5�

DESCRIPCIÓN DE LA ESTRATEGIA AMBIENTAL

la autoridad Portuaria de Sevilla, considera la excelencia

en el desempeño ambiental un elemento clave para el

futuro del puerto. En este sentido, la singularidad como

puerto marítimo interior permite aprovechar la apuesta

por aquellos medios de transporte menos contaminantes,

como son el buque y el ferrocarril.

En este sentido, además de las medidas para minorar el

impacto generado por las obras del nuevo acceso maríti-

mo, se ha apostado por disminuir la huella ecológica de la

comunidad portuaria en su conjunto. Esta iniciativa pasa

principalmente por la reordenación de los espacios y acti-

vidades portuarias, siendo los criterios para ello la adecua-

ción de las actividades al entorno en el que se encuentran,

la maximización de la utilización del suelo y la eficacia en

las actividades logísticas y de transporte. Otras medidas

que se están desarrollando se encuentra son el fomento

del transporte ferroviario, la promoción de energías reno-

vables y la mejora de la eficiencia energética de las insta-

laciones portuarias.

Recursos económicos totales: gastos así como inversiones en su caso, asociados a la implantación, cer-

tificación y mantenimiento de un sistema de gestión ambiental de la autoridad Portuaria conforme

al reglamento EMaS, a la norma iSO14001:2004 o a la certificación PERS, expresados como totales en

euros y como porcentajes respectivos de los totales de gastos e inversiones de la autoridad Portuaria

la autoridad Portuaria de Sevilla contempla dentro de los próximos proyectos a desarrollar, la elaboración

de un sistema de gestión ambiental y su posterior certificación de acuerdo a la iSO 14001:2004.

P A_01vER aNEjO

Recursos económicos totales: gastos así como inversiones, en monitorización y caracterización medio-

ambiental, expresados como totales en euros y como porcentajes respectivos del total de gastos e

inversiones de la autoridad Portuaria. Este concepto comprende gastos e inversiones asociados a

sistemas de medida, campañas de medida y proyectos de inventariado y caracterización de aspectos

ambientales ligados al tráfico y a la actividad del puerto

GESTIÓN AMBIENTAL

Dimensión AMBIENTAL

5�

Durante el ejercicio 2011, dentro de los trabajos correspondientes al mantenimiento del calado en la

vía de navegación “Eurovía Guadalquivir” y en la dársena del puerto, se realizó un control continuo

de la calidad del agua y de los sedimentos.

Gastos en caracterización medioambiental 58.477 €

(Gastos en caracterización / Otros gastos de explotación ) * 100 0,7 %

P A_02vER aNEjO

Gastos de limpieza correspondientes a la limpieza de zonas comunes de tierra y agua, expresados

como miles de euros por metro cuadrado de zona de servicio

la autoridad Portuaria realiza la limpieza de los espacios comunes, viarios y muelles públicos, contando

con medios propios y contratos con empresas especialistas.

la empresa municipal de limpieza se encarga del manteniendo de la lámina de agua en la dársena urbana

del puerto.

Gastos en limpieza terrestre 112.401 €

Área superficie terrestre de servicio 8.505.000 m2

Gastos en limpieza terrestre / Superficie zona servicio terrestre 0,013 €/m2

Se ha contemplado la superficie terrestre total de la zona de servicio, incluyendo tanto las zonas

de gestión directa (muelles, viales públicos, etc) como las superficies concesionadas y los espacios

de ampliación.

O A_03vER aNEjO

55

Formación medioambiental, expresada como porcentaje de personal en plantilla de la autoridad Por-

tuaria, que ha recibido formación ambiental, acreditada por la autoridad Portuaria, acorde con las

funciones que desarrolle en el puerto

Porcentaje de trabajadores con formación medioambiental respecto a la plantilla media

anual del año 201138%

Se corresponde con la formación en medio ambiente realizada al efectos de la mejora del perfil profe-

sional de la plantilla de la autoridad Portuaria.

O A_04vER aNEjO

CALIDAD DEL AIRE

Descripción sintética de los principales focos de emisión (puntuales y difusos) del puerto, que suponen

emisiones significativas. Como puedan ser: construcción, demolición y mantenimiento de infraestruc-

turas portuarias, emisiones de maquinaria ligada a la operativa portuaria, emisiones de motores del

tráfico rodado en instalaciones portuarias, buques atracados, manipulación o almacenamiento de

gráneles sólidos, u otras ligadas a la actividad portuaria

Dentro de los estudios previos para la redacción del PiCCMa del Puerto de Sevilla, se realizó un análisis

de riesgos ambientales, que contempló la totalidad de actividades que se desarrollan en la zona de

servicio, incluyendo tanto las operaciones portuarias como las instalaciones industriales ubicadas en la

zona de servicio.

56

Focos relevantes de emisiones presentes en el puerto.

Tipo de actividadOrden de

relevancia

Numero

de focos

Almacenamiento de graneles sólidos a la intemperie. (Calculado como

número de concesiones que almacenan graneles sólidos a la intemperie)2 1

Manipulación de graneles sólidos mediante medios convencionales.

(Calculado como el número de empresas con licencia de estiba que mue-

ven graneles mediante cuchara/tolva-convencional/camión o cuchara/

acopio-en-muelle/pala/camión o camión/cinta-móvil-convencional)

1 6

Manipulación de graneles mediantes sistemas especiales no cubiertos.

(Calculado como el número de empresas que cuentan con sistemas conti-

nuos de acarreo de mercancía descubiertos o parcialmente cubiertos.)

Actividades industriales en concesiones. (Calculado como el numero de

concesiones donde se realizan actividades industriales que implican emi-

siones canalizadas a la atmosfera)

4 4

Limpieza y pintura de cascos de barcos. (Calculado como el número de con-

cesiones que realizan tareas de limpieza y pintura de cascos a la intemperie)

Obras 3

Emisiones procedentes de cajas de camiones sin toldar 5

Emisiones procedentes de motores de vehículos

Emisiones procedentes de buques y cruceros atracados

Otras actividades (especificar cuáles)

Comentarios.

Dentro del plan de desarrollo del Puerto de Sevilla se contempla el traslado de las actividades de

manipulación de gráneles hacia el sur, alejándolas de los nucleos urbanos.

P A_05vER aNEjO

Evolución durante, al menos, los últimos tres años del número de quejas o denuncias registradas por

la autoridad Portuaria, procedentes de grupos de interés del puerto (comunidad portuaria, núcleos

urbanos, administraciones, etc), relativas a emisiones de polvo o a la calidad del aire en general. Dis-

ponibilidad de un sistema de gestión sistematizada de quejas

la autoridad Portuaria dispone de un procedimiento para la recepción y gestión de quejas relativas a

incidentes ambientales producidos por la actividad portuaria.

Todas las cuestiones relativas a la comunicación de incidentes ambientales se canaliza a través del Cen-

tro de Coordinación de Servicios del Puerto, abriéndose el oportuno expediente y dando traslado al

responsable de explotación para su acción.

Durante los tres últimos años no se han producido quejas o denuncias relativas a emisiones de polvo o

calidad del aire.P A_06vER aNEjO

ponibilidad de un sistema de gestión sistematizada de quejas

Durante los tres últimos años no se han producido quejas o denuncias relativas a emisiones de polvo o

calidad del aire.

57

Seguimiento a operadores portuarios de autorizaciones y notificaciones reglamentarias

en materia de emisiones a la atmosfera

x Normas de obligado cumplimiento y expedientes sancionadores

x instrucciones de dirección especificas para ciertas operaciones

Guías de buenas prácticas, y códigos ambientales voluntarios

x Supervisión directa en muelle por técnicos de la autoridad Portuaria

Se dispone de sistemas de medida de parámetros de calidad del aire o campañas periódicas

Se han realizado estudios de caracterización del efecto de la actividad del puerto sobre

la calidad del aire

x Reordenación de la actividad en planta del puerto para alejar focos de emisión de zonas sensibles

x Mejora de viales interiores o accesos dirigidos a reducir el tránsito de camiones por núcleos urbanos

x Criterios ambientales en la ordenación y asignación de atraques

incentivo al uso de camiones con bajos niveles de emisión

x Condiciones sobre emisiones a la atmosfera en pliegos reguladores de servicio

Requisitos sobre emisiones a la atmosfera en condiciones de otorgamiento de concesiones

Firmas de convenios de buenas practicas

Medidas técnicas especificas ligadas al control de emisiones de polvo como son

Pantallas cortavientos

Sistemas de riego de acopios de gráneles y viales

Sistemas lavaruedas

Sistemas de alerta y información ligados a la velocidad del viento

x Parada operativa por velocidad del viento adversa

incentivo a camiones con toldo automático o instalación de puntos de toldado

Descripción sintética de las medidas implantadas por la autoridad Portuaria para controlar las emisio-

nes ligadas a la actividad del conjunto del puerto, ya se trate de medidas administrativas, operativas

o técnicas, como puedan ser elaboración de normas ambientales, control del la operativa ambiental

por parte del servicio de vigilancia del puerto, medición de parámetros ambientales, limitaciones a la

manipulación de mercancías pulverulentas, u otras iniciativas

Medidas implantadas por la autoridad Portuaria para controlar las emisiones contaminantes del aire.

P A_07vER aNEjO

58

Descripción sintética de las iniciativas emprendidas por la autoridad Portuaria para valorar el efecto

de la operativa portuaria sobre la calidad del aire, y número total de los estudios o campañas realiza-

das. Descripción esquemática de los equipos operativos de seguimiento de la calidad del aire con los

que cuenta la autoridad Portuaria, indicando el número total de los mismos, los parámetros medidos,

si miden en continuo o en diferido y la zona donde se ubican

Durante 2011 la autoridad Portuaria no ha dispuesto de estaciones fijas de medida de la calidad del

aire, operativas durante 2011. No obstante, la red de control de calidad del aire de las distintas admi-

nistraciones se encuentran situadas en las inmediaciones del área portuaria.

Por otro lado, dentro de la vigilancia ambiental de la construcción de la nueva esclusa del puerto de

Sevilla – “Puerta del Mar”, se ha realizado un seguimiento de la calidad del aire como consecuencia de la

ejecución de las obras.

A_08vER aNEjO

Descripción de los principales focos de vertido (puntuales y difusos) situados en el puerto, que tienen

un impacto significativo en la calidad de las aguas y sedimentos de las dársenas del puerto, como

pueden ser ramblas, acequias, puntos de vertido urbano, operativa con gráneles sólidos u otros. Dife-

renciando entre vertidos generados y no generados por empresas o actividades del puerto

Focos relevantes de contaminación del agua de la dársena presentes en el puerto

renciando entre vertidos generados y no generados por empresas o actividades del puerto

59

Procedencia del vertidoOrden de

relevancia

aguas residuales urbanas no depuradas 3

aguas residuales tratadas urbanas (EDaR´s) 4

Ríos, arroyos, ramblas o acequias 2

Escorrentías de lluvia o riego, no canalizadas o canalizadas sin tratar 1

vertidos industriales de concesiones portuarias

Obras

Dragados

limpieza y chorreos de cascos de barcos

Malas prácticas en limpieza y mantenimiento de muelles y equipos

vertidos no reglamentarios procedentes de buques (sentinas, etc)

Derrames en carga/descarga de graneles sólidos

Repostado y avituallamiento de buque en muelle

bUNKERiNG de buques fondeados

vertidos accidentales en carga/descarga de graneles líquidos

Otros vertidos ( indicar cuáles)

la principal causa de deterioro de la calidad de las aguas del puerto se corresponde con los vertidos

urbanos.

la autoridad Portuaria tiene en proyecto la realización de un inventario de puntos de vertido exis-

tentes a la dársena y situación respecto a las autorizaciones de vertido otorgadas por la Consejería de

Medio ambiente.P A_10vER aNEjO

60

Descripción sintética de las medidas implantadas por la autoridad Portuaria para controlar los vertidos

ligados a la actividad del conjunto del puerto, ya se trate de medidas administrativas, operativas o téc-

nicas (puntos de limpieza y mantenimientos controlados, mejoras de red de saneamiento, vigilancia

operativa, etc.). En particular, se tratarán aquellas medidas que de modo expreso estén reflejadas en

el plan hidrológico de la cuenca en la que se encuentre el puerto

Medidas implantadas por la autoridad Portuaria para mejorar o controlar la calidad de las aguas del puerto.

implantación de programa ROM 5.1

inventariado y caracterización de las fuentes de contaminación de las dársenas

Seguimiento a concesiones de permisos reglamentarios de vertidos.

x Campañas periódicas de caracterización de la calidad del agua y sedimentos

Normas de obligado cumplimiento y aplicación de régimen sancionador

Guías de buenas prácticas y códigos de conducta voluntarios

instrucciones técnicas especificas para carga/descarga de graneles sólidos

Supervisión directa en muelle por técnicos de la autoridad Portuaria

x Mejoras en red de saneamiento

x instalación de zonas habilitadas para la limpieza y mantenimiento de equipos

xMejoras en la gestión de escorrentías (recogida, canalización, pozos de gruesos, tanques

de tormenta, etc)

xRequisitos ambientales específicos sobre gestión de aguas residuales y de escorrentías en

condiciones de otorgamiento de concesiones

xRequisitos ambientales sobre mantenimiento y limpieza de equipos en pliegos de servicio

y condiciones de otorgamiento

Convenios de buenas practicas

x Desarrollo y aprobación de planes interiores de contingencia (PiCCMa)

Mejora en dotación de medios propios destinados a la lucha contra la contaminación

marina accidental

Otras medidas. Especificar cuales

P A_11vER aNEjO

61

Número y descripción sintética de campañas de caracterización de la calidad del agua del puerto, que

no sean resultado de obligaciones emanadas de declaraciones de impacto ambiental

informar si durante el año 2011 la autoridad Portuaria realizo alguna campaña de medida de la cali-

dad de las aguas portuarias que no estuviera obligada por Declaraciones de impacto ambiental.

Si x No

A_12vER aNEjO

Porcentaje de la superficie de la zona de servicio que cuenta con recogida y tratamiento de aguas

residuales. Se entenderá que las aguas residuales son tratadas cuando viertan a un colector municipal,

o cuando viertan a la dársena y cuenten con la correspondiente autorización de vertido

Tipo de tratamiento % de superficie

Porcentaje de la superficie de la zona de servicio terrestre que cuenta con red de

saneamiento (independientemente de donde vierta y del tratamiento recibido)100%

Porcentaje de la superficie de la zona de servicio terrestre que cuenta con red de

saneamiento conectada al colector municipal o a una EDaR99%

Porcentaje de la superficie terrestre que vierte a fosas sépticas 1%

actualmente hay abierto un proceso para ceder de forma progresiva la explotación de la red a la

empresa municipal de saneamiento, que ya gestiona las infraestructuras de los nuevos desarrollos.

P A_13vER aNEjO

62

Porcentaje de la superficie de la zona de servicio que cuenta con recogida y tratamiento de aguas

residuales. Se entenderá que las aguas residuales son tratadas cuando viertan a un colector municipal,

o cuando viertan a la dársena y cuenten con la correspondiente autorización de vertido

informar sobre el grado de cobertura y tipo de la red de recogida de pluviales.

Tipo de red % de superficie

Porcentaje de la superficie terrestre que cuenta con red de recogidas de pluviales

(Consignar el porcentaje de superficie con recogida de pluviales independiente-

mente de que el agua sea tratada o no)

100 %

Porcentaje de la superficie de la zona de servicio que cuenta con recogida y trata-

miento de aguas pluviales. (Consignar el porcentaje de superficie con recogida de

pluviales que vierten en el colector del ayuntamiento, o que reciben algún trata-

miento antes de su vertido al mar. Se puede considerar tratamiento la existencia

de pozos de gruesos o de pozos de tormenta)

25 %

A_14vER aNEjO

Descripción esquemática de los medios técnicos utilizados para la limpieza de la lámina de agua, y

peso de flotantes recogidos en el añoA_15vER aNEjO

Número de veces en que se activa el Plan interior de Contingencias por Contaminación Marina acci-

dental (PiCCMa)

Dada la singularidad de Sevilla como puerto interior, la dirección de la emergencia del PiCCMa recae

sobre el Director del Puerto en aquellas situaciones encuadradas dentro del ámbito del PiCCMa, es

decir, en la Zona i dada la existencia de instalaciones en las que pueden tener lugar accidentes con

resultado de contaminación marina; estableciéndose así mismo un órgano rector, al que se incorpora la

Capitanía Marítima, quien en caso necesario requerirá la actuación de SaSEMaR, garantizando de esta

manera la coordinación entre todas administraciones implicadas. Cualquier vertido independientemen-

te de su magnitud, implica la activación del PiCCMa, bien de la instalación o si la situación lo requiere

el de la aPS.

El plan de contingencia del Puerto fue aprobado por el Consejo de administración de la aPS en el año

2011. los planes de contingencia de las distintas instalaciones que lo requieren según la normativa

vigente, se encuentran redactados pendientes de aprobación final.

6�

los medios incluidos en el Plan de Contingencias son los necesarios para contener y recoger los vertidos

que pudiesen producirse en la dársena, incluyendo 200 m de barreras, 1 skimmer y material absorben-

te. la localización de los equipos está dispuesta de forma que su actuación sea inmediata, evitando la

propagación de la potencial contaminación.

Número de veces que se ha activado el PiCCMa durante 2011 y nivel de activación:

Nivel de activación Nº activaciones PICCMA

PiCCMa aPS 1

A_16vER aNEjO

volumen de vertidos de aguas residuales generadas por la autoridad Portuaria, o vertidas por colec-

tores de los que es titular la autoridad Portuaria, desglosadas por tipos

la autoridad Portuaria dispone de 4 centros de trabajo, Edificio de Dirección, Edificio batán, Edificio de

Control de la Esclusa y Centro de interpretación; no desarrollándose actividad industrial, por lo que todas las

aguas se pueden considerar como aRU; vertiéndose a la red de saneamiento municipal. A_17vER aNEjO

6�

Descripción sintética de los principales focos de emisión (puntuales y difusos) del puerto, que suponen

emisiones acústicas significativas. Se entenderá que una actividad produce emisiones significativas cuando

es motivo de quejas o denuncias realizadas por grupos vecinales, usuarios del puerto o administraciones

Focos de ruido relevantes presentes en el puerto.

Tipo de actividad Orden de relevancia

Tráfico de camiones 2

Tráfico ferroviario 3

Maquinaria portuaria

Manipulación de chatarra 4

Manipulación de contenedores 6

Movimiento terminales RO-RO

actividad industrial en concesiones 5

buques atracados

Obras

locales de ocio

Otras actividades (tráfico urbano) 1

Dada la gran extensión de la zona de servicio del puerto, la relevancia de las fuentes de ruido varía en

función de las zonas y las franjas horarias. No obstante, el área portuaria está afectada por las prin-

cipales viarios urbanos, que incluso atraviesan el puerto, siendo el tráfico urbano el principal foco de

afección a la calidad del aire.

P A_18vER aNEjO

RUIDOS

es motivo de quejas o denuncias realizadas por grupos vecinales, usuarios del puerto o administraciones

65

Número de quejas o denuncias registradas por la autoridad Portuaria en el año, realizadas por gru-

pos de interés del puerto (comunidad portuaria, núcleos urbanos, administraciones, etc.), relativas a

emisiones acústicas procedentes de la actividad portuaria. Disponibilidad de un sistema de gestión

sistematizada de quejas

informar si la autoridad Portuaria de un procedimiento específico para la recepción y gestión de quejas

ambientales.

x Si No

En caso afirmativo, describa el modo de acceso y la mecánica del proceso seguido en la gestión de

quejas medioambientales.

Todas las cuestiones relativas a la comunicación de incidentes ambientales se canaliza a través del

Centro de Coordinación de Servicios del Puerto, operativo, abriéndose el oportuno expediente y

dando traslado al responsable de explotación para su acción.

P A_19vER aNEjO

Descripción de la situación del puerto en relación a la elaboración de mapa de ruido y plan de acción

acústica

indicar si la autoridad Portuaria ha elaborado un mapa de ruido del puerto o puertos.

El puerto de Sevilla está incluido en el mapa de ruido elaborado por el ayuntamiento de Sevilla.A_20vER aNEjO

66

Número de actuaciones, y características de dichas actuaciones, acometidas durante el año en curso

sobre focos de ruido identificados a raíz de quejas y no conformidades registradas por la autoridad

Portuaria

Medidas implantadas por la autoridad Portuaria para controlar las emisiones acústicas ligadas a la

actividad del puerto.

Redes de medida acústica estables

Campañas de medición de la calidad acústica

vigilancia/inspección por personal de la a.P.

x Normas o buenas prácticas en carga/descarga de chatarra o contenedores

xCondiciones de mantenimiento de maquinaria en pliegos de servicios y condiciones de

concesiones

instalación de pantallas acústicas

limitaciones de velocidad en viales del puerto

Mejoras del firme en viales para reducir emisiones acústicas

limitaciones de actividad durante la noche

instalación de pantallas acústicas

xMejora de accesos o reorganización de la circulación interna para reducir el tránsito de

camiones por núcleos urbanos

Reordenación de la actividad del puerto para alejar focos de ruidos de zonas urbanas

Otras medidas. Especificar cuales

la entrada en servicio de la nueva esclusa “Puerta del Mar” supone la creación de un nuevo anillo viario

interno del puerto, permitiendo los movimientos entre las dos márgenes de la dársena sin emplear el

viario urbano, disminuyendo el impacto del tráfico pesado en la ciudad.

A_21vER aNEjO

67

Porcentaje de los residuos generados por la autoridad Portuaria, que son segregados y valorizados, desglosa-

dos por tipo de residuos. (tonelada tipo de residuo valorizado / tonelada residuos totales recogidos) x 100)

la autoridad Portuaria realiza una contabilidad del volumen de residuos generados en sus instalacio-

nes por tipo de residuos. En caso contrario informar del estado.

Si En implantación x En proyecto No está previsto

la autoridad Portuaria realiza una contabilidad del volumen de residuos generados que pasan a un

proceso de valorización. En caso contrario informar del estado.

Si En implantación x En proyecto No está previsto

la autoridad Portuaria dispone de algún plan de minimización y valorización de los residuos generados

en instalaciones propias y servicios a su cargo (incluido limpieza). En caso contrario informar del estado.

Si En implantación x En proyecto No está previsto

P A_22vER aNEjO

GESTIÓN DE RESIDUOS

Descripción sintética de las principales actividades o fuentes de generación de residuos dentro de

puerto, tales como actividades pesqueras (artes de pesca, embalajes), movimiento de gráneles sólidos

(restos de mercancías tras la operativa), zona lúdicas, tareas de mantenimiento de maquinaria o lodos

de fosas sépticas, entre otros

Fuentes de residuos relevantes presentes en el puerto según su importancia.

Tipo de fuente o actividad Orden de importancia

Entrega de desechos MaRPOl 3

Residuos de carga y estiba (carga desechada, embalajes, etc) 2

Pesca (embalajes, redes, restos de pescado, etc)

Restos de barreduras de movimiento de gráneles sólidos. 1

limpieza de muelles, viales y zonas comunes 4

limpieza de lámina de agua (sólidos flotantes)

limpieza de vertidos accidentales

actividad de bares, ocio y comercio en zona de servicio

Obras

actividades de concesiones generados por concesiones

limpieza de fosas sépticas

Mantenimientos de maquinaria

Otras actividades

P A_23vER aNEjO

68

iniciativas promovidas por la autoridad Portuaria para mejorar la gestión de residuos de la comunidad por-

tuaria. Existencia de puntos limpios, programas de recogida de residuos, programas de valorización, etc

Medidas implantadas por la autoridad Portuaria para mejorar la gestión de residuos en el puerto.

inventariado de las actividades generadoras de residuos del puerto

Seguimiento periódico a concesiones y prestadores de servicios portuarios para compro-

bar el seguimiento de los requisitos administrativos establecidos por la ley de residuos

Normas de obligado cumplimiento

Sanciones en caso de abandono de residuos en lugares no habilitados

Guías de buenas prácticas o Códigos de conducta ambiental

x Centros de transferencia promovidos por la autoridad Portuaria

x Puntos limpios con recogida separada

Zonas de compostado y zonas de secado de residuos inertes

Convenios de buenas practicas

Campañas de sensibilización

Proyectos de valorización de residuos de pesca promovidos por la autoridad Portuaria

Otras medidas o iniciativas

El puerto dispone de un centro de recogida de residuos que está gestionado por la contrata responsa-

ble de la limpieza de los muelles y zonas comunes.

P A_24vER aNEjO

tuaria. Existencia de puntos limpios, programas de recogida de residuos, programas de valorización, etc

Porcentaje de dragados contaminados, según los convenios internacionales suscritos por España (ma-

teriales de categorías ii o iii) expresados como [(metros cúbicos de material dragado tipos ii y iii) /

(metros cúbicos totales de material dragado)] x 100

Durante el año 2011 se han llevado a cabo los trabajos de dragado de mantenimiento del Canal de

Navegación del Guadalquivir, imprescindibles para el mantenimiento de la actividad en el Puerto de

Sevilla y garantizar las operaciones de navegación.

El volumen total de material dragado fue de 996.749 m3, correspondiendo en su totalidad a material

de nivel i (no contaminado) de acuerdo a las categorías establecidas en el RGMD del CEDEX. Con objeto

de minimizar el impacto del dragado en la zona de extracción y en particular para reducir la turbidez,

se emplearon dragas de succión sin rebosamiento en la cántara.

O A_25vER aNEjO

69

Descripción de zonas o especies con alguna figura de protección, adyacentes al puerto o dentro del

dominio público portuario: liC, ZEPa, biC, Ramsar

Espacios protegidos que pudieran verse afectados por la actividad portuaria1 o sus ampliaciones:

Nombre Tipo de espacio

Parque Nacional de Doñana liC

Parque Naturalde Doñana liC

Paraje Natural brazo del Este RaMSaR

P A_26vER aNEjO

[1] además, se tendrán en cuenta las rutas de acceso de los buques al puerto que discurran por la zona ii, así como las insta-

laciones existentes (monoboyas, zonas de alta concentración de fondeo, etc.)

P A_26vER aNEjO

70

Evolución, al menos en los tres últimos años, del consumo anual total de agua de la autoridad Portuaria,

expresado como metros cúbicos totales y como metros cúbicos por metro cuadrado de superficie de la

zona de servicio, indicando si la gestión de la red recae en la autoridad Portuaria o está externalizada

informar sobre quien realiza la gestión de la red de distribución de agua de puerto.

x la autoridad Portuaria x Externalizado a: Compañía municipal EMaSESa

informar de quien realiza la venta del agua en el puerto.

x la autoridad Portuaria x Externalizado a: Compañía municipal EMaSESa

informar del grado, en que la autoridad Portuaria, controla o registra las diferentes fuentes de consu-

mo, del total de agua que consume directamente.

Mayor al 75% Entre 75% y 50% Entre 50% y 25% inferior al 25%

Consumo anual de agua de la autoridad Portuaria en los últimos tres años total y relativo a la superficie

de servicio. (El consumo de agua de la autoridad Portuaria se refiere únicamente al consumo en insta-

laciones propias y servicios comunes, no se contabilizara el agua suministrada a terceros).

2009 2010 2011

Consumo en m3 87.728 77.009 131.977

El consumo de agua se corresponde en su totalidad al consumo en oficinas y centros de trabajo. los

datos anteriores son estimaciones a partir de la lectura de contadores del consumo directo de la

autoridad Portuaria una vez detraído el consumo suministrado a terceros.

P A_30vER aNEjO

ECOEFICIENCIA

P A_30

71

Evolución, al menos en los últimos tres años, de la eficacia de la red de distribución de agua, expresada

en tanto por ciento, para aquellas autoridades Portuarias que realicen una gestión directa de dicha

red de distribución

Con objeto de mejorar el control de los consumos y reducir posibles pérdidas, se está realizando un in-

ventario de las redes y un programa de supervisión de contadores que facilite el control y la prestación

de suministro a terceros.

A_31vER aNEjO

Evolución, al menos en los últimos tres años, del consumo anual total de energía eléctrica en insta-

laciones de la autoridad Portuaria y alumbrado de zonas de servicio común, expresado como kwh

totales y como kwh totales por metro cuadrado de zona de servicio

Entidad que realiza la gestión de la red eléctrica de puerto.

x la autoridad Portuaria x Externalizado a: Endesa Distribución

Entidad que realiza la venta de energía eléctrica a operadores del puerto.

x la autoridad Portuaria x Externalizado a: Endesa Distribución

Consumo anual de energía eléctrica en instalaciones de la autoridad Portuaria en los últimos tres años

total y relativo a la superficie de servicio. (Se ha incluido la energía suministrada a terceros.)

2009 2010 2011

Consumo en Kwh 2.607.504 2.224.381 1.919.067

Consumo de electricidad de la autoridad Portuaria por usos durante el 2011.

Fuente de consumo % sobre el total

alumbrado viales 53%

Oficinas (iluminación, climatización, etc) 17%

Otros usos (indicar cuáles) gruas y terceros 31%

P A_32vER aNEjO

72

Evolución, al menos en los últimos tres años, del consumo anual total de combustibles (gasoil, gasoli-

na, gas natural, etc), empleado por la autoridad Portuaria (coches, calefacción, etc.), expresado como

metros cúbicos totales y como metros cúbicos por metro cuadrado de zona de servicio

Consumo anual de combustibles de la autoridad Portuaria en los últimos tres años.

2009 2010 2011

Consumo total de combustibles en m3 33,66 107,09 58,28

Superficie zona de servicio en m2 2.094.000 2.080.800 1.966.066

Ratio m3/m2 1,61 5,15 2,96

Consumo por tipo de combustible durante 2011.

Tipo de combustible % del total

Gas natural

Gas propano 12

Gasolina 7

Gas-oíl en 81

Otros

Consumo de combustibles por usos durante el 2011.

Fuentes de consumo % del total

Calefacción

agua Caliente Sanitaria4

vehículos 51

Embarcaciones

Generadores 33

Otros usos 12

Medidas de ahorro de combustible introducidas por la autoridad Portuaria, como por ejemplo:

Renovación y disminución de la flota de automóviles; lo que redunda en menor consumo de combustible.

Extensión y mejora de la red eléctrica para evitar el uso de generadores.

P A_33vER aNEjO

Medidas de ahorro de combustible introducidas por la autoridad Portuaria, como por ejemplo:

Renovación y disminución de la flota de automóviles; lo que redunda en menor consumo de combustible.

Extensión y mejora de la red eléctrica para evitar el uso de generadores.

P A_33vER aNEjO

7�

Descripción sintética del tipo de condiciones, o exigencias establecidas, sobre aspectos ambientales en

los pliegos de prescripciones particulares de los servicios portuarios, en condiciones de otorgamiento

y en títulos de concesión o autorización

Condiciones exigidas con carácter general en prescripciones de servicio y en títulos concesionales.

Disponer de un SGa sobre el conjunto de la actividad

Disponer de control operativo documentado de los procesos susceptibles de generar emi-

siones, vertidos, derrames o residuos

Condiciones especificas sobre niveles de calidad del aire o vertidos

Referencia a prácticas operativas especificas para el control de aspectos ambientales

Exigencia de medidas técnicas especificas que prevengan o mitiguen emisiones, vertidos o

derrames (sistemas de riego, exigencias en talleres, etc)

x Exigencia sobre nivel de orden y limpieza de instalaciones de trabajo

Referencia al desarrollo de mantenimientos en zonas adecuadamente habilitadas para ello

Necesidad de contar con planes de mantenimiento de aquellos equipos o sistemas cuyo

mal funcionamiento o estado puede originar emisiones, derrames o vertidos.

Exigencia sobre gestión de residuos

En movimiento de mercancías referencia a gestión de residuos de carga y de estibado de

mercancías

x Referencia a planes de contingencia y a medios necesarios

Obligación de dotarse de seguro de responsabilidad medioambiental conforme a lo esta-

blecido en la ley 27/2007

xEn operaciones en muelle, obligación de disponer de responsable de operaciones que

responda en todo momento de la operativa

Extinción de licencia de prestación cuando el operador sea sancionado con carácter firme

por infracción grave en materia de medio ambiente

x Dotación de red de saneamiento y pluviales en concesiones

x Control de contaminación de suelos y descontaminación en concesiones

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