perdida de conciencia situacional

Estado: Final

Fecha: lunes 3 abril 2006

Hora: 06:42

Tipo: Lockheed C-5B Galaxy

Operador: United States Air Force - USAF

Registración: 84-0059

Numéro de série: 500-83

Año de Construcción: 1986

Motores: 4 General Electric TF39-GE-1C

Tripulación: Fatalidades: 0 / Ocupantes: 14

Pasajeros: Fatalidades: 0 / Ocupantes: 3

Total: Fatalidades: 0 / Ocupantes: 17

Daños en la Aeronave: Anulado

Consecuencias: Written off (damaged beyond repair)

Ubicación:Dover AFB, DE (DOV) ( Estados Unidos de

América)

Fase: Aproximación (APR)

Naturaleza: Militar

Aeropuerto de Salida:Dover AFB, DE (DOV/KDOV), Estados Unidos de

América

Aeropuerto de Llegada: Ramstein Airport (RMS/ETAR), Alemania

Durante el regreso a los pilotos e ingenieros de

vuelo continuaron usando el acelerador

apagado Nº 2 del motor, dejando el pleno

funcionamiento del motor Nº 3 en ralentí.

Además, se utilizó el ajuste de flaps de manera

incorrecta. En la aproximación final a la pista

32, el avión descendió por debajo de la senda

de planeo normal. El C-5 se estancó, golpeó un

poste de electricidad y se estrelló en un campo.

La cola se separó y el C-5 se estrelló al

aterrizar más adelante. La sección de la nariz

separó debido al impacto.

Con base en pruebas claras y convincentes, el Presidente de la

Junta determinó que la causa principal del accidente fue de los

pilotos e ingenieros de vuelo al 'no usar el motor número tres,

en pleno funcionamiento, el hecho de que el ingeniero de vuelo

principal informara al piloto instructor, y "falta de consideración

o utilizar una configuración (en lugar de un Flaps 100%) Flaps

de 62,5 o 40%, y de los pilotos al intentar una aproximación

visual a la pista 32, que desciende muy por debajo de la senda

de planeo normal para un instrumento- enfoque asistido o la

altitud normal de circuito VFR de 1.800 pies. Hay evidencia

sustancial de que un factor que contribuye a este percance fue

el fracaso de MP1 para dar un Briefing, en la que, los factores

no estándar, la configuración, la distancia de aterrizaje y

aproximación frustrada intenciones no se abordaron ".