7/31/2019 Aeropuerto de Jauja - Junín: informe de la Coordinación Técnica de Desarrollo Aeroportuario DGAC MTC (Mayo 2012)

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AYUDA MEMORIA SOBRE EL AEROPUERTO DE JAUJA Y LA PROPUESTA DE

CONSTRUIR OTRO AEROPUERTO EN ORCOTUNA:

- El Aeropuerto de Jauja, se encuentra ubicado a solo 45 Km de Huancayo y a 27 km deOrcotuna.

- Esta categorizado como de jerarquía nacional con el Decreto Supremo Nº 019-2007-MTC. El cual actualmente se encuentra operativo pudiendo ingresar aviones como elBAE-146, Antonov y Boeing 737.

- Mediante Decreto Supremo Nº 020-2011-MTC se ha declarado de necesidad pública einterés nacional la modernización, equipamiento e internacionalización del Aeropuertode Jauja, el MTC viene gestionando la formulación de los estudios de preinversión en elmarco de la Ley Nº 27293 - Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública, estandoprevisto la conclusión del estudio de factibilidad a fines del presente año.

- La ejecución del proyecto de mejoramiento del aeropuerto de Jauja permitirá atenderoperaciones de aviones de mayor capacidad como el Airbus 319 (de 160 pasajeros).Para ello se requiere inicialmente colocar una carpeta asfáltica para incrementar laresistencia de la pista, construir una nueva plataforma y un nuevo terminal.Posteriormente, la pista se podría ampliar hasta 500 Mts. Adicionales.

- Las llegadas y salidas al Aeropuerto de Jauja se pueden realizar con toda seguridadtanto en condiciones visuales e instrumentales, con la instalación de ayudas a la

aeronavegación y con los sistemas de navegación aérea basados en la tecnologíasatelital, con los cuales vienen equipados las aeronaves modernas que actualmenteoperan en el Perú.

- La construcción del nuevo aeropuerto en Orcotuna tendría un costo estimado de S/.828’000,000, según el proyecto de perfil SNIP realizado por la Gerencia Regional deInfraestructura, mientras que la modernización del Aeropuerto de Jauja, que incluye laconstrucción de plataforma de aeronaves, ampliación de la pista de aterrizaje y nuevoterminal de pasajeros, así como equipamiento de ayuda al aterrizaje, requeriría unainversión estimada de S/. 200’000,000 (los estudios de preinversión definirán el monto). 

- Las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) recomiendan unmínimo de cinco (05) años de estudios de Meteorología, con los cuales no cuenta estelugar.

- Cualquier estudio socio económico que se realice para establecer la viabilidad de esteproyecto, tendrá que tener presente las operaciones que se realizan en el Aeropuertode Jauja a 27 Km de Orcotuna, además deberá considerar que su objetivo de atender eltransporte aéreo en la región, es el mismo que cumple el de Jauja.

- Si bien en los últimos años ha crecido la demanda de transporte aéreo en la región, lacual podría llegar aproximadamente a 200 pasajeros diarios, esta no essuficientemente grande para justificar una obra de tal envergadura, sobre todo teniendoun aeropuerto a solo 27 Km. Por lo que no sería factible viabilizar este proyecto en elmarco del SNIP.

COORDINACION TECNICA DE DESARROLLO AEROPORTUARIODIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

De: Carrillo Mariscal, Rosario del CarmenEnviado el: miércoles, 16 de mayo de 2012 09:42 a.m.Para: kchavez@congreso.gob.peCC: Granda Becerra, Ana MariaAsunto: RV:

Señor Congresista Huaire buen día, por especial encargo del DirectorGeneral y de acuerdo a lo acordado, adjunto sírvase encontrar una AyudaMemoria sobre los aeropuertos de Junín.Atentos saludos,

Rosario Carrillo Mariscal | Asistente de Dirección General|DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL DEL PERU

Jirón Zorritos 1203, Lima 1, Perú | (511) 6157800 Ext.1173| (511) 6157966