8 la via peñascosa

LA VIA PEÑASCOSA 2011

EN MEMORIA DE MI QUERIDA AMIGA MARI CARMEN.

-INTRODUCCION-

Hay que ver como es la vida y las sorpresas que nos tiene reservardo el destino, tambien a veces hay algunas coincidencias que son dignas de recordar, en mi vida ha habido algunas muy curiosas y realmente extrañas, pero solo voy a dejar escrito y de forma anecdotica la última que me ha sucedido. aunque es algo que no tiene nada que ver con lo deportivo si quiero dejarlo por escrito por ser algo importante para mi. Hoy 26-04-2011 e emprendido dos nuevos retos personales, uno es intentar aprender a tocar el bombardino, por distintos motivos que no comentaré me he decidido a intentarlo y la otra es la de hacerme cobrador de recibos de la aseguradora santa lucia. El reto musical es algo que lleva circulando por mi cabeza desde hace un par de años y a dia de hoy e dado mi primera clase con dicho instrumento y del segundo hace bastante mas tiempo pero que tambien a dia de hoy me han llamado para empezar ya. casualmente el jefe de santa lucia de hellin es un amigo de la infancia y le pedí hace mucho tiempo que cuando se le quedara un puesto libre de cobrador que me avisara. Casualmente o por capricho del destino e iniciado ambos retos el mismo dia y por si fuera poco tambien coincide con el inicio de este escrito ya que en el mismo dia previamente inicié el escrito de este documento. Un escrito del cual como en los anteriores no se sabe su desenlace final, lo unico claro que tengo es que de este nuevo reto deportivo que me he planteado cumplir es la meta por alcanzar, lo demás dejaré que el destino lo decida por mi, ya que son demasiadas las cosas que llevo para adelante y realmente la falta de tiempo es uno de los principales handicaps que tengo, un repaso por encima de lo que hago diariamente en algunos casos y frecuentemente en otros es: minimo 8 horas diarias en mi obligado trabajo que es lo unico que no puedo dejar ya que es lo que a mi y a mi familia nos dá de comer, lo demás es casi por devoción a excepción de lo de cobrar recibos que es una ayuda para los gastos de la casa, lo demás si es secundario. La musica con el trombon, bombardino y el coro, de los cuales continuamente hay partituras nuevas que estudiarse y aprenderse, estoy en la junta directiva de la banda en la cual se hacen reuniones con bastante regularidad, estoy en el consejo escolar, la cual hace reuniones cada mes, y en lo deportivo ya dejé constancia de que practico la carrera a pié y el ciclismo, tambien me gusta mucho el senderismo por la montaña pero que esto ultimo lo practico muy poco por no decir nada, pero que un futuro tengo la esperanza de poderlo practicar con regularidad, a parte de todo esto otros muchos quehaceres tanto domesticos como personales, asi que como se puede observar la simple tarea de poder salir a entrenar ya es bastante dificil. Pero si hay algo que me gusta son los retos dificiles, una compañera de la banda cuando se enteró de que queria aprender a tocar el bombardino me comentó que me habia planteado un reto muy dificil de conseguir, ese comentario me terminó de convencer lo que ya tenia claro y si al final lo consigo tarde el tiempo que tarde me habré demostrado una vez mas a mi mismo que con voluntad todo se puede conseguir. Para finalizar esta breve introducción solo queda pedir como siempre hago la ayuda y protección de DIOS, y esperar que me permita concluir con éxito este nuevo reto que me e planteado, Llegar de nuevo al santuario de cortes con la bicicleta pero esta vez por la ruta nº2, es decir la ruta mas directa y corta posible que hay partiendo desde Hellin. Esta ruta ya la detallé en el escrito un peregrino hacia cortes pero que en un capitulo próximo lo volvere a detallar incluso poniendo

MIGUEL ANGEL MEGIAS HERNANDEZ –LA AVENTURA DE UN DIA- Página 1


un perfil. Una vez mas me pongo en manos del Altisimo porque como siempre, El sabe lo que hace.

CAPITULO 1 – UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA-

Que lejano parece y sin embargo que cerca está el dia que realicé mi 2º viaje a cortes, y es que desde aquel dia hasta el dia de hoy han pasado tantas cosas a mi alrededor que no sé como resumirlas pero trataré de no extenderme mucho y narrando solo las mas importantes desde mi punto de vista. fué el 20 de agosto del pasado 2010 cuando conseguí con éxito mi viaje al santuario, ese dia me traje dos velones del santuario, insconscientemente en lugar de encederlos alli como es lo que habitualmente todo el mundo hace, me los traje a casa sin saber porque. Solo nueve dias despues obtuve la respuesta, la mujer de mi amigo y compañero de aventuras fernando habia contraido una enfermedad muy grave y preocupante –Leucemia-. En casa cuando fernando nos dio la noticia lo primero que hicimos fue encender los velones por mari carmen pidiendo al cielo por ella. A los pocos dias la ingresaron en el hospital de albacete ya que por el tratamiento que iba a recibir era necesario su ingreso, tenian que hacerle multidud de pruebas e ir poniendole quimioterapia, el principal problema de esa enfermedad es que te quedas sin defensas y un simple resfriado puede acabar con uno. Por este motivo estuvo en una habitación aislada durante casi un mes, los multiples efectos de la quimio no se hicieron esperar, caida del pelo etc.. pero a ella le afectó mucho en la boca dificultandole mucho a la hora de comer. Los medicos llegaron a la conclusion de que habia que hacerle un trasplante de medula espinar, en noviembre la trasladaron al hospital de valencia para hacer dicho transplante, los primeros que se hicieron la prueba para ver quien era compatible fueron logicamente sus 4 hermanos, afortunadamente uno de ellos era compatible y a ultimos de noviembre le hicieron dicho transplante el cual en un principio parecia que todo habia salido bien. Aprovechando las vacaciones de navidad, tanto yo como paqui y mis padres hicimos un viaje para verla, aunque sabiamos que solo la podriamos ver a traves de un cristal como asi fue. Ese dia pasamos unas horas con fernando y tratamos de animarle en la medida de lo posible. Tras mas de un mes aislada le dieron el alta pocos dias después de los reyes, los medicos le aconsejaron que no saliera mucho a la calle, sobre todo con el frio que hacia, que no se mezclara con mucha gente ya que estaba muy baja de defensas, le hicieron una dieta especial para ella pues habia muchas cosas que no podia tomar. A parte cada semana deberia de volver para hacerse una revision como asi lo hizo. Tras dos meses en hellin el 25 de marzo llamo a fernando para ver si queria un café y me dice que estaba en albacete porque habian ingresado a mari carmen, me dijo que habia rechazado el transplante y que estaba incomunicada.fernando algunos dias despues de esto me informó con detalle de lo sucedido. Me comentó que cuando fueron a valencia el 24 de marzo los medicos le dijeron que habia rechazado el transplante y que habia que continuar tratandola, le dieron a elegir entre valencia y albacete, mari carmen pensando en su familia eliigio la 2ª opcion por hallarse mas cerca de hellin, pero la mala suerte se cebó con ella el 27 de marzo la tuvieron que bajar urgentemente a la uci porque habia contraido una neumonia muy fuerte y prácticamente se ahogaba, posteriormente los medicos dijeron que si esto le hubiera ocurrido fuera del hospital hubiera muerto asfixiada. Mi hermana como vive en albacete, la informé de lo ocurrido y dia tras dia iba al hospital y por telefono me decía cómo iba todo, yo llamaba a fernando pero no me cogía



el telefono, se lo comenté a mi hermana y me dijo que es que estaba todo el dia llorando y que no podia hablar. El medico le dijo que no habia ninguna esperanza de que se salvara, no puedo imaginar lo que se debe de sentir al escuchar esas palabras mientras un ser querido se debatía entre la vida y la muerte. Yo sufría por mi amigo pero no podia hacer nada por ayudarle. A mari carmen para evitarle sufrimiento y dolor la sedaron y entubaron, ahora dependia de una maquina para sobrevivir y cada dia que pasaba iba a peor. El domingo 10 de abril fernando me llamó y me pidio que lo subiera a albacete porque no tenia animo para conducir, yo así lo hice y lo acompañé como el me pidió, entré a la uci y a traves de un cristal pude ver a mari carmen, realmente era impresionante el verla en el estado en el que estaba, se me rompió el corazon al ver a su pobre madre llorando a sus pies impotente y sin poder hacer nada por su hija. Esa seria la ultima vez que la veria con vida, el 15 de abril, viernes de dolores me llama mi hermana y me da la peor noticia mari carmen habia muerto, ese dia yo trabajaba en el turno de tarde y por desgracia no podia faltar, esa tarde fue la mas larga de mi vida, estaba deseando de salir para estar junto a mi amigo y acompañarle en esos momentos tan duros para el y su familia, tanto pensaba en fernando que olvidé que ese mismo dia mi hijo debutaba de costalero con el paso gordo infantil , no parecia que estabamos en visperas de semana santa y el tambor que tenia preparado para esa noche, nada mas conocer la noticia lo guardé. Ya que no pude estar en el tanatorio durante la tarde, paqui y yo estuvimos toda la noche en el velatorio con fernando y los familiares de mari carmen. El sabado 16 recibio la cristiana sepultura con una gran afluencia de personas que le dieron su ultimo adios, yo la ultima vez que hablé con ella fue el primer domingo de marzo, ese dia anualmente suben al cristo al calvario y allí estuve hablando un rato con ella y fernando. Unos dias despues del entierro me junté con fernando y me decia que estaba echo polvo y que no tenia ganas de nada, yo intenté animarlo diciendole que por muy duro que fuera deberia de seguir luchando, sobre todo por sus dos hijos ya que parte de mari carmen vive en ellos y que por ellos hay que sufrir lo que haga falta. Ese dia tomé la decision de empezar a entrenar e intentar cumplir con el reto de llegar hasta cortes una vez mas y lo haria por ella, me habia prometido a mi mismo que cada meta que lograra pasar y cada objetivo que llegara a cumplir, siempre haria un gesto hacia el cielo acordandome de mi buena y querida amiga mari carmen. Pero afortunadamente no todo en esos 6 meses fue malo, mientras mari carmen pasaba por su calvario particular, quien esto escribe pudo cumplir varios objetivos muy importantes. El 31 de octubre logré terminar con éxito mi 2ª maraton, fue en el mismo sitio que en la primera , es decir, Ciudad Real aunque en esta ocasión me fui el sabado junto a emiliano y ruiz a pasar la noche previa a la prueba en el hotel almanzor de dicha ciudad. Fue un fin de semana lluvioso y durante la carrera habia mucho viento y lluvia lo que la hacia aun mas dificl pero aun asi la consegui termanar con un tiempo oficial de 4h15´00´´ once minutos menos que la del año anterior. Atrás habian quedado dos duros meses de entrenamientos de largas distancias que fueron 3 de 20 kms, tres de 25 kms y tres de 30 kms, además de la media maraton de hellin y por ultimo el domingo previo otro de 25 kms, pero a pesar de todo al cruzar la linea de meta pensé que todo habia merecido la pena. Tan solo 6 dias despues, es decir el 6 de noviembre pude hacer realidad otro de mis ansiados sueños de juventud, ir caminando hasta el santuario de calasparra. En el 2009 ya estuve a punto de intentarlo pero para la fecha que pusieron mis compañeros a mi no me venia bien y no pude acompañarles, para este año yo me habia molestado en preguntar con



bastante antelación que fecha iban a elegir. En principio diego me dijo que querian ir como siempre la primera semana de agosto, yo le dije que para ese mes yo no podia y que si esperaban a que pasara la fecha de la maraton los acompañaria, diego me dijo que se lo iba a comentar a su hermana y al resto de personas que tenian previsto de ir. Unos dias mas tarde diego me dijo que no habia problema y que me esperarian, cosa que le agradecí. La fecha elegida como e narrado fue el 6 de noviembre, ese dia quedamos a las 7 de la mañana en la glorieta, alli deberia de estar la hermana de diego, su sobrina, el novio de esta, y dos vecinas del barrio del pino, yo habia quedado con mi amigo jose de mingogil y tras recogerme en la puerta de mi casa nos fuimos hasta el punto de encuentro, alli no habia nadie. Tras 15 largos minutos de espera por fin llegaron y emprendimos la marcha, al llegar a la gasolinera de la petronor jose y yo nos paramos para tomar un café mientras que el resto tiraba para adelante, tras el café iniciamos nuestro viaje direccion agramon, alli estaba previsto juntarnos con diego ya que este habia salido desde mora de santa quiteria y venia por otro camino distinto. Una vez nos juntamos todo el grupo que en total era de 8 caminando y otras 2 en coches de apoyo nos dirigimos al rio de agramon para almorzar, tras un merecido almuerzo y descanso nos dirigimos hasta las minas pasando por la aldea de el maeso, alli hicimos una breve parada para reagruparnos ya que unos iban mas adelantados que otros. Al llegar a este punto tuvimos que decidir si continuabamo por la estacion de las minas o por la aldea de salmerón, yo como era mi primera vez no opiné pero diego optaba por ir por salmerón y otras personas por la via poniendo como escusa que estaba mas cerca , finalmente se optó ir por la estacion de las minas, lo peor del viaje sin duda fue atravesar los aproximadamente 2 kms de via, habia que pisar por las piedras que machaban nuestros sufridos pies y sobre todo tuvimos que pasar tres tuneles que aunque cortos si era peligroso en el caso de que el tren hubiera pasado al mismo tiempo que nosotros, pero afortunadamente y sin ningun contratiempo deseñable superamos ese escollo y pudimos continuar viaje hasta la hora de la comida. Esta la hicimos pegados al cauce del rio segura y cerca ya de la estacion de calasparra, Yo calculo que alrededor de 6 ó 7 kms que andando es mas de una hora. Tras la comida continuamos viaje ya sin descanso hasta nuestro objetivo, al llegar al puente del rio o lo que es lo mismo donde empieza la subida hacia calasparra, nosotros nos desviamos hacia la derecha para superar los 2 ó tres kilometros finales, yo le propuse a diego y jose de hacerlos corriendo y sin poner ningun pero asi lo hicimos aunque jose iba cogeando porque le habia salido una ampolla en el talon pero aun así no dejó de correr, diego se adelantó y yo me quedé esperando a jose y juntos entramos en el santuario. Es dificil expresar lo que sentí mientras pasaba entre un rio de personas que salian del santuario y nosotros con nuestra vara de madera en la mano cruzamos el arco de entrada en el recinto. Era la 6ª vez que llegaba a ese lugar con mi propio esfuerzo y en cada uno de ellos habia sentido algo especial pero en esta la emocion era muy superior a las anteriores, habian sido mas de 10 horas de viaje, un viaje en el que disfruté muchisimo con mis compañeros, unos compañeros que quedaron inmortalizados en las distintas fotos que nos echamos durante el camino. Algo especial sucedió al entrar en la camara de la virgen y es que ese dia coincidia que aquel que lo deseara podria ponerse el manto de la virgen encima, una mujer de nuestro grupo propuso que lo hicieramos y yo como vi que era una oportunidad unica acepté muy emocionado. Para no extenderme mas solo decir que tras la merienda en el restaurante del santuario nos volvimos en coche hasta nuestra ciudad y que me gustó tanto la



experiencia que en mis planes está en volver a repetir en cuanto tenga la primera oportunidad. Pero para finalizar el año aún quedadaba otra gesta desportiva, o al menos así lo pienso yo, ya que en menos de un mes y medio me puse como reto hacer dos maratones y el ir caminando hasta el santuario entre medias de las dos maratones, dos de ellos ya estaban en el bote y el siguiente seria ir a castellon a hacer la 1º maraton de dicha ciudad. Tras volver a hacer varios entrenamientos largos de 25 y 30 kms por la zona de mingogil con miguel de la renault y despues de hacer la media maraton de lorca y la cieza en tan solo una semana, tanto miguel como quien esto escribe y nuestras respectivas esposas, nos fuimos hacia castellon el sabado 11 de diciembre. El hotel en el cual pasamos la noche previa a la maraton fue el hotel jaime 1º, el cual está a unos 5 minutos de la linea de salida. tras pasar la tarde por la ciudad con mis paisanos y otros que vinieron de madrid con juan antonio cuñado de miguel y el cual tambien es de hellin pero que vive por cuestiones de trabajo en madrid. en la linea de salida habian casi 3000 corredores, nada que ver con ciudad real que apenas llegabamos a los 600, en esta ocasión consegui terminarla en 3h59´ y sin pararme ni una sola vez, esto es la 1ª vez que pasaba ya que en las anteriores si que tuve que parar para hacer aguas menores, pero en esta ocasión no lo necesité y fui desde el km 7 detrás del globo de las 4h a un ritmo bastante comodo y a dos kms de meta adelanté al globo llegando casi un minuto antes que el grupo de las 4 horas. Realmente quedé sorprendido de mi mismo por lo bien que acabé, me salió una media de 5´40´´ el km, pero lo mejor es que aguanté el ritmo casi sin esfuerzo y hasta creo que hubiera podido hacer mejor tiempo pero me conformaba con bajar de las 4 horas aunque solo fueran por unos segundos ya que tan solo poco mas de un año atrás no creia que fuera posible el echo solo de terminar esa dura prueba en la que la mentalidad juega un papel muy importante, casi tanto como el fisico. Si al principio del año debido a las lesiones las cosas no pintaban bien, el final de ese año 2010 fue mucho mejor de lo esperado por mi. Ese dia 12 de diciembre terminé mi actividad deportiva dandole a mi cuerpo un merecido descanso, el cual desde el mes de marzo en el que empecé la preparacion para el 2º viaje a cortés y despues encadenado con la preparación de la maraton y demás … practicamente no habia parado de hacer largos y duros entrenamiento tanto en bici como corriendo. Tras un mes de total descanso el 2011 lo empecé con grandes esperanzas y esperaba que este fuera otro gran año deportivamente hablando para mi. Para el tema de correr lo planes iniciales eran correr todas las pruebas de montaña del circuito provincial y todas las medias maratones, hacer minimo 5 medias maratones en la liga local y al final del año si llegaba sin lesiones probar otra maraton, aunque por las fechas en las que escribo esto todavia no me habia decidido por cual, estaba dudando entre ciudad real, valencia o castellon. Tambien estaba en mi mente volver a repetir el ir caminando hasta el santuario de calasparra. El comienzo del año mas o menos fue bueno, fui a elche de la sierra como cada año y tambien a molincos, tambien tuve la oportunidad por 1º vez de ir a riopar a hacer esta dura y bonita prueba por la sierra. La 1º media maraton del año fue en torrevieja en el mes de febrero, la 2ª en villarrobledo en el mes de marzo y la 3ª en la roda el 3 de abril. Aunque en mis planes estaban tambien la media maraton de albacete y almansa, las cuales se disputan en mayo para después dejar de correr hasta agosto y empezar mi entrenamiento con la bici, decidí parar de correr al finalizar la media maraton de la roda, fisicamente me encontraba muy bien y me veia capacitado para hacer buen tiempo en albacete pero venia arrastrando dolor en el talón derecho desde hacia ya 3 meses y si queria



hacer al final del año una maraton debia de sacrificar algo y darle descanso a mis piernas, aunque realmente esta lesion me vino a consecuencia de los entrenamientos tanto para la maraton de ciudad real como para la de castellon que aunque sentia molestias no me impidió completarlas con éxito, lo mismo sucedia en estas ultimas carreras, sentia algo de molestias pero no me impedia correr, pero ya tenia la experiencia de otros años y vi que era mejor parar, ademas desde febrero venia arrastrando un dolor en los dedos del pie izquierdo que aun no se de que me viene. Fue en el trabajo que de pronto me vino el dolor justo en las articulaciones de los tres dedos pequeños del pie, recuerdo que en molinicos llevaba un dolor que rabiaba y solo mi amor propio hizo que no abandonara la prueba, a dia de hoy aun siento dolor en esta zona, he pensado varias veces en ir al médico pero de momento aun no lo he hecho, no se que estoy esperando. Pero veo que me estoy alargando demasiado, el caso es que el 3 de abril paré de correr hasta no sabia cuando, supongo que para agosto mas o menos deberia de empezar a entrenar si queria correr la media de hellin y demas carreras programadas. En cuanto al ciclismo, para este año habia decidido que no entrenaria durante el invierno, la experiencia de los dos anteriores fue muy mala con graves consecuencias para mi y por este motivo en especial habia cambiado los planes y empezar a entrenar cuando el invierno dijera adios definitivamente. Como he narrado anteriormente la idea era empezar tras acabar la media maraton de almansa que se disputa siempre a finales de mayo, pero debido a que paré un mes y medio antes de lo previsto tambien adelanté los entrenamientos con la bici, sobre todo a raiz de la muerte de mari carmen. Por esas fechas y por distintas razones yo me encontraba animicamente mal y necesitaba algo que me ayudara a tomar la decision de empezar con mis entrenamientos, como ya he narrado anteriormente tras lo ocurrido a mari carmen me armé de valor y decidí que tras la semana santa y el puente del dia de la cruz empezaria mi preparación para intentar llegar al santuario de cortes por 3ª vez. Los detalles de estos entrenamientos seran narrados tal y como vayan realizandose en el capitulo 3 de este escrito. Otras muchas cosas he hecho y me han pasado en este tiempo, a veces he tenido unas de cal y otras de arena pero eso forma parte de otra historia que de momento no contaré sobre todo porque se alargaria demasiado este escrito y tambien porque hay cosas en la vida de las cuales lo mejor es olvidarse de ellas cuanto antes y quedarse solo con aquellas que a uno le hacen feliz muy de vez en cuando.

-CAPITULO 2- LA S POSIBLES RUTAS-

Cuando en el 2009 estudié las posibles rutas hasta mi objetivo, los datos de las mismas las dejé plasmadas en la parte 5 de la aventura de un dia, pero recientemente e descubierto otras variantes que tambien dan acceso hasta el santuario. tanto los datos de estas nuevas variantes como los de las ya narradas en un peregrino hacia cortes los dejaré detallados en



este capitulo con el fin de que esten todos juntos en un mismo documento aunque me extenderé mas en los que aún no han sido narrados. Empezaré por la ruta nº1

RUTA Nº1 HELLIN –RIOPAR-ALCARAZ-SANTUARIO-119 KMS

Por esta ruta hay dos variantes, la principal es la que se puede observar en el perfil de arriba, esta ruta como sabe aquel que haya leído los anteriores escritos, es la que hice en el viaje del año 2010, tiene 119 kms de distancia y bastante dureza por el camino teniendo como dificultad principal al margen de la distancia dos puertos de montaña que superar, el del peralejo y el de las crucetas. La 2ª variante hasta riopar es la misma que la anterior, pero en las proximidades de riopar viejo se llega hasta un cruce que si continuamos recto hacemos la variante principal y si cogemos la carretera de la derecha iniciaremos la segunda variante hasta el objetivo marcado. Por esta variante ahí que superar el puerto de las crucetillas, este puerto ya lo subí en la preparación de mi viaje anterior a cortés y como narré en la parte 6 de la aventura de un dia tiene una longitud de algo mas de 7 kms, sin rampas de gran dureza pero tambien sin descanso, toda la subida es muy constante y se puede subir sentado sin mayores problemas, lo malo es el asfalto que tiene. – vease los detalles de la subida a este puerto en la parte 6 espiritu aventurero-. Al llegar a los 1450 mts que pone en el cartel empieza un descenso que quien esto escribe desconoce como es por no haber pasado nunca por allí, pero que según el perfil tiene unos 12 kms de descenso hasta llegar a una aldea llamada batan del puerto, ahí comienza otra subida de unos 9 kms por el puerto conocido por el barrancazo, una vez coronado y ya hasta vianos es prácticamente un descenso a excepción de una subida de casi 3 kms que se puede observar en el perfil, desde vianos hasta alcaraz ahí unos 10 kms con tendencia a bajar y desde ahí hasta el santuario por un terreno que si conozco subiendo siempre hasta llegar al objetivo. En total 132.96 kms, demasiados kilómetros y demasiada dureza por el camino, no se si algún dia llevaré a cabo esta variante, quizás algún dia me arme de valor y me decida a intentarlo, como dice siempre el menudo – ya veremos a ver, el perfil de dicha ruta es el que se muestra en la imagen de abajo

RUTA Nº1- VARIANTE Nº1 HELLIN -RIOPAR-VIANOS-ALCARAZ- SANTUARIO- 132.96 KMS

Dentro de esta misma ruta hay otra posible variante que he descubierto mientras trabajaba en el perfil de la anterior variante, esta nueva variante es la misma que la ruta nº1 principal, lo



que cambia es que una vez superado el puerto de las crucetas , se desciende y tras llegar al cruce de la aldea de zapateros dejamos la carretera que va hacia el salobre y nos metemos en la carretera que va hacia vianos pasando por la aldea de las parideras y que se une con la variante anterior en el final del descenso del el barrancazo, desde dicho cruce hasta el objetivo y como se puede ver en ambos perfiles es el mismo final. La distancia en esta ocasión es de 116.49 kms, unos 3 kms menos que la ruta principal. Lo bueno de esta nueva variante al margen de la distancia es que nunca se llega a la carretera nacional, lo cual es una ventaja debido al intenso trafico tanto de camiones, de coches y motos que circulan por esa zona, respecto al estado del asfalto desde el cruce de zapateros hasta vianos no puedo opinar porque hasta la fecha no conozco en 1ª persona ese tramo pero que nunca descarto el ir a conocerlo por si acaso me decido llegar hasta cortes por dicha variante. Dicho perfil es el que se muestra en la imagen de abajo.

RUTA Nº1- VARIANTE Nº2- HELLIN, RIOPAR, VIANOS,ALCARAZ,SANTUARIO- 116.49 KMS

Ruta nº2 ;

en esta ruta pasa lo mismo que en la nº1, hay varias variantes , unas que ya habia estudiado en el 2009 y otras que he descubierto recientemente al indagar mas a fondo en el tema.al igual que anteriormente dejaré reflejado todo lo que se de cada una al igual que su ferfil. Empezaremos por la via principal de esta ruta nº2. La he llamado principal porque en su dia fue la 1ª que estudié mas a fondo viniendo por esta parte del mapa. Es la mas corta de las tres rutas principales pero no por ello deja de ser una tarea facil de realizar. Lugares destacables por las que pasa esta ruta son ; alto del paradero que está a las afueras de lietor, aldea del villarejo, bogarra, el puerto que se pasa para llegar al punto mas alto no se como se llama, pero yo lo llamaré el puerto de catalmerejos por la proximidad de dicha aldea, y por ultimo antes de llegar al santuario peñascosa. En total algo mas de 90 kms de los cuales los ultimos 10 kms son casi todo descenso, el resto un terreno rompepiernas con zonas bastante duras, sobre todo los puertos de montaña, pero en especial el ultimo que desde las afueras de bogarra hasta su cima hay unos 14 kms, veamos su perfil para tener una mejor idea de ello



RUTA Nº2 HELLIN,BOGARRA,PEÑASCOSA,SANTUARIO 90.13 KMS.

La 1ª variante de esta ruta la dejé narrada tambien en el escrito un peregrino hacia cortes pero resumiré para refrescar la memoria del lector. Una vez llegado al cruce que da acceso a la subida del alto de catalmerejos, se continua recto direccion paterna de madera, tras pasar por dicha poblacion se continua direccion a vianos y aproximadamente a la altura del km 76.5 se llega a un cruce en el que se une con la variante nº1 de la ruta nº1, me refiero a la que llega a ese punto tras descender el puerto de las crucetillas. Antes de llegar a vianos, concretamente y según el perfil en el km 92.27 se llega al cruce con la carretera que llega a la aldea de zapateros, esto significa que se une tambien con la variante nº2 de la ruta nº1, a partir de ese punto, es el mismo final que las dos variantes segundarias de la ruta nº1.finalmente tras 107.75 kms se llega hasta el santuario. Veamos el perfil.

RUTA Nº2 HELLIN-BOGARRA-PATERNA DE MADERA-VIANOS-ALCARAZ-CORTES- 107.74 KMS

A simple vista asusta verdad ?, y es verdad es demasiada dureza para este humilde aventurero, o quizas no, todo es cuestion de prepararse mejor, la distancia casualmente es la misma que la



de la ruta nº3 y que fue la primera que hice, esta variante tiene una altitud de 1353 mts y si alguna vez me decido a intentarla antes iria como a las demas a inspeccionar los tramos que no conozco.

RUTA Nº2 .HELLIN, CASABLANCA,ALCADOZO,CASSASOLA,PEÑASCOSA-CORTES-89.91 KMS La 2ª variante de esta ruta puede tener dos principios distintos el 1º a traves de la ruta nº2 llegando mas alla del alto del paradero y continuando por la carretera de pozohondo hasta llegar al cruce con casablanca, en este punto se uniria con el otro principio que es por la ruta nº3 que tras 14.5 kms se dejaria para coger direccion alcadozo por el rincón el moro hasta llegar al cruce antes mencionado. A partir de aquí, se continua por alcadozo pasando entre otras por las aldeas de cassasola, santa ana, el puerto, burrueco y otras hasta llegar al cruce que se une con el final del puerto de catalmerejos de la ruta principal en este tramo se llega a una altitud maxima de 1341 mts y es un constante subir y bajar, una vez llegado al cruce mencionado el final de esta ruta es la misma que la principal. En caso de hacer esta ruta la logica dice que se haria viniendo por el rincon del moro ya que no tiene sentido hacerlo por lietor ya que alargaria mas la ruta. Y ya que la mayoria de los kms son por esta zona la he puesto como variante de la nº2. La distancia es la mas corta de todas las posibles, 88.91 escasamente 1 km menos que la ruta principal y según el perfil parece menos dura, falta comprobar en 1ª personal el terreno desconocido antes de probar a realizarla.

RUTA Nº3; La principal ruta es la que hice en el año 2009 y que pasaba por pozohondo, peñas de san pedro, san pedro, el jardin, robledo y finalmente el santuario, según mi cuentakilometros habian 107 kms pero el perfil echo el programa salen 109.19 llegando a una maxima altitud de 1051 mts. Los detalles de esta ruta ya fueron narrados en la parte 5 –un peregrino hacia cortes- asi que, no lo volvere a hacer.

Nº3 HELLIN-POZOHONDO-SAN PEDRO-EL JARDIN-ROBLEDO-SANTUARIO- 109.19 KMS



VARIANTE Nº1 –HELLIN-POZOHONO-SAN PEDRO-CASAS DE LAZARO-PEÑASCOSA-CORTES.

Esta variante de la ruta 3 la hice en el regreso de mi primer viaje con el coche de miguel, recuerdo que eran unos 100 kms y que no habia puerto duros pero si un constante sube baja con un asfalto mas o menos aceptable y con trafico practicamente nulo. Lo positivo es que se pasa por muchas poblaciones y que no tiene el peligro de la ruta principal respecto al trafico. Lo cual le da muchas posibilidades para que me decida a hacerla en un futuro espero no muy lejano. Hasta san pedro es la misma ruta que la principal, y despues tras 60 kms en vez de coger la n-332 se coge la carretera secundaria que pasa por poblaciones como casas de lazaro, peñarrubia, masegoso y alrededor del km 90 se une a la ruta nº2 para llegar a peñascosa y de ahí al santuario los 10 kms favorables hasta el santuario. La maxima altitud esta sobre el km 88 con 1151 mts.



CAPITULO 3 – ENTRENAMIENTOS

Hay un dicho que dice que quien bien empieza , mal acaba. En mi caso y en esta ocasión tengo

que decir que ha sido todo lo contrario, ya que no he tenido buen comienzo ni mucho menos,

espero que el desenlace final sea todo lo contrario y como en las anteriores ocasiones termine

con un final feliz. Antes de narrar los datos de los entrenamientos es preciso aclarar que en

esta ocasión me he visto obligado a cambiar la forma de entrenar debido a mis muchos

quehaceres tanto laborales como de ocio los cuales no me dejaban tiempo para entrenar

entre lunes y viernes, sin embargo decidí que los fines de semana los aprovecharia para

entrenar tanto sabado como domingo ya que al haber dejado de correr durante unos meses

tenia que aprovechar ese tiempo que quedaba libre para ponerme en forma lo antes posible.

Antes de entrar en materia solo queda aclarar que los datos ( tanto distancia, tiempo,

velocidad media etc…) estan tomados de mi gps de pulsera garmin adquirido el 13 de

diciembre del pasado 2010. El primer entrenamiento ya con el pensamiento puesto en este

nuevo reto fue el 7 de mayo, siempre que estoy un largo periodo sin tocar la bici , el primer

entrenamiento que hago es siempre el mismo y esta ocasión no iba a ser una excepción, la

ruta nº1 que es la que pasa por la pista de la nava y sube por la circunvalación que pasa por

detrás del cerro del pino aunque en esta ocasión la decidí hacer en sentido contrario. Hacia el

km 15, a la altura del cruce con cañada de agra me di cuenta que habia pinchado, cambié la

recamara y al intentar darle aire resulta que la cámara nueva no cogia aire , cogi mi telefono

para llamar a algún amigo para que fuera a por mi pero me di cuenta que este no tenia bateria

y por lo tanto me vi obligado a llegar hasta hellin caminando, ( menos mal que estaba mas o

menos cerca que si no…) al llegar al taller el mecanico cambio la recamara y me dio otra nueva

de recambio, en total 10 E + 5 o 6 kms andando. un primer entrenamiento algo accidentado

aunque tambien con algo de suerte por haber pasado cerca de mi ciudad, que hubiera pasado

si esto me hubiera pasado a 50 o 60 kms ?, mejor no pensarlo y dejarlo como algo anecdotico.

Al dia siguiente, 8 de mayo volví a salir y en esta ocasión me decidí a hacer la ruta nº25 en

sentido inverso, 25.06 kms realizados esta vez sin contratiempos en 1h 12´57´´ y a una media

de 20.6. el dia 14 de mayo volvi a repetir la ruta nº1 pero esta vez en sentido contrario al del

dia 14 teniendo que subir el puerto del cuco por su lado mas largo y duro, en total 21.72 kms

realizados en 1h01h´26´´ y a una media de 21.2 de media. El dia 15 de mayo tome direccion

norte y me fui por la ruta nº5 en sentido inverso, esta ruta tiene una longitud de 35.07 kms y la

realicé en 1h35´42´´ a una media de 22.0 kms/h. el dia 21 me fui por la ruta nº 6 y en esta



ocasión tambien en sentido contrario, esta ruta tiene 37.23 kms los cuales los realicé en 1h38

´31´´ y a una media de 22.7 kms/h. destacar de este ultimo entrenamiento hice la subida del

puerto de agramon sin levantarme del sillín lo cual me quedé sorprendido de mi mismo ya que

esto era la 1ª vez que sucedia en las muchas veces que habia pasado por ese punto, y el echo

de haberlo realizado con tan solo 5 entrenamientos con este me causó una grata sorpresa ya

que no me esperaba ni mucho menos tener la fuerza necesaria para superar esa rampa

sentado. El dia 28 hice 42 kms por la ruta nº32 tambien en sentido contrario, en este

entrenamiento probé subir el puerto del cuco tambien sin levantarme del sillin para ver si lo

conseguia y sorprendentemente asi lo hice y con una gran facilidad, realmente estaba

sorprendido de mismo, el tiempo empleado fue de 1h52´38´´ y a una media de 22.2 kms/h. y

para acabar el mes de mayo me decidi a empezar a incrementar el kilometraje. Me fui por la

ruta nº8 y tambien me decidi a hacerlo en sentido inverso, esta ruta es la que pasa por

tobarra, ontur, albatana y sierra. En total 53.56 kms los cuales los hice en 2h28´56´´ y a una

media de 21.6, solo destacar que al llegar a la poblacion de albatana paré para tomar un café.

En el mes de mayo hice un total de 7 salidas haciendo 211.45 kms, no está mal para ser el

primer mes. El mes de junio lo inicié el sabado 4 haciendo la ruta nº13, inicialmente tenia

dudas de si hacer tan pronto esta ruta pero esa fuerza misteriosa que siempre me acompaña

me animó a ser valiente, esta ruta llega hasta líetor y vuelve por el rincon del moro. Por esta

ruta se hacen unos 30 kms de la que en su dia tendria que pasar para llegar hasta mi objetivo

final y me apetecia hacerla auque tenia mis dudas de si seria capaz de superar el alto del

paradero, pero como digo siempre para salir de dudas hay que intentarlo asi que hacia allá me

fui, desde el inicio del puerto hasta su cima hay casi 7 kms los cuales y casi sin poder explicarlo

los subi sin levantarme del sillin a pesar de las duras rampas que tiene. En otras ocasiones y

con mucho mas tiempo de entrenamiento el superar ese punto me costó muchisimo esfuerzo,

y sin embargo esta vez lo supere con relativa facilidad ¿ que me estaba pasando?,

sinceramente no lo se. Pero eso no es todo, debido al entusiamo que tenia encima decidí

hacerlo mas dificil todavia y probarme un poco mas, decidi bajar a líetor por la salida norte

bajando los 3.5 kms que tiene el puerto hasta la poblacion, tomarme un café con leche y volver

a subirlo intentando no levantarme del sillin. sinceramente no me lo creia y por mas vueltas

que le doy no lo comprendo. Conseguí subir los 3.5 kms con bastante facilidad y sin levantarme

y eso a pesar de haber superado anteriormente otros 7 kms de subida. Cuando llegúe arriba

dude de si volver a hellin por el boquerón o por el rincon del moro, finalmente y para

aumentar el kilometraje opté por la 2ª opción. Llegué a hellin tras 3h26´37´´ y tras superar 71



kms a una media de 20.6. para dar por concluido este entrenamiento y solo por comparar, he

de decir que llevando menos de un mes entrenando ya habia conseguido superar esta dura

ruta, recuerdo y lo dejé escrito en la narración de la parte 5 un peregrino hacia cortes, que por

esta zona solo pasé a escasamente una semana antes de iniciar el viaje siendo el

entrenamiento mas duro que hice y tras 6 meses de entrenamiento. La siguiente salida fue el

8 de junio e hice 22.49 kms por la ruta nº1 en sentido inverso, esta vez sin incidentes en 1h01

´12´´ y a una media de 22.1 este dia lo aproveché que tenia un par de horas libres entre

semana para realizarlo. El sabado 11 fue un entrenamiento especial para mi y por eso me

extenderé mas de lo normal en su narración. Desde hacia tiempo que un compañero de

trabajo aficionado al ciclismo ,el cual junto a otros amigos suelen salir todas las semanas, me

decia de vez en cuando que cuando quisiera irme con ellos que lo avisara, yo por varias

razones preferia irme solo. Este grupo al que desde ahora denominaré la peña de los liquigas,

casi siempre suelen hacer la ruta que pasa por tobarra, ontur, albatana que es donde paran a

almorzar, cordovilla, sierra etc…, al ser casi todos los miembros del grupo ya bastante metidos

en años – el mas joven tiene 53 años y el mas viejo 71-, no querian hacer rutas muy duras, se

conformaban con salir y hacer esta ruta para estar en forma, yo debido a mi entrenamiento

necesitaba algo mas de dureza en el terreno pero como tambien necesitaba el rodar por

terreno suave, decidi irme con ellos de vez en cuando. Puntualmente, como debe de ser, a las

8 de la mañana esta peña siempre parten desde el recinto ferial, y yo este 11 de junio partí con

ellos, en principio ibamos 8 contandome a mi, mas tarde se incorporaron otros 2. como

siempre la ruta elegida fue tobarra, ontur , albatana, cordovilla, tobarra y hellin, el ritmo era

muy suave e iban charlando entre ellos, yo poco a poco fui metiendome en las conversaciones

e intentando adaptarme al grupo ya que si veia que caia bien pensaba volver a repetir. al llegar

a albatana paramos a almorzar, yo me tome un bocadillo de atún con tomate, un vaso de vino

y un carajillo quemado, ademas de olivas y panchitos. En total 4 euros por cabeza, la verdad es

que fue un almuerzo muy grato. El regreso a hellin fue a un ritmo algo mas alegre y angel mi

compañero de trabajo fue grabando un video con su telefono movil durante unos diez minutos

por los alrededores de cordovilla. Finalmente llegamos a hellin tras 61.30 kms los cuales los

hicimos en 2h57´24´´ y a una comoda media de 20.7 kms/h. lo que mas me gustó y me da

esperanza para el futuro es que en el grupo habian 3 personas que rondaban los 70 años, yo

durante el almuerzo les alabé diciendoles que ojala yo llegara a esa edad con la salud

suficiente como para hacer lo mismo que ellos. Si esto fuera así querria decir que aun me

quedaban unos 30 años mas de montar en bici y en esos años habrian muchos objetivos por



cumplir, pero demos tiempo al tiempo y confiemos en que asi pueda ser. El sabado 18 de junio

Sali con la idea de hacer la ruta nº 16, esta ruta llega hasta el puente de hijar y vuelve por el

mismo sitio, queria probar a subir el puerto de hijar, esto ya si que son palabras mayores y

donde verdaderamente se puede saber como se está de fuerzas, la ultima vez que lo hice fue

el 16-05 del 2010 ese dia logré superarlo tras cinco meses de entrenamiento con éxito pero

con un gran esfuerzo y sin poder dar ni una pedalada sentado. En esta ocasión con poco mas

de un mes de preparación queria comprobar si ya estaba preparado para superarlo de nuevo y

hacia alla me fui. Antes de llegar a esa dura rampa de un km al 11% de media , hay que superar

otra rampa de otro km mas suave que esta al pasar el cruce del cenajo, creo recordar que en el

pasado habia pasado por esa zona 4 ó 5 veces y en ninguna de ellas lo pude hacer sentado,

para esta ocasión queria volver a probarme y una vez mas que quedé sorprendido, conseguí

superar esa rampa sin levantarme ni una sola vez del sillin y esto me daba muchos animos para

seguir, pero aun quedaba el plato fuerte. La rampa que me disponia a superar era la 3ª vez que

lo intentaba, como ya deje escrito, la primera fue el 1 de julio del 2007 y me tuve que dar por

vencido subiendola andando, la segunda como he narrado anteriormente fue el 16 de mayo

del 2010, ese dia conseguí superarla con éxito aunque con un gran esfuerzo y casi a punto de

echar pie a tierra, el corazón se me puso a 190 pulsaciones por minuto y sentia que se me iba a

salir del pecho. Para esta ocasión tenia la esperanza de superar el puerto con algo menos de

dificultad e intentaria subir lo que pudiera sentado, cuando llegué al inicio intenté no

levantarme y durante unos metros lo conseguí, pero dado a la inclinacion de la rampa tuve que

ponerme de pie, unos cuantos metros despues volvi a sentarme para superar unos 50 mts

sentado y otra vez me volví a levantar. Esto se repitió hasta la cima, la cual la alcancé con

esfuerzo pero sin llegar al extremo de la otra vez, en esta ocasión el corazón no superó las 180

pulsaciones y pude hacer bastantes metros sentado –cosa impensable el año anterior-, por lo

cual las cosas pintaban bien, pero aun me quedaba la vuelta en el cual por la otra vertiente hay

casi 3 kms de dura subida, tras la bajada paré en el puente donde tome algo de alimento

solido, inicié el regreso afrontando la subida, cuando llevaba alrededor de un km no se que me

pasó pero de pronto me quedé sin fuerzas y tuve que echar pie a tierra, sentia la necesidad de

sentarme urgentemente, practicamente no podia ni andar, no se si fue una subida o bajada de

tension, o algo de azucar. La cuestion es que subi andando casi agonicamente hasta el mirador

y al llegar allí y sin importarme que no hubiera ni una sola sombra, me senté porque mi cuerpo

asi me lo pedia, tras unos minutos de descanso decidi terminar el puerto andando para

terminar de recuperame, sinceramente no se que me pasó porque unos kms mas adelante me



encontraba de nuevo bien y no tuve problema alguno, es mas incluso llegué a poner el plato

grande y la llegada a hellin la hice subiendo el puerto del cuco y este lo volví a hacer sentado

de principio a fin. Lo dejo escrito como algo anecdotico y no le daré mas vueltas, simplemente

son misterios del cuerpo humano. El 25 de junio volvi a salir con la peña de los liquigas, en esta

ocasión solo con 5 contandome a mi, la ruta elegida hasta albatana fue la misma de la vez

anterior, pero una vez almorzado se decidió llegar a hellin por la crtra de jumilla pasando por la

venta pascual y luego cogiendo la pista para terminar por la crtra de isso, en total 77 kms en lo

cuales disfruté muchisimo y sin sufrir lo mas minimo, 3h29´45´´ a una media de 22.01 ,

bastante bien teniendo en cuenta la edad de alguno de ellos y sobre todo teniendo en cuenta

que al principio ibamos bastante tranquilos, durante el trascurso de este entrenamiento me

enteré de que uno de ellos, no recuerdo su nombre, tenia pensado ir el 1 de agosto hasta el

santuario de cortes con otro compañero por bogarra y peñascosa. por lo que me contó uno de

ellos hace todos los años este viaje por ser el dia que hacen la romeria de la virgen, y este hace

el viaje tanto de ida como de vuelta acompañado de un coche de apoyo por si pasara algo.

Tuve una invitación para acompañarlos, realmente me tentaba la idea pero debido a la dureza

del terreno, el largo kilometraje y el poco tiempo que llevaba entrenando me creaba dudas y

mi respuesta fue que me lo pensaria bastante antes de tomar una decisión. Yo le comenté que

a ir solo si me atrevia pero ida y vuelta es demasiado para mi, aunque esto ultimo es algo que

en un futuro quiero probar. Si me hubiera enterado antes, quizas habria empezado a entrenar

un par de meses atrás pero con tan poco entrenamiento lo veia dificil, ademas estos ciclistas

estan muy acostumbrados a hacer en cada salida cerca de los 100 kms, tambien han

participado en la marcha ciclista que yo tengo en mis planes y suelen hacer medias muy

superiores a las que yo hago. Sinceramente no creo estar preparado mentalmente para

acompañar a estas personas de momento, quizas en un futuro si tuviera una constante con la

bici me decida a intentarlo, ya que como van todos los años, para el año proximo lo podria

poner en mi agenda, de momento lo dejaremos pasar. Para cerrar el mes de junio elegí no

alejarme mucho de mi ciudad, ya que hacia muchisimo viento, le cambié la cubierta a la rueda

delantera y le di dos vueltas al pueblo haciendo dos subidas al cuco, ambas sin levantarme de

la bici en total hice 20 kms en 56´29´´ a una media de 21.3 por hora. En total en este mes de

junio hice 6 salidas con un total de 322.2 kms. El mes de julio lo empecé fuerte, habia llegado

el momento de superar los 80 kms y con esa intención Sali, el dia 2 del citado mes y tras buscar

entre mis rutas alguna que superase ese kilometraje elegi la nº 15. Esta ruta pasa por

pozohondo, las peñas de san pedro, alcadozo, y el rincon del moro, en total según el gps 82.82



kms pero el año pasado cuando hice esta misma ruta el cuentakilometros marco 85 kms, da

igual lo que sea , lo que importa es que es una ruta ya con un kilometraje considerable, el año

anterior tarde en hacerla 4h04´ y en esta ocasión, sin importar los kms ya que el recorrido ha

sido el mismo lo he hecho en 3h38´58´´ a una media según el gps de 22.4. destacar que en la

primera hora hice 18.9 kms, en la 2ª 19.9 kms, en la 3ª 25.9 kms y en los 38´restantes hice 17.7

kms a una media de 26.4. fui de menos a mas terminando muy bien fisicamente, solo paré en

alcadozo para tomar un café con leche y el viento como siempre dando el peo. El dia 9

tambien también hice una parada en alcadozo para tomar café, pero en esta ocasión llegué

hasta esa población a través de la ruta nº 36, esta ruta pasa por las afueras de lietor y pasa por

villarejo antes de llegar a alcadozo, tras la breve pausa continua hasta pozohondo y termina

logicamente en el punto de salida tras haber superado 82.15 kms según mi gps en un tiempo

de 3h51´06´´ y a una media de 21.3. otra bonita y dura ruta que cabe destacar que mientras

tomaba café el camarero al verme por 2ª vez en el margen de una semana me dijo que estaba

un poco loco por ir por esa zona solo, tal vez lleve razón y si realmente pensara en las

consecuencias que podria tener el ir en solitario hasta tan lejos , quizás no lo haria, pero yo

jamás pienso en eso, solo pienso en hacer rutas duras con el fin de alcanzar la preparacion

fisica necesaria para superar el reto que me he propuesto conseguir, y como no encuentro a

nadie que encaje en mis planes ni en mis pensamientos, pues lo hago solo, ademas siempre en

cada salida, pido a Dios que sea mi guia y protector por esas carreteras a veces tan solitarias

por las que paso. El año pasado hice esta misma ruta el dia 19 de junio y me acuerdo que hasta

llegar a pozohondo lo pasé bastante mal por tener el viento siempre de cara, pero desde

pozohondo hasta hellin y con el viento a favor disfruté como pocas veces y realmente rodaba

por encima de los 50 kms/h sin ninguna dificultad. En esta ocasión no tuve tanta suerte y el

viento no me dio a favor en ningun momento del recorrido. Al dia siguiente 10 de julio tenia

pensado de hacer un entrenamiento largo pero mas suave en cuanto a su terreno se refiere.

Decidí irme con la peña de los liquigas de nuevo, al llega a su punto de encuentro y

puntualmente a las 8 de la mañana cogimos rumbo como en las 2 veces anteriores hacia ontur

via tobarra, pero en esta ocasión al llegar a ontur continuamos dirección jumilla hasta llegar a

una finca llamada la casa del rico, giro a la derecha para llegar a la carretera de albatana

donde al llegar a dicha localidad paramos a almorzar en el bar de siempre, tras dicho almuerzo

el regreso fue por cordovilla y tobarra, en total 77.12 kms los cuales los hicimos en 3h30´56´´ a

una media de 21.9 kms/h. quiero dejar por escrito algo referente a esta peña y es que como

todo en la vida siempre las cosas desde fuera se ven de otra manera, yo pensaba que esta



gente estaba muy unida pero en las 3 salidas que e echo con ellos me he dado cuenta de que

no hay tan buen rollo como parece y que siempre se van criticando entre ellos cuando alguno

no está o si alguno se va por delante o se queda atrás, no se ponen de acuerdo en la ruta a

seguir ni en el ritmo a llevar. no quiero entrar mucho en este tema y para cerrarlo solo decir

que hay un dicho que lo resume muy bien, mas vale ir solo que mal acompañado. De todas

formas ese dia lo pasé muy bien y llegue a casa practicamente entero teniendo en cuenta que

llevaba dos dias seguidos haciendo bastantes kms cada uno, era la primera vez que hacia dos

entrenos seguidos con largo kilometraje y al principio cuando salí el domingo tenia mis dudas

de si tendria fuerzas para terminar bien, como en efecto así fue. El dia 16 me decidí por una

ruta que llevaba planeando varias semanas, me refiero a la ruta nº28, esta ruta pasa por lietor,

elche de la sierra y hellin, el año anterior ya la habia realizado pero en sentido contrario y para

esta vez tenia en mente hacerla en el orden que he citado anteriormente, sobre todo por un

comentario que hizo uno de la peña liquigas en la ultima vez que fui con ellos. Dijo que esa

ruta es mas dura pasando primero por lietor que por elche, yo como ya lo habia echo en un

sentido, decidí hacerla en solitario en direccion contraria aun sabiendo que era una dura ruta,

pero tenia tanta confianza en mi mismo que no hubo nada que me quitara la idea de la cabeza.

Cogi direccion lietor y cuando llegué al alto del paradero en lugar de llegar hasta la salida

norte, bajé a la poblacion por la salida sur para asi hacer la ruta exactamente al contrario que

en la vez anterior aunque tentado estuve de continuar hasta la cima del paradero y bajar a

lietor por la zona norte para hacer la ruta algo mas dura de lo que ya es, decidí seguir con el

plan original y bajar por la cuesta que el año pasado me venció y la cual la tuve que subir a pie

porque era demasiado inclinada para este humilde ciclista. Una vez llegado a lietor tome un

café con leche en el mismo bar que la vez anterior que vine por aquí. Esta población me trae

especiales recuerdos porque en ella pasé muchos de los mejores dias de mi vida en mi ya cada

vez mas lejana juventud. Tras el breve descanso continué viaje descendiendo hasta el rio y a

continuación inicié el puerto del jinete, una subida de unos 3.5 kms los cuales se hacen mejor

hacia arriba que hacia abajo por el estado del asfalto, me puse como objetivo subirlo sentado

como el pasado puerto antes de llegar a lietor, una vez mas me quedé sorprendido porque

alcancé la cima bastante bien y practicamente sin sufrimiento llevando un ritmo comodo para

mi. Cuando coroné inicié la bajada, mas corta que la subida pero con el asfalto igual de malo,

esto continuó así hasta llegar al cruce de la carretera que va de elche a ayna, en este punto

volví a dudar y se me pasó por la cabeza dirigirme hacia ayna y volver otra vez por lietor o

alcadozo, pero finalmente decidí dejarlo para cuando estuviera mejor preparado ya que desde



ayna hasta el villarejo es una zona bastante dura y con lo que llevaba ya encima era tentar

demasiado a la suerte, asi que habiendome puesto esa futura nueva ruta como objetivo no

muy lejano, continué con la ruta original para este dia, la bajada hasta elche fue bastante

comoda aunque como siempre el viento molestando para variar, en elche me tomé otro café

con leche. Para el regreso tenia la esperanza de que el viento me favoreciera ayudandome a

rodar muy rapido hasta el molino falcon, pero ocurrió todo lo contrario. En mi mente estaba

todavia vivo el recuerdo de la ultima vez que pasé por esta carretera y en este sentido, y por

tanto me lo tomé con calma teniendo en cuenta la paliza que llevaba encima, conseguir llegar

a hellin sin sufrir demasiado y tras haber echo 82.91 kms en 4h07´ y a una media de 20.01

kms/h. he de decir que tras haber echo esta ruta en ambos sentido creo que es algo mas dura

en sentido contrario al realizado este dia, pero que en ambos casos hay que estar bastante

fuerte para superarlas con éxito. El dia 23 decidí hacer la ruta nº38, esta ruta fue la mas larga

que hice en el entrenamiento del viaje anterior a cortes y para refrescar la mente del lector

narraré por donde pasa. Pasa por el boquerón hasta el alto del paradero, continua hasta

villarejo y al llegar al cruce se gira a la izquierda direccion ayna hasta llegar al cruce de bogarra,

cogemos dicho cruce y llegamos hasta la aldea de la dehesa, hasta aquí casi 42 kms que

forman parte de la ruta que deberia de hacer para llegar hasta mi objetivo. A continuacion

giramos a la derecha y subimos el puerto de la dehesa hasta llegar al punto mas alto de esta

ruta que esta a 1078 mts, tras un descenso no muy pronunciado llegamos hasta alcadozo y

despues por casablanca y el rincon del moro llegamos hasta hellin. En total 89.47 kms que

hasta villarejo el viento apenas me molestó pero que a partir de ahí y hasta el final lo llevé

totalmente de cara y con bastante fuerza pero este dia me encontraba bien de fuerzas y

apenas me hizo sufrir, aunque hubiera sido mucho mejor si hubiera dado a favor, los dos

puertos duros que pasé los subí sentado y en alcadozo paré como ya va siendo habitual a

tomar un café con leche. El tiempo empleado fue de 4h08´13´´ y a una media de 21.6 kms/h,

no está mal teniendo en cuenta el terreno, la distancia, el viento y sobre todo que no fui con la

idea de hacer ninguna media en concreto, sino a terminar lo mejor fisicamente posible. La

diferencia con la vez anterior que hice esta ruta fue de 27´menos , bastante tiempo de

diferencia lo que significa que mi estado de forma es bastante mejor que la del año pasado,

solo esperaba que continuara la buena racha en la que parecia que habia entrado

deportivamente hablando, ya que en lo personal era muy distinto sobre todo en estos ultimos

dias, pero eso forma parte de otra historia de la cual no merece la pena emplear tiempo en

narrar. Por estas fechas ya habia llegado al total de kms que hay hasta mi objetivo ,incluso lo



habia superado por muy poco pero por el perfil que habia observado sabia que la dureza que

queda a partir de la dehesa era mucha, mucha mas de la que habia superado hasta llegar a

dicha aldea y para quien esto escribe a partir de bogarra era totalmente desconocido, asi que

habia llegado la hora de conocer en primera persona el resto del camino hasta peñascosa que

es donde termina la dureza de esta ruta, sabia por el perfil que desde las afueras de bogarra

hasta el punto mas alto de esta ruta hay 14 kms muy duros, por lo tanto me veia obligado a ir

a probar tanto el estado del asfalto como la dureza de esa subida. Esto ocurrió en el ultimo

entrenamiento del mes de julio, el sabado 30 era mi primer dia de las ansiadas vacaciones y

para celebrarlo me levanté a las 6 de la mañana, desayuné como de costumbre, me preparé

todo lo necesario y me fui hasta la cochera con mi bicicleta, meti esta dentro de mi coche y

puse rumbo a bogarra, al llegar dejé el coche en la salida norte de la poblacion, concretamente

junto al cementerio, era la 2ª vez en mi vida que llegaba hasta ese lugar, la anterior fue el dia

de la cruz de este mismo año, ese dia vinimos con jose y marisol, fernando y sus hijos y quien

esto escribe con su respectiva familia. El recuerdo de mi primera vez aquí no es muy bueno, ya

que me costó 500 € el arreglo del carter de mi coche, ya que al meternos en un camino para ir

a almorzar, una piedra que yo no habia visto me rompió dicha pieza y tuvimos que traer el

coche hasta el taller en una grua.., pero dejemos ese tema porque eso forma parte de otra

historia. Cuando me monté en mi bici apenas si se veia ya que eran casi las7.30 y solo

estabamos a 14º de temperatura, cogí direccion a peñascosa y nada mas salir hay un descenso

con una rampa del 11% en la cual la bici cogió mucha velocidad pasando bastante frio en el

transcurso de la misma, a continuación y durante 6 kms un falso llano bastante llevadero que

lleva hasta el cruce de peñascosa. Bastantes metros antes de llegar a ese punto ya se veia el

principio del puerto que tenia que superar y la pendiente de sus rampas. Estaba deseando de

ver como era, pues era clave para el desenlace del futuro viaje a realizar. Al llegar al cruce y

giro a la derecha con la primera rampa que yo calculo que estara entre el 6 o 7 %, esta

inclinación se fue manteniendo durante 4.5 kms y sin un metro de descanso, pero al llevar

poco tiempo encima de la bici lo pude subir sin mayores contratiempos y sentado de principio

a fin, otra cosa será cuando llegue hasta este punto con casi 60 duros kilometros en las

piernas. en esos 4.5 kms el estado del asfalto es bastante aceptable teniendo incluso zonas con

bastantes metros recien asfaltado, lo cual a mi me beneficiaba, a partir de ahí la pendiente

suaviza durante 1 kms aproximadamente, y el estado del asfalto en esta parte mas suave es

bastante malo, practicamente como la subida del puerto de las crucetillas, pasado esa zona la

carretera se pone igual de inclinada que al principio durante otro kilometro y medio en el que



ya el asfalto vuelve a ser bastante aceptable. Tras casi 8 kms de subida llegamos a los 1347 mts

que según el gps tiene este punto mas alto de esta ruta. A continuacion viene un descenso en

el que hay que sujetar con fuerza el manillar de la bici pero que llevando un poco de cuidado

no es demasiado peligroso, ahora entramos en una zona de cortas subidas y bajadas durante 5

ó 6 kilometros hasta que a unos 4 kms de peñascosa el descenso es continuo, en dicho

descenso e de decir que disfruté muchisimo mientras lo hacia, y ya para finalizar la dureza de

esta ruta un ultimo km de subida hasta la localidad de peñascosa. Desde aquí hasta el

santuario hay creo recordar que hay unos 8 kms todos con terreno favorable. En peñascosa

me tomé un café con leche y una madalena entonces inicié el retorno hasta bogarra, todo lo

que habia bajado tocaba subirlo y todo lo que subí lo tenia que bajar, como es logico. De esto

ultimo solo narraré que la bajada del puerto largo la hice sujetando con bastante fuerza el

manillar pues al ser curvas muy reviradas tenia que ir frenando casi constantemente, cuando

llegué abajo me dolian bastantes las manos, esto me recordó cuando haciendo la bajada de las

crucetillas me pasó lo mismo pues no estoy acostumbrado a hacer largas bajadas como esa.

Para terminar el entrenamiento decidí bajar hasta bogarra por el desvio nuevo y subir hasta el

coche por la carretera antigua y así comprobar como será en realidad cuando lleve bastantes

kms en las piernas. La subida tiene casi 1500 mts y por ciertos bastante duros pero que habrá

que superarlos como buenamente se pueda. El total del entrenamiento fue de 55 kms , pero

que el gps marcó 52.64 porque en el retorno desde peñascosa se me olvidó conectarlo y me di

cuenta de ello cuando llevaba mas de 2 kms echos. Por tanto dejaré narrados los que marcó el

gps que son 52.64 kms en 2h52´58´´ a una media de 18.3 de media. Ahora ya conocia casi en

totalidad esta ruta y por lo tanto sabia lo que me iba a encontrar en el dia que vuelva por alli,

una cosa me quedó muy clara este dia y es que cuando haga el viaje en su totalidad he de

tomarmelo con toda la calma del mundo y ahorrar todas las energias posibles para poder

llegar hasta la cima del puerto lo mejor posible, una vez echo esto ya todo será coser y cantar,

pero primero hay que llegar hasta alli. El mes de julio hice un total de 6 salidas haciendo

466.11 kms. Un simple dato, en el mes de junio tambien fueron 6 salidas pero los kms fueron

322, como se puede apreciar una gran diferencia en cuanto a los kms realizados. La 1ª salida

del mes de agosto fue el martes 2, ese dia estaba decidido a hacer una ruta que el año pasado

se quedó en puertas de poder realizar y de la cual tenia muchas ganas de realizar, dicha ruta es

la nº39, esta ruta pasa por el puerto de hijar, ferez, elche de la sierra , isso y hellin, en total

95.38 kms. Habia 3 razones para decidirme por esta ruta, la 1º era que debido a que me

encontraba muy bien fisicamente y me habia puesto a mi mismo el reto de subir el puerto de



hijar en su totalidad sentado, una dificil tarea teniendo en cuenta que en el año 2010 no pude

llegar a su cima ni siquiera de pie, y la primera vez que lo coroné con éxito no pude hacer ni

siquiera un metro sentado. hacia un par de meses que pasé por ese punto de nuevo y en esa

ocasión y como está narrado en este mismo capitulo, pude subir algunos metros sentados.

Estaba convencido de que era posible hacerlo y con esa idea salí. La 2ª razón era el de hacer

por fin gran parte de la ruta alternativa que lleva al santuario de calasparra, concretamente

hasta el cruce de socovos y ferez que en kms son alrededor de 40 y los mas duros de esa ruta

que lleva hasta el santuario de calasparra y que espero no tarde en poder realizar. Y la 3ª como

he dicho antes porque tenia muchas ganas de enfrentarme a esa dura , larga pero bonita ruta,

la cual a causa de su dureza y distancia me fortaleceria mucho para lograr mi ansiado objetivo.

Poco mas de las 7.30 eran cuando Sali de casa y como vengo ya desde hace tiempo me lo tomé

con bastante calma, poco a poco he aprendido a olvidarme de las medias y de los tiempos y

cada vez mas voy a intentar disfrutar de este deporte tan duro como bello. Los primeros 10

kms me vinieron muy bien para calentar ya que son con terreno favorable, a continuacion

viene la subida de 1 kms que hay en el cruce del cenajo, la cual la subí como en las veces

anteriores sentado y sin forzar lo mas mínimo y ya de paso decir que bastante cómodo. El

primer plato fuerte del dia estaba cerca y pronto se despejaria una incognita que llevaba

clavada en mi mente bastante tiempo, ¿seria capaz de superar las fuertes rampas del puerto

de hijar sin levantarme del sillin?. Estaba obsesionado con esa idea y hasta que no lo

consiguiera no iba a parar y yo estaba seguro de que este dia era el perfecto para hacerlo, tan

solo a unos metros antes de iniciar la subida me dije a mi mismo – aunque reviente no me

pongo de pie-, inicie la subida y como tenia pensado lo iba haciendo sentado,pedalada a

pedalada, metro a metro iba avanzando y poco a poco lo iba consiguiendo, era consciente de

los kms y dureza que tenia por delante y no queria emplearme a fondo para reservar fuerzas

pero en esos momentos me tenia que olvidar de lo que quedaba y concentrarme en el

presente y para poder llegar arriba como tenia pensado era necesario emplearme a fondo,

como en efecto así lo hice, a cada metro que avanzaba mi moral iba aumentando porque poco

a poco la cima se veia mas cerca, hasta que por fin llegué a ella levantando los brazos en plan

victorioso como si hubiera ganado una etapa del tour, no era el caso, y quizas alguien diga que

no es para tanto, pero realmente para mi fue un gran éxito superar ese puerto de esa manera

ya que como ya narre anteriormente hacia tan solo un año veia casi imposible el superarlo.

Ahora tocaba el descenso hasta el rio, casi 3 de curvas en las que no habia tiempo de relajarse

ya que habia que concentrarse en cada frenada que tenia por delante hasta llegar al rio, una



vez que llegado a ese punto empieza otra subida de un par de kms bastante duros y que los

subi como buenamente pude, no habia terreno para la recuperacion, a la altura del rio estaba

en el km 30 aproximadamente, pues desde ese punto hasta el cruce con socovos y ferez que es

por cierto el punto mas elevado de esta ruta, es todo para arriba con un falso llano constante y

con un par de zonas de rampas que superan el 10%, ademas durante esta zona tenia la

sensación de que la bici no andaba, me costaba mucho avanzar, incluso llegué a parame y

mirar a ver si es que algo rozaba la rueda, aunque el asfalto a primera vista parecia bueno, algo

habia en esa zona que no dejaba rodar como en otros lugares y asi lo fui llevando hasta que

llegué hasta el punto mas alto, mientras llegaba a esa zona miré hacia mi derecha y pude

contemplar en la lejania elche de la sierra. Al llegar al cruce tome direccion a ferez ahora ya

con terreno favorable y donde si pude por fin relajarme un poco tomando un platano mientras

llegaba a ferez, alli paré para tomarme un café con leche. Tras la breve parada seguí viaje

ahora ya por un terreno ya realizado el año anterior cuando vine hasta aquí con el coche e hice

ferez- elche de la sierra y vuelta. En esta ocasión y como casi siempre el viento me venia de

frente y por su direccion sabia que iba a ser así hasta el final, aun así las subidas que hay por

esa zona las superé con bastante facilidad, disfruté mucho en el descenso hasta el gallego y la

subida hasta elche de la sierra que en el año anterior se me hizo muy dura, en esta ocasión no

parecia la misma subida y la hice con relativa facilidad, hay que ver como cambian las cosas

según el estado de forma en el que uno se encuentre. Al llegar a elche me tome otro café con

leche y enseguida tome rumbo a hellin para hacer los ultimos 36 kms, los cuales fueron todos

con el viento en contra y no permitiendome relajarme del todo en los muchos kms favorables,

a pesar de todo el dia fue bastante bueno y llegué a casa realmente contento y no tan cansado

como yo habia imaginado que iba a ser, el tiempo empleado en esos 95.38 kms fue de 4h09´07

´´ a una media de 20.5. tras este entrenamiento ya me veia preparado para afrontar mi reto

personal pero por circunstancias que contaré en un posterior capitulo no pudo ser en este mes

de agosto. 3 dias despues me fui con mi mujer y mis hijos a torrevieja a pasar unos dias en la

playa y tras dicho parón, el dia 16 volvi a la poblacion de elche de la sierra. Esta vez no fue una

ruta elegida por mi, todo ocurrió de la siguiente manera; la noche de nuestra llegada a hellin

desde la costa nos juntamos con jose y marisol a cenar en mingogil, hablando hablando salió la

conversacion de que jose se iba a ir al dia siguiente a elche a jugar a la petanca, entonces me

dijo, ve con la bici y nos tomamos un café, yo le dije que quizas lo haria y en eso quedamos. Al

dia siguiente a las 10 de la mañana estaba yo en elche de la sierra,justo al lado de la casa de la

cultura que es donde se suele jugar a la petanca y resultó que jose no estaba, lo llamé por



telefono pero no habia covertura asi que como no podia hacer otra cosa me tome el café con

leche pero solo, a los pocos minutos me llama jose y me pregunta que donde estaba, yo le

conteste que esperandolo en elche, entonces me dijo que habian ido pero que se habian

vuelto porque no habia partida, yo le recriminé que porque no me habia avisado antes, el le

echó el achaque a que no habia covertura y que no iba en su coche para poder esperarme,

despues de echar el viaje nos hemos tenido que voler – me dijo- si pero tu vas en coche y yo he

venido con la bici – le conteste- vale no pasa nada – le dije-, aunque en realidad estaba un

poco molesto porque de no haber quedado con el alli, tal vez hubiera ido a otra poblacion pero

luego pensé que debido a que llevaba casi dos semanas sin tocar la bici veia que era un buen

entrenamiento tambien, el viaje de vuelta fue igualmente al del dia 2, es decir, con el viento de

cara pero terminé bastante bien y sin mayores contratiempos, finalmente los 71.87 kms los

hice en 3h35´03´´ a una velocidad media de 20.1. tan solo dos dias despues, o sea el jueves 18

me decidí por otra ruta que tenia en mente desde el 6 de noviembre del 2010, aquel dia y

como narré en el capitulo 1, fuimos caminando hasta el santuario de calasparra pero para

llegar a las minas nos desviamos por una aldea llamada el maeso, la bajada que hay hasta esa

aldea es de algo mas de 1 km y con una pendiente similar a la del puente de hijar,ese dia

mientras bajabamos caminando puse en mi agenda que aquella dura subida la tenia que hace

con mi bici. Durante la noche habia dormido poco a causa del fuerte calor y a la mente me

vino esa ruta, asi que cuando me levanté no dudé y tome rumbo hacia alla, primero habia que

llegar hasta agramon y despues mientras pasaba por la carretera de las minas iba recordando

los momentos en los que habia pasado caminando no hacia tanto tiempo. Desde casa hasta el

cruce que da acceso a el maeso hay 22 kms y hasta ese punto llegué tras 59´ de rodaje, pero mi

idea era la de continuar hasta las minas, tomar un café y despues llegar al maeso para hacer la

subida y volver de nuevo a hellin por donde habia venido. Realmente el asfalto desde agramon

hasta las minas deja mucho que desear a la hora de rodar con una bici de carretera, pero a

pesar de todo no hubo ningun contratiempo y todas las subidas que hay hasta llegar al cruce

del pantano del camarillas las subi con bastante facilidad, luego una bajada bastante larga

hasta las minas donde hice una parada para tomarme mi café con leche, despues continue

viaje hasta el maeso por un asfalto mucho mejor que por el que habia pasado antes y mientras

llegaba a el maeso seguia recordando a aquellos peregrinos que pasaron por ese lugar unos

meses antes. Por fin me encontraba ante el puerto del maeso y pensé en hacerlo sentado pero

cuando estuve metido en plena subida comprobé que era demasiado duro como para subirlo

sentado asi que me pusé de pie y subi como buenamente pude, estoy seguro que si mi estado



de forma no hubiera sido tan bueno, me hubiera tenido que bajar pero afortunadamente hice

toda la subida bastante bien para la dureza que tiene, esta rampa me recordó por un

momento a la que hay a la salida de lietor y la cual no pude subir el año pasado debido a su

inclinación o debido a mi preparacion, según se mire, quizas sea el momento de quitarme

aquella espina. Una vez que coroné el puerto tenia que volver sobre el camino ya echo, cuando

llegué a agramon dudé si irme por minateda o probar a subir el puerto, decidi lo 2º y

realmente me quedé como se suele decir pasmao, si la otra vez que pasé por aquí conseguir

hacerlo sentado, esta vez no solo lo hice sentado, sino con una cadencia de pedaleo bastante

alegre y con una facilidad que ni yo mismo me lo creia. Una vez arriba me dejé llevar e hice los

kms de bajada sin dar ni una sola pedalada mientras disfrutaba del momento. Al llegar al cruce

cogi la pista direccion isso hasta el cruce y desde aquí hasta hellin llegando a casa por el sitio

habitual cuando vengo por esta zona. En total hice 59.08 kms en 2h53´16´´ a una media de

20.5, lastima que el tramo de agramon a las minas sean tan malo porque es una ruta que me

gustó mucho y la distancia es bastante asequible. El dia 20 hice la ruta nº14 en sentido inverso,

pero en esta ocasión hice parte del recorrido acompañado, así fue como paso; el dia de antes

me llama mi sobrino ruben desde albacete y me dice que queria venir hasta hellin con la bici y

que si podia ir hasta las peñas de san pedro a esperarlo, yo le dije que si le daba igua que

bajara el hasta alcadozo porque yo tenia pensado llegar hasta alli por la carretera de lietor y

que ya habia bastantes subidas como para alargar mas el recorrido haciendo 10 kms mas hasta

las peñas. Entonces me dijo que le daba igual y tras explicarle por donde se deberia de echar ,

quedamos sobre las diez de la mañana en el bar del segoviano de la poblacion de alcadozo. Yo

como ya sabia que llegar hasta el punto de encuentro me llevaria mas de 2 horas, Sali como de

costumbre sobre las 7.30. tomé direccion por el tramo 1 de la ruta que me deberia de llevar

hasta cortes en un futuro no muy lejano y esperando que fuera la ultima vez antes de la

definitiva, me lo tomé con calma como siempre y fui a un ritmo bastante comodo, quiero dejar

constancia que la subida del paradero la hice sentado pero en esta ocasión me costó mas que

otras veces, no sé si seria porque era la tercera salida en 6 dias o por otro motivo, el caso es

que fue asi, en lo demas nada a destacar a excepcion del viento que soplaba del sureste y con

bastante fuerza lo que significaba que el regreso iba a ser con viento de cara. Faltaban 6

minutos para la hora acordada cuando llegué al punto de encuentro y mi sobrino aún no habia

llegado, lo llamé por telefono y me dijo que aún le quedaban 5 kms para llegar, tambien me

dijo que lo acompañaba su padre para que no viajara solo, ambos venian con bicicleta de

montaña y por ello es doblemente meritorio lo que hicieron ya que ninguno estaba avituado a



largas distancias por asfalto. Una media hora después nos reunimos en el bar y tras tomarnos

yo un café con leche y un refresco tanto andrés como rubén inicamos el retorno a hellin. Yo les

propuse volver por la carretera de lietor pero no les apetecia subir cuestas y volvimos por el

rincon del moro. Un retorno que hubiera sido muy comodo con viento a favor pero por

desgracia el viento venia , como dije antes del sureste y nos daria de cara hasta el final, pero

nos lo tomamos con calma y fuimos llevandolo como buenamente pudimos aunque e de decir

que a quien esto escribe le costaba algo menos de esfuerzo debido a la diferencia de bicicleta.

Tras 3h 49´de rodaje y despues de haber superado los algo mas de 75 duros kms a una media

de 19.7 kms/h, llegamos a casa de mi madre. Mi sobrino y mi cuñado volverian a albacete en la

bicicleta al dia siguiente pero eso forma parte de otra historia que no tiene nada que ver con

esta. Por unas razones o por otras que me impidieron salir con la bicicleta, esa seria la ultima

salida del mes de agosto cosa que no me beneficiaba nada pero que le vamos a hacer uno no

se puede dividir en dos y tenia que asumir que en la vida no todo sale como uno se lo plantea.

En resumen, en agosto solo hice 4 entrenamientos haciendo un total de 301.79 kms, no está

del todo mal teniendo en cuenta el nº de salidas, lo que me preocupaba era el tiempo

transcurrido entre la ultima de agosto y la 1ª de septiembre la cual fue el dia 3, ese dia tenia

dudas a la hora de elegir la ruta pues al llevar dos semanas sin tocar la bici yo pensaba que

habia perdido bastante de la forma fisica que tenia y eso era un freno a la hora de elegir una

dura ruta, pero pensando siempre en mi objetivo final tenia que ser valiente y arriesgarme

haciendo por lo menos un largo kilometraje evitando fuertes subidas. Pero que ruta reune esas

condiciones? , hay varias pero me decidí por la ruta nº 15, esta ruta llega hasta las peñas de

san pedro y vuelve por alcadozo y el rincon del moro. No es una ruta llana pues en ella se

supera los 1000 mts de altitud en la poblacion de las peñas pero no hay fuertes subidas, todo

es falso llano y me parecia que tanto su kilometraje -89.20-, como el terreno eran apropiados

para el estado en que me encontraba. Quiero dejar constancia de que no elegí esa ruta por

casualidad, resulta que el fin de semana anterior, concretamente el 28 de agosto hacen una

romeria desde las peñas de san pedro hasta el sahuco con el cristo metido en una especie de

ataud y hacen los casi 15 kms corriendo con el cristo a cuestas al mismo tiempo que lo

acompañana una multitud de personas tambien corriendo. Esto es algo que desde hace

algunos años tengo en mis planes hacer, pero hasta la fecha no he podido, al celebrarse

siempre el 28 de agosto caiga como caiga si me pilla trabajando se me hace imposible de

realizar, este año caía en domingo y era la oportundiad perfecta, ademas por estas fechas ya

llevaba mas de un mes entrenando para la media maraton de hellin y la distancia que habia



que recorrer ya la llevaba haciendo durante un par de semanas, pero debido a que hice la

promesa a mis hijos de llevarlos ese mismo fin de semana al chiringuito de mi tia josefa al cual

vamos todos los años no fue posible de realizar pero que ya está en mi agenda el de hacerla

tanto corriendo, como yendo con la bici hasta el sahuco para ver a ese cristo que causa

sensacion a muchos peregrinos, este último objetivo lo detallaré mas a fondo en el ultimo

capitulo de este escrito. Asi que fustrado por no haber podido realizar esa llamemosla

peregrinacion con el cristo del sahuco, decidí acercarme hasta el lugar desde donde empieza

dicho evento. La distancia y el terreno que hay desde hellin hasta las peñas ya me lo conocia

de sobra y tenia claro que me lo tenia que tomar con calma como asi hice sobre todo debido al

tiempo que llevaba sin montar en la bici. Tras 2 horas de un constante subir y subir y encima

con viento en contra llegue hasta la puerta de la iglesia desde donde parte el cristo del sahuco,

aun se veian en algunos balcones carteles anunciando el evento que atrajo a miles de

personas, pero que en esta ocasión quien esto escribe estaba totalmente solo ante las puertas

e imaginando el momento de su salida, tras la breve parada me tome un café con leche en un

bar de la poblacion. Los 10 kms que me separaban hasta alcadozo lo hice en un pis-pas gracias

al viento el cual venia soplando no a favor del todo sino por mi derecha pero que por lo menos

no me perjudicaba como anteriormente. En esta ocasión no paré en alcadozo y puse rumbo

hacia el rincon del moro. La ultima vez que pasé por ese lugar iba acompañado por mi sobrino

y mi cuñado y el viento nos venia en contra, en esta ocasión tuve suerte y aunque no me daba

a favor del todo no me frenaba y pude rodar muy facil el resto del entrenamiento haciendome

disfrutar bastante. Al llegar al cruce del rincon del moro y aprovechando que el viento en esta

ocasión estaba de mi parte, decidí alargar algo mas el entrenamiento y tome dirección tobarra,

allí me tomé otro café con leche mientras veia los ultimos momentos de los entrenamientos de

moto 2. En el regreso a hellin el viento me entraba por mi derecha y me permitio rodar con

bastante facilidad, finalmente llegue a casa tras 89.20 kms en 4h justas y a una media de 22.3,

no esta mal teniendo en cuenta que cuando Sali de las peñas llevaba 2h 19´de rodaje y tan solo

40 kms llevando escasamente 17 kms de media en las 2 primeras horas, pero el resumen es

que terminé bastante contento con el entrenamiento realizado y con muchos animos para

seguir a adelante. Al igual que el pasado 2 de agosto, ya me veia de nuevo preparado para

afrontar el reto, pero por circunstancias que contaré en un proximo capitulo no pudo ser, asi

que no me quedaba otra que seguir esperando y seguir entrenando hasta que llegara ese

ansiado dia. El siguiente entrenamiento fue otra prueba de fuego para mi y escogí una ruta

muy similar a la de mi objetivo en cuanto a dificultad y algo mas larga en distancia. La elegida



fue la nº39, esta ruta es la que hice el pasado 2 de agosto y tras concluirla ya me veia

capacitado para intentar mi objetivo pero como no pudo ser, tuve que seguir entrenando. Tras

el paron vacional debia de volver a coger el mismo estado de forma y convencerme a mi

mismo de volver a estar preparado para afrontar tan duro reto, asi que decidí hacer esa ruta

pero en esta ocasión en sentido contrario a la de entonces. Sabado 10 de septiembre, ese dia

si los planes hubieran salido como yo queria , deberia de haber realizado mi viaje a cortes pero

por razones que contaré en el proximo capitulo no pudo ser, en lugar de eso me dirigí hacia

elche de la sierra para hacer la mencionada ruta 39 en sentido inverso. Como era una prueba

de fuego para mi, decidí hacer un simulacro de viaje y tomarmelo con la misma calma que

deberia hacer en el dia del viaje a cortes. El tramo hasta elche ya me lo conocia demasiado

bien y solo esperaba la ayuda del viento para que fuera algo mas facil, pero por desgracia para

mi fue todo lo contrario. En la llegada a elche ocurrió algo que podia haber cambiado por

completo mi vida e incluso podia haber acabado allí. Para quien no conozca la entrada a elche

le explicaré que es en una bajada con una inclinación de casi el 10%, yo dejando la bici correr

iba a unos 50 kms/h de velocidad y a la altura de la gasolinera un coche que estaba aparcado a

la derecha salio girando hacia la izquierda para cambiarse de sentido. Todo ocurrio tan rapido

que no vi el coche hacer la maniobra y cuando me di cuenta vi que habia una citroen berlingo

de color verde cruzada en medio de la carretera, sin pensarlo eché mano del freno, pero era

demasiado tarde para parar la bici, afortunadamente el coche consiguio salir de mi trazada a

tiempo para que no impactara con el. Si dicho vehiculo hubiera echo esa maniobra tan solo 2

segundos después seguramente ahora no lo estaria contando, ya que al no tener escapatoria

el impacto hubiera sido de lleno contra el lateral del coche y las consecuencias podrian haber

sido muy graves. Afortunadamente todo quedó en un susto y aprendí la lección de entrar en

las poblaciones algo mas despacio para no volver a pasar por ello. En dicha poblacion paré

para tomar un café con leche antes de afrontar el tramo hasta socovos, mas de 20 kms que a

partir de la aldea del gallego son casi todos para arriba y en algunas zonas con bastante

dureza, pero este tramo ya lo conocia al haberlo echo en el 2010 y sabia lo que me esperaba

hasta llegar a ferez. Desde ahí hasta el puerto del hijar nunca lo habia echo en este sentido y

destacar que hasta el cruce con socovos hay unos 3 kms todos ellos de subida sin descanso, al

llegar al cruce decidí bajar a socovos para tomar un café con leche y al mismo tiempo para

alargar mas todavia la ruta. Tras dicha parada hice la subida hasta el cruce de socovos y ferez

para encaminarme al puente de hijar, pero antes y dado que estaba en el punto mas elevado

de dicha ruta, paré para contemplar en la lejania las poblaciones de ferez, vicorto y elche,



aproveche tambien para cambiarle el agua al canario y finalmente empecé el descenso hasta el

puente de hijar. Tras unos tres o cuatro kms me di cuenta que tras la ultima parada no habia

puesto el gps en marcha con lo cual ya no sabria exactamente la distancia pero como ya hice

esta ruta en sentido contrario, solo debo de sumarle entre 4 y 5 kms que son los que hice de

mas para llegar al centro de socovos. La bajada hasta el puente fue muy rapida a pesar de

seguir con el viento de cara, el cual y ya hasta el final seria así. Con razon, –pensé- cuando

pasé por aquí en sentido contrario no avanzaba, si es todo cuesta abajo y en algunas zonas con

bastante pendiente. Una vez llegado al puente me quedaba la ultima gran subida de la

jornada, la ultima vez que la intenté me tuve que bajar porque no pude con ella -los detalles

de ese entrenamiento estan narrados en este mismo capitulo-, en esta ocasión no me iba a

dar por vencido y estaba decidido a morir con las botas puestas. hacia un calor casi sofocante y

llevaba una sed durante la subida casi inenarrable pero afortunadamente las fuerzas no me

abandonaron y conseguí superarlo sin mayores problemas, aunque eso si, a un ritmo muy

lento. Una vez superado la maxima dificultad, lo que quedaba aunque no era facil, no llegaba a

la dureza que ya habia superado y solo iba pensando en llegar a isso pronto para comprarme

una coca-cola fria, pues sentia la necesidad de tomar algo frio dado el calor que tenia tras la

subida al puerto. Tras la parada en isso, ya el resto fue coser y cantar y gracias a DIOS pude

llegar a casa aun con fuerzas, este entrenamiento fue según el gps de 94.10 kms echos en 4h55

´41´´ a una media de 19.1, pero como he narrado anteriormente durante unos 4 o 5 kms el gps

no estaba conectado, o sea que la distancia llegó casi a los 100 kms y el tiempo superó las 5

horas. Con este entrenamiento daba por terminada mi preparación, aunque en realidad ya

estaba preparado desde hacia mas de un mes, pero por circunstancias que contaré en el

siguiente capitulo no pude realizar el viaje. Esta vez decidí que era la definitiva y que no podia

esperar mas ya que tenia la preparación de la maraton de Castellón pendiente y no podia estar

con las dos cosas, asi que tenia que hacer el viaje obligatoriamente el sábado 17 ó domingo 18

como muy tarde. En este mes de septiembre hice 2 salidas haciendo 178.30 kilómetros, y en

total desde el 7 de mayo hasta el 10 de septiembre hice un total de 25 salidas haciendo

1503.86 kilometros. 25 días y mas de 1500 kilómetros sacrificando mi tiempo de estar con mi

familia, descansando o haciendo cualquier otra de mis muchas tareas, 1503 kilómetros

expuesto a cualquier accidente que podria haberme costado la vida como el narrado en el

último entrenamiento, o a cualquier averia o incidente que me podría haber complicado más

mi entrenamiento, pero gracias a mi guía y protector no pasó nada mas de lo relatado y

afortunadamente pude completar mi entrenamiento con éxito. solo esperaba que el dia del



viaje fuera igualmente sin incidentes, mi cuerpo y mi mente estaban preparados y deseosos de

hacer dicho viaje, solo quedaba planificar como en las anteriores ocasiones todos los detalles

necesarios tanto para la ida como para la vuelta.

CAPITULO 4 – PLANIFICACION-

Para poder llevar a cabo mi reto personal, necesitaba como las veces anteriores la ayuda de

alguien para el retorno a casa. Ahora ya no dependia totalmente de mi, sino de aquel que

pudiera o quisiera dedicar parte de su tiempo libre en ir al santuario en coche para

recogerme. En el anterior capitulo comenté que para el mes de agosto, tras hacer la larga y

dura ruta nº39 el dia 2 de agosto yo ya me veia lo suficientemente preparado como para

afrontar el reto, ademas queria hacerlo antes de irme a torrevieja, cosa que ocurrió el viernes

5. Mi idea era la de ir el dia 4 y así poder relajarme en la playa y olvidarme de la bici para

concentrarme de lleno en la preparacion de la maraton de castellon. Al ser dia laboral no podia

pedirselo a fernando, ya que este tenia que ir a trabajar al punto limpio, entonces pensé en mi

amigo miguel, este ya me hizo el favor en el viaje anterior y aunque aquel dia me dijo que no

contara más con el, yo se lo iba a pedir entre otras cosas porque no habia nadie mas a quien

pedirselo. Lo llamé por telefono y quedamos para tomar café, le conté lo que tenia pensado y

me contestó que ese dia aunque no trabajaba con los retenes antincendios no podia porque

tenia que ayudarle a su hermano en la agencia de logistica que tiene, yo fustrado, intenté que

no se notaran mis sentimientos pero eso es algo que aun no he podido aprender a hacer,

enseguida notó que habia cambiado mi estado animico y le dije que no se preocupara que ya

buscaria otra opción. Esto significaba que durante 10 dias en la playa no podria tocar la

bicicleta y que perderia parte de la forma fisica que tanto me habia costado alcanzar. Tras

dicho parón yo creia que casi tenia que volver a empezar, pero afortunadamente y tras el

entrenamiento del dia 15 , observé que no habia perdido tanto como yo habia creido. la 2ª

fecha prevista era el 10 de septiembre, por esas fechas ya venia haciendo los domingos

entrenamientos de mas de 15 kms corriendo y terminaba realmente cansado ya que mis

entrenamientos los hacia de la siguiente manera; miercoles correr, viernes correr, sabado

bicicleta y domingo correr. Esto sumado a los otros muchos quehaceres que me tenian

ocupado casi las 24 horas hacia que mi cuerpo no descansara lo suficiente e iba acumulando

un cansancio que antes o después pasaria factura. Asi que decidí buscar a alguien para el dia

10. Una semana antes, tomando café con fernando le pregunté si para el sabado 10 podria ir a

recogerme en caso de que hiciera el viaje, el me contestó que hasta un dia antes no me lo



podia decir porque no sabia si le tocaba trabajar ese dia en el punto limpio y ademas tenia

previsto ir a alicante, asi que quedé en llamarlo el viernes para que me dijera una cosa u otra.

El viernes lo llamé y me dijo que tenia que ir a trabajar , yo le dije que podia ir cuando saliera a

las 14.00 h, y me contestó que a lo mejor se iba a alicante,entonces yo le propuse irnos el

viernes por la tarde cada uno en su coche y dejar el mio allí para el dia siguiente volverme,

fernando me contestó que tampoco podia y entonces me prometió que el sabado siguiente si

podria. Yo le dije resignado que vale, el sabado 17 pero no te comprometas con nadie – le

dije , al despedirme de el-. Era la 2ª vez que aplazaba la fecha del viaje y decidi que el sabado

17 o domingo 18 como máximo haria el viaje fuera como fuera, como he dicho antes, ya no

podia esperar mas. No tenia mas remedio que confiar en que a fernando no le saliera ningun

compromiso que le impidiera ayudarme. El jueves 15 no nos pudimos juntar como todas las

semanas para echar la quiniela, pero lo llamé y le pregunté si iba a poder ir a por mi o no, me

dijo que si y entonces quedamos para el dia siguiente echar el portabicicleta y la mochila con

ropa limpia en su coche. El citado dia nos juntamos en la puerta de la cochera sobre las 19.00

horas y tras hacer todo lo previsto, nos tomamos una cerveza ultimando los ultimos detalles.

Me preguntó que ha que hora iba a salir, yo le dije que no mas tarde de las 8 y que como iria

sin prisa, el aunque saliera de hellin a las 12 le sobraba tiempo. Vale –me dijo, asi tengo tiempo

de llevar a mis hijos al parque un rato-, tambien le pedí que si le daba igual fuera por el mismo

sitio que yo, así en caso de que ocurriera algo podria contar con su ayuda. Me dijo que le daba

igual y entonces le expliqué por donde se tenia que echar, ya que el a partir de bogarra no

conocia el terreno, le hice un pequeño esquema de por donde se tenia que echar y le pregunté

que si lo tenia claro y me dijo que si y tras estas palabras cambiamos de tema y dimos por

zangado el asunto. Con un gran alivio terminé de dar las ultimas pinceladas a lo que quedaba

por planificar ,como las paradas que haria durante el viaje por ejemplo. Como la ruta ya la

tenia elegida hacia ya bastante tiempo, solo debia de planear los puntos en los que pararia. El

1º para tomar café lo haria en la aldea de la sarguilla que esta a unos 37 kms del punto de

salida y entre la aldea del villarejo y el cruce con la carretera de bogarra. La 2ª parada seria en

bogarra para almorzar y reponer agua y la 3ª en peñascosa para tomar una cocacola porque

llegado a ese punto seguro que me apetecerá, aparte iria buscando puntos clave de esta ruta

nº2 para poder echarme fotos. En cuanto a la prevision meteorologica respecto a hellin daba

0% de posibilidad de lluvia, el cielo parcialmente nublado y una temperatura maxima de 31º,

para la zona de bogarra y alrededores la temperatura maxima prevista rondaba los 28º y sin

ninguna posibilidad de lluvia, pero a mi lo que mas me preocupaba en cuanto al tiempo era la



direccion y velocidad del viento. Observé que en la salida seria de componente este y que

conforme iba adentrandome en la sierra vendria de direccion suoeste con una velocidad de

entre 5 y 10 kms/h. y por ultimo la comida y el regreso desde el santuario, mi idea era la de

una vez llegado hasta mi objetivo y tras seguir el protocolo de hacer fotos y poner velas.., bajar

hasta alcaraz y entrar de nuevo con mi bici en la plaza mayor y allí al igual que en el viaje

anterior comer tranquilamente antes de iniciar el regreso, también estaba la opción de comer

en el mismo santuario sin la necesidad de ir a alcaraz, para esto tenia que contar con la

aprobación de Fernando, según las prisas que el llevara para volver a Hellín lo haríamos de una

forma u otra, esto hasta que no llegara el momento no lo podría saber, pero como he dicho mi

ilusión era llegar hasta la plaza mayor de alcaraz pero si a Fernando no le venia bien tampoco

le podía obligar, bastante era ya la molestia de ir a recogerme hasta el santuario que entre ida

y vuelta por el mismo sitio son unos 180 kms. Todo estaba preparado y previsto, por fin había

llegado el momento deseado, eran las 12 de la noche cuando me fui a la cama para descansar

todo lo posible porque el dia siguiente iba a ser largo, duro e intenso, solo esperaba y confiaba

en que todo saliera bien, tenia mucha fé en que así iba a salir porque siempre cuento con la

ayuda de mi guía y protector del cual siento que siempre me acompaña y al cual cada vez que

salgo con la bici le pido en voz baja ; señor tu que eres mi guía y protector, guíame y

protegeme en este nuevo dia porque en ti confio. Estas palabras las he dicho en todos los

entrenamientos echos para este viaje y para el dia clave no iba a ser una excepción. Había

llegado la hora de la verdad, La hora de enfrentarme a la ruta nº2.

-CAPITULO 5- LA RUTA BOÑASCOSA

17 de septiembre, 07.15 horas suena el despertador como cada sabado durante los ultimos 4

meses a excepcion de los que estuve en torrevieja y alicante, pero en esta ocasión era distinto

porque por fin habia llegado el dia tan esperado. Tras seguir el mismo protocolo que en los

entrenamientos me dirigi a la planta baja para coger mi bicicleta. Tras asegurarme de que

llevaba conmigo todo lo necesario para hacer el viaje como mi mp3 para escuchar musica,el

gps, agua,un par de madalenas, la camara de fotos, mi telefono movil ,dinero y el inalador para

el asma. ademas en la mochila llevaba toda la documentacion personal por si hiciera falta. A

las 8 en punto y tras pedir al cielo ayuda y proteccion inicié viaje con toda la calma del mundo

ya que sabia perfectamente lo que tenia por delante y no llevaba ninguna prisa por llegar, en

esta ocasión estaba dispuesto a disfrutar del viaje lo maximo posible. Apenas si el dia

empezaba a despuntar y observé como el cielo estaba totalmente nublado y la temperatura



era muy agradable, cosa que de momento me favorecia. El paso por el boqueron y la subida al

alto de peñarrubia como en las otras ocasiones que pasé por aquí la hice con mucha

comodidad, en el transcurso de dicha subida iba buscando algun sitio para echarme la 1ª foto

de la jornada, en una curva poco antes de coronar vi un posible sitio para hacer la foto como

así hice, aunque no quedó totalmente a mi gusto debido a la exposición con la luz que habia

en ese momento, la di por aceptable solo por tener un recuerdo. Poco a poco las nubes se iban

disipando y el sol empezaba a asomar por mi espalda, lo que significaba que no podria echar

fotos en marcha en el sentido de la marcha. Para ello deberia de parar y hacer dicha foto en

sentido contrario al sentido de la marcha y con el sol enfrente mio. La direccion del viento

alternaba entre componente suroeste o norte dependiendo de los muchos cambios de sentido

de la carretera en cada curva. Para que el lector se haga una idea, imaginemos que la ruta es

la esfera de un reloj y quien esto escribe es la aguja que marca las doce, pues bien, el viento

me venia según cada momento de entre las 10 y las 14 horas aunque sin la fuerza necesaria

como para molestarme demasiado, según las previsiones entre 5 y 10 kms/h. Como cada vez

que he venido por aquí, en la primera hora siempre llegaba a la altura del cruce del talave y en

dicho punto comienza la subida al alto del paradero, esta ocasión iba a ser distinta porque la

niebla envolvia toda la subida y no se veía mas alla de los 200 mts, lo que significaba que la

cima en esta ocasión no se veia, pero como dicha subida ya me la conocia casi de memoria me

lo tome con la misma calma de siempre, aunque en esta ocasión cuando la pendiente era

exigente si alternaba ir sentado con ir de pie, aunque al ir de pie las pulsaciones subian mas

rapido que al ir sentado ,pero al mismo tiempo castigaba menos las rodillas al hacer menos

esfuerzo aunque creo que se gastan mas energias. Al llegar a la cima pasé en un abrir y cerrar

de ojos de estar totalmente envuelto en niebla, a estar con un sol explendido y con un cielo

totalmente despejado, era el mismo efecto que cuando uno sale de un tunel y pasa de la

oscuridad a la luz en un pis-pas.En este punto paré para echarme una foto en el sentido

inverso al que llevaba por los motivos expuestos anteriormente, continué viaje con una

temperatura muy agradable que poco a poco iba aumentando, todavia tenia que seguir

subiendo otros 7 kms mas hasta llegar a la aldea de villarejo situada a 33.3 kms según mi gps y

a una altitud de 891 mts. Tantas veces habia pasado por este punto en los ultimos 4 meses que

parecia que era un entrenamiento mas, pero cuando giré hacia la izquierda para coger

dirección a ayna es cuando de verdad fui consciente del dia tan especial que era para mi. Antes

de continuar e de aclarar una cosa. Para el viaje del 2009 estudié esta ruta desde casa y por

aquel entonces practicamente solo habia pasado con la bici por esta ruta hasta vilarejo, los



datos expuestos fueron sacados del google eart y dividi la ruta en varios tramos poniendo los

kilometros y la altutud que dicho programa marcaba. Pero me he dado cuenta que los datos de

mi gps no coinciden con los que marcaba el google, por poner un ejemplo, en villarejo mi gps

marcaba 891 mts de altitud y el google 903 aunque los kilometros si que casi coinciden y solo

hay un desfase de pocos metros. Los tramos entonces puestos tambien los he querido cambiar

ya que anteriormente habian unos tramos con muchos kms y otros con muy pocos. A partir de

ahora esta ruta estará dividida en 4 tramos, el 1º es precisamente desde hellin hasta villarejo,

algo mas de 33 kms y unos 330 metros de desnivel, teniendo dos dificultades a destacar, el

alto de peñarrubia y el alto del paradero que continua con otros 7 kms mas llevaderos aunque

siempre ascendiendo hasta el final del tramo en la citada alde de villarejo. Una vez aclarado el

tema seguiremos con la narración del viaje. Comencé el 2º tramo estando a 891 mts de altitud

y tomando la carretera que va desde albacete a ayna cogí dirección a ayna continuando

subiendo durante otro par de kilometros hasta llegar a la aldea de la sarguilla situada según mi

gps a 969 mts. En dicha aldea tenia previsto hacer la 1ª parada y fiel a ello paré a tomarme mi

ya habitual café con leche. En dicho bar y aprovechando de que estaba totalmente solo,

aproveché el momento para hacerme una foto. Tras una parada de no mas de 10´ continue

viaje por un terreno descendente hasta el cruce de bogarra el cual según el gps que llevaba

marcaba 40 .0 kms y 827 mts de altitud. desde villarejo hasta este punto fue cuando mas me

molestó el viento pués en este tramo me daba justo de frente y aunque no daba con mucha

fuerza si molestaba mas que anteriormente. A partir de ese punto y durante unos 10 kms hay

que ir siempre para arriba en un falso llano constante que en coche no se aprecia pero que en

bicicleta es muy distinto, yo hasta la aldea de la dehesa si lo conocia pero a partir de ahí y

hasta bogarra solo habia pasado dos veces con el coche y como he dicho yo no me di cuenta

de la subida pero que en el perfil si se puede apreciar su desnivel, pasa de los 827 mts desde el

cruce a los 1143 que hay justo donde empieza la bajada que termina en bogarra. En esos 10

kms el desnivel es de 316 mts, casi los mismos que en los primeros 33 kms lo que da una idea

de lo que es en realidad, pero como iba sin prisa ese tramo no se me hizo demasiado duro.

Una vez llegado al punto mas alto de este tramo tocaba descender hasta bogarra, una bajada

en la que se podia apreciar toda la belleza del valle en el que se encuentra bogarra y tambien

se podia observar la impresionante montaña que domina el valle, me refiero al padrastro, una

montaña cuya cima está a una altitud de 1500 mts y la cual está en mis planes acceder hasta su

cumbre por cualquiera de los caminos que acceden a ella. Durante el descenso iba buscando

un punto para hacerme una foto con el padrastro a mi espalda, pero no fue posible hasta el



mismo cruce que da acceso a bogarra, en ese punto me eché la foto y por encima de mi

hombro izquierdo apenas se puede ver una parte de la cima, aunque no era la foto que yo

queria la di por buena porque ya no tendria otra oportunidad. Habia llegado a bogarra y con

ello terminaba el 2º tramo, estaba a 55.5 kms de casa y a una altitud de 816 mts. Habia llegado

la hora del almuerzo y tenia pensado hacerlo en la misma fonda donde las otras dos veces que

habia venido hasta esta poblacion, pero ese dia estaba cerrada y tuve que hacerlo en un bar

que habia unos metros mas arriba, en dicho bar me tomé una tostada con aceite, sal y tomate

y un café con leche, llamé a fernando con la excusa de saber lo que estaba haciendo, pero

sobre todo era para que no se olvidase de que tenia que ir a por mi. Me dijo que sobre las doce

iniciaria viaje y que llegaria antes que yo. En bogarra era dia de mercado y en la terraza del bar

habian varias personas que tomaban su almuerzo, una señora me preguntó que de donde era

y a donde iba, le dije que era de hellin y me contestó que no venia de muy lejos y cuando le

dije cual era mi destino, dijo que me quedaba un duro camino por delante, esa señora no me

dijo nada que yo no supiera y ahora tocaba enfrentarme a ello, habia llegado la hora de la

verdad. Tras reponer agua y echarme un par de fotos inicié la subida de bogarra para dirigirme

a la carretera de paterna de madera. Tras casi 3 kms de dura subida pasé de los 816 a los 1000

de altitud, la anterior vez que hice esta subida se me hizo igual de dura, entonces habia echo

bogarra-peñascosa y vuelta y llevaba en las piernas casi los mismos kms que en este dia, pero

en esta ocasión habia parado unos 20´ y en ese tiempo los musculos empiezan a enfriarse y

despues cuesta de arrancar y sobre todo cuando se asciende como en este caso. Una vez

terminada la ascension cogi carretera de paterna de madera durante unos 7 kms hasta llegar a

la zona mas dura de la jornada, previamente mientras llegaba a donde empieza la subida se

podia apreciar en la lejania y muy arriba la parte final del puerto pero no la cima que aun

quedaba a unos 3 kms mas arriba. La unica vez que pasé por aquí la subida la hice de principio

a fin sentado, pero entonces solo llevaba 7 kms en las piernas, en esta ocasión llevaba ya 65

kms en las piernas y muchas subidas aunque tambien bajadas, me encontraba a 939 mts de

altitud y el sol se encontraba en todo lo alto, por esta zona el viento apenas existia lo que la

sensación de agobio se agravaria durante la subida, la anterior vez que hice la subida recuerdo

que hacia bastante frio por la hora temprana que era, pero en esta ocasión rondaba el

mediodia y el calor que hacia podria pasar factura si me esforzaba demasiado. Dicha subida la

fui alternando entre ir sentado y ponerme de pie aunque la mayoria de ella fue sentado y

llevando un ritmo muy tranquilo, la sensacion de calor y de agobio era bastante grande, la

mujer con la que hablé en bogarra me dijo que durante la subida habia una fuente para poder



refrescarme pero yo fui buscandola sin hallarla para poder aliviarme del calor que tenia en ese

momento. Para lograr dicho objetivo eché mano de una de los dos botellines que llevaba

conmigo. Sabia que llevaba agua suficiente hasta llegar a peñascosa y utilicé una de ellas para

intentar refrescarme durante la subida, una subida a la que le tenia bastante respeto y la cual

por suerte o porque mi forma fisica era la óptima no me hizo sufrir mas de lo normal. No

queria que me pasara como en el viaje anterior que cuando me tuve que enfrentar al puerto

de las crucetas me tuve que bajar de la bici y subir andando porque tras la cumbre aún

quedaba mucho hasta el objetivo y no queria quedarme sin fuerzas. Pero en esta ocasión era

distinto y si hacia falta echar el resto para hacer la subida sin bajarme lo haria ya que una vez

llegado a la cima y ya hasta el santuario es todo bastante favorable a excepcion de la subida

que da acceso a peñascosa y un par de repechos que hay antes de llegar a dicha poblacion. En

la parte mas dura de la subida habia una casa habitada en la misma orilla de la carretera y

tentado estuve de parar a pedir agua, pero como he dicho antes sabia que no me iba a faltar y

descarté parar, una vez superado lo mas duro entré en la zona en la que baja la pendiente

pero que el asfalto esta bastante mal y con muchas posibilidades de tener un pinchazo, por

esta zona habia unos arboles que cubrian con su sombra bastantes metros de la carreter, esto

me vino muy bien para recuperarme un poco antes del kilometro y medio final en la que la

pendiente vuelve a endurecerse hasta coronar. En esta parte mas suave está elcruce que

enlaza con la variante nº2 de esta ruta y da acceso a alcadozo, hasta la fecha desconozco

como es el terreno y el asfalto de ese tramo, pero por los perfiles que echo de cada una de las

rutas hasta el santuario, esta es la mas corta de todas las posibles –vease el capitulo dedicado

a las rutas-, una vez que se deja a la derecha según el sentido de la marcha continuamos para

hacer el ultimo kilometro y medio de subida ,en la cima se encontraba el punto mas alto de

esta ruta 1347 mts y ella paré pàra inmortalizar el momento con otra foto y a continuacion

tocaba disfrutar de la bajada pero tambien teniendo bastante precaución pues el terreno no es

del todo perfecto y hay muchas curvas en los 3 ó 4 kms de descenso, la verdad es que este

deporte es la leche, ya que se sufre cuando uno va mal pero tambien se disfruta cuando llega

el momento como ahora. Terminada la bajada llegué al cruce de la carretera que va desde

peñascosa a san pedro. No se si el lector recordará que esa carretera es la que tomé con mi

amigo miguel en el regreso a hellin en el viaje del año 2010. Me tocaba el ultimo esfuerzo que

superar, pero no se porqué esa ultima subida la hice muy comodo, me costó mas el dia que

vine a inspeccionar esta ruta que en esta ocasion. Con la llegada a peñascosa terminaba el

temido tercer tramo con mas de 20 kms y de ellos mas de la mitad con bastante dureza, pero



que afortunadamente los superé sin mayores problemas. Me encontraba en el km 83 desde el

punto de salida y a una altitud de 1173 mts, estaba a tiro de piedra de mi objetivo y

practicamente todo el terreno favorable, esta ruta es la unica que ofrece esta posibilidad ya

que por las otra dos rutas para llegar al santuario hay que hacerlo subiendo. busqué algun

lugar para comprarme una coca-cola tal y como estaba previsto, pero antes aprovechando que

habia una fuente de agua, paré para llenar un bidon y al mismo tiempo echarme una foto,

como no vi ningun sitio para comprar el refresco, me fui al bar donde me tomé el café con

leche la otra vez que vine aunque para ello me tuve que desviar unos 300 mts de la ruta. Tras

tomarme el refresco tranquilamente retomé camino para hacer los ultimos 10 kms, estos kms

tampoco los conocia ciclistamente hablando aunque si habia pasado en coche en sentido

contrario y sabia que todo lo que quedaba era favorable, lo cual me tranquilizaba bastante

haciendome disfrutar mucho del momento y por fin a escasamente aun par de kms de mi

objetivo ya pude contemplarlo y una emoción dificil de narrar recorria mi cuerpo al mismo

tiempo que echaba una mirada y hacia un gesto al cielo acordandome de mi amiga mari

carmen tal y como prometí que haria, a las 13.55 horas me planté en el interior del santuario

haciendo 89.88 kms en 4h58´09´´ a una media de 18.1 kms/h. Era la 1ª vez que llegaba hasta

este lugar sin la necesidad de bajarme de la bici nada mas que a la hora del avituallamiento,

ademas no llegaba con la sensacion de vacio como en las anteriores ocasiones, todo lo

contrario llegaba sobrado de fuerzas como para haber bajado hasta alcaraz y volver al

santuario lo que me proporcionaba una gran sastisfaccion. En esta ocasión si que habia gente

en el santuario aunque no mucha, pero por lo menos ya no estaba solo como en las dos

ocasiones anteriores , el que no estaba era mi fernandin, si salió de hellin a las doce como dijo

que haria, ya deberia haber llegado, yo como ya lo conozco algo me dijo que se habia

equivocado de camino y en vez de coger el cruce de peñascosa tal y como le dije, habia

seguido recto hasta paterna de madera. Mientras esperaba a mi amigo hacia tiempo haciendo

estiramientos, varias fotos por el santuario, y dando un paseo por los alrededores del

santuario. Media hora y fernando no llegaba, lo intenté llamar por telefono pero no pude ya

que se encontraba en una zona sin cobertura , lo intenté varias veces sin éxito, me empezaba a

preocupar pero no queria pensar que le hubiera pasado algo malo, simplemente queria pensar

que o habia pinchado o se habia perdido porque no podia ser que tardara tanto, una hora justa

despues de mi llegada lo veo aparecer por donde menos me lo esperaba, ahora ya estaba del

todo tranquilo y le pregunté que porque venia por alcaraz. Me contesto que habia llegado

hasta paterna de madera y desde ahí a vianoz y alcaraz -tal y como yo suponia-, me dijo que en



el tramo del puerto del barrancazo esta el asfalto muy malo y que iba muy despacio por miedo

a que pudiera pinchar. Por esa zona al no haber cobertura ni trafico si hubiera pinchado no se

como hubiera salido de alli, me dijo. Pero afortunadamente no pasó nada de eso y pudo llegar

a mi encuentro sano y salvo, aunque sin saberlo me habia aclarado una duda que tenia, ya que

el al hacer la variante nº1 de esta ruta me habia dicho las condiciones en las que se encuentra

el asfalto y por lo tanto me ahorrará el viaje de ir a comprobarlo y por lo tanto descartando esa

variante al menos por el momento. Antes de entrar al santuario, le pregunté a fernando si

bajabamos a alcaraz a comer y despues volveriamos al santuario o si preferia comer en el bar

del mismo santuario. Ya dije que mi idea original era la de entrar en la plaza mayor de alcaraz

con la bici y comer alli, pero si fernando no queria lo entenderia perfectamente y lo aceptaria.

Fernando dijo de comer alli mismo y yo resignado acepté aunque me quedara con las ganas de

entrar en la plaza mayor con la bici, no todo puede salir siempre como uno lo planea pero que

le vamos a hacer. Una vez descartado bajar a alcaraz le pedi a fernando la llave del coche para

coger la mochila y cambiarme de ropa para entrar al santuario para poner las velas de

agradecimiento y sobre todo encender una en memoria de mari carmen aunque estoy seguro

de que esto tambien lo hizo fernando, una vez salido del santuario nos adentramos en la sala

donde estan las velas grandes y tanto yo como fernando cogimos una para traernosla a casa,

mi idea era la de encenderla por mari carmen en fechas proximas al dia de todos los santos. La

comida fue tan solo un bocadillo por barba mas un plato de aceitunas y acompañado con una

coca-cola. Durante la misma le dije a fernando que si queria podriamos volver a hellin por la

misma ruta que yo habia venido, no puso ninguna objeción y nada mas terminar la comida

iniciamos el regreso por dicha ruta. Durante el retorno le iba contandole como me habia ido

por cada zona que pasabamos, cuando llegamos al puerto fernando se quedo alucinado e iba

toda la bajada diciendo -la ostia que puerto-, me pregunto que si el podria subirlo,yo le

contesté que si se preparaba para ello si que podria hacerlo, logicamente sin entrenar seria

empresa dificil de realizar. Lo veia muy entusiasmado y me dijo que se iba a preparar para

subirlo, yo le dije que cuando lo hiciera yo lo acompañaria. Una vez llegado a la base del

puerto le dije a fernando que por ahí se tenia que haber echado el en vez de haber seguido

para paterna de madera, me contesto que no sabia porque tenia en la cabeza que tenia que ir

hasta paterna. Buscamos un sitio para tomar café ya que en el santuario no lo habiamos echo,

paramos en un parador que hay a un par de km antes de llegar a bogarra pero estaba cerrado

y entonces le propuse a fernando parar en bogarra, pero el no quiso y me dijo que lo

tomariamos en la sarguilla, en ese punto es donde yo por la mañana habia echo mi parada



para tomarme un café con leche. Al pasar bogarra inicamos la subida del puerto y ambos

coincidimos en que es una dura subida, yo la veia como muy buena para entrenar y quizas en

un futuro me decida a venir a probarla. Durante el tramo del falso llano le iba explicando a

fernando lo que engaña esa zona ya que en coche no se aprecia el desnivel y entonces me dijo

que ese tramo se tuvo que hacerseme bastante pesado, yo le dije lo mismo que deje escrito

anteriormente. Como dijo fernando en la gasolinera de la sarguilla tomamos a tomar café

mientras seguiamos charlando de nuestras cosas, después de la breve parada continuamos

viaje y sobre las 18.00 h llegamos a hellin, fernando me dejó en la puerta de mi casa y tras

bajar la bici del coche y recoger mi mochila le agradecí a fernando el enorme favor que me

habia echo y quedamos en vernos unos dias mas tarde. Otro objetivo habia sido cumplido y

con ello dejaba atrás todos los entrenamientos y tanto sacrificio para poder llevarlo a cabo,

hay quien me pregunta que porque hago todas estas cosas, hay quien lo vé como una locura y

a otros les parece una tonteria, en respuesta a esa gente que no me entiende diré que cada

uno es feliz a su manera, y mi manera de ser feliz es así. La vida es demasiado dura y

complicada, con demasiados problemas que afectan al dia a dia de cada uno de nosotros y que

un servidor poco puede hacer para resolverlos. cada uno busca su manera de alejarse de la

realidad, yo intento tener la cabeza ocupada en ponerme objetivos deportivos a cumplir por

tres razones, la 1ª es porque es lo que mas me apetece de hacer aun con todo el sacrificio que

ello conlleva ,la 2ª porque es lo que mas feliz me hace en esta vida y la ultima para evitar

pensar en la triste y cruda realidad. Despues de esto habia decidido darle vacaciones a la

bicicleta hasta una nueva ocasión ya que ahora me tocaba concentrarme de lleno en la

preparación de la maraton de castellon prevista para el 11 de diciembre, aunque antes y si

tengo la oportunidad me gustaria volver a ir al santuario de calasparra andando, el desenlace

de ambos eventos si es que se llegaran a realizar seran narrados en el siguiente escrito. Para

terminar solo me queda dar las gracias a fernando una vez mas por su ayuda y colaboración ya

que sin ella no se si hubiera sido posible haber realizado este viaje.

ALBUM FOTOGRAFICO



De izquierda a derecha y de arriba abajo. 1. En la cima del alto del paradero, 2. En la sarguilla tomando un café con leche, 3. En el cruce de bogarra con la cima del padrastro por encima de mi hombro izquierdo, 4. En bogarra tras la parada para almorzar.



5. En bogarra antes de iniciar el tercer tramo, 6. En la cima del puerto de catalmerejos, 7. En la sala del velatorio, 8. En la puerta del santuario. 9 . en el santuario. 10 . en la entrada del santuario con mi fernandin momentos antes de iniciar el regreso a hellin.

Solo si de verdad se quiere conseguir algo en la vida, se consigue sea cual sea el precio que haya que pagar para ello



En Hellín siendo las 21.06 horas del 30 de octubre del 2011. Continuara….


8 la via peñascosa

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