2. análisis del entorno -...

REVISIÓN PLAN DIRECTOR AEROPUERTO GRAN CANARIA PFC Pablo Machuca Muñoz

I. Memoria. Análisis del entorno 2.1

2. ANÁLISIS DEL ENTORNO



2.1. ENTORNO FÍSICO 2.3

2.1.1. Situación y superficie …………………………………………………………………………………….2.3

2.1.2. Hidrografía …………………………………………………………………………………………………..2.4

2.1.3. Clima …………………………………………………………………………………………………………….2.4

2.1.4. Geología y geotecnia en el entorno aeroportuario ……………………………………….2.5

2.1.4.1. Formas positivas 2.5

2.1.4.2. Formas negativas o depresiones 2.6

2.1.4.3. Temperaturas 2.7

2.1.5. Meteorología ……………………………………………………………………………………………….2.8

2.1.5.1. Temperaturas 2.8

2.1.5.2. Precipitaciones y otros datos meteorológicos 2.9

2.1.5.3. Visibilidad 2.9

2.1.5.4. Estudio de vientos 2.10

2.1. ENTORNO SOCIOECONÓMICO 2.11

2.2.1. Población ……………………………………………………………………………………………………2.11

2.2.1.1. Evolución de la población y comparación a nivel regional y nacional 2.12

2.2.1.2. Movimiento natural de la población. Año 2008 2.13

2.2.1.3. Inmigración y emigración de Andalucía. Año 2008 2.14

2.2.1.4. Evolución de la población proyectada. Periodo 2011-2016 2.14

2.2.2. Mercado de trabajo ……………………………………………………………………………………2.15

2.2.3. Distribución sectorial de las actividades ……………………………………………………. 2.17

2.2.3.1. Sector primario 2.17

2.2.3.2. Sector industrial 2.20

2.2.3.3. Sector Construcción 2.22

2.2.3.4. Sector Servicios 2.22

2.2.4. Espacios naturales existentes ……………………………………………………………………..2.26

2.2.5. Sistemas de transporte ……………………………………………………………………………….2.26

2.2.3.1. Transporte por Carretera 2.26

2.2.5.2. Transporte por Autobús 2.27

2.2.5.3. Transporte por ferrocarril 2.28

2.2.5.4. Transporte Aéreo 2.28

2.2.5.5. Área de influencia 2.30



2.1. ENTORNO FÍSICO

2.1.1. SITUACIÓN Y SUPERFICIE

La provincia de Las Palmas está situada al suroeste de Marruecos, en la parte oriental de las Canarias. Su superficie representa el 0.81% del territorio español y el 55.04% de la superficie canaria. La provincia de Las Palmas comprende tres islas: Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura. La isla de Gran Canaria se encuentra en la parte occidental de la provincia, con unas coordenadas de 27° 57’ 31’’ N, 15° 35’ 33’’ W.

Figura 2.1.1. Provincias de las Islas Canarias

Dicha isla limita al Oeste con la isla de Tenerife, provincia de Santa Cruz de Tenerife, y al este con las islas de Lanzarote y Fuerteventura. Tiene una extensión de 1560 Kilómetros cuadrados de un total de 4066 que tiene la provincia entre las tres islas. Su perímetro mide 235 Kilómetros.

Figura 2.1.2. Mapa Gran Canaria



En el siguiente cuadro se muestra la superficie ocupada y el número de municipios de las 2 provincias que componen la comunidad canaria.

Provincia Isla Superficie Nº Municipios

Las Palmas Gran Canaria 1.560.1 Km2 21

Lanzarote 845,94 Km2 7 Fuerteventura 1.659,74 Km2 6

Santa Cruz de Tenerife 3.381 Km2 54

Tabla 2.1.1.: Superficie y número de municipios de las provincias canarias

El Aeropuerto de Gran Canaria se sitúa a unos 18 Km al sur de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, en la bahía de Gando, perteneciendo a los municipios de Ingenio y Telde. Sólo su terminal ocupa algo más de 1000 hectáreas.

2.1.2. HIDROGRAFÍA

Debido a la escasez de precipitaciones durante todo el año y a la porosidad del terreno, no existe ningún curso de agua permanente en la isla. La red fluvial de la misma se limita a numerosos barrancos que recogen las aguas estacionales de la lluvia. Dichos barrancos tendrán estructura radial, debido a la morfología circular de la isla. Los barrancos más importantes son: al N, los de Moya y La Virgen; al NE, los de Tenoya y Guiniguada; al E, los de Telde y Guayadeque; al SE, los de Tirajama; al S, los de Maspalomas y Arguineguin; al SO, los de Mogán, Tasarte y Tasartico; al O, los de Aldea y Risco; al NO, los de Agaete y Gáldar. Los más importantes son los del S y O. El abastecimiento de agua lo realiza la empresa Emalsa.

2.1.3. CLIMA

Las temperaturas medias anuales se encuentran en un intervalo de 18 a 22 grados centígrados. Esto se debe al influjo de los vientos alisios provenientes del anticiclón de las Azores. Éstos llegan cargados de humedad, chocan con la zona más alta, se condensan y dan origen a las precipitaciones. Asimismo, la corriente oceánica que baña Canarias, que forma parte de la gran corriente del Golfo de México, trae aguas frías, por lo que ayuda a atenuar las temperaturas en verano, que son relativamente bajas, pese a su proximidad al trópico. Gracias a ello se origina un clima cálido, suave y sin contrastes térmicos violentos, que permite disfrutar de una temperatura que oscila entre los 18 ºC en el mes más frío (febrero) y los 23 ºC del verano, estación en la que se da una media de 25 ºC. Debido al relieve de la isla, hay una gran variedad de microclimas. En las zonas costeras, existe un clima cálido y seco, mientras que al subir en altitud, la



influencia marina desaparece y las cumbres retienen las nubes, disminuyendo las temperaturas considerablemente, de manera que viajando 40 Km. desde la costa podemos pasar de una temperatura de 22 ºC a 0 ºC en una cumbre en la zona montañosa de la isla.

2.1.4. GEOLOGÍA Y RELIEVE

Las Islas Canarias tienen una procedencia volcánica, resultado de erupciones en la época del Mioceno (desde hace 23.3 millones de años hasta hace 5332 años). Éstas han sido las responsables de la constitución litológica del terreno y de su configuración. En la primera erupción, tienen protagonismo las rocas básicas junto a algunas rocas áridas. En la segunda de ellas se depositaron materiales como reolitas, traquitas o fenolitas. Finalmente, en la tercera y última se depositaron los basaltos. Además, podemos encontrar materiales provenientes de la sedimentación en el litoral de todas las islas. En Gran Canaria tiene una especial importancia, ya que se elevan hasta los 800m.

Existen tres grupos dentro de las grandes unidades de relieve: formas positivas, que son elevaciones o áreas montañosas; depresiones o formas negativas, que coinciden normalmente con barrancos y calderas; y las formas neutras, que se corresponden con las grandes planicies o llanos.

2.1.4.1. FORMAS POSITIVAS

Entre las formas positivas, destacan en primer lugar los macizos, testigos subaéreos del basamento insular. En alturas superiores a los 1.000 m, llegan a la costa en forma de imponentes acantilados. Estos grandes macizos son:

Tamadaba – Altavista – Tirma,Inagua – Pajonales, situado algo más al interior.

Suroeste (Güigüí, Tasarte y Tasártico), la zona más aislada y mejor conservada de Gran Canaria.

En cuanto a sus materiales, pueden estar formados por materiales basálticos (como el de Güigüí) o de materiales volcánicos sálicos (Tamadaba-Altavista e Inagua-Pajonales).

Hacia el Sur, por Mogán y San Bartolomé de Tirajana, se localizan grandes estructuras residuales del antiguo escudo insular, en forma de rampas o planos inclinados, denominados ‘lomos’. Las de Tabaibales, Tauro y Amurga son llamativos ejemplos de estas formas de relieve.



Otra forma positiva de relevancia son las mesas volcánicas. Su origen es debido al relleno del cauce de un barranco por una colada lávica y la posterior erosión de las antiguas laderas de éste, apareciendo un relieve positivo en el antiguo cauce. Destacan las mesas de Acusa, El Junquillo, Las Tabladas y Excusabarajas, entre otras.

Figura 2.1.3. Pico Ossorio

Las divisorias son, en general, formas estrechas y alargadas. Son conocidas también como cuchillos. Éstos pueden llegar a fracturarse, generando roques alineados, como es el caso del Roque Nublo, Roque Bentayga y Roque Palmés. Pero una estructura volcánica que destaca genuinamente sobre el resto en el paisaje canario son los conos volcánicos. Estos conos suelen distribuirse en grupos o alineaciones y todos ellos se localizan en la Neocanaria y son de edad cuaternaria, emitidos durante un único episodio.

Por último, destacar dentro de las formas positivas, los escarpes y acantilados. Mientras los primeros suelen estar asociados a los cauces de los grandes barrancos y a las calderas y rampas, los segundos son grandes rupturas de pendiente en el litoral insular. Un ejemplo es el ‘Dedo de Dios’ en Agaete, que se derrumbó en 2005 tras una intensa tormenta tropical.

Figura 2.1.4. Formas positivas Gran Canaria



2.1.4.2. FORMAS NEGATIVAS O DEPRESIONES

La forma negativa más significativa del relieve grancanario son los barrancos. Originados por la intensa actividad erosiva, marcan las grandes líneas de configuración del relieve insular. Algunos ejemplos son: el de Guía, Moya, Azuaje, Tenoya, Guiniguada, Telde, Guayadeque y Tirajana. En algunas zonas como Gáldar, Arucas, etc., el cierre de los drenajes por la acción volcánica ha propiciado la formación de amplias vegas.

Entre las formas negativas, también adquieren cierta relevancia las calderas. originadas por erosión, como enTejeda y Tirajana, o por explosión, al taparse la boca del volcán, provocando un aumento de la presión y una fuerte explosión. La de los Pinos de Gáldar es un ejemplo de este tipo de calderas. Por último, tenemos las calderas por hundimiento, de forma circular, como es la de Los Marteles, al SO de Tenteniguada, o la de Bandama, al SO de Las Palmas.

Figura 2.1.5. Caldera de los Pinos de Gáldar y Barranco de Agaete

Figura 2.1.6. Formas negativas Gran Canaria



2.1.4.3. FORMAS NEUTRAS

Se corresponden con aquellas áreas planas, de suave topografía y relativa extensión. Se diferencian llanos, depósitos eólicos y playas.

Los llanos pueden ser resultado de procesos sedimentarios, volcánicos o la combinación de ambos. Normalmente, los llanos sedimentarios se localizan en la desembocadura de los grandes barrancos. No sólo discurre agua por estos grandes cauces sino que, junto a ella, se transportan grandes cantidades de materiales de pequeño tamaño como arenas, limos y arcillas. Estos materiales se van depositando en la desembocadura hasta que forman el llano. La mayoría de ellos se encuentran en la zona sur y sureste.

La forma neutra de especial relevancia son las playas, importantes no sólo por su belleza natural sino por el aprovechamiento humano, ya que son uno de los principales recursos de las Islas. La diferente configuración de la costa, la propia dinámica marina y la disponibilidad de materiales sedimentarios, son los factores que determinan el tipo de playa.

Las costas del norte son, en general, abruptas y rocosas hasta la Punta de Sardina, en el extremo noroeste. Desde aquí hasta la Punta de La Aldea se desarrolla el acantilado de Faneque y Tirma – Andén Verde. El siguiente tramo, hasta la Punta de Maspalomas, es también acantilado y cortado por barrancos. En la desembocadura de estos, se han formado algunas playas que se nutren de los aportes sedimentarios de los mismos, como por ejemplo la Playa de Veneguera, la de Mogán, Taurito o la Playa de Guayedra, entre otras.

La costa sureste, hasta la Punta de Gando, donde se sitúa el Aeropuerto de Gran Canaria, está caracterizada por seis amplias playas y grandes llanadas que se extienden hacia el interior: Maspalomas, El Inglés, San Agustín, Juan Grande, Arinaga y Carrizal. A partir de Gando, la costa es baja y arenosa en algunos tramos, presentando diferencias a medida que se aproxima a Las Palmas de Gran Canaria.

En este extremo noreste de la Isla, se rompe la forma aproximadamente circular de ésta. Sobresale La Isleta, que se une al resto de la Isla a través del Istmo de Guanarteme. Esta peculiar configuración del litoral provocó, a través del aporte eólico de arenas, la formación de la Playa de Las Canteras. En el sector este del Istmo también se encuentra otra playa de arena, la Playa de Las Alcaravaneras.



Figura 2.1.6. Formas neutras Gran Canaria

2.1.5 CLIMATOLOGÍA

En este apartado se aborda el estudio de las condiciones meteorológicas de la zona donde se ubica el aeropuerto de Gran Canaria. La fuente es el observatorio de Telde (del aeropuerto de Gran Canaria).

2.1.5.1. TEMPERATURAS

La temperatura de referencia del aeropuerto se define como la media mensual de las temperaturas máximas diarias correspondientes al mes más caluroso del año. Para el caso de gran canaria, la temperatura de referencia sería de 27.1 ºC.

El mes más caluroso sería Agosto, con una temperatura media de 24.2 ºC. Todos los valores de temperatura han sido tomados en el observatorio de Telde, perteneciente al aeropuerto de Gran Canaria. Estos datos han sido publicados por el instituto nacional de meteorología.

A continuación, en el siguiente cuadro se muestra los valores característicos de temperaturas de dicho aeropuerto.

Tabla 2.1.2. Temperaturas características

Temperatura Media media 22.5 ºC Temperatura Media máxima 26.8 ºC (ago 1990) Temperatura Media mínima 15.3 ºC (ene 1957)

Temperatura Máxima absoluta 44.2 ºC (13 jul 1952) Temperatura Mínima absoluta 6.5 ºC (27 mar 1954)



2.1.5.2. PRECIPITACIONES Y OTROS DATOS METEOROLÓGICOS En el siguiente cuadro se muestra, durante un periodo de treinta años, la precipitación máxima recogida en un día, así como el número de días de precipitación >0.1 mm. Además se recogen el número medio de días de niebla, tormenta, helada y días despejados.

Precipitación máxima en un día 85 l/m2 Número de días de precipitación >0.1 mm 21

Número de días despejados 65 Número de días de tormenta 2

Número de días de helada 0 Número de días de niebla 0

Humedad relativa 68 % Tabla 2.1.3. Precipitaciones

Figura 2.1.7 Mapa precipitaciones Gran Canaria

2.1.5.3. VISIBILIDAD

Las porcentajes de frecuencia de los intervalos de visibilidad y techo de nubes son proporcionados por el instituto nacional de meteorología para cada mes, como se puede observar a continuación. Los datos han sido tomados para un intervalo de diez años: de 1983 a 1992.

LPGC Visibilidad/Techo de Nubes (ambas en metros)

<400; <30 <800;<60 <1000;<90 <1500;<150 <3000;<300 <8000;<600

Enero 0 0 0 0 0,6 5,3

Febrero 0 0 0 0,1 0,8 5,2

Marzo 0,1 0,1 0,1 0,1 0,6 3,3

Abril 0 0 0 0 0,1 1,5

Mayo 0 0 0 0 0 0,8



Junio 0 0 0 0 0 1,6

Julio 0 0 0 0 0 1,5

Agosto 0 0 0 0 0 0,6

Septiembre 0 0 0 0,1 0,2 2,4

Octubre 0 0 0 0 0,1 1,4

Noviembre 0 0 0 0 0,1 1,6

Diciembre 0 0 0 0,2 0,5 2,7

Media 0,00833333 0,00833333 0,00833333 0,04166667 0,25 2,325

Tabla 2.1.4. Frecuencia de los intervalos de visibilidad y altura de nubes (INM)

En el cuadro anterior podemos ver que los mayores porcentajes de frecuencias de visibilidad se dan para grandes visibilidades a las mayores alturas de techo de nubes, por lo que se puede deducir, que es posible operar a VFR en la práctica totalidad del periodo de funcionamiento.

2.1.5.4. ESTUDIO DE VIENTOS

A continuación, a través de los datos de climatología aeronáutica disponibles en la web de INM, se han calculado los porcentajes de observaciones de intensidad y direcciones de viento para el periodo 1983-1992. Además se ha representado la rosa de los vientos para dichos datos, y así evaluar la idoneidad de la orientación de la pista en cuanto al comportamiento de vientos se refiere.

Velocidad del viento (sectores)

Velocidad del viento (nudos)

1-5 6-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35

35-36-01 0,99166667 9,44166667 9,325 7,49166667 2,08333333 0,46666667 0,008333333

02-03-04 0,375 5 10,7833333 18,4416667 6,81666667 1,25833333 0,041666667

05-06-07 0,275 1,6 0,9 0,375 0,03333333 0 0

08-09-10 0,39166667 0,80833333 0,05833333 0,00833333 0 0 0

11-12-13 0,25833333 0,475 0,09166667 0,00833333 0 0 0

14-15-16 0,29166667 0,88333333 0,15 0,03333333 0 0 0

17-18-19 0,20833333 0,75833333 0,33333333 0,15 0,00833333 0 0

20-21-22 0,14166667 0,63333333 0,53333333 0,51666667 0,125 0,00833333 0

23-24-25 0,19166667 0,375 0,16666667 0,15 0,025 0 0

26-27-28 0,5 0,33333333 0,03333333 0,00833333 0 0 0

29-30-31 0,56666667 0,60833333 0 0 0 0 0

32-33-34 0,95833333 2,275 0,46666667 0,16666667 0,025 0,01666667 0

Tabla 2.1.5. Estudio de vientos (INM)

La rosa de los vientos no sería más que la representación radial de la tabla anterior.



Figura 2.1.8. Rosa de los vientos

2.2. ENTORNO SOCIOECONÓMICO

2.2.1. POBLACIÓN

En este apartado se realiza un estudio actualizado de la demografía, movimientos naturales de la población así como los movimientos migratorios y se compara con valores de hace una década para observar posibles tendencias. La Comunidad Canaria tenía una población residente de 1.995.833 habitantes según el padrón municipal. En 2008 esta cifra se vio incrementada hasta los 2.075.968 habitantes, lo que supone una densidad de población de 278,77 habitantes por kilómetro cuadrado. En cuanto a la provincia de Las Palmas, el padrón indica que el número de habitantes en 2008 es de 1.070.032. Esta cantidad supone un porcentaje del 51.54% del total de Canarias y un 2,32% respecto a la totalidad del territorio español. Finalmente, particularizando para la isla de Gran Canaria, son 829597 habitantes los que residen en la misma, lo que supone un 77,53% de la provincia de Las Palmas, un 39,96% del territorio canario y un 1,8% del conjunto de España.

0

5

10

15

2035-36-01

02-03-04

05-06-07

08-09-10

11-12-13

14-15-16

17-18-19

20-21-22

23-24-25

26-27-28

29-30-31

32-33-34

1-5

6-10

11-15

16-20

21-25

26-30

31-35



Año 2008

Territorio Población Total (habitantes) Densidad

(habitantes/Km2) Las Palmas 1.070.032 263,17

Gran Canaria 829.597 531,76 Santa Cruz de Tenerife 1.005.936 297,53

Canarias 2.075.968 278,77 España 46.157.822 90,92

Tabla 2.2.1: Distribución de la población en el año 2008

Como se puede observar, la provincia de Las Palmas está más poblada que la de Santa Cruz de Tenerife, sin embargo tiene una densidad de población menor. Esto puede ser debido a la despoblación de territorios debido a la existencia de Reservas de la Biosfera, como el parque nacional del Timanfaya, en Lanzarote o a desertización, como es el caso de la isla de Fuerteventura.

2.2.1.1. EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN Y COMPARACIÓN A NIVEL REGIONAL Y NACIONAL

En el siguiente cuadro se muestra la evolución de la población de Derecho en la isla de Gran Canaria, provincia de Las Palmas, Comunidad Canaria y en España.

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Las Palmas

897.595 924.558 951.037 979.606 987.128 1.011.928 1.024.186 1.042.131 1.070.032

Gran Canaria

741.161 755.489 771.333 789.908 790.360 802.247 807.049 815.379 829.597

Canarias 1.716.276 1.781.366 1.843.755 1.894.868 1.915.540 1.968.280 1.995.833 2.025.951 20755968

Total 40.499.791 41.116.842 41.837.894 42.717.064 43.197.684 44.108.530 44.708.964 45.200.737 46.157.822 Tabla 2.2.2 : Evolución de la distribución de la población de 2000 a 2008

A continuación se hace una representación gráfica de los datos de la tabla anteriormente mostrada.



Gráfico 2.2.1: Evolución de la población entre 2000 y 2008

La tasa de crecimiento media anual en esta década es aproximadamente de un 2.32%. A continuación vamos a comparar estos datos con los obtenidos para la década anterior.

Gráfico 2.2.2: Evolución de la población entre 1990 y 1998

La tasa de crecimiento media anual en esta década es aproximadamente de un 0.84 %. Con lo cual, en la década del 2000 ha habido un crecimiento mayor que en la de los 90, lo que hace pensar que esta tendencia continuará en la presente década. Seguidamente se muestra un gráfico que muestra la distribución de población por provincias y por porcentaje en 2008.

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Evolución de la Población entre 2000 y 2008

Las Palmas

Gran Canaria

Canarias

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1998 1999

Evolución de la población de 1990 a 1998

Las Palmas Santa Cruz de Tenerife Canarias



Gráfico 2.2.3: Distribución de la población por provincias año 2008

Existe una variación muy pequeña con respecto a 1998, año en el cual la población de Las Palmas supone un 52.14%, respecto al 51.54% en 2008.

2.2.1.2. MOVIMIENTO NATURAL DE LA POBLACIÓN. AÑO 2008

A continuación se presentan los datos acerca de los nacimientos y defunciones ocurridas en 2008 a nivel de provincia, de comunidad y de Estado.

Tabla 2.2.3: Movimiento natural de la población canaria en 2008

2.2.1.3. INMIGRACIÓN E EMIGRACIÓN DE LA POBLACIÓN. AÑO 2008

En la siguiente tabla se pueden ver los movimientos migratorios acaecidos en las islas durante el año 2008.

Tabla 2.2.4: Movimientos migratorios en 2008

2.2.1.4. EVALUACIÓN DE LA POBLACIÓN PROYECTADA. PERIODO 2011-2016

En el siguiente cuadro se muestra la evolución de la población durante el periodo 2011 a 2016 si siguiese la tendencia de las dos últimas décadas. En la década de los 90, la tasa media de crecimiento era de un 0.84% y en la primera década del presente siglo, un 2.3%, por lo que durante el lustro a estudio, el crecimiento debería ser de un 3.76%.

Las Palmas

56%

Santa Cruz de Tenerife

44%

Nacimientos Defunciones Crecimiento Vegetativo

Las Palmas 10.771 6.693 4.078 Santa Cruz de Tenerife 9.901 6.769 3.132

Canarias 20.672 13.462 7.210

España 519.779 386.324 133.455

Inmigraciones Emigraciones Saldo

Migratorio Las Palmas 60.525 50.10 9.915

Santa Cruz de Tenerife 59.934 46.557 13.377 Canarias 120.459 97.167 23.292

España 2.369.219 1.909.670 459.549



Tabla 2.2.5 : Previsión de crecimiento sin crisis

Sin embargo, la crisis económica que se inició en 2009 hace pensar que estas previsiones no se cumplirán y que el crecimiento rondará más el 1% como en la década de los 90, ya que posiblemente habrá mucha más emigración que inmigración debido a la subida del paro, y que la natalidad es posible que descienda. Así pues, repitiendo la previsión para un crecimiento medio de un 1%, los resultados son los siguientes.

Tabla 2.2.6: Previsión de crecimiento con crisis

2.2.2. MERCADO DE TRABAJO

En los años de bonanza económica precedentes a la crisis económica iniciada en 2.008, el crecimiento del mercado laboral en la comunidad canaria era notable. En este sentido, en 2.006 hubo un aumento del 5,3% interanual, muy superior al 2,05% a nivel estatal o el 2,67% del conjunto de los países comunitarios. Por el contrario, la crisis supuso una seria contracción del mercado, registrándose porcentajes del -5,87% a nivel de comunidad autónoma. En 2.006, el número de nuevos puestos de trabajo en Canarias fueron 44.300. En España, el porcentaje de incremento se sitúa en torno al 2,04%, la mitad del conjunto de los países comunitarios: 4,08%. Ya entre 2.007 y 2.008 se puede apreciar un retroceso en el mercado de trabajo. En 2.007, el número de personas ocupadas en Canarias era de 915.400, y en 2.008 de 861.700.

Año Las Palmas Canarias

2010 1.119.820 2.172.561 2011 1.161.925 2.254.249 2012 1.205.613 2.339.009 2013 1.250.944 2.426.956 2014 1.297.979 2.518.209 2015 1.346.784 2.612.894

2016 1.397423 2.711.139

Año Las Palmas Canarias 2010 1.119.820 2.172.561 2011 1.131.018 2.194.287 2012 1.142.328 2.216.229 2013 1.153.752 2.238.392 2014 1.165.289 2.260.776 2015 1.176.942 2.283.383 2016 1.188.711 2.306.217



Tabla 2.2.7: Población activa y ocupada por sectores

Gráfico 2.2.4: Población ocupada por sectores. Provincia de Las Palmas

Gráfico 2.2.5: Población ocupada por sectores. Canarias

Agricultura2%

Industria7% Construcción

9%

Servicio82%

Las Palmas

Agricultura3%

Industria7%

Construcción12%

Servicio78%

Canarias

Miles de personas

Provincia Población

activa Agricultura Industria Construcción Servicio Total

Las Palmas

564,2 8 31,1 39,6 353,5 437,2

S.C. Tenerife

491,3 14,6 26,1 50,4 303,7 394,7

Canarias 1.055,5 24,6 60,1 108,4 668,6 861,7 España 23.064,7 818,9 3.198,9 2.453,4 13.876,4 20.257,6



A continuación se presenta el paro registrado por provincias en el año 2.009 Las Palmas S.C.Tenerife Islas Canarias España

Nº Parados (miles)

167,5 126,4 293,8 4.326,5

Tabla 2.2.8: Número de parados en 2.009

2.2.3. DISTRIBUCIÓN SECTORIAL DE LAS ACTIVIDADES

En la economía canaria hasta 2.007, todos los sectores gozaban de un crecimiento significativo, destacando sobre todo el sector servicios y el industrial, muy perjudicados a partir de 2.008, al igual que en el resto de España. El sector primario, por otro lado, siempre ha estado a expensas de las fluctuaciones del mercado. A continuación se realiza un análisis en profundidad de cada uno de los sectores de la economía de la zona.

2.2.3.1. SECTOR PRIMARIO La tendencia del valor añadido bruto al coste de los factores (V.A.B.c.f.) la podemos ver a continuación en la siguiente tabla y su correspondiente gráfico:

Tabla 2.2.9: Evolución de la tasa del valor añadido del Coste de los Factores

FUENTE: INE

Tasa del Valor Añadido del Coste de los Factores (%)

2003 2004 2005 2006 2007

España 58,2 58,5 58,6 57,8 57,3

↑

0,3% ↑

0,1% ↓

0,8% ↓

0,5%



620000640000660000680000700000720000740000760000780000800000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Producción (miles de €)

Gráfico 2.2.6: Tendencia de la evolución de la tasa V.A.B.c.f.

Como se puede observar en la tendencia anterior, este valor fue aumentando en el primer lustro de la década anterior y empezó a experimentar un descenso moderado a partir de 2006. La producción agraria se ha mantenido más o menos en los mismos niveles desde el año 2000, experimentándose subidas y caídas. De 2006 a 2007 se produjo un aumento de la producción equivalente al 4.8%, pero justo el año anterior había caído un 6.8%. Luego, existen fluctuaciones según los años, no hay una tendencia definida.

Gráfico 2.2.7: Producción agraria en Canarias 1998-2007

56,5

57

57,5

58

58,5

59

2003 2004 2005 2006 2007

Tasa del Valor Añadido del Coste de los Factores



40000

42000

44000

46000

48000

50000

52000

54000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Superficie cultivada (Ha)

La superficie cultivada, por otra parte ha experimentado un crecimiento ha experimentado un crecimiento progresivo hasta el año 2.005, momento a partir del cual ha descendido ligeramente. Los datos que a continuación se presentan proceden el instituto de estadística canario.

Gráfico 2.2.8: Superficie cultivada en Canarias 1998-2007 Los cultivos que más han crecido han sido los cereales, las legumbres y el pimiento. De 2.006 a 2.007 la producción de tomate también tuvo un aumento espectacular, pero en 2.008 tuvo un fuerte retroceso.

A continuación, en el siguiente cuadro se muestra la producción agrícola por cultivo en la provincia de Las Palmas, y en la comunidad autónoma canaria en el año 2007. (Fuente: Instituto Canario de Estadística)

Cultivo (toneladas) Las Palmas Canarias

Cereales 601 1.856

Leguminosas Grano 140 307

Papas 36.742 85.605

Otros tubérculos 2909,5 5.065

Cultivos industriales 4.891 5.893

Flor cortada 2.050 6.071

Ornamentales y esquejes 1.219 7.627

Cultivos forrájeos 6.691 25.906

Tomate 126.976 447.209

Pepino 28.320 30.407

Pimiento 5.702 9.126

Judía verde 4.412 6.466

Cebolla 4.130 8.239

Fresa y fresón 718 1.081

Berros 850 1.240

Col 7.103 11.396



Lechuga 8.673 12.264

Melón 3.355 4.257

Calabacín 13.220 19.331

Zanahoria 4.830 9.342

Otras hortalizas 26.930 39.219

Naranjo 10.847 18.552

Otros cítricos 2.672 3.902

Plátano 65.212 357.811

Aguacate 951 8.633

Papaya 4.379 8.946

Mango 5.008 8.818

Piña tropical 120 2.083

Otros frutales 9.157 12.910

Viñedo 3.717 16.691

Otros 255 255

Tabla 2.2.10: Producción de distintos cultivos. Año 2007

Como se puede observar en la tabla y el gráfico inferiores, las exportaciones de la producción ganadera son las que más se han incrementado desde 2.003 hasta 2.007. El sector ganadero sufrió un retroceso de 2.003 a 2.005, pero luego fue recuperándose hasta 2.007. La producción pesquera, por su parte, se mantuvo en los mismos niveles. La actividad que da más beneficios económicos es la agricultura, con unas ganancias de 5.407 millones € en el año 2.007.

Valor (miles de euros)

Exportaciones FOB

2.003 2.004 2.005 2.006 2.007

Producción ganadera 4.129.341,7 4.499.195,2 4.797.070,5 5.050.730,8 5.407.918,4

Producción pesquera 1.595.409,8 1.676.111,0 1.661.347,1 1.778.905,2 1.887.838,9

Producción agrícola 9.209.855,2 8.742.177,9 8.855.346,1 9.227.074,6 9.895.593,0

Tabla 2.2.11: Evolución de las exportaciones en los distintos sectores



Gráfico 2.2.9: Evolución de las exportaciones agrícolas, ganaderas y pesqueras (INE)

2.2.3.2. SECTOR INDUSTRIAL El sector de la industria, el cual gozaba de un número muy amplio de trabajadores se ha visto mermado por la crisis económica. Como se puede observar en la siguiente tabla, las reducciones llegan hasta el 16.8 % en el caso de Canarias y al 13.25 % para el conjunto de España, lo cual ha supuesto un atraso notable del sector.

Tabla 2.2.12: Empleados industria (INE) Por otra parte, otro indicador de la bajada del sector es la caída de precios industriales. Durante toda la primera década del presente siglo, éste fue subiendo progresivamente, con pequeños altibajos, pero siempre en positivo. Entre el año 2008 y 2009 el cambio de tendencia es notorio, pasándose de una variación de 6.5 % al -3.4% en el caso de España y del 11.4% al -3.8% en Canarias.

Empleados Industria (miles personas)

2008 2009 2008/2009

Canarias 60,1 50 -16,80%

Total Nacional 3.198,90 2.775,00 -13,25%

0,00

2.000.000,00

4.000.000,00

6.000.000,00

8.000.000,00

10.000.000,00

12.000.000,00

2003 2004 2005 2006 2007

Mile

s de

€

Exportaciones

Producción ganadera

Producción pesquera

Producción agrícola



Índice de Precios Industriales

Variación porcentual respecto al año anterior España Canarias

2009 (Media) -3,4 -3,8 2008 (Media) 6,5 11,4 2007 (Media) 3,6 3,4 2006 (Media) 5,4 6,5 2005 (Media) 4,7 8 2004 (Media) 3,4 3,3 2003 (Media) 1,4 2,4

Tabla 2.2.13: Índice de precios industriales (Instituto Canario Estadística)

En cuanto al comercio exterior de la comunidad canaria, resalta la fluctuación del crecimiento y decrecimiento del sector, sin embargo existe un profundo decremento de la actividad en 2009, visible claramente en la siguiente tabla: mientras que los decrementos ocurridos anteriormente a 2009 eran todos menor al 10%, en este año aparece una disminución del sector en un 23% tanto en exportaciones como en importaciones, lo que hace notar la gravedad de la situación presente.

Importaciones y Exportaciones en Canarias. Cifras generales

Año Importaciones Valor (Miles €)

Porcentaje respecto al año anterior

Exportaciones Valor (Miles €)

Porcentaje respecto al año anterior

2009 11.871.971,67 -23,63 2.686.362,61 -23,82

2008 15.546.187,62 -8,78 3.526.434,91 14,59

2007 17.041.930,53 13,23 3.077.449,79 1,20

2006 15.050.322,21 12,94 3.040.821,80 -1,45

2005 13.326.507,65 6,75 3.085.480,28 9,35

2004 12.484.219,74 -1,30 2.821.745,93 -6,04

Tabla 2.2.14: Evolución de las exportaciones e importaciones en Canarias (Instituto Canario Estadística)

En particular, las industrias que registraron un mayor movimiento de capital, de 2006 a 2007, fueron las dedicadas a “pescados, crustáceos y moluscos” y a “combustibles”, tanto en importaciones como exportaciones. Sin embargo no fueron las que registraron un mayor crecimiento porcentual de un año respecto al siguiente. En este sentido, las manufacturas que aumentaron sus exportaciones en mayor medida fueron las del “cereal” y la dedicada a la “fundición, hierro y acero”. En cuanto a las importaciones, la manufactura que cobra un mayor protagonismo el “cereal” de nuevo, con un +116%.



Tabla 2.2.15: Evolución de las exportaciones e importaciones de las distintas manufacturas canarias (Instituto Canario Estadística)

2.2.3.3. SECTOR CONSTRUCCIÓN

El sector de la construcción gozó de un gran apogeo en España hasta 2.007, momento en el que se inició la crisis económica. Prueba de ello fue el aumento constante del valor añadido bruto al coste de los factores, aumentando un 12% de 2005 a 2006, y un 7.2% de 2006 a 2007. La recesión económica ha supuesto un duro golpe para este sector. Particularmente en Canarias, se pasaron de 5.401 edificios construidos según promotor en 2.008 a 2967 en 2.009 (fuente: MINISTERIO DE FOMENTO), lo que supone una rebaja del 45%.

2.2.3.4. SECTOR SERVICIOS

El sector turístico sufre unos momentos convulsos desde hace unos años. Además, las cifras que ofrecen los institutos de estadística prestan a la confusión. Por un lado, el valor añadido bruto al coste de los factores aumentó de 2005 a 2006 y de 2006 a 2007 en un 9.06% y 9.59% respectivamente. Por otro lado, según el INE, el número de turistas que visitaron Canarias comenzó a descender a partir de 2.007, y se mantiene

Exportaciones Importaciones

2.006 2.007 2006/2007 (%) 2.006 2.007 2006/2007 (%)

Cereales 1.795,71 51.159,55 2748,99 56.157,74 121.533,65 116,41

Navegación aérea o espacial

60.344,48 58.086,31 -3,74 84.360,99 96.275,07 14,12

Fundición, hierro y acero 42.783,53 71.988,20 68,26 177.244,72 186.516,78 5,23

Navegación marítima o fluvial

85.675,28 86.742,87 1,25 236.127,18 260.500,23 10,32

Tabacos y sucedáneos 117.528,82 109.888,11 -6,50 65.158,50 70.924,63 8,85

Legumbres, plantas, raíces y tubérculos

148.706,32 143.487,11 -3,51 87.130,21 88.526,78 1,60

Pescados, crustáceos y moluscos

197.073,03 194.033,31 -1,54 262.420,34 253.948,72 -3,23

Frutos comestibles 234.462,18 236.571,09 0,90 116.969,27 126.080,45 7,79

Combustibles minerales, aceites minerales, etc.

1.284.838,66 1.013.251,08 -21,14 2.570.804,96 2.821.660,95 9,76

Muebles, mobiliario médico quirúrgicos,

camas 4.921,23 10.288,44 109,06 432.255,12 444.115,16 2,74

Productos farmacéuticos 16.294,29 19.896,44 22,11 666.912,24 759.704,08 13,91

Máquinas, aparatos y material eléctrico

37.588,12 42.821,58 13,92 1.035.952,82 1.059.758,29 2,30

TOTAL 3.040.821,80 2.966.697,60 -2,44 15.050.322,21 16.999.521,89 12,95



alrededor de los nueve millones. Finalmente, el ICE (Instituto Canario de Estadística) muestra como el número de vuelos hacia Canarias aumenta de 2.005 a 2.007, lo que hace pensar que gran parte de los pasajeros que pasan por alguna isla del archipiélago, lo hacen de paso, por motivos de negocios. A continuación, se muestra la tabla de la evolución del turismo en Canarias. Los datos correspondientes al año 2.009 son provisionales.

Turistas que visitaron Canarias

2.005 2.006 2.007 2.008 2.009

Número 9.441.572 9.606.424 9.454.984 9.356.641 8.203.561 Tasa de

variación (%) 1,75 -1,58 -1,04 -12,32

Tabla 2.2.16: Evolución del turismo canario (INE)

Seguidamente, se ofrece un cuadro de los pasajeros de los vuelos con destino las Islas Canarias según los lugares de procedencia. Tanto a nivel de comunidad, como a nivel de isla, se puede apreciar como la mayoría de los usuarios del transporte aéreo proceden de países extranjeros, disminuyendo éstos con el paso de los años a favor de los nacionales e interinsulares, que aumentaron de 2.005 a 2.007.

CANARIAS

2005 2006 2007

TOTAL 16.026.356 16.726.020 16.874.532

Extranjero 9.276.963 57,89% 9.530.039 56,98% 9.324.655 55,26%

Resto de España 3.474.109 21,68% 3.631.648 21,71% 3.894.694 23,08%

Interinsulares 3.275.284 20,44% 3.564.333 21,31% 3.655.183 21,66%

GRAN CANARIA

2005 2006 2007

TOTAL 4.763.597 4.957.648 5.011.176

Extranjero 2.708.140 56,85% 2.753.696 55,54% 2.713.778 54,15%

Resto de España 1.052.579 22,10% 1.106.007 22,31% 1.183.922 23,63%

Interinsulares 1.002.878 21,05% 1.097.945 22,15% 1.113.476 22,22%

Tabla 2.2.17: Número de pasajeros según procedencia en Gran Canaria y las Islas Canarias (ICE)

Trasladando estos resultados al resto de islas del archipiélago, se observa que Gran Canaria es la segunda isla más frecuentada por los pasajeros de las líneas aéreas.



2007 CANARIAS LANZAROTE FUERTEVENTURA GRAN

CANARIA TENERIFE

LA GOMERA

LA PALMA

EL HIERRO

TOTAL 16.874.532 2.736.413 2.240.986 5.011.176 6.204.499 19.606 570.398 91.454

Extranjero 9.324.655 1.618.335 1.471.979 2.713.778 3.410.165 0 110.398 0

Resto de España

3.894.694 640.267 296.781 1.183.922 1.706.796 0 66.928 0

Interinsulares 3.655.183 477.811 472.226 1.113.476 1.087.538 19.606 393.072 91.454

Tabla 2.2.18: Número de pasajeros según procedencia en Islas Canarias (ICE)

En cuanto a los pasajeros extranjeros según las distintas nacionalidades, como es apreciable, los que más visitan Canarias son los procedentes de Alemania y Gran Bretaña. El conjunto del resto de países fuera de la UE constituye un porcentaje importante. Es destacable la notable diferencia entre 2005 y 2009. Sólo de turistas ingleses el descenso ha sido de un 44.6%, y en cuanto al total, hablaríamos de porcentajes de 38.4%.

Tabla 2.2.19: Gasto medio en Canarias por turista y día (ICE)

A continuación, se analiza el gasto medio que los turistas hacen en la isla, el cual alcanzó su punto álgido en el último lustro en el año 2007, aunque fue muy parecido al del año anterior; año en el que se registró una mayor tasa de estancia media diaria. A partir de 2008, comienzan a descender moderadamente ambos indicadores.

Gasto medio en Canarias por turista y día (€)

2006 2007 2008 2009 (p)

AMBOS SEXOS 39,98 40,5 39,47 38,37


CANARIAS TOTAL ALEMANIA GRAN

BRETAÑA HOLANDA FRANCIA SUECIA

OTROS PAÍSES

Total 2009 5.717.797 1.613.965 2.044.918 250.591 60.474 215.558 1.532.291

Total 2008 9.211.113 2.498.847 3.355.973 387.835 88.732 375.075 2.504.651

Total 2007 9.326.116 2.574.759 3.476.181 411.665 100.388 356.949 2.406.174

Total 2006 9.530.039 2.657.786 3.642.893 439.692 109.267 333.802 2.346.599

Total 2005 9.276.963 2.583.950 3.631.587 428.605 118.211 349.933 2.164.677



CANARIAS

GRAN CANARIA

Estancia Media Estancia Media

Estancia Media

2005 7,8 7,8

2006 7,9 7,9

2007 7,8 7,6

2008 7,8 7,6

2009 7,7 7,4


La mayoría de los turistas se alojaron en hoteles, pero hay también diversas modalidades de alojamiento que deben ser analizadas. A continuación se ofrece un gráfico que refleja la proporción en el que cada uno ha sido utilizado por el viajero.

Tabla 2.2.22: Turistas alojados en establecimientos hoteleros (ICE)

Gráfico 2.2.10: Tipo de ocupación en Canarias en 2008 (ICE)

Turistas alojados en establecimientos hoteleros

% Variación

sobre mismo

mes año anterior

CANARIAS LANZAROTE FUERTEVENTURA GRAN

CANARIA TENERIFE

LA GOMERA

LA PALMA

EL HIERRO

2009 0,75 -6,79 25,07 3,95 -3,59 -13,49 -13,1 -5,97

2008 -2,83 -4,48 4,77 -5,62 -1,8 -8,7 -5,41 1,15

Hoteles40,22%

Apartamentos59,41%

Acampamentos turísticos

0,10%

Casas Rurales0,27%

Tipo de ocupación en Canarias. Año 2008



La isla que más ha crecido en cuanto al número de pernoctaciones es Fuerteventura, que pasó de un crecimiento del 4.77 al 25.07%, aunque también es significativo el de la isla que nos interesa, Gran Canaria, que pasó de un retroceso del 5.62% a un aumento del casi 4%, lo cual, comparándolo con su principal competidor, Tenerife, es una buena cifra.

De 2.007 a 2.008 se puede observar un crecimiento generalizado del turismo de lujo, aumentando el número de plazas en hoteles de cuatro y cinco estrellas, mientras que el resto de modalidades, en general, registran descensos.

2007 2008

Establecimientos

Medios Nº medio de plazas

Establecimientos Medios

Nº medio de plazas

Cinco estrellas de oro 33 18.284 34 19.544

Cuatro estrellas de oro 172 109.506 181 113.488

Tres estrellas de oro 129 54.188 128 53.582

Dos estrellas de oro 36 5.329 36 5.710

Una estrella de oro 25 3.709 22 3.372

Apartamentos 63726 201223 62.283 195.629

Turismo Rural 730 3.881 713 3.804

Acampamientos turísticos 3 1.984 4 2.415

Tabla 2.2.23: Turistas alojados en establecimientos hoteleros (ICE)

En cuanto al sector de la restauración, éste experimento un aumento notorio en la provincia de las Palmas, respecto a la de Santa Cruz de Tenerife. Concretamente, en la isla de Gran Canaria hubo un aumento de plazas en torno al 3%.

Provincia Nº Plazas Restauración

2007 %07/06

Sta Cruz de Tenerife 10.964 1,93%

Las Palmas 8.090 10,88%

Gran Canaria 4.234 3,04%

Tabla 2.2.24: Plazas Restauración 2007 (ICE)



2.2.4. ESPACIOS NATURALES EXISTENTES La isla de Gran Canaria cuenta con una gran variedad de reservas naturales, parques naturales, parques rurales y monumentos naturales y paisajes protegidos, que se muestran a continuación en la siguiente imagen. Por extensión los más importantes son:

Parque Rural del Nublo Parque Natural del Tamadaba Parque Natural de Pilancones

Figura 2.2.1: Espacios Naturales Isla de Gran Canaria

2.2.5. SISTEMA DE TRANSPORTE

2.2.5.1. TRANSPORTE POR CARRETERA

El acceso al aeropuerto de Gran Canaria se hace a través de la salida del Km. 16 de la autovía GC-1. La distancia desde la ciudad más importante de la isla y capital de provincia, Las Palmas de Gran Canaria hasta el ramal de acceso al aeropuerto es de 21.5 Km. El tiempo que se tarda en llegar hasta dicho punto es de 18 min. La ciudad de Las Palmas de Gran Canaria conecta con el centro turístico de la isla, al sur de la misma a través de la autovía GC-1. También existe una autovía que conecta la capital con la costa norte de la isla, la GC-2, también llamada “Autovía Las Palmas-Gáldar”. La GC-3, por su parte enlaza la



localidad de Jacomar, en el noreste de la isla, al comienzo de la zona montañosa, con la autovía principal GC-1. Y finalmente, la GC-4 es un ramal de la GC-3 que conecta con la zona montañosa de Tarifa Alta. Otro tramo importante es el GC-110, el cual conecta la capital con las autovías GC-3 y GC-4. Además, existe un complejo de carreteras secundarias que conectan las autovías con los municipios y la capital con las localidades de montaña. En el gráfico al final del capítulo se muestran las principales carreteras que parten de las Palmas de Gran Canarias. A continuación, el siguiente cuadro muestra la longitud de la red viaria en Canarias, y las provincias que las componen.

Tabla 2.2.25: Red viaria según titularidad por provincias (ICE)

Llama la atención la inexistencia de red de carreteras estatales o autónomas. Todas perteneces a los cabildos. Concretamente, la provincia de Las Palmas constituye el 47.4% de red de carreteras del archipiélago.

2.2.5.2. TRANSPORTE POR AUTOBÚS El aeropuerto de Gran Canaria conecta por autobús con los dos centros poblacionales más importantes, como son Las Palmas de Gran Canaria y el sur de la isla a través de dos líneas interurbanas. La primera de ellas es la línea 60, que enlaza Las Palmas con el aeropuerto. Desde el Parque de San Telmo, los autobuses salen, cada hora desde las 5.45 de la mañana hasta la 1.30, con un coste de 1.85€. Si se opta por salir desde el parque de Santa Catalina, entonces el primer autobús saldría a las 6.00 de la mañana y el último a las 20.50, con una frecuencia de una hora y un precio de 2.35€. Por otro lado, la línea 66, conecta el aeropuerto con el faro de Maspalomas. El primer autobús sale a las 6.15 y el último a las 21.15, cada hora, con un precio de 3.20€ el billete. Las principales estaciones de autobuses de la isla son:

Estación de Guaguas Teatro (Las Palmas de Gran Canaria) Estación de Guaguas de Las Palmas (Las Palmas de Gran Canaria) Estación de Guaguas Alameda de Colón (Las Palmas de Gran Canaria) Estación de Guaguas del Puerto (Las Palmas de Gran Canaria) Estación de Guaguas de Santa Catalina (Las Palmas de Gran Canaria) Estación del Faro de Maspalomas (Maspalomas)

Provincia

Red de Carreteras del

Estado (Km)

Red de Carreteras de

Canarias (Km)

Red de Carreteras de los Cabildos

(Km)

Las Palmas 0 0 1985 S.C. Tenerife 0 0 2201 TOTAL CANARIAS 0 0 4186



El tráfico, lógicamente es entre las distintas localidades de la isla, destacando la línea 5, que enlaza Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas.

2.2.5.3. TRANSPORTE POR FERROCARRIL En la actualidad no existe ninguna línea de ferrocarril en la isla de Gran Canaria. Existe el proyecto de la primera línea, que consistiría en un tren subterráneo que uniría Las Palmas de Gran Canaria con Playa del Inglés, al sur de la isla, teniendo una parada en el aeropuerto de Gran Canaria. Se estima que el proyecto estará finalizado en 2016. A continuación, una imagen de la futura línea.

Figura 2.2.2: Futura línea de ferrocarril de Gran Canaria

FUENTE: http://trengrancanaria.com.es/

2.2.5.4. TRANSPORTE AÉREO El aeropuerto de Gran Canaria es, en la actualidad el aeropuerto más importante de las islas Canarias, seguido a una distancia prudencial del aeropuerto de Tenerife Sur. Se puede decir que estos dos acaparan la mayor parte de pasajeros, aeronaves y mercancías. Según el instituto canario de estadística es el segundo destino con más pasajeros no nacionales del archipiélago, justo detrás de Tenerife, aunque hay que tener en cuenta que en Tenerife hay dos aeropuertos. También cuentan con tráfico no nacional Fuerteventura, Lanzarote y La Palma, con menor importancia.



A continuación se ofrece un cuadro resumen que expone el tráfico de pasajeros, aeronaves y mercancías de los distintos aeropuertos canarios en el año 2009.

Aeropuerto Pasajeros Operaciones Mercancía

(Kg)

LANZAROTE 4.701.669 42.915 4.146.784

FUERTEVENTURA 3.738.492 36.429 1.913.333

GRAN CANARIA 9.155.665 101.557 25.994.738

TENERIFE NORTE 4.054.147 62.776 18.304.956

TENERIFE SUR 7.108.055 49.779 5.371.225

LA GOMERA 34.605 1.917 10.577

LA PALMA 1.043.274 19.742 1.083.782

EL HIERRO 183.891 4.341 153.967

FUENTE: AENA Datos de 2009

Tabla 2.2.26: Red viaria según titularidad por provincias (ICE)

En concreto, si se representa el número de pasajeros en un gráfico circular, podrá verse fácilmente este reparto.

Gráfico 2.2.11: Estructura del tráfico de pasajeros 2009 (AENA)

LANZAROTE16%

FUERTEVENTURA

12%

GRAN CANARIA

30%

TENERIFE NORTE

14%

TENERIFE SUR24%

LA GOMERA0%

LA PALMA3% EL HIERRO

1%



2.2.5.5. ÁREA DE INFLUENCIA El área de influencia de un aeropuerto consiste en todos los núcleos poblacionales que pueden verse beneficiado de este medio de transporte en detrimento de otras posibles alternativas al mismo. En el caso de Gran Canaria, su aeropuerto presta servicio a toda la isla, si bien influye especialmente al literal oriental de la isla. Sin embargo, es esencial para el tráfico entre islas y las comunicaciones con la península y otros países. Se pueden considerar tantas áreas de influencia como modalidades de tráfico haya: nacional o internacional, regular o chárter… Del total de los pasajeros que llegaron al aeropuerto de canarias en el año 2009, el 46% correspondió a pasajeros nacionales. Los principales destinos internacionales son:

Amsterdam Schiphol Birmingham Bristol Bruselas Bruselas/Charleroi Cardiff Dakhla (Marruecos) Dublín Dusseldorf El Aaiun (Marruecos) Glasgow Leeds/Bradford Liverpool

Londres Gatwick Londres Luton Londres Stansted Manchester Marrakech Milán Malpensa Newcastle Niederrhein Nottingham/East Midlands Oporto Oslo Rotterdam Verona Zurich



Figura 2.2.3: Transporte por Carretera

2. análisis del entorno -...

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