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Page 1: 2011/2012 ALOGO DE PRODUCTOS · Dedicada a la producción de Neumáticos Lassa de alta calidad, Brisa fabrica bajo los más estrictos controles de calidad bajo las directrices de

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Distribuidor:

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201

1/20

12

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Les presentamos una amplia y fascinante gama de clásicos y nuevos modelos. Lassa es un producto ���������������� ���� ��������� ������� ����� �� ����� �� �� ��������� ���� ����������comerciales y de consumo.

Fabricamos neumáticos de alta calidad, testados y aprobados por agencias independientes de calidad. LASSA tiene como objetivo llegar a los conductores que requieren seguridad y altas prestaciones, y que además esperan obtener el máximo valor por su dinero…

Descubrámoslo ahora…

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Calidad sin compromiso...Dedicada a la producción de Neumáticos Lassa de alta calidad, Brisa fabrica bajo los más estrictos controles de calidad bajo las directrices de las siguientes certificaciones:

��ISO 9000: 2001 Criterios de Administración de la Calidad.��ISO/TS 16949: 2002 Especificación Técnica de Sistemas de Administración de Calidad en la Industria Automotriz.��ISO 14001: Criterios de Administración Ambiental.

Adicionalmente, Brisa incluye las siguientes acreditaciones:

Premio Nacional a la Calidad 1993/ Premio Europeo a la Calidad 1996

Gran cobertura...Brisa provee Neumáticos Lassa a:

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BRISA- La compañía detrás de la marca Lassa���������$%&&��'�� ��� ����(�������������������)�����*���+����-�������!����4���������'����� �������5���#�7�!�������'�� ��� ��������� ��8 ������ ���������� �������� ����neumáticos con una de las fábricas de neumáticos más grandes del mundo.

Sus modernas instalaciones en Kentsa, Turquía:

��4���������������������������� �������!��� �������

��; �8��������� ��������������������� �<��!��������

La misión de Brisa consiste en cumplir las expectativas de:

��Clientes: �=�������� �������� ����������� ��������!��� ��������"������#��Socios:������������ ��������<���������������������#��Empleados: ������������ ����"����������������������(�#��Sociedad:�������� ��������������� ����<���(����������������������������#'�� �����������������������������������!� ������ ���������<���������� � ����� ���� � ���������������� �������� � ������#

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1523Empleados

5000>��� ��������

350.000m²Área cubierta

50>�� �

74Socios

Red de Ventas Internacionales

Puntos de envío localizados en puertos marítimosPuntos de envío localizados en interior de países

Envío por transporte marítimoEnvío por carretera

Países donde se comercializa Neumáticos Lassa

País que aloja planta de fabricación.

Neumáticos Lassa atiende a consumidores en más de 50 países a través de 74 socios como podrá ver en este mapa.

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1974 Incorporación de Lassa Lastik

*��!�����-������?*#�@��=���������� ������� ����������

� � ����������!� ������ ������������������@� ��!����'��

)�������4����!#

1978 Inicio de producción en masa en la fábrica de

Lassa.

1979

Producción del primer neumático radial con cinturón de acero de �� �(��� ���-������#

1980

Producción del primer ���8�������������������

��-������#� 1985

Producción de los primeros neumáticos de -�����������=���� � ��F�

la norma ECE

1987

Desde la incorporación de Lassa, el total de las

�"�������� ���������millones de neumáticos en

GH���� � #

1975 � ���������� �������� ������

fábrica de Lassa. Se convierte en “Representante en el país”

para BF Goodrich y la de ����� ��������� �����������!�

��"���#���������$�� ��������%������ ���� ����������

para esta marca.

1977La fábrica realiza sus primeras pruebas de

producción.

HISTORIA DE LA COMPAÑÍA

1988������������������&�� ��#� ����������������� �� ������������ ��

'��%����� ���������(��� ������ ��������������%)*��������+������������ ���� �������!�� ���#�������������� ���������%����� �������

��-����%������ ����� ������ �������'� �������� #������� ���/������������0������������+12��$�

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2009

2010

1995

1996

1997

1998

2001

2003

2004

2005

2006

2007

2008

1993Brisa recibe el primer “Premio Nacional

de Calidad” dada en conjunto por la ? ������-�������J�� ������ �!�

7����� ����K������M-O*J?�Q�!��������Asociación Turca para la Calidad (KalDer).

1991J��������� ��"�������� ����

���8��� �'����� �������-��������'�� �� �������������������� ����� �

globales de producción para los productos de Bridgestone. Producción

de los primeros neumáticos de 4�� �=����W7�MH$���X�Q������ �(��� ����

������� ����<����-������#

La producción anual de neumáticos sobrepasa la cantidad de 2

������ #�'�� �� ������������miembro del Consejo de Directores

�������������;���������������Administración de la Calidad

M;�YZQ#

Brisa gana el “Premio Europeo a la 4�������[�������;�YZ#�; �

����������� �������������\4����<���Z�(���?���� �����[�����

la Corporación Bridgestone.

El laboratorio de pruebas de ���8��� ����'�� �� ������������

�����������������������������������certificación del Instituto Turco de Normalización (TSE) dentro del

marco de directrices de la Unión Europea.

Producción del primer ���8���������������� �^"^�

(Comeptus de Lassa) en -������#

Producción del primer ���8���������_���!����asfalto (Lassa racing) en

-������#

Producción del primer neumático asimétrico de

pasajeros (Atracta de Lassa) ��-������#

'����� ���� ��������������������������=�����F�������������������$M-ZQ#�@� ������=��� ��@�������G���<� ��������`����#�@��4���������'����� ����!����)�����*������������ ������ ��������� ��������

������#�;������������_���!����@� ��������������������������� ��������� ����\;���������4������[��\;��)�����!����4������[��\4������������>����� [�!�

“Campeonato de Co-Pilotos” dentro del “Campeonato ���_���!����-������[#

;������������_���!����@� ���� �� ��primer podio en Italia. La familia

4������ � �������������������������4������ �7X>�!����4������ �q����#�'����� �����������������������<������� �� ��������� ��������������-�������\>�� ��?�� ����

Conducir”.

�;������������_���!����@� ��������������������en popa ocupando el primer lugar en el

������������_���!����-��������� ���H��v������� ����<��������=���=������������ ����

������������������������-������������4������������_���!�J���������H��%;������������_���!����@� ��

ocupa el primer lugar en el ������������;����� ����

_���!����-������#

>���������������������8���������_���!�����������M@� ��_���!Q���-������#�>���������������������8������ �=����Wq�MHv�w�X�Q����ultra alto rendimiento de pasajeros (Impetus *��������@� �Q���-������#�x������������

����=�����������������������Y$#

Producción del primer neumático clasificado-W de �� �(��� ������8���������$&�������� ���������������

����������MJ����� �*��������@� �Q���-������#�'�� ��������������=������������8��� ����-���������� ����

����������������������������� ��� �����${&�millones de dólares para ampliar las instalaciones de

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���������������|

'�� ��������������"��������\;"���������� �K����� [�������� ����HH��������� ���H����� � ����������������������4�=���������)������ ����

;�YZ#

1990Brisa adopta el

sistema de Control Total de Calidad

M-YZQ#

1992Producción del primer

neumático de Clasificado-V MH^�w�X�Q���-������#

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Diferentes paísesmisma conexióncon un neumático

5Países NeumáticosUsuariosExperiencias

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Dona GIUSEPPE, 30 / Italiana Ahmad MORAD Gv�X� Iraní Ute SCHÄFER, ^H�X�Alemán Svetlana PAKTOVA, H��X�Rusa John FERNAND, 39 / Británico

*�!������(����������� ����������con frecuencia, tanto por negocios como ���������� ��� ���� ���� #�; ��!������� ��������� �� ��!�!�������(��� �������� �������<��#��� ��� ����������(���mientras conducimos a casa, nuestro �� ��������������� ���� ���������!�����������������������#���!�����importancia especialmente al silencio cuando conduzco, pues no me gusta ����������������������������#�? ������� �������J����� �_����������8���������� ������8 ��������� ��� ����� #�K�� ���������������������!� ��������� ���también por su alto rendimiento en ����=��� � �� �!���(��� ������������sentir segura en todas las condiciones de la ��������#�~�����������J����� �_����������������������� ��� ���� ����conductor especial.

-����Gv��<� �!� �!���������������������J�8#���������������������� ��!� ��������������������#�*���������������� ���(� ����{�!�%��<� ����������#�*�!��������������������� � ���(� ��������!��������������� ���� ��������#�K�� �!����������������!���������������������� ��!�� ������ �������8�������� ���(� ������� ��� ����� �� ����������������������!���� ���� ��#�4����������� ��<� �� ��������������������������������������@� ��������������������������� ������� ���� �������������!������������������ ��� ��"�������� #�@�������������@� �������������������������������������� ������en todo tipo de condiciones sin problemas. ��=������������ ����������=����#

*�!����������=���8������?������#������=����������������������� �� ��!��� ��� ���(� #�>� ��� �������������� ���������� �������������������� ��� ���(� �������������complejidad de la ciudad. Pero como mi trabajo � �8��������������������������������� ��� ���� �����������#�*�!������ ����������� �������� ��^�^�� �����������������=����������������� ����������������������� ����� ������������������� ��=���������!��������������������8������� �����������los neumáticos Lassa. Con el consejo de mi ��8���������������� ����4������ �7X@������������"������������� �<�������������� ���������� ����������� #�*���������=8������������� ��� ������� ����������������!������������������� ��������^�^����������������fuera de la ciudad. Recomiendo mi neumático a ���� ��� �������� ����������� �^�^#�@� �� �����������"���������8����=��������������(������������ ���������"����������#

*�!�*�������>�w�����!��������_� ��#�7����� ��<� �������������; ����� �*�������� �����;������!�����������������������������������=�������������#�?����������������������������!�!����� ������ �������������������������8���������������8 ��������#�?��=���� �������� ��������*���! �;_?������������ ������������� ���� ����� ���������� ��� ������� ������������!���� ������������� � ����=��� ���(��� #�;����������� ����=�����!� ����������������������������!���������!���������������(��8 �������������� ����� ����8��� #�*���������� ���� �����������������������*���! #�K������ ������� ������������� ��8 ��"����� ��������������������� ������������ ����� �������#�_��������������8���������� �������� ������� ����� ������������ ���������� #

*�!�5����������������������� ���Inglaterra. Casi siempre conduzco para �� ���������� �������� �������� ����������������� ��� ������ ���������������������� ��#�?���� � �!�!��������� ��� ��������� ������ ���������������������� ���������������� ���!����������������������� ��������� ��������������!������������������ ��� ������ ������(��� ������#�Buscamos el neumático más apto para nuestras necesidades, finalmente escogimos -�� ��!����@� ��!������!��!��� �������8��� �@� ������������!��� ������������� ����������(���������������������#�Z������������-�� ��!����� ����������� ��������������#�4�� ���8"����comodidad, me proporcionó la solución óptima para mi negocio. Recomiendo -�� ��!������� �������� ������� ���������������������� ��������� #

TRANSWAY

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Presión del neumático�@����� ����������8����������8�����������������������������������!������������� ����=���������������� ��������������#�O��=���������������������� ������� ����������� �������� ��#�; ����� �������� ������ ����� ���� ������� ����������� �������������� � ���� ��������������������=����#�*����������������� ������� ���������� ����8��� �� �8�=��� #�

_����� ��� ��������8��������� ���������=��������"� ��de presión. ��*������=����������������������������(���=������!������#��4�� ���� ����������!���=������� ������������_�������������F�����������8���#? ������������ ���������8��� ����������� � �����=������ ����� ����� �������� ���!�������� �#

Profundidad del dibujo de la banda de rodajeCuanto más profundo sea el dibujo de la banda de rodadura del neumático, más agarre tendrá, especialmente en mojado. Las distancias de frenado en superficie mojada aumenta cuanto más �� ���!��������=���������������(�����������������������������neumático. Para mantener un margen adecuado de seguridad, respaldamos los consejos establecidos por las organizaciones de ������������������������� ����� �����!���_��� �=���_�>*?�!��� �����<�� �������������� ������� �������� ��������������reemplazar los neumáticos cuando la profundidad de dibujo de la banda de rodadura sea inferior a 3mm.

Neumático apropiado para la temporada@� ����8��� ����������������������(��������� ���������� ���� ����������������������������!��������8 ������������ ����8��� ������������ ���� �������!����������������������������������������������� ������������ ���(������� �v�4#�?��� ������������ �=��� ����(��� �!������������ �����������������������������"�������������#

4������ ���������� ����8��� ������������=������ ���� � ���=������������8 ����� ����=����������(� ������������ #

5�������������(��������8��� ���������������� ������������"� ������� ����� ��� ��������������������������������� ���������� �����(�#

��@���� ���������� ������#�Z������ � ������ �!�������� � ������� #

������=��������=��������������� ���� �!������� �=��� �� �8������� #

��_������ ������������� ����=��� ������� �!���������������!�=�����bruscamente.

��?����������� �������� ��������������������� ������������������������#

��Z�������� ����������� ������ �������� ����������� ����������en autopistas.

Alineación y Equilibrado de neumáticos @����������� ��������� ����� ������������������������������������8"������������!������������� � ����8��� #�?���8 ��������������� ���������!������������=����������-��� �������������������������������!��8 �������� ����óptimo de combustible.@� ������ �������� �8������������ ������������������������������������� �������!�����������������!������������ �� ���������������� ������������ �������� ��������������!� � �� ��������� ������� �!����8��� #@���������� �<���������� � ������ �� �8���������������� ��� ������������������������������������������������#>���������������� ��� ��� ��������������������������������������������� �����������#�; ��� ������������������ ������ ��������������� ����� ��� �����#�;��������������� �������������������������� ��(� �����������!���� ���#4������ ������������������������������ ���������������������������8 � ������!�����(���������������� � ����8��� �������8������������!������#

REVISIÓN DE SUS NEUMÁTICOSpresión de aire Alineación y EquilibradoProfundidad del dibujo

de la banda de rodajeNeumático apropiado

para la temporada

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ECOLOGÍA

@� ������������������������������������������ � �������� ������(���� � �������������������!���������������F���#�O����(���� � �������������������������!������������������������ ���������� ����������� ������������� ���������������F�����!���������������el medio ambiente.

@� �������� ����� ����@� �� ���"������ �!��������� ����“baja resistencia a la rodadura” por TÜV SÜD.

;����������� ����������@� ������J����� �_������=�����������(��=������� � ����������� #�; �����=�����������������������!������ ���������� ����������� �����#�@� ����������!���������� ����������� ���� � �������� ��������!������ ��������� �����H�$H���������8��� �!������������ �8��� ��������������8 ���������������������futuro.

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DEPORTIVO DE PASAJERO�� �� � ��>7;KxZ?���JZ>;-O*�*>x_-�

CONFORT ��JZ>;-O*�_;�x���JZ>;-O*�H

USO GENERAL ��?-_?4-?���ZJ_?--?�

INVIERNO DE PASAJERO ��*Kxq?~*�;_?���*Kxq?~*�H�>@O*���J4;q?~*�

4X4 & SUV ��4xZ>;-O*�7X>���4xZ>;-O*�7X@���4xZ>;-O*�?X-���@-X?���x�$^^���4xZ>;-O*�qJK-;_�

FURGONETAS Y CAMIONES LIGEROS ��-_?K*q?~���@-X_���@4X-���@-X-���@4X_���@*XZ�^������@*X_�G$�����@*X_�G������@*X-��������x�H�����*Kxq?~*�H4���qJK-O*�

TIERRA ��;?_-7�)_J>>;_���)WH���@WH���@WGX;WG���@W^���;WG

AGRICULTURA ��-_v����-_{&���-_{{���-_&�

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EL NUEVO neumático deportivo de Lassa���� �<�����������������������@� �������������� ����� ������� ��� ����������� � �������� ����������#��)����=���������������������!��� ��������������������������������� ���=������� ������� ���� �� �� ���������� =������������������� ��#��;"����� ���� ����� ����=������!������������������������ ������(������ ���� ���(��� ��������� ���������� �����������>������� ����������!����� ��� ��� ����� � ��������� ��� �����������������#

NUEVO

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��4����� ������������������������������������������������!�������(���������������� ����=��� � �� �!���(��� ��!��������������������������������������������#�@� �������� ��������"������������ ������� ���� ������������������ ������������� ���� ���!���(���#

��*��� �M=��� ���������(�����������������������Q�������� ��"������� �����incrementan el rendimiento en mojado mientras las bandas longitudinales �������� �� �8��� �<��� ��������������������������� ��#�@� �� ����� ��� ����� ���������� ���������!���������������������������������!�=�����#

��*����=���������������"�������������������������������!����(��en superficies de seco. En superficies de seco los conductores �"���������8����� ���� ����� ���������!���������������#

��4���� ������ �!��������� ���=������ �����>��������������"�����������������������������!�� �������������������������#�@� ������������ �����>�������������"������������������������ ������������������ ������������8"����=�����W)#

Tecnologías del Phenoma.

1- Amplio surcos rectos:

>����������������!������������������� área central de contacto.

2- Surcos lareales:

>��������������������� � ��� �� � centrales.

3- Amplio surco central en forma de media Z:

Capaz de drenar agua de grandes � ���� #�

1- Goma de la Banda de Rodadura de Alta Rigidez (Alto Sílice). Z8 �� ����������M����������� ���!���(���Q

2- Capa Lateral de Alta Rigidez: Z�(�������������!�� ���������

3- Protector de Borde: Protección lateral

4- Capa de Baja Histéresis: Bajo coeficiente de resistencia al rodaje � !������� ���������

5- Compensado de Costilla Gemela: Refuerzo para estabilidad

6- Ranuras Z: �������������������������"���������������! difusión de calor.

Características de labanda derodadura para laevacuación de agua.

Características y Beneficios

22

3

333

1 1 11

1

2

4

3

56

>������������������8�������@� ����������������������� ����������������-���*������������������� ��8 ����� ���� ����� ��������������������� ������(�����=�������� ���!����� ��� ���������"�������������������������(���#

Frenado en superficie seca:�������� ��������=������H#%����8 ������������ � � ����������� �Agarre en superficie seca: 4���������������������������"���������$#H�w�X���8 ��8���������������� ���� � ����������� #Estabilidad lateral en superficie mojada:�������������������������#H&� ����� ��8 ��8���������������� ���� � ����������� �������� ������G������� �����������Agarre en superficie mojada:�4���������������������������"���������^�w�X���8 ��8���������������� ���� � ����������� #Resistencia al rodaje:�@���� � ������������(������>������� �H�^�w�X���8 ���(������������� ���� � ����������� ������������������������� ���=����������������������� ����������� �����#Ruido:�; �����"����������$��'��8 � ����� ������������ � ����������� #��@� ������� ����������� ������������������������ ������� ����������������� ��#�O����������������������������������������������de recorrido sugieren un buen rendimiento.���@� ������� ����� ������������������ �����������������������������������������������������������#�O���������8�����������������sugiere un buen rendimiento.

PHENOMA

COMPETIDOR COREANO 2

FRENADOMANEJO

AGARRE LATERALMANEJO

DESEMPEÑODE RESULTADO

EN SECOEN SECO

EN MOJADOEN MOJADO

TOTAL AL CAMINO

COMPETIDOR EUROPEO

OMPETIDOR COREANO 1

COMPETIDOR JAPONÉS

Resultados de TÜV SÜD

INTERIOR EXTERIOR

DEPO

RTIV

O DE

PAS

AJER

O

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Impulsado por el desempeño

Diseño y tecnología innovadores se combinanpara crear el superior Impetus Sport

RED DE ULTRA HIDRO-EVACUACIÓN

TALON REFORZADO CONTRA BORDILLOS

TALÓN DE ALTA ESTABILIDAD

CONSTRUCCIÓN DEL CUERPO DE CAPAS ESPECIALMENTE

REFORZADO

PERFIL DE PARED PLEGADO EN Z

COMPUESTO DE ALTOAGARRE EN MOJADO

��;������(��������������������� �� ���� ����=������� ������������������������ � �����������������#

��;������� ���7����q���)����M����������������(���Q������������������������������� ����������(���#

��@�����������������������=�������!��� ������ ���=������ ���������������������������������������!����� � ���������������� ���������� #

��J ����� ����������������������������!���������!�������������(�����

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Arriba se muestra el dibujo del Impetus Sport mientras entra en contacto ����������������������#�4���� ���������J����� �*����������������8������� ����=��������������F��� ���� ����� �� ����� ����������������#

Velocidad: 90km/h Velocidad: 70 km/h

1

2

3 4

56

7

1

3

2

1- 4������������ �� ���� ����=������� ��������� #

2-�K����� � �� ���� ������� ������������������������� !������������������ �8������� ����� �� ���� �� circunferenciales principales

3- Dibujo de banda de rodadura unidireccional.� ###��������������8"��������������������������� ������������� � �����������������

Dibujo de banda de rodaduraunidireccional.

1- Dibujo unidireccional moderno����Z8"������ � ��������������������������#

2- El compuesto de alta adherencia en mojado Proporciona una maniobrabilidad, una � ������!������������������������F�� #

3- Construcción reforzada en capas����������������!�� ���������������� ���������� #

4- Pared lateral en forma de z innovadora Confort de conducción mejorado.

5- El haz del talón sin junta y monofilamento �>������������������ �����!� � ���������������������#

6- Inserción de acero en el talón para una dirección precisa� Z�� ����������������������� ���������������#

7- Tacos del talón altos y duros� Z�(������������������!� ������������ � ���������������� ��� ����=��� � �� �!���(��� #

NEUMÁTICO DE REFERENCIA

AQUAPLANNINGEN RECTA

AQUAPLANNINGEN CURVAS

MANEJO EN MOJADO

MANEJOEN SECO

RUIDOSUBJETIVO

COMODIDAD

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CONFORT

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Diseñado para la comodidad y continuo control

NUEVO DIBUJO DE BANDA DE RODADURA ASIMÉTRICA SIMULACIÓN DE MODULACIÓN

DE FRECUENCIA

TECNOLOGÍA DE SIMULACIÓN HIDRODINÁMICA

NUEVO COMPUESTO DE ADHERENCIA EN MOJADO

BASADO EN SÍLICE

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TECNOLOGÍAS DEL IMPETUS REVO.1- Nuevo dibujo asimétrico de banda de rodadura.

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2- Nuevo Compuesto do goma de “Agarre en Mojado” a Base de Sílice.

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3- Modulación de Frecuencia.

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4- Simulación Hidrodinámica.

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1- Lado Interno (Mojado) de la Banda de Rodadura con Mayor Proporción de Surcos. Z�"��������������������������� ������������������������������ condiciones de mojado.

2- Lado Externo (Seco) de la Banda de Rodadura con Menor Proporción de Surcos.����?������������������������!�� ������������������ ���� ��#

3- Cordón del Borde Cerrado.� _���������������������8���#�J���������������F���#�>����������������� adicional en seco.

4- Diseño Optimizado de la Banda de Rodadura para la “Frecuencia de Tonos y Sonidos”.����Z���������� ������������8����!�������������������� ����� �#

5- Bordes Redondeados del Bloque.� _������������������������������ ����������!��� ���!������� ��� ���������������#�_�������������������������� ��������� de impacto con el suelo.

6- Surcos Inclinados.� ;���������8"��������������������� ������8��������������� �� ����� � ��� ��������� �!��� ���!�������� ������ ���������#

5

5

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NEUMÁTICO DE REFERENCIA

MANEJOEN MOJADO

HIDROPLANEO

MANEJOEN SECO

COMODIDADDE CONDUCCIÓN

RUIDO

CONF

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Neumático de Alto Rendimiento;��J����� �H���� �<���������� ����� ������ ��������������!����������������� ��� � ����=��� ���� ��������� ���������������������� ����@� ������ ������ ��������(��direccional de banda de rodadura.

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1- La banda curvada en la pared lateral����_����������� ��������<�������������M���������<� ����${[Q#

2- Perfil de la pared lateral en z����>�������=���������������(����������������������!�� ����������������#

3- Compuesto avanzado de la banda de rodadura����Z�(�����������������������������!������������������������(���#

4- Capa de nylon sin junta sobre las bandas de acero����>����� �������������������������#

5- Capas sin junta sobre los bordes de las bandas����>����������������������������(���������������������#

6- Perfil avanzado del talón con un haz sin junta y monofilamento����>�������(� ��������� ��������������!���������� �����!�� �����#

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Tecnologías del Impetus 2

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Radial avanzado para turismo con moderno dibujo asimétricode la banda de rodadura y una maniobrabilidad impresionanteen todas las condiciones

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Lado Mojado Lado Seco

1- El refuerzo de la capa superior de nylon sin juntas����?����������������������������������������� � �������������� ����#

2- La banda de rodadura de base ancha����>�����������������������!������������ ����� ��(�����#

3- El compuesto especial de la banda de rodadura� Z�(�����������������(���� ������������������������ ������������8���#

4- La robusta construcción de la pared lateral ����Z������������� ��������<� �������������������#

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5- El óptimo perfil de la cubierta � ?� ������� ������ �!�������������=��������� � �������������� ������� ����=������������������#

6- La construcción avanzada de la zona del talón con tacos altos� x������������=������������#

7- El haz del talón monofilamento y sin juntas� >������������������ �����!�� ������ ���������������#

Lado Mojado

Lado Seco

1

23

4

5

67

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Neumático avanzado para turismo para un confortde conducción, una tracción y una durabilidad óptimos; ������8�������� ����������������������� ��� ����� ����������������������������=����!��������������� ����<������������������������ ����=��� #

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Tecnologías del Miratta

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NEUMÁTICO DE REFERENCIA

HIDROPLANEO

RUIDO

MANIOBRABILIDAD

COMODIDAD

USO

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NEUMÁTICOSDE INVIERNODE PASAJEROS

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Reto al invierno.Los usuarios que desean conducir sus vehículos sin sacrificar rendimiento aun en las condiciones invernales más severas. El control de calidad de TÜV SÜD reconoció que los neumáticos de invierno Snoways Era están desarrollados para el uso en condiciones invernales severas con un alto rendimiento, sin sacrificar comodidad ni seguridad.

TECNOLOGÍA DE SIMULACIÓN DE HIDRODINÁMICA

TECNOLOGÍA DE SIMULACIÓN DE NIEVE

SIMULACIÓN DE OPTIMIZACIÓN DE SURCOS

(ESTRIAS) Y TACOSSIMULACIÓN DE MODULACIÓN

DE FRECUENCIACOMPUESTO DE BANDA DE

RODADO DE INVIERNO A BASE DE SÍLICE

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1- Máximo número de tacos con alta densidad de surcos Mejora el “efecto borde” para bordes más penetrantes y una mejor tracción.

2- Tacos con forma hidrodinámica Reduce el flujo de agua alrededor de la banda de rodadura para disminuir el riesgo de aquaplaning.

3- Tacos centrales con múltiples bordes Proporciona bordes de penetración adicional para una óptima prestación en nieve y hielo.

Perfil de hombro redondo optimizado��?����������� � �����������������#��Z�(����������������������������#��-�������(���������������� �������� de charcos.

Usando programas de tecnología de punta en simulación y un compuesto de goma invernal, el Snoways Era proporciona un rendimiento óptimo para retar las condiciones invernales.

� Rendimiento mejorado en nieve y aguanieve.

� Reducción de ruido y más larga vida.

� Tracción óptima en hielo.

� Rendimiento probado por TÜV SÜD

� Nuevo compuesto que mantiene elasticidad hasta los -40°C

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Tecnología de Modulación de Frecuencia

Método avanzado de simulaciónde ruido.

Producción ondas de sonido dediferentes frecuencias.

Creación de ondas de sonidopor cadasurco para cancelarlasmutuamente y lograr que el ruidodel neumático sea mínimo.

Tecnologías del Snoways ERA

NEUM

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DE

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El neumático para las condiciones invernales severas.Manteniendo su flexibilidad aun a menos 40 grados centígrados, el Snoways 2 Plus no disminuye el rendimiento de su vehículo en superficies con nieve y hielo debido a su compuesto de goma mejorado en la banda de rodadura y a su especialmente diseñado dibujo.

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NEUMÁTICO DE REFERENCIA

MANEJOEN MOJADO

MANEJOEN SECO

MANEJOEN HIELO Y NIEVE

� Excelente tracción y seguridad de frenado en caminos con nieve y con hielo.

� Compuesto de goma único de la banda de rodadura que mantiene significativamente la flexibilidad a bajas temperatura, ofreciendo un mejor agarre en nieve y hielo.

� El diseño de la banda de rodadura con alta densidad de surcos (estrías) incrementa la tracción en todo tipo de superficies.

� El compuesto a base de sílice proporciona baja resistencia al rodaje y optimizado consumo de combustible, más un aumento en la tracción en mojado.

Tecnologías del Snoways 2 PLUS

NEUM

ÁTIC

OSDE

INVI

ERNO

DE

PASA

JERO

S

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ICEWAYSNuevo Neumático con clavos. Diseñado paralas condiciones severas del invierno.

NUEVO

Gran área de contacto y dibujo diseñado con borde en zigzag para proporcionar un óptimo contacto en superficies con hielo.

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A IR KI KO ULLARI

Competidor Iceways Compuesto

interiorde la banda de rodaje

Diseño Especial y Compuestode la Banda de Rodaje

El compuesto especial de goma de la banda de rodaje proporciona:

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�� Z�!���8�������������!��8 estructura efectiva laminar

�� ;�������������=�������������! en 3D incrementan la maniobrabilidad.

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Propiedades del Dibujo1- Diseño del borde Mejor manejo en nieve

2- 3 Bordes en zigzag Mejor tracción y manejo en nieve.

NEUMÁTICO DE REFERENCIA

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Compuesto exteriorde la bandade rodaje

NEUM

ÁTIC

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INVI

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DE

PASA

JERO

S

� Compuesto de banda de rodaje interior profunda mantiene firme el clavo y previene cualquier dislocación.

� Resistencia al deterioro o rotura de los clavos.

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4x4 y SUV

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Altas prestaciones en carretera con unasilenciosa y cómoda conducción.Competus HP es el nuevo miembro de la familia LASSA. Sus altas prestaciones y diseño deportivo proporcionan un silencioso y seguro placer de conducción en el asfalto.

NUEVO

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¡Excelente rendimiento en Vehículos Utilitarios Deportivos (SUV) y vehículos con tracción a las 4 ruedas sobre asfalto!� El nuevo miembro de la familia Competus de Lassa, el Competus H/P, ha sido reconocido como el neumático de “altas prestaciones en carretera”, en comparación a sus competidores, en todos los criterios: frenado, aquaplanning y adherencia en asfalto durante las pruebas realizadas por TÜV SÜD.

La más silenciosa conducción para los que buscan comodidad� El Competus H/P, probado como el de más bajo nivel de ruido por TÜV SÜD, presenta sus prestaciones de una manera ultra silenciosa y cómoda sobre la superficie del asfalto.

Máxima seguridad y manejo perfecto�� El nuevo Competus H/P, con su compuesto de sílice y su sistema eficiente de descarga de agua, reduce el riesgo de aquaplanning al mínimo, proporcionando máxima seguridad con su excepcional rendimiento de frenado tanto en superficies secas como en mojadas.

Pruebas de TÜV en desempeñototal al camino.Frenado en seco, Manejo en Seco, aquaplanning en Línea Recta,Frenado en Mojado, Agarre Lateral en Mojado, Manejo en Mojado,Ruido al Rodaje.

El Neumático de Mejor Rendimiento de la prueba

Película de agua

de caucho a la película de agua.

3

Competidor 1

Competidor 2

Competidor 3

Competidor 4

Competidor 5

GANADORDE LA PRUEBA

1- 4 Surcos anchos capaces de evacuar rápidamente el agua. Ayudan a incrementar el manejo en mojado, reducen el riesgo de aquaplanning.

2- Línea central continúa. Proporciona una rápida respuesta a las maniobras y un mejor balance en carretera.

3- Ranuras capaces de proporcionar adherencia al camino y mayor longevidad en condiciones de seco.

Compuesto de caucho relleno

de Sílice

Superficie de la carretera: Penetración parcial del

compuesto

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Con Competus H/L, disfrute conduciral estilo SUV en ciudad.El Competus H/L, diseñado para proporcionar a los conductores un nivel superior de comodidad y una silenciosa experiencia de conducción. El Competus H/L, combina la comodidad y el lujo de un coche de turismo con el estilo y carácter de un SUV, y entrega un desempeño excepcional y un sofisticado diseño que los conductores demandan en el mercado SUV.

CONDUCCIÓN CÓMODA Y SILENCIOSA

APTA PARA CONDUCCIÓN EN

AUTOPISTA

USO PARCIAL EN CAMINOS

CLASIFICADO-H PARA LÍMITE DE VELOCIDAD

RESPUESTA PRECISA A MOVIMIENTOS BRUSCOS

ESTRUCTURA APTA PARA SUPERFICIES MOJADAS

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Tacos del hombro y bandas centrales más ampliasLos tacos de hombro y la banda central interconectada aumentan la sensibilidad y la estabilidad en autopista, proporcionando una conducción suave, agradable y excepcionalmente silenciosa.

Estructura de carcasa durable y una mezcla especialEl Competus H/L presenta una mezcla de nueva generación que resiste el endurecimiento normal de la banda de rodadura que resulta del recalentamiento después de miles de kilómetros de uso. Por otra parte, este compuesto ha sido concebido para proporcional un excelente confort. Ranuras circunferentes y surcos laterales.

Estrías circunferenciales y surcos de agarre lateralesLas estrías circunferenciales y los surcos laterales en el dibujo ayudan a aumentar la tracción en caso de mal tiempo. Características de expulsión de agua mejoradas que garantizan mayor agarre en condiciones de carretera mojada.

El neumático SUV más competente para la ciudad, el Competus H/L

� Proporciona máxima tracción en ambas condiciones de camino, secas y mojadas.

� Se adhiere al asfalto en curvas cerradas y es muy ágil en movimientos repentinos.

� Producido específicamente para caminos pavimentados, también puede ser usado en algunas actividades “fuera del camino”.

Si generalmente conduce “fuera de la carretera o por caminos”, considere el resto de productos de la familia Competus para

seleccionar el neumático más apropiado. Para más información por favor consulte a su distribuidor.

1- Ranuras circunferentes y surcos laterales.�� J������������������ ����=��� ���(��� #

2- Estructura de armazón duradera y compuesto especial.���@����������F���#�� J������������������� ?������ ����<�����(���#

3- Grandes tacos en los bordes y segmentos centrales.�� ; ������������?�������������!�4�����������_� ��� ��

Tecnologías del Competus H/L

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El poder está contigo en cualquier terreno.Diseñado para vehículos 4WD y recreacionales, el Competus A/T de Lassa es un neumático versátil de tracción que puede dominar todo tipo de climas y superficies incluyendo nieve, lodo y tierra.

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1- Perfil innovador lateral. Optimizado para una conducción cómoda sin sacrificar las propiedades de manejo.

2- Compuestos especiales de la banda de rodaje. Para mejorar el consumo de combustible y una excelente tracción en mojado.

3- Tapa de juntas. Para una excelente estabilidad en el camino.

4- El bloque de los bordes con terminaciones “cuadradas”. Dando un agarre extra en nieve y lodo.

5- Perfil avanzado del talón con paquete de juntas de monofilamento. Permite un ajuste más preciso en el borde y por lo tanto proporciona una conducción suave y uniforme.

6- Armazón fuerte. Fiable en terrenos pedregosos.

� El dibujo agresivo de la banda de rodadura con numerosos surcos en los tacos, has sido diseñado para mejorar la tracción en condiciones invernales dentro y fuera del camino.

� El bloque en los bordes con terminaciones “cuadradas”, otorgan al neumático un agarre extra en nieve y en lodo.

� El perfil especial lateral y el compuesto dual de banda de rodaje contribuyen a una cómoda conducción.

1

2

3

4

5

6

Las tecnologías del Competus A/T

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LT/ANeumático 4X4 con un agresivo dibujo de banda de rodadura.�� ;"������������������!�=�������������#

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OK144Neumático 4x4 de capa de recubrimiento oblicua con dibujo unidireccional de la banda de rodadura�� -�� ������������������������������������=����!��������W�������������������(���������� en condiciones extremas.

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Completo rendimiento para todas las condiciones invernales�� ;"������������������=�����#

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Desempeño de la prueba defrenado de TÜVFrenado en Nieve, Frenado en Mojado, Frenado en Seco.

Inicie su camino con seguridad.� Confíe en Competus aun durante las condiciones meteorológicas más adversas.

� Gracias a su diseño de la banda de rodadura, ofrece a los usuarios de 4WD y SUV cortas distancias de frenado en terrenos secos, mojados y con nieve.

� Proporciona una adherencia superior en carretera. Hace sus trayectos cómodos y seguros con su “Rendimiento Superior de Frenado”, testado por TÜV SÜD.

Conducción placentera y silenciosa.�� Para conductores que no desean ceder su comodidad en invierno, la mejor elección es Competus Winter.

�� Aun en las más retadoras condiciones invernales, con su bajo nivel de ruido, proporciona altas prestaciones en las más duras condiciones del inverno.

�� La comodidad acústica del Competus Winter, especialmente diseñado para 4WD, los trayectos ahora se disfrutan más para usuarios que buscan placer al conducir, aun durante condiciones meteorológicas severas.

¡Desempeño en todas las condiciones del invierno!� El compuesto invernal superior del Competus Winter proporciona un rendimiento balanceado de invierno en la nieve y aguanieve en todas las condiciones invernales.

1- Las estrías periféricas y cruzadas reducen el riesgo de turbulencia y aquaplanning.

2- Gracias al desarrollado dibujo en Z, se incluye una evacuación efectiva a todas las especialidades de dirección.

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*Promedios obtenidos en las pruebas realizadas por TÜVde frenado en nieve, frenado en mojado y frenado en seco.

Competidor 1

Competus Winter

Competidor 2

Competidor 3

Competidor 4

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FURGONETAS YCAMIONES LIGEROS

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Neumático para furgoneta de máxima tracciónen mojado y confortable conducción.No permita que las regiones de fuertes lluvias, las carreteras de montañas, los caminos urbanos empinados, y las carreteras que requieran un neumático de altas prestaciones o altas velocidades en autopista le mantengan a Usted alejado de su camino.

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� El dibujo de la banda de rodadura optimizado, mejora la maniobrabilidad y potencia de frenado en todas las condiciones.

� Numerosos surcos y estrías en la banda de rodadura, y el nuevo perfil en forma de S, mejoran el confort de conducción en carreteras en malas condiciones.

Modelo de simulación avanzada.Diseñado empleando un modelo de simulación avanzada que:

� Aumenta la tracción, disminuyendo el deslizamiento.

� Aumenta la maniobrabilidad y disminuye la distancia de frenado.

� Aumenta la vida del neumático, especialmente en mojado.

� Mejora el confort de conducción.

� Minimizar el ruido del neumático.

1- Refuerzo de la capa superior de nylon sin juntas. Incrementa el agarre en carretera controlando la estabilidad.

2- Banda de rodadura de base ancha Proporciona una larga vida y una mejor tracción en seco.

3- Compuesto de vanguardia de la banda de rodadura. Mejora la tracción en seco y en mojado y reduce el desgaste.

4- Sólida construcción de la cubierta. Prolonga la vida del neumático.

5- 5. Haz de talón sin junta y monofilamento. Proporciona una conducción suave y estable a alta velocidad.

6- 6. Construcción de la banda de acero sólida rodeada de goma para extremos de banda en los bordes. Proporciona un funcionamiento fiable en suelos con altas temperaturas.

1- Geometría de la ranura en zigzag al centro

2- Muescas al centro y a los bordes.

3- Surcos al centro y a los bordes.

4- Numerosos surcos y estrias en la banda de rodaje incrementan el alcance en el área de contacto.

Te asiste en cualquier condición climatológica.

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LT/R

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maniobrabilidad y agarre en la carretera.

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rendimiento en mojado y el confort de conducción.

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Neumático radial para camión ligero de largavida para máximo rendimiento en mojado

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Neumático de tracción para vehículo comercialligero ideal para carreteras en malas condiciones

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LT/T

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profunda para una larga duración.

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un funcionamiento fiable.

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Neumático de tracción tipo camión ligero condibujo de banda de rodadura tipo bloque entero

LC/R

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en mojado y el confort de conducción.

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Neumático radial para furgoneta delarga vida para furgoneta

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LS/M 4000

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LS/M 4000 es apto para ambos segmentos,minibús y camiones comerciales ligeros y pueden ser montados en el eje trasero y/o eje delantero.

LS/R 3100

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Neumático para camión ligero, moderno,versátil y enteramente en acero.

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LS/R 3000

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Neumático para camión ligero, de nueva generación,con bandas y enteramente en acero

LS/T 5500

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de rodadura que mejora la tracción en mojado.

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Neumático para camión ligero, de nueva generación,tipo tracción y enteramente en acero

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Neumático de invierno para vehículos comercialesligeros y medianamente ligeros.

OK200Desempeño probado.��K���8���������������������F ������� ������������� � ����#

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Su nuevo compuesto especial a medida mejora el agarre en suelos cubiertos de ������!�����#��4�� ����������������������=����!����������������� ������������ �� @� ��q��� ����������������(��������� ������������� ���������!��������� �������� F�������������!�����(����=������������ ������(�������������#��Z�(�����������F��������������� �������� ��#��Z����������!���(�������=���#��@� � ��� ������W������������������������������� ���(��� �!������� #���� @�� ����������� �� ������ ���������������������������������"������� la nieve profunda.��@������������������ ������������ ������������������������������������8������ ������ ��� �������� #)��=�w��q��� �K���8���������=�����

Nuevo neumático radial diseñado paracamiones ligeros y furgonetas para serutilizado en cualquier condición invernal

DESEMPEÑO EN HIELO

RESISTENCIA AL RODADO(más es mejor)

MANEJO EN NIEVE

FRENADO EN MOJADO

MANEJO EN SECO

COMODIDAD

VIDA ÚTIL

85 90 95 100 105 110

NEUMÁTICO DE REFERENCIA

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TIERRA

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EARTH GRIPPER

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Neumático de nueva generación de retroexcavadorapara una tracción máxima y una larga vida

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Motoniveladora

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L-3/E-3

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Neumático de cargadora-bulldozer de larga vidacon dibujo extra profundo de la banda de rodaduray compuesto especial resistente a cortes

L-2

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Bulldozer Tracción

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E-3

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Neumático multiuso para excavadora

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Neumático para cargadora y topadora conun mínimo coste operativo

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AGRIGULTURA

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TR70

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Neumático tipo tracción de alta resistencia paracondiciones severas de servicio combinado de cosechadora

TR68

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Neumático delantero multiuso para vehículo agrícola

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TR66 SUPER 3 RIB

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Neumático frontal de tractor de tres segmentos.Banda de rodaje ancha con amplio segmentocentral para una dirección fácil y desempeño excelente.

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TR80Neumático frontal de tractor de alta resistencia ylarga vida con diseño de banda de rodaje de avanzada.

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TECNOLOGÍA DE LASSA

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CONDUCCIÓN CÓMODA Y SILENCIOSA

ESTRUCTURA APTA PARA SUPERFICIES MOJADAS

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INSERCIÓN DE TALÓN

NUEVO DIBUJO DE BANDA DE RODAJE ASIMÉTRICO

TECNOLOGÍA DE SIMULACIÓN HIDRODINÁMICA

SIMULACIÓN DE MODULACIÓNDE FRECUENCIA

APTO PARA CONDUCCIÓN EN

CARRETERA

USO PARCIAL EN FUERA DEL CAMINO

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NUEVO COMPUESTO DE AGARRE EN MOJADO BASADO EN SÍLICELÍMITE DE VELOCIDAD

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RESPUESTA PRECISA A MOVIMIENTOS REPENTINOS

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RED DE ULTRA HIDRO-EVACUACIÓN

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SIMULACIÓN DE OPTIMIZACIÓN DE TACOS

COMPUESTO DE GRANAGARRE EN MOJADO

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CONSTRUCCIÓN ESPECIALDEL CUERPO DE

CAPAS REFORZADO

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NUEVO COMPUESTO DE LA BANDA DE RODAJE DE

INVIERNO BASADO EN SÍLICE

TALÓN DE ALTAESTABILIDAD

TECNOLOGÍA DESIMULACIÓN DE NIEVE

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PERFIL DE FLANCOSEN FORMA DE “Z”

TECNOLOGÍA DE LASSA

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