mérida, yucatán a 17 de julio del 2000 - nautica boats 6, dato proporcionado por copia...
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AVALUO
Embarcación Valuada “BLUE” Empresa: ALVARO PEON VEGA
Ubicación: Marina Alacranes, Yucalpeten Yucatán.
Fecha: 21 de mayo del 2013
Cualquier información relacionada con el presente dictamen agradeceremos se
comunique usted con el Ing. Angel Cisneros en los siguientes teléfonos:
Telcel: 999 947 41 19
Nextel: 999 3053033
Nextel ID: 72*995834*1
Oficina Progreso: 01 969 934 4198
Oficina Mérida: 01999 195 5954
acisneros@marineconsultingsureste.com
mcdssa@prodigy.net.mx
Gracias
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- A V A L U O -
Institución a quien se le practica el avalúo: Particular
I.- A N T E C E D E N T E S
Solicitante del avalúo
Alvaro Peón Vega
Dirección del solicitante Marina Alacranes
Yucalpeten, Yucatán
Valuador Ing. Angel Arturo Cisneros San Román
Especialidad Embarcaciones, Maquinaria y Equipo (Comisión Nacional de Seguros y Fianzas)
Fecha de inspección 17 de mayo del 2013
Puerto de inspección Yucalpeten, Yucatán
Fecha del avalúo 17 de mayo del 2013
Fecha del reporte 21 de mayo del 2013
Objetivo y propósito del avalúo:
Objeto: Estimar los valores siguientes: Valor de Reposición Nuevo, Neto de Reposición
Propósito: Asegurar el bien.
Datos de la embarcación:
Nombre actual Blue
Material de construcción Fibra de vidrio en el casco, acero inoxidable
Edad 6, Dato proporcionado por copia fotostática simple del certificado de seguridad
para embarcaciones iguales o menores de 24 mts de eslora
Propietario o armador Alvaro Peón Vega
Dirección comercial Marina Alacranes
Puerto de base Yucalpeten, Yucatán
Puerto de registro
Litoral de navegación
USA, USA
Golfo de México y mar Caribe
Limites de navegación Cabotaje y de altura
Tipo Yate de 51 pies, año 2006 marca Riviera, casco No. AU- RJH51055E506
Matricula DL 8493 AC
Servicio Recreo y deportiva
Año de entrega 2010
Lugar de construcción Church Point, NSW, Australia
Clase I-d II-b del reglamento nacional de registro de yates
Tonelaje bruto 22.679 tons. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula
Tonelaje neto 22.679 tons. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula
Eslora 15.540 mts. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula
Manga 5.0000 mts. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula
Puntal Se desconoce el dato
Calado máximo 2.000 mts. Estimado por calculo
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COMENTARIOS SOBRE LA PERSONA FISICA O MORAL PROPIETARIA DE LA EMBARCACION. No se conoce la personalidad del propietario, sin embargo constamos por el estado que guarda la embarcación se advierte que es una
persona cuidadosa y responsable de su equipo.
COMENTARIOS SOBRE LA EMBARCACION. Se utiliza únicamente como yate de recreo, está en excelentes condiciones de mantenimiento y su uso está limitado al tiempo libre de sus
propietarios, por lo que se puede comentar que es relativamente poco.
Nos percatamos de que la embarcación cuenta con un Patrón de Yate, tiene al día el certificado de competencia, así como del marinero y el
timonel que son parte de la tripulación.
II.- COMENTARIOS GENERALES Y CONDICIONES LIMITANTES.
La propiedad legal no fue verificada, ni se investigaron gravámenes o reservas de dominio sobre el bien se valúa.
No se incluyeron refacciones, derechos, contratos si los hubiera.
No se tomaron en cuenta descuentos especiales por parte de proveedores así como del IVA.
Certificado de matrícula, 735753
Certificado de seguridad marítima, se encuentra vigente.
III. - D E F I N I C I O N E S
VALOR DE REPOSICIÓN NUEVO (V. R. N): Es el costo de a precios actuales, de un bien nuevo similar, que tenga la utilidad o función equivalente próxima al bien que sé esta valuando,
con las características que la técnica hubiera introducido de los modelos considerados equivalentes.
VALOR NETO DE REPOSICIÓN (V. N. R.): Se entiende como el valor que tienen los bienes en las fechas de referencia y se determina a partir del valor de reposición nuevo o del valor
de reproducción nuevo, disminuyendo los efectos debidos al deterioro físico y a la obsolescencia funcional y económica de cada bien valuado.
VALOR JUSTO DE MERCADO (V.J.M.): Es el precio más probable que puede tener una propiedad o un bien, en un mercado competitivo y abierto bajo todas las condiciones para una
ventaja justa, con el comprador y vendedor cada uno actuando prudente y debidamente informados, y suponiendo que el precio no está
afectado por un estimulo indebido. Implícita en esta definición es la consumación de una venta en una fecha determinada, y la transferencia
del título del vendedor al comprador bajo condiciones en las que:
Comprador y vendedor están típicamente motivados.
Ambas partes están bien informadas o bien aconsejadas, y actúan de acuerdo con lo que consideran mejor interés.
Se permitió un tiempo razonable de exposición en el mercado abierto.
El pago es hecho en términos de efectivo en moneda nacional o en términos de un arreglo comparable a este.
VALOR JUSTO DE MERCADO-INSTALADO: Es el precio más probable que puede tener una propiedad o un bien instalado, en un mercado competitible abierto, bajo todas las condiciones
para una venta justa, con el comprador y el vendedor cada uno actuando prudentemente y debidamente informados, suponiendo que el precio
no está afectado por un estimulo indebido y a una fecha específica.
VALOR DE LIQUIDACION FORZADA. (V.L.F.): Es el precio más probable que puede ser obtenido por una propiedad o un bien a partir de una venta pública debidamente publicada y que
sería subastada bajo condiciones de venta forzosa con un sentido de urgencia y en el “estado, condiciones y ubicación donde se encuentra
el bien”.
EDAD EFECTIVA: Es la edad aparente de un activo en comparación con un activo nuevo similar. Frecuentemente calculada mediante la deducción de la vida
útil remanente del activo de la vida útil normal.
VIDA UTIL REMANENTE: Es la vida física remanente probable que se estima tendrán los bienes en el futuro. Es calculada a través de la reducción de la edad efectiva
de un bien de la vida útil normal del mismo.
VIDA UTIL NORMAL (V.U.N.):
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Es la vida, usualmente en términos de años, que un bien durara antes de deteriorarse hasta llegar a una condición en el cual no pueda ser
utilizado. Es derivada de estadísticas de durabilidad y del estudio de bienes específicos bajo condiciones actuales de operación.
DEPRECIACION: Es la pérdida de valores del bien, es debida a diversos factores relacionados directa e indirectamente al bien. Los factores que determinan la
depreciación son:
Deterioro físico.
Obsolescencia funcional.
Obsolescencia económica.
DETERIORO FISICO: Es una forma de depreciación donde la pérdida de valor o utilidad del activo es atribuible únicamente a causas físicas como el desgaste y la
exposición a los elementos.
OBSOLESCENCIA FUNCIONAL: es una forma de depreciación en la cual la pérdida de valor es debida a factores inherentes al bien mismo y a cambios en diseño, materiales
o procesos, resultando en falta de adecuación, exceso de capacidad, exceso de construcción o materiales, falta de utilidad funcional, costos
excesivos de operación, etc.
OBSOLESCENCIA ECONOMICA: Es una forma de depreciación en la cual la pérdida de valor es causada por condiciones exteriores desfavorables al entorno económico en el
cual se valúa el equipo o maquinaria.
MAQUINARIA Y EQUIPO: El termino maquinaria en un sentido amplio se define como el conjunto de dispositivos o partes mecánicas usualmente motorizadas que son
diseñados para crear un producto o de alguna manera alterar el estado de un material o un producto parcial.
Equipo es descrito como aquello que es necesario para la operación de una planta o negocio, como herramientas, maquinarias, aparatos,
implementos y todo lo necesario para permitir la realización del trabajo en una operación o actividad, en consecuencia toda la maquinaria es
equipo, pero no todo equipo es maquinaria, una de las características primordiales de la maquinaria y equipo es que tiene vida útil.
ENFOQUE DE COSTO: El enfoque de costo básicamente parte de estimar el costo del bien valuado a partir de su valor de reposición nuevo o valor de reproducción
nuevo, al cual se le calcula y deduce la depreciación correspondiente de acuerdo al tipo de bien en cuestión, para obtener los diferentes
rangos de valores a estimar.
ENFOQUE DE MERCADO: Es la estimación de valor por medio del análisis y comparación en el mercado de venta recientes de un bien igual o similar al valuado para
concluir en el precio más probable de venta de este.
ENFOQUE DE INGRESO: Es la estimación del valor presente de los posibles ingresos futuros de un bien.
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IV.-CERTIFICADO DE INSPECCION
COMENTARIOS GENERALES DE LA INSPECCION. Las condiciones físicas de la embarcación fueron verificadas en cada una de sus partes por el Valuador.
La inspección de la embarcación fue realizada por el Valuador responsable, Ing. Angel Arturo Cisneros San Román.
La información se obtuvo de la inspección ocular de los componentes. No presentaron bitácora de mantenimiento; toda la información a este
respecto fue proporcionada de manera verbal por el Sr. José Angel Ruiz Duarte. Encargado de la embarcación. La embarcación fue mostrada
por el Sr. José Angel Ruiz Duarte.
Se inspeccionó a flote, por lo que no fue posible observar la parte sumergida del casco, sin embargo, en función de las observaciones del
estado de la obra muerta, se estima el estado de la obra viva.
Casco Calificación: 95 Estado de casco, componentes caseteria, obra viva y obra muerta.
Material del forro del casco Fibra de vidrio
Estado del casco Excelentes
Estado de la caseteria Excelentes Estado de la borda Excelentes Estado de la cubierta Excelentes Equipo de cocina Estufa eléctrica, horno microondas Frigidaire, una máquina de hacer
Hielo U-line, un refrigerador U-line, congelador de 4 compartimientos
Vitrifrigo, compactadora de basura Broan, una secadora Asko T711.
Obra viva Excelentes Obra muerta Excelentes Cubierta corrida Excelentes Caseta Excelentes Arboladura Excelentes Interiores Excelentes Comentarios del casco Excelentes
Máquinas principales Calificación: 95
Marca MTU
2 motores
1 Br 840 hrs
1 Er 807 hrs
Transmisión: TWIN DISC GX 5135A
Ratio: 1.71:1
Serie Br: 5JM596
Serie Er: 5JM597
Modelo
Números de serie
ZR-125
Br: 009/04
Er: dato illegible
Potencia: 1080 HP cada una
Sistema de monitoreo desde puente marca
MTU, con alarmas y cámara de video
Se verificó el funcionamiento de la máquina No, se encontraba en stand by.
Comentarios de la máquina Excelentes
Equipo auxiliar Calificación: 95
Características de los auxiliares Onan e-QD MDKBE-5703098
Estado del aislamiento y
distribución de corriente
Excelentes, toda la instalación eléctrica es del tipo invisible. Adicionalmente cuenta con
cargadores de baterías, 2 bancos de baterías, un auxiliar y suplemento de corriente de
tierra. Cuenta con tableros de distribución de 110 V y 12 V
Sistema de combustible Capacidad de los tanques 979 galones
Material de los tanques combustible Fibra de vidrio
Bombas Achique cuatro 2” neumáticas
Servicios generales y agua dulce una de agua dulce
Maceradores dos
Baldeo de agua de mar una de mar
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Otros equipos auxiliares Aires acondicionado 4 Cruisair de 26000 BTU
Bow thruster Side power
Hidroneumático Uno
Winche de levas Uno
Estabilizadores Un sistema
Comentarios de los equipos auxiliares: Excelentes
Propulsión y gobierno Calificación: 95
Hélices Cinco 33” x 47.3”
Gobierno Compensado hidráulico
Comentarios de la propulsión y gobiernos: Excelentes
Equipo de navegación, comunicación. Calificación: 95
Elementos mínimos.
Video sonda: Sí Marca y tipo: Furuno 2 Estado: Excelente
Radio VHF: Sí Marca y tipo: iCom Estado: Excelente
GPS: Sí Marca y tipo: Furuno Estado: Excelente
Compás: Sí Marca y tipo: Ritchie Estado: Excelente
Entretenimiento Sí Marca y tipo: Estereo Clarion, 3 televisores de lcd
(Samsung 42” y 2 lcd sharp de 21” con dvd
integrado)
Equipo de sonido Kenwood independiente
Sistema de Audio Bose
Television satelital Independiente
Estado: Excelente
Radar : Sí Marca y tipo: Furuno Estado: Excelente
Lector cartas
navegación:
Sí Marca y tipo: Furuno Estado: Excelente
Piloto Automático: Sí Marca y tipo: SIMRAD AP26 Estado: Excelente
Teléfono satelital: Sí Marca y tipo: Motorola Iridium Estado: Excelente
Sonda: Sí Marca y tipo: Furuno Estado: Excelente
Entretenimiento Sí Marca y tipo: Pantalla Samsung. Estado: Excelente
Ubicación física de los equipos: Puente de mando, el equipo de entretenimiento se encuentra en los camarotes y en la sala
principal del yate.
Comentarios de los equipos de navegación y comunicación: Excelentes
Equipo de seguridad Calificación: 95
Luces de navegación: Sí De situación, alcance y tope además de un faro buscador
Extinguidores: Sí 8
Localización de extinguidores Puente, cuarto de maquinas
Chalecos: 16 Marca y tipo: Reglamentarios Estado: Excelentes
Aro salvavidas: 2 Marca y tipo: Reglamentarios Estado: Excelentes
Bengalas: Un juego Marca y tipo: Reglamentarios Estado: Excelentes
Equipo extra: Una lancha salvavidas tipo Dingy con motor Honda de 30 Hp 4 tiempos.
Comentarios de seguridad: Excelentes
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Antecedentes de mantenimiento.
Fecha de la ultima carena:
Noviembre 2012
Trabajos efectuados:
Mantenimiento a línea de eje propulsor y sistema de gobierno, revisión y limpieza de válvulas y rejillas de fondo y revisión
y mantenimiento de serpentines de enfriamiento, pintura rehabilitación de la acomodación.
Mantenimiento general a motores principales se estarán dando mantenimiento al cumplir las 100 horas de uso, se le dio
mantenimiento a los generadores e instalaciones en general.
V.- METODOLOGIA, CONSIDERACIONES Y SUPUESTOS.
Se usó la escala Martin para obtener los componentes de depreciación.
La obsolescencia funcional es por innovaciones tecnológicas.
La obsolescencia económica se considera por la moderada demanda y/o compraventa de embarcaciones similares.
VI.- CONCLUSION DE VALOR.
DECLARACIONES.
Las declaraciones de hechos y datos contenidas en este informe son verdaderas y correctas.
Los análisis, opiniones y conclusiones reportados están limitados solo por las suposiciones y condiciones limitantes reportadas y son
mis propios análisis, opiniones y conclusiones profesionales e imparciales.
No tengo interés presente o futuro en la propiedad que es objeto de este informe, y no tengo interés personal o parcialidad con respecto
a las partes involucradas.
Mi compensación económica no está condicionada al informe de un valor predeterminado o dirigido a un valor que favorece la causa
del cliente, el monto del valor estimado, a obtener un resultado estipulado, o la ocurrencia de un evento subsecuente.
He realizado una inspección personal de los bienes que son objeto de este reporte.
Nadie ha proporcionado asistencia profesional significativa al perito que firma este reporte.
FECHA EFECTIVA DE VALORES.
La fecha a la cual se estiman los valores de los bienes descritos en este avalúo es el 21 de mayo 2013.
Los valores están dados en dólares americanos a solicitud de las partes involucradas.
VALORES.
Declaro que sobre la base de mis conocimientos y parecer, y sobre la base de los análisis y estudios realizados, los valores de los bienes
descritos en este avalúo son:
Valor de Reposición Nuevo: $1, 770,000.00 (Un millón setecientos setenta mil U.S. Dólares.)
Valor Neto de Reposición: Numero Redondos: $830,000.00 (Ochocientos treinta mil U.S. Dólares.)
EL VALUADOR
ING. M.N. Angel Arturo Cisneros San Román Embarcaciones Maquinaria y Equipo
Comisión Nacional de seguros y Fianzas
CEDULA PROFESIONAL : 1519717
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VII.-MEMORIA DE CÁLCULO
ENFOQUE DE COSTO. Consideraciones para deterioro físico
COMPONENTE FACTOR CALIFICACION
COMPONENTE
CALIFICACION
RELATIVA COMPONENTE
AÑO
CONST
DEP.
MARTIN FACTOR
DEP.
REAL
Casco
40%
0. 95
0.38
Casco
2006
0.49
40%
0.176
Maquinaria
principal
24%
0. 95
0.23
Maquinaria
principal
2006
0.49
24%
0.1056
Equipo auxiliar
12%
0. 95
0.11
Equipo auxiliar
2006
0.49
12%
0.0528
Propulsión y
gobierno
9%
0. 95
0.09
Propulsión y
gobierno
2006
0.49
9%
0.0396
Equipo de
pesca
5%
0. 95
0.05
Equipo de
pesca
2006
0.49
5%
0.022
Navegación-
electrónico
6%
0. 95
0.06
Navegación-
electrónico
2006
0.49
6%
0.0264
Equipo de
seguridad
4%
0. 95
0.04
Equipo de
seguridad
2006
0.49
4%
0.0176
TOTALES
100%
0.95
TOTALES
100%
49.0%
DEPRECIACION FISICA TOTAL
53.50 %
Resumen % $ Datos de cotización para V. Reposición Nuevo
VALOR DE REPOSICION NUEVO $1,770,000.00 Precio de cotización $1,770,000.00
Depreciación Física 53.5 $,946,065.00 Fecha de cotización Mayo 2013
Sub Total $823,935.00 Empresa Internet
Obsolescencia Funcional Contacto Internet
Sub Total $823,935.00 Teléfonos Internet
Obsolescencia Económica Características Casco Riviera 51´ de eslora. 2
motores MTU 1080 hp.
VALOR NETO DE REPOSICION $823,935.00
ENFOQUE DE MERCADO
Descripción del bien: Embarcación de resina epóxica.- Se construyen para recreo principalmente; mantenimiento caro,
materia prima (fibra de vidrio) y personal para construcción ó mantenimiento muy escasa ya que es muy contaminante y difícil
de manejar.
Mercado utilizado Internet, revistas especializadas, astilleros nacionales y de SE de los USA
Conclusión de valores
Tomando en consideración el Valor Neto de Reposición estimado por el Enfoque de Costos y el Valor de Mercado Estimado por el
enfoque de Mercado se estima el siguiente en números redondeos:
Valor Justo de Mercado ó comercial
$830,000.00
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VIII.-ANEXO
Desglose de valores:
1. Casco
498,000.00
2. Maquinaria
332,000.00
Total
830,000.00
Reporte de vidas útiles remanentes:
Vida útil remanente del casco con mantenimiento: 30 años
Vida útil remanente de la maquinaria principal con mantenimiento: 20 años
COMENTARIOS GENERALES SOBRE LA NAVEGABILIDAD Y SEGURIDAD PARA FINES DE
ASEGURAMIENTO DE LA EMBARCACION.
Certificado de seguridad vigente: Si
Válvulas en tomas de fondo: Sí
Estanqueidad de mamparos: Sí
Prense-mamparo del cuarto de maquinas a bodega: Sí
EN FUNCION DE LA INSPECCION REALIZADA Y DE LOS CONOCIMIENTOS DEL PERITO SE CONSIDERA
ACEPTABLE A LA EMBARCACION PARA FINES DE ASEGURAMIENTO.
Sí
RECOMENDACIONES: A).- Inmediatas y urgentes: Ninguna.
B). - Para efectuarse en el corto plazo: Obtener seguro de cobertura completa.
C). - Aconsejable: Escuchar las dos emisiones del meteorológico diarias y al anuncio de mal tiempo, resguardar la
embarcación en la marina, observar la ley de navegación nacional y el reglamento de titulación del
personal de la Marina Mercante Nacional.
Se comentaron recomendaciones: Sí
Con quien: Sr. Jose Angel Ruiz Duarte. Patrón de la embarcación.
COMENTARIOS GENERALES SOBRE LAS PRUEBAS REALIZADAS A LA EMBARCACION. Se probó en una maniobra de atraque, evoluciona dentro de los parámetros normales, sin embargo es importante mantener en operación los
equipos en largos períodos de stand by.
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