I I ¡

I ìtÍI

Londbouwminioturen Club Nederlond

llu¡nmer 2llei 2007

L.G.N.

j

fI

' r-!ss!r

34

Land

Clu

nm u ren

tUre2

,o4

¡)

-Ja

9tl

!¡

Beursinformatie:

Agritoy is het inlormatiecontactblad van Landbouw-

miniaturen Club Nederland en verschijnt 4 maal per

jaar. De vereniging stelt zich ten doel: het bevorderen

van de hobby van verzamelen en bouwen van minia-

turen van trekkers en [andbouwwerktuigen.

TIDMAATSCHAPMen kan lid rvorden op elk willekeurig moment. Per ka lenderjaar bedraagt de

contributie C 20,- bij autotnatische incasso plus een éénmalig inschrijfgeldvan € 7,-. Voor leden in het buitenland bedraagt het € 27 ,- per jaar. Opzeg-ging van het lidmaatschap: schriftelijk vóór I december voorafgaande aan het

nieurve kalenderjaar. Leden krijgen - behalve AGRITOY - 25% kor1ing op de

abonnementsprijs van het blad TREKKER & WERKTUIC, soms korting bijaanschafvan modellen e.d. en gratis toegang tot dejaarlijkse beurs en shorv.

ADVERTENTIESLeden kunnen gratis advefteren in de rubriek 'Advertoytjes'tot maxinraal

250 lettertekens. Voor grotere advertenties ook voor niet leden - gelden

standaard tarieven.

Voor i nformatie: redactie Agritoy, rel. 026-3637130. Internet: rvrvrv.agritoy.nl

BESTUURVoorzitter: J. Dokter, Duistererveg 18,

8431 VV Oosterrvolde, tel. 0516-512872

B.R. Venvijs, Valleistraat 109,

3902 ZB Veenendaal, tet. 03 I 8-527261

M.G.J. Scholten, Plataan 72,

6942T5 Didanr, tel. 0316-226995

H.J.T. van Haren, Luumpt 10,

6613 AP Balgoy, tel. 024-6411578 /06-18183257

F. Postmus, G.J.Gillotstraat 44,8307 BP Ens, tel.0527-251867

A.J. Weernink, 't Kemerink 25,

7497 MN Bentelo, rel.0547-292679

Tb.G.M. Visse¡ Schamel 9,

6852 DT Huissen, fel.026-3252114

Secr./ledenadrn in i stratie:

Penningmeester:

Organisator reizen

Clubblad Agritoy:

Regiocoördinator:

REDACTIE AGRITOYRedactieadres: Dr. van derFeltzlaan22,6882 KM Velp,

TeI: 026-3637 7 30, e-mail : redactie@agritoy.nl

REDACTIETEDENEnr iel van Loon, Velp Gld, Iel. 026-3637730E-mail: emiel.vanloon@tiscali.nlJan van der Zijden, Etten-Leut tet. 076-5035534E-mai I : j.vanderzijden@rvanadoo.nl

A lbert Jan Kamph u is, Dal fsen, tel. 0529 - 4307 05

E-mail: kamp279 I @planet.nlFrits van Manen, Bameveld,, tel. 0342-412277E-mail : frits-gerda@pensiondeboschkamp.nlFreerk Postmus, Ens, tel. 0527 -251867

E-mail : fenmpostmus@orange.nl

SECRETARIAAT:E-mai[: secretariaat@agritoy.nl

ORGANISATIE BEURS ZWOttEA.J. Weernink, 't Kemerink 25,7497 MN Bentelo, rel.0547-292679E-rnaiI: beurs@agritoy.nl

REKENINGNUMMER t.C.N.POSTBANK 2080735 DidamIBAN NL4O PSTB OOO2 O8O7 35, BIC PSTBNL 21

DRUK:BDU Grafisch BedrijfReg. nr. ISSN: 1386-2472

OPMAAK:ReproVinci BVrvrvrv.reprovinci.nl

Agritoy 2, mei 2007

I Informatie, lidmaatschap, inhoudsopgave

2 Bestuurlijk / redactie

4 Regiotrekkers en activiteiten7 Onze n¡sterclubs

8 Verslag Algemene Leden Vergadering

10 Beursverslag Landen

12 Verbouw van Mathys Peeters

15 Hun top drie, en rwaarom die

16 Op bezoek bij Bruder18 Zelfbouw van Jose van Overschelde20 65 jaar Güldner tractoren

23 Oud geld

24 Clubmodel Belarus BX102-226 American promo's28 Nieuwe modellen

30 Op kofüevisite...34 Oud nieuws

37 Precisiesnijwerk38 Bouw je eigen..

42 Aanverwanteartikelen44 Nieuws uit Bergeijk45 De jeugd heeft de toekomst46 Zelfbouw van Johan Smets

48 Zelfbouw van Jonnie Rietveld50 Zelfbouw van Maarten Jordaan

52 Welkome Web Weetjes

53 Zelfbouw van Luc deGanck

55 Beursagenda

56 Advertoytjes, Jopie Krukas

Bii de YoorplqotDeze hele bijzondere Fiat Universal700 is een promotiemodel uitArgentinië in schaal l/16. Hij komtuit de verzameling van Hans

Sikkem4 net als de modellen op de

linker pagina. Van links naar rechts

en van boven naa¡ beneden zijndat:

- De eerste Brons tractor gebouwd door Bert van Loon in schaal l/32- Leyland 154, Ford 8N en Fordson N halfrups, schaal l/43 gemaakt

door J. Westerveld- Massey Harris combine van Reuhl, schaal l/16- Lovol 824 promotiemodel, schaal l/18- John Deere 2120 gemaakt doorNacoral uit Spanje, schaal l/43- Hanomag Combitrac van Cursor, schaal ll24- Ferguson Dernonstator gemaakt door Mills Model, Sheffield l/10

Rond l0 augustus verschijnt de volgende Agritoy. Kopd en adver-

tenties moeten uiterlijk 30 juni bü de redactie binnen zijn.

Niets uit deze uitgave mag zonder toestemming worden overgenomen.

Agritoy @

\ tII

AGRITOY NR, 2

' MEI 2OO7

rcuws over het beuFs-odel en hulp gezocht...

Al weer drie maandeu verstreken en de

Agritoy ligt weel op de leestafel. Interes-

sante altikelen over een hobby die ons

allen bezig houdt. Tussen inleveren van

kopij en het rnorneut van afleveren van de

Aglitoy door TNT zit ongeveer 1,5 maand.

Een hele poos el1 om al een blik vooruit te

werpen is dan niet eenvoudig. Wel kan indit ledactioneel een aantal zaken wot'dengenoemd die in ons hjfblad verschijnen.

Trjdens de ledenvergadering heb ik het al

even geuoemd, maal Emiel is er in ge-

slaagd om van de eersteAgritoy iets moois

te maken en ik neern aan dat het met deze

Agritoy ook weer het geval is. Compli-lxenten Erniel en ik hoop op een lange,

vruchtbare sarnenwerkin g.

Om nog even terug te komen op de leden-

vergadering. In de ogen van het bestuurwas het een geslaagde dag. Het valt nietmee orr het iedereen voor 100 %o naar de

zin te maken. Op verschillende forums is

al één en ander ovet'de ledenvergaderingen de veiling geschreven. Ik wil als ledac-tielid en bestuurslid de forumschrijversoproepen orn iedereen irr zijn (en soms

haar') waarde te laten. Iu deze Agritoystaat ook nog genoeg ie lezen over de

ledenvelgadering en natuurlijk staat het

bestuul open voor suggesties.

Op het moment van lezen zit de eerste

snede al onder plastic en is het tijd om van

het mooie vveer te genieten. In deze Agri-toy het vervolg van de zelfbouw KroneZX40 dubbeldoel opraapwagen. Kan diemeedraaien in het volgende seizoen. Veelleden vonden het jarnmer dat het een jaardunrt voordat de wagen klaar is. Verderhet laatste nieuws over het clubmodel. Hetwordt echt een prachtig rnodel en ik denkdat een aar.rtal leden nu al spijt heeft dat ze

er niet een hebben besteld.Jolran Srnets laat zijn prachtige zelfge-bouwde en verbouwde machines zien diealles rnet grashakseler.r te uraken hebben.

Daar past de Krone ook rnooi brj. MathysPeeters heeft diverse Fords or.r.rgebouwd

en tevens is er een kijkje achter de scher-

men bij Bluder, de fabrikant van de be-

kende 1/16 modellen.

De vaste rubrieken hebben ook weer een

plek gevonden in deze Agritoy en de re-

dactie blijft nadenken orr varl de Agritoysteeds een beter blad te t.traken, natLrurlijk

met hulp van onze 2500 leden.

veel lees- e' kijkplezier Freerk postmus

Tijdens de jaalvergadering zijn el al

enkele punten ter sprake gekornen voor de

volgende beurs. Er was één ptult waar

zelfs applaus voor gegevell werd en dat

was de aankondiging dat er een totaal

rookverbod zal zljn tijdens de beursdagen.

Een auder pnnt waal'we uret de beurscom-

r-nissie uitgekornen zijn, is de uitbreidingvan het aantal tafels per stand. Besloten is

om de stands met 4 talels of tneer niet gro-ter te laten wot'den. De standhoudel die

afgelopen jaren bijvoorbeeld 6, 9 of 12

GEZOCHT: TEDENADÍYIINISTRATEUR Yoor de L.C.N.

Het ledenbestand van de L.C.N. blijft maar groeien. Daarom is het bestuurvan de L.C.N. op zoek naar iemand die de ledenadministratie wil gaan ver-zorgen. De functie heeft betrekking op de administratie voor leden' gezins-

leden en ruilabonnementen. Voor het uitoefenen van de functie heb.ie voor-al contact met de penningmeester.

Wat zijn de taken:. Bijhouden van de administratie, met name het afhandelen van inschrijvingen.

mutatres en opzegglngen. Maandelijks staten maken voor automatische incasso van de contributie en

Trekker & Werktuig. Geven van informatie over het lidmaatschap. Aanleveren van etiketten voor verzending van de Agritoy, acceptgiro's en lid-

maatschapskaarten. Tussentijds verzenden van Agritoys aan nieuwe leden. Bij aanvraag aanleveren van etiketten en ledenlijsten voor regiocontacÞersonen. Archiveren van de administratie. Aanleveren van statistieken o.a. ten behoeve vanjaarrapportage. Controle van het adressenbestand van beursdeelnemers

Wie zoeken wij:Iemand die handig is met de pc en vooral ook accuraat is.

De L.C.N. is een vereniging van vrijwilligers en we zijn dan ook op zoek naar

iemand die vanuit affiniteit met de vereniging zijn of haar bijdrage wil leveren

aan verdere groei van de club.

Voor meer informatie gaarne contact opnemen met één van onderstaande

bestuursleden:. Jaap Dokter (voorzitter; 05'16-512872). Ben Verwü s (secretari s/ledenadm ini stratie ; 03 I 8 -527 26 l). Marcel Scholten (penningmeester; 03 l6-226995)

Redoctioneel Beursnieuws

ACRITOYNR.2 '

I\4EI 2(l()7

tafels had, behoudt deze, maar kan niet uit-breiden. Nienwe standhouders die meer

dan 4 tafels willen hebben, konren op een

wachtlijst en kunnen pas een plek klijgenals een ander afzegt ofplotseling niet kan.

We gaan het rnotto: "liever 10 standhou-

ders rret 2 tafels dan 2 standhouders met

l0 tafels" hanteren. We denken dat dit de

variatie in het aanbod vergroot en dat dejongere mellsen onder ons niet in de ver-

drukking komeu.

De keuze voor een beursmodel van ditjaar was niet echt rnakkelijk. Dit komtlnede doordat niet elke fabrikant van de

echte modellen zonìaar akkoord gaat methet producerell vall een rniniatuur. Deelsis het ook afhankelrjk van wat de produ-cent van het miniatuul wil en kan en vande opties die al door anderen besplokenzijn. Is een model met de nodige wijzi-gingen al besproken en in ontwikkelingvoor anderen, dan is het voor de L.C.N.niet interessant een rlodel met een paarwijzigingen op de markt te brengen. Laatstaan dat de producent dit wil en doet.

Met bovenstaande gegeven is er uiteinde-lijk toch een model in ontwikkeliug en

wel een Deutz Kl20 van Siku. Er zijn een

groot aantal wijzigingen op aangeblacht.De belangrijkste is dat zenuaan de onder-zijde genummerd worden van I tot hetaantal bestelde exemplaren, in dit geval2000 stuks. Getracht is om er rondomflotation banden op te klijgen, lnaar dat isdoor het beschikbare materiaal niet ge-

lukt. Daarom komt er dubbellucht op de

achterwielen. Gepoogd word orn de lelijkestuurknop op de cabine weg te laten en

hiel geen zwaailamp van te maken . Er ztjnnog veel details die erop en aan komen.Hierover later meel nadat we het proto-type goed hebben kunnen bekrjken.

Dit jaar willen we proberen een wedstrijdte houden in het bouwen van landbouw-rniniaturen met Lego. Daarom roepen weiedereen van piepjong tot stokoud op orlde creatieve geest te gebruiken. Afhanke-lijk van het aantal inzendinger.r zal dan be-keken worden in hoeveel categolieën ereen indeling zal plaatsvinden. Het mini-mum aantal deelnemels voor het slagenvan deze wedstrijd houden we op 25 deel-nerrel's. Meer mag altrjd. Veel succes al-vast.

De beurscommissieGerrit Esselink, Karel Hofs,

Martin Smils en Tonnie úl'eernink

Eett Lego MF uif 1977

Dit jaar heb ik weer een reis georgani-

seerd. Ditrnaal gaan we naar Frankrijken wel naar de rniniatulenbeuls in de

Charlrexpo georganiseerd door onze zus-tervereniging ACA. Deze beurs wordt ge-

houden op zondag 3 juni.

'We vertrekken zondag net na middernachtvanuit Balgoy om na ongeveel'acht en een

half uur rijden in Chartles aan te kouren

Eett recettl Claos ntodel vatt Lego

waar men alle trjd kr'rjgt om de vele minia-turen te bekijken. In de namiddag verlrek-ken we richting Le Mans om daar te over-nachten. De volgende mor€en wandelenwe 3 km naar de Claas fabriek waar weeen rondleiding krijgen. Irr de middaggaan \,ve dan weer richting Nederland. Wilje nog rree, waarschijnlijk zijn er rrog

plaatsen vrij. Bel even naar 06-18183257.Deelname op vol'orde rran

.:lt:;:i, "

r *

Beursmodel

ledenreis

Oproep

Ag¡l Coll Assoclation

afì6

\4n*'Bourse Euro

fhniafures âgriso\øs

"$Tî;Grattl*

"i?:",hpée0tte

Sooo ñ- {ente

rclcada

Renseignemenls : 06 83 Og Ol t6Réservat¡on exposants 2 02 43 46 87 27 (après 18lráttæ)www.chartrexpo.frlwww.agr¡colasso.fr.st : '

,.trti;' , " '¿

.. !.***'-;-..,"."

CHARTRES

DIMANCHE 3 JUIN

ACRITOY NR. 2 O MEI 2(')()i

egionøIe

Regio Noord Nederlond

Op zaterdag 24 naart warell we voot' de

zescle l<cel te gast bij de Firrna de Vries

Mechanisatie te Beilen; de inmiddels steeds

bekender wordende nliniaturetrbettrs van

legio Noord. De welkplaats van de Vries

was weer or.ngebouwd rret tafels waar de

deelnerlers htur waar konden aanbieden.

Ruirn l0 handelareu warerì aanwezig rnet

oude en nieuwe tniniatut'en en folders orn

deze rveer van eigenaar te doen wisseleu.

Het aanbod was groot. heel veel nieuwernodellerr. r.naar ook veel oude Britainsnrodellen en apart spul werd er aangebo-clen. Ook werd er eigenbouw aangebodeuen rratuLrrlijk is een beurs als dit een uitste-kencle plaats orrr weer eens bij te praten

over de hobby en ideeën uit te wisselen.Voor ieder was er wel iets te koop. oude o1'

ruieulvc urodellen en bij Henri Walker

onderdelen voor de zelfboLrwer. Naatschatting tussen de 300 tot 400 bezoekels

zìjn er deze dag geweest. Voot de ittwelt-dige mens was er een ktaam aanwezigwaar koffìe en flisdrank en bloodjcs bcen-

harn of harnburgel werdeu velkocht

Rest nrij r.ìog orll de Fitr.na de VriesMecl.ranisatie te beclanken voot'htttt gast-

vLijheid. En natuLrrlijk een iedet' die zich

heefi ingezet voor het welslagen vatr deze

beurs.Piet Hoogenboezent

+'hlti¡?¡\rì

ACRTTOY NR. 2 ê1 ñtEI 2{)07

Op (zieken)bezoek b¡iPi-et PostmoElk jaar wordt er een mitliatuurbeurs ge-

houden voor de noordelijke provincies bijMechanisatiebedrijf De Vries in Beilen.

Deze wordt elk jaar georganiseerd door

Piet Postma, Jan Beuker en een groep vrij-willigers. Dit jaar was dit ook weer het ge-

val op 24 maaft. Maar in de week voor de

beurs kwam van Piet het bericht dat hijmet een acute hemia op bed lag en niet

aanwezigkon zijn op de beurs. Aangezien

het meeste geregeld was en de rest zijnhonneurs waarnam, ging de beurs gewoon

door.Na een zeer geslaagde beurs is er met de

pet rondgegaan voor Piet, voor een fruit-mand. Vrijdag 30 maart ben ik op (zieken)

bezoek geweest bij Piet om hem de vlees/

fruit/brood/wijn-mand te brengen. Piet

was zeer blij en ook zeker zeer verrast dat

er op deze manier aan hem gedacht was.

De waardering was zeer groot en, geloof

het of niet, Piet was zelfs even sprake-

loos.

-

&

Na het bekijken van de foto's van de beurs

op de TV mocht ik nog een kijkje nemen

in het Walhalla van Piet (zijn "trekkerhok"zoals hij het zelf noemt). Een hok afge-

timmerd in de schuur boven de afkalfstal,

waarin hij naast zijn verzameling Ford,

Zetor en aparte blikken trekkers ook een

bankstel en tafel heeft staan. Hierdoor is

het echt een plekje is waar Piet zich kan

terug trekken, genietend van zijn verza-

rneling. Al met al een gezellig ziekenbe-

zoek bij de familie 'ot'\Tr,,n^ Hoekstrs

Op dinsdag 20 maart, in de week van de

beurs in Beilen, kreeg ik een acute hernia

en veranderde ineens in een bedlegerige

boer. Gelukkig had ik wat verstrooiing,

omdat ik de beursvloerverdeling liggend

kon invullen.Willem Hoekstra heeft de verdeling, pre-

sentjes voor de Vries en de financiële af-

handeling btj mtj weggehaald. Dankzij

het team van vrijwilligers op vrijdagavond

en zaterdag liep het weer als vanouds. De

week na de beurs zou \Willem mij verslag

doen en de financiën met mij regelen. En

wat schetst mijn verbazing; komt hij bin-

nen met een geweldig grote levensmidde-

lenmand met envelop met inhoud en een

geweldig boeket bloemen voor mljn

vrouw. Ze waren met de pet rond geweest,

bij de handelaren en vrijwilligers langs

gegaan en dit was het resultaat. Ik was

splakeloos en geroerd; ik proefhieruit een

stuk waardering en medeleven opge-

bouwd in de voorgaande beursjaren. Ikkan dan ook niet genoeg woorden beden-

ken om iedereen te bedanken. Het klinktal gauw cliché maar toch, zowel de vrij-willigers als de handelaren wil ik (lig-

gend) heel erg bedanken voor hnn inzet en

gaven en ik hoop volgend jaar weer als

vanouds van de partij te zijn.Piet Postmq

Regiodog 2OOTWat hadden Jo, Toon en Johan het toch

weer goed voor elkaar. OP zondag 4

februari j.l. organiseerden ze in her"Noord

Limburgse Lottum de jaarlijkse regiodag

en het was allemaal weer dik in orde.

Loonbedrrjf gebr. de Boer, het gastbedrijf,

wordt gerund door de gelijknamige broers

Piet en Nico, twee zoons van Piet (Niek

en Rob) en 3 vaste medewerkers. Lottum

is het centrum van de rozenteelt inNederland en gebr. de Boer heeft dan ook

verschillende machines voor deze speci-

fieke teelt in gebruik. Ook grondontsmet-

ting is een belangrijke activiteit evenals

de bietenteelt en het dorsen en drogen van

granen, mais en koolzaad. Het loonbedrijfheeft zelf ook nog 250 ha. grond in ge-

bruik. John Deere is het favoriete trekker-

merk op dit bedrijf, dat bleek al bij aan-

komst, een hele rij van die "groenen"

stond opgesteld op het bedrijfstenein. Uitkoolzaad wordt plantaardige olie gewon-

nen welke o.a. als vervanger van diesel-

olie wordt gebruikt. Gebr. de Boer hebben

het afgelopen jaar de eerste Limburgse

koolzaadoliemolen in gebruik genomen'

welke 60.000 liter olie per week produ-

ceert.

Ruim 100 deelnemers waren in een ver-

warmde en perfect ingerichte werkplaats

aanwezig toen om 11.00 uur Toon van

Hoof de dag opende. Zelfs een mobiele

bar ontbrak niet. Onder het genot van

koffie rnet vlaai (nee geen koeien-) kregen

we vervolgens van Piet de Boer een korte

uitleg over het bedrijf, gevolgd door JoepPiet lctcht als een boer nrcÍ rugpijn

AGRITOY NR. 2 O MEI 2(]()i

Hermans van de vereniging van koolzaad-telers Carnula, die iets veftelde over de

toepassing van koolzaadolie en de pro-ductie daarvan. In kleine groepen kon toeneen kijkje worden genomen bij de olie-molen, die geheel computergestuurd zijnwerk deed. Heel interessant om te zien.Op het telrein stonden naast een rij JohnDeere trekkers met werktuigen ook nogwat zelfrijders opgesteld. Onder anderetwee zelfrijdende veldspuiten - een JohnDeere en een Agrifac - en een WKM BigSix die het bednjf samen met loonbedrijfHubers uit Overloon in gebruik heeft. Bij-zonder was een oud model omgebouwde

'WKM bietenrooier, die nu voorzien wasvan een stortbak en een molen en zo dienstdeed als mobiele maïsmolen om CCM teproduceren. Ook waren er twee grotetanks voor toevoegmiddelen aangebracht.Er stond ook een DAF truck die was om-gebouwd om op koolzaadolie te rijden. Demonteur die bij het Venlose bedrijf de om-bouw pleegt te doen, was gekomen en gafaan geinteresseerden uitleg. Zo \Mas ervoor elk wat wils.

Intussen was de lunchtijd aangebroken.Het is alweer een vaste gewoonte van degastheren om daarvoor een mobiele frites-

tent te strikken en dat was ook nu weergelukt. De frites smaakte dit jaar erg goeden dat kwam waarschijnlijk omdat ze ge-

bakken werd in koolzaadolie, heerhjk!Die frites konden we gewoon buiten op-eten, er stonden tafels en stoelen klaar. En

het was nog lekker ook in de zon, hoezohet weer van slag!Ook een vast punt op de regiodag is deveiling. Onder leiding van Toon van Hoofwisselden ongeveer l0 van de 17 inge-brachte modellen van eigenaar. Daaronderwaren een John Deere hakselaar op terra's,een McCormick CX 100 van Cerberus,een Ford 6600 van Blitains in strawbox eneen bouwpakket van een Zetor Crystal801 l.Toen was het de beurt aan Bert van Loonuit Ammerzoden die aan de hand vanbeelden uitleg gaf over de manier waarophij zelf modellen bouwt. Dat hij dat goedkan, bewezen de modellen die hij had

meegebracht, een greep uit de IH familie.Zo had hrj van International de 656, 966en 1046 en van McCormick o.a. de 624 en

de 423 in de vitrine staan.

Laatste punt na het bedanken van de gast-heren en andere medewerkers, is altüd de

minibeurs. Bas Vogelaar was ook aanwezigen had een flinke hoeveelheid uitgestald.

Een geslaagde veiling

De Krone Big M en Joskin kipper warengewilde modellen. Het was inmiddels alhalf 5 toen de laatste deelnemers veftrok-ken. De mannen uit het land van RowwenHeze kunnen trots zijn, de dag was heelgeslaagd.

Jøn van der Zijden

Trekkertrekfo m i I iedog2007Op zaterdag 4 augustus a.s. wordt inKoudekerk a/d Rijn voor de l5e keer de

Trekkertrekfamiliedag gehouden. Traditie-getrouw zal ook nu weer een kraam vande L.C.N. aanwezig zijn op dit gezelligeen drukke evenement. Het is in de vakantie-periode, maar toch ben ik nog op zoeknaar enkele enthousiaste leden die daareen aantal van hun modellen willen latenzien en er wat over vertellen. Je zult er be-slist geen spijt van hebben. Mocht je inte-resse hebben bel (015-3696509 na 19.00

uur) of mail (deverburgles@kabelfoon.nl)dan even naar Jan Verburg, de regio-contactman van ZH. Tot de 4e augustus?

Jøn Verburg

Open dog bil Flying ToysOp 2e paasdag was de L.C.N. met eenpromotiestand op de open dag van FlyingToys.

RegiodogGoed nieuws, er is een geschikte locatiegevonden om een regiodag te organiseren.Die zal traditiegetrouw als dat brj het gast-bedrijf uitkomt, in oktober worden gehou-den. We houden je op de hoogte.

Jun vun der ZijdenJohn Deere zelf ijdende spu¡t en cle ntobiele ntoisntolen

ACRITOYNR.2'MEf 2OO1

{

ll

\

ll

,.:gnCollAssociatioa

BEIGIË, dE BtG/ CTIAB

San.renvatting van blad nr. 35, janLrar-i

2001 . Verzalnelaar van het trintesterPhilippe LeGland stelt z¡ch voor en laatous eell aantal l¡odellen zien. H¡ heefteen voolkeur voor Claas trodellen. ntaar-heeft ook andere rnerken in zijn collectie.Wat te denken valt twee zelf ver.boLrwdeLeBoLrlch kippers en eelt stallneststrooiervan hetzelfde nterk? Ook maakte hij opbasis van twee Britains zaaicombinatiesen het opklapsysteelr van de Lel.nken Vario-pack een dubbele zaaicortrbinatie conr-pleet met zaadtank in de fi'onthef. Van hetfavoriete rnerk welden oltdel ander.e tweegrootpakpersen gebouwd, de Quadr-ant2100 en 1 150. Een Xerion weld voor-zienvau een grote oplegger met afschuif-systeem à la Kaweco. De Claas JagLrarwerd voorzieu van eelt triple maaier- enwerd zo de Disco 8700 C. Een ander nrodelweld orngebouwd tot Field Shuttle 900C.Wilje je velzameling Lritstallen rnaar is deruir¡te te beperkt otr er eelt cotnpleet,vaak ruinltevretend diolarna te plaatsen,dan is het volgende de oplossing; LucieKnockaerl bouwde de complete NH dealertrit de bLrult na. Zo kan op weinig rLrilnteveel rnateriaal worden gestald en het isrlog net echt ook. Creatieve oplossing!

de club vanaf 1 juli 2007 zal ophoLrden tebestaan. Dat konrt orndat lrevrouwGeneviève De Weerd ziek is en er r.eke-ning rnee lloet worden gehouden dat zijgeen werkzaanrheden voor de clLrb meerzal kunnen verrichten. SA CeTheNa heefttoen besloten de clubactiviteiten stop tezetten. De onlangs in Landen gel.roudenbeurs was dan ook de laatste onder.CeTheNa leiding. Daal de naar.n BLC /CMAB eigendont is van CeTheNa, zal declub ondel deze naarl ophouden te be-staan, wat ook geldt voor het clubblad. Erwordt Lritelaald getracht door te gaan,maar daarover is nog niets bekend. Debeurs in Zwolle woldt op 4 bladzrjden uit-voerig besproken. Marnik Vranken, dieook al eens in Aglitoy heefì gestaar.r, toontenkele mooie nrodellen en wel de Claasbunl<elhakselaar FS t'i80C en een KroneBrg X hakselaar rnet Bomech bunker. Opde beurs in Landen werd dit keer- eenLaverda hakselaar TA-150, een drierijeruit de 70'er jaren aangeboden. Model vanhet trirrestel is dit keer de LambolghiniR6.100 van Siku. Besloten wordt ¡net deevellerreutel.ìkalendel en een aankondi-ging van eelt door de clLrb geolganiseer.debusleis naar de SIMA.

Jan vun der Zi.jden

FRANKRIJK de ACA

opsor.urning niets anders in staat dan watclLrbinfonnatie ovel groei en dergelijkelaat ik de besprekenig hieLbij.

verluling: Jcn vun cler Zijtlen

Zì íITSERIAND, de AMC

Op 24 lebtLrali j.l. weld in Schafflrausende jaarvelgadeling van onze Zwitsersezustelclub geolganiseerd. Door middelvar.ì eeu goed verzorgde flyer corrpleetr.net kleLrrenfoto's werd de uitnodigingdaalvoor aan de leden bekend gernaakt.Net als b¡ ons woldt de werkelijke ver.ga-dering in de ochtendLrren gehouden en naeen gezalnenlijke lunch is er dan uog eenmodelbeurs, waalbij onder andere WalterReiflaanwezig was.

Itcerulirtg ttil Itulië w¡¡¡t'dc hutr,s itt Clurtre.y

Irr d'Fettpress 112007 staat onder- de titelMekka filr Modellsar¡rnler een velslagjeover eer.ì bezoek aan de 29e NationalFarnrToy Show in Dyersville, Iowa vanRuedi Aebischer.

Jun vun tler Ziiden

I

Ha t AI H nt ac lt u rt i,s u t i e h etl r i j.l vu t t L t t t, i e

Ktu¡ckrcrl

Op 4 tnaart j.l. werd in Landen weer clejaallijkse beLrrs gehoLrden en in het bladinfornratie hielover. Na de advel-tentiesvan de leden volgt een heel tliest bericht.Het bestuur valt de club lnaakt bekend clat

Op de voorplaat van Jouets et Mir.riaturesAgricoles (JMA) nurrnler 0412006 djtkeer een hele serie kleine fotootjes van dernodellen die in de loop del jaren door. deACA zijn uitgebracht; ze bestaan narnelijkalweer tien jaar. De club is in die tijd uit-gegroeid tot meer dan 350 leden. Het bladis dit keer geheel gewijd aan een uitge-bleide terLrgblik van die l0 jaar. Dat ge-beult dool alle clubbladen in l.ret kort tebelichten. el de hoogtepllnten en r.nooieplaatjes uit te halen el.ì zo per bladzijdeeen nurÌllÌìer te tonetr. Best grappig orr tezien hoeveel el in een dergelijke periodea[ in heeft gestaal]. Omdat er buiten deze

Ifd moest er een keer van kom€na...de jøurvergødering bii Ì{ew IIollund

Dejaarvelgadering is in de loop derjalenzo'n beetje bij dealers en impofteurs van

bijna alle denkbare tnerken in de land-

bouwmechanisatieblanche gehouden, tlaarnog nooit bij New Holland. Daar is nu

vetandering in gebracht. Dit jaar waren

we te gast brj Hoogendoorn landbouw-mechanisatie- en constrttctiebedrijf inHouten. Het bedrrjf heeft in maarl 2006

een splinternieuw bedtijfspand betrokken,nadal ze voor de 4e keer in het 25-jarig

bestaan rnoest wijken voor de uitbreidings-drift van de gemeente Houten. Met 22

personeelsleden zit het bedrijf in een ruitlejas, want voor de etage die wij gebruikten

en ongeveer de helft van het winkelop-pervlak beslaat , is nog geen bestem-

ming, behalve dan een leslokaal op een

kwarl daarvan. Zoals de heer Hoogen-doorn ons toevertrouwde, staat het bedrijfin de regio ook bekend als "de smid". De

constructiepoot van het bedrijf doet daar

nog aan herinneren. Iruniddels is het dealer-

schap van NH en enkele andere bekende

merken een belangrijke tak van dit bedrijf,dat in de showroom ook een zeer complete

winkel herbergt met heel veel materiaal

voor doe-het-zelvers en zelfklussende

boeren.

De vergoderingHet loopt altrjd uit, dus ook deze keer konJaap Dokter pas om l0: l5 uur de vergade-

ring openen. In zijn welkomstwoord

bracht hij op duidelijke wijze onder de

aandacht dat de leden die nu zitting heb-

ben in het bestuur, dit ook niet tot in lengte

van dagen zullen blijven doen. Een ieder

moet zich dus eens afvragen of hij of zij

niet over kwaliteiten en tijd beschikt die

ten goede kunnen komen aan de club. Datgeldt natuurlijk ook voor de 2250 leden

die niet naar Houten zijn gekomen. Hijstelt daarna alle bestuursleden vool' en

noemt hun functie.De notulen wordeu aangenomen zonder

enige aanmerking, wat ook geldt voor hetjaarverslag, waarop Jaap oprnerkt dat er

dan of niet, of niet goed is gelezen. Maar

het ging wel vlot zo.

Namens de kascontrolecomtnissie vet'-

woordde Henk Dam Wichers hun bevin-dingen. Er viel niets aan te merken op de

boekhouding en Marcel kreeg, terecht, een

daverend applaus. Marcel gaf zelf nog uit-leg over de geldelijke handel en wandel

van de L.C.N. aan de hand van het finan-cieel overzicht dat bij binnenkomst was

uitgereikt.

De heer Hoogendoorn kreeg vervolgends

het woord en hij veftelde in het kort iets

over de geschiedenis van het bedrijf dat

door 3 broers wordt geleid.

De shov,t'oont van Hoogentloorn

Zit hier eetr loekom,stig hestuurslid lus.sett?

Volgens rooster waren Harrie van Haren

en Ben Verwijs aftredende bestuursleden.

Ben had al aangegeven om zich weer voor

een periode van 3 jaar herkiesbaar te wil-len steller.r. Harrie daarentegen wilde wel

terugtredeu, maar alleen als er een tegen-

kandidaat was. Zoiets kun je maar beter

niet roepen en dat bleek ook nu traarweer; er had zich voor beide functiesniemand gerneld en dus bleven zowel

Harrie als Ben gewoon aan.

Na de pauze kr-eeg Freerk Postrnus het

woord over Agritoy en de website. Hij gafeerst uitleg over het tot stand komen van

de vernieuwde lay-out van ons clubblad.

Daama stelde hij de redactieleden en vaste

schrijvers voor aan de leden.

Tonnie Weernink bleef niet achter en stel-

de ook de leden van zijn beltrscommissie

voor. Vervolgens gafhij voorbeelden van

"wangedrag" van standhouders. Een

standhouder die hemel en aarde beweegt

om toch nog een tafel te krijgen, vervol-gens niet komt opdagen en zich ook niet

afmeldt. Gevolg is wel een open plek ineen rij tafels, terwijl er misschien andere

liefhebbers waren geweest. Ook zijn er

standhouders die voor 2 dagen huren,

nraar de 2e dag niet meer komen opdagen,

omdat ze bijvoorbeeld uitverkocht zijn.

De beurscommissie zet alle standhouders

die alleen de zaterdag kotnen, speciaal bijelkaar zodat op zondag de zaal gewoon

iets velkleind wordt en er dus geen sto-

rende gaten zijn. In 200'7 zal de beurs in

dezelfde hal worden gehouden en tlezell-de oppervlakte hebben als in 2006. Ook

ACRITOY NR 2 i\4EI 2()(.)7

Deze kom je weiniglegen

De fioßeergenanr van

kavel nr 61,

een kntiwagen

op schaal

de padruimte blijft zo en applaus uit dezaal volgt. De huidige standhouders kun-nen geen uitbreiding van het aantal tafelskrijgen. Men gaat proberen om meer varia-tie te krijgen en niet nog meer bulkver-koop van UH, Britains en Siku. Nieuwestandhouders komen op een wachtlijst.Een andere maatregel die met applauswerd begroet, was dat er een algeheelrookverbod komt in de zaal; ook bij dehoreca. De fritestent zal worden voorzienvan een afzuiging die naar buiten geleidwordt, dus minder of geen frituurluchtmeer in de hal. Tenslotte meldde Tonnienog dat er over het beursmodel 2007 noggeen besluit was genomen. Beursdata2007 zijn I 7 en I 8 november en voor 200g15 en 16 november.. Tammo Broekemavroeg nog aan Tonnie waarom bij Siku deLanz Eillbulldog RC van tafel moest. Menheeft dat gedaan, omdat de standhoudersze ook van tafel moesten halen, de Eil-bulldog is geen landbouwvoertuig, maarwerd gebruikt voor het slepen van vlieg-tuigen. Tammo bood aan om samen metde beurscommissie nog eens kritisch naarhet beursreglement te kijken.Harrie gaf uitleg over de reis naar de beursin Chartres en Claas. Het feit dat alles zolaat bekend werd is te wijten aan Claas,want die kwam pas laat met een bevesti-glng.Theo, de regiocoördinator, liep met zeven-mijlslaarzen door L.C.N. land en gaf uit-leg. Voor Friesland is hij op zoeknaar eencontactpersoon, want er is daar een vaca_ture. In Gelderland komt een regiodag bijJan de \ùy'inkel in Brummen. ln Flevoland,waar net een zeeÍ succesvolle regiodag isgehouden, zoekt Theo een 2e man naastPaul Klaassen. Voor Utrecht geldt dat ook,maar dan naast Marco Brouwer. In NoordHolland zit de regiodag er aan te komen.Zuid Holland heeft hem gehad, maar ookdaar is een 2e man welkom. In Zeelandstaat de L.C.N. op de modelbouwbeurs inGoes. In de kleinste regio Zuid Limburg isnog geen locatie voor een regiodag, duswle weet er wat?Marcel gaf vervolgens uitleg over de gang

van zaken rond de keuze van het clubmodel2007 . De Fiat Winner is van de lijst afge-voerd, omdat er ten eerste geen licentiewerd verleend en ten tweede wilde de fa-brikant veel ledengeld op voorhand heb-ben en dat is een risico wat het bestuurniet wil lopen. Om niet in tijdnood te ko-men, is toen de knoop doorgehakt en be-sloten om verder te gaan met de 2e van delijst, de Belarus. Daar was inmiddels be-halve de benodigde licentie, ook al een 2everbeterd prototype van te zien op dezevergadering. En het model ziet er echtveelbelovend uit.Afsluitend was er een zeer korte rond-vraag met maar één vraag; 'is het gezienhet probleem om leden te krijgen die be-stuurslid willen worden niet mogelijk omde bestuursleden extra faciliteiten te ge-ven? Bijvoorbeeld gratis deelname aan deL.C.N. reizen?'Jaap antwoordde dat hetdeel uitmaken vooral een vorïn van idea-lisme is en de bestuursleden hun onkostenkunnen declareren.Tenslotte kon Jaap keurig op schema devergadering sluiten en iedereen bedankenvoor zijn aanwezigheid. Daarna was hettijd om de aandacht te richten op het uit-giftepunt van de lunchpakketten.

De veilingOver de veiling kan ik kort zijn. Er werden70 kavels ingebracht, waaryan er onder devakkundige leiding van de veilingmees-ters Theo Visser en Freerk Postmus meerdan 50 van eigenaar wisselden.Enkele stukken die van eigenaar wissel-den, waren een Mccormick MTX Dia-mond (in doos) voor 85 Euro, een DavidBrown 1420 van Corgi met aanbouwcom-bine (zonder doos) voor 120 Euro, eenMB Trac van Ziss (zonder doos) voor 95Euro, een Eicher van Conrad (zonderdoos) voor I l0 Euro en een New HollandTG 285 (resin in doos) voor 150 Euro.

Het bieden ging niet altijd even vlot ensoms moest eerst de inzetprijs naar bene-den aangepast worden om vervolgens tochte stijgen.

Genoeg Brílains le koop op de minibeurs

Een bijzonderc Fendt

Een fraaie, zeldzame Landini

Mini-miniqturenbeursHet sluitstuk van elke jaarvergadering enhet gebeuren waar ongetwijfeld een aantalleden eigenlijk voor komt, is altijd weerde minibeurs. In een aparte ruimte op deetage werden tafels weggezet en kondende deelnemers hun waar uitstallen alvorenser gekocht kon gaan worden. Er werden alenkele nieuwe modellen aangeboden zo-als de nieuwe Fordson en Doe modellenvan Universal Hobbies. Ook was er zelf-bouw te koop en was Henri Vy'alker aan-wezig met zijn verbouwonderdelen. Naafloop ging ieder tevreden huiswaafts enkon het bestuur terugblikken op een ge-slaagde dag.

Jqn vqn der ZijdenFoto's: Tbn Nijenhuis

AGRITOYNR 2 MET2OOT

Verslug vøn de BLC beursin Lunden 2007Het was even schrikken toen ik in het club-blad van januari las dat onze Belgische

zusterclub op houdt te bestaan.

Gelukkig staat enkele regels verder dat de

beurs gewoon doorgang zal vinden. Wel

zalhet de laatste beurs zijn die wordt ge-

houden door een landbouwminiaturenclubmet de naam Club Miniatures AgricolesBelges / Belgische landbouwminiaturenClub. Deze naam is eigendom van SACethena en die heeft nu juist besloten metde club te stoppen, onder andere om ge-

zondheidsredenen van mevrouw De Weerdt.

Geneviève De Weerdt was een van de

drijvende krachten die naast de admini-stratie ook een groot aandeel had in de tot-standkoming van het clubblad. Geneviève

bedankt daarvoor. De naam CMAB / BLCblijft eigendom van SA Cethena en mag

dus niet meer gebruikt worden.

De beursOm half negen stonden de eerste bezoe-

kers al te wachten bij de ingang van zaal

Traiteur Marcel in Landen en ze troffenhet, want het was niet koud en bovendien

droog. Binnen was het toen al een druktevan belang. 65 handelaren waren druk be-

zig om op 108 verkooptafels hun waren

uit te stallen. Naast de meest vertrouwdegezichten uit België, Nederland en Frank-rijk was er nu ook voor het eerst een deel-

nemer uit Duitsland, de Toylord en één uit

De "aanmeldbox"

Luxemburg. Direct bij binnenkomst werdhet beursmodel al te koop aangeboden.

Dat was een wel heel bijzonder model, de

Prachtige zelfgebouwde Eicher van Herman

Moens

Laverda TA-150 hakselaar, uitgebracht ineen eenmalige oplage van 125 stuks. Een

oranjekleurig model met een aparte vorm-geving; de strakke voÍn van de onder

andere de cabine van de Fiat tractoren

vind je er in terug. Deze hakselaars wer-den in de 70'erjaren gebruikt en hadden

een twee- of drie-rijige bek en wogen ruim3 ton.Andere nieuwe modellen die te koop aan-

geboden werden, waren de Ford Doe

Triple D en de Fordson E 2''Ì N (blauwe

reiger) beiden in l/16.In l/32 waren de

McCormick MTX 150 Diamond en de

Valtra T te koop enin ll43 waren er onder

andere de David Brown Cropmasteg de

Zetor Super 550 en de Mercedes Unimognieuw. Samen met nog 30 prachtige

modellen maken ze deel uit van de inFrankrijk uitgebrachte serie tractoren die

samen met het tijdschrift "Tracteurs et

monde agricole" te koop worden aange-

boden. Autodrome ìvas er ook met zijnnieuwe Volvo 600, een heel geslaagd

model. Van Britains waren de Case MX310, de New Holland T8040, de NewHolland BB 960 A groopakpers te koop.De nieuwe modellen van Siku waren erHet Laverda beursmodel, de TA-150 hakselaar

AGRITOYNR.2 O MEI 2OO7

nog niet, maar wel werden op enkeleplaatsen al nieuwe modellen aangebodendie in een speciale verpakking op de Simain Parijs te koop waren. Die Sima begontoevallig ook op 4 maart, dus dat was hettoppunt van snelheid. Het ging om eenklepelmaaier van Kuhn en een set van eentrekker met een werktuig.

BezoekersZoaIs ieder jaar ook nu weer een paar cij-fers. In totaal passeerden precies 900 beta-lende bezoekers de kassa (kinderen onder12 niet meegerekend), terwijl er ook nogongeveer 140 leden de beurs bezochten,die op vertoon van hun lidmaatschaps-kaart gratis naar binnen mochten. Totaaldus ruim 1100 bezoekers. Een mooi resul-taat en een waardige afsluiting van het be-staan van de organiserende club.

Ço"C nieuws, ze gqondoor!Op de beurs stond een soort postbox metaanmeldformulieren er naast voor aspi-rant-leden van de nieuwe club. De redendaarvan is dat een aantal enthousiaste le-den heeft besloten om door te gaan met declub, maar dan wel onder een anderenaam. Dat gaat Landbouw MiniaturenVereniging België of Association Minia-tures Agricoles Belges worden. Afgekortdus de LMVB of AMAB. Even wennenmaar geen moeilijke naam. Geihteresseer-den konden dat formulier invullen en inde box steken. Na verloop van tijd zal ie-dereen een mail krijgen met de nodige ge-gevens om het lidmaatschapsgeld te beta-len en de eerste informatie over het club-gebeuren. Tijdens de beurs hebben zich aleen 40 tal aspirantleden aangemeld. Decontributie gaat € 10,- per jaar bedragen,er wordt geen clubblad meer uitgegeven,maar in plaats daarvan komt er exclusiefvoor de leden elke maand via Internet eennieuwsbrief in het Nederlands en in hetFrans. Er komen nu ook statuten en de be-doeling is ook om volgend jaar een jaar-vergadering te houden. Verder hebben deleden volgend jaar gratis toegang tot de

beurs die ook dan weer in Landen op de-zelfde locatie, Traiteur Marcel, op zondag2 maart 2008 zal worden gehouden. Ookzal er weer een busreis naar Zwolle wor-den georganiseerd. Van het voorlopige be-stuur van de nieuw op te richten club ma-ken deel uit, Erwin Mievis, voorzitter,Eddy Verbuist, penningmeester, Jos Nim-tìregeels, secrctaris, Pieter Vandevorstvr.rt-rr het IT gebeuren, Dirk Struijs, debeurs en Joseph Rubens. Ook zin om lid te

Dít is een Britains MF I35, maar dan aangepast door Tbylord

worden? Je kunt je ook aanmelden via eenvan de volgende e-mailadressen; lmvb.amab@yahoo.com of erwinmievis@

yahoo.com. Ik wens ze in ieder geval vastveel succes toe.

Jøn vun der Zìjden

Diorama van Dirk Struijs

Prachtige Kuhn zaaícombínatie van een

onbekende bouwerEën van de Sima primeurs

FERGUSON I35

fú¡ASSÉY

AGRITOY NR. 2

' MEI 2OO7

un Møthyseters

a, ,f athvs Peeters heeft een hele serie modellen verbouwd op basis van Siku

l\ /l en àr¡toins cornponente tr. zo zlincliverse Nlassey Fergusons veranderd

Min For¿ modellen en heelt hij bestaancle Ford miniaturen flink verbe-

terd. Alhoewel het overgrote deel Ford betreft, heefT hij ook Deutz trekkers en een

rooier van Grimme ondcr handen genomen. Kijk en lees maar eens hoe al dit moois

tot stand is gekomen.

Ford TW 25 en 35generotie 2Het onderstel is vall het Ford TW lllodelvan SikLr welke is aangepast tllet eer'ì

brandstolìank aan de zijkanten en opstap-jes. De vooras is lan Joal. De spatborden

en cabine zijn varr het TW rtodel '"'an

Btitains. De cabine is aangepast ulet hand-

srepen en spiegels. De TW 2-5 heefì de

voor Fold typische knipperlichten die op

een buis iets van de cabine ai staan. Het

cabine interieLtt' is voorzietr van koppe-

lings-. rern- en gaspedaal. twee velsnel-lingspoken. hendels voor hefi dieptelege-

ling en hydrauliek. Het interieLrr is velder'

iu de juiste kler¡rett gespotetì ell voorziell

'uan glas. De achterwielen zijn van de

Massey Fergusott knikttekker en de voor-u ielen van de Ner¡' Holland TN van

Britains

Tl,l'l 5 ntct kuntl¡rat i:tiaka krtip¡tarl itlttart

T14'35 att Tll'15R¡nl TLI/-15-[l

Tll'25 ntat uungcpu\lc Bcto kippar

t

,/t

i

Io

Ë5t

I nuo'tnt NR ] a \4Et lr{)l

Ford 82lO en 82lO-llOok voor cìeze rnodellell is het onderslelgebluikt v¿ur de Siku VIF 545-5 De cabineis van Britains en uitgerLrst met handgreperren s¡riegels. De 'oude' .31 10 is Lritger.ust

rret de knipperlichten op een buis iets vande cabine at. Het illtel'ieur is ook rveervoorzien van koppelir.tgs-. rerll en gas-pedaal. r,e rsrrel ì i ngspoken. het-- en h_vdraLr-

liek henclels. De rnotolkap is van Britains.rnaar is 8 rnnt vellengd. De wielen die e¡nu onder liggen zijn van Siku. nl¿ìar erkornen ook wielc.n van Universal Hobbiesonde¡-.

Ford TWl5-llHet onderstel van dc. T\\il_r -genelatic. I iszellgebouwcl nlet ondelclclen van NelvRal'en eell vooras van .lclal. De tì'onthef is vanUniversal Hobbies. De ntotorkap is vanNenRay. cabine en sl)atborden zijn vanBritains. Ook nLr weel is de cabine vclor-zierr rall hanclgrepen en spiegels en eerlaangekleed interieur net als bij c1e vorigernodellen. De wielen zijn van de NewHollarrd TSA I l5 r,arr Brit¿rins.

l''t¡td TII'I 5

Kleinere FordsDe basis van de Forcì -5 I l0 is eell 5(r l0 v¿rn

Britains. nta¿u'het chassis en (le nlotorkapzijrr ic'ts vellaagd en ingekort. Er li-st ectlze I f

-ue bo Lr n, cl e firseegestu lrrd e 2 - wcl voo r-

as onder. De cabine is ook zell-uebouwd

naar voorbeeld van de 'LP l' cabinc. dieFord clestijds levelde als ucleclkoop alter-natief voor cle SQ cabirre. De r.r'ielen zijnvan Britains.

en eerr gedc'ta i I leeld cabine-inLerieur-

R¡nl ó1 l0 ett 6tì 10

Ecn klt'in¿ l-'onl. Je:c .j I l0

De 64 l0 elt 68I 0 beide in genelatie ll Lrit-

voerins -. hebben het onclelstel v¿rn hetBritains -5610 model. Ook in clir seval zijnde nroclellen vellaa-ud en ingekort. inclusielde rlotorkap. De spatborclc'rr en cabine zijnvln Britailrs err zi.irr rvcel' r orrr.liclì r,Atì

handgreperr en spiegels. Uiteraard kr.egentltlk tleze ctbilte's \\ cct' cctì itì(criL,ur. tììethendels en pedalen. Dc 64 l0 heefi een zelf--geboLrwde tìrsee-gestuuldc 2-wd voor¿ìs:de (rä10 heefì eell \,oot'as van.loal voorasen op bcicìe rnoclellen liggen .loal u'ielen.

li¡nl 6,1 l0

De ó7 l0-ll cn 7710-ll hc-bben beide eenBritains 7710 als basis. Behalve de zclf_ue-hotru tle lìrsce l-u d r oolirs is er niet zo-r'eel aan'n,eranclerd. NatLrullijk hebbenook deze nrodellen hanclgrepen. spiegels

Oud att utitnlat t¡ttd. da:a 7ó(l() an 7610

Ford TS en T[De TS I l5 a is ook -cebaseerd op MassevFelguson 5.155 van Siku. De rnotot.kalt isclitnraal van BlitainsDe TL [J0 is verlengd ert verhoogd Decabinc is origineel gebleven o¡t enkeledetails als harrd_urc.pen. spiegels. r,erl ich-ting cr poken rra De uitlaat en het lucht-lìlter zi-jn zcl fgeborru,d.

Ecn ltala nttn¡ia 67 l0

Æ:-'*EFaS-r:::

o 3 ' lt-l

Í onl T,\ll5

E

Ean tatattlc Fonl, aigcrtli.ik \;atr H¡¡llutul

Ford 8240 en 8970De 8240 SLE heefi het ondetstel van eet.ì

Blitains 1t560 n aarbij de vool'as is verr att-

gen door een exeurplaar vatt Joal en de

nrotorkap zelf gemaakt is. De cabine isvoorzien van alle extra's die de alrderen

rnodelllen van Mathys ook hebben. De

vuielen zijn snralle ctrltLrLrrbanden en zijn(l1et als alle ondeldelen) atkorrstig van

Walkerparts.

n

Fortl B)1()

De 8970 is gebaseerd op het bekende

nlodel van Eltl nrodel etl voorziett valì cclì

ze lfþebor,ru,de "supel'steer" voof as ell voor-

zien van dezelfde extra's als alle atldere

Ford modellen.

Andere modellenAan de Deutz K 100 van Univelsal Hobbies

is. behalve de vooras. niets verandel'd. De

vooras is een zeltgebottwde 2-wd. fisee-gestnr,rlde vooras.

Het laatste project van Mathys is een

Glirnrne getrokken aardappeltooier op

basis van de li32 zelfì'¡del van Siku. fn-

middels heefi Mathys al f-oto's aatìge-

leveld van MB-tracs en lnternatiollals en

daar besteden we een volgerrde keer aau-

dacht aan.

Emiel van Loon

Eett gatlaluil laanla Srt¡tarStaet' tts

l-'ot l TL4;10

o

E {cRtTo\ NR I O \,1E1 lr)t);

Ifun tup drie,en wuørom die?-f T 7as vorige keer een I op 32 ver-

\^/ zameliar aan het woord, deze

Y V keer gaan we voor groot. wezijn te gast bij Sietse Vogelzang. Thanswoont hij weer aan het van Starkenborgh-kanaal nabij de sluizen van Gaarkeuken ineen gehucht genaamd Kievitjebulen. Hierwoont Sietse gedurende de zollennaan-den, orndat het 's winters te koud is aan

het kanaal. In de winter vertrekt hijnaar Burum, een dorp op de grens van

Groningen en Friesland, naar zijn tweede

- eigenhandig opgeknapte woning.

Sietse is volgens mij excentriek te noemenen dan bedoel ik dat positief . Hijzelf zegt:'Ik ga mijn eigen gang en trek mij nietsaan van wat anderen daarvan vinden en

heb daarbij het gevoel dat ik goed bezigben en een ander niet tot last ben'. Dit is

een mening waar ik mij graag achterschaar.

Sietse heeft een hele brede belangstellingop vele gebieden, zoals bijvoolbeeld ge-

schiedenis, natuul en techniek.Hij is nu bezig alles te weten te komenover Borga Appingedam, een bedrijf dat

vooral bekend is van de dorsmachines en

de goede hogedrukbalenpersen. Hij wileen soort aanspreekpunt worden wat betreftBorga. Hij zegt nog veel te moeten lerenen iedere informatie is dan ook welkom.

Sietse is een veertige¡ werkzaarn in de

scheepsbouw, maar hij heeft een agrari-sche achtergrond en hrj is ook nog eens

kleinschalig loonwerker. Via dit bruggetjekomen we weer bij de landbouwminiatu-ren. Zoals gezegd gaan we voor 'groß',narnelijk de firrna Bluder. Elders in deze

Agritoy vind je trouwens meer infonnatieover deze fabrikant.

Jaren geleden heb ik zijn bespeelde Blitainsrnodellen al eens gekregen maar lang-zaamaan is Sietse weel begonnen te ver-zaurelen en het resultaat is een 60-talBruder nrodellen; zowel nienw als wat ou-del en alles wat deze fin¡a rnaakt, ookvrachtauto's en grondverzet. Bij deze grotemodellen is het maal goed dat je over tweewoningen kunt beschikken; dit is mis-schien de reden dat er niet veel Bruderverzamelaars zijn die alles van dit merkverzamelen, terwijl het, zeker tegenwoor-dig, hele fraaie, bespeelbare en betaalbaremodellen zijn. Waren miniaturen niet ooitzo bedoeld?

Gelukkig komt er vaak wat nieuws uit en

struint Sietse het internet af op zoek naargoedkope modellen. Hij heeft daarvooreen handigheidje ontdekt. (voor de nieuws-

Op de denle pktats is de RenctulÍ 936 geëincligd

gieligen onder ons: vlaag het hem zelfmaar!)Zijn top 3 bestaat geheel uit tractoren. Opnulrmer 3 staat de Renault 936 RZ Atles.Waarschijnlijk is dit het enige Bruder mo-del waal Renault op staat, nu het tegen-woordig allernaal Claas is.

Op nummer 2 staat de Ferguson die doorBruder vlak voor verschijnen nog is aan-gepast naar het originele model.

O¡t nurttnter 2 cleze Mas,sey Ferguson

Op numrner I staat dan de Fendt Vario926 en wel expliciet de versie met de

rechte neus. Dit heeft een nostalgischereden, want deze Vario is door de plaatse-lijke loonwerker als één van de eerste inNederland aangeschaft. Overigens is opde neus na, alles hetzelfde aan het ver-volgmodel van Bruder. Dit model komtzelfs drie keer voor in zijn verzameling.

De Vario 926 nrct rechte nett,s op de eerste

¡tluctts

Zo zien jullie maar hoe groot de modellenof de verzamelingen ook zijn, er is altrjdeen top 3 te maken. Wie volgt?

Voor info over Borga folders of watdan ook, kun je contact opnemen rnet: S.

Yogelzang, Herestraat l3 in Burum.Piet Posttna

Een wandje Bntders

ACRITOYNR,2 O MEI 2()O7 tr

l{et uls de rote

Zte. N{et een draaicirkel van a5'rijdt de

trekker vlot voor- en achteruit. De

Yooras kan voldoende pendelen om

zonder moeite over een steen te rijden

die half zo hoog is als het voorwiel;

maar de bestuurderszetel blijft bij al

deze manoeuvres leeg. Het veld heeft

plaats gemaakt voor een zandbak die

met fijn wit zand gevuld is. De trekker

\ryaarmee ìve aan het spelen zijn, is maar

40 cm lang.

'Wij hechten veel belang aan de ftrnctio-naliteit van onze rnodellen,' zegt de 46-jarige Paul-Heinz Brt¡der', directeul' en

mede-eigenaar van de Bruder Spielwaren

GrnbH in Fürth bij Nürnberg (Duitsland).Bruder wil niet alleen perfecte kopieënvan een origineel trekkermodel maken,rraar ook verschillende onderdeleu aan

het r.nodel kunnen laten functioneren. Zokan bij deze Fendt behalve de cabir.redeur

ook de motorkap open, en sturen kan doorhet verlengen van de stuurkolom door hetcabinedak. De trekhaak is in hoogte ver-stelbaar. In de test zien we het prototypevan de 936, dat door de 8 personen van de

ontwikkelingsafdeling als uniek exem-plaar werd ontwikkeld. Er is uitgegaanvall een CAD-tekening van Fendt zelf. Deopdracht van de Bruder ingenieurs bestaat

erin om de echte trekker zo natuurgetrouwmogelijk op schaal 1116 na te bouwen.Daarbij komt het eropaan om volgenskleu¡ vorm en soort kunststof aparte

bouwdelen te rnaken, die tot een completetrekker kunnen worden samengebouwd.Het geheel moet zonder lijm gemonteerdkunnen worden, heel functioneel zijn en

zo robuust dat het ook lange dagen in de

zandbak kan draaien,

CAD þroqrqmmq zoolsb¡¡ dé ecñte mqchine-oitwikkelingLangzamerhand krijgt l.ret rnodel gestaltein de computer. Eerst is er het driedimen-sionale ontwerp dat op het scherm nit- en

in elkaar gezet kan wolden. De eerste echtemodellen die ook vool de praktijktest in

I In de ontu,ikkelingsafdeling begint de

ontwikkeling van het model op compuler

2 De mallen moeten uiterst precies uilge-

werkl worden

3 Er worden enkel zuivere kunstslolkorrels

gebruikt4 Direcleur Paul-Heinz Bruder in zijn

onderdelenmagazijn

5 70 spuitmonden worden van hieruil met

granulaat gerwld6 De eersle geëxlrudeerde onderdelen

worden op hun nauwkeurigheid onder-

zocht

7 De ondetdelen worden tot een compleel

model samengesreld

8 Een Agrilechnica in het klein: toegang

gralis

I

2

.tt:". ¡'

'w;-l +l

;!

rtrlry)

l¡

:l lli+il

i=i;

â

AGRITOY NR. 2 O ]\4EI 2(.)(]i

de zandbak moeten dienen, worden doormiddel van zogenaamd Rapid Prototypingklaargemaakt. Automatisering zorgt er-voor dat deze modellen snel gebouwd

kunnen worden volgens het layer-principe.Layer betekent zoveel als laag en hierbijworden na elkaar verschillende laagjesvan maar enkele tienden van millimetersdik - in kunsthars - in een grondvormsamengevoegd. Een computergestuurdelaser hardt dit hars bij elke laagzo precies

mogelijk uit bijvoorbeeld waar een cabine-stijl moet komen. Dit wordt laag voor laagherhaald tot eÍ zo een driedimensionalevorm zoals bijvoorbeeld een completecabine ontstaat. Zo doet men dit voor alleafzonderlijke onderdelen. Het prototypedat hieruit ontstaat, gebruiken de inge-nieurs om eventueel verdere wijzigingenuit te voeren en om de 'bespeelbaarheid'te testen. De Fendt ziet er nu al uit alsofhij uit een serieproductie komt. Vervol-gens worden er al foto's van het proto-typemodel genomen die voor de laterefolders moeten dienen. Als het prototypede kritische ogen van de onderzoeks- en

ontwikkelingsafdeling van Bruder heeftdoorstaan, worden de kleine finesses nogbijgewerkt voordat de matrijzenbouw kanbeginnen: hoe kunnen de spuitvormen op-timaal worden benut? Welke delen zullenin dezelfde kleur komen en in hetzelfdemateriaal gebouwd worden? Daarbij is hetniet alleen maar kunststof die in de vormvan een motorblok of radiatorgrill moetworden gegoten: in Fürth gebruikt menzeven verschillende soorten kunststoflenvoor de productie. Van de ontwikkelingtot dit stadium duurt het ongeveer vier totzes weken, dus iets minder lang dan bijeen gewone'grote' trekker.

Uiterste prec¡s¡e Yere¡stOngeveer de helft van de 3000 massief-stalen vormen waarin de kunststof gespo-ten wordt, bouwt Bruder zelf. Hiervoorwordt de modernste CNC-techniek ge-

bruikt. De rest wordt uitbesteed. De ge-

ëxtrudeerde vormen van de eerste nieuweonderdelen voor onze 936 worden uiterstnauwkeurig onderzocht. Is de oppervlakteglad en zonder blaasjes? Passen de afzon-derlijke delen perfect samen? Als er ookmaar de minste afuijkingen zljn, danwordt dit proces herhaald, de matrijs aan-gepast of helemaal nieuw gebouwd tot hetresultaat naar behoren is. Pas dan kan de

serieproductie beginnen.'Per trekker-model investeren we ongeveer 300.000euro in ontwikkelingskosten, o.a. voor de

matrijzenbouw,' zegt Paul-Heinz Bruderals we door de matrijzenbouwafdeling

wandelen. 'Daarom wordt er bij de rende-mentsberekening van trekkerbouw uitge-gaan van een productie van ongeveer50.000 stuks. BU minder complexemachines is 30.000 stuks het minimum.

Teggn I óOO bqr in desPu¡tvorm PersenIn de uiteindelijke productieruimte staan

de Big Bags die met verschillende kunst-stofgranulaten gevuld zijn. Deze kunst-stofkorrels worden opgezogen en naar een

van de 70 spuitmachines getransporteerd.Deze persen het dan met anderhalvemeters lange hydraulische cilinders en

tegen een druk van 1600 bar in de spuit-vorrnen. Elke twee seconden valt er een

vers geperste motorkap ofeen ander onder-deel uit de machine. Elk onderdeel krijgtzijn gewenste kleur door het bijvoegenvan kleurstofkorrels. Alle onderdelen dieniet zuiver geverfd zljn of een materiaal-fout hebben, worden opzij gehouden en

terug in de interne recycler gevoerd. 'Wijgebruiken enkel zuivere kunststoffen en

eigen recyclingsmateriaal,' benadruktBruder. In Fürth gaan er jaarlijks 1000 tongranulaatkorrels door de extruders.De spuitmachine voor de wielen is ookeen wonder van techniek. Hier wordentwee kunststoffen van verschillende kleurvoor banden en velgen tot een wiel ver-smolten. De velg is rood en hard, de bandis zwarl en elastisch. De verschillendeonderdelen van de Fendt komen pas in de

eindmontage samen. Een deel van hetwerk zoals het opbouwen van het modelen het verpakken wordt uitbesteed aan een

werþlaats in de omgeving. In dozen ver-pakt komen de modellen in het magazijn,waar ze in speciale rekken met vier paletshoog gestapeld worden. Dit stapelen vanhet magazljn vereist enig fingerspitzenge-fühl: welke modellen zullen veel verkochtworden, welke minder? Waar zeften wewat? 'Wij investeren ook veel geld om opnabestellingen snel te kunnen reageren,'gaat Bruder verder. Een heel magazijnmet belangrijke onderdelen ligt in Fürth tewachten om, als er tijdens het spelen een

onderdeel zou breken, de kapotte onder-delen te kunnen vervangen. Een service-systeem dat gelukkig nog geen 24 uur op24 moet draaien.

verkoop van de grote merken. Hierbijfocust men zich vooral op de vlaggen-schepen van de verschillende construc-teurs. Al koopt papa nog een kleinere 312van Fendt, dan zal de zoon steevast voorde 936 gaan. Snel moet het ook gaan bijBruder; zo kort mogelijk na de presentatie

van een nieuw trekkermodel wil men bijde modellenbouwer aan de slag in schaalI op 16. Bij de 936 van Fendt is de serie-productie in Marktoberdorf gelijk gestartmet deze in Fürth. Bij de overname vanRenault door Claas werd het oranje kleur-granulaat snel vervangen door het gras-groene van Claas. Aan het model zelfhoefde er, op de stickers na, niets veran-derd te worden, een meevaller op het vlakvan ontwikkelingskosten.Een omvangrijk programma aan werktui-gen, die ook zeer gedetailleerd uitgewerktzijn, maakt dat vele kinderkamers tot een

boerderij kunnen worden omgebouwd. Zokan bijvoorbeeld de triplemaaier vanClaas niet alleen opklappen zoals de echte

versie, maar ook van de trekker op de hak-selaar gezet worden. 'Wij bieden nietalleen voertuigen aan, maar een helewereld in het klein,'verklaart Paul-HeinzBruder de filosofle die achter zijn firmasteekt. Naast landbouwmachines heeftmen ook alles voor lieftrebbers uit degroenvoorziening en bouwmachinewereld:telescoopladers, heftrucks, wielladers,graafkranen, zelfs brandweerauto's, vuil-nls\Magens, enz...

Productie bliifi inDuitslond '|

In de showroom van Bruder, waar hetcomplete gamma uitgestald staat, vindttegelijkertijd een kleine Agritechnica,Bauma en IAA op schaal 1/16 plaats.

Alle producten, behalve de miniserie uitmetaal, worden in Duitsland gebouwd.Bruder telt 250 medewerkers. Van het ver-huizen van de productie naar lageloon-landen is volgens Brudertotaal geen sprake,

daarvoor is de knowhow en het kwaliteits-streven te hoog. 'We hebben de reputatievan hoogwaardige klassieke modellen tebouwen en danken ons succes ook aan de

kwaliteit en afrverkingsgraad van onzemodellen, en dat willen we niet voor de

leeuwen gooien,' besluit onze machine-bouwingenieur.

Welke mqchines wordengebouwd?De jaaromzet van Bruder bedraagt 36

miljoen euro en deze komt voor de helftuit de verkoop van landbouwmachines. Ingrote lijnen komt het gamma van Bruderverhoudingsgewij s overeen met de trekker-

Tekst en folo's : Bernd PøwelzikBewerking: Emiel van Loon

Uit: Loonwerker, BelgiëNovember 2006

)I

øn JoseVønOverschelde

-f Tan dete zellbouwel heelì in één

\ / u",'' de r oriue rì.rììllre's ccll aa.-Y gcpíìste xeìr Holhnd hukselaar

gestaan. Dit maal iets heel anders. Enige

ti¡d geleden vloeg Malc Deroo. eigenaar

van het gelijknamige loonbedrijf in het

Westr,'Iaamse Westvleteren en tevells .lohtt

Deere fì'eak ol.lose voor henr in nriniatuLrr

bleef-. nraar weld wel velhoogd onl de

planter mooi en goed te kuunen heffen.

De getlokken SikLr poottracltine werd

verbouwd naal een gedlagen model. met

kipbunker err aanaardkappen. Aarr beide

karlten ouder het fì'anre werderr rvielen ge-

plaatst er'ì op de voorbalk de nodige spoor-

trekkels.

É"

-

aÊryF'de conl bi natie trekker'/aardappelpootcorr-binatie wilde bouwen. zoals op de tbto'sstaat af-uebeeld. Het bedritf bezit zo't't

cornbinatie en Marc Deroo uilde er nu

ook graag een in het klein. Dat u'as de

rarrleiclirrg voor de bour,r'.

Bestoqnde modellenOr¡dat Jose de cornbinatie ook wel zag

zitten. besloot hij orn er gelijk lllaar tweete bouwen. Be-gonnen werd rnet het aan-

l)assen van de tlekkers. Daarvoor werden

.lohn Deeres 6920 r.an Siku gebruikt. De

errige grote veranderingen aan deze trek-kers waren het aanbrengen \alr een fì'ont-hef'. Hiervool welden de los velkrijgbarefrontlrefiurichtiugen van Univelsal Hob-bies gebruikt. De verplegingswielen kwa-rìren van Robelt Peetersl vool enkel- etr

achtel dubbellLrcht. De Siku achterhel

i+

:\cRtTo\ \R I a illEl ltl()l

t

G

In de fì'onthef hangt de MultivatolvanAVR, r'r,aar iets nreer werk en gedtrld voorweld gevraagd. De basis \\,as een Anrazo-ne zaaicouìbinatie van Sikn. u,aarvan al-leen het hoofdonderdeel is overgebleven.de verkrLrirnelrol.Het frarne is zelfbouw. hetzeltle geldtvoor de zijplaten, de sleepkap en de tweer¡,ielen op de achterkant. Het fi'arne voorde dliepur.rtshef. de cardanas en de vel'-deelkast op het werktuig heeft Luc de-

Ganck voor hem gernaakt, u,aannee Jose

lreel blij is. Na alles in de juiste kleuren te

hebben gezet en de originele stickels tehebben aangebraclrt. nrag dit AVR werk-tuig gezien worden.

Jan vun der Zijden

Aan het eind van de 19e eeuw werd de

Duitser Hugo Güldner geboeid door de

verbrandingsmotor.

Door zijn onderzoek ontstond samen-

werking met de vader van de diesel-

motoren: Rudolf Diesel. Een grote on-

derneming van tractoren zou ontstaan.

Net zoals Rudolf Diesel weet HugoGüldner dat een motor op zware olie een

grote toekomst heeft. Maar hij wil verderen vanaf 1894 (hij is dan 28 jaar) houdt hijzichbezig met de ontwikkeling van een2takt dieselmotor. Daar heeft hij redenenvan technische aard voor, want de 2 taktcyclus past goed bij de dieselmotor. On-derzoek heeft uitgewezen da'- een 2 takt

start hij op 15 februaÅ 1904 samen metCarl von Linde en Georg von Krauss de

Güldner Motoren Gesellschaft dalzich de

productie van ontstekingsmotoren tot doelstelt. Twee jaar later stopt Güldner metzijt onderuoek naar de dieselmotor en

start hij een fabriek in Aschaffenburg,waar hij een pand heeft van 19000 m'zvoorde productie van motoren van 20 tot 70

PK. Deze activiteit zal lange tijd centraalstaan, ook tijdens de Eerste Wereldoorlogzullen er vliegtuigmotoren gemaakt wor-den. Ondanks het overlijden van de stich-fer in 1926 zal deze activiteit zich in 1929uitbreiden met het samengaan met de fir-ma Linde (fabrikant van ijsmachines). InI 933 begint de productie van kleine diesel-motoren.Yanaf 1934, terwijl de productie toeneemt(meer dan 400 eenheden per maand), richtGüldner zich meer en meer op tractorenvoor de landbouw en realiseert hij een

eerste prototype. Parallel hiermee ontwik-kelt de firma ploegen en levert men moto-ren aan verschillende Duitse tractorfabri-kanten.

Trqctoren: de eerstegenerot¡e

De productie van tractoren begint heelvoorzichtig in 1937. Het eerste model datuit de Güldner fabriek rolt is de 1'20. De

motor (type lF) is ééncilinder, water-gekoeld en heeft 20 PK. Totaan 1942 zullen ongeveer

oo

Deze aJbeeldinguit een catalogus uil 1949 laaleen dwarsdoorsnede zien van een AF I 5 waarop

duidelijk de 2 cílinder dieselmotor te zien is,

die het mogelijk maakt om een korte en heel

compacle lroctor te moken.

Technische gegevens:

Güldner A2KZ/G I 5

Lengte þuitenzijde) 2,66 m

Breedte þuitenzijde) 1,49 m

Spoorbreedte voorkant: 1,25 m

Bredere basis: 1,65 m

Gewicht: l500 kg

Afstand tot de grond: 0,37 m

Motor: 2LKN 4 takt diesel, 2 cilinders,

885 cm3, 75 x 100 mm, I5 PKVersnellingen: 6 voont it, 2 achteruitLuchtkoelingMechanische rcnt

diesel 70% krachtiger kan zijn dan een 4takt. In 1899 ziet Hugo Güldner het resul-taat vaî zijn inspanningen. Als hij als

ingenieur bij Rudolf Diesel in diensMaschinenfabrik in Augsburg werkt, rea-liseert hij een 2 takt diesel-motor met distribu-tieriem. Dank-zij dit succes

De Güldner AKuit 1956, een

kleine tractorvan 1350 kg

met een 885 cm3

htchtgekoelde

molor

e

t

a7

AGRITOY NR. 2 O MEI 2OO7

1 500 exemplaren worden geproduceerd.

ln 1942 ziet de 430 het daglicht (slecht 20exemplaren), met een 2 cilinder motor 2E

van 30 PK evenals de AZ 25, met een 2

cilinder dieselmotor type 22 van 25 PK.Yanaf 1946 herstelt Güldner zijn fabrieken,die helemaal vernield waren door gealli-eerde bombardementen en de activiteitenvan de onderneming komen weer lang-zaam op gang. Gezien de grote behoeftevan de Duitse landbouw, wijdt Güldnerzich helemaal op de productie van tracto-ren en kiest hij voor de productie van kleine

Een heel mooie G50 f ijdens het werk in Duits-land. Dit model is uitgekomen in 1962 en uit-genßt mel een 4 cilinder dieselmotot; type

4L79. 3140 cn3 en 48 PK.

modellen. Ditzaltot1962 duren. De firmaverschijnt met de A28 van 28 PK, 2 cllin-der dieselmotor type 2F en in 1948 metdezelfde motor die 30 PK levert (105 x150 mm en2600 cm3), de AF30 die 2040kg weegt. ln 1949 verschijnt de 415, een

nieuw model met totaal herziene vorrnen.Al snel wordt de Al5 de AFl5. Het is een

tractor van 1250 kg voorzien van een ver-licale 2 cilinder dieselmotor van 1300cm3 (85 x 115 mm), type 2Dl5 van 16

PK, uitgerust met 5 versnellingen vooruiten één achteruit gekoppeld aan het diffe-rentieel.Van de AFl5 worden tot aan 1954 onge-

veer 7000 exemplaren geproduceerd. Ditmodel is ook de eerste tractor die naarFrankrijk werd geëxporteerd. Importeurin Frankrijk is eerst Hortex, 105 rue de

Normandie in Courbevoie, veruolgensSodiel, 22 rue Molière in Bagnolet. DeAF20 (22 PK) is in 1951 de opvolger vande AFl5. De AF20 is een tractor van 1395

kg met een 2 cilinder dieselmotor type2DA 1630.-: (95 x 115 mm). ln 1952verschijnt de ADA (22 PK) met dezelfdebasisspecificaties, gewicht 1380 kg. Deproductie zal de 6000 exemplaren over-schrijden. ln 1952 start de productie vande AFN, 2 cilinder dieselmotor type 2FN(2425 cmt,105 x 140 mm), van 35 PK, in1953 opgevolgd door een mindere sterkeversie van 28 PK, de AFS.

Von ADN rot AP3Het scala wordt in 1953 verder uitgebreidmet de ADN, waarvan de 2 cilinder motorin twee versies bestaat: de 2DN van l6 PKen de 2DNS van 18 PK. De ADN is een

groot succes en tot 1959 worden er 7800exemplaren verkocht. In 1954 verschijnteen variant met een andere versnellings-bak, de ADS. Nog een nieuwigheid in1953 is de AZK waaryan de fabricatie tot1958 zal duren. Het is een klein modelvan 1550 kg met een 2 cilinder dieselmo-tor van 885 cm: (75 x 100 mm) en 14 PK.ln 1954 ziet de ABN het licht, met een 2cilinder dieselmotor van 25 PK, 1840 cm¡,95 x 130 mm, met een gewicht van 1420kg en wordt geproduceerd tot 1958. Maarde grote vernieuwing is de eerste Güldnertractor met luchtgekoelde motor: de ALDmet 17 PK. Deze tractor van 1550 kg isuitgerust met een 2 cilinder dieselmotortype 2LD 1300 cm¡ (85 x 115 mm). In1955 kondigt Güldner de productie aan

van de ALK met een 2 cilinder diesel-motor, type2LK 1300 cm3, luchtgekoelden 12 PK, gevolgd door deALB van 2000kg, 2 cilinder dieselmotor Iype 2 ALB 95

x 130 mm, I 843 cm3, luchtgekoeld en een

versie met waterkoeling, de ABS.In 1956 verschijnen de AX, ll PK, 2

cilinder dieselmotor type X, luchtkoelingen de AK een kleine tractor van 14 PK en

1350 kg met een 2 cilinder Diesel motor,luchtkoeling, type 2LKN, 885 cm¡, 75 x100 mm, drie versnellingen vooruit en één

achteruit. Een jaar later laat de firma Güld-ner nieuwe fabrieken bouwen in Nilk-heim. De z\P3, de eerste en nieuwe tractordie van de band rolt heeft een driecilinderPerkins motor, type P3. Het model had

weinig succes, want er werden slechts 300AP3's verkocht.

1959 Een nieuwe liinAan het eind van de 50er jaren (van de

20e eeuw), bleef Güldner werken aan ver-nieuwing. In 1959 verschenen niet minderdan l0 nieuwe modellen tractoren die een

Sodiel was de Franse imporleur van Giildner na

defrma Hortex en voot'het verschijnen van de G

serie die gei'mporteerd en gedistribueerd werd

door defrma L. Bonnet.

AGRITOY NR. 2' MEI2OOl

geheel nieuwe en homogene lijn vormden.

Voor het eerst bestond deze lijn uit versies

van 2, 3 en 4 cilinder.De 2 cilinder dieselversie bestond uit één

model van l5 PK: de A2KS, luchtgekoel-

de dieselmotor, 885 cm3; uit 4 modellen

van 20 PK: de A2D, luchtgekoelde diesel-

motor, type 2DNS, 1304 cm3, 85 x 115

mm en een versie met luchtkoeling, de

A2DL, motor type 2LD; de A2W, types

DNS, watergekoeld en een versie luchtge-

koeld (type diesel 2LD, de A2L. Verder

nog twee tractoren van 25 PK: de A2B,diesel met luchtkoeling, type 2 BS en de

A2BL, luchtgekoelde dieselmotor, type2LB, 1840 cm3, 95 x 130 cm3.

De 3 cilinder diesellijn bestond uit twee

modellen: de A3K en A3KT 24/25 PK met

luchtkoeling, type 3LKN of 3LI(4, 1375

cm3 ,7 5 x I 00 mm. Een 4 cilinder versie is

ook beschikbaar. Het betreft de A4M,waarvan de motog type OM636 VI-E,1767 cmz (75 x 100 mm) met luchtkoe-ling, is gemaakt door Daimler Benz. Metdeze nieuwe lijn kon Güldner tot 1962

vooruit alvorens met nieuwe modellen te

komen. Toen verschenen tractoren van

een vorige generatie, maar enigszins aan-

gepast. Het betreft hier de 2 en 3 cilinderversies. De 2 cilinder serie bestaat uit de

AVy' van 20 PK (luchtgekoelde dieselmo-tor, type 2 DNS) en uit de AL, 20 PK meteen gewicht van 1600 kg, een luchtge-koelde dieselmotor, type 2 LD, 1304 cm¡,85 x 115 r¡m.De 3 cilinder serie bevat de A3I(A van 25

PK, luchtgekoelde dieselmotor van 1500

"-:, 80 x 100 mm met dezelfde motor als

deA3KTA.

1962 De G liinIn 1962 werd de nieuwe G lijn gelanceerd.

Het waren krachtige, compacte en lucht-gekoelde moderne tractoren. In Frankijkwerden deze modellen gedistribueerd

door de firma L. Bonnet. Allereerst be-

stond de G lijn uit 3 en 4 cilinders: de G40

met 36 PK,2600 kg,3 cilinder dieselmotor

|ype3L79,2356 cm3,100 x 100 mm en de

G50 van 48 PK, gewicht 3200 kg, 4 cilin-der motor type 4L79,3140 cm3, 100 x 100

mm. Vanaf 1963 werd de serie uitgebreidmet de G25 van25 PK,2 cilinder diesel-

motor type 2L79, 1600 cm3. Verder de

G30 van 32 PK, 3 cilinder dieselmotortype 3L 79,2356 cm¡, 100 x 100 mm. Wat

vernieuwing betreft is dit jaar belangrijk,de eerste Güldner tractor met 4 wielaan-drijving verschijnt: de G40 Allrad. Het is

een tractor met dezelfde motorspecificatieals de G30, uitgerust met voorwielaandrij-ving(motor ZF) en versnellingsbak ZF A-120 met 4 versnellingen vooruit en twee

achteruit, gekoppeld aan een reductor. Een

ander model met integrale aandrijving isde G50 Allrad van 50 PK (4 cilinder die-selmotor, type 4L79,3 140 cm3, 100 x 100

mm). In 1964 verschijnt de G40W met 38

PK, afgeleid van de G40 ( 3 cilinder diesel-

motor type 3L79.De Güldner serie wordtuitgebreid met twee modellen vierwiel-aandrijving, de G45 Allrad met 45 PK (4cilinder dieselmotor type 4L79,3140 cm3,

100 x 100 mm) en de G75 Allrad met 70

PK (6 cilinder dieselmotor type 6L79,4710 cmt,l00 x 100 mm) waarvan min-der dan 200 exemplaren gemaakt zouden

worden. Deze tractoren zijn uitgerust met

voorwielaandrijving en versnellingsbakZF A-120, gekoppeld aan een reductor.

Yanaf 1967 vermindert Güldner zijn pro-

ductie en komt hij alleen met tractoren

met vierwielaandrijving op de markt. Hetbetreft de G35 Allrad met 35 PK (3 cilin-der dieselmotor type 3L79) en in 1968

met de G60 Allrad met 60 PK evenals de

G75 Allrad, beide uitgerust met een 6

cilinder dieselmotor type 6L79, 47 l0 cm3 ,

100 x 100 mm. Begin 1969 bestaat de

firma 65 jaar en sluit haar poorlen. De

naam Güldner, overgenomen door Lindebinnen Linde AG, Werksgruppe GüldnerAschaffenburg, verdwijnt definitief uit de

landbouwmechanisatie na meer dan

300 000 dieselmotoren en meer dan

100 000 tractoren te hebben geprodu-

ceerd. Linde gebruikt de werkplaatsen en

lopende banden om er heftrucks en hydrau-

lische uitrusting te maken, onder ander

voor de veehouderij.

Pqtrick Boutevin(Jit: Tracteurs et monde øgricole nn 20

Uitgøve Høchette CollectionsVertaling: Ton vøn den Berg

Deze ADA 22 uit 1952 heeft een 2 cilinder

dieselmolor van 1630 cm3 en is hier voorzien

van een maaibalk.

trU181{ER EIEtrGR

Een zeldzame Giildner calalogus die de loftrompel steekt op de G35. Afgebeeld is de G35 mel 4

wielaandrijving.

!fri;tg"an van Güldner

Het schijnt dat Güldner en Fahrwederzijds contact hadden vanaf 1956.

Güldner legde zich toe op de kleinere

modellen en Fahr op de krachtigertractoren. Br zijn overeenkomsten in de

ontwerpen van de beide bouwers, ge-

tuige de Güldner A2KN en de FahrD88ES. In 1958 gaan Güldner en Fahrakkoord over de bouw van tractoren.

Vanaf dat moment zijn de overeenkom-

sten overduidelijk, bijv. in de GüldnerAX en de Fahr D66. I)e samenwerking

zou tot 1961 duren toen 25Yio van de

aandelen van Fahr werden opgekocht

door Deutz. Door deze overdracht van

kapitaal gingen Deufz en Fahr nauwer

samenwerken en kwam Güldner steeds

meer alleen te staan.

E AGRITOYNR 2.MEI2OO7

Oud geld

Tì nL in Zeeland heeft een leuke col-

Y Via Intemet heeft hij verschillen-I waarop een tractor ofeen andere

voorstelling uit de landbouw te zien is. De meeste van deze biljettenzijn afkomstig uit landen met een economie die sterk leunt op de land-

bouw en vaak ook communistisch georiënteerd was of is.

l0 Lev

De biljetten op deze pagina zijn allemaal afkomstig uit Europa. Een

paar van de betreffende landen hebben bekende namen op het gebied

van landbouwmechanisatie zoals Fortschritt uit de voormalige DDRen Universal uit Roemenië. Albanië en Bulgarije zijn wat dat betreftminder bekend, dus tips naar de redactie zijn welkom!

vH 29s81

Albanië'ê

cilca P 0,20

25 Leke uit

25 l¿i uit Roentenië, cit.ca € 0,00024

circa € 5,10

Van een aantal biljetten zul je enkele kubieke meters moeten verza-

melen om de tractor op het biljet te kunnen kopen, zo weinig zijn ze

waard in vergelijk tot onze euro. Voor een verzamelaar als Patrickbetekenen ze natuurlijk veel meer. Patrick heeft er meer dan de afge-

beelde exemplaren. De rest volgt in de komende Agritoys.Emiel van Loon

10 I*i uit Roemenië' circa € 0'00030

5 Mark uit de voorfla üge DDR

AGRITOY NR. 2 O MEI 2OO7

Voortgøng clubmodel 2007

\ T., voordat de voriqe Aeritoy

1\ iil#",ii:ïffiï:ï:;aangepaste prototype uit China. Een

prima timing, want zodoende kon ie-

dereen die naar aanleiding van de Agri-toy de website raadpleegde, de verbete-

ringen bekijken. Mogelijk is dat ook de

reden geweest dat er daarna nog zo veel

aanmeldin gen binnen gekomen zij n.

Verbeferde protofypeEen aantal Belarus kenners heeft het eer-

ste prototype kritisch bekeken en dat heeft

een lijst net 32 verbeterpunten opgele-verd. Met die l¡st is men in China weeraan de slag gegaan. Dat die Chinezen heelwat in hun mars hebben, bleek wel toenwe het aangepaste prototype weer onderogen kregen. Zeer mooi gedetailleerd,

werkelijk een model om je vingers bij afte likken. En het wordt alleen nog maarmooier als het in de originele kleuren is

gespoten. Op onze website www.agritol¡.nl onder de kop "clubmodel" staan een

aantal foto's van het verbeterde proto-type.

Aontql bestellingenOm een zo gunstig mogelijke prijs te kun-nen bedingen moesten we minimaal 750

modellen afnernen. Dit moet haalbaar zijnwas de eerste gedachte bij het bestuur.

Echter de aanmeldingen kwamen in no-

vember en december maar mondjesmaatbinnen. De stroom kwam niet echt op

gang, het bleefmaar een beetje doordrup-pelen. Hebben we wel het jtriste besluitgenomen? Gaan we het aantal van 750

stuks wel halen? 'Wat doen we als er een

paar honderd modellen overblijven? Zo-lraar een paar vragen die ons als bestuurenkele rnaanden door het hoofd spookten.Met het uitkomen van de vorige Agritoyverdwenen die zorgen echtel' ineens als

sneeuw voor de zon. In amper 3 wekentijd hebben alsnog 322 leden het clubmo-del besteld. De postbode weet nu ook watL.C.N. betekent. Toen de laatste kruit-dampen waren opgetrokken bleek de tel-ler op 859 bestelde clubmodellen te staan.

Dat betekent dat bijna eenderde van de

L.C.N. leden een bestelling heeft ge-

plaatst. Ik denk dat we van een groot suc-

ces mogen spleken. Alle bestellers daar-

om heel erg bedankt. In de Agritoy van

augusrus komt te staan wanneer de € 90,00voor het clubmodel wordt afgeschreven.

In de Agritoy van februari had ik beloofdnog terug te komen op het afblazen vaneen 4WD versie. Het bestuur heeft evenrnet de gedachte gelopen om ook een

4WD versie uit te brengen. Dit naar aan-

g AGRITOY NR. 2 '

MEI 2()i)7

(Belørus BX 102-2)

leiding van diversc opnrelkingen tijclens

c1e afgclopen beLrrs in Zrvollc. Deze ge-

dachte rvcrcl nog eens velstelkt varlwcge

het lage rantal ontvangen bestcllingen op

dat nronrent. Orl een 4WD velsie uit teblengen nloestell \\'e lvel -500 rrodellenextla afìrenren, dus 1250 i.p.v. 750 stLrks.

Daar heeft het bcstLrur uiteindelijk uee te-gen geze-qd. Er u,as cchtel nog een anclere

belangrijke reden. Hct was niet c'le tredoe-

ling om een bestelcle 2WD tc auuulereuten glrnste van eerl 4WD versie Dan zou-

clen lve er c¡ua bestelcle aantallerr nog nietveel op vooluit zijn gegaan. Tevens zor.r-

clen r,ve claarrree de leclen clie al een 2WDbesteld hadclen cle kaus otltrlenlen on1 eerl

4WD te bestcller.r. Deze leclen zouden dan

"benacleeld" r'vorden valìwege ht¡n snellereactie en dat was Lriteraard niet de bedoe-

ling. Vandaar géérr 4WD versie.

Het ¡rlcltotytr.le is inmiddels r'veet' tet'ug

nnnl Cllinn vool tle laltste natt¡xrssiugctr.

Daalna kan gestart u,orclen t'net eeu aautal

prcploclLrctie nrodellen. Aan de hand van

clic nroclcllen wolclt het clcfir.ritieve stalt-sein voor de echte ploductie gcgeven. Datzal ergens eincl r.nei, begin juni zijn. Mo-gelijl. rvorclt het rnodel geleveld in eeu zo-genaarncle sholvcase i.p.v. voorgevot'ntd

¡riepschLrinr. Dat gccfi het nroclel nct iets

nreer klasse. De shorvcase bestaat uit eelt

glclnclplaat nret daar ovelheeu een "kaas-

stolp" varr doolzichtig kLrnststoL Het gceft

nrinder kans op transl.loltschacle. Tevens

-

blijft het rnodel hielclool stofvrij eu kan

het lustig op eerl kast geshou,d wclLc'letl

zondel kans o¡r "glijpschacle". Wc zijnook nog aan het bekijken of het lLrkt onr

een rrelk op cìe banclen algedrLrl<t te krij-gen. Ook daar heb je u,eer te nraken nret

licenties, nraar wie weet. niet geschoten is

zel<cr rnis.

Belangrijke tussentijclse ontwikkelingenrvorderr zoveel nrogelijk op de r'vebsite

w\\/w. aqllþyd gepLrbl i cecrd.

En je weet, trek nraat' aart de bel als et

nog vraget'ì zi.it't. ( õ 03 I 6-22699-5

= m.scholten0 I (¿¿rchel lo.nl )

Murcel ScltolÍen

Eo,EoÊE(!LoLojìì

DOEVENDANS . LITHOIJEN ÉÉÉCLoooÈÐ

o

IWinkelopeningstijden: vrijdag 13.00 t/m 20.00 uur, zaterdag 9.00 t/m 16.00 uur

iì

en

.þ

Farmtoys

ü

rofarmtoys.nl

:

Skelters

,.':8

¡"$

f+'

"?

..GAT.

o412-482214Trampolines

A(ìRITOYNR I i\'ll:l l(lo7

Americun Promo 's

I

t-

--?

7

rzamel ondeftussen ongeveer 10

landbouwminiaturen in de schaal

. ln de loop derjaren is de verza-meling groter en groter geworden, de ken-

nis van landbouwminiaturen is meer ge-

worden en door de komst van Internet is

het heel eenvoudig om wereldwijd aan

modellen te komen die hier in Europa bij-na of geheel niet te krijgen zijn. De men-sen die veel door het Amerikaanse eBay

snuffelen, weten dat er in de schalen 1/64

en l/16 veel promotiemodellen te koopzijn. Brjna elke beurs of show heeft weleen of rneerdere 'showmodels'in de aan-

bieding. Toch zijn er een paar modellen inde'Europese' schaal 1/32 geproduceerd

door en voor Amerikaanse firma's.

Big BudAllereerst wil ik u een model voorstellenvan de Big Bud 370 "Bafus Edition'. Af-

wijkend van het standaard model dat doorToy Farmer werd uitgebracht, heeft ditmodel 3-voudig dubbellucht -zogenaamdetriples- en een sticker op het cabinedak

van de Spokane AG EXPO 2000, January1l-12-13. Door contact met verschillendeAmerikanen weet ik dat de deze modellenzijn ontstaan door de triples van de BigBud 440 met de dubbellucht van de BigBud 370 Bafus Edition te wisselen.Dit is overigens het enige officiële Spo-

kane model dat er is geweest. Op hetAme-rikaanse eBay is er een aanbieder die'Spokane modellen' aanbiedt vanaf 2001

tot vandaag. Deze modellen zijn officieelniet door de Spokane AG EXPO in op-dracht gegeven en zijn dus door de aan-

bieder zelf ontworpen en gemaakt. Het is

ook maar één aanbiedet die deze model-len aanbiedt.

John DeereHet volgende model is een John Deere6410 op een houten plaat met landschap.Dit rnodel is in een zéér kleine oplage ge-

produceerd voor een golftoernooi, de John

Deere Classic Inaugeral Tournament in1999. Tot nu toe ken ik 3 verzamelaars

in Europa die dit model hebben. Ook ditmodel duikt af en toe bij eBay in Amerikaop.

Æþa

ACRITOY NR. 2 . MEI 2()()7

I

\

ca

<g>

---

\¡---

$\

ì

)

II \\

-a-

----

+---<_-<<-a-

<,4

-

New HollqndEen andere leuke promo is een New Hol-

land 8670 met aanhanger cn opdrukken

van de frrma Schrade Imperial Knives'

Schrade is een fabrikantvanzak- enjacht-

messen en heeft deze tractor met aanhan-

ger in 1999 in opdracht gegeven bij de

ûrma ERTL met een oPlage van 3000

stuks. De tractor heeft voor op de motor-

kap de opdruk 'Schrade Oldtimer'en op

het dak 'schrade Tough'. De aanhanger is

links, rechts en achter bedrukt met dezelf-

de teksten. In de aanhanger is een plastic

inlay met een zakmes, het model 'old-

timer'. Dit zakmes is genummerd, deze

heeft het nummer 0880. Ook dit model

duikt af en toe bij eBay op en is vrij zeld-

zaam.

lnlernotionolTenslotte één van m'n lievelingen, de IHC

met aanhanger van CamPbell's SouP.

Campbell's Soup is zo Amerikaans als

Kentucþ Fried Chicken, Burger King en

McDonalds bij elkaar, een merk dat niet

weg te denken is. Dit setje met een IHtractor en aanhanger met de 'Campbell

Children' op de tractor en achter op de

aanhanger met manden tomaten is achter

in de 90-er jaren uitgebracht door

Campbell's. Deze set is regelmatig te vin-den bij eBay in Amerika voor een dollarof 15-20. Voor mij is dit setje toch zeld-

zaam omdat ik niemand ken die dit heeft'

Campbell's heeft in 1986 een IH AxialFlow combine uitgebracht met de opdruk

'Harvest of Good Foods 1986' boven op

de combine. Links en rechts van de com-

bine staat de naam Campbell's gedrukt.

Dit model zit op dit moment nog niet inm'n verzameling, maar ik hoop dat ik hem

binnenkort kan toevoegen.

Het is niet iedereen z'n dingom zulke mo-

dellen te verzamelen. Ik vind het een leu-

ke gadget voor de verzameling. Met de

overvloed aan promotiemodellen van Siku

is dit weer eens wat anders.

Jscco vøn den Broek

1¡ift¡tr

u

'= )tJ

e

- @

âT I

C,t'L.:

\irL ''r\r

q

27AGRITOYNR.2O MEI 2OO7

innenkortverwücht, of reeds te

BRIT;\INS/ERTL l:32Case [H Puma 195 trekkerCase IH Puma 210 trekker. USA dealer editieJCB 8250 trekkerJohn Deere 4020 trekker rnet 4 wielaandrijvingJohn Deere 7930 trekke¡ dealer editie op dubbel luchtNerv Holland T6070 trekkerNen, Holland T1 040 trekkerJohn Deere 840 getrokken veldspuitFord 5000 trekkerFord 7000 trekkerVäderstad zaai- eg colnbinatieSet van 4 Friese koeienSet van 4 Sir¡mentaler koeien

ERTL l:16John Deere 530 trekker 2-Cyl Club model 2007

JD 530. moclel voor de

2-Ct'linder Club 2007

l\fODELSHOP2l l:32IHC 644 met Fritzrneier cabine

Hel proloñ,pe von de IHC644 tcnt

modelshop24.cont

ROS-AGRITEC l:32Feraboli 265 rondebalerl pers

Joskin Scarifl ex rveidesleepSame Explorer 3 110 trekker

SCHUCO l:18Porsche "Junior"trekker als bourvkitMc Connick D362 trekkerFendt Fanner 2 trekker in goudkleur met krans (100.000e Fendt)

SCHUCO l:43McCormick D362 trekkerMB trac 65/70 trekkerKramerKL ll trekkerUrsus (Lanz) trekkerHooibourvmachine

I

Links boven Co.se IH Punta 195

uit de nieuwe.çerie. Rechls boven

Cctse IH Puma 2l0 USA dealer

editie, Midden links JCB Fastrack

8250 yan Britains, MÍdden rechts

Opgetvaatdeerde JD 4020, nu ntet

t'oo t-yy i e laandt' ijv i n g, L i n ks onder.\'et Holland Tó070 uit de nietty'cserie voor 2007

CO\R,AD I:32Aebi TT 2J0Terratrac trekker

Aritser.çe Aebi gemuakt bijConracl uil Duitsland

Du i fse lvlcCorntick I : 43.

komt ook in schaal l: l8 uit

Eer.ste MB ît'ac ntodel

vatt Sclntco

fl oc*'to' NR r o i\rEr rorT

koopSIKU l:32Een aantal speciale uitgaven in gelimiteerde oplageSima Set: JCB Fastrac rnet Rolland rnestwagenFendt 936 Vario "Silver Edition"Fendt 3 l2 Vario White Beauty t.g.v 50.000 VarioAGCO Allis 8750 trekkerChallenger MT 465 trekkerWhite 6810 trekkerAGCO "Banner Lane Set" trekkers 3 stuksLanz Iberica trekker

Fendt 3 1 2 I/ario in " lllhite Beaut.t"' uiÍvoering

ONBEKENDE FABRIKANT I :32

A lpha Varitrack zelfrrjdende veldspuitRostselmash Vector maaidorser (Rusland)

UNTVERSAL HOBBIES I:32MF l69V rondebalen pers

Gallignani V9 8 rondebalen pers

Claas Quadrant grootpak pers

Amazone getrokken kunstrnestrooierHorsch zaaicornbinatieLemken Solitair zaaicombinatie

UNIYERSAL HOBBIES l:43 + magazine 'Tracteurs ctrnontle agricole'# 25 Zeror Super 550 trekker# 26 Allgaier R22 trekker# 27 Hürlimann I K8 trekker# 28 Sarne 240 trekker# 29 Massey Ferguson 65 trekker# 30 Fiat 25 R trekker# 3 I Staub RT4 trekker# 32 Bobard (enjambeur spécial vigne) trekker# 33 Ford-Ferguson 9N trekker

MF 65, nr. 29 uit de serie

Tracleurs et nronde ogricole

\

Alpha Varitrack, plastic model

in schaal l:32Ros lsel nns h u it Rus lctnd,

Á,as le zien op de Sinta in Parijs

fl oo i boutac h i ne. st,.s I ee m Le lt.in .schaal l:43

Hiit'limann IK8, nr27 uit de ,serie

Tracteurs et monde ogricole

Sctnte 240, nr28 uit ¿le serie

Tracleurs el monde agricole

\\'ESTEND I:32Claas Jaguar 900 Speedstarhakselaar

Speciole uilgctve van Cluos Joguarhok,çeluar

Þ ii¡

f'z

Kramer KL ll ttit cle.jaren '50

bij vuder Piet en zoon l{ielsvün Liere in Wieringerwed

T\e Wierinsermeer is met ziin

I lgunstige verkaveling één van deL-t modernere landbourvgebieden

in Nederland. Niet dat het een optimaal

gebied is; door de grote verscheiden-

heid aan grondsoorten, soms per kavel

verschillend, kent dit gebied ook zo zijn

eigen specifieke eisen. Mede door de

gunstige verkaveling kwam hier, na de

Tweede Wereldoorlog, de landbouwme-

chanisatie snel op gang. Het is dan ook

niet verwonderlijk dat in deze polder

een aantal liefhebbers van nostalgisch

materiaal te vinden is. Eén van die lief-

hebbers is Piet van Liere uit Wieringer-

werf. Hij is met het oude materiaal op-

gegroeid en dat boeit hem nog steeds.

Samen met zijn zoon Niels, heeft hij een

leuke serie oldtimers en een aantal

landbouwminiaturen. De oude trekkers

staan op de boerderij, de miniaturen

zijn bij zowel vader als zoon te vinden.

Samen hebben ze een leuke collectie op-

gebouwd.

In I 94 1 kreeg de vader van Piet van Liere,in de laatste verpachting van de'Wieringer-meer, een bedrrjf toegewezen aan de

Oosterkwelweg. De boerderij ligt enkelekilometers verwijderd van Wieringelwerfen dicht tegen de IJssehneerdijk aan. Dat

deze hoek als laatste door het Rentambtwerd uitgegeven, had te maken met de

omstandigheden in die omgeving. Debedrijven in dit gebied - de naam van de

weg geeft het al aan -, hadden en hebben,

maar nu in mindere mate last van kwel,waardoor de kavels vaak vrij nat zijn. Hetkwelwater is een gevolg van de grote drukvan het lJssellneerwater. Dat perst hetgrondwater onder de lJsselmeerdijk door,met als gevolg vaak een hoge grondwatet'-

stand bij de percelen grenzend aan deze

dijk. Senior werd een bedrijf van circa23ha toegewezen. In de beginjaren werd er,

verplicht gesteld door het Rentar.nbt, eeu

gedeelte weiland lìlet vee aaugehouden.

In verband met de toenernende schaalver-groting werden in 1914 de bedrijven op-geschaald. De middelste van drie boerde-

lijen werd opgeheven en de grond weldtoegevoegd aan de twee buitenste bedlij-ven. Zo ook bij senior. Ook zrjn bedrijfwerd verdeeld en opgeheven. Vanaf dat

molîent pachtte hij de ernaast gelegen,

vergrote, boerderij van nu 48 ha. Inmid-dcls was dc glasland verplichting afge-

schaft, dus het vee werd afgestoteu en

rnen ging als akkerbouwer verder. Maar in19J4 veranderde er tneer. Piet kwam bijzrjn pa in maatschap te werken. Ze ver-bouwden de gangbare akkerbouwgewas-

sen als graan, suikerbieten, graszaad en

aardappelen. Sinds 1996 boert Piet met

zijnzoon Niels in maatschap. Ze telen nog

steeds dezelfde gewassen. 'Wel wordt er

de laatste jaren wat grond verhuurd voor

Hiervool staat hen een, iu satnenwerking

met Mts. Smit aangeschafte, grote softeer

- en verpakkingsrnachine ter beschikking.Naast de gehele verzorging van de poot-

goed teelt verzol'gen ze verder alhelzaai-,spuit- en ploegwerk. Voor het maaidorsen

van de tarwe, het persell van het stro en

glaszaadhooi, evenals het rooien van de

suikelbieten wordt de loonwerkel inge-

schakeld.

TrekkersDe eerste trekker deed eind 1947,begin48 zijn intrede op het bedrijf. Dit beteken-

de echter niet het afscheid van de paarden.

Piets vader was een liefhebber van het

Zeeuwse trekpaard. Hij nam pas eind vijf-tigerjaren afscheid van zijn o zo geliefdestarnboekmerries. De eerste trekker was

een Ford Dearborn 8N, met een petrole-un-rmotol'van circa 23 pk.

de bollenteelt. Verder zijn vader en zoon

echte pootgoed telers. Zefelen o.a. de las-

sen Agria, Santé, Agata, en Alodin. De ge-

hele pootgoedteelt zoals poten, selecterenen rooien, wordt in eigen beheer gedaan.

Ook werkzaamheden om het pootgoed af-leveringsklaar te makeu, wordeu door hen

zelf uitgevoerd. Dit betreft het sorlereu en

verpakken in vijfentwintig kilogram zak-jes of in Big Bag verpakking van 1250 kg,

aftankeli¡k van de wells van de afiret¡er.

Fonl Decu'born B N, scltctql l/16

Een aantal jaren later is deze petroletrrn-

nlotol' ve1'vangen door een Perkins drie-cilinder dieseln.rotor. In 1959 kwam er een

Nuffield 3DL met een BMC tnotor. Verder

hebben ze gewerkt met een David Blown990. Deze, in witte uitvoering, kwaur r,tit

de zever.rtigel jaren.

Na de David Brown kwam voor hen het

Renault trjdperk. Met dit merk hebben ze

ACRITOY NR 2 O MEI 2(]t)7

eeu groot aantal jaren nlet veel plezier ge-

welkt. Als eerste was daar de Renault -551,voorzien vân eelt MWM rrotol'nlet eell

vernrogerl van 55 pk. Later volgde een

75I-4 met ook een MWM motor. maal dieleverde cilca 75 pk. Daarna een 90-34 TXvan eind tachtigel jaren met eet'ì vet'I11o-

gerl varl circa 83 pk. En als laatste u,as er'

eenl5-34 TX eveneens van eind tachtiger'jalen rret eeu rÌotor van 70 pk.

ffil

Ratruull 65 1-1 ttil tinu 1976 wtn S¡¡lido

De TX Lritvoeringen warelt voorzien vaneen modernele cabine. een cabilte lnetnreel cornfolt. De laatst genoenrde, 75-34TX, is afgelopen decernbel ingerLrild vooreen John Deere 5820 van circa 90 pk.Deze 5820 is onrstleeks februali, nraar inieder geval voor het aanvangen van de

voo{ aarswerkzaarnheden afgeleveld. Washet een aantal jaren allen.raal Renar-rlt watde klok sloeg, nu ztjn ze inmiddels John

Deere lieflrebbels, naclat het r.r.rerk Renaultis opgel.reven. Naast de nieuwe 5tì20 heb-ben ze rlog eell Jolrn Deere 62 l0 met 90pk uit 1998 en een John Deere 6320 vanIl0 pk uit 2000. Het bedlijl'smatige trek-kelpalk is dus vlij jong en kan nog een

rnooi aantaljaren mee.

OldtimersVanwaar i'le belangstelling voor oldtirners?Is het bij de één de rrostalgic van dc trck-ker waalop hrj heeft lelen lijden, bij de

ancler is het cle intelesse voor eerr bepaaldrnelk waamree altijd op het oudell¡k be-

dLijf is gewerkt. Bij velen speelt ook de

nostalgie en de belangstelling voor de ont-wikkelmg varr cle landbouwnrechanisatieeen grote rol. De hobby bij Piet van Liere

Model van Corgi in l/32, deze Dovid Btoy'nl4l2 van eind 70erjarcn

r'vat heen-en-weel geptaat lverd de dealgesloten. Dit was Piet's eerste oldtinrel en

zijn belangstelling vool de oLrde tractorellnarl steeds r-neel toe.

Dool het bezoeken van diverse evelle-menten irr en ont de Wieringermeer klee_e

het oude trekkervilr¡s steeds uteer vat ophern. E,r-r eenr¡aal besnret lnet een verza-melvirus, konr je daar nooit meer valt af.Hij wcrd lid van dc OLrde Trekker en

Motoren Veleniging en zijn belangstel-ling ."r,akkelde steeds velder aalr. Welclrakwarnen er rreer oude tractoren brj. Decollectie bestaat nLr uit de Deutz Fl M 414uit 1948. Dit trekkelde nlet eelt water-gekoelde dieselnlotor van l l00 cc, een

vel'l11ogen van I I pk, een gewicht van

;r.F=-

Jt¡lttt Dacra B10() ¡,1¡¡7 Ertl itt l/32 ttil da 90at

t '- Dcut: Fl lvlll1 1/16

is eigenlijk hij toeval en daanra spolltaarlontstaan. Als glaszaadteler had hij con-tacten rÌet een loulagehandelaar Lrit

Ovelijssel. Dcze narn legeh.natig gras-zaadhooi van herrr af. Tijdens een plaatjeoppelde clre, dat de oLrde trekkel hobbynrisschien ook wel iets vool henr was. Alsnel bood hij aan orll een Detrtz F1 M 414te luilen voor eell vlacht glaszaadstro. Na

I 100 kg, en in die tijd een plijs van I 100

gulden gaf herrr de kooslraan.r de "elÎer".Bij de rreeste velzarrrelaal's staat hij danook als "elfer" bekencl. Naast clit DeLrtzje

zijn er inmidclels nog een zestal oLrde trek-kers aan de velzarleling toegevoegd. Een

McC'ormick D 324 vat-¡ 24 pk is eell aarì-tal jarerr geleden velkocht. Velder is ereen Porsche Standaard T rìit 1959 lnet een

A(ìRITOYNR 2 e N'll:l 2(107

Ford Red Tiger NAA, "Gouden Jubilee"

schaal I/16

twee cilinder 4 tact dieselmotor van 22 pk.

Ook een Ford Dearborn 8N uit 1948 met

een petroleumlnotot'val1 22 pk nraakt deel

tuit van de collectie en is hetzelfde type als

waat ze eind 194'7 rnee zijn begottnen.

Deze trekker weld geploduceerd van 1 947

tot 1953. De John DeereAvan 1948 uit de

collectie heeft een liggende tweecilinder'

petrolerrtn viertaktlnotor', voorzien van

thermo-syphon koeling, dus zonder water-

ponp! De John Deele type A bleef tot

1952 in prodLrctie en had een handkoppe-

ling; typisch Anerikaaus. Een Nuffield4DM Lrit 1954 is eveneens itr de verzat¡e-ling opgenornen. Deze heeft een BMCr.notor van 3402 cc welke 45 pk levelt.

teren en afleveren. Het werk gaat voor het

meisje, zegt een oud spleekwoord. Na de

technische ingleep, de tweetraps koppe-

ling voor de aftakas komt niet vrrj, is het

de bedoeling dat de Volvo ir.rgezet gaat

worden voor het beregeuen vau de bloem-bollen van Piets jongste zoon. Het pronk-

stuk van de collectie is de gerestaureerde

Massey Ferguson 65.Deze trekker is van

bouwjaar 1959. Het is de grote broer van

de Massey Fetguson 35 en geprodttceerd

van 1958 tot 1965. Daama volgden de

Massey Ferguson 135 en 165. De Massey

FergLrson 65 heeft een vielcilinder vier-takt dieselmotol'die circa 55 pk leveft.

kopen ze. De verzarneling van zoon Nielsis uitgebreider dan van pa. B1j vader Piet

is het verzat.uelen min of tneet' begonnen

via de Dinky Toys rnodellen van de kinde-ren. Daar walen toch wel leuke dingen bijen zo ontstond langzaarn maat zeker de

intelesse voot de miniaturen. Eén van de

modellen is natuurlijk een Deutz Fl M414 in schaal l/1 6, een kopie van de echte!

Verder staat er een Ford Dearborn 8N inschaal 1i 16, ccn model vau de eet'ste trek-kel die op de boelderij zijn intlede deed.

Naast de 8N is er ook de Ford NAA Red

Tiger in schaal 1/16 (de Gouden Jubilee).

Dit type trekker werd in 1953 urtgebracht

ter ere van het vijftig jarig bestaan van

de Ford trekkerafdeling. Het was de laat-

ste Amerikaanse Ford trekker voor de

Nederlandse rnarkt en kon het succes van

zijn voorganger, de 8N, niet evenaren. Hijis maal twee jaar in productie geweest. De

Caterpillal D2 van eind dertiger jaren had

eell veffiìogeu van circa 25 pk. De vier-cilinder viertakt tnotor werd gestaft met

een tweecilinder benzinemotor.

Catetltíllor D2 wm eind 30er.iaren

In de collectie zitten ook een aantal

Rer.raults onder andere een 65 1-4 Ltit 1916

van Solido en een Renault Ares 836 RZ

van Universal Hobbies.

De John Deere 8400 van eind negentigerjaren is van Ertl. Conrbines zijn el van

Fiatagri type Laverda. et'g zeldzaam en

a,l

tf

-

t .)'

Masse¡, Ferguson 65,55 pk, eind 50eriut'ett

Deze is keurig gelestaureerd, zie het res-

taulatieverslag in Pionier nr I jaargang

2001 . De Volvo BM 400, met een Londe

neus uit begin zestiger jaren, woldt ge-

bruikt voor het wedstrijdploegen. Met een

driecilinder watergekoelde motor, die 47

pk leverl is het een krachtige trekker. De

Volvo moet nog wel get'eviseerd en tech-nisch in orde worden geblacht. Het beginis el al, maar eerst kor¡t het pootgoed sor-

MiniolurenZowel vader als zoon verzamelen, zìj het

op beperkte schaal, landbouwrniniaturen.In de collectie is weinig structuttr te vill-den. Ze bestaat uit rnodellen van diverse

trekkers, zowel van oldtitnels als moderne

tractoren en landbouwr¡achines in de

schalen ll32 en 1/16. Dat neemt echter

niet weg dat er wel een aantal leuke

rnodellen b¡ zrjn. Wat ze leuk vinden,

It

)'

!

ü

AGRITOYNR.2 '

i\,1EI 2(]()7

\a I

/

daardoor zeer gewild en een New HollandTF 42.

New HollandTF 42 schaal l/32

Renault Ares 836 RZ van Universal Hobbies

Fendt Favorit 620 LS eind Tqerjaren gemoakt

door Gama

geen slijtage. Bij een geringe slijtagewordt het goed afstellen al een probleem,

met als gevolg geen kwalitatief hoogwaar-dig maaiwerk. Ook deelname aan regio-nale evenementen en toertochten is

een geliefde bezigheid. Als lid van de

O.T.M.V ontvangt hij De Pionier en

middels een abonnement op Trekker en

Werktuig bluft hU goed op de hoogte van

de ontwikkelingen in de landbouwmecha-nisatie. Een lidmaatschap van de L.C.N. isrn overweglng genomen.Als laatste wil ik vader en zoon bedankenvoor de gezellige hobbyuurtjes en de doorhen beschikbaar gestelde tijd.

Leen de Vos

Volvo BM Val¡net 805 ttit de 90er jaren va,1

Brilains in l/32

Volvo BM 2654 eind 60erjarcn

Overige hobbiesPiet van Liere mag graag deel-nemen aan ploeg- en maai-wedstrijden. Bij de ploegers is

hij redelijk succesvol, bij hetmaaien wat minder. Ploegdehij eerst met een McCormickD 324, sinds korl ploegt hijmet de Volvo BM 400 met een

rondgaande tweeschaar Kver-neland ploeg Meestal neemthU deel aan de regionaleploegwedstrijden, een enkelekeer wordt hij geclassificeerd

voor deelname aan de natio-nale wedstrijden, zoals afge-lopen herfst. Van deelnameaan de maaiwedstrijden komt,wegens het ontbreken van een

goede maaibalk, de laatste tijdniet veel. Voor een goed resul-taat dien je over materiaal te

beschikken met minder dan

--

Fiatagri Laverda 3890

Ook een David Brown 1412 uit de zeven-tiger jaren, gefabriceerd door Corgi inl/32 is in de collectie te vinden. Als laat-ste noem ik de Same Buffalo 130 vanYaxon. De rest van de verzameling bestaat

uit diverse types en merken van zoweltrekkers als werktuigen. Teveel om alle-maal op te noemen.

Kom e€rn €trì ki¡kÞ n€m€n op ofizs wobeite:

www,handreco,nlDaarvindt u diverse Íìerften:

Britains, Siku, Siku specials, Schuco,

Universal H obbies, Ertl, Minichamps, enz,.-..

Ittllt u hngs froø¡n nran d*o trrl¿ft mrt on¡ S.

F

r#F r# srtl

fr I I Ictor- en tomi I

a

l+rirumctcr 101 r 8¡$l YE Gonr{Ilclcloon¡ 05ß - l0 51 ag

lloË,0t 13rtô01õ9 (na 1t.00 uwfht¿rnet: w wr. lrarf rooo, rd

E-m¡[:hlb0ñ¡ntrco.dSame Buffalo 130 model schaol I/43

ETÄ J¡

':.,,' ='t i,;':.':r. . \.-,r,lJ. l-¡

Deze tweede Oud Nieuu,s van2007 gaat over een merk dat een beetje in de vergetel-

heid is geraakt, Yaxon. Ooit één van de toonaangevende merken uit ltalië, speel-

goedfabrikant van vooral automodellen en ook een aanzienlijk aantal landbouw-

modellen.

sies... Ons bekend zijrr de af-eebeelde r er-

sie en eerrde u aalbij de cabine ook -ueelr'orarr-je is. Er zou el ook nog éérr kttrtrtelr

bestaan ruet cell in u it gcgoten plastic dak

elop- cleze rariattt is er ook ¡',l,1s li'13

serie. Lczers clezes: Als tr dit heefi ctf rr eet.

graag t'eacties!

De atgebeeldc trekker heeti dus een dak

' c beperkerr olrs vooral tot cle

l,/32 nrodellen. \\'ar1t de l/-13's

zijn u el lrekend en ook tto,9 tvel

redelijk gcnrakkelijk te r inden op beur-

zen. ln de'zc bepelkte grocl) kun je nog

r\ eer I categoriecn nrakerr. de u at rlt irtder

goed gelijkencle nrodcllerl. en de blrlartcl-

nrooie goccl gel ijkencle nrodel len.

hn't tttttlntrxtit' Iuxott .; itt li'-l)

Oe¡rs. hier blijkt al rvel uit rrat onze fàro-rieten zijn... Als eerste be-sinnen \\'e lnet

cle Fiat 880 DT5. Hct nrodel rvoldt vaak

ten onrechte af-uedaan als Ros nrodelletje'.nra¿rr is toch geheel ancìers. Or erisens.ran die Ros-Fiatjes bestaan ook rele rer-sics. claarover nreer in Oucl nierrns =3.l0 I L Dc grille versclrilt het mccst o¡rr al-lcncl van de Ros. hierin zie je de duars-balk nlet lanr¡ren. clie in bnrin plastic is

nleegr--goten. Ook cle cabine is anders.

nraar latcn ire o¡rhouden nret de rergelij-kins rrct Ros. clit is geu oon een buitcnse-rroon nlooi nrode'lletje. De tìrto's zullenons gclijk ge\ en.

\/olgerrcle iu dc catesol'ic l¡rrt'anchlooi is

clc Renatrlt l-+5-14 TX Turbo. Dit is roerr oor rlc fanatici. elg moeilijk tc r inden en

clan ook rrog in r arlschijnlijk clr'ie r e't'-

[:cn t'utt le lric l:¡ckaulc Ranuttlt rlt ¡dnlan

lllet eerl n itte- sticker erop rìlet daarop de

OEì\4 naanr. OEIVI staat roor OriginalEqui¡rrrrent i\,1anu1àcturer'. of\r cI 'cle fàbli-krnt r alr het cchte s¡ltl'. eett vccl getrrtrik-

te tenr irl nroclelbou* land

Vrìscns C'rille¡' & Burkholder ueld clc

Rcnault in 198-l gernaakt. cle F iat in 1983.

Beìde tractolen hcbbell cle Yarcln rtaarrl.

schaal I , il. artikelnurrlllcr L-rl ì\4ade irlItal¡' op dc llankcn r an clc- nlotor ,' chassis

staan. De trekkers hcbben een Britairts-systccrìl lrcfinrichtirrg. al is de passing ccrt

beetje te precies err het gebruikte nlatcriaalelg blos Cerolg: tijclerrs het rttaketl rarlde fòto's brak een hefàr'nl ran cle Fiat....

Dit brozc nrctaal brerrgt ors bij eerl arldL'r

brrrandnlooi Yaxon nroclel. eerttje clic er'

beroenrd en berucht dool is geri ot'dert rr at

rli-j betretÌ. Het is de Neu' Hollaltcl C'la1'son

8070 cornbine. Eerr zecr 1ì'aai en goecl ge-

lijkcrrd nlodel. allecn heb ik rrc altijd al'-

gcr raagd cll-dic achteru ieìen ccht zo groot

\\ arer'ì. Het stoort lr'oLr\\ cr'ìs niet echt. clit is

ge\\oon een schitterend ntclclcl. Prachtig

-\CRìT()\' \R I a \lt,ì l{)tr:

ilLË;:*-.ll:',Q

ï3It

detail is cle opklapba|e tral) achteraatl otllbij cle nrotor te kornerl. helerllaal ttatrturge-

trou\\ \\ cergeger en bor ettclp. Er ziiu r er-

zanlelaars die dit nog nooit orltdekt hacl-

den. ri ant opgeklapt r alt de tra¡t heletttaal

rrict o¡r in tlc lreplrting...

r.

Dit nroclel is or eral u el te r irtderl al is het

clan raak niet de originele Yaron. Het

nrodel is nl clok genraakt door Giocli.

Jadito¡ s en Ros. . De laatste' ttr c-e llla¿tktetl'nr-jarlnrerli-ik genocs itr tlet zo'rt krralgcle

kleul aìs Britains z'n \H corrtl¡ille. Dc

Ciodi had *c'l cle'-'loedc Nll kletrr'. en had

de delcn die bij dcze Yarorl rottd zijrt. cle

nletalell clelen. ook geel gespotetl. Dit is

rolgeus rnìj correct. ik kart rllc'rriet herill-ne rcn dat ik ooit rodc- clclcn hcb -ueziett ctp

deze \tl conrbincs. clie oicrigens reel ilr

\ecler'Ìand liepc-rr (ol tlog stceds lolterr...)

Vol-uens nri.i zijn er trou\\ens ook Yarotls

die helenraal geel zijnOnr terug tc konrelr oP dat beroenld ell bc-

rucht. cìe hele conrbine is r an ltlastic. be'-

halr e de beugcl die de haspu-l ber ¿tt e-n de

bodenrplaat uret de achter¿is. Wat is bijna

alti.jcl stuk. áìs je'al een Yaron oleen Ciocli

r indt'.' lnclerdaacl. clie eni-!Ìc rlletalcll de-

len... Als jc' een rìrodel r arl dc 8070 ziet en

-je r laa-ut je al nat ìlet is. eett Yarolt ol-

Giodi. clacht ik ook altijcl lrct rerschil tekunneu zicn aan ìrct cabineglas. Bij de

Ya.ron is dit blauu en bij de Giocli geel.

rnaar laatst r ond ik in :\ntelika eetl Yarotlnrct geel

-!rlas. Persoolllijk r irrd ik de blatr-

u e n.looier en cchter lijkcn.Verdcr is el r elschil irr de aartdli.ir ìng r arr

cle r ijzel c'rr de haspel. Bij Ciodi cllijli eerr

rr iel door de bekbc¡clcnr aatl eelr triteirlcle

r an de r i-jzel cle haspel pcl elastiekr iertt

aan. en bij cle'Yaxort gebetrrt dit door ccrl

e lastiek-ri!-nl-aandrijr ills r attal cle' i otlt'-

as. Dat nìoct prûclltig spclen zi-!rr se\\ eest

\ roescr. als-ie nret cle bc'k ttltrhclttg reecì ert

de r i-jzcl en haspcl draaiclen scu ottn cloot'!

Bi-j Yaron gebeurcle tle' orerbt'errsirts i atl

r i-jzel naal has¡rel or et'iscrls cloor tarlclir ie-

le'n. clie bijec'n gehcltrcìerl * crdc'tt clclor ee'n

r¡iterst breekbarl nre'taalfi'antc. lk ga gc-

loclf- ik nraar triet pt'obet'ett of clit allcrrtaal

nog rierkt..je rnoet clan ook eerst clc clas-

tiekjc-s venricuuerl. die zijrt ¡¡ Li jaar gc-

heel rerstcencl..Eerl r an cle r erschiìlencìc r erpakkirrgert

rraalin de Ya.rotr zich ooit bc'rorld. riaseen kartonnen plaat \ an onsc\ eer .\3 l-or'-

nlaat nlet claaro¡t cen etlot'tìlc or aalrcltlde

bubble rau doorzichtig ¡llastic. tìet zoiets

¿rls een borenlicìlt op eetl plat dak. Die

cne keer dat ik zoiets ottgeopcncl gezien

hcb. bewoog zich binnenirr r liiclijk een

conlbine-ronrp rllct bek. sttrk-ics has¡tel.

trr ee achtcni ic-len en een hele hoctlt sttrk-jes nretaal. Eet¡u is zorlde.

Gelukkig rrclcl lri-l ook iìl de' stanclaalcl

i erpakkirrg r arl \"arotr gcler c-rd. cerr pic¡t-

schuinr rechtìroe'kige lllct eell kal'tcllllrcl't

slof eronrheeu. claat'irl blcel'hij betel' hccl

\/alr rneerclere Yasclnnrclclellerl is bekerlcl

clat ze'in ¡rrorloticclozerl ratr de OE\'l ge-

le'r erd u erclen.

¡\cu Holl¿lrcl u as goed \ ertcccrr\\ oordigcl

bij Yarorr. cl bestaan ook trt ee zccl gede-

taillcerde londebalen¡rersetl \ arl Yalorl.Eigenl¡k nr¿ìal'een. nraar cle r elschillenclc

kleurrariaties uil je als lielllebbcr zekcr'

hebben.

Itet li,jken rooltiaatclell te zi-in rool'OtlclNieuri s. oud. nrocilijk tc r irtcletl. ¡rrottttltic-nrodellen. onbckencl. brcckbaar (plastìc)

cll duLrr. llet is ulle nlltltl \ ¿llì t(ìcl)ilssilìg (ìlì

dezc nlodellcrt. Zo rrogelijk nog zelclt.tt-

rlcr (ja ja..) is cle gie'rtartk. \'loeibarc'nrcsn elspreicler'. nrcsttotr. rr at is cigcnli.ikgoed Nederlancls r oor clczc rrtacltirte'.) O¡t-

nieurr zeL-r ge'cletaillce|tl. rrlet tlltlt'ric'

--/

\cìRl lo\ \l{ r € \ll:l lll0-

-?

ff

Þf. {qr

f

t

ffi

details als de neerkla¡rbare aanzLriganrl op

de fì'aai ,sedetaillleerde ponlp.

Il Ln tt : i r t r t i g trttttt ieululel's rr ater lijkt op clie van Britains. De

ploeg is lan-ger dan de trekker... Hetzelfdegelclt voor de Acrobat. De transporteurheb je irr het echt ook in vele groottes rllaal'is toch rvaarschijnlijk ook 1i32. Het bakje-ruret-r'arken *erd geleverd bij een l/43MF. nraar past betel achter een l/32 trek-ker. Het mestkraarrtje blijfì trijfèlachtìg,hij w'crd gelererd bij ccn l/43 Landini ofFord.

Ee¡r en al lol dus voor deze nrodellen.ri are het niet dat Yaxon het ook presteerde

o¡r de Fiat irr rood te levelen nlet VolvoBM erop.... of groen. als Fendtl Tsja. jarn-

lrer.Voor u'at de precieze gang van zaken in de

geschiedenis is onrtrent de urerkrra¡renFonna Plast. Yaxon. Giodi. Ros. Youef en

Jaditoys veln'ijs ik naar de prachtige en

rnet veel kennis van

zaken geschleverr

schalen-r'erhalen van

Jouke Bokrna. veleAgritoys geleden.

Natuurlijk u,i lden u'ijhier u'el nleel' \/an

venlelden. nlaar \\ekonden n'einig vin-den.

Duidelijk is dat de

een de andere heefiovergenollren of ten-

nrinste de nrallen olde rechten daalran.getuige de vele ge-

daanterr van de NHconrbine en de tànri-ìietrekjes tussen de

Yaron Fiat en de la-tere Ros l\4odcllcn.Wij hebben \\'eer se-daarr u at rve altijdwillen doen. het on-der de aandacht blen-gen van buitenbeen-tjes. nlet kleurrijkef'oto's.

De tw,ee bros-Ros-meltal (sfo.lkr&blik)experts, Hans Sikkena en

Tttmtno Broekenru

Update Oud Nicurvs I 2007: De

firbrikant van cle oranje LanzBullclog is niet Ja\¡a zo'ls ver'-nrclcl, rnzrar P:r¡'a. Oorzaak: rvc

zijn govoon uitgegaan van Cril-le¡, & Burkholdcr's omschrij-ving, die rveel is opgemaakt uithet gestileerde enrbleem vanPaya, u,aarin je de P ool< als Jkunt interpreteren... Overigensis e r onlangs een Orânje Pay:rBulltlog in nieurvstaat rnet doosen aanlrangcr cn oprvindslcutclop een veiling verkocht voorbijna 800 euro.

Van Hoorn Model Tractor Kits

Norgerweg 162

9494 PD Ydetel. 050 - 4061750

'.*.t

r\

Op die van mij ontbrak de halve aanzuig-arnr. die Herlri Walker daaronr na heetÌlaten gieterr naar t'ooLbeeld van die van

z'n ei_sen giertank.Toen u'e dit bes¡rraken

besloot Henri orn ook meteen die pornp en

het andere deel van de aanzuigann te laten

nagieten. dus zelfbot¡rvers van giertarrks,

en die zijn er veel. [¡ weet \\'aar u n]oetzijn...Henri had ooit beide varianten \/arl

de giertank. de een nlet een rood chassis

en de andere nlet een blauu' chassis. Mis-schien is er ook nog u'el een gele geu'eest.

net als het nrestkraantje varr Yaxon.Mestklaantje'l Jazeker. al konren ue nu

bij de arrdere cate-colie Yaron rnodellen.

IrlE r*'-

È

nog steeds nrooi. nlaar nlinder herkenbaal'.

De u'erktuigen die ue verder nog afbeel-den zijrr narrrelijk ook u'el geleverd irr sets

nlct l/43 trekkers elbij. Die hebben ookeen Britains-systccul hcfinlichting. al kunjezozien daternr¡ ietsnietklopt. De l/43Ste'yr ol IVIF u,ercl rrel sele\'el'd ulet een

dric'schaar * errte lplocg die als t\\ ee

Van Hoorn Model Tractor Kitsmetalen bouwpakketten: gedetailleerd tot en met de claxon

Bouw uw eigen 1:32 modeltractor in

museumkwaliteit

Fordson Dexta, N, Blauwe Reiger, Major Polver en Super

Alle Fordsons in vele uitv. (0.a. 4-wiel-aandr , halfrups, volrups)

Vele County (o a. Super4 en 6), DOE en Roadless tractoren

Ferguson TE-20, ook diesel; N/F65, meerdere ultvoeringen

Nuffield M 4/60, 10/60 4i65; Bray 10/60 en Bray 4/65

Field Marshall '1 en 2; Marshalllvl,12120, Marshalldorsmachine

Bolinder BM-2, BIM-20; Volvo T43, T41 houtgas

Allis Chalmers B, Farmall A, Ransomes MG6, Glasgow lvel

Leyland 384 Bray 384 Ebro Super 55

Nieuw: David Brown 990

Verwacht: MF 35 lvlF '165, Roadless Ploughmaster 65

DOE 130 ( = 2x Ford 5000), County 654 Nodhrop 5004

www.vanhoorntractors.n I

J

I1

1

g

I

Prima adviezen

Vraag onze prijslijst aan

l\4eer modellen leverbaar

tr .,\(ìR|TO\ \R t a \tEt tr)0r

Van Hoorn Model Tractor Kits is importeur van SCALEdown Models

PrecisiesnijwerkUniversal Hobbies heeft van de ClaasEuropa een supergedetailleerd modelgeschapen. Johannes Schwörzer be-kijkt de detaillering.

De firma Claas is nr.l onder de bouwers

van maaidorsers of in Nederland ook welcombines genoemd. Een positie die deze

familieonderneming vanaf 1936 heeft op-gebouwd en nog steeds verder dooront-wikkelt.Claas ondersteunt al vanaf de jaren '70haar producten met het uitgeven van au-

thentieke miniaturen daarryan. Naast mini-aturen van de actuele machines zoals de

Cougar cn de Lexion, wortlett r-rok rnodel-

len van historische Claas machines uitge-geven. De Claas Europa combine is vorigjaar in schaal l:32 uitgekomen als preci-sieminiatuur. Al in 1953 presenteerde

Claas zijn eerste zelfrijdende maaidorser.

In 1958 volgde de Europa alsmede de

technisch gelijke Columbus als aanvul-ling om op de kleinere landbouwbedrijvende mechanisatie ook aantrekkelijk te ma-ken.Het type Europa werd aangedreven dooreen 45 pk sterke motor. Het gewicht be-

droeg 2,79 ton en de werksnelheid was

variabel vanaf 1,3 km/u tot 16 km/u voortransport over de weg. Het maaibord had

een breedte van 2,7 m. Als extra kon een

graantank gemonteerd worden met een in-houd van ca. I ton. De verkoop samen methet type Columbus bereikte in die jaren

het record van zo'n 64.000 combines.

# 246.220.O Cloos EuropoHet model is gemaakt door UniversalHobbies en te koop bij de meeste Claasdealers. De doos heeft drie afbeeldingenvan zowel de echte machine als het mo-del. Het model kan eenvoudig uit de ver-pakking gehaald worden. De beide voor-gevormde styropor helften beschermenhet model perfect zonder dat draden o.i.d.losgemaakt hoeven te worden.De gepatenteerde Claas halmenheffersdomineren het 6,6 cm brede maaibordwelk precies tot schaal l:32 is verkleind.De rood uitgevoerde haspel kan draaien.De aandrijfketting is zwart uitgevoerd.Zelfs hef maaibord met het mes kan inhoogte worden versteld. Boven het linkervoorwiel bevindt zich de bestuurdersplat-

Prccisiemodel van de Claas Europa

form met opstaptrapje. Alle pedalen en

hendels zijn voorbeeldig nagemaakt. Hetdriespakige stuurwiel functioneeft, waar-door via stuurstangen de achterwielen be-

wegen. Achter het maaibord bevindt zichhet invoerkanaal. Boven het rechtervoor-wiel is de zeer gedetailleerde viercilindermotor met alle kabels en leidingen ge-

monteerd. Bijzonder oogstrelend is de ga-

zen grille voor de koeling van de motor.

Ook hier geeft UH weer blijk van kijk op

de juiste plaatsen voor de aandrijving. Een

brede V-snaar drijft het grote wiel aan

voor de dorstrommel. Achter de dorstrom-mel bevinden zich de drie schudders diegeheel zijn afgeschermd. Achteraan zijnde "Verdauungsorgane"(sp ij s v e r I erin gor-ganen, overgenomen uit originele Claasprospectus), van onderen afte herkennen.

Het UH Europa model is zonder stropers

uitgevoerd. Boven op het voertuig bevindtzich de graantank met opvoervijzel. De

afooervijzel kan zowel in lospositie als inde rijrichting gezwenkt worden.

UH voorzag het model op diverse plekkenvan V-snaren, kabels, beschermgaas, fa-bricage logo's en typeaanduidingen. Dekleur in Claas zilver uit de jaren '50 is on-

berispelijk aangebracht.

Besttturdersplatfornt en de molor zijtt in detail

nagentoakt

Conclusie:Claas biedt met de Universal Hobbies Eu-

ropa een miniatuur combine aan in tot nu

toe nog niet gekende superkwaliteit. Enhet zal niet éénmalig blijven, twee andere

combines zijn al in de planning.

ail: Modell Møgazin 4/2006Tþkst: Johønnes Schwö rze rVertaling: Frits vøn Manen

E

..KFone ZX40 dubbeldoel

f n de voriqe aflevering is het eerste

I begin gemaakt met de Krone. En

I¿ut heeft heel veel enthousiaste re-

acties opgeleverd! Er zijn zelfs al ideeën

aangedragen voor het project van vol-

gend jaar, maar suggesties blijven wel-

kom.

Ik heb leden gesproken die al druk aan

het bouwen zijn, graag de Krone al wil-len afmaken en ongeduldig wachten op

de volgende afleveringen. Wat dat be-

treft helpt het niet dat deAgritoy slechts

4 keer per jaar verschijnt, maar deson-

danks blijft de opzet van deze reeks on-

gewijzigd. Zou ik het project in één ar-

tikel stoppen, dan werd dit te groot voor

een Agritoy. Bovendien zou ik het dan

niet zo gedetailleerd kunnen beschrij-

ven en daarmee verlies ik de onervaren

bouwers, voor wie dit artikel nu juist

bedoeld is, uit het oog.

Onderstel qfwerkenTijd nu om verdel'te gaan tnet de Krone.

Het onderstel is in grote lijnen klaar, de

Krone staat op wielen en heeft een pickup,maar moet op verschillende punten afge-welkt worden.Maak om te beginner.r de invoer dicht doorplaatjes polystyreen van I rnm dik te lij-rnen op het deel van de pick-up dat buitenhet lrame uit steekt.

Lijtn pluutjes t,un I nun dik op de itrw,et

Het frame moet opgehoogd wolden metprofielen van 6 tntl hoog. Het is het rnak-

kelijkst om hielvoor polystyreen profiel te

nenìell. Deze profielen stonden niet in de

boodschappenlijst in de volige afleveringmaar heb je toch nodig; helaas rnoet jenog een keel terug naar de winkel. Voorhet heffen van de pickup gebluiken we de

cilinders die aan de achterklep van de

Krampe kipper zaten. Boor een gat van

ruirn 3 mm in het overgebleven gat van de

invoer. Kolt vervolgens het zwarl-plasticdeel van de cilindels ongeveer 19 ro1" 2lmrn in en zeI deze met een m3 boutverbin-ding vast aan de invoer. De metalen cilin-derstangen gebruiken we niet. In plaats

daatvan rnaak je uit messing draad (Ø 2rnnr) zelf een cilindelstang. Deze zet jemakkelijk in een hoek van 90 graden door

de draad in een bankschroef Îe zetfen.

Boor een gaatje van 2 mm in de zijkantvan de pick-up. De foto's laten zien hoe

de invoer en het frame er uiteindelijk uitmoeten zlen.

Bodem vqn de bqkDe bak wordt helernaal opgebouwd uitpolystyreen plaat. We beginnen met het

uitsnijden van de bodernplaat; deze heeft

de afmetingen 200 mr¡ bij 77 rnm en is

van 2,5 mm dik polystyleen. Snij vervol-gens uit profielplaat l0 delen van 67 mtnlang en lijm deze om de 20 r.urn op de bo-

demplaat, zoda| je een bodemketting na-

bootst. Tekeningen I en 2 verduidelijkenwat de bedoeling is.

Zilwonden vqn de bokSnrj uit polystyreen plaar" 4 strippen van

200 rnnr lang, 6 mm breed en een diktevan I mm. Dit noemen we onderdeel A.Snij uit de profielplaat 18 strippen met een

lengte van 80 mm. Dit is onderdeel B.

Haal uit de profielplaat tot slot 2 stlippenvan 200 rnlr en dat is dan ondeldeel C.

Je hebt nu de onderdeleu voor beide zij-kanten.Lijrn nu de strippen (B) haaks op de brede

strippen (A) r¡et een onderlinge afstand

van 25 mm. Plak strip (C) met de vlakkezijde omhoog bovenop het frarne.

Herhaal deze procedure voor de tweede

zijkant. Lijrn nu de beide zijkanten haaks

op de bodemplaat en dan moet het er uitzien zoals op afbeelding 3 en de foto op

pagina 40.

De bak gaan we aan de achterkant verlen-gen met twee platen. Hieraan komt later

de achterklep. Snij deze platen uit poly-styreenplaat van twee verschillende(1 en 2,5 rnrn) diktes. In de tekeningrechtsonder op pagina 39 staan de tnaten.

Van plaat Y heb je er twee nodig en van

plaa|Z eentje, Lijm de platen Y aan de ach-

terkant tegen het frame. De ouderkant van

plaat Y en strip (A) staan op gelijke hoogte;

aan de bovenkant hou je 1,5 ltlm over en

dat is plecies de hoogte van strip (C).

Lijrr plaat Z nu op plaat Y aan de rechter-

kant (als je voor de wagen staat) en zotgdat de schuine zijden iets ten opzichte van

elkaar velspt'ingen. Zie de foto op pagina

f

Zo zict hal tomplate otttlerstal er uiteittdeli.jk uit

ACRITOYNR 2 MEI 2()(I7

40, voor het contrast

maar even in kleur.

Voorziide vqnde boËAan de voorzijde van de

bak zetten we ook tweeplaten. Maak hiervooruit 2,5 mm dikke plaattwee strippen van 70

mm lang en 3,5 vs. 5,5

mm breed en lijm deze

voor aan de wagen.

De onderzijde van deze

strippen - van 5,5 mmbreed - loopt gelijk aan

de onderzijde van de rest

van de bak. De voorkant van de bakzet jenu dicht met een stuk profielplaa|vanTS,5mm breed en 70 mm hoog. Maak de ope-

ning die is ontstaan tussen bodemplaat en

200

Ili"

maal aan de maatvoeringen hebt gehouden.

Zie voor de maten tekening 4 op pagina

40.

EEo(D

Tekeníng 3: lijm de strippen A, B en C op deze manier aan elkaar

de twee zojuist geplaatste shippen dichtmet een afclekplaatje. Overtollig materiaal

aan de zijkanten kun je voorzichtig (!) weg-snijden. Dit is het geval als je je niet hele-

200

+

tsÈ

mmr17e19 mm+

i10irl

Plaat 2,5 mm dik Plaat 1 mm dik

EEo@

EE(Ð(o

EE@r.) E

Elof\

PÞfiel 07 mm lang

Tekening I: de maten voor de bodemplaat

Venicaâl doorsni¡ten

Tekening 2: vooraanzichtvan de profielplaat: het gearceerde deel snij je weg

Y z

AGRITOY NR. 2 a lvÍEl 2007

ìl+

Þ-lo

c

I

¡ì

t (. _

zijde van de plaatjes haal je 2 rrm materi-aal weg, zodar. je een aflopende klep ver-krrjgt. Lrjm deze delen in elkaar zodat de

klep boven de invoer ontstaat. Zie teke-ning 6 en de foto midden op deze pagina.

Tot zoverMoclrt je rneer foto's willen bekijken, ga

dan naar de site van Pibro modelbouw. Je

vindt daar een link naar een uitgebreid fo-toverslag.In de volgende aflevering rnaken we de

Lual plauÍ Z Ìel,s ve rspriugett f or Y

SchornierpuntenWe rnaken nu de scharnielpurrten waar'

later de beweegbare klep boven op de

wagen in komt. Deze klep zolgt er bij de

echte wagen voor dat je er nog net evenwat meer glas in kunt drukken. Snij uitpolystyreenplaat van 2,5 mm dik tweeplaatjes volgens tekening 5.

Lijm deze plaatjes aan de voorkant van de

wagen bovenop de strippen die je zojuistgeplaatst hebt.

Klep boven de invoerDe bak rnaken we velder nog niet dicht;daar zouden we later brj het spuiten van de

bak alleen rnaal last van hebben. We gaan

daarom eerst de klep boven de invoer ma-ken. Snij hiervoor uit plaat van 2,5 mmdik een strip van 75 rnm brj 27 mm en

daarna een stlip van 11 rrm brj 75 nrm.De zijkanten zijn iets gecornpliceerder;snij twee plaatjes van29,5 mm brj 13 r¡men maak daarna een ronde kant van 7 rnmbrj 7 rnm in deze plaatjes. Aan de rechte

J:

,5 mm

I/oorkont nteÍ klep voor de itn,oer

Gearceerde delen

7mm: :-------+r--l-

7 rrl-fI

1EEt.-(\

J

1EErl).O)e{

I75 mm i i 11mm

---------*2 mrfil

11mm

Tckertitrg 6: ttiÍ deze vier onderdeletr ntaok.je

de klep von de invoer

J 5,s mm1EE¡-t

70 mm

Teketting 4: de slri¡4rctt voor de voorkonl t,utt dc bok mm

o-

ACRITOY NR, 2 MEI 2t)()7

+5 t Tekenittg 5 : scharn ierpuuleu

beweegbale achtelklep, spatboldeu, has-

pels en daaruree is de bak dau wel zo'nbeetje af. Dan hebben we in de allerlaatste

aflevering alle tijd voor het spuiteu van

het r¡odel. want dat is een vak apar1.

Ik ben heel benieuwd naar jr"rllie vorderin-gen, dus stuur foto's vanje ploject naar de

redactie. En heb je een goed idee voor

volgend jaar, laat het weten!

Emiel vtn Loon

Met dank aan Pieter Broltwer

Wil je je zelfgebouwde model-len nog echter maken, kijk daneens op www.LE-Elektronik.devoor verschillende verlichtings-modules en op www.kleinertrecker.de voor levensechtmotorgeluid!

Pieter (de) B(r)ouwer

Er blijken twee Pieter Brouwer's te bestaan, waarvan er naaf één de bouwer achter

de Klone is. Deze Pieter heeft de site www.pibro-modelbouw.tk waar hij zijn crea-

ties laat zien, maar geen modellen verkoopt.

De andere Pieter heeft de site http://www.agri-

collector.com Omdat op deze site nadrukkelijk

wel modellen te koop zrjn, is de verwarring des

te vervelender.

Gelukkig werden we hierop gewezen dool de

man achter de laatste site en daartnee is ntl ho-

pelijk het tnisverstand opgelost.

Pibro-ModelbouwEgffùqff d Ysrtoü¡ t{inirttm t 32

www.p¡bro-modelbouw.tk

Olde Dubbelink Agri ShopKrabbendrjk 5 - 75914W Denekamp (ov)

Telefoon 0541-35 1329 - www.miniaturen.nl

l{ieuw, gebruikten limited editions

Openingstijden:

maandag t/m vrijdag 13.30 - 18.00 uur(donderdag koopavond tot 20.00 uur)

z^terdag 09.00 - 16.00 uur

MINIATUREN

Deminiaturenwinkel.nl heeft eengroot assortiment aan miniaturenvan diverse merken (o.a. Siku,Universal Hobbies, Britains, Ertl,Schuco, Minichamps, Dickie,Bruder, Ros/Agritec en Joal).

Wij zijn gespecialiseerd inlandbouwmodellen maar wiihebben ook auto's, vrachtwagensen grondverzetmodellen in onsassortiment.

Wij verkopen onze Productenhoofdzakelijk via internet maarnatuurlijk kunt u vele modellenook komen bekijken in onzeshowroom.

Showroom bezoeken?Bel dan even voor een afsPraak

adres Zuiderdiep 387 - 95718X - Tweede ExtoermondTel0599 -47O430 - Fax0599 -47051O

e-mail info@deminiaturenwinket. nlwww. demi niatu renwi n ket. n I

EI

ACRìTOY NR 2 MEì 2(]()7

Miniaturen en hunlders deel 2

ls vervolg op 'Aanverr"'ante arlikelen' in de vorige Agri-toy zetten we ook deze keel een miniatLturmodel naast

de fblder van de betlefïènde tlekkel of rnachine.

.1:riri iri::: ìf't;l'- ?Oil i;5'È i i, r. " ¡i,i.!lìi: i:i, ¡:.:i,' ¡;;',rt iii {l{c¡r ltr¡rite::e.}Diverse tlekkerseries vatr de Sarte Deutz-Fahr -uloep zijn tech-

nisch aan elkaal gehjk. Van de rnelkert Satne. DeLrtz-Fahr'. Lam-bolghini en Hürlimann zijn dan ook diverse schaalrnodellen

vrijwel identiek. Goed voorbeeld hiervan is de serie van Ros die

eind vorig jaar Lrit kwam: de Deutz-Fahl Agrofarrrt 100. Sarne

Exploler3 100. Larnbolghini R3 Evo 100. en Hùirlinrann XBMax 100. Ook Siku blengt 3 van de 4 SDF l.nelken als ntodel uit.

zoals de op de Agrotron 265 gebaseerde Salne Diamond 265 en

Larnborghini R8.265. Ook dit jaat kornen de op de Agrotlon K

gebaseerde modellen Same ll'on Il0 en Larnborghini R6.Il0van Siku op de markt.Naast de eerder genoemde trekkers van Ros heetÌ deze fàbrikantook modellen van de Lanrborghini R6.165. Htirlirnann XL 150.7

en Same lron 200. Op basis van deze Satne lr'ort 200 heefi Same

DeLrtz-Fahr (in diverse landerr) een Deutz-Fahr model in het pro-

gralnma, de Agrotron 200. Van deze Deutz-Fahr versie bestaat

geen miniatuulrnodel. dus leden voo[ een velbouwproject.De folder biedt daalbrj een goede basis. De tlekkels zijn vrijwelaan elkaar gelijk. maar toch is de nrotorkap velschillend. Ditvergt nog wat aanpassirrgen. De verbouw is dus ook nog niet

helemaal at-.

a':þ.

t.l¡\' :i"Lo.i¡..r, r'\i i.^ ..

Fååttinger Ê"araprø#ñ :ï ('ii u,r.r!

Hoewel eenvoudig uitgevoerd. is deze op-

raapwager.ì van Tim goed gelijkend op de

I :l velsie. Verbeterptrnten zijn er nog wel

vool de pick-up en de dissel. De fblderbiedt ook hier Lritkornst or¡ deze aanpas-

slngen urt te voel'en.

':.j=':e

.,_,,uii.

:.:l

\GRTTO\ ]\rR I É i\4Et l(l()r

Renqult TX von BritqinsSoms kan een 'kijk en vergelijk' met de

folder ook tonen dat het model al zeet

goed overeenkomt met de l:1 versie. Ditgeldt ook voor dit oudere Britains model

van de Renault TX 145.14. (niet gelet op

het kleurverschil tussen folder en model).

Grimme DR l5OO (zelf-bouw)Deze Grimme DR 1500 2-rijige aardap-

pelrooimachine is een zelfbouwproject.Het model is gebouwd met onderdelen

van de Wühlmaus rooimachine van Siku,

en het oudere model van de Grimme rooi-

machine van Bruder. De folder biedt ook

hier een goed vergelijk voor het minia-

tuurmodel. Komt nog goed van pas, want

o.a. de sorteerband moet nog aan het mo-

del gemonteerd worden.Albert Jan Kømphuis

\.-- : --\\-

AGRITOY NR. ]. MEI2OO7

ericht vøn deouwers uit Bergeijk

Tnrniddels wel in een andere samen-

I stelling als in het begin. maar nog

Isteeds even enthousiast, lnisschien

wel meer als toen. Hugo Hoeks, een van

de bouwers van het eerste uur heeft het

helemaal getroffen. Zijn vriendin Karin

'Wieskamp was al beslnet r¡et het verza-

rnelvirus, jawel van landbouwminiaturen,maar ze is nu ook aan de zelfbouw begon-

nen. Zlj heeft de oranje Telstar 16 tons

kippcr gebouwd die op de foto achter de

John Deere 6920 is gekoppeld. Zelf heeftHugo natuurlijk ook niet stilgezeten. Vorigjaar op de beurs hadden ze al een 6-talnieuwe Joskin 3-assers bij zich. Nu heefthij. zoals je kunt zien op de foto's, al een

kipper voor de Joskin 3-asser onderstel

bijgemaakt. naar het rnodel zoals ze dat ze

bij Lavrijsen in Reusel in gebruik hebben.

Ook een rode vrachtwagen aanhangerwerd nog even nagebouwd, Transport-middelen genoeg.

Telstur l6 ton,s kipper van Kuriu

zijn ook bouwers uit Bergerjk en ze staan

sinds 2 jaar oo[< op de beurs in Zwolle metmooie zelfbouwmachines, zoals 2- en 3-assige Veenhuis tanks, een Veenhuis kip-per met haakarmsysteem en Joskin karren.Het eerste jaar hadden ze voornamelijkspitrnachines van Imants uit Reusel en ditjaar ook veel mooie karren en andere

miniaturen. Zlj zijn heel netjes in de af-werking van een rnodel. Hugo zegt heel

eerlijk dat hij eigenlijk beter is in het bou-wen van rnodellen. Samen met hen heefthij nu een serie spitnrachines gernaakt. Opde foto is het prototype te zien. Dit werk-tuig heeft hij eerst uitgetekend en daarna

helemaal zelf gebouwd. Daarna hebben ze

er samen nog een aantal van brjgebouwd,alleen de spitarmen lafen ze maken brj vanBerkrnortel. Rick en Fer spuiten ze daarnain de originele Imants kleur. Van deze

modellen komen er ook enkele exetnpla-ren te koop in Zwolle. Dus...

Groot mqter¡qql heeft eengrote qcntrekkingskrochtOrndat er in de winterperiode veel grootmateriaal voor de schorsenerenoogst rond-rijdt, is Hugo aan de slag gegaan om diewerktuigen na te bouwen. Hij heeft inmid-dels 2 Delaplace kippers nagebouwd.Hiermee rijdt loonbedrijf van Raak de

schorseneren van het veld naar de wasse-

rij. Ook heeft loonbedrijf van Raak uitHoge Mierde een nieuwe rooier om schor-seneren en wortels te rooien aangeschaft.Dat is een Dewulf Largia. Deze heeft een

dubbele capaciteit vergeleken met de

Dewulf 5-wielers. Hij rooit namelijk een

breedte van 3 meter in één werkgang. Datzijn l0 rijen schorseneren ineens. Hugo is

hier een miniatuuruitvoering van aan het

Joskitt 3-osser eu vracltl'u,agen uunhanger

bouwen. Als je nog van rniniatuur kuntspreken bij zo'n kolos, want zelfs in l:32krijgt het rnodel in totaal toch een lengte

van ruim 50 centirneter! Je zou het volgensHugo dus beter een "maxiatuur" kunnen

noemen. Hrj denkt hier toch nog een uurtje

of 150 werk aan te hebben, voor hij gespo-

ten kan worden, maar zo gauw dit model afis, laat hij het mij en dus ook jullie weten.

Ook is er nog weer een Ploeger bonen-plukker bijgemaakt zoals in de buurt vanBergeijk in het najaar de echte machines

ook rijden. Deze rnachine is volgens Hugogoed gelukt en kan zelfs in hondengangrijden. Hij heeft er gelijk ook maar een

"ombouwset" voor de spinazieoogst bij-gemaakt. Zoals je op de foto kunt zien

rroeten bU deze miniatuur alleen de

stickers er nog op aangebracht worden.

Nog een bouwer Yqn heteersle uuf...is Rob van de Ven. Hij staat ook ieder jaar

met Hugo op de beurs. Hij was bezig orn

naar Canada te ernigreren, maar dit zal nu

hoogstwaarschijnlijk niet doorgaan. Dooral die voorbereidingen had htj afgelopenwinter geen tijd om veel aan zelfbouw te

doen, maar de bietenzaaiel op de fotoheeft hij samen met Hugo in de winter van

200512006 gebouwd. Wordt vervolgd.Jan vsn der Zijden

Irrrttttts s¡titnnchine, laler tlil -jctctt' in Zwolle teztetl

Tnt r t.s p o t' I t t t i I Jc I e t t g<, t t t t <' g

Werktuig vqn u¡t de buurtSinds een jaar verft Hugo de modellen diehij bouwt nìet meeq maar laat ze spuitendoor Rick van Montfort en Fer Oorns. Dit

¡t:a::=->

ACRITOY NR ] . N,f EI ]()O7

' .t ..:..:,

ooo møør mist eenonderdeel!

De aanleidirtg voor dil ìntet'view

Via dat onderdeel kwam ik Elian op het

spoor. Hij wilde een Adverloytje plaatsen

en toe ik via de mail vroeg ofhij het onder-

deel nodig had voor zelfbouw, antwoord-de Elian dat het bedoeld was ot¡ een in

Zwolle gekochte hakselaar te kunnen

repareren. Na wat heen en weer mailenwas een afspraak om zijn verzameling te

kornen bekijken, snel gemaakt.

Elian is 13 jaar en woont in Borne, Twente.

H1j zitin het eerste jaar van het vooftgezetonderwijs en wil maar één ding. Akker-bouwer ofveeboer is nog even de vraag,

maar boer zal hrj worden. Opmerkelijk,want zijn ouders hebben geen boerderij en

rsn l.T

ook in de ditecte familie is geen boerdelijte vinden. 'Opa's en oma's hebben wel

boerderijen gehad en het lijkt ofde boeren-

genen een generatie hebben overgeslagen

en allernaal zijn samengekotnen in Elian',aldus zijn ouders.

En inderdaad. Zo'n 3,4 jaar geleden had

E,lian al een eigen uoestuin en had toen

ook al veel op met dieren. Toen de moes-

tuin te gloot werd voor de achtertuin van

zijn ouders, hebben ze Elian voorgesteld

om op een boerderij te gaan werken. Na

even zoeken is Elian begonnen op een

boerenbedrijf in Tubbergen. Elke zaterdag

is hij er te vinden. Hij rijdt daar op Ford's

3000, 6710, een New Holland 8340 en

een Manitou voor het laden van de Schuite-

maker voermengwagen. Rijden met de

Manitou vindt Elian mooi, maar het liefstis hij aan het gras of mais kuilen.

E li cnt's .favo r i et e m erkett

De favoriete merken van Elian zijn Fendt,

Claas en New Holland. Hij is zelfs al

een keer naar de Claas fabrieken iu Harse-

winkel, Duitsland geweest. Samen met

een kameraadje en diens vader. Tijdens de

rondleiding kregen ze een koptelefoon op

met naar keuze Duitse- of Nederlands-

talige uitleg. Helaas koos vader voor Duits

en orldat het in de fabriek zo 'onmeunig'

Mooie sef Clqcts lractoren

lawaaiig was, aldus Elian, hebben ze nTaar

weinig kunnen verstaan. Het ritje daatna

op een Xerion maakte echter alles goed!

Je moest daarvoor wel 14 jaar oud zijn,maar ach...Elian was even 14.

Uiteraard heeft Elian ook modellen. In-middels zijn dat er ruim 50 in de schalen

1164 en 1132. Zijn eerste model kocht hijop vakantie in Zeeland bij het Trekker-museum in Nisse. Ook nu nog kan de

famifie Groenen niet op vakantie zonder

brj een dealerbedrijf te stoppen voor mo-

dellen en folders. Het liefst gaat Elian inDuitsland op vakantie, want daar hebben

ze de mooiste machines.

Elian heeft mooie modellen staan. ln 1164

zijn dat miniaturen van Ertl. In ll32 heefthij voornamehjk Siku en vooral ookUniversal Hobbies. Van die fabrikantkomt ook zijn volgende aankoop; de

Krone Big M zelfrijdende maaier, waar-

voor hij nu hard aan het sparen is. Zelfmodellen bouwen doet Elian nog niet,

maar hij is er handig genoeg voor, dus

wellicht dat hij dat binnenkorl ook oppakt.

Uiteraard heeft Elian zijn folder- en poster-

collectie op orde en daaraan kun je zien

dat hij een fanatieke verzamelaar is.

Het viel rnij op hoe serieus en vastberaden

Elian met de agrarische wereld bezig is.

Het zal mij niet verbazen als hij ooit zelfeen boerderij heeft. Ik heb in ieder geval

afgesproken oût over een paarjaar eens te

komen ktjken hoe het er dan voor staat.

Emiel van Loon

Y Toordat ie nu denkt dat er met de

V m'tm:[îïÍi,'ìll'îî;gaat over een onderdeel voor een Claas

hakselaar.

frt

åq

De 1/64 verzunelittg von Elian

ACRITOYNR.2 O MEI 2()()7

izoenswerk ÍnetJohøn Smets

Tohan haakt prirna in op het werk dat

I in a.r. tijd van her jaar buiten uitge-

¡, voerd wordt. De eerste stledetì gras

gaan zo de kuil in en daarna is het r.l,eer'

tijd voor een rondje tret de mestinjecteut.

De rnachines hiervool heeft Johan perfect

nagernaakt.

Johan Srrets verzanrelt landbouwrninia-tLrren in schaal l/32 en bouwt ze zelf wan-nccr cl' gccn rnooi model voorhanden is.

De hakselaar is van Blitains en is op brede

banden gezet. De trekker. een 8530, is ge-

woorl een rnooi rnodel en daar hoef jeniets aan te verbouwen. De tri-axer van

Ag-chem is wel l.relernaal zelf gebouwd

en vool Johan bijzonder', orndat hij daar

met bouwlandinjecteul in zijn votige baan

mee reed.

:,-ffi#:'J

' , :',.]j'i

:,:1

..,ja

..I

I

'1¿

.

a.'t ¿.

i -,. *

a. l açl'

.\;.< .¿

,

Voor de bouw van de tri-axer zijn eerst

alle maten van de I :l nrachine opgelnetenen door 32 gedeeld. Daarna was het zoeken

naar de juiste banden en die vond Johan

elgens in een zandbak. Het fì'anre en de

luleeste onderdelen zijn sarrrengesteld uitalunriniurn. orndat dit rnateriaal vrij gernak-

kelijk te bewerken is. De stuurassen zìjngernaakt van eeu JCB laadgraaf rnachinevan Joal. waarbij de strrurnaven zijn aan-

aþ.r' 'r.

p ec*rtol NR r o MEi rooi

,-é.-€ -1.+*'.<ç.,s.*,.{,*r

. --{: i'-

gepast. Dat nroest. onldat Johan het stuttr-

lnechanisnle via de trekker wilcle laten

draaien en dat is aardig gelukt.

De tank is sanrengesteld uit twee btand-

stoffiltels vatl de lÌ.totol'val1 een Liebherr

klaan. De filtcrs hebben eell nlooie roude

vol'I1l voor de voor- en achterkant van de

tank. Ze zijn tegert elkaal gelijrnd nret

secondelijnr er'ì korllen wat betl'efì maat-

voering plitna overeerl lnet de echte 22-

kuubs tank. De tartk is bewerkt nlet auto-

plamuut'en glad geschuurd rnet frjn water-

ploof scl.tt turpapier.

De hefinrichting op de tri-axet' is zelf ge-

rnaakt. De meeste bouwers neuletr eetl hefvan SikLr, maar .lohan vond dat niet pas-

sen. De bouwlandinjecteur is wel van Siktl

eu op basis van eerl doorgezaagde ctrltiva-

tor. Deze is opklapbaat' geuaakt tnet het

bakrlechanisllìe van het JCB r¡odel.

De silagebak van de tri-axer is gernaakt

van alurniniuur plaatwerk en profieltjes.

De cilinders kolnett allelnaal 'uau de eer-

der genoenrde JCB. Verder is alles netjes

in de juiste klelrren gespoten door ienrand

die non.naal artto's iu de lak zet. Het zaì je

nraar gebeuren dat je je rÎodel verpl'tltst

rlet uitgelopen lakwerklZe zien er n.tooi uit deze r¡odellen. ìk ben

benieuwd warìneer bij Johan het ploegsei-

zoen begint. u'ant daat wil ik ook glaag

iets van zienlEmiel van Loon

AGRTTOY NR I O l\,1E1 l()(ì7

vøn Jonníe Rietveld

Tk ben werkzaam in een bedrijfstak die

I wel wat van doen heeft met landbouw,

Inamelijk in een broodbakkerr.¡. lk ben

bakker en al sinds 1999 lid van de L.C.N.,in mijn ogen een geweldige club. Ik ver-zanel al sinds mijn jeugd miniaturen,maar dit is pas de laatste jaren explosiefgegroeid.Ik spaar in de schaal ll32 en dan zoveelmogelijk de bijzondere modellen zoalsgelimiteerde oplages.

Ik woon aan de rand van de polder dus

mijn interesse in landbouwvoertuigen wasal snel gewekt. Ook heb ik veel tijd door-gebracht op een boerderij van een kennis,dus daar kwam ik wel aan m'n rij uurtjesop de blauwe (Ford) monsters. Na een

aantal jaren van verzamelen, op internetnaar site's met mooie miniaturen surfenen natuurlijk niet te vergeten de beurzenin Dronten en Zwolle, dacht ik zo'n 2 jaar

geleden: "wat die jongens daar op diebeurs kunnen, dat kan ik ook".

Dit bleek makkelijker gezegd dan gedaan,

want probeer het maar eens, zo'n modelbouwen. Dat viel dus de eerste keer knaptegen. Ik was vol goede moed begonnenaan een twee-asser Veenhuis silagewagen,maar maakte de fout deze van messing te

maken. Ik kwam niet veel verder totdat ikfoto's van mijn modellen naar Pieter vanPibro modelbouw stuurde. Ik vroeg hemom zUn menrng en rn eerste rnstantle rea-geerde Pieter positief. Maar hij vroeg mijwaarom ik messing gebruikte en niet po-lystyreenplaat probeerde. Dit bleek degouden tip. Polystyreenplaat is echt topmateriaal, want dit is zo eenvoudig te ver-werken; mijn model van messing werdgesloopt en ik begon opnieuw met poly-styreenplaat.

Het resultaat was geweldig en ik had met-een de smaak te pakken. Dus kwam er een

drie-asser Veenhuis wagen. Dit model be-

rust dan wel niet op een echte machine,maar je fantasie kan niet groot genoegzijn. Voor het bouwen van deze wagens

terug vinden en dan begint het echte werk.Je moet gewoon durven, er zal echt weleens wat niet goed gaan, maar elk begin is

moeilijk. De Veenhuis wagens heb ik op-gebouwd met het onderstel van een Kram-pe kipper van Siku. Van het onderstel zaagje het trekpunt af. Voor de invoerunit kunje een Claas rolpers van Siku gebruikendoor de perskamer er zo af te slijpen dat

het Krampe onderstel in de pers past.

Vervolgens heb ik een model van Schuite-maker, een SIWA silagewagen, gemaakt.

Ook deze heb ik gemaakt met behulp vanfolders en nog wel wat hulp per e-mail

van Pibro modelbouw. Voor het onderstelheb ik de onderbouw gebruikt van de

Joskin silagewagen van Siku. De bak isopgebouwd uit polystyreenplaat en -pro-fiel. Het open schot aan de voorzijde is ge-

dicht met horrengaas. De stickers en cilin-ders komen van Henry rùy'alker.

De Claas Xerion heb ik ontdaan van zijncabine en deze vervolgens op de neus ge-

monteerd. Het plateau rondom de cabineis van een Claas Jaguar hakselaar. De bal-lon banden heb ik bij Henry Walker kun-nen bemachtigen.Dan de tank! Hierbij heb ik veel hulp ge-

Misschien gaal Veenltuis nu zelf ook een drie-asser bouwen

heb ik de folders gekregen van VeenhuisMachines, die zo vriendelijk waren deze

op te sturen. In de folders kun je alle maten

kregen van mijn vader. Hij is timmermangeweest en heeft de oplegger van twee

stukken hout rond gefreesd. Na veel pas-

sen en meten hebben we de uitsparingvoor de wielen en oplegging er tussenuitgezaagd; hier zijn we wel even zoet mee

geweest. Overigens zag ik ronde PVC

buis niet zitten, omdat je dan in stukkenrnoet gaan werken en nu is het één geheel.

Het is iets meer werk maar ik vind heteindresultaat mooier. Stickers, de origineleClaas verf, zwaailampen en de injecteurkomen weer van Henry Walker.

ACRITOY NR. 2

' MEI 2OO7

Mijn laatste project is een Tebbe strooier. Op de foto's zie je hoe ik de strooier heb opgebouwd. Het onderstel met de banden

kolren van Baenry uit Duitsland. Voor het strooigedeelte heb ik een Rolland strooier van Siku opgeofferd. Verder is het ge-

rvoon veel tneten, passcn en proberen. Ook bij dit nlodel is de bovenbouw van polystyreenplaat eu -profieltjes. Deze zijn inelke goede rnodelbourvzaak te koop en zijn echt niet duur.

--,?--+,.

è_.t I

a 'llt* I

!- ì \')

gfle F'

\\Q

,.,1(r) ú7

.- ì1t,,¡ .i,t i.: , ¡ tr. ,.

Siu,a 240 van Schuitentaker

De Vredo Trac is het L.C.N. clubmodel uit1999. Wederom heeft mijn vader de tankbewerkt. De brede banden zijn ballonbanden van Britains. De cabine heb ik uitelkaar gehaald en van een kleurtje voor-zten.

Jonnie Rietveld

De oplegger van de Xerion is gemaakt van houl

De injecteur is van SikuHel aange pos t e c I u bmode I

ACRITOY NR.2 O MEI 2OOi

¿it%

r\

r¡l

)

vun Møarten Jordøan

De Astronqut 3, de nieuw'ste melkrobot von Lely

Afgaande op de naarn zou je iets heel

anders verwachten. rnaar niets is rninderwaar. Astronaut is gewoon de naarn die

Lely geeft aan de door hen geproduceelde

lurelkrobots. En 3 wìl niets anders zeggen

dan dat we te maken hebben met de 3e

versie. Op een foldel van Lely staat deze

nicLrwc mclkrobot afgebeeld in het geel.

r.nen spreekt dan ook van de "gele revolu-tie." Maar el' staat ook brj dat ze alleen in

het rood verkrijgbaar zijn. Was bij de eer-

dere types de geavanceerde arm al een

doorslaggevende fàctor voor het succes,

bij deze robot is de ann verder geoptirna-

liseerd en staat garant voor nog snellerereactietijden en een groter bereik voorhoger en lager gepositioneet'de spenen.

Ook is het systeem van reinigen en opber-gen van de melkbekers, reiniging van de

speneu eu ontsnletting van de uier verdergeperfectioneerd. Dit en nog meer staat

ook te lezen in de genoernde folder.

De "miniqtuur"-robotWe hebben al eerdel kennis kunnen rnaken

met de prachtige ntodellen die Maarten

Jordaan Lrit Maasland in de loop der jaren

heefi gebour,r,d. Ook de beide vorige types

van de rnelkrobot heeft hrj op vakkundigewijze nagebouwd en staalt nu op het

hoofdkantoor van Lely in Maasland te

pronken. Het kon dan ook niet uitblijven.el'lnoest ook een nlodel van de nier¡wste

robot komen. Nu. het resultaat is te zien

op de foto's. Maarten heeft weer een knap

stukje vakwerk afgeleverd. Als je niet be-

ter wist zou je denken dat het loto's van de

echte robot waren.

Ook om te bouwen was deze robot geheel

anders dan de beide vorige exetnplaren.

Het meest in het oog springend is natuur-

l¡k de arrn. Dlaaide die btj de vorigemodellen onder de koe, bij dit model komtde ann van buiten naar binnen. De artn ismet een scharnierende bovenplaat en fwee

cilinders verbonden aan een horizontaallopende rail en kan daarover heen en weer

bewegen. Door rniddel van een vefticalerail en ook weer twee cilinders, kan hijook op en neel'. Er zilr't twee modellen, eetr

linkse en rechtse uitvoering. Dat heeft te¡naken rnet de plaats van het "melkstel"aan de anl.De bouw begint rnet het op lengte uraken

van de onderdelen voor de box. Die wordtgebouwd in schaal l:10. Die onderdelen.hoofdzakelijk rnessingpijp en gegalvani-seerde plaat van 0.8 rì1n-r moesten vervol-gens aan elkaar gesoldeerd worden, waar-

bij er goed moest worden opgelet of alles

wel haaks en loodrecht stond en dat ook

bleef. De losse onderdelen, zoals de af-dekplaten zijn bevestigd n.ret boutjes van

1,4 mm, waarvoor de gaatjes eerst rnet de

hand zijn getapt. De platen waarvan de

box is gebouwd. zijn gezet om de juiste

vorm te krrjgen en bevestigd in verzonkengleuven in de bodem- en afdekplaat. Hetheefi volgens Maaften veel tijd gekost,

orn dat helemaal rlaar wells te krijgen. De

hekken die van messingprjp zijn gernaakt.

werden eerst gevuld tnet zilverzand en

dan gebogen olr een lol die de diarnetervan de pijp had. Het hekwerk is aan de

bovenzijde van de robot bevestigd net 2

-=--

-.+?

út=. F

.4,CR|TO\' \R I O IVtEI t0()7

cilinders die het ook openen en sluiteu.

Deze cilinders. die een bepaalde lengte en

diameter hebben, zijn ook eigenbou'*,. De

voerbak is ook van gegalvaniseerde plaat

gezet, naar heeft een losse binnenbak van

roestvrij staal. De vier separatiebakken (erstaat Lely op) zrjn met de hand in elkaargezet en gesoldeerd. De rnelkbekels zijnvan gedraaid nylon en de borstels or¡ de

spenen te reinigen zijn gemaakt van tan-

denstokers. Het rnelkglas is getnaakt van

een dlinkglas uit een kanariekooitje. De

grondplaat waar de koeien op staan. is

tegelijk ook weegschaal en de koeien

staan op een rubber mat. ln geval van sto-

ring of gevaar zijn er op verschillendeplaatsen op de robot noodknoppen aange-

bracht, waardoor de lobot snel uitgescha-

keld kan worden.Toen de robot afgebouwd was heeft Maar-ten henr helemaal uit elkaar gehaald en in

de juiste kleuren gespoten. De deuren met

scharnielen moeten ook na de schilder-beurt nog kunnen openen en sluiten, dus

werd nret de maat daarmee al lekening ge-

houden. ln totaal is er zo'n 583 uur arbeid

in gaan zitten. Als die uren betaald rnoes-

ten worden, was dit model bijna even duurals zijn grote voorbeeld.Wilje meer weten over Lely of de robot in

het bijzonder, in de rubriek webweetjes

staat het adres van de website vemeld.Jøn van der Zijclen

Brctttten: documenlolie van Leh' en info vutt

iVfloilen Jordaott

ge Miniaturenbouo

In- en verkoop oude en nieuwe landbouw-,grondverzet-, truckminiaturen, folders, enz.

Het nieuwste van Britains, Siku, Bruder, Ettl, joal,universal hobbys enz

Meer dan 2000 modellen op voorraad.

Gijs Kool, Nieuwendijk20,4225 PE Noordelooste|.0183-5 82046, Fax 0 183-589525

e-mail : kool@Aglmpde.lS. ssnn website: www,aqn dels. comW¡lt U langs komen bel even voor een afspraak

ACR|TOY NR l a MEr 1007

Ook deze keer waren er weer lezers die één of meerdere tips instuurden om jullie

op die manier deelgenoot te maken van wat zij op het Internet ontdekt hebben en

de moeite waard vinden om te bekiiken. En vanzelfsprekend kom ik zelf ook nog

wel eens een leuke site tegen, zie hieronder het resultaat.

Tips von lezersZelf kwam ik de volgende site op Intemet tegen. Heel interessant voor de lieflrebbers

van hakselen en hakselaars. Krjk maar eens op http://www.freewebs.com/mp-trekkers.

Onder andere veel foto's en zelfs een aantal leuke filmpjes. Ook staat er een hele serie

foto's van een combinerace op.

Van Luc deGanck kwam de tip om http://www.britainstoyfarm.co.uk eens te openen. Ditis de site van TowseTrading, een Engels bedrijf dat handelt in onderdelen, folders en

bestickering voor Britains modellen. Eigenlijk dus een soort Britse Henri 'Walker, zrj het

dat dit bedrijfdan ook nog een aantal verbouwde modellen te koop aanbiedt, onder an-

der enkele International types. Ook een aantal werktuigen, de eenvoudiger soorten zijnte koop.Zeer zeker de moeite van het bezoeken waard is ook www.miniferme.euro.st/ Op deze

Franse website is een schitterend diorama le zien van 7 x 2.5 meter. Er zijn foto's te zien

met afbeeldingen van werkzaamheden uit heden en verleden. Ook is er een video te be-

kijken waar op een Siku control John Deere over het grote erfen door de velden rijdt.Aan werkelijk alles is gedacht, zelfs aan storende elementen als een hoogspanningmast

compleet met kabels die boven de velden lopen. Het is mogelijk om het diorama te gaan

bekijken. Op de homepage linksonder trefje een klein fotootje aan, klik daarop dan krijgje telefoonnummer en emailadres, evenals een plan d'acces (plattegrond) te zien. Dus

benje een keer in de buurt?

Een paarAgritoy's geleden stond er een artikel in over Phillippe van Rijsselberghe. Wel,

er is nu een website uit waarop heel veel foto's van door hem gebouwde modellen te

zien zijn: http://picasaweb.google.nllprmdbw is het goede adres.

Een tijdje geleden werd ik benaderd door eigenaar/beheerder G. Dekker van www.ned-

trac.com. Dit is een nieuwe site die zich helemaal richt op afbeeldingen en documentatie

van, zoals de naam al doet vermoeden, trac's. De bedoeling is om een zo volledig mo-

gelijke opsomming te geven van deze tracs, multitracs en trikes en er is ook een rubriek

bijzondere voertuigen. Een gastenboek, links, een forum ontbreken niet en hetzelfde

geldt ook voor een serie "foutjes", ongevallen met tractoren en werktuigen. Misschien

hebje nog wel een leuke suggestie?

Blijven we nog even bij de grote jongens. Op www.agrifoto.nl staan verschrikkelijk veel

foto's van zeer goede kwaliteit afgebeeld. Bij de meeste fotoreportages staat vermeld

waar de opnames zijn gemaakt en als dat bekend is, ook nog bij wie ze gemaakt zijn.Heel leuk als je in de Hoekse ìùy'aard of omgeving \,voont, daar zljn namelijk veel van de

opnames gemaakt. Maar ook de rest van het land en ook het buitenland komt aan bod.

Vy'ebsite eigenaar Niels van den Boom heeft er veel werk van gemaakt,

Een heel actuele website is natuurlijk www.youtube.com. Toets je favoriete merk maar

eens in en je zult zien dat de foto's en filmpjes over je beeldscherm rollen, al dan niet

voorzien van muziek. Veel plezier.

Bii de ortikelenWil je meer weten over de nieuwste melkrobot van Lely of hun andere producten kijkdan eens op www.lely.com.

TenslotteDit was het voor deze keer. Blijf ze insturen die tips en maak andere leden deelgenoot.

Veel surfplezier op het Vy'ereld Wljde 'Web.Jan van cler Zijden

AGRITOY NR. 2 O ME] 2(]O7

b-

I

u'u' u'.fte eu' e b s. c o n / m p - t rc k k e r s

u,'tt'u'. m i n fe r nt e. eu t o. s I

p i cas av,e b. go o g I e. n I /p r m d bu'

u,ut¡,.leh.cont

vtt u,.nedtrac.cont

.o*.--c sls

ì¡É =

Ifd øfscheid vøn "d'nbus"

Luc deGønck

eze modelbouwer uit het Belgi-sche Nazareth gaat nogal eens

aan bij loonbedrijf Vincent in

dezelfde plaats. Dit is niet zo vreemd alsje bedenkt dat op dit bedrijfhoofdzakelijktrekkers lopen van Luc's favoriete merk.

'Wel een vreemde bijnaam voor een trek-ker zul je denken, 'd'n bus'. Dat komtdoor de ontzettend ruime cabine die dittype trekker heeft. Onlangs ging Lucspeciaal langs om afscheid te nemen van

een oudgediend...de Steyr 8150.

De Steyr 8l50 I /tDe Steyr 8150 was de eerste trekker die

Vincent kocht nadat hij het loonbedrijfvan zijn ouders had overgenomen en heeft

tot voor kort deel uitgemaakt van het trek-kerpark. Dat houdt in dat deze 135 pktrekker er ruim 20 dienstjaren op heeft zit-ten en toen 'ie wegging meer dan 15.000

uren op de teller had staan zonder noe-

menswaardige problemen. De laatste tijdkreeg hij wat last van ouderdomskwaal-tjes en werden er geen onkosten meer voordeze trekker gemaakt. Hij is nu vervangen

door een Steyr CVT 6170. Tijdens zijncarrière heeft de Steyr hoofdzakelijk vooreen kalkstrooier gestaan en in het mais-

seizoen voor de silagewagen en soms vooreen opraapwagen. De laatste jaren was het

al meer een reservetrekker geworden.

Volgens Luc is hij nu een tweede leven

begonnen in Polen.

De Steyr 8l50 in 1/32Net voor dat de trekker afgevoerd werd. isLuc nog even naar het bedrijf gegaan en

heeft nog wat foto's van deze veteraan ge-

nomen en hem ook opgemeten. Hij wildeer toch graag een rnodel van bouwen. Alsbasis werd het chassis van een Steyr Profivan Britains gebruikt. Het chassis bleek

na opmeting goed te gebruiken en lag er

nog na de bouw van de Steyr CVT 6190.

De wielbasis en spoorbreedte bleken bei-

den goed te kloppen en dat scheelt weer

een hoop werk. De motorkap is gewoon

gemaakt van styreenplaat, het luchtfilteren de uitlaat van styreenprofieltjes. De op-

bouw van de trekker cabinevloer en de

spatborden evenals de cabinestijlen zijn

van messingplaat. Ook het dak is van mes-

singplaat met daarop een van plexiglasgemaakt dak, waarin de nodige vorrnen

zijn uitgefreesd. De tank is van een blokjehars dat over was van het gieten van onder-

delen, waaruit dan met wat slijp- en vijl-werk de vorrn van de tank werd getoverd.

Verder is de cabine ingericht met een

dashboard, stoel, en de handles voor ver-

snelling, hefen bediening van de hydrau-

liek. De stickers voor het grillerooster en

de zijkant en de type aanduiding maakte

Luc zelf. De Steyr sticker komt van HenriWalker. Verder werd het model afgewerktmet spiegels, werklampen, verlichting en

zwaailamp. Alleen een sticker van "Van

Hool" (een Belgische busbouwer) op de

voorruit ontbreekt.

TenslotteOp de foto's zie je het model zoals je de

echte op het veld ook aan het werk zag.

Luc wist ook nog te vertellen dat inmid-dels een zoon van Vincent ook aan het

verzamelen is geslagen en al een leuke

collectie modellen bij elkaar heeft. Jam-

mer genoeg is de website van Vincent uitde lucht, anders hadden jullie het hele

Steyr trekkerpark kunnen zien.Jan vsn der Zijden

tlt¡t

.L

t

ACRìTOY NR. 2 O MEI 2OO7 E

modelbouwWIENEN

f oal, Norscot,

Universal Hobbies,

Ertl, Britains, Minichamps, Siku, Ros

Franklin Mint, Schuco, Weise, enz. enz.

ìI

orô

e Play with rea,litv\c

?{V

fwww. m o d e I b o u ww ie n e n. n I

Formido Wienen Dslfsen o rna.t/mvr.:9.O0-2O.OOuu¡ /ze.:9.OO-'17-OOuur.oDeVeating3l ¡Tel-: 0529-46 96.20

BeuFS- en evenernenten-2007agendu

Mei26 Houten, Euretco gebouw

NAMAC ruilbeurs, Meidoornkade 22. Yoor informatie,www.namac.nl

26-27 G&M Farmmodels, Rose Cottage, Dane End, Therfield Nt'.

Royston. Engeland.Toy Show/Open weekend. Voor informatiewww. gandmfanrmodels.com

Juni2 Rijssen, 't Vy'itte Hoes

Miniatuurautoruilbeurs. Markeloserveg 90. Voo¡ info¡tnatie,tel:055-5429302

Chartres, Frankrijk. Espace ChartrexpoMin iaturenbeurs ACA. Voor informatiehttp ://rv ww. agricol I a sso. fr. st

Joure, Zalencentrum 't HaskeModelautomi lbeurs. Vegel ingsweg 20, Joure. Voor informatie,tel:0513-416571

10 Best, sporthal tapperij NaastenbestDe Bestse autobeurs. Voor informatie 040-2550041

16-17 Tetenbüll, DuitslandOldtimerbeurs en miniaturen. Voor informatie, tel: (0049)0170-94844s6

16-17 Didam, manege't Stal Hooge EndAVH Geldertand, jaarlijkse oldtimershow. Voor informatieH.Peters 06-21258940

Juli14 Houten, Euretco gebouw

NAMAC ruilbeurs, Meidoomkade 22. Yoor informatie,www.namac.nl

28-29 PanningenInternationaal Hi storisch Festival HMT. Voor informatie,tel:024-677 2419

Augustus29 The Great Dorset Steam Fair, Dorset, Verenigd Koninkijk

Meerdaagse beurs tot en met 2 september. Voor informatie,www.gdsf.co.uk

SeptemberI Houten, Euretco gebouw

NAMAC ruilbeurs, Meidoomkade 22. Yoor infonnatie,wwrv.namac.nl

Joure, Zalencentrum 't HaskeModelautoruilbeurs. Vegelingsweg 20, Joure. Voor informatie,tel:0513-416571

Rijssen, 't Witte HoesMiniatuurautoruilbeur s. Markeloserveg 90. Voor informatie,tel:055-5429302

Okrober\4 Amsterdatn, Hotel Mercrtre

Ruilbeurs Amsterdamse Modelauto Club, Joan Muyskensweg10. Voor informatie tel: 020-6413082

t4 Husnm, DuitslandTraktorado Festival. Voor informatie, rvww.toyfarmer.de

November2-4 Dyersville, USA

National Farm Toy Show. Voor informatie www.toyfarmer.com

Joure, Zalencentrum 't HaskeModelautoruilbeurs. Vegelingsweg 20, Jottre. Voor informatie,tel:0513-416571

l7-18 Zwolle, IJsselhallenInternationale Landbouwminiaturen ruilbeurs en tentoon-stelling L.C.N.Voor informati e tel 0 5 47 -2926 79, www. agritoy.n l,beurs@agritoy.nl

24 Houten, Euretco gebouwNAMAC ruilbeurs, Meidoomkade 22. Yoor informatie,wwrv.namac.nl

December8 Rijssen, 't Witte Hoes

Miniatuurautoruilbeurs. Markeloseweg 90. Voor infomatie,tel:055-5429302

l6 Amsterdam, Hotel MercureRuilbeurs Amsterdamse Modelauto Club, Joan MuyskenswegI 0. Voor informatie tel: 020-6413082

8

29

9

J

plegert in vet battd mel evetttuele wijzigittgen.

AGRTTOYNR.2 '

MEI 2OO7

Gevraagd: Ik ben op zoek naar modellenvan een John Deere 3030. \Veet iemand ofhier ook modellen van zijn gemaakt?

J. Bossenbro ek 0345 - 523924

Gevraagd: Maisbek voor een John Deerehakselaar van Siku.M. v.d. Meulen, Deinum, 058-2542404 of06-1003t281

Gevraagd: Origineel voorwiel + pan-

zitting voor Cursor Güldner Toledo, schaal

l/25. Gave/complete Hausser DeutzIntrac, schaal l/32. Louis Beunder,0348-50 I 684 of beunder4@zonnet.nl

Gevraagd: Van Britains, cabine dak voorLamborghini 1706 Turbo wit, bruin hekjevoor de veewagen 9568 voor de voorkanten 2 x dubbellucht wielen voor een Fiattrekker. A.Suijkerbuijk, Oud Gastel, 0165-312319.

Te ruil: Plastic Strombecker AllisChalmers D-14, schaal 1124. Cicco (Zuid

-Amerika) Bukh D-3O,schaal l/32.Britains Deutz DX 110, schaal ll32.LouisBeundeq 0348-501684 of beunder4@zonnet.nl

Te koop: In schaal 1/16 John Deere 5020,Massey-Ferguson I 75, Massey-Ferguson1155, International 966, International3588. In schaal lll2 Ford 4000, Ford4600, Ford TW5, Ford TV/15.De meeste trekkers zijn van Ertl en rond1973 gemaakt. Bellen tussen 18:00 en

l9:00 uur, 06-16716150

Te koop: Britains Fordson, Fiat, Volvo,Fendt, Deutz etc. Ook vele machines,dieren en andere figuren.www.britainsworld.nl, Gert Valkema,038-4606189 na 18.00 uur.

Oproep: tijdens de regiodag van 7 oktober2006 is in het Landbouwmuseum te Etten-Leur een kussentje met een stuk of 8

speldjes verdwenen. Eerder op de dag lagdit kussentje er nog. Er zijn geen andere

bezoekers anders dan L.C.N. leden ge-

weest en er bestaat een vermoeden overde mogelijke dader. De speldjes, o.a. vangewonnen sportwedstrijden, hebben voorde eigenaar veel en voor de onrechtmatigeeigenaar geen waarde.De dader kan als hij spijt heeft gekregen,

de speldjes anoniem per post sturen naar,

of in de bus doen bij J. van der Zijden,Wouter Berthoutlaan 16, 4871AJ Etten-Leur.

'Yan27 oktober - 6 november 2007 gaanwe naar 's werelds grootste miniaturen-beurs metunieke enzeldzame modellen. Verder zijner bezoeken aan: de Ertl fabriek, CNH,JD, Chicago, een yerzamelaar met 400tractoren, truck stops, een bosbouwbedri-jf, enz. en ...baretjes. Reissom: € 1.450,:.Belangstelling? Bel dan Dick Meijer 's

avonds op 057 l-27 0415 of 06-20608032.E-mail dj.meijer@planet.nl of kijk opwww.trekkerski eken. nl'

Jopie Krukqs

NOET U/ELDE TUD AAN IE}þ8ts? ßEÉTEDEA¡

IUIlEßæNVqZ E Æao

mNDn46,..

@l^tk ,.IK EE^I At MUfv

æANIE RENAOLT

,N

AAN T€T

AGRITOYNR. 2.MEI2OO7

/\

-l- \ TOD O]VI Er)rì

Gedetailleerde metalen tractorkits schaal I:32

BM Volvo 600

Ford 2600 / 3600

Massey Ferguson 98

McCormick Farmall DF25

Oliver 99

I

Ford 2000 / 3000

Ford 8600/9600 County 1454 Volvo BM 350

Voor meer informatie zie onze website:WWW.AUTODROME.NETE-mail: info @ autodrome. net

Autodrome Kloosterweg 6 3882 NL Putten Holland tel. (0341)35 64 2Olax (0341)36 10 02

Adres showroom: Planetenveld 43 Zeewolde, geopend wolza van 10.00 tot 17.00 uur.

\dj

((

-:-- :tY j. j. ) 1-J JJ J g

{

Trekker & Werktuig is hét onafhankelijke maandbladover landbouwmechanisatie. Met diepgaande testen,

maar ook met achtergrondverhalen over de

ontwikkelingen van nieuwe en vernieuwde machines

in binnen- en buitenland. Ken je het maandbladTrekker & Werktuig nog niet? Of wil je het nog beterleren kennen? Vraag nu een gratis exemplaar

aan, zonder uerplichtingen!Vul hiernaast je gegevens in en stuur de bon

in een envelop zonder postzegel naar:

Trekker&Werktu ig,

Antwoordnummer '10318, 2400 WB in Alphen a/d Rijn.

Je kunt het gratis nummer ook aanvragen opwww.lezersactie.nl

Deze ¿ctie geldt alleen als je de laatste zes maanden geen gratisproefnunrmer hebt aangevraagd

Mijn adresgegevens zijn

Naa [r

Aclre;

code 074-A7003

't'

, ',,II

Poitcorl e \ bonll ¿ats

l.:::::: :r:lll ,::È') -r )t :r

E-rrai

Tr: lr:f oo n :.:]:

Ê r, ..' .r.lr.:i.¡ :ir.ìl É i: :ih ,: f r ¡