02.- fre dismult -s

Sistemas de Suspensión Dirección y Freno

Nombre del Alumno: ______________________________________________________

Fecha de entrega: _____/____/______ Hora:_________ Ciclo:______ Grupo:_____

NOTA:

I. Objetivos

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SISTEMAS DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS

GUÍA DE TALLER N 2 FRENOS DE DISCOS MÚLTIPLES

Sistemas de Suspensión Dirección y Freno

1. Reconocer los componentes del tipo de freno de discos múltiples

2. Identificar el funcionamiento del tipo de freno de discos múltiples

3. Diagnosticar fallas en el funcionamiento del tipo de frenos de discos múltiples

4. Realizar un correcto desmontaje, inspección, mantenimiento y montaje de frenos de discos múltiples.

CODIGO DE CURSO: TAREA: Frenos de discos múltiples

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER M11 02 SESION

II. Implementos de seguridad

III. Herramientas y equipos

- Carrito portaherramientas. - Trapo- Lija

- Desengrasante- Detergente

IV. Módulos

- Módulos de frenos de discos múltiples

V. ATS

Tarea Riesgo Medida preventiva

Retirar neumáticos

Caída de objetos, atrapamiento.

Desmontaje de la bocamaza

Cortes, atrapamiento,

Retirar cadenas de transmisión

Desmontar los discos múltiples

VI. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento de frenos de discos múltiples.

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Sistemas de Suspensión Dirección y Freno

NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.

1. Reconocer los componentes de freno de discos múltiples, la función de cada uno y el estado de los mismos

2. Realice el desmontaje, desarmado, limpieza, inspección y armado del freno de discos múltiples; indique la medida de los platos y discos.

PLATOS DISCOS123456789101112

3. En el siguiente gráfico indique las partes del freno de discos múltiples.

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Sistemas de Suspensión Dirección y Freno

VII. Identificación de componentes.

Indicar la función de los principales componentes de los frenos de discos múltiples

COMPONENTE FUNCIÓN

Bocamasa

Platos de freno

Discos de freno

Pistón de accionamiento

Resorte recuperador

Eje de rueda

VIII. Análisis del trabajo.

¿Qué problemas se presenta en los platos y discos por una mala calibración de la presión de accionamiento?

¿Cada cuanto tiempo debe ser cambiado los platos y discos?

¿Por qué motivo podría ser desechado el pistón?

IX. Anexo : Procedimiento de desarmado y armado

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