09 vía romana desde salamanca a villalazán

09 Salamanca a Villalazán Isaac Moreno Gallo

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IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LA VÍA ROMANA DESDE SALAMANCA A VILLALAZÁN

63 km


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IDENTIFICACIÓN GENERAL: La vía romana entre Salamanca y Villalazán nunca ha sido correctamente identificada por autores anteriores. Publicamos un avance del resultado de su identificación en 20061 y ahora procedemos a mostrar todas las evidencias que avalan su trazado. Ya decíamos que si el nombre “de la Plata” para la calzada romana de Mérida a Salamanca es muy antiguo, el que se le otorga actualmente al norte de Salamanca, a un camino que no es romano, es de acepción muy moderna. Roldán, en su obra, trató de la vía romana entre Mérida y AstorgaP2 como una mezcla de dos de las descritas en el Itinerario a las que confirió un título en latín inventado por él: Iter ab Emerita Asturicam. Continuó la idealización del camino llamándolo en su totalidad El Camino de la Plata. Pero si este Camino se conocía históricamente con este nombre al sur de Salamanca, solo algunos historiadores del siglo XIX y del XX, se atrevieron a llamar así a la Cañada Real de la Vizana al norte de Salamanca, sin que ningún documento de carácter histórico avalase tal extremo. Inventado así el apelativo, hoy es utilizado en todas las guías y textos que al efecto se publican, en la mayoría de los casos como mera promoción turística del camino. En este estado de las cosas, no han faltado advenedizos a la causa que, afectados en sus intereses literarios y no reconocidos precisamente por su rigor científico, han mostrado su esperpéntico enfado por la publicación de la inexistencia de un supuesto Camino de la Plata al norte de Salamanca. Así ocurrió con Grande del Brío en sus declaraciones en la Opinión de Zamora del 30/10/2006, en la Crónica de León del 07/11/2006 (p. 27) y en la Gaceta de Salamanca del 16/12/2006, donde se apoya en documentos historiográficos de los siglos XIX y XX, que pretende hacer pasar por históricos, como prueba de la existencia de la vía de la Plata al norte de Salamanca. Llega a poner de testigo para ello a la Tabula de Peutinger, pero cualquier simple aficionado a las vías romanas sabe que la parte hispana de este documento nunca se encontró. Con este mediocre método de trabajo, evidente falta de rigor, e incluso de respeto a la ciencia que dice representar, vuelve a quejarse de lo mismo en trabajos sucesivos3. Pero lo cierto es que, la vía romana que debería llegar desde Salamanca hasta Benavente tampoco había sido encontrada nunca al norte de Salamanca a pesar de lo mucho que se había escrito y sobre todo especulado con ella. El camino hoy considerado como vía romana carece completamente de cualquier vestigio geométrico de trazado, de infraestructura propia de las carreteras romanas y de cualquier

1 MORENO GALLO, I. 2006. Vías Romanas de Astorga. Nuevos Elementos de Ingeniería Romana. III Congreso Europeo Obras Públicas Romanas. Astorga, octubre de 2006. Libro de Ponencias. Junta de Castilla y León 2 ROLDÁN HERVÁS, J. M. 1971: Iter ab Emerita Asturicam. El Camino de la Plata. 3 GRANDE DEL BRÍO, R. 2007, pp. 67 y ss.: La Calzada de la Plata en la provincia de Salamanca. Miliarios, mansiones y fortalezas. Salamanca.

otro factor que constate la intervención en él de la ingeniería romana. Por el contrario, se delata como una vieja cañada de ganados, la de la Vizana, intransitable en casi todo su recorrido en tiempo húmedo y malo en general en cualquier condición, al discurrir en su mayoría por terrenos blandos. Si se quiere agravar aún más el despropósito, cabría indicar que ninguna vía romana cruza el Duero por Zamora y ninguna otra llega desde Zamora hasta Benavente. A cambio, sí que hemos encontrado una magnífica carretera romana entre Salamanca y el gran yacimiento de Villalazán, al pie del Duero, el mayor de los conocidos en la provincia de Zamora, con más de 30 Has de extensión y riquísimo en vestigios4. La vía se sigue hoy, transformada y rota cerca de la carretera, a un lado y a otro, hasta Calzada de Valdunciel. Pasado este pueblo existen vestigios de desmonte de tierras y afirmado en el antiguo fondo de trinchera5. Siguen apareciendo restos de los materiales constitutivos de la vía en los terrenos labrados hasta el río Cañedo. Mucho más evidentes son los prolongados terraplenes en la dehesa de san Cristóbal del Monte, las evidencias arqueológicas de Fuentespreadas y la gran huella de la vía romana labrada que se prolonga en su tramo final hasta el yacimiento del Alba de Villalazán. EL RECORRIDO DE LA VÍA ROMANA Sale la vía de Salamanca por la calle del Gran Capitán, antiguo camino de la Calzada Vieja a Zamora. Continúa por el camino llamado aún Calzada Vieja, hasta que coincide éste con la carretera N-630 en el enlace de la circunvalación norte de Salamanca. Sigue por la carretera hasta Aldeaseca de Armuña, llegando separado de la carretera al oeste, desde el sur de Aldeaseca y separándose al este después, al norte de Aldeaseca. Desde el sur viene por el camino viejo llamado Calzada de Salamanca y al norte se le llama Calzada Vieja. Sigue por el camino de la Calzada Vieja, a un lado y al otro de la carretera, hasta llegar a Calzada de Valdunciel, cuya población atraviesa.

4 SEVILLANO CARBAJAL, V. 1978, pp. 313 a 334: Testimonio arqueológico de la provincia de Zamora. Instituto de Estudios Zamoranos “Florián de Ocampo”. 5 Vestigio de afirmado percibido ya por GIL MONTES, J. 2004, pp. 87-102: Vía Delapidata. Identificación de una carretera romana a través de la procedencia de los materiales. Elementos de Ingeniería Romana. Congreso Europeo "Las Obras Públicas Romanas". Tarragona.


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Planimetría del Instituto Geográfico y Estadístico de Salamanca de 1900, nº 370349, con la leyenda de Calzada Vieja de Zamora.

Planimetría del Instituto Geográfico y Estadístico de Villares de la Reina-Aldeaseca de 1901, nº 370056, con varias leyendas reiterando el camino de la Calzada Vieja.


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Sigue por el Camino de Huelmos, atraviesa al este de la carretera en dirección a Cañedino, dejando a Huelmos ligeramente al oeste. Se le llama aquí al camino, de nuevo, la Calzada Vieja. De Cañedino va más o menos por el camino hasta Villanueva de Cañedo. Hoy el camino está ligeramente desviado de su traza primitiva por la invasión del monte y por los cultivos. Desde Villanueva de Cañedo está labrado todo él hasta casi San Cristóbal del Monte. Se sigue la huella desde el aire. Luego se observan bastantes lomas del terraplén fosilizado en la dehesa. Pasa por la ermita de San Cristóbal y sigue próximo al camino de Fuentespreadas, a un lado y al otro. En ocasiones se perciben las lomas del terraplén. Luego continúa por el mismo camino de San Cristóbal a Cuelgamures, aunque al entrar en la provincia de Zamora se dirige directamente a Fuentespreadas por Santa Coloma. En Santa Coloma hay un gran yacimiento romano. Llegando a Fuentespreadas, atraviesa la carretea de Cuelgamures y continúa por el lugar de la Calzada y por el Camino de la Carruca, hoy desaparecido. Desde aquí, por el camino ya transformado, llega a los lugares de las Encrucijadas y de la Muñequina. Continuaba por el camino recto ya desaparecido que iba a Wamba, por los lugares de sugerente nombre de la Carrocha, el Moro y las Puertas. Desde aquí alcanzaba el gran yacimiento de Villalazán, la antigua ciudad romana de Ocelo Duri.

Planimetría Instituto Geográfico y Estadístico, de Fuentespreadas, de 1908, nº 490158, con la leyenda del Camino de Santa Coloma y del Camino de la Carruca.


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IDENTIFICACIÓN DE LA VÍA ROMANA Esta vía pertenece también a la descrita en el itinerario de Antonino, como de Mérida a Zaragoza por Ocelvum Durii. En este caso el tramo sería el comprendido entre Salmantica y Ocelvum Durii. Vía de Mérida a Zaragoza por Ocelo Duri Wess. 433 1 Item ab Emerita Cesaravgvs

2 ta DCXXXII 3 Ad Sorores m.p. XXVI Casas de Don Antonio

4 Castris Caecili m.p. XX Cáceres

5 Turmulos m.p. XX Paso del Tajo

6 Rusticiana m.p. XXII Galisteo

7 Capara m.p. XXII Caparra 434 1 Caelionicco m.p. XXII

2 Ad Lippos m.p. XII 3 Sentice m.p. XV 4 Salmantice m.p. XXIIII Salamanca

5 Sibarim m.p. XXI S. Cristóbal

6 Ocelo Duri m.p. XXI Villalazán

7 Albocela m.p. XXII Tiedra 435 1 Amallobriga m.p. XXVII Montealegre

2 Septimanca m.p. XXIIII Simancas

3 Nivaria m.p. XXII 4 Cauca m.p. XXII Coca

5 Segovia m.p. XXVIIII Segovia

6 Miaccum m.p. XXIIII 436 1 Titulciam m.p. XXIIII

2 Complutum m.p. XXX Alcalá

3 Arriaca m.p. XXII 4 Caesada m.p. XXIIII

5 Segontia m.p. XXIII Sigüenza 437 1 Arcobriga m.p. XXIII Monrreal de Ariza

2 Aqvae Bilbilitanorvm m.p. XVI Alhama de Aragón

3 Bilbili m.p. XXIIII Calatayud

4 Nertobriga m.p. XXI Calatorao-La Almunia

5 Secontia m.p. XIIII Centrovía-La Muela

438 1 Caesaravgvsta m.p. XVI Zaragoza Entre Salamanca y Calzada de Valdunciel, el recorrido de la vía romana no debería albergar muchas dudas inicialmente, prácticamente todo el camino se llama en la cartografía antigua

Calzada Vieja. Fundamentalmente las planimetrías del Instituto Geográfico y Estadístico (hoy IGN) de Salamanca de 1900 (370349), Castellanos de Villiquera de 1901 (370117), Villares de la Reina-Aldeaseca de 1901 (370056) y Calzada de Valdunciel de 1901 (370086).

Planimetría Instituto Geográfico y Estadístico, de Castellanos de Villiquera de 1901, nº 370117, con las leyendas de la Calzada Vieja.


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Trinchera antigua al norte de Calzada de Valdunciel. En la parte izquierda, se ve el firme del camino viejo seccionado longitudinalmente por el nuevo.

Detalle del firme de la vía romana seccionado en la trinchera de Calzada de Valdunciel. Se observan calizas blancas gruesas en las capas inferiores del firme y materiales más finos en la superior.

Planimetría Instituto Geográfico y Estadístico de Valdunciel-Huelmos de 1901, nº 370429, con la leyenda de Calzada Vieja, al oriente de la actual carretera. Se ve también el trazado no coincidente de la Cañada de Extremadura a Astorga.


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Hoy está en gran parte desaparecido en grandes tramos e interceptado por la nueva autovía en varios sitios. No obstante, los vuelos con avioneta nos han permitido observar la huella del viejo camino labrado, destacando sobre las tierras de cultivo de una manera muy notable. Esto es así, gracias a que los materiales que formaban parte de la infraestructura del camino eran de color claro, calizas normalmente, como puede constatarse por los restos que se encuentran al norte de Calzada de Valdunciel. Lo mismo ocurre al norte de Calzada de Valdunciel, incluso y al oriente de la carretera nacional, donde los mapas antiguos nos marcan la Calzada Vieja. Por ejemplo, así la refleja la planimetría de Valdunciel-Huelmos de 1901 (370429). Este nombre del camino, aquí, no había sido advertido por ningún investigador hasta la fecha. Como tampoco parece haberse advertido que la Cañada Real de Extremadura a Astorga, nunca rotulada como de la Plata en los mapas antiguos, procede de Villares de la Reina y de Valdunciel sin coincidir para nada con la vía romana. Sin embargo, sí que se ha querido hacer coincidir a partir del río Cañedo con la vía romana, con el mismo poco fundamento que lo hubiera sido anteriormente, al carecer de todo vestigio de infraestructura viaria. La trinchera antigua del Camino al norte de Calzada ha sido profundizada hoy por el nuevo camino de concentración parcelaria. En esta sección lateral se observa bien la estructura del firme de la vía romana, en la que las calizas blancas predominan en la capa de cimentación. Llegando a Huelmos, la finca al oeste del camino existente, que se encuentra ligeramente elevada de él, presenta claramente los áridos de la vía labrada en superficie, destacando del resto del terreno en el que la piedra está ausente. En esta zona, la fotografía aérea, nos ha vuelto a delatar la presencia de los áridos en las tierras de labor, procedentes de la vía romanan roturada. En Huelmos se documenta un gran yacimiento romano de 24 hectáreas de extensión, que seguramente estuvo relacionado con la vía romana por su relativa proximidad6, situado a un kilómetro al oeste de esta. Se han encontrado restos de caminos empedrados7, de época indeterminada, entre este punto y Huelmos. Esta orientación de la vía romana hacia el noreste, a partir de Calzada de Valdunciel, es fundamental para comprender que el destino siguiente es la vega del arroyo San Cristóbal, por el que progresa ascendiendo por su margen derecha.

6 37-338-0003-01 del inventario de la J de C y L. 7 37-338-0003-04 del inventario de la J de C y L.


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Huella de la vía romana labrada, el Camino de la Calzada Vieja, llegando a Calzada de Valdunciel dese Aldeaseca. Foto de marzo de 2010.


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Huella de la vía romana labrada, el Camino de la Calzada Vieja, llegando a Calzada de Valdunciel dese Aldeaseca. Foto de febrero de 2009.


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Huella de la vía romana labrada, el Camino de la Calzada Vieja, entre Calzada de Valdunciel y Huelmos de Cañedo. Foto de marzo de 2010.


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Huella de la vía romana labrada, el Camino de la Calzada Vieja, entre Calzada de Valdunciel y Huelmos de Cañedo. Foto de febrero de 2009.


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Detalles de las cunetas de la carretera romana (fosae) en la huella de la vía romana labrada entre Calzada de Valdunciel y Huelmos de Cañedo. Foto de febrero de 2009.


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Piedras calizas en las tierras roturadas, dispersas en superficie, en la traza de la Calzada Vieja, entre Calzada de Valdunciel y Huelmos de Cañedo. Foto de abril de 2006.

Piedras de diversa naturaleza en las tierras roturadas, en la traza de la Calzada Vieja, entre Calzada de Valdunciel y Huelmos de Cañedo. Foto de abril de 2006.

Este viejo Camino de Salamanca hacia Cuelgamures y Fuentespreadas, que fue muy usado por los mulateros de siglos pasados, no presenta vestigios a la vista entre Cañedino y Villanueva de Cañedo. Pero si más arriba, cerca de San Cristóbal del Monte, donde aparecen las primeras lomas al margen del camino existente, casi nunca coincidiendo exactamente con él pero, si justo al lado muchos tramos. Antes de esto, entre el Castillo del Buen Amor en Villanueva y las Dehesas de San Cristóbal, la huella de la vía romana labrada en la dehesa se deja ver perfectamente desde el aire. Los cortes arqueológicos realizados en estas lomas, al sur y al norte de San Cristóbal, han dado como resultado una estructura del firme típica de las vías romanas. Su cimentación no es muy gruesa, porque circula sobre terrenos relativamente duros, ricos en bancos de zahorras naturales. De hecho, se observan los huecos de extracción con mucha frecuencia, a ambos márgenes de los terraplenes fósiles que conforman las lomas. Todos estos vestigios son en cierta medida inéditos, aunque los adelantamos parcialmente en 2006, tendrán que pasar unos años para que el público en general comprenda que la vía romana entre Salmantica y Ocelvum Durii es esta y no otra y que nunca se llamó de la Plata, ni a este camino ni a otro en esta parte de la región. En los alrededores de la ermita de San Cristóbal del Monte se encuentra un importante yacimiento8 que nunca ha sido suficientemente valorado. Hay vestigios romanos y visigodos y se sabe por los lugareños que lo conocieron que en los años 40 se extrajeron numerosas piezas y sarcófagos que fueron tirados sin miramientos como relleno para otras fincas. Por las distancias indicadas en el Itinerario, será sin duda la Sibariam mencionada por esta y otras fuentes antiguas, que se sabe que fue destruida por las tropas de Leovigildo. Al norte de San Cristóbal continúan las lomas al margen del actual camino. Primero al oeste y luego al oriente del camino y a veces bastante alejadas de él, como ocurre en el cruce del arroyo de San Cristóbal, cosa que acaba haciendo dos kilómetros antes del límite de la provincia con Zamora.

8 37-323-0005-03 del inventario de la J C y L.


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Huella de la vía romana labrada al sur de San Cristóbal del Monte. Foto de febrero de 2009.


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Huella de la vía romana labrada al sur de San Cristóbal del Monte. Foto de marzo de 2008.


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Huella de la vía romana labrada al sur de San Cristóbal del Monte. Foto de febrero de 2009.


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Huella de la vía romana labrada al sur de San Cristóbal del Monte. Foto de marzo de 2008.


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A la izquierda, la loma formada por el terraplén fosilizado de la vía romana, un kilómetro al sur de San Cristóbal del Monte.

A la derecha, la loma formada por el terraplén fosilizado de la vía romana, un kilómetro al sur de San Cristóbal del Monte.

Lugares de las excavaciones 1, 2 y 3 en la vía romana a su paso por San Cristóbal del Monte.

Sección arqueológica de la excavación 03 en la cañada en la zona del sestero (V24-01-SC). Detalle de la cimentación, del paquete del firme y del suelo natural. Lado norte.


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Sección arqueológica de la excavación 03 en la cañada en la zona del sestero (V24-01-SC). Detalle de la cimentación, del paquete del firme y del suelo natural. Lado norte.

Sección arqueológica de la excavación 03 en la cañada en la zona del sestero (V24-01-SC). Detalle de la cimentación, del paquete del firme y del suelo natural. Lado sur.

Sección arqueológica de la excavación 02 en el terraplén junto al Camino de San Cristóbal (V24-02-SC). Detalle del paquete del firme formado aquí, uniformemente, por zahorras naturales. Lado norte.


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Huella de la vía romana llegando a la ermita de San Cristóbal de las casas. Pasa por la misma ermita, lugar de Sibaria, siendo mucho más recta su traza que la del actual camino.


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Huella de la vía romana llegando a la ermita de San Cristóbal de las casas. Pasa por la misma ermita, lugar de Sibaria.


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Lápida romana en la pared de la ermita de San Cristóbal del Monte.

Terraplenes al norte de San Cristóbal, con una cuneta lateral a lo largo de él.

Corte arqueológico en el terraplén de la vía romana, al norte de San Cristóbal. V24-04-SC. Vista del lado norte con el suelo natural diferenciado de la rala cimentación y del paquete de zahorras naturales del firme de la vía romana.

Corte arqueológico en el terraplén de la vía romana, al norte de San Cristóbal. V24-04-SC. Vista del lado sur.


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Una vez en esta provincia, coincide con los límites jurisdiccionales de Villamor de los Escuderos y El Cubo de la Tierra del Vino, pasando por el lugar de Los Pontones. Luego recorre el límite del Maderal y Cuelgamures, para dirigirse finalmente al yacimiento de Santa Coloma9 en Fuentespreadas. De nuevo, Santa Coloma o Santa Colomba, es una estación importante en la vía, cuyo nombre romano se desconoce. Catalogada con más de 18 hectáreas de extensión, se han extraído restos importantísimos de época romana, tumbas incluidas, aunque también presenta ocupación visigoda. Si encontramos la estación de Huelmos a 18 kilómetros de Salamanca y la de San Cristóbal a 10,5 kilómetros de la de Huelmos, Santa Coloma está a 12 de San Cristóbal y el Alba de Villalazán a 20 kilómetros de Santa Coloma. Existe un cierto promedio entre ellas que permitía que el viajero o comerciante encontrase los servicios adecuados en distancias razonables. En Fuentespreadas, tras cruzar la carretera a Cuelgamures, se encuentra el lugar de la Calzada, atestiguado en los mapas del Catastro10. Indicio excelente que no había sido suficientemente apreciado. No hay lugares que se llamen así entre Salamanca y el río Duero. Luego, continuaba, justo por este mismo sitio, por el Camino de la Carruca11, nombre con el que se conocía a un tipo de carro romano, que casualmente ha perdurado en este camino recientemente desaparecido. Luego seguía por el camino de Gema12 o de las Encrucijadas, hasta el lugar de la Muñequina. Este camino fue reconocido como romano13 y fue observada su infraestructura cuando se destruyó durante su modernización en la concentración parcelaria de 1970 por José María González Aguado, que fue alcalde de Fuentespreadas. Entre la Muñequina y el pueblo de Wamba, el camino ha desaparecido en gran medida. Hoy, sin embargo, queda el rastro de la piedra en las tierras de labor. Rastro que se sigue con relativa facilidad en todo este recorrido desde el aire en la época propicia, como nosotros hemos podido hacer durante los años 2009 y 2010. En Madridanos, se conoce la referencia publicam stratam en la documentación medieval14, que seguramente se refiere a esta misma vía romana. Aquí mismo finaliza la vía que tratamos en la última estación del alba de Villalazán, la ciudad romana de Ocelvum Durii.

9 49-084-0001-01 del Inventario de la J C y L. 10 Dirección General del Catastro. Mapa de la Oficina Virtual del Catastro (Ministerio de Economía y Hacienda). 11 Planimetría Instituto Geográfico y Estadístico (hoy IGN), de Fuentespreadas, de 1908, nº 490158. 12 Ídem. 13 GONZÁLEZ AGUADO, J. M. 2005, P. 15: Breve historia de la villa de Fuentespreadas. 14 FERNÁNDEZ DURO, C., Memorias históricas de la ciudad de Zamora. Madrid, 1982. Códice de la Real Academia de la Historia. Colección Salazar. M. 179: ...et conventu monasterii sancti angeli do Vrsaria en vineam de madridanos justa publicam stratam sitam a siluestro...


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La vía romana labrada cerca del límite de Zamora y Salamanca, justo al sur de la carretera de Villamor de los Escuderos.


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Trinchera en la roca, profundizada aún más por la erosión, en el lugar del Crucero, en el Camino de San Cristóbal a Cuelgamures.

El lugar de la Calzada (abajo a la izquierda) en el trazado de la vía romana, junto a la carretera de Fuentespreadas a Cuelgamures, en el mapa de la Dirección General del Catastro.

Restos del empedrado que formaba la vía romana en las fincas colindantes al Camino de la Muñequina en Fuentespreadas.

Abundantes restos del afirmado del camino, muy movido por las máquinas modernas, en el camino de la vía romana, en el término de Gema, cerca del límite con el de Moraleja del Vino.


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Huella de la vía romana labrada en la plana del Monte de Gema. Foto de febrero de 2009.


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Huella de la vía romana labrada en la plana del Monte de Gema. Foto de febrero de 2009.


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Huella de la vía romana labrada en la plana del Monte de Gema. Foto de marzo de 2008.


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Huella de la vía romana labrada en el lugar de la Carrocha, en Moraleja del Vino. Foto de febrero de 2009.


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Huella de la vía romana labrada en el lugar de la Carrocha, en Moraleja del Vino. Foto de febrero de 2009.


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Huella de la vía romana labrada en el lugar de la Carrocha, en Moraleja del Vino. Foto de marzo de 2010.


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Huella de la vía romana labrada en el lugar de la Regata, en Madridanos. Foto de febrero de 2009.


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Huella de la vía romana labrada en el lugar de la Regata, en Madridanos. Foto de marzo de 2008, con el mismo encuadre que la anterior.


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Huella de la vía romana labrada en el lugar de la Regata, en Madridanos. Foto de marzo de 2008.


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Huella de la vía romana labrada en el lugar de las Puertas y al fondo el de la Regata, en Madridanos. En el medio la carretera de Sanzoles. Foto de febrero de 2009.


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Trama urbana de Ocelvum Durii, marcada en los maizales del Alba de Villalazán. Foto: Julio del Olmo Martín.


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Trama urbana de Ocelvum Durii, marcada en los maizales del Alba de Villalazán. Foto: Julio del Olmo Martín.


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Foso del campamento romano de Ocelvum Durii. Foto de marzo de 2008.

Interpretación de la trama urbana de Ocelvum Durii a la luz de los rastros aéreos que pueden observarse. Por Julio del Olmo Martín.

Trazados de las vías romanas descubiertas, en azul y de la Cañada Real de Extremadura a Astorga, en blanco. Esta última es la que se promociona como supuesta Vía de la Plata.

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