informe de pavimentos - estudio de transito
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
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INDICE
1 GENERALIDADES _____________________________________________________________ 2
1.1 PUNTO DE CONTEO _________________________________________________________ 2
1.2 UBICACION DEL ESTUDIO ____________________________________________________ 2
1.3 GENERALIDADES DEL TRABAJO DE CAMPO ______________________________________ 2
1.4 CARACTERÍSTICAS DEL PUNTO DE CONTEO: _____________________________________ 5
1.5 TIPOLOGIA VEHICULAR: ______________________________________________________ 7
1.5.1 Vehículos Tipo A: _________________________________________________________ 7
1.5.2 Vehículos Tipo B: _________________________________________________________ 7
1.5.3 Vehículos Tipo C: _________________________________________________________ 8
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ESTUDIO DE TRANSITO
1 GENERALIDADES
1.1 PUNTO DE CONTEO
LUGAR: Intersección de la avenida Túpac Amaru con la calle Espinar.
DISTRITO: Wanchaq
PROVINCIA Y DEPARTAMENTO: CUSCO
PUNTOS DE REFERENCIA:
Diez metros antes del paradero (Espinar) de la línea de transporte Horizonte.
1.2 UBICACION DEL ESTUDIO
1.3 GENERALIDADES DEL TRABAJO DE CAMPO
DIA Y HORAS DE TRABAJO:
DÍA DE INICIO: Martes 29 de mayo de 2012
HORA DE INICIO: 00:00 am
DIA DE CULMINACIÓN: Martes 29 de Mayo de 2012
HORA DE CULMINACIÓN: 24:00 pm
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GRUPOS:
El total de integrantes del grupo son 8 personas el cual se dividió en 4 grupos de 2 personas
para realizar el conteo por 12 horas, de los cuales 2 de ellos hicieron el conteo vehicular en
el carril de bajada y los otros 2 en el carril de subida, la distribución de los horarios se realizó
por decisión grupal.
PERIODO DE CONTEO
GRUPO DÍA 29-MAY-2012 BAJADA
HORA ENCARGADOS
Nº 1 DE 00:00 A 07:00 MAMANI QUISPE ROOSEVELT / LICONA ROCA MIJAIL
DE 07:00 A 12:00 MAMANI QUISPE ROOSEVELT / LICONA ROCA MIJAIL
Nº 2 DE 12:00 A 19:00 NINA ROQUE LENIN / QUILLI DUEÑAS FERNANDO
DE 19:00 A 00:00 NINA ROQUE LENIN / QUILLI DUEÑAS FERNANDO
DÍA 29-MAY-2012 SUBIDA
GRUPO HORA ENCARGADOS
Nº 3 DE 00:00 A 07:00 QUINTANILLA OSORIO OSCAR / RIVERA ROQUE GIANFRANCO
Nº 4 DE 07:00 A 12:00 CARRASCO DELGADO SANDRA CARLA / MONTOYA BACA LAURA
DE 12:00 A 19:00 CARRASCO DELGADO SANDRA CARLA / MONTOYA BACA LAURA
Nº 3 DE 19:00 A 00:00 QUINTANILLA OSORIO OSCAR / RIVERA ROQUE GIANFRANCO
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1.4 CARACTERÍSTICAS DEL PUNTO DE CONTEO:
UBICACIÓN: Avenida Túpac Amaru
PUNTOS DE REFERENCIA:
Diez metros antes del paradero (Espinar) de la línea de transporte Horizonte (subida)
MOTIVO DE ELECCIÓN:
Mayor visibilidad de vehículos
Facilidad de visibilidad de las características de los vehículos
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1.5 TIPOLOGIA VEHICULAR:
Se encontraron los siguientes tipos de vehículos:
1.5.1 Vehículos Tipo A:
Automóvil
Camionetas
1.5.2 Vehículos Tipo B:
Tipo B2
- Liviano: microbús
- Mediano
- Pesado
Tipo B3
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1.5.3 Vehículos Tipo C:
Tipo C2
- Liviano
- Mediano
- Pesado
Tipo C3
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ELECCION DE LOS VEHICULOS SEGÚN CATEGORIA Y CARACTERISTICAS DEL
TONELAJE POR EJES.
CATEGORIA BUSES
1. B-2 - BUS LIVIANOS:
Entre los buses livianos considera el ‘’ Reglamento Peruano de Pesos y Dimensiones
Vehicular Para La circulación en la Red Nacional ‘’ y se observaron los buses de
transporte urbano y los starex de Hyundai y los mini buses de TOYOTA de diferentes
caracteres. En esta categoría se elegío el modelo HIACE DE TOYOTA que se considera la
más crítica en el sitio de Aforo.
HIACE DE TOYOTA - LLENO
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CARACTERISTICAS DE FABRICACION
DIMENSIONES Y PESOS
LONGITUD 4.695 m
BATALLA 2.300 m
TROCHA DELANTERA 1.200 m
TROCHA POSTERIOR 1.195 m
PESO BRUTO 3.250 Tn
PESO NETO 2.005 Tn
PESO DEL EJE DELANTERO 1.460 Tn
PESO DEL EJE POSTERIOR 1.540 Tn
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2.- BUSES MEDIANOS:
Entre los buses medianos se considera según el ‘’ Reglamento Peruano de Pesos y
Dimensiones Vehicular Para La circulación en la Red Nacional’’ y se observó en el lugar
de aforo los Sprinter de Mercedes Benz de transporte interprovincial y los microbuses de
Hyundai y el vehículo que consideramos lo adecuado en esta categoría es la:
HYUNDAI COUNTY
Sprinter de Mercedes Benz
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CARACTERISTICAS DE FABRICACION
DIMENSIONES Y PESOS
LONGITUD 7.080 M
BATALLA 4.085 M
TROCHA DELANTERA 1.135 M
TROCHA POSTERIOR 1.735 M
PESO BRUTO 6.670 Tn
PESO NETO 4.085 Tn
PESO EJE DELANTERO 2.570 Tn
PESO EJE POSTERIOR 4.100 Tn
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CATEGORIA: “ B2 - BUS PESADO ”
MODELO: “ HYUNDAI UNIVERSE LUXURY “.
CARACTERISTICAS:
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DIMENSIONES Y PESOS
LONGITUD 11.780 mt
DISTANCIA ENTRE EJES 5.850 mt
VOLADIZO DELANTERO 2.690 mt
VOLADIZO POSTERIOR 3.240 mt
RADIO MINIMO DE GIRO 10.1 mt
PESO BRUTO 17.000 Tn
PESO NETO 11.975 Tn
CONSIDERANDO PESO BRUTO = 17.000 Tn
PESO EJE DELANTERO 7.000 Tn
PESO EJE POSTERIOR 10.000 Tn
17.000 Tn
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CATEGORIA: “B2 PESADO (MERCEDES BENZ - ALLIADO)”.
Entre los buses de doble eje se consideraron y observaron los buses de transporte urbano, fueron
muy pocos los vehículos que pasaron por el punto de conteo.
En esta categoría se eligió el bus modelo MERCEDES BENZ, el que creemos sea el más crítico por ser
el más pesado.
PESO BRUTO 24.850 Tn
PESO EJE DELANTERO 7.100 Tn
PESO EJE POSTERIOR 17.750 Tn
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CATEGORIA: “CAMIONES C2”.
1. CAMIONES LIVIANOS: ( HYUNDAI HD-45 ):
Entre los camiones livianos se consideraron y observaron las canters de transporte de carga
y los de servicio municipal.
En esta categoría se eligió el modelo HYUNDAI HD-65, el que creemos sea el más crítico por
ser el más pesado.
LONGITUD 5.145 mt
DISTANCIA ENTRE EJES 2.810 mt
VOLADIZO DELANTERO 1.075 mt
VOLADIZO POSTERIOR 1.260 mt
PESO BRUTO 5.000 Tn
PESO NETO 1.880 Tn
CONSIDERANDO PESO BRUTO = 5.000 Tn
PESO EJE DELANTERO 2.050 Tn
PESO EJE POSTERIOR 2.950 Tn
5.000 Tn
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2. CAMION MEDIANO:
Algunos de los camiones medianos observados durante el aforo fueron los siguientes:
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En esta categoría se eligió el modelo HYUNDAI HD 78 como el más crítico por ser el más pesado.
HYUNDAI HD 78
CARACTERÍSTICAS
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DIMENSIONES:
Longitud Total (m) 6.520
Ancho de la Cabina (m) 2.000
Altura Total (m) 2.215
Distancia entre Ejes (m) 3.735
Voladizo Delantero (m) 1.120
Voladizo Posterior (m) 1.665
Radio Mínimo de Giro (m) 7.3
PESOS:
Peso Bruto Vehicular (Tn) 7.800
Peso Neto Vehicular (Tn) 2.570
Máximo Peso Bruto Eje Delantero (Tn) 3.100
Máximo Peso Bruto Eje Posterior (Tn) 4.700
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3. CAMION PESADO:
Los camiones pesados observados durante el aforo fueron los siguientes:
En esta categoría se eligió el modelo HYUNDAI HD 120 como el modelo más crítico.
HYUNDAI HD 120
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CARACTERÍSTICAS
DIMENSIONES:
Longitud Total (m) 8.620
Ancho de la Cabina (m) 2.400
Altura Total (m) 2.505
Distancia entre Ejes (m) 4.895
Voladizo Delantero (m) 1.245
Voladizo Posterior (m) 2.170
Radio Mínimo de Giro (m) 8.2
PESOS:
Peso Bruto Vehicular (Tn) 12.400
Peso Neto Vehicular (Tn) 4.070
Máximo Peso Bruto Eje Delantero (Tn) 3.600
Máximo Peso Bruto Eje Posterior (Tn) 8.800
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CATEGORIA CAMIONES C3
Para esta categoría se eligió el modelo HYUNDAI HD 270.
CARACTERÍSTICAS
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DIMENSIONES:
Longitud Total (m) 7.635
Ancho de la Cabina (m) 2.495
Altura Total (m) 3.130
Distancia entre Ejes (m) 4.590
Voladizo Delantero (m) 1.495
Voladizo Posterior (m) 1.550
Radio Mínimo de Giro (m) 7.5
PESOS:
Peso Bruto Vehicular (Tn) 30.130
Peso Neto Vehicular (Tn) 11.63
Máximo Peso Bruto Eje Delantero (Tn) 6.530
Máximo Peso Bruto Eje Posterior (Tn) 23.600
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CALCULO DEL TRANSITO DE DISEÑO
1. CALCULO DE TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO INICIAL (TPDI)
Dónde:
FCE= Factor de Crecimiento Estacional
PACTORES DE CORRECCION ESTACIONAL PARA VEHICULOS PESADOS
Código Peaje Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados
P031 Huillque 1.078885 1.082401 1.122024 1.134512 1.072256 0.904700 0.988543 0.962398 0.960562 0.968604 0.946657 0.927700
P061 Saylla 1.033154 1.002258 1.048227 1.197009 1.087123 1.085906 1.026910 0.967106 0.969674 0.996550 0.959322 0.913599
F.C.ESTACIONAL PROMEDIO
PROMEDIO
HUILLQUE 1.012437 1.018170
PROMEDIO SAYLLA 1.023903
PACTORES DE CORRECCION ESTACIONAL PARA VEHICULOS LIGEROS
Código Peaje Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros
P061 Saylla 1.012254 0.962672 1.064325 1.292215 1.179586 1.171810 1.045055 0.979378 0.931480 1.056679 1.067440 0.987959
F.C.ESTACIONAL
PROMEDIO HUILLQUE 1.062571
Fuente:
Unidades Peaje PVN
Elaboración:
OGPP
𝑻𝑷𝑫𝑰 = 𝑪𝒐𝒏𝒕𝒆𝒐 ∗ 𝑭𝑪𝑬 ∗ 𝑭.𝑪𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍
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Ligero= 1.062571
Pesado=1.01817
(FUENTE: OGPP - OFICINA DE ESTADISTICA)
PORCENTAJE DE VEHICULOS PESADOS EN EL CARRIL DE DISEÑO
NUMERO DE CARRILES EN UNA SOLA DIRECCION
PORCENTAJE DE TRANSITO EN EL CARRIL DE DISEÑO
1 100
2 80 - 100
3 60 - 80
4 50 - 75
SEGÚN MINISTERIO DE TRANSPORTES
F. Carril= Factor Carril = 0.9 (80-100)
2. FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA DEL EJE QUE PESA L TON ( )
Eje Simple ( ):
Donde:
= Carga para el eje Simple
Eje Tandem ( ):
Donde:
= Carga para el eje Tandem
Eje tridem ( ):
Donde:
𝑭𝑳𝑺= 𝑳𝑺
𝟖. 𝟏𝟓 𝟒
𝑭𝑳𝑻= 𝑳𝑻
𝟏𝟒. 𝟓 𝟒
𝑭𝑳𝑻= 𝑳𝑻𝑹
𝟐𝟑 𝟒
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= Carga para el eje Tridem
3. NÚMERO DE REPETICIONES DE CARGA DEL EJE DE EQUIVALENCIA ( )
Donde:
= Factor de Equivalencia de Carga
= Numero De Repeticiones de Carga de ejes
4. ESALS 1° AÑO
5. ESALS DEL PERIODO DE DISEÑO
Donde:
= Periodo de diseño = 20 años
= Factor de Crecimiento Ponderado Anual
Dónde:
= Periodo de diseño = 20 años
=Tasa de Crecimiento Anual= 3.4
𝑵𝟏𝟖=𝑭𝑳 ∗ 𝑵𝑳
𝑬𝑺𝑨𝑳 𝟏° 𝑨ñ𝒐 =𝑵𝟏𝟖 ∗ 𝟑𝟔𝟓
𝑬𝑺𝑨𝑳 𝒏 =𝑬𝑺𝑨𝑳 𝟏° 𝑨ñ𝒐 ∗ 𝒏 ∗𝑭𝑪𝑷𝑨
𝑭𝑪𝑷𝑨=
𝟏 + 𝒓 𝒏 − 𝟏
𝒓
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PROYECCIONES DEL PARQUE VEHICULAR ESTIMADO,
SEGÚN DEPARTAMENTO: 2011
REGION O DEPARTAMENTO 2010 2011 * TASA PROMEDIO ANUAL
TOTAL 1,849,690 1,914,526 3.5
AMAZONAS 2,390 2,490 4.2
ANCASH 22,086 22,904 3.7
APURIMAC 3,969 4,101 3.3
AREQUIPA 106,521 110,645 3.9
AYACUCHO 5,716 5,926 3.7
CAJAMARCA 15,107 15,753 4.3
CUZCO 45,090 46,636 3.4
HUANCAVELICA 1,319 1,366 3.6
HUANUCO 11,864 12,313 3.8
ICA 26,135 26,975 3.2
JUNIN 51,094 52,965 3.7
LA LIBERTAD 158,672 164,941 4.0
LAMBAYEQUE 45,881 47,650 3.9
LIMA 1,195,353 1,235,802 3.4
LORETO 5,089 5,279 3.7
MADRE DE DIOS 986 1,026 4.1
MOQUEGUA 13,348 13,810 3.5
PASCO 7,351 7,625 3.7
PIURA 36,367 37,773 3.9
PUNO 34,169 35,036 2.5
SAN MARTIN 10,151 10,628 4.7
TACNA 40,465 41,792 3.3
TUMBES 3,086 3,208 4.0
UCAYALI 7,481 7,882 5.4
* Proyección
Elaboración: OGPP - OFICINA DE ESTADISTICA
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PROCESAMIENTO DE DATOS
RESUMEN DE CONTEO DE LAS 24 HORAS
SENTIDO DE SUBIDA
Horas Liviano Pesado Total
Lleno Vacío
00:00 - 01:00 32 0 1 33
01:00 - 02:00 27 0 0 27
02:00 - 03:00 11 0 0 11
03:00 - 04:00 10 0 0 10
04:00 - 05:00 28 0 0 28
05:00 - 06:00 45 0 2 47
06:00 - 07:00 120 0 13 133
07:00 - 08:00 391 15 12 418
08:00 - 09:00 426 17 11 454
09:00 - 10:00 300 7 12 319
10:00 - 11:00 292 15 17 324
11:00 - 12:00 285 14 16 315
12:00 - 13:00 341 10 26 377
13:00 - 14:00 345 11 11 367
14:00 - 15:00 319 15 13 347
15:00 - 16:00 326 15 18 359
16:00 - 17:00 267 10 21 298
17:00 - 18:00 323 10 24 357
18:00 - 19:00 364 13 15 392
19:00 - 20:00 265 3 25 293
20:00 - 21:00 291 1 12 304
21:00 - 22:00 229 5 5 239
22:00 - 23:00 119 0 2 121
23:00 - 24:00 81 0 2 83
TOTAL 5237 161 258 5656
% 92.59194 2.846535 4.56153 100
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SENTIDO DE BAJADA
Horas Liviano Pesado Total
Lleno Vacío
00:00 - 01:00 40 0 0 40
01:00 - 02:00 29 0 0 29
02:00 - 03:00 15 0 1 16
03:00 - 04:00 22 1 1 24
04:00 - 05:00 33 1 0 34
05:00 - 06:00 70 0 5 75
06:00 - 07:00 230 5 19 254
07:00 - 08:00 785 12 33 830
08:00 - 09:00 772 16 28 816
09:00 - 10:00 583 16 25 624
10:00 - 11:00 561 19 21 601
11:00 - 12:00 470 11 24 505
12:00 - 13:00 455 20 11 486
13:00 - 14:00 555 18 15 588
14:00 - 15:00 500 18 17 535
15:00 - 16:00 441 8 8 457
16:00 - 17:00 555 12 25 592
17:00 - 18:00 600 14 10 624
18:00 - 19:00 625 6 18 649
19:00 - 20:00 153 8 8 169
20:00 - 21:00 281 1 12 294
21:00 - 22:00 220 2 6 228
22:00 - 23:00 115 1 2 118
23:00 - 24:00 92 0 2 94
TOTAL 8202 189 291 8682
% 94.47131997 2.176918 3.35176 100
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CÁLCULO DEL TRÁNSITO HORARIO
-100
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
0 5 10 15 20 25
Variación VehículosLivianosVariación VehículosPesadosVariacion Total deVehiculos
CONTEO VEHICULAR DE BAJADA
NU
NU
MER
O D
E V
EHIC
ULO
S
-100
0
100
200
300
400
500
0 5 10 15 20 25
VariaciónVehículosLivianos
CONTEO VEHICULAR DE SUBIDA
NU
NU
MER
O D
E V
EHIC
ULO
S
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ESTRATIGRAFIA DE EJES SUBIDA
EJE SIMPLE PROMEDIO AFORO DE
EJES TPDI FL N18
EAL(1er
año) EALS
<3 3 880 806.390597 0.018359235 14.8047146 5403.72082 151254.87
3-5 4 58 53.1484712 0.058024249 3.08390014 1125.62355 31507.1872
5-7 6 1 0.91635295 0.293747762 0.26917663 98.2494695 2750.08854
7-9 8 8 7.33082361 0.928387989 6.80584859 2484.13473 69533.1028
9-11 10
0 2.266572238 0 0 0
11-13 12
0 4.699964193 0 0 0
13-15 14 1 0.91635295 8.70726391 7.97892698 2912.30835 81518.0566
EJE
TAMDEN PROMEDIO
AFORO DE
EJES TPDI FL N18
EAL(1er
año) EALS
<5 5
0 0.014138652 0 0 0
5-8 6.5
0 0.040381404 0 0 0
8-12 10 3 2.74905885 0.226218434 0.62188779 226.989043 6353.62173
12-16 14
0 0.869040735 0 0 0
16-18 17
0 1.88939898 0 0 0
18-20 19
0 2.94810125 0 0 0
20-22 21
0 4.39951872 0 0 0
ESALs 3.43E+05
BAJADA
EJE SIMPLE PROMEDIO AFORO DE
EJES TPDI FL N18
EAL(1er año)
EALS
<3 3 862 789.896244 0.018359235 14.5018909 5293.19017 148161.02
3-5 4 77 70.5591772 0.058024249 4.09414329 1494.3623 41828.5072
5-7 6 1 0.91635295 0.293747762 0.26917663 98.2494695 2750.08854
7-9 8 4 3.6654118 0.928387989 3.40292429 1242.06737 34766.5514
9-11 10 40 36.654118 2.266572238 83.0792064 30323.9103 848792.759
11-13 12
0 4.699964193 0 0 0
13-15 14 1 0.91635295 8.70726391 7.97892698 2912.30835 81518.0566
EJE
TAMDEN PROMEDIO
AFORO DE
EJES TPDI FL N18
EAL(1er
año) EALS
<5 5
0 0.014138652 0 0 0
5-8 6.5
0 0.040381404 0 0 0
8-12 10 2 1.8327059 0.226218434 0.41459186 151.326028 4235.74782
12-16 14
0 0.869040735 0 0 0
16-18 17
0 1.88939898 0 0 0
18-20 19
0 2.94810125 0 0 0
20-22 21 1 0.91635295 4.39951872 4.03151196 1471.50187 41188.6236
ESALs 1.20E+06
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