precentacion ofimatica

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR VIDA NUEVA

NOMBRE: MICHAEL MOSQUERACARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ NIVEL: TERCER ASIGNATURA: OFIMÁTICA IIIDOCENTE: ELIZABETH PAZMIÑO

PARA MEDITAR ….

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Mantiene al motor en su temperatura normal

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

• Radiador. Tener cuidado en fugas de agua

• Tapa del radiador. Cierra herméticamente a presión el agua

• Bomba de agua. Extrae el líquido de enfriamiento del fondo del radiador

• Ventilador: Hace circular un volumen grande de aire a través del nucleó del radiador

• Conductos de agua: Sirven de circulación del agua

• Termostato: Regula la temperatura del motor

• Trompo de temperatura: Se ubica en el cabezote.

• Manómetro de temperatura: Indica la temperatura del agua del motor en ºC o en ºF.

CAUSAS DEL SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

FALTA DE AGUA EN EL SISTEMA.

RADIADOR OBSTRUIDO O SUCIO.

CAMISAS DE ENFRIAMIENTO OBSTRUCTIVAS.

TERMOSTATO EN MAL ESTADO. (NO ABRE A LA TEMPERATURA NORMAL)

CHISPA ATRASADA.

SOBRE CARGA.

BANDA DEL VENTILADOR FLOJA.

AVERIAS, CAUSAS Y SOLUCIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACION

• Revisar frecuente el nivel del agua.

AL ENCENDER UN MOTOR, MANTENGA POR UNOS MINUTOS CON LIGERA ACELERACIÓN

CUANDO SE DETIENE UN VEHÍCULO DESPUÉS DE UN APRECIABLE TRABAJO NO DEBE APAGARSE INMEDIATAMENTE EL MOTOR ELLO CAUSA UN AUMENTO DE TEMPERATURA.

CUANDO HAYA DE AGREGARLO AGUA AL RADIADOR DE UN VEHÍCULO CON EL MOTOR CALIENTE LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES

ESTAS REVISIONES VARÍAN DESDE COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE ENFRIAMIENTO .

LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO QUE RECIBEN UN MANTENIMIENTO ADECUADO.

LIMPIEZA Y LAVADO DEL RADIADOR

REVISAR EL NIVEL DE REFRIGERANTE CUANDO EL MOTOR ESTÁ FRÍO.

REVISAR Y LIMPIAR LA TAPA DEL RADIADOR YA QUE PUDE HABER ACUMULACIÓN DE SEDIMENTOS ALREDEDOR DEL SELLO.

SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL AUTOMÓVIL

COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

UN LUBRICANTE ES UNA SUSTANCIA QUE, COLOCADA ENTRE DOS PIEZAS MÓVILES, NO SE DEGRADA, Y FORMA ASIMISMO UNA PELÍCULA QUE IMPIDE SU CONTACTO, PERMITIENDO SU MOVIMIENTO INCLUSO A ELEVADAS TEMPERATURAS Y PRESIONES.

EL MANÓMETRO ES UN INSTRUMENTO DE MEDICIÓN PARA LA PRESIÓN DE FLUIDOS CONTENIDOS EN RECIPIENTES CERRADOS. SE DISTINGUEN DOS TIPOS DE MANÓMETROS, SEGÚN SE EMPLEEN PARA MEDIR LA PRESIÓN DE LÍQUIDOS O DE GASES.

ELEMENTO COLOCADO EN EL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN Y QUE SIRVE PARA RECOGER LAS IMPUREZAS QUE ESTÁN EN SUSPENSIÓN EN EL ACEITE Y QUE PUEDEN OCASIONAR DAÑOS EN LAS PIEZAS ENGRASADAS. SE FABRICAN CON PAPEL A BASE DE CELULOSA, ALGODÓN Y MATERIALES SINTÉTICOS.

EL CÁRTER ES UNA DE LAS PIEZAS FUNDAMENTALES DE UNA MÁQUINA, ESPECIALMENTE DE UN MOTOR. TÉCNICAMENTE, EL CÁRTER ES UNA CAJA METÁLICA QUE ALOJA LOS MECANISMOS OPERATIVOS DEL MOTOR .

CAMISAS DE LUBRICACIÓN SON LOS AGUAJEROS QUE TIENE COMO FINALIDAD LLEVAR EL FLUJO DE ACEITE POR TODO EL MOTOR Y LUBRICAR LAS PIEZAS MÓVILES DEL MOTOR.

FILTRÓ DE ACEITE, ES UN COMPONENTE QUE LIMPIA Y AYUDA A PURIFICAR EL ACEITE.

BOMBA DE ACEITE, ES EL ELEMENTO FUNDAMENTAL QUE AYUDA A FLUIR EL ACEITE POR TODO EL MOTOR.

TAPÓN, ES EL ELEMENTO ENCARGADO DE TENER TODO EL FLUIDO DENTRO, ESTE NOS AYUDA A CAMBIAR DESPUÉS DE A VER CUMPLIDO SU VIDA ÚTIL.

BAYONETA, ELEMENTO QUE NOS AYUDA MEDIR LA RESERVA DE ACEITE QUE SE ENCUENTRA EN EL MOTOR.

CONSECUENCIAS POR FALTA DE ACEITE EN EL MOTOR

• EL PRINCIPAL ES EL AGARROTAMIENTOS DE LAS PIEZAS MÓVILES DEL MOTOR.

FUNDICIÓN DEL MOTOR.

ROTURA DEL BLOC O CUERPO DEL MOTOR.

ROTURA DE PISTÓN.

PARTICIÓN DE ÁRBOL DE LEVAS.

PARTICIÓN DE CIGÜEÑAL

CAUSAS POR PERDIDA DE ACEITE

PERDIDA DE ACEITE POR LOS EMPAQUES QUE RODEAN EL MOTOR.

PERDIDA DE ACEITE POR LA TAPA DE LAS VÁLVULAS.

MALA COMPOSICIÓN DE GASES.

CAMISAS DE LUBRICACIÓN SUCIAS.

TIPOS DE ACEITES PARA VHEICULOS.

GRACIAS