1 memoria descriptiva 01

8/17/2019 1 Memoria Descriptiva 01

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1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 ANTECEDENTES

El Gobierno Regional de Moquegua ha considerado dentro de su programa deinversiones del año 2006 la elaboración del Expediente Tcnico de !ivel "e#initivo del$ro%ecto& 'Rehabilitación % (onstrucción (arretera Emp Ruta "ptal ))*+,uinistaquillas -Matalaque en la $rovincia General ./nche (erro de la Región Moquegua1 para lo cuala dispuesto los medios % recursos necesarios estos estudios han sido realiados sobre labase del Estudio de 3actibilidad realiado a #inales del año 2004 % concluido a principiosde 20065

El estudio "e#initivo se eecutó por administración directa el cual se inició en el mes de

Ma%o del presente año % #ue concluido en el mes de 7gosto 20065

(omo se menciona en el estudio de nivel 3actibilidad el pro%ecto pretende integrar mediante una v8a de comunicación los distritos de Matalaque % 9binas en la $rovincia deGeneral .anche (erro con la capital del departamento de Moquegua no es un anheloreciente sino que es una idea que se ha venido evaluando mediante la realiación deestudios anteriores tales como los realiados por la empresa consultora ':olc/n1 ;)


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El estudio realiado desarrolla en detalle la alternativa seleccionada en los niveles depreinversión precedentes presentando planos % detalles tcnicos as8 como especi#icaciones tcnicas % estudios especiales para la eecución de las actividades quecomprenden el pro%ecto5 7dem/s establece el costo #inal del pro%ecto5

1.3.1 Ubicación del P!"ec#!

a$ Ubicación P!l%#ica

El presente pro%ecto en el tramo correspondiente a (A!.TR9((CA! seencuentra ubicado pol8ticamente dentro de la Región % departamento deMoquegua % abarca las provincias de Mariscal !ieto % General ./nche(erro distritos de ,uinistaquillas .an (ristóbal % Matalaque el trao inicia enel distrito de ,uinistaquillas sector de 7gua Dlanca % culmina en el distrito deMatalaque sector de (andahua5

b$ Ubicación &e!'()ica

.e encuentra geogr/#icamente ubicado dentro del departamento deMoquegua provincias de Mariscal !ieto % General ./nche (erro cartageogr/#ica **u - Cchuña carta geogr/#ica *Fu - Amate en escala )&)00000del Cnstituto Geogr/#ico Militar ;CGM=

El trao inicia en el sector de 7gua Dlanca >ilómetro 2@0F0 con la siguienteubicación geogr/#ica&

(oordenadas 9TM & *)0 F654< E )4*F4)5**0)! 7ltitud & ) ?6450? m5s5n5m5

H #inalia en la progresiva ?F@260 con la siguiente ubicación geogr/#ica&

(oordenadas 9TM & *0? 6)?5


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• Tercer acceso a travs de la carretera $anamericana con ruta Moquegua +

7requipa - Matalaque - (andahua que conduce a la ona de #inaliación deltrao en la progresiva ?F@260526)5

1.3.3 Caac#e%*#ica* de di*e+! 'e!,-#ic! de la %a

Kas caracter8sticas de diseño de la v8a se han #iado tomando como base lasespeci#icaciones establecidas en las !ormas $eruanas para el "iseño de (arreterasespec8#icamente en el 'Manual de "iseño Geomtrico de (arreteras1 GG+200) aprobadomediante Resolución "irectoral )F*+200)+MT(L)45)? como tambin las especi#icadas enel 'Manual para el "iseño de (aminos !o $avimentados de Dao :olumen de Tr/nsito1aprobado mediante Resolución "irectoral ! 0F+2004+MT(L)F5

$ara el pro%ectote acuerdo a las caracter8sticas aprobadas en el estudio de #actibilidad se

tiene&

• (lasi#icación de la carretera &

$or su #unción & "epartamental

$or el servicio & Trocha (arroable

• :elocidad "irectri & 24 >mLh5

• 7ncho de explanación & F524 m ;inc5 sección de cunetas=

• 7ncho de v8a & *540m

• .ección de cunetas & 05?4

• .uper#icie de rodadura & Material propio %Lo de prstamo

• Radio m8nimo !ormal & )0 m

• Radio m8nimo excepcional & m ;curvas de volteo=

• $endiente m8nima & ) N

• $endiente M/xima & )0 N

• $endiente m/xima excepcional & )2 N

• $eralte & 6 N

• $eralte m/ximo excepcional & )0N

• Dombeo & 2N

1.3./ De*ci0ción del P!"ec#!

a$ &enealidade*

El pro%ecto inicia en la ona del $uente el (horro a la altura del >ilometro ?? de lacarretera Moquegua+Amate con la progresiva 0@000 hasta la progresiva 2@0F0 estetramo comprende una trocha carroable %a existente que se encuentra en regularescondiciones de transitabilidad que ser/ obeto de trabaos de Rehabilitación atravesandoel distrito de ,uinistaquillas % sus anexos Iuadalupe (himpapampa Kuego llega alsector denominado 7gua Dlanca donde se inicia el tramo de construcción en laprogresiva 2@0F0 la v8a continua por lo anexos .iua%a (ota Halaque (hichilaqueGrande para llegar al >ilómetro de ?F@260500 Jm5 Iaciendo una longitud de construcciónde F6@220 >ilómetros luego existe un tramo construido por #oncodes desde la progresiva?F@260500 hasta la progresiva ?6@)*054< con un longitud de )5? >m5 Entre el puente

(andahua % el anexo de candahua para luego continuar con un tramo de rehabilitación


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desde la progresiva ?6@)*054< hasta la progresiva F@FF5?2 haciendo un tramo derehabilitación de 5*4F >m5 de Kongitud entre (andahua % Matalaque5

Ka presente carretera unir/ los distritos de ,uinistaquillas Matalaque .an (ristobal %sus centros poblados tales como Mu%laque .iua%a % (ota Halaque (hichilaque(ahuiñan (acahuara (andahua % otros caser8os tendr/n una carretera cercana5

7dem/s con la presente carretera se integrar/ directamente el "istrito de 9binas con lacapital del departamento de Moquegua5

b$ Al#ena#ia* de #a!

El pro%ecto presenta dos alternativas del trao de#inidas en estudios realiadosanteriormente que se distinguen claramente % que se encuentran monumentados encampo % que se han #iado en estudios anteriores realiados por la empresa consultora:olc/n % por el MT( estas se describen como sigue&

• Trazo 1: Eecutado por al empresa :olc/n ;)


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(on estas consideraciones el trao del ee del pro%ecto sigue b/sicamente el trao delestudio eecutado por la empresa :olc/n desde el inicio hasta el #in del mismo que sede#ine por la prevalec8a de meores alternativas en costos procedimientos constructivos %bene#icios5

El estudio de nivel de#initivo desarrolla meora % detalla en algunos casos el estudio de#actibilidad sobre la base de la alternativa seleccionada5

d$ De*ci0ción del #a!

El punto de inicio del tramo de construcción se da en el Jm5 2@0F0 sector de 7guaDlanca en #orma paralela a la margen derecha del r8o Tambo con coordenadas! )4* FF)5*42 % E *)0 F656< con una cota )?6F5?? m5s5n5m5 en el DM 0 siguiendo eltrao se continua por una moderada pendiente de ascenso hacia la quebrada de 7guaDlanca a partir de este punto sigue una con#iguración lineal en la progresiva del>m52m5 con una lu promedio de *)500m5

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