FUTURAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE

23 VARIANTE ALTA DE DEUSTO

OFICINA DE PLANIFICACIÓN URBANA - AYUNTAMIENTO BILBAO /// MEMORIA PROPOSITIVA /// AVANCE DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA 1

DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO

1.1. Situación:

La futura Variante Alta de Deusto, ya prevista en el vigente PGOU, conectará los enlaces existentes de Ibarrekolanda y Ugasko, pasando por los terrenos situados entre los barrios de Deusto y Arangoiti. Genera un importante impacto en la vaguada de Berriz, atravesándola en viaducto.

Esta variante tiene por objeto posibilitar la pacificación de la plaza de San Pedro de Deusto, así como del primer tramo de la Avenida de Lehendakari Aguirre. Asimismo, formaba parte del modelo de movilidad del anillo foral viario recogido en el vigente Plan General.

1.2. Planeamiento vigente:

Como se ha mencionado, el vigente Plan General recoge un trazado para la variante de Deusto que proviene del anterior modelo de “anillo foral viario” de acceso a Bilbao recogido en el PTS de Carreteras de Bizkaia vigente hasta su modificación en el 2008 (2ªModificación del PTS de Carreteras de Bizkaia BOB Nº 4 de 7 de enero de 2008).

Esta modificación introdujo un nuevo modelo de acceso a Bilbao de “Puertas” que desafecto de la competencia foral la variante de Alta de Deusto y, por tanto su competencia para su planificación, proyecto, construcción, gestión y financiación, recayendo en consecuencia su titularidad al Ayuntamiento de Bilbao.

DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA

El objetivo de esta propuesta continúa siendo la mejora de la movilidad en la zona de Deusto, descargando de tráfico a la avenida Lehendakari Aguirre.

Por otro lado, se busca una solución con el menor impacto posible y dado que el vigente trazado recogido en el PGOU plantea un gran impacto sobre la vaguada de Berriz, entre otros, se ha reestudiado su trazado en base a los siguientes criterios:

Diseño óptimo no sólo desde la perspectiva del tráfico, sino teniendo en consideración el aislamiento del entorno.

Corrección de los impactos y posibles afecciones.

Las oportunidades de generación de espacios libres, zonas verdes, zonas de aparcamiento, etc.

Reordenar el espacio liberado entre la vialidad y la trasera de calle Ramón y Cajal.

Partiendo de estos criterios, la solución presentada consiste en acercar el trazado en planta hacia el sur, y bajar la cota de la futura variante de Deusto, de modo que no genere ningún impacto en la vaguada de Berriz, pasando a cota baja (soterrada totalmente) por dicha vaguada.

Asimismo se efectúa una conexión a nivel con la Avda. Enekuri – calle Ibarrekolanda, en la glorieta de Ibarrekolanda. El trazado se plantea para una velocidad de diseño reducida de 30-50 km/h. La sección transversal es de 1 +1 carril por sentido, reduciendo la sección de 2+2 carriles previstos en el PGOU vigente.

En el enlace de Ugasko se plantea una adaptación de la solución prevista en el P.G.O.U., resuelta con una rotonda y 4 ramales unidireccionales entre la plaza de Pío X y los dos túneles y un carril central bidireccional que conecta con el túnel del Txoriherri. Esta solución ordena el nudo de comunicaciones ocupando menos espacio en el territorio y por tanto, generando menos impacto.

Se plantean dos propuestas de trazado. El trazado total en planta es común para ambas propuestas, así como los perfiles longitudinales entre la vaguada del camino de Berriz y llegada al enlace de Ugasko. La variación consiste en el tramo desde Ibarrekolanda hasta la vaguada, generando dos opciones de solución de la trasera de la calle Ramón y Cajal:

PROPUESTA 1

Plantea la variante soterrada en túnel al paso por ese tramo colindante con Ramón y Cajal, posibilitando la utilización del espacio de aparcamiento en superficie. Además, crea junto a las viviendas una zona de estancia, paseo, zonas verdes etc. en la zona antiguamente ocupada por el ferrocarril Bilbao-Plentzia, en la trasera de la calle Ramón y Cajal (ahora reurbanizado como aparcamiento).

PROPUESTA 2

Plantea la variante a cielo abierto, a una cota más elevada, y con las consiguientes medidas correctoras acústicas (muros verdes, etc). Esta solución tiene menor coste, pero genera menos espacio público.

HIRIGINTZA SAILA

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130.02

127.01

109.01

130.03

121.01

130.01

123.01

130.03

134.01

130.01

127.01

137.01

FITXA Zk:

FICHA Nº:

ESKALA

P

HIRIGINTZA SAILA

AREA DE URBANISMO

PLANO IZENBURUA

TITULO DEL PLANO

ESCALA

PLAN GENERAL DE ORDENACION URBANA.

DOCUMENTO AVANCE

HIRI ANTOLAMENDURAKO PLAN OROKORRA.

AURRERAPEN DOKUMENTUA

FECHA

DATA

UZTAILA 2016 JULIO

1:6.000

23

AREA DE PLANEAMIENTO Y UNIDADES DE EJECUCION + ORDENACION

VARIANTE ALTA DE DEUSTO

(TRAZADO PREVISTO)

ETORKIZUNEKO GARRAIO-AZPIEGITURAK

FUTURAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE

TUNEL DE DEUSTO

3. Estado actual. Planeamiento

DEUSTOKO TUNELA

3. Oraingo egoera. Plangintza

2

5

5

0

7

5

1

0

0

1

2

5

1

5

0

1

7

5

2

0

0

FITXA Zk:

FICHA Nº:

ESKALA

P

HIRIGINTZA SAILA

AREA DE URBANISMO

PLANO IZENBURUA

TITULO DEL PLANO

ESCALA

PLAN GENERAL DE ORDENACION URBANA.

DOCUMENTO AVANCE

HIRI ANTOLAMENDURAKO PLAN OROKORRA.

AURRERAPEN DOKUMENTUA

FECHA

DATA

UZTAILA 2016 JULIO

1:8.000

23

FALSO TUNEL

TUNEL

ETORKIZUNEKO GARRAIO-AZPIEGITURAK

FUTURAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE

TUNEL DE DEUSTO

4. Propuesta 1

DEUSTOKO TUNELA

4. Proposamena 1

2

5

5

0

7

5

1

0

0

1

2

5

1

5

0

1

7

5

2

0

0

FITXA Zk:

FICHA Nº:

ESKALA

P

HIRIGINTZA SAILA

AREA DE URBANISMO

PLANO IZENBURUA

TITULO DEL PLANO

ESCALA

PLAN GENERAL DE ORDENACION URBANA.

DOCUMENTO AVANCE

HIRI ANTOLAMENDURAKO PLAN OROKORRA.

AURRERAPEN DOKUMENTUA

FECHA

DATA

UZTAILA 2016 JULIO

1:8.000

23

FALSO TUNEL

TUNEL

ETORKIZUNEKO GARRAIO-AZPIEGITURAK

FUTURAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE

TUNEL DE DEUSTO

4. Propuesta 2

DEUSTOKO TUNELA

4. Proposamena 2

FITXA Zk:

FICHA Nº:

ESKALA

P

HIRIGINTZA SAILA

AREA DE URBANISMO

PLANO IZENBURUA

TITULO DEL PLANO

ESCALA

PLAN GENERAL DE ORDENACION URBANA.

DOCUMENTO AVANCE

HIRI ANTOLAMENDURAKO PLAN OROKORRA.

AURRERAPEN DOKUMENTUA

FECHA

DATA

UZTAILA 2016 JULIO

-

23

ALTERNATIVA 1

ALTERNATIVA 1

ALTERNATIVA 2

ETORKIZUNEKO GARRAIO-AZPIEGITURAK

FUTURAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE

TUNEL DE DEUSTO

4. Propuesta-Infografias

DEUSTOKO TUNELA

4. Proposamena-Infografiak