2 OF: 48379 FABRICANTE :TALLERES JASO INDUSTRIAL, S.L. Ctra. Madrid-IrunKm. 426 20249 ITSASONDO(Gipuzkoa) : (943) 805200* Fax: (943) 889937 E-mail: tjaso@gruasjaso.com Sistema de Gestin de Calidad Certificado N. E202540 Manual del fabricante Fichero:2010 Manual_GE_ESP_rev3 espaol.doc Revisin..:3 Fecha.......:29/12/2009 Aprobado..:Of. TcnicaFecha........:22/01/2010 3I-ESPECIFICACIONES TECNICAS I-01Declaracin de conformidad CE35I-02Plano conjunto de la gra y el carro36I-03Ficha TcnicaNO APLICA7I-04Clasificacin de la gra38I-05Garantas39 II-INSTRUCCIONES DE INSTALACION Y MONTAJE II-01Instrucciones generales313II-02Caminos de rodadura316II-03Acometida elctrica y puesta a tierra322II-04Montaje de la gra325II-05Recepcin y pruebas328 III-INSTRUCCIONES DE UTILIZACION Y MANTENIMIENTO III-01Seguridad331III-02Mantenimiento. Generalidades 354III-03Regulacin dispositivos de seguridad368III-04Cable371III-05Motores393III-06Reductores394III-07Frenos399III-08Acoplamientos3100III-09Topes3101III-10Uniones atornilladasNO APLICA102III-11VientoNO APLICA104III-12Doble cadena cinemticaNO APLICA105III-13EnrolladorNO APLICA107III-14TraviesaNO APLICA108III-15Pulpo o CucharaNO APLICA109III-16Aire acondicionadoNO APLICA110 IV -PLANOS SUBCONJUNTOSPRINCIPALES IV-01Mecanismo de elevacin3112IV-02Mecanismo traslacin carro3113IV-03Mecanismo traslacin puente3114IV-04Mecanismo de giroNO APLICA115 V -DOCUMENTACION ELECTRICA V-01Esquemas elctricos3117 VI -ANEXOS VI-00Anexos3118 4 I.ESPECIFICACIONESTECNICAS 5I-01DECLARACION DE CONFORMIDAD Talleres JASO Industrial, S.L. Domicilio social : Ctra N-IKm 42620249-Itsasondo, Gipuzkoa (Espaa) Direccin postal...:Aptdo. 29 de 20240-Ordizia 34-(9)43-805200 Fax.:34-(9)43-889937 e-mail: tjaso@gruasjaso.com www.jasoindustrial.com Declaramos, bajo nuestra responsabilidad, que la mquina: Marca ..........................:JASO Tipo .............................:BIRRAL 125/20 t.LUZ 17,150 m.(Mx. 125 t.) N de serie ..................:48379 Ao de construccin ...:2010 descrita en la documentacin adjunta, es conforme a: Directiva mquinas 2006/42/CE Directiva Baja Tensin 93/68/CEE Directiva Compatibilidad Electromagntica 2004/108/CEE Normas armonizadas aplicadas: UNE EN ISO 12100-2:2003 Seguridad de las Mquinas EN 60204-32:2001 Equipo elctrico de los Aparatos de Elevacin OTRAS ESPECIFICACIONES O NORMAS TCNICAS APLICADAS: UNE 58132-6 Aparatos de elevacin Normas de Seguridad UNE 58915Aparatos de elevacin serie Polipastos UNE 58132Aparatos de elevacin Normas de clculo FEM 1001:1998 Aparatos de elevacin Normas de clculo UNE 58106Aparatos de elevacin Pruebas de recepcin DIN 15020 Aparatos elevacin Principios transmisiones por cable DIN 15410 Motores locos para elevadores elctricos DIN 15401-2Ganchos de carga para aparatos de elevacin Fdo. P.O.: Itsasondo, a21de J uniode 2010 6 I-02 PLANO DE CONJUNTO 7 I-03 FICHA TCNICA 8 I - 04 CLASIFICACION DE LA GRUA LapresentegraestcalculadacumpliendoconlanormaF.E.M.1001-98y UNE 58112:91 , UNE 58132-91 en su parte estructural, y la normaUNE 58915:92 referente a los mecanismos de aparatos de elevacin. AsimismolagracumpleconelRealDecreto1644/2008,porelquesedictanlas disposiciones de aplicacin de la Directiva del Consejo de las Comunidades Europeas 2006/42/CE,relativaalaaproximacindelaslegislacionesdelosEstadosmiembros sobre mquinas GRUPO FEM ( MECANISMOS ) M3 9I-05 GARANTIAS 1. AMBITO DE GARANTIA 1.1Mecanismos y parte elctrica Estaparteincluyelosmecanismosdelagraylaparteelctricadelamisma. Garantizamosestamquinacontratododefectodefabricacindurantedos(2)aos, contado desde la fecha de entrega. 1.2No garanta Los siguiente elementos estn excluidos del mbito de la garanta: Cables de acero. Pestillos de seguridad. Mandos por radio. Botoneras y mangueras de botonera. Aparellaje elctrico: contactores, lmparas, fusibles, etc. Ferodos. Quedanexceptuadaslaspiezasdeterioradasporsudesgastenatural,manejo negligente, sobrecargas o cualquier otra causa distinta del defecto de construccin. 2. EXTENSIN DE LA GARANTIA La garanta obliga nicamente a la reparacin y reposicin de las piezas reconocidas comodefectuosas,paralocualsernecesarioquenosenvenaTALLERESJASO INDUSTRIAL, S.L. la pieza o piezas deterioradas para que los servicios de verificacin determinen las causas de la rotura o avera, y en consecuencia, si entra o no dentro de la garanta. La garanta incluye la reposicin por SAT (Servicio de Asistencia Tcnica) autorizados porTALLERESJASOINDUSTRIAL,S.L.,delosmaterialesreconocidoscomo defectuosos,osureparacin.Quedatambinincluida,lamanodeobraprecisapara dichas intervenciones. Las piezas que sean reparadas o sustituidas durante el periodo de garanta , seguirn estando en la misma situacin, es decir, estarn en garanta hasta que cumpla el plazo de garanta inicial. Adems, si alguna pieza es sustituida, sta se enviar de acuerdo con lo que se indique en cada caso, a TALLERES JASO INDUSTRIAL, S.L. 103. EXCLUSIONES DE GARANTIA Los gastos que directa o indirectamente resulten debido a la inmovilizacin del equipo, mientras se proceda a la sustitucin del material defectuoso. Lasaverasodesperfectosenlaspiezasoconjuntosdebidosautilizaciones inadecuadas; golpes o accidentes externos, falta o mal mantenimiento, sobrecargas, o cualquier incidente de causa mayor. Lasustitucindelaspiezasorepuestosqueclasificamosdentrodelgrupodeno garanta, as como la mano de obra precisa para su sustitucin o ajuste.Laspiezasoelementosasustituirquehayanrecibidogolpesomalostratos, tanto en transporte como en obra, siendo responsable el causante de la avera. 4. CONDICIONES DE APLICACIN DE LA GARANTIA Para que esta garanta tenga validez el cliente deber aceptar que: 4.1.Todaslaspiezasconsumibles,dedesgaste,etc.,debernserreemplazadaspor piezasoriginalesJASOoquehayansidosuministradasporestaempresa.Encaso contrario, dicha pieza y su correspondiente conjunto queda excluido automticamente de esta garanta. 4.2.Entodocaso,lagarantaseaplicar,siempreycuandoelcompradorhaya cumplidoestrictamenteconlascondicionesdepagodelpreciodeadquisicinylas condiciones de mantenimiento y conservacin que se adjuntan. 5. CESE DE LA GARANTIA La garanta dejar de tener validez en caso de que: 5.1.Elclientenocumplalascondicionesdeaplicacindegaranta,oseencuentre fuera del periodo de aplicacin de la misma. 5.2.Elmontajeopuestaenmarchahayansidorealizadosporpersonalnofacultado por JASO. 5.3. Algn componente de la mquina haya sido modificado, sustituido o reparado por personal ajeno a la empresa sin nuestro consentimiento por escrito. 115.4. Sean eliminados o cambiados los rtulos acreditativos de nuestra marca. 5.5. Exista una falta, mal mantenimiento, o inadecuada utilizacin del equipo. 5.6. Exista algn incumplimiento en su uso de las prescripciones tcnicas establecidas por el fabricante (hojas tcnicas, manuales de fabricante). SELLOFIRMA 12 II. INSTRUCCIONES DE INSTALACIN Y MONTAJE 13I I- 01 INSTRUCCIONES GENERALES 1.INTRODUCCIN Este manual tiene como objeto el informar a nuestro cliente sobre el correcto uso del equipoenelperiododepermanenciaensusinstalaciones,incluyendosumontajey desmontaje. Por ello, les rogamos lean detenidamente este manual. Ello revertir en un mejor trato al equipo y en una reduccin de los riesgos originados en las actuaciones con el mismo. Entreestainformacin,sedetallanadvertenciasdeseguridadqueustedesdeben tenerencuentaparaeliminaroreducirlosriesgosinherentesalmanejoo mantenimiento del equipo. Por lo tanto, esta informacin debe ser trasladada al personal que realice tareas con el equipo, con el fin de originar un mejor trato del mismo y prevenir sus posibles riesgos asociados. Asimismo,debenconservarestemanualdeunmodocorrectoparaquela informacin que pueda serles necesaria,pueda consultarse sin problemas. Es conveniente para un mejor funcionamiento y duracin del equipo, la realizacin de un mantenimiento preventivo del mismo. 2.CUALIFICACIN DEL PERSONAL El equipo se fabrica de acuerdo a las normas de seguridad en vigor. Sin embargo, su manejo puede entraar peligro para las personas o cosas, por lo que todo el personal autorizadoparaeltrabajocondichoequipodebetenerconocimientodelas instrucciones y advertencias que se detallan en este manual. Eltrabajoconelequipoyaseadefuncionamientonormalodemantenimiento, ser efectuado por personal cualificado. Seentiendeporpersonalcualificadotodaaquellapersonaconlaformaciny capacidadnecesariaparalarealizacindeltrabajoencomendado.Esdecirconla demostracinobjetivadehaberasimiladolosconocimientostericosyprcticos necesariosparaeldesempeodesutrabajo,yconposesindelacapacidad " 14necesariaparasuresolucin.Todoelloindependientementedelosrecursos materialesquesusmandosdebenproporcionarleparaeladecuadodesempeode dicho trabajo. Estepersonaldebertenerlacapacidadnecesariaparamanejarlagracon responsabilidad,respetandolasnormasdeseguridad,yhaciendocasoomisoa instrucciones dadas por terceras personas, que atenten contra dichas normas. 3.CONDICIONES DE USO Elusuariodebecomplementary/oestablecerlasoportunasinstruccionesde trabajo con la gra, atendiendo a lascaractersticas propias de su actividad. La gra solo puede utilizarse si se encuentra en perfectas condiciones. Unaaveraodesajustepuedeafectaralaseguridaddelaparato, por lo que debe repararse lo antes posible. Ante un problema de este tipo siga las instrucciones de este manual. Esnecesarioquelagraseutilicenicamenteparalastareas inicialmente previstas en su adquisicin, que deben de ser acordes con lasactividadesarealizar,yaquelarealizacindeotrastareaspuede suponerquelascaractersticastcnicasydeseguridadseadviertan insuficientesparalarealizacindeestasactividadesnoproyectadas desde el inicio. " 15 4. SIMBOLOGA 5. RESPONSABILIDAD DEL FABRICANTE TALLERESJASOINDUSTRIAL,S.L.solamenteasumesuresponsabilidadcomo fabricanteenelsupuestodequeelequipofueradefectuosoenorigen,quedandola mismaatenuadaodesaparecidaenelcasodequenosesiganlasinstrucciones dadas en este manual o se hayan aadido piezas de recambio o partes del equipo de otro fabricante. Advertencia de seguridad " MUY IMPORTANTE 16II 02CAMINO DE RODADURA 1. PREVIO AL MONTAJE 1.1.Emplazamiento Sedebeprestaratencinalcumplimientodetodoslosreglamentosvigentesyalos interesesdeterceros,incluyendolaobtencindepermisosexcepcionalessifuese necesario. El acceso a la obra y/o zona de montaje, estarn correctamente nivelados y tendrn la capacidaddecargasuficienteparasoportartransportespesadosyautogras.Se respetarn las restricciones de acceso y velocidad establecidas en las instalaciones de montaje. El lugar de montajetendr las dimensiones suficientes para permitir la preparacin y el montaje de la gra sin restricciones. Siesnecesariosesealizarelreadetrabajo,preferentementemedianteun balizamiento con cordn rojo/blanco alrededor de dicha zona. Se debe tener especial precaucin en la existencia de maquinaria mvil en el lugar de instalacin, como mquinas, otras gras, etc . El rea debe organizarse de tal manera que el funcionamiento de otro equipo no ponga en peligro los trabajos (o viceversa). Debeasegurarsequeelespacioreservadoparalagranointerfiereconningnotro elemento de la instalacin. 1.2.Asignacin de medios Paralarealizacindelasoperacionesdemontajesedebenatenderdosaspectos importantes: Mediosmateriales:.Losmismossernsuficientesyadecuadosalas actividadesadesarrollar,especialmenteenoperacionesderiesgo.Las herramientasymaquinariaaempleardebernposeermarcadoCE,yensu caso,losregistrosqueacreditansuinspeccin.Antesdesuutilizacines 17necesariocomprobarelcorrectofuncionamientodesuselementosde seguridad. Medios humanos: El personal que intervenga en estas operaciones debe estar cualificadoparasurealizacin.Debeasimismodisponerdelasinstrucciones adecuadaspararealizareltrabajodeinstalacinyconocerlosriesgos asociados a dichas operaciones. Deben disponer de los elementos necesarios para su proteccin. 1.3.Descarga de los elementos que intervienen en el montaje Paraevitarmanipulacionesexcesivas,seaconsejaqueellugardedescargasealo mas cercano posible ala zona de montajes y accesible alos sistemas de transporte y manipulacin a utilizar. Elaccesoalaplataformadelcaminsedeberealizarporlosaccesospropiosdel vehculo. El descenso del mismo tambin por estos accesosy no efectuando saltos. De este modo evitaremos cadas desde el vehculo. Esobligatorioutilizarequiposdemanipulacinytransportedematerialescon capacidad suficiente para el trabajo a efectuar, de modo que se evite la rotura de estos elementos. En caso de presencia de aristas vivas se deben proteger los elementos de eslingado mediante el uso de cantoneras u otros medios de proteccin. La no utilizacin de estas protecciones puede originar la rotura de los elementos de eslingado y la consecuente cada de la carga. Antes de efectuar la maniobra de descarga se debe equilibrar y sujetar bien la carga, evitando la sobrecarga o el atascamiento. Eltransporteenhorizontaldelacargadeberealizarsealamenoralturaposible, evitandochoques contra objetos y personas. Antesdesudesengancheesimperativoapoyarbienlacarga,paraimpedirdesplazamientos indeseados una vez desenganchada. 18Antesdecomenzaraemplearlagraautilizarparadescargar,sedebevigilarla presencia de personal en la zona de movimiento de lacarga. Unavezenganchadalacarga,esnecesarioefectuarunapequeaelevacinpara comprobarquelacargaestbieneslingadayvaapermanecerestabledurantesu transporte. Esnecesarionoperderdevistalasituacinyelmovimientodelacarga,paraevitar golpesensutrayectoriasobrepersonasuobjetosfijosomviles.Bajoningn concepto se debe abandonar la carga suspendida. Tampoco se debe permanecer bajo cargassuspendidas.Enningncasosetrasladarporencimadetrabajadoresose permanecer encima de la carga durante el traslado de la misma. 2.COLOCACION DE CAMINO DE RODADURA Y LINEA ELECTRICA Trabajos en altura Previoalarealizacindelostrabajossedeberevisarelestadodelosmediosde seguridadautilizar.Sedebeomitirlarealizacindecualquiertrabajoenalturasise adviertecualquieranomalaquepuedaentraarriesgoparalaseguridadosaludde los trabajadores. Eltrabajadorenalturadebeutilizararnsdeseguridad,elcualestatado,segnel caso,a la estructura, lnea de vida o plataforma. Trabajarbajolamismaverticaldeotrotrabajadorpuedeocasionaraccidentessobre este por desprendimiento de objetos. En el caso de uso de plataforma o equipo similar: Paraevitarsudesplome,sedebeasegurarqueelterrenoozonadeapoyo sobre el que se sita la gra, absorbe y transmite correctamente las reacciones mximasindicadasporelfabricante.Lautilizacindeplataformaocestano puedeestarpermitidaencasodequelanivelacindelterrenonoseala correcta(perfectamenteplana). Estacionar a menos de 2 metros del borde dezanjas debe estar prohibido. 19El maquinista debe ser unapersona autorizada y capacitada para el desarrollo delastareasconelequipo.Debeseguirestrictamentelasprescripcionesde utilizacin, relativo a las cargas mximas que el fabricante de la mquina haya dispuesto. Nosepuededesplazarinadecuadamentelosvehculosomaquinariadurante las operaciones que realice. Los desplazamientos se realizarn en condiciones deseguridad,conelhabitculodondevanalojadoslostrabajadoresabaja altura. El movimiento de la plataforma agran altura puede resultar inestable. Antes de realizar cualquier operacin, se debe asegurar el correcto apoyo de la que ha de estar dotada la mquina para su estabilidad. Sehaderevisarantesdesuusoelestadodesuselementosfundamentales: movimientosyfuncionamientodesuspartesmviles,estadodeconservacin delosganchosdefijacinycables,observanciadestosrespectoala normativa vigente. 3. CAMINO DE RODADURA El usuario debe asegurarse de que el terreno o zona de apoyo sobre el que se sitalagraabsorbeytransmitecorrectamentelasreaccionesmximas indicadas por el fabricante. En el uso de Soldadura para colocar la rodadura: Debeexaminarseellugarparaprevenirla cada de chispas sobre materiales combustibles, sobre personas o sobre el resto de la obra. Debe quedar prohibido mirar directamente sin proteccin el arco de soldadura o las superficies que lo reflejan. Prohibido tocar con la mano desnuda la masa donde se va a trabajar y revisar el cableado par Notrabajarconlaropamanchadadegrasa,disolventeocualquierotra sustancia que pudiera inflamarse. 20Paralostrabajosconsoldaduraoxiacetilnica,nosealmacenarnbotellasal sol o en focos prximos al calor. En el caso de que se perciba olor a acetileno, se ventilar rpidamente el lugar, pero jams con oxgen ya que un exceso de oxgeno en el aire ambiental conlleva un grave peligro de incendio. 3.1 Caractersticas tcnicas El camino de rodadura deber cumplir con la norma F.E.M. 1001-98(Cuaderno8) o la UNE 58128-87. Lastoleranciasdeterminadascomosigueacontinuacinserefierenalestadonuevo delavadelaparato.Sienel transcurso de la utilizacin se produce una superacin destastoleranciasenmsde20%,lavadebeserenderezada.Silascondiciones derodadurasedeterioransensiblemente,podrsernecesarioenderezarlava, incluso si el exceso no alcanza todava el 20% tolerado. 1.La tolerancia mxima ssobre la luzses: paras15 m.: s=3 mm. paras> 15 m.: s= [ 3 + 0,25 ( s - 15 )] mm. ( mx. 25 mm.) ( sse expresa en metros) Enelcasoenquelosrodillosguasehayanprevistoenunsolorail,lastolerancias paraelotrosolo,esdecirelcarrilsinrodillosgua,puedenalcanzareltripledelos valores precedentes, con un mximo de 25 mm. 2.-Se admite que estando el carro colocado en el centro de la luz, los dos lados de la va presenten aproximadamente la misma flecha. 3.-Lamayortoleranciaadmisibleentreelrebordesuperiordelrailysualturaterica esde10mm.Seconsideracomoalturatericalaposicinhorizontalo eventualmentelacurvadecontraflechaprevista.Laposicinenalturadelosdos carrilespuedepresentarunadiferenciade10mm.Latoleranciaentreeleje longitudinaldelcarrilysuposicinterica,medidaencualquierpuntosobreuna longitud de 2 metros, no puede sobrepasar 2 mm. 4.-Lainclinacindelasuperficiederodaduradelosralesnodebesobrepasarlos valores siguientes con relacin a su posicin terica: 21Longitudinalmente : 0,3% Transversalmente : 0,3% (ver figura 8.2.3.a) Figura8.2.3.a. 5.- La distancia entre las posiciones real y terica del eje del rail no puede sobrepasar 10 mm. La distancia entre el eje longitudinal del rail y su posicin terica, medida en cualquierpuntosobreunalongitudde2metrosnopuedesobrepasar1mm.(ver figura 8.2.3.b ). figura 8.2.3.b Enlosaparatosdeelevacinguiadosenambosladosporrodillosgua,losvalores anterioressonigualmentevlidosparalassuperficiesdeloscarrilesencontacto con los rodillos gua. En los aparatos de elevacin guiados por un solo carril, las exigencias derectituddelcarrillibre,puedenaminorarse,previoacuerdoentreelusuarioyel constructor del aparato de elevacin. 6.- No viene al caso el tener en cuenta los desplazamientos de las juntas de los rales. Se recomienda usar juntas de rail soldadas. 22 II 03ACOMETIDA ELECTRICA Y PUESTA A TIERRA 1.RIESGO ELECTRICO Cualquierpartedelainstalacindebeconsiderarsebajotensinmientrasnose demuestre lo contrario. Losconductoresquevayanporelsuelonosernpisadosnisecolocarnmateriales sobreellos.Laconduccinelctricadebeestarprotegidadelpasodemquinasy personas en previsin del deterioro de la cubierta aislante de los cables, realizndose instalacionesareas.Sesustituirninmediatamentelasmanguerasquepresenten algn deterioro en la capa aislante de proteccin. Losaparatosporttilesqueseanecesarioemplearsernestancosyestarn convenientemente aislados. No estarn sometidas a traccin mecnica que origine su rotura. La maquinaria empleada estar protegida contra contactos elctricos indirectos. Existirunasealizacinsencillayclara,prohibindoseelaccesoapersonasno autorizadasaloslugaresdondeestinstaladoelequipoelctrico.Sereservarel manejoapersonascualificadasparaello.Sedeberimpedirquepersonasajenasal trabajo que se est realizando den tensin a las instalaciones elctricas sobre las que seestoperando.Paraelloseavisardedichacircunstanciaalapersona responsabledelaobraoinstalacin,debindoseademscolocarcartelde sealizacin y aviso a la entrada de la instalacin y bloquearla si es posible. Sedebendarinstruccionessobrelasmedidasaadoptarencasodeincendioo accidente de origen elctrico. 2.CUADRO DE ALIMENTACIN PARA LA GRUA Parala alimentacin elctrica de la gra es aconsejable que el cliente disponga de un cuadro de distribucin elctrica que disponga de los siguientes elementos: Interruptordecorteencarga,apropiadoparalapotenciainstaladaenlagra,que nos cortar la alimentacin elctrica de la misma en caso de necesidad. 23Interruptor diferencial. Su eleccin se realizar en base a la potencia instalada en la graydeunasensibilidadmximade300mA.Sirveparaproteccindecontactos indirectos de personas con partes metlicas que normalmente no son recorridas por la corriente elctrica. Interruptorautomticoparaproteccindesobreintensidadesquesepueden producir. Su eleccin se realizar en base a la potencia instalada en la gra. Estos elementos de seguridad no deben ser nunca anulados. 3.ACOMETIDA ELCTRICA La seccin del cable de la acometida elctrica depender: - De la tensin de alimentacin- De la potencia instalada en la gra - De la distancia desde el punto de acometida Tambin tendr que garantizar una proteccin trmica y mecnica, a la vez que contra agentesexternosquepuedandaarelcabledealimentacin.Enelcasodequese detecte algn dao sobre el cable, debe procederse a su sustitucin inmediata. La acometida elctrica deber garantizar en bornas de los motores de la gra, un valor devoltajequeseencuentredentrodelmargende5%delvalornominal de tensin de la gra cuando sta est en funcionamiento. 4.PUESTA A TIERRA Todas las masas metlicas (armario elctrico, motores, finales de carrera, etc.) deben estarelctricamenteunidasentresyalsistemadepuestaatierrapormediodeun conductor de seccin apropiada, que podr ser desnudo o tener aislamiento amarillo-verde. Elclientedebeasegurarsedequeposeeunadecuadosistemadepuestaatierra. Como sistema de este tipo se aceptan picas y electrodos de placa. 24EncasodedudaelclientedebeseguirlasinstruccionesdelReglamentodeBaja Tensinoelasesoramientodeuntcnicoelectricistasobrelospasosaseguirpara una correcta puesta a tierra. Una vez realizada, una correcta derivacin a tierra, esta puede perder eficacia si no se realiza un mantenimiento adecuado en el tiempo que asegure la continuidad elctrica. 25 II - 04MONTAJE DE LA GRUA La gra, dependiendo de su tamao, se entrega totalmente montada o por elementos sueltos.Esaconsejablemontarlamismaensueloplanoapiedeobra,antesde proceder al izado a sus vas. Para ello se seguir el orden siguiente. La zona de montaje puede ser una obra nueva o una nave en la cual ya se realice la actividad del cliente. Antes iniciar los trabajos de montaje y debido al riesgo de manejo de cargas suspendidas de gran peso, debe estudiarse la necesidad deacotar la zona de trabajo mediante balizamiento u otros medios. En cualquiera de los dos casos, se debe tener en cuenta la presencia de personas o equipos de trabajo en la zona de realizacin del montaje, establecindose los medios necesarios para que no afecten ose vean afectados negativamente. Enestasoperacionessedebernatenderespecialmenteestas recomendaciones: Esobligatorioutilizarequiposdemanipulacinytransportede materiales con capacidad suficiente para el trabajo a efectuar, de modo que se evite la rotura de estos elementos. Asimismo se revisarn antes de los trabajos el correcto estado de los medios auxiliares de elevacin (eslingas, estrobos, etc.). En caso de presencia de aristas vivas se deben proteger los elementos deeslingadomedianteelusodecantonerasuotrosmediosde proteccin.Lanoutilizacindeestasproteccionespuedeoriginarla roturadeloselementosdeeslingadoylaconsecuentecadadela carga. Enelmomentoderealizarmovimientosconlacargaseequilibrary sujetar convenientemente la misma, tanto los distintos elementos de la graduranteelmontajeensuelo,comoalizarlamismaosuspartes. Evitar la sobrecarga o atascamiento. El transporte en horizontal de la carga debe realizarse a la menor altura posible, evitando choques contra objetos y personas. 26Unavezenganchadalacarga,seefectuarunapequeaelevacin paracomprobarquelacargaestbieneslingadayvaapermanecer establedurantesutransporte.Antesdesudesengancheesimperativo apoyarbienlacarga,paraimpedirdesplazamientosindeseadosuna vez desenganchada. Nunca se perder de vista la situacin y el movimiento de la carga, para evitar golpes en su trayectoria sobre personas u objetos fijos o mviles. se debe vigilar la presencia de personal en la zona de movimiento de lacarga. Bajo ningn concepto se abandonar la carga suspendida. Nadiepermanecerbajocargassuspendidas.Enningncasose trasladarporencimadetrabajadoresynuncaningunapersona permanecer encima de la carga durante el movimiento de la misma. 1.MONTAJE DE LA GRUA EN EL SUELO Colocarlasvigasprincipalessobreelsueloapoyadassobreunostacosdemadera. Cuandolagraseabirraillasvigassecolocarnseparadasentreselanchodeva delcarro.Cuidandolanivelacindelasvigassobrelostravesaossefacilitala siguiente operacin de ensamblaje. Alinear las superficies de contacto de las vigas con los testeros. Presentarlostesterossobrelascabezasdelasvigas,atornillandosuavemente. Buscar la posicin correcta de los testeros introduciendo los pitones gua. Atornillar a continuacin las dos partes fuertemente (Par de apriete). Siespreciso,colocaryfijarlaspalomillassoportedeinstalacinyacontinuacin amarrarelperfilderodaduraparaloscarritostomadecorrientedelcarroybotonera desplazable. En su caso, fijar el armario de aparellaje en el lugar asignado al mismo. Si procede, introducir en los perfiles de toma de corriente del carro los carritos con las mangueras correspondientes a dicha toma. El extremo fijo deber llevarse a travs de lacanaletahastaelarmariodemaniobra.Asmismoloscablesdeacometidaalos 27motores de traslacin puente se pasarn por tubos y canaletas hasta llegar al armario de maniobra. La conexin de estos cables en el armario se har siguiendo el regletero entregado con los esquemas. La colocacin del carro en su posicin as como la fijacin del mstil arrastrador de la toma de corriente, depender de la forma o posibilidades de izado de la gra. 2.IZADO DE LA GRUA Elizadodelagraalasvasderodaduradependerdelascondicionesdelanave principalmente,ascomodelacapacidaddelasgrasmvilesnecesariasparael izado. La solucin ms sencilla consiste en montar la gra totalmente en el suelo elevarla en sentidolongitudinalalanaveygirarlacuandoestarribaapoyndolasobrelas ruedas. Esta maniobra solamente es posible cuando la diagonalde la gra en su giro no encuentra ningn obstculo. Otra forma de montaje posible consiste en elevar la gra ensamblada, a excepcin del carro, de forma inclinada, haciendo pasar uno de los testeros por encima del carril de rodadurahastaqueelextremoopuestopuedagirarysobrepasarlavigacarrilera opuesta,apoyandoacontinuacinlagrasobresusruedas.Acontinuacindeber subirseelcarroporunlateraldelagraparalocualsernecesariodisponerde bastante espacio en la zona alta de la nave. Encasodequelosglibosexistentesenlanave no permitan la operacin de girado enlapartesuperiordelamisma,deberprocederalmontajeanteriormentedescrito, por partes: a) Subir los testeros a la viga de rodadura fijndolos provisionalmente en su posicin. b) Izar a continuacin las vigas amarrndolas de la forma anteriormente descrita. c) Izar el carro. 28II - 05RECEPCION Y PRUEBAS 1.PUESTA EN MARCHA Aunque todos los movimientos son probados en fbrica, est preparado para un eventual error en el sentido de los movimientos. Compruebequetodalainstalacinelctricadealimentacinalagraesten perfectas condiciones. Atencinalmovimientodeelevacin.Asegurarsequecuandosepulseelbotnque indicasubirelganchosube.Denoseras,esdecir,sielganchosedesplazahacia abajo,dejardepulsardichobotnloantesposibleyacontinuacininvertirlasfases enelmotordeelevacin.Asevitaremoslaposibleroturadecableygra,originada porelincorrectofuncionamientodelosfinalesdecarreradeelevacinensuparte superior e inferior. 2. PRUEBAS Segn las normas F.E.M. (FederacinEuropea de la Manutencin), las gras debern responder a los ensayos que se indican a continuacin: Ensayo dinmico ElensayodinmicoseefectaconuncoeficientedesobrecargaP1 =1.1,esdecir, con una carga igual al 110% de la carga nominal, efectundose todos los movimientos sucesivamente y despacio, sin verificacin de las velocidades ni del calentamiento de los motores. Ensayo esttico ElensayoestticoseefectaconuncoeficientedesobrecargaP2=1.25,esdecir, con una carga igual al 125% de la carga nominal. Este ensayo debe ser realizado sin viento. Consiste en elevar la carga nominal a una distancia mnima del suelo y aadir sin choque el resto necesario. Observacin 1Losvaloresdeestascargasdeensayoconstituyenlas condicionesmnimas.Silasleyesoreglamentosdeun Estado exigen valores superiores, stos deben ser respetados para los aparatos destinados a estos pases. " 29Observacin 2Generalmenteescostumbrealmismotiempoqueestos ensayosunamedidadeladeformacinoriginadaenla estructura de los aparatos. Noseimponeningunaobligacinporlaspresentesreglasconcernientesalvalorde las deformaciones que no hay que sobrepasar. Si el usuario quiere imponer una flecha lmite debe precisar ste dato en su peticin de oferta. Enestaspruebas,ydebidoalusodecargas,sedebernatenderlas recomendacionesmencionadasenpuntosanteriores,especialmenterelativo a la presencia de personas en el entorno. Se debe igualmente no exceder el peso establecido como lmite para las pruebas, de modo que se pudieran producir daos en el equipo. 30 III. INSTRUCCIONES DE UTILIZACIN Y MANTENIMIENTO 31 III - 01SEGURIDAD Elpropietariodelagraeselresponsabledecumplirtodoslosrequisitos descritosenestasinstrucciones,transmitiendolosmismosatodoel personal que utilice o pueda verse afectado por las operaciones que con el mismo se realicen. Las condiciones de trabajo de la gra debe corresponderse con aquellas para las que ha sido diseado(grupo FEM, exterior/interior, ambiente, viento, etc.) Esfundamentallarealizacindeunmantenimientopreventivodelequipopara mantenerlascondicionesdeseguridaddelmismo.Estemantenimientosedebe realizar por personal cualificado. LaejecucinyobservacinestrictasdeTODOSlosprocedimientosdeestemanual harn que el personal est mejor preparado para accionar la gra de manera segura, pero no exonera a los maquinistas y usuarios de la responsabilidad de obtener, leer y entender completamente el manual del fabricante especfico. 1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD EN LA UTILIZACIN DE LA GRA Siga estas instrucciones durante el manejo de la gra 1.1. Generalidades La vida til de la gra depende en gran medida de su uso correcto. El uso de la gra para ungrupo diferente para el que ha sido diseado modifica su vida til. Elconductordelagraesresponsabledelestadodelamismaydiariamente, antesdeiniciareltrabajo,revisartodosloselementossometidosaesfuerzo, as como el perfecto funcionamiento de los frenos. No utilizar la gra si por las razones que fueren (enfermedad, medicacin, etc.) existiera riesgo de mal manejo de la misma. " " " 32 Elmanejodelasgrasseconfiarnicamenteapersonascualificadas,que estn familiarizadas con el servicio de sus instalaciones mecnicas y elctricas. Los conductores de las gras deben estar formados sobre la clase y tensin de corriente, sobre la forma de interrumpir la toma en el contactor de alimentacin y sobre el tendido montado en la gra. Los maquinistas de gras accionadas desde cabina deben acceder y abandonar lamismaporlosaccesosautorizados.Estosaccesosdebenestarlimpiosy libres de obstculos. 1.2. Manejo de Cargas. Movimientos de la gra Los maquinistas de gras deben leer la seccin de funcionamiento de este manual y los avisos contenidos en l. Los maquinistas de gras deben estar familiarizados con la gra y el polipasto, y sus mandos, antes de que estn autorizados a accionar la gra y el polipasto o los sistemas de elevacin. Losmaquinistasdegrasdebenestarfamiliarizadosconlos procedimientosapropiadosqueestablezca el propietario / usuario para equiparcargasaseguirenlaunindelascargasalganchode elevacin.Debeutilizarlosprocedimientosdesentidocomnquese deriven de la experiencia, conocimientos y preparacin No debe estar ocupado en ninguna actividad que desve su atencin. Losmaquinistasdegrasnoaccionarnungracuandoestnbajola influenciadelalcohololasdrogasocuandotomenmedicacinque pudiera causar peligro para el mismo u otras personas. El maquinista de la gra debera estar familiarizado con los mandos de lagrayentenderqutipodemovimientoseproducircuandose activecualquieradelosdispositivosdemando.Losmandosestarn marcados, y todas las marcaciones deben ser claramente legibles. Elfuncionamientodeunagrapuenteoprticoimplicamsque accionarlosmandosdelagra.Elmaquinistadebepuesconsiderary anticipar los movimientos y acciones que se producirn como resultado del accionamiento de los mandos. " " 33El puente y el polipasto de carro se deben llevar directamente sobre la cargaantesdeeslingarlacargaalganchodeelevacin.El incumplimientodenocentrarelpuentey el polipasto de carro sobre la carga puede causar que la carga se balanceara cuando se iza o puede causar que tiros laterales ( oblicuos) u otras fuerzas que se transfieran a lagra.Sedebeeliminarlaflojedaddeloscablesyeslingasde elevacin antes de intentar izar la carga. Nuncasedebencolocarlasmanosopiesdondepudieranquedar atrapados entre la eslinga y la carga, o entre la carga y el suelo u otras obstrucciones.Nuncasedebesujetarelcabledeelevacinconla mano, incluso estando protegida por guantes de seguridad. Antesdelevantarunacarga,debeasegurarsedequeconoceun itinerarioseguroyeficazparadichaoperacin.Asegresedequeno choca con objetos y personas. Compruebe que no existe personal no autorizado en la instalacin. Se debe vigilar la presencia de otros equipos de trabajo como carretillas elevadoras,plataformas,etc.,quepuedanocasionarosufrirriesgode choque. No situarse debajo del gancho o la carga. Seguirsiempreconlavistaelmovimientodelascargas,oinclusodel ganchocuandolagratrabajaenvaco.Cuandoellonoseaposible, tendr que haber un sealista para trabajar de forma coordinada con el grusta,queademssiempretendrquemanteneralalcancedesus manos los dispositivos de mando. Seprohbeterminantementeviajarsobrecargas,ganchosoeslingas vacas. No se dejarn las gras con cargas suspendidas. Nodeberealizarnipermitirquecualquierotrapersonarealiceningn tipodetrabajoenunacargasuspendidaniquerequieraqueun trabajador est posicionado debajo de la carga suspendida. 34 1.2.1. Movimientos del gancho El movimiento de elevacin es la direccin del movimiento de desplazamiento vertical del gancho de carga del polipasto. El maquinista debe saber muy bien la direccin del movimiento del gancho que se producir cuando se active el dispositivo de mando. Cuandolagranoseestutilizando,elganchodecargavacose debera subir y posicionar sobre le nivel de la cabeza para almacenaje. Respectoalfrenodeelevacin,losmaquinistasdegrasdeben aprender a considerar la distancia de parada o desplazamiento de cada movimientodetraslacindelagracuandosepara.Sielcarrooel puentedisponendevelocidadesmltiplesdedesplazamiento,la velocidaddedesplazamientosedeberareduciralavelocidadde desplazamientomslentaantesdepararelcarrooelpuentepara minimizar el balanceo. El gancho del sistema de elevacin de las gras sale limitado de fbrica a una determinada altura. Puede darse el caso que ste quede entre las vigas, esto en s no debe suponer peligro alguno a no ser que se utilice unaccesoriodeelevacin(porejemplo:traviesa,cuchara,etc.)que pueda colisionar con las vigas. A- MOVIMIENTO DE ELEVACION DE UNA CARGA: Llevar elpuente y el polipasto de carro directamente sobre la carga. Sedebeunirlacargaalganchodeelevacinpormediosadecuados tales como eslingas o dispositivos de elevacin. Bajar el carro de carga de tal manera que se pueda unir a la carga o las eslingasuotrodispositivoutilizadoparaequiparlacarga.Lacarga,las eslingas, u otro dispositivo estarn completamente asentados en la parte convexainteriorohuecodelgancho.Sielganchodecargaest equipado con un pestillo de seguridad del gancho, verificar que el pestillo deseguridaddelganchoseafuncionalyquecierrelaaperturadela boca del gancho. Asegurarse de que el pestillo de seguridad del gancho no soporte ninguna parte de la carga ni de las eslingas ni de dispositivo 35utilizadosparaunirlacargaalgancho.(verfiguradelapartado3.2: Ganchos de elevacin) Se debera eliminar la flojedad de los cables y eslingas de elevacin, si se utilizaran, antes de intentar subir la carga. Elcablemetlicodepolipastonoseutilizarcomounaeslingapara enrollar alrededor de la carga. Levantelacargalosuficienteparalibrarlosobjetosquepudieran encontraseenelitinerario.Noelevelacargamsdelonecesario. Procure no elevar el gancho hasta el lmite de seguridad superior Lacargasedeberasubirsolamenteunospocoscentmetrosyparar paracomprobarquelacargaestadecuadamenteequilibrada,quelas eslingas,siseutilizaran,estnperfectamentecolocadasyqueelfreno de suspensin de elevacin se para y sujeta la carga antes de continuar conlaizada.Compruebequelacargaseencuentraequilibraday correctamente sujeta a los puntos de amarre. Y que no puede deslizarse o separarse cuando est suspendida. Asegrese de que el tiro del cable sea perfectamente vertical. No deben, bajo ningn concepto, darse tiros oblicuos. Sisenecesitaelevarunacargacondosgras,debepreversela utilizacin de un balancn para equilibrar el peso. En cualquier caso, esta operacin debe ser realiza por personal especializado, y con un balancn adecuado a la operacin a realizar. NUNCASETRATARADEARRANCARCONLAGRUAOBJETOS FIJOS AL SUELO. Seprohbecargarlagraconpesossuperioresalamximacargatil, exceptoenlaspruebasderesistencia.Lagradebeutilizarseparalas condicionesdecarga,velocidad,etc.paralasquehasidodiseaday fabricada. 36Sielpolipastotienemltiplesvelocidadesdedesplazamiento,empezar siempreelmovimientoalavelocidadmslentay,acontinuacin, aumentar la velocidad hasta que se obtenga le velocidad deseada. B- MOVIMIENTO DE DESCENSO DE UNA CARGA: Cuandosebajeunacarga,sielpolipastodisponedevelocidades mltiplesdedesplazamiento,lavelocidaddedescensosedebera disminuira la velocidad de desplazamiento ms lenta antes de parar o posar la carga. Elmaquinistadebeverificarquetodoelpersonalestadistanciade seguridaddelacargaydelatrayectoriadelacargayquelacarga salvar todos los obstculos antes de descender o posarse. Sedeberanproporcionarcalzososoportesadecuadosparalacarga antes de posar la carga para asegurar la retirada segura de las eslingas deizado.Sedebetenerla mxima precaucin si el polipasto se utiliza para retirar las eslingas de izado. Se deben tomar todas la precauciones posiblescuandoseretiraunaeslingadedebajodeunacarga depositada y bloqueada. Nunca se debera dejar suspendida ni desatendida una carga salvo que sehayanestablecidounasprecaucionesespecficasparaevitarque la carga descienda involuntariamente y que estn en el lugar, y se utilicen guardas y barreras en el suelo para evitar que las personas entren en la zona afectada por la carga suspendida. 1.2.2. Movimientos del carro Elmovimientodelcarroesladireccindelmovimientodedesplazamientode traslacindelequipodepolipastodecarro.Independientementedeladescripcinde marcacin utilizada, el maquinista debera saber muy bien la direccin del movimiento del polipasto del carro que se producir cuando se active el dispositivo de mando. El dispositivo de aviso manual (si lo hubiere) debe activarse antes de poner en marcha elmovimientodetraslacindelcarrodelagraeintermitentementeduranteel 37desplazamientodelagracuandoseaproximeapersonasquepudieranestar posicionadas en la trayectoria de desplazamiento de la carga. Si se va a izar una carga con el gancho de elevacin antes de mover el carro, remitirse a la seccin MOVIMIENTO DE ELEVACIN, si el carro tiene mltiples velocidades de desplazamiento,empezarsiempreelmovimientoalavelocidadmslentay,a continuacin,aumentarlavelocidadhastaqueseobtenga la velocidad deseada. Los mtodosparaminimizarelbalanceodelacargasedebentenerencuentaenla formacin de los maquinistas. Paraevitaroscilacionesdelacarga,losmovimientosdetraslacin debenhacersesiempreenelsentidodedesplazamientodelacarga, cuando sta haya pasado la vertical de la gra. Respectoalfrenodetraslacindelcarro,losmaquinistasdegras debenaprenderaconsiderarladistanciadeparadaodesplazamiento de cada movimiento de traslacin de la gra cuando se para. Si el carro oelpuentedisponendevelocidadesmltiplesdedesplazamiento,la velocidaddedesplazamientosedeberareduciralavelocidadde desplazamientomslentaantesdepararelcarrooelpuentepara minimizar el balanceo. 1.2.3. Movimientos del puente Elmovimientodelpuenteesladireccindemovimientodetraslacindelpuente(o graentera).Independientementedeladescripcindemarcacinutilizada,el maquinistadeberasabermuybienladireccindelmovimientodelpuente(gra entera) que se producir cuando se active el dispositivo de mando. El dispositivo de aviso manual (si lo hubiere) debe activarse antes de poner en marcha elmovimientodetraslacindelpuentedelagraeintermitentementeduranteel desplazamientodelagracuandoseaproximeapersonasquepudieranestar posicionadas en la trayectoria de desplazamiento de la carga. Sisevaaizarunacargaconelganchodeelevacinantesdemoverelpuente, remitirsealaseccinMOVIMIENTODELGANCHO.Sielpuentetienemltiples velocidadesdedesplazamiento,empezarsiempreelmovimientoalavelocidadms lentay,acontinuacin,aumentarlavelocidadhastaqueseobtengalavelocidad deseada.Losmtodosparaminimizarelbalanceodelacargasedebenteneren cuenta en la formacin de los maquinistas. 38 Paraevitaroscilacionesdelacarga,losmovimientosdetraslacin deben hacerse siempre en el sentido de desplazamiento de la carga, cuando sta haya pasado la vertical de la gra. Respecto al freno de traslacin del puente, los maquinistas de gras debenaprenderaconsiderarladistanciadeparadao desplazamiento de cada movimiento de traslacin de la gra cuando se para. Si el carro o el puente disponen de velocidades mltiples de desplazamiento,lavelocidaddedesplazamientosedeberareducir a la velocidad de desplazamiento ms lenta antes de parar el carro o el puente para minimizar el balanceo. 1.2.4.Movimientos de la carga MARCHA Unadelasreglasfundamentalesparaelfuncionamientosegurodelagraesno realizarnuncamovimientosrpidosobruscos.Todoslosmovimientosdeberanser suaves, sin ninguna aceleracin o desaceleracin bruscas. Poner en marcha el polipasto muy lentamente y asegurarse de que toda la flojedad se eliminadelaeslingaydelcableocadenadeelevacinantesdequeelevelacarga desde el suelo. Aunqueesnecesarioponerenmarchalentamente,lagranodeberaestar funcionando a velocidades ms lentas ms de unos pocos segundos. Mover la manilla o pulsador del manipulador paso a paso hasta que se alcance la velocidad segura ms rpida. PARO Cuandoseeliminelapotenciadelagra,continuarmovindoseduranteuna distanciacorta.Segnseadquierelaexperienciaconunagraparticular,el maquinistaaprenderaconsiderarlacantidaddedesplazamientoquelagratiene en cada direccin. Este desplazamiento se puede utilizar para llevar la gra a posicin de forma ms precisa y a minimizar el desgaste de los frenos y otras piezas de la gra. Pararsiempreelpolipastoantesdequealcanceellmitesuperioroinferior.Los interruptoresdefindecarrerasonsolamenteparaparadasdeemergencia.Unlmite de elevacin nunca se debera utilizar como un mando de funcionamiento. 39 Conloscarros,puentesygrasprtico,sedebeaplicarlamismaprecaucinalos topes.Tenerelmximocuidadosi la gra se hace funcionar cerca de los topes y no utilizar nunca los topes u otra gra como freno. CONTROL DE LA CARGA Mantener siempre la carga bajo control. Si la carga tiene una tendencia a balancearse ogirar,hacerqueunapersonaexpertacaminejuntoalacargaylagueconuna cuerdagua. Se debe prestar una precaucin extrema cuando se utilice la mano para guiar o para estabilizarlacarga.Antesdeutilizarunamano(paraestabilizarlacarga)sedebe haber tenido en cuenta en la formacin de los maquinistas. Nuncaponganlamanodondepudieraquedaratrapadaentrelaeslingaylacarga,o entre la carga y el suelo u otras obstculos. 1.3 Elementos de seguridad y mandos de la gra Est terminantemente prohibido el reajuste o manipulacin de los elementos deseguridad(limitadores,finalesdecarrera,etc.).Sialgunodeestos elementosnofuncionase,PARARLAMQUINAyavisaralpersonalde mantenimiento cualificado y/o servicio de asistencia tcnica. Lasmedidasdeproteccincolectivaquepudieraposeerlagra(plataformas, barandillas,etc.)debenmantenerseenperfectoestado,avisandoalfabricanteo servicio tcnico si se detecta desperfecto en las mismas. No se debe utilizar la gra si se observara cualquier elemento defectuoso en el cable, mecanismosyoestructura,entalcasorealicelastareasdeinspeccinymantenimiento necesarias y/o avise al servicio de asistencia tcnica. No utilizar la gra hasta que no est totalmente reparada. Si por las razones que fueren, se comienza a perder el control de la mquina, activar la parada de emergencia. Antes de rearmarla, comprobar que est todo bajo control. Evitar las contramarchas dejando parar la gra antes de la inversin. Aprovechar al mximo el recorrido de cada pulsacin y no sobrecargar los contactores de pulsaciones intiles. 40Siemprequesedejedetrabajarconlagra,aunporcortosespaciosdetiempo,es conveniente accionar el pulsador de paro general. FRENOS Los frenos en las gras incluyen los frenos de suspensin de elevacin, los medios de frenadodecontroldeelevacin,frenosymediosdefrenadodelcarroyfrenosy medios de frenado del puente. Losmaquinistasdegrasdebenaprenderaconsiderarladistanciadeparadao desplazamientodecadamovimientodetraslacindelagracuandosepara.Siel carrooelpuentedisponendevelocidadesmltiplesdetraslacin,lavelocidadde traslacinsedeberareduciralavelocidaddedesplazamientomslentaantesde parar el carro o el puente para minimizar el balanceo. DISPOSITIVOS LIMITADORES DE ELEVACIN Elganchodelsistemadeelevacindelasgrassalelimitadodefbricaa una determinada altura Puede darse el caso que ste quede entre las vigas. Esto en s no debe suponer peligro alguno, pero dependiendo de la forma o eltamaodelacargaquesesubaodelaccesoriodeelevacinautilizar( porejemplo:traviesa,cuchara,etc.),podraocurrirquealgunapartedela cargaodelaccesoriodecontacteconalgunapartedelaestructuradel puenteodelcarro,antesdequeelaparejodecargaalcanceellmitesuperiorde desplazamiento. En tal caso, el cliente debe notificar a JASO esta eventualidad. Elfuncionamientodeldispositivo de limitacin superior primario es uno de los puntos queelmaquinistadelagracomprobardurantelainspeccindiariaarealizaral comienzo de cada turno, o en el momento en el que la gra se utiliza por primera vez durantecadaturno,salvoqueeljefeoelsupervisorhayaasignadoesta responsabilidad a otra persona designada. Eldispositivodelimitacinsuperiorprimarioquecontrolaellmitesuperiorde desplazamiento es un dispositivo de emergencia solamente. No se debe utilizar como un medio funcional para parar el desplazamiento durante las operaciones normales. DISPOSITIVOS LIMITADORES DE CARGA Eldispositivodelimitacindecargacontrolaellmitesuperiordepesoquesedebe manejar con la gra. No se debe utilizar como un medio funcional para medir la carga. 41TOPES FINALES Y PARACHOQUES Lostopesseproporcionan en el puente de la gra para limitar el desplazamiento del carro. Los topes se ubican normalmente para permitir que el carro se desplace lo ms cercaposibledelextremodelpuenteyempleanparachoquesoamortiguadores montados.Loscarrosquetrabajenenelmismopuentedispondrndeelementos establecidosparaimpedirelchoqueentreellos,ademsdeamortiguadoresque minimicen un posible contacto. Se dispondrn topes en las vigas de rodadura de la gra para limitar el recorrido de la gra. Los topes se ubican normalmente para permitir que la gra se desplace lo ms cercaposibledelextremodelasvigasderodaduradelagrapuenteydeberan emplearparachoquesoamortiguadoresmontadosenelpuente.Lasgrasmltiples quetrabajenenlamismarodaduradispondrndeelementosestablecidospara impedirelchoqueentreellos,ademsdeamortiguadoresqueminimicenunposible contacto. Los topes y parachoques son dispositivos de emergencia solamente. En modo normal, elmecanismodebeserparadoconlosfinalesdecarreraexistentes.Nosedeben utilizarcomomediosfuncionalesparaparareldesplazamientodurantelas operacionesnormales.Lasoperacionesquerequierantopesy/oparachoquesde forma regular requieren equipos adicionales para evitar daar al tope, carro o puente. Chocarconlostopesavelocidadaltapuededarcomoresultadodaosgravesalas personas y a las instalaciones. DISPOSITIVOS DE AVISO SONOROS Los dispositivos sonoros de aviso tpicos son: SIRENA CLAXON Cuando se proporciona un dispositivo de aviso manual en una gra, el maquinista de lagraactivareldispositivodeavisoantesdeponerenmarchaelmovimientode traslacin del puente o del carro, e intermitentemente durante el desplazamiento de la gracuandoseaproximealaspersonasquepudieranestarposicionadasenla trayectoria del desplazamiento de la carga. 1.4. Presencia de otros aparatos de elevacin. 42 Cuandoexistandosomspuentesgrasobreunmismocarril,sedebeprestar especialatencinparaevitarchoquesoatropamientos.Sedebenverificarquelos dispositivos anticolisin dedichos puentes funcionan correctamente. Enelcasodepuentesgraquetrabajanporencimadeotrosaparatosdeelevacin comoplumasograssemiprticos,sedebevigilarlatrayectoriadelacargaque soporta( incluso nicamente con el gancho libre) para evitar choques o golpes. 1.5. Inspecciones peridicas a efectuar por los operadores de gra. Losmaquinistasdegrasdebenestaralcorrientedelestadode inspeccin de la gra que se realiza peridicamente. El personal que realice inspecciones peridicas en una gra, debe: Haber sido preparado para realizar las mismas. Estar designado por el propietario/usuario de la gra para realizarlas. Los maquinistas de las gras estarn al corriente de los funcionamientos defectuosos potencialesdelainstalacinquerequieranajusteoreparacin,ypararnel funcionamientositalesfuncionamientosdefectuososseprodujeran,avisando inmediatamenteasusupervisorparaquesepuedantomarlasaccionescorrectoras. Debeparalizarlaactividaddelamismasiexistecualquierdaoofuncionamiento defectuoso. Elmaquinistadelagradebesolicitarunainspeccinencualquiermomento,si detectaalgunaanomalaquepuedaafectaralaseguridaddelaspersonaso instalaciones. 43 PUNTO DE INSPECCIN DESCRIPCIN DE LOS PUNTOS DE COMPROBACIN DE LA INSPECCIN Dispositivos de Mando Comprobarquetodoslosmovimientosestnde acuerdoconlasmarcacionesdelosdispositivosde mando. Frenos Comprobarquetodoslosmovimientosnotienenun desplazamientoexcesivoyquelasdistanciasde parada son normales. Gancho Comprobarlosdaos,grietas,muescas,estras, deformacionesdelaaberturadelaboca,eldesgaste en la parte convexa o punto de soporte de la carga, y la deformacin por torsin.. Pestillo de Seguridad del Gancho Comprobarqueelpestillodeseguridaddelgancho,si lo hubiere, no falta y que funciona correctamente Cable Metlico Comprobar la existencia de hilos rotos, cordones rotos, cocasycualquierdeformacinodaoalaestructura del cable. Comprobarqueelcablemetlicoseenrolla correctamente y que las partes del cable no se enrollan entre s. Comprobarqueelcanleestpermanentemente engrasado Interruptores de Fin de Carrera Comprobarqueeldispositivodelimitacinsuperior paraelmovimientodeelevacindelaparejodecarga delpolipastoantesdegolpearcualquierpartedel polipasto o gra. Fuga de Aceite Comprobar cualquier seal de fuga de aceite en la gra y en la zona del suelo debajo de la gra. Sonidos Inusuales Comprobarcualquiersonidoinusualdelagrao mecanismodeelevacinmientrasestfuncionandola gra y el polipasto. Etiquetas de Aviso y Seguridad Comprobarquelasetiquetasdeavisoyotrasde seguridad no falten y que sean legibles. 1.6 Uso de seales Nomuevalamquinahastaquenohayasidoavisadoporlapersonaencargadade amarrar la carga. Lasoperacionesde la gra que necesiten un maquinista y una persona sealizadora (normalmente la persona que desde abajo indica al grusta con ademanes lo que debe haceroelqueenganchalacarga)requierensealesmanualesentrelapersona sealizadorayelmaquinistadelagra,salvoqueseutilicelacomunicacinvocal como telfono, radio o un mtodo equivalente. Dondeseutilicensealesmanuales,elmaquinistadebeestarfamiliarizadocon,y entender,lassealesmanualesydebepoderresponderalassealesdelapersona sealizadora que est dirigiendo el izado. El maquinista debera responder solamente a las seales manuales de la persona sealizadora designada excepto para obedecer 44unasealdeparo,independientementedequinlad.Cuandoseutilizala comunicacinvocalelectrnicaentrelapersonasealizadorayelmaquinista,se requiere un canal exclusivo, con objeto de eliminar cualquier orden de otras personas de la zona que pudiera confundir al maquinista. Las seales manuales se deben difundir a todo el personal afectado por las mismas. Lasoperacionesespecialesdegraspodranrequerirlautilizacindeseales manuales adicionales o modificaciones de las seales manuales normales. Cuando se requieransealesespeciales,elpropietario/usuariodelagralasdocumentaryla personasealizadorayelmaquinistadelagralasacordarnyentendern.Las seales especiales no crearn conflicto con las seales normales. A modo de ejemplo, les mostramos un cuadro de seales: 451.7. Otras advertencias Enlugaresdetrabajoabiertosconcirculacindeaire,esnecesarioconocerla velocidaddelvientoenelmismo.Nosedebetrabajarcongrasconvientos superioresa72km/h,denominadovientolmitedeservicio,llegadoel cual se debe parar la gra y ponerla fuera de servicio. Es aconsejable no utilizar la gra para realizar operaciones distintas de las de uso de la propia gra ( por ejemplo: mantenimiento de estructuras, sistemas de iluminacin o antiincendios, etc), ya que su diseo no est previsto para estos usos. No se debe utilizar el cable metlico, cualquier parte de la gra, polipasto ni el aparejo y gancho de carga como conexin a tierra para soldadura.

2.INSTRUCCIONESDESEGURIDADENELMANTENIMIENTODELA GRA Las gras que van gobernadas desde el suelo, por lo general, no llevan pasarelas de mantenimiento(s/UNE58132-6).Elusuariopondrlosmediosnecesarios,para realizarlasoperacionesdeinstalacin,mantenimientooengrase,delaformams segura; valindose para ello de plataformas elevables, plumas con cestillo etc. Esmuyimportanterealizarlastareasdeinspeccinymantenimiento preventivodelagradeacuerdoalasindicacionesdelfabricante.Es conveniente tener un registro escrito de tales actuaciones. En casos especiales se debe poner en contacto con el servicio de asistencia tcnica. Elpersonaldemantenimientodegrasdebenaccederyabandonarlamisma porlosaccesosautorizados.Estosaccesosdebenestarlimpiosylibresde obstculos.Nosubirniutilizarlagrasiporlasrazonesquefueren (enfermedad, medicacin, etc.) existiera riesgo de mal manejo de la misma. Se debe prestar especial atencin al cable, elementos de seguridad, reductora de elevacin, frenos y aseguraseque funcionan correctamente. Verificar los niveles de aceite y engrase. Aspecto fundamental. El personal de mantenimiento debe ser personal cualificado y autorizado por el fabricante del equipo. " 46 Cualquiertareademantenimientoelctricodebeserrealizadaporuntcnico cualificado,tenindoseencuentalasrecomendacionesdeseguridadsobreriesgo elctrico indicado en el apartado II.03 Acometida elctrica y puesta a tierra. Sedebenutilizarsolamentepiezasoriginalesdelfabricante.Lautilizacin de elementos no originales puede ser causa de riesgos innecesarios. Cualquier modificacin en la gra debe tener autorizacin escrita del fabricante. En modo alguno debe modificarse ningn elemento de la gra que afecte a su diseooriginalyalusoinicialmenteprevisto,yaqueestopuederepercutir negativamente en la seguridad de las personas o equipos. Cualquierproblemaaparecidoporunacolisinosobrecargadebesertratado exclusivamente por el fabricante. Lasoperacionesdemantenimientoserealizarnsiempreconlagraparada, enlasinterrupcionesdelservicioodurantelaspausasqueastefinse efecten. Las escaleras de acceso, pasillos, etc., slo deben ser utilizados con lagraparada.Enelcasodequeexistanvariasgrasenelcaminode rodadura,estasdebernpermanecerinactivasdurantelasoperacionesde mantenimientoysusmandosenpoderdelaspersonasquerealizanestas operaciones, de modo que se eviten choques o interferencias peligrosas. Traslasoperacionesdemantenimientosobrelagra,sedebeabandonarla mismaenlassuficientescondicionesdeordenylimpieza,noolvidando herramientas o piezas que puedan caer posteriormente desde la gra. 6. ESLINGAS Y APAREJOS Aunque las eslingas y los aparejos de las mismas no estn incluidas en el suministro delagraserealizanacontinuacinunaseriederecomendacionesafindequesu seguimiento redunde en una mayor seguridad para el usuario de la gra. " 476.1 Elementos de unin Para anillos del mismo material y el mismo dimetro de seccin recta Argolla recta Argolla lira El anillo redondo es el ms dbil El anillo ovalado es de resistencia media El anillo de forma de pera es el de mayor resistencia Se conoce con el nombre de elementos de unin, los ganchos, anillos y argollas que aseguran la unin entre elevadores y la carga. Lasargollassondeaceroforjadoyconstandeunestriboyunejeajustadoque habitualmenteseenroscaaunodelosbrazosdelestribo(verfigura).Lacargade trabajoenlasargollasdebeserindicadaporelfabricante,enfuncindelacero utilizado en su fabricacin y de los tratamientos trmicos a que ha sido sometida. Por ello, no debe ser sustituido nunca el eje de una argolla por un perno, por muy buena que sea la calidad de ste. Los anillos tienen diversas formas, si bien su seccin recta es por lo general circular. Al igual que las argollas, la carga que pueden soportar va en funcin del dimetro de su seccin recta, de su forma y del acero utilizado en su construccin. Es fundamental que conserven su forma geomtrica a lo largo del tiempo. 48 6.2 Ganchos de elevacin Bloqueo AOjo BAsiento CPico Hemos dejado aparte el tema de los ganchos, por la importancia que tienen. Dada su forma,facilitanelrpidoenganchedelascargas,peroalmismotiempoestn expuestos al riesgo del desenganche, que debe prevenirse. Existennumerosostiposdegancho,siendolosmsutilizadoslosganchosdepico (C). Parasuenganche,disponendeunorificioounvstago.Lomscomnesquela seccin del gancho sea trapezoidal o elptica, salvo a nivel del pico, donde es redonda. Puesto que trabajan a flexin, a diferencia de las argollas y los anillos que lo hacen a traccin, los ganchos han sido estudiados exhaustivamente y su construccin obedece a normas muy severas. Por ese motivo: La forma de los ganchos est perfectamente definida por normas. Los ganchos han de ser siempre de acero, trmicamente tratado y exento por completo de tensiones internas. Enconsecuencia,nodebetratarsedeconstruirunomismounganchodeelevacin, partiendo del acero que pueda encontrar en una Obra o Taller, cualquiera que sea su calidad. Dispositivosdeseguridad:-Paraevitarelriesgodeldesenganchedelacarga,el ganchollamadodeseguridad,vaprovistodeunalengetaqueimpidelasalida CerradoAbierto 49involuntariadelcableodelacadena.Existendiversassoluciones,segnpuede apreciarse en la figura anterior. Solamentedebenutilizarseganchosprovistosdeldispositivodeseguridad contradesenganchesaccidentalesyquepresententodaslascaractersticas de una buena resistencia mecnica. No debe tratarse de deformar un gancho para aumentar la capacidad de paso de cable o cadena. Un gancho abierto o doblado, debe ser inmediatamente destruido (ver figura). Durante el enganchado de la carga, se deber vigilar: Quelosesfuerzosdelacarga,seansoportadosporelasientodelganchoy nunca por el pico (ver figuras). Queeldispositivodeseguridadcontradesengancheaccidental,funcioneala perfeccin. Queningunafuerzaexternatiendaadeformarlaaberturadelgancho,en algunos casos, el simple balanceo de la carga, podra producir estos esfuerzos externos " " " " " " 50 6.3 Eslingas Eslinga simpleEslinga sin finEslinga simple de cadena Eslinga de 2, 3 o 4 ramales Las eslingas pueden estar constituidas por cuerdas, cables o cadenas. Una rotura de eslinga, provoca casi siempre, accidentes graves tanto para el personal como para lo quesetransporte.Porelloesimprescindibleponerenservicioeslingasdebuena calidad, construidas con el mximo cuidado. Losaccidentesprovocadosporroturadeeslingassondebidos,lamayoradelas veces, no a fallos tcnicos sino a errores humanos. El Jefe de Obra o Encargado adems del Operador de Gra deben saber por tanto: Elegir eslingas, en funcin del tipo de maniobra a realizar. Utilizarlas conforme a ciertas reglas de seguridad. 6.3.1 Eleccin de una eslinga. La eleccin de una eslinga, debe efectuarse en funcin de los siguientes conceptos: Peso de la carga a elevar. En caso de duda, estimar por lo alto. Recordar que paracalcularelpesodeunbulto,sehademultiplicarsuvolumenporla densidad del producto que la compone. Cargadetrabajodelaeslinga.Lacargadetrabajodeuncableesaquella quepuedesersoportadaporlcontotalseguridad.Estedatodebeser marcadoconcifrasoletrasbienlegiblesenelanillodelaeslingaoenuna placa fijada a presin en uno de sus ramales. 51 6.3.2Utilizacindelaseslingas.Elnguloqueformanentreslosramalesdeuna eslinga,disminuyelaresistenciadesta.Attulodeejemplo,sefacilitanunos coeficientesporlosquesedebedividirlaresistenciadelaeslinga,enfuncindel ngulo que forman sus ramales entre s, cuando est situada la eslinga en posicin de trabajo (ver figura). Angulo formado por los ramales () 0456090120 Coeficiente a tomar11,081,151,412 Cuando la carga es soportada por una eslinga de 4 ramales, el ngulo debe medirse entre ramales opuestos en diagonal y calcular la resistencia de la eslinga partiendo del supuesto que el peso total es sustentado por: -dos ramales si la carga es rgida -tres ramales si la carga es flexible Paraunaeslingadedosramalesconunaresistenciadada(Pm)lacapacidad disminuyeamedidaqueaumentaelnguloformadoporsusextremos,comoseha indicado anteriormente y que para 120 es justamente la mitad. " 52 6.3.3 Causas de disminucin de resistencia en las eslingas. Para trabajar con eslingas, es preciso conocer: Lascausasdedisminucindesuresistencia,quesonmuynumerosas. Ademsdelnaturaldesgaste,losnudosococas,puedendisminuirla resistenciadelaeslingadeun30%aun50%.Lassoldadurasdelosanillos terminales u ojales, producen una disminucin de la resistencia que se evala entreun15%yun20%yfinalmentelossujetacables,auncuandoseutilicen correctamenteyennmerosuficiente,podranproducirenlasuniones disminuciones de resistencia, estimadas en un 20%. Ladisposicincorrectadelosramalesdelaeslinga.Lassoldadurasolas zonas libres, trabajando nicamente a traccin. No debern cruzarse los cables endosramalesdeeslingasdistintas,yaqueenestecaso,unodeloscables estaracomprimidoporelotro(verfigura).Sielngulodelosramales sobrepasalos90debenutilizarseeslingasmslargasoejestransversales conocidos como prticos segn se indica en la figura. 536.3.4 Ejemplos de buena y mala utilizacin de las eslingas. 54 III - 02MANTENIMIENTO. GENERALIDADES 1. INTRODUCCIN Elmantenimientodeunagraconsisteenelconjuntodecomprobaciones, actuaciones,sustitucionesyajustesqueserealizanparaquelamismamantengaun niveldeseguridadaceptableycomomnimoacordeconelprescritoenelmarco normativo que le sea aplicable. ElRD1215/1997artculo3.5, obliga al empresario a adoptar las medidas necesarias para que, mediante un mantenimiento adecuado, los equipos de trabajo se conserven durante todo el tiempo de utilizacin en unas condiciones que garanticen la seguridad ylasaluddelostrabajadoresalutilizardichosequiposdetrabajo.Dicho mantenimiento se realizar teniendo en cuenta las instrucciones del fabricante o en su defecto, las caractersticas de estos equipos, sus condiciones de utilizacin y cualquier otra circunstancia normal o excepcional que pueda influir en su deterioro o desajuste. Lasoperacionesdemantenimiento,transformacinoreparacindeequiposde trabajo,cuyarealizacinsupongaunriesgoespecficoparalostrabajadoresslo podrn ser encomendadas a personal especialmente capacitado. Los propietarios o usuarios de las gras e instalaciones deben garantizar la seguridad delosoperariosquerealicenintervenciones(revisiones,reparaciones,etc.)enlas mismas.Losriesgosymedidasdeseguridad,derivadosdedichasintervenciones quedarn registrados en su evaluacin de riesgo laborales, reflejando en el mismo los accesos previstos y medidas de seguridad para dicho trabajo (plataformas elevadoras, andamios, escaleras, lneas de vida verticales y horizontales, etc.) 1.1. Tipos de mantenimiento. Mantenimientopreventivo:Mantenimientoqueconsisteenrealizarciertas reparacionesocambiosdecomponentesopiezas,segnintervalosdetiempo,o segndeterminadoscriterios,prefijadosparareducirlaprobabilidaddeaverao perdidaderendimientodelagra.Siempreseplanifica.Elmantenimientopreventivo puedeserprogramadoopredictivo,esteltimocuandoestcondicionadoala deteccin precoz de los sntomas de la avera. 55Mantenimiento correctivo: Mantenimiento efectuado a una gra cuando la avera ya se ha producido, restituyndole a su condicin admisible de utilizacin. El mantenimiento correctivo puede o no ser planificado. 1.2. Mantenimiento preventivo Dentro del mantenimiento preventivo se distinguen: 1.2.1. Revisiones y comprobaciones previas: El mantenimiento ms inmediato consiste enlasrevisionesdiariasquedebederealizareloperadorantesdeiniciarsujornada de trabajo o antes de la puesta en servicio de la gra y consistente en: Revisinvisualydefuncionamientodelosmecanismosdeseguridad:limitadoresde carrera, frenos, dispositivos de seguridad y de parada de emergencia. Revisin visual de los aspectos ms aparentes de la gra y de elementos sometidos a esfuerzo. Ver cuadro. Sieloperadordetectaraalgunaanomala,debedeponerlainmediatamenteen conocimiento del tcnico responsable. 1.2.2.Revisionesperidicas:ElRD1215/1997,artculo4.2,obligaalempresarioa adoptarlasmedidasnecesariasparaqueaquellosequiposdetrabajosometidosa influenciassusceptiblesdeocasionardeteriorosquepuedangenerarsituaciones peligrosas,estnsujetosacomprobacionesy,ensucaso,pruebasdecarcter peridico, con objeto de asegurar el cumplimiento de las disposiciones de seguridad y desalud,yderemediaratiempodichosdeteriores.Igualmente,sedebernrealizar comprobacionesadicionalesdetalesequiposcadavezqueseproduzcan acontecimientosexcepcionales,talescomotransformaciones,accidentes,fenmenos naturalesofaltaprolongadadeuso,quepuedantenerconsecuenciasperjudiciales paralaseguridad.Asmismo,elRD1215/1997,artculo4.3,dicequeLas comprobaciones sern efectuadas por personal competente; y en el artculo 4.4, dice queLosresultadosdelascomprobacionesdeberndocumentarseyestara disposicindelaautoridadlaboral.Dichosresultadosdebernconservarsedurante toda la vida til de los equipos. Laperiodicidaddelasrevisionesycomprobaciones,dependerndelascondiciones de utilizacin del aparato, y como indican la norma UNE 58132-5:1994 y la norma UNE 58144-1:1997; ser al menos de una vez al ao. 56Las comprobaciones mnimas que se deben de realizar en las revisiones peridicas se detallan en el Anexo 5, que recoge lo indicado en la norma UNE 58144-1:1997. 1.2.3Revisionesgenerales:ComoindicalanormaUNE58919:1995.Numerosos elementosdelacadenacinemticadeunaparatodeelevacindeserienoson visiblesyporconsiguientenopuedenverificarseregularmenteconocasindelos controlesprescritos.Porello,apenassepuedendetectarunaroturaounaavera incipiente.Alolargodeltiempo,cuandoelpotencialtericodeutilizacinD,parael cualelmecanismohasidodimensionadosehaconsumado,unpeligropuede aparecerconunaprobabilidadcreciente.Aspues,elpotencialdeutilizacinterico D,enhorasdevidaparaelquehasidodiseadalamquina,permitedeterminar, comparndoloconlassolicitacionesrealesdelaparatoSenhoras,losPeriodosde Funcionamiento Seguro, PFS para cada mecanismo de elevacin de la gra. Para que una gra se encuentre en un periodo de funcionamiento seguro, debe cumplirse: CuandosealcanceosuperelautilizacintericadeservicioD,esdecircuandoS/D 1, se debe de realizar una revisin general para poder seguir utilizando el aparato. Estarevisingeneraldebeefectuarsenomstardedelos10aosdesdelaprimera puesta en servicio de la gra y posteriormente, a los 10 aos, como mximo, despus de cada revisin general. El fabricante o la empresa que realiza la revisin general, debe determinar el valor de la utilizacin terica D y la nueva fecha lmite para la siguiente revisin general. 1.3. Mantenimiento correctivo Elmantenimientocorrectivo,estmotivadoporlasaverasoporlaroturade elementosdeunamquina.Porlogeneral,laintervencintieneuncarcterde emergencia o de urgencia. Lareparacindeaverasmantenimientocorrectivoladeberealizarunaempresa conservadoraautorizadaoelpropiofabricantedelagra,inscribindoseeltipode reparacinosustitucinenelLibroHistorialdelaGra.Siempreserealizarnlas operaciones de mantenimiento con la gra parada y desenergizada y libre de cualquier carga suspendida. 1 =DSPFS 57Sloseemplearnpiezasoriginalesoadmitidasespecficamenteyporescritoporel fabricante de la gra. 2. MODIFICACIONES DE LA GRA Lasgrasseconstruyenapartirdeundiseoquerespondealasespecificaciones tcnicasquesedeterminen.Cualquiercambioenlasespecificacionesqueimplique superarlascondicionesdetrabajoparalasquesehadiseadolagraimplicaun rediseo de la misma. Lacolocacindeaccesoriosespecficosenlagra,ascomocualquiermodificacin de sus caractersticas, requiere la nueva certificacin de la mquina y debe facilitarse alpropietariodelagratodaladocumentacinyplacasdecaractersticas correspondientes. Parasupuestaenmarchasedebernrepetirtodaslascertificacionesy comprobaciones requeridas para la puesta en marcha inicial y documentarlas . 3. ENVEJECIMIENTO DE LA GRA Laevaluacindelenvejecimientodelasgras,seobtienesiguiendolasreglasde clculo que han sido desarrolladas a partir de los conocimientos cientficos y tcnicos, ascomodelasexperienciasdelosusuariosyfabricantesdelosdiferentestiposde aparatos y accesorios. Estanocindeenvejecimientoseaplicaprincipalmentealaestructurayalos mecanismosconexclusindeloselementosconsumibles(ejemplo:cables, guarniciones de frenos, etc.) Los factores principales de envejecimiento a tener en cuenta en las gras, son: La fatiga de los materiales. La corrosin. Los accidentes ocurridos durante su explotacin,montaje y/o desmontaje. La incidencia de las sobrecargas. La adecuaciny periodicidad del mantenimiento. Elusuariodeberseguirsiemprelasrecomendacionesdelfabricantesobrelos procesosdeenvejecimientodelasestructurasydelosequipos,queconstituyenla parte ms sensible de la maquina. Adems debe tener en cuenta que todo el proceso de envejecimiento puede acelerarse en funcin de las condiciones del rea de trabajo (muy altas o muy bajas temperaturas, atmsferas corrosivas, etc.) 585.GUIN DE REVISIN NREVISION A REALIZARTrimestral SemestralAnual IEstructura- puente I.01Observar si existen zonas de alto grado de corrosin I.02Revisar que no existan indicios de grietas en las uniones I.03Comprobar que el apriete de los tornillos y tuercas es el correcto I.04Inspeccionar los carriles de rodadura. IITesteros y carretones II.01Comprobaraprietetornillosytuercasdelosamarresdelosdistintos elementos(motores, frenos, reductores, topes, rtulas ) II.02Comprobar funcionamiento de los frenos y motores II.03Revisar el estado de las ruedas del puente (desgaste,grietas capilares) II.04Engrasarrodamientosderuedasyensucasoacoplamientossillevan engrasador. Engrasar corona y pin ruedas en el caso de que lleve (Grasa EP-2) II.05Verificar nivel del reductor y aadir si es necesario (VG 220) II.06Comprobar la frenada simultanea de los grupos motrices. IICarro III.01Comprobar apriete tornillos y tuercas de los amarres de los distintos elementos del carro III.02Comprobar funcionamiento de los motores frenos y reductores del carro III.03Observar estado de las ruedas del carro (desgaste, grietas capilares). Engrasar las ruedas y el pin de las ruedas en el caso de que lleve (Grasa EP-2) III.04Inspeccionar el cable (Se rechazar el cable que presente 10 hilos rotos en una longitud de 10 veces el dimetro). III.05Engrase del cable de elevacin (Grasa EP-2) III.06Cambio cables de elevacin (si se observan fallos). Ver apartado especfico. III.07Engrase de acoplamientos de barriletes, dientes abombados, y rodamientos de ruedas,soportestambor(siesquelleganengrasados,yrodamientosde ruedas, soportes tambor (dos, y rodamientos de ruedas, soportes tambor (si es que llevan engrasador). (Acoplamientos EP00, ruedas y soporte EP-2) III.08Verificar niveles de reductoras de elevacin y traslacin carro, aadiendo aceite si es necesario (VG220-VG320) III.09Comprobar si hay perdidas de aceite III.10Examinar el desgaste de las zapatas de los frenos. NOTA: Los cambios de aceite se efectuarn1 a las 500 horas de funcionamiento2 cada 2000 horas de funcionamiento 59 Gancho IV.01Observar el giro de las poleas IV.02Observar el giro del gancho (rodamiento axial) IV.03Inspeccionar las gargantas de las poleas IV.04Comprobar el buen estado del gancho de carga IV.05Comprobar el dispositivo de seguridad. Ponerlo si no existe VElctrico V.01Comprobarelestadoengeneraldetodoslosaparatosdelosarmariosde aparellaje V.02Observar el estado de las puertas de de los armarios de aparellaje V.03Observar si todas las cajas de conexiones estn tapadas. V.04Comprobar el estado de las conexiones. V.05Comprobar el estado del aparellaje. V.06Comprobar el estado de escobillas y colector en los motores si los lleva V.07Comprobar finales de carrera en la elevacin , traslacin carro y puente V.08Revisar el estado de los carritos portacables y cortina mvil V.09Comprobar el estado de conservacin de la botonera puesto de mando V.10Probar si acta bien el limitadorde carga con el 20% de sobrecarga VIToma de corriente a) Lnea de frotadores VI.01Comprobar la presin de los tomacorrientes. Hay que quitar la corriente VI.02Comprobar el estado de los grafitos b) Enrollador VI.04Comprobar el amarre del cable a la raqueta y enrollador VI.05Comprobar conexiones del cable al colector y escobillas. VI.06Comprobar posicin del cable sobre el suelo VI.07Comprobar funcionamiento de la lira del enrollamiento y desenrollamiento VI.08Comprobar estado del cable. EL CABLE DE ACERO DEBE ESTAR PERMANENTEMENTE ENGRASADO. 605. PERIODICIDAD DEL MANTENIMIENTO En el apartado III-02.1.2.3 se propone la determinacin del Perodo de Funcionamiento Seguro,PFS,comoindicativoparaestablecerelintervaloentrerevisionesgenerales. Estevalorsecalculacomococienteentredosparmetros:lasolicitacinrealSo condicionesdefuncionamientorealesdelaparatoyelpotencialtericodeutilizacin D, en aos. SielfabricantefacilitaelpotencialdeutilizacinDdelosmecanismosyestosestn equipadosconregistradoresqueregistrenelvalordeSdeformaautomtica,el clculo de PFS es inmediato. En caso contrario, el usuario debe determinar D y S. Para determinar la utilizacin real S, debe calcular: Elsumatorioeslaresultantedeponderarcadaunodeloscuatronivelesdecarga determinados por la UNE 58915, representado por su parmetro del espectro de carga Kmi, por el tiempo ti durante el que la gra lo ha manejado Tabla-1. El usuario debe registrar las condiciones de funcionamiento de la gra, por lo menos, con ocasin de la revisin anual, aplicando uno de los por tres mtodos (UNE 58919): 1.Utilizando instrumentacin que facilite el valor de S,2.Utilizando contadores como el de horas de funcionamiento3.Registro manual sin instrumentos. 4.El primer mtodo facilita directamente S, como ya se ha dicho. El segundo mtodo, implica que el usuario asigne el tiempo registrado por el contador para cada nivel de carga y realice la suma de los productos tiempo registrado por valor deKmiquerepresentaelniveldecargacuyotiemposehamedido;afindeteneren cuenta la posible imprecisin de este mtodo debe incrementarse el resultado de S en un 10% para calcular el PFS.i41 imt * Ki == S1PSPFS = 61 Eltercermtodoimplicaqueelusuarioregistrelostiemposdefuncionamientopara cada nivel del espectro de carga mediante estimacin y calcule la suma de productos correspondiente; para compensar errores, el valor de S as obtenido, se incrementa en un 20% para calcular el PFS. ParaquelosresultadosobtenidosporlostresmtodosparaelregistrodeS expuestos, sean aceptables, se entiende que: 1.Sehanefectuadotodoslosensayosprescritosparaelaparatode elevacin. 2.Loseventualesfallosquesehayanproducidoentrerevisionessehan reparado segn las reglas del arte. 3.El mantenimiento preventivo y la sustitucin de piezas desgastadas se han efectuado correctamente siguiendo las instrucciones del fabricante. Losvaloresdelparmetro(ocoeficiente)deespectrodecarga:Kmsepuede determinar aplicando los indicaciones que figuran en la tabla: Tabla 1 Determinacin de los niveles del espectro de cargas o estado de solicitacin. UNE 58915:92 Espectro de la cargaDistribucin de carga en el tiempoParmetro Km 10% del tiempo funcionando con peso muerto + la carga nominal til 40% del tiempo funcionando con peso muerto + 1/3 carga nominal til. Estado de solicitacin L1:Ligero 50% del tiempo funcionando con peso muerto solamente Km=0,125 1/6 del tiempo funcionando con peso muerto + la carga nominal til. 1/6 del tiempo funcionando con peso muerto + 2/3 carga nominal til. 1/6 del tiempo funcionando con peso muerto + la carga nominal til. Estado de solicitacin L2:Moderado 50% del tiempo funcionando con peso muerto solamente Km=0,25 50% del tiempo funcionando con peso muerto + la carga nominal tilEstado de solicitacin L3:Pesado 50% del tiempo funcionando con peso muerto solamente Km=0,5 Estado de solicitacin L4:Muy pesado 90% del tiempo funcionando con peso muerto + la carga nominal til Km=1 ElpotencialdeutilizacinDsedeterminaenfuncindelgrupodemecanismoM, parmetro de diseo que indica la capacidad intrnseca del mecanismo, y del nivel de carga previsto representado por el parmetro de espectro de carga Kmi . Elparmetroquerepresentaelespectrodecargaprevistosedetermina,segnUNE 58112:91,calculandoelvalorponderadocbicodelacargarelativaporeltiempo 62relativoduranteelqueseoperacadaniveldecarga,comoseindicamedianteel sumatorio: Pi es el valor de cada uno de los niveles de carga que se prev elevar, caractersticos del mecanismo;Pmx es la carga mxima para el mecanismo. ties el tiempo durante el cual se prev elevar la carga Pi; Este valor puede sustituirse por el nmero de ciclos Ci que se prev realizar con cargas de nivel Pi. tTes el tiempo total de elevacin previsto para todos los niveles de carga; en caso de trabajar con ciclo, este valor se sustituir por CT, que es el nmero total de ciclos que se prev realizar con todos los niveles de carga durante un perodo determinado. ElvalorgrupodemecanismoMlopuedesuministrarelfabricantequelodetermina segnUNE58112:91osepuedeobteneraplicandoestanormaenfuncindelvalor deKmdelatablaydeltiempoprevistodeutilizacindelmecanismoqueseconoce comoclasedeutilizacindelmecanismoy querepresentalasdistintasintensidades de utilizacin del mecanismo. LaTabla-2deUNE58112-1:91,permitedeterminarelgrupodemecanismoMen funcin del espectro de la carga Km y de la clase de utilizacin Tn

ApartirdelgrupodemecanismoMutilizadoyelparmetrodeespectodecargaKm que eleva, puede determinarse el valor D del potencial de utilizacin segn la Tabla-3 Con el valor de D as obtenido y el de S obtenido con anterioridad, se calcula el PFS si supera el valor 1, debe realizarse una revisin inmediata para poder seguir operando o debe reducirse el tiempo entre revisiones generales. Tabla 2 ==n1 i3maxiTimPPttK 63 Clases de utilizacin del mecanismo UNE 58112-1:91 T0T1T2T3T4T5T6T7T8 Tiempo medio de funcionamiento diario en horas Espectro o estado de carga Coeficiente nominal del espectro de cargasKm 0,120,250,5 1 2 4 8 16 >16L1- Ligero 0,125M1M1M1M2 M3M4M5M6M7L2- Moderado 0,25M1M1M2M3 M4M5M6M7M8L3- Pesado 0,5M1M2M3M4 M5M6M7M8M8L4- Muy pesado1M2M3M4M5 M6M7M8M8M8 Tabla 3 Potencial de utilizacin terica D UNE 58919:95 Grupos de mecanismosEspectro de carga Km M1M2M3M4M5M6M7M8 L1 Ligero Km = 0,1258001.6003.200 6.30012.500 25.00050.000100.000L2 ModeradoKm = 0,254008001.600 3.2006.30012.50025.00050.000 L3Pesado Km = 0,52004008001.6003.2006.30012.50025.000 L4 Muy pesadoKm = 11002004008001.6003.2006.30012.500 Parailustrarlaformadeprocederenelclculodelespectrodecargaydelpotencial de utilizacin de un mecanismo, se puede seguir el siguiente ejemplo extrado de UNE 58112: 91. Ejemplo:Unagraconunpolipastoelctricoparaunacargade2.000kg,equipado conunelectroimn,hade funcionar sin parar 4 horas diarias (por lo que su clase de funcionamientoesT5).Paraunpesomuertode1.000kg.(electroimn+cadenade suspensin) se obtiene el estado de solicitacin siguiente: Valores relativos al valor mximo Descripcin de la utilizacin tiempocarga tilpeso muerto 6440% del tiempo de funcionamiento con peso muerto de 1.000 kg y 500 kg de chatarra t1 = 0,41 = 500/2.000 = 0,25 = 1.000/2.000 = 0,5 10%del tiempo de funcionamiento con peso muerto de 1.000 kg y 240 kg de viruta de hierrot2 = 0,12 = 240/2.000 = 0,12 = 1.000/2.000 = 0,5 50%del tiempo de funcionamiento con peso muerto de 1.000 kg. t = 0,5 = 1.000/2.000 = 0,5 El valor de Km es: es la carga til o parcial / carga mxima; es el peso muerto / carga mxima. tieseltiempodefuncionamientoaplenacarga,oparcialypesopropio/tiempode funcionamiento total. t es el tiempo de funcionamiento en vaco / tiempo de funcionamiento total. Setomacomoestadodesolicitacinelestadodecargaelinmediatamente superior (Tabla-1),L2 Pesado con Km = 0,5 Si no se dispone del grupo de mecanismo M, puede determinarse mediante la Tabla-2. El grupo de mecanismo que corresponde al espectro de carga con Km = 0,5 con un estado de solicitacin T5, es M6. Disponiendo del espectro de carga mediante Km y del grupo del mecanismo M, la Tabla-3 indica el potencial de utilizacin terico D = 3.200 horas en 10 aos. ElvalordeSdebecalcularsecomosehaindicadoapartirdelautilizacin efectiva del mecanismo. Para determinar el PFS el nmero de horas de D y S deben referirse al mismo perodo; en este caso 10 aos. Para conocer el nmero de horas previsto o las solicitaciones reales del mecanismo, el usuario deber conocer: ( ) ( )3232 131 mt t t + + + + = K( ) ( ) 0,258 0,5 0,5 0,1 0,5 0,12 0,4 0,5 0,25 K3 3 3m= + + + + = 65Nmero de horas de funcionamiento por da. Nmero de ciclo por hora. Recorrido medio del gancho, en metros. Velocidad de elevacin en metros / minuto. El tiempo de utilizacin medio por da en horas, se calcula: Conocidoeltiempomediodiario,secalculaeltiemponecesarioprevisiblepara completareltiempoD,indicadoenlaTabla1,yseestablecelaperiodicidaddel mantenimiento. CuandosepreveaalcanzarlautilizacintericaDenmenosdediezaos,conviene aumentarlafrecuenciadelarevisinperidicaconvienequesehagaenperiodos inferiores al ao. Serecomienda:SiD,seconsumeentiempo