Sostenibilidad Urbana

Ciudades Hacia la Sostenibilidad

Tecnologías Urbanas Sostenibles

IIS – Facultad de Ingeniería - UBA

Manuel Ludueña Bs.As., agosto 2015

Ciudades ante el CC

Proyecciones se los principales efectos en ZU

ante los fenómenos climáticos extremos

Dentro de cualquier centro urbano, es común que los grupos más pobres

se encuentren expuestos al riesgo de manera desproporcionada

debido a múltiples razones:

• Mayor exposición a los peligros (vivir en paleocauces o en terrenos

inclinados inestables).

• No tener viviendas e infraestructuras que reduzcan los riesgos

(viviendas de mala calidad, carencia de red de agua).

• Menor capacidad de adaptación (falta de ingresos o bienes para poder

trasladarse a una vivienda de mejor calidad o lugares menos peligrosos).

• Menos ayuda estatal ante una catástrofe (actuación ante casos de

emergencia y para reconstruir o reparar viviendas o medios de subsistencia;

la ayuda estatal podría aumentar la incertidumbre a los peligros al limitar el

acceso a lugares seguros donde vivir).

• Menos protección legal y económica (falta de tenencia legal para las

viviendas, falta de seguro y bienes a prueba de catástrofes).

Pobreza y los Impactos del

Cambio Climático en las Ciudades

Es necesario reducir de manera significativa las emisiones en muchas ciudades y en los países desarrollados y en algunos en desarrollo. Las acciones de carácter multinivel y multisectorial deberían lograr: • Reducir las cantidades de combustibles fósiles utilizados. • Reducir el contenido de carbono de los combustibles fósiles utilizados (del carbón al gas natural). • Cambios en la estructura energética (energía renovables) manteniendo la calidad del suministro de energía. A escala mundial, las autoridades locales tienen un nivel de influencia muy variable en relación con las emisiones de GEI, pero pueden contribuir a atender los retos de la mitigación del CC de diferentes modos: • Como base inicial para experimentos empresariales con tecnologías nuevas. • Como laboratorios dinámicos para la experimentar entre nuevas y futuras comunidades que comparten opiniones, visiones e ideas concretas de cómo alejar a las comunidades urbanas del desarrollo no sostenible. • Como comunidades que construyen redes y plataformas para facilitar el intercambio de conocimientos y experiencias así como mejores prácticas.

Emisiones de GEI en Zonas Urbanas y Vulnerabilidad

La capacidad adaptativa es la inherente de un sistema

(gobierno municipal), una población (comunidad de bajos

ingresos) o un particular/familia para llevar a cabo acciones

que ayuden a evitar pérdidas y puedan acelerar la

recuperación tras cualquier impacto del CC.

Una inadecuada adaptación alude a las acciones e

inversiones que aumentan en vez de reducir el riesgo y la

vulnerabilidad a los impactos del CC.

El daño residual implica el daño causado por el CC que

se encuentra de forma permanente.

Resiliencia (capacidad de recuperación) es el resultado de

la correcta adaptación y producto de las previsiones

locales con gran capacidad adaptativa. La vulnerabilidad es lo opuesto a la capacidad adaptativa.

Comprender el proceso de adaptación

Capacidad de absorber perturbaciones, sin alterar significativamente las características de estructura y funcionalidad de un sistema, pudiendo regresar a su estado original una vez que la perturbación cesó. La capacidad de resiliencia de un ecosistema está directamente relacionada con la diversidad de especies y las funciones ecosistémicas; a mayor diversidad y número de funciones ecológicas mejor manera de adecuarse a una perturbación.

Resiliencia

El concepto de adaptación al CC hace referencia a las

actuaciones emprendidas para reducir la vulnerabilidad

de un sistema (una ciudad), de un grupo de la población

(población vulnerable en una ciudad) o ante los efectos

adversos anticipados del CC para un particular o familia.

El déficit de adaptación es la falta de capacidad

adaptativa para tratar problemas causados por la

variabilidad del clima y el CC. Este concepto está

estrechamente relacionado con el déficit en

infraestructuras y prestación de servicios, y en el

sistema institucional y de gobernabilidad que debe estar

instalado para asegurar la adaptación.

Comprender el proceso de adaptación

Ciudades Bajas en Carbono

HACIA UNA ECONOMÍA BAJA EN CARBONO, con EMPLEO DE CALIDAD. RETO 1 - Conseguir que el 80% de la población tenga acceso, a menos de 300 metros, a los equipamientos públicos básicos (transporte público, centros educativos, recogida selectiva...). RETO 2 - Implementar acciones de renovación urbana con el objetivo de favorecer el futuro de la ciudad consolidada: a) Cada ciudad cuenta con un plan de rehabilitación energética de barrios. b) 100% de la nueva normativa urbana y de planeamiento con un informe de impacto energético vinculante. c) 100% de las nuevas infraestructuras y equipamientos con criterios de consumo de energía casi nulo y cero emisiones. d) 10% de la superficie de la ciudad existente en 2015 bajo revisión de planeamiento para promover la rehabilitación en dichas zonas. RETO 3 - Reducir un 40% las emisiones de CO2 para 2030.

RETO 4 - Apostar por la eficiencia energética: a) 100 % del alumbrado público ha sido sustituido por tecnologías de iluminación eficiente. b) 100% de edificios han pasado una auditoría energética. c) 40% de las instalaciones, calderas, equipos y motores que emiten CO2 o consuman combustibles fósiles han sido sustituidos por energías renovables y eficientes. RETO 5 - Firmar acuerdos con empresas de servicios energéticos para impulsar las inversiones en eficiencia energética. RETO 6 - Impulsar las energías renovables: a) 80% de la electricidad consumida en la ciudad procede de fuentes renovables. b) 80% de edificios municipales tienen instaladas fuentes de energías renovables y toda la energía suministrada procede de fuentes renovables.

RETO 7 - Desarrollar actuaciones para fomentar los desplazamientos en transporte público, a pie y en bicicleta. a) Alcanzar como mínimo el 80% en movilidad en transporte público, peatonal y en bicicleta. b) Multiplicar por 3 el número de usuarios habituales de bicicleta en las ciudades. RETO 8 - Transformar el 70% de la superficie del centro de la ciudad con peatonalización blanda. RETO 9 - Promocionar el uso de vehículos eléctricos hasta alcanzar, al menos, el 10%. RETO 10 - Rehabilitar energéticamente el 10% del parque de vivienda en 2015 y el 50% de edificios públicos rehabilitados con el objetivo «cero emisiones». RETO 11 - Obtener la certificación energética del 100% de edificios de nueva construcción, aplicando incentivos fiscales en función de la calificación.

RETO 12 - Favorecer la economía, la producción y el consumo de proximidad, el comercio, la distribución y el tejido comercial local. a) Creación de al menos, una central de compras en cada ciudad, de iniciativa pública, para que el pequeño comercio pueda acceder a precios interesante. b) Duplicar el porcentaje de productos locales en el mercado por rama de comercio. RETO 13 - Introducir cláusulas sociales y criterios ambientales en el 100% de los pliegos de contratación de obras, servicios y compras. a) Promover un aumento del 10% anual de las empresas radicadas en la ciudad que dispongan de certificación ambiental (EMAS, ISO...). RETO 14 - Incrementar la eficiencia en el uso del agua: a) 20% más de cantidad de agua reutilizada. b) 100% de los edificios y viviendas tienen contadores de agua. c) Reducir el consumo de agua doméstica a 100 litros máximo por habitante y día. RETO 15 - Reducir, reutilizar y reciclar: No más de 385 Kg por habitante y año.

Una ecociudad (o ecópolis) es una ciudad diseñada siguiendo principios ecológicos. Las ecociudades surgen como una aproximación del desarrollo sostenible. Una ciudad ecológica puede proveerse a sí misma con mínima dependencia de las zonas rurales que la rodean, y crea la menor huella ecológica posible para sus residentes. Esto resulta en una ciudad que es amigable con el medio ambiente, en términos de contaminación, uso de la tierra y reducción de las causas que contribuyen al calentamiento global.

Ecociudad

Viviendas sostenibles alimentadas mediante energía solar fotovoltaica en el barrio solar de Vauban (Friburgo, Alemania).

Ecociudad

Las ecociudades pueden ser caracterizadas por varios aspectos, por ejemplo: • Agricultura de pequeña escala, sostenida por la comunidad y en los suburbios, para

reducir las distancias de transporte de los alimentos producidos.

• Fuentes de energía renovable, tales como aerogeneradores, células solares, o biogás creado de aguas negras. Las ciudades proveen economías de escala que hacen viables estas fuentes de energía.

• Variados métodos para reducir la necesidad de usar aire acondicionado (que demanda mucha energía), como por ejemplo construir edificios de poca altura para permitir una mejor circulación de aire o aumentar las áreas verdes para que equivalgan al menos a un 20% del total de la superficie urbana.

• Sistema de transporte público mejorado y fomento de la peatonalización para reducir las emisiones de combustibles de los automóviles. Esto requiere un cambio radical en la planificación urbana.

Ecociudad

Existen pocos ejemplos de ecociudades. En una menor escala, hay edificios bioconstruidos, como el edificio municipal de Melbourne, en Australia. El proyecto Sociópolis (en la ciudad española de Valencia) pretende desarrollar viviendas integradas de bajo impacto ambiental, combinado con zonas de agricultura tradicional y sistemas de regadíos; el proyecto "Ecumenópolis" de Magnum astron de Colombia, que propone la inclusión de tecnología de avanzada y alto rendimiento energético de su propia invención. El barrio BedZED en Londres. Los proyectos más ambiciosos se encuentran en China, país que ha fomentado la construcción de cinco ecociudades (tres cerca de Shanghái y dos en Pekín). La primera de éstas, Dongtan, se está desarrollando en la isla de Chongming, Shanghai, y ha sido diseñada cumpliendo rigurosos estándares para minimizar el impacto ambiental. El primer ejemplo mundial de una ciudad totalmente nueva -para 50.000 habitantes- y con una utilización energética 100x100 solar es Masdar de Emiratos Árabes Unidos, que se inaugurará en el año 2020.

Dongtan, Shangai

La ciudad comenzó a construirse en 2007, en una superficie de 8.500

hectáreas y unos 500 mil habitantes.

Dongtan sólo utilizará energía renovable (biomasa, eólica y solar).

Los automóviles y el transporte público funcionarían con hidrógeno

u otro tipo de energía limpia. En una primera fase se reciclará el 80%

de la basura y el resto irá a rellenos sanitarios. El agua potable será

utilizadas dos veces: primero para consumo humano y luego para

descargas sanitarias y riego de cultivos orgánicos. Los edificios

tendrán una altura máxima de 8 pisos y ahorrarán dos tercios de la

energía que uno convencional, los edificios energéticamente

eficientes. La ciudad apartada por 3,5 kilómetros del humedal se

movilizarán por transporte público.

http://www.arup.com/eastasia/project.cfm?pageid=7047

Dongtan, Shangai

En una primera etapa contará con buses, luego se sumarán tranvías y un ferrocarril suburbano que comunicará con Shanghái. Asimismo, el diseño inteligente contempla que sus habitantes se movilicen a pie o en bicicleta. La ciudad estará dividida en villas de 25.000 a 30.000 habitantes. Se sustentará con tres polos de desarrollo: centros de educación superior e investigación de temas relacionados con el uso de la energía, turismo y desarrollo agrícola. Antes de 2040 la ciudad debería tener un tamaño equivalente a la mitad del que tiene Manhattan.

Dongtan, Shangai

Es una ciudad proyectada para 500.000 habitantes con una reducción de emisiones de CO2 equivalentes a US$ 22 millones al año. Esto en un período de 25 años se convierte en aproximadamente US$ 500 millones. Esos nuevos recursos pueden ser utilizados para financiar los costos incurridos en la ciudad para obtener mejores estándares en edificios, plantas generadoras de energía, plazas, parques, infraestructura de transporte público y caminos.

Dongtan Dongtan, Shangai

Se estudia la construcción de 2 ciudades más en el área y otras 2 en Pekin. En 2005 se presentó el diseño final, aprobado por la Shanghai Industrial Investment Corporation. La iniciativa cuenta además con el apoyo del gobierno chino. La inversión en su etapa inicial fluctuará entre los 500 y 1.000 millones de dólares.

“La ciudad sustentable que queremos construir promueve innovaciones y cambios incrementales en la infraestructura social, económica y ambiental. Las principales operaciones conciben estas infraestructuras como soportes: la infraestructura social, como soporte para la movilidad social, inclusión y competitividad; la infraestructura económica, como soporte de incentivos que promueven una base económica sustentable y la competitividad, y la infraestructura ambiental, como soporte de calidad de vida. Finalmente, la infraestructura física debe ser un soporte flexible y facilitador de otras infraestructuras”

Zero Carbon & Zero Waste / Zero Carbon City 02

Masdar

MASDAR

Masdar

• Algunos de los programas incluidos corresponden a nuevas universidades, la sede de la Abu Dhabi Energy Company, zonas especiales de desarrollo económico y un gran centro de Innovación.

• El principio fundamental de Masdar es un desarrollo de alta densidad amurallado, construido en dos etapas basadas en la eficiencia energética, con la creación de grandes centrales fotovoltaicas.

• Masdar responde a la identidad urbana de Abu Dhabi y ofrece una nueva visión de ciudad sustentable del futuro. Esta ciudad corresponde a un ambicioso proyecto que busca altos estándares de comercio internacional, otorgando mix de usos y una alta densidad urbana.

-100% el total de su energía a base de energía solar. -cero residuos: aplicando estrategias de reducción, reutilización y reciclado. -transporte sustentable: se favorecerán medios de transportes naturales como andar y la bicicleta, será implementado un sistema de transporte a base de la energía producida dentro de la ciudad, eliminando el uso de vehículos privados. -materiales sustentables: la arquitectura utiliza materiales con alta posibilidad de reciclaje, que consuman y hayan sido producidos con la menor energía posible. -comida sustentable: todos los productos consumidos y vendidos serán provenientes de abastecimientos orgánicos, sostenibles y comercio justo. -agua sustentable: apunta a reducir al menos el 50% de consumo de agua por habitante (en relación al consumo del 2006 en los Emiratos Árabes) y lograr que el 100% del agua residual sea reutilizada. -convivencia habitantes y vida salvaje: especies de animales serán reubicadas dentro de la urbe. -cultura y patrimonio: arquitectura que integra y reconoce valores locales intercambio equitativo y justo. -salarios y condiciones de trabajo, cumplir con las determinadas por los estándares de trabajo internacionales. -salud y bienestar: abasteciendo la ciudad con equipamientos, facilidades e incluso eventos que respondan a las necesidades de todos los grupos demográficos.

Masdar Cero carbón

Masdar Cero carbón

El planeamiento urbano de Masdar funde la planificación urbana, las infraestructuras y los edificios, como conjunto que sigue las exigencias de una Smart City. A la vez el diseño de la ciudad confía en los siguientes componentes para lograr los principios de sostenibilidad con mayor eficiencia. -Integración: lograr combinar usos (vivienda, trabajo y entretenimiento) para hacer más eficiente la movilidad. -Baja altura/alta densidad: Compactar el mayor número de viviendas sin exceder las 5 plantas de altura -ámbito urbano vibrante: en el espacio público, intermedio, entre edificios, y en los edificios en sí mismos. -enfoque peatonal: fomentar el caminar con calles que brindan ambiente de confort -alta calidad de vida: comprometidos con estimular una calidad de vida alta ofreciendo espacios de trabajo y recreación.

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/02/17/orienteproximo/1203204151.html http://www.masdaruae.com/

Masdar

• Enfocada en la emisión cero de carbono, la ciudad no considera el uso del automóvil. Con una distancia máxima de 200 metros a la conexión de transporte más cercana, la grilla urbana está diseñada en base a una red densa de calles peatonales combinada con vías de transporte público rápido.

• Las calles tiene un carácter sombreado y estrecho, (recurrente en estos climas por el sol del desierto), lo que genera calles más amigables para el clima extremo de Abu Dhabi. Con el tema de la expansión urbana controlado por el sistema amurallado, los alrededores están pensados para contener campos de hélices para energía eólica, células fotovoltaicas y plantaciones agrícolas. Se apunta a generar una comunidad completamente auto suficiente.

Carfree Cities

El 70% de las familias no poseen automóviles y un 57% han vendido sus autos para mudarse allí. Normalmente la reticencia a dejar de utilizar autos, al menos de forma habitual, es enorme. En Estados Unidos algunas experiencias parecidas a la de Vauban también han tenido mucho éxito y en algunos países europeos ya se están planteando iniciativas similares.

Carfree Cities Vauban

Vivir sin coches en una ciudad es posible. Lo está demostrando Vauban, un barrio en las afueras de Freiburg (Alemania), donde los medios de transporte habituales son la bicicleta y caminar. Los autos están prohibidos y se deben dejar en dos grandes parkings en las afueras. El único vehículo a motor que circula es un tranvía, que lo hace por la calle principal.

Carfree Cities Vauban

Los 5.500 habitantes de este distrito están satisfechos con la experiencia porque respiran aire más puro, hay menos ruidos y los niños pueden salir a la calle con menos peligro. Las personas que se han mudado a Vauban suelen ser amantes de los espacios naturales y coinciden en decir que han aumentado su calidad de vida, siendo ahora más tranquila y saludable.

Carfree Cities Vauban

Ciudades Verdes

El concepto de «ciudades verdes» -con capacidad de recuperación, autosuficiencia y sostenibilidad social, económica y ambiental- se suele asociar a la planificación urbana. Indica una eco-arquitectura de alta tecnología, rutas arboladas para las bicicletas e industrias de «circuito cerrado» que no producen desechos. Sin embargo, tiene una aplicación especial y dimensiones sociales y económicas considerablemente diferentes en los países en desarrollo de bajos ingresos. Allí, los principios centrales de unas ciudades más verdes pueden orientar un desarrollo urbano que garantice la seguridad alimentaria, un trabajo e ingresos dignos y una buena gobernanza para todos los ciudadanos. Un punto de partida para crear ciudades más verdes es reconocer e incorporar en la política y la planificación urbana muchas de las soluciones creativas que la propia población urbana pobre ha desarrollado para fortalecer sus comunidades y mejorar su vida. Una de esas soluciones, y un rasgo esencial de la planificación de ciudades verdes en los países desarrollados y en un número cada vez mayor de países en desarrollo, es la horticultura urbana y periurbana.

Ciudades Verdes

En Cataluña (2005) se organizó entre la Generalitat de Catalunya y la Fundación Territori i Paisatge el Congrés de la Ciutat Verda que organizó premios sobre paisajismo para empezar a concienciar sobre el concepto de “ciudad verde”. Consideran al verde como el color guía de una política de desarrollo urbano. El distrito de Konsberg, Hannover desarrolló un proyecto para llevar a la práctica el concepto de “ciudad verde”, aplicando 10 puntos claves para el desarrollo sostenible: - Viviendas con un bajo consumo - Calidad de materiales en estas viviendas y un diseño adecuado - Calefacción conectada entre edificios y generada a través de una planta de gas natural - Programa de ahorro de electricidad - Programa de recolección del agua para ser reutilizada a nivel urbano - Gestión de espacios verdes - Reducir los escombros y la basura. - Gestión económica de los terrenos edificables. - Concepto ecológico de urbanización (en referencia al asesoramiento medioambiental). - Componentes de energía renovable.

Ciudades Verdes

Las 10 ciudades más verdes del mundo (Revista Green Uptown, abril 2014)

Usar más bicicletas y menos automóviles, separar la basura y adaptar diferentes métodos ecoamigables y sostenibles son algunos de los pasos que aplican las ciudades contra el cambio climático.

Ciudades Verdes

Vancouver, Canadá

Ciudad del Cabo, Sudáfrica

Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos

Adelaide, Australia

Dallas, Texas

Copenhague, Dinamarca:

Portland, Oregón

Oslo, Noruega

Friburgo, Alemania

Zermatt, Suiza

http://www.milenio.com/tendencias/top-ten-ciudades-verdes_0_287371461.html

http://www.fao.org/ag/agp/greenercities/Es/hup/index.html

Energía y CO2 • Emisiones de CO2 por consumo de electricidad por persona

• Consumo de electricidad por unidad de PIB

• Política de energía limpia

• Plan de acción frente al cambio climático

Uso de la tierra y edificios • Áreas verdes por persona • Densidad de población • Política de construcciones ecológicas • Política de uso del suelo

Transporte • Extensión de la red de transporte masivo.

• Cantidad de automóviles y motocicletas.

• Política de transporte masivo urbano

• Política de reducción de congestión

Desechos • Proporción de desechos recolectados y eliminados adecuadamente

• Desechos generados por persona

• Política de recolección y eliminación de desechos

• Política de reciclaje y reuso de desechos.

Ciudades Verdes

Agua • Consumo de agua por persona

• Fugas en el sistema de agua

• Población con acceso a agua potable

• Política de calidad de agua

• Política de sostenibilidad de agua

Saneamiento • Población con acceso a un saneamiento mejorado

• Cantidad de aguas residuales tratadas

• Política de saneamiento

Calidad del aire • Niveles de concentración de dióxido de nitrógeno

• Niveles de concentración de dióxido de azufre

• Niveles de concentración de material particulado

• Política de aire limpio

Gobernanza medioambiental • Administración ambiental

• Monitoreo ambiental

• Participación pública

Ciudades Verdes

Ciudades Verdes Capital Verde Europea

La CEE ha reconocido hace tiempo el importante papel que las autoridades locales en la mejora del medio ambiente, y su alto nivel de compromiso con el progreso real. El premio Capital Verde Europea fue concebido como una iniciativa para promover y recompensar esos esfuerzos, para impulsar las ciudades que se comprometan a adoptar nuevas acciones, y para mostrar y promover el intercambio de mejores prácticas entre las ciudades europeas.

• Ámsterdam

• Bristol

• Copenhague

• Friburgo

• Hamburgo

• Münster

• Oslo

• Estocolmo

Ciudades Verdes Capital Verde Europea

"La Venecia del Norte" es un término usado a menudo por la capital sueca, Estocolmo, está situado en la costa del Báltico. El 10% de la superficie de la ciudad está cubierta por agua, y los numerosos lagos y vertientes de agua son de gran valor para fines recreativos.

Ciudades Verdes Capital Verde Europea

Estocolmo es una ciudad que tiene un historial de cumplimiento de normas ambientales, que se ha comprometido a metas ambiciosas para la mejorar el ambiente y el desarrollo sostenible, y puede actuar como modelo para inspirar a otras ciudades. Conclusiones del jurado: Estocolmo - ganador 2010-, tiene una muy buena y larga trayectoria de gestión urbana integrada, confirmada por sus acciones. Los ambiciosos planes para el futuro demuestran claramente la continuidad.

Ciudades Verdes Capital Verde Europea - Indicadores

Contribución Local a lo Global / CC Transporte Local Zonas Verdes Públicas Calidad del Aire Contaminación Acústica Producción de Residuos y la Gestión Consumo de Agua Tratamiento de Aguas Residuales Gestión Ambiental del Municipio Uso Sostenible del Suelo

Ciudades Verdes Como Crear Ciudades + Verdes

Las ciudades deberían replantearse los siguientes patrones:

Mayor aprovechamiento de las viviendas, reduciendo el

consumo de suelo, infraestructuras y demás recursos.

Opciones múltiples para reducir, reutilizar y reciclar, y una

población concientizada que las asuma.

Movilidad urbana libre de autos mediante la inversión en

infraestructuras que permitan un tránsito peatonal y en

bicicleta, así como un transporte público viable.

Ciudades Verdes Como Crear Ciudades + Verdes

Cogeneración de electricidad para que los ciudadanos

también puedan producir su propia energía, así como

sistemas que permitan transformar los residuos en energía.

Mejora de la calidad de vida mediante aire más limpio,

mayor acceso a los servicios y mayor atención a la

producción local.

Los nuevos diseños urbanos han de pensarse como

complementos de ecosistemas más autosuficientes

(ciudades en transición).

Ciudades Verdes de América Latina http://www.siemens.com/press/pool/de/events/corporate/2010-11-lam/Study-Latin-American-Green-City-Index_spain.pdf

European Green City http://www.siemens.com/press/pool/de/events/corporate/2009-12-Cop15/European_Green_City_Index.pdf

Siemens http://www.siemens.com/entry/cc/en/greencityindex.htm

Nuevo Urbanismo

Suburbio Área Urbana Centralidades Urbanas Área Central

Nuevo Urbanismo

El tamaño óptimo de un barrio es 500 metros desde el centro hacia el borde. Para la mayoría de las personas son 5 minutos a pie. Al transitar por el barrio muchas de las necesidades diarias se abastecen en estos 5 minutos a pie. Eso incluye no sólo las casas, los negocios, lugares de trabajo, escuelas, casas de culto y áreas recreativas.

Nuevo Urbanismo

Tamaño del Barrio

Personas dentro de 500 metros para caminar hasta una parada de transporte importante. Los que viven más de un nodo de tránsito son menos propensos a preocuparse por el tren o el autobús.

Nuevo Urbanismo

Parada Transporte

En el Nuevo Urbanismo, las calles son seguras, confortables, tienen lugares de interés para la gente que camina. Los edificios se abren a las veredas, en lugar de los estacionamientos.

Las calles del Nuevo Urbanismo utilizan los edificios para proporcionar una conformación consistente y comprensible: edificios de todos los estilos y funciones. Lugares importantes reservados para edificios más grandes, que captan la atención; otros sitios requieren respetar su contexto.

Nuevo Urbanismo

Las Calles

En la década de 1990, el movimiento fue a menudo denominado "neo-tradicional". Sin embargo, ese término era inapropiado. El Nuevo Urbanismo evolucionó y probó que el NU es posible con muchos tipos de arquitectura, diseños de la ciudad, y densidades.

Nuevo Urbanismo

Parada Transporte

El Nuevo Urbanismo ha estado participando en el desarrollo urbano desde hace años, y ahora son parte del movimiento global de ciudades habitables. Los proyectos incluyen planes de barrio, la recuperación de loft, los pueblos de tránsito, y la reactivación de calles principales.

Nuevo Urbanismo

Entender la ciudad

Ciudades Inteligentes

Las ciudades que logran estadios de inteligencia son aquellas que utilizan estratégicamente las nuevas TIC para integrar sus subsistemas críticos de agua, energía, seguridad, movilidad, salud, educación, comercio y medio ambiente, promoviendo a su vez el desarrollo sostenible y la innovación.

Ciudades Inteligentes

Territorios o ciudades inteligentes Son ciudades construidas desde cero. Se caracterizan por ser totalmente planificadas y por contar con los recursos financieros, tecnológicos y técnicos para construir ciudades habitables, ordenadas, sostenibles, innovadoras y competitivas. Algunas ciudades de este tipo son: Living Plan it (Portugal), Neapolis (Chipre), Ciudad Económica del Rey Abdullah (Arabia Saudita), Masdar (Emiratos Árabes Unidos), Nano Ciudad y Ciudad Financiera y Tecnológica Internacional de Gujarat (India), Dongtan y Lago Meixi (China), Nuevo Songdo e Incheon (Corea del Sur).

Territorios o ciudades con proyectos sectoriales inteligentes Son ciudades ya urbanizadas, en las que se desarrollan pilotos y proyectos con tecnologías inteligentes en sectores y/o subsistemas críticos específicos, para hacer más eficiente el uso de recursos, mejorar su funcionamiento y los servicios que proveen. Casos de este tipo son: Quebec City y Toronto (Canadá), San Francisco, Nueva York, Boulder, Columbus, Austin y Seattle (EE.UU.), Ciudad de México (México), Porto Alegre y Río de Janeiro (Brasil), Santander, Madrid, Málaga, Barcelona y Palencia (España), Londres (Inglaterra), Suécia (Estocolmo), Amsterdam (Holanda), Malta y Singapur (Singapur). De lo anterior, se deduce que existe un nivel.

Ciudades Inteligentes

Ciudades Inteligentes

El concepto de ciudades inteligentes (smart cities) pretende aprovechar los avances tecnológicos para crear ciudades más habitables, más eficientes en el uso de los recursos y más sostenibles. Las propuestas son diversas: Implantación de redes eléctricas inteligentes (smart grid). Se aprovecha mejor la generación eléctrica, se reduce el gasto y las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y otras sustancias contaminantes, se desarrollan las energías renovables, se facilita a los consumidores el autoconsumo energético y se disminuye la dependencia del exterior. Mejora de la información y la gestión de datos. El uso de nuevas tecnologías en los servicios urbanos puede mejorar sus prestaciones, y con ello, ahorrar dinero, tiempo, energía, etc., beneficioso para los ciudadanos y el medio ambiente. Las posibilidades son muy diversas: redes de transporte mejor diseñadas con información para sus gestores y los ciudadanos, control del tráfico urbano, de la calidad del aire, del agua, de la gestión de estacionamiento, servicios de teleasistencia ciudadana, de información con realidad aumentada, utilización eficiente del alumbrado público, de los sistemas de recolección de residuos, de la energía, la climatización, el establecimiento de una red de autos eléctricos con sistemas de recarga, optimización de los servicios administrativos y centros públicos como oficinas municipales, centros de salud, etc.

Ciudades Inteligentes

Las "ciudades inteligentes" pueden ser identificadas y clasificadas, según seis criterios principales o dimensiones principales, y dichos criterios son : • economía, • movilidad, • medioambiente, • habitantes, • forma de vida, • administración.

Ciudades Inteligentes

La ciudad brasileña de Curitiba es un ejemplo clásico de lo que hoy se denominaría "ciudad inteligente". En ciudades como Londres y Estocolmo, la modernización de los sistemas de control de tráfico, como la prohibición de entrada de los coches más contaminantes a sus núcleos urbanos, se ha traducido en una mejora de la calidad del aire urbano. En la ciudad-estado de Singapur, han apostado por el conocimiento como fuente de riqueza e intentan generalizarlo en todos sus elementos. Entre otros, se dispone del dato del tráfico en tiempo real, gracias a la información enviada por sus 20.000 taxis. La creación de centros de desarrollo tecnológico para aplicar estos conceptos se lleva a cabo en ciudades como Helsinki, Dublín, Ámsterdam, Nueva York, Yokohama (Japón), Shenyang (China), Sisak (Serbia) o Lavasa (India).

Ciudades Inteligentes

Ciudades como Manchester, San Francisco, Santander, han aplicado soluciones de edificios inteligentes (smart buildings), alumbrado inteligente (smart lighting).

Ciudades Inteligentes

Una ciudad completamente nueva ofrece la oportunidad de construir un hardware futurista. Songdo ha sido diseñada con sensores para controlar la temperatura, el uso de energía y el tráfico. Estos sensores pueden avisar, personalmente, cuando el colectivo está por venir, o informar de cualquier problema a las autoridades locales. Muchas de estas innovaciones están diseñadas teniendo en cuenta el medio ambiente - estaciones de recarga para autos eléctricos, un sistema de reciclaje de agua que impide que el agua potable se utilice en los inodoros en una oficina-; el sistema de eliminación de residuos : no hay camiones de basura por las calles o grandes contenedores repartidos por los edificios, todos los residuos domésticos son aspirados directamente de las cocinas individuales a través de una red de túneles hasta llegar a un centro de procesamiento, donde la basura se clasifica, se desodoriza y se trata de manera automática.

Songdo, Seul, Corea

Nansha, en Guangzhou, China

1. Centro de Innovación en el sur de China "Sino-Singapur Ciudad del Conocimiento" como la zona modelo de la economía del conocimiento y la innovación independiente. 2. Guangzhou-Driven Información Construir Nansha inteligente Isle y zonas modelo . 3. Desarrollar moderna industria de servicios 4. Desarrollar Parques Innovadoras . Orientado a la innovación, la integración de los elementos ecológicos, culturales, científicos y tecnológicos. 5. Desarrollar nuevas industrias estratégicas Nansha Longxue Island será una moderna base de la construcción naval. Promover la base petroquímica en Oriente y bases de química en el puerto de Nansha y Guangzhou. 7. Desarrollo Social Beneficiándose al Pueblo Dar apoyo a colegios y universidades como área experimental de innovación. 8. Innovación y Cultural http://www.urenio.org/2010/12/04/forrester-

research-on-smart-cities/#more-3778

Ciudades Inteligentes IBM http://www.ibm.com/smarterplanet/global/files/es__es_es__cities__ciudades_inteligentes_para_desarrollo_sostenible_0622.pdf

Ciudades Inteligentes

Ciudad Simbiótica

Ciudad Simbiótica

desechos + energía + basurales

agua + energía + transporte

funciones urbanas + energía

Hammarby Sjöstad, Estocolmo (2000)

Ciudad Simbiótica

Planificación Integrada / Holística

Hammarby Sjöstad, Estocolmo (2000)

Ciudad Simbiótica

Ciudad Simbiótica

calefacción + energía (combinados)

Ciudad Simbiótica

aire acondicionado + energía (combinados)

Ciudad Simbiótica

aguas cloacales + calor / frío + biogás

bioestiercol + nutrientes agrícolas

Ciudad Simbiótica

edificios de energía pasiva

Ciudad Simbiótica

Ciudad Simbiótica

Una ciudad resiliente Una ciudad resiliente es de bajo riesgo a los desastres naturales y provocados por el hombre. Esto reduce su vulnerabilidad mediante la construcción de su capacidad para responder a los desafíos del cambio climático, los desastres y las crisis económicas.

City Biodiversa Una ciudad biodiversa considera que su relación con la naturaleza, tanto dentro como fuera de sus fronteras administrativas, y ofrece soluciones sostenibles a los riesgos naturales y los problemas de desarrollo urbano.

Ciudad Sostenible Una ciudad sostenible se caracteriza por una economía verde, una comunidad sana y feliz, infraestructura inteligente, y son biodiversas y de bajo consumo de carbono, resistente y eficiente de los recursos.

Principios de Melbourne Creación de las Ciudades Sostenibles: Crear ciudades de ambiente sano, vibrantes y sostenibles donde las personas se respeten mutuamente y respeten la naturaleza, para el beneficio de todos. Primer Principio Ofrecer una visión a largo plazo para las ciudades que se base en la sostenibilidad; la igualdad intergeneracional, social, económica y política; y la característica individual de ésta. Segundo Principio Lograr la seguridad económica y social a largo plazo. Tercer Principio Reconocer el valor intrínseco de la biodiversidad y de los ecosistemas naturales, y protegerlos y restaurarlos. Cuarto Principio Permitir a las comunidades reducir su huella ecológica.

Quinto Principio Edificar sobre las características de los ecosistemas en el desarrollo y el fortalecimiento de ciudades sanas y sostenibles. Sexto Principio Reconocer y edificar sobre las distintivas características de las ciudades, inclusive sus valores humanos y culturales, su historia y los sistemas naturales. Séptimo Principio Dar poder a los ciudadanos y fomentar la participación. Octavo Principio Extender y permitir a los sistemas cooperativos trabajar hacia un futuro sostenible Común. Noveno Principio Fomentar la producción y el consumo sostenibles por medio del uso adecuado de tecnologías ambientales sólidas y un cuerpo directivo efectivo. Décimo Principio Facilitar la continua mejora, que se base en la responsabilidad, claridad y buena administración.

Sostenibilidad Urbana

Ciudades Hacia la Sostenibilidad

Tecnologías Urbanas Sostenibles

IIS – Facultad de Ingeniería - UBA

Manuel Ludueña Bs.As., agosto 2015