1. tabla maestra de programación del...

1. Tabla Maestra de

Programación del

MantenimientoOPTIMIZACIÓN DEL INVENTARIO DE PARTES DE LAS

LANCHAS PARA EL TRÁNSITO CON MOTOR MTU SERIE 60

JUNIO 2017

El Concepto

La Oportunidad

El Potencial

•Establecer el MP de los motoresde babor y estriborindependientemente

•Establecer un cronograma a diezaños del MP

•Mejor programación de losmantenimientos

•Ahorro en los inventariosoperativos y del Almacén Central

•Liberar espacio físico en los talleres

•Aplicar el mismo concepto a otrosequipos críticos

Sumario Ejecutivo

Planificador/Programador – Tipo y cantidad de

PM por semana

Presupuesto y distribución presupuestaria del AF-2019

Curva de consume de partes y repuestos del AF-

2019

Min/Max, punto de reorden, lote económico,

cantidad de compras anuales

Temas analizados

Tabla Maestra de Mantenimiento

1. Periodicidad de los acondicionamientos mayores, certificados de Inspección, OH (eventos calendarizados) y frecuencia del mantenimiento preventivo (eventos basados en horas-máquina)

2. Horas máquina del equipo (diarias)

3. Fecha del último mantenimiento y tipo (MP-250, MP-500, MP-1000, MP-2000 horas…)

4. A futuro incluir el mantenimiento correctivo haciendo análisis probabilístico de las fallas (MTTF de Weibull)

Equipos 276

Motores 556

Cantidad de trabajos por mes

Cantidad de trabajos por mes, por tipo de lancha, por distrito y tipo de mantenimiento

Con esta información hemos podido lograr dos cosas:

• Formular el presupuesto de mantenimiento de los activos críticos y su distribución mensual

• Optimizar el inventario de partes y repuestos para el MP

Estimación del presupuesto de

Mantenimiento y su distribución

1. Se tiene el costo de partes y repuestos por kit de mantenimiento

2. Se tiene el costo/hora y la cantidad de horas-hombre por especialidades requeridas por cada mantenimiento

3. Se tienen los costos de los servicios de mantenimiento contratados

Optimización de Inventarios

Optimización del Inventario

1. Cálculo de los mínimos y los máximos

2. Lote económico

3. Punto de pedido

4. Cantidad de compras anuales

Optimización del Inventario

2. Ajuste de la Frecuencia del

Mantenimiento

PreventivoDE 250 HORAS A 500 HORAS

MOTOR MTU SERIE 60

JULIO 2017

Sumario Ejecutivo

El Concepto

La Oportunidad

El Potencial

•Ajustar la frecuencia del mantenimientopreventivo basado en la confiabilidad calculada y el tipo de aceite usado

•Ahorro en el presupuesto

•Liberar mano de obrapara otros trabajos

•Aplicar el mismoconcepto a los otros tiposde motores de lanchas

Temas analizados

Modos de falla de los motores MTU S60

Tiempos operativos hasta la falla MTTF

Costos del mantenimiento correctivo

Costos del mantenimiento preventivo

Confiabilidad de los motores

Riesgo económico (Frecuencia Optima)

Características del aceite usado y recomendaciones

para el cambio de aceite

Ahorro estimado en dólares y horas-hombre

Tipo de aceite: Caprano 15W-40

Tiempos operativos hasta la falla (TTF)

Los tiempos operativos hasta la falla fueron obtenidos de los registros del CSMS de NTRT

Los Tiempos Fuera de Servicio TFS y los modos de falla de Maximo

Fecha del paro TO Hr(s) TFS Hr(s) Modo

26/04/2017 39 20.0 CALENTAMIENTO DEL MOTOR

09/04/2017 331 5.2 RPM BAJAS

25/02/2017 48 4.7 RPM OSCILAN

18/02/2017 101 7.8 RPM OSCILAN

16/01/2017 71 3.0 MOTOR NO ENCIENDE


27/10/2016 608 6.2 FUGA DE AGUA EN MOTOR

27/08/2016 163 20.3 OVER HEAT/COD 44

05/08/2016 44 5.5 FUGA DE AGUA EN MOTOR



06/06/2016 37 48.6 OVER HEAT/COD 44

11/04/2016 157 23.0 RPM BAJAS


23/12/2015 45 2.2 OVER HEAT/COD 44

17/12/2015 488 14.0 OVER HEAT/COD 44

20/10/2015 269 6.5 OVER HEAT/COD 44

21/09/2015 171 2.0 OVER HEAT/COD 44

31/05/2015 95 7.6 CALENTAMIENTO DEL MOTOR


16/10/2014 757 168.0 MOTOR DAÑOS ELEC

Cálculo de la Confiabilidad

La Confiabilidad a las 250 horas es 97.8%



Los gráfica de confiabilidad fue desarrolladacon el software Relest del Dr. Carlos Parra

Costo del Mantenimiento Correctivo y

Preventivo (Modo de falla y costo del MC/SE en Maximo)

Mes -año LANCHAS

wonumCOSTO TOTAL 1

worktypedescription PARADAS MC

FALLA

Dec-16 LANAGUJA 815198 4,850.32 MC Lancha Aguja. Alineacion de eje de babor MECANICOEJE COLA DESALINEADO

Dec-16 LANAGUJA 812947 2,053.40 MC vibracion en lado de babor MECANICOVIBRACION DE MOTOR

Jul-16 LANAGUJA 422069 787.94 SE calentamiento de maquina principal y ostruccion en toma de mar MECANICOOVER HEAT/COD 44

Sep-15 LANAGUJA 331861 1,049.35 MC Reparacion de defensa de babor - proa OPERACIONESDEFENSAS

Jul-15 LANAGUJA 322397 391.49 MC Correccion de deficiencias de la lancha Aguja SEGURIDADDEFICIENCIAS DE SEG.MAR

Jun-15 LANAGUJA 314374 422.44 MC Reemplazar empaques del manifold y charger cooler de la lancha Aguja en Mine DockMECANICOCAMBIO DE CHARGER COOLER

May-15 LANAGUJA 299192 936.83 MC LANCHA AGUJA: MAQUINADO DE ACOPLE DE LA TRANS. A LA MAQUINA Y PLANIF DE CAMBIO DE TUBERIAS HIDRAULICMECANICOCOUPLING TRANS

Mar-15 LANAGUJA 285789 56.31 MC LANCHA AGUJA: REEMPLAZO DE TUBERÃ•AS CORROIDAS Y DETERIORADAS ESTRUCTURALTUBERIA SIST COMB.

Jan-15 LANAGUJA 285617 35,729.00 MC Lancha Aguja reparaciÃ³n de motor MECANICOMOTOR DAÑADO

Dec-14 LANAGUJA 271050 11,491.48 MC Lancha Aguja reparaciÃ³n de casco ESTRUCTURALCASCO ROTO

Nov-14 LANAGUJA 271066 467.52 MC LANCHA AGUJA BASE DE MOTOR DE ESTRIBOR ROTA MECANICOBASES ROTAS MOTOR

Oct-14 LANAGUJA 261888 96.92 MC Lancha Aguja: La transmisiÃ³n en el lado de babor no embraga MECANICOTRANSMISION

Mes -año LANCHAS

wonumCOSTO TOTAL 1


FALLA

Dec-16 LANAGUJA 812947 2,053.40 MC vibracion en lado de babor MECANICOVIBRACION DE MOTOR

Jul-16 LANAGUJA 422069 787.94 SE calentamiento de maquina principal y ostruccion en toma de mar MECANICOOVER HEAT/COD 44

Jan-15 LANAGUJA 285617 35,729.00 MC Lancha Aguja reparaciÃ³n de motor MECANICOMOTOR DAÑADO

Mes -año LANCHAS

wonumCOSTO TOTAL 1


FALLA

Feb-17 LANAGUJA 826506 6,485.11 MP MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTOR MTU S60 DE 250 HRS Y REVISION ESTRUCTURAL GENERAL

Dec-16 LANAGUJA 817420 340.38 MP MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTOR MTU S60 DE 1000 HRS Y REVISION ESTRUCTURAL GENERAL

Nov-16 LANAGUJA 798485 4,026.49 MP MANTENIMEINTO PREVENTIVO MTU DE 250 HRS

Sep-16 LANAGUJA 763896 3,215.81 MP MANTENIMIENTO PREVENTIVO MTU DE 500 HRS

Aug-16 LANAGUJA 424175 554.72 MP MANTENIMEINTO PREVENTIVO MTU DE 250 HRS

Mar-16 LANAGUJA 381516 1,735.66 MP MANTENIMEINTO PREVENTIVO MTU DE 250 HRS

Aug-15 LANAGUJA 326942 216.44 MP MANTENIMEINTO PREVENTIVO MTU DE 250 HRS

May-15 LANAGUJA 271709 191.14 MP MANTENIMEINTO PREVENTIVO MTU DE 250 HRS

Análisis de Riesgo Económico(Frecuencia Optima de Mantenimiento)

En la curva de Riesgo Total el punto de menor riesgo económico ocurre

a las 460 horas, que sería la frecuencia óptima

Frecuencia óptima

$MP $ 2,095.00

$MC $ 12,857.00

TBN de los Motores del plan piloto

Verificar la condición de los motores con el cambio de frecuencia

• Se hizo un plan piloto con seis lanchas (12 motores) y se les hizo análisis de aceite a las 100, 200, 500 y 600 horas.

• Análisis contenido de contaminantes, desgaste del metal, presencia de agua, viscocidad y TBN

• Los límites de precaución y crítico son los que recomienda el Grupo Noria (Ing. Trujillo)

Costos actuales y Ahorros estimados

con el cambio

Con el ajuste de la frecuencia a 500 horas, el ahorro estimado está alrededor de $425K anuales

10,450 Horas-hombre que se pueden disponer para otros trabajos

GRACIAS

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