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2 Asociación Argentina de Carreteras
OBRASDISTINGUIDAS
DÍA DEL CAMINO 2019 3
Cómo cada año, la Asociación Argentina de Carreteras celebra el Día del Camino con una
cena donde se distinguen a las mejores obras finalizadas durante el año vial.
Estos premios se otorgan a aquellas obras que por su tras-cendencia, magnitud, solución a problemas de tránsito, inno-vación tecnológica, impacto en la economía regional o pro-tección ambiental merecen ser reconocidas para que sirvan de modelo y ejemplo a obras futuras.
Las distinciones incluyen al comitente, a las empresas proyec-tistas y a las firmas constructoras en representación de la mul-titud de profesionales, técnicos y trabajadores que dan vida a cada obra.
Estos reconocimientos anuales se han constituido en un galar-dón muy valorado por todo el sector vial, transformándose in-clusive en cartas de presentación para futuros emprendimien-tos nacionales y en el exterior.
Los premios se otorgan en las siguientes categorías: Obra Vial Urbana, Obra Vial Provincial y Obra Vial Nacional. En esta oportunidad, la Asociación Argentina de Carreteras decidió además entregar un Premio a la Innovación Tecnológica.
CENA CELEBRACIÓN - DÍA DEL CAMINO 2019
DÍA DEL CAMINO 2019
4 Asociación Argentina de Carreteras
OBRASDISTINGUIDASOBRASDISTINGUIDAS
PAsEO DEL BAjOCIUDAD AUTÓNOmADE BUENOs AIREs» Obra Vial Urbana del Año
El Paseo del Bajo es un proyecto urbanístico
de 7,1 kilómetros que mejora la fluidez
del tránsito y la conexión entre el norte
y el sur de la Ciudad de Buenos Aires,
beneficiando a más de 134.000 pasajeros
diarios al separar a los camiones y micros de
larga distancia de los vehículos particulares
con una nueva autopista en trinchera semi-
cubierta exclusiva para el tránsito pesado.
DÍA DEL CAMINO 2019 5
Con 12 carriles, 4 para camiones y micros
de larga distancia, y 8 para vehículos livianos,
la obra conecta las autopistas Buenos Aires-
La Plata y 25 de Mayo con la Autopista Illia,
el puerto y la terminal de ómnibus de Retiro,
permitiendo un importante ahorro en tiempo y costos logísticos para el tránsito pesado.
Con una inversión de 672 millones de dólares,
el Paseo del Bajo se completó en 2 años y
medio, generando más de 3500 empleos en-
tre directos e indirectos.
La obra también incluyó la construcción de 15 cruces transversales que conectan el centro
con Puerto madero: diez para los vehículos y
cinco para los peatones, ubicados a lo largo
del corredor.
El Paseo del Bajo es la primera autopista
sin barreras del país con el cobro de peaje 100% automatizado.
6 Asociación Argentina de Carreteras
OBRASDISTINGUIDAS
Encuentre el video de esta obra en www.aacarreteras.org.ar
OBRASDISTINGUIDAS
Cuenta con 1990 luces LED regulables,
240 cámaras y 26 salidas de emergencias.
DatosDESTACADOS
DATOS DE LA OBRAAutopistas Urbanas S.A.
JCR S.A. - Coarco S.A. UTE
Green S.A. - Ceosa S.A. UTE
SACDE S.A. - Fontana Nicastro S.A. UTE
3519
28 meses
672 millones de USD
Comitente
Contratistas
Proyecto
Personal empleado
Plazo ejecución
Inversión
Autopistas Urbanas S.A.
FICHA TÉCNICALongitud Total
Longitud en doble calzada en viaductos y terraplenes de tierra armada
Longitud en ramas simples en viaductos y terraplenes de tierra armada
Longitud en rampa
Longitud a nivel
Longitud en trinchera abierta
Longitud en trinchera techada
Excavación
Hormigón
Armaduras
Fresado
Asfalto
Paneles acústicos
Pendiente máxima
Barandas New Jersey laterales y central
7,1 km
2.042m
2.231m
385 m
227 m
2620 m
682 m
705.247 m3
207.149 m3
26.071 t
166.721 m2
91.871 t
40.884 m2
4,53%
11.443m
DÍA DEL CAMINO 2019 7
8 Asociación Argentina de Carreteras
OBRASDISTINGUIDASOBRASDISTINGUIDAS
CIERRE DEL ANILLO DE LAAVENIDA CIRCUNVALACIÓN DE LA CIUDAD DE CÓRDOBA» Obra Vial Provincial del Año
El cierre de la Avenida Circunvalación
de la ciudad de Córdoba comprendió la
construcción de 17 kilómetros de traza
que permitieron concluir, luego de 60 años,
la obra más esperada por los habitantes de
la ciudad mediterránea por donde circulan
a diario entre 50 y 60 mil vehículos de
manera más fluida y ágil, con altos niveles
de seguridad vial.
DÍA DEL CAMINO 2019 9
Esta obra, que insumió casi 3 años de intensos trabajos, se dividió en seis tramos
para agilizar su desarrollo y tuvo como desa-
fío principal la ejecución generando la menor
cantidad de inconvenientes al tránsito vehi-
cular debido a que gran parte de los trabajos
se desarrollaron en zonas estratégicas de la
ciudad, muy densamente pobladas y donde
no había alternativas de desvíos.
El perfil previsto en el proyecto de la avenida
Circunvalación de Córdoba fue de autopista
urbana con calzadas de 3 carriles por sentido
de circulación, con control total de accesos,
intercambiadores y puentes para resolver los
cruces con otras vías arteriales y calles colec
toras frentistas en toda su extensión. Para ello,
se construyeron 27 puentes, un viaducto ele-vado de 1.800 metros frente al Estadio Kem-pes, el túnel Rubén Américo martí ubicado
en el subnivel de la rotonda Mujer Urbana, y 7 nuevos distribuidores, así como la readecua-ción de dos existentes.
En todos los tramos se previó la iluminación y se
realizaron obras hidráulicas de envergadura.
10 Asociación Argentina de Carreteras
OBRASDISTINGUIDAS
Encuentre el video de esta obra en www.aacarreteras.org.ar
OBRASDISTINGUIDAS
Se construyeron desagües pluviales
diseñados para evitar inundaciones.DATOS DE LA OBRA
Caminos de las Sierras S.A.
SACDE S.A. Benito Roggio e Hijos S.A. – Boetto y Buttigliengo S.A. Unión TransitoriaAfema S.A. – Construcciones de Ingeniería S.A.Unión TransitoriaJosé J. Chediack S.A.I.C.A.Rovella Carranza S.A.
1938
3 años
$ 22 mil millones.-
Comitente
Contratistas
Proyecto
Personal Empleado
Plazo Ejecución
Inversión
Caminos de las Sierras / DPV Córdoba
FICHA TÉCNICALongitud total
Longitud en viaducto
Longitud en túnel
Longitud en trinchera
Ancho típico calzadas
Ancho banquinas pavimentadas
Distribuidores
Puentes
Movimiento de suelos
Pavimento hormigón
Hormigón para obras hidráulicasy estructuras
Acero para hormigones
Concreto asfáltico en banquinas y colectoras
17 km
1.800 m
190 m
1500 m
10.95 m (3 carriles por sentido)
Externas 2.5 m / Internas 1 m
9
27
7.200.000 m3
145.000 m3
300.000 m3
20.000 Tn
90.000 Tn
DatosDESTACADOS
DÍA DEL CAMINO 2019 11
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OBRASDISTINGUIDASOBRASDISTINGUIDAS
RUTA NACIONAL N°40. TRAmO: EL sOsNEADO - PAREDITAs. PROVINCIA DE mENDOzA» Obra Vial Nacional del Año
La obra consistió en la construcción y
pavimentación de la Ruta Nacional Nº 40,
Tramo: RN Nº 144 (El Sosneado) – RN Nº 143
(Pareditas), en la Provincia de Mendoza,
con una extensión de 71 km realizados
íntegramente por traza nueva, ubicada
entre la Ex Ruta Nacional Nº40 y la
Ruta Provincial Nº 101, al oeste del Cerro
Diamante y del Embalse Agua del Toro.
DÍA DEL CAMINO 2019 13
como consecuencia de los desniveles exis-
tentes por la diferencia de cota entra la nueva
traza y el terreno natural surgió la necesidad
de diseñar 8 muros de contención que tienen un diseño geométrico y estructural que con-
siste en la estabilización mecánica de un terra-
plén por medio de la incorporación ordenada
de geogrillas de refuerzo en el interior de un
relleno granular compactado.
Además, el proyecto contó con la construc-ción de 3 puentes que se proyectaron en tra-mos iguales de 25m de luz constituidos por
un tablero de vigas prefabricadas pretensa-
das postesadas, soportados por pilas y estri-
bos abiertos. La fundación es indirecta me-
diante pilotes.
La obra previó una zona de camino de 100 m de ancho con eje de traza centrado, con curvas
horizontales muy suaves y topografía de
característica llana.
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OBRASDISTINGUIDAS
Encuentre el video de esta obra en www.aacarreteras.org.ar
OBRASDISTINGUIDAS
La traza se diseñó incluyendo secciones
para sobrepaso de vehículos.DATOS DE LA OBRA
Dirección Nacional de Vialidad
Dycasa – Green S.A. – Perales Aguiar S.A. UTE
$ 3.789 millones.-
Comitente
Contratistas
Proyecto
Inversión
Consultoría Integral de Obras Civiles S.A.
FICHA TÉCNICALongitud total
Extensión sobre terreno llano/ondulado
Faldeos de Río Diamante y de Arroyo Hondo
Ancho de Calzadas
Cantidad de carriles
Ancho banquinas
Puentes
Muros de contención en zonas de faldeospor 1055 ml y hasta 27.50 m de altura
Muros de gaviones para contención de contrataludes
Terraplenes con compactación especial
Excavación no clasificada
Relleno compactado de muros de sostenimiento
Paramento de muros de gaviones
Subbase, base y banquinas granulares
Concreto asfáltico
Espesor del concreto asfáltico
Hormigón para puentes, protecciones,alcantarillas y desagües
71 km
61 km
10 km
7.30 m
2
3 m
3
8
5
3.100.000 m3
570.000 m3
176.000 m3
13.100 m2
287.000 m3
92.600 t
7 cm
23.000 m3
DatosDESTACADOS
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SPONSORS PLATA
SPONSORS BRONCE
DÍA DEL CAMINO 2019 15
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OBRASDISTINGUIDASOBRASDISTINGUIDAS
PUENTE EN ARCO jOsé mANUEL DE LA sOTA sOBRE EL LAgO sAN ROqUE» Premio a la Innovación Tecnológica
El nuevo puente en arco josé manuel
De la sota forma parte de la obra de la
Autovía Variante Costa Azul, que conecta
la ciudad de Córdoba con las localidades
del Valle de Punilla. Este puente cruza
el Lago san Roque por su extremo
este, unos 800 metros aguas arriba del
paredón del dique.
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La obra consistió en un puente de 326 me-tros de longitud total, incluyendo los viaduc-
tos norte y sur, y un vano central sustentado
por un arco de 140 metros entre apoyos.
El ancho del puente es de 26 metros y cuenta
con dos calzadas por sentido, con banquinas y
veredas peatonales.
La estructura de hormigón en arco es doble,
con separación entre ellos de 14,2 metros y
con sección transversal de 2,5 metros de an-cho y 2,9 metros de alto cada uno.
Los arcos son huecos y están unidos por vigas
transversales cada 20 metros en planta.
El tiempo de ejecuciónde los arcos marcó todo un récord en la materia, ya que ambos fueron
ejecutados en apenas 6 meses.
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OBRASDISTINGUIDAS
Encuentre el video de esta obra en www.aacarreteras.org.ar
OBRASDISTINGUIDAS
La planta del puente es recta de
estribo a estribo y se eleva a unos 48 m.DATOS DE LA OBRA
Caminos de las Sierras S.A.
Astori S.A.
350
2 años
$ 1.750 millones.-
Comitente
ContratistasProyecto
Personal empleado
Plazo de ejecución
Inversión
Estudio Larsson
FICHA TÉCNICALongitud tablero
Ancho tablero
Longitud arco
Altura arco aproximado
Dovelas
Pilas
Vigas de apeo
Vigas transversales
Vigas longitudinales de 15 a 20m
Hormigones estructurales
Hormigones estructurales premoldeados
Acero
Tensores de acero para montaje
Revestimiento cementicio para estabilizaciónde laderas
Excavación para bases
Anclajes pasivos
Anclajes activos
Bulones de confinamiento
126 m
26 m
140 m
48 m
124 un. + 2 claves
30
15
48
184
11.500 m3
3.300 m3
3.000 tn
5.000 ml
6.600 m2
10.857 m3
540 ml
7.772 ml
1.700 ml
DatosDESTACADOS
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