1. contratista consultorias inversiones y proyectos ltda estructuracion tecnica, legal y financiera...

CONTRATISTACONSULTORIAS INVERSIONES Y PROYECTOS LTDA

ESTRUCTURACION TECNICA, LEGAL Y FINANCIERA DEL

PROYECTO DE CONCESION VIAL DOBLE CALZADA IBAGUE –

GIRARDOT

CONTRATO GG 025 DE 2005

MINISTERIO DE TRANSPORTE

Republica de Colombia.

Ministerio de Transporte.

Instituto Nacional de Concesiones.

Noviembre 2005

Bogota

MINISTERIO DE TRANSPORTE

3

AGENDA

I Ubicación general del proyecto

II Descripción General del Proyecto

III Estructuración Técnica del proyecto

VI Estructuración financiera del proyecto

V Matriz de asignación de riesgos

VI Proceso Licitatorio

VII Cronograma general del proceso

4

UBICACION.

6

AGENDA








7

DATOS GENERALES DEL PROYECTO

OBJETO DEL PROYECTO:•ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS.

•GESTION PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL,

•FINANCIACIÓN,

•CONSTRUCCIÓN, MEJORAMIENTO, REHABILITACIÓN,

•OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO VIAL IBAGUE - GIRARDOT

•ESQUEMA BOT

LONGITUD TOTAL DEL PROYECTO:

83,7 Kilómetros

ESPECIFICACIONES TECNICAS: Ley 105 / Doble Calzada

8

AGENDA








9

Espinal

PR 10 Gualanday

PR 18 – 19 Chicoral

Ibagué

Girardot

Peaje Nuevo Chicoral

Peaje existente Gualanday

PR 0 Ruta 45 TLC

Bogota

Glorieta de Mirolindo

5,5 Km.

15,5 Km.

10 Km.

T1 Construcción doble calzada Variante

Chicoral 22,9 Km.

17 Km. Construcción Nueva

Rehabilitación y Mantenimiento.

T2 Construcción par vial Variante Gualanday 10 Km. Incluye Tunel 1830

mts y viaducto 670 mts .Mantenimiento de Calzada existente

T3 Construcción Calzada sencilla Variante Gualanday –Ibague

Mantenimiento de Calzada existente Mantenimiento y rehabilitacion

Doble calzada existente a Ibague

T4 Mantenimiento y rehabilitación calzada

existente Variante

Espinal -Gualanday

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Resumen de obras en Kilometros.

TRAYECTO

INICIO FIN OBRASConsruccion

Doble Calzada

Construccion Calzada sencilla

Rehabilitacion y mantenimineto Calzada Sencilla

Rehabilitacion y Mantenimineto doble Calzada

Tunel ViaductoOperación y

Mantenimiento

T1RUTA 45

PR 0

PR18 y PR19

RUTA 40Variante Chicoral 22,9 22,9

T2PR18 y PR19

RUTA 40

PR 10 antes del peaje de

Gualanday

Trayecto Gualanday ( Par Vial) 10,3 1,83 0,67 12,8

T3PR10

RUTA 40 04

Mirolindo Trayecto Gualanday - Ibague 15,5 5,5 21

T4PR10

RUTA 40 04

Espinal Trayecto Gualanday - Espinal 27 27

TOTAL LONGITUD DE LAS OBRAS

22,9 25,8 27 5,5 1,83 0,67 83,7

12

HITOS

I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM6 12 18 24 30 36 42 48

T1 VARIANTE CHICORAL

T2 VARIANTE GUALANDAY

T3 TRAMO GUALANDAY - IBAGUE

T4 ESPINAL GUALANDAY

PRECONSTRUCCION

2HITO 4

RESUMEN DE HITOS DEL PROYECTO CONCESION VIAL GIRARDOT IBAGUE

PRECONSTRUCCION CONSTRUCCION1 1 3

13

INVERSION

INVERSION POR TRAYECTOT 1 Construccion Variante Chicoral (incluye puente sobre el Rio Coello) 77.542.907.018T2 Construccion Variante Gualanday (incluye Tunel y Viaducto) 130.767.902.201T3 Construccion Calzada sencilla Gualnaday - Ibague - Mantenimiento rehabilidacion de la existente hasta Ibague 41.448.802.505T4 Rehabilitacion y Mantenimiento Espinal - Gualanday 12.474.373.573

TOTAL INVERSION EN TRAYECTOS 262.233.985.297

COMPONENTES INVERSIÓN TOTAL (miles de $)Construcciones nuevas 249.759.611.724 Diseñosy estudios 4.995.192.234 rehabilitacion de trayectos existentes (espinal - Gualanday) 12.474.373.573 Infraestructura de operación de peajes 2.500.000.000 Interventoría etapa de construcción 7.200.000.000 Comisión de éxito 1.050.000.000 Adquisición de Predios 25.000.000.000 Implementacion Plan de Manejo Ambiental 6.493.749.905 Recuperación de Cuencas y Rios 3.746.394.176 Monitoreo y seguimiento ambiental 649.374.990

TOTAL 313.868.696.603

14

AGENDA





- Tráfico y Tarifas




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COMPOSICION POR CATEGORIA DEL TRAFICO DEL PEAJE DE GUALANDAY.

TPD PROY 2005 ESTACION GUALANDAY

-

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

1.400.000

1.600.000

1.800.000

AÑO 2005

TPD

CAT I

CAT II

CAT III

CAT IV

CAT V

CAT VI

CAT VII

La Composición del TPD no ha variado en los últimos años.

Crecimiento promedio histórico del TPD según estaciones de conteo 1,92 %

CAT I 1.620.243 48%

CAT II 947.638 28%

CAT III 109.156 3%

CAT IV 136.593 4%

CAT V 214.992 6%

CAT VI 184.668 5%

CAT VII 186.386 5%

GUALANDAY

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TARIFAS E INGRESOS ESTACION GUALANDAY.

CO

P M

illon

es

•Las tarifas serán de concesión al inicio de la construcción.

•En adelante, las tarifas se ajustan con base en la inflación histórica.

RECAUDO PROYECTADO

$ 20.000

$ 21.000

$ 22.000

$ 23.000

$ 24.000

$ 25.000

$ 26.000

$ 27.000

$ 28.000

AÑOS

CATEGORIA I 5.600

CATEGORIA II 6.600

CATEGORIA III 5.900

CATEGORIA IV 7.700

CATEGORIA V 16.500

CATEGORIA VI 22.200

CATEGORIA VII 24.200

TARIFAS ACTUALES SEP 2005

GUALANDAY

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TARIFAS E INGRESOS NUEVA ESTACION CHICORAL.

•Esta estación iniciara recaudo una vez sea finalizado la construcción de la variante a Chicoral (2.009).

•En adelante, las tarifas se ajustan con base en la inflación histórica.

•Tarifa sin incluir fondo de seguridad.

INGRESO PEAJE CHICORAL

-10.00020.00030.00040.00050.00060.00070.00080.000

2.00

6

2.00

8

2.01

0

2.01

2

2.01

4

2.01

6

2.01

8

2.02

0

2.02

2

2.02

4

2.02

6

años

mill

ones

CHICORAL

Finalización Construcción Variante Chicoral.

CATEGORIA I 6.000 CATEGORIA II 6.600 CATEGORIA III 6.000 CATEGORIA IV 7.800 CATEGORIA V 15.800 CATEGORIA VI 21.200 CATEGORIA VII 23.300

TARIFAS ACTUALES SEP 2005FLANDES

18

INGRESOS TOTALES PROYECTO.

CO

P M

illon

es

•Se estima un crecimiento del TPD en 2% anualmente en las dos estaciones.

•La tarifa de peaje se ajusta con el IPC anualmente.

PROYECION DE INGRESOS POR PEAJES

-

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

Años

Mill

on

es

CHICORAL GUALANDAY

19

Girardot

Espinal

Entrada a Ibagué

Peaje Nuevo Chicoral

Peaje existente Gualanday

PR 0 Ruta 45 TLC

Bogota

Mirolindo

Neiva

Peaje existente Espinal k 155

Peaje existente El Pata k 54+400

Peaje existente Neiva K 3 +800

TPD (MAYO 05)3079

Cat (1-4) 81,5%Cat (5-7) 9,5%

TPD (MAYO 05)1850

Cat (1-4) 86 %Cat (5-7) 14 %

TPD (MAYO 05)7880

Cat (1-4) 86 %Cat (5-7) 14 %

TPD (MAYO 05)9500

Cat (1-4) 83 %Cat (5-7) 17 %

•El trafico de largo recorrido desviará por la nueva estación de Chicoral, con destino Ibagué, Cali y Buenaventura.

20

AGENDA









21

MATRIZ DE RIESGOS *

MATRIZ DE ASIGNACION DE RIESGOS

RIESGOS INCO CONCESIONARIO

Demanda

Soporte, Cobertura Intereses por reducción abrupta de Ingresos. x

Diseño x

Constructivo x

Geológicox

xSoporte Parcial Por Riesgo Geológico

Operación x

Financiación x

Regulatorio x

Tarifasx x

Compensación Tarifaria Manejo Comercial

Fuerza Mayor asegurable x

Fuerza Mayor No asegurablex x

Daño Emergente Lucro Cesante

Predios x

* Lineamientos Documento CONPES 3107 y 3133.

22

AGENDA









23

AGENDA





IV Estructuración financiera del proyecto




24

REQUISITOS DE ELEGIBILIDADParticipantes

Consorcios y U. Temporales

Promesa de Sociedad Futura

Privadas o Mixtas

Naturales

Públicas

Personas Jurídicas

Personas Naturales

Proponentes Plurales

Proponentes Individuales

Proponentes de O. Extranjero

Proponentes de O. Colombiano

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EVALUACIÓNProceso General de Evaluación

Entrega de Propuestas

CIERRE

Apertura del Sobre No. 1 Y Evaluación de los requisitos

de elegibilidad de las Propuestas

Rechazo de las Propuestas que no cumplan con los

Requisitos de elegibilidad e informe de evaluación

Adjudicación Apertura Sobre No. 2

• Procedimiento: Lectura Informe de Evaluación Final de los requisitos de elegibilidad; Comentarios y observaciones de los proponentes;

• Respuesta del INCO a los comentarios de los proponentes y a las contraobservaciones;

• Apertura del Sobre No. 2 • Establecimiento del orden de elegibilidad• Adjudicación

26

AGENDA





IV Estructuración financiera del proyecto




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CRONOGRAMA GENERAL DEL PROCESO*

22 de Nov

Publicación de Prepliegos

Apertura de LicitaciónApertura de Licitación Cierre de la Cierre de la LicitaciónLicitación

AdjudicaciónAdjudicaciónPrimera Ronda Primera Ronda InformativaInformativa

Publicación Publicación de de

PrePliegosPrePliegos

Licitación

Evaluación

Feb 2006 Marzo 200626 Sep

* Fechas sujetas a ajuste.

Dic 2005

28

CRONOGRAMA DE LA CONCESIÓN

Mar 2006

Firma del Contrato

Fin del Contrato

Los plazos de cada etapa han sido estimados teniendo en consideración variables de mercado (plazos para obtener el cierre financiero) y variables técnicas (plazos y cronogramas de construcción)

Preconstrucción0,5 años

Acta de Inicio de Etapa de

Construcción

Construcción4 años

Intervenciones Definidas Operación y Mantenimiento

Operación y Mantenimiento

Duración Variable

Acta de Inicio Etapa de Operación y Mantenimiento

La concesión terminarácuando se reciba elIngreso Esperado

propuesto por el concesionario en su propuesta.

Dic 2006Junio/Julio 2006

Dic 2010

Cierre Financiero

n

29

CRONOGRAMA

I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM

Firma del Contrato

Cierre Financiero

2009 2010 2011 n2005 2006 2007 2008

Estructuración Licitación

Preconstrucción

Gestión Predial

Gestión Social

Gestión Ambiental

CONSTRUCCIÓN

REHABILITACIÓN

OPERACIÓN

Trasferencia a la Nación

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• INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONESAlfredo Perez S. Subgerencia de EstructuraciónTelwww.inco.gov.co

• EstructuradorCONSULTORIAS INVERSIONES Y PROYECTOS

LTDA.German A. Castro Tel. [email protected]

INFORMACION

http://www.inco.gov.co/

mailto:[email protected]

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GRACIAS.

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