a330
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- 1.
2. Lainy HALL Meyer EsquivaCorporacin Educativa
IndoamericanaAerolneasLayla Cifuentes
Airbus 330 - 200
Airbus 330 - 200
Lainy HALL Meyer EsquivaCorporacin Educativa
IndoamericanaAerolneasLayla Cifuentes
3. AirbusA330
Avin civil de pasajeros de Airbus de gran capacidad y alcance medio
largo.
Su desarrollo fue paralelo al del Airbus A340.
Airbus intent con este avin competir en el mercado de los
birreactores de largo alcance (ETOPS en ingls) que estaba dominado
por los Boeing 767 y Boeing 777.
Avin civil de pasajeros de Airbus de gran capacidad y alcance medio
largo.
Su desarrollo fue paralelo al del Airbus A340.
Airbus intent con este avin competir en el mercado de los
birreactores de largo alcance (ETOPS en ingls) que estaba dominado
por los Boeing 767 y Boeing 777.
El fuselaje y alas del A330 son prcticamente idnticos a los del
A340, pero tiene diferentes motores. El avin hereda el diseo de
fuselaje del A300, y los mandos y panel de control electrnicos
fly-by-wire del A320.
El fuselaje y alas del A330 son prcticamente idnticos a los del
A340, pero tiene diferentes motores. El avin hereda el diseo de
fuselaje del A300, y los mandos y panel de control electrnicos
fly-by-wire del A320.
4. AirbusA330
El A330-200 se desarroll para sustituir al A300-600R y competir
frente al 767-300ER. Es una versin acortada del -300, que fue el
diseo original. El primer avin se entreg en abril de 1998 a ILFC
para ser operados por Canada 3000.
La deriva es ms grande que la del -300 para aumentar la
efectividad, debido al acortamiento del fuselaje hasta los 59 m.
Tiene depsitos de combustible adicionales que le permiten tener un
alcance de 12.500 km con un peso mximo en despegue de 230
toneladas. En una configuracin tpica de 3 clases puede dar cabida a
253 pasajeros.
El A330-200 se desarroll para sustituir al A300-600R y competir
frente al 767-300ER. Es una versin acortada del -300, que fue el
diseo original. El primer avin se entreg en abril de 1998 a ILFC
para ser operados por Canada 3000.
La deriva es ms grande que la del -300 para aumentar la
efectividad, debido al acortamiento del fuselaje hasta los 59 m.
Tiene depsitos de combustible adicionales que le permiten tener un
alcance de 12.500 km con un peso mximo en despegue de 230
toneladas. En una configuracin tpica de 3 clases puede dar cabida a
253 pasajeros.
5. Airbus A330
Los motores pueden ser CF6-80E de General Electric AircraftEngines,
PW4000 de Prat & Whitney o Trent 700 de Rolls-Royce. Todos
estos motores tienen la calificacin ETOPS-180 min.
Esta versin se ha vendido mucho desde su lanzamiento, y
prcticamente ha eliminado al Boeing 767 del mercado, por lo que
Boeing se ha embarcado en el desarrollo del Boeing 787, que promete
ser un 15% ms econmico que el A330-200.
El A330-200 es usado, entre otras, por: Air Comet , Aer Lingus, Air
Algrie, Air France, Air Transat, Austrian Airlines, Avianca,
Emirates, EVA Air, Gulf Air, LTU, Lufthansa, Malaysia Airlines,
Qantas, Qatar Airways, Swiss International Air Lines, TAM, KLM,
Mexicana de Aviacin, Iberworld, Northwest, Air Europa, TAP
Portugal
Los motores pueden ser CF6-80E de General Electric Aircraft
Engines, PW4000 de Prat & Whitney o Trent 700 de Rolls-Royce.
Todos estos motores tienen la calificacin ETOPS-180 min.
Esta versin se ha vendido mucho desde su lanzamiento, y
prcticamente ha eliminado al Boeing 767 del mercado, por lo que
Boeing se ha embarcado en el desarrollo del Boeing 787, que promete
ser un 15% ms econmico que el A330-200.
El A330-200 es usado, entre otras, por: Air Comet , Aer Lingus, Air
Algrie, Air France, Air Transat, Austrian Airlines, Avianca,
Emirates, EVA Air, Gulf Air, LTU, Lufthansa, Malaysia Airlines,
Qantas, Qatar Airways, Swiss International Air Lines, TAM, KLM,
Mexicana de Aviacin, Iberworld, Northwest, Air Europa, TAP
Portugal
6. FichaTcnica
Longitud Total: 58,8 m
Longitud Cabina: 45,0 m
Dimetro Fuselaje: 5,64 m
Altura:17,40
Envergadura: 60,3 m
Num Mx Pasajeros: 293
Longitud Total: 58,8 m
Longitud Cabina: 45,0 m
Dimetro Fuselaje: 5,64 m
Altura:17,40
Envergadura: 60,3 m
NumMx Pasajeros: 293
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