ajuste_guardamotor
DESCRIPTION
Como ajustar correctamente un guardamotor.TRANSCRIPT
14 • Electroinstalador • NOVIEMBRE 2009
actuación del relé debe ser indepen-
diente del lugar de instalación; dentro
o fuera de un armario; si el armario
está en alta montaña bajo nieve o en el
desierto a pleno sol.
Regulación de un relé/disparador de
sobrecargas
La corriente ajustada está indicada
como 1xIn; por ejemplo si el relé está
ajustado a 10 A el valor 1 será igual a
10 A. La vertical correspondiente a ese
punto no corta a la curva de carga tri-
polar. El tiempo de corte es infinito.
Si por una falla el motor toma de la red
una corriente de 20 A, la recta vertical
a considerar será la correspondiente al
punto 20/10= 2xIn. En la figura 2a la
curva de carga tripolar indica un tiem-
po de actuación de unos setenta
segundos. Cuando la carga mecánica
de la máquina arrastrada depende
a norma IEC 60 947-4-1 especifi-
ca cuatro características básicas
para aparatos aptos para la protección
de motores.
Estas cuatro características son váli-
das tanto para relés de sobrecargas
como para interruptores para la protec-
ción de motores (conocidos como
guardamotores), ya sean estos térmi-
cos por bimetal o electrónicos:
1. La curva de reacción debe coincidir
con la de calentamiento de un motor;
2. Deben ser sensibles a la falta de
una fase;
3. Deben contar con una compensa-
ción de la temperatura ambiente;
4. Deben ser regulables.
Curva característica
La norma IEC 60947-4-1 define cuatro
puntos de la curva de actuación par-
tiendo del estado frío (arranque del
motor);
• con una sobrecorriente del 5 % el relé
no debe actuar antes de las dos horas;
• con una sobrecorriente del 20 % el
relé debe actuar antes de las dos
horas;
• con una sobrecorriente de 7,2 veces
el relé debe actuar entre 4 y 10
segundos (Clase10). Partiendo del
estado caliente (motor en marcha);
• con una sobrecorriente del 50 % el
relé debe actuar antes de los cuatro
minutos.
Sensibilidad ante la falta de una fase
• ante la falta de cualquiera de las
fases el tiempo de respuesta se debe
reducir en un 25%.
La imagen de la figura 1 indica en que
tiempo el relé actuará en función de
una corriente varias veces superior a
la ajustada.
Compensación de la temperatura
ambiente
Lo normal es que el relé de sobrecar-
gas y el motor estén ubicados en
ambientes separados. El tiempo de
Relés de sobrecargas:
cómo ajustarlos correctamente
El relé de sobrecargas o el
disparador por sobrecargas
de un guardamotor deben
ser regulables. ¿Por qué?,
¿ a qué valor se deben
regular? Es decir, por
ejemplo, ¿se debe regular
a la corriente nominal del
motor?, ¿a un 10% más de
esa corriente?, ¿al valor
que toma de la red?
La forma más correcta de
regular un térmico es al
valor de servicio del motor,
es decir, al valor medido
cuando está en marcha, con
carga.
L
Carga tripolar
Carga bipolar
0,6 0,8 1 1,5 2 3 4 6 8 10 15 20 X Inuu
u
1
2
5
10
20
50
100
200
500
1000
2000
5000100min6040
10
5
2
1
10 000
s
Figura 1.
continúa en página 16 u
Carga tripolar
0,6 0,8 1 1,5 2 3 4 6 8 10 15 20 X Inuu
u
1
2
5
10
20
50
100
200
500
1000
2000
5000100min6040
10
5
2
1
10 000
s
Carga bipolar
Figura 2a.
16 • Electroinstalador • NOVIEMBRE 2009
viene de página 14u
Relés de sobrecargas: cómo ajustarlos correctamente
linealmente o no depende de la veloci-
dad; ante la falta de una de las fases
un motor trifásico, las otras dos fases
que quedan en servicio tomarán de la
red, aproximadamente el doble de la
corriente que tomaba en servicio trifá-
sico para poder mantener la máquina
en movimiento.
Es decir, un motor que en servicio trifási-
co toma unos 8 A, al quedar en dos fases
tomará aproximadamente unos 16 A.
Si el relé está ajustado a 10 A será
1xIn=10 A; si el motor toma 8 A, la ver-
tical válida será 0,8xIn no corta la
curva de carga tripolar, todo es correc-
to. Ante la falta de una fase el motor
tomará unos 16 A, así la vertical válida
estará cercana a 1,5xIn y el tiempo de
actuación, tomado de la curva bipolar,
será de ciento cincuenta segundos,
¡más de dos minutos!.
En cambio si el relé está ajustado a
8 A será 1xIn=8 A, cuando falte una
fase y tome 16 A la vertical válida será
la de 2xIn que tomando la curva de
carga bipolar da un tiempo de actua-
ción de sólo cincuenta segundos. Esto
nos demuestra que es conveniente
regular a los relés de sobrecargas y a
los disparadores de los guardamotores
a la corriente de servicio del motor; es
decir, al valor medido con el motor en
carga.
En cambio, cuando la carga mecánica
es fuertemente dependiente de la velo-
cidad, como es el caso de un ventilador
o una bomba centrífuga (en especial
las sumergidas), la cosa es distinta. Al
faltar una fase el motor pierde veloci-
dad, en ese caso baja la carga mecá-
nica de forma importante, por lo que se
reduce la corriente consumida de la
red.
No siempre sucede, pero puede ocurrir
que en realidad el motor consuma una
corriente inferior, lo que es seguro es
que no aumentará al doble.
Precisamente para reducir esta incerti-
dumbre, el térmico debe estar ajustado
a la corriente de servicio del motor y no
a su corriente nominal.
El dispositivo de sensibilidad ante la
falta de fase baja el punto de ajuste en
caso de falta de fase y aumenta la
posibilidad de su disparo.
En la actualidad no se concibe ningún
aparato de protección de motores que
no contemple la lectura de una falta de
fase. Este no se considera apto para la
protección de motores. Ese es el punto
principal por lo cual un interruptor ter-
momagnético no puede ser usado para
proteger un motor.
l
Carga tripolar
0,6 0,8 1 1,5 2 3 4 6 8 10 15 20 X Inuu
u
1
2
5
10
20
50
100
200
500
1000
2000
5000100min6040
10
5
2
1
10 000
s
Carga bipolar
Figura 2b.
Alejandro FranckeEspecialista en productos eléctricos de
baja tensión, para la distribución deenergía; control, maniobra y protección
de motores y sus aplicaciones.
La Escuela de Frontera Nº1 "Gral Belgrano",
de La Quiaca, festejó sus 100 años
Esta entidad educativa nació el 27
de septiembre de 1909, en ese
entonces bajo el nombre de Escuela
Nacional Nº 25, y fue vital para el
crecimiento de la ciudad. En 1940, la
escuela pasó a contar con un edificio
propio, y en 1969 se convirtió en una
institución de jornada completa y
adoptó el nombre actual.
Desde Electro Instalador deseamos
felicitar a la Escuela de Frontera Nº
1 "Gran Belgrano" por sus 100 años
de historia, y también por el gran tra-
bajo realizado día a día, permitiendo
que más de 700 chicos accedan a
su derecho de recibir educación.
El pasado 27 de septiembre, la Escuela de Frontera Nº 1 "Gral. Belgrano" de la ciudad de La
Quiaca, Jujuy, llevó a cabo un acto para celebrar el centenario de la institución.