Taller Mecánico

Hoja de tarea N° 5

“DESMONTAJE Y MONTAJE DE MECANISMOS”

Informe:

Integrantes:

-Campusano Solis, Angel

-Asto Vila, Frandi

Perez Coras, Dennis

Grupo: C12 - 02 – C

Fecha de realización: 04/06/14

Fecha de entrega: 09/06/14

Profesor: Ortiz Flores, Cesar

2014– I

1. INTRODUCCIÓN

El propósito del taller n°5 “desmontaje y montaje de mecanismos” es proporcionar mayor conocimiento en el un buen uso de los materiales al momento de hacer un desmontaje y montaje describiendo las partes y los materiales usados de equipos mecánicos.

En esta experiencia se realizará el desmontaje de un motor para el reconocimiento de las partes más importantes que lo componen; así también se analizaran las disposiciones de las piezas dentro del motor y se evaluar el justo funcionamiento de las mismas, además de esto se evaluará nuestras capacidades para escoger las llaves o herramientas adecuadas para hacerse posible el desmontaje así como también el posterior montaje de las piezas tal y como se encontraban en su estado original.

2. OBJETIVOS

Identificar y utilizar de las herramientas adecuadas para el desmontaje y montaje de componentes y mecanismos de un motor.

Identificar los principales componentes o elementos internos de un comprensor. Realizar capacidades de organización y cooperación grupal.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO

La operación de montaje de un motor es una etapa esencial que va a

determinar su duración de vida y garantizar el buen funcionamiento de sus

instalaciones. En efecto, un motor, cuyo montaje no se efectúa

correctamente, va a deteriorarse a corto plazo y penalizará su aparato

Productivo.

Ciertas precauciones deben ser también tenidas en cuenta para el montaje

puesto que es indispensable lubricar los apoyos de las juntas en el

momento del montaje.

Imagen recuperada de: www.google.com.pe/search?q=motores&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&e

3.1. Partes de un motor:

3.1.1. La culata:

La culata constituye una pieza de hierro fundido que va colocada encima del bloque del motor. En la culata se encuentran situadas las válvulas de admisión y de escape, así como las bujías. Su función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de los gases de escape.

3.1.2. El bloque :

En el bloque están ubicados los cilindros en cuyo interior se encuentran los pistones, considerados como el corazón del motor.

3.1.3. El cárter:

El cárter es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que permite lubricar el cigüeñal, los pistones, el árbol de levas y otros mecanismos móviles del motor.

Imagen recuperada de:

www.google.com.pe/search?q=motores&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=

4. Procedimiento.

Desmontaje:

Primero retirar las conexiones, que haygan . Luego desarmar la polea. Seguidamente desmontar la parte del cabezal. Desmontar la base. Desmontar las tapas laterales. Desmontar el rodamiento, ademas la bocina cigüeñal. Sacar totalmente los pistones hacia la parte superior. Limpiar cuidadosamente las partes.

Nro. OPERACIONES1 Retirar las conexiones

2 Desarmar la polea3 Desmontar el cabezal4 Desmontar la base5 Desmontar las tapas laterales6 Desmontar el rodamiento y la bocina cigüeñal7 Retirar totalmente los pistones hacia arriba8 Limpiar cuidadosamente las partes

Montaje:

Priemero montar el rodamiento en el cigüeñal. Seguidamente montar la bocina. Montar el cigüeñal en la carcaza. Montar los anillos en el piston. Montar los pistones en el cigüeñal. Posteriormente montar las tapas laterales y los sellos habidos. Montar y ajustar adecuadamente el cabezal.

Finalmente montar la polea y la chaveta.

CUADRO DE SECUENCIA DE OPERACIONES DE MONTAJE SUGERIDA

1 Montar el rodamiento en el cigüeñal2 Montar el cigüeñal3 Montar los anillos en el pistón4 Montar los pistones en el cigüeñal5 Montar las tapas laterales y los sellos6 Montar y ajustar adecuadamente el cabezal7 Montar la polea y la chaveta

5. Observaciones:

En el desmontaje, no se debe retirar el aro exterior del rodamiento, para retirarlo con el extractor.

Se debe retirar cuidadosamente lo sellos de presion. Se deben limpiar las herramientas luego, del desmontaje total. Para el montaje, se dbe utilizar indispensablemente lubricantes. Se debe montar ordenadamente, las piezas para su correcto

funcionamiento.

6. CONCLUSIONES

Es importante identificar las piezas del mecanismo y las herramientas para hacer su desmontaje y montaje.

Las herramientas son diferentes, todas tienen una medida que le da exacto a cada pieza del mecanismo que necesitemos armar y desarmar.

Se debe recordar el proceso de armado y desarmado para hacer un buen trabajo.

Lubricar las piezas del mecanismo y las herramientas, es un proceso muy importante porque sirve para proteger el mecanismo contra la corrosión y otro factores que pueden deteriorar las piezas.

Se logro desmontar, y montar el mecanismo dado, utilizabdo correctamente las herramientas brindadas.

El trabajo en equipo, bien organizado, favorece en la rapidez del desmontado, y montaje del mecanismo dado.

Se logro identificar previamnete las herramientas, como las llaves, y nuevos instrumentos, en el uso del desmontaje, y montaje.

se identificó los principales componentes internos de un comprensor donde se

verificó cinco piezas importantes las cuales fueron: la tapa posterior, el bulón, el

pistón, el rodamiento y el cigüeñal.

7. BIBLIOGRAFIA

Recuperado de internet http://www.endyn.com/sales/brochures/ajaxsp.pdf

Recuperadohttp://www.buenastareas.com/ensayos/Componentes-y-

Sistemas-De-Un-Compresor/2776361.html