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CONTRATISTACONSULTORIAS INVERSIONES Y PROYECTOS LTDA

ESTRUCTURACION TECNICA, LEGAL Y FINANCIERA DEL

PROYECTO DE CONCESION VIAL DOBLE CALZADA GIRARDOT-

IBAGUÉ-CAJAMARCA

LICITACION No. SEA-L-007 DE 2006

MINISTERIO DE TRANSPORTE

Republica de Colombia.

Ministerio de Transporte.

Instituto Nacional de Concesiones.

Abril 2006

Bogota

MINISTERIO DE TRANSPORTE

2

AGENDA

I Ubicación general del proyecto

II Descripción General del Proyecto

III Estructuración Técnica del proyecto

VI Estructuración financiera del proyecto

V Matriz de asignación de riesgos

VI Proceso Licitatorio

VII Cronograma general del proceso

3

UBICACION.

6

AGENDA








7

DATOS GENERALES DEL PROYECTO

OBJETO DEL PROYECTO: •EXPLOTACION ECONOMICA

•ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS.

•GESTION PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL,

•FINANCIACIÓN,

•CONSTRUCCIÓN, MEJORAMIENTO, REHABILITACIÓN,

•OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO VIAL GIRARDOT-IBAGUÉ-CAJAMARCA

•ESQUEMA BOT

LONGITUD TOTAL DEL PROYECTO:

94.5 Kilómetros

ESPECIFICACIONES TECNICAS:

Ley 105 / Doble Calzada

8

AGENDA








9

Intersección Gualanday

Coello

Cajamarca

GIRARDOT

Flandes

Espinal

P eaje Flandes

Intersección San Rafael

Chicoral

Gualanday

P eaje Gualanday

P uente Blanco

GlorietaMirolindo

IBAGUE

Tunel

Coello

Cajamarca

Construcción NuevaRehabilitación y MantenimientoMantenimiento y OperaciónIntersecciones

P eaje existente

P eaje Nuevo

Tunel

Rios

10

Espinal

PR 18 – 19 Chicoral

Ibagué

Girardot

Peaje Nuevo Chicoral

PR 10 Peaje existente Gualanday

PR 0 Ruta 45 TLC

Bogota

Mirolindo

5 Km.

7 Km.

10 Km.

T1 Construcción doble calzada Variante

Chicoral 22,9 Km.

17 Km.

Construcción Nueva

Rehabilitación y Mantenimiento.

T2 Construcción par vial Variante Gualanday 12 Km. Incluye Tunel 1830

mts y viaducto 700 mts

T3 Construcción Calzada sencilla Variante Gualanday –Ibague

Mantenimiento y rehabilitacion Doble calzada existente a Ibague

T4 Mantenimiento y rehabilitación

calzada existente Variante Espinal -

Gualanday

Cajamarca

T5 Rehabilitación y mantenimiento calzada

sencilla Ibagué -Cajamarca (incluye 5

viaductos) 29 Km.

40 Km.

Toche

Espinal

PR 18 – 19 Chicoral

Ibagué

Girardot


PR 10 Peaje existente Gualanday

PR 0 Ruta 45 TLC

Bogota

Mirolindo

5 Km.

7 Km.

10 Km.

T1 Construcción doble calzada Variante

Chicoral 22,9 Km.

17 Km.

Construcción Nueva

Rehabilitación y Mantenimiento.

T2 Construcción par vial Variante Gualanday 12 Km. Incluye Tunel 1830

mts y viaducto 700 mts

T3 Construcción Calzada sencilla Variante Gualanday –Ibague

Mantenimiento y rehabilitacion Doble calzada existente a Ibague

T4 Mantenimiento y rehabilitación

calzada existente Variante Espinal -

Gualanday

Cajamarca

T5 Rehabilitación y mantenimiento calzada

sencilla Ibagué -Cajamarca (incluye 5

viaductos) 29 Km.

40 Km.

Toche

12

Resumen de obras en Kilómetros.

DOBLE CALZADA CALZADA SENCILLA SUB_TOTAL TOTAL

Km Km_Calzada Km Km_Calzada Km_Calzada

1. VARIANTE CHICORAL PR0 RUTA 45 TLG PR18 Y PR19 RUTA 40 23 46 46

2. VARIANTE GUALANDAY PR18 Y PR19 RUTA 40PR10 (antes del peaje de Gualanday)

10.3 10.3 10.3

3. GUALANDAY - IBAGUE (Mirolindo)

PR10 RUTA 40 Glorieta Mirolindo Ibagué 17.1 17.1 17.1

4. ESPINAL - GUALANDAYInicio Variante EspinalPR37+800 RUTA40-04

PR10 RUTA 40

5. IBAGUE (Mirolindo) - CAJAMARCA

Glorieta Mirolindo Ibagué PR13 RUTA 40TLC

Cajamarca PR 50 RUTA 4003

1. VARIANTE CHICORAL PR0 RUTA 45 TLG PR18 Y PR19 RUTA 40

2. VARIANTE GUALANDAY PR18 Y PR19 RUTA 40PR10 (antes del peaje de Gualanday)

3. GUALANDAY - IBAGUE (Mirolindo)

PR10 RUTA 40 Glorieta Mirolindo Ibagué 4.1 8.2 17.1 17.1 25.3

4. ESPINAL - GUALANDAYInicio Variante EspinalPR37+800 RUTA40-04

PR10 RUTA 40 28.4 28.4 28.4

5. IBAGUE (Mirolindo) - CAJAMARCA

Glorieta Mirolindo IbaguéCajamarca PR 50 RUTA 4003

40 40 40

167.1

Km_CalzadaTIPO TRAMO

NU

EV

OR

EH

AB

ILIT

AC

ION

73.4

93.7

INICIO FIN

13

ALCANCE FISICO DE LAS OBRAS

TRAMO 1- VARIANTE CHICORAL

El alcance para este tramo consistirá en construir una nueva doble calzada, con una longitud de 23 Kilómetros, iniciando en la Intersección San Rafael, PR0+000 RUTA 45 TLG de acuerdo con la nomenclatura INVÍAS, y finalizando en el PR18+000 (Intersección Chicoral) de la RUTA 4004 entre las poblaciones de Chicoral y Gualanday, así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico del tramo.

TRAMO 2- VARIANTE GUALANDAY

El alcance de este segundo tramo del proyecto consiste en obtener una calzada sencilla nueva (unidireccional), donde se destacan un túnel y un viaducto. El tramo tiene una longitud total de 10,3 Kilómetros e inicia en la Intersección Chicoral PR18+000 y termina en la Intersección Gualanday antes del peaje existente de Gualanday (para evitar la reubicación del mismo) en el PR10+000 de la RUTA 4004, así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico del tramo.

14


TRAMO 3- GUALANDAY-IBAGUÉ

Sector 1 Intersección Gualanday-Inicio Doble Calzada Ibagué

Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente y construcción de una nueva calzada sencilla las cuales forman una doble calzada, con una longitud total del tramo de 17,1 Kilómetros; entre la Intersección Gualanday PR10+000 RUTA 4004 y el inicio de la Doble Calzada existente a la entrada de Ibagué en el PR17+000 RUTA40TLC, así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico del sector.La doble calzada debe contar con dos carriles por calzada, con un separador central de 3.0 m. de ancho promedio, y anchos de carril de 3.65 m. y bermas externas de 1.80 m. e internas de 0.50 m. de acuerdo con las recomendaciones de la Ley 105 de 1.993.

Sector 2 Inicio Doble Calzada Ibagué-Glorieta Mirolindo (Ibagué)

Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente y construcción de bermas en este sector, entre el PR17 RUTA40TLC y la Glorieta de Mirolindo en la ciudad de Ibagué, con una longitud de 4.1 Kilómetros, así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico del sector.

15


TRAMO 4- ESPINAL-GUALANDAY

El alcance de este cuarto tramo comprende la Rehabilitación y Mantenimiento de la calzada existente, con una longitud total del tramo de 28.4 Kilómetros, entre la Intersección de la RUTA 45 con la RUTA 40 en el inicio de la Variante Espinal PR37+800 RUTA 4004 y la Intersección Gualanday, así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico del tramo.

TRAMO 5- IBAGUÉ-CAJAMARCA

El alcance de este cuarto tramo comprende el Mantenimiento Rutinario y Periódico y la Operación de la calzada existente con una longitud total del tramo de 40 Kilómetros, inicia en la Glorieta Mirolindo (Ibagué) PR13 RUTA 40TLC, recorre la variante de Ibagué y termina en la población de Cajamarca PR 50 RUTA 4003.

16

I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM6 12 18 24 30 36 42 48

VARIANTE CHICORAL

VARIANTE GUALANDAY

TRAMO GUALANDAY - IBAGUE

TRAMO ESPINAL-GUALANDAY

**TRAMO IBAGUÉ-CAJAMARCA

*No se contempla dentro del cronograma, ya que las actividades comprenden labores de Mantenimiento y operación que se desarrollarán en todo el tiempo de la Concesión.

2 3HITO 4

PRECONSTRUCCION

RESUMEN DE HITOS DEL PROYECTO CONCESION VIAL GIRARDOT -IBAGUE-CAJAMARCA

PRECONSTRUCCION CONSTRUCCION1 1

17

CRONOGRAMA DE OBRAS

• TRAMO 1 VARIANTE CHICORAL

El tiempo necesario para el desarrollo de las obras de construcción de la Variante Chicoral se estima en VENTICUATRO meses, ya que a pesar de ser de una longitud considerable dentro de la extensión total del proyecto, no presenta influencia del flujo de tránsito existente, y el área a desarrollar será ocupada únicamente por el Concesionario.

• TRAMO2 VARIANTE GUALANDAY

El tiempo necesario para el desarrollo de las obras de construcción de la Variante Gualanday se estima en TREINTA Y SEIS meses dada la complejidad de las obras a desarrollar en la zona de túnel y viaducto de este tramo, a pesar de esto se ve ventajosa la facilidad de acceso existente a las zonas de portales, así como que por tratarse de un tramo de vía nueva no se tiene influencia del flujo de tránsito existente en la zona de los trabajos, y el área a desarrollar será ocupada únicamente por el Concesionario.

Dentro del desarrollo de los trabajos de este tramo se prevé que por la complejidad que implican el túnel y el viaducto desde sus Estudios y Diseños definitivos, así como la compra de predios para toda la variante, se estima su iniciación en un periodo de SEIS meses posterior a la terminación de la fase de Preconstrucción.

18

CRONOGRAMA DE OBRAS

• TRAMO 3 GUALANDAY-IBAGUÉ

Se prevé que las obras de rehabilitación, mantenimiento y operación se inicien una el INVIAS lo transfiera en forma real y material al INCO, una vez terminado el contrato de mantenimiento 1798 de 2004 suscrito entre INVIAS y la Unión Temporal Construcción Vial. Para la construcción de la nueva calzada que se espera que se desarrollen en un periodo de VENTICUATRO meses, ya que a pesar de que el área a intervenir presenta una gran influencia directa sobre la zona de carretera en uso actualmente y viceversa.

• TRAMO 4 VARIANTE ESPINAL-INTERSECCION GUALANDAY

Se prevé que las intervenciones de rehabilitación necesarias en este tramo se inicien una vez terminada la etapa de preconstrucción y sea entregada en forma real por el INVIAS una vez finalizado el contrato de Mantenimiento que esta institución tiene previsto realizar y se mantengan a lo largo de la vida del proyecto, pues al ser rehabilitación se tiene una intervención directa en la zona de la carretera, y con esto la afectación de los rendimientos en la ejecución de las obras, al tratar de mantener un mínimo en la operación de la vía.

• TRAMO 5 IBAGUE (Mirolindo)-CAJAMARCA

No se contempla dentro del cronograma, ya que las actividades comprenden labores de Mantenimiento y operación que se desarrollarán en todo el tiempo de la Concesión, e iniciaran en la fecha que el INVIAS lo transfiera en forma real y material al INCO, una vez terminado el contrato de mantenimiento 1798 de 2004 suscrito entre INVIAS y la Unión Temporal Construcción Vial.

19

AGENDA





- Tráfico y Tarifas




20

COMPOSICION POR CATEGORIA DEL TRAFICO DEL PEAJE DE GUALANDAY.

GUALANDAY

CATEGORIATRAFICO REAL

PEAJECOMPOSICION TPD (DIARIO)

TRAFICO REAL PEAJE

COMPOSICION TPD (DIARIO)

CAT I 1.572.924 51,85% 4309 1.588.474 53,50% 4352CAT II 964.358 31,79% 2642 929.057 31,29% 2545CAT III 117.030 3,86% 321 107.016 3,60% 293CAT IV 131.413 4,33% 360 133.915 4,51% 367CAT V 248.030 8,18% 680 210.776 7,10% 577

TOTALES 3.033.755 100,00% 8.312 2.969.238 100,00% 8.135

20042005

21

TARIFAS E INGRESOS ESTACION GUALANDAY.

CO

P M

illon

es

•Las tarifas serán de concesión al inicio de la construcción.

•En adelante, las tarifas se ajustan con base en la inflación histórica.

RECAUDO PROYECTADO

$ 20.000

$ 21.000

$ 22.000

$ 23.000

$ 24.000

$ 25.000

$ 26.000

$ 27.000

$ 28.000

AÑOS

TARIFAS ACTUALES 2006

GUALANDAY

CATEGORIA I 5.000

CATEGORIA II 5.600

CATEGORIA III 12.500

CATEGORIA IV 16.300

CATEGORIA V 18.700

22

TARIFAS E INGRESOS NUEVA ESTACION CHICORAL.

•Se usaran para la estación de Chicoral, las mismas tarifas de Flandes

•Esta estación iniciara recaudo una vez sea finalizado la construcción de la variante a Chicoral (2.009).

•En adelante, las tarifas se ajustan con base en la inflación histórica.

•Tarifa sin incluir fondo de seguridad.

INGRESO PEAJE CHICORAL

-10.00020.00030.00040.00050.00060.00070.00080.000

2.00

6

2.00

8

2.01

0

2.01

2

2.01

4

2.01

6

2.01

8

2.02

0

2.02

2

2.02

4

2.02

6

años

mill

ones

CHICORAL

Finalización Construcción Variante Chicoral.

TARIFAS ACTUALES 2006

FLANDES

CATEGORIA I 6.500

CATEGORIA II 7.100

CATEGORIA III 6.500

CATEGORIA IV 8.400

CATEGORIA V 16.800

CATEGORIA VI 22.500

CATEGORIA VII 24.700

23

INGRESOS TOTALES PROYECTO.

CO

P M

illon

es

•La tarifa de peaje se ajusta con el IPC anualmente.

PROYECION DE INGRESOS POR PEAJES

-

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

Años

Mill

on

es

CHICORAL GUALANDAY

24

Girardot

Espinal

Entrada a Ibagué


Peaje existente Gualanday

PR 0 Ruta 45 TLC

Bogota

Mirolindo

Neiva

Peaje existente Espinal k 155

Peaje existente El Pata k 54+400

Peaje existente Neiva K 3 +800

TPD (MAYO 05)3079

Cat (1-4) 81,5%Cat (5-7) 9,5%

TPD (MAYO 05)1850

Cat (1-4) 86 %Cat (5-7) 14 %

TPD (MAYO 05)7880

Cat (1-4) 86 %Cat (5-7) 14 %

TPD (MAYO 05)9500

Cat (1-4) 83 %Cat (5-7) 17 %

•El trafico de largo recorrido desviará por la nueva estación de Chicoral, con destino Ibagué, Cali y Buenaventura.

25

AGENDA









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MATRIZ DE RIESGOS *

* Lineamientos Documento CONPES 3107 y 3133.

MATRIZ DE ASIGNACION DE RIESGOS RIESGOS INCO CONCESIONARIO

Demanda – Comercial

Soporte, Cobertura Intereses por

reducción abrupta de Ingresos

X

Diseño X Constructivo X Operación X

Financiación X Regulatorio X

X X Tarifas Compensación

Tarifaría Manejo Comercial Fuerza Mayor asegurable X

X X Fuerza Mayor No asegurable Daño Emergente Lucro Cesante

Predios X

27

AGENDA









28

REQUISITOS DE ELEGIBILIDADParticipantes

Consorcios y U. Temporales

Promesa de Sociedad Futura

Privadas o Mixtas

Naturales

Públicas

Personas Jurídicas

Personas Naturales

Proponentes Plurales

Proponentes Individuales

Proponentes de O. Extranjero

Proponentes de O. Colombiano

29

EVALUACIÓNProceso General de Evaluación

Entrega de Propuestas

CIERRE

Apertura del Sobre No. 1 Y Evaluación de los requisitos

de elegibilidad de las Propuestas

Rechazo de las Propuestas que no cumplan con los

Requisitos de elegibilidad e informe de evaluación

Adjudicación Apertura Sobre No. 2

• Procedimiento: Lectura Informe de Evaluación Final de los requisitos de elegibilidad; Comentarios y observaciones de los proponentes;

• Respuesta del INCO a los comentarios de los proponentes y a las contraobservaciones;

• Apertura del Sobre No. 2 • Establecimiento del orden de elegibilidad• Adjudicación

30

AGENDA





IV Estructuración financiera del proyecto




31

CRONOGRAMA GENERAL DEL PROCESO*

XX XX

Publicación de Prepliegos

Apertura de LicitaciónApertura de Licitación Cierre de la Cierre de la LicitaciónLicitación

AdjudicaciónAdjudicaciónPrimera Ronda Primera Ronda InformativaInformativa

Publicación Publicación de de

PrePliegosPrePliegos

Licitación

Evaluación

XX XXXXX XX XXXXXXX XX

* Fechas sujetas a ajuste.

XX XXX

32

CRONOGRAMA DE LA CONCESIÓN

Mar 2006

Firma del Contrato

Fin del Contrato

Los plazos de cada etapa han sido estimados teniendo en consideración variables de mercado (plazos para obtener el cierre financiero) y variables técnicas (plazos y cronogramas de construcción)

Preconstrucción0,5 años

Acta de Inicio de Etapa de

Construcción

Construcción4 años

Intervenciones Definidas Operación y Mantenimiento

Operación y Mantenimiento

Duración Variable

Acta de Inicio Etapa de Operación y Mantenimiento

La concesión terminarácuando se reciba elIngreso Esperado

propuesto por el concesionario en su propuesta.

Dic 2006Junio/Julio 2006

Dic 2010

Cierre Financiero

n

33

CRONOGRAMA

I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM

Firma del Contrato

Cierre Financiero

2009 2010 2011 n2005 2006 2007 2008

Estructuración Licitación

Preconstrucción

Gestión Predial

Gestión Social

Gestión Ambiental

CONSTRUCCIÓN

REHABILITACIÓN

OPERACIÓN

Trasferencia a la Nación

34

• INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONESAlfredo Perez S. Subgerencia de EstructuraciónTelwww.inco.gov.co

• EstructuradorCONSULTORIAS INVERSIONES Y PROYECTOS

LTDA.German A. Castro Tel. [email protected]

INFORMACION

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