aero mayo 2002 7/2/06 12:14 página 9 50 años - real aero club de … · 2016-05-03 · como pista...
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50 años
LA GESTACIÓNCorría la primavera de 1951. En
el pabellón de oficiales de la BaseAérea de León alguien lanza laidea de crear un Aero Club similara los ya existentes en algunas pro-vincias españolas.
La idea cuaja magníficamente y,ese mismo día, qued constituido loque pudiéramos llamar “Grupofundacional” o “Comisión organi-zadora”.
Al frente de ese grupo, compues-to por entusiastas aviadores comolos capitanes Barrón, Grandona,Garro y Cienfuegos, se coloca el nomenos entusiasta Comandante Ca-beza, que lo preside.
EL NACIMIENTOSe trabaja sin desmayo y, una vez
trazado el diseño de lo que será elfuturo Aero Club de León y puestoen conocimiento de las autoridadescorrespondientes (coroneles ArranzMonasterio e Ibor Alaix, jefes de laMaestranza y del sector aéreo deLeón, respectivamente), se hacesaber a la población leonesa que seespera conseguir al menos ciensocios. Pero el éxito sorprende inclu-so a los más entusiastas porque enmenos de un mes el grupo de loscien logra setecientos socios.
Superados los inevitables esco-llos burocráticos, característicos delnacimiento de una sociedad, los or-ganizadores creen llegado el mo-mento de convocar los futurossocios a una asamblea.
PRIMERA ASAMBLEAEn León, a 20 de mayo de 1951,
bajo la presidencia de la comisiónGestora, integrada por Don Ma-nuel Cabezas Suárez en calidad dePresidente, por Don Antonio Ba-rrán Medrano en funciones deSecretario y por los vocales DonFrancisco Grandona Juli y Don
José Ramón Garro Quiroga, tuvolugar, a las 12 de la mañana, en lossalones de invierno del Club deTenis Peñalba, calle Lope de Vega4, la reunión para la creación delAero Club de León.
Levantó acta de esta sesión elnotario D. José López y López.Aprobada la constitución de la So-ciedad y los Estatutos, se procedió ala elección del Presidente.
Por los méritos reconocidos entodos los ambientes culturales ydeportivos de la ciudad, es elegidopresidente por unánime aclama-ción Don Francisco de Cadenas y
PRIMERA JUNTA DIRECTIVA DEL AERO CLUB DE LEÓN
PRESIDENTE: Don Francisco de Cadenas y VicentVICEPRESIDENTE: Don Juan Manuel Cabezas SuárezSECRETARIO: Don Antonio Barrón MedranoTESORERO: Don Octavio Canseco GonzálezVOCALES: Don Roberto Sterling Álvarez
Don Gerardo González UriarteDon Ricardo González Cienfuegos Don Francisco Grandona Juli
50 añosde historia del Real Aero Club de León
Francisco de Cadenas y Vicent
Primera asamblea
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Vicent, conde de Gaviria, quien enmedio de una ensordecedora ova-ción, acepta el cargo y, ocupando lapresidencia, dirige unas emocio-nantes palabras de agradecimientoa todos los concurrentes.
Así pues, queda constituido elAero Club de León. Su primeraJunta Directiva estuvo compuestapor los señores antes reseñados.
LOS PRIMEROS PASOS La segunda reunión de la Junta
Directiva se celebró en el domicilioparticular del Sr. Presidente y seempiezan a tomar acuerdos paraponer en marcha el Club. Se propo-ne a Don Juan Ramón Garro Qui-roga como profesor de vuelo delAero Club y se nombra PresidenteHonorario al Excmo. Sr. GeneralJefe de la Región Aérea Atlántica.
Y, en una sucesión de fechas, sevan concretando actos que hacenavanzar la puesta en marcha delClub. Se contrata a un empleado ad-ministrativo con la paga de trescien-tas pesetas mensuales. El 28 de mayose toma la determinación de realizargestiones para encontrar un localpara la sede del Club. Estas ges-tiones concluyen el 24 de julio con elalquiler de las tres últimas plantasdel edificio del Teatro Emperador.
A comienzos del 57, el 16 deenero, culminan las gestiones delSr. Presidente con la Caja deAhorros y Monte de Piedad de
León. Y el Aero Club comunica aesa entidad que acepta la adquisi-ción del solar de Santa Nonia, alprecio de 1500 ptas/m2. La Socie-dad paga 985.980 ptas. por los657,32 m2 del terreno. La comprase hizo incrementando las cuotasde los socios.
En 1958, el RACE organizó unFestival Aéreo, en homenaje a S.A.el Infante Don Alfonso de Orleáns,con motivo de hacerle entrega deldiploma “Paul Tissandier”, conce-dido por la Federación Aeronáu-tica Internacional. El Real AeroClub de León participó en este fes-tival con tres avionetas.
En asamblea celebrada el día 19de febrero de 1959 es reelegidopresidente el Ilmo. Sr. Conde deGaviria.
En abril, la Caja de Ahorros cedeal Aero Club la utilización parapista de verano de otro solar, sitoentre las calles General Lafuente eIndependencia (lugar donde ahorase asienta El Conde Luna).
El 5 de julio de 1959 se realiza elsolemne acto de colocación de laprimera piedra del edificio que seva a levantar en el solar de la calleSanta Nonia adquirido a la Caja deAhorros. Poco tiempo después, laempresa constructora HELME,S.A. comienza las obras.
El año 1961 se abre con el incre-mento de las cuotas. El 26 de enero,en Junta General, los socios aprueban
la subida para proceder a la deco-ración y acondicionamiento de lanueva sede social que va a ser realiza-da por ‘Loscertales S.A.’ de Madrid.
El 8 de abril de 1961 se procede ala inauguración de la nueva SedeSocial en el edificio de Santa Nonia.
En junio de este año, elPresidente del Real Aero Club deLeón es nombrado Vicepresidente1º del RACE. Los Excmos. Srs.Ministros del Aire y laGobernación visitan el domiciliosocial del Club.
El 19 de enero de 1962 le fueimpuesta, por el Excmo. Sr.Ministro del Aire, la Gran Cruz delMérito Aeronáutico al Presidentedel Real Aero Club de León.
El 27 de junio se celebra unacena americana y el 30 del mismomes un baile de gala; ambos even-tos,de rigurosa etiqueta, en el CaféUniversal.
El 17 de julio se solicitó delRACE el ingreso en categoría “A”de vuelo con motor. Y el 5 denoviembre se adjudicó en subastaal Aero Club de León una avioneta,tipo CASA, en el precio de 1.500pesetas.
El 14 de noviembre se nombróCronista Oficial del Club a DonUlpiano Vigil Escalera.
Y el 9 de diciembre se celebró enel Café Universal el primer bailecon motivo de la festividad deNuestra Señor de Loreto.
Primera junta
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riaPrimera etapaEl 28 de enero de 1952 se fijan los
gastos mensuales de los nuevoslocales. El presupuesto total quedóaprobado de la siguiente manera:
Amortización deuda Contratista 5.000 ptasRenta de local 3 plantas 3.000 ptasCalefacción 1.500 ptasSueldos personal 2.250 ptasCargas sociales 622,77 ptasImpuesto municipal 1.600 ptasMúsica (un día a la semana) 1.600 ptasLuz 600 ptasMaterial y gastos oficina 750 ptasImprevistos 3.000 ptas
Una vez acondicionadas la plan-tas alquiladas en el edificio TeatroEmperador, el 9 de marzo de 1952se procedía a la inauguración del lasede social.Y desde este año se cele-bran bailes sociales tres días a la se-mana: miércoles, sábados y domin-gos, además de los días festivos.
El 5 de abril se celebra una reu-nión para dar “estado legal” a laconstitución de la Sociedad del
AÑOS 1952-1970Real Aero Club de León.
A principios del año 54, se llega aun acuerdo para la reparación delos aviones y la revisión periódicade sus motores.
En este año sale de la Escuela delAero Club el primer piloto civil, DonArmando Caballero Fernández.
El 26 de mayo de 1954, la Caja deAhorros y Monte de Piedad deLeón accede gustosa a la cesión portres meses de un solar de su propie-dad, ubicado en la calle SantaNonia, que de inmediato se adaptacomo pista de baile de verano.
Los domingos y días festivos deeste mismo año, se organizan ex-cursiones al Puerto de Pajares ycomienzan los juegos de salón:bridge, mus, pinacle y ajedrez.
En el mes de mayo se produce unacontecimiento de altos vuelos: lacelebración de la Primera VueltaAérea al antiguo Reino de León,con un gran éxito.
En el Festival Aéreo de ese añoparticipó el as de la aviación acro-
bática internacional, el PríncipeCantacuceno, al que se le impusoun emblema de oro por su fructífe-ra labor.
Adentrados en el año 55, el AeroClub continúa su vida social. El 11de abril se organizó en los localesde la Sociedad una fiesta con moti-vo de la puesta de largo de las hijasde los Srs. De Paz y Millán.
Y en septiembre del 56 se encar-gan al Sr. Presidente las gestionespara la adquisición del solar de San-ta Nonia, donde el Aero Club vienecelebrando sus fiestas de verano.
En noviembre, en un desdichadoaccidente de aviación, fallece el Co-mandante Don Demetrio ZoritaAlonso.
En el afán de seguir mejorandolos servicios del Club, el 17 de octu-bre de 1962, comienzan las gestio-nes para la adquisición de terrenos
Primera etapa
Comandante Don Demetrio Zorita Alonso, primer aviadorespañol que traspasó la barrera del sonido, con el trofeo
otorgado por el General del E.M. Central
Primera avioneta adquirida por el Aero Club con el profesor de pilotos Sr. Martínez Bodegas y el primer aviador salido dedicha escuela, Sr. Caballero Fernández
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que permitan construir una piscinacubierta, gimnasio, canchas detenis, baloncesto... así como un localsocial. Del anteproyecto se encar-gan los arquitectos y socios delReal Aero Club. Dichas instalacio-nes se ubicarán en los terrenos quecede el Ejército del Aire en elAeródromo de la Virgen delCamino. Las gestiones, por contra,no fructificaron.
En Junta General,es reelegido,poraclamación y una vez más, Presidentedel Club el Sr. Cadenas y Vicent.
En 1962, el Real Aero Club deLeón participa en la Vuelta a Espa-ña organizada por el RACE, obte-niendo un honroso tercer puesto enla clasificación por equipos. Y en1963 acude también a la VueltaAérea de la Península Ibérica.
Este mismo año se crea un cine-club con proyec-ciones semanales.
En 1964 seincrementan lasa c t i v i d a d e ssociales con nu-merosas confe-rencias.
D e s t a c a r o nlas pronunciadaspor los Srs. RuizMorales y elMarqués de Lo-zoya, así como lac o n f e r e n c i a -recital a cargode Dª Sofía Noelsobre música ne-gra americana ycanciones he-breas e indias.
En AsambleaExtraordinaria,celebrada el 21de diciembre de1965, adecuadoal reglamento ala Nueva Ley deAsociaciones, seacuerda que losfines de la So-ciedad sean elfomento de laaficción aero-náutica y temasdeportivos, cul-turales y socia-les, dentro delámbito territo-rial de la provin-cia de León, sin
perjuicio de que las actividades ocompeticiones que organice pue-dan tenen en algunos casos exten-sión nacional o internacional.
En 1966 se oferta al Real AeroClub una parcela de terreno en laribera derecha del río Bernesga,frente al Hostal de San Marcos,donde podría construirse un com-plejo deportivo con locales de vera-no. Esta operación, cesión delMinisterio de Agricultura, no fruc-tificó por no considerarla el Clubadecuada a los fines previstos.
Al finalizar el año 1966, el RealAero contaba con 705 socios pro-pietarios, 888 familiares y 37 aspi-rantes. En total, 1.630.
En junio de 1967, en unos terre-nos de la carretera Asturias, próxi-mos a León, y arrendados por laSociedad, se inauguró un campo detiro al plato.
En Junta General Extraordina-ria, celebrada el 11 de julio de 1969,se acuerda constituir una hipotecacon la Caja de Ahorros de León so-bre el Edificio Social de Santa No-nia para poder acometer la comprade los futuros terrenos de verano.
En 1970 fallece el Conde deGaviria.
Teatro Emperador S.A.R. acepta la Presidencia de Honor del Club
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Segunda etapaJUNTA DIRECTIVA DEL AERO CLUB DE LEÓN (1971-1979)
PRESIDENTE: D. Jaime Arroyo QuiñonesVICEPRESIDENTE: Ilmo. Sr. D. Felipe Sevilla FuertesSECRETARIO: D. Miguel Ángel Esteban PalacínTESORERO: D. Alonso Sanjuán MantillaVOCALES: D. Federico Carro Villangómez
D. Pablo Bañuelos ValladaresD. Carlos Carracedo OlidenD. Ignacio Autrán Arias-SalgadoD. Francisco Martínez RebolloD. Manuel Núñez EstebanD. Antonio García RuizD. Fernando Sáez NúñezD. Antonio Martín RodríguezD. Jesús Alonso de Gregorio
Segunda etapaAÑOS 1971-1979
D. Jaime Arroyo Quiñones
D. Jaime Arroyo Quiñones es elegi-do Presidente del Real Aero Clubde León en la Junta GeneralOrdinaria, celebrada el 1 de abrilde 1971.
En la Junta General Extraor-dinaria, celebrada el 6 de junio de1972, el Presidente presenta la ofer-ta del Patronato de Casas del Aiereacerca de la posibilidad de arrendaral Real Aero Club de León 12 hec-táreas de terreno lindante conlacarretera general de La Coruña(Vigo), en la Virgen del Camino.Informa también que han sido con-cedidos por el Plan de Desarrollouna cantidad de 440 millones depesetas a los Aero Clubes, en con-cepto de inversión en instalacionesdeportivas y sociales, por lo que es
necesario enviar los proyectoscuanto antes a la Dirección Gene-ral, y con el objetivo de recibir lamáxima ayuda posible.
Por unanimidad, se apruebaaceptar la cesión de terrenos por unperiodo de 90 años en el precio ycondiciones que se fijan en la ofer-ta y se encarga a técnicos compe-tentes los proyectos relativos a lasinstalaciones deportivas y socialescontratando la ejecución de lasobras y cuanto sea preciso paraconseguir las subvenciones.
Al inicio de 1972, la Escuela dePilotos Privados de este Real AeroClub de León disponía de dos avio-netas: Buker E 3 B-170 y I-11B-EC-Buz. En el mes de diciembre se ad-quiere otra nueva, Piper PA-28-140.
El número de socios propietariosen este año era de 995 y los sociosfamiliares ascendían a 1.090,sumando un total de 2.085.
En este año se potencian las acti-vidades sociales, conservando losbailes en sábados, domingos y díasfestivos, y se organizan bingossemanales. Hay que destacar lainauguración de una discoteca parala juventud. Las fiestas de San Juany San Pedro, Nuestra Sra. de Lore-to, Navidad, Año Nuevo y Reyes secelebran con un gran realce.
Se lleva a cabo la adquisición enarrendamiento de las 12 hectáreasde terreno en la Virgen del Camino,cedidas por un periodo de 90 añospor el patronato de Casas del Aire,quedando añadidas a la superficie
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de 2 hectáreas, propiedad del RealAero Club de León.
En Junta General Extraordi-naria, de 25 de octubre de 1973, seaprueba la fijación de una cuotaextraordinaria a fondo perdido de12.000 pesetas por socio propieta-rio para poder acometer las obras.Se dispone en propiedad de tres
avionetas: dos Aisa y una Piper.En 1974 comienzan las obras del
Complejo Polideportivo, que soninauguradas, en su primera fase, enel mes de junio de 1975. Esta pri-mera fase incluye piscina olímpica,vestuarios, salón social, parqueinfantil, dos pistas de tenis, obras deinfraestructura y cerramiento.
En Junta General Extraor-dinaria, celebrada el 15 de octubrede 1975, es reelegido PresidenteD.Jaime Arroyo Quiñones.
El 4 de febrero de 1976, en JuntaGeneral Extraordinaria, se modifi-can los Estatutos, para acomodarlosa la situación actual y se aprueba lafijación de una cuota patrimonial de30.000 ptas por socio y se fija elnúmero máximo de socios en 1.500.
El 1 de enero de 1978 comienza afuncionar la piscina climatizada. Seaprueba en Junta General que eluso de todas las instalaciones seagratuito, lo que obliga a una fuertesubida de cuotas.
El número máximo de cuotaspatrimoniales seguía fijado en1.500 en enero de 1979, siendo enesa fecha 1.256 los socios propieta-rios y 3.502 los familiares. En esteaño se amplían en dos el número depistas de tenis y, coincidiendo conlas Fiestas de San Juan, se inaugu-ran las instalaciones de la Virgendel Camino.
En octubre de 1979 cesa comopresidente D. Jaime ArroyoQuiñones.
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En Junta General Extraordinaria,celebrada el día 19 de octubre, eselegido Presidente de la SociedadD. Emilio Morais Martínez.
Actividades culturalesEn los locales de Santa Nonia se
celebraron una serie de conferenciasculturales, así como la presentaciónde diversos libros de autores leo-neses, y se organizaron cursos de in-glés para los socios, actividades queconstituyeron un indudable éxito.
La biblioteca fue incrementadacon varias colecciones de libros.
Actividades deportivasSe creó la escuela de natación, rea-
lizándose cursillos para todas lasedades. Se creó también la escuela detenis y se organizaron equipos defútbol, balonmano, baloncesto y fut-
bito, que participaron en varios cam-peonatos, tanto del Club como enotras sociedades locales.
La actividad de estos campeo-natos fue sorprendente, extendién-dose la participación a otros cam-peonatos de ámbito regional y na-cional, consiguiendo nuestros parti-cipantes unos excelentes resultados.
Se llevan a cabo reuniones contodas las sociedades de Recreo yDeportivas de la ciudad con la quese suscribieron diversos acuerdos.
Por todo ello, en el año 1980 le fueconcedido a nuestro Club el títulode Mejor Club Leonés del Año, porsus actividades deportivas.
En resumen, el éxito alcanzadopor nuestro club se puede calificarde sorprendente, tanto por elnúmero de participantes como porlos resultados obtenidos.
Actividades lúdicasSe reanudaron los campeonatos
de mus y se iniciaron los de canas-ta, chinchón y dominó.
Al final del bingo de los viernes,se organizan cenas populares alprecio de 350 ptas. cubierto.Igualmente se organizan men-sualmente cenas típicas de las dis-tintas regiones españolas, con unéxito sin precedentes.
Con la adquisición de nuevoequipo de sonido, se inaugura ladiscoteca para nuestros jóvenes. Ypara nuestros socios más pequeñosse organizan fiestas infantiles conatracciones y concursos en Car-navales y Navidad, y se llevó a cabola instalación de vídeo cine.
En todos los casos la afluenciade asistentes fue masiva.
Tercera etapaJUNTA DIRECTIVA DEL AERO CLUB DE LEÓN (1979-1983)
PRESIDENTE: D.Emilio Morais MartínezVICEPRESIDENTE: D. Francisco Martínez RebolloSECRETARIO: D. Juan A. Pérez MoralaTESORERO: D. Antonio Guillén SánchezVOCALES: D. Juan José Pérez Herrero
D. Frigidiano A. Arroyo Ladrón de GuevaraD. Antonio Morán ÁlvarezD. José Luis Llorente AragónD. Clodomiro Ovalle LópezD. Manuel Núñez EstebanD. Enrique Vallejo AntoñanzasD. Carlos Viñuales GonzálezD. José Mª López GuerraD. Ramiro Jover RodríguezD. José Mª Villot VillotD. José Mª Fernández Olmedo
Tercera etapaAÑOS 1979-1983
D. Emilio Morais Martínez
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Sección AeronáuticaA este respecto, se destacan las
siguientes actividades y logrosobtenidos:
Fue creada la escuela de pilotosen cumplimiento del artículo 2º denuestros estatutos.
Con el fin de promocionar lasactividades aeronáuticas, se conce-dieron a los socios que los solicita-ron medias becas para cursillos depilotos. El número de los que consi-guieron el título el primer año fuesuperior al que existía desde la fun-dación del club.
Se repararon y pusieron en servi-cio las avionetas PIPER y AISA,único material de que se disponía yque estaba fuera de servicio. Secompraron dos avionetas CESSNApara la Escuela de Pilotos. Seadquirió otra avioneta PIPER decuatro plazas para el servicio de laEscuela de Pilotos y de todos lossocios, compra que fue financiadapor varios pilotos.
Se consiguió que la Base Aéreade la Virgen del Camino cediera unhangar para servicio exclusivo delos aviones del club, ya que ante-riormente sólo se disponía de unpequeño espacio en una de lasdependencias de la Base. Se instalótambién un taller con todo el mate-rial necesario para realizar laspequeñas reparaciones y revisionesobligadas, que había que hacer enMadrid con un coste muy elevado.
Se organizaron diversas festiva-les aéreos, en los que pudieron par-ticipar cuantos socios lo solicitarony se realizaron un gran número de"Bautismos del Aire". Se consi-guieron puestos destacados en laspruebas de carácter nacional en lasque participaron nuestros socios.
Al igual que en la competicionesdeportivas, los éxitos logrados enlas aeronáuticas fueron tambiénrelevantes como lo justifican lostrofeos obtenidos que se exhibenen nuestro club.
Organización internaCon el fin de facilitar más como-
didad a los socios, las oficinas delclub, que se encontraban en la
Virgen del Camino, se trasladan alos locales de Santa Nonia.
Se actualizan tres ficheros deSocios, para mayor control en lasentradas a nuestras instalaciones.Se confecciona y actualiza el Censode Socios, dándose el alta a 280 quehabían cumplido los 25 años.
Se adopta un nuevo sistema decontabilidad, reorganizando la ofi-cina y dotando a ésta de nuevomaterial.
InfraestructurasTambién las infraestructuras
mejoraron ostensiblemente:Se repararon las cuatro canchas
de tenis existentes y se iluminarondos de ellas.
Se realizó la construcción de dosnuevas pistas, una de ellas con gra-das para el público, dotándolas deiluminación para competiciones.
Se llevó a cabo la construccióndel aparcamiento. Se acondicionóel pinar para la práctica del footing,dotándolo de calles con una longi-tud de 1.400 metros. Se construye-ron también el campo de fútbol, yla pista de patinaje y se instaló elminigolf en la antigua entrada, quefue ajardinada.
FinanzasSe unificaron y actualizaron las
pólizas de Seguros, con el consi-guiente beneficio, agregandoles elSeguro de Responsabilidad Civil.
Se estableció un crédito hipote-cario con la Caja de Ahorros deLeón, en unas condiciones muyfavorables a largo plazo, lo que per-mitió dar un impulso al club,pudiendo disfrutar de las instala-ciones sin necesidad de que lossocios adelantaran aportacioneseconómicas extraordinarias. El cré-dito citado se fue cancelando pun-tualmente en los plazos estableci-dos, sin necesidad de aumentar lascuotas mensuales durante dos años.
Además de todo lo dicho ante-riormente, hay que reseñar losiguiente:
En la Junta General Ordinariacelebrada el 6 de diciembre de 1979se nombra Presidente de Honor aD. Jaime Arroyo Quiñones
En este mismo mes de diciembrese publica el primer BoletínInformativo del Club.
Se crea y pone en vigor, concarácter provisional, el Reglamentode Régimen Interior.
Se formula la adhesión alConvenio Nacional de RACE conel Servicio de Protección Civil.
De todo lo expuesto anterior-mente se deduce que la etapa presi-dida por D. Emilio MoraisMartínez fue una de las más fecun-das del Real Aero Club de León,pudiéndose calificar su gestión deexcelente.
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Cuarta etapaJUNTA DIRECTIVA DEL AERO CLUB DE LEÓN (1983-1984)
PRESIDENTE: D. Óscar García LombasVICEPRESIDENTE: D. José Antonio Gutiérrez BallesterosSECRETARIO: D. Gonzalo García RubioTESORERO: D. Elpidio Vara CalzadaVOCALES: D. Pedro Rodríguez Lister
D. José Luis Sulé SuárezD. Óscar García LunaD. Julián Domínguez FuertesD. Emilio Gómez FernándezD. Luis González RodríguezD. Santiago Fernández ÁlvarezD. Alfredo Fernández ÁlvarezD. Marcelino Elosúa RojoD. Fernando Manuel Álvarez Muñoz
Cuarta etapaAÑOS 1983-1984
D. Óscar García Lombas
En Junta General Extraordi-naria, celebrada el día 10 denoviembre de 1983, es elegidoPresidente de la Sociedad D. ÓscarGarcía Lombas.
Continuó la labor iniciada por supredecesor. Siguen realizándose loscampeonatos de tute, mus, así comolas cenas-bailes en las fiestas signi-ficativas.
Las actividades deportivas se
intensifican tanto en cuanto alnúmero de los socios participantescomo en la representación del cluben distintos campeonatos.
Lo mismo ocurre con las activi-dades aeronáuticas. El 14 de enerose examinaron cinco alumnos, conun resultado favorable. Se acuerda,asimismo, la compra de un aviónpara sustituir al que se perdió, efec-tuándose el pago con el dinero del
seguro y las aportaciones de lospilotos.
Durante su presidencia nos deja-ron los buenos caballeros pilotosArregui, Marcelino Elosúa ySantiago Fernández.
El 27 de abril de 1984 fallece elSr. Presidente D. Óscar GarcíaLombas, quien, a pesar de su cortapresidencia, nos dejó su buen hacery su talante de caballero.
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Quinta etapaJUNTA DIRECTIVA DEL AERO CLUB DE LEÓN (1984-1992)
PRESIDENTE: D. José Manuel Caunedo GarcíaVICEPRESIDENTE: D. Pablo de Vicente HerranzSECRETARIO: D. Fernando Álvarez MuñozTESORERO: D. Gillermo Martínez TorrellasVOCALES: D. Santiago Fernández Álvarez
D. Luis González RodríguezD. José Luis Lorente AragónD. Adriano Alba LagoD. Víctor Suárez-Zarracina ValcárcelD. Julián González CalvoD. Alberto Cuñado RodríguezD. Javier Sanz GutiérrezD. Félix Chamorro FernándezD. Rafael Fernández-Cid TouriñoD. Jesús Gutiérrez Rodríguez
Quinta etapajunio 1984 - junio1992
D. Juan Manuel Caunedo García
D. Juan Manuel Caunedo García,fue elegido Presidente en JuntaGeneral Extraordinaria, celebradael 7 de junio de 1984.
El número de socios propieta-rios, a 28 de noviembre de 1984, erade 2.023, de los que 1.498 lo eranpor cuota patrimonial de nuevosocio y el resto, como socio familiar(hijos mayores de 25 años).
En esta fecha, la Asamblea noratifica a la Junta Directiva, por loque el Presidente dimite, anuncian-do la próxima convocatoria de unaAsamblea Extraordinaria para laelección de un nuevo Presidente. El12 de diciembre de 1984, en JuntaGeneral Ordinaria, el Secretariolee la proposición presentada por115 socios propietarios al amparodel artículo 35 de los EstatutosSociales, que manifiesta “no acep-tar la dimisión del Sr. Caunedo
García y ratificar a su JuntaDirectiva". En caso de prosperaresta propuesta, se anularía la con-vocatoria de la Junta GeneralExtraordinaria para la elección dePresidente. Realizada la votación,el escrutinio arroja un resultadofavorable a la propuesta presenta-da, por lo que no se acepta la dimi-sión; se ratifica la Junta Directivapresentada en su día y se anula laJunta General Extraordinaria.
La actividad Aeronáutica decre-ció sensiblemente en este año, debi-do fundamentalmente al falleci-miento de los Srs.Arregui y Elosúa,así como a los incidentes registra-dos en las avionetas. Los gastos enreparaciones y conservación alcan-zaron los 4.700.000 pts.
Durante el año 1985, se terminala piscina infantil, el alumbrado delClub con luces de emergencia y se
hacen diversas reparaciones delocales.
A 11 de noviembre de 1985, elnúmero de socios es el siguiente:Propietarios, 1.497; Hijos de SociosPropietarios, 653; Socios de núme-ro, 58; Socios de Honor, 21. El totalde socios es de 7.204, sumando losfamiliares. Se aprecia un incremen-to del 74% con respecto al año1979.
En 1986 una comisión de Sociosnombrados en Asamblea General,realizan un inventario general delClub. Se solicita y es denegado porla Delegación de Hacienda, laexención del IVA, por lo que a par-tir de 1987 se introduce en las cuo-tas el incremento del 12% de dichoimpuesto. En este ejercicio se insta-la el riego por aspersión en laszonas verdes, se abordan las obrasde remodelación de los vestuarios
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deportivos y duchas, así comoreformas de Santa Nonia.
Las metas marcadas por el Sr.Presidente en su primera legislatu-ra fueron tres: Reforma de losEstatutos, Saneamiento Económicoy Reforma de la Administración dela Sociedad. Realizados el Sanea-miento y la Reforma de la Admi-nistración, el Sr. Presidente plantea,en Junta General Extraordinaria de12 de mayo de 1988, la Reforma delos Estatutos. Se aprueba que elnúmero de Socios Propietarios nosupere los 1.912. Asimismo, se pro-pone sin éxito reducir el número deVocales Aeronáuticos, debiendoseguir constituyendo el 50%.
El 21 de junio de 1988 es reelegi-do Presidente de la Sociedad D.José Manuel Caunedo García.
Las obras más destacables eneste año atienden a la remodela-ción de las piscinas, colocación debancos en el pinar y diversas repa-raciones en Santa Nonia.
La Aeronáutica toma un granauge en 1989, con un cómputo de900 horas de vuelo y la titulación deseis nuevos pilotos. En dicho año, secompleta el cercado de las instala-ciones de la Virgen del Camino, seconstruye el Chiringuito, se remo-delan las canchas de tenis y lospaseos del pinar y se pinta la facha-da de Santa Nonia.
En 1991 se abordaron diversasobras: almacén general adosado ala piscina climatizada, infraestruc-tura del depósito de agua, bardeportivo, etc.
Se expone el proyecto para la
construcción de nuevas instalacio-nes en Junta General Extraordina-ria de 13 de septiembre de 1991.Estos proyectos incluyen:
• Almacén general y vestuariospara los empleados
• Construcción de un gimnasio,saunas y pistas de squash
• Almacén para el Concesionario• Remodelación del Bar Deportivo
Se propone la financiación deestas obras mediante una cuotaextraordinaria de 30.000 ptas, frac-cionada en 18 mensualidades. Lavotación fue contraria a la propues-ta, por los que se desestima.
El 8 de junio de 1992 cesa comoPresidente D. José ManuelCaunedo García.
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Sexta etapaJUNTA DIRECTIVA DEL AERO CLUB DE LEÓN (1992-1999)
Presidente: D. José Gerardo Álvarez-Prida de PazVicepresidente: D. Gonzalo García RubioSecretario: D. Elpidio Vara CalzadaTesorero: D. Joaquín Fernández del RíoVicesecretario; D. Vicente Boisán SantosVocales: D. Enrique Vallejo Antoñanzas
D. Julián Rejas LópezD. Ramón Cañas AparicioD. José Luis Sulé SuárezD. Julián Domínguez FuertesDª Susana Martínez FontanoD. Javier Fernández del BarrioD. Paulino García ÁlvarezD. Gil González PachoD. Luis González RodríguezD. José Antonio Gutiérrez Ballesteros
Sexta etapa1992 - 1999
D. José Gerardo Álvarez-Prida de Paz
En Junta General Extraordinariacelebrada el 8 de junio de 1992, eselegido presidente de la Sociedad D.José Gerardo lvarez-Prida de Paz
En el año 93 se pone en marchala compra de los terrenos de laVirgen del Camino.
Con ello, aparte de consolidar elpatrimonio, se evitaría la renova-ción anual del cánon. El Institutode la Vivienda de las FuerzasArmadas (INVIFAS) tiene conce-dida la facultad de enajenar ciertopatrimonio estatal, entre el que seencuentran los terrenos cedidos alReal Aero Club.
En Junta General Extraordina-ria, celebrada el 27 de abril de 1993,el Sr. Presidente informa acerca dela conveniencia o no de la comprade estos terrenos que la Sociedadviene disfrutando, en cesión, desdeel 2 de octubre de 1972.
El precio al que llegan ambaspartes, incluidos los gastos de escri-tura, IVA, etc... asciende a 160millones de pesetas.
Después de un amplio debate seaprueba por mayoría la compra delos terrenos y también la forma definanciación que propone la JuntaDirectiva para el pago de las 50.000ptas. + IVA que corresponden acada socio.
El día 2 de agosto de 1993 selleva a efecto la operación.
En este mismo año, mejoraronlas condiciones para la Escuela dePilotos y se vuelve a poner en mar-cha su funcionamiento. Por media-ción de D. Agustín Álvarez López,Ilmo. Sr. Coronel de la Base, sesolucionaron varios problemas sur-gidos a raíz de la falta de combusti-ble para las avionetas, así como suremolque hasta las pistas.
La Escuela de Pilotos había deja-do de funcionar en mayo de 1991, alcesar su instructor Don CarlosCasado. Con el nuevo relanzamien-to aumentó el número de horas devuelo en un 84%.
En el año 93 y en el local de laactual guardería infantil, se puso enfuncionamiento el gimnasio, enconvenio con Don César Muñiz.Con posterioridad fueron construi-das las actuales dependencias.
Durante el primer año de estapresidencia, y debido a la falta deliquidez, se paralizaron las inversio-nes, quedando reducidos los gastosde este capítulo al mantenimientode las instalaciones.
A lo largo de todo el año 93, aexcepción de la compra de losterrenos antes mencionados, lainversión apenas alcanza la cifra deonce millones de pesetas.
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En el año 94, el número de altasprocedentes de hijos de socios pro-pietarios fue de 24 y 25 de proce-dencia ajena. Ello supuso unosingresos de cerca de 30 millones depesetas, lo que permitió emprenderdiversas obras sin tener que subirlas cuotas.
En lo que a la Aeronáutica serefiere, se puso en marcha el plan delas llamadas Jornadas de Bautismodel Aire, en las que cerca de un cen-tenar de socios realizaron vueloscon pilotos del Club, quedando gra-
tamente impresionados por estaactividad desconocida para muchos.
En apartado de actividadesdeportivas, se celebró el II Campusde fútbol sala y el I de Baloncesto,además del primer torneo social depádel. Y continuó funcionando laEscuela de Tenis.
En el capítulo de actividadessociales, se programó por primeravez el "Cine para adultos" y obtuvoun gran éxito. Del mismo modo,continuaron los campeonatos demus, tute, canasta, dominó...
En el año 95 se celebró la prime-ra Fiesta del Socio, en reconoci-miento a todos los socios, verdade-ros artífices de este Real Aero Club.
Destacada mención merecen, enel capítulo de inversiones de esteaño, las reformas efectuadas en lasinstalaciones de la Virgen delCamino. El 30 de noviembre seprocede a la apertura de la plantasuperior de la sede de Santa Nonia,donde también se llevó a cabo unaamplia remodelación, con nuevasdependencias de barra-bar, sala deTV, oficinas, despacho del presiden-te, servicios, etc.
Con la publicación de un decretode la Junta de Castilla y León sehizo preciso reacondicionar la pis-cina olímpica, infantil y climatizadacon un coste que superó los 25millones de pesetas.
El 12 de enero de 1997 fallece enaccidente de aviación el piloto deeste Real Aero Club, D. PaulinoGarcía Álvarez, vocal de la JuntaDirectiva.
El 2 de noviembre de 1999 cesacomo Presidente del Real AeroClub de León D. José GerardoÁlvarez-Prida de Paz.
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En Junta General Extraordina-ria, celebrada el día 2 de noviembrede 1999, es elegido Presidente D. Ramón Collado Bayona
Durante esta Presidencia sepotenciaron las actividades en lasinstalaciones de Santa Nonia: cenaslos viernes y sábados, comidas losdomingos, conciertos, desfiles, cur-sos de baile y yoga, así como fiestas
tradicionales de Carnaval, SanValentín, San José, Inmaculada, etc.
En cuanto a obras de infraestruc-tura, se realizan en esta etapa refor-mas y mejoras en las cocinas ymobiliario de la Virgen del Camino,reparación de piscinas, colocaciónde toldo en la terraza, acondiciona-miento de la guardería infantil yconstrucción de aseos en la zona del
pinar. Se abre un nuevo pozo arte-siano y se amplía el ya existente.
El Centro de Transformación seremodela y se adecua la red a lanormativa vigente.
En deportes, se crea un equipo debaloncesto para representar alClub en la categoría de Veteranos-júnior y se organiza el I Campeona-to de Cross del Real Aero Club de
Séptima etapaJUNTA DIRECTIVA DEL AERO CLUB DE LEÓN (1999-2001)
Presidente: D. Ramón Collado BayonaVicepresidente: D. Fernando Álvarez MuñozSecretario: D. Andrés de Paz DomínguezVicesecretario: D. Octavio Canseco de las VallinasTesorero: D. Pedro Rodríguez ListeVocales: D. Felix Compadre Díez
D. Emilio San Millán MerinoDª Marisol Centeno ÁlvarezD. Manuel Cermeño SalomónD. Pedro Fraga CuadradoD. Javier Calvo ListeD. Zacarías González RodríguezD. Luis González RodríguezD. Pedro Collado GarcíaD. Jesús Muñiz Fernández
Séptima etapa1999 - 2001
D. Ramón Collado Bayona
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León, homenajeando al atletaMariano Haro. En verano de 2002tiene lugar la llegada de la VueltaAérea a España.
El 28 de junio de 2001 se inscri-ben en el Registro de la Propiedadlos terrenos de la Virgen delCamino, que en su día habían sidoadquiridos por el Real Aero Club.
El 22 de junio, y en JuntaGeneral Extraordinario, dimitecomo Presidente D. Ramón Colla-do Bayona y, como consecuencia deesta decisión, asume el cargo concarácter interino el hasta entoncesvicepresidente D. Francisco Castri-llo González.
En Asamblea General Extraordi-naria, celebrada el 3 de octubre de2001, es elegido Presidente D.Odilo Diez Álvarez.
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Octaba etapa
En Junta General Extraordina-ria,celebrada el 3 de octubre de2001, es elegido Presidente de laSociedad D. Odilo Díez Álvarez.
Al recorrer la trayectoria que haido asentando el Club desde aque-lla primavera del año 51, cuando ungrupo de aviadores entusiastas sereunió para dar los primeros pasos,hasta este momento, nosotros ytodos los socios no podemos másque sentirnos orgullosos de lo
mucho que se ha hecho y que nospermite disfrutar agradablementenuestro ocio. Nuestro Club ha idohaciéndose y modelándose con elentusiasmo y el esfuerzo de todos, yen especial de las Juntas Directivasque nos han precedido. Conste aquínuestro homenaje a todas ellas.
A nosotros nos correspondegobernar el presente, y a ello dedi-camos nuestro esfuerzo, entusiasta
En el tiempo transcurrido desdela toma de posesión, ha sido tareaprimordial de la Junta Directivaactual finalizar las obras iniciadas enel periodo anterior.Y más que enu-merar aquí lo realizado en este cortoespacio de tiempo, nos ha parecidoconveniente que las distintas vocalí-as informen, cada una dentro de suscompetencias, sobre las obras o elimpulso dado a las actividades
Octava etapa
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D. Odilio Díez Álvarez
25REAL AERO CLUB DE LEON
2001-2005
Novena etapaNovena etapaD. Andrés Mateos de PazD. Jesús Palacios NúñezD. Manuel Astorgano GarcíaD. Ricardo Gavilanes Fdez.-LlamazaresD. Heliodoro Valderas FernándezD. José M. Lorenzana RamosD. Francisco Javier Viejo CarrascoD. Matías Robla ValladaresD. Francisco Castrillo DomínguezD. Miguel García MarcosD. Enrique Álvarez TrancheD. Santiago Sanz MartínD. Carlos Álvarez RodríguezD. Clemente González ArabioD. J. Elías Iglesias Mengod
JUNTA DIRECTIVA DEL AERO CLUB DE LEÓN
Presidente:Vicepresidente:Secretario:Vicesecretario:Tesorero:Vocales:
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2005-2009