museu del ferrocarril de vilanova i la geltrú

Sortida de socials Lucía Estudillo Sánchez

SORTIDA DE SOCIALS:    MUSEU DEL FERROCARRIL DE VILANOVA I LA GELTRÚ   

1.­ Llegeix la pàgina 4: VILANOVA I LA GELTRÚ UN GRAN CENTRE FERROVIARI i respon:.– Què és la VVB i quan es constitueix?

L'any 1878 es va constituir la Companyia del Ferrocarril de Valls a Vilanova i Barcelona (VVB) amb seu a Vilanova. 

– Per què el tren va arribar precisament a Vilanova?El fet que la ciutat fos capçalera de la companyia va ser degut, en part, a la importància del seu port marítim el qual facilitava la recepció i l'enviament de mercaderies a molts llocs de forma fàcil i barata. Vilanova també tenia una considerable activitat industrial i comercial, a la vegada que, com a capital de la comarca, era el nucli urbà més poblat. 

– Va ser fàcil fer la línia VVB? Per què?No. L'any 1886 la VVB, no va poder fer front a la despesa econòmica per expandir­se vers Madrid.  

– Qui era Francesc Gumà i Ferran?Francesc Gumà va ser un empresari i polític espanyol. El 1878 es va constituir la companyia Ferrocarril Valls i Vilanova en Barcelona, de la que ell va ser­ne el director. I al 1881 va constituir el Banc de Vilanova.

– Què era abans l'actual Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú?Anteriorment l'actual museu va ser un dipòsit de ferrocarrils i màquines de vapor. També era un taller de reparació de ferrocarrils.

– Què passa al: 1967, 1990 i 1997?

2.­ Pàgina 6: EL DIPÒSIT I EL TALLER, UN ESPAI PATRIMONIAL SINGULAR:– Què es feia a les instal∙lacions ferroviàries de Vilanova?

Eren un taller i un dipòsit de ferrocarrils.

– Treballaven moltes persones? Per què ? Quantes?Treballaven al voltant d'unes 250 persones. Hi havien tantes perquè s'havien d'assegurar de fer­lis un bon manteniment als ferrocarrils que hi havien allà. A part de les reparacions de les màquines i vagons. Tot i que es necessitaven unes 690 persones.

– Fins quan va estar funcionant el dipòsit de locomotores?Fins al 1967, que els van substituir pels dièsel.

–  Quan i per què desapareix la tracció a vapor dels trens?Desapareixen perquè ja hi han molts motors dièsels i elèctrics. Van anar desapareixent durant tota la dècada dels anys 50.

3.­ Pàgina 8:  LA LÍNIA BARCELONA­MATARÓ: EL PRIMER FERROCARRIL:– Per què està lligat  procés d'industrialització i ferrocarril?

Perquè el ferrocarril va passar a ser un dels sistemes de transport més importants i famosos i es un sistema molt més ràpid a través del qual es poden transportar mercaderies.

– Què va comportar el nou transport, el ferrocarril?Unir ciutats industrialitzades, innovacions tecnològiques, obres d'enginyeria. En aquella època es va convertir en el transport més i ràpid  a la vegada que eficient. Es van poder començar a transportar tant mercaderies, com a persones.

Sortida de socials Lucía Estudillo Sánchez

– Quina va ser la primera línia de ferrocarril a la Península Ibèrica?De Barcelona fins a Mataró.

– Quan es fa el 1r viatge? Quan va durar el viatge? Quina va ser la velocitat màxima?El primer viatge ser a l'any 1848. Arribant a una velocitat màxima de 50km/h. El viatge va durar al voltant duna hora (28,459km).