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EIAS Prospección Sísmica 2D y 3D – Lote Z-48 7-1

7.0 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

7.1 INTRODUCCIÓN

El Plan de Manejo Ambiental (PMA) del Proyecto de Prospección Sísmica 2D y 3D en el Lote Z-48 tiene por finalidad proponer un conjunto de medidas de prevención, corrección y mitigación ambiental a través de diversos planes y programas que podrán ser implementados de acuerdo a las etapas de desarrollo de las acciones y actividades del Proyecto. El PMA propuesto ha sido elaborado de acuerdo a los impactos ambientales que fueron identificados y evaluados, bajo un análisis cualitativo y cuantitativo, y que fueron presentados en los capítulos anteriores, incluyendo aquellos que han sido identificados bajo una connotación de riesgos ambientales. Para la elaboración del PMA se ha tomado en consideración el marco normativo legal, que fue presentado en el Capítulo 2.0 del EIA. El marco legal principal que regula las actividades de exploración de hidrocarburos es el Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos aprobado mediante Decreto Supremo N° 015-2006-EM; adicionalmente se consideran las normativas legales nacionales (DICAPI) e internacionales (MARPOL) respecto al manejo de residuos en la embarcación, el manejo de aguas residuales, el manejo de aguas de lastre y otros. Como fue señalado en la descripción del proyecto y en la identificación y evaluación de impactos ambientales, la principal actividad del proyecto es la adquisición sísmica (generación de ondas acústicas), considerando también la presencia de la embarcación R/V Gulf Supplier dado que constituye el principal equipamiento a partir del cual se desarrolla la actividad sísmica. La mayor parte de las medidas propuestas, principalmente las de carácter preventivo, se implementarán en la embarcación científica, teniendo también como apoyo al barco escolta. Petro-Tech Peruana S.A. (Petro-Tech) implementará el PMA en concordancia con su política ambiental enmarcada dentro del Sistema de Gestión Ambiental y de Seguridad basado en las normas ISO 14001 y OHSAS 18001, habiéndose adherido al Código de Conducta de la Sociedad Nacional de Energía Minería y Petróleo (SNMPE). Las medidas propuestas para los impactos sociales identificados y evaluados han sido propuestas en el Plan de Relaciones Comunitarias, las cuales se presentan en los capítulos posteriores. La propuesta de medidas que se propone en el PMA considera su descripción a partir de las acciones y actividades del proyecto, a partir del cual también fueron evaluados los impactos ambientales del proyecto de adquisición sísmica. Las medidas propuestas tendrán una mayor incidencia en aquellos impactos que fueron evaluados como moderados.

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Durante el desarrollo de las operaciones de adquisición sísmica, en la embarcación R/V Gulf Supplier se contará de manera permanente con un supervisor ambiental, quien verificará la implementación de las medidas propuestas en el PMA.

7.2 OBJETIVOS

7.2.1 OBJETIVO GENERAL

Proponer medidas de control ambiental para prevenir y mitigar los efectos e impactos ambientales identificados durante la prospección sísmica, que puedan afectar los componentes y factores ambientales del medio físico y biológico en el ámbito marítimo.

7.3 POLÍTICA AMBIENTAL, DE SALUD Y SEGURIDAD DE PETRO-TECH

La política Ambiental y de Seguridad de Petro-Tech está integrada bajo las normas del Sistema Integrado de Gestión ISO 14001 y OHSAS 18001 que la Empresa tiene certificado y que se vienen implementando en todas sus operaciones off-shore y on-shore donde desarrolla sus actividades (en el Anexo 7.0 se adjunta copia de la Política). Como parte de sus compromisos y responsabilidades Petro-Tech es conciente que la protección de la naturaleza y el entorno ambiental se deben tener en cuenta en cualquier actividad económica, debido a que de ello dependerán las futuras generaciones, contribuyendo al desarrollo sostenible.

7.4 COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

De acuerdo a lo señalado en el Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, el Plan de Manejo Ambiental (PMA) debe tener el siguiente contenido: a) La descripción y evaluación técnica de los efectos previsibles directos e indirectos, acumulativos

y sinérgicos en el ambiente, a corto y largo plazo, en el área de influencia del proyecto. b) Las medidas de manejo ambiental (prevención, mitigación y corrección) de los impactos

ambientales negativos generados. c) El Programa de Monitoreo Ambiental, con el fin de verificar el cumplimiento de los estándares

de calidad ambiental establecidos en las normas vigentes y la eficiencia de las medidas de manejo ambiental adoptadas durante el desarrollo del proyecto.

d) El Plan de Contingencias, el cual contendrá las medidas y lineamientos de prevención y atención de las emergencias que se puedan ocasionar durante la vida del proyecto.

e) El Plan de Relaciones Comunitarias diseñado para potenciar los efectos positivos y minimizar los efectos negativos sobre la población y socioeconomía.

f) Los costos proyectados del Plan de Manejo Ambiental en relación con el costo total del proyecto.

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g) Los estudios de valorización económica de los impactos ambientales a ocasionarse. h) El Plan de Abandono a ejecutarse según legislación vigente. De lo señalado, debido las características del proyecto (sísmica off-shore), el Plan de Abandono no sería aplicable al presente estudio, debido a que no existe intervención física directa, considerándose solo el retiro de la embarcación R/V Gulf Supplier del área de prospección del Lote Z-48 una vez concluido el proyecto. El desarrollo de los planes señalados se presenta a continuación, considerando la descripción de las medidas según el plan de manejo propuesto y los impactos ambientales evaluados de acuerdo a las actividades del proyecto.

7.5 PLAN DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y CORRECCIÓN AMBIENTAL

El presente plan ha sido propuesto como un conjunto de medidas para prevenir, corregir y mitigar los impactos ambientales que fueron identificados en el capítulo anterior. Se incluye también la propuesta de medidas para aquellos impactos ambientales identificados bajo una connotación de riesgos ambientales, en la cual la medida aplicable será mayormente del tipo preventivo, inclusive desde la etapa de diseño del proyecto. La secuencia para el análisis de impacto ambiental, señalado en el capítulo 5.0 fue considerar la evaluación de acuerdo a la actividad propuesta, considerando el componente y factor ambiental evaluado, a partir del cual se determinó el impacto. Para la descripción de las medidas propuestas en este Plan se seguirá esta misma secuencia a fin de mantener la concordancia con los impactos identificados y evaluados. El PPMA contiene las normas y procedimientos referidos a la protección ambiental, de salud y seguridad del proyecto. Los aspectos sociales son tratados en el Plan de Relaciones Comunitarias.

7.5.1 OBJETIVO

El objetivo del Plan es proporcionar medidas específicar para evitar la ocurrencia de los impactos ambientales identificados y evaluados.

7.5.2 ACTIVIDAD: DESPLAZAMIENTO DE LA EMBARCACIÓN CIENTÍFICA

7.5.2.1 MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y CORRECCIÓN AMBIENTAL

• Componente Ambiental: AGUA • Factor Ambiental: Calidad del Agua • Impacto Potencial: Riesgo de contaminación del agua

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De acuerdo a la evaluación de los impactos ambientales los riesgos identificados son vertimientos de efluentes domésticos, efluentes del tipo “industrial” no doméstico (aguas de sentina y aguas de lastre) y posibles derrames de combustible (diesel 2) durante el desplazamiento de la embarcación R/V Gulf Supplier por las rutas o líneas sísmicas. Por tanto, las medidas preventivas para evitar la ocurrencia de estos riesgos estarán centradas en controlar los sistemas de almacenamiento, tratamiento y disposición adecuada de los efluentes generados (aguas sucias-aguas aceitosas, aguas de lastre); así como de los combustibles. A continuación se presentan las medidas: • Cumplimiento de la Resolución Directoral Nº 0069-98/DCG que aprueba las “Normas para la

Prevención y Control de la Contaminación por Aguas Sucias procedentes de Buques” aprobada y supervisada por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas; así como el Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL 73/78)”.

• El R/V Gulf Supplier cuenta entre sus instalaciones con un sistema de separación de agua/aceite. Las aguas aceitosas serán almacenadas al interior de la embarcación y trasladas hacia el puerto de Talara (centro de operaciones de Petro-Tech) u otro puerto cercano. El equipo de tratamiento de aguas aceitosas (separador agua/ aceite) está diseñado para obtener un efluente que cumpla con los límites establecidos para descargas por el MARPOL 73/78: menos de 15 ppm de hidrocarburos.

Para evitar la ocurrencia del riesgo de derrames de combustibles y lubricantes que puedan generar contaminación del agua de mar se implementarán las siguientes medidas generales, correspondientes al Plan de Contingencias: • La embarcación se abastecerá de hidrocarburos en puertos autorizados que cuenten con las

facilidades necesarias. Petro-Tech supervisará los procedimientos de manejo y almacenamiento dentro de las embarcaciones.

• En caso de ocurrencia de un derrame de combustible al mar, se implementará inmediatamente el equipo de respuesta (ver Plan de Contingencia).

• En caso de fugas de combustibles al mar se colocarán hojas y barreras de contención o cordones oleofílicos considerando que los volúmenes esperados serán pequeños; esto se hará con la finalidad que no se extienda el derrame utilizando métodos físicos, los mismos que serán dispuestos en recipientes adecuados y sellados; y almacenados en el área de combustibles para su disposición final.


• Componente Ambiental: AIRE • Factor Ambiental: Calidad del Aire • Impacto Potencial: Incremento de emisión de gases El impacto de incremento de la emisión de gases se dará por la combustión de los motores y generadores durante el uso de combustibles (diesel 2). Por tanto, las medidas preventivas deberán ser implementadas considerando la fuente de emisión.

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A continuación, se presentan las medidas: • La embarcación R/V Gulf Supplier deberá contar con un mantenimiento preventivo. • Mantener la velocidad de diseño del proyecto establecida será de 4 nudos, a fin de permitir la

dispersión de las emisiones generadas durante el desplazamiento del barco en la ejecución de las actividades de sísmica.


• Componente Ambiental: AIRE • Factor Ambiental: Nivel de Presión Sonora • Impacto Potencial: Incremento en el nivel de presión sonora El incremento del nivel de presión sonora será generado por el funcionamiento del equipamiento de propulsión y potencia (motores diesel, hélices, impulsador, generadores, compresores), tal como fue señalado anteriormente, lo cual podría generar un incremento en el nivel de ruido ambiental a nivel de la atmósfera. Es importante tener en cuenta que los niveles de propagación sonora son diferentes en el agua y en el aire1. Las medidas que se deberán implementar serán las mismas descritas en las secciones anteriores, dado que se trata de atenuar la generación del ruido en la fuente generado por el funcionamiento del equipo de propulsión y potencia (motores diesel, hélices, impulsador, generadores, compresores), los cuales son comunes en cualquier tipo de embarcación. En resumen las medidas que deberán implementarse consideran aspectos de mantenimiento y revisiones durante el desplazamiento del barco.


• Componente Ambiental: SEDIMENTOS • Factor Ambiental: Generación de residuos • Impacto Potencial: Posible contaminación de sedimentos La evaluación del impacto de posible contaminación de sedimentos por la generación de residuos sólidos ha determinado que su ocurrencia durante el desplazamiento del R/V Gulf Supplier, se dará por una manipulación y disposición inadecuada de los residuos, con un potencial riesgo de ocurrencia durante el trasvase de los residuos desde el barco científico hacia el barco escolta. Por tanto, las medidas que deberán implementarse estarán orientadas al adecuado manejo de los residuos sólidos de acuerdo a su origen y peligrosidad, segregando en la fuente y almacenando en lugares autorizados dentro del R/V Gulf Supplier según los tipos de residuos generados. 1 Debido a que el agua y el aire son fluidos con diferentes características, una onda sonora no se desplazara de manera similar en

dichos ambientes. La impedancia acústica es un valor que indica las condiciones para que el sonido se propague a través de un medio. Este valor se obtiene al multiplicar la densidad específica del medio por donde se propaga el sonido (ρ) y la velocidad de propagación del sonido en el medio (c). La unidad de la impedancia acústica es el rayl que es igual a Pascal/seg/m ó kg/m2/seg. La impedancia acústica es un factor importante en todas las evaluaciones de ondas acústicas, especialmente cuando se compara medidas de sonido en el aire y en el agua. Para tales evaluaciones, es usual especificar la impedancia acústica característica como: Aire=415 rayls / Agua=1 480 000 rayls.

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Es importante señalar que debido a que Petro-Tech ha venido desarrollando operaciones sísmicas en otros Lotes (Lote Z-2B, Lote Z-6, Lote Z-35, Lote Z-36, Lote Z-33), en el barco R/V Gulf Supplier ya se cuenta con un Procedimiento Operativo para el Manejo Integral de Residuos, el mismo que se adjunta en el Anexo 8.0 y que es aplicable para las operaciones del Lote Z-48. Las medidas específicas de manejo de los residuos sólidos son explicitadas en el Plan de Manejo de Residuos, donde se incluye los procedimientos para evitar riesgos de contaminación por la generación de los residuos sólidos.

7.5.3 ACTIVIDAD: REGISTRO Y ADQUISICIÓN SÍSMICA 2D y 3D


• Componente Ambiental: AGUA • Factor Ambiental: Calidad del Agua • Impacto Potencial: Incremento de los niveles de presión sonora El incremento en los niveles de presión sonora en la columna de agua se dará debido al accionamiento de las cámaras de aire (airguns) durante la adquisición sísmica 2D y 3D, pero sin efecto directo en los componentes físicos y químicos de la calidad ambiental del agua, La propuesta de medidas deberá considerar lo siguiente: • Verificación del arreglo sísmico antes y durante la ejecución de la prospección sísmica. • Avisos diarios a Capitanías de Puerto para que se comunique a Gremios de pescadores la

presencia en el lugar del barco sísmico. Durante esta actividad no debe efectuarse actividades de buceo en la cercanía de las líneas sísmicas.


• Componente Ambiental: FAUNA • Factor Ambiental: Recursos Pesqueros • Impacto Potencial: Posible Afectación de individuos De acuerdo a lo señalado en la evaluación de impactos ambientales, durante la adquisición sísmica 2D y 3D, al accionarse las cámaras de aire y generarse ondas de presión; no habrá pérdida de peces, debido a que estas especies detectarán las ondas acústicas a una determinada distancia (0,63 km según su umbral de reacción – ver Figura 7-1), y se dispersarán hacia otras latitudes alejándose de las zonas con presencia de nivel acústico. Asimismo, McCauley, establece que los comportamientos evasivos y de sobresalto de estas especies, se observan a un rango de 2 a 15 Km, dependiendo de las especies y la situación. Por tanto, no se espera la pérdida por muerte de las especies generadas por las ondas acústicas de la adquisición sísmica en el Lote Z-48 (excepto aquellos muy próximos a pocos metros de las cámaras de aire), solo durante el arranque de la sísmica.

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Figura 7-1 Distancia de Detección y Reacción de Peces a la Fuente de Sonido

La propuesta de medidas deberá considerar lo siguiente: • Prohibición a todo el personal (tripulación, científicos, supervisor) realizar cualquier actividad de

pesca en el área del Lote Z-48. • Al inicio de la adquisición sísmica, cuando se realice el posicionamiento de la embarcación R/V

Gulf Supplier para la prospección, el accionamiento de las cámaras de aire se realizará con un arranque lento (burbujas de aire con menor presión).


• Componente Ambiental: FAUNA • Factor Ambiental: Recursos Pesqueros • Impacto Potencial: Alejamiento temporal de individuos En la evaluación de los impactos ambientales y, de acuerdo a lo señalado en la sección, se determinó que el impacto potencial sobre los recursos pesqueros (sí es que existe la presencia en ese momento en el área de trabajo) podría ser su alejamiento temporal una vez que hayan reaccionado o detectado la onda acústica, no generándose muerte o pérdida, debido a la capacidad natatoria que tendrán los peces; los cuales luego retornarán a su hábitats. La representación gráfica de este comportamiento se presenta en las Figuras 7-2 al 7-6.

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Figura 7-2 Emisión de ondas acústicas hacia el fondo del mar (acción 1)

Figura 7-3 Retorno de ondas acústicas a la superficie del mar/ captación por hidrófonos (acción 2)

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Figura 7-4 Detección de las ondas acústicas por los peces (acción 3)

Figura 7-5 Reacción de alejamiento de los peces (acción 4)

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Figura 7-6 Retorno de las especies a su hábitat inicial antes de la sísmica (acción 5)

La propuesta de medidas que considera básicamente la protección de los recursos pesqueros, deberá incluir lo siguiente: • Durante el desarrollo de los programas de información del proyecto, se comunicará a los grupos

de interés local acerca de las actividades de la sísmica, las áreas de evaluación y el tiempo aproximado de duración;

• Durante el desplazamiento de las embarcaciones, el personal de la tripulación está prohibido de realizar cualquier actividad de pesca en el Lote Z-48 y en el ámbito de desplazamiento del barco hacia el puerto;

• Tener el apoyo del barco escolta ante la presencia de áreas de pesca intensiva, realizando las coordinaciones respectivas. El barco escolta estará en comunicación permanente y fluida con el R/V “Gulf Supplier” y con las embarcaciones que se encuentren en la zona de circulación.

Considerando la interacción directa de la presencia de los recursos pesqueros con las pesquerías (actividad pesquera), las medidas comprenden: • Petro-Tech, en reuniones o talleres de información comunicará a los grupos de interés social

(gremios y asociaciones de pescadores), el área o trayectorias de trabajo de la embarcación, la fecha aproximada de ejecución de las actividades, el cronograma y duración de las actividades;

• Petro-Tech, previo a su llegada al área de operaciones sísmicas comunicará a la DICAPI y la Dirección Regional del Ministerio de la Producción, respecto a su presencia en el Lote Z-48 a fin de que las embarcaciones pesqueras sean alertadas y tengan conocimiento de la ubicación del R/V Gulf Supplier. Asimismo, comunicará a OSINERGMIN, DGAAE y DREM Regional.

• El encuentro con cualquier tipo de embarcación pesquera debe ser registrado por personal de la supervisión ambiental. El barco escolta comunicará de la presencia de estas embarcaciones al R/V Gulf Supplier y al supervisor ambiental.

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Si bien todas estas medidas tienen una relación mayormente directa con el componente social, se ha querido presentar brevemente un resumen, debido a la interacción directa de la actividad pesquera con la distribución de los recursos pesqueros. En el Plan de Relaciones Comunitarias se presentará las medidas a nivel de detalle respecto al componente social.


• Componente Ambiental: FAUNA • Factor Ambiental: Mamíferos Marinos • Impacto Potencial: Posible afectación de individuos De acuerdo a la evaluación de impactos ambientales realizada en el capítulo anterior no se prevé pérdida de la fauna marina debido a la generación de ondas acústicas durante la adquisición sísmica 2D y 3D en el Lote Z-48. Lo que se ha determinado es que la fauna marina, principalmente los odontocetos identificados en el área de estudio (cachalotes y delfines), reaccionen ante la intensidad de la presión sonora. Para evitar la afectación de los mamíferos marinos y realizar la protección de las mismas, se ha determinado una zona de seguridad, establecida según los resultados de la modelación acústica, el mismo que ha sido elaborado tomando como base lo desarrollado por Richardson. a) Zonas de seguridad Las “zonas de seguridad” han sido calculadas mediante el modelo de Richardson (1995) que determina el área de impacto directo sobre las poblaciones marinas estimado en decibeles en función de la profundidad, se corresponden con aquellos sectores de menor profundidad (ver Figura 7-7)2. Los puntos de mayor profundidad en el área de influencia del proyecto minimizarían el impacto producido en las zonas más sensibles.

2 La estimación de la profundidad en cada punto del mapa se obtuvo a través de la creación de programas de computación en el

lenguaje de programación Fortran. La información de las isobatas presentes en el plano del lote Z-48 se utilizó para estimar la profundidad de aquellos puntos que no se encontraran sobre una de estas. Para ello, se estimó mediante el Kernel de Epanenchikov (Härdle, 1989) una secuencia de pesos {W ni (x)} ni =1 construidos como función de la distancia entre el punto a estimar y los datos disponibles. Los gráficos correspondientes se realizaron con el programa MatLab.

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Figura 7-7 Profundidad en metros, en función de la latitud y la longitud para el Lote Z-48

En color amarillo estarían representadas las menores profundidades y en color negro las mayores profundidades. La definición de las zonas de seguridad de las especies de mamíferos marinos se presenta en el Cuadro 7-1. Asimismo, se realizan las observaciones pertinentes respecto a la definición de las zonas de menor profundidad o zonas de seguridad calculadas por el modelo acústico.

Cuadro 7-1 Radio de Zonas de Seguridad para Mamíferos Marinos

Tipo de Especie Radio de la zona de seguridad propuesto (m)

Misticetos (ballenas grises, jorobadas, franca del norte) (1) 500 Odontocetos (orcas, delfines, cachalotes) 150 Pinnípedos (focas, leones marinos) 150

(1) Para el caso de la ballena azul la zona de seguridad propuesta será de 1500 m por encontrarse en peligro de extinción; considerando zona de mayor profundidad a mayor impacto

b) Aplicación del Procedimiento Ramp Up El procedimiento rump-up consiste en el incremento gradual en intensidad de la fuente de sonido a partir de un nivel fundamental hasta alcanzar la totalidad del nivel requerido para el prospecto. Este procedimiento es aplicado con éxito en diversos proyectos de prospección sísmica marina realizados en diversas áreas [NMFS 1995a, b, 1997a, 1998; Richardson 1997b; JNCC 1998]. En el Perú, Petro-Tech lo ha venido aplicando en sus operaciones de exploración off-shore, con óptimos resultados en los Lotes Z-6, Z-33, Z-35 y Z-36.

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El concepto de la aplicación del procedimiento rump up es la detección temprana o inicial de la onda acústica a una baja intensidad a fin de que provoque una reacción de alejamiento de la fuente de sonido. Los mamíferos marinos se moverán lejos de la fuente de energía antes de que puedan sufrir potenciales daños en su sistema auditivo en forma temporal o permanente [Richardson et al. 1995, Richardson 1997b]. Para la implementación del procedimiento rump-up se considera los siguientes pasos: • Realizar el monitoreo visual de la zona de seguridad (según las especies), 30 minutos antes de

iniciar el procedimiento rump-up. • Luego del monitoreo visual, durante 20 minutos, se debe iniciar el procedimiento rump-up

utilizando el arreglo de la cámara de aire desde la potencia mas baja hasta alcanzar plena potencia. Esto se realizará cada vez que se inicia una nueva jornada de adquisición sísmica.

• Iniciar el procedimiento rump up accionando la primera cámara de aire. Se debe elegir la cámara de menor energía de salida (dB) y menor volumen (m3).

• Continuar con el procedimiento rump up activando las cámaras adicionales hasta que el arreglo de la cámara de aire esté funcionando a la intensidad deseada.

• Las operaciones sísmicas deben parar inmediatamente cuando se detecte poblaciones marinas dentro de la zona de seguridad. Se recomienda iniciar la adquisición sísmica solo si la población marina ha abandonado la zona de seguridad.

Como ha sido señalado, existe una relación directa entre la definición de la zona de seguridad y la implementación del procedimiento rump up, dado que la aplicación de éste último se realiza de acuerdo al tipo de especie avistado. El Cuadro 7-2 presenta la aplicación del procedimiento rump up según la zona de seguridad definida para cada especie.

Cuadro 7-2 Implementación del rump up, según zonas de seguridad

Tipo de Especie Radio de la zona de seguridad propuesto (m)

Implementación del Procedimiento rump

up (min) Misticetos (ballenas grises, jorobadas, franca del norte) (1) 500 20 Odontocetos (orcas, delfines, cachalotes) 150 20 Pinnípedos (focas, leones marinos) 150 20

(1) Para el caso de la ballena azul la zona de seguridad propuesta será de 1500 m c) Monitoreo Visual de la Zona de Seguridad El monitoreo visual de la zona de seguridad se hace para mantener una zona libre de mamíferos marinos alrededor del R/V “Gulf Supplier”. Durante la adquisición sísmica se contará con un supervisor ambiental o monitor biológico quien será el responsable de implementar los procedimientos y medidas anteriormente descritas, para lo cual, deberá coordinar con el supervisor de la supervisión sísmica y el capitán del R/V Gulf Supplier. Sus funciones y responsabilidades se dan a conocer a todo el personal de la tripulación y al personal científico antes del inicio de la adquisición sísmica.

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Entre las funciones y responsabilidades del supervisor se encuentran: • Realizar el monitoreo de la zona de seguridad a fin de evitar la presencia de especies de

mamíferos marinos. • Verificar, al inicio de las operaciones sísmicas, la implementación del arranque lento o gradual

de las cámaras de aire, coordinando para ello con el supervisor de operaciones y/o responsable de la sísmica del R/V Gulf Supplier.

• En caso detecte la presencia de especies de mamíferos dentro de la zona de seguridad deberá coordinar la paralización de las actividades hasta que dicha especie se haya alejado de la referida zona.


• Componente Ambiental: FAUNA • Factor Ambiental: Mamíferos Marinos • Impacto Potencial: Alejamiento temporal de individuos En la evaluación de los impactos ambientales sobre los mamíferos marinos se había determinado que el principal impacto sobre estas especies será su alejamiento temporal una vez que hayan detectado la onda acústica. De acuerdo a los resultados del modelo acústico se espera que a una distancia de 10,5 km se presente el alejamiento de cetáceos. Asimismo, según el modelo acústico no se esperan impactos a una distancia de 45 km.

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Figura 7-8 Distribución espacial de la probabilidad de recibir una presión sonora proveniente de una distancia de 10,5 km

La propuesta de medidas para evitar el alejamiento de los mamíferos marinos serán básicamente los mismos señalados en la sección anterior, considerando lo siguiente: • La implementación de la zona de seguridad de acuerdo al tipo de especie identificada (ver

Cuadro 7-1); • Previo al inicio de las actividades sísmicas se debe iniciar la operación de las cámaras de aire

con un nivel base o más bajo procurando el incremento de la potencia en forma uniforme y gradual en un periodo de 20 minutos hasta llegar a los niveles operativos requeridos. Este procedimiento es conocido como rump up, cuya implementación se realizará también considerando para ello las zonas de seguridad definidas (ver Cuadro 7-2);

• En caso se llegara a paralizar el accionamiento de las cámaras de aire en una línea o jornada de adquisición sísmica, antes de reanudar la actividad se deberá volver a verificar la presencia de mamíferos marinos dentro del área de seguridad establecida, aplicando luego el procedimiento rump up.


• Componente Ambiental: FAUNA • Factor Ambiental: Tortugas Marinas • Impacto Potencial: Alejamiento temporal de individuos

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Las medidas de protección se resumen a continuación: • Aplicación de la definición de la zona de seguridad para las tortugas marinas, la misma que ha

sido estimada en 500 m, según la interpretación de los resultados presentados en el informe de modelación acústica;

• Implementación del procedimiento de rump up (arranque lento) durante el inicio de las operaciones sísmicas;

• Realización del monitoreo visual de la zona de seguridad, a cargo del supervisor ambiental.

7.5.4 ACTIVIDAD: FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES DOMÉSTICAS


• Componente Ambiental: AGUA • Factor Ambiental: Calidad del Agua • Impacto Potencial: Riesgo de contaminación de agua De acuerdo a la evaluación de impactos ambientales, el riesgo de contaminación de agua se presentará debido a una falla en el sistema de tratamiento de las aguas residuales domésticas, en la cual, el vertimiento al mar supere los límites establecidos en la R.D. N° 0069-98/DCG “Normas para la prevención y control de la contaminación por aguas sucias procedentes de buques”. El R/V Gulf Supplier cuenta con una planta de tratamiento de aguas residuales domésticas, cuyo diseño cumple con las especificaciones establecidas en la normativa de la DICAPI. El detalle de las medidas de tratamiento de las aguas residuales domésticas, así como las características del sistema de tratamiento y las regulaciones aplicables son presentadas en detalle en el Plan de Manejo de Residuos.

7.5.5 ACTIVIDAD: RECOLECCIÓN Y ALMACENAMIENTO TEMPORAL DE RESIDUOS SÓLIDOS


• Componente Ambiental: AGUA Y SEDIMENTOS • Factor Ambiental: Calidad del Agua y Sedimentos • Impacto Potencial: Posible contaminación del agua y sedimentos De acuerdo a la evaluación de impactos, la posibilidad de contaminación del agua y sedimentos por residuos puede ocurrir por una manipulación y/o almacenamiento inadecuado de los residuos que generen que los mismos caigan en la superficie del mar durante la navegación del barco de sísmica.

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Entre las medidas a tener en cuenta se consideran: • Queda prohibido cualquier tipo de vertimiento de residuo sólido al mar; • La segregación de los residuos sólidos se realizará en la fuente, separando y almacenando los

residuos según su tipo y origen; • Solo el personal autorizado se encargará de su almacenamiento temporal dentro de la

embarcación en bolsas adecuadas hasta su evacuación a través del barco o lancha de apoyo, quienes trasladarán los residuos hasta un muelle o puerto autorizado donde será recepcionado por una EPS-RS autorizada;

• Los residuos peligrosos recepcionados por la EPS-RS deberán ser llevados a un relleno de seguridad para su disposición final;

• El personal estará capacitado para el cumplimiento de los procedimientos de manejo y gestión de los residuos sólidos;

• El supervisor ambiental asignado en el R/V Gulf Supplier deberá asegurar que se cumplan con los procedimientos establecidos.

7.5.6 ACTIVIDAD: REGISTRO Y ADQUISICIÓN SÍSMICA 2D Y 3D

Para el presente Plan se vuelve a presentar esta actividad pero relacionándola con los aspectos de tránsito marítimo, rutas de navegación y salud y seguridad, de acuerdo en el numeral 7.5 del presente capítulo.


• Componente Social: ECONOMÍA • Factor Social: Áreas y/o Rutas de Pesca • Impacto Potencial: Posible interferencia con las rutas y áreas de pesca El Lote Z-48 se ubica mar adentro (a más de 17 millas de la costa). Como elemento de prevención ante la ocurrencia de dicho impacto, el proyecto ha previsto el uso de una embarcación de apoyo o escolta, quien comunicará a la embarcación científica acerca de las faenas de pesca que se realicen en su trayecto. A continuación, se presentan las medidas que deberán ser implementadas para prevenir la ocurrencia del impacto señalado: • Previo a las operaciones sísmicas en el Lote Z-48, Petro-Tech en un taller informativo

comunicará a la población local, principalmente gremios y organizaciones pesqueras acerca de la actividad a desarrollar;

• Petro-Tech comunicará el inicio de las actividades sísmicas a las autoridades competentes (DREM Regional, PRODUCE, OSINERGMIN, DGAAE-MEM, Capitanía de Puerto). La Capitanía deberá comunicar a las otras embarcaciones de la presencia de la embarcación científica y de las actividades a desarrollar;

• Como elemento de apoyo se contará con el “barco escolta” quien se adelantará a la embarcación científica en aproximadamente 1,0 km a fin de comunicar de la presencia de

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embarcaciones pesqueras en el trayecto del R/V Gulf Supplier. El barco escolta comunicará a las otras embarcaciones acerca de las actividades que se van a desarrollar;

• Se mantendrá una permanente y constante comunicación con las autoridades portuarias a fin de evitar riesgos de conflicto con otras embarcaciones que navegan en áreas cercanas a las rutas sísmicas.


• Componente Social: POBLACIÓN • Factor Social: Seguridad/ Salud de Trabajadores • Impacto Potencial: Ocurrencia de accidentes/ enfermedades (trabajadores) A continuación, se presentan las medidas que deberán ser implementadas para prevenir la ocurrencia del impacto señalado:

• Capacitación e inducción del personal en temas de salud y seguridad, de acuerdo a lo señalado en el Programa de Capacitación;

• La seguridad del personal en el R/V Gulf Supplier estará a cargo del Capitán; • Protección auditiva en el área de mayor concentración de niveles sonoros (zona de máquinas y

motores de la embarcación); • El personal de la tripulación cumplirá con las disposiciones sobre salud ocupacional, seguridad

industrial y prevención de accidentes propuestas por el Reglamento de Seguridad para Hidrocarburos y el Reglamento de Capitanías para las Actividades Marítimas;

• Todo el personal deberá estar dotado de equipo de protección personal (EPP) de acuerdo con los riesgos a que estén sometidos (casco, guantes, botas, chalecos salvavidas, gafas, protección auditiva, arnés, etc.). El uso de este equipo debe ser considerado obligatorio en el área que se requiera y sea necesario;

• El supervisor ambiental deberá informar cualquier incidente o accidente relacionado con la seguridad, ambiente y salud que ocurra en el transcurso de la ejecución de la prospección;

• Se realizarán charlas de sensibilización del personal, en donde se tocarán temas sobre normas elementales de seguridad, higiene y comportamiento.

7.6 PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS Y EFLUENTES

El Plan de Manejo de Residuos y Efluentes establece de manera general los procedimientos que deberán seguir los responsables de las operaciones geofísicas en el R/V Gulf Supplier, para un manejo adecuado de los residuos sólidos, como parte de sus operaciones off-shore3. OSINERGMIN durante los periodos de fiscalización que realiza, también verifica el manejo y gestión de los residuos sólidos en la embarcación.

3 Petro-Tech ha realizado proyectos de prospección sísmica marina en los Lotes Z-2B, Z-6, Z-33, Z-35 y Z-36.

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Para el manejo de los residuos en el R/V Gulf Supplier, se aplicará lo establecido en el “Procedimiento Operativo para el Manejo Integral de Residuos” de Petro-Tech para actividades de sísmica (PO-SISM-01) el cual se adjunta como Anexo 8.0.

7.6.1 SEGREGACIÓN Y ALMACENAMIENTO TEMPORAL

A continuación, se presentan los lineamientos de almacenamiento de residuos: • Los residuos serán segregados desde la fuente, cumpliendo con el Procedimiento Operativo

para el Manejo Integral de Residuos, teniendo cuidado siempre de no mezclar los diferentes tipos, para evitar se generen volúmenes mayores de residuos especiales de riesgo potencial peligroso;

• Los residuos comunes o no peligrosos (botellas plásticas, papel, cartón, bolsas plásticas, empaques tipo tetrapack, botellas y potes de vidrio, latas de conservas), serán almacenados en bolsas de polietileno, luego en lo posible estas son compactadas y etiquetadas para su almacenamiento temporal en la embarcación hasta ser llevadas a puerto, en donde será recepcionada por la EPS-RS contratada por Petro-Tech;

• Los residuos alimentos serán tratados y dispuestos según establece la Resolución Directoral Nº 0510/99-DCP; a través del uso de un triturador de alimentos (con capacidad para triturar los alimentos al punto que puedan pasar por una malla de 2,5 mm), para luego estos residuos ser dispuestos en el mar mas allá de las 3 millas de costa;

• La segregación de los aceites usados de tipo industrial incluirá su almacenamiento temporal. Estos se almacenaran en cilindros de 55 galones y no se utilizaran cilindros con tapa desmontable;

• La segregación de las pilas se realizará en un recipiente de fibra de vidrio. Su disposición estará a cargo de la EPS-RS;

• Los residuos sólidos oleosos como trapos impregnados con aceites son almacenados en contenedores metálicos debidamente rotulados, los filtros de aceite provenientes de generadores y motores son drenados durante 72 horas en un equipo escurridor antes de ser almacenados en su respectivo contenedor;

• Los residuos especiales o con potencial peligroso constituidos por cartones y trapos impregnados con hidrocarburos, así como aceites usados de tipo industrial y doméstico, serán almacenados en contenedores separados;

7.6.2 RECOLECCIÓN Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS

Todos los residuos generados y almacenados se entregarán a una empresa autorizada para dicha actividad. Petro-Tech contratará a una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos (EPS-RS) registradas ante la DIGESA4. El procedimiento de recolección y disposición final de los residuos es como se señala a continuación:

4 Actualmente Petro-Tech para sus operaciones de exploración off-shore viene trabajando con la EPS-RS Century Ecological

Corporation S.A.C que se encuentra autorizada por DIGESA como Empresa Prestadora de Servicios – Residuos Sólidos (EPS-RS) con Registro Nº EPNA0191.06.

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• Los residuos almacenados en el R/V Gulf Supplier serán evacuados a través del “barco escolta”, quien transportará los residuos hacia el muelle o puerto autorizado;

• El supervisor ambiental preparará las guías de remisión (manifiestos de residuos) indicando la cantidad de residuos evacuados, para su entrega a la EPS-RS;

• Una vez que los residuos sólidos sean recibidos por la EPS-RS, luego de haber entregado los manifiestos de salida, se encargará de realizar su transporte hasta un lugar de disposición final autorizado o al lugar autorizado para su comercialización o reciclaje mediante una EC-RS. Los residuos especiales o potencialmente peligrosos deberán ser trasladados hacia un relleno sanitario de seguridad autorizado;

• La EPS-RS entregará los respectivos manifiestos de disposición e informes a la Oficina de Protección Ambiental de Petro-Tech.

7.6.3 MANEJO DE EFLUENTES

El manejo de las aguas residuales domésticas se realizará cumpliendo lo dispuesto en la Resolución Directoral Nº 0069-98/DCG que aprueba las “Normas para la Prevención y Control de la Contaminación por Aguas Sucias procedentes de Buques” aprobada y supervisada por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas. Esta norma aplica para embarcaciones con más de 10 tripulantes a bordo. Los efluentes generados como aguas servidas tratadas y aguas aceitosas tratadas se disponen en el mar siempre que cumplan con los límites establecidos por la autoridad marítima. El barco R/V “Gulf Suplier” cuenta con un equipo de tratamiento de aguas aceitosas (separador agua/aceite) el mismo que está diseñado para obtener un efluente que cumpla con los límites establecidos para descargas por el MARPOL 73/78: menos de 15 ppm de hidrocarburos. En caso que se decida no descargar las aguas de sentina serán trasladados al Puerto de Talara u otro autorizado. La Planta de Tratamiento de Aguas del R/V Gulf Supplier, es una instalación que cumple con las prescripciones operacionales estipuladas de acuerdo con las normas. En cuanto al manejo y disposición del agua de lastre, se deberá cumplir con lo señalado por la Resolución Directoral N° 072-2006/DCG5 que establece que todos los buques de navegación marítima internacional, que procedan de puertos extranjeros y lleven a bordo agua de lastre, teniendo como destino o escala puertos peruanos deberán renovarlo una vez como mínimo, fuera de las 12 millas náuticas de la costa, antes de su ingreso a un puerto nacional.

7.7 PLAN DE CAPACITACION, SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL

La capacitación y entrenamiento del personal en la ejecución de este tipo de proyectos en mar constituyen elementos clave e importantes para evitar la ocurrencia de incidentes/ accidentes, durante las operaciones. 5 Esta Resolución Directoral del 01 de Marzo de 2006 actualiza la RD Nº 0178-96/DCG del 10 de Julio de 1996, con el propósito de

mejorar las labores de control de descarga del agua de lastre y sedimentos de los buques.

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Dado que Petro-Tech ha venido ya desarrollando operaciones geofísicas en otros Lotes, su personal cuenta con el entrenamiento y capacitación; sin embargo, esta práctica debe en lo posible, continuarse.

7.7.1 ACCIONES DE CAPACITACIÓN

Petro-Tech a través de la Supervisión Ambiental organizarán charlas de capacitación ambiental dirigidas a todo el personal de la tripulación. Estas incidirán sobre el cumplimiento de los compromisos ambientales asumidos por Petro-Tech durante la ejecución del proyecto de prospección sísmica. El Reglamento de Exploración y Explotación de Hidrocarburos establece en su artículo 17º, que el contratista y sus sub contratistas deben de organizar charlas previas al inicio del trabajo, poniendo especial atención sin ser limitativos en los siguientes puntos: • Primeros auxilios, resucitación cardio-pulmonar (RCP), prácticas contra incendio y técnicas de

supervivencia. • Equipos de seguridad. • Servicios de primeros auxilios. • Plan de contingencias. • Salud, alcohol y narcóticos. • Salud ocupacional. • Almacenamiento y transporte de combustibles y químicos. • Consideraciones ambientales. • Consideraciones climatológicas. • Operaciones acuáticas (si es aplicable). Por su parte el D.S. N° 015-2006-EM, Título V, artículo 63º señala, que todo personal, propio y contratado, deberá contar con capacitación actualizada con aspectos ambientales asociados a sus actividades y responsabilidades. El SOLAS, en su capítulo III, Regla 19, dispone capacitación a los tripulantes, sobre la utilización de los dispositivos de salvamento del buque, incluido el equipo de las embarcaciones de supervivencia y de los dispositivos de extinción de incendios”.

7.7.2 EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)

Los equipos básicos que se entregarán a todo el personal consistirán de: botas punta de acero, casco, lentes, protector de oídos, guantes, mameluco y chaleco salvavidas. Dependiendo de las actividades que realicen se suministran además: • Casco con protector auditivo. • Botas de jebe punta de acero. • Chalecos salvavidas (para todo el personal de la tripulación).

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7.7.3 CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO

Petro-Tech y la contratista de manera coordinada planificarán, organizarán y conducirán charlas de entrenamiento al inicio y durante las actividades del proyecto. Durante los trabajos, los supervisores se encargarán de la sensibilización de su personal y podrán ser asistidos por los supervisores si lo requieren. Se incluirá la difusión del PMA.

7.7.3.1 CHARLAS DE 5 MINUTOS

Cada día antes de iniciar las actividades, los supervisores realizarán charlas diarias de 5 minutos, que consiste en una breve reunión para tocar diferentes temas de seguridad, salud y protección ambiental.

7.7.3.2 TEMAS DE CAPACITACIÓN

Los temas a tratar serán los siguientes, los cuales no serán limitativos. • Políticas Ambientales, de Seguridad y Responsabilidad Social de Petro-Tech. • Compromisos del Plan de Manejo Ambiental. • Plan de Contingencia • Uso de equipos de protección personal. • Contaminación del mar • Protección de los recursos marinos • Prohibición de actividades de pesca y caza • Manejo de residuos especiales o peligrosos • Manejo de residuos líquidos industriales • Efectos del ruido ocupacional • Protección de las aves marinas • Comportamiento de los mamíferos marinos ante el accionamiento de cámaras de aire • Definición e implementación de las zonas de seguridad • Implementación del procedimiento rump up

• Prevención de riesgos y contingencias. • Salud y enfermedades.

7.8 PLAN DE SUPERVISIÓN Y MONITOREO AMBIENTAL

El Plan de Supervisión y Monitoreo Ambiental comprende los lineamientos que documentan el control y cumplimiento de todos los compromisos asumidos en el Plan de Manejo Ambiental.

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Durante todo el tiempo que dure el Proyecto de Adquisición Símica 2D y 3D se mantendrá en el R/V “Gulf Supplier” un Supervisor o encargado en seguridad para verificar la implementación de las medidas de Seguridad y un supervisor ambiental para verificar las medidas propuestas en el PMA.

7.8.1 ACCIONES DE MONITOREO Y SUPERVISIÓN AMBIENTAL

7.8.1.1 ETAPA DE REGISTRO Y ADQUISICIÓN SÍSMICA

7.8.1.1.1 Aspectos Generales de Control

Para esta actividad las líneas de acción a considerar son: • Antes del zarpe y durante el desembarque:

- Antes del zarpe se deberá contar con el Procedimiento de Manejo de Residuos y el Plan de Emergencias abordo, así del Plan de Contingencias;

- Se verificará que todo el personal cuente con los equipos de protección personal; - Se verificará la vigencia del examen médico del personal y el certificado de vacunación

contra el tétano para toda la tripulación. • Durante la adquisición sísmica 2D y 3D

- Supervisar el uso correcto del sistema de protección auditiva en los lugares que se requieran (zona de compresores, generadores y áreas restringidas rotuladas con el uso del equipo de protección auditiva);

- Coordinar diariamente con la Capitanía de Puerto del área la posición de la embarcación a fin de que comunique la misma a las otras embarcaciones en su trayecto o rumbo;

- El supervisor ambiental, al inicio de las operaciones verificará la presencia o no de mamíferos marinos dentro de la zona de seguridad e indicará la implementación del procedimiento rump up por un periodo de 20 minutos;

- Para verificar la correcta operación de la planta de tratamiento de efluentes domésticos, es necesario la toma de las muestras para su análisis en el laboratorio acreditado. El supervisor ambiental tomará la muestra respectiva, antes de cada relevo, la misma que luego será analizada;

- Se verificará que el personal en general cuente con los equipos de protección personal; - El supervisor ambiental tomará mediciones y registros de los niveles de ruido ocupacional

generados en la embarcación.

7.8.1.1.2 Supervisión del Manejo de los Residuos Sólidos

La supervisión consistirá en el cumplimiento de los procedimientos del Procedimiento Operativo de Manejo Integral de Residuos. El supervisor ambiental verificará el cumplimiento de los siguientes procedimientos: • Segregación y almacenamiento adecuado de los residuos, según tipo, en la fuente de

generación;

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• Registro de la cantidad y volumen de residuos sólidos generados, anotando su almacenamiento temporal;

• En el almacenamiento temporal de los residuos verificará que no se mezclen los residuos peligrosos con los comunes o no peligrosos;

• Disponer y verificar que los residuos sean dispuestos en recipientes adecuados, según tipo de residuo;

• La evacuación de los residuos sólidos se realizará desde el R/V Gulf Supplier hacia el barco de apoyo, quien trasladará los residuos al muelle para ser recepcionados por la EPS-RS;

• Se verificará que los residuos de alimentos (restos de comida) sean tratados y dispuestos cumpliendo lo señalado en la R.D. N° 510/99 DCP. Posteriormente, estos remanentes o restos triturados son dispuestos al mar más allá de las 3 millas de la costa.

7.8.1.1.3 Monitoreo de Efluentes Domésticos

Los efluentes domésticos generados en el R/V Gulf Supplier corresponden a las aguas residuales domésticas tratadas provenientes del uso del agua de la cocina y los servicios higiénicos principalmente, utilizados por personal (tripulación, geofísicos, supervisores). Para el control y verificación de la operatividad del sistema de tratamiento, es necesario tomar muestras a los efluentes que son vertidos al mar. Las muestras de estos efluentes generados son posteriormente analizadas por un Laboratorio acreditado. Los parámetros de análisis y métodos de muestreo para el monitoreo de efluentes se presentan en el Cuadro 7-3. Las muestras son tomadas por triplicado.

Cuadro 7-3 Parámetros y Métodos para Muestreo

Fuente: Walsh Perú S.A. La frecuencia del monitoreo de efluentes en el Lote Z-48 será mensual por triplicado (03) muestras por cada parámetro), donde se expresará los resultados en función de la media geométrica.

Parámetro Unidad de Medición Tipo de Análisis Método

Método

EPA Estándar

pH unidades de pH In situ/ Laboratorio Electrométrico 150,1 ---

Demanda Bioquímica de Oxígeno (DBO5) mg/l Laboratorio

(3muestras) De Titulación 405,1 5210B

Total de Sólidos en Suspensión mg/l Laboratorio

(3muestras) Gravimétrico --- 2540D

Coliformes Fecales NMP/100ml Laboratorio (8 hrs) (3 muestras) --- 9221-E-1

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7.8.1.1.4 Monitoreo de Ruido Ocupacional

Se propone el monitoreo de los niveles de ruido ocupacional con la finalidad de verificar el cumplimiento de los niveles de exposición a ruido recomendados por la NIOSH (ver Cuadro 7-5). La frecuencia del monitoreo será mensual y se realizará cuando las cámaras de aire se encuentren en operación como cuando se encuentren apagadas. Las áreas donde se realizará el monitoreo de los niveles de ruido se presentan en el Cuadro 7-4.

Cuadro 7-4 Zona de monitoreo de niveles de ruido ocupacional

Compartimento o Área de Monitoreo

Main Deck Below Main Deck Compresor Sala de Motores Generador Pasillo de sala de motores Sala de Observadores Planta de tratamiento Sala de Gunners Zona de tránsito Zona de trabajo en popa (airguns)

Cuadro 7-5 Niveles de Exposición de Ruido Ocupacional (NIOSH, 1998)

Tipo de Ambiente Periodo Nivel exposición (dBA)

Laboral 8 horas 85 Laboral 10 horas 84 Laboral 12 horas 83 Laboral 16 horas 82

7.8.1.1.5 Monitoreo Biológico

La supervisión biológica consiste en el avistamiento de aves marinas y mamíferos marinos durante el proceso de duración de la adquisición sísmica 2D y 3D. Se realiza considerando el cumplimiento de las medidas de protección ambiental propuestas en el Plan de Prevención, Mitigación y Corrección Ambiental. El cumplimiento de las medidas señaladas considera la verificación de la zona de seguridad antes del inicio de las operaciones sísmicas, el procedimiento rump up, además del avistamiento de las especies en la zona de seguridad. El procedimiento y metodología para la implementación del monitoreo biológico se presenta a continuación: • Los avistamientos de aves y mamíferos marinos se realizarán durante las horas luz (06:30 –

18:00 horas) desde la cubierta del R/V Gulf Supplier, la que será utilizada como plataforma de observación. La cubierta que rodea a la sala de mando del barco está protegida y rodeada por un barandal de 1,10 m de alto;

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• El registro de aves y mamíferos marinos se realizará por observación directa y con el empleo de binoculares 10 X 50;

• Para el conteo de aves marinas se realizarán censos de 10 minutos a las 700, 1200 y 1700 horas, durante los cuales se determinará la especie y el número de individuos;

• La observación de mamíferos marinos se realizará antes y, en la medida de lo posible, durante la adquisición sísmica. Se evaluará la zona de seguridad antes del inicio del procedimiento de ramp-up. La presencia de cualquier especie marina dentro de la zona de seguridad durante el funcionamiento de las cámaras de aire suspenderá la adquisición sísmica;

• Al efectuarse los avistamientos se anotará la posición geográfica, la hora y distancia aproximada desde el R/V Gulf Supplier;

• Se identificará la especie, taxa y se estimará el tamaño de la manada. Adicionalmente, se registrará información sobre su comportamiento (alimentación, desplazamiento, saltos y reacción al barco) tomándose, en lo posible, fotografías y videos. El registro de cada avistamiento incluirá las condiciones de visibilidad, estado del mar (Beaufort) y profundidad de la columna de agua. La identificación de las especies avistadas se realizará en base a la guía de mamíferos marinos de la FAO (Jefferson et al. 1993 y Reeves et al., 2002).

7.8.1.1.6 Monitoreo post operaciones

La finalidad del monitoreo post operaciones (al finalizar todo el proyecto de sísmica 2D y 3D) es verificar las condiciones ambientales (físicas y biológicas), comparando los resultados obtenidos con aquellos obtenidos durante la elaboración de la línea base ambiental del EIA. El Cuadro 7-6 presenta los componentes y factores ambientales que formarán parte del monitoreo post operaciones sísmicas.

Cuadro 7-6 Componentes y Factores Ambientales

Medio Componente Factores Ambientales

Medio Físico Agua Calidad del agua

Medio Biótico Fauna

Mamíferos marinos

Zooplancton

Tortugas

Aves Macrozoobentos

Flora Fitoplancton

a) Monitoreo de la calidad del agua de mar El monitoreo de la calidad del agua se realizará en las mismas estaciones donde se realizó el muestreo para el estudio de línea base. El Cuadro 7-7 presenta la ubicación de las estaciones de monitoreo. Los parámetros que se evaluarán se indican en el Cuadro 7-8 y serán los mismos que se establecieron en la línea base del presente estudio.

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Cuadro 7-7 Estaciones de Monitoreo

Estación de Muestreo (Código de Campo)

Coordenadas Geográficas Tipo de Análisis Latitud Sur Longitud Oeste

01-Z48 10° 01,39’ 78° 54,72’ Muestras in situ y laboratorio 02-Z48 09° 56,04’ 79° 07,66’ Muestras in situ y laboratorio 03-Z48 09° 44,11’ 79° 37,28’ Muestras in situ y laboratorio 04-Z48 09° 35,51’ 79° 23,61’ Muestras in situ y laboratorio 05-Z48 09° 26,77’ 79° 12,84’ Muestras in situ y laboratorio 06-Z48 09° 11,06’ 78° 58,60’ Muestras in situ y laboratorio 07-Z48 09° 25,47’ 78° 59,64’ Muestras in situ y laboratorio 08-Z48 09° 41,94’ 78° 59,64’ Muestras in situ y laboratorio

Cuadro 7-8 Parámetros de Calidad de Agua

Parámetro Método de Análisis Unidad Límite de detección

Temperatura Lectura directa °C 0,1 pH Lectura directa U de pH 0-14

O.D. Superficial Lectura directa mg/L 0,01 Salinidad Lectura directa ups 0,1

C.E. Lectura directa uS/cm 0,01 Hidrocarburos (TPH) EPA 8015D mg/L 0,2

Aceites y Grasas EPA 1664 mg/L 5 Fenoles SM 5530-C mg/L 0,001 D.B.O. EPA 405.1 mg/L 1

Sólidos Totales en Suspensión (STS) SM 2540-D mg/L 5

Sulfuros EPA 376.2 mg/L 0,05 Fosfato EPA 365.3 mg/L 0,007 Nitratos EPA 352.1 mg/L 0,10 Nitritos EPA 354.1 mg/L 0,005

Silicatos SM 4500 Si D mg/L 0,004 Coliformes Fecales SM 9221-E-1 NMP/100mL 1,8

Al EPA -2007 mg/L 0,02 Sb ICP-GH mg/L 0,01 As ICP-GH mg/L 0,002 Ba EPA-2007 mg/L 0,006 Be EPA-2007 mg/L 0,002 Bi ICP/AES mg/L 0,2 B EPA-2007 mg/L 0,03

Cd EPA-2007 mg/L 0,006 Ca EPA-2007 mg/L 0,006 Co EPA-2007 mg/L 0,01 Cr EPA-2007 mg/L 0,004 Cu EPA-2007 mg/L 0,01 Sr EPA-2007 mg/L 0,001 Sn EPA-2007 mg/L 0,08

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Parámetro Método de Análisis Unidad Límite de detección

Fe EPA-2007 mg/L 0,005 P EPA-2007 mg/L 0,3 Li EPA-2007 mg/L 0,04

Mg EPA-2007 mg/L 0,002 Mn EPA-2007 mg/L 0,002 Hg EPA -1631 mg/L 0,0002 Mo EPA-2007 mg/L 0,02 Ni EPA-2007 mg/L 0,001 K EPA-2007 mg/L 0,2 Ag EPA-2007 mg/L 0,01 Pb EPA-2007 mg/L 0,01 Se ICP-GH mg/L 0,002 Na EPA-2007 mg/L 0,04 Tl EPA-2007 mg/L 0,04 Ti EPA-2007 mg/L 0,01 V EPA-2007 mg/L 0,015 Zn EPA-2007 mg/L 0,002

b) Monitoreo del Medio Biótico Se propone también la evaluación biológica de los recursos de macrobentos, plancton, mamíferos marinos y avifauna utilizando las mismas estaciones de muestreo de la línea base ambiental (8 estaciones distribuidas en todo el ámbito del Lote Z-48).

• Mamíferos marinos

El avistamiento de mamíferos marinos se realizará mediante observación directa. Estas observaciones se realizarán a bordo de una embarcación. El observador se ubicará en la plataforma frente al puente de mando por permitirle una buena visibilidad de la superficie marina, y un campo visual de 180° hasta el horizonte. Las observaciones se realizarán durante el recorrido de la embarcación y aprovechando al máximo la luz del día para realizar una correcta identificación de las especies. Cada observación se registrará en una ficha de campo que incluirá información detallada sobre la especie, número de individuos, comportamiento y coordenadas UTM.

• Zooplancton

El zooplancton se colectará mediante una red con tamaño de malla de 300 micras. En cada estación se realizará arrastres horizontales de 5 minutos y a una velocidad de 3 nudos. Para calcular el volumen de agua filtrada a través de la red de zooplancton, se equipará con un flujómetro. Las muestras se fijarán inmediatamente después de la recolección en formalina al 4% y finalmente se transferirán en el laboratorio a etanol al 70%. Se determinará el total de especies fitoplanctónicas, densidades, distribución y otras características.

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• Tortugas Marinas

Se realizará el avistamiento de quelonios en el área del Lote Z-48, siguiendo los mismos procedimientos que el avistamiento de mamíferos marinos. Las especies avistadas serán registradas, según tipo de especie, número de individuos, posición geográfica y comportamiento.

• Aves

El conteo de aves se llevará a cabo de forma similar que la evaluación de mamíferos, con la ayuda de binoculares y guías de campo para la identificación de especies. Las aves se contarán a los lados de la embarcación en ángulos de 90° y a una distancia de observación de 500 m como máximo. En los casos en los que no sea posible la identificación inmediata, se anotarán las características principales para su posterior determinación.

• Macrozoobentos

Para el estudio de los organismos bentónicos, en cada estación se recolectarán muestras por triplicado con una draga van Veen de 0,05 m2 de superficie de mascada. Cada muestra se lava sobre un tamiz de 500 micras de tamaño de malla, quedando de esta manera lista para que las especies del macrobentos (poliquetos, crustáceos, moluscos, nemertinos, y otros) sean identificadas y sus individuos contados en el Laboratorio. Los organismos retenidos en el tamiz se almacenarán en frascos plásticos conteniendo formalina al 10% para la fijación correspondiente.

• Fitoplancton

El fitoplancton se colectará con una red estándar de 75 micras de tamaño de malla. De forma similar que el zooplancton, en cada estación se realizará arrastres horizontales de 5 minutos y a una velocidad de 3 nudos. Las muestras se fijarán inmediatamente después de la recolección en formalina al 4% y finalmente se transferirán en el laboratorio a etanol al 70%.

7.9 COSTOS Y CRONOGRAMA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

7.9.1 INTRODUCCIÓN

De acuerdo a lo señalado en el Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, se requiere presentar los costos proyectados y cronograma del Plan de Manejo Ambiental (PMA) en relación al costo total del proyecto. Para la estimación de los costos del PMA, se han considerado costos aproximados en función a un valor de mercado actual. La Tabla de costos ha sido preparada de acuerdo a cada uno de los Planes propuestos forman parte del PMA y que serán implementados durante la ejecución del Proyecto de Prospección Sísmica 2D y 3D en el Lote Z-48. Asimismo, de acuerdo al diseño del proyecto, se ha establecido que la duración y cronograma de ejecución de la adquisición sísmica en el Lote Z-48 tendrá una duración aproximada de 32 semanas discontinuas.

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El costo total proyectado del Plan de Manejo Ambiental para el Proyecto de Prospección Sísmica 2D y 3D en el Lote Z-48 asciende a la suma de US$ 183 200,00 dólares americanos. El Cuadro 7-9 presenta los costos proyectados y estimados del PMA.

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