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INFORMESPARAELBOLETÍN–MAYODEL2018

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19.ª CONFERENCIA DE LA IALA - 2018, Incheon,RepúblicadeCorea,del26demayoal2dejunio

ContribuciónalProgramadeTrabajodelaOHIparael2018

Tarea1.1.6 Participaciónenla19.ªConferenciadelaIALA

Másde500delegadosasistierona la19.ªConferenciade la IALA,que se celebróen la ciudadportuariadeIncheon,RepúblicadeCorea,del26demayoal2dejuniodel2018.Serealizaron94presentacionestécnicasen13sesionestécnicasydossesionesespecialesdurantecuatrodíasylosparticipantesdelaConferenciapudieronverydiscutirlosúltimosavancesenlatecnologíautilizadaparalasAtoNsylosVTSenlagranexposiciónindustrial,dondeexpusieronunnúmerorécorddemiembrosdelaIALA.LaSecretaríadelaOHIestuvorepresentadaporelDirectorAbriKAMPFER.

Losparticipantesdela19.ªConferenciadelaIALA

La Conferencia se centró especialmente en el desarrollo y en el intercambio de informacióndigitalmarítimaparamejorar la seguridady la eficaciadel transportemarítimo. Semencionóque se necesitará el uso de los Nombres de RecursosMarítimos (.mrn) para el desarrollo demodelos de datos armonizados a nivelmundial que permitan la implementación de servicios


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marítimosdigitalesenelmarcodelPlandeImplementaciónEstratégicadee‐NavegacióndelaOMI.Variospresentadoresdestacaronla importanciadelaevolucióndelsistemaSIAexistenteen el VDES para comunicaciones digitales seguras y fidedignas, junto con otros servicioscomercialesdecomunicacionesporsatéliteyterrestres.Tambiénhubopresentacionessobreeluso práctico de los sistemas terrestres públicos existentes para el suministro de informaciónsobre la seguridad a los buques pesqueros y a las embarcaciones de recreo. Los riesgos enmateriadeciberseguridadenlatransferenciadedatosseguiránaumentando,ylasprecaucionesenmateriadeciberseguridadseguiránsiendovitales.

Lasautoridadesportuariaseuropeasexplicaroncómocomparten losdatosSIAparaapoyar lasensibilización sobre la importancia del campo marítimo y el modo en el que estándesarrollando conceptos de gestión del tráfico para mejorar la eficacia de la cadena detransporte.

Las comunicaciones relativas al VTS eficaces y sin ambigüedades requerirán una fraseología,procedimientosyunatecnologíacomunesparalascomunicacionesdevoz,ymodelosdedatosarmonizados y canales de comunicación para el intercambio de información digital. SeránecesarialarevisióndelaResoluciónA.857(20)delaOMI(DirectricesrelativasalosServiciosdeTráfico Marítimo) para esta armonización y para una comprensión global común y unaimplementacióndelosserviciosVTSmodernos.

En las sesiones sobre el equipo de Posicionamiento, Navegación y Temporización (PNT) sesubrayó la importancia de la resistencia. Un PNT resistente es vital para la navegaciónelectrónica y apoya una variedad de servicios relativos a la seguridad. Se requiere unacombinacióndesistemasdiferentesparalograrPNTsresistentesyseexploraronlastecnologíascandidatas.Losbuquesautónomosqueentrenenservicioahorayenel futuronecesitaránunposicionamientoseguroyunacompensaciónautomáticapor interrupcionesoalteracionesdelGNSS. El posicionamiento mediante SBAS, en Modo‐R, por radar y el eLoran son sistemaselectrónicosqueprobablementeseutilizaránparaayudaralograrlacapacidadderecuperaciónnecesaria, pero aún no existe ningún consenso global sobre un enfoque coordinado para elmundomarítimo.

Seobservóelcrecienteusodelaevaluaciónderiesgosporpartedelasautoridadesportuariaspara ayudar a una navegación segura. Aunque no existe ninguna herramienta individual de"talla única", la caja de herramientas de gestión de riesgos de la IALA tiene una serie deprogramasdeevaluaciónampliamenteutilizadosyprobados.Siseusancorrectamente,puedenayudarmuchoalasautoridadesresponsablesdelasayudasalanavegaciónaevaluarlosriesgosypuedentambiénayudaralosestadoscosterosacumplirconsusobligacionesinternacionales.

LaseñalizaciónvisualtradicionaldelasAtoNssiguesiendoesencialenlasvíasnavegables.SoncompletadascadavezmásporAtoNselectrónicasvirtualesparanavegaciónyparaemergenciasodesastres.EnlaconferenciasehablósobreloscambiosrecientesalasRecomendacionesdelaIALA para AtoNs visuales, sobre desarrollos técnicos para la instalación práctica, el


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funcionamiento y elmantenimiento.Estas conclusiones fueron respaldadaspor los resultadosdelaconsultaalosusuarios.

Ayudados por muchos miembros de la IALA que contribuían con material de exposición yartefactos, una gran exposición de antiguos faros complementó las sesiones técnicas y laexposición industrial, siguiendo el desarrollo de los faros y la vida en ellos. Un concursonacionaldepinturaprodujounamaravillosavariedaddecuadrosgalardonadosdeescuelasdetoda Corea. Esta exposición fue apoyada por una sesión especial de la Conferencia sobre lapreservaciónyeluso complementariode los faroshistóricosy suspropiedades inmobiliarias.Las presentaciones exploraron los beneficios culturales, tecnológicos, arquitectónicos yfinancierosobtenidosdeunprogramapatrimonialactivo.


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46.ª REUNIÓN DEL CT211 DE LA ISO Copenhague,Dinamarca,28demayoal1dejunio

La46.ªreunióndelComitéTécnico211delaOrganizaciónInternacionaldeNormalización(ISO)(ISO/TC211) fueorganizadaporDanishStandards y se celebróenCopenhague,Dinamarca.ElCT211 de la ISO trata sobre la elaboración de normas y especificaciones para el campogeoespacial. La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) es un miembro de enlace deClase A del CT211 de la I ISO y participa en los Grupos de Trabajo sobre la elaboración y elmantenimientodesusnormas.Laserie19100denormasyespecificacionesproducidasporelCT211de la ISOhansidoutilizadaspara laelaboraciónde lanormade laOHIS‐100 ‐ModeloUniversaldeDatosHidrográficos. ElAdjuntoalosDirectoresAnthonyPHARAOHrepresentóalaOHIenla46.ªreunióndelCT211delaISOyenlasesiónplenaria.

Losparticipantesdela46.ªSesiónplenariadelCT211delaISO

La reunión dio su aprobación para la asistencia de Eslovaquia como nuevo miembro“Participante” (P). Hay actualmente 36 miembros participantes (P) y 32 miembrosobservadores(O).ElCT211hapublicado76normasyactualmentetiene28normasencursodeelaboración. También mantiene un archivo de los modelos UML, los esquemas XML y lasrepresentacionesenmateriadeontologíadelamayoríadelasnormas.

LaISOrequierequetodaslasnormasseansometidasarevisionesregularesparaasegurarsedeque siguen estando adaptadas a su función. La reunión plenaria convino que las siguientesnormas deberían ser sometidas a una revisión sistemática: 19106:2004 (Perfiles); 19125‐1:2004 (Acceso a estructuras simples ‐ Parte 1: Arquitectura común) y (Parte 2: SQL) y19145:2013 (Registro de representaciones de localizaciones geográficas puntuales). SeemprenderáunarevisióndelaNormaISO19162:2015(Representacióntextualbienlegiblede


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sistemasdereferenciaporcoordenadas)encolaboraciónconelConsorcioGeoespacialAbierto.Eldocumento19157:2013(Calidaddedatos)seráconsideradoparasuexamenen lapróximareuniónplenaria.

ElCT211delaISOestableceráungrupoconsultivoparaapoyarlasactividadesdelUN‐GGIM,yunÓrganodeControldelGrupoConsultivoparasuRegistrogeodésico(enconformidadconlanorma19127).ElGrupoconsultivodelUN‐GGIMserápresididoporlaPresidentadelCT211delaISO(ChristinaWASSTRÖM).

Lacelebracióndela47.ªreunióndelgrupodetrabajoydelaplenariaestáprevistadel12al16denoviembredel2018enWuhan,China.


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99.ª SESIÓN DEL COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA DE LA OMI

Londres,ReinoUnido,15‐25demayo

El Comité de seguridad marítima (MSC) es el órgano técnico supremo de la OrganizaciónMarítima Internacional(OMI). Las funcionesdelMSCsonconsiderar losasuntosrelacionadoscon las ayudas a la navegación, la construcción y el equipo de los buques, las reglas para laprevencióndecolisiones,lamanipulacióndecargaspeligrosas,losprocedimientosdeseguridadmarítima, la informaciónhidrográfica,elsalvamentoyelrescateycualquierotracuestiónqueafectedirectamentea laseguridadmarítima. La99.ªsesióndelMSC(MSC99)secelebróen lasededelaOMIenLondres,ReinoUnido,del15al25demayo.ElAdjuntoalosDirectoresDavidWYATTrepresentóalaOHI.Alabordarelordendeldíadelasesiónensudiscursodeapertura,elSecretarioGeneraldelaOMI,elSr.KitackLIM,tomónotadelaparticipacióndeNauru,el174.°ymásrecienteEstadoMiembrodelaOMI.

Destacó las primeras medidas que se están adoptando para abordar el tema de los buquesmarítimos autónomos de superficie (MASS) y la necesidad de incorporar nuevas tecnologíasparamejorar la eficacia de la navegación, teniendo en cuenta la seguridad de la navegación.Señaló lapropuestadetrabajoqueseemprenderáparaavanzaren lasegundafasedelCódigoPolar. Tambiéntomónotadel trabajoencursosobreelreconocimientodelsistemaIridiumyobservó que se había recibido una nueva solicitud para el reconocimiento del Sistema delServiciodemensajesBeiDou (BDMSS) comoproveedorde serviciosmóvilespor satéliteenelSMSSM;destacólanecesidaddetratartodaslassolicitudesdelamismamanera.


Tarea1.1.8.3 ParticipaciónenlareunióndelMSCdelaOMI

ElMSC99delaOMIensesiónplenaria


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Migraciónmixtaencondicionespeligrosaspormar

Durante los debates interinstitucionales sobre la migración mixta, se hicieron una serie dedeclaraciones, en las que se destacaron las acciones y los esfuerzos que estaban siendoemprendidos por numerosas organizaciones y agencias en el mar Mediterráneo central. ElComitéanimóalosEstadosMiembrosautilizarelmódulodefacilitacióndelSistemaGlobaldeInformación Integrada sobre Transporte Marítimo (GISIS) y la información incluida en elapéndice del MSC.1/Circ.896 / Rev.2 ‐ Medidas provisionales para combatir las prácticaspeligrosasasociadasal tráfico,contrabandoo transportedemigrantespormar ‐para informarsobrecualquierincidente.

HidrografíayCartografía

El MSC abordó diversas cuestiones urgentes relacionadas con la hidrografía y la cartografíanáuticaresultantesdela5.ªreunióndelNCSR,celebradaenfebrerodeesteaño.Losprincipaleselementos incluyeron el establecimiento de nuevos esquemas de separación del tráfico y lasmedidasconexas«enelCanaldeDangan»y«enlascercaníasdeKattegat»parasudifusiónpormediodeCOLREG.2/Circ.71; laadopcióndenuevasenmiendasamedidasdeorganizacióndeltráfico marítimo existentes diferentes de los esquemas de separación del tráfico «En aguascosterasdeGhanaenelOcéanoAtlántico»,unazonadeprecaucióndel«CanaldeDanganN.°2»,derrotas de aguas profundas, derrotas recomendadas y una zona de precaución «En lascercaníasdeKattegat»yzonasdeprecaucióndedosdireccionesyzonasaevitar«enelMardeBeringyelEstrechodeBering»queseránpublicadascomoSN.1/Circ.336.ElComitédecidióquelasmedidas que cubrían «En el Canal de Dangan», “Frente a la costa de Ghana en el OcéanoAtlántico»y«EnelmardeBeringyelEstrechodeBering»deberíanentrarenvigorseismesesdespuésdesuadopción,el1dediciembredel2018,ylasmedidasquecubrían«EnlascercaníasdeKattegat»entraríanenvigorel1dejuliodel2020.

TrastomarnotadeloscomentariosformuladosporlaOHIyporelComitéInternationalRadio‐Maritime(CIRM)durante losdebatessobrecuestionesrelativasalECDIS,elComité invitóa ladelegacióndeChinayaotraspartesinteresadasaconsiderarlapresentacióndeunapropuestapara que un nuevo resultado trate estas cuestiones. El MSC acordó revocar el documentoIII.2/Circ.2el1dejuliodel2018segúnlopropuestoporelNCSR5.

SistemaMundialdeSocorroySeguridadMarítimos(SMSSM)

ElMSCaprobóMSC.1/Circ.1593 ‐Directricesprovisionalespara lavisualizaciónarmonizadadeinformación de navegación recibida a través del equipo de comunicación. El Comité adoptó laresoluciónMSC.452(99)‐Enmiendasalasnormasdefuncionamientorevisadasparalossistemasintegradosdenavegación(SIN)(ResoluciónMSC.252(83)).

El Comité adoptó la resoluciónMSC.450 (99) ‐Declaración de reconocimiento de los serviciosmarítimosmóvilesporsatéliteproporcionadosporInmarsatGlobalLtd‐paraelServiciodedatosde seguridadmarítima FleetBroadband para su uso en el SMSSM. ElMSC también adoptó laresoluciónMSC.451(99)‐Declaracióndereconocimientode losserviciosmarítimosmóvilesporsatélite proporcionados por Iridium Satellite LLC ‐ para los servicios de voz relativos a laseguridad,


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dedatosderáfagacortaydellamadasdegrupomejoradasdeIridiumparausoenelSMSSMyencargó a la Organización Internacional de Satélites Móviles (IMSO) que supervisase lafinalizacióndelosaspectostécnicospendientesylaposteriorfasedeimplementaciónoperativadel sistema Iridium. El Comité acordó remitir al SubcomitéNCSR la solicituddel SistemadelServiciodeMensajesBeiDouparasureconocimientoysuusoenelSMSSMyencargóalaIMSOlatareadeemprenderlaevaluacióntécnicayoperacionalnecesaria.

ElMSCaprobóla14.ªsesióndelGrupodeexpertosOMI‐UITparalosdías3a7deseptiembredel2018ypropusoquesecelebrasela15.ªsesióndelEGOMI‐UITenel2019.

Navegación‐e

ElMSCapoyólacelebracióndelasegundareunióndelHGDMOMI/OHIenlasededelaOMIenLondres, del 29 de octubre al 2 de noviembre del 2018. El Comité aprobó el plan deimplementación de la estrategia de Navegación‐e actualizado que se publicará comoMSC.1/Circ.1595.

BuquesdeSuperficieAutónomosMarítimos(MASS)

El Comité aprobó la estructura del ejercicio para determinar el alcance normativo, la lista deinstrumentosobligatoriosquedeberántenerseencuenta,eltipoyeltamañodelosbuquesylametodologíaparaelejercicio,asícomoelplandetrabajo.SeinvitóalosEstadosmiembrosyalasorganizacionesinternacionalesapresentarpropuestasalMSC100relativasalaelaboracióndedirectricesprovisionalesparalaspruebasdelosMASS.ElMSCtambiénestablecióunGrupodetrabajoporcorrespondenciasobrelosMASS,bajolacoordinacióndelCapitándeNavíoMarkoRAHIKAINEN(Finlandia)([email protected]),aquienseatribuyólatareadeproporcionaruninformealMSC100,quedeberíaincluirlosresultadosdelapruebadelaestructura.

Medidasde seguridadparabuquesno cubiertosporelConvenioSOLASqueoperanenaguaspolares

ElMSCrespaldó ladecisióndequesedeberíanaplicarse todas lasmedidasdeseguridada laszonas árticas y antárticas para los buques que realicen viajes internacionales. Al considerarmedidasespecíficasdeseguridadparacadatipodebuque,yaqueseconsideróquelazonadeaplicación debería ser examinada caso por caso, y se convino que los tipos de buques quedeberán tenerse en cuenta son los buques de más de 24 metros de eslora (para estar enconsonancia conelAcuerdodeCiudaddelCabodel2012), los yatesde recreo conunarqueobruto superior a 300 toneladas sin actividad comercial y los buquesde carga conun arqueobrutoinferiora500toneladashasta300toneladas.ElComitépropusoconsiderarenelMSC100la aplicación obligatoriamás amplia de los capítulos 9 a 11 de la parte 1‐A del Código Polarexistente,que incluyen laseguridadde lanavegación, lascomunicacionesy laplanificacióndeviajes.SeanimóalaspartesinteresadasapresentarpropuestasparacontinuareldebateenelMSC100.

PróximasSesiones

LaspróximassesionesdelMSCestánprogramadasdel3al7dediciembredel2018(MSC100)ydel5al14dejuniodel2019(MSC101). Enunintentodeeliminarelretrasodelosresultados


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planificados pendientes y de permitir a los grupos de trabajo tiempo suficiente para abordartodoslostemasqueseleshanencomendado,elComitéconvinoproponeralConsejodelaOMIqueseaumenteladuracióndelSubcomitéNCSR3díasmáscomopruebaparalaspróximasdossesiones;porlotanto,seproponequeelNCSR6tengalugardel16al25deenerodel2019.


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10.ª REUNIÓN DEL COMITÉ DE SERVICIOS Y NORMAS HIDROGRÁFICOS DE LA OHI (HSSC-10)

Rostock-Warnemünde, Alemania, 14-17 de mayo

La10.ªreunióndelComitédeServiciosyNormasHidrográficos(HSSC)secelebróenRostock‐Warnemünde, Alemania, del 14 al 17 de mayo del 2018. La reunión fue organizada por elServicioHidrográficoAlemán(BSH).ElPresidentedelHSSC,ContralmiranteLuigiSINAPI(Italia)inauguró lareunióne invitóalDr.Mathias JONAS,SecretarioGeneralde laOHIyalSr.ThomasDEHLING,Director del ServicioHidrográfico nacional deAlemania a proporcionar discursos deapertura.EnlareuniónparticiparonsetentaydosparticipantesenrepresentacióndeveintiséisEstadosMiembrosdelaOHIyonceorganizacionesinteresadas.LaSecretaríadelaOHIestuvorepresentadaporelDr.MathiasJONAS,elDirectorAbriKAMPFERylosAdjuntosalosDirectoresYvesGUILLAMyAnthonyPHARAOH.

Losparticipantesdela10.ªReunióndelComitédeServiciosyNormasHidrográficos


Tarea2.1.1 ParticipaciónenlareunióndelHSSC


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SeproporcionaronpresentacionessobreelestadodelasactividadeslaboralesdelosGruposdeTrabajo y los Equipos de Proyecto subordinados. La Presidenta del S‐100WG (Julia POWELL)destacólasextensionesincluidasenlapróximaedición(4.0.0)delanormamarcodelaS‐100.SesolicitaráapoyoparaestaediciónmedianteunaCartadelHSSC,despuésdelocualsesolicitarála aprobación de los Estados Miembros por Carta Circular. Nuevas ediciones de lasEspecificacionesdeProductoS‐102(Superficiebatimétrica),S‐122(Áreasmarinasprotegidas)yS‐123 (Servicios Radio) fueron aprobadas para su distribución a los Estados Miembrossolicitando su aprobación. La reunión también aprobó un proyecto de nuevo documento queproporciona orientación en el desarrollo de las Especificaciones de Producto S‐100. Estedocumento se publicará como S‐97. Se aprobó una nueva Edición 6.1.0 de la Norma S‐58(Comprobaciones de Validación de ENCs) que contenía varias correcciones en vista de sudistribuciónalosEstadosMiembrosparasuaprobación.ElHSSCaprobóelnuevotítuloparaelproyectodePublicacióndelaS‐67:"GuíadelosnavegantessobrelaexactituddelainformacióndeprofundidadenlasCartasNáuticasElectrónicas"

Después de una discusión prolongada relacionada con la aplicabilidad y la evolución de laResolución de la OHI N.° 2/2007 (Principios y Procedimientos para efectuar cambios en lasNormasyEspecificacionestécnicasdelaOHI),incluyendolarealizacióndeestudiosdelimpacto,elComitéaprobóunnuevocicloderevisionesparaGruposdeTrabajoyEquiposdeProyecto.Elobjetivo del nuevo instrumento es facilitar la elaboración y el proceso de revisión de lasEspecificaciones de Producto. Se convino que la Edición 1.0.0 de la S‐101 (ENC), la S‐111(Corrientes de Superficie) y la S‐121 (Límites y Fronterasmarítimos) será distribuida para suevaluaciónypruebabajolostérminosdelnuevoproceso.

LareuniónaprobóunapropuestadelNIPWGparacelebraruntallersobreel lenguajeXMLenGénova, en septiembre del 2018. El NIPWG también lanzó un debate estratégico sobre lascuestionesrelacionadasconeldesarrolloyelsuministrodeproductosbasadosenlaS‐100enelfuturo.Estáprevistoinformarsobreesteelementoenla2.ªreunióndelConsejocomopartedelinforme del HSSC. El HSSC encargó a todos los Grupos de Trabajo que proporcionaran suscontribuciones al NIPWG, en conformidad con el modelo desarrollado por el Grupo deArmonizaciónsobrelaModelizacióndeDatos(HGDM)paraserviciosmarítimos.

La11.areunióndelHSSCsecelebraráenCiudaddelCabo,Sudáfrica,del6al9demayodel2019ylacelebracióndela12.areuniónestáprevistaenTaunton,ReinoUnido,enmayodel2020.


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26.° CONGRESO DE LA FEDERACIÓN INTERNACIONAL DE GEODESTAS (FIG) Estambul,Turquía,06‐11demayo

ContribuciónalProgramadeTrabajodelaOHIparael2018Tarea1.1.15.6 ParticipaciónenelCongresode laFIGdel2018 ‐

FederaciónInternacionaldeGeodestas.

El 26.° Congreso de la Federación Internacional de Geodestas (FIG) se celebró en Estambul,Turquía,del6al11demayodel2018.ElCongresoatrajoamásde2.300participantesdecasi100 países. Entre los participantes estaba el Director del Servicio Hidrográfico de Chile. ElCongreso ofreció más de 63 sesiones técnicas durante los cuatro días de la conferencia, conalrededorde400presentaciones,exposicionesyvisitastécnicasysociales. LaSecretaríadelaOHIestuvorepresentadaporelDirectorMustafaIPTES.

El tema del 26.° Congreso de la FIG fue «Adoptando nuestro mundo inteligente donde loscontinentes se conectan:mejorando lamadurez geoespacial de las sociedades». Tuvo un claroenfoque técnico para motivar a los topógrafos a mejorar sus calificaciones para la«Transformación geoespacial del mundo”. El Congreso fue inaugurado oficialmente por elProfesorDr.MustafaOZTURK,SubsecretariodelMinisteriodelMedioAmbienteylaUrbanizaciónde Turquía. El Presidente de la FIG, Dr. Chryssy POTSIOU (Grecia), también proporcionó unapresentaciónenlaprimerasesiónplenariasobreloslogrosdelosúltimoscuatroaños.

ElDirectorIPTESentregandosupresentaciónenlasesióndelaComisión4

del26.°CongresodelaFIG.


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El Director IPTES asistió a las sesiones plenarias del Congreso de la FIG y contribuyó a lassesionestécnicasdelprogramadelaComisión4(Hidrografía)delaFIGquefuepresididoporlaSra.AngelaETUONOVBE(Nigeria).ElDirectorIPTESproporcionóunasesióninformativasobre«LaimportanciadelainterfazTierra‐Marylamejoradelarecopilacióndedatos,lagestióndedatos,losdatosespacialesmarítimos»ydestacólaimportanciadelahidrografía,quetieneunarelaciónmuyestrechaconlasactividadesdelcatastromarino.SeconfirmóquelosSresGordonJOHNSTON(ReinoUnido)ySimonIRONSIDE(NuevaZelanda)asumiránlasfuncionesdeCo‐PresidentesdelaComisión4durantelospróximoscuatroaños.

AlgunosdelosparticipantesdelaComisión4(Hidrografía)

enel26.°CongresodelaFIG.

La Asamblea General de la FIG eligió al Prof. Dr. Rudolf STAIGER (Alemania) como nuevoPresidente de la FIG para el período 2019‐2022 como sucesor del Dr. Chryssy POTSIOU. Elpróximoeventode laFIG será laSemanade trabajode laFIGdel2019, cuyacelebraciónestáprogramadaenHanoi,Vietnam,del22al26deabrildel2019.

LosdetallesdelCongresoestándisponiblesenelsitiowebdelaFIG(www.fig.net)


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14.ª REUNIÓN DEL GRUPO DE TRABAJO DE LOS MARES NEGRO Y DE AZOV (BASWG)

Constanta,Rumania,3‐4demayo


Tarea3.2.16 ParticipacióndelBASWG‐GrupodeTrabajodelosMaresNegroydeAzov

La14.ªreunióndelGrupodeTrabajodelosMaresNegroydeAzov(BASWG),queesunGrupodeTrabajodelaComisiónHidrográficadelosMaresMediterráneoyNegro(CHMMN),secelebróenConstanta,Rumania,losdías3y4demayodel2018,bajolaPresidenciadelCapitándeNavíoHakan KUSLAROGLU, Director del Servicio Hidrográfico de Turquía. Dieciocho delegadosasistieron a la reunión. Cinco Estados del litoral del Mar Negro estuvieron representados:Bulgaria,Georgia,Rumania,TurquíayUcrania.ElPresidentede laCHMMN,elContralmiranteLuigiSINAPI,elCoordinadordelGrupodeTrabajoRegionalsobrelaCoordinacióndeCartografíaInternacional (ICCWG ‐ Región F) (Francia) y el Coordinador de la NAVAREA‐III (España)también asistieron a la reunión. La Secretaría de la OHI estuvo representada por el DirectorMustafaIPTES.

Losparticipantesdela14ªreunióndelGrupodeTrabajodelosMaresNegroydeAzov.


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LosEstadosMiembrosinformaronsobresusactividadesnacionalesdesdelaúltimareunióndelaCHMMN,quesecelebróenMontenegro,en juliodel2017.ElGrupodeTrabajoexaminó lasactividadesenmateriadeCreacióndeCapacidades(CB)enlaregión,presentadasporTurquía,encalidaddeCoordinadorCBdelaCHMMN,yelestadodelosesquemasdelasCartasINTyENCde los Mares Negro y de Azov, presentado por Francia, Coordinador del ICCWG. Se discutiótambién en la reunión sobre el estado de la cobertura de la Información de la SeguridadMarítimaenelMarNegro.ElDirectorIPTESproporcionóunasesióninformativasobrelostemasactualesdelaOHI,eltrabajodelaSecretaríadelaOHIyelresultadodel1.erConsejodelaOHI.ElPresidentedelaCHMMNproporcionóalGrupodeTrabajolosresultadosdela20.ªreunióndelaCHMMN,queafectanalasactividadesdelGTdelosMaresNegroydeAzov(BASWG).

SeinformarásobrelasactividadesylosnuevosdesarrollosdelBASWGalapróximareunióndelaCHMMN,quesecelebraráenCádiz,España,enjuniodel2019.ElCapitándeNavíoGEZGINfuereelegidocomoPresidentedelBASWG.LapróximareunióndelBASWGsecelebraráenmayodel2020enEstambul,Turquía.

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