DAO EN INFRAESTRUCTURA VIAL POR DERRUMBES EN EL PER

A travs de la historia en el Per se han presentado diversos Fenmenos

Naturales potencialmente peligrosos, cuyas consecuencias en mltiples

ocasiones han generado desastres causando gran nmero de prdidas de vidas

humanas y destruyendo la infraestructura y bienes del pas, sin embargo los

mayores daos son generados por factores naturales, climticos y estacionarios,

como es el caso de los derrumbes provocado por lluvias, que daan ao a ao

la infraestructura vial.

Estos daos han demandado enormes recursos econmicos para el socorro de

poblacin, la rehabilitacin y reconstruccin de las zonas afectadas, as como

prdidas econmicas por la interrupcin del flujo vehicular. Recursos

econmicos que el pas a lo largo de los aos ha destinado en pequeas

cantidades, sin una solucin eficaz.

Este problema se genera sobre todo en la sierra y selva alta del Per, donde los

taludes son mayores de 45. Agravndose ms an con el fenmeno del

calentamiento global

EFECTOS QUE CAUSAN LOS DERRUMBES:

FSICO:

Acumulacin de tierra y lodo en carreteras

Daos y destruccin de puentes y carreteras

Daos y/o destruccin de alcantarillas y otros.

ECONMICO:

Interrupcin de los flujos de bienes y servicios y de personal

Desabastecimiento de mercados

Desorganizacin y prdida en los negocios

Baja en el turismo

Gastos en reparacin de infraestructura / rehabilitacin

SOCIAL:

Prdida de productos perecibles

Desabastecimiento, especulacin y encarecimiento en los productos de

primera necesidad.

Reubicacin de la poblacin directamente afectada.

Alteracin del bienestar de la poblacin afectada.

Estacin de lluvias en ao normal, en estos meses se presentan mayores interrupciones viales por derrumbes

TECNOLOGAS DESARROLLADAS:

LAS TECNOLOGAS EXISTENTES PARA LA ESTABILIZACIN DE TALUDES

SON:

TECNOLOGA DE PASTO VETIVER:

Las tecnologas del pasto vetiver

(TPV), constituye una alternativa

probada en la conservacin de

suelos, aguas, en la bioingeniera

para la proteccin y estabilizacin

de infraestructuras, en la mitigacin

de desastres, en la restauracin y

proteccin ambiental, en una serie

de productos y servicios variados

que la convierten en un foco de

inters para su aplicacin en Per y

otras regiones de Amrica Latina.

Los derrumbes y huaicos permanentes en la poca de lluvia en las carreteras,

es un ejemplo palpable y real que las protecciones estticas, como muros de

piedras, etc. No son suficientes para la proteccin de esta importante

infraestructura.

Aqu las tecnologas del pasto del vetiver (TPV) ofrecen una alternativa eficaz y

econmica para la proteccin de los taludes de stas carreteras, entre otras

obras de las infraestructuras rurales. La tecnologa del pasto vetiver llamado as

por usar una planta extica de la india se ha utilizado en otros pases con

resultados satisfactorios, as mismo ya se han empezado a utilizar en el Per en

la provincia de Oxapampa, particularmente en el refugio turstico Yanesha en el

valle Palcaz. La planta no es una invasora, no tiene semillas frtiles, engruesa

moderadamente hasta unos 60 cm. circularmente produciendo esquejes lo ideal

para su propagacin (como una planta de yervaluisa) y No se desarrolla como

una maleza. Este factor es de alta importancia para su aplicacin en zonas

especiales y sensibles como zonas de amortiguamiento de reas Naturales

Protegidas, etc...

La desventaja es que se requiere mucho espacio para la extensin de las

tecnologas del pasto vetiver, dando solucin efectiva solo a taludes de

inclinacin media y en donde existe una cantidad considerable de suelo con

respecto a las piedras que pudiese tener el terreno.

MUROS DE RETENCIN MODIFICADOS

1. MURO DE TIERRA ARMADA

Son sistemas constituidos por escamas o paneles prefabricados en concreto,

con forma de cruz y fijadas con flejes de hierro dulce galvanizado, de longitud

variable. La altura de cada pieza es de 1.50 metros y su espesor es variable

entre 14 cm y 26 cm. El sistema permite construir macizos de tierra armada con

muchos tipos de formas y hasta 18 metros de altura, sin bermas entre s. Se

usan generalmente para ganar espacios planos en reas de taludes y para

generar plataformas a cotas superiores entre otros. Los flejes o armaduras

vienen en segmentos de 50 mm de ancho por 4 mm de espesor y longitud

variable de 4 a 6 metros. Se unen entre s con tornillos y conectores. Trabajan

por friccin al estar en contacto con el suelo. La longitud de desarrollo viene dada

por frmulas que toman en cuenta el tipo de suelo, la presencia de superficies

de falla, sobrecargas, la posicin del nivel de agua. La tecnologa fue descubierta

en 1963 por el Ingeniero francs Henri Vidal.