09_acp_solu

9
Solucionario www.aulaelectrica.es Solucionario www.aulaelectrica.es 9 9-1 Identifica los siguientes componentes Denominación elemento Símbolo normalizado Argumento: Objetivos de este montaje: Datos iniciales: La placa de características del motor indica lo siguiente: Un motor trifásico de rotor en cortocircuito (jaula de ardilla), será el encargado de hacer girar una cinta, de derechas a izquierdas (KM 1), e izquierdas a derechas (KM 2), con la siguiente secuencia: Una vez presionado un pulsador S1 (NA, 13-14), la cinta comenzará a girar a derechas (KM 1), hasta que un final de carrera FC1, detiene el motor; pasados tres segundos, la cinta, comenzará a girar, en este caso a izquierdas (KM 2), hasta que otro final de carrera FC2, detiene nuevamente la cinta; pasados tres segundos, la cinta comenzará a girar de nuevo, con sentido “derechas” (KM1), repitiéndose el ciclo de forma permanente, hasta que se presione el pulsador de paro general S0 (NC, 11-12), o actúe algún elemento de protección. El montaje contará con un pulsador de marcha S2 (NA, 13-14) para que la cinta pueda comenzar también en sentido “izquierdas” (KM 2), no alterando el funcionamiento antes descrito. - El montaje contará con protecciones, tanto para el circuito de mando, línea principal de potencia y sobrecarga del motor. - Existirán indicaciones luminosas de los estados del montaje. - Conocer el modo de operación de un final de carrera. - Comprender el funcionamiento secuencial de un montaje, cuyo gobierno principal, lo ejercen finales de carrera y temporizadores. Tensión de funcionamiento de los mecanismos de mando: U= I= F= P= Cos Condiciones de funcionamiento: Tensión aplicada al circuito de potencia: Φ= Inversión de sentido giro de un motor trifásico, en un circuito, tipo “vaivén”, mediante finales de carrera y temporizadores 13 14 21 22 11 12 13 14 Interruptor de posición o final de carrera, con cabeza de acciona- miento: “varilla flexible”. 13 14 21 22 11 12 13 14 Interruptor de posición o final de carrera, con cabeza de acciona- miento: “palanca de rodillo”. 13 14 21 22 11 12 13 14 Interruptor de posición o final de carrera, con cabeza de acciona- miento: “palanca ajustable de rodillo”. Borne de protección

Upload: juliosanchezdiez

Post on 06-Nov-2015

213 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

ACI

TRANSCRIPT

  • So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    9 9 - 1

    Identifica los siguientes componentes

    Denominacin elemento Smbolo normalizadoArgumento:

    Objetivos de estemontaje:

    Datos iniciales:

    La placa de caractersticas delmotor indica lo siguiente:

    Un motor trifsico de rotor en cortocircuito (jaula de ardilla), ser el encargadode hacer girar una cinta, de derechas a izquierdas (KM 1), e izquierdas aderechas (KM2), con la siguiente secuencia:

    Una vez presionado un pulsador S1 (NA, 13-14), la cinta comenzar a girar aderechas (KM1), hasta que un final de carrera FC1, detiene elmotor; pasadostres segundos, la cinta, comenzar a girar, en este caso a izquierdas (KM 2),hasta que otro final de carrera FC2, detiene nuevamente la cinta; pasados tressegundos, la cinta comenzar a girar de nuevo, con sentido derechas(KM1), repitindose el ciclo de forma permanente, hasta que se presione elpulsador de paro general S0 (NC, 11-12), o acte algn elemento deproteccin. El montaje contar con un pulsador de marcha S2 (NA, 13-14)para que la cinta pueda comenzar tambin en sentido izquierdas (KM 2), noalterando el funcionamiento antes descrito.

    - El montaje contar con protecciones, tanto para el circuito de mando, lneaprincipal de potencia y sobrecarga delmotor.- Existirn indicaciones luminosas de los estados delmontaje.

    - Conocer elmodode operacin de un final de carrera.- Comprender el funcionamiento secuencial de un montaje, cuyo gobiernoprincipal, lo ejercen finales de carrera y temporizadores.

    Tensin de funcionamiento de losmecanismos demando:

    U=I =F=P=Cos

    Condiciones de funcionamiento:

    Tensin aplicada al circuito de potencia:

    =

    Inversin de sentido giro de un motor trifsico, en un circuito, tipo vaivn, mediante finales de carrera y temporizadores

    13

    14

    21

    22

    11

    12

    13

    14

    Interruptor de posicin o final decarrera, con cabeza de acciona-miento: varilla flexible.

    13

    14

    21

    22

    11

    12

    13

    14

    Interruptor de posicin o final decarrera, con cabeza de acciona-miento: palanca de rodillo.

    13

    14

    21

    22

    11

    12

    13

    14

    Interruptor de posicin o final decarrera, con cabeza de acciona-miento: palanca ajustable derodillo.

    Borne de proteccin

  • So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    9 9 - 2Representacin esquema de mando propuesto Representacin esquema de mando final

    Donde:

    F1 Proteccin circuito de mando.F2 Proteccin sobrecargas motor.F3 Proteccin circuito de potencia.S0 Pulsador de paro general.S1 Pulsador de marcha sentido DER.S2 Pulsador de marcha sentido IZQ.FC 1 Final de carrera 1.FC 2 Final de carrera 2.KM 1 Contactor de activacin, motor sentido DER.KM 2 Contactor de activacin, motor sentido IZQ.KT 1 Temporizador al trabajo electrnico, que retarda la activacin de KM 2.KT 2 Temporizador que retarda la activacin de KM 1.H1 Indicador luminoso de la activacin del motor sentido DER.H2 Indicador luminoso de la activacin del motor sentido IZQ.H0 Indicador luminoso de sobrecarga del motor.

    6 7

    95

    96

    97

    98

    1 32 4

    F2

    5

    X1

    X2

    H0

    Avera

    S0

    11

    12

    8 9

    KT 1

    X1

    X2

    H1

    KM 1

    A C

    A1

    A2

    2 5

    13

    14

    KM 1

    KT 1

    A C

    7

    23

    24

    15

    18

    13

    14

    S1

    FC 1

    11

    12

    KM 2

    11

    12

    X1

    X2

    H2

    KM 2

    A C

    A1

    A2

    6 1

    23

    24

    KM 2

    KT 2

    A C

    3

    23

    24

    15

    18

    13

    14

    S2

    FC 2

    11

    12

    KM 1

    11

    12

    KT 2

    A1

    A2

    A1

    A2

    F

    2

    1

    F1

    6 7

    95

    96

    97

    98

    1 32 4

    F2

    5

    X1

    X2

    H0

    Avera

    S0

    11

    12

    8 9

    KT 1

    X1

    X2

    H1

    KM 1

    A C

    A1

    A2

    2 5

    13

    14

    KM 1

    KT 1

    A C

    7

    23

    24

    15

    18

    13

    14

    S1

    FC 1

    11

    12

    KM 2

    11

    12

    X1

    X2

    H2

    KM 2

    A C

    A1

    A2

    6 1

    23

    24

    KM 2

    KT 2

    A C

    3

    23

    24

    15

    18

    13

    14

    S2

    FC 2

    11

    12

    KM 1

    11

    12

    KT 2

    A1

    A2

    A1

    A2

    F

    2

    1

    F1

    X2 1

    X2 2

    X2 4

    X2 3

    X2 13

    X2 12

    X2 5

    X2 6 X2 9

    X2 7

    X2 8X2 10

    X2 11

    X2 15

    X2 14

    1

    2

    3

    4

    5

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    L

    1

    L

    1

    N

    N

    N

    N

    N

    N

    N

    8

    2 2 2

    5

    2

    5 6

  • So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    sF3

    KM 1

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    A1

    A2

    L1

    1 3 5

    2 4 6

    L2

    L3

    KM 2

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    A1

    A2

    F2

    1

    2 6

    3

    4

    5

    M3~

    U VW

    U1 V1 W1

    U2 V2W2

    Conexionado del motor:

    9 9 - 3Representacin esquema de potencia propuesto Representacin esquema de potencia final

    F3

    KM 1

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    A1

    A2

    L1

    1 3 5

    2 4 6

    L2

    L3

    KM 2

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    A1

    A2

    F2

    1

    2 6

    3

    4

    5

    M3~

    U VW

    U1 V1 W1

    U2 V2W2

    Conexionado del motor:

    Tringulo, tensin menor, 230 VL1

    L2

    L3

    1

    2

    3

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    4

    5

    6

    7

    8

    9

    X3-1-2-3

    X4-1-2-3

    W1

  • So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    Alim

    enta

    ci

    nC

    ircuito

    de

    pote

    ncia

    Alim

    enta

    ci

    nC

    ircuito

    de

    mando

    L1

    L2

    L3

    N

    UV

    W

    NA

    NC

    95

    96

    97

    98

    24

    6

    2T1

    4T2

    0-

    OF

    F0

    -O

    FF

    0-

    OF

    F0

    -O

    FF

    0-

    OF

    F

    1L1

    3L2

    5L3

    13

    NO

    21

    NC

    A1

    14

    NO

    22

    NC

    A2

    6T

    3

    1L1

    3L2

    5L3

    13

    NO

    21

    NC

    A1

    14

    NO

    22

    NC

    A2

    6T

    32

    T1

    4T2

    2T1

    4T2

    3 4

    1 2 X1

    X2

    X1

    X2

    X1

    X2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    A1

    15

    16

    18

    A2

    Bobin

    a

    Rel

    A1

    A2

    16

    18

    15

    sm

    h

    Rango

    0.1

    1

    Escala

    1

    23

    45

    67

    8 9

    10

    Tie

    mpo

    A1

    15

    16

    18

    A2

    Bobin

    a

    Rel

    A1

    A2

    16

    18

    15

    sm

    h

    Rango

    0.1

    1

    Escala

    1

    23

    45

    67

    8 9

    10

    Tie

    mpo

    X3-X

    4-1

    X3-X

    4-3

    X3-X

    4-2

    9 9 - 4Representacin orientativa de los mecanismos. Cableado de potencia.

  • So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    Alim

    enta

    ci

    nC

    ircuito

    de

    pote

    ncia

    Alim

    enta

    ci

    nC

    ircuito

    de

    mando

    L1

    L2

    L3

    N

    UV

    W

    NA

    NC

    95

    96

    97

    98

    24

    6

    2T1

    4T2

    0-

    OF

    F0

    -O

    FF

    0-

    OF

    F0

    -O

    FF

    0-

    OF

    F

    1L1

    3L2

    5L3

    13

    NO

    21

    NC

    A1

    14

    NO

    22

    NC

    A2

    6T

    3

    1L1

    3L2

    5L3

    13

    NO

    21

    NC

    A1

    14

    NO

    22

    NC

    A2

    6T

    32

    T1

    4T2

    2T1

    4T2

    3 4

    1 2 X1

    X2

    X1

    X2

    X1

    X2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    A1

    15

    16

    18

    A2

    Bobin

    a

    Rel

    A1

    A2

    16

    18

    15

    sm

    h

    Rango

    0.1

    1

    Escala

    1

    23

    45

    67

    8 9

    10

    Tie

    mpo

    A1

    15

    16

    18

    A2

    Bobin

    a

    Rel

    A1

    A2

    16

    18

    15

    sm

    h

    Rango

    0.1

    1

    Escala

    1

    23

    45

    67

    8 9

    10

    Tie

    mpo

    X1-X

    2-1

    2

    X1-X

    2-1

    3

    X1-X

    2-1

    4

    X1-X

    2-1

    5

    9 9 - 4Representacin orientativa de los mecanismos. Cableado de pilotos.

  • So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    Alim

    enta

    ci

    nC

    ircuito

    de

    pote

    ncia

    Alim

    enta

    ci

    nC

    ircuito

    de

    mando

    L1

    L2

    L3

    N

    NA

    NC

    95

    96

    97

    98

    24

    6

    2T1

    4T2

    0-

    OF

    F0

    -O

    FF

    0-

    OF

    F0

    -O

    FF

    0-

    OF

    F

    1L1

    3L2

    5L3

    13

    NO

    21

    NC

    A1

    14

    NO

    22

    NC

    A2

    6T

    3

    1L1

    3L2

    5L3

    13

    NO

    21

    NC

    A1

    14

    NO

    22

    NC

    A2

    6T

    32

    T1

    4T2

    2T1

    4T2

    3 4

    1 2 X1

    X2

    X1

    X2

    X1

    X2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    A1

    15

    16

    18

    A2

    Bobin

    a

    Rel

    A1

    A2

    16

    18

    15

    sm

    h

    Rango

    0.1

    1

    Escala

    1

    23

    45

    67

    8 9

    10

    Tie

    mpo

    A1

    15

    16

    18

    A2

    Bobin

    a

    Rel

    A1

    A2

    16

    18

    15

    sm

    h

    Rango

    0.1

    1

    Escala

    1

    23

    45

    67

    8 9

    10

    Tie

    mpo

    X1-X

    2-1

    X1-

    X2-

    2

    X1-X

    2-4

    X1-X

    2-3

    X1-X

    2-5

    X1-X

    2-6

    X1-X

    2-7

    X1-X

    2-8

    X1-

    X2-

    9

    X1-

    X2-

    10

    X1-X

    2-1

    1

    X1-X

    2-1

    2

    X1-X

    2-1

    3

    X1-X

    2-1

    4

    X1-X

    2-1

    5

    9 9 - 4Representacin orientativa de los mecanismos. Cableado de mando.

  • So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    Alim

    enta

    ci

    nC

    ircuito

    de

    pote

    ncia

    Alim

    enta

    ci

    nC

    ircuito

    de

    mando

    L1

    L2

    L3

    N

    UV

    W

    NA

    NC

    95

    96

    97

    98

    24

    6

    2T1

    4T2

    0-

    OF

    F0

    -O

    FF

    0-

    OF

    F0

    -O

    FF

    0-

    OF

    F

    1L1

    3L2

    5L3

    13

    NO

    21

    NC

    A1

    14

    NO

    22

    NC

    A2

    6T

    3

    1L1

    3L2

    5L3

    13

    NO

    21

    NC

    A1

    14

    NO

    22

    NC

    A2

    6T

    32

    T1

    4T2

    2T1

    4T2

    3 4

    1 2 X1

    X2

    X1

    X2

    X1

    X2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    3 4

    1 2

    A1

    15

    16

    18

    A2

    Bobin

    a

    Rel

    A1

    A2

    16

    18

    15

    sm

    h

    Rango

    0.1

    1

    Escala

    1

    23

    45

    67

    8 9

    10

    Tie

    mpo

    A1

    15

    16

    18

    A2

    Bobin

    a

    Rel

    A1

    A2

    16

    18

    15

    sm

    h

    Rango

    0.1

    1

    Escala

    1

    23

    45

    67

    8 9

    10

    Tie

    mpo

    X1-X

    2-1

    X1-

    X2-

    2

    X1-X

    2-4

    X1-X

    2-3

    X1-X

    2-5

    X1-X

    2-6

    X1-X

    2-7

    X1-X

    2-8

    X1-

    X2-

    9

    X1-

    X2-

    10

    X1-X

    2-1

    1

    X1-X

    2-1

    2

    X1-X

    2-1

    3

    X1-X

    2-1

    4

    X1-X

    2-1

    5

    X3-X

    4-1

    X3-X

    4-3

    X3-X

    4-2

    9 9 - 4Representacin orientativa de los mecanismos. Cableado total.

  • So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    9 9 - 5Resumen final de datos

    Medidas:

    Clculos:

    Funcionamiento circuito de mando:

    Funcionamiento circuito de potencia:

    Herramientas usadas:

    Relacin de materiales empleados:

    Cronograma:

    Tensin circuito de mando: 24 V c.a.Tensin circuito de potencia: 230 V c.a.Intensidad motor, conexin tringulo: 3,2 A.Intensidad motor, en arranque: 4,3 A.Desfase: 0,79Rendimiento: 0,78Cada de tensin: 3%.

    ACosU

    PI 9

    78,079,023073,1

    7363

    3

    VU

    CtensindeCada 9,6100

    2303

    100

    %___

    25,259,1

    9,656

    79,095073,1

    3mm

    ec

    CosILS

    WP

    P tilAbs 7,283978,0

    7363.

    2. 5,259,12309,656

    7,283950

    mm

    Uec

    PLS Abs

    El contactor KM 1, excitar el motor trifsico conexin tringulo a 230 V, ensentido derechas cuando es presionado el pulsador S1 (13-14). Dicho sentido degiro, podr ser activado tambin por el el temporizador KT2.

    El contactor KM 2, excitar el motor trifsico conexin tringulo a 230 V, ensentido izquierdas cuando es presionado el pulsador S2 (13-14). Dicho sentidode giro, podr ser activado tambin por el el temporizador KT1.

    Nopodrn excitarse ambos sentidos de giro a la vez.

    El pulsador S1 (13-14) iniciar el motor sentido derechas, a continuacin, el finalde carrera 1 (FC 1), detiene el motor, e inicia un tiempo de reposo, a travs deltemporizador con retardo a la activacin (KT 1). Pasado el tiempo, el motor iniciarel funcionamiento esta vez, sentido izquierdas, hasta que de nuevo, el motor esdetenido por un segundo final de carrera (FC 2), que tambin inicia un tiempo dereposo ayudado por el temporizador con retardo a la activacin (KT 2). Un pulsadorde paro S0 (11-12), puede detener el proceso en cualquier momento. Un segundopulsador de activacin S2 (13-14) podr iniciar el funcionamiento en sentidoizquierdas, de forma inicial.Un rel trmico (F2), estar encargado de la proteccin de los circuitos de mando ypotencia.Ambos contactores, estarn sometidos a contactos cruzados enclavamientos,con el propsito de evitar un posible cortocircuito.

    S1 (Der.)

    KM 1 (Der.)

    FC 1 (KT 1)

    KM 2 (Izq.)

    FC 2 (KT 2)

    S0 (paro)

    S2 (Izq.)

    Tijera de electricista. Destornillador de punta plana de 3mm.Destornillador de puntaplana de 6 mm. Destornillador punta de estrella de 6 mm. Alicate universal. Alicatede punta plana.Alicate de corte. Flexmetro. Regla. Martillo.Arco de sierra.

    Adicionalmente para la composicin del panel: Taladro elctrico. Brocas paramadera 6 mm. Llave inglesa. Llave de boca fija 9 mm. Dos tornillos de apriete.Tornillo de banco.

    Dos contactores. Dos temporizadores electrnicos con retardo a la activacin. Unrel trmico. Tres pulsadores NO-NC, dos botones verdes, y un botn rojo. Dosfinales de carrera de doble cmara. Tres pilotos de diferentes colores. Bornas deconexin. Perfil DIN. Borna de proteccin. PIA de proteccin o disyuntor trifsico.PIA de proteccin o disyuntor monofsico. Cuadro para automatismos.Conductores de 2,5 mm para circuito de potencia. Conductores de 1 mm paracircuito de mando. Motor trifsico. Manguera 2x2,5+2,5mm para alimentacinmotor.

    2 2

    2

  • So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    So

    lucio

    nari

    ow

    ww

    .au

    laele

    ctr

    ica.e

    s

    9 Otros de inters

    Fecha inicio montaje: Fecha fin montaje: Corregido: Nota:

    9 - 6

    Observaciones

    Realiza el esquema de mando de una instalacin, que cumpla con elsiguiente enunciado:

    Un motor trifsico de rotor en cortocircuito (jaula de ardilla), ser elencargado de hacer girar una cinta, de derechas a izquierdas (KM 1), eizquierdas a derechas (KM2), con la siguiente secuencia:

    - Una vez presionado un pulsador S1 (NA, 13-14), la cinta comenzar agirar a derechas (KM 1), hasta que un final de carrera FC 1, invierte elsentido de giro de forma brusca, es decir, el motor funcionar en sentidoizquierdas (KM 2), hasta que un segundo final de carrera FC 2, invierte denuevo el sentido de giro, esta vez a derechas, comenzando el ciclo denuevo.- El montaje puede iniciar su funcionamiento con sentido a derechas, siactivamos S1 (NA, 13-14), a izquierdas, si el pulsador presionado es S2(NA, 13-14).- Un pulsador S0 (NC, 11-12), detiene todo.- El circuito contar con protecciones.

    M3~

    Aplicacin: los muecos se movern sin parar de derechas a izquierdas oal revs, para un juego que permita derribarlos.

    Esquema de mando

    6 7

    95

    96

    97

    98

    1 32 4

    F2

    5

    X1

    X2

    H0

    Avera

    S0

    11

    12

    X1

    X2

    H1

    KM 1

    A C

    A1

    A2

    2 4

    13

    14

    KM 1

    13

    14

    13

    14

    S1

    FC 1

    11

    12

    KM 2

    11

    12

    X1

    X2

    H2

    KM 2

    A C

    A1

    A2

    5 1

    23

    24

    KM 2

    21

    22

    13

    14

    S2

    FC 2

    21

    22

    KM 1

    11

    12

    F

    2

    1

    F1

    FC 2 FC 1