metros del mundo parte 2
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Metros del MundoMetros del MundoParte 2Parte 2
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El metro de Haifa, IsraelEl metro de Haifa, Israel
El metro de Haifa, IsraelEl metro de Haifa, Israel
El metro de Haifa, IsraelEl metro de Haifa, Israel
El metro de Haifa, IsraelEl metro de Haifa, Israel
El metro de Haifa, IsraelEl metro de Haifa, Israel
El metro de Haifa, IsraelEl metro de Haifa, Israel
Carmelit es un funicular subterráneo en Haifa, Israel. Se
inauguró en 1956 y dejó de funcionar en 1986. Se reabrió
en septiembre de 1992 tras extensas renovaciones. Sin
embargo, según informes oficiales transporta únicamente
2,000 personas al día, lo que implica que tiene un déficit
operativo y existen planes para ampliar las líneas y rutas.
Debido a que gran parte de Haifa se encuentra en la parte
superior de Monte Carmelo, la Carmelit (el nombre de esta
montaña) es un funicular subterráneo que sube y baja la
montaña. La diferencia de altura entre la primera y última
estaciones es
274 metros. Los coches empleados tienen un diseño inclinado.
Este subterráneo es el mas pequeño del mundo, con sólo seis
estaciones a lo largo de la única línea con que cuenta.
El metro de San Petersburgo, El metro de San Petersburgo, RusiaRusia
El metro de San Petersburgo, El metro de San Petersburgo, RusiaRusia
El metro de San Petersburgo, El metro de San Petersburgo, RusiaRusia
El metro de San Petersburgo, El metro de San Petersburgo, RusiaRusia
El metro de San Petersburgo, El metro de San Petersburgo, RusiaRusia
Inaugurado en 1955, el metro de San Petersburgo presenta
muchos diseños típicos de la Unión Soviética y características
de
una exquisita decoración y obras de arte, haciendo de éste uno de
las más atractivos y elegantes metros en el mundo. Debido a
la singular geología de la ciudad, el metro de San Petersburgo es el
más profundo del mundo. Presta servicio a casi tres
millones de pasajeros diarios, es el décimo sexto más activo del
mundo.
La estación de Avtovo es considerada una de las estaciones más
bellas del mundo y fue inaugurada como parte de la primera
etapa en 1955.
El metro de San Petesbugo, El metro de San Petesbugo, RusiaRusia
Fotos de la estación: Avtovo
El metro de San Petesburgo, El metro de San Petesburgo, RusiaRusia
Fotos de la estación: Avtovo
El metro de El metro de Guangzhou, ChinaGuangzhou, China
El metro de El metro de Guangzhou, ChinaGuangzhou, China
El metro de El metro de Guangzhou, ChinaGuangzhou, China
El metro de El metro de Guangzhou, ChinaGuangzhou, China
La construcción comenzó en 1993 y la primera línea se terminó
y se inauguró en 1997 y 1999. Las 60 estaciones del sistema son
operadas por Guangzhou Metro Corporation, establecida en 1992
como una empresa de propiedad estatal bajo el gobierno
del Cantón.
La red del metro cuenta en la actualidad con 4 líneas en
funcionamiento, 3 en construcción y 4 previstas para los próximos
años.
La longitud total debe alcanzar los 190,8 km en el 2010 y más
de 600 km en el plan a largo plazo.
El metro de El metro de Lisboa, PortugalLisboa, Portugal
El metro de El metro de Lisboa, PortugalLisboa, Portugal
El metro de El metro de Lisboa, PortugalLisboa, Portugal
El metro de El metro de Lisboa, PortugalLisboa, Portugal
El metro de Lisboa está conformado por cuatro líneas que recorren
en total unos 39 kms. y comprende 46 estaciones. Es
considerado como uno de los mas bellos del mundo y algunas de
sus estaciones son verdaderas obras de arte, con una decoración y
arquitectura impresionante.
El metro de El metro de Copenhague, Copenhague, DinamarcaDinamarca
El metro de El metro de Copenhague, Copenhague,
DinamarcaDinamarca
El metro de El metro de Copenhague, Copenhague,
DinamarcaDinamarca
El metro de El metro de Copenhague, Copenhague,
DinamarcaDinamarca
El metro de El metro de Copenhague, Copenhague,
DinamarcaDinamarca
El metro de El metro de Copenhague, Copenhague,
DinamarcaDinamarca
El metro de Copenhague, Dinamarca, es un tren rápido que sirve
esa ciudad y Frederiksberg. El sistema se inauguró en el
2002, tiene dos líneas con 17 estaciones y un recorrido de 30
kms.
Los trenes del metro fueron construidos por AnsaldoBreda y
diseñados por Giugiaro Design. Los trenes son totalmente
automatizados y no requieren de conductor. Un sistema informático
llamado ATC (Automatic Train Control) se encarga de su control.
Cada tren tiene 39 metros de largo, 2,65 metros de ancho, y
pesa 52 toneladas. Su velocidad máxima es de 80 km/h, mientras
que el promedio de velocidad de servicio es de 40 km/h. Los
trenes constan de tres coches articulados, con un total de seis
puertas automatizadas,pueden llevar hasta 96 pasajeros
sentados y 204 de pie.
El metro de El metro de Pyongyang, Corea del Pyongyang, Corea del
NorteNorte
El metro de El metro de Pyongyang, Corea del Pyongyang, Corea del
NorteNorte
El metro de El metro de Pyongyang, Corea del Pyongyang, Corea del
NorteNorte
El metro de El metro de Pyongyang, Corea del Pyongyang, Corea del
NorteNorte
El metro de El metro de Pyongyang, Corea del Pyongyang, Corea del
NorteNorte
El metro de Pyongyang que se extiende bajo el subsuelo de dicha
ciudad, cuenta con 17 estaciones que totalizan alrededor de
22 kilómetros de recorrido, distribuidos en dos líneas, Chollima
(pegaso) y Hyoksin (renovación) trazadas de norte a sur y de
oeste a este, respectivamente.
El ejército popular de Corea inició la construcción de este Metro
en 1968, con la asistencia técnica de la República Popular
China y la Unión Soviética, y se inauguró en septiembre de
1973,
las estaciones se sitúan a una distancia aproximada de
1.500 metros entre sí, tal como ocurre en el metro de Moscú.
El metro de El metro de Pyongyang, Corea del Pyongyang, Corea del
NorteNorte
Cabe
señalar, como caso único en el mundo, que los nombres de las
estaciones se tomaron solamente de temas asociados al
proyecto político sustentado por el partido gobernante del país
y sin guardar relación con el entorno geográfico, como ocurre
con la mayoría de los ferrocarriles metropolitanos del mundo,
cuyas estaciones suelen bautizarse con referencia a puntos
geográficos del entorno en el cual se sitúa la estación en
concreto.
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