1.

2. Lainy HALL Meyer EsquivaCorporacin Educativa IndoamericanaAerolneasLayla Cifuentes
Airbus 330 - 200
Airbus 330 - 200
Lainy HALL Meyer EsquivaCorporacin Educativa IndoamericanaAerolneasLayla Cifuentes
3. AirbusA330
Avin civil de pasajeros de Airbus de gran capacidad y alcance medio largo.
Su desarrollo fue paralelo al del Airbus A340.
Airbus intent con este avin competir en el mercado de los birreactores de largo alcance (ETOPS en ingls) que estaba dominado por los Boeing 767 y Boeing 777.
Avin civil de pasajeros de Airbus de gran capacidad y alcance medio largo.
Su desarrollo fue paralelo al del Airbus A340.
Airbus intent con este avin competir en el mercado de los birreactores de largo alcance (ETOPS en ingls) que estaba dominado por los Boeing 767 y Boeing 777.
El fuselaje y alas del A330 son prcticamente idnticos a los del A340, pero tiene diferentes motores. El avin hereda el diseo de fuselaje del A300, y los mandos y panel de control electrnicos fly-by-wire del A320.
El fuselaje y alas del A330 son prcticamente idnticos a los del A340, pero tiene diferentes motores. El avin hereda el diseo de fuselaje del A300, y los mandos y panel de control electrnicos fly-by-wire del A320.
4. AirbusA330
El A330-200 se desarroll para sustituir al A300-600R y competir frente al 767-300ER. Es una versin acortada del -300, que fue el diseo original. El primer avin se entreg en abril de 1998 a ILFC para ser operados por Canada 3000.
La deriva es ms grande que la del -300 para aumentar la efectividad, debido al acortamiento del fuselaje hasta los 59 m. Tiene depsitos de combustible adicionales que le permiten tener un alcance de 12.500 km con un peso mximo en despegue de 230 toneladas. En una configuracin tpica de 3 clases puede dar cabida a 253 pasajeros.
El A330-200 se desarroll para sustituir al A300-600R y competir frente al 767-300ER. Es una versin acortada del -300, que fue el diseo original. El primer avin se entreg en abril de 1998 a ILFC para ser operados por Canada 3000.
La deriva es ms grande que la del -300 para aumentar la efectividad, debido al acortamiento del fuselaje hasta los 59 m. Tiene depsitos de combustible adicionales que le permiten tener un alcance de 12.500 km con un peso mximo en despegue de 230 toneladas. En una configuracin tpica de 3 clases puede dar cabida a 253 pasajeros.
5. Airbus A330
Los motores pueden ser CF6-80E de General Electric AircraftEngines, PW4000 de Prat & Whitney o Trent 700 de Rolls-Royce. Todos estos motores tienen la calificacin ETOPS-180 min.
Esta versin se ha vendido mucho desde su lanzamiento, y prcticamente ha eliminado al Boeing 767 del mercado, por lo que Boeing se ha embarcado en el desarrollo del Boeing 787, que promete ser un 15% ms econmico que el A330-200.
El A330-200 es usado, entre otras, por: Air Comet , Aer Lingus, Air Algrie, Air France, Air Transat, Austrian Airlines, Avianca, Emirates, EVA Air, Gulf Air, LTU, Lufthansa, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Swiss International Air Lines, TAM, KLM, Mexicana de Aviacin, Iberworld, Northwest, Air Europa, TAP Portugal
Los motores pueden ser CF6-80E de General Electric Aircraft Engines, PW4000 de Prat & Whitney o Trent 700 de Rolls-Royce. Todos estos motores tienen la calificacin ETOPS-180 min.
Esta versin se ha vendido mucho desde su lanzamiento, y prcticamente ha eliminado al Boeing 767 del mercado, por lo que Boeing se ha embarcado en el desarrollo del Boeing 787, que promete ser un 15% ms econmico que el A330-200.
El A330-200 es usado, entre otras, por: Air Comet , Aer Lingus, Air Algrie, Air France, Air Transat, Austrian Airlines, Avianca, Emirates, EVA Air, Gulf Air, LTU, Lufthansa, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Swiss International Air Lines, TAM, KLM, Mexicana de Aviacin, Iberworld, Northwest, Air Europa, TAP Portugal
6. FichaTcnica
Longitud Total: 58,8 m
Longitud Cabina: 45,0 m
Dimetro Fuselaje: 5,64 m
Altura:17,40
Envergadura: 60,3 m
Num Mx Pasajeros: 293
Longitud Total: 58,8 m
Longitud Cabina: 45,0 m
Dimetro Fuselaje: 5,64 m
Altura:17,40
Envergadura: 60,3 m
NumMx Pasajeros: 293