Modulo 2-2TRAFICO VEHICULAR

Conceptos de Ejes Equivalentes Simples (ESAL)Determinacin de proyecciones de trficoEstimacin de ESALs Uso en el diseo de pavimentos flexibles

Objetivos del Mdulo de Trfico

Proceso de Estimacin de TrficoRecoleccin de datos de trfico (conteo vehicular, pesos por eje), Ingeniera de trfico, trfico actual y de desarrollo de la zonaEstaciones de pesajeInstalacin de Balanzas Proceso de conteo y clasificacinConversin a ESALs

Variabilidad relativa al flujo de camiones Variaciones especficas del lugarVariacion horariaVariacion por da de la semanaEpoca del ao Ubicacin GeogrficaVariacin promedio

Flujo de Camiones y Cargas

Estimaciones especficas en sitio de las cargas son mejores que tomar valores promedio o equiparar datos

El nmero de conteos y los lugares estn limitados por el costo y el personal disponible

El uso de balanzas en el pas est muy restringido, el control vehicular es difcil

Flujo de Camiones y Cargas

Volmenes y Pesos afectan el desempeo de los pavimentos

CLASIFICACION DE VEHICULOSEEUU, 13 clases, diferenciados por:EjesDistribucin de cargaPeso total

DEFINICIONESFactor Equivalente de Carga (LEF)Factor de CaminEje Equivalente ESALPeso en Movimiento (WIM)Clasificacin Vehicular

LEF=No. ESAL, 18 kip que causan una prdida de serviciabilidad dada No. de ejes de X kip que causan la misma prdida

Donde: X = Carga por eje para la cual se calcula la equivalencia.

Los LEF son diferentes para pavimentos rgidos y flexibles, dependen tambin de la estructura del pavimento (Apndice D)

Factor Equivalente de Carga

Ejemplo: 100,000 repeticiones de un eje simple de 18 kip causan una prdida de serviciabilidad de 2.014,347 repeticiones de un eje simple de 30 kip causan tambin una prdida de 2.0 en la misma estructura de pavimentoEncontrar el Factor Equivalente de Carga del eje simple de 30 kip LEF30-kip single = 100,000/14,347 = 6.97

Equivalencia de Cargas

Equivalencia de Cargas ESAL, 18 kip

EJEMPLOS DE LEF DE LA GUACaso Pav. Rgido, Losa de 25cm (10) y Pt= 2.5Caso Pav. Flexible, SN 3 (76.2 mm) y Pt= 2.5

44kN (10kip) Eje Simple0.081- 0.11880kN (18kip) Eje Simple1.00 1.00133kN (30kip) Eje Simple8.79 7.90160kN (36kip) Eje Tandem2.48 1.38 214kN (48kip) Eje Tandem8.21 4.25 214kN (48kip) Eje Tridem2.55 1.07

Concepto de Factor Equivalente de CargaPeso y tipo de eje son crticosPeso del camin no es tan crticoLEF =X iX jZ

Dao Relativo = (Relacin entre cargas por eje)4

Ejemplo :Dao relativo de un eje simple de 30 kipcomparado con un eje simple de 18 kip

LEF = (30,000/18,000)4 = 7.71

En Bolivia la ley de cargas dice 11 Tn eje simple, que dao relativo hace un camin con 15?, con 18?Estimacin del Dao Relativo,Ley de la Cuarta Potencia

Efecto de Dao Relativo de Eje Simple18-kip single axle LEFSingle axle load, kips0.00010.0010.01 0.1 1 10 100 20 10 304050

Factor de CaminFC significa ESAL por caminCmputo segn tablas para cada caminSe incrementa con el tiempoLos FC son diferentes para cada tipo de pavimento

Ejemplo de Clculo de ESAL(Encuentre el Error)

Ao FC (ESAL /Camin)19710.59519750.69119790.76619820.92919850.992Ejemplo de Incremento en Factor Camin Promedio (Datos Reales de EEUU, pav. Flexible)

Dispositivo de Pesaje en Movimiento (WIM)

Distribucin DireccionalEl trfico promedio diario se computa para ambas direccionesLa distribucin direccional es el porcentaje de camiones que viajan en cada direccin 50%50%

Distribucion por carrilPara 2 o ms carriles por cada sentido, se puede reducir el trfico pesado en el carril de diseo, en funcin del TPDA 20%80%

Metodologa Determinar TPDA actual y datos histricosProyectar datos de trfico para cada tipo de vehculo segn la tendencia, exponencial, lineal, etc y acumular el valor total para el perodo de diseo (*365)Determinar el % de cada tipo de vehculo y su FC, considerar el incremento en el FCMultiplicar el FC por el No. de camionesObtener el total acumulado de ESALs para la va Obtener el valor total para el carril de diseo