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Actuaciones técnicas en curso en eficiencia energ ética en buques pesqueros en el País Vasco

Proyecto realizado con la financiación de:


Índice

AZTI-Tecnalia Investigación Marina


1.- Auditorías Energéticas en buques de pesca

2.- Desarrollos tecnológicos para ahorro de energía a bordo


Auditorías Energéticas en Buques de Pesca

Las Auditorías Energéticas son herramientas que permiten conocer la

situación respecto a su uso de energía(UNE:216501:2009)

Para ajustar el consumoenergético es necesariomedirlo.Las auditoríasenergéticas pretendenofrecer una herramientaadecuada para la mediday el análisis de los flujosenergéticos a bordo.





Objetivos:

- Conocer CUANTO, CUANDO, CÓMO y PORQUÉ se consume el combustible- Desarrollar una metodología/procedimiento pararealizar auditorías energéticas en pesqueros- Diseñar una herramienta informática que facilite la colección y análisis de información de datos- Analizar los consumos energéticos y el porqué de eseconsumo- Proponer las acciones de mejora energética


Validación herramienta:

• Seleccionar buques representativos de flota de pesca vasca

• Aplicar procedimiento/herramienta y analizar resultados

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Procedimiento Auditorias



NIVEL 1: Auditoria Preliminar

- Cuestionario para armador/operador de buque

- Datos principales del buque

- Patrón de explotación

- Tipo de combustible empleado

- Consumo de combustible anual/mensual

- Información de capturas

Pasos auditoria NIVEL 1:

Desventajas:

•Información disponible muy limitada•Identificación de ineficiencias muy complicada•Poca información para evaluación de mejoras

Ventajas:

• Bajo costo• Permite obtener imagen general del buque• Periodo corto de realización



NIVEL 2: Auditoria Detallada

- Entrevista con tripulación de buque (maquinista / patrón)

- Determinar maquinaria consumidora y generadora a bordo

- Patrón de explotación detallado: horas de uso y consumos

- Fijar indicadores

- Empleo de herramientas de medida portátiles a bordo:

-Torsiometro

-Caudalimetros

-Analizador de Redes

-Cámaras infrarrojos


Desventajas:

•Costo•Intervalo de tiempo para ejecución•Necesidad de disponibilidad de tripulación

Ventajas:

• Información detallada• Permite obtener imagen detallada de los flujos energéticos a bordo



Herramientas Procedimiento:

Cuestionario de equipos a bordo:



Herramientas: Instalación fija

Equipo de gestión de consumoenergético a bordo GESTOIL

Analizador de redes / Contador eléctrico

Torsiometro fijo



Herramientas: Instalación temporal

Cámara termográfica portátil

Caudalimetros de ultrasonidos

Analizador de redeseléctricas portátil

Torsiómetro portátil



Herramientas: Software de análisis



Herramientas Procedimiento: Software análisis



NIVEL 2: Ejemplo de Flujo de Consumos

Buque arrastrero:Consumo total

900.000 [lit/año]

Propulsión

770.000 [lit/año]

Electricidad

80.000 [lit/año]

Hidráulica

50.000 [lit/año]

Arrastre

520.000 [lit/año]

Navegación

250.000 [lit/año]

Definir áreas

de actuación



NIVEL 3: Mejoras Energéticas

- Incidir en áreas de actuación definidas en NIVEL 2

- Prospección de mercado: soluciones técnicas disponibles

- Viabilidad económica: estudio de escenarios

- Realización de informe: entregable


Auditoria NIVEL 3 no es el paso final

Objetivos

NIVEL 3

Ahorran m ás las personas que las m áquinas.

Establecer en empresa mentalidad de mejora continua en eficiencia energética.

Comienzo de nueva mentalidad




Opciones técnicas para ahorro:

Navegación

250.000 [lit/año]

Instalación de bulbo de proa

Pinturas baja fricción

Hélice más eficiente

Reducir velocidad moderadamente

Arrastre

520.000 [lit/año]

Puertas de menor resistencia

Tobera / hélice más eficiente

Red de menor resistencia

Artes de pesca más pequeñas





Iluminación: Uso y Lámparas bajo consumo

Variadores en motores eléctricos

Frío: válvulas, aislamiento

Cocina: uso

Artes de pesca más pequeñas

Regulación presión de pilotaje

Electricidad

80.000 [lit/año]

Hidráulica

50.000 [lit/año]



CONCLUSIONES:




Desarrollos tecnológicos para ahorro de energía a bordo

El objetivo es lograr mejoras tecnológicas que con un uso correcto permitan ahorrar

energía a bordo

OPCIONES:

Transferencia tecnológica al sector para mejorar la eficiencia energética de los buques de pesca.

Desarrollos a medio/largo plazo que permitan ahorrarconsumo de combustible a bordo.




Mejoras Hidrodinámicas en Obra Viva: Bulbos


Modelización y Estudio de Eficiencia Energética con la instalación de bulbo en buque de pesca

Ensayos en canal

Pruebas de mar

Escaneado buque

Simulación CFD


Recuperación de Calores Residuales


Ciclo Orgánico de Rankine y Máquina de Absorción

Máquina de absorción para generación de frío aprovechandocalor de gases de escape

Ciclo orgánico de Rankine: ORC


Medición de Empuje en Líneas de Propulsión


Medición mediante extensometría de galgas y telemetría

Medidas en banco de ensayos

Medidas en buque


Otros proyectos en ejecución


Área de actuación en motor propulsor y navegación

Ensayos de equipos para reducción de consumo de combustible en motores diesel: aditivos de combustible , aditivo de aceite, equipos auxiliares

Optimización de rutas para minimizar consumo energético en tránsitos a zona de pesca

Mantenimiento basado en condición de motores diesel paraevitar ineficiencias en motor


Centro Tecnológico del Mar y los Alimentos

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Proyecto realizado con la financiación de:

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