ACCIDENTALIDADGENERALIDADESMientras que el nmero de los vehculos motorizados y de las millas vehculos recorridos aumenta a travs del mundo, la exposicin de la poblacin a los accidentes de trfico tambin aumenta. La seguridad vial es un problema mundial, con alrededor de 500 millones de vehculos y camiones en uso, ms de 500000 personas mueren cada ao en accidentes vehiculares, y se cerca de 15 millones son heridos.La Intermodal Surface Transportation Efficiency Act (ISTEA), 1991, recomienda seguir cinco programas importantes de seguridad para desarrollar un programa de gerencia de seguridad.

Estos son:

1. Coordinar e integrar programas de seguridad amplios que involucren por ejemplo al propietario del vehculo automotor, la va, y las actividades de la comunidad, en un acercamiento comprensivo de la gerencia para la seguridad vial.

2. Identificar e investigar los problemas de la seguridad vial, las localizaciones y las caractersticas peligrosas de la carretera, incluyendo las diversas travesas que se presenten a lo largo de la carretera.

3. Asegurar la consideracin temprana de la seguridad en todos los programas y proyectos de construccin de carreteras.

4. Identificar las necesidades de seguridad de los grupos de usuarios especiales (tales como los conductores de la tercera edad, peatones, ciclistas, motociclistas, conductores de vehculos comerciales, y conductores de vehculos que transportan materiales peligrosos) en el diseo, la construccin, y la operacin del planeamiento del sistema de la carretera.

5. Mantenimiento rutinario y aumento de la seguridad (dispositivos de advertencia a lo largo de la carretera), elementos de la carretera, y caractersticas operacionales

ESTUDIO DE ACCIDENTES

Siguiendo los pasos lgicos de este problema, se ha encontrado conveniente determinar tres importantes datos, a saber:

Causa aparente de los accidentes Falla operacional Magnitud del problema

CAUSAS APARENTES Y REALES

El agente de trnsito es la persona con la responsabilidad oficial de rendir el informe de cada accidente de trnsito. De acuerdo con el criterio de esta persona, los informes perfilan la causa del accidenten. Solo podr ser causa aparente hasta en tanto el anlisis correspondiente dictamine la causa real. Analizando debidamente las causas aparentes, con frecuencia se pueden determinar las causas reales.

MAGNITUD DEL PROBLEMA

Al relacionar los saldos en muertos y heridos, proporcionalmente con la poblacin, con los vehculos, o con el kilometraje recorrido, se dispondr de cifras o ndices que permitirn hacer comparaciones acerca del comportamiento de accidentalidad. Para estas relaciones, los indicadores ms usados son los siguientes:

1. ndice con respecto a la poblacin (p). son el de accidentalidad, morbilidad y mortalidad con respecto al nmero de habitantes en el ano.

ndice de accidentalidad ndice de morbilidad

Indice de mortalidad

2. ndice con respecto al parque vehicular (v).

3. Indice de accidentabilidad con respecto al kilometraje de viaje

4. ndice de accidentabilidad con respecto al nmero de vehculos que entran a una interseccin.

BIBLIOGRAFIA Ingeniera de Trfico. Rafael Cal & Mayor R. James Cardenas G. . 8Th edicin. Alfaomega. Unidad Congestionamiento. Texto del Alumno INGENIERIA DE TRANSITO CIV-326. Egr. Ronald Cesar Gomez Johnson 2004