20100419 presentación cercanias valencia
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VALENCIA2010 2020
Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana
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El Plan de Infraestructuras Ferroviarias de CercaníasEl Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías
Es la expresión del esfuerzo conjunto del Estado y la Generalitat Valenciana
por una “movilidad sostenible” para el medio urbano y metropolitano.
Es el documento que define y programa las actuaciones en la red ferroviaria
de la Comunidad Valenciana en el ámbito de los servicios de Cercanías.
Expresa la firme voluntad del Gobierno de España por la mejora y
potenciación de las infraestructuras ferroviarias en la Comunidad Valenciana.
Tiene por objeto la modernización, renovación y ampliación de capacidad de
las redes de cercanías.
Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana
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Contenido del PlanContenido del Plan
Parte de un análisis y diagnóstico de la situación actual de las redes ferroviarias de Cercanías de la Comunidad Valenciana, de las infraestructuras y estaciones, así como de la oferta y demanda de servicio.
Define unos objetivos, a medio y largo plazo, y en referencia a los mismos, unos criterios o directrices de actuación para alcanzar los objetivos propuestos.
Establece una serie de actuaciones a desarrollar para las redes de cercanías de la Comunidad Valenciana, agrupadas y ordenadas por Programas, y una evaluación de las inversiones propuestas.
Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana
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202 km de vías (68 km en la Comunidad Valenciana) 3 líneas (2 líneas en la Provincia de Alicante), con estructura lineal de conexión de Alicante yMurcia 26 estaciones (11 estaciones en la Comunidad Valenciana)
Las Redes Ferroviarias de Cercanías en la Comunidad ValencianaLas Redes Ferroviarias de Cercanías en la Comunidad Valenciana
Villanueva de Castellón
Núcleo de Cercanías de Valencia (operado por RENFE)
344 km de vías en las provincias de Valencia y Castellón 6 líneas radiales que confluyen en Valencia 66 estaciones 2 intercambiadores con la Red de Metro de Valencia 51 aparcamientos en estaciones
Núcleo de Cercanías de AlicanteMurcia (RENFE)
175 km de vías en Valencia y su área metropolitana 5 líneas
Metro Valencia (FGV)
98 km de vías en Alicante y su área metropolitana 3 líneas
TRAM de Alicante (FGV)
Línea Xátiva Alcoi (operada por RENFE) 64 km de vía 12 estaciones
Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana
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Demanda en la Red de CercaníasDemanda en la Red de Cercanías
Más de 70.000 viajeros diarios en toda la Red en un día laborable medio. Destaca la estación de Valencia Nord con casi 24.000 viajeros diarios, seguida de las estaciones de Castellón, Xàtiva, Gandía, Silla y AlfafarBenetússer.
Núcleo de Cercanías de Valencia
DEMANDA DIARIA POR LÍNEAS
18.517
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
C1 C2 C3 C4 C5 C6
V ia je ro s
Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana
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Demanda en la Red de CercaníasDemanda en la Red de Cercanías
Núcleo de Cercanías de Alicante Murcia
Cerca de 15.000 viajeros diarios en la red en un día laborable medio
Destacan por el número de viajeros, las estaciones de Alicante y Murcia.
DEMANDA DIARIA POR LÍNEAS
V ia je ro s
Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana
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1. Ampliar la cobertura de las redes de Cercanías.
2. Mejorar la funcionalidad y capacidad de las líneas de cercanías.
3. Reducir los tiempos de viaje.
4. Potenciar el papel de las Cercanías como modo de transporte básico en las áreas metropolitanas de la Comunidad Valenciana.
5. Mejorar la accesibilidad a los centros metropolitanos desde todos los corredores.
6. Aumentar la calidad del servicio al reducir los transbordos entre líneas.
7. Facilitar la conectividad con otros modos de transporte.
8. Aumentar la calidad, fiabilidad y puntualidad de los servicios.
9. Mejorar la accesibilidad a personas de movilidad reducida.
10. Contribuir a la sostenibilidad y la mejora de la calidad de vida, el entorno urbano y el medioambiente.
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Criterios y Directrices de ActuaciónCriterios y Directrices de Actuación
Mejora del esquema de explotación de la red de Cercanías de Valencia con la construcción de un Eje Pasante, que evite el fondo de saco existente en la Estación Central facilitando los accesos al centro de la ciudad.
Prolongación de líneas y construcción de nuevos tramos para extender el servicio de Cercanías a municipios con poblaciones importantes.
Duplicaciones de vía para aumentar la capacidad de líneas e independizar en lo posible los tráficos de Cercanías de otros tráficos de viajeros o mercancías.
Modernización y mejora de infraestructuras, vías e instalaciones en las Redes de Cercanías
Actuaciones en estaciones e intercambiadores: construccióndenuevasestaciones,mejora, modernización y equipamiento de las existentes, y adecuación para Personas de Movilidad Reducida.
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Construcción de nuevas infraestructuras Prolongaciones de líneas Ampliación de la capacidad de las infraestructuras existente
Ampliación de la infraestructura
Renovación de vía y desvíos Electrificación y subestaciones Señalización y telecomunicaciones Vías de apartado y talleres
Modernización y mejora de la infraestructura
Construcción / remodelación de Estaciones Intermodales Nuevas estaciones de cercanías Mejora y modernización de estaciones Adecuación para Personas de Movilidad Reducida de las estaciones
Estaciones e intercambiadores
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Eje Pasante Valencia: con las nuevas estaciones de
Avda. Aragón y Universidad
nuevos tramos
Prolongación desde Castellón a Benicassim
Ampliaciones de capacidad mediante la
duplicación de vía en los tramos:
Xàtiva – Moixent
Valencia Buñol
Benicassim Vinaroz
Actuaciones del Ministerio de Fomento
Tren de la Costa: Línea de Cercanías compatible con servicios de Alta Velocidad Adecuación de la línea Xàtiva – Alcoi
Actuaciones conjuntas Fomento – Generalitat Valenciana
Otras estaciones Actuaciones de la Generalitat Valenciana
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Nuevo Eje Pasante en ValenciaNuevo Eje Pasante en Valencia
• Mejorar el esquema de explotación del sistema ferroviario de la ciudad evitando retrocesos en la estación central y permitiendo servicios pasantes entre Castellón y el sur de la provincia de Valencia.
• Facilitar el acceso directo de los viajeros a sus destinos en Valencia mediante la construcción de 2 nuevas estaciones en el centro de la ciudad (Av. Aragón y Universidad)
• Mejorar la intermodalidad con el transporte público urbano al disponer estas dos estaciones de intercambio con la red de Metro de Valencia.
La construcción de un Eje Pasante en Valencia tiene por objeto:
València Nord Intercambio con
T3 y T5 MetroValencia
Universidad Intercambio con T4 y T6
MetroValencia
València Cabanyal
El nuevo Eje Pasante de 6 km de longitud (5 km de túnel) se construirá en vía doble de ancho mixto para tráfico exclusivo de trenes de viajeros: Cercanías, Alta Velocidad y Convencionales del Corredor Mediterráneo.
La inversión total estimada es de 750 M€
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Tramo Alicante – Torrellano – Elche/Crevillente de la línea C1 del núcleo de Alicante Tramo Alicante – Torrellano – Elche/Crevillente de la línea C1 del núcleo de Alicante El nuevo tramo tiene por objeto:
Mejorar la explotación del ferrocarril evitando el retroceso en la estación de San Gabriel y disminuyendo los tiempos de viaje. Facilitar el acceso al aeropuerto de Alicante. Resolver problemas de capacidad en el tramo de vía única de Elche.
Seguirá en su mayor parte el trazado de la línea existente, incorporando:
Una variante en Torrellano para evitar el retroceso en San Gabriel Una nueva estación para la conexión con el aeropuerto de Alicante La duplicación de la vía en la travesía en túnel de Elche Una variante en Elche para conectar con la nueva estación de ElxCrevillent para servicios de A.V. y Cercanías
El nuevo tramo se construirá en vía doble con ancho UIC, para tráfico exclusivo de viajeros: Cercanías y Alta Velocidad.
Supone una inversión estimada de 400 M€
Torrellano
y Cercanías de Elx
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Adaptación de la infraestructura para prolongar los servicios de Cercanías de la línea C3 de Alicante, desde San Vicente del Raspeig hasta Villena Adaptación de la infraestructura para prolongar los servicios de Cercanías de la línea C3 de Alicante, desde San Vicente del Raspeig hasta Villena
La prolongación del servicio de cercanías sobre la vía existente tiene por objeto:
Atender la demanda de movilidad de los municipios por los que discurre la línea
Configurar un importante eje vertebrador a lo largo del valle del Vinalopó.
Aprovechar la capacidad remanente de la línea tras la puesta en servicio de la nueva LAV de Alicante.
Esta actuación supone la ampliación de la red de Cercanías hasta Villena y la incorporación de 4 estaciones a esta red.
S.Vicente
Aspe
La adecuación de la línea, a los requerimientos del servicio de Cercanías
La renovación y adecuación al nuevo servicio, de las estaciones existentes en el tramo.
La actuación comprende:
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Prolongación de los servicios de cercanías de la línea C6 desde Castellón a Benicassim Prolongación de los servicios de cercanías de la línea C6 desde Castellón a Benicassim La prolongación del servicio de Cercanías entre Castellón y Benicassim tiene por objeto
Atender la movilidad actual y la
demanda potencial que podría
sobre la infraestructura existente
la línea, que se incrementará en el
futuro con la nueva LAV Castellón –
Vandellós (en Estudio Informativo).
Esta actuación supone la ampliación de la Red de Cercanías con la incorporación de 1 estación a la red.
La actuación comprende:
La adecuación de la línea y de la estación de Benicassim a los requerimientos de los servicios de Cercanías La inversión estimada es de 20 M€
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Duplicación de vía de la línea C2 entre Xátiva MoixentDuplicación de vía de la línea C2 entre Xátiva Moixent
La duplicación de la vía única electrificada existente, entre las estaciones de Xátiva y Moixent, en una longitud de 24 km.
La adecuación de las estaciones de L’Alcudia de Crespins, Montesa, Vallada y Moixent existentes en el tramo.
La actuación comprende:
Montesa
Vallada
Moixent
La inversión estimada de esta actuación es de 150 millones de €.
Línea de Alta Velocidad
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Duplicación de vía y electrificación de la línea C3 entre Valencia y BuñolDuplicación de vía y electrificación de la línea C3 entre Valencia y Buñol
La duplicación de la vía única existente y la electrificación de la doble vía resultante, entre
ValenciaSant Isidre y Buñol, en una longitud de 36 km, que conecta con las actuaciones
correspondientes de la Red Arterial Ferroviaria de Valencia
La construcción / remodelación de las estaciones de ValenciaSant Isidre, Xirivella y Aldaia–
Alaquàs, facilitando el intercambio modal con la red del Metro de Valencia.
La adecuación del resto de las estaciones existentes en la línea: LoriguillaReva, Circuito
Ricardo Tormo, Cheste, Chiva y Buñol.
La actuación comprende:
La inversión estimada para esta actuación asciende a 280 millones de euros.
Buñol
Chiva
Cheste
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Supondría ampliar la red de cercanías, sobre la línea actual, a partir de Benicassim. Con esta prolongación de las cercanías se atendería a los municipios de:
Oropesa 11.245 habitantes Torreblanca 6.192 habitantes Alcalá de Chivert 7.884 habitantes Peñíscola 7.650 habitantes Benicarló 26.381 habitantes Vinaroz 27.912 habitantes
Estudio de la prolongación de servicios de Cercanías a VinarozEstudio de la prolongación de servicios de Cercanías a Vinaroz
Se llevará a cabo el estudio de viabilidad de la prolongación de la Red de Cercanías desde Benicassim hasta Vinaroz
Benicassim
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En toda la Red de Cercanías de la Comunidad Valenciana se acometerá progresivamente la modernización y mejora de la infraestructura para alcanzar de manera homogénea una tecnología e instalaciones de la máxima calidad.
Programas de modernización de la RedProgramas de modernización de la Red
Incluye los siguientes Programas:
Electrificación: Línea aérea de contacto y Subestaciones
Señalización y Telecomunicaciones: instalación de ERTMS, GSMR, sistemas de bloqueo y CTC
Vías de apartado en estaciones, ampliación de talleres y nuevos talleres en terminales de línea.
Las inversiones previstas en Programas de mejora y modernización de la Infraestructura Ferroviaria de la Red de Cercanías ascienden a 525 M€.
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Programas de Estaciones e Intercambiadores modales IProgramas de Estaciones e Intercambiadores modales I
La construcción y/o remodelación en las grandes Estaciones Intermodales de la Comunidad Valenciana: Valencia, Alicante, Castellón y Elche,
La remodelación de otros intercambiadores modales de la Red de Cercanías con líneas de Alta Velocidad (Xátiva, Orihuela) o con otros modos ferroviarios (FGV) (Sant Isidre y AldaiaAlaquàs)
La incorporación de al menos 13 nuevas estaciones de cercanías, que incluye: construcción de 9 nuevas estaciones en líneas existentes, remodelación de 4 estaciones existentes en líneas que se incorporan a la red de cercanías estudio de nuevas estaciones.
La mejora, modernización y equipamiento interno de 34 estaciones
La adecuación para Personas con Movilidad Reducida de las estaciones de cercanías con criterios de accesibilidad universal.
En materia de Estaciones e Intercambiadores de transporte, el Plan propone para facilitar la intermodalidad y dar servicio a nuevas poblaciones:
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Programas de estaciones e Intercambiadores modales IIProgramas de estaciones e Intercambiadores modales II
Remodelación de la estación para su adecuación a los servicios de Cercanías Benicassim Prolongación servicios línea C-6 de Castellón a Benicassim
Remodelación estación de GandíaGandíaTren de la Costa (Tramo 2)
Otras estaciones a analizar en Estudio Informativo
Nuevas estaciones a construir en Oliva y DeniaNuevas estaciones
Remodelación de la estación para facilitar el intercambio con la Alta Velocidad y los transportes urbanos
Intermodal de Castellón
Remodelación para su conversión en estación intermodal (intercambio con las líneas 1 y 5 de Metro Valencia)Sant Isidre
Remodelación considerando su conversión en el futuro en estación intermodalAldaia - Alaquàs C-3 (València Nord – Utiel)
Remodelación para facilitar la interconexión con la Alta velocidad, Regionales y con la línea Xàtiva - Alcoi
Intermodal de Xàtiva
C-2 (València Nord – Moixent)
Remodelación de la actual estación Valencia-Nord para posibilitar el paso de las líneas por el Nuevo Eje Pasante. Mejora de la intermodalidad con la red de Metro y con el resto de los transportes urbanos.
Estación Intermodal de Valencia
Nueva estación a construir próxima al Hospital Comarcal de Xátiva.Xátiva Hospital
Nueva estación.AlbalC-2 (València Nord – moixen)t
Tren de la Costa (Tramo 2)
Nueva estación con intercambio con las líneas 4 y 6 de Metro ValenciaUniversidad
Nueva estación con intercambio con la línea 5 de Metro ValenciaAvda de AragónNuevo Eje Pasante en Valencia
Nuevas estaciones
DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓNESTACIONLÍNEA
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Programas de estaciones e Intercambiadores modales IIIProgramas de estaciones e Intercambiadores modales III
Remodelación de la estación actual por la que discurrirán Cercanías y Alta VelocidadIntemodal de Orihuela
C-1 (Alicante – Murcia)
Transformación de la actual Alicante Término en una Intermodal para Cercanías, Alta Velocidad, tranvía y autobuses.Intermodal de Alicante
Villena
Sax Remodelación de las estaciones sobre la línea ferroviaria existente a lo largo del valle del Vinalopó para su adecuación a los servicios de Cercanías.
Novelda – AspeProlongación del servicio de la C-3 desde S. Vicente del Raspeig hasta Villena
Remodelación de estaciones
Nueva estación intermodal para servicios de Alta Velocidad y Cercanías.Intermodal de Elche
Nueva estación en la Terminal del Aeropuerto prevista en la variante de TorrellanoAeropuerto Alicante C-1 (Alicante – Murcia)
Nuevas estaciones
DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓNESTACIONLINEA
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Programas de estaciones e Intercambiadores modales IVProgramas de estaciones e Intercambiadores modales IV
Las actuaciones contempladas en este programa incluyen: Edificios de estaciones: remodelación, adecuación de instalaciones y servicios y sistematización y unificación de los elementos de diseño Andenes: prolongación, recrecido y ensanche de andenes e instalación o ampliación de las marquesinas. Facilidades para la circulación de viajeros: pasos a distinto nivel dotados, según el caso, de rampas, escaleras, ascensores y/o escaleras mecánicas. Modernización de las instalaciones de seguridad, protección contra incendios, electrificación e iluminación de las estaciones. Accesibilidad y entorno de las estaciones: accesos, aparcamientos, paradas de autobuses y taxis, cerramientos y control del acceso a las estaciones Eliminación de barreras arquitectónicas y adecuación de las estaciones para personas con movilidad reducida.
La modernización y mejora de las estaciones tiene por objeto dotar de unos estándares y objetivos de calidad en la prestación del servicio a las estaciones de viajeros de las redes de cercanías de la Comunidad Valenciana.
La inversión prevista para mejora y modernización de estaciones asciende a 200 M€
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Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana
Tren de la Costa Valencia Alicante TRAMO 1. CULLERA – GANDÍA
Coste estimado 190 millones de euros.
La actuación comprende:
las estaciones de Cullera y Gandia, en una
longitud de 26 km.
estaciones existentes en el tramo:
Tavernes de la Valldigna, Xeraco (en un
tramo en túnel) y Gandia (también en túnel).
Cullera
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Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana
Tren de la Costa Valencia Alicante TRAMOS 2 y 3. GANDÍA – DENIA ALICANTE Para su construcción se creará una sociedad mixta participada por Fomento y la Generalitat Valenciana
La actuación tiene por objeto: La prolongación de la C1 desde Gandia a Denia en una longitud de 32 km de vía doble Mejorar las comunicaciones y la integración de las comarcas de La Safor y la Marina Alta. Construcción de nuevas estaciones en el trayecto
La inversión estimada en este tramo es de 370 M€
ALICANTE
GANDÍA
DENIA
• GANDÍA – DENIA (corresponde al Ministerio de Fomento)
Los criterios básicos de diseño de la línea son: Longitud total del tramo 82 km
Consideración de la problemática ambiental, paisajística y territorial desde las fases iniciales de la planificación.
La formalización, junto con la AP7, de un corredor integrado de infraestructuras
• DENIA – ALICANTE (Corresponde a la Generalitat Valenciana)
La inversión estimada en este tramo es de 513 M€
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Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana
Adecuación de la línea Xàtiva Alcoi Esta actuación está contemplada en el Protocolo de Colaboración entre el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana para promover la transferencia y modernización de la línea Xàtiva – Alcoi.
p.k.0+00
p.k.8+00
p.k.23+50
p.k.63+70
acondicionamiento de estaciones en los tramos
Tramo entre los municipios de Xàtiva y Bellús
Benigánim
La inversión total prevista asciende a 35 millones de euros.
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Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana
Adecuación de la línea Xàtiva Alcoi Esta actuación está contemplada en el Protocolo de Colaboración entre el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana para promover la transferencia y modernización de la línea Xàtiva – Alcoi.
p.k.0+00
p.k.8+00
p.k.23+50
p.k.63+70
acondicionamiento del tramo comprendido entre los
municipios de Bellús Benigánim y Montaverner.
Incluye la variante de trazado de Benigánim cuyo
objetivo es la mejora de un tramo especialmente
sinuoso y conlleva la eliminación de 9 pasos a nivel.
Coste estimado 30 millones de euros.
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La Generalitat Valenciana complementará las actuaciones del Ministerio de Fomento en materia de Estaciones e Intercambiadores modales con la construcción de nuevas estaciones en los municipios de
Elda (55.170 habitantes) en la prolongación de la línea de cercanías C3 de Alicante a Villena
Ontinyent (38.000 habitantes) en la línea Xàtiva Alcoi
Albaida (6.300 habitantes) en la línea Xátiva – Alcoi.
Actuaciones a desarrollar por la Generalitat ValencianaActuaciones a desarrollar por la Generalitat Valenciana
El coste estimado de estas 3 estaciones es de 12 millones de euros
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Inversiones del Plan a realizar por el Ministerio de FomentoInversiones del Plan a realizar por el Ministerio de Fomento
525 M€MODERNIZACIÓN DE VÍA Y DESVÍOS, ELECTRIFICACIÓN E INSTALACIONES. DE SEGURIDAD
ADECUACIÓN DE LA LÍNEA XÀTIVA ALCOI 35 M€
600 M€PROGRAMAS DE ESTACIONES E INTERCAMBIADORES
560 M€PROGRAMAS DE MODERNIZACIÓN Y MEJORA DE LA INFRAESTRUCTURA
3.400 M€TOTAL INVERSIONES MINISTERIO DE FOMENTO
620 M€AMPLIACION DE CAPACIDAD: DUPLICACIÓN DE VÍAS
870 M€EXTENSIÓN DE LA RED: PROLONGACIONES DE LÍNEAS Y NUEVOS TRAMOS
750 M€NUEVO EJE PASANTE DE VALENCIA
PROGRAMAS DE CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS
Millones de €INVERSIONES MINISTERIO DE FOMENTO
Ampliación de Capacidad (Duplicaciones de vías)
(18%) Modernización y mejora de la
infraestructura
(16%)
(18%)
(Prolongación líneas y adecuación tramos)
(26%)
(22%)
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Inversiones a realizar por la Generalitat ValencianaInversiones a realizar por la Generalitat Valenciana
30 M€ADECUACIÓN LÍNEA XÀTIVA ALCOI
513 M€TREN DE LA COSTA. TRAMO ALICANTE DENIA
Estación de Albaida y Ontinyent (Línea Xátiva – Alcoi)
Estación de Elda (Línea C3 Alicante – Villena)
12 M€NUEVAS ESTACIONES
Millones de €INVERSIONES GENERALITAT VALENCIANA
Plan-cercanias-valencia-1
Plan-cercanias-valencia-2
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El Plan de Infraestructuras Ferroviarias de CercaníasEl Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías
Es la expresión del esfuerzo conjunto del Estado y la Generalitat Valenciana
por una “movilidad sostenible” para el medio urbano y metropolitano.
Es el documento que define y programa las actuaciones en la red ferroviaria
de la Comunidad Valenciana en el ámbito de los servicios de Cercanías.
Expresa la firme voluntad del Gobierno de España por la mejora y
potenciación de las infraestructuras ferroviarias en la Comunidad Valenciana.
Tiene por objeto la modernización, renovación y ampliación de capacidad de
las redes de cercanías.
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Contenido del PlanContenido del Plan
Parte de un análisis y diagnóstico de la situación actual de las redes ferroviarias de Cercanías de la Comunidad Valenciana, de las infraestructuras y estaciones, así como de la oferta y demanda de servicio.
Define unos objetivos, a medio y largo plazo, y en referencia a los mismos, unos criterios o directrices de actuación para alcanzar los objetivos propuestos.
Establece una serie de actuaciones a desarrollar para las redes de cercanías de la Comunidad Valenciana, agrupadas y ordenadas por Programas, y una evaluación de las inversiones propuestas.
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202 km de vías (68 km en la Comunidad Valenciana) 3 líneas (2 líneas en la Provincia de Alicante), con estructura lineal de conexión de Alicante yMurcia 26 estaciones (11 estaciones en la Comunidad Valenciana)
Las Redes Ferroviarias de Cercanías en la Comunidad ValencianaLas Redes Ferroviarias de Cercanías en la Comunidad Valenciana
Villanueva de Castellón
Núcleo de Cercanías de Valencia (operado por RENFE)
344 km de vías en las provincias de Valencia y Castellón 6 líneas radiales que confluyen en Valencia 66 estaciones 2 intercambiadores con la Red de Metro de Valencia 51 aparcamientos en estaciones
Núcleo de Cercanías de AlicanteMurcia (RENFE)
175 km de vías en Valencia y su área metropolitana 5 líneas
Metro Valencia (FGV)
98 km de vías en Alicante y su área metropolitana 3 líneas
TRAM de Alicante (FGV)
Línea Xátiva Alcoi (operada por RENFE) 64 km de vía 12 estaciones
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Demanda en la Red de CercaníasDemanda en la Red de Cercanías
Más de 70.000 viajeros diarios en toda la Red en un día laborable medio. Destaca la estación de Valencia Nord con casi 24.000 viajeros diarios, seguida de las estaciones de Castellón, Xàtiva, Gandía, Silla y AlfafarBenetússer.
Núcleo de Cercanías de Valencia
DEMANDA DIARIA POR LÍNEAS
18.517
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
C1 C2 C3 C4 C5 C6
V ia je ro s
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Demanda en la Red de CercaníasDemanda en la Red de Cercanías
Núcleo de Cercanías de Alicante Murcia
Cerca de 15.000 viajeros diarios en la red en un día laborable medio
Destacan por el número de viajeros, las estaciones de Alicante y Murcia.
DEMANDA DIARIA POR LÍNEAS
V ia je ro s
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1. Ampliar la cobertura de las redes de Cercanías.
2. Mejorar la funcionalidad y capacidad de las líneas de cercanías.
3. Reducir los tiempos de viaje.
4. Potenciar el papel de las Cercanías como modo de transporte básico en las áreas metropolitanas de la Comunidad Valenciana.
5. Mejorar la accesibilidad a los centros metropolitanos desde todos los corredores.
6. Aumentar la calidad del servicio al reducir los transbordos entre líneas.
7. Facilitar la conectividad con otros modos de transporte.
8. Aumentar la calidad, fiabilidad y puntualidad de los servicios.
9. Mejorar la accesibilidad a personas de movilidad reducida.
10. Contribuir a la sostenibilidad y la mejora de la calidad de vida, el entorno urbano y el medioambiente.
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Criterios y Directrices de ActuaciónCriterios y Directrices de Actuación
Mejora del esquema de explotación de la red de Cercanías de Valencia con la construcción de un Eje Pasante, que evite el fondo de saco existente en la Estación Central facilitando los accesos al centro de la ciudad.
Prolongación de líneas y construcción de nuevos tramos para extender el servicio de Cercanías a municipios con poblaciones importantes.
Duplicaciones de vía para aumentar la capacidad de líneas e independizar en lo posible los tráficos de Cercanías de otros tráficos de viajeros o mercancías.
Modernización y mejora de infraestructuras, vías e instalaciones en las Redes de Cercanías
Actuaciones en estaciones e intercambiadores: construccióndenuevasestaciones,mejora, modernización y equipamiento de las existentes, y adecuación para Personas de Movilidad Reducida.
Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana
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Construcción de nuevas infraestructuras Prolongaciones de líneas Ampliación de la capacidad de las infraestructuras existente
Ampliación de la infraestructura
Renovación de vía y desvíos Electrificación y subestaciones Señalización y telecomunicaciones Vías de apartado y talleres
Modernización y mejora de la infraestructura
Construcción / remodelación de Estaciones Intermodales Nuevas estaciones de cercanías Mejora y modernización de estaciones Adecuación para Personas de Movilidad Reducida de las estaciones
Estaciones e intercambiadores
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Eje Pasante Valencia: con las nuevas estaciones de
Avda. Aragón y Universidad
nuevos tramos
Prolongación desde Castellón a Benicassim
Ampliaciones de capacidad mediante la
duplicación de vía en los tramos:
Xàtiva – Moixent
Valencia Buñol
Benicassim Vinaroz
Actuaciones del Ministerio de Fomento
Tren de la Costa: Línea de Cercanías compatible con servicios de Alta Velocidad Adecuación de la línea Xàtiva – Alcoi
Actuaciones conjuntas Fomento – Generalitat Valenciana
Otras estaciones Actuaciones de la Generalitat Valenciana
Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana
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Nuevo Eje Pasante en ValenciaNuevo Eje Pasante en Valencia
• Mejorar el esquema de explotación del sistema ferroviario de la ciudad evitando retrocesos en la estación central y permitiendo servicios pasantes entre Castellón y el sur de la provincia de Valencia.
• Facilitar el acceso directo de los viajeros a sus destinos en Valencia mediante la construcción de 2 nuevas estaciones en el centro de la ciudad (Av. Aragón y Universidad)
• Mejorar la intermodalidad con el transporte público urbano al disponer estas dos estaciones de intercambio con la red de Metro de Valencia.
La construcción de un Eje Pasante en Valencia tiene por objeto:
València Nord Intercambio con
T3 y T5 MetroValencia
Universidad Intercambio con T4 y T6
MetroValencia
València Cabanyal
El nuevo Eje Pasante de 6 km de longitud (5 km de túnel) se construirá en vía doble de ancho mixto para tráfico exclusivo de trenes de viajeros: Cercanías, Alta Velocidad y Convencionales del Corredor Mediterráneo.
La inversión total estimada es de 750 M€
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Tramo Alicante – Torrellano – Elche/Crevillente de la línea C1 del núcleo de Alicante Tramo Alicante – Torrellano – Elche/Crevillente de la línea C1 del núcleo de Alicante El nuevo tramo tiene por objeto:
Mejorar la explotación del ferrocarril evitando el retroceso en la estación de San Gabriel y disminuyendo los tiempos de viaje. Facilitar el acceso al aeropuerto de Alicante. Resolver problemas de capacidad en el tramo de vía única de Elche.
Seguirá en su mayor parte el trazado de la línea existente, incorporando:
Una variante en Torrellano para evitar el retroceso en San Gabriel Una nueva estación para la conexión con el aeropuerto de Alicante La duplicación de la vía en la travesía en túnel de Elche Una variante en Elche para conectar con la nueva estación de ElxCrevillent para servicios de A.V. y Cercanías
El nuevo tramo se construirá en vía doble con ancho UIC, para tráfico exclusivo de viajeros: Cercanías y Alta Velocidad.
Supone una inversión estimada de 400 M€
Torrellano
y Cercanías de Elx
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Adaptación de la infraestructura para prolongar los servicios de Cercanías de la línea C3 de Alicante, desde San Vicente del Raspeig hasta Villena Adaptación de la infraestructura para prolongar los servicios de Cercanías de la línea C3 de Alicante, desde San Vicente del Raspeig hasta Villena
La prolongación del servicio de cercanías sobre la vía existente tiene por objeto:
Atender la demanda de movilidad de los municipios por los que discurre la línea
Configurar un importante eje vertebrador a lo largo del valle del Vinalopó.
Aprovechar la capacidad remanente de la línea tras la puesta en servicio de la nueva LAV de Alicante.
Esta actuación supone la ampliación de la red de Cercanías hasta Villena y la incorporación de 4 estaciones a esta red.
S.Vicente
Aspe
La adecuación de la línea, a los requerimientos del servicio de Cercanías
La renovación y adecuación al nuevo servicio, de las estaciones existentes en el tramo.
La actuación comprende:
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Prolongación de los servicios de cercanías de la línea C6 desde Castellón a Benicassim Prolongación de los servicios de cercanías de la línea C6 desde Castellón a Benicassim La prolongación del servicio de Cercanías entre Castellón y Benicassim tiene por objeto
Atender la movilidad actual y la
demanda potencial que podría
sobre la infraestructura existente
la línea, que se incrementará en el
futuro con la nueva LAV Castellón –
Vandellós (en Estudio Informativo).
Esta actuación supone la ampliación de la Red de Cercanías con la incorporación de 1 estación a la red.
La actuación comprende:
La adecuación de la línea y de la estación de Benicassim a los requerimientos de los servicios de Cercanías La inversión estimada es de 20 M€
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Duplicación de vía de la línea C2 entre Xátiva MoixentDuplicación de vía de la línea C2 entre Xátiva Moixent
La duplicación de la vía única electrificada existente, entre las estaciones de Xátiva y Moixent, en una longitud de 24 km.
La adecuación de las estaciones de L’Alcudia de Crespins, Montesa, Vallada y Moixent existentes en el tramo.
La actuación comprende:
Montesa
Vallada
Moixent
La inversión estimada de esta actuación es de 150 millones de €.
Línea de Alta Velocidad
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Duplicación de vía y electrificación de la línea C3 entre Valencia y BuñolDuplicación de vía y electrificación de la línea C3 entre Valencia y Buñol
La duplicación de la vía única existente y la electrificación de la doble vía resultante, entre
ValenciaSant Isidre y Buñol, en una longitud de 36 km, que conecta con las actuaciones
correspondientes de la Red Arterial Ferroviaria de Valencia
La construcción / remodelación de las estaciones de ValenciaSant Isidre, Xirivella y Aldaia–
Alaquàs, facilitando el intercambio modal con la red del Metro de Valencia.
La adecuación del resto de las estaciones existentes en la línea: LoriguillaReva, Circuito
Ricardo Tormo, Cheste, Chiva y Buñol.
La actuación comprende:
La inversión estimada para esta actuación asciende a 280 millones de euros.
Buñol
Chiva
Cheste
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Supondría ampliar la red de cercanías, sobre la línea actual, a partir de Benicassim. Con esta prolongación de las cercanías se atendería a los municipios de:
Oropesa 11.245 habitantes Torreblanca 6.192 habitantes Alcalá de Chivert 7.884 habitantes Peñíscola 7.650 habitantes Benicarló 26.381 habitantes Vinaroz 27.912 habitantes
Estudio de la prolongación de servicios de Cercanías a VinarozEstudio de la prolongación de servicios de Cercanías a Vinaroz
Se llevará a cabo el estudio de viabilidad de la prolongación de la Red de Cercanías desde Benicassim hasta Vinaroz
Benicassim
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En toda la Red de Cercanías de la Comunidad Valenciana se acometerá progresivamente la modernización y mejora de la infraestructura para alcanzar de manera homogénea una tecnología e instalaciones de la máxima calidad.
Programas de modernización de la RedProgramas de modernización de la Red
Incluye los siguientes Programas:
Electrificación: Línea aérea de contacto y Subestaciones
Señalización y Telecomunicaciones: instalación de ERTMS, GSMR, sistemas de bloqueo y CTC
Vías de apartado en estaciones, ampliación de talleres y nuevos talleres en terminales de línea.
Las inversiones previstas en Programas de mejora y modernización de la Infraestructura Ferroviaria de la Red de Cercanías ascienden a 525 M€.
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Programas de Estaciones e Intercambiadores modales IProgramas de Estaciones e Intercambiadores modales I
La construcción y/o remodelación en las grandes Estaciones Intermodales de la Comunidad Valenciana: Valencia, Alicante, Castellón y Elche,
La remodelación de otros intercambiadores modales de la Red de Cercanías con líneas de Alta Velocidad (Xátiva, Orihuela) o con otros modos ferroviarios (FGV) (Sant Isidre y AldaiaAlaquàs)
La incorporación de al menos 13 nuevas estaciones de cercanías, que incluye: construcción de 9 nuevas estaciones en líneas existentes, remodelación de 4 estaciones existentes en líneas que se incorporan a la red de cercanías estudio de nuevas estaciones.
La mejora, modernización y equipamiento interno de 34 estaciones
La adecuación para Personas con Movilidad Reducida de las estaciones de cercanías con criterios de accesibilidad universal.
En materia de Estaciones e Intercambiadores de transporte, el Plan propone para facilitar la intermodalidad y dar servicio a nuevas poblaciones:
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Programas de estaciones e Intercambiadores modales IIProgramas de estaciones e Intercambiadores modales II
Remodelación de la estación para su adecuación a los servicios de Cercanías Benicassim Prolongación servicios línea C-6 de Castellón a Benicassim
Remodelación estación de GandíaGandíaTren de la Costa (Tramo 2)
Otras estaciones a analizar en Estudio Informativo
Nuevas estaciones a construir en Oliva y DeniaNuevas estaciones
Remodelación de la estación para facilitar el intercambio con la Alta Velocidad y los transportes urbanos
Intermodal de Castellón
Remodelación para su conversión en estación intermodal (intercambio con las líneas 1 y 5 de Metro Valencia)Sant Isidre
Remodelación considerando su conversión en el futuro en estación intermodalAldaia - Alaquàs C-3 (València Nord – Utiel)
Remodelación para facilitar la interconexión con la Alta velocidad, Regionales y con la línea Xàtiva - Alcoi
Intermodal de Xàtiva
C-2 (València Nord – Moixent)
Remodelación de la actual estación Valencia-Nord para posibilitar el paso de las líneas por el Nuevo Eje Pasante. Mejora de la intermodalidad con la red de Metro y con el resto de los transportes urbanos.
Estación Intermodal de Valencia
Nueva estación a construir próxima al Hospital Comarcal de Xátiva.Xátiva Hospital
Nueva estación.AlbalC-2 (València Nord – moixen)t
Tren de la Costa (Tramo 2)
Nueva estación con intercambio con las líneas 4 y 6 de Metro ValenciaUniversidad
Nueva estación con intercambio con la línea 5 de Metro ValenciaAvda de AragónNuevo Eje Pasante en Valencia
Nuevas estaciones
DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓNESTACIONLÍNEA
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Programas de estaciones e Intercambiadores modales IIIProgramas de estaciones e Intercambiadores modales III
Remodelación de la estación actual por la que discurrirán Cercanías y Alta VelocidadIntemodal de Orihuela
C-1 (Alicante – Murcia)
Transformación de la actual Alicante Término en una Intermodal para Cercanías, Alta Velocidad, tranvía y autobuses.Intermodal de Alicante
Villena
Sax Remodelación de las estaciones sobre la línea ferroviaria existente a lo largo del valle del Vinalopó para su adecuación a los servicios de Cercanías.
Novelda – AspeProlongación del servicio de la C-3 desde S. Vicente del Raspeig hasta Villena
Remodelación de estaciones
Nueva estación intermodal para servicios de Alta Velocidad y Cercanías.Intermodal de Elche
Nueva estación en la Terminal del Aeropuerto prevista en la variante de TorrellanoAeropuerto Alicante C-1 (Alicante – Murcia)
Nuevas estaciones
DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓNESTACIONLINEA
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Programas de estaciones e Intercambiadores modales IVProgramas de estaciones e Intercambiadores modales IV
Las actuaciones contempladas en este programa incluyen: Edificios de estaciones: remodelación, adecuación de instalaciones y servicios y sistematización y unificación de los elementos de diseño Andenes: prolongación, recrecido y ensanche de andenes e instalación o ampliación de las marquesinas. Facilidades para la circulación de viajeros: pasos a distinto nivel dotados, según el caso, de rampas, escaleras, ascensores y/o escaleras mecánicas. Modernización de las instalaciones de seguridad, protección contra incendios, electrificación e iluminación de las estaciones. Accesibilidad y entorno de las estaciones: accesos, aparcamientos, paradas de autobuses y taxis, cerramientos y control del acceso a las estaciones Eliminación de barreras arquitectónicas y adecuación de las estaciones para personas con movilidad reducida.
La modernización y mejora de las estaciones tiene por objeto dotar de unos estándares y objetivos de calidad en la prestación del servicio a las estaciones de viajeros de las redes de cercanías de la Comunidad Valenciana.
La inversión prevista para mejora y modernización de estaciones asciende a 200 M€
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Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana
Tren de la Costa Valencia Alicante TRAMO 1. CULLERA – GANDÍA
Coste estimado 190 millones de euros.
La actuación comprende:
las estaciones de Cullera y Gandia, en una
longitud de 26 km.
estaciones existentes en el tramo:
Tavernes de la Valldigna, Xeraco (en un
tramo en túnel) y Gandia (también en túnel).
Cullera
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Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana
Tren de la Costa Valencia Alicante TRAMOS 2 y 3. GANDÍA – DENIA ALICANTE Para su construcción se creará una sociedad mixta participada por Fomento y la Generalitat Valenciana
La actuación tiene por objeto: La prolongación de la C1 desde Gandia a Denia en una longitud de 32 km de vía doble Mejorar las comunicaciones y la integración de las comarcas de La Safor y la Marina Alta. Construcción de nuevas estaciones en el trayecto
La inversión estimada en este tramo es de 370 M€
ALICANTE
GANDÍA
DENIA
• GANDÍA – DENIA (corresponde al Ministerio de Fomento)
Los criterios básicos de diseño de la línea son: Longitud total del tramo 82 km
Consideración de la problemática ambiental, paisajística y territorial desde las fases iniciales de la planificación.
La formalización, junto con la AP7, de un corredor integrado de infraestructuras
• DENIA – ALICANTE (Corresponde a la Generalitat Valenciana)
La inversión estimada en este tramo es de 513 M€
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Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana
Adecuación de la línea Xàtiva Alcoi Esta actuación está contemplada en el Protocolo de Colaboración entre el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana para promover la transferencia y modernización de la línea Xàtiva – Alcoi.
p.k.0+00
p.k.8+00
p.k.23+50
p.k.63+70
acondicionamiento de estaciones en los tramos
Tramo entre los municipios de Xàtiva y Bellús
Benigánim
La inversión total prevista asciende a 35 millones de euros.
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Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana Actuaciones a desarrollar conjuntamente por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana
Adecuación de la línea Xàtiva Alcoi Esta actuación está contemplada en el Protocolo de Colaboración entre el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana para promover la transferencia y modernización de la línea Xàtiva – Alcoi.
p.k.0+00
p.k.8+00
p.k.23+50
p.k.63+70
acondicionamiento del tramo comprendido entre los
municipios de Bellús Benigánim y Montaverner.
Incluye la variante de trazado de Benigánim cuyo
objetivo es la mejora de un tramo especialmente
sinuoso y conlleva la eliminación de 9 pasos a nivel.
Coste estimado 30 millones de euros.
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La Generalitat Valenciana complementará las actuaciones del Ministerio de Fomento en materia de Estaciones e Intercambiadores modales con la construcción de nuevas estaciones en los municipios de
Elda (55.170 habitantes) en la prolongación de la línea de cercanías C3 de Alicante a Villena
Ontinyent (38.000 habitantes) en la línea Xàtiva Alcoi
Albaida (6.300 habitantes) en la línea Xátiva – Alcoi.
Actuaciones a desarrollar por la Generalitat ValencianaActuaciones a desarrollar por la Generalitat Valenciana
El coste estimado de estas 3 estaciones es de 12 millones de euros
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Inversiones del Plan a realizar por el Ministerio de FomentoInversiones del Plan a realizar por el Ministerio de Fomento
525 M€MODERNIZACIÓN DE VÍA Y DESVÍOS, ELECTRIFICACIÓN E INSTALACIONES. DE SEGURIDAD
ADECUACIÓN DE LA LÍNEA XÀTIVA ALCOI 35 M€
600 M€PROGRAMAS DE ESTACIONES E INTERCAMBIADORES
560 M€PROGRAMAS DE MODERNIZACIÓN Y MEJORA DE LA INFRAESTRUCTURA
3.400 M€TOTAL INVERSIONES MINISTERIO DE FOMENTO
620 M€AMPLIACION DE CAPACIDAD: DUPLICACIÓN DE VÍAS
870 M€EXTENSIÓN DE LA RED: PROLONGACIONES DE LÍNEAS Y NUEVOS TRAMOS
750 M€NUEVO EJE PASANTE DE VALENCIA
PROGRAMAS DE CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS
Millones de €INVERSIONES MINISTERIO DE FOMENTO
Ampliación de Capacidad (Duplicaciones de vías)
(18%) Modernización y mejora de la
infraestructura
(16%)
(18%)
(Prolongación líneas y adecuación tramos)
(26%)
(22%)
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Inversiones a realizar por la Generalitat ValencianaInversiones a realizar por la Generalitat Valenciana
30 M€ADECUACIÓN LÍNEA XÀTIVA ALCOI
513 M€TREN DE LA COSTA. TRAMO ALICANTE DENIA
Estación de Albaida y Ontinyent (Línea Xátiva – Alcoi)
Estación de Elda (Línea C3 Alicante – Villena)
12 M€NUEVAS ESTACIONES
Millones de €INVERSIONES GENERALITAT VALENCIANA
Plan-cercanias-valencia-1
Plan-cercanias-valencia-2