I••••••

GRANADA - 31.03.13

NQ26.492 2.50 €

Hoy con IDEAL XLSemanal y HoyCorazen

-

Espi'!ia ~~ y_As@I~.djs __ .7~

~,!!l1do 41~~~e-~_~ Economi~ .'!6 l\empo/ l ote,ias 82 E3I~~l ~~~! . ... . . . . 4

1 ~

Maxima tension.

La gran mayoria de los granadinos quiere que el AVE llegue a la actual estacion , en la avenida de Andaluces, segun una encuesta de Sigma Dos

encargada por IDEALy realizada el pasado 22 de rnarzo, un mes despues de que el alcal­

de de la capital, Jose Torres Hurtado, presentara la propuesta de trasladar

la terminal a la rotonda de Euro­pa entre Parque Almunia yel

Cerrillode Maracena. El res­paldo es mas acentuado

entre los mayores de 44 afios y espec ialrnen­

te , entre los mayo­res de 65 anos,

P3A5

Expedativas. La destrucdon de empresas se reduce

,Considera que la estaci6n

deAVEdeGra debe mantener

enlaactual ubicaci6n?

~.." :

Motril. La Policfa Local pide prestados los alcoholfmetros de

Encuesta deSiema Dos pa

Tres decada cuatro granadinos queren que la terminal siga en su ubicacon actual

Granada. Un informe jurfdico avala queel recibo de la basura de los dlas de la huelga nose devuelva P6

Ul~m~ ..... 2 .TusAnunclos 53 §~-- ) Q~P O~~ s~ Andalucf. 30 Cllltur. ~ 69 iJ,p'i~I~~ ~=-=~ CMteie'-.s- - - ­

precision porque los suyos estan enrevision

un66%en el primer trimestre de2013 EX2Y1

Corea del Norteeleva su amenaza betka a EE UU y se declara en «estado deguerra»P41

Thierry. el etarra que revento latregua de 2006, fallece enParis alos 53anos deun derrame cerebral P40

.. . . Domingo 310 3.13 IDEAL I GRANADA I 3 '

ESCRACHES ESTA MOQALlDAD DE PRESION HA SIDO USADA POR MUCHOS COLECTIVOS EN GRANADA DESDE HACE UNA DECADA 819

os GRANADINOS ,

QUIEREN LA ESTACION DE TRENDONDE ESTA

,

:: IDEAL nueva opci6n planteada reciente­ do 22 de marzo , un mes despues de Una «notable mayoria: de grana di­ mente por el Ayuntamiento en el que el alcalde de la capital, Jose To­nos quiere que la futura estaci6n del Cerrill o de Maracena. Las posturas rres Hurtado, presentaralapropu es­AVE perrnanezca en laubicacionac­ esta n definidas y un icamerite un ta de rrasladar la terminal a la roton ­tual, en 1a avenida deAndaluces. sector minoritario (8,7%) no tiene da de Europa. Una opinion que est a generalizada aun las ideas claras. Ante la pregunta de si la estacion entre todas las edades y tendencias Es Ia conclusi6n que se extrae de debe mantenerse en la actual ubi­poliricas. Tan solo e118,2%de la po­ una encuesta de Sigma Dos, encar­ cacion 0 construirse en e1 Ce­blac ion se muestra favorable a la gada por IDEALy realizada el pasa- rrillo de Maracena, siete de

Doming o 31 .03 .13 J 4 ~ GRANADA I IDEAL

cada diez encuestados se de­cantan porAndaluces. Elpor­

centaje se acerca al75%; 0 10que es 10mismo, tres de cada cuatro gra­nadinos.

La opcion de Andaluces esta ex­tend idaentre tcdas las edades,aun­que el respaldo es mas acentuado en la poblaci6n que supera los 44 anosy, especialmente, entre losma­yores de 65 (78,3%).

Casualmente, con el proyecto del Cerrillo de Maracena ocurre exac­t amente ala inversa, el apoyo es mas amplio entre los granadinos menores de 44 afios, aunque aun asi el respaldo en ningun caso llega ni ala cuarta parte de la poblaci6n en­cuestada.

Enel PP yen el PSOE

LConsidera vd.que la estadon del AVE deGranada debe mantenerse en la actual ubicacion deAndaluces o estar ubicada en el Cerrillo de Maracena, como propone elalcalde de Granada?

I '

Prefiero en Andaluces

Prefiero en el Cerrillo de Maracena

N.S./N.C.

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

Edad .Sexo Recu erdade voto

65y masDe 18a De45 aD!!.30 a PPHombre Mujer PSOE OtrosEn % 29 afics 64arias aiios44 arias

74,0 74.3Prefiero en Andaluces 72.4 72.2 68.2 78.3 76.9 69.174.3 ..................---_ ....................................... ...................... ....................... ..... ................... ....................... ....................... ....................... ...................... ...................... .......................

24,4 13,4 20,4 21,9 13,9 17,1 23,3 15,5Prefiero enelCerillo de Maracena 16,3 ..................... . ....................... ........ .............. .. ..•.•.• .. . . ...... .... ....................... ...................... ...................... .............................................................. ............. ......... ...... .. .. .. .. ... . . .. ..

7,5 11,8 8,3 10,25,5 11,3 5,8 6,0 7,6Ns/Nc

La actual ubicacion es tarnbien la que concita mayor consenso entre el electorado tanto del PSOE como del PP, con un apoyosololigeramen­te superior entre los votantes socia­lista s, Aun asi, eI6 9,1%de los en­cuestados que vot aron en las ulti­mas elecciones al PPse pronuncian a favor de la avenida de Andaluces. Losporcentajes se reproducen ade­mas entre los simpatizantes deotras opciones politicas.

Construit la nueva estacion del AVE en la avenida de Andaluces so­terrada y liberar espacio en el Cen­tro de laciudad era lapropuesta que llevaban en su programa electoral de manera mas 0 menos explicita tanto PP como PSOE. En su ultima campafia, Jose Torres Huttado se comprometia a incorporar al distri­to Beiro el «patque de la nueva es­tacion de Renfe», Por su parte, el Gobierno acrual todavia mantiene la posibilidad de que el AVE llegue ala avenida de Andaluces, aunque sea de forma provisional.

Estaes Iaideaasentada desde que hace 20 afios las administraciones firmaran el primer acuerdo frustra­do para reformar las viejas instala­ciones de Renfe . El planeamiento urbanistico vigente, el p.GOU apro­bade de forma definitiva en el afio 2001, tarnbien contempla que el tren llegue a su ubicaci 6n actual, con las vias soterradas por La Cha­na. Bajoesta premi sa han negocia­do hasta el me mento todas las ad­rninistracione s, con gobiernos de distinto signa en Madridy en el pro­pioAyuntamiento de la capital. Es, adernas, 10que se tecogeen el pro­tocolo firmado en febrero de 2008 , aunque la ministra de Fomento, An-a Pastor, ya ha advertid o en res­puestas parlamentarias que las par­tes firrn antes podran promover las «modificaciones que sean nece sa­rias para adecuarlo a la nue va co­yunrura».

Laministra se refiere al escena­rio econ6mico acrual, donde resul­ta dificilasumir el esrudio informa­tivo elaborado en 2010, que eleva el coste de la operaci6n por encima de los 700 millones de euros , mas del triple de 10 que habfa pactado en

LCree Vd.que Granada sufre marginaci6n 0 retrasos injustificados en materia de infraestrutura?

sr, creo que sl

No

N.S./N.C.

0%

$6.4%

10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

Sexo Edad Recuerdo de voto ,

65y masDe45 aDe18a De 30aMujer P50E PPHombre OtrosEn% 44 aiios 64aiios aiios29 arias

. 83.4Prefiero en Andaluces 87,085,8 80.1 89.4 87.2 87.4 815 94.0 ...................... ...................... ...................... .............................................................. ...................... ....................... ....................... ....................... .............................................

15,012,1 11,1 10,2 8,8 16,1 3,6Prefiero enel Cerillo de Maracena 19,9 9,3 .................. .... ...............................-...._.................. -..... ...................... ....................... ....................... ....... ............... .. .... ................. ....................... ....................... ......................

2,4- 2,6 3,8 2,5 1,62,1 1,9Ns/Nc U

Fic:hatlKnica. Universo: Poblaci6n generalde 18 y masafios, Ambito: Granada capital. Muestra: 400 entrevistas, esta rnuestra ofrece unos resultados totales con un error maximo postbte ±5%paraun nivel de confianza del95 ,5% (DOS SIGMA) y p/q=50/S0. Cuestionario: estructurado. Entrevista: telef6nica. Fecha de trabajo de campo: 22 de marzo de 2013. Realizacion: Tecel Estudios-Sigma Dos.

Granada se siente maltratada par los retrasos en las infraestructuras

Es una opinion casi unanime: e186% considera que los grandes proyectos tendrfan que estar ya acabados

: : IDEAL

GRANADA. Si hay una preferen­cia generalizada (73 ,1%) por que la estacion del AVE se ubique en la avenida de Andaluces, tarnbien

hay un sentimiento pracricamen­te unanime de que -si la cosa no cambia- tardara en construirse mas de 10necesario. Es el pensa­miento que comparten la may o­ria de los granadinos, que estan convencidos de que la ciudad y la provincia han side hi storicamen ­te rnaltratadas pot los distintos gobiernos en materia de infraes­tructuras.

Ante la pregunta de si cree que Granada sufre marginaci6n 0 re­trasos injustificados, eI86,5%res­

ponde que si. Onicamente los mas j6venes -entre 18 y 29 afios- son algo mas optirnistas (80,1%). EI sentimiento de agravio es mas pro­nunciado entre los votantes del PP (94%) que entre los del PSOE (81,5%), quizas porque la mayo­ria de estasinfraestrucruras pen­dientes -a excepci6n del metro­dependen del Gobiemo central y se achaca la demora al ejecutivo de Zapatero.

Los granadinos estan cansados del baile de fecha s que nunca se

EI sentimiento deagravio es mas pronunciado entrelos votantes del PP que entrelosdelPSOE

cumplen. El AVE que iba a estar acabado en 2007 y para el que en la acrualidad ni siqu iera hay pla­zo cerrado; la Autovia del Medite­rraneo por la que se podria circu­lar en 2009 y ahora se especulacon 2013 para acabat, como mucho, el enlaceentre Motril y Malaga; la segunda circunvalaci6nque ya ten­dria que llevar un lustro abierta y ni siquiera estan con t ratadas las obras de todos los tramos; la auto­via C6rdoba-Badajoz, que se ha quedado en el papel;0 las obras del metro que estuvieron un afio pa­radaspor falta de financiaci6n.Son algunos argumentos en los que probablemente se hayan apoyado eI86,4% de los granadinos para sostener que est a provincia ha sido maltratada por las administracio­nes, por 10 menos, en materia de infraestrucruras.

5 Dommgo 31.03.13 IDEAL I GRANADA~

Una empresa can prestigio y tradici6n

La encuesta que publica IDEAL hoyy manana ha sido realizada par la empresa Sigma Dos, la misma que viene trabajando his­t6ricamente con este peri6dico en los sondeos electorales y que, entre otras, vaticino la segunda victoria de Jose Torres Hurtado con el incremento de un conce­jal en 2007. Por este tipo de pro­nosticos, en algunos momentos ha sido vista desde el entorno so­cialista como una empresa mas cercana ala orbita popular que a Ia del PSOE.

El trabajo de campo de la en­cuesta que hoy publica IDEAL se realiz6 el zz de marzo, con una muestra seleccionada de 400 en­trevistas, 10que perrnite un ni­vel de confianza del 95,5%, con un margen de error de +/- 5%, Ia horquilla con la que se mueven habitualmente este tipo de estu­dios.

2004 el propio Torres Hurtado con el gabinete de Alvarez Cascos. En junio de 2011 el Ministerio de Fo­menta encargo el proyecto del ac­ceso del tren a la capital, que ha cos­tado 1,5 millones de euros. Siempre con la idea de construir la nueva es­taci6n en el entorno de la avenida de Andaluces,

Asi ha sido hasta que el19 de fe­brero Jose Torres Hurtado anuncio un proyecto nuevo para trasladar la estacion hasta el Cerrillo de Ma­racena, una decision que el alcal­de ha dado ya pot tornada. La pro­puesta ha side recibida de manera dispar entre las asociaciones de ve­cinos. Algunos colectivos profesio­nales y ciudadanos han abierto fo­ros para debatir sobre la operaci6n utbanisrica mas importante que afroritara esta ciudad en decadas . SegUn la encuesta elaborada por Sigma Dos, los granadinos quieren en su inmensa mayori a que esa transformaci6n se produzca en el Centro de la ciudad. En la avenida de Andaluces.

AVE a la granafna y AVE a la gallega

CRONICA OLiTIC

QUICO CHIRINO

81 quicochirino@ideal.es @quicochirino

La ministra de Fomento, Ana Pastor, nacio en Za­mora aunque pasa por ga­llega. Igual que en 2004

hubo orra rninistra, Magdalena Al­varez , que llevaba Cadiz en su parti­da de nacimiento aunque sea tan ma­laguefia como los boquerones vic­torianos.A Magdalena lepidio el ex­presidente Rodriguez Zapateroque invirtiera en Malaga -son palabras

yacaDae

suyas- y lam:inistra gast6 en su pro­vincia 1.500 millones en la prime­ra legislatura por 1.061en Granada. Comprometio su palabrapor que el AVEllegaria a la Costa del Sol en 2007 y, esas Navidades, el primer tren de alta velocidad entre en la estacionde Maria Zambrano, justo una decada despues de que se em­pezara a tramitar el proyecto . A modo de referencia, los primeros estudios informarivos del AVE gra­nadino datan de 2001.

Ana Pastor es gallega, como el pre­siderite del Gobiemo, Mariano Ra­joy, y como el anterior ministro de Fomento, el socialista Jose Blanco. Yda la casualidad -solo la casuali­dad- de que de los 889,7 millones que el Estado invertira en 2013 en la red de alta velocidad, 500 se que ­daran en Galicia.

Son cifras de las que se jacta la

Malaga

propia rninistra en un comunica­do oficial emitido por su gabine­te el pasado 19 de marzo.

Ana Pastor, la rninistra que quie­re acabar con los proyectos «farao­nicos», se encontro en su tierra quizas con uno de los mas infla­dos. La integracion del AVEen Ou­rense tiene un coste de 800 mi­llones, con una estacion encarga­da al arquitecto britanico Norman Foster. Una situacion analogs a la de Granada, donde el Gobiemo de Zapatero dej6 un proyecto que cuesta 765 millones -incluido el soterramiento de la linea de Mo ­reda- y una estacion encornenda­da a Rafael Moneo.

Ana Pastor ha puesto en cua­rentena las dos actuaciones , el AV.E a la gallega y el AVE granai­no.La diferencia esta en la forma de renegociar el uno y el otro.

Lejos de imponer una solucion unilateralmente, la ministra de Fomento ha anunciado que con­vocara a los partidos politicos y a los representantes sociales para pactar la integraci6n del ferroca­rril en Ourense, al tiempo que rei­tera el compromiso de acabar las obras en 2 018~

En la nota difundida por Fomen­to, la ministra defiende que Ouren­se es la «primers provincia» espa­nola en inversion en ferrocarril, con 560 millones en 2012. Ademas, en el presente afio -continua el cornu­nicado- sera la segunda provincia con mayor inversion de su minis­terio, con 534 millones frente a los 125,5 de Granada.

Mientras Ana Pastor reline a sus convecinos de Ourense

para acordar c6mo construir Ia es­taci6n, hoy se curnple el plazo que se habia dado el propio Gobierno para anunciar en Granada la solu­cion para la integracion del ferroca­nil en la capital y lavariante de Loja, el tramoque falta porcontratar en­tre Antequera y Pinos Puente y que podria dejar al final la alta veloci­dad granadina con una sola via .

Dicen en el gabinete de Fomen­to que en la agenda de Ana Pastor no estaba venir a Granada en marzo,Y por 10 que se ha demostrado, no rnienten. Pero la fecha Iadio el pro­pio subdelegado del Gobierno, San­tiago Perez Lopez, cuando viaj6 a Madrid en el mes de noviembre con el alcalde, Jose Torres Hurtado, para reunirse con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catala.

En este tiempo, 10que ha sucedi­do es que desde el Ayuntamiento se ha planteado una nueva ubicacion para la estacion, que la rninistra ha recibido con agrado -tan agradable como gastar120 millones en lugar de 765-, aunque tanto por parte de Fomento como de Adif se insiste en que la decisi6n no esta tomada,

Mientras tanto, en la informa­cion que se aporta por escrito en el Congreso se insiste en que se trabaja en la adaptacion de la ac­tual estacion de la avenida de An­daluces para que pueda acoger la llegada del AVE «cuan to antes»,

Quien sabe si antes 0 despues de 2018. La fecha comprometida para Ourense.

AD

o. . ncesronanc

IBERICAR SQUADRA-... cial

SPEC L SOLO

Po • Ple-\:io valldo pard 6 unid ades Alfa GiuHett J 1.6 lOS CV Dlst lnti ve de K·O

€ en lbericar Squadra

Consumo mixto (1/1 OOkm) 4.4 y las emisiones Co2 114

Ctra. de Almeria, Km. 1,4 Motrll Tel.: 958 82 18 30 Avda. de Andalucfa, SIN Granada Tel.: 958 80 56 28