La Chaparral 226 Ssi WT se establece como el buque insignia de esta gama de la flota 2009 de la firma americana. En ella convergen velocidad, capacidad y confort para convertirse en una excelente alternativa para disfrutar de los fondeos y los deportes náuticos con toda la familia.

Por Helena Geis

Deportividad y relax para todos

CHAPARRAL 226 SSI WT

Precio embarcación probada 45.215 € (impuestos y transporte no incluidos)

Programa bowriderEslora total sin plataforma 6,86 mManga 2,95 mCalado 0,41-0,87 mPeso 1.762 kgPotencia admitida 300 CVCapacidad de combustible 205 lPasaje homologado 8Categoría de diseño CE C (hasta 12 M)Astillero Chaparral

ConadeTel.: 972 450 625

Motorización en prueba Mercury MerCruiser 5.0 MPI Alpha 260 CVVelocidad máxima en prueba 39,4 nudos

CHAPARRAL 226 SSI WTA BORDO

Chaparral 226 SSi.indd 74Chaparral 226 SSi.indd 74 21/9/09 14:47:4121/9/09 14:47:41

& YACHTING

Cuatro modelos destacan entre la flota 2009 de Chaparral. Se trata de las

bowriders de última generación que componen la gama Ssi WT, que sobresalen entre las otras por su estilo innovador, su calidad y eficiencia, la amplitud de sus áreas habitables y un abundante espacio de estiba. Entre ellas, la Chaparral 226 Ssi WT, que, con una eslora de 6,86 metros, se establece dentro de la línea como su buque insignia, siendo también la de mayor enver-gadura. Gracias a ello proporcio-na una capacidad homologada de hasta ocho personas e incluye todo aquello que el armador espera de una bowrider familiar.

NavegaciónComo no podía ser de otra forma, este modelo se erige sobre el casco

Extended V Plane de Chaparral, laminado en fibra de vidrio con re-fuerzos de Kevlar® para una mayor resistencia, y se configura con una carena en V y varios perfiles late-rales con el objetivo de facilitar el planeo sin renunciar a un pilotaje estable. Lo probamos en l’Escala (Girona), de la mano del importa-dor de la firma, Conade, y de uno de sus distribuidores, Nautivela. Tras tener que posponer la salida al agua a causa de una fuerte tra-montana, a la mañana siguiente el día nos recibe con el cielo despe-jado, un viento moderado de unos seis o siete nudos y un mar ligera-mente rizado.

Aunque la Chaparral 226 Ssi WT puede equipar hasta 300 CV de potencia, el modelo probado contaba con la opción de moto-rización disponible de menos c

Chaparral 226 SSi.indd 75Chaparral 226 SSi.indd 75 21/9/09 14:47:4521/9/09 14:47:45

& YACHTING

potencia, una unidad dentro fue-raborda MerCruiser MPI Alpha de 260 CV. Con cuatro personas a bordo y el depósito de combus-tible al 50%, el motor alcanzó las 4.800 revoluciones, siendo las máximas aceptadas 5.000. Con ellas, esta bowrider consiguió na-vegar a 37,3 nudos de velocidad máxima, aunque ésta se vio au-mentada hasta los 39,4 después de regular el trim. Esto sucedía tras un total de 17,18 segundos, 5,43 de los cuales se invirtieron en conseguir el planeo.

Tanto a todo gas como a ve-locidad de crucero, que se cifra aproximadamente en 21,7 nudos y 3.000 rpm, el pilotaje de la em-barcación fue cómodo en cuanto a postura y agilidad de dirección, que se mostró suave y de rápida reacción, al igual que su acelerador mecánico. Esto a unos 88,8 decibelios, un re-

gistro de sonoridad que aporta un extra de confort a bordo.

DistribuciónEmbarcamos por la plataforma de baño de 2,32 x 0,58 metros, donde encontramos la escalera de baño telescópica en estribor y un cán-camo de esquí que satisfará las necesidades básicas de los aman-tes de este deporte, que pueden optar también a una torre de wake-board. Más adelante, se centra un solárium que oculta la cámara de motores y que se extiende hasta los 1,49 x 0,92 metros abatiendo el respaldo del asiento trasero de la bañera y, a ambos lados, un cofre de estiba cuya situación dificulta el mantener la puerta abierta mien-tras se almacenan los accesorios, aunque ofrecen una capacidad ra-zonable y el de babor también una nevera extraíble.

Este modelo cuenta con el casco Extended V Plane de Chaparral, con una carena en forma de V para facilitar el planeo y optimizar la velocidad potencial.

LA PRUEBA Condiciones Cielo despejadoMar rizadaViento 6-7 nudosPersonas a bordo 4Depósito de combustible 1/2Estado del casco limpio sin patenteLocalización L’Escala (Girona)Motorización instalada Tipo dentro fuerabordaMarca Mercury MerCruiserModelo 5.0Nº motores 1Combustible gasolinaPotencia 260 CVAcceso cámara solárium de popaPeso 443 kg

TouronTel.: 916 572 773

Velocidades Régimen SonoridadNudos rpm dB37,3 4.800 –35,4 4.500 –31 4.000 –27,3 3.500 90,321,7 3.000 88,814,2 2.500 76,67,7 2.000 72,86,3 1.500 73,24,2 1.000 72,32,6 ralentí 69 (embragado) 600 rpm

Régimen Régimen máximo motor 5.000 rpmRégimen máximo alcanzado 4.800 rpmAceleración Tiempo de planeo 5,43 sTiempo para velocidad máxima 17,18 s

PUESTO DE GOBIERNO Abierto / cerrado abiertoInstrumentación Relojería motores Chaparral: trim, RPM, corredera, combustibleCompás serie, RitchieVHF noElectrónica adicional noSuperficie adicional noMontada sobre plástico símil cueroAsientos Plazas 1Tipo envolvente y giratorioRegulable altura síRegulable proa/popa síCofres inferiores noEquipamiento Puntos de apoyo asidero copilotoVolante regulable síDirección hidráulicaMando de motores mecánicoGuantera sí, frente a copilotoReposapiés síGuardacartas no

Esta bowrider consiguió navegar a 37,3 nudos de velocidad máxima, aunque ÉSTA SE VIO AUMENTADA HASTA LOS 39,4 DESPUÉS DE REGULAR EL TRIM. Esto sucedía tras un total de 17,18 segundos, 5,43 de los cuales se invirtieron en conseguir el planeo

AL DETALLE EN EXTERIOR

Para la instalación de la mesa, que comparten la bañera y la proa, se ha sustituido el clásico pedestal montado sobre el suelo por uno que queda fijado en el lateral, liberando de obstáculos el piso.

Remata la proa por su extremo el cofre de anclas, con tapa, cierre y espacio más que suficiente para guardar el ancla y su cadena.

El copiloto dispondrá en la consola de enfrente de una guantera con cierre y un pasamanos para sujetarse durante la navegación.

El asiento en V de proa también esconde tres cofres de almacenamiento, el de proa moldeado para ofrecer la posibilidad de utilizarlo como nevera de hielo.

El toldo bimini que puede desplegarse desde la popa ofrece protección contra el sol a toda la bañera para aportar un extra de confort a los fondeos.

Chaparral 226 SSi.indd 76Chaparral 226 SSi.indd 76 21/9/09 14:47:4721/9/09 14:47:47

& YACHTING

Barcos a Motor • 77

El toldo desplegable desde po-pa permitirá proteger del sol al asiento en U, con tres cofres inte-riores, y a los dos sillones de pilo-taje, ergonómicos, envolventes, re-gulables en el sentido proa-popa y con dos posiciones de conducción. El hecho de ser giratorios, aunque el sistema de accionamiento a tra-vés de palancas pueda ser un poco complicado, permite convertir la bañera en dinette montando una mesa ovalada en el lateral. Du-rante la navegación aportarán co-modidad gracias a su suspensión Dura-Flex y a los reposapiés mol-deados en la base de la consola. El puesto de gobierno, en estribor, c

AL DETALLE EN EXTERIOR

Otro cofre a babor del solárium contiene un extra de confort para nuestras estancias a bordo, una nevera de hielo extraíble.

La puerta que separa la bañera del pasillo oculta, mientras está cerrada, otro compartimento de estiba en el lateral de babor.

Un cofre ubicado sobre la línea de crujía contará con el volumen necesario para albergar incluso los esquís y las tablas de wakeboard.

EXTERIORES

Tipo de cubierta bowriderPlataforma de baño Dimensiones 2,32 x 0,58 mIntegrada síTeca noEscalera sí, estriborCofres noPortadefensas noBañera Francobordo interior 0,87 mSolárium sí, 1,49 x 0,92 mAsientos 2Cofres inferiores asientos sí, 3Cofres bajo cubierta noDucha de popa noMesa sí, 0,44 x 0,73 mPosavasos 2 a cada ladoPuntos de apoyo noProa Ancho de paso 0,45 mPortezuela sí, parabrisas y lateralCofres laterales en paso 1 en baborCofre crujía en paso síSolárium 1,29 x 1,32 mPosavasos 2Pasamanos sí, 2 lateralesAsientos 1 en VMesa sí (misma mesa bañera)

El modelo probado, que equipaba un motor dentro fueraborda MerCruiser MPI Alpha de 260 CV, consiguió alcanzar los 39,4 nudos de máxima tras regular el trim.

La incorporación opcional de un panel acolchado central permitirá convertir el área entera de proa en un amplio solárium.

Compás Ritchie

Corredera

Combustible

RPM

Trim

Chaparral 226 SSi.indd 77Chaparral 226 SSi.indd 77 21/9/09 14:47:5721/9/09 14:47:57

& YACHTING

78 • Barcos a Motor

Confort, versatilidad espacios

Acceso a cofres de popa, accionamiento rotación asientos pilotaje

AL DETALLE EN EXTERIOR

Los tres paneles superiores del asiento en U de popa se extraen para dar acceso a tres amplios espacios de estiba.

El pasillo liberado a estribor para pasar de la plataforma de baño a la bañera ofrece otro cofre de almacenamiento, en este caso más amplio que el del otro extremo.

EQUIPAMIENTO

Navegación y maniobra Ancla galvanizada 76 €Doble batería con interruptor y cajas de batería 320 €Volane regulable Mahogany 250 €Habitabilidad Adhesivos laterales Sport Color 207 €Alfombrilla en plataforma con logo 231 €Altavoces Premium con AMP 1.031 €Asientos Premium Bucket 514 €Banda ancha gelcoat en colores disponibles 464 €Canvas pack: laterales y trasera 760 €Casco blanco con Graphic Color sin costeCojín solárium proa 230 €Cubierta bimini con windscreen serieLona de fondeo y lona de proa 816 €Lona de fondeo y lona de proa con torre wakeboard 830 €Mesa con base en proa y popa serieMoqueta bañera con clips 499 €Puerta acceso a proa serieTorre de wakeboard con soportes 3.514 €Motorizaciones Mercury MerCruiser 5.0 MPI Alpha 260 CV 45.215 €Volvo Penta 5.0 GXi MPi DP 270 CV 46.855 €

ACABADOS

Antideslizante sí, moldeado punta de diamanteTapas de cofres con amortiguador sólo motor y cofre crujíaCierres de cofres sólo guantera y lateral consolaInteriores de cofres moldeadoFijación puertas sí

AL DETALLE EN EXTERIOR

El mismo solárium se abre de forma asistida para dejar al descubierto la cámara de motores, ofreciendo espacio suficiente para trabajar en ella.

La escalera de baño de acero inoxidable telescópica quedará oculta bajo tapa en estribor de la plataforma de baño.

alberga la relojería del motor y un volante opcionalmente regulable, mientras que frente al copiloto se sitúan una guantera con cierre y un pasamanos.

El pasillo hacia proa, de 0,45 metros de ancho, ubica un cofre en crujía para almacenar el material de esquí y otro en el lateral de babor que quedará cerrado cuan-do abramos la puerta que sepa-ra bañera y proa. En este espacio nos recibe un asiento en V con tres compartimentos de estiba, el de proa moldeado para ejercer de nevera. La zona comparte con la ba-ñera la mesa para convertirse en un segundo comedor e, incorporando un panel acolchado opcional, podrá transformarse en solárium.

El montaje de la mesa ovalada permitirá convertir el área de la bañera en un agradable comedor exterior.

En este diseño se ha optado por centrar el solárium en popa, pudiendo ser extendido hasta los 2,32 x 0,58 metros mediante el abatimiento del respaldo del asiento trasero de la bañera.

Chaparral 226 SSi.indd 78Chaparral 226 SSi.indd 78 21/9/09 14:48:0621/9/09 14:48:06

& YACHTING