1436 - enginyers · 2015-04-17 · diputaciÓn foral de bizkaia 1436 orden foral 1143/2015, de 9 de...

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viernes 27 de marzo de 2015

BOLETIacuteN OFICIAL DEL PAIacuteS VASCO

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OTRAS DISPOSICIONESDIPUTACIOacuteN FORAL DE BIZKAIA

1436ORDEN FORAL 11432015 de 9 de marzo de 2015 por la que se resuelve el traacutemite de informa-

cioacuten puacuteblica y se aprueba definitivamente el Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia ndash Periodo 2014-2019

En cumplimiento de lo establecido en los artiacuteculos 1819 y 301 del Decreto 2132012 de 16 de octubre de contaminacioacuten acuacutestica de la Comunidad Autoacutenoma del Paiacutes Vasco mediante la Orden Foral de referencia se ha dispuesto lo siguiente

Primerondash Resolver el traacutemite de informacioacuten puacuteblica del Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia ndash Periodo 2014-2019 seguacuten el tenor literal del Informe-Propuesta elaborado por la Seccioacuten de Sostenibilidad Ambiental del Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes que se asume en su integridad en esta Resolucioacuten quedando incorporado al texto de la misma como anexo y sirviendo por tanto de motivacioacuten en virtud de lo dispuesto en el artiacuteculo 895 de la Ley 301992 de 26 de noviembre del Reacutegimen Juriacutedico de las Administraciones Puacuteblicas y del Procedimiento Administrativo Comuacuten

Segundondash Aprobar definitivamente el Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia ndash Periodo 2014-2019

Tercerondash Publicar la presente Orden Foral en el laquoBoletiacuten Oficial del Paiacutes Vascoraquo y en el laquoBole-tiacuten Oficial de Bizkaiaraquo indicaacutendose expresamente que el contenido del Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia ndash Periodo 2014-2019 se encon-traraacute a disposicioacuten de los ciudadanos en la Seccioacuten de Sostenibilidad Ambiental del Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes calle Ibaacutentildeez de Bilbao 20 de Bilbao asiacute como en la paacutegina web del Departamento sentildealado

Cuartondash Comunicar la presente Orden Foral junto con una copia digitalizada del Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia ndash Periodo 2014-2019 al Departamento de Medio Ambiente y Poliacutetica Territorial del Gobierno Vasco de conformidad con lo dispuesto en el artiacuteculo 162 del Decreto 2132012 de 16 de octubre de contaminacioacuten acuacutestica de la Comunidad Autoacutenoma del Paiacutes Vasco asiacute como para su remisioacuten a la Comisioacuten Europea a traveacutes del Ministerio de Agricultura Alimentacioacuten y Medio Ambiente dando de esta manera res-puesta a la Directiva 200249CE sobre evaluacioacuten y gestioacuten del ruido ambiental

Quintondash Notificar la Orden Foral de resolucioacuten de la informacioacuten puacuteblica y aprobacioacuten defini-tiva del Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia ndash Periodo 2014-2019 a los Ayuntamientos del Territorio Histoacuterico de Bizkaia estando disponible el citado Plan de Accioacuten en la paacutegina web del Departamento en el siguiente enlace

httpwwwbizkaianethome2TemasDetalleTemaaspTem_Codigo=8986ampIdioma=CAampbnetmobile=0ampdpto_biz=6ampcodpath_biz=6|4594|8986

Sextondash Comunicar expresamente a los Ayuntamientos que han presentado alegaciones al Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia ndash Periodo 2014-2019 la respuesta a las mismas con indicacioacuten expresa de que contra la misma podraacute interponerse en el plazo de dos (2) meses contados a partir del diacutea siguiente al de su notifica-

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cioacuten recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia del Paiacutes Vasco sin perjuicio de que pueda interponerse con caraacutecter potestativo y previo a la viacutea contencioso-admi-nistrativa recurso de reposicioacuten ante el oacutergano que a dictado la presente Resolucioacuten en el plazo de un (1) mes contado a partir del diacutea siguiente al de la notificacioacuten sin perjuicio de que pueda ejercitar en su caso cualquier otro recurso que estime procedente

Todo ello de conformidad con lo dispuesto en el artiacuteculo 69 de la Norma Foral 31987 de 13 de febrero de Eleccioacuten Organizacioacuten Reacutegimen y Funcionamiento de las Instituciones Forales del Territorio Histoacuterico de Bizkaia en los artiacuteculos 109 y 116 de la Ley 301992 de 26 de noviembre del Reacutegimen Juriacutedico de las Administraciones Puacuteblicas y del Procedimiento Administrativo Comuacuten y en los artiacuteculos 82 251 y 461 de la Ley 291998 de 13 de julio reguladora de la Jurisdiccioacuten Contencioso-Administrativa

Bilbao a 9 de marzo de 2015

El Jefe de Seccioacuten de Sostenibilidad AmbientalDANIEL RUIZ LARSSON

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ANEXO

Mediante Orden Foral 45232013 de 18 de septiembre de la Diputada Foral del Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes se aprueba definitivamente la Zona de Servidumbre Acuacutestica de las carreteras forales de Bizkaia publicaacutendose la resolucioacuten en el BOB nordm 183 de 24 de septiem-bre de 2013

Por otro lado mediante Orden Foral 57992013 de 28 de noviembre de la Diputada Foral del Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes se aprueban definitivamente los Mapas de ruido de las carreteras forales de Bizkaia publicaacutendose la resolucioacuten en el BOB nordm 236 de 11 de diciembre de 2013 y en el BOPV nordm 19 de 29 de enero de 2014

En relacioacuten con esta uacuteltima aprobacioacuten el artiacuteculo 16 del Decreto 2132012 de 16 de octubre de contaminacioacuten acuacutestica de la Comunidad Autoacutenoma del Paiacutes Vasco determina que los suje-tos obligados a realizar un mapa de ruido aprobaraacuten los Planes de Accioacuten en el plazo de un antildeo desde la fecha de aprobacioacuten de su correspondiente mapa de ruido

A fin de dar cumplimiento a la citada obligacioacuten legal y de conformidad igualmente con lo dis-puesto en los artiacuteculos 18 19 y 301 del mencionado Decreto el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes de la Diputacioacuten Foral de Bizkaia elabora el correspondiente Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia para el periodo 2014-2019 y lo somete al traacutemite de consulta a las personas o entidades titulares de focos emisores y al resto de administraciones implicadas para la emisioacuten del correspondiente informe asiacute como al traacutemite de informacioacuten puacuteblica

Transcurrido el plazo legalmente establecido se recibe respuesta de los Ayuntamientos de Abadintildeo Arrigorriaga Bilbao Anteiglesia de Iurreta Portugalete y Santurtzi a los que se res-ponde mediante el presente

INFORME-PROPUESTA

ALEGACIOacuteN NUacuteMERO 1 ABADINtildeO

Registro de entrada nordm 25995 de 19 de diciembre de 2014

RESUMEN DE LA ALEGACIOacuteN

El Ayuntamiento de Abadintildeo expone que diversas viviendas de diferentes barrios se encuen-tran afectadas por el ruido producido por las carreteras N-634 AP-8 BI-3333 y N-636 El Plan de Accioacuten las tipifica como celdas de color verde para las que no se plantea actuacioacuten alguna mitiga-dora del ruido salvo la construccioacuten del tramo de la autoviacutea Gerediaga-Elorrio que disminuiraacute el ruido de la BI-3333 y N-636 a su paso por los barrios de Astola Zelaieta y Muntsaratz Menciona tambieacuten la posibilidad de cesioacuten de la titularidad de los tramos urbanos una vez entre en servicio la citada autoviacutea

Plantea que se debiera incluir en el Plan de Accioacuten actuaciones en ciertas viviendas que entien-den estaacuten afectadas

Sentildeala tambieacuten que la entrada en servicio de la futura autoviacutea Gerediaga-Elorrio incrementaraacute el traacutefico en la AP-8 y N-634 aumentando la afeccioacuten acuacutestica de las viviendas aledantildeas por lo que solicita la instalacioacuten de pantallas acuacutesticas

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Por uacuteltimo indica que dado que en aquellos casos en los que el Plan de Accioacuten no preveacute actua-cioacuten mitigadora y se superen los objetivos de calidad acuacutestica el Departamento declare Zona de Proteccioacuten Acuacutestica Especial y elabore el Plan Zonal

MOTIVACIOacuteN DE LA RESPUESTA

Tal como sentildeala el apartado 51 del Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia eacuteste ha analizado a nivel de la totalidad del TH de Bizkaia el impacto acuacutestico de las carreteras forales aplicando un anaacutelisis multifactorial considerando la poblacioacuten y superficie afectada asiacute como el nuacutemero de edificaciones sensibles expuestas El resultado obte-nido es una gradacioacuten del impacto acuacutestico en celdas de 500 m x 500 m que se han clasificado en las siguientes prioridades de actuacioacuten

ndash alta prioridad de actuacioacuten (roja)

ndash media prioridad de actuacioacuten (naranja)

ndash baja prioridad de actuacioacuten (amarilla) y

ndash muy baja prioridad de actuacioacuten (verde)

El plan ha considerado prioritario actuar en zonas incluidas en celdas tipificadas como rojas naranjas y amarillas no incluyeacutendose en este periodo 2014-2019 actuaciones en las celdas tipi-ficadas en color verde

En el teacutermino municipal de Abadintildeo el anaacutelisis realizado conforme a este criterio da como resultado celdas de color verde

RESPUESTA

En base al anaacutelisis multifactorial realizado el municipio de Abadintildeo no se encuentra incluido en una zona de actuacioacuten prioritaria para el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes y en consecuencia no plantea en este periacuteodo 2014-2019 actuacioacuten alguna en Abadintildeo

En lo que se refiere a la futura construccioacuten de la Variante de Gerediaga-Elorrio sentildealar que el estudio acuacutestico de este futuro vial se encuentra recogido en el preceptivo estudio de impacto ambiental y en eacutel se analiza la necesidad de adopcioacuten de medidas correctoras acuacutesticas espe-ciacuteficas no correspondiendo a este Plan de Accioacuten el anaacutelisis y en su caso adopcioacuten de medidas acuacutesticas para los proyectos y obras de nuevos viales o para la modificacioacuten de los ya existentes En este sentido el Plan de Accioacuten se enmarca en las prescripciones detalladas en el Capiacutetulo II del Tiacutetulo I del Decreto 2132012 de 16 de octubre de contaminacioacuten acuacutestica de la CAPV rela-tivo a los mapas de ruido de las carreteras actualmente existentes de titularidad foral y refiere por tanto a situaciones acuacutesticas consolidadas

En lo que afecta a la BI-3333 se comprueba que dicha infraestructura estaacute cedida al Ayunta-miento por lo que la gestioacuten del ruido de este vial ha dejado de ser competencia foral

Por uacuteltimo en base a la distribucioacuten competencial que establece el Decreto 2132012 de 16 de octubre de contaminacioacuten acuacutestica de la CAPV corresponde a los municipios la declaracioacuten de Zonas de Proteccioacuten Acuacutestica Especial y la elaboracioacuten de Planes Zonales siendo competencia del Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes la definicioacuten de las zonas de Actuacioacuten Priori-taria para los que se elaboran los Planes de Actuacioacuten Prioritaria

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ALEGACIOacuteN NUacuteMERO 2 ARRIGORRIAGA



El Ayuntamiento de Arrigorriaga manifiesta su preocupacioacuten por la afeccioacuten de diversas obras del Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes en su municipio con especial relevancia a las correspondientes al proyecto de laquomejora de la carretera BI-625 del pK 382+800 al pK 384+200 Enlace AP-68 Arrigorriaga-Enlace Zaraacutetamoraquo

El Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia ndash Periodo 2014-2019 no recoge la afeccioacuten de la BI-625 sobre el casco urbano y en concreto sobre el barrio de Martiartu

Solicita que se definan en el Plan de Accioacuten las actuaciones pertinentes en el tramo de la BI-625 que afecta al suelo residencial urbano incluido en la Zona de Servidumbre Acuacutestica teniendo en consideracioacuten el criterio de oportunidad dado que actualmente se encuentra en obra la BI-625








En el teacutermino municipal de Arrigorriaga el anaacutelisis realizado conforme a este criterio da como resultado celdas de color verde

RESPUESTA

En base al anaacutelisis multifactorial realizado el municipio de Arrigorriaga no se encuentra incluido en una zona de actuacioacuten prioritaria para el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes y en consecuencia no plantea en este periacuteodo actuacioacuten alguna en Arrigorriaga

ALEGACIOacuteN NUacuteMERO 3 BILBAO


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El Ayuntamiento de Bilbao realiza las siguientes sugerencias

a) Mayor definicioacuten y datos de poblacioacuten que superan los Objetivos de Calidad Acuacutestica en el ambiente exterior encontraacutendose en la memoria del Plan de Accioacuten una imagen a una escala tan pequentildea que impide su interpretacioacuten

b) Mayor definicioacuten y aclaracioacuten de las actuaciones que se preveacuten en Bilbao

c) Se incluyan en el Plan de Accioacuten los nuevos accesos a Bilbao solicitando las soluciones adoptadas en dicha obra en particular el tratamiento acuacutestico de las paredes de la boca del tuacutenel referente a las viviendas situadas en la c Estrada de Ventas

d) Actualizacioacuten del mapa de ruido incluyendo la poblacioacuten afectada y zona de servidumbre acuacutestica en el aacutembito de Basurto

e) Posibilidad de trabajar conjuntamente en aras a una mayor coordinacioacuten institucional

f) Aclaracioacuten sobre la colocacioacuten de la pantalla en la A-8 para proteger acuacutesticamente la edifi-cacioacuten sensible y mayor definicioacuten de la actuacioacuten prevista en la carretera BI-631 en el entorno de Otxarkoaga

g) Informacioacuten sobre el proyecto de instalacioacuten de pantallas acuacutesticas en la AP-8 entre los pK 2+260 y 3+160 en Sabino Arana

h) Integracioacuten de las actuaciones a realizar en el municipio sentildealando las que a corto plazo se preveacuten en Zorroza y entorno del Polideportivo del Fango


Parte de la informacioacuten solicitada se corresponde con proyectos constructivos que actualmente se encuentran redactaacutendose o que han finalizado y que por tanto quedan fuera del aacutembito del este plan de accioacuten si bien se daraacute traslado a los servicios correspondientes para que suministren la citada informacioacuten

En relacioacuten con la solicitud que se incluya Zorroza y la zona del polideportivo El Fango den-tro del Plan de Accioacuten tal como sentildeala el apartado 51 del Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia eacuteste ha analizado a nivel de la totalidad del TH de Bizkaia el impacto acuacutestico de las carreteras forales aplicando un anaacutelisis multifactorial considerando la poblacioacuten y superficie afectada asiacute como el nuacutemero de edificaciones sensibles expuestas El resultado obtenido es una gradacioacuten del impacto acuacutestico en celdas de 500 m x 500 m que se han clasificado en las siguientes prioridades de actuacioacuten






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En las zonas indicadas en la solicitud el anaacutelisis realizado conforme a este criterio da como resultado celdas de color verde

RESPUESTA

En cuanto a la informacioacuten solicitada en el epiacutegrafe laquoaraquo y laquobraquo se da traslado al Servicio compe-tente para que les remita la documentacioacuten solicitada

En relacioacuten con la solicitud recogida en los epiacutegrafes laquocraquo laquofraquo y laquograquo se trata de informacioacuten rela-tiva a proyectos constructivos que actualmente se encuentran redactaacutendose o que han finalizado y que por tanto quedan fuera del aacutembito de este plan de accioacuten No obstante se daraacute traslado de la solicitud al Servicio correspondiente para que enviacutee la informacioacuten solicitada

En cuanto a las zonas de afeccioacuten por ruido en Bilbao pueden consultarse los mapas de ruido aprobados por el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes mediante Orden Foral de 28 de noviembre de 2013 y remitido al Ayuntamiento de Bilbao el 11 de diciembre de 2013 y que se encuentran tambieacuten disponibles en la paacutegina web de este Departamento en el siguiente enlace

httpwwwbizkaianetHerri_LanakMERconsultaxperi_1aspTem_Codigo=8119ampIdioma=CAampdpto_biz=6ampcodpath_biz=6|4110|8119

En contestacioacuten al epiacutegrafe laquodraquo sentildealar que la actualizacioacuten de los mapas de ruido se reali-zaraacute tal como establece el artiacuteculo 15 del Decreto 2132012 de 16 de octubre de contaminacioacuten acuacutestica de la Comunidad Autoacutenoma del Paiacutes Vasco con la periodicidad que la Administracioacuten competente para su elaboracioacuten estime oportuna pero en ninguacuten caso se superaraacute el plazo de 5 antildeos

Respecto a la zona de servidumbre acuacutestica se entiende que ha habido una modificacioacuten sus-tancial derivada de los nuevos accesos y demolicioacuten de Sabino Arana por lo que de conformidad con lo establecido en el artiacuteculo 293 del Decreto 2132012 se contempla su actualizacioacuten para este mismo antildeo incluyendo la zona del enlace de Juan de Garay cuya entrada se encontraba cortada cuando se modelizoacute la zona de servidumbre acuacutestica y que hoy estaacute abierta al traacutefico

Por uacuteltimo en lo que se refiere al epiacutegrafe laquohraquo informarles que del anaacutelisis multifactorial reali-zado en orden a clasificar las zonas de actuacioacuten en todo el TH de Bizkaia la zona de Zorroza y el entorno del Polideportivo del Fango se han clasificado como zonas de prioridad muy baja por lo que no se tiene prevista actuacioacuten alguna

ALEGACIOacuteN NUacuteMERO 4 IURRETA

Registro de entrada nordm 24154 de 24 de noviembre de 2014


El Ayuntamiento de la Anteiglesia de Iurreta indica que con la construccioacuten de la futura carretera Lebario-Elorrio se deberiacutea trasladar parte del traacutefico pesado que actualmente circula por la N-634 reduciendo la afeccioacuten acuacutestica actuando a modo de variante poblacional Sentildeala que se puede reducir la velocidad entre el cruce de Goiuria y enlace con la autopista asiacute como la realizacioacuten de un boulevard en el tramo de la N-634 a su paso por Iurreta actuaacutendose en las fachadas de los edificios y ventanas de los mismos

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Solicitan que todas estas actuaciones descritas en el paacuterrafo anterior se incorporen en el Plan de Accioacuten








En el teacutermino municipal de la Anteiglesia de Iurreta el anaacutelisis realizado conforme a este crite-rio da como resultado celdas de color verde

RESPUESTA

En base al anaacutelisis multifactorial realizado el municipio de Iurreta no se encuentra incluido en una zona de actuacioacuten prioritaria para el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes y en consecuencia no plantea en este periacuteodo actuacioacuten alguna

En lo que se refiere a la futura construccioacuten de la infraestructura Lebario-Elorrio sentildealar que el estudio acuacutestico de este futuro vial se encuentra recogido en el preceptivo estudio de impacto ambiental y en eacutel se analiza la necesidad de adopcioacuten de medidas correctoras acuacutesticas espe-ciacuteficas no correspondiendo a este Plan de Accioacuten el anaacutelisis y en su caso adopcioacuten de medidas acuacutesticas para los proyectos y obras de nuevos viales o para la modificacioacuten de los ya existentes En este sentido el Plan de Accioacuten se enmarca en las prescripciones detalladas en el Capiacutetulo II del Tiacutetulo I del Decreto 2132012 de 16 de octubre de contaminacioacuten acuacutestica de la CAPV rela-tivo a los mapas de ruido de las carreteras actualmente existentes de titularidad foral y refiere por tanto a situaciones acuacutesticas consolidadas

ALEGACIOacuteN NUacuteMERO 5 PORTUGALETE



El Ayuntamiento de Portugalete indica que la uacutenica carretera foral existente en el municipio es la BI-3791 siendo una travesiacutea y que el foco emisor de ruido lo constituye el traacutefico que por ella circula Antildeade que no existe posibilidad de reducir el traacutefico mediante su desviacuteo por otras carre-

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teras y que no hay impedimento para que la Diputacioacuten Foral de Bizkaia realice las actuaciones necesarias para reducir el impacto sonoro


La carretera BI-3791 se encuentra recogida en el listado de travesiacuteas urbanas existente en la Red de Carreteras Forales del Territorio Histoacuterico de Bizkaia tal como se recoge en el inventario aprobado mediante Decreto Foral 652014 de 20 de mayo por el que se aprueba el Inventario de travesiacuteas de las carreteras forales del Territorio Histoacuterico de Bizkaia

Esta travesiacutea presenta la particularidad de que en parte de su recorrido limita entre los muni-cipios de Santurtzi y Portugalete encontraacutendose uno de los carriles cedidos al Ayuntamiento de Santurtzi El foco generador de ruido de titularidad foral lo constituye por tanto el carril localizado en Portugalete

RESPUESTA

Dadas las especiales caracteriacutesticas de esta travesiacutea en cuanto al reparto de titularidades del foco emisor de ruido el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes ha encargado un estudio acuacutestico de detalle que permita conocer en profundidad la situacioacuten real y su influencia acuacutestica en el entorno Una vez finalizado se le remitiraacute al Ayuntamiento de Portugalete con las conclusiones del mismo y en funcioacuten de los resultados su consideracioacuten en el plan de accioacuten

ALEGACIOacuteN NUacuteMERO 6 SANTURTZI



El Ayuntamiento de Santurtzi cita diferentes aacutembitos con ordenacioacuten pormenorizada (San Juan AOR-403 CLH AOR-402 ) que deben ser considerados en el Plan de Accioacuten

Deberiacutea tenerse en cuenta el mapa de ruidos del teacutermino municipal de Santurtzi que definiacutea como zonas afectadas la Urbanizacioacuten La Magdalena San Juan Iparraguirre y solicitan se incorporen en el Plan de Accioacuten como zonas de actuacioacuten

Por uacuteltimo sentildeala que se encuentran revisando el PGOU y el mapa de ruidos de Santurtzi que seraacuten remitidos al Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes durante su tramitacioacuten


En relacioacuten con los aacutembitos de ordenacioacuten pormenorizada aprobada que cita en primer lugar el Ayuntamiento de Santurtzi de la lectura del Decreto 2132012 y de la Ley 372003 de 17 de noviembre del ruido y su normativa de desarrollo se desprende que es necesario atender a la fecha de aprobacioacuten de dicha ordenacioacuten en orden a definir quieacuten es el competente para adoptar las medidas de proteccioacuten acuacutestica que en su caso sean necesarias

Hay que recordar igualmente que conforme a lo dispuesto en el artiacuteculo 101 del Real Decreto 13672007 de 19 de octubre por el que se desarrolla la Ley del ruido los planes de accioacuten y sus correspondientes medidas correctoras se aplican a las aacutereas urbanizadas existentes quedando definidas eacutestas en el artiacuteculo 2b) del citado Real Decreto Para los nuevos desarrollos urbaniacutesti-cos no son de aplicacioacuten los planes de accioacuten

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El desarrollo urbaniacutestico que menciona el escrito de Santurtzi correspondientes a San Juan e Iparraguirre ya fue informado por el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes mediante escrito de 7 de diciembre de 2010 recomendando una serie de actuaciones como disposicioacuten de pantallas acuacutesticas correspondiendo al promotor la ejecucioacuten de las mismas y que incluiacutea el aislamiento acuacutestico de las fachadas En esas fechas resultaba de aplicacioacuten el Real Decreto 13672007 de 19 de octubre por el que se desarrolla la Ley 372003 de 17 de noviembre del Ruido en lo referente a zonificacioacuten acuacutestica objetivos de calidad y emisiones acuacutesticas

En lo que se refiere a la urbanizacioacuten La Magdalena no se superan los objetivos de calidad acuacutestica asociados al ruido de las carreteras forales

Por otro lado y tal como sentildeala el apartado 51 del Plan de Accioacuten para la mejora de la cali-dad sonora de las carreteras forales de Bizkaia eacuteste ha analizado a nivel de la totalidad del TH de Bizkaia el impacto acuacutestico de las carreteras forales aplicando un anaacutelisis multifactorial considerando la poblacioacuten y superficie afectada asiacute como el nuacutemero de edificaciones sensibles expuestas El resultado obtenido es una gradacioacuten del impacto acuacutestico en celdas de 500 m x 500 m que se han clasificado en las siguientes prioridades de actuacioacuten






En el teacutermino municipal de la Santurtzi el anaacutelisis realizado conforme a este criterio da como resultado celdas de color verde

RESPUESTA

En relacioacuten con los aacutembitos de ordenacioacuten pormenorizada aprobada que cita en primer lugar el Ayuntamiento de Santurtzi y tal como se ha indicado en el apartado anterior es necesario atender a la fecha de aprobacioacuten de dicha ordenacioacuten en orden a definir quieacuten es el competente para adoptar las medidas de proteccioacuten acuacutestica que en su caso sean necesarias A los citados efectos hay que tener en cuenta que la carretera foral N-644 entroacute en servicio el 25 de junio de 2004 y que conforme con lo dispuesto en el artiacuteculo 2b) del Real Decreto 13672007 de 19 de octubre por el que se desarrolla la Ley del ruido se consideran aacutereas urbanizadas existentes las que tuvieran la condicioacuten de aacuterea urbanizada (conforme a la normativa urbaniacutestica) a la entrada en vigor del citado Real Decreto El Ayuntamiento no aporta informacioacuten que permita determinar si los aacutembitos deben considerarse a los efectos citados aacutereas urbanizadas existentes

En relacioacuten con los desarrollos pormenorizados que sentildeala el Ayuntamiento de Santurtzi que se incorporen en el Plan de Accioacuten indicar que el relativo a San Juan e Iparraguirre ya fue infor-mado por el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes en 2010 y en base a la legislacioacuten vigente en aquel entonces corresponde al promotor de las edificaciones y en uacuteltima instancia a la administracioacuten local que concede las licencias de edificacioacuten el cumplimiento de los objetivos de calidad acuacutestica tanto en el exterior como en el interior de las viviendas

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En lo que se refiere a la urbanizacioacuten La Magdalena no se superan los objetivos de calidad acuacutestica asociados al ruido de las carreteras forales y por lo tanto no se considera dentro del pre-sente plan de accioacuten

En cualquier caso aplicando el anaacutelisis multifactorial explicado en el anterior apartado las zonas que se mencionan en el escrito no se encuentran recogidas como zonas de actuacioacuten prio-ritaria y en definitiva el Plan de Accioacuten no tiene previsto ninguna actuacioacuten en ellas

27032015

Memoria del PLAN DE ACCION PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD SONORA DE LAS

CARRETERAS FORALES DE BIZKAIA PERIODO 2014-2019

Aprobacioacuten definitiva

Memoria del Plan de Accioacuten para las mejora de la calidad sonora de las carreteras forales 2014-2019 Paacuteg2 de 29

ldquoMemoria del Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de

las carreteras forales de Bizkaia Periodo 2014-2019rdquo

IacuteNDICE

1 Objeto 3 2 Marco legislativo de referencia 3 3 Resumen de los resultados del Mapa de Ruido en el que se fundamenta el Plan de Accioacuten 5 4 Otros Planes y Programas relacionados con el aacutembito territorial de influencia del Plan de Accioacuten 6 5 Identificacioacuten y priorizacioacuten de las zonas de superacioacuten de los objetivos de calidad acuacutestica 6

51 Identificacioacuten de zonas con incumplimiento de OCAs en el ambiente exterior 7 52 Identificacioacuten de edificaciones con previsioacuten de incumplimiento de OCAs en el ambiente

interior 8 6 Estrategia a largo plazo priorizacioacuten y actuaciones para los proacuteximos 5 antildeos 9

61 Estrategia a largo plazo 9 62 Actuaciones para los proacuteximos 5 antildeos (liacutenea de accioacuten 63 de la Estrategia) 11

621 Actuaciones para las zonas con incumplimiento de OCAs en el ambiente exterior identificadas en el apartado 51 12

622 Otras actuaciones para zonas con incumplimiento de OCAs en el ambiente exterior 13 623 Actuaciones para las edificaciones con previsioacuten de incumplimiento de OCAs en el

ambiente interior identificadas en el apartado 52 Criterios para la definicioacuten del Plan de Aislamiento de Fachadas 15

7 Estimacioacuten de la reduccioacuten de personas afectadas 16 8 Cuantificacioacuten econoacutemica de las medidas a implantar y plan de ejecucioacuten 17

81 Actuaciones asociadas con proyectos 17 82 Actuaciones correctoras 17

9 Identificacioacuten de los agentes responsables de su puesta en marcha asiacute como las personas o entidades responsables de elaborar planes zonales 18

10 Plan de Seguimiento 19 11 Alegaciones u observaciones en el traacutemite de informacioacuten puacuteblica 20 12 Grado de cumplimiento del Plan de Accioacuten 2008-2012 21


1 Objeto La finalidad del siguiente documento es presentar la estrategia para la actuacioacuten frente al ruido generado por las carreteras forales en el territorio histoacuterico de Bizkaia De esta forma se da respuesta a los requerimientos legales del marco vigente identificando los impactos y priorizando las zonas en las que se desarrollaraacuten actuaciones para los proacuteximos 5 antildeos El esquema de contenidos de este documento se ajusta a lo determinado en el Artiacuteculo 17 del Decreto 2132012 de 16 de octubre de contaminacioacuten acuacutestica de la Comunidad Autoacutenoma del Paiacutes Vasco

2 Marco legislativo de referencia El marco legal vigente para la gestioacuten del ruido generado por las carreteras forales y el desarrollo de este Plan de Mejora encuentra su fundamento en la legislacioacuten estatal y autonoacutemica A continuacioacuten se detalla cuaacuteles son los requerimientos de aplicacioacuten de esta legislacioacuten en lo referente a las carreteras forales

Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007

Decreto 2132012 de contaminacioacuten acuacutestica en la CAPV

Valores objetivo de calidad y valores liacutemite

No aplicable en base a la distribucioacuten competencial del Artiacuteculo 4 de la Ley 372003

Resulta de aplicacioacuten

Mapas de Ruido

Calendario de elaboracioacuten de los Mapas Estrateacutegicos de

Ruido viales con maacutes de 8000 vehiacuteculos al diacutea

Mapas de Ruido de la CAPV Viales con maacutes de 6000 vehiacuteculos al diacutea

Planes de Accioacuten Para los viales sometidos a los

plazos de Mapas Estrateacutegicos de Ruido (maacutes de 8000 vehdiacutea)

Para los viales incluidos en el Mapa de Ruido de la CAPV (maacutes de 6000

veh diacutea) Contenido miacutenimo de los Planes de Accioacuten

Acorde con Anexo V del RD 15132005

Sentildealado en Artiacuteculo 17 del Decreto 2132012

Los calendarios de desarrollo de los Mapas de Ruido en la CAPV y los Mapas Estrateacutegicos de Ruido pueden ser no coincidentes lo cual implicariacutea la coexistencia de dos documentos de Planes de Accioacuten uno asociado a la legislacioacuten estatal y otro a la legislacioacuten autonoacutemica No obstante del principio de coherencia se deriva la necesidad de dar respuesta a las cuestiones relacionadas con el impacto de carreteras de forma general y coordinada


Por ello el Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras de Bizkaia seraacute un documento uacutenico que atenderaacute a todos los viales de la Red Foral que cuentan con Mapa de Ruido elaborado y que en Bizkaia se corresponden con la totalidad de los ejes de competencia foral De esta forma la gestioacuten de la contaminacioacuten acuacutestica llevada a cabo por el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes de la Diputacioacuten Foral de Bizkaia va maacutes allaacute de las exigencias legales que el Decreto 2132012 exige al extender la obligacioacuten de elaboracioacuten de los Mapas de Ruido y Planes de Accioacuten para las carreteras con una intensidad media diaria superior a 6000 vehiacuteculos al diacutea a todas las infraestructuras forales Con el fin de cumplir con la legislacioacuten baacutesica estatal el Plan de Mejora seraacute remitido al oacutergano ambiental de la CAPV para su posterior enviacuteo a la Comisioacuten Europea dando respuesta a la Directiva 200249CE sobre evaluacioacuten y gestioacuten del ruido ambiental Los Mapas de Ruido de las carreteras forales de Bizkaia satisfacen los requisitos metodoloacutegicos que son de aplicacioacuten tanto desde el punto de vista de la legislacioacuten estatal como de la autonoacutemica y tratan a toda la red de carreteras como un continuo con el objetivo de identificar impactos por efectos aditivos entre varias carreteras forales con influencia acuacutestica en una misma aacuterea del territorio El presente Plan de Accioacuten atenderaacute uacutenicamente a la identificacioacuten de los impactos acuacutesticos generados por las carreteras forales en servicio y en situaciones existentes o consolidadas No obstante se definiraacuten las pautas establecidas por el Departamento para el establecimiento de medidas de prevencioacuten del impacto y de preservacioacuten frente al mismo Los objetivos de calidad acuacutestica que resultan de aplicacioacuten para la identificacioacuten de los impactos se regulan en el Decreto 2132012 mediante las figuras de Zonas de Actuacioacuten Acuacutestica Prioritaria y Planes de Actuacioacuten Acuacutestica Prioritaria Ademaacutes de los impactos de las carreteras existentes en la actualidad el presente Plan incluiraacute tambieacuten aquellas medidas correctoras asociadas a las infraestructuras futuras cuyo proyecto de ejecucioacuten se preveacute entre el periodo 2014-2019 Finalmente este Plan permite ademaacutes dar respuesta al Artiacuteculo 301 del Decreto 2132012 en lo que a efectos de las Zonas de Servidumbre Acuacutestica de carreteras se refiere ya que atiende a las prescripciones del Capiacutetulo II del Tiacutetulo I del citado Decreto para aquellas carreteras para las que la Diputacioacuten Foral de Bizkaia ha declarado Zona de Servidumbre Acuacutestica (Orden Foral nordm 45232013 de 18 de septiembre publicada en el BOB de fecha 24 de septiembre de 2013)


3 Resumen de los resultados del Mapa de Ruido en el que se fundamenta el Plan de Accioacuten

El Plan de Accioacuten se ha desarrollado considerando los Mapas de Ruido elaborados para la totalidad de la red de carreteras forales de Bizkaia que fueron aprobados mediante Orden Foral nordm 57992013 de 28 de noviembre La elaboracioacuten de los Mapas de Ruido conlleva el desarrollo de una serie de caacutelculos acuacutesticos que atienden a dos paraacutemetros

-Niveles de ruido generados por las carreteras forales a 4 metros de altura sobre el terreno (representados con mapas de isoacutefonas) - Niveles de ruido incidente generados por las carreteras forales a todas las alturas de las fachadas de edificaciones sensibles (representados con mapas de fachadas y tablas de resultados de poblacioacuten yo edificaciones expuestas)

A continuacioacuten se detallan a modo de resumen los resultados maacutes destacables de estos caacutelculos considerando el iacutendice Lnoche como el paraacutemetro maacutes desfavorable atendiendo a los niveles de emisioacuten de las carreteras forales como consecuencia de la distribucioacuten horaria del traacutefico Asimismo el periodo nocturno constituye el periodo del diacutea que se considera prioritario proteger dado que el efecto del ruido genera la alteracioacuten del suentildeo y repercute en la salud de las personas No obstante en el caso de las edificaciones de tipo educativo cultural y hospitalario (o sanitario) se utiliza el periodo diurno como referencia por tratarse del momento de uso de los mismos Para el anaacutelisis de los resultados se toma como valor de referencia los 55 dB(A) Lnoche al resultar el objetivo de calidad acuacutestica aplicable al suelo con predominio de uso residencial Superficie sometida a niveles superiores a Lnoche 55 dB(A) En total el porcentaje de superficie de Bizkaia sometida a niveles superiores Lnoche 55 dB(A) es de un 262 Poblacioacuten expuesta a niveles superiores a Lnoche 55 dB(A) En total el porcentaje de poblacioacuten de Bizkaia sometida a niveles superiores Lnoche 55 dB(A) es de un 357


Anaacutelisis de las edificaciones sensibles expuestas a niveles superiores a Ldiacutea 60 dB(A) Hay un total de 208 edificaciones sensibles (educativas sanitarias y culturales) expuestas en Bizkaia Para la definicioacuten de las actuaciones detalladas en el apartado 5 del presente Plan y determinar las prioridades a 5 antildeos tal y como se detallan en el apartado 62 se atiende a la realidad del conjunto del Territorio Histoacuterico sin considerar la ubicacioacuten concreta en un determinado municipio

4 Otros Planes y Programas relacionados con el aacutembito territorial de influencia del Plan de Accioacuten

El 10 de julio de 2012 la Diputacioacuten Foral de Bizkaia representada por sus Departamentos de Obras Puacuteblicas y Transportes asiacute como Medio Ambiente aprueba la Estrategia para la mejora de la calidad sonora de Bizkaia 2013-2017 El documento detalla las actuaciones concretas que en materia de gestioacuten de la contaminacioacuten acuacutestica y de la preservacioacuten de los sonidos de valor se van a desarrollar por parte de la Diputacioacuten Foral de Bizkaia en el contexto competencial fijado por el Decreto 2132012 Esta Estrategia define el marco de trabajo en materia de ruido dentro de la Diputacioacuten Foral de Bizkaia que desemboca en el desarrollo de Planes de Accioacuten concretos para dar respuesta a problemaacuteticas especiacuteficas como es el caso del presente Plan que atiende al impacto acuacutestico generado por las carreteras forales en el territorio Histoacuterico de Bizkaia

5 Identificacioacuten y priorizacioacuten de las zonas de superacioacuten de los objetivos de calidad acuacutestica

El objetivo de este apartado es identificar las aacutereas urbanizadas existentes1 con superacioacuten de los objetivos de calidad acuacutestica (OCAs) en Bizkaia atendiendo a los siguientes objetivos

- En primera instancia velar por el cumplimiento de los objetivos de calidad para el ambiente exterior fijados por el Decreto 2132012

- En aquellos casos que sea necesario (en base a los niveles de exposicioacuten) y cuando actuaciones para el ambiente exterior no son teacutecnica o econoacutemicamente viables velar

1 En relacioacuten con la definicioacuten del Artiacuteculo 2 del Real Decreto 13672007 de 19 de octubre por el que se desarrolla la Ley 372003 de 17 de noviembre del Ruido en lo referente a zonificacioacuten acuacutestica objetivos de calidad y emisiones acuacutesticas


por el cumplimiento de los objetivos de calidad para el ambiente interior fijados por el Decreto 2132012

51 Identificacioacuten de zonas con incumplimiento de OCAs en el ambiente exterior

Existen un total de 6478 edificaciones residenciales y sensibles en Bizkaia que presentan alguna fachada donde se superan los objetivos de calidad acuacutestica Esta realidad requiere que las zonas con incumplimiento de OCAs sean identificadas y jerarquizadas en base a su grado de exposicioacuten para poder atender en primera instancia a aquellas que reciban un mayor impacto El grado de exposicioacuten viene definido por un iacutendice en el que se considera de forma integrada tres variables la cantidad de poblacioacuten expuesta al ruido (ponderada en funcioacuten de los niveles de ruido a los que estaacute sometida) la superficie expuesta al ruido y la cantidad de edificaciones sensibles expuestas (centros educativos residencias y centros sanitarios y culturales) El orden de presentacioacuten de estas aacutereas responde al grado de su exposicioacuten (de mayor a menor)

Figura 1 Imagen que ilustra el anaacutelisis de grado de exposicioacuten efectuado para la totalidad de la Red Foral de Bizkaia en la que se tienen en consideracioacuten aacutereas donde se identifican celdas de prioridad baja (verdes) media (amarillas) alta (naranjas) o muy alta (rojas) por tratarse de la que presentan mayor grado de exposicioacuten Las celdas son de una superficie de 500x500 metros


Atendiendo al nuacutemero de celdas y en el marco del presente Plan de Accioacuten uacutenicamente se va a atender a aquellas zonas que cuenten con celdas tipificadas como amarillas naranjas o rojas En funcioacuten de estos criterios se identifican en Bizkaia un total de 17 zonas De este listado de zonas se excluyen como prioritarias aqueacutellas cuyas edificaciones se encuentran fuera de ordenacioacuten asiacute como aqueacutellas otras en las que no es teacutecnica o econoacutemicamente viable efectuar actuaciones para la reduccioacuten de los niveles sonoros en el exterior y en las que se han acometido actuaciones para la reduccioacuten del impacto acuacutestico con anterioridad El resto de zonas se ordenaraacuten jeraacuterquicamente para determinar el orden de actuacioacuten prioritaria y su determinacioacuten como Zona de Actuacioacuten Prioritaria en base a lo previsto en el Decreto 21320122 Los criterios de definicioacuten de este orden son los siguientes

- Ratio de residentes en edificaciones con alguna fachada exterior con incumplimiento de OCAs entre los metros lineales de eje de carretera en cuyo entorno se ubican los mencionados edificios Las zonas con un ratio mayor se considera prioritarias al estimarse que la eficacia de una actuacioacuten seriacutea mayor De esta forma se tiene en consideracioacuten toda la poblacioacuten residente en la mencionadas edificaciones ya que todos seraacuten beneficiados por la actuacioacuten (independientemente de siacute estaacuten sometidos a niveles de incumplimiento o no de OCAs)

- Presencia de celdas de color rojo - Presencia de edificaciones sensibles (colegios hospitales)

52 Identificacioacuten de edificaciones con previsioacuten de incumplimiento de OCAs en el ambiente interior

Una vez actuado en el ambiente exterior en todas las zonas posibles que cuenten con alto grado de exposicioacuten se identifica la necesidad de atender a edificaciones (de tipo residencial educativo cultural asiacute como hospitalario o sanitario) cuyas fachadas exteriores estaacuten sometidas a niveles de sonido incidente que suponen un incumplimiento en maacutes de 10 dB(A) de los objetivos de calidad fijados por el Decreto 2132012 Este exceso con respecto al valor de referencia deriva en la necesidad de definir actuaciones concretas para estas edificaciones de forma especiacutefica

2 En base a la distribucioacuten competencial fijada en los artiacuteculos 4 5 y 6 de la mencionada normativa autonoacutemica y en el caso de los gestores de focos de ruido la delimitacioacuten de las ZAP el desarrollo de los Planes de Actuacioacuten Prioritaria y la determinacioacuten del orden de ejecucioacuten de las medidas correctoras es competencia del propio gestor (ver punto 3 del artiacuteculo 49 del Decreto 2132012)


Tambieacuten constituyen el aacutembito objetivo del Plan aquellas edificaciones que superan los objetivos de calidad acuacutestica en el interior como consecuencia de los niveles de exposicioacuten en la fachada exterior El resultado del inventario de edificaciones arroja un total de 329 edificaciones que no se encuentran fuera de ordenacioacuten y que por lo tanto se consideran prioritarias para un anaacutelisis detallado de las mismas Del listado de viviendas se desestimaraacuten aquellas edificaciones que vayan a ser objeto de mejora por ubicarse en las zonas de actuacioacuten prioritaria identificadas en el apartado 51 Con las edificaciones finalmente seleccionadas seraacute necesario determinar el tipo de recinto de la fachada maacutes expuesta para determinar la necesidad de la intervencioacuten Se actuaraacute en aquellas fachadas que se corresponden con dormitorios El anaacutelisis de estas edificaciones y el establecimiento de actuaciones de mejora se desarrollaraacuten en el marco de un Plan de Aislamiento Acuacutestico cuyos ejes principales se presentan en el apartado 62

6 Estrategia a largo plazo priorizacioacuten y actuaciones para los proacuteximos 5 antildeos

El objetivo de este apartado es especificar cuaacutel es el marco de desarrollo del presente Plan y concretar las actuaciones que se van a desarrollar a lo largo de los proacuteximos 5 antildeos

61 Estrategia a largo plazo La Estrategia para la mejora de la calidad sonora de Bizkaia 2013-2017 citada previamente en el apartado 4 del presente documento desarrolla los Objetivos Estrateacutegicos para mejorar la calidad sonora de Bizkaia Son los siguientes

- Hacer de Bizkaia un Territorio para la excelencia sonora con unas administraciones y una ciudadaniacutea concienciadas sobre sus capacidades y contribucioacuten en la preservacioacuten de los sonidos como recurso y la reduccioacuten del ruido como contaminacioacuten

- Integrar el sonido como variable que condiciona el ejercicio de todas las poliacuteticas de la Diputacioacuten Foral

- Crear una cultura comuacuten en el Territorio Histoacuterico y un modo de hacer para la gestioacuten de la contaminacioacuten acuacutestica


Esta Estrategia tiene como vocacioacuten constituir la hoja de ruta a largo plazo que aglutine todas las actuaciones que en materia de gestioacuten del ruido y los sonidos se vayan a desarrollar por parte de la Diputacioacuten Foral La Estrategia se estructura en una serie de principios guiacuteas y liacuteneas de actuacioacuten (ver httpwwwbizkaianethome2BizkaimediaContenido_NoticiaaspNot_Codigo=11993ampIdioma=CA ) A continuacioacuten se detallan aqueacutellas en las que el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes de la Diputacioacuten Foral de Bizkaia se encuentra involucrado y para las que participaraacute en el periodo 2013-2017 Principio Guiacutea 1 Potenciar la coordinacioacuten institucional en Bizkaia en materia de contaminacioacuten acuacutestica y efectuar un seguimiento de la calidad acuacutestica del Territorio Histoacuterico Liacutenea de Accioacuten 12 Coordinacioacuten en problemas institucionales y resolucioacuten de discrepancias

Tarea 1 Delimitacioacuten y comunicacioacuten de la Zona de Servidumbre Acuacutestica de todas las carreteras forales

Liacutenea de Accioacuten 13 Liderar participar y mantener la Comisioacuten de Seguimiento para la gestioacuten de la contaminacioacuten acuacutestica en Bizkaia y realizar seguimiento de los mecanismos definidos

Tarea 1 Reunioacuten o jornada de trabajo de la Comisioacuten al antildeo Principio Guiacutea 2 Dar soporte a las Administraciones Locales para ejercer sus competencias en materia de gestioacuten de la contaminacioacuten acuacutestica Liacutenea de Accioacuten 21 Utilizacioacuten de las Tecnologiacuteas de la Informacioacuten y Comunicacioacuten para compartir e intercambiar datos con relevancia acuacutestica entre las diferentes Administraciones del Territorio Histoacuterico

Tarea 1 Definir los protocolos de intercambio de informacioacuten necesarios e identificar las mejores herramientas

Principio Guiacutea 3 Velar por dotar de coherencia a los procesos de gestioacuten de la contaminacioacuten acuacutestica a todos los niveles en Bizkaia Liacutenea de Accioacuten 31 Integrar la gestioacuten del ruido en los procesos de EIA y EAE

Tarea 1 Revisioacuten y actualizacioacuten de los pliegos de contratacioacuten de planes especiales y proyectos viarios para la adecuacioacuten a las exigencias del Decreto 2132012

Liacutenea de Accioacuten 32 Formacioacuten de los teacutecnicos de las administraciones de Bizkaia y otros profesionales (colegios de abogadosarquitectos etc)

Tarea 1 Jornadas de formacioacuten a teacutecnicos del Departamento sobre el Decreto 2132012


Liacutenea de Accioacuten 33 Desarrollo de Guiacuteas Teacutecnicas y procedimentales para la gestioacuten de los diferentes aspectos de la contaminacioacuten acuacutestica la puesta en valor de los sonidos y la integracioacuten de la dimensioacuten sonora en planes sectoriales o trasversales (agenda 21 movilidad etc)

Tarea 1 Guiacutea Teacutecnica ldquoDelimitacioacuten de la Zona de Servidumbre Acuacutestica de las carreteras forales del territorio Histoacuterico de Bizkaiardquo

Tarea 2 Adecuacioacuten de las Guiacuteas Teacutecnicas del Departamento al Decreto 2132012 Principio Guiacutea 4 Integrar a la ciudadaniacutea en los procesos de gestioacuten de la contaminacioacuten acuacutestica Liacutenea de Accioacuten 42 Actuaciones para la informacioacuten y concienciacioacuten ciudadana sobre la contaminacioacuten acuacutestica y la preservacioacuten de los sonidos

Tarea 1 Respuesta a reclamaciones de la ciudadaniacutea que recibe el Departamento de forma perioacutedica

Liacutenea de Accioacuten 43 Divulgacioacuten a la ciudadaniacutea de la labor desarrollada por la Diputacioacuten Foral de Bizkaia recopilacioacuten de inquietudes

Tarea 1 Proceso participativo para El desarrollo del Plan de Mejora de la calidad sonora de las Carreteras Forales de Bizkaia conforme a lo detallado en el Artiacuteculo 18 del Decreto 2132012

Principio Guiacutea 6 Proteger frente a la contaminacioacuten acuacutestica las aacutereas sensibles en el entorno de las infraestructuras del transporte de competencia foral Liacutenea de Accioacuten 61 Desarrollo actualizacioacuten y mantenimiento de la Herramienta de Anaacutelisis Sonoro de las Infraestructuras de Bizkaia (HASI)

Tarea 1 Actualizacioacuten de los caacutelculos acuacutesticos

Tarea 2 Elaboracioacuten de Documentacioacuten de exigencia normativa3 Liacutenea de Accioacuten 63 Definicioacuten y ejecucioacuten de las medidas correctoras a implantar para proteger situaciones identificadas como prioritarias

Tarea 1 Jerarquizacioacuten de las medidas correctoras

62 Actuaciones para los proacuteximos 5 antildeos (liacutenea de accioacuten 63 de la Estrategia)

De forma anaacuteloga a lo comentado en el apartado 5 las actuaciones previstas para los proacuteximos 5 antildeos responderaacuten a dos objetivos complementarios

reduccioacuten del impacto en el ambiente exterior

3 Entre la que se encuentra el presente documento de Plan de Accioacuten y el desarrollo de los Mapas de

Ruido ya aprobados por el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes


reduccioacuten del impacto en el ambiente interior

621 Actuaciones para las zonas con incumplimiento de OCAs en el ambiente exterior

identificadas en el apartado 51

Atendiendo a la distribucioacuten competencial que detalla el artiacuteculo 5 del Decreto 2132012 la Diputacioacuten Foral de Bizkaia a traveacutes del oacutergano gestor de sus carreteras el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes es el competente para ldquoLa declaracioacuten de un aacuterea o aacutereas acuacutesticas como zona de actuacioacuten prioritaria asiacute como la elaboracioacuten aprobacioacuten y ejecucioacuten de las correspondientes medidas correctoras especiacuteficas en el aacutembito del correspondiente Plan de Actuacioacuten Prioritaria para los focos emisores de su competenciardquo Asimismo el artiacuteculo 49 en su punto 3 determina que el orden de ejecucioacuten de las medidas previstas en los Planes de Actuacioacuten prioritaria seraacute definido por la entidad redactora del mismo sin perjuicio de que otras Administraciones puedan solicitar motivadamente la alteracioacuten de dicho orden quedando la decisioacuten sobre el cambio de priorizacioacuten a criterio de la entidad redactora del Plan Atendiendo a estas cuestiones y en relacioacuten con la priorizacioacuten de las zonas con superacioacuten de los objetivos de calidad acuacutestica identificadas en el apartado 5 del presente Plan se determinan que las actuaciones a acometer en los proacuteximos 5 antildeos son las siguientes

Municipio en el que se

ubica la actuacioacuten

Vial principal con el que se asocia el impacto Tipo de Actuacioacuten Breve descripcioacuten

Bilbao A-8 Nuevos accesos a Bilbao y derribo de Sabino Arana

Nuevos accesos a Bilbao disentildeados con actuaciones

contra el ruido Demolicioacuten del acceso por

Sabino Arana

Galdakao N-634

Anaacutelisis de una actuacioacuten combinada entre

apantallamiento y calmado de traacutefico

Requiere de un anaacutelisis detallado de las condiciones de

propagacioacuten y seccioacuten transversal de la carretera con

respecto a las edificaciones para analizar las posibles

actuaciones

Zaldibar AP-8 Pantalla acuacutestica de aplicacioacuten

fundamentalmente para el edificio sensible

Disentildeo de una pantalla orientada a la proteccioacuten de la edificacioacuten sensible ubicada en

la zona

Bilbao A-8 Pantalla acuacutestica de aplicacioacuten fundamentalmente para el

Disentildeo de una pantalla orientada a la proteccioacuten de la





edificio sensible edificacioacuten sensible ubicada en la zona

Cada una de estas actuaciones previstas se concretaraacuten en el correspondiente Plan de Actuacioacuten Prioritaria (PAP) directamente vinculado con el proyecto de ejecucioacuten de la medida correctora Este PAP recogeraacute los apartados descritos en el Artiacuteculo 50 del Decreto 2132012

622 Otras actuaciones para zonas con incumplimiento de OCAs en el ambiente

exterior

Dentro de este apartado se incluye medidas correctoras para la reduccioacuten de niveles en el ambiente exterior en otras zonas no priorizadas en el plan de mejora Estas actuaciones son de dos tipos Desarrollo de Barreras a la propagacioacuten del sonido La seleccioacuten de ubicaciones para estas actuaciones puntuales se ha efectuado ateniendo a los siguientes criterios

Facilidad teacutecnica para la instalacioacuten de las medidas correctoras Edificaciones de tipologiacutea aislada con bajas o medias densidades de poblacioacuten

En algunos casos estas actuaciones se relacionan con reutilizacioacuten de pantallas y en todos los casos se corresponden con aacutembitos en los que se incumplen los objetivos de calidad acuacutestica

Carretera Ubicacioacuten Pk inicio-Pk fin Altura TipoAP-8 Aitua (Berriz) 83+400-83+500 2 metros Metacrilato con

metaacutelica AP-8 Erdikoetxe (Galdakao) 102+950-103+116 2 metros Metacrilato con

metaacutelica AP-8 Arregi (Amorebieta-

Etxano) 94+895-95+030 2 metros Metacrilato con

metaacutelica Al desarrollo de estas pantallas se uniraacute el de otras cuya ubicacioacuten y caracteriacutesticas se decidiraacuten anualmente atendiendo a las prioridades que se identifiquen dentro del proceso de actualizacioacuten perioacutedica de la informacioacuten acuacutestica de las carreteras forales en Bizkaia


Desarrollo de Variantes y ejes de carreteras Dentro de este apartado se citan obras de carreteras cuya ejecucioacuten no se relaciona exclusivamente con la ejecucioacuten del Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora sino que ademaacutes de su repercusioacuten fundamental en la mejora de los niveles de ruido en las travesiacuteas que circundan las variantes responden a otras necesidades de la Red Foral como cuestiones de capacidad seguridad vial calmado del traacutefico etchellip Por este motivo no se incluyen dentro de las estimaciones presupuestarias del Plan ni de las personas beneficiadas con su desarrollo No obstante se considera de aplicacioacuten nombrarlas porque de su desarrollo se espera un beneficio acuacutestico en teacuterminos de reduccioacuten de las personas expuestas En este sentido destaca la ejecucioacuten de las variantes de la BI-631 en Bermeo y de la N-634 en Ermua En ambos casos el desarrollo de la variante supone una reduccioacuten del traacutefico de la travesiacutea municipal lo que deriva en unos beneficios acuacutesticos para las edificaciones actualmente impactadas Este beneficio se cuantificaraacute de forma previa (en teacuterminos de reduccioacuten de poblacioacuten expuesta a niveles que supone incumplimiento de OCAs) en las sucesivas actualizaciones de los Mapas de Ruido de la carreteras forales Ademaacutes de estas variantes se encuentran dos obras nuevas que entraraacuten en servicio a lo largo del periacuteodo del Plan de Accioacuten 2014-2019 el eje GerediagandashElorrio (N-636) y el desdoblamiento del eje Amorebieta-Muxika (BI-635) El importe de las actuaciones anteriormente sentildealadas se resume en la tabla adjunta Actuacioacuten Importe (euro)Corredor BI-635 Amorebieta-Gernika tramo Amorebieta-Muxika

64753169

Variante de la N-634 en Ermua 67844023Autoviacutea N-636 tramo Gerediaga-Elorrio 212562000Variante de la BI-631 en Bermeo 56355958 Cabe destacar que todas estas nuevas variantes y obras dentro del traacutemite de Evaluacioacuten Ambiental Estrateacutegica cuentan con un Estudio Acuacutestico que determina las medidas preventivas que son de aplicacioacuten (durante el desarrollo del proyecto constructivo) para el cumplimiento de los valores liacutemite establecidos en el Decreto 2132012 Es en el desarrollo del Estudio Acuacutestico donde se disentildean una serie de medidas o actuaciones para la reduccioacuten del impacto acuacutestico (barreras a la propagacioacuten aislamiento de edificaciones etc) que


formaraacuten parte del mencionado proyecto constructivo y que se pueden encuadrar en actuaciones de prevencioacuten del impacto acuacutestico La Diputacioacuten Foral de Bizkaia desarrollaraacute otras intervenciones sobre el trazado de las carreteras que pueden repercutir en su generacioacuten del impacto (en la mayor parte de las ocasiones reducieacutendola) Este aspecto seraacute analizado dentro del traacutemite de Evaluacioacuten Ambiental Estrateacutegica al que esteacute sometido el proyecto en cuestioacuten

623 Actuaciones para las edificaciones con previsioacuten de incumplimiento de OCAs en

el ambiente interior identificadas en el apartado 52 Criterios para la definicioacuten del

Plan de Aislamiento de Fachadas

El Plan de Aislamiento de Fachadas tiene por objetivo identificar priorizar y establecer las pautas para la definicioacuten de actuaciones para la mejora del aislamiento de las fachadas exteriores de las edificaciones expuesta a niveles de sonido incidente que supongan un exceso de 10 dB(A) o maacutes con respecto a los objetivos de calidad acuacutestica En el presente plan se desarrollaraacuten los criterios clave Criterio 1 Aacutembito de Actuacioacuten del Plan de Aislamiento Acuacutestico Se identificaraacuten y desarrollaraacuten los requisitos necesarios para la identificacioacuten de las edificaciones objeto del plan Criterio 2 Homogeneidad para la definicioacuten de las actuaciones de mejora del aislamiento acuacutestico Se analizaraacuten diferentes formas de priorizacioacuten de cara a planificar futuras inversiones asiacute como el protocolo que debiera desplegarse para el desarrollo de los aislamientos


Criterio 3 Alcance de la mejora de aislamiento Para la definicioacuten de actuaciones de mejora de aislamiento se atenderaacute uacutenicamente a los recintos protegidos a los que se refiere la tabla 21 correspondiente a los Valores de Aislamiento Acuacutestico a ruido aeacutereo D2mnTAtr en dB(A) del Documento Baacutesico HR de Proteccioacuten frente al Ruido aprobado por el Real Decreto 13712007 de 19 de octubre por el que se aprueba el documento baacutesico ldquoDB-HR Proteccioacuten frente al ruidordquo del Coacutedigo Teacutecnico de la Edificacioacuten y se modifica el Real Decreto 3142006 de 17 de marzo por el que se aprueba el Coacutedigo Teacutecnico de la Edificacioacuten

LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio

Residencial y hospitalario Cultural docente administrativo y religioso

Dormitorio Estancias Estancias AulasLd le 60 30 30 30 3060 lt Ldle65 32 30 32 3065 lt Ldle70 37 32 37 3270 lt Ldle75 42 37 42 37Ldgt75 47 42 47 42

Valores de aislamiento acuacutestico D2mnTAtr en dB(A) que deben satisfacerse en funcioacuten del uso de la edificacioacuten y del nivel de ruido en el exterior

7 Estimacioacuten de la reduccioacuten de personas afectadas El objetivo de este apartado es efectuar una primera estimacioacuten de la reduccioacuten de personas expuestas a niveles sonoros que suponen incumplimiento de los objetivos de calidad acuacutestica (OCAs) como consecuencia de las diferentes actuaciones propuestas en el Plan de Accioacuten Los datos obtenidos en esta primera estimacioacuten se concretaraacuten en los oportunos estudios de detalle y estudios de impacto acuacutestico que se incluyen en el disentildeo de las medidas correctoras o en los proyectos de desarrollo de nuevas variantes Considerando las actuaciones previstas para la reduccioacuten de niveles en el ambiente exterior y el interior se estima que en el total de Bizkaia se alcanzaraacute un 11 de reduccioacuten de la poblacioacuten expuesta (por encima de los OCAs) tras la ejecucioacuten del Plan previsto para los proacuteximos 5 antildeos Cabe destacar que esta reduccioacuten depende de la disponibilidad presupuestaria existente para la ejecucioacuten de las medidas correctoras En el siguiente apartado se define la cuantificacioacuten econoacutemica de las medidas a implantar cuya asignacioacuten se considera de aplicacioacuten dados los recursos previstos a fecha de redaccioacuten del presente documento


8 Cuantificacioacuten econoacutemica de las medidas a implantar y plan de ejecucioacuten

Las medidas a implantar en el contexto del Plan de Mejora de la calidad sonora de las carreteras forales pueden clasificarse en dos tipologiacuteas

81 Actuaciones asociadas con proyectos Se corresponden con proyectos de desarrollo o modificacioacuten de la Red Foral en su trazado o condiciones de funcionamiento La inversioacuten asociada con variantes o ejes nuevos no se integra dentro de la cuantificacioacuten econoacutemica del Plan ya que son actuaciones relacionadas con otras necesidades de la Red Foral y no con la actuacioacuten contra el ruido No obstante cabe destacar que en muchas ocasiones estas actuaciones pueden suponer un beneficio acuacutestico en teacuterminos de reduccioacuten de la exposicioacuten al ruido generado por travesiacuteas o trazados

82 Actuaciones correctoras Se refiere al desarrollo de barreras a la propagacioacuten y mejoras de aislamiento en fachadas Se contempla destinar 500000 euros al antildeo en este tipo de actuaciones Asimismo existen otras pantallas acuacutesticas cuya ejecucioacuten no se incluyen en la partida anteriormente sentildealada Estas pantallas se encuentran en la actualidad con proyecto ya desarrollado y pendientes de ejecucioacuten Son las siguientes

Carretera Ubicacioacuten Pk inicio-Pk fin Presupuesto Comentarios

AP-8 Aitua (Berriz) 83+400-83+500 10529901 euro Se refieren a

pantallas reutilizadas

procedentes de la demolicioacuten

del viaducto de Sabino Arana

AP-8 Erdikoetxe (Galdakao)

102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro

BI-631 Otxarkoaga 47247105 euro AP-8 Larrabarrena (Amorebieta) 49738325 euro TOTAL 153471081 euro


A modo de resumen se presenta a continuacioacuten la inversioacuten global en la ejecucioacuten del Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales para el quinquenio 2014-2019 incluyendo todas las medidas correctoras incluidas en el apartado 62 del presente documento que alcanza la cifra de 713 millones de euros

PRESUPUESTO 2014 2015 2016 2017 2018 2019 TOTAL

Demolicioacuten de Sabino Arana 3100000 euro 3100000 euro

Pantallas acuacutesticas AP-8_reutilizacioacuten de las de Sabino Arana

564857 euro 564857 euro

Pantallas acuacutesticas en Otxarkoaga 472471 euro 472471 euro

Pantallas acuacutesticas en Larrabarrena 497383 euro 497383 euro

Presupuesto destinado a pantallas acuacutesticas y aislamientos en fachada

500000 euro 500000 euro 500000 euro 500000 euro 500000 euro 2500000 euro

TOTAL (euro) 4162240 euro 972471 euro 500000 euro 500000 euro 500000 euro 500000 euro 7134711 euro

9 Identificacioacuten de los agentes responsables de su puesta en marcha asiacute como las personas o entidades responsables de elaborar planes zonales

Las zonas de actuacioacuten prioritaria (ZAP) detalladas en el apartado 6 se corresponden con aacutembitos en los que el ruido dominante en la generacioacuten del impacto es claramente el ruido generado por las carreteras forales y por lo tanto la competencia para su correccioacuten es del oacutergano foral El marco de trabajo para la actuacioacuten en estas zonas atenderaacute a lo previsto en el Artiacuteculo 49 en su punto 3 (tal y como se detalla en el citado apartado 6) En estas situaciones en el caso de que sea oportuno pueden ser objeto de declaracioacuten de Zona de Proteccioacuten Acuacutestica Especial (por incumplimiento de objetivos de calidad acuacutestica) en base a la distribucioacuten competencial vigente La proximidad entre focos de ruido de diferente gestioacuten puede requerir definir actuaciones correctoras coordinadas entre diferentes gestores En estos casos seraacute necesario un anaacutelisis compartido de las contribuciones para determinar el grado de responsabilidad y dimensionar las actuaciones En Bizkaia se identifican tres aacutembitos con potencial impacto combinado por carreteras forales y Euskotren Ademaacutes de las situaciones relacionadas con viacuteas feacuterreas puede que existan situaciones en las que sea necesario coordinar actuaciones por la coexistencia de impacto acuacutestico entre ejes


forales y actividades industriales Este tipo de actuaciones que pueden estar asociadas a mejoras de aislamiento en fachada deberaacuten ser definidas y desarrolladas en el marco de los Planes Zonales que elabore el Ayuntamiento correspondiente Atendiendo a los datos disponibles a fecha de redaccioacuten del presente Plan de Mejora no se cuenta con informacioacuten sobre el impacto acuacutestico generado por las instalaciones industriales para los municipios de Bizkaia y por ello la identificacioacuten de las zonas a considerar no ha sido llevada a cabo Por otro lado pueden existir carreteras forales que esteacuten constituidas por travesiacuteas en las que pueda ser necesario un anaacutelisis integral de la movilidad municipal para definir actuaciones eficaces para la reduccioacuten del impacto En este sentido y para aquellas situaciones que lo requieran seraacute de aplicacioacuten una labor de coordinacioacuten entre la administracioacuten foral y la local Una vez tramitada esta declaracioacuten para el desarrollo del correspondiente Plan Zonal y en cumplimiento del Artiacuteculo 48 del Decreto 2132012 seraacute necesario que la administracioacuten local (competente en el desarrollo de los Planes Zonales) consulte a todos los focos emisores que impacta en la zona quienes remitiraacuten la documentacioacuten oportuna en un plazo maacuteximo de un mes En lo que tiene que ver con el Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales en tanto no se inicie el proceso de coordinacioacuten para los Planes Zonales que son de aplicacioacuten en las mismas no se llevaraacuten a cabo actuaciones en dichas aacutereas por parte de la Diputacioacuten Foral y siempre para la reduccioacuten del impacto generado por las carreteras forales y en consideracioacuten con su contribucioacuten exclusiva frente al resto de focos emisores con impacto en la zona

10 Plan de Seguimiento Durante el periodo de vigencia del Plan de Accioacuten 2014-2019 se desplegaraacute un Plan de Seguimiento del grado de implantacioacuten y desarrollo de las medidas correctoras Este Plan de Seguimiento atenderaacute al calendario que se basa en la distribucioacuten presupuestaria de los recursos econoacutemicos disponibles que se van a invertir en materia de mejora acuacutestica en las carreteras forales del Territorio Histoacuterico de Bizkaia (ver apartado 8 del presente documento) Como uacutenico indicador de seguimiento del Plan se atenderaacute al porcentaje de actuaciones previstas que han sido llevadas a cabo La periodicidad de caacutelculo de este indicador seraacute anual


11 Alegaciones u observaciones en el traacutemite de informacioacuten puacuteblica A fin de dar cumplimiento a lo establecido en los artiacuteculos 18 y 19 del Decreto 2132012 de 16 de octubre de contaminacioacuten acuacutestica de la Comunidad Autoacutenoma del Paiacutes Vasco el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes de la Diputacioacuten Foral de Bizkaia somete el Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia al traacutemite de consulta a las personas o entidades titulares de focos emisores y al resto de administraciones implicadas para la emisioacuten del correspondiente informe asiacute como al traacutemite de informacioacuten puacuteblica A los citados efectos con fecha 21 de octubre de 2014 el Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes de la Diputacioacuten Foral de Bizkaia solicita a cada uno de los 112 Ayuntamientos que integran el Territorio Histoacuterico de Bizkaia asiacute como los titulares de los principales focos emisores el informe al que hace referencia el mencionado artiacuteculo 18 del mencionado Decreto 2132012 Simultaacuteneamente se somete el Plan al traacutemite de informacioacuten puacuteblica publicaacutendose el anuncio en el BOB nordm 205 de 27 de octubre de 2014 y en el BOPV nordm 209 de 3 de noviembre de 2014 asiacute como en los diarios ldquoEl Correordquo y ldquoDeiardquo en su edicioacuten del diacutea 30 de octubre de 2014 a fin de que cualquier persona fiacutesica o juriacutedica pueda examinar la documentacioacuten existente y presentar las alegaciones y observaciones que estimen oportunas durante el plazo de un mes a contar desde el diacutea siguiente al de publicacioacuten en el uacuteltimo Boletiacuten Para ello el Plan de Accioacuten se pone a disposicioacuten del puacuteblico a traveacutes de la paacutegina web del Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes de la Diputacioacuten Foral de Bizkaia

Transcurrido el plazo legalmente establecido de 30 diacuteas haacutebiles se recibe respuesta de los Ayuntamientos de Abadintildeo Arrigorriaga Bilbao Anteiglesia de Iurreta Portugalete y Santurtzi

Mediante Orden Foral 11432015 de 9 de marzo de 2015 se resuelve el traacutemite de informacioacuten puacuteblica y se aprueba definitivamente el Plan de Accioacuten para la mejora de la calidad sonora de las carreteras forales de Bizkaia ndash Periodo 2014-2019 En relacioacuten con el resultado de las alegaciones u observaciones presentadas por los ayuntamiento citados la Orden recoge el tenor literal del Informe-Propuesta elaborado por la Seccioacuten de Sostenibilidad Ambiental del Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes que se asume en su integridad quedando incorporado al texto de la misma El contenido iacutentegro de la respuesta puede consultarse en el Anexo a la repetida Orden Foral 11432015 de 9 de mayo que se encuentra a disposicioacuten puacuteblica en la paacutegina web del Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes de la Diputacioacuten Foral de Bizkaia en el siguientes enlace



12 Grado de cumplimiento del Plan de Accioacuten 2008-2012 El objetivo del presente apartado es efectuar un repaso de las actuaciones llevadas a cabo en el plan de accioacuten del escenario temporal 2008-2012 y analizar el grado de cumplimiento que eacutestas suponen con respecto a las expuestas en el capiacutetulo 9 del Plan de Accioacuten 2008-2012 en Materia de Ruido del Departamento de Obras Puacuteblicas y Transportes A- Actuaciones sobre el traacutefico

El Plan de Accioacuten contemplaba la posibilidad de reducir la velocidad en la A-8 entre el enlace de Max Center (pK 124+000) y el enlace de San Fuentes (pK 131+000) a 100-80 kmh

Esta reduccioacuten iba a ser analizada de forma especiacutefica asociada con la puesta en servicio de la Variante Sur Metropolitana ya que condiciona el traacutefico en la A-8 Tal anaacutelisis se efectuoacute y se determinoacute que se podiacutea reducir la velocidad de paso en los siguientes teacuterminos

- Tramo de velocidad a 80 kmh del pK 124+000 al pK 125+000


Estas modificaciones de velocidad ya han sido puestas en servicio

B- Actuaciones sobre el trazado

En el Plan de Accioacuten se contemplaba la ejecucioacuten de una serie de variantes o modificaciones en ejes Boroa-Lemoa Gerediaga-Muntsarantz Urberuaga-Berriatua Bermeo Amorebieta-Muxika Ermua y Variante Este de Bilbao

De esta previsioacuten del Plan de Accioacuten se redactaron los proyectos de la variante de Bermeo la variante de Ermua variante Mentildeaka-Bermeo variante Urberuaga-Berriatua Amorebieta-Muxika variante Boroa-Apario y eje Gerediaga-Elorrio

Para los proacuteximos 5 antildeos se espera la ejecucioacuten de las siguientes variante de Bermeo variante de Ermua variante Amorebieta-Muxika y eje Gerediaga-Elorrio

C- Actuaciones sobre el camino de propagacioacuten

Consistente en ubicar barreras acuacutesticas entre la infraestructura y las viviendas


A continuacioacuten se detallan aqueacutellas que estaban previstas en el Plan para los pasados 5 antildeos y su situacioacuten de desarrollo a fecha de redaccioacuten del presente documento

PC PERMEABILIDAD AP-8N-634

CARRETERA ZONA PK inicio PK fin LONG (m) ALTURA maacutexima

(m)

TIPO ACTUAL

AP-8 Larrea ndash Etxano Direccioacuten BI-SS

97+940 98+363 423 4 Hormigoacuten y Metacrilato

Pendiente Licitar Sin

fecha prevista AP-8 Larrea ndash Etxano

Direccioacuten BI-SS 97+700 97+879 179 3 Hormigoacuten Pendiente

Licitar Sin fecha prevista

AP-8 N-634 Larrea ndash Etxano Direccioacuten SS-BI




Rotonda de Enatze 172 4 Hormigoacuten y

Metacrilato Pendiente Licitar Sin




AP-8 Larrea ndash Etxano Direccioacuten SS-BI

97+200 97+370 170 3 Hormigoacuten Pendiente Licitar Sin


Cobertura 97+000 97+213 213 25 Metacrilato Pendiente





fecha prevista PC INSTALACIOacuteN DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN LA AP-8 FASE I

CARRETERA ZONA PK inicio

PK fin LONG (m) ALTURA maacutexima (m)

TIPO SITUACIOacuteN

AP-8 Berriz Direccioacuten SS-BI

82+458 82+248 210 3 Metacrilato Ejecutada 2010

AP-8 Berriz Direccioacuten BI-SS

82+862 82+450 412 15 Vegetal Ejecutada 2010



AP-8 Caseriacuteo Okango Direccioacuten SS-BI

82+068 82+027 4060 15 Metacrilato + Vegetal

Ejecutada 2010






81+026 80+970 56 4 Madera Ejecutada 2010

AP-8 Caseriacuteo Okango Direccioacuten BI-SS

81+075 80+994 8075 3

Madera Ejecutada 2010


PC INSTALACIOacuteN DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN LA AP-8 FASE 2


PK fin LONG (m) ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN

AP-8 Tuacutenel Zaldibar Direccioacuten BI-SS

78+938 78+876 615 2 Vegetal + Metacrilato


fecha prevista

AP-8 Casco Urbano Zaldibar Direccioacuten SS-BI

80+420 80+170 250 25 Metacrilato Pendiente Licitar Sin

fecha prevista

AP-8 Celulosas Nervioacuten Direccioacuten BI ndashSS


fecha prevista



fecha prevista

AP-8 San Miguel Garamendi Direccioacuten BI-SS


fecha prevista



fecha prevista

AP-8 San Miguel Garamendi Direccioacuten SS-BI


fecha prevista


CARRETERA ZONA PK inicio PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN

AP-8 Gumuzioibarra y Errota Direccioacuten BI-SS

100+836 100+776 595 25 Vegetal Pendiente Licitar Sin

fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista

AP-8 Etxebari Direccioacuten BI-SS


fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista

AP-8 Bekea Direccioacuten BI-SS 106+185 106+245 60 45 Metacrilato Pendiente Licitar Sin

fecha prevista

PC CORREDOR DE GERNIKA TRAMO ZORNOTZA-AUTZAGANE



TIPO SITUACIOacuteN

BI-635 Diversos caseriacuteos entre Zornotza y el alto de Autzagane

PC redactado Sin fecha prevista

PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN N-637 A SU PASO POR KUKULARRA (ERANDIO)



TIPO SITUACIOacuteN

N-637 Bordm de Kukularra (Erandio) en el

puente de Rontegi Sentido Getxo-

Barakaldo

10+050 10+354 304 2 Metacrilato sobre New

Jersey

Ejecutada 2010

PANTALLA ACUacuteSTICA EN N-644 A SU PASO POR SANTURTZI



TIPO SITUACIOacuteN

N-644 Santurtzi Vegetal Ejecutada

PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN BI-637 A SU PASO POR GETXO Y LEIOA



TIPO SITUACIOacuteN

BI-637 Entrada falso tuacutenel PC redactado

BI637 Getxo 25 Vegetal EjecutadaBI637 Getxo 25 Vegetal EjecutadaBI637 Getxo 25 Vegetal EjecutadaBI637 Getxo 25 Vegetal Ejecutada

VARIANTE SUR METROPOLITANA



TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)

Santurtzi ndash Portugalete

130+135

129+845

290 3 Hormigoacuten Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


122 3 Metacrilato Ejecutada 2010


A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369

88 3 Hormigoacuten y metacrilato

Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)

Portugalete - Trapagaraacuten

128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8

Trapagaraacuten ndash Gorostiza Direccioacuten

Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)

Gorostiza ndash Kadagua Direccioacuten Santander


A-8 AP-8 (VSM)

Gorostiza ndash Kadagua Direccioacuten Bilbao


PC CONSTRUCCIOacuteN DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN LA AP-8 IURRETA ndash GEREDIAGA



TIPO SITUACIOacuteN

AP-8 Iurreta ndash Gerediaga Direccioacuten SS - BI

87+805 87+969 164 4 Madera abs Ejecutada 2011

AP-8 Iurreta ndash Gerediaga Direccioacuten BI-SS 87+926 87+622

304 4 Madera Ejecutada

2011 AP-8 Iurreta ndash Gerediaga

Direccioacuten SS-BI 87+188 87+416 230 4 Madera y

Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011

AP-8 Iurreta ndash Gerediaga Direccioacuten BI-SS 87+417 87+213 204 4 Madera Ejecutada


Direccioacuten SS-BI 86+491 86+693 192 35 Madera Ejecutada 2011

AP-8 Iurreta ndash Gerediaga Direccioacuten SS-BI 86+039 96+375 336 4 Madera Ejecutada



AP-8 Iurreta ndash Gerediaga Direccioacuten SS-BI 84+990 85+162

176 3 Madera Ejecutada 2011

AP-8 Iurreta ndash Gerediaga Direccioacuten SS-BI

84+073 84+185 112 9 Madera + Metacrilato

Ejecutada 2011






Como se observa parte de las actuaciones previstas no se han realizado No obstante algunas pantallas no descritas en el Plan fueron llevadas a cabo durante los pasados 5 antildeos Este cambio en la ejecucioacuten de pantallas con respecto a las inicialmente previstas se relaciona con los resultados que anualmente se actualizan dentro de la Herramienta de Anaacutelisis Sonoro de las infraestructuras forales de Bizkaia (HASI) que permite la identificacioacuten de las zonas maacutes expuestas atendiendo a las modificaciones que anualmente sufre el escenario viario en Bizkaia

La siguiente tabla detalla las mencionadas barreras a la propagacioacuten ejecutadas durante los uacuteltimos 5 antildeos aunque no previstas en el Plan de Accioacuten

PC DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN SABINO ARANA


ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN

A-8 Enlace Sabino Arana

(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta

Metaacutelica Metacrilato

Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S

- - 557 25 Metacrilato metaacutelica

Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S

117+889 118+030 141 25 Metacrilato curvo

Ejecutada 2008

PC DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN CRUCES FASE 1


ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN

A-8 BordmCruces (Barakaldo) Tronco A-8 BI-S 121+507 121+621 114 25 Metacrilato

Ejecutada 2008

A-8 BordmCruces (Barakaldo) Tronco A-8 BI-S 121+630 121+919 289 25 Madera Ejecutada

2008 PC DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN LAS CURVAS DE ZORROZA


ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN

A-8 Bordm Zorroza(Bilbao) 120+277 120+495 218 3 Hormigoacuten

Ejecutada 2009

A-8 BordmZorroza(Bilbao) Tronco A-8 BI-S 120+495 120+530 3483 4 Metacrilato

Ejecutada 2009


serig curvo Ejecutada

2009

BordmZorroza(Bilbao) Tronco A-8 BI-S 120+712 120+510 202 3 Metacrilato


2009


BordmZorroza(Bilbao) Tronco A-8 S-BI 120+510 120+518 765 3 Metacrilato


2009

BordmZorroza(Bilbao) Tronco A-8 S-BI 120+529 120+420 109 2-3 Madera

Ejecutada 2009

A-8 Bordm La Constancia (Barakaldo)

tronco A-8 S-BI 121+120 120+958 162 3 Metacrilato

serig curvo

Ejecutada 2009

PC DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN CP FRAY JUAN EN ZORROZA


ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN

A-8 Bordm Zorroza CP Fray Juan (Bilbao)

A la altura del tronco A-8 S-BI

120+530 120+585 55 2

Metacrilato serigrafiado

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN

N-637 Bordm de La Inmaculada (Barakaldo) Direccioacuten

BI-S

8+100 8+366 266 45 Hormigoacuten y metacrilato

Ejecutada 2009

A8 Bordm Cruces Vegetal Ejecutada


A8 Bordm Cruces Vegetal y metalica

Ejecutada

PC DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN ARTAZA (LEIOA)



(m)

TIPO SITUACIOacuteN

BI-637 Bordm de Artaza (Leioa) Direccioacuten Leioa-

Getxo


Ejecutada 2009

PC DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN RETUERTO (BARAKALDO) FASE 1


PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN

A-8 Bordm de Retuerto (Barakaldo)

Direccioacuten S-BI

122+520

123+444 924 5 Metaacutelica y metacrilato

Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada


Direccioacuten S-BI en mediana

123+000

123+538 538 3 Metaacutelica Ejecutada 2011

PC DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS EN CORREDOR TXORIERRI



(m)

TIPO SITUACIOacuteN

N-637 Bolibarbekoa (Sentido Donosti) 19+530 60 3


N-637 Mendikoetxe (Sentido Getxo) 19+570 24 35

Vegetal Ejecutada 2011

N-637 Oxinaga (Sentido Getxo) 20+920 117 25

Metacrilato Ejecutada 2011

N-637 Pinueta-Motrueta (Sentido Getxo) 23+600 222 2


N-637 Ugarte (Sentido Getxo) 24+740 125 45


N-637 (Enlace Larrabetzu)

Urkullu (Sentido Getxo) 26+700 89 35


PC DE PANTALLAS ACUacuteSTICAS SAN ADRIAacuteN (BILBAO) FASE 1



(m)

TIPO SITUACIOacuteN

BI-631 Bordm de San Adriaacuten (Bilbao) Ramal

incorporacioacuten A-8 direccioacuten S

0+490 Ramal incorporacioacuten

374 4 Metaacutelica y vegetal

Ejecutada 2011

D- Actuaciones sobre el receptor

Consisten en la mejora del aislamiento de fachadas de edificios En el anterior Plan de Accioacuten habiacutea previsioacuten de desarrollo de una serie de actuaciones que se detallan en la siguiente tabla especificando el grado de desarrollo de las mismas


Ademaacutes de estas actuaciones previstas en el anterior Plan de Accioacuten se ejecutaron actuaciones de aislamiento adicionales derivadas de los impactos que se identifican y priorizan anualmente por parte de la Diputacioacuten Foral

CARRETERA Zona BI-637 Uribe Kosta en Leioa BI-634 Uribe Kosta enGetxo N-240 Igorre Barrio Solaguren

CARRETERA Zona Situacioacuten BI-2120 Portumes-Maruri Ejecutada

Variante Sur Metropolitana Viviendas en la carretera de Salcedillo Ejecutada

Variante Sur Metropolitana Barrio del Yedal (Tramo 4 Trapagaran Gorostiza) Ejecutada

Variante Sur Metropolitana

Estrada Beiti (Tramo 8a Pentildeascal Larraskitu)

Ejecutada

Corredor Gernika Tramo Zornotza-Autzagane

Segundas plantas de caseriacuteos (Amorebieta) Se descarta realizar esta obra

Nordm 59



20151436 (211)

cioacuten recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia del Paiacutes Vasco sin perjuicio de que pueda interponerse con caraacutecter potestativo y previo a la viacutea contencioso-admi-nistrativa recurso de reposicioacuten ante el oacutergano que a dictado la presente Resolucioacuten en el plazo de un (1) mes contado a partir del diacutea siguiente al de la notificacioacuten sin perjuicio de que pueda ejercitar en su caso cualquier otro recurso que estime procedente

Todo ello de conformidad con lo dispuesto en el artiacuteculo 69 de la Norma Foral 31987 de 13 de febrero de Eleccioacuten Organizacioacuten Reacutegimen y Funcionamiento de las Instituciones Forales del Territorio Histoacuterico de Bizkaia en los artiacuteculos 109 y 116 de la Ley 301992 de 26 de noviembre del Reacutegimen Juriacutedico de las Administraciones Puacuteblicas y del Procedimiento Administrativo Comuacuten y en los artiacuteculos 82 251 y 461 de la Ley 291998 de 13 de julio reguladora de la Jurisdiccioacuten Contencioso-Administrativa

Bilbao a 9 de marzo de 2015

El Jefe de Seccioacuten de Sostenibilidad AmbientalDANIEL RUIZ LARSSON

Nordm 59



20151436 (311)

ANEXO






INFORME-PROPUESTA







Nordm 59



20151436 (411)










RESPUESTA





Nordm 59



20151436 (511)















RESPUESTA




Nordm 59



20151436 (611)



















Nordm 59



20151436 (711)


RESPUESTA












Nordm 59



20151436 (811)










RESPUESTA







Nordm 59



20151436 (911)





RESPUESTA











Nordm 59



20151436 (1011)










RESPUESTA



Nordm 59



20151436 (1111)



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada



Nordm 59



20151436 (311)

ANEXO






INFORME-PROPUESTA







Nordm 59



20151436 (411)










RESPUESTA





Nordm 59



20151436 (511)















RESPUESTA




Nordm 59



20151436 (611)



















Nordm 59



20151436 (711)


RESPUESTA












Nordm 59



20151436 (811)










RESPUESTA







Nordm 59



20151436 (911)





RESPUESTA











Nordm 59



20151436 (1011)










RESPUESTA



Nordm 59



20151436 (1111)



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada



Nordm 59



20151436 (411)










RESPUESTA





Nordm 59



20151436 (511)















RESPUESTA




Nordm 59



20151436 (611)



















Nordm 59



20151436 (711)


RESPUESTA












Nordm 59



20151436 (811)










RESPUESTA







Nordm 59



20151436 (911)





RESPUESTA











Nordm 59



20151436 (1011)










RESPUESTA



Nordm 59



20151436 (1111)



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada



Nordm 59



20151436 (511)















RESPUESTA




Nordm 59



20151436 (611)



















Nordm 59



20151436 (711)


RESPUESTA












Nordm 59



20151436 (811)










RESPUESTA







Nordm 59



20151436 (911)





RESPUESTA











Nordm 59



20151436 (1011)










RESPUESTA



Nordm 59



20151436 (1111)



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada



Nordm 59



20151436 (611)



















Nordm 59



20151436 (711)


RESPUESTA












Nordm 59



20151436 (811)










RESPUESTA







Nordm 59



20151436 (911)





RESPUESTA











Nordm 59



20151436 (1011)










RESPUESTA



Nordm 59



20151436 (1111)



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada



Nordm 59



20151436 (711)


RESPUESTA












Nordm 59



20151436 (811)










RESPUESTA







Nordm 59



20151436 (911)





RESPUESTA











Nordm 59



20151436 (1011)










RESPUESTA



Nordm 59



20151436 (1111)



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada



Nordm 59



20151436 (811)










RESPUESTA







Nordm 59



20151436 (911)





RESPUESTA











Nordm 59



20151436 (1011)










RESPUESTA



Nordm 59



20151436 (1111)



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada



Nordm 59



20151436 (911)





RESPUESTA











Nordm 59



20151436 (1011)










RESPUESTA



Nordm 59



20151436 (1111)



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada



Nordm 59



20151436 (1011)










RESPUESTA



Nordm 59



20151436 (1111)



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada



Nordm 59



20151436 (1111)



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada



27032015







IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada






IacuteNDICE















Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada






Ley 372003 RD 15132005 y RD 13672007





Mapas de Ruido




















































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada












































































Sabino Arana

Galdakao N-634






actuaciones




la zona










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada










exterior











64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada





64753169










LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada











LdiacuteadB(A)

Uso del Edificio
















102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada














102+950-103+116 36841569 euro

AP-8 Arregi

(Amorebieta-Etxano)

94+895-95+030 9114181 euro







564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada








564857 euro 564857 euro

































(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada




























(m)

TIPO ACTUAL



























TIPO SITUACIOacuteN









Ejecutada 2010








81+075 80+994 8075 3






(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada







(m)

TIPO SITUACIOacuteN




fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista



fecha prevista




fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada






fecha prevista



fecha prevista


fecha prevista




TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN



Barakaldo


Jersey

Ejecutada 2010




TIPO SITUACIOacuteN





TIPO SITUACIOacuteN






TIPO SITUACIOacuteN

A-8 AP-8 (VSM)


130+135

129+845


A-8 AP-8 (VSM)




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada




A-8 AP-8 (VSM)


128+457

128+369


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)



Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)


128+462

127+842


A-8 AP-8 (VSM)


127+842

127+728


Ejecutada 2010

A-8 AP-8 (VSM)A-8


Santander


A-8 AP-8 (VSM)


Santander


A-8 AP-8 (VSM)



A-8 AP-8 (VSM)






TIPO SITUACIOacuteN







Mixta (Madera +

Metacrilato

Ejecutada 2011











Ejecutada 2011










ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada








ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


(Bilbao)

Ramal SS-BI

117+400 - 658 25 Mixta


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Ramal BI-S


Ejecutada 2008


(Bilbao)

Tronco A-8 BI-S


Ejecutada 2008



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2008




ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Ejecutada 2009


Ejecutada 2009



2009



2009




2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada






2009


Ejecutada 2009



serig curvo

Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN



120+530 120+585 55 2


Ejecutada 2009



ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


BI-S


Ejecutada 2009




Ejecutada




(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Getxo


Ejecutada 2009



PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten S-BI

122+520


Ejecutada 2011




PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada






PK fin LONG (m)

ALTURA maacutexima

(m)

TIPO SITUACIOacuteN


Direccioacuten BI-S

123+000


Ejecutada



123+000





(m)

TIPO SITUACIOacuteN

















(m)

TIPO SITUACIOacuteN





Ejecutada 2011











Ejecutada











Ejecutada



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