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Pruebas y Ajustesdel sistema 320B de la Excavadora Hidráulica
La válvula de alivio (Crossover) - Pruebe y ajuste
SMCS - 5069-036
Nota: Un ajuste temporal de la válvula de alivio principal se requiere antes de viajar, las válvulas dealivio de cruce se pueden ajustar. Se refieren a las pruebas y ajuste, "Especificaciones de presión".
1. Coloque la máquina en terreno llano.
2. Detener el motor.
Cerrar SIS
Pantalla anterior
Producto: EXCAVADORAModelo: 3yz EXCAVADORA 320B
Configuration: 320B, 320B L, N 320B, 320B S, Excavadoras 320B LN3YZ00001-UP (MACHINE) impulsados por motor de 3116
Número de medio-SENR9247-07 Fecha de publicación -01/11/2004 Fecha de Actualización -02/11/2004
i01683481
Ilustración 1 g00869312
Compartimiento de la bomba
(1) la presión del grifo (la presión de alimentación de cambio)
(2) la presión del grifo (presión alta impulsión de la bomba)
(3) la presión del grifo (baja presión de suministro de la bomba)
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3. Conecte un kPa 6000 (870 psi) manómetro para toma de presión (1). Utilice este medidor depresión para controlar la presión de poder de turno.
4. Conecte un kPa 60000 (8700 psi) manómetro para toma de presión (3). Utilice este medidor depresión para controlar la válvula de alivio de cruce ajuste de presión del motor de desplazamientoa la izquierda.
5. Conecte un kPa 60000 (8700 psi) manómetro para toma de presión (2). Utilice este medidor depresión para controlar la válvula de alivio de cruce ajuste de presión del motor de desplazamientoderecha.
6. Coloque el tapón (17) en el piñón (16) para bloquear el recorrido delantero izquierdo. Consulte lailustración 2.
Diámetro del tapón ... 65 a 70 mm (2,56 a 2,76 pulgadas)
7. Arranque el motor.
8. Coloque los controles de la máquina en los siguientes valores: Modo de apagado, marque la
velocidad del motor "10" y AEC en OFF.
Referencia: Hacer referencia a las pruebas y ajuste, "Control operacional" para la configuraciónde las revoluciones del motor.
9. Aumentar la temperatura del aceite hidráulico a 55 ± 5 ° C (131 ° ± 9 ° F).
Ilustración 2 g00341414
Sprocket (pista izquierda)
(16) Piñón
(17) Stopper
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Ilustración 3 g00301843
Del panel del operador del monitor (consola de la derecha)
(1) Controlador de pantalla
(2) Botón para el modo de prioridad de la pluma
(3) Botón para el modo de prioridad al giro
(4) Botón para el modo de control fino
(5) Botón de modo de usuario
(6) Alarma de desplazamiento interruptor de cancelación
(7) de alimentación conmutada
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10. Modo de inicio de servicio y mantener la presión de alimentación de turno en 1960 kPa (285 psi).
a. Presione los tres botones en el panel del monitor del operador a la vez: botón para el modode control fino (4), botón de modo de usuario (5) y los viajes de alarma interruptor decancelación (6). Mantener los tres botones por lo menos tres segundos.
b. La pantalla del controlador (1) será "00 00 00".
Nota: Si más de diez segundos pasan entre apretar los botones, la pantalla del controlador(1) volverá al modo de operación.
c. Introduzca el código de servicio "0E 32 3A". Para aumentar el carácter intermitente,presione el botón para el modo de prioridad de la pluma (2). Para disminuir el carácterintermitente, presione el botón para el modo de Prioridad de giro (3). Para mover el carácterintermitente a la derecha, pulse el botón para el modo de control fino (4). Para mover elcarácter intermitente de la izquierda, pulse el botón de modo de usuario (5).
d. Una vez que el código de servicio correcto se introduce en la pantalla del controlador (1), la
pantalla del controlador (1) va a cambiar a "10 - 1" dentro de unos diez segundos.
e. Este paso es opcional. 10.E paso puede ser sustituido por 10.d. Paso Una vez que elcódigo de servicio correcto se introduce en la pantalla del controlador (1), presione los tresbotones en el panel del monitor del operador a la vez: botón para el control fino (4) , botónde modo de usuario (5) y los viajes de alarma interruptor de cancelación (6). Mantener lostres botones por lo menos tres segundos. La pantalla del controlador (1) va a cambiar a "10 -1".
f. En el panel del monitor del operador, introduzca una presión de alimentación turno fijo de1.960 kPa (285 psi) en la pantalla del controlador (1). Ajuste del controlador de pantalla (1)con el fin de lograr un cambio en el poder de presión de 1960 kPa (285 psi) en elmanómetro a la toma de presión (1).
g. Mueva el carácter intermitente de la izquierda. Aumentar el número "1" al "6".
h. Mover el carácter intermitente a la derecha y aumentar el "0" a un "6".
i. Mover el carácter intermitente a la derecha. Los últimos cuatro caracteres en la pantalla delcontrolador (1) comenzará a parpadear. Estos personajes representan el cambio en el poderde presión (kPa). Ajustar los últimos cuatro caracteres de "1960". Para aumentar el cambiode poder de presión de 10 kPa (1,5 psi), pulse el botón para el modo de prioridad de lapluma (2). Para disminuir el cambio de poder de presión de 10 kPa (1,5 psi), pulse el botón
para el modo de oscilación prioridad (3). Para aumentar el cambio de poder de presión de200 kPa (29 psi), pulse el botón para el modo de prioridad de la pluma (2) y de alimentaciónconmutada (7), al mismo tiempo. Para disminuir el cambio de poder de presión de 200 kPa(29 psi), pulse el botón para el modo de oscilación prioridad (3) y de alimentaciónconmutada (7), al mismo tiempo.
Nota: Siempre use el medidor de presión que está conectado a la toma de presión (1) paracontrolar la presión de alimentación cambio real.
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Nota: Para evitar un cambio en la presión del poder de turno durante el ajuste de lasválvulas de alivio de viaje cruzado, no apague el motor.
11. Mueva lentamente la palanca de desplazamiento de control de la izquierda a la posicióntotalmente hacia delante y ver la lectura del medidor de presión en la toma de presión (3). Elajuste de la presión de la válvula de alivio de crossover (20) debe ser 36.800 ± 1.470 kPa (5.350 ±215 psi).
12. Devolver el control de la palanca de desplazamiento de izquierda a la posición neutral.
13. Con el fin de ajustar la válvula de alivio de crossover (20), aflojar la contratuerca (18) y gire eltornillo de ajuste (19) hasta que la lectura del medidor de presión en la toma de presión (3) es
36800 ± 1470 kPa (5350 ± 215 psi).
14. Apriete la tuerca (18) con un par de 130 ± 13 N · m (95 ± 10 lb).
Nota: Siempre hacer los ajustes finales de presión sobre el aumento de la presión.
15. Coloque el tapón (17) en el piñón (16) con el fin de bloquear los viajes a la izquierda atrás.
16. Mueva lentamente la palanca de desplazamiento de control de la izquierda a la posición de
Ilustración 4 g00341415
Freno de la válvula (lado izquierdo)
(18) Contratuerca
(19) Tornillo de ajuste
(20) Crossover válvula de alivio (desplazamiento hacia delante a la izquierda)
(21) Crossover válvula de alivio (viaje a la izquierda hacia atrás)
(22) Contratuerca
(23) Tornillo de ajuste
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inversión completa y verificar la lectura del medidor de presión en la toma de presión (3). Elajuste de la presión de la válvula de alivio de crossover (21) debe ser 36.800 ± 1.470 kPa (5.350 ±215 psi).
17. Devolver el control de la palanca de desplazamiento de izquierda a la posición neutral.
18. Con el fin de ajustar la válvula de alivio de crossover (21), aflojar la contratuerca (22) y girar el
tornillo (23), hasta la lectura del medidor de presión en la toma de presión (3) es 36800 ± 1470kPa (5350 ± 215 psi).
19. Apriete la tuerca (22) con un par de 130 ± 13 N · m (95 ± 10 lb).
Nota: Siempre hacer los ajustes finales de presión sobre el aumento de la presión.
20. Después de los ajustes de la válvula de alivio de presión, cancelar el modo de servicio.
21. Devolver el alivio de la presión de la válvula principal con la configuración especificada despuésdel alivio de la válvula de ajuste de la presión de cruce es alcanzado.
Con el fin de ajustar las válvulas de alivio de cruce en el motor de desplazamiento de la derecha, la tapade lugar (17) en la rueda dentada para el motor de desplazamiento derecha. Use un manómetro (2) con elfin de controlar el cruce de la configuración de alivio de presión de la válvula del motor dedesplazamiento derecha. Ajustar las válvulas de alivio de cruce en el motor de desplazamiento de laderecha de la misma manera que el ajuste para el motor de desplazamiento a la izquierda.
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