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EL TRANSECTO COMO INSTRUMENTO PARA LA PRODUCCION DE LA FORMA URBANA EN LOS ENTORNOS NATURALES1ESTUDIO DE CASO: HUMEDAL JABOQUE EN BOGOTA
EL TRANSECTO COMO INSTRUMENTO PARA LA PRODUCCION DE LA FORMA URBANA EN LOS ENTORNOS NATURALES42ESTUDIO DE CASO: HUMEDAL JABOQUE EN BOGOTA
9.AREA DE INTERVENCION
9.6 ANALISIS DE CORTES TRANSVERSALES
Como se habia señalado anteriormente, el corte transversal tiene como objetivo revelar la secuencia hábitats, y ambientes que se presentan en el lugar. En la figura N° se han señalado tres cortes transversales, los cuales serán objeto de análisis a traves de las variables de trabajo definidas en el marco teorico: Espacio Civico, Funcion , Densidad.
A
A
B
B
C
C
Figura Nº65. Localizacion de cortes transversales
Fuente: Autor
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humedal jaboquezonas proximas al humedalcentro de engativa
construcciones entre 2 y 3 pisosconstrucciones entre 1 y 2 pisos
1 PISO
2 PISO
3 PISO
4 PISO
URBANIZACIONURBANIZACION
PARADERO DE BUSESBODEGAS
1 PISO
2 PISO
3 PISO
4 PISO
BAJA DENSIDAD construcciones
entre 2 y 3 pisos
ALTA DENSIDAD construcciones
entre 4 y 6 pisos
BAJA DENSIDAD construcciones de 1 y 2 pisos
humedal jaboquezonas proximas al humedalcentro de engativa
6 PISOs
humedal jaboquezonas proximas al humedalcentro de engativa
construcciones entre 2 y 3 pisosconstrucciones entre 1 y 2 pisos
1 PISO
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3 PISO
4 PISO
Se evidencia el predominio de baja densidad en gran parte del sector, a excepción del área del corte N° 3 que muestra el desarrollo de bloques de edificos de hasta 6 pisos de altura. el corte N°2 por su parte revela la uniformidad de la densidad hacia el borde del humedal , lo que hace pensar que quizas se trate de una urbanización formal.
9.6.1 Densidad
Corte Transversal A-A
Corte Transversal B-B
Corte Transversal C-C
Figura Nº66. Corte transversal. Densidad
Fuente: Autor
9.AREA DE INTERVENCION
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humedal jaboquezonas proximas al humedalAREAS LIBRES
PARADERO DE BUSES PLAZA CENTRAL ENGATIVA
RONDA HIDRAULICA
URBANIZACIONURBANIZACION
PARADERO DE BUSESBODEGAS
humedal jaboquezonas proximas al humedal
VIVIENDA UNIFAMILIAR POR AUTOCONSTRUCCION
URBANIZACIÓN DE VIVIENDA UNIFAMILIAR
PARADERO DE BUSES
VIVIENDA UNIFAMILIAR POR AUTOCONSTRUCCION
RONDA HIDRAULICA
AREAS LIBRES
URBANIZACIONURBANIZACION
PARADERO DE BUSESBODEGAS
humedal jaboqueparque deportivo
parquederoszona decultivo
AREAS LIBRES
Corte Transversal A-A
Corte Transversal B-B
Corte Transversal C-C
los espacios cívicos son en realidad pocos para la extensión del sector, tema que se hace mas critico sobre las areas proximas al borde del humedal donde la zona de ronda es el único espacio verde libre , mas no es un esapcio cívico. Debido a que no se cuentan con espacios cívicos ejemplares a excepción de la plaza principal (corte N° 1)l, y algunos parques interiores, tambien se cuentan aquellas areas como paraderos de buses y parquederos (corte N° 2)como posibles areas para la creación de nuevos espacios cívicos en el sector.
9.6.2 Espacio Civico
Figura Nº67. Corte transversal. Espacio Civico
Fuente: Autor
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9.6.3 Funcion
Corte Transversal A-A
Corte Transversal B-B
Corte Transversal C-C
Predomina la función y uso residencial de vivienda unifamiliar y bifamiliar. la función de los comercios locales se concentran al interior del sector, muy cerca de los equipamientos como centros educativos y la iglesia de la parroquia San Lorenzo (corte N° 1). como en los anteriores escenarios, en el borde del humedal no hay mayor presencia de equipamiento y actividad comercial, salvo uno que otro local comercial localizado en las esquinas de algunas manzanas.
humedal jaboquezonas proximas al humedal
PARROQUIA SANLORENZO DIACONO
VIVIENDA UNIFAMILIAR EQUIPAMIENTOS EDUCATIVOS Y RELIGIOSOS
RESIDENCIAL
EQUIPAMIENTOS
COLEGIO DISTRITALENGATIVA
CENTRO EDUCATIVOJORGE TADEO
LOZANO
COMERCIAL
URBANIZACIONURBANIZACION
PARADERO DE BUSESBODEGAS
humedal jaboquezonas proximas al humedalgimnasio infantil
linterama
terminal de buses engativa
RESIDENCIAL
EQUIPAMIENTOS
COMERCIAL
URBANIZACIONURBANIZACION
PARADERO DE BUSESBODEGAS
humedal jaboque
VIVIENDA UNIFAMILIAR POR AUTOCONSTRUCCION
URBANIZACIÓN DE VIVIENDA UNIFAMILIAR
PARADERO DE BUSES
VIVIENDA UNIFAMILIAR POR AUTOCONSTRUCCION
RESIDENCIAL
EQUIPAMIENTOS
COMERCIAL
Figura Nº68. Corte transversal. Funcion
Fuente: Autor
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9.7 Identificacion de las zonas T
humedal jaboquezonas proximas al humedalcentro de engativa
T0T1T4T5T4
Corte Transversal A-A
Para este ejercicio se retomaron los análisis anteriores, para formular una zonificación T aproximada para el lugar. El resultado demuestra la incoherencia y los saltos que las zonas T presentan en cada caso, en la zona del borde donde tenemos zonas T0 y T1 , se pasa a una zona T4, sin cumplir la gradualidad. En las zonas interiores sobre la calle principal de acceso de transporte publico, se cataloga aunque muy incompleta una zona T5, debido a la presencia de centros comerciales y edificios comerciales de entre 4 y 6 pisos.
Corte Transversal B-B
Corte Transversal C-C
URBANIZACIONURBANIZACION
PARADERO DE BUSESBODEGAS
humedal jaboquezonas proximas al humedalcentro de engativa
T0T1T4T4
URBANIZACIONURBANIZACION
PARADERO DE BUSESBODEGAS
humedal jaboquezonas proximas al humedalcentro de engativa
T0T1T3T5 T4
Figura Nº69. Identificacion de zonas T
Fuente: Autor
9.AREA DE INTERVENCION
EL TRANSECTO COMO INSTRUMENTO PARA LA PRODUCCION DE LA FORMA URBANA EN LOS ENTORNOS NATURALES1ESTUDIO DE CASO: HUMEDAL JABOQUE EN BOGOTA
EL TRANSECTO COMO INSTRUMENTO PARA LA PRODUCCION DE LA FORMA URBANA EN LOS ENTORNOS NATURALES47ESTUDIO DE CASO: HUMEDAL JABOQUE EN BOGOTA
9.7 PLANO SINTESIS DEL ANALISIS
Los resultados del análisis a partir de transectos se concentran en un plano sintesis, el cual no solo representa la influencia del transecto, sino tambien involucra la localizacion y descripcion de la jerarquia de la red vial.
AREA DE OPORTUNIDAD
AREAS PROBLEMATICAS
AREAS BAJA DENSIDAD
AREAS DE DENSIDAD MEDIA
EJES PRINCIPALES DE CONECTIVIDAD
NODOS DE EJES PRINCIPALES
CONVENCIONES
Figura Nº70. Sintesis del analisis.
Fuente: Autor
9.AREA DE INTERVENCION
Se han logrado identificar las zonas de oportunidad que se dan por la existencia de vacios oo en zonas de bajas densidades encontradas, que podrian redensificarse sin representar costos insostenibles.
Hacia el costado occidental del borde natural del humedal, no se encontró dinámica urbana representativa. La carencia de actividades, usos residenciales que abran fachada hacia el humedal y el deterioro por la descarga de residuos solidos y escombros. han ocasionado el estado de abandono generalizado para en zona. Sien embargo, hay que destacar la inversión que ha realizado la EAAB en intervenciones de espacio publico pra la recuperación de estos entornos ya que en buena parte del humedal es posible transitar y disfrutar de la riqueza natural que estos medios ofrecen.
9.7.1 CONCLUSIONES
EL TRANSECTO COMO INSTRUMENTO PARA LA PRODUCCION DE LA FORMA URBANA EN LOS ENTORNOS NATURALES1ESTUDIO DE CASO: HUMEDAL JABOQUE EN BOGOTA
9.ANALISIS DEL SITIO
EL TRANSECTO COMO INSTRUMENTO PARA LA PRODUCCION DE LA FORMA URBANA EN LOS ENTORNOS NATURALES49ESTUDIO DE CASO: HUMEDAL JABOQUE EN BOGOTA
10.PROPUESTA GENERAL
A partir del estudio y las conclusiones del análisis del sitio, se presenta a continuacion la propuesta general de intervención, para la cual se ha tenido en cuenta el desarrollo de cada zona transecto de acuerdo a su localización y tratamiento. Adicionalmente, se han definido estrategias de intervención para mejorar la conectividad y permeabilidad de las areas centrales con el borde natural del humedal Jaboque.
10.1 IDENTIFICACION DE ZONAS T
La identificación de las zonas T sobre el lugar, constituyen el punto de partida para el desarrollo del proyecto urbano. la figura muestra los campos de acción de las mismas, así como la jerarquía de intervención para cada una.
Por ejemplo, la zona T5 localizada al centro, permite mayores densidades y usos de diverso tipo. Por el contrario, la zona T2 se caracteriza por densidades bajas y el uso que predomina es residencial.
10.2 ACCESIBILIDAD CON EL BORDE NATURAL
Con el proposito de mejorar la accesibilidad al borde del humedal se propone intervenir 4 ejes viales, 1 principal y 3 secundarios: Carrera 118 , tiene el rol principal de enlazar los transectos que se desarrollan en el proyecto. del T5 hasta el T1, para ello se proyecta el desarrollo de un Boulevar como parte de la inclusion de las zonas T en el proyecto.
Ejes secundarios: Carrera 121, transversal 113F y la Carrera 125, extension hasta el borde natural e intervenciones fisicas menores.
A
A
B
EJES PRINCIPALES EJES SECUNDARIOS
B
Figura Nº71. Zonas transecto
Fuente: Autor
Figura Nº72. Accesibilidad
Figura Nº73. Ref. eje boulevard principal
Autor: Proyecto de renovacion urbana en Vancuver - Canada.
Figura Nº74. Ref. Tratamiento del ejes secundarios
Autor: Proyecto de renovacion urbana en Vancuver - Canada.
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9.ANALISIS DEL SITIO
EL TRANSECTO COMO INSTRUMENTO PARA LA PRODUCCION DE LA FORMA URBANA EN LOS ENTORNOS NATURALES50ESTUDIO DE CASO: HUMEDAL JABOQUE EN BOGOTA
10.PROPUESTA GENERAL
A
El análisis del sitio, permitió identificar y proponer el desarrollo de áreas libres, con un bajo índice de ocupación que contenían construcciones en estado de deterioro.
Para efectos de la propuesta, en cada zona se ha definido el desarrollo de un transecto, con el fin de permitir un tratamiento coherente y consecuente con los objetivos del proyecto. las mismas también se integran con el eje de intervención principal y secundarios del proyecto.
10.3 AREAS DE OPORTUNIDAD PARA LA INTERVENCION
T2 T3 T5T4
10.4 ESPACIO CIVICO Y TRATAMIENTO EN EL BORDE
Para el borde natural, se proyecta su revitalizacion a traves de la construcción de un parque natural como el punto de desenlace para corredor principal proyectado sobre la carrera 118. El objetivo consiste en consolidar tres nodos principales: 1. zona centro T5 2. zona T4 y 3. Zona T2. Las actuaciones complementarias son trabajo y desarrollo de cada zona T.
La carrera 118, corresponde al corredor principal proyectado como unpaseo urbano donde se evidencia la gradualidad de los transectos.
T5
T4
T2
Ca rea 11
rr
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NODOS PRINICPALES CORREDORES VERDES
A
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B
Figura Nº75. Areas de oportunidad y zonificacion T
Fuente: Autor
Figura Nº76. Imagenes del lugar
Fuente: Autor
Figura Nº77. Espacio civico y tratamiento en el borde.
Fuente: Autor
Figura Nº78. Ref. Perfil vial.
Fuente: Waterfront Design Initiative- Toronto Canada
Figura Nº79. Ref. Perfil vial.
Fuente: Waterfront Design Initiative- Toronto Canada
CONVENCIONES
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9.ANALISIS DEL SITIO
EL TRANSECTO COMO INSTRUMENTO PARA LA PRODUCCION DE LA FORMA URBANA EN LOS ENTORNOS NATURALES51ESTUDIO DE CASO: HUMEDAL JABOQUE EN BOGOTA
10.PROPUESTA GENERAL
RECUPERACION AREAS DE RONDA HIDRAULICA, A TRAVESDE UNA PROPUESTA DE DISEÑODE ESAPCIO PUBLICO NATURAL.
TRATAMIENTO DE LAS AREAS LIBRES ANEXAS AL BORDE Y LARONDA HIDRAULICA. CON LA IMPLEMENTACION DE USOS DOTACINALES YPARA EL SECTOR.
DESARROLLAR UN PROYACTO DE VIVIENDA EN EL BORDE,TENIEDO ENCUANTA , LOS EMPATES EN USOS, ALTURA Y DEMAS, CON LAS EDIFICACIONES ECISTENTES.
EXTENDER LAS CALLES 22, 2730 Y 32 A, HASTA EL BORDE DEN LA RONDA HIDRAULICACON EL FIN DE HACER MAS PERMEABLE EL LUGAR Y ATRAER ACTIVIDAD.
SON ZONAS NECESARIAS , DE SER ADQUIRIDAS. YA SEAPOR INVASIÓN DE RONDA HIDRÁULICA, POR EL ESTADO DE LAS CONSTRUCCIONES OPORQUE SON NECESARIAS PARA CUMPLIR LOS OBJETIVOS DE LA PROPUESTA.
AREAS PARA DESARROLLO
HUMEDAL JABOQUE
AEROPUERTO
La propuesta general, se establece como el marco de accion para el desarrollo de las zonas transecto. por tal razon es importante que se tenga en cuenta hasta en las escalas de desarrollo mas detalladas.
Las zonas construidas y consolidadas en el sector , no son objeto de intervencion para este proyecto. Sin embargo, por sus caracteristicas fisicas se aproximan a una zona T4 en desarrollo, que se incluyen al proyecto con el fin de dar continuidad a la propuesta y dar cumplimiento a los principios que el transecto describe en sus bases teoricas.
CONCLUSIONES
Figura Nº80. Propuesta General
Fuente: Autor