abril/14 novedades 2014 - scalextricla revista del mundo de la competición 50 scalextriclub.es...

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La revista del mundo de la competiciónscalextriclub.es50

ABRIL/14

Novedades 2014Lancia Delta Integrale S4 Totip, Mercedes SLS AMG GT3 Erebus... ¡Y muchos más!

Clubes de SlotVisitamos la Asociación de Slot App Ibense

Nueva secciónNuestro maquetista te enseña a crear una casa de campo

AF_Revista_Scalextric_50.indd 1 22/04/14 11.34

Próximamente en tu casa.

“Uno de los automóviles más originales del mundo”

“El clásico de los clásicos”

“Una obra maestra del S.XX”

Ya estA aquI el coche de Scalextric Club 2014. Un clAsico que marcO una Epoca.

También disponible en Digital

System Citroën DS21


Editorial

Amigo Scalextrista

Éste es un número muy especial. Es la edición número 50 de la revista Scalextric Club. 50 ediciones llenas de competición, velocidad y pasión por esta afi ción que nos une a todos.

Durante todos estos años, hemos presentado un sinfín de novedades, entrevistado a decenas de personajes como Fernando Alonso o Marc Márquez, participado en concursos, promociones, regalos...

Pero sobre todo, hemos mantenido el contacto con lo que más nos importa: nuestros socios. Esperamos que este número 50 sea el precedente de otros 50 números llenos de pasión por Scalextric.

¡Feliz competición!

Editorial / Agenda 3

Buzón del Club / Tablón del socio 4

Circuitos del mundo 6

Maquetista (NEW) 8

El especialista 10

Novedades Scalextric 13

Noticias 16

Recupera el tiempo perdido 17

Reportaje 18

Apunta a tus amigos 20

Índice

Edita: Scalextric Club. Abril 2014. Número 50. Publicación cuatrimestral. Director del Scalextric Club: Mª José Macías Coordinador contenido: Mª José Macías Realización editorial: Dataction / dataction-dbm.com Colaboración textos y fotos: Dataction y Miquel Gubianas Impresión: Vanguardgrafi c Depósito legal: B-1773/98

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Agenda Scalextric

Junio1

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Abril1 2 3 4 5 6

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Mayo1 2 3 4

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3/4 - 6/4WRC Rally de Portugal 2014 Algarve.

4/4, 5/4 y 6/4Espíritu de Montjuïc, Barcelona.

11/4, 12/4 y 13/4Feria Moto Madrid 2014 / Madrid.

Promoción 2x1 ¡En todos los coches Scalextric!(Hasta el 30 de Abril).

9/5, 10/5 y 11 /5Formula 1 2014 / GP España, Montmeló, Barcelona.

7/6 y 8/6Campeonato de España de Velocidad - Repsol. Motorland, Aragón.

7/6 y 8/6Jarama Vintage Festival. Circuito de Jarama, Madrid.


Estamos encantados con la participación de los socios en esta edición del Buzón del Club. ¡Hemos recibido más fotos que nunca! Nos ha costado mucho escoger la foto ganadora, porque todas eran geniales, pero como ya sabéis, solo podemos escoger una.

El ganador del coche Scalextric es José Manuel Calvo García, socio nº 75624, que nos ha enviado la foto de su circuito, que dispone de un sistema elevador para guardarse en el techo. ¡Increíble!

Y tú, ¿quieres ganar el coche del 50 aniversario de Scalextric?

Envíanos tus fotos a [email protected]

Tablón del socio

INICIATIVA

Xavier Castellà Jove / Socio nº 56877

¡Hola a todos!“Os envío unas fotos que hice en el club de slot de Badalona BSR el domingo día 15 de diciembre, donde tanto los afi cionados que aportamos nuestros coches para la exposición, como los visitantes que asistieron a visitar la muestra de coches Exin, aportamos nuestro granito de arena en la Marató de TV3, con un donativo voluntario para la causa solidaria.”

RESPUESTA¡Muchas gracias por tus fotos, Xavier! Estamos encantados con vuestra exposición, pero sobre todo, por ser el punto de encuentro de una causa solidaria.

En el programa de Cuatro “Deja sitio para el postre” nos sorprendieron con una tarta para el Madrid Motor Days en forma de Scalextric. ¡Mirad el coche!

http://www.cuatro.com/deja-sitio-para-el-postre/programas/t01xp04-04-02-14/Parabrisas-caramelo-isolmalt-forma-scalextric_2_1743555190.html

¿Cuál es tu coche del Club favorito de todos

los tiempos?¿El Megane del 99?

¿El Mini? ¿El Seat Panda?

o ¿quizás el Mercedes?

Seguro que tienes un coche favorito entre todos los

exclusivos del Club.

Envíanos un e-mail a [email protected] con el Asunto: Favorito Scalextric, dinos

cuál es tu coche favorito y cuéntanos en una frase por qué has escogido

este coche. La repuesta más emotiva, ingeniosa u original, se llevará a casa un

Lancia Delta S4 Totip.

En esta sección os damos voz a todos los socios para que nos propongáis nuevas ideas, nos comentéis vuestras sugerencias o, simplemente, nos contéis vuestras experiencias con Scalextric. ¡Es vuestra hora, scalextristas!

4 Buzón del club ¡Nos gusta!

ingeniosa u original, se llevará a casa un Lancia Delta S4 Totip.


¿Todavía no te has hecho fan de la página

de Facebook de Scalextric?

¡Pues no sabes la de cosas que te estás perdiendo!

https://www.facebook.com/ScalextricOfi cial

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Si queréis ver en un vídeo cómo se las ha arreglado para colgar su pista nuestro ganador del concurso “Buzón del Club”, podéis hacerlo en su página de Youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=9l1VcHg8hCk

Nos ha encantado la espectacular decoración de esta habitación para los amantes de Scalextric. Puedes encontrarla en decoesfera.com.

http://www.decoesfera.com/complementos/vinilos-decorativos-para-amantes-del-scalextric


6 Circuitos del mundo

Albert Park. Velocidad alrededordel lagoSituado a tan solo 3 km del centro de la ciudad de Melbourne, Australia, Albert Park es el circuito que desde 1996 alberga el campeonato de Australia de F1. Hoy, se ha convertido en un auténtico clásico, ya que es el encargado de dar el pistoletazo de salida del Campeonato del Mundo de Fórmula 1

¿Sabías que...· La velocidad máxima en la que pueden circular

los turismos cuando no hay campeonato es de 50km/h?

· El circuito es temporal y se monta seis semanas antes y se desmonta cuatro después de la carrera?

· Cuando no hay campeonato, en la mayoría del trazado está prohibido adelantar?

· Acuden una media de 300.000 personas al circuito durante el fi n de semana de la competición?

· Desde 2009, la carrera ha cambiado el horario (empieza a las 17h) para favorecer la audiencia en Europa?

Es por eso que este circuito semi-urbano de 5,3 km de longitud cuenta con una gran acogida entre los afi cionados al motor, ya que el parque se llena de actividades y espectáculos que hacen que se viva un gran ambiente durante todo el campeonato.

Precisamente, la llegada en masa de estos afi cionados y el ruido provocado por los motores de los monoplazas, han sido motivo de las protestas de los vecinos de la zona, que cada año organizan manifestaciones en contra del evento.

El trazadoNos encontramos ante uno de los circuitos más rápidos del campeonato. La anchura de la pista, que varía en función del tramo, permite adelantamientos fáciles que favorecen el espectáculo. Al ser un circuito urbano, bastante bacheado, la tracción es más difícil de conseguir. El circuito cuenta con varias curvas y largas rectas, lo que provoca muchos acelerones y frenazos que hacen sufrir el motor y los frenos. La media de velocidad es de 250 km/h

El vuelo de Ralph SchumacherLa primera chicane del circuito forma parte de la historia al provocar grandes accidentes en la salida. Uno de las más espectaculares lo protagonizaron Ralph Schumacher y Rubens Barrichello en 2002, después de que el Williams del alemán impactara en la recta de salida con el Ferrari de Barrichello. El Fórmula 1 de Schumacher despegó del asfalto y se alzó varios metros, aterrizando en un impactante golpe contra la valla. A pesar de la brutalidad del impacto, el piloto salió ileso.

Mira en youtube el espectacular vuelo de Ralph Schumacher.

http://goo.gl/aqPOYX


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Albert Park. Velocidad alrededordel lago

Competiciones:

Fórmula 1 / V8 Supercars

Los 10 últimos campeones:

2003 / David CoulthardMcLaren (Mercedes)

2004 / Michael SchumacherFerrari (Ferrari)

2005 / Giancarlo FisichellaRenault (Renault)

2006 / Fernando AlonsoRenault (Renault)

2007 / Kimi RäikkönenFerrari (Ferrari)

2008 / Lewis HamiltonMcLaren (Mercedes)

2009 / Jenson ButtonBrawn (Mercedes)

2010 / Jenson ButtonMcLaren (Mercedes)

2011 / Sebastian VettelRed Bull Racing (Renault)

2012 / Jenson ButtonMcLaren (Mercedes)

2013 / Sebastian VettelRed Bull Racing (Renault)

Ficha técnica:

Longitud: 5.303 m

Número de vueltas: 58

Carga aerodinámica: alta

Porcentaje de tiempo con el acelerador a fondo: 93%

Desgaste de frenos: alto

Porcentaje de tiempo frenando: 15,1%

Consumo por vuelta: 2,5 kg.

Pérdida de tiempo por vuelta por cada 10kg de combustible: 0,46 segundos

Velocidad media: 250 km/h

Velocidad máxima: 314,9 km/h

Récord vuelta rápida: 1:24:125 (Michael Schumacher, 2004)


Construye una casade campo para tu circuitoEn el Club estamos de estreno de sección. Porque queremos que vuestros circuitos sean aún mejores. Por eso os proponemos una serie de diferentes tutoriales para decorarlos

Los autores de este tutorial son una estupenda pareja que siempre trabaja en equipo: José construye las maquetas y Silvia las termina pintando. Pero no termina aquí esta relación, en la competición de slot son Piloto y Copiloto. ¡Esto sí que es compenetración! En Scalextric Club queremos darles las gracias por su colaboración. Los podrás encontrar colaborando con:

· Club Slot Linares

· Club Slot Performance,Roquetas de Mar

· Club Hookedslot Otura, Granada

· Club Speedslot, Madrid.

Trabajo realizado para JOC-CATSLOT

José Manuel Sánchez y Silvia Lázaro, un equipo genial.

¿Qué maqueta te gustaría tener en tu circuito?

Escríbenos a [email protected] con tu opción y en el siguiente número presentaremos el tutorial de la propuesta ganadora.

8 El maquetistaNEW

Puente Estación de trenGasolinera


Materiales:

2 cajas de cartón de leche / 24 clips metálicosCola blanca / Estaño / Decapante en pastaPinturas de colores / Piedras de campo o tipo parques de jardines municipales

Pasos:

¿Ya has montado tu circuito Scalextric? ¡Enhorabuena! Ahora toca decorarlo. Seguro que tienes mil y una ideas para ambientarlo. En Scalextric Club queremos ayudarte a que tu circuito sea lo más realista posible.

En el siguiente tutorial podrásdescubrir, paso a paso, como construir una casa de campo para decorar tu circuito.

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Medimos la mitad y a continuación hacemos dos desniveles a ambos lados de la caja: uno a la altura de 12 cm y el otro lado de 8 cm. Desde el centro, un tejado sale de la altura total de la caja y el otro 4 cm más bajo.

El marco y baranda de la puerta se procede a partir de una base de cartón y con piedras pequeñas que podemos coger en el campo, las pegamos con cola.

Una vez montada la casa colocaremos con un poco de cola blanca las rejas en las ventanas y la antena pillada en la punta baja por debajo de una teja.

Empezamos con la medida de una caja de leche de las que todos tenemos en casa.

Montamos los techos dándoles un poco de voladizo por los lados. Las medidas son:Techo 1 (18 x 16,5 cm)Techo 2 (17 x 15,5 cm)Techo 3 (15,5 x 15 cm)Pared techo 3 (4 x 1,5 cm)

Soldamos con un soldador de estaño y con un poco de decapante en pasta para que se pegue la soldadura de estaño en esa superficie.

Recortamos una puerta de 8 x 4 cm y una chimenea de 3 cm cuadrados y de altura de 5 cm.

Primero una cara, que dejaremos secar y luego la otra cara, la cuestión es tapar todo el cartón base para que no se vea y sea auténtico.

Podéis pintar la casa con los colores que más os guste, nosotros utilizamos temperas o las típicas pinturas de maquetas.

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Cogemos un trozo de la segunda caja de la altura de la pared más baja del frontal de la casa y hasta una inclinación de 8 cm. De base de 12 cm de longitud por su anchura de la caja.

Pasamos a montar unas rejas para las ventanas, un tirador metálico para la puerta y una antena, a partir de unos clips enderezándolos y dándoles las formas adecuadas.

Marcamos unas tejas haciendo unos cuadrados de 2 x 2,5 y redondeando dos puntas, las vamos colocando en los tejados.

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Detrás del Quattro de Scalextric hay mucha historia. En 2006, ya antes de esta versión Mouton-Pons, aparecía por sorpresa, una reedición del coche reinyectado en plástico moderno, celebrando el 25 aniversario del modelo real (y el 24 aniversario supuestamente del de Scalextric).

En este 2014 el molde del Quattro permanece intacto, con sus rebabas y detalles originales, sin haberse autodestruido (no como los documentos importantes de las pelis de espías) ni haberse escondido luego de tantos cambios de casa, y ahora sí bajo la serie Vintage, Scalextric nos ofrece la versión BP con la que Michelle Mouton casi ganaba el Mundial de Rallyes en 1982. Una decoración que se añade a la ofi cial Audi, a la Marlboro, la Fina y la Blomqvist, que fueron las tres ofi ciales antes de los fascículos de Altaya.

Una invitación al pasado del slotEste artículo es un homenaje a un modelo que abanderando la modernidad sirvió de nexo de unión entre las épocas antigua y actual del rallyslot. Los Audi estuvieron en los dorados ochenta, se mantuvieron con el silencio sepulcral del cambio de decenio y brillaron por última vez antes de pasar el testigo y esconderse para criar moho blanco, como todo coche antiguo que se precie.

El Audi lo fue todo, tanto a 1/1 como a 1/32. Por más que parezca apresurado señalar el Quattro como el mejor coche de slot de todos los tiempos, pocos podrán esgrimir argumentos en contra de un modelo que, desde 1982 hasta 1994, venció el Grupo N de casi todos los campeonatos de rallyslot donde pudo participar. Un bastidor que permitía efi caces puestas a punto y que fue escuela de afi cionados que hoy consideramos grandes maestros de la disciplina. El mundo del rallyslot le debe todo a un modelo cuyo sistema de chasis y distribución de cotas han heredado los actuales coches, de todos los fabricantes.No hay demasiados pilotos en activo que en su momento compitieran con el Audi, son los que

Miquel Gubianas

10 El especialista.

podrán rememorar viejas sensaciones. En cambio, muchos afi cionados conocerán de primera mano como era el Slot de competición hace 30 años. El Quattro defi ne ese mundo a la perfección.

Yo tenía 10 o 11 años y una pasión desbocada por los coches de juguete que en gran parte perdura todavía hoy. Cada cumpleaños, onomástica o por Navidad o Reyes esperaba como todo niño que recibe regalos el coche de Scalextric pertinente. Pues todos, el 935, el GTO, el R5, el M1, el 20 aniversario, el 037... pero nunca el Audi. O sea que cuando empecé a tener dinero para gastar fueron cayendo el blanco, el rojo, el Fina, los tenía todos, y alguno repetido.

Audi revoluciona el slot. Antecedentes y tecnologíaPara comprender la verdadera importancia de la aparición del Audi Quattro en el mundo del rallyslot de entonces debemos conocer, aunque sea de oídas, cómo eran los coches y qué tecnología se utilizaba en unas carreras donde los coches preparados, como hoy, eran la punta de lanza de la investigación. La artesanalidad e inventiva de muchos afi cionados fueron el pilar de la evolución de unos coches que debían superar duros recorridos sin las facilidades de hoy en día. Los neumáticos, los materiales, los pegamentos, los trenes de ruedas, incluso las guías no eran, ni por asomo, como lo que hoy hay en cualquier tienda.

El 4x4 en rallyslot nació en las carreras. Según cuentan, y los mismos protagonistas lo corroboran, a fi nales de los 70 un corredor de nombre Joan Orti tuvo la idea de acoplar una polea al lado de cada rueda y unirlas con correa. Había nacido el 4x4. Estaba montado en un coche de transmisión directa al tren trasero, lo que entonces sería un Grupo 4, con lo que podemos imaginar de dónde viene el sistema de transmisión de los actuales Grupo A, por poner un ejemplo. Visto el invento, que funcionaba de maravilla, un compañero/competidor rizó el rizo. Albert Figuerola se apoyó en el sistema de correas para colocar el

Audi Quattro. El mejor cocheLa serie Vintage de 2014 nos ha dado un regalo como pocos, por eso el Especialista de este número va a tratar un coche antiguo, pero no uno cualquiera, sino el mejor


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motor en posición invertida. Con el imán de motor retrasado, el efecto carril era mayor. La corona estaba en el eje delantero o bien en un eje intermedio, y gracias a las poleas movía todas las ruedas del coche. Es la aparición de la transmisión libre, libertad de construcción de chasis, que en los 80 se llamó Grupo B, y ahora es el WRC.Informados del sistema de poleas, amén de otras

preparaciones como guías fi jas, ruedas pequeñas delante, etc., en Scalextric lo adaptaron a sus coches de gran serie y nacieron el Audi Quattro y la serie SRS.Hablemos de los otros coches de serie en competición. El Porsche Carrera o el BMW M1 habían sustituido, por ser mejores, a los Mercedes 250 o Wankel, y eran los dominadores. Su

sistema mecánico y chasis era de tracción trasera, que al aparecer el Audi quedaron obsoletos, pasó en Scalextric lo mismo que pasó en la realidad.

Audi Quattro. El mejor coche de la historia


12 El especialista.

Igual que en el Mundial de Rallies, Scalextric dotó al Audi Quattro de un sistema nuevo en coches de serie de Slot, pero igual que en el 1/1 no solamente era el 4x4, la auténtica revolución vino en lo que no se ve, en una nueva distribución de cotas y un afortunado diseño de chasis. Las medidas de carrocería dieron un marco ideal que ha servido de modelo desde entonces para los coches de rallyslot. La altura de motor al suelo, la distancia de la guía respecto al tren trasero, el ancho de vías, son cotas perfectas que los diseñadores de todas las marcas repiten una y otra vez.

Con tanto acierto en cotas y distribución de masas, lo que remataba la faena era el motor RX1 con que se dotaba el coche. Posición de

imán a ras de suelo, no hay más que decir. Lo único que faltaba era una difícil puesta a punto de carrocería, chasis, trenes de ruedas y mil trucos. Como hemos apuntado el material de entonces no tenía la perfección actual.

Aún y tener un Audi Quattro como arma, para estar arriba había que saber leer el coche, estudiar sus partes y pulirlas, controlar sus cotas, usar o adaptar los mejores materiales, controlando el desgaste a menudo. Había que dominar al motor, rebelde sin causa en el banco de pruebas, y además conducirlo. Y por si faltara poco había que resistir a rallies con pistas que hoy en día consideraríamos infames, y superar ventiscas y nevadas muchas veces sin colador, o en caso de haberlo, sin cordura.

Un Chasis suelto de Audi Quattro, sin la carrocería,

podía correr tanto como un coche

artesanal de alta competición, esta es la frase que mejor resume al modelo.

MOTOR

Modelo: RX1 reedición 2006Tipo: Compacto AbiertoPeso: 28gr

MATERIALES

Eje: HierroCojinetes: BronceLlanta: Plástico

TRANSMISIÓN

Tipo: Directa trasera y 4x4Relación Trasera: 9/27Tipo corona: PlásticoTipo piñón: LatónTracción delantera: Por correa

CHASIS

Posición motor: En LíneaSoporte motor: Fijo a ChasisBatalla: 79mmDistancia eje-guía: 85mmImán: NoGuía: Móvil ExinTrencillas: CobreTornillos: 1 (0+0+1)

PESO

Peso coche: 91 grPeso carrocería: 32 gr

RUEDAS

Tipo neumático: SCX sb10016Ancho neumático: 10mmDiametro Rueda: 19mm

LLANTAS

Material llanta: PlásticoDiámetro llanta: 16mmAncho llanta: 18mm


Novedades 13

En este número presentamos...¿Preparado para montar las mejores competiciones? Es tiempo de encerrarte en la habitación de Scalextric e invitar a tus amigos a hacer unas carreras. Aquí tienes nuestras mejores propuestas para dejarlos impresionados

LANCIA DELTA INTEGRALE S4 “TOTIP”

Presentamos una nueva decoración del Lancia Delta S4. Se trata de la versión del patrocinador Totip del Lancia Delta S4 con la que Dario Cerrato y Giuseppe Cerri quedaron campeones del Campeonato de Italia de Rallies y subcampeones en el Rally de San Remo de 1986, su mejor resultado en una prueba del mundial. El modelo dispone de luces, tracción integral, guía con suspensión y autocentrable e imán regulable y extraíble.

Ref: A10153S300http://www.youtube.com/watch?v=xrrageFdL_Q&list=PL7dZ3FHrLFx3cK5xJ5ITJrm2Az4S7M3Cp

MERCEDES SLS AMG GT3 “EREBUS”

Espectacular reproducción del Mercedes Benz SLS GT3 que formó parte del equipo australiano Erebus Motorsport Team en las 12h de Bathurst y que pilotaron Bernd Schneider, Thomas Jäger y Alexander Roloff. El equipo obtuvo un gran éxito en la prueba, proclamándose campeón de la competición.

Ref: A10154S300

http://www.youtube.com/watch?v=dIjGSArpOBw&list=PL7dZ3FHrLFx3cK5xJ5ITJrm2Az4S7M3Cp


14 Novedades

AUDI A5 DTM “EKSTÖM”

Toda la fuerza de la DTM se ve refl ejada en esta espectacular reproducción del Audi A5 DTM de Mattias Ekström, el veterano piloto sueco vencedor de esta competición en 2005 y 2007. En la decoración predominan los colores azul y rojo de su patrocinador Red Bull.

Ref: A10136S300

CITROËN DS3 WRC “ABU DHABI”

Otra fantástica réplica de uno de los Citroën DS3 participantes en el Campeonato del Mundo de Rally y que forman parte del equipo Abu Dhabi World Rally Team, fruto del acuerdo entre la marca francesa y Abu Dhabi.

En esta ocasión presentamos la decoración del coche pilotado por el 9 veces Campeón del Mundo de Rallies, Sebastien Loeb.

Ref: A10158S300

EN DESARROLLO

NUEVO MOLDE

Próximamente en tu tienda...Te presentamos en primicia los nuevos moldes y prototipos de las novedades para los próximos meses. ¡Seguro que te mueres de ganas de probarlos!


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Este emblemático modelo es la versión 4x4 del Renault 4L con el que Bernard y Claud Marreau participaron en los Rally París-Dakar de 1979 y 1980, quedando en 5ª y tercera posición respectivamente. Este clásico posee una decoración muy setentera, con colores brillantes. Destaca su tubo de escape en el techo.

Ref: A10160S300

AUDI A5 DTM “ROCKENFELLER”

Otra novedad inspirada en un Audi A5 Coupé DTM. En esta ocasión se trata de la réplica a escala 1:32 del coche vencedor del título de 2013, pilotado por el alemán Mike Rockenfeller, con un diseño muy personal y un difuminado hacia tonos verdes inspirado en los colores del patrocinador.

Ref: A10161S300

MERCEDES AMG C-COUPÉ DTM “JUNCADELLA”

Dani Juncadella es una de las promesas españolas de los últimos tiempos con su entrada como probador en el equipo Force India de Fórmula 1. En esta ocasión presentamos una réplica del Mercedes AMG C-Coupé, con el que participó en la competición DTM de 2013 y en la que quedó en una meritoria décima posición.

Ref: A10137S300

NUEVO MOLDE

NUEVO MOLDE

RENAULT 4L “DAKAR”


16 Noticias

Una de las citas internacionales más importantes del sector del juguete, hobby y ocio es la Feria de Nuremberg. Como cada año, Scalextric estuvo presente con unas propuestas para 2014 que no dejaron indiferentes a los aficionados al slot.

Modelos de clásicos, Vintage, rallies... y, como no, GT, DTM, Cup y F-1 fueron presentados con una gran acogida del público. Además, también se presentaron novedades en cuanto a circuitos, tanto de la gama Original como Digital y Compact.

Novedades Scalextric 2014.Prepárate para un año lleno de emociones y velocidad En 2014 te esperan numerosas novedades para que no te quedes sin vivir la emoción de la competición. Ponemos a tu disposición un total de 12 nuevos circuitos que comprenden las líneas Original, Digital, Compact y My First. Además, hemos preparado más de una quincena de nuevos coches y nuevos accesorios, como los mandos inalámbricos para Scalextric Digital. Para completar estas novedades, a lo largo del año Scalextric incorporará interesantes

contenidos a su presencia online y en redes sociales a nivel internacional para estar en contacto directo con sus seguidores y consumidores. Porque la fuerza de la marca está

en nuestros aficionados y queremos escuchar y compartir vuestras propuestas y opiniones.

Scalextric, presente en la Feria de Nuremberg

El stand de Scalextric presentó las novedades para 2014.La tecnología inalámbrica de Compact, una de las novedades más destacadas.


Nombre y apellidos:

Nombre y apellidos del titular:

Nº de socio: DNI:

Ahora, los coches de anteriores ediciones a precio de socio. Scalextric pone a tu alcance la posibilidad de obtenerlos al precio de 61,46€ cada uno, exclusivamente para los socios del Club. ¡Aprovecha esta magnífi ca oportunidad!

Para que sólo tú puedas disfrutar de los recambios más exclusivos.

Listado de recambios

COMPRA DE COCHES SCALEXTRIC CLUB

FORMA DE PAGO ELEGIDA:

COMPRA DE RECAMBIOS SCALEXTRIC CLUB

Renault 5Special EditionEdición 2011 Original

Renault 8Special EditionEdición 2009

F1Edición 2002

F1Edición 2006

LMC competiciónEdición 2003

Mini CooperEdición 2004

Seat LeónEdición 2005

Seat Córdoba WRCEdición 2001

Renault MeganeEdición 1999

Porsche 911Special EditionEdición 2008

Seat PandaEdición 2007

VW TouaregSpecial EditionEdición 2010 Original

Aston MartinEdición 2011Digital System

Mercedes Benz SLSAMG Specialscalextriclub2012

Audi R10 Special EditionEdición 2010Digital System

F1Edición 2012

Renault MéganeEdición 1999



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

Seat Córdoba WRC Edición 2001



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

F1 Edición 2002



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

LMC CompeticiónEdición 2003



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012




F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012




F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

F1Edición 2006



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012


F1Edición 2012 / Digital System

Mercedes Benz SLS AMGEdición 2012 / Original

Porsche 911Edición 2008



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

Renault 8Edición 2009



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

VW TouaregEdición 2010 / Original



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

Audi R10Edición 2010 / Digital System



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012Renault 5

Edición 2011 / OriginalAston MartinEdición 2011 / Digital System



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

Nueva gama de recambios sólo para socios.

RC1 T. ruedas posterior tipo 9 (Dome)RC2 T. ruedas posterior tipo 8 (Clk, Opel Astra)RC3 T. ruedas posterior tipo 6 (Audi tt-r)RC4 T. ruedas posterior tipo 5 (F-1)RC5 T. ruedas posterior tipo 2 (Rally)RC6 Subchasis + t.r.d. tipo 4 (Dallara)RC7 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 1) (Minardi, Arrows)RC8 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 2) (Mclaren, Williams)RC9 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 3) (Jaguar f1)

RC11 Neumáticos tipo 2 (18,3 x 9,8 mm) (4)RC12 Neumáticos tipo 6 (19,5 x 11,7 mm) (F-1) (4)RC13 Neumáticos tipo 7 (18,3 x 9,8 mm) (Slick) (4)RC14 Neumáticos tipo 8 (18,3 x 9,8 mm) (Rally) (4)RC15 Neumáticos tipo 9 (15 x 8 mm) (Fiat Abarth) (4)RC16 Neumáticos tipo 10 (20 x 12 mm) (Dome) (4)RC24 Buje guía ARS + Muelle incorporadoRC25 Sopotye imán tipo A + Soporte imán tipo B + imán + 2 tornillosRC26 2 Escobillas motor + 2 Muelles Escobillas

· Elige cuatro recambios del listado + 2 de reserva, por si están agotados.

· Rellena con tus datos el cupón de pedido que te adjuntamos.

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Renault MéganeEdición 1999


F1Edición 2002


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F1Edición 2006


12345 Reserva6 ReservaMotor RX-41Kit de mantenimiento

Porsche 911 Special EditionEdición 2008

Renault 8 Special EditionEdición 2009

VW Touareg Special EditionEdición 2010 Original

Audi R10 Special EditionEdición 2010 Digital System

Renault 5 Special EditionEdición 2011 Original

Aston Martin Edición 2011Digital System

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Scalextric Club visita la Asociación de Slot App Ibense

Esta agrupación nació en 2005, cuando Santos Díaz, José Roca y Luis López se unieron para realizar en la población la primera prueba de Slot, una subida en cuesta del campeonato provincial. Durante el primer año, la formaron 12 valientes y aventureros apasionados del slot.

La Asociación creció hasta llegar a los 40 socios en 2011, cuando decidieron unirse con sus amigos y compañeros de hobby de la Asociación App Ibense (ASAI), creando la Asociación de Slot App Ibense que ahora conocemos. Una agrupación que busca la competición y la diversión máximas en compañía de sus amigos.

En la actualidad el club está formado por 30 socios que aún van dando guerra por las pistas. Un gran equipo humano y solidario que obtiene grandes resultados deportivos, además de disfrutar del hobby como el primer día.

La sede de la Asociación, situada en la Calle de les Eres, 82, se inauguró en 2007, con varias pruebas: una carrera de campeones, una subida en cuesta (III edición) y un primer campeonato de Rally-Slot 1/32 de 5 pruebas.

El Rally 1/32, la gran pasión de sus sociosCada año se organizan una media de 10 pruebas de Rally 1/32. Con una asistencia importante de pilotos, siendo un referente en la provincia de Alicante. En este año 2014, 10 son las pruebas que se realizarán, con una novedad, la inclusión de 2 Targas Florio para darle un poco más de aliciente al campeonato.

Aparte de este campeonato y durante los primeros años, se venían organizando anualmente una carrera de campeones, una subida en cuesta, una prueba del campeonato provincial de Rally 1/32

y 1/24, junto a un open. Estas últimas las que aún perduran en el calendario, dando especial relevancia al Open, la prueba de la Asociación de Slot App Ibense más popular y conocida en el ámbito Nacional.

El trofeo del Juguete.Una cita muy especial El Open Villa de Ibi - Trofeo del Juguete se realiza en el mes de junio y este año celebra su séptima edición, 8 son los tramos que se montan en un emplazamiento excelente, climatizado, amplio y con una organización perfecta. En 2013 participaron 140 pilotos, siendo la prueba de Rally-Slot 1/32 de España con más participantes, que llegaron de todo el país. Sin duda un evento que no te puedes perder.La Asociación ha cosechado gran cantidad de éxitos, siendo cuna de varios campeones provinciales, autonómicos y estatales, además de algún campeonato como escudería.

En Scalextric Club nos encanta descubrir qué se esconde detrás de la pasión por el slot. Es por ello que nos hemos propuesto visitar a los grandes promotores de esta afición: los clubes de slot. En esta ocasión nos hemos desplazado hasta Ibi para conocer a nuestros amigos de la Asociación de Slot App Ibense

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Scalextric Club visita la Asociación de Slot App Ibense

Una gran cantera

Calendario campeonato local

Otras pruebas:

IVÁN MARTÍNEZ: campeón de España Infantil, autonómico y provincial de Rally-Slot 1/32

ELÍAS MAYOR: ganador del Campeonato de España de la Copa Legends y ganador de varios campeonatos autonómicos y provinciales.

25-26/01 Rally de México Asfalto

15-16/02 Rally de Suecia Asfalto

22-23/03 Rally de Montecarlo Asfalto (Targa Florio)

12-13/04 Rally de Portugal Asfalto (Targa Florio)

24-25/05 Rally de Francia Asfalto

5-6/07 Rally de Grecia Asfalto

2-3/08 Rally de Gran Bretaña Asfalto

20-21/0 Rally de Alemania Asfalto

25-26/10 Rally de Italia Asfalto

6/12 Rally de España Asfalto

23/02 Rally Copa Alicante Escala 1/24

29/11 Rally Interclubs Asfalto

14-15/06 VII Open Rally-Slot Villa de IBI / Trofeo del juguete

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Una novedad de este 2014:

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