63618725 talpac tutorial spanish

7/22/2019 63618725 Talpac Tutorial Spanish

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C U R S O D E E N T R E N A M I E N T O

Runge Ltd 2005 2007 Tutorial 2

Derechos de autor

Runge Software

El Software de Runge y los productos del software asociados son derechos de propiedad literaria de Runge Ltd.. El uso,duplicacin o el descubrimiento est sujeto a la restriccin declarada en la licencia del software. Ninguna parte de estedocumento puede copiarse o reproducirse en cualquier formato sin el consentimiento del escrito anterior de Runge Ltd.

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Curso de Entrenamiento TALPAC 9

Derechos de Autor Runge Limited Ltd A.C.N. 010 672 321Brisbane, Australia, 2007.

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Australia. Fax No. (07) 3100 7297E-mail: [email protected]: http://www.runge.com


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Tabla de Contenidos

1. Acerca de este tutorial

1. Acerca de este tutorial ..............................................................................................................4

2. Experiencia de un ejemplo de trabajo.....................................................................................8

2.1 VISION GENERAL DE TALPAC 92.2 TIPO DE MATERIAL 172.3 SISTEMA DE TURNO 192.4 SELECCIONAR UNA PALA/CARGADOR212.5 SELECCIONAR UN CAMION 24

2.6 ESTABLECIENDO UNA RUTA DE TRANSPORTE 282.7 ANALISIS DE PRODUCCION 312.8 ANALISIS INCREMENTAL Y TABLA DE RESULTADOS 332.9 OPTIMIZACIN DEL TAMAO DE LA FLOTA 382.10 COMPARACION DE FLOTAS 412.11 BASE DE DATOS DE EQUIPOS 432.12 IMPORTACION DE CICLOS DE TRANSPORTE 452.13 PCIONES DE TALPAC 47

3. Respuestas .............................................................................................................................49

4. Comandos de Talpac .............................................................................................................57

5. informacion de contacto de Runge .......................................................................................60


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11..AAcceerrccaa ddee eessttee ttuuttoorriiaall

Este tutorial ha sido escrito para que usuarios aprendan a utilizar TALPAC. La intencin es quesiguiendo la serie de talleres presentes en este folleto, usted sea capaz de utilizar TALPAC, y tener unaapreciacin en cuanto a la funcionalidad del programa.

Cada uno de los talleres comprende varios conceptos claves de TALPAC, los que realmente se necesitanpara poder completar cada taller y para que los resultados estn en varios puntos. Tambin, estn las

preguntas que se deben responder por cada taller. Algunas de estas preguntas son cualitativas, as queninguna respuesta numrica se ha proporcionado. Las frases listadas como conceptos en cada tallerpueden ser encontradas en la ayuda en lnea.

En el captulo de soluciones de este folleto hay respuestas a algunas preguntas especficas, y capturas depantalla en ciertos puntos del proceso que permitir a usted verificar su progreso. A menudo estascapturas de pantalla contienen solucin numrica.

Este tutorial no cubre cada caracterstica de TALPAC. Sin embargo al finalizar este tutorial el usuariotendr las habilidades requeridas para utilizar exitsamente TALPAC, y aprender con facilidad lo que nose cubri aqu de TALPAC.

Primero que nada se recomienda que usted lea por entero el taller antes de comenzar a usarlo.

TALPAC se puede utilizar para analizar el desempeo de flotas existentes de equipos o para investigarla aplicacin de flotas nuevas de equipos en el movimiento de tierra y operaciones mineras. Encualquier caso, el desempeo de una sola flota se puede examinar, o hacer una comparacin de dos oms flotas diferentes. Las aplicaciones tpicas de TALPAC se listan a continuacin.

El Clculo de tiempo de viaje de camiones para permitir un anlisis relativo de alternativas deruta de transporte.

La Estimacin de productividad de flotas para el uso en estudios de planificacin de corto ylargo plazo.

La Estimacin ycomparacin de productividades utilizando varios mtodos de carguo paradeterminar la tcnica ptima para cargar o el tamao del balde de la unidad de carguo.

Anlisis de Sensibilidad en criterios de diseo de camino para valorar la importancia relativa desu mantencin.

El Clculo de los ndices de neumticos TKPH o TMPH usados para la seleccin de neumtico.

La Estimacin del uso de combustible.


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La Determinacin de los costos y el valor del contrato de transporte (utilizando mtodos de flujode caja descontados).

La optimizacin del tamao de flota de Camiones para cuantificar el efecto de exceso y dedficit de camiones.

Anlisis incremental, en el cual simulaciones se pueden correr automticamente para serie devariables, como por ej. una gama de longitudes de segmentos de transporte y los resultadosutilizados para generar curvas de productividad.

El anlisis de carguo del Equipo para optimizar el tamao de balde de la Pala/Cargador, lacapacidad de camin y nmero de pases.

Comparacin de resultados de clculos para examinar la relacin entre variables en el clculo,por ejemplo la distancia del transporte versus productividad, la distancia del transporte versus eltamao de flota de camiones.


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22.. EExxppeerriieenncciiaa ddee uunn eejjeemmpplloo ddeettrraabbaajjoo

Un contratista ha sido invitado a someterse a una licitacin para remover el estril de unamina de cielo abierto, de 2.5 millones de BCM (metros cbicos insitu) por ao. Elcontratista utiliza los siguientes equipos:

Cargador frontal Caterpillar 992G (13.68 toneladas de carga til); y

Camiones Komatsu HD785-5 (99.0 toneladas carga til).

En la orden para el contrato de la remocin del estril, el contratista debe determinarcuntos camiones y cargadores se requieren para cumplir el objetivo y el costo deproduccin. Tambin, el contratista evaluar si contina con los mismos equipos o biencambia a equipos ms grandes.

En los talleres de este tutorial configuraremos las componentes requeridas para TALPAC, yas podamos iniciar este anlisis.


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2 . 1 V I S I O N G E N E R A L D E T A L P A C

Conceptos claves: Proyecto, Sistema de Transporte, Plantilla.

Descripcin Tcnica

Este taller deber discutir generalmente cmo funciona TALPAC y cuales son las reas claves de laentrada y salida de datos.

La figura siguiente muestra cmo un Sistema de Transporte est compuesto de la combinacin nicade cinco componentes, que nominamos plantillas. Las plantillas son donde se tienen los datos delMaterial, el Sistema de Turno, el equipo de carga Pala/Cargador, los camiones y el Ciclo de Transporte.

As, si usted cambia los datos en una de las plantillas, entonces realmente usted simula un sistemadiferente de transporte. De sta manera muchos Sistemas de Transporte se pueden almacenar en unproyecto.

HAULAGE

SYSTEMS

MATERIAL

TYPES

TRUCK

TEMPLATES

HAUL

CYCLES

SHIFT

ROSTERS

LOADER

TEMPLATES

Figura 1 - Estructura de datos de TALPAC

Para establecer un sistema de transporte para el proyecto del contrato del estril, usted necesitar crearun sistema nuevo de transporte, en un proyecto nuevo de TALPAC. Inicialmente necesitamos aprendercmo trabajar con las plantillas. En talleres posteriores nosotros comenzaremos a introducir datos en

estas plantillas.


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Tareas

Arranque TALPAC. Hgalo por esta va INICIO | PROGRAMAS | RUNGE SOFTWARE |TALPAC8 o bien haciendo doble clic en el icono de TALPAC presente en el escritorio de su PC.

En el dilogo abierto, seleccione el botn Crear un Nuevo Proyecto (Create a New Project), yluego seleccione el botnACEPTAR.(OK).

En la pantalla Crear un Nuevo Proyecto seleccione Crear Un Proyecto Vaco(Create an EmptyProject) y luego haga clic enACEPTAR(OK).


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Nombre el archivo como: Transporte de Estril - Entrenamiento e indique el directorio de trabajo.Luego haga clic en S cuando pida crear un proyecto nuevo.

La ventana de dilogo Fijar Encabezado de Impresin (Set Print Titles) se abrir. Es

importante introducir los ttulos fijos del informe para su proyecto TALPAC. Estos ttulos seintroducen desdeArchivo |Fijar Encabezado de Impresin (File| Set Print Titles), y estosttulos aparecern en todas las salidas de TALPAC. Normalmente usted introducir los ttulosapropiados para el proyecto, en este caso por favor introduzca lo siguiente:


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De esta manera usted ser capaz de ver qu ttulos son definibles por el usuario en TALPAC y suformato.

Talpac puede operar y reportar usando unidades imperiales o mtricas. Usualmente, esta opcin esseteada durante la instalacin, pero antes de proceder con el resto del tutorial, es recomendable chequearque ha sido seteada la opcin correcta.

SeleccioneVer | Personalizar (View | Customize) (afecta todo el proyecto).Verifique que esta seleccionado en Unidades Mtricas.


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Nota:

Este seteado es una especificacin del programa, no del proyecto. Afectar todos los proyectos, no soloel proyecto que est abierto.

Identifique las cinco componentes de un sistema de transporte. En los talleres siguientes ustedaprender a cmo establecer cada uno de estos componentes para representar una situacin detransporte.

Abra la hoja Todos los Parmetros (All Parameters) y Ud. visualizar lo siguiente: Informacin Tcnica, Estocstica y de Costos para la Pala/Cargador y el Camin

Informacin de Sistemas de Turnos y Material;

Las opciones de flujo de caja; y

Las opciones de carguo y las opciones de la construccin de balde.


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Abra la hoja de Anlisis de Carguo (Loading Analysis) y usted obtendr informacin delMaterial, el Camin y la Pala/Cargador.


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Haga clic en Sistema de Transporte (Haulage Suystem) para abrir la caja con la lista de sistemasdestacando Sistema Transporte-1. Haga clic con el botn derecho del mouse en el nombredestacado y escoja Editar. Renombre el sistema como Contrato Bsico de Lastre. Ahora, haga clicen la porcin ms baja de la pantalla para que el nombre del sistema de transporte no se muestre

ms destacado, y entonces seleccione el botn Grabar (Save) en la barra de herramientas.

Preguntas

1. Qu hay en un archivo *.TP7?

2. Cules son los 5 componentes de un sistema de transporte?

3. Qu es un proyecto TALPAC ?

4. Por qu querra usted imprimir la hoja de TODOS LOS PARMETROS?

5. Qu opciones estn disponibles al hacer clic con el botn derecho del mouse cundo un nombre deplantilla es destacado?

6. Que tipos de Segmentos de Transporte pueden ser usados?

7. Cul es la diferencia entre agregar una plantilla a una lista y editar una plantilla?


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2 . 2 T I P O D E M A T E R I A L

Conceptos Claves: Densidad, Factor de Relleno , Medidas de Produccin , Esponjamiento

Descripcin Tcnica

En este taller, las caractersticas del material que es transportado por el contratista sern incorporadas enuna plantilla. Las caractersticas del estril se describen abajo.

Los resultados de la productividad deben ser divulgados por el volumen ms bien que el peso. Puestoque estamos trabajando en unidades mtricas, esto significar que las productividades estn expresadascomo metros cbicos insitu/horas operativa (bcm/op.hour), metros cbicos insitu/turno (bcm/shift) ymetros cbicos/ao (bcm/year).

La densidad insitu del banco (bcm), es la densidad del material mientras que est en la tierra. Esteparmetro se utiliza para convertir un volumen del banco insitu a su peso equivalente, y viceversa.

Los factores de esponjamiento del material se utilizan para convertir volmenes del banco a volmenesesponjados en el balde del cargador y la tolva del camin. Observe que ambos factores deesponjamiento estn basados en volumen insitu.

El factor de llenado del balde de la pala/cargador es dependiente del tipo de material y de la clase depala/cargador. Este factor es el cuociente entre el volumen esponjado o quebrado del material y lacapacidad volumtrica de la pala/cargador. La tasa de la capacidad volumtrica de la pala/cargador sepuede expresar sobre una base colmada (heap) o rasante (struck).

De forma similar, el factor de llenado de la pala/cargador se puede expresar sobre una base colmada orasante. El factor de llenado es seleccionado desde una escala de la plantilla de material.

Tareas

Crear una nueva plantilla de material para el estril que el contratista debe transportar. Haga clic enla Plantilla de Material y despliegue el listado, y entonces, haga clic con el botn derecho del mousey selecccioneAGREGAR(ADD) fuera del men o haga clic en la barra de herramientas del menu.Nombre a la nueva plantilla "Estril Entrenamiento".

El estril tiene una densidad insitu del banco de 2.2 ton/metros cbicos.

Los factores de esponjamiento para el estril que el contratista debe mover, son como sigue:

Factor de Esponjamiento banco al balde de la pala/cargador 1.20

Factor de Esponjamiento banco a la tolva del camin 1.25

Para los cargadores del contratista que remueven el estril, se fija un factor de llenado promedio.Este factor puede ser igual a 0.72 en colmado (0.88 en rasante) para cargadores frontales.


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Preguntas

1. Cul es la Densidad Esponjada en el balde de la pala/cargador?

2. Cmo usted usara sus propios factores de llenado especficos?

3. Qu afecta el llenado del balde?


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2 . 3 S I S T E M A D E T U R N O

Conceptos claves: Sistema de Turno ,Demoras, Planificadas, No planificadas, Opertativas,

no Operativas

Descripcin Tcnica

Horas operativas y efectivas de las palas/cargadores y camiones se definen en el sistema de turno. Seespecifica el patron de turnos semanales, y entonces las prdidas de turnos por ao y se asignan lasdemoras dentro de cada turno. Estas prdidas de turnos y demoras son divididas en las siguientescategoras:

Turnos perdidos programados;

Turnos perdidos no programados;

Demoras no operativas; y

Demoras operativas;

La eleccin de la categora para una demora depende de las polticas de trabajo en la mina. Pordefinicin, las demoras planificadas son aquellas en que puede ser fijado el tiempo, por ejemplo el 25 dediciembre. Las demoras no programadas son las demoras que usted espera, pero no saben exactamentecuando ellas ocurrirn, por ejemplo limpieza general alrededor del rea del cargador y demoras pormalas condiciones del clima. Las demoras operativas son aquellas demoras cuando el motor del equipo

est en funcionamiento. Opuestamente, las demoras no operativas son aquellas demoras cuando elmotor del equipo est detenido.

Tareas

Configure una plantilla para el Sistema de Turno que se describe ms abajo. Nombrelo Sistema deTurno Entrenamiento

El contratista opera en dos turno por da, de lunes a viernes. Adems, hay un turno de trabajo parael da Sbado. El da Domingo no se trabaja.

Los nicos das del ao que no se trabajan son el da de Navidad y Viernes Santo.

El contratista considera diez turnos perdidos al ao debido a huelga y diez turnos perdidos porcondiciones de clima.

Cada turno es de 10 horas. Las siguientes demoras ocurren dentro de cada turno:

Almuerzo 30 minutos Demora operativaDemoras por Almuerzo 2 x 5 minutos Demora operativaDemora al inicio del Turno 5 minutos Demora no operativa


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Demora al fin del Turno 5 minutos Demora operativaDemora por Tronadura 5 minutos Demora no operativaLimpieza alrededor de la pala/cargador 15 minutos Demora operativa

Hechar petrleo (petrolear) es normalmente contabilizada fuera de las horas de produccin.

Preguntas

1. Cules son las horas totales de trabajo anuales para la pala/cargador?

2. Cul es el total de turnos operacionales de la flota por ao?


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2 . 4 S E L E C C I O N A R U N A P A L A / C A R G A D O R

Conceptos Claves: Base de Datos de Pala/Cargador, Distribucin, Metodologa de Carguo

Descripcin Tcnica

El contratista desea usar Cargadores Frontales Caterpillar 992G. Las caractersticas de este tipo decargador han sido determinadas por datos histricos. Nosotros necesitamos usar estos datos paradefinir correctamente como el carguo es simulado.

Tareas

Hacer clic con el botn derecho en la lista de cargadores y escoger Agregar(Add). Usted ahoramirar la seccin de palas/cargadores de la base de datos de equipo.

Seleccionar de la lista, el Fabricante Caterpillar. Busque en la lista de cargadores hasta que ustedencuentre el 992G. Haga click sobre el botn Seleccionar (Select).

.

Usted ahora volver a la plantilla de Pala/Cargador. Llame a esta plantilla Cat 992G Contrato.


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Los cargadores 992 del contratista tienen una disponibilidad mecnica esperada del 90 % y tiempopromedio de cada pase del cargador es de 35 segundos. Cambie el tiempo de pase del cargador ensegundos y luego en minutos (viciversa), se calcularn automticamente.

Haga click sobre el botn de Seleccin del balde. Se muestra la lista de tipos de baldes disponibles

para los 992G. Examine todas las opciones disponibles, haga clic sobre el botn SeleccinAutomtica y luego mire cual es el efecto que esto tiene. Cuando usted haya terminado haga clicsobre el botn de Restaurar Valores por Defecto (Restore Defaults) y luego pulse la tecla

ACEPTAR(OK).

Haga clic sobre la hoja de Datos de Costos (Costing Data). El costo de inversin del contratistade un cargador 992G es $1.200.000 dlares.

El valor residual es del 10 % de la inversin, para una vida til del cargador de 25.000 horas o 5aos (lo que ocurra primero).

Se aplica una depreciacin lineal con una tasa del 15 %. Los costos operativos son los siguientes:


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Mano de Obra Operadores $54.76/op.hrMano de Obra Mantenimiento $19.52/op.hrLubricante $3.79/op.hrReemplazo de Neumticos $11.01/op.hr

Ropa de Trabajo $6.00/op.hrRepuestos $45.00/op.hrRevisin y reparacin Principal $18.00/op.hrLquido combustible $25.26/op.hr

Haga clic sobre la hoja de Datos de Distribucin (Distribution Data), examine las opcionesdisponibles pero no cambie nada. Pulse la teclaACEPTAR(OK)cuando usted haya terminado.

Preguntas

1. Cul es el total de costos por hora operativa?2. Por qu el nombre de la plantilla puede ser diferente al nombre de la base de datos de equipos?

3. Qu representa la carga til del balde de la pala/cargador?


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2 . 5 S E L E C C I O N A R U N C A M I O N

Conceptos Claves: Base de Datos de Camiones, Caractersticas Locales

Descripcin Tcnica

Las caractersticas de los camiones de transporte de la flota son almacenadas en la plantilla de camin,que es estructurada de una manera similar a la plantilla de pala/cargador. Nuestro contratista de ejemplousa camiones Komatsu HD785-5 de descarga trasera.

Las caractersticas de los camiones son descritas a continuacin

Tareas

Haga clic con el botn derecho en la lista Tipo de Camin 1 y elegirAGREGAR (Add). Usted verla seccin de camiones de la base de datos de equipos.

Escoja Komatsu de la lista del Fabricante. Busque en la lista de camiones hasta que ustedencuentre el HD785-5. Haga clic sobre el botn SELECCIONAR(Select).

.

Usted ahora volver a la plantilla de camiones. Llame a esta plantilla 785-5 Contrato.

Los camiones del contrato son equipados con motores estndar y son diseados para llevar lacarga til nominal del fabricante. El camin Komatsu HD785-5 tiene una disponibilidad del 85 %.


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Estudios Operacionales muestran que un tiempo de maniobra en el cargador es 24 segundos, eltiempo de maniobra en la descarga es 20 segundos y el tiempo de vaciado es de 30 segundos.

Nota: el cambio de los segundos significar que los minutos son actualizados automticamente y

viceversa.

.

Haga clic sobre la hoja Datos de Costos (Costing Data). El costo de inversin del camin es850.000 dlares. El valor residual es del 10 % de la inversin, para una vida til del camin de30.000 horas o 6 aos (lo que ocurra primero). La depreciacin es del tipo lineal y a una tasa del25%.

Los costos de operacin consisten en los siguientes componentes:

Mano de Obra Operadores $46.37/op.hrMano de Obra Mantenimiento $18.24/op.hrLubricante $2.59/op.hrReemplazo de Neumticos $10.91/op.hrRopa de Trabajo $4.30/op.hr


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Partes de recambio $24.08/op.hrRevisin y reparacin Principal $10.75/op.hrLquido combustible $17.24/op.hr

Haga clic sobre la hoja de Datos de Distribucin (Distribution Data), examine las opcionesdisponibles pero no cambie nada. Pulse la teclaACEPTAR(OK)cuando usted haya terminado.

Coloque el nmero de camiones en Automtico, de modo que TALPAC estime el nmero decamiones requeridos para mantener la pala/cargador ocupada. La frmula que se emplea es lasiguiente:

Estimacin de Tamao de Flota =+

Tiempo de Carguo Tiempo de Maniobradel Camin Nominal del Camin en el Car uo

_______________________________________Tiempo de Ciclo del Camin para la Carga Nominal

( )


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Preguntas

1. Cules son los costos totales por hora operativa para el camin?

2. Cundo Ud. usara tipos diferentes de camiones en la misma simulacin?


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2 . 6 E S T A B L E C I E N D O U N A R U T A D E T R A N S P O R T E

Conceptos Claves: Segmento, Resistencia a la Rodadura, Lmites de Velocidad, Segmentosde Ida y Regreso.

Descripcin Tcnica

Para realizar una simulacin, TALPAC necesita datos de una ruta de transporte. Este taller describecomo estos datos pueden ser convertidos a un formato requerido.

Los segmentos de carguo son automticamente incluidos al principio de cada nuevo ciclo de transporte

Tareas

Haga clic sobre el botn de Edicin del Ciclo de Transporte para abrir la ventana de Ciclo deTransporte (Haul Cycle).

Al final del taller se muestra un dibujo del perfil de transporte en que se basa el contrato demovimiento de estril. Las condiciones esperadas en la mina se describen a continuacin:

El rea de carguo y descarga es de 50 metros. En estas reas la velocidad del camin es

restringida a 30 km/hr. En las curvas, los camiones no deben exceder la velocidad de 30 km/hr;

Bajando por las rampas, los camiones no deben exceder una velocidad de 40 km/hr.

Cambie el nombre de Ciclo de Transporte 1 a Ruta de Transporte Base.

Aada un nuevo segmento de transporte pulsando la fila 4 del ciclo de transporte y luego presionesobre el botnAgregar(Add) sobre la barra de herramientas o usando el men del botn derechodel mouse.

Llame al nuevo segmento de transporte Area de Carguo, la distancia ser 50.0 metros, la velocidadmxima es 30 km/h y todos los otros factores usarn los valores por defecto.

El prfil de transporte puede ser dividido en un nmero apropiado de segmentos. Los segmentospueden ser de cualquier longitud, pero deben tener constante la pendiente, resistencia a la rodaduray la carga. No olvide incluir los segmentos automticos de carguo y descarga, y tambin lossegmentos de tiempo fijos en el ciclo de transporte y considerar los lmites de velocidad.

La resistencia a la rodadura est expresada como un porcentaje del componente del peso delvehculo que es normal a la superficie de la tierra. Para la gua sobre los valores de resistencia a la

rodadura a usar, vaya a la tabla de la resistencia a la rodadura, con el botn derecho pulse sobre unade las celdas en la columna de Resistencia a la Rodadura y escoga Seleccionar(Select). Usaremos lascondiciones promedio para este tutorial. Presione en la fila de la columna promedio que mejordescribe el actual segmento de transporte.


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Cuando usted ha aadido todos los segmentos de transporte necesarios, aada los segmentos dedescarga.

Como la ruta de transporte de viaje de ida es igual al regreso entonces emplee la opcin deReversar Todos los Segmentos(Reverse All Segments). Invierta todos los segmentos.

Preguntas

1. Cundo se requiere un nuevo segmento?

2. Cuntos segmentos son requeridos?

3. Qu otros mtodos estn disponibles para la construccin de una ruta de transporte en TALPAC?

4. Cul es la ventaja de usar nombres reales (relevantes) para ttulos de los segmentos?

5. Cul es la relacin entre velocidades finales y mximas para segmentos?


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150m

100m Corner

300m@0%

200m Corner

= > Haul Route

200m@10%

50m

50m

50m

Dump

= 320 Rl

Base of Dump Ram p= 300 Rl

Top of Benc h= 270 Rl

Pit Floor= 260 Rl

400m@10%

Top of Pit Ram p= 300 Rl

Figura 2 - Ciclo de Transporte


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2 . 7 A N A L I S I S D E P R O D U C C I O N

Conceptos Claves: Tipo de Clculo, Simulacin Completa, Estocstica, Objetivo de

Excavacin

2.8 Descripcin Tcnica

Una vez que el sistema de transporte ha sido definido est listo para ser analizado. En la evaluacin dela capacidad productiva del sistema usted tiene la opcin de usar la estimacin rpida (Quick Estimate) ola simulacin completa (Full Simulation). Los otros tipos de clculos sern tratados ms adelante. Laestimacin rpida asume que no hay ninguna variabilidad en los parmetros de los camiones y loscargadores, y el anlisis realizado es determinstico.

La simulacin completa considera la variabilidad de los parmetros de los camiones y de los cargadores,realizando un anlisis estocstico. Los parmetros que pueden ser variados en la simulacin completason el tiempo de ciclo del balde de la pala/cargador, la carga til del balde de la pala/cargador, tiempode viaje del camin, tiempo de descarga del camin y disponibilidad del camin.

El Objetivo de Excavacin permite al usuario especificar un objetivo de produccin. Cuando unobjetivo de excavacin es especificado, el Reporte de resumen de produccin mostrar cuantosdas/aos tomar en mover el objetivo especificado. El valor para el objetivo es independiente a la basede medida escogida en la plantilla material.

Tareas

Pulsando sobre la caja del Tipo de Clculo puede tener acceso a Estimacin Rpida (QuickEstimate). Seleccione Estimacin Rpida y presione el botn o presione sobre el botnCalcular(Calculate).

Asimismo seleccionando Simulacin Completa (Full Simualtion) desde la caja de lista de Tipo deClculo y presionando o pulsando sobre el botn de Calcular Resultados para tener accesoa la Simulacin completa.

Vea los resultados de la simulacin para cada opcin y compare las diferencias.

Vea los detalles de ciclo de transporte, los neumticos y el consumo de combustible, y las pantallasde flujo de caja. Vea los grficos de tiempos de viaje definidos para identificar los segmentos clavesdel ciclo de transporte.

Ingrese un objetivo de produccin de 2.500.000 bcm (metros cbicos insitu), haga unaSimulacin Completa y luego vea los resultados al final del Reporte Resumen de Produccin.

Preguntas

1. Por qu es til tener diferentes tipos de clculos?

2. Cul es la diferencia de altura vertical por la cual la carga est siendo elevada?

3. Por qu puede usted conseguir resultados diferentes para pruebas sucesivas?


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Si la ventana deAnlisis Incremental es parecido a esto, entonces haga clic en Calcular (Calculate).

Examine la informacin mostrada en la Tabla de Resultados.

Note: Que la columna nombrada Row 7: Distancia: TT1 representa la longitud de Rampa del Rajo.


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Intente seleccionar una Flota de Produccin por Horas Operativasdesde la lista de seleccin de Z Qusucede si usted selecciona la casilla de Grupo (Group)?

Presione el botn derecho de su mouse en el grfico y escoja el Diseador de Grfico (ChartDesigner) del men.

Pruebe cambiando el tipo de grfico en la barra. Examine las opciones disponibles y vea qu efectotiene en su grfico.


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Preguntas

1. Cul es la informacin importante?

2. Cuntas variables estn disponibles para la inclusin en la tabla de resultados?

3. Cundo debe considerar usted comprar otro camin?


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2 . 9 O P T I M I Z A C I N D E L T A M A O D E L A F L O T A

Conceptos Claves para TALPAC: Anlisis de Optimizacin, Costo Marginal

Descripcin Tcnica

El nmero ptimo de camiones en una flota es un equilibrio entre la productividad y costo. Laoptimizacin del tamao de la flota lleva a cabo una serie de anlisis de la produccin para un rango detamaos de flota de camiones. Los resultados se resumen en una tabla que despliega el tamao de laflota, la produccin de la flota y el costo promedio descontado.

Los resultados tambin pueden desplegarse en un grfico. El tamao de flota ptimo es aquel con elmenor costo unitario de produccin. El tamao de flota ptimo no necesariamente tendr laproduccin ms alta o proporcionar el resultado requerido.

Tareas

Cree una copia del ciclo de transporte basado en un contrato de estril, pulse la tecla y lorenombra a Tamao Flota Taller.

Haga una copia del Ruta de Transporte Base, y llmela Ruta de Transporte Taller.

En Ruta de Transporte Taller, cambie la distancia de rampa del pit a 2.000 m. Recuerde cambiar

ambos, los segmentos de ida y regresos de la rampa del pit.

Configure el resto de este sistema de transporte para tener el mismo cargador, camin, material yplantillas de turnos. Asegrese de guardar (save) este sistema de transporte despus de que usted haseleccionado los temes apropiados.

Haga una Simulacin Completa (Full Simulation) y anote el nmero de camiones. Ahora determine el nmero ptimo de camiones para la flota del contratista. Escoja el botn

Optimizacin (Optimisation).

Seleccione la casilla de proporcin Tamao Flota(Fleet Size)de la ventana Optimizacin, y pulse elbotnACEPTAR(OK).


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Genere un grfico del tamao de la flota versus el costo marginal.

Compare el ptimo con el camin determinado en la simulacin completa realizada previamenteen este taller.

Exporte la Tabla de Resultados (Results Table)y seleccioneArchivo|Exportar (File|Export),haga clic en el botn de Vistazo (Browse) y escoga un nombre y ubicacin para el archivo.

Asegrese que la casilla de seleccin Excel 5 File (.XLS) est marcado y entonces presione el

botnACEPTAR(OK). Abra su archivo de resultados en Excel y examine los datos.


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Preguntas

1. Cul es el costo marginal asignando un camin ms que el ptimo?

2. Por qu es importante el costo marginal, y no slo el costo promedio?3. Cul es el tamao de flota ptimo?


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2 . 1 0 C O M P A R A C I O N D E F L O T A S

Conceptos Claves: Sistemas de Transporte

Descripcin Tcnica

El contratista desea investigar el costo/beneficio para remover el estril con una flota de equipos demayor tamao. Se debe configurar un nuevo sistema de transporte de equipos ms grandes. Se crearnnuevas plantillas para camin y pala/cargador.

Tareas

Agregue un nuevo Sistema de transporte, llamado Equipos Grandes Taller 10. Para este nuevosistema se usarn las componentes que ya fueron configuradas para el sistema de transporte ContratoBsico de Estril. Las componentes del anterior sistema que emplearemos son las siguientes: SistemaTurno de Entrenamiento, Ruta de Transporte Base, Estril Entrenamiento. Crear una nueva plantilla tantopara el camin y la pala. A continuacin se muestran los detalles para estos equipos grandes:

Items Pala CaminNombre Dema H 285 S Dresser 510ETipo Pala Hidralica Camin descarga TraseraCapacidad 16.0 m^3 Colmado 136.14 ton car a til

Disponibilidad 90% 85%Capital $2,000,000 $1,300,000

Valor de recuperacin 10% 10%Vida Util en Aos 8 8

Vida Util en 35000 35000Tipo de Depreciacin Lineal LinealTasa de Depreciacin 15% 25%Costo total Operativo $222.73 $163.50

Para esta flota la pala tiene un tiempo promedio por pase de cada baldada de 30 segundos. Entanto, el tiempo de maniobra (spot time) del camin en el rea de carguo es de 30 segundos, eltiempo de maniobra del camin en el botadero es de 30 segundos y el tiempo de vaciado o descargadel camin es de 30 segundos.

Use la casilla de verificacin del Costo Total de Operacin(Total Operating Cost) para ingresar el costode operacin (US$/hora operativa).


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Compare el costo promedio descontado para la flota de equipo anterior con la flota de equipousada en el taller 9. Para cada opcin use el tamao ptimo de la flota de camin para determinarel costo promedio descontado.

Preguntas

1. Qu flota de equipo usted recomendara al contratista?

2. Qu factores afectan esta decisin?


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2 . 1 1 B A S E D E D A T O S D E E Q U I P O S

Conceptos Claves: Equipo Definido por el Usuario

Descripcin Tcnica

La base de datos de equipos contiene una gran cantidad de tipos de camiones y palas/cargadores, usadosen las operaciones mineras.

Los datos proporcionados en la base de equipos representan los equipos estndar y han sido verificadospor el fabricante correspondiente. Para los equipos que no estn en la base de datos o que han sidomodificados, el usuario puede configurar sus propios equipos.

Tareas

Accesar a la base de datos desdeVer| Base de Datos de Equipos (View|Equipment Database) oSeleccionar desde el menu de herramientas toque el botn de Base de Datos de Camiones yPalas/Cargadores (Truck and Loader Database).

Para mirar un tipo de camin y/o pala/cargador seleccione el Tipo (type), Fabricante(Manufacturer) yClase (Class), y revise la base de datos que se guarda para cada tipo de equipo.

Crear un equipo definido por el usuario. Se debe hacer una copia del equipo estndar. Para realizarla copia se procede de la siguiente manera: se va Editar|Copiar equipo (Edit|Copy equipment).Renombre su copia del Komatsu HD785-5 aMis Minas 785-5.


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Preguntas

1. Qu rol tendr el equipo definido por el usuario en su operacin?


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2 . 1 2 I M P O R T A C I O N D E C I C L O S D E T R A N S P O R T E

Conceptos Claves: Importar ciclos de transporte desde un archivo texto

Descripcin Tcnica

En los talleres anteriores nosotros hemos creado un ciclo de transporte ingresando manualmente en losdetalles requeridos para cada segmento. En TALPAC, Ud. tambin puede importar directamente estosdatos de un archivo de texto. A su vez, este archivo de texto puede generarse automticamente en otrosistema, tales como un paquete de diseo o un sistema de monitoreo de flota. (Sistema tipo Dispatch).

El utilitario para importar un archivo de texto en TALPAC puede ser bastante sofisticado, y en estetaller slo una pequea parte de la funcionabilidad se usar. Para las necesidades ms avanzadas porfavor refirase a la documentacin de ayuda, o contactar a Runge.

Tareas

En el directorio Talpac9\Tutorials hay un archivo de texto llamado Prueba de CoordenadasXYZ.txt. Abra este archivo con un editor de texto e inspeccione el diseo. Este archivorepresenta las coordenadas de una ruta del transporte. Cierre el archivo despus de la inspeccin.

En TALPAC agregue un nuevo Sistema de Transporte llamado Importacin de Taller.

Ir aArchivo|Importar (File|Import), Importar Ciclos de Transporte desde un Archivo de Texto.

Haga Clic en el botnAgregar (Add) y cree una nueva plantilla llamadaEntrenamiento.

Haga Clic en el botnVistazo (Browse) y encuentre el archivo Prueba de Coordenadas XYZ.txt.

Seleccione Space en Carcter de Delimitacin de Campo (Field Delimiter Character)

Dejar la Primera Lnea de Importacin (First Import Line) como 1, y tambin dejar el Carcterde Comentario (Comment Character) como ! Ahora haga doble clic en el botn Lnea Siguiente(Next Line), para que se muestre en el visor la lnea 3 del archivo.

Seleccionar Coordenadas X,Y, Z en el botn Importar Tipo de Datos(Import Data Type)

Ingresar los nmeros de campos apropiados para cada entidad. Estos son los siguientes:

X coord 2

Y coord 3

Z coord 4.

Todos los otros campos deben tener un valor 0. Esto significa que usted estar aceptando losvalores predeterminados mostrados para esos campos.


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Cuando complete la plantilla (Import Haul Cycles from a Text File), asegrese que el tick de lacasilla de verificacin Reverzar todos los segmentos, poniendo de cargado a Vaco ( Reverseall segments, setting load to Empty) este marcado, entonces haga clic enACEPTAR(OK).

Revise los resultados en TALPAC. Verifique los dos ciclos de transporte que han sido importados:Ruta de Transporte Importada 1 yRuta de Transporte Importada 2.

Preguntas

1. Por qu el nuevo ciclo de transporte se llama "Ruta de Transporte Importada 1"?

2. Cmo pueden ser usadas estas caractersticas en su situacin?

3. De que otra manera puede usarse el utilitario de importacin?


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2 . 1 3 P C I O N E S D E T A L P A C

Conceptos Claves: Opciones de Proyecto, Personalizar TALPAC , Administrador de

Proyecto, Retroalimentacin, Propiedadesdel Proyecto

Descripcin Tcnica

Hay muchas variables y opciones usadas en TALPAC que no estn contenidas dentro de algunas de lasplantillas que nosotros hemos mirado hasta ahora. Tambin, hay varias maneras de personalizar

TALPAC y otros rasgos que usted debe estar consciente.

Tareas

Ir a Archivo|Propiedades del Proyecto (File|Proyect Properties). Vea la informacindisponible, haga clic enVer Lista de Plantillas (View Templates list) y Seleccione el botn Basede datos del Usuario (Select a User DataBase) y examine las opciones disponibles.

Usando laAyuda (Help) desde el Men, seleccione Comentarios (Feedback). Si usted hace clic en

el botn de email se generar automticamente un correo electrnico a la mesa de ayuda desoporte de Runge ([email protected]) con el formato de comentarios incluido como unarchivo adjunto. Si desea que la oficina de Runge en Santiago de Chile le responda (en espaol)cambie la direccin de correo a [email protected]

Los siguientes tem estn guardadosVer (View)del menu principal. Los tems principales son:

En Opciones del Proyecto se tiene lo siguiente: opciones de viaje del camin; opcionesde carguo; datos de costos y evaluaciones de construccin del Balde;

En PersonalizarTALPAC los tems disponibles son: Opciones Generales, Distribucin

por defecto y set de colores y Opciones de Moneda.


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7. Cul es la diferencia entre Agregar (Add) una plantilla a una lista y Editar (Edit) una plantilla?

Editar una plantilla sobrescribe los datos que ya existen en la plantilla. Agregar una nueva plantilla a lalista significa que una nueva plantilla es creada, y entonces todas las plantillas originales permanecen.

TALLER 2: TIPO MATERIAL

1. Cul es la Densidad Esponjada en el balde de la pala/cargador?

1.83 t/m3 (Mirar el grfico que se muestra a continuacin)


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2. Cmo usted usara sus propios factores de llenado especficos?

Cambiando la tabla de variables globles.

3. Qu mas afectar el llenado del balde?

La fragmentacin, experiencia del operador, condiciones meteorolgicas, visibilidad y geometra delbalde.

TALLER 3: SISTEMA DE TURNO

1. Cules son las horas totales de trabajo anuales para la pala/cargador?

4099 horas (Mirar la figura de abajo).

2. Cul es el total de turnos operacionales de la flota por ao?

464 horas (Mirar la figura que se muestra a continuacin)


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TALLER 4: SELECCIONAR UNA PALA/CARGADOR

1. Cul es el total de costos por hora operativa?

Los costos totales por hora operativa para cada cargador es de 183.34 $/hora operativa.

2. Por qu el nombre de la plantilla puede ser diferente al nombre de la base de datos de equipos?

Usted puede querer modelar las variaciones del mismo equipo bsico.

3. Qu representa la carga til del balde?

La cantidad de material que se encuentra en realidad en el balde y no es la capacidad mxima del balde.

TALLER 5: SELECCIONAR UN CAMIN

1. Cules son los costos totales por hora operativa para el camin?

Los costos totales por hora operativa para cada camin es de 134.48 $/hora operativa.

2. Cundo Ud. usara diferentes tipos de camiones en la misma simulacin?

Cuando usted simule una flota que tiene ms de un tipo de camin.


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TALLER 6: ESTABLECIENDO UN CICLO DE TRANSPORTE

1. Cundo se requiere un nuevo segmento?

Siempre que haya un cambio en las condiciones que controlan la velocidad. Estas son gradiente,resistencia a la rodadura y limitaciones de velocidad.

2. Cuntos segmentos son requeridos?

Mirar la figura que se muestra ms abajo.

3. Qu otros mtodos estn disponibles para la construccin de una ruta de transporte en TALPAC?

Importar datos desde un archivo de texto.

4. Cul es la ventaja de usar nombres verdaderos para ttulos de los segmentos?Porque el usuario puede visualizar, y de ah validar, los datos de un ciclo de transporte.

5. Cul es la relacin entre velocidades finales y mximas para segmentos?

Si un cierto segmento tiene una velocidad mxima restringuida, entonces el segmento precedente oanterior debe tener la misma velocidad final. De otra forma, el camin puede entrar en el siguientetramo a una velocidad excesiva.


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TALLER 7: ANLISIS DE PRODUCCIN

1. Por qu es til tener diferentes tipos de clculos?

La planificacin minera requiere escenarios y alternativas diferentes para ser investigadas. Esto significa,que requiere de diferente funcionalidad. Tambin, esto es til para calibrar el modelo usando el clculodeterminstico llamado Estimacin Rpida (Quick Estimate).

2. Cul es la diferencia de altura vertical por la cual la carga est siendo elevada?

60m.

3. Por qu puede usted conseguir resultados diferentes para pruebas sucesivas?

Debido a las distribuciones estocsticas usadas durante la simulacin.

4. Cunto tiempo toma alcanzar el objetivo de produccin?

Aproximadamente 1,06 aos.

TALLER 8: TABLA DE RESULTADOS Y ANLISIS INCREMENTAL

1. Cul es la informacin importante?


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La Informacin clave es lo que usted tiene que ver, dependiendo del objetivo de la simulacin. En este

caso: el costo, el tiempo, la productividad, el tamao y dimensiones de la flota son claves.

2. Cuntas variables estn disponibles para la inclusin en la tabla de resultados?

250.

3. Cundo debe considerar usted comprar otro camin?

Al tercer ao. Pero qu ms debera ser considerado?

TALLER 9: OPTIMIZACIN DEL TAMAO DE LA FLOTA

1. Cul es el costo marginal asignando un camin ms que el ptimo?

$1.67/bcm.

2. Por qu es importante el costo marginal, y no slo el costo promedio?

Los costos promedios disfrazan el impacto de la asignacin por cada camin.

3. Cul es el tamao ptimo de la flota?

El funcionamiento con el costo ms bajo de camiones en la flota.

TALLER 10: COMPARACIN DE FLOTAS

1. Qu flota de equipo usted recomendara al contratista?

La flota ms grande es una opcin slo de costo, pero es esto lo correcto?

2. Qu factores afectan esta decisin?

El costo de capital, cambios en las horas de trabajo, flexibilidad del contrato.

TALLER 11: LA BASE DE DATOS DE EQUIPOS

1. Qu rol tendr el equipo definido por el usuario en su operacin ?

Usted puede establecer los datos especficos para el camin y la pala/cargador que exactamente seajustan a su configuracin, ms que confiar en los datos estndares.

TALLER 12: IMPORTACION DE CICLOS DE TRANSPORTES

1. Por qu el nuevo ciclo de transporte se llama "Prueba de Transporte Importada 1"?


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Por la variable sobre lnea 2 del archivo de importacin. De otra manera ser importado y llamado conel mismo nombre del archivo de importacin.

2. Cmo pueden ser usadas estas caractersticas en su situacin?

Desde el paquete de diseo de una mina, una secuencia puede ser digitalizada para representar la ruta detransporte. Esta secuencia se puede exportar a un archivo de texto como una serie de puntos X, Y, Z.Desde all se puede importar directamente en TALPAC.

3. De que otra manera puede usarse el utilitario de importacin?

Para importar todas las caractersticas de los sistemas de transporte.

TALLER 13: OPCIONES DE TALPAC

1. Cundo usted debe cambiar las opciones de configuracin?

Slo despus de la consideracin de lo que ellos hacen. Tambin se sugiere que si estos son cambiados,entonces asegrese que los cambios estn correctamente registrados. Todas las salidas de la impresinde parmetros, y los informes definidos por el usuario en las tablas de resultados, son dos maneras muybuenas de hacer esto.

2. Cmo puede interactuar el Administrador de Proyecto con la planificacin minera?

Puede hacer el anlisis de mltiples simulaciones ms fciles y ms simples.

3. Cmo usted puede localizar la actual base de datos de equipos del usuario?

Ir a Ver | Propiedades del Proyecto (View | Project Properties), donde se muestran el nombre yubicacin de la actual base de datos de equipos del usuario.


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44.. CCoommaannddooss ddee TTaallppaacc

4.1 Botones de Acceso Directo

Vista de Opciones deProyecto

Vista de Todos losParmetros

Vista del Anlisis deCargio

Vista Administrador deProyecto

Clculo deOptimizacion Anlisis Incremental

Calcular la MximaSimulacin o unaEstimacin Rpida

Editar Sistema deTransporte

Editar Plantilla deMaterial

Editar Plantilla deCargio

Editar Plantilla deTurno

Editar Plantilla deTransporte

Editar Ciclo deTransporte


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4.2 Barra de HerramientasGuardar Ayuda

Imprimir Insertar Segmento de Transporte

Vista previa Borrar Segmento de Transporte

Equipos Base de Datos Pegar Segmentos Copiados o Cortados enRegreso

Editar Sistema de Transporte Invertir todos los Segmentos de Transporte

Editar Material Deshacer ltimo cambio

Editar Sistema de Turno Rehacer ltimo cambio

Editar Unidad de Carguo Exportar Ciclo de Transporte

Editar Camin Seleccionar Resistencia a la Rodadura

Editar Ciclo de Transporte Fijar Velocidad Mxima

Vista de Administrador de Proyecto Fijar Datos de Curva

Agregar Plantilla Fijar Carga de Camin Vaca

Editar Plantilla Fijar Carga de Camin Mxima

Borrar Plantilla

Copiar Plantilla

Fijar tiempo de maniobra en el rea decarguo o nmero de automtico de camiones

4.3 Teclas Funcionales

F1 Ayuda F9 Correr una Estimacin Rpida (Quick

Estimate)F2 Editar F10 Correr una Simulacin Total (Full

Simulation)


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Unit L2-E-1a

Enterprise 4, Technology Park Malaysia

Lebuhraya Puchong-Sungai Besi

Bukit Jalil, 5700

KUALA LUMPUR MALAYSIA

Ph: +60 3 8996 9829

Fax: +60 3 8996 9381

REINO UNIDO

RUNGE LTD

C/- Rock Mechanics Technology Ltd

Bretby Business Park

Ashby Road, Stanhope

BURTON UPON TRENT DE15 0QD

STAFFORDSHIRE UNITED KINGDOM

Ph: +44 (0)12 8352 2201

Fax: +44 (0)78 4176 4748


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Runge Pty Ltd

SOPORTE AL USUARIO

Talpac es diseado, desarrollado y da soporte por Runge Limited, un grupo de especialistas cosultores y dedesarrollo de software que trabaja en industrias mineras en Australia e internacionalmente.

Email de soporte: [email protected]

Sitio Web: www.runge.com

Telefono: +617 3100 7200

Adems de r igurosas pruebas en s itio y en minas, Talpac es extensivamente usado por Anal istas de Negocios deRunge e Ingenieros consultores.

ENTRENAMIENTO

Runge provee Entrenamiento Profesional para la industria minera, abarcando operaciones de software y teoraexperta. Para ms informacin de nuestros Cursos de Entrenamiento contactese con su oficina local de Runge.

RUNGE LIMITED

Runge es un lder global en planificacin especialista del negocio minero. Runge Limited ofrece el siguiente rangonico de productos y servicios.

SSeerrvv iicciiooss ddee CCoonnssuull ttoorr iiaa eenn IInnggeenniieerr iiaa eenn MMiinnaass

Runge ofrece sistematizacin, planificacin minera intergrada y soluciones estratgicas para la industria mineraalrededor del mundo.

PPrroodduuccttooss ddee SSooffttwwaarree

Runge desarrolla, soporta y mercadea alrededor del mundo una serie de paquetes de softwares mineros, manejo decontratos y pequeas aplicaciones de extracciones mineras.

XPAC Base de datos y Programacin

Programacin Automatizada y Dinamitado

Programacin de destino Avanzada

Diseo Subterrneo de Carbn

Diseo de Rajo Abierto

Xact Programacin a Corto Plazo

XERAS Modelado Financiero y de Presupuestos

TALPAC Anlisis de la productividad de Camiones y Cargadores

DragSim Remanipulacin de Dragalina y Anlisis Productivo

Facets Simulador de Tiempo de Cortes Subterrneo


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OFICINA CENTRAL

AUSTRALIA

Runge Limited

Level 17, Central Plaza One

345 Queen Street

GPO Box 2774, BRISBANE QLD 4001

Phone: +61 7 3100 7200

Fax: +61 7 3100 7297

Email: [email protected]

CCuurrssooss TTeeccnniiccooss ddee EEnnttrreennaammiieennttooDiseo integrado de minas de rajo abierto

Modelamiento geolgico y de recursos

Planeamiento y operacin de sistemas mineros para camiones y cargadores

Planeamiento y operacin de sistemas mineros de dragalina

Economa minera

Manejo de inventarios para la minera

Minera para no mineros

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