310-00b-1 sistema de combustible — informacion … un cable puente en el circuito del relevador de...

310-00B-1 310-00B-1Sistema de combustible — Informacion general — Gas natural

Manual Table of Contents

SECCION 310-00B Sistema de combustible —Informacion general — Gas natural

Aplicacion del vehıculo: F-150, F-250

CONTENIDO PAGINA

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTOSistema de combustible .....................................................................................................310-00B-2

Filtro/coalescente ............................................................................................................310-00B-2Instalacion tıpica del tubo de ventilacion........................................................................310-00B-2

DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONSistema de combustible .....................................................................................................310-00B-3

PROCEDIMIENTOS GENERALESAlivio de presion —Ventilacion de la lınea de combustible...............................................310-00B-7Alivio de presion —Ventilacion del tanque de combustible.............................................310-00B-11Conversion de la multiplicacion de torsion ......................................................................310-00B-34Coples de aseguramiento del resorte ................................................................................310-00B-4Inspeccion del tanque del combustible ............................................................................310-00B-30Prueba de fugas del sistema de combustible..................................................................310-00B-28Vaciado —Filtro/separador coalescente.............................................................................310-00B-3

ESPECIFICACIONES ..........................................................................................................310-00B-35

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• El sistema de combustible de gas natural se debeDESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

ajustar a las especificaciones que se listan en laSistema de combustibleseccion correspondiente del Manual de diagnostico

ADVERTENCIA: No modifique la de emisiones y control de tren motriz 1. configuracion o los componentes del sistema, ni

• Se requieren verificaciones adicionales delreemplace componentes con partes no disenadasdesempeno del motor a fin de mantener lasespecialmente para ser usadas con gas natural.emisiones de escape en el mınimo nivel deFord Motor Company ha disenado especialmentecontaminacion especificado. Refierase al manuallos materiales, componentes y configuracion delde preentrega para esas verificaciones delsistema para los vehıculos de gas natural de 5.4Lfuncionamiento y los intervalos recomendados. y cada sistema particular esta calibrado de

Esta seccion abarca los procedimientos generalesmanera precisa para una operacion eficiente. Elrelacionados con el sistema de combustible.uso de partes o materiales diferentes puede

producir una configuracion no probada que Refierase siempre al catalogo maestro de partes parapodrıa dar como resultado incendios o lesiones uso de partes e intercambiabilidad antes depersonales, u ocasionar danos al motor. reemplazar cualquier componente del sistema de

combustible.ADVERTENCIA: Es importante que suvehıculo de gas natural reciba mantenimiento Filtro/coalescenteadecuado de parte del personal de Ford

Los vehıculos de gas natural estan equipados con unentrenado en gas natural. Si ocurriera unensamble de filtro/coalescente. El ensamble delproblema, es importante que el personalfiltro/coalescente separa, filtra y almacena lacorrectamente capacitado diagnostique la causa.contaminacion y humedad que se encuentre en elSi el problema se relaciona con el sistema desistema de combustible, evitando que la humedadcombustible, es indispensable el reemplazo de laentre al motor.parte adecuada a fin de que el vehıculo siga

funcionando de manera normal. Los Ensamble de filtro/coalescente componentes para gas natural y para gasolina noson intercambiables. Si su vehıculo no recibeservicio de acuerdo a los procedimientos paravehıculos que usan gas natural comocombustible, pueden ocurrir danos y la garantıapuede anularse.

Nota: Todos los componentes y sistemas producidosde manera estandar reciben rutinas de reparacionbajo procedimientos base de garantıa.

Al reparar el sistema de combustible, recuerde lasiguiente informacion:

• Todos los motores 5.4L CNG usan un sistema deventilacion positiva del carter de tipo cerrado Instalacion tıpica del tubo de ventilacion(PCV) y un sistema de emisiones de escape para

Refierase a las ilustraciones siguientes para unacontrolar las emisiones de acuerdo a losinstalacion tıpica del tubo de ventilacion.reglamentos gubernamentales.

• Para mantener los niveles de emisiones de escaperequeridos, el sistema de combustible se debemantener en buenas condiciones de operacion.

1 Puede adquirirse por separado.2000 F-150, 11/1999


DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion)

Instalacion tıpica del tubo de ventilacion Ref. Descripcion

3 Tira de tierra

4 Piso

5 Nivel de piso

6 Barra de tierra de 1/2-pulgada x 8-pies

7 Hembra de 1/2- pulgada al adaptadormacho de 3/8-pulgadas

Ref. Descripcion

1 Techo

2 Pared exterior(Continuacion)

DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Sistema de combustibleRefierase a la Manual de diagnostico de emisiones ycontrol de tren motriz 2.

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Vaciado —Filtro/separador coalescente

1. Realice el procedimiento de ventilacion de latuberıa de combustible; refierase al Alivio depresion—Ventilacion de la lınea de combustibleen esta seccion.

2 Puede adquirirse por separado.2000 F-150, 11/1999


PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuacion)

2. Coloque un contenedor debajo del ensamble defiltro/coalescer.

3. Nota: Sujete el cuerpo del coalescer con unallave en las partes planas para no perder elalojamiento del filtro.

Afloje lentamente el tapon de drenado delensamble de filtro/coalescer, para ventilar elsistema de la presion residual de combustible.

4. Quite el tapon de drenado del ensamble defiltro/coalescer y deje que el lıquido se drene.

5. Instale el tapon de drenado del ensamble defiltro/coalescer y apriete conforme aespecificaciones.

6. Realice el procedimiento de prueba de fugas enel sistema de combustible; refierase a la Pruebade fugas del sistema de combustible en estaseccion.

Coples de aseguramiento del resorte

Herramientas de servicio especiales

Herramienta de desconexion delacoplamiento de seguridad deresorte (5/8 pulgada)412-038 (T83P-19623-C)

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Desconexion

1. Realice el procedimiento de ventilacion de latuberıa de combustible; refierase a Alivio depresion—Ventilacion de la lınea de combustibleen esta seccion.

2. Quite el broche del tubo de combustible.

3. Instale la herramienta desconectora delacoplamiento de seguridad de resorte.

4. Cierre y empuje la herramienta desconectora delacoplamiento de seguridad de resorte dentro dellado abierto de la caja.

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5. Separe la conexion.

6. Desmonte la herramienta desconectora delacoplamiento de seguridad de resorte.

Conexion

1. Nota: Inspeccione y limpie ambos extremos deacoplamiento.

Nota: Reemplace los sellos de anillo ‘‘O’’.

Nota: Lubrique los sellos de los anillos ‘‘O’’con aceite de motor 5W30 que cumpla laespecificacion Ford WSS-M2C153-F oequivalente antes de la instalacion a fin defacilitar la instalacion y el sellado.

Empuje juntos los coples de aseguramiento delresorte hasta que el resorte se acople.

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Alivio de presion —Ventilacion de la lınea de combustible


Equipo de ventilacion y pruebade presion del riel decombustible134-00116 o equivalente

Cable conectado a tierra134-00121 o equivalente

Ensamble de la manguera deventilacion134-00118 o equivalente

ADVERTENCIA: Las tuberıas desuministro de combustible permaneceranpresurizadas despues de apagar el motor. Alreparar componentes relacionados con elcombustible, no fume ni lleve tabaco encendidoni flama abierta de ningun tipo. Pueden estarpresentes gases inflamables los cuales se puedenencender y producir lesiones personales.

ADVERTENCIA: No modifique laconfiguracion o los componentes del sistema, nireemplace componentes con partes no disenadasespecialmente para ser usadas con gas natural.Ford Motor Company ha disenado especialmentelos materiales, componentes y configuracion delsistema para los vehıculos de gas natural de 5.4Ly cada sistema particular esta calibrado demanera precisa para una operacion eficiente. Eluso de partes o materiales diferentes puedeproducir una configuracion no probada quepodrıa dar como resultado incendios o lesionespersonales, u ocasionar danos al motor.

ADVERTENCIA: La ventilacion de latuberıa de combustible se requiere antes de darservicio a un componente del sistema decombustible.

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ADVERTENCIA: Se requiere usarproteccion de ojos y oıdos durante la ventilacion,desmontaje e instalacion de componentes delsistema de combustible.

ADVERTENCIA: El estado (atoradaabierta, atorada cerrada, no opera o esta bien)de cada valvula solenoide de tanque decombustible se debe identificar antes deventilacion los tanques de combustible.

Nota: Se recomienda que la ventilacion se realiceusando un tubo de ventilacion. Una instalaciontıpica del tubo de ventilacion se muestra en elapartado de Descripcion y operacion de estaseccion. Esta es solo una instalacion tıpica.Cualquier instalacion del tubo de ventilacion debeser aprobada por las autoridades locales.

Nota: Lo siguiente los procedimientos se deben usaral ventilar el combustible de las tuberıas decombustible con el fin de quitar los tanques decombustible, las tuberıas de combustible, elconjunto del filtro/coalescer, el regulador de presionde combustible, el multiple de suministro de lainyeccion de combustible, los inyectores decombustible, la valvula de alivio de presion decombustible, la valvula de corte de combustible, elsensor de presion de inyeccion o el sensor detemperatura de combustible del motor.

1. Conecte el cable de la conexion a tierra almultiple de suministro de la inyeccion decombustible.

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2. Conecte el cable de la conexion a tierra a labarra de tierra.

3. Gire el tornillo nivelador de la valvula de cierremanual que esta en las valvulas solenoides deltanque de combustible.

4. Nota: Asegurese que la valvula de purga en elequipo de ventilacion y prueba de presion delriel de combustible este cerrada.

Conecte el equipo de ventilacion y prueba depresion del riel de combustible a la valvula dealivio de presion de combustible en el multiplede suministro de la inyeccion de combustible.

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5. Conecte el ensamble de la manguera deventilacion al equipo de ventilacion y prueba depresion del riel de combustible.

6. Conecte el ensamble de la manguera deventilacion al tubo de ventilacion.

7. Quite el relevador de bomba de combustible dela caja de distribucion de energıa.

8. Haga un cable puente con un cable de calibre18 de 152 mm (6 pulgadas) y dos extremos determinal de espada.

9. Ponga un cable puente en el circuito delrelevador de la bomba de combustible delcasquillo 87 al casquillo 30.

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10. Despacio abra la valvula de purga en el equipode ventilacion y prueba de presion del riel decombustible y permita que el contenido de lastuberıas de combustible salga a la atmosferadurante 1 minuto.

11. Cierre la valvula de purga del equipo deventilacion y prueba de presion del riel decombustible y desmonte del vehıculo.

Alivio de presion —Ventilacion del tanque de combustible

Herramientas de servicio especiales Herramientas de servicio especiales

Herramienta de cancelacionEquipo de ventilacion del cuellomanualde llenado de combustible134-00050 o equivalente134-00117 o equivalente

Ensamble de la manguera deCable de conexion a tierraventilacion134-00121 o equivalente134-00118 o equivalente

(Continuacion)

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1. ADVERTENCIA: Las tuberıas desuministro de combustible permaneceranpresurizadas despues de apagar el motor. Alreparar componentes relacionados con elcombustible, no fume ni lleve tabacoencendido ni flama abierta de ningun tipo.Pueden estar presentes gases inflamables loscuales se pueden encender y producirlesiones personales.

ADVERTENCIA: No modifique laconfiguracion o los componentes del sistema,ni reemplace componentes con partes nodisenadas especialmente para ser usadas congas natural. Ford Motor Company hadisenado especialmente los materiales,componentes y configuracion del sistemapara los vehıculos de gas natural de 5.4L ycada sistema particular esta calibrado demanera precisa para una operacion eficiente.El uso de partes o materiales diferentespuede producir una configuracion noprobada que podrıa dar como resultadoincendios o lesiones personales, u ocasionardanos al motor.

ADVERTENCIA: Se necesita ventilarlas tuberıas de combustible antes de darservicio a los componentes del sistema decombustible.

ADVERTENCIA: Se requiere usarproteccion de ojos y oıdos durante laventilacion, desmontaje e instalacion decomponentes del sistema de combustible.

ADVERTENCIA: El estado (atoradaabierta, atorada cerrada, no opera o estabien) de cada valvula solenoide de tanque decombustible se debe identificar antes deventilacion los tanques de combustible.

Nota: Se recomienda que la ventilacion serealice usando un tubo de ventilacion. Unainstalacion tıpica del tubo de ventilacion semuestra en el apartado de Descripcion yoperacion de esta seccion. Esta es solo unainstalacion tıpica. Cualquier instalacion del tubode ventilacion debe ser aprobada por lasautoridades locales.

Nota: No ventile ningun tanque de combustiblea menos que el tanque o la valvula solenoide sevayan a reemplazar. La ventilacion innecesariade tanques en buen estado puede causar dano a

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la valvula solenoide del tanque de combustible.

Los siguientes procedimientos se deben usar alventilar el combustible de los tanques decombustible a fin de quitar los tanques decombustible.

Solenoide-Funcionamiento normal

1. Nota: Debe completarse el diagnostico delsolenoide en todas las valvulas solenoide deltanque antes de ventilar.

Nota: Todas las valvulas solenoide del tanquede combustible deben estar en la posicionasegurada.

Conecte el cable de la conexion a tierra al ladode la parte de atras de la valvula de llenado decombustible en la conexion de la tuberıa decombustible.


3. Gire el tornillo nivelador de la valvula de cierremanual que esta en las valvulas solenoides deltanque de combustible.

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4. Conecte el equipo de ventilacion del cuello dellenado a la valvula de llenado de combustible.

5. Conecte el ensamble de la manguera deventilacion al equipo de ventilacion del cuellode llenado.


7. Quite el relevador de bomba de combustible dela caja de distribucion de energıa.


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10. Abra lentamente el tornillo nivelador de lavalvula de corte manual que esta en la valvulasolenoide del tanque de combustible que se va aventilar.

11. Despacio abra la valvula de contraflujo manualque esta en la valvula de llenado decombustible.

12. Observe el manometro del equipo deventilacion del cuello de llenado decombustible. La presion debe estar a la presiondel tanque si se identifico que la valvulasolenoide del tanque de combustible funcionabanormalmente.

13. Despacio abra la valvula de purga en el equipode ventilacion del cuello de llenado decombustible y permita que el contenido deltanque de combustible se ventile a la atmosfera.La ventilacion puede tomar hasta 1 hora.

14. Cierre la valvula de purga en el equipo deventilacion del cuello de llenado de combustibley observe el manometro. La presion debe ser oestar cercana a los 0 kPa (0 psi).

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15. Desmonte la valvula de cierre manual delsolenoide del tanque de combustible.

16. ADVERTENCIA: Asegurese que eltornillo nivelador de la herramienta decancelacion manual se haya retraıdototalmente (en contra de las manecillas delreloj) antes de instalar la valvula solenoidedel tanque de combustible. Instale laherramienta de anulacion en la posicion deventilacion hara que el gas natural se libereinmediatamente.

Instale la herramienta de cancelacion manualdentro del solenoide del tanque de combustibledel tanque de combustible que se va a ventilar.

17. Gire el tornillo nivelador de la herramienta decancelacion manual hasta que el combustiblefluya.

18. Ventile el tanque de combustible hasta que elflujo de combustible se detenga.

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19. Cierre la valvula de contraflujo en la valvula dellenado de combustible cuando se hayanvaciado el contenido del tanque.


21. Desmonte la herramienta de cancelacion manualde la valvula solenoide del tanque decombustible.

22. Instale la valvula de cierre manual de la valvulasolenoide del tanque de combustible.

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23. Gire el tornillo nivelador de la valvula de cierremanual que esta en la valvula solenoide deltanque de combustible.

24. Repita el procedimiento hasta todos los tanquesafectados se hayan ventilado.

Solenoide-Pegado abierto

1. Nota: Debe completarse el diagnostico de todaslas valvulas solenoide del tanque antes de laventilacion.

Nota: Todas las valvulas solenoide del tanquede combustible deben estar en la posicion deaseguramiento.

Conecte el cable de la conexion a tierra al ladode la parte de atras de la valvula de conexionde combustible en la conexion de la tuberıa decombustible.


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3. Gire hacia dentro el tornillo nivelador de lavalvula de cierra manual en la(s) valvula(s)solenoide del tanque de combustible.

4. Conecte el equipo de ventilacion del cuello dellenado de combustible a la valvula de llenadode combustible.

5. Conecte el ensamble de la manguera deventilacion al equipo de ventilacion del cuellode llenado de combustible.

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7. Abra despacio el tornillo nivelador de la valvulade cierre manual en la valvula solenoide deltanque de combustible del tanque decombustible que se va a ventilar.

8. Abra lentamente la valvula de contraflujomanual en la valvula de llenado de combustible.

9. Observe el manometro del equipo deventilacion del cuello de llenado decombustible. Si se identifico que la valvulasolenoide del tanque de combustible estabapegada en la posicion abierta, la presion debeser la del tanque de combustible.

10. Abra lentamente la valvula de purga en elequipo de ventilacion del cuello de llenado ydeje que el contenido del tanque de combustiblesalga a la atmosfera. La ventilacion puedetomar 1 hora maximo.

11. Cierre la valvula de purga del equipo deventilacion del cuello de llenado y observe elmanometro. La presion debe ser a o debeacercarse a 0 kPa (0 psi).

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12. Desmonte la valvula de cierre manual de lavalvula solenoide del tanque de combustible.

13. ADVERTENCIA: Asegurese que eltornillo nivelador de la herramienta decancelacion manual este totalmente retraıdo(en contra de las manecillas del reloj) antesde instalar dentro de la valvula solenoide deltanque de combustible. La instalacion de laherramienta de cancelacion en la posicion deventilacion causara que el gas natural selibere inmediatamente.

Instale la herramienta de cancelacion manualdentro del solenoide del tanque del tanque decombustible que se va a ventilar.

14. Gire hacia dentro el tornillo nivelador de laherramienta de cancelacion manual hasta que elcombustible fluya.

15. Ventile el tanque de combustible hasta que elflujo de combustible se detenga.

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16. Cierre la valvula de contraflujo manual en lavalvula de llenado de combustible cuando hayasalido el contenido del tanque.




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20. Gire hacia dentro el tornillo nivelador de lavalvula de cierre manual en la valvula solenoidedel tanque de combustible.

21. Repita el procedimiento hasta que todos lostanques afectados se hayan ventilado.

Solenoide-Atorado cerrado o no opera

1. Nota: Debe completarse el diagnostico de todaslas valvulas solenoide del tanque antes de laventilacion.

Nota: Todas las valvulas solenoide del tanquede combustible deben estar en la posicion deaseguramiento.

Conecte el cable de la conexion a tierra al ladode la parte de atras de la valvula de llenado decombustible en la conexion de la tuberıa decombustible.


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3. Gire el tornillo nivelador de la valvula de cierremanual que estan en las valvulas solenoides deltanque de combustible.

4. Conecte el equipo de ventilacion del cuello dellenado de combustible a la valvula de llenadode combustible.

5. Conecte el ensamble de la manguera deventilacion al equipo de ventilacion del cuellode llenado de combustible.

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7. Desmonte la valvula de cierre manual de lavalvula solenoide del tanque de combustibleque se va a ventilar.

8. ADVERTENCIA: Asegurese que eltornillo nivelador de la herramienta decancelacion manual se haya retraıdototalmente (en contra de las manecillas delreloj) antes de instalar la valvula solenoidedel tanque de combustible. La instalacion dela herramienta de anulacion en la posicion deventilacion hara que el gas natural se libereinmediatamente.

PRECAUCION: Una vez que la valvulasolenoide del tanque de combustible se hayaabierto usando la herramienta de cancelacionmanual, se debe reemplazar la valvulasolenoide del tanque de combustible.

Instale la herramienta de cancelacion manualdentro la valvula solenoide del tanque decombustible que se va a ventilar.

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9. Gire el tornillo nivelador de la herramienta decancelacion manual hasta que el combustiblefluya.

10. Abra despacio la valvula de contraflujo manualen la valvula de llenado de combustible yobserve el manometro del equipo de ventilaciondel cuello de llenado de combustible. La lecturade presion debe estar de acuerdo a la presiondel tanque.

11. Abra despacio la valvula de purga del equipode ventilacion del cuello de llenado decombustible y permita que los contenidos deltanque se ventilen a la atmosfera. Laventilacion puede tomar 1 hora maximo.

12. Ventile el tanque de combustible hasta que pareel flujo de combustible.

13. Cierre la valvula de contraflujo manual en lavalvula de llenado de combustible cuando sehaya ventilado el contenido del tanque.

14. Realice el procedimiento de ventilacion de latuberıa de combustible; refierase alAlivio depresion—Ventilacion de la lınea de combustibleen esta seccion.

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17. Gire hacia dentro el tornillo nivelador de lavalvula de cierre manual en la valvula solenoidedel tanque de combustible.

18. Repita el procedimiento hasta que todos lostanques afectados se hayan ventilado.

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Prueba de fugas del sistema de combustible


Detector de gas combustible134-00049 o equivalente

Multiples de suministro de inyeccion decombustible e inyectores de combustible

1. Nota: Despues de que el vehıculo ha estadoparado durante varias horas, un olor de gasnatural muy ligero puede emanar desde dentrodel sistema de multiple de admision y delsistema de admision de aire. Esto es normal, yaque los inyectores de combustible fugan delmultiple de suministro de inyeccion decombustible al multiple de admision durantevarias horas.

Quite el relevador de bomba de combustible dela caja de distribucion de energıa.



4. Desmonte el cable puente.

5. Instale el relevador de bomba de combustibleen la caja de distribucion de energıa.

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6. Verifique el cople de aseguramiento de resortey las conexiones del multiple de suministro deinyeccion de combustible al inyector decombustible en busca de fugas, usando eldetector de gas combustible.

7. Si una fuga se detecta, verifique que laconexion este apropiadamente conectada, yvuelva a probar.

8. Si la fuga permanece, repare segun se necesitey vuelva a probar.

Tanques de combustible, filtro y tuberıas

1. Nota: Verifique la presion del sistema es por lomenos de 10,343 kPa (1500 libras/pulgadas). Sila presion del sistema esta debajo de 10,343kPa (1500 psi), ponga nuevamente combustibleen el vehıculo.

Verifique las conexiones del tanque decombustible, del filtro/coalescer y lasconexiones de la tuberıa de combustible paraver si hay fuga, usando el detector de gascombustible.

2. Si una fuga se detecta, verifica que los coplesesten apretados apropiadamente, y vuelva aprobar.

3. Si la fuga permanece, inspeccione el anillo‘‘O’’, la superficie de base y de sellado delanillo ‘‘O’’ para ver si esta danada, deformadao contaminada.

4. Repare segun se necesite y vuelva a probar.

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Inspeccion del tanque del combustible

1. Nota: El siguiente procedimiento es unainspeccion visual, en el vehıculo, de loscilindros de combustible de gas natural. Sesupone que el intervalo de inspeccion se realizaa 1 ano/19,310-km (12,000-millas) (lo queocurra primero).

Nota: El folleto de gas natural comprimidoC6.2 puede obtenerse de la Asociacion de gascomprimido, Inc., 1725 Jefferson DavisHighway, Arlington, VA 22202-4102.

Eleve y soporte el vehıculo.

2. Examine debajo de la carrocerıa y el chasis delvehıculo en el area general cerca del tanque decombustible para ver si existe alguna indicacionde dano por colision, funcionamientodefectuoso, fuego o acumulacion excesiva delodo/suciedad.

3. Examine que los protectores contra piedras/calordel tanque de combustible para ver si existealguna indicacion de dano por colision,funcionamiento defectuoso, fuego oacumulacion excesiva de lodo/suciedad.

4. Quite el protector contra piedras/calor deltanque de combustible.

5. Examine el tanque de combustible y el interiordel protector contra piedras/calor para ver siexisten objetos extranos (como piedras o grava)o materias extranas (como lodo, sal, lıquidos oresiduos quımicos).

6. Quite cualquier material extrano y usando solouna tela limpia, seca. Quite todos los objetosextranos. No use agua ni cualquier limpiador.

7. Examine las etiquetas del tanque decombustible para ver la fecha de expiracion detanque. Use una luz y espejo para que puedaver las etiquetas escondidas a la vista normal.Si la fecha de expiracion se ha excedido,deseche el tanque usando el procedimiento delpaso 14.

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8. Inspeccione los extremos del domo y lasparedes laterales del tanque, siguiendo laspautas generales establecidas en el Folleto C6.2de la Asociacion de gas comprimido.Inspeccione los tanques en busca de losiguiente:

• Abrasiones.

• Melladuras.

• Grietas, ampollas o peladuras de la capaclara.

• Corrosion.

• Grietas o golpes en el techo de metal.

• Grietas en la envoltura de fibra de vidrio.

• Dano por impacto (fisuras) en la envolturade fibra de vidrio.

• Grietas o golpes en la envoltura de fibra devidrio.

• Fibras expuestas.

• Delaminacion (separacion) de la envolturade fibra de vidrio.

• Decoloracion de la envoltura de fibra devidrio.

• Dano por fuego o calor, como carbonizaciono decoloramiento.

9. Si cualquier falla se detecta, mida laprofundidad y longitud de la falla de acuerdocon las pautas del folleto C6.2. de laAsociacion de gas comprimido. Si cualquiera delas fallas no se puede medir completamente enel vehıculo, el tanque debe quitarse del vehıculopara realizar una inspeccion extensa.

10. Si los tanques se han expuesto, o se cree que sehan expuesto a un derrame de quımicoscorrosivos, el tanque debera retirarse delvehıculo para una inspeccion adicional de lasuperficie del compuesto completa, incluyendoel area bajo las tiras de sujecion del tanque. Siexiste cualquier indicio de ataque quımico, talescomo formacion de ampollas, fisuracion ydelaminacion, los tanques deberan desecharse yreemplazarse por unos nuevos.

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11. El criterio de aceptacion para los cortes yabrasiones es diferente de aquellos enumeradosen la seccion 6.5.1 del folleto C6.2 de laAsociacion de gas comprimido. Estos tanquestienen resina epoxica extra y una capa clarapara reducir la sensibilidad a danos de lasuperficie. Los siguientes son los criterios deinspeccion de la envoltura de compuesto:

• Abrasiones de nivel 1: Estas se definencomo abrasiones menores, como ralladurasde menos de 0.254 mm (0.010 pulgada) deprofundidad y son aceptables sin reparacion.

• Abrasiones de nivel 2: Estas se definencomo abrasiones que tienen algunas fibrasexpuestas o puntos planos con unaprofundidad entre 0.254 mm (0.010 pulgada)y 0.762 mm (0.030 pulgada). Las abrasionesde nivel 2 deben repararse antes de que eltanque regrese al servicio.

• Cortaduras de nivel 1: Estas se definencomo cortes o aranazos de menos de 0.254mm (0.010 pulgada) de profundidad y sonaceptables sin reparacion sin importar lalongitud, numero o direccion.

• Cortaduras de nivel 2: estos cortes tienenuna profundidad maxima de 0.762 mm(0.030 pulgada) y una longitud maxima de203 mm (8 pulgadas). Las cortaduras denivel 2 deben reparase antes de que eltanque regrese al servicio.

12. La reparacion del dano a la envoltura decompuesto es como sigue:

• Las cortaduras y abrasiones de nivel 2 sedeberan cubrir con resina epoxica. Mezcla yaplica cura de temperatura comercial, resinaepoxica de dos componentes segun lasinstrucciones del fabricante. Antes de aplicarla resina epoxica se deben cortar y separarlas fibras rozadas.

• Los tanques con danos del nivel 2 deben serretirados de acuerdo con el paso 14.

• Los criterios de aplicacion del compuesto enotros danos estan definidos en el folletoC6.2 de la asociacion de gases comprimidos.

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13. Los extremos del tanque de metal estanprotegidos con un sistema de recubrimientomultiple que usa capas de epoxi y poliuretano.Se deben evaluar y reparar las picaduras en elrecubrimiento. Los criterios de inspeccionexterna del extremo del tanque de metal soncomo sigue:

• Picaduras de nivel 1: estas son picaduras oabrasiones que no penetran el recubrimientode epoxi negro. El primer gris del metal noha sido expuesto. Las picaduras de nivel 1no requieren reparacion.

• Picaduras de nivel 2: estas son picadurasque penetran el recubrimiento de epoxinegro y deben ser reparadas como siguepara evitar la corrosion:

X Lije el area danada para quitar lacorrosion y las asperezas arriba delrecubrimiento circundante.

X Limpie el area danada con un solventepara antes de pintar de limpiezacomercial.

X Aplique el compuesto de galvanizacion enfrıo rico en zinc Zinc-Rich (Rust-OleumTMZinc-Rich o un producto comercialequivalente).

• Melladuras: Los tanques con melladuras enel extremo de metal que excedan a 1.524mm (0.060 pulgadas) de profundidad debenser retirados del servicio y desechados.

• Golpes: Tanques con golpes punzo cortantesque penetran el recubrimiento y seintroducen al interior del metal se debenretirar del servicio y desecharse.

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14. Los tanques desechados, ya sea por dano o porexpiracion deben ser retirados del vehıculo ydestruidos como sigue:

1 Ventile y retire los tanques de combustible.Refierase a la Seccion 310-01B.

2 Retire la valvula solenoide del tanque decombustible. Refierase a la Seccion310-01B.

3 Purgue el tanque de combustible con aire apresion durante 30 segundos.

4 Destruya el tanque de combustibleperforando con agujeros de 12.7-mm(0.50-pulg) de diametro en la pared deltanque de combustible.

15. Tiras sujetadoras del tanque de combustible:examine las tiras sujetadoras del tanque decombustible para verificar el posicionamientocorrecto de los aisladores de hule. Reemplacelos aisladores de hule como sea necesario.

16. Registro de inspeccion: registre la fecha, elkilometraje del vehıculo y los resultados de lainspeccion del tanque de combustible.

Conversion de la multiplicacion de torsion

1. Nota: Cuando use un adaptador de torquımetro,la distancia desde el impulsor del torquımetro aladaptador cambia el valor real del apriete.Aplique la siguiente formula (A x B ‡ B - C =D) para obtener el valor de apriete correcto.

Registre el valor del apriete obtenido como A.

2. Mida la distancia desde el centro del mango deltorquımetro al centro del impulsor deltorquımetro. Registre esta medida como B.

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3. Mida la distancia desde el centro de la aberturadel adaptador del torquımetro hasta el centrodel impulsor del adaptador del torquımetro.Registre esta medida como C.

4. Ejemplo: Multiplique el valor obtenido como A(120) por la longitud del torquımetro B (12).Reste la longitud del adaptador del torquımetroC (2) de la longitud del torquımtero B (12).Divida el producto de A x B (1440) por ladiferencia de B - C (10) para obtener laconversion de la multiplicacion del apriete D(144).

ESPECIFICACIONES

Especificaciones de apriete Especificaciones de apriete

Descripcion Nm Lb-Ft Lb-pulg. Descripcion Nm Lb-Ft Lb-pulg.

Valvula de seguridad 38-43 28-31 -Tapon de drenado del 8-11 - 71-97 manualfiltro del coalescer

Tornillo de la valvula de 7-9 - 62-79Valvula de retroflujo 7-9 - 62-79seguridad manualmanual

(Continuacion)

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310-00b-1 sistema de combustible — informacion … un cable puente en el circuito del relevador de...

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