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12 / Weekend - Septiembre 2015

Nº 5 1 6 S E P T I E M B R E 2 0 1 5

Pesca

26 Un buen momento. Con un Paraná crecido y temperatura primaveral, en Reconquista logramos dar con dorados dispuestos a ata-car tanto cebos naturales como señuelos. Por Alejandro Inzaurraga.

48 Gran anticipo de temporada. San Nicolás nos sorprendió con tarariras activas que to-maron artificiales aun con temperaturas extremadamente frías. Por Wilmar Merino.

68 Elección del cable de acero. Cómo debe serel cable de acero para las prácticas en fly. Su función, los tipos de materiales y otros deta-lles decisivos. Por Diego Flores.

88 15 tips para no fallar con el dorado. Detalles que aumentan las chances de que la partida termine con el ejemplar felizmente a bordo. Por Néstor Saavedra.

100 El Paso se vistió de Fiesta. Todo el desarro-llo de la 52° Fiesta Nacional de la Pesca del Dorado, realizada en Paso de la Patria. Por Adrián Ayala.

112 Piques en el norte brasileño. El delta del río San Francisco ofrece una atractiva variedad de especies, entre las que sobresale espe-cialmente el róbalo. Por Julio Pollero.

150 Dorados a cada paso. En el río Guayquiraró dimos con una gran cantidad de piques de dorados, con algunos portes sumamente atractivos. Técnicas y equipos empleados. Por Julio Pollero.

158 Gran concurso aniversario. En el Club dePescadores se realizó un torneo para festejar sus 112 años de vida. Por Jorge Araneo.

168 La leyenda de la boca del Corcovado. La historia de vida de un pionero en la zona de esta famosa boca del lago Vintter. Y su míti-co campamento que cada año arma bajo el puente. Por Diego Flores.

186 Pejerreyes en Punta Lara. La sede del Club Universitario de Punta Lara, a pocos kiló-metros de La Plata, fue el escenario de un interesante torneo, luego de 15 años sin competencias. Por Claudio Deimundo.

194 Cañas y reeles: potencia casi universal.Analizamos las situaciones de pesca en ka-yak más habituales para llegar a una conclu-sión: con un equipo alcanza. Por Gabriel Procaster.

198 Puerto Gaboto: misión posible. La pro-puesta fue encontrar el lugar más cercano a Buenos Aires donde superar la marca de 30 piques de dorados en un día entre dos pes-cadores. Por Néstor Saavedra.

Náutica

44 Nacional de alta gama. El astilleroMediterranean presentó la Med 340, un nuevo equipo, fiel a sus prestigiosos mo-delos, que refresca la oferta y suma una eslora faltante en su gama de embarca-ciones. Por Martín D'Elía.

80 Lectura práctica de boyas. Son ayudas indispensables para la navegación, al contrario de los dichos populares. La im-portancia de su correcta interpretación. Por Francisco Savino.

98 Ahora, hélices invertidas. Presentamos un nuevo sistema dentro fuera Foward Drive, ideado para deportes náuticos. Por Martín D'Elía.

160 Canestrari 165 diferente a todo.Probamos un interesante diseño del asti-llero, que celebró sus 70 años con esta nueva joya. Por Martín D'Elía.

Caza menor

180 Lentes antirreflejo. Analizamos los nue-vos cristales de alta definición, que per-miten mejorar la puntería en condicio-nes de alto contraste. Por Horacio Gallo.

Caza mayor

34 Juego de estrategias. Una búsqueda de ciervos en que la táctica y la técnica ocu-paron un papel fundamental. Y el éxito final, como muchas veces, fue una agra-dable sorpresa. Por Claudio Ferrer.

Turismo

38 Misiones tierra adentro. De Andresito a Puerto Libertad, la Ruta de la Selva pro-pone una alternativa a las clásicas catara-tas, en pueblitos con caminatas, saltos y avistaje de aves. Por Pablo Donadío.

136 Un canto a la vida natural. Recorrido por algunas de las islas que componen Galápagos, disfrutando de una flora y fauna casi únicas. Por Daniel Wagner.

54 Pipa & Natal: un oasis donde nunca llue-ve. Con 360 días de sol por año, estas dos ciudades del nordeste brasileño redo-blan sus atractivos para el verano. Por Marcelo Ferro.

Motor

64 Clásica y moderna. Cómo es la BMW RnineT, presentada en el país pocas sema-nas atrás, que conjuga un estilo retro con la última tecnología. Por Alejandro Fischer.

Las tarariras empezaron a picar en aguas de la zona de San Nicolás.

http://weekend.perfil.com

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WeekendArgentina

Mirá los videos de estas notas en nuestra web

Revista_Weekend

Foto de tapa: A. INZAURRAGA

La correcta lectura de las boyas aporta confianza y seguridada los nautas.

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Pipa y Natal, dos joyas del nordeste brasileño donde siempre brilla el sol.68


Secciones 16 Correo del aficionado. 18 Novedades.

24 Shopping.204 Informativo. Tabla de mareas.

Cursos y salidas. 207 Protagonistas. 210 La última.

Técnicas148 4x4 Barro offroad.

Por José Mujica. 178 Náutica

El mejor fondo.Por Martín D'Elía.

118 KayakismoLa forma ideal.Por Patricio Redman.

Presidencia:Jorge FontevecchiaDirector Periodístico:Gustavo GonzálezDirector de Operaciones:Juan M. CordonDirector Comercial:Carlos EscobarDirector de Tecnología:Héctor BianchiDirector Industrial:José A. GómezDirector Jurídico:Luis A. Moretti

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FederaciónInternacional de la Prensa Periódica

102 Accesorios a pedido. Los usuarios de pick-ups buscan personalizar sus vehí-culos. Cúpulas, tapas de cajas y bumpers. Por Alejandro Fischer.

156 Bloqueo del diferencial. La diferencia entre pasar o no pasar. Los bloques de diferenciales son un elemento suma-mente útil para superar obstáculos en el off-road. Por Alejandro Fischer.

174 Robusta y moderna. La Renault Duster se acaba de actualizar para mantenerse como un referente del segmento. Por Martín Egozcue.

Tecnología outdoor

60 Tablas de mareas y calendarios lunares. Aplicaciones para pescadores y cazado-res, en iOS y Android, que mejor funcio-nan en nuestro país. Por Alexis Burgos.

Travesías

74 Destino inesperado: desierto deTulumaya. Una nevada imprevista obli-gó a un cambio de recorrido y permitió descubrir rincones perdidos de Mendoza en 4x4. Por Sebastián López Bernal.

94 Por la vereda de arena. Una aventura a bordo de vehículos todo terreno por las dunas de Miramar, bordean-do la costa desde Mar del Sur. Por Patricia Mogni.

188 7.000 millas a vela por el Polo. Una tripulación se propuso realizar el cruce noroeste del Artico, enfren-tándose al duro clima y la amenaza de los icebergs. Por Franco Valette.

Kayak

84 Gimnasia para aguas blancas. Un sector del Quequén Grande tiene todos los con-dimentos para una buena práctica de

S E P T I E M B R E 2 0 1 5

Area de Revistas Especializadas: Editor Periodístico: Javier Manes

Asociación Argentinade Editores de Revistas

Asociación de EntidadesPeriodísticas Argentinas

Printed in Argentina

La presentación de la BMW RnineT: belleza y máxima tecnología.

kayakismo en aguas blancas. Por Mauro Ruani.

Trekking

108 Mágico y misterioso viaje. En el cora-zón de los Valles Calchaquíes, un trek-king poco conocido todavía nos lleva hacia Acsibi, para conocer sus paisajes surrealistas. Por Gabriel Wilson.

Armas

72 Un aire con historia. Gracias al esfuer-zo de un grupo de hombres que confor-maron la cooperativa Mahely, una de las glorias de nuestra industria armera perdura hasta nuestros días. Historia y actualidad. Por Pablo Crespo.

142 El encuentro tan esperado. Todas las no-vedades y curiosidades de la exposición del sector realizada La Rural, que una vez más convocó a gran cantidad de asisten-tes. Por Pablo Crespo.

196 Inceptor: el futuro es el plástico. Unreciente desarrollo en la fabricación de municiones augura que el políme-ro plástico cumplirá roles hasta aho-ra impensados. Por Pablo Crespo.

Fin de semana

164 Bragado: caballos y rieles junto a lalaguna. Pasado ferroviario, atractiva laguna, buena hotelería y la Fiesta Provincial del Caballo que se aveci-na. Una muy variada propuesta. Por Marcelo Ruggieri.

Bike

182 Adrenalina salteña. Bajamos el cerro San Bernardo, uno de los más hermosos de la provincia, ubicado a pocos minutos de Salta Capital. Un zigzag de interminables emociones. Por Aldo Rivero.

64174

TTT

T: belleza y áxima tecnología.

72Los más recientesdesarrollos en riflesReno. Armas con historia.


Revista Weekend, California 2715, 1er. piso (1275), Capital Federal. E-mail: [email protected]

[email protected]

Una sección al servicio de los lectores, para que nos planteen sus dudas e inquietudes, las que serán respondidas en esta página por nuestros especialistas.

D E L A F I C I O N A D O

Orgullo de padreEstimados amigos, quiero ha-

cerles llegar mi más sentido agra-decimiento por la carta que publi-caron en el número de julio de 2015, sobre mi hijito Isidro y que muy bien titularon “Transformarse en pescador”. Esta es una historia que me llena de emoción porque este “capo”, como yo le digo a mi pollo, agarró un día una caña y se puso a pescar. Debutó con una boga en Ensenada, luego con un bagre amarillo, y le siguieron días de mojar el anzuelo y no sacar na-da, pero jamas bajó los brazos. En mi casa quería armar líneas y que-darse con algunas cosas en una pequeña cajita de pesca que ja-más lo abandonó. Lo veo divertir-se en el hermoso Club Regatas, enclavado en el corazón del Río de la Plata, en la localidad de Ensenada. Cada día deslumbra a sus amigos, a quienes con su en-tusiasmo y con su efectividad, lo-gró convertirlos en amantes de la pesca. La próxima temporada de verano nos encontrará, todas las veces que su papá pueda, pes-cando uno al lado del otro, aman-do cada día más un deporte sano y hermoso, que coquetea entre la naturaleza y el respeto por la vida. Por esto señores de Weekend gracias, mil gracias por coronar una historia digna de ser contada y que solo yo podía narrar, porque la viví y me conmoví con cada acto de un niñito que arrancó a los 5 años y que hoy es un señor pes-cador. Espero que muchos papás acompañen e introduzcan a sus hijos en este maravilloso deporte, ya que no todo es patear una pe-lota siempre, o estar hipnotizado por una tablet o una PC. La vida, y más al aire libre, respetando la naturaleza y disfrutándola, es una

hasta el 31 de octubre. Recuerde que en este ambiente sólo se puede utilizar anzuelo simple sin rebaba y deberá devolver toda pieza que pique. En el caso de la provincia del Neuquén, los gran-des embalses del río Limay y Neuquén se encuentran abiertos durante toda la temporada. En lugares como El Chocón o Collón Curá podrá pescar grandes ejemplares de truchas.

Pesca de róbaloPrimero quiero saludar y felici-

tar al gran equipo de la revista la cual leo hace muchos años. Les cuento que me encantó el artícu-lo sobre la pesca del róbalo en la zona de Rawson, a lo cual me gustaría hacerles un par de pre-guntas: primero ¿cuál sería el ré-cord en cuanto a peso para esta especie?, y segundo, ¿cómo se arma la puntera para pescar el róbalo con señuelos y cuáles son los más efectivos? Desde ya mu-chas gracias y nuevamente los felicito.

Pablo Omar El Achca

Estimado Pablo, la-mentablemente no

existen en nuestro país regis-tros de récords de especies. Usted puede comunicarse al e-mail [email protected] donde podrían informarle si existe registro mundial en IGFA (Federación Mundial de Pesca Deportiva). Para pescarlo con señuelos basta con una caña de spinning o de baitcast de hasta 12 libras, reel frontal car-gado con cien metros de multi-filamento de 0,22 mm y un pe-queño snap (sin cable de ace-ro), para enganchar los señue-los. Para tentar a esta especie con artificiales, le recomenda-mos utilizar señuelos tipo cai-manes chicos (por ejemplo, Tucán Flex), o cucharas girato-rias también chicas.

NAUTICAMotores de la marca Torqueedo

Amigos de Weekend, desde hace 15 años soy un lector y coleccionista de su excelente revista mensual, pero en el número del mes de agosto de 2015, die-ron una información errónea a un lector con el nombre de Antonio, que pregun-taba por motores eléctricos fuera de bor-da de potencias medianas o grandes. Ustedes le respondieron que no existen en el mercado, ni su fabricación.

Si nos remontamos a la edición de Weekend del mes de septiembre de 2014 (edición 504), hacen hincapié al respecto en una nota que cubrieron en el ICAST 2014 de Orlando, EE.UU., donde mencionan un motor eléctri-co fuera de borda de 80 HP, modelo Deep Blue de la marca alemana Torqueedo, que con dos baterías de litio mantiene una autonomía de 15 horas. Cabe destacar que esta marca se comercializa en Brasil en el continente sudamericano, bajo un representante de la fábrica alemana Torqueedo.

Alfredo Lucero, Mendoza

Estimado Alfredo, el motor que usted describe, de la marca Torqueedo, existe en el mercado, pero no

está disponible en l Argentina, y por el momento nadie lo repre-senta, por lo que los únicos motores que se comercializan en nuestra plaza son los de la firma Minn Kota (de baja potencia), que maneja la empresa mayorista Kiero S.R.L. La marca Torqueedo es de origen alemán, y por el momento en nuestro país no fueron homologados para el uso en embarcaciones y por eso ningún importador lo puede ingresar. Incluso si logra-se comprarlo e ingresarlo al país, Prefectura no le permitirá navegar con esos modelos. Tampoco existe una fecha estima-da de homologación, por lo que la nota de la edición 504 fue en carácter informativo de los modelos que se producen y comercializan en EE.UU. y otras regiones del mundo.

P E S C A

de las más maravillosas y enrique-cedoras experiencias que les po-demos enseñar a los niños.

Marcelo BreaLa Plata

Fuera de temporadaLes quiero preguntar si existe

algún ambiente de la provincia del Neuquén o Mendoza donde pueda pescar con mosca antes de la apertura de la temporada. Somos de San Luis y queremos

intentar la pesca por esos pa-gos, seguro en algún momento de agosto. Muchas gracias por la respuesta, seguimos la revista desde hace muchos años.

Alberto GiménezSan Luis

Estimado Alberto, existen algunos am-

bientes que puede pescar en la provincia de Mendoza, uno es el río Mendoza, donde se permite la pesca de truchas con mosca


E N E L M U N D O

Gopro lanzó otro modelo EN WWW.FACEBOOK.COM/WEEKENDARGENTINA

LOS ANGELES, Estados Unidos. El gigante de las cámaras para filmar en primera per-sona, Gopro, lanzó su más reciente modelo, el Hero 4 Sessions, de la mitad del tamaño de los formatos anteriores. Además, este diseño incluye sistema de doble micrófono para mejorar la fi-delidad del audio.Y fue simplificado pa-ra utilizarse con un solo botón. Entre las nuevas funciones se destacan una lec-tura más precisa de luz en condiciones de baja visibilidad, un innovador y po-tente editor de video, además de una batería con capacidad de hasta 2 horas de filmación en máxima resolución. Más info: es.gopro.com

BUENOS AIRES, Argentina. El casco Lumos es un invento de un grupo de ciclistas, que apunta a mejorar la seguridad en las calles y rutas. En la parte delantera dispone de luces blancas que ayuda-rán al ciclista a destacarse entre el resto de vehículos, mientras que en la trase-ra cuenta con luces rojas en forma de triángulo, que se encenderán cada vez que se use el freno, efecto posible me-diante un acelerómetro encargado de detectar que se ha reducido la veloci-dad. Además, el casco incluye luces intermitentes que se activan mediante un pequeño controlador inalámbrico.

BUENOS AIRES, Argentina. Para que nuestros lecto-res continúen participando activamente de las propuestas de revista Wee-kend, este mes, con el apoyo de la firma Wald S.A., realizamos un nuevo concurso en Face-book. La consigna es que ca-da participante vote la tapa que más le guste en la apli-cación “Qué tapa te gusta más”, dentro del entorno de Facebook de revista Wee-kend (www.facebook.com/weekendargentina). El concur-so estará vigente desde el 28 de agosto al 21 de septiembre de 2015 a las 18 hs (las bases se encuentran pu-blicadas dentro de la mencionada aplicación y en nuestra web: weekend.perfil.com). Una vez finalizado el concurso, Social Tools realiza-rá un sorteo entre todos los participantes, de donde saldrá un solo ganador, que se hará acreedor a: una carpa Waterdog Aconcagua Plus para 4 personas, 4 bolsas de dormir Waterdog Expe 200, 4 colchones inflables Waterdog Prince F291, 2 termos de acero inoxidable Waterdog, 1 mochila Waterdog Ka-li 70, 1 mochila Waterdog Gurka 27 y 1 inflador Waterdog de 3.000 cm3. Quienes hayan com-

partido el concurso entre sus seguidores de Facebook, más chances tendrán de ganar. En cuanto al concurso del mes de agosto aus-piciado por Kiero S.R.L., cuyos premios eran una canoa Sevylor, dos equipos de pesca Pflueger y dos chalecos salvavidas Pro Kayak, anunciamos que la ganadora fue Jesi Martin, de Junín, provincia de Mendoza.

ABIERTO DESDE EL 25 DE SEPTIEMBRE

Vigésima edición del Salón Náutico ArgentinoBUENOS AIRES, Argentina. El próximo 25 de septiem-bre comenzará la vigésima edición del tradicional Salón Náutico Argentino de la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas (CACEL), en el Parque Náutico San Fernando. A lo largo de 10 días, y hasta el domingo 4 de octu-bre, más de 80 expositores exhibirán una varie-dad de productos que incluye semirrígidos, lanchas, cruceros, vele-ros, motos de agua, motores, kayaks, equi-pos electrónicos, insu-mos y ayudas para la navegación. Todas las

novedades se expondrán en un área de exhibi-ción de más de 8.000 m2 al aire libre, 3.000 m2 para stands bajo techo y 350 metros lineales de marinas para embarcaciones a flote. La exposi-ción podrá visitarse de lunes a viernes de 15 a 21 horas, mientras que los sábados y domingos abrirá entre las 13 y las 21. Es el ambiente ideal

para informarse sobre costos y alternativas para acceder a la náutica. Los organizadores informa-ron que los menores de 12 años no pagan entra-da, mientras que la gene-ral costará $ 100.

Casco inteligente para ciclistas

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Votá la mejor tapa de Weekend y ganá


E N E L M U N D O

PARA 10 PERSONAS Y EQUIPOS

Inventan carpa para vientos de 178 km/h

LONDRES, Inglaterra. Gran parte de los nuevos inventos en el campo del outdoor nacen de la mano de algunas de las más fuertes pruebas del mundo. Tal es el caso de la nueva carpa de Heimplanet, conocida co-mo Mavericks, que según sus fabricantes puede resistir vientos de hasta 178 km/h. Pero no es el dato más sorprendente de esta propuesta, sino que además se trata de una carpa inflable que puede montarse en cuestión de minutos. El modelo, que puede albergar cómodamente hasta 10 personas incluyendo sus equipos, utiliza una estructura geodésica, con sistema multicámara de seguridad y un mecanismo de inflador integrado. Esto le brinda una excelente estabilidad, sólo necesitando las estacas en las condiciones más duras. La

TOKIO, Japón. La japonesa Sony lan-zó al mercado un nuevo modelo de binocular, capaz de grabar en alta definición todo lo que ve el usuario. Este accesorio represen-ta un gran avance tanto para aque-

llos que disfrutan de actividades como la observación

de aves,y también para quienes se apasionan por la caza y la pesca.

De acuerdo con las especificaciones

del producto, estos binocu-lares filman en doble full HD, gra-ban audio a través de un micrófo-no de alta definición y tienen muy buena sensibilidad a la luz, permi-tiendo tomar escenas en condicio-nes de muy baja luz.

SAN DIEGO, Estados Unidos. La firma Go-Sun presentó un horno solar que alcanza la asombrosa temperatu-ra de 288 grados centígrados. Es-te nuevo invento, que se promo-ciona como un horno libre de com-bustibles, utiliza el calor del sol y la magnificación a través de espe-jos. Además, la revolucionaria creación aprovecha la física, usan-do un sistema de vacío alrededor del tubo donde se insertan los ali-mentos, ya que se descubrió que utilizando ese método se logra una mejor aislación y se puede ge-nerar más calor. Con unos leves ajustes cada 10 minutos, este in-novador horno puede cocinar, asar e incluso freir de forma limpia y ecológica. El precio aproximado es de U$S 350. Más información en: https://goo.gl/PB8vKb

Binoculares para filmar en HD

Horno solar de 288 ºC

carpa fue diseñada de tal manera que resul-ta muy sencillo cambiar cualquiera de las partes que sufra daños, teniendo en cuenta que en las zonas donde soplan vientos de esa magnitud pueden registrarse rasgadu-ras debido a objetos que vuelan en la tor-menta. El espacio interior es de 4,10 m. Y el piso de esta carpa fue fabricado 100 % en nailon, con resistencia de hasta 7.000 mm de columna de agua. Para sumar más datos sorprendentes, la altura interior de la carpa es de dos metros. La seguridad de este mo-delo es tan elevada, que incluso cuando los vientos superen la máxima establecida por el fabricante, la falta de partes sólidas en el interior y en el exterior garantiza que los ocupantes no sufrirán heridas por compo-nentes que puedan desprenderse.

A 500 AÑOS LUZ

Descubren planeta similar a la TierraWASHINGTON, Estados Unidos. El grupo de astróno-mos de la NASA dedicados a la exploración espacial profunda reveló el descubrimiento de un planeta de características muy similares a la Tierra, capaz de albergar vida. Este planeta, conocido como Kepler 186-F en honor a la sonda que lo descu-brió, está a 500 años luz de laTierra y es cerca de un 10 % más grande. De acuerdo con científicos cita-dos por la revista Science, este nuevo planeta tiene “carac-

terísticas muy prometedoras” para sostener la vida como la conocemos, aunque señalaron que debido a la distancia a la que se encuentra probablemente pasen décadas antes de que podamos saber más detalles. Por lo pronto, se tiene la certeza de que gran parte de su super-

ficie se encuentra cu-bierta por un líquido similar al agua. El sis-tema en el que se ha-lla cuenta con seis planetas, siendo Ke-pler 186-F el último entre los cuerpos que orbitan esa estrella.

comd


MONTREAL, Canadá. Bombardier Recrea-tional Products lanzó dos nuevos mo-tores Evinrude E-TEC, propulsados

por turbina. Es-tos recientes desarrollos se suman a la ofer-ta de la firma que incluye el motor E-TEC G2, presentado el mes pasado en la Argentina, de inigualable desempeño,

diseño y gran valor. Las novedades de Evinrude para el 2016 son las pro-pulsiones a turbina, disponibles en 60 y 105 HP. El producto es una combi-nación entre el incomparable torque que brinda la inyección directa y la re-lación peso-potencia. Con un exce-lente desempeño en aguas poco pro-fundas, maniobrabilidad sin prece-dentes y una marcha silenciosa, es-tos nuevos motores fuera de borda jet pueden surcar aguas donde nin-guna hélice llegaría.

SANTIAGO, Chile. La firma Carlson Redi-zon Hotel Group se encuentra en pro-ceso de remodelación de sus hote-les, como el caso del Radisson Petra La Dehesa Hotel, que pasará a lla-marse Radisson Blu Santiago de Chi-le. Esta transformación incluirá mejo-ras en las habitaciones, áreas públi-cas y espacios de servicio y de ali-mentos y bebidas. El hotel de 105 habitaciones incluye una combina-ción de habitaciones y suites en una ubicación que es ideal para los viaje-ros de negocios y de ocio. Además, se encuentra próximo a un reconoci-do centro comercial, a numerosas atracciones populares, viñedos de primer nivel, centros de esquí y excur-siones en la naturaleza de Chile.

Motores jet Evinrude

E N E L M U N D O

DESARROLLA 120 KM/H

Canestrari reveló su modelo 220 SportBUENOS AIRES, Argentina. A principios del mes de agosto se presentó, en las instalaciones de la guardería Canestrari, la nueva Canestrari 220 Sport, una embarcación de diseño muy particu-lar única en el mercado argentino. Construida íntegramente en materiales compuestos con fi-bras triaxiales, nomex y espuma de PVC, lo que le permite lograr un peso total del conjunto cer-cano a los 1.000 kg, con 7,30 m de eslora, datos que la destacan entre sus competidores. Se tra-ta de una embarcación de alto nivel de calidad, producida para aquellos que quieren experi-mentar sensaciones extremas en el agua, aman-

tes de la velocidad y la elevada performance, similar a lo que sucede en tierra con autos de-portivos de alta gama. Propulsada por un mo-tor fuera de borda Mercury Optimax XSpro de 250 HP, durante las pruebas realizadas alcan-zó una marca de 120 km/h de velocidad máxi-ma, y una velocidad crucero de 75 km/h a descansadas 3.800 RPM, con un consumo de 25 a 30 litros. Esto lleva a que además de ser una embarcación de características de-portivas, también cuente con gran eficiencia y versatilidad. En la foto el primer propietario: el corredor de motonáutica Eduardo Ferrero.

Remodelación de hoteles

A TRAVES DE LA WEB O SMARTPHONE

Montañas en primera personaKIEV, Ucrania. Mammut, el especialista suizo en deportes de montaña, lanzó #project360, un sistema que brinda la tercera dimensión a la cartografía alpina digital, permitiendo a los usuarios vivir la experiencia mítica de las mon-tañas más famosas con todo detalle en panta-lla. Los usuarios de computadoras y smar-tphones pueden seguir a los alpinistas en las montañas de todo el mundo, seleccionando sus ángulos de visión de forma independien-te. Hacia finales de 2015 habrá unos treinta recorridos diferentes para visitar. De esta for-ma, los interesandos tendrán nuevas imáge-nes de las cumbres del mundo, desde el pun-to de vista del montañista y directamente lo-gradas desde la cara de la montaña. Gracias a una mochila desarrollada exprofeso y equi-pada con seis cámaras, los montañistas pue-den conseguir una visión integral. Desde co-mienzos de 2014, profesionales y empleados de Mammut llevaron estas mochilas a más de 30 montañas de todo el mundo. Cinco recorri-dos están disponibles desde el 29 de julio: la cara norte del Eiger (Suiza), la arista Hörnli del Cervino-Matterhorn (Suiza), El Capitán (Esta-dos Unidos), el monte Elbrús (Rusia) y la cas-cada de hielo del Rübezahl (Suiza). Las imá-genes y videos grabados en 360° se pueden ver en www.mammut.ch/project360 y en una aplicación para celulares tanto para Android

como para iOS. Indudablemente, se trata de una experiencia sin igual, que llegará a los usuarios a través de estas míticas líneas, paso a paso, con un realismo capaz de proyectar lo fascinante de estas famosas e impresionantes montañas. Con solo unos pocos clics, el usua-rio podrá moverse por las diferentes caras, mirar abajo al precipicio o hacia arriba a las cumbres, pudiendo seguir el desarrollo de la ruta desde muy cerca. Será el propio especta-dor quien decida la dirección de la visualiza-ción. Todas las vistas de 360º se pueden con-trolar desde smartphones y tablets tan solo con mover los dispositivos.


Eleganciaúnica

Mínimavibración

INDUMENTARIA

PESCA

3

2

El M.005.417.17.051.20 de Mido es un reloj para caballero diseñado con cristal de zafiro y caja de acero inoxidable de 42 mm. Precio sugerido al público: U$S 1.283 en Time Square, www.timesquare.com.ar

El reel Pro MX de Kunnan es frontal de 8+1 rulemanes, con freno trasero, cuerpo de grafito y carretel de aluminio alivianado. Cuenta con rotor simétrico. En venta a $ 838 en Casa Edunor, Vicente López 179, Monte Grande.

PESCA

PESCA

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El señuelo One Crank 60 de Zeeg es un modelo de media agua, de 11 g de peso, 60 mm de largo y 70 mm de largo total de paleta. Cuenta con rattle. En venta a $ 64,90 en Claudio Pesca, claudio-pesca.com.ar

El señuelo Goziolure de Tech Tackle, es un modelo para superficie, dotado con caja de resonancia con rattles y pollera de flecos. En venta a $ 130 en Tech Tackle, www.techtackle.com.ar

Modelo fluctuante

Resonancia y flecos1

ínimaPESCA

1

PESC

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Kayakversátil

CANOTAJE4

La firma Spinit lanzó Cruiser, un nuevo modelo de kayak de 3,2 m de largo y 25 kg de peso. Soporta hasta 145 kg, cuenta con tambucho estanco y dos posacañas. En venta a $ 5.319 en Diana, Maipú 731, C.A.B.A.

Septiembre 2015 - Weekend / 25

Datos út i lesW1- Tech Tackle. Tel.: 5352-8324.2- Casa Edunor. Tel.: 4290-4411.3- Time Square. Tel.: 5278-3001.4- Diana. Tel.: 4322-2249.5- Claudio Pesca. Tel.: 4466-4295.6- La Triestina. Tel.: 4505-0047.7- Yarará. Tel.: 02281-15580778.8- Montagne. Tel.: 0810-888-6668.9- CuCú. Tel.: 0379-4466009.

Para aventureros

CAMPING8

La mochila Dakota New 80L de Montagne puede cargar hasta 80 litros, fue fabricada en poliéster 100 % 600Dx600D con recubrimiento PU y cuenta con sistema de espaldar Ergofit, para mayor comodidad. En venta a $ 3.887 en Montagne, www.montagne.com.ar

La caña Catch Surfcasting 423 de Mitchell fue fabricada en fibra de vidrio, en tres tramos. Es ideal para lanzamientos de costa. Puede usar plomos de entre 100 y 250 gramos. Precio sugerido al público: $ 710, en La Triestina, Nazca 2489, C.A.B.A.

CUCHILLOS7

La daga Guardacostas de Yarará se diseñó para Prefectura Naval Argentina y fue fabricada en una pieza enteriza de carbono al cromo-vanadio, de origen alemán. Precio sugerido al público: $ 930 en Yarará, www.cuchillosyarara.com.ar

Cromo vanadio

Fibra de vidrioPESCA6

Los señuelos artesanales Banana Larga de CuCú son ideales para la pesca de dorado y surubí, gracias a sus diseños de paleta corta y larga. Se encuentran disponibles en varios colores. En venta desde $ 110 en Artificiales CuCú, Mendoza 1428, Corrientes.

Señuelos artesanales

PESCA9

Fibra de vidrioPESCA6

50a de vidrio, en

a. Puede usar plomos de entre 100

CUCHILLOS7

La daga Guardacostas de YaArgentin

Cromo vanadio

PE9


Un buen momentoCon un Paraná crecido y temperatura primaveral, en Reconquista logramos dar con dorados dispuestos a atacar tanto cebos naturales como señuelos.

PESCA

Textos y fotos: ALEJANDRO INZAURRAGA


Un año diferente. Por momen-tos con aires de primavera y hasta de verano. Un clima con muchos desajustes y caprichos. Calores, lluvias y

crecientes fuera de lo habitual. Un invierno raro. Eso impacta mucho sobre las especies del río, afecta directamente sobre los hábitos, las costumbres y el comportamiento. Los peces tienen que adaptarse a esos cambios. Y los pescadores de-bemos decodificar rápidamente los signos y señales de estas variables

Aguas altas en el Paraná a la altura de Reconquista, pero con la claridad suficiente para actuar también con señuelos artificialesy dorados dispuestos a atacar.Una invitación difícil de rechazar.


1 Largadero de Lanchas S29 13.870 W59 34.891

2 Puerto de Reconquista S29 13.962 W59 34.624

3 Cabañas La Amistad S29 16.044 W59 31.724

4 Boca del Reposini S29 16.146 W59 31.605

5 El Correntosito S29 16.531 W59 36.134

6 El Hincha Huevos Norte S29 17.467 W59 31.219

7 Timbó Quemado S29 17.563 W59 36.185

8 El Bichero Perdido S29 19.008 W59 30.919

9 El Hincha Huevos Sur S29 19.378 W59 30.524

10 Veriles de Las Cañas S29 20.105 W59 30.608

11 Boca del Vívoras S29 20.506 W59 34.103

12 Cancha del Patí S29 21.006 W59 34.582

13 Punta de Las Cañas S29 21.391 W59 31.088

14 El Surubicito S29 21.574 W59 33.591

15 Las Marías S29 22.552 W59 31.670

Reconquista Santa Fe

PESCA

Funcionaron muy bien los señuelos blandos (soft baits) en colores claros, que imitabanun alevino, un sabalitoo un mojarrón.

tan mutantes para transitar con éxito el laberinto del pique.

Reconquista y sus pesqueros serían el escenario de este nue-vo relevamiento. Un paisaje de riachos, arroyos, islas, desbor-des y correderas, con infinidad de potenciales pesqueros, se presentaba esta vez como un

gran signo de interrogación. Un Paraná alto –pero en inci-

piente bajante– recibió al grupo que conformamos con Osvaldo Ramírez, Arley Topito Kaenel y dos buenos amigos y guías de pesca como Javier Pereyra y Ser-gio Checho Comizzo. La base de operaciones sería en las Cabañas

La Amistad, casi en la boca del Reposini en el Paraná. Un lugar verdaderamente estratégico, muy cerca de buenos pesqueros y que nos ahorraría mucho tiem-po en idas y venidas.

Comienzan los lances

Los primeros intentos los efec-tuamos con cebos naturales (more-nas). Para ello empleamos equipos de dos rangos de potencia diferen-te, unos integrados por varas de 6 a 7 pies, de entre 12 a 20 libras (1 libra: 0,453 kilos), equipadas con reeles rotativos de bajo perfil (low profile) y cargados con hilo multifilamento del 0,22 a 0,24, y otros conjuntos más potentes com-puestos por varas de 15 y 25 libras, equipadas con reeles rotativos medianos con capacidad para 200 metros de nailon monofilamento del 0,37 al 0,40. Comenzamos actuando “al golpe” aguas arriba de la boca del Reposini, sobre la costa de la isla, dejando derivar la lancha a distancia de tiro de la


Además de encontrar dorados en las orillas, dimos con buenos piques sobre los bancos de arena. Izq.: dos tipos de encarnes: filet de palometay morena.

ribera y poniendo los lances cerca de la orilla y próximos a los posi-bles apostaderos: junto a los palos y carrizales costeros, en pequeñas correderas y en cuanto lugar se puede presumir que hay un pez cazador jugando a las escondidas.

La modalidad suele ser muy efectiva ya que el sonido del en-carne al caer al agua (de ahí lo de “golpe”) es un estímulo que orienta y estimula al pez a salir de su escondrijo, aproximarse a la potencial presa y en el mejor de los casos atenazarlo con sus quijadas. Además es una forma muy excitante de ir pescando, que demanda precisión en los tiros, coordinación entre los pes-cadores (que van eligiendo y lan-zando hacia la orilla) y justeza en la clavada, una vez que un dorado ataca el cebo. Un motor eléctrico, si bien no es fundamental, ayuda muchísimo a mantener la embar-cación a distancia de lanzamien-to, compensando corrientes o vientos que achican o aumentan esa brecha óptima. Incluso, en algunos sectores clave puede aguantar la lancha o hacerla pasar más lento para prospectar mejor una boquita, un desborde o un buen tronco. A diferencia del motor de combustión, el motor eléctrico es silencioso y no delata la presencia de la lancha.

L os resultados obtenidos fueron piques esporádicos de


PESCA

dorados menores. Hubo varios abordajes y a lgunos yerros hasta que nos dimos cuenta de que no estaban comiendo con la vehemencia acostumbrada, sino que tomaban el cebo y recorrían unos metros antes de engullir. Así fue que, dándole más co-rrida antes de clavar, pudimos prender a los primeros.

El tamaño de los peces hizo que cuando los capturáramos con los equipos más livianos disfrutára-mos bastante más. Muchas veces buscando a los grandes se sobre-dimensiona y se pierde emoción, cuando con menos potencia se consiguen los mismos resultados por caminos más placenteros. El aparejo debe terminar en un cor-to tramo de cable de acero forrado por la dentadura agresiva del dorado y rematado en un anzue-lo 7/0. En determinados lugares de mayor hondura, intentando

llegar más rápidamente abajo en procura de algún dorado mayor, agregamos plomos corredizos de 10 gramos al conjunto.

Por la tarde seguimos reco-rriendo pesqueros con la cons-tante de baja frecuencia de pi-ques, y salvo uno de última hora que resultó de mejor talla, todos los demás fueron juveniles.

Spinning y bait cast

Buscando mejorar portes, la segunda jornada incorporamos el spinning y el bait cast con se-ñuelos artificiales. Y recorrimos con idéntica estrategia que el día anterior largos tramos de costa. Y a pesar de que el agua no esta-ba lo suficientemente clara para los artificiales, de esta manera mejoramos en cantidad y en cali-dad de piezas, tanto con señuelos de paleta de media agua como con lipless (sin paleta) y señuelos blandos o soft baits.

Evidentemente, el movimien-to logró gatillar más ataques que la deriva de un cebo natural. Notamos la presencia de cardú-menes de sábalos en algunos sectores, por lo que es probable que los dorados estuvieran más enfocados en cazar lo que se mueve que con el chip del opor-tunismo de la carnada natural.

Para dar con los más grandes la clave es insistir, no hacer ruidos innecesarios a bordoy dejar descansarlos buenos lugares.

Telediscado: Prefijo 03482.

Cómo llegar ●

En micro: Flecha Bus, El Nor te Bis, Godoy, Expreso Tigre Iguazú, Domínguez y El Pulqui. Ida de $ 700 a $ 925. Informes, Tel.: 4310-0700.

Guías ●

Javier Pereyra, Tel.: 422347 / 15 631640, e-mail: japerey [email protected], web: http://donarmandopesca.blogspot.com. Sergio Comizzo, Tel.: 423809 / 15 514065, e-mail: sergioco [email protected], web: www.cabañaslaamistad.com.ar.

Tarifas ●

Excursión para tres pescadores incluyendo lancha, guía, combustible y carnada, entre $ 3.600 y $ 4.000 por día (sin licencias de pesca, comidas ni bebidas). Alojamiento en isla $ 500 por día y para tres personas.

Casa de pesca ●

Don Armando, Freyre 1832, Tel.: 422347.

LIBRETA DE VIAJE

Der.: Swim Shad 4, de Tsunami, mutilado y entero. Los señuelos blandos son más frágiles a las dentelladas pero muy efectivos. Un promedio de tres capturas por señuelo antes de que quedara inutilizado.

XCalibur XRK 100

Mojarra Spinit 375

Killer-Alfers


Alojarse en la zona de islas da la chance de estar en las canchas de pesca desde muy temprano y hasta última hora. Dos momentos óptimos para la pesca del dorado. Arriba: un dorado capturado a primera hora con equipo de bait cast, lanzando bien cerca de la orilla.

El río en bajante presentaba varias lagunas desaguando y boquitas vertiendo agua al cauce principal. No obstante ello, esos pesqueros no rindieron lo que era esperable de este tipo de enclave.

Por otra parte, observamos muchas aves acuáticas en las lagunas interiores, lo que denota que el forraje permanece refugia-do allí por ahora. Esta situación presenta un doble buen pronós-tico para lo que viene de aquí en más en la región. Por un lado, es probable que este invierno anto-jadizo reserve alguna seguidilla

de días fríos, y ese descenso en-fríe más rápido las aguas bajas y lagunares, impulsando a los forrajeros a buscar el cauce más atemperado del río. La otra es que el río continúe en baja –indepen-dientemente de las fluctuaciones térmicas– y desagote, por una cuestión física, agua y forraje al curso principal.

Ambos escenarios pueden con-seguir que las bocas y los rebalses vuelvan a ser puntos de alta con-centración de dorados activos. Y si a esto se le suma que el agua se mantenga relativamente limpia

y permita actuar –además de con cebos naturales– en spinning, bait cast y mosca, la perspectiva se vuelve interesantísima. Buen presente y gran futuro para el tra-mo reconquistense del Paraná. Una invitación para no desapro-vechar. Una buena oportunidad para participar en este emocio-nante juego donde las reglas se encuentran en permanente cambio, y entenderlas, adaptarse y descifrarlas es casi tan apasio-nante como tener un buen dorado prendido y a los saltos en la otra punta del sedal.

PESCA


Hace ya muchos años, nos encontrábamos cazando perdices con el querido y re-cordado Rodolfo Perri en un campo de General Alvear,

en la provincia de Buenos Aires, y como siempre me acompañaba mi esposa Adriana, que aunque no le

interesaba para nada la caza, sí le gustaba el programa de salir unos días al campo. Una tarde caminá-bamos los dos detrás de mi perro e ingresamos a un potrero repleto de perdices: era como si todos los ejemplares de la provincia se hu-

bieran reunido en ese espacio. Vola-ba una tras otra sin dar casi tiempo a recargar. De repente, Adriana me dice a viva voz: “Quiero una esco-peta”. La miré sonriendo y sin darle mucha importancia continué en lo mío. Por la noche y al lado del fuego de la chimenea vuelve a decirle lo mismo a Perri, quien con su carac-terístico vozarrón exclamó “mirá la nena”, como siempre la llamaba. Una semana más tarde fuimos jun-tos otra vez a un campito en la zona de Lobos, y mi amigo, acordándose de lo sucedido, llevó una vieja esco-petita Rubí y unos cuantos cartu-chos de cartón spreafico muy viejos y de dudoso desempeño.

La cosa es que mientras yo me quedé preparando el asado, Ro-dolfo salió con mi esposa a dar una vuelta. A la hora regresaron y el maestro vuelve a gritar: “Mirá la nena, volaron 7 perdices y bajó 4”. Y en su natural estilo hizo una muy emotiva nota que aún conservo.

Solo quedé convencido cuando en cada salida cargaba su escope-tita y volvía con algunas piezas, de ahí a una 20 y luego un rifle, fue solo

cuestión de tiempo para Adriana.Este año teníamos programada

una salida para la brama en La Pampa y casi con el bolso arriba de la camioneta, nos llaman para suspender el viaje, problemas de último momento con fuego y otras cosas nos dejaron en Buenos Aires. Pero el bueno de San Huberto nos echaría una mano.

Llamado de la esperanza

Muy tarde en la noche recibí el llamado de mi buen amigo Ber-nardo Feune de Colombí: tenía una reserva de caza en la zona de La Rinconada (a 40 km de Junín de los Andes, Neuquén) para él y algunos amigos, los cuales can-celaron el viaje también a último momento. La nueva propuesta estaba en marcha: pusimos proa rumbo sur sin pensarlo mucho.

Llegamos a La Rinconada po-co antes de mediodía, saludos de rigor y a tener todo preparado a media tarde. Nuestro guía nos in-formó que hacía tres días la brama se había afianzado bastante.

CAZA MAYOR

Juego de estrategiasUna búsqueda de ciervos en que la táctica y la técnica ocuparon un papel fundamental.

Y el éxito final, como muchas veces, fue una agradable sorpresa.

Textos y fotos:CLAUDIO FERRER

La cordillera y las sierras con sus piedras siempre pueden ofrecer un buen refugio y apoyo para el cazador.


En el lugar donde cayó este hermoso ciervo con 17 puntas y unos

190 puntos CIC. Y la imagen del ejemplarjunto a sus hembras.


Estábamos listos para salir a eso de las 5:30. Se escucharon los primeros bramidos, algo tímidos y lejanos, así que nos pusimos en marcha. Bernie iba con su guía por un lado y Adriana y yo sali-mos por otro. Quizás por gentile-za hacia ella, mi amigo nos dejó el camino más cómodo.

Recorrimos varios faldeos, re-visamos con los prismáticos cada rincón y no los veíamos, aunque a nuestros oídos seguían llegando los bramidos. Cruzamos un nuevo cerro y la música se hizo más clara. Una minuciosa revisión me puso a la vista un par de cuernos que so-bresalían de un fachinal. Lo vimos bramar sin levantarse. Nuestro guía nos sugirió que posiblemente hubiera perdido su harén en manos de otro más grande, y se encontrara allí recuperándose de sus heridas. Propuso un acercamiento, pero Adriana prefirió buscar al causan-

te de sus heridas.Nos retiramos sin

permitir que nos vie-ran u olfatearan. Pen-samos en traslomar el siguiente cerro, pero el reloj no lo permi-tía: ya estaba oscu-reciendo mucho y no podríamos llegar. Así que decidimos volver e intentarlo a la ma-ñana siguiente.

A la hora de la cena, Bernardo nos plan-teó otra posibilidad sobre el ciervo (ver recuadro), por lo que arrancamos la jor-nada siguiente con nueva óptica. Aún era de noche cuando comenzamos la mar-cha. El camino se hacía difícil debido a que piedras sueltas

y el rocío tornaban todo muy res-baladizo. Apenas estaba aclarando cuando llegamos al lugar desde donde vimos los ciervos el día an-terior. Una rápida mirada nos con-firmó que el macho lastimado se-guía bramando en el mismo sitio, aunque no podíamos ver qué tan bueno o malo era. Dimos toda una vuelta buscando mejor ubicación y ver si había alguno más cerca.

Avanzó la mañana y no detecta-mos nada más. Decidimos volver. Y al pasar por donde estaba el ciervo herido, lo vimos levantado. Ren-gueaba de la mano izquierda pero se lo veía grande. Cuando quise arri-marme, volvió a echarse y quedó cu-bierto por el fachinal. Decidí volver por la tarde y estudiarlo mejor.

Luego de una muy corta siesta, fuimos con Adriana a ver qué pa-saba. La ansiedad nos ganaba. Nos encontrábamos ahí bien a cubierto tratando de encontrar al ciervo en

cuestión, cuando por un costado nos sorprendió otro macho acom-pañado de tres hembras. Era muy bonito y con varias puntas, aunque un poco fino, lo que delataba bue-na genética y mucha juventud. El viento nos favorecía, por lo que me dio tiempo de tirarle a la pasada varias fotos. “¡Qué lindo es!”, pen-sé. Pero continuamos buscando a otro, que nos había dado la impre-sión de ser adulto y grueso.

Esperamos, dimos vueltas, llegó el guía y luego la noche. No vimos nada de lo esperado, aparentemen-te nuestro ciervo ya estaba recupe-rado y mudó de querencia.

Alguien sugirió cambiar la búsqueda a otro lugar, pensando que los ciervos ya estaban en un valle distinto. Pero como sé que son bastante territoriales y que en ningún momento nos vieron, de-cidimos insistir sobre lo conocido: ya sabíamos cómo era el terreno y podíamos programar nuestras es-trategias en forma más prolija.

La hora señalada

Esa mañana decidimos llevar algo para comer y pasar el día en los cerros. En el sitio de siempre solo vimos unas hembras, por lo que pensamos que algún macho aparecería pronto. Tras un par de horas de espera, la dejé a Adriana en lugar seguro y me fui a ver qué pasaba del otro lado del cerro.

A eso de las 13 horas escuché un disparo. Llegué hasta la posición donde dejé a Adriana y no estaba. Cuando ya comenzaba a preocu-parme, la escuché que me gritaba. La busqué con la mirada y la vi haciendo señas unos 500 metros más arriba. Sé que ni ella ni su 30-06 podían hacer ese tiro, así que lo más fácil era preguntarle. Me co-mentó que media hora después de mi partida escuchó bramar a este ciervo por encima de su cabeza, lo buscó con los prismáticos hasta en-contrarlo y quedó helada al ver sus 17 puntas. Luego planeó sus mo-vimientos y llegó hasta unos 120 metros del animal. Cómodamente apoyada en una piedra hizo su dis-paro, que lo derribó limpiamente. Miré en dirección al lugar desde donde tiró y juro que vi a Perri sa-cudiendo su gorra y gri-tando: “¡Mirá la nena!”.

Vimos bramar a un ciervo sin levantarse. Nuestro guía nos sugirió que quizá hubiera perdido su harén en manos de otro más grande, y se en-contrara allí quieto reponién-dose de sus heridas.

Durante la cena le conta- mos nuestra experiencia a Bernardo Feune de Colombí, un especialista en ciervos, y nos confirmó que la su-posición del guía sobre el ataque de otro ciervo podía ser cierta.

Pero también nos comentó que podía darse que el ciervo que lesionó al que vimos no fuera más grande.

La opción posible era que el grande fuese el que observamos, que al ya estar agotado y debilitado después de varios días de brama con un rodeo grande se convirtió en presa fácil de un ciervo más joven, de los que llaman periféricos.

Como su planteo estaba cargado de lógica elemen-tal, la jornada siguiente re-solvimos encararla con una óptica diferente, sin pensar que el otro era más grande.

Ciervo que bramasin levantarse

Curiosa formación de nubes, parece nieve en los picos. Más abajo, al filo de la ladera, los ciervos bramando. Der.: detenerse y revisar bien el terreno con los prismáticos: vital para el éxito de una cacería en las montañas.

CAZA MAYOR


TURISMO

El verde intenso domina, y en el silencio húmedo de sus entra-ñas quedamos mudos. Es la sel-va prodigiosa, la madre de todas las cosas aquí. Sobre la furia de

su suelo rojo se recrea el ambiente que habita los ojos y las razones del misionero, sean viejos o changuitos. Una identidad prolongada a la trein-tena de etnias guaraníes, a criollos de piel curtida ataviados con facón, a

l verde intenssilencio húmeñas quedamosva prodigiosa,las cosas aquí

su suelo rojo se reque habita los ojos misionero, sean vieUna identidad prolotena de etnias guade piel curtida atav

Misiones tierra adentroDe Andresito a Puerto Libertad, la Ruta de la Selva propone una alternativa a las clásicas cataratas, en pueblitos con caminatas, saltos y avistaje de aves en lodges y localidades bien criollas.

Textos y fotos: PABLO DONADIO


A la izquierda, la navegación en semirrígidos hacia el salto Yasy, en Puerto Bemberg. Arriba: la posada colonial, también de Puerto Bemberg. Derecha: un viejo camión cargando hojas de yerba mate por la RP19, ondulada y de tierra colorada. Abajo: la iguana amiga de Berá.

y es el reparo de senderos que van más allá de las multitudinarias Cataratas del Iguazú.

Integración

La declarativa fue tajante, y no se quedó en discurso. Misiones unió con esta ruta áreas protegidas parques nacionales y provinciales que su-man más de un millón de hectáreas, integrando seis departamentos y 30 municipios, pudiendo ser visitada desde ocho portales. Bien al norte, en el pueblo de Comandante Andre-sito, un lodge se levantó en medio de la jungla, respetando los sonidos urgentes de la selva, sus ríos lecho-sos, los cortinados de palo rosa, los animales salvajes y las comunidades nativas rodeadas de cosecheros de yerba mate y sonidos de chamamé.

Pueblo joven y de alguna manera aún en formación, llegó a la vida en los años 70, ante la necesidad de un paraje de frontera que dividiera la selva entre la Argentina y Brasil. Fue-ron los colonos los que a la vez per-mitieron la entrada de la mandioca,

colonos de ojos claros descendientes de europeos. Todos se reconocen en este ecosistema frágil e irrecu-perable. Por eso la Ruta de la Selva se propuso enlazar varios pueblitos de exuberancia única, y revalorizar desde el turismo la conciencia de vi-sitantes y locales descreídos sobre la naturaleza que protege la fauna en extinción, cobija ríos, saltos y ver-tientes, da vida a la flora autóctona


Cómo llegar: las rutas 12, 14 y 19 son claves en el entramado propuesto.

Localidades: Bernardo de Irigoyen, San Antonio, San Vicente, San Pedro, Aristóbulo del Valle, Jardín América y 2 de Mayo son otros portales para conocerla.

Población: Comandante Andresito cuenta con 19.000 habitantes y Puerto Libertad con unos 6.000.

Ruta de la SelvaMisiones

el maíz, los porotos y los cítricos, pero la yerba le dio el gran impul-so, y tras 40 años Andresito presu-me ya de sus 19 mil habitantes.

Pero la historia cambió de veras en el 2000 con la creación del Corredor Verde, la franja que al norte integran los parques provinciales Yacuí, Urugua-í y el PN Iguazú; al este la Reserva

de Biosfera Yabotí y los Parques Esmeralda y Moconá; y al sur las áreas de Salto Encantado y Valle del Cuña Pirú, que cubren un tercio de la provincia.

Turismo a conciencia

“Nos sumamos a la iniciativa con el primer lodge de selva,

un lugar placentero, pero pro-tector del medioambiente. Este es uno de los últimos rincones vírgenes en manos privadas, y queríamos que fuera lo máxi-mo, pero ceñido al concepto de sustentabilidad”, cuenta Charly Sandoval, su creador.

De inmediato l lega Cielo, guardaparque y guía nacio -nal, encargada de los senderos agrestes. No está sola. Berá (“el que brilla”, en guaraní), la acompaña. Nativo de la comuni-dad vecina, es uno de los guías auxiliares de Yacutinga, y ahora espera junto a la piscina a centí-metros de una iguana inmensa de franjas negras y blancas.

Enseguida carga los kayaks con los que navegaremos el brazo del Iguazú, que aguas abajo crea los saltos consagrados como ma-ravilla mundial. Una pareja de yacarés nos observan, un biguá aletea en la orilla, y un martín

Tanto Yacutinga Lodge como la Posada Puer to Bemberg certificaron Ra-inforest Alliance, un pará-metro que busca elevar los estándares de calidad no sólo ecológica, sino admi-nistrativa y social.

Se instalan de este modo no sólo como una referencia en los portales de la Ruta de la Selva, sino como líderes en el pensamiento que ve el turis-mo como una de las maneras de hacer conservación.

Certificaciónde calidad

TURISMO


pescador pasa rasante… la bien-venida no puede ser mejor.

El lugar tiene servicios de un gran hotel, pero Sandoval va más allá del disfrute y la excelente gastronomía regional: sólo cuatro hectáreas de las 570 de la propie-dad han sido utilizadas para las edificaciones. Además, se declaró a Yacutinga “Area de Conserva-ción”, y se trajo un experto en ma-riposas que tras cinco años encon-tró una subespecie nueva. En vez de promocionarlo, Sandoval cerró el sendero para protegerla. Enten-diendo aquello salimos a cami-nar, aunque tratamos de develar sonidos o descubrir mamíferos extraños como el tapir, obviamen-te sin éxito. Nos acompañan Peter y Helen, dos canadienses deslum-brados con la selva y horrorizados con los mosquitos.

Hormigas carnívoras

Pasa una hora, dos horas, y apenas si pisamos una hilera de hormiguitas indefensas. ¿Inde-fensas? Son bravísimas. Aquí les llaman “correctoras”, y tienen “un sistema de comunicación im-placable: la líder da la orden y to-das atacan al insecto o roedor y lo liquidan, porque son carnívoras”, advierte Cielo. El día concluye en el lobby, disfrutando de una cena a base de chipa-soo (chipa rellena de carne, pimientos y cebolla) y pescado asado, compartiendo esas anécdotas risueñas y las evi-dentes ganas de quedarnos.

A la izquierda arriba, el puente al río Iguazú Superior, antes del kayak. Al lado, la antigua iglesia de Puerto Bemberg. Arriba: la caminata por los senderos de Yacutinga. Izq.: un ananá silvestre y uno de los pueblos misioneros del camino, en plena festividad.


TURISMO

El Rápido Argentino, servicio semicama: $ 1.088; cama ejecutivo (c/servicio): $ 1.240. Compra online www.rapido-argentino.com o al Tel.: 0800-333-1970.

Yacutinga Lodge: An- dresito, a 80 kilómetros de Puerto Iguazú. Web: www.yacutinga.com

Posada Puerto Bemberg: Puerto Libertad. Web: www.puertobemberg.com

Para AGENDAR

Salida en kayak por un riacho hacia el Iguazú Superior, con avistaje de flora y fauna. Der.: la vista del salto Yasy,en primer plano.

Cortamos la provincia por el centro por la RP19, repleta de esos paisajes que tan bien des-cribió Horacio Quiroga en sus “Cuentos de la Selva”. Al inicio subiste la humedad y caminos en galería propios de selva, donde algunas comunidades como la Yeyi y Pindó Poty venden plan-tas nativas y exponen su arte en madera y cestería.

Unos 30 kilómetros después la densidad da paso al monte, y éste, a paisajes de campo fértil, donde los arbustos despeinados de los yerbatales contrastan con las disciplinadas matas de té, po-dadas al ras como en un palacio chino. Adelante plazas y jardines relucen, y todo gracias a un fes-tejo patronal. Allí un puñado de gauchos entrelazan a sus damas al sonido del acordeón, y los ni-ños, como en un juego, los imitan mientras otros adultos toman tereré con la infaltable chipa.

El tramo final conecta con la transitada RN12, justo en Wan-da, pueblo erigido en torno a las minas de piedras semipreciosas, de gran belleza y llamativos soca-

vones. Al rato pisamos Pueblo Li-bertad, nuestro destino, que a los rojos y verdes suma la potencia de lomo marrón del Paraná, la en-vidia de los pueblos no costeros.

Danzarines

Hay que atravesar Puerto Li-bertad hasta la Posada Puerto Bemberg, creadores de la cer-vecería Quilmes y responsables también del pueblo. Ellos man-daron a un ingeniero a plantar yerba mate aquí en 1925, bus-cando dinamizar una industria incipiente, y en apenas veinte años se puso en pie una de las urbanizaciones más avanzadas del norte argentino: hospital, estafeta postal, luz eléctrica, agua potable, iglesia y la versión

anterior del hotel donde hoy nos hospedamos. “Más allá de nues-tros servicios (cinco estrellas), lo valioso es la conexión con la naturaleza, la experiencia de selva”, sintetiza Juan Manuel Zorraquín, su gerente.

A eso nos convoca Juan Kla-vins, con un desafío de su es-pecialidad, el avistaje de aves. La idea es ir tras el canto del danzarín azul, una de las más destacadas especies de la región, cuya hembra selecciona entre varios machos a quien tenga la mejor sincronización para el baile. La salida comienza con la navegación por el salto Yasy, pa-seo exclusivo de los huéspedes de Bemberg, picnic incluido.

En una de las bajadas to -mamos un sendero boscoso, y caminamos largo rato sin ver siquiera hormigas. De pronto, un silbo profundo hace vibrar el enramado. Nos detenemos, avanzamos lento, y no sabemos qué hacer. Juan indica un atajo, y señala un árbol: ahí está él, exultante, frente a frente con su chica, exponiendo un baile en el aire, f lotando como un colibrí. Girando como un trompo. Ella lo sigue cautivada, en espejo, imitando el cuerpo azul del macho. La velocidad es tal que sólo el penacho rojo permite distinguirlo de la hembra. Que-damos impávidos. Tanto que ni atino a fotografiarlos. Hacen un movimiento más, y desaparecen entre las ramas, aparentemente enamorados. Es un gran éxito, y no sólo porque es difícil verlos: hubiese sido atrevido pensar en sumar más colores a estos paisajes.

Cascadita en la caminata por Bemberg. Izq. abajo: la habitación de Yacutinga y el delicioso chipa-soo.


NAUTICAAUTICAMed 340Textos: MARTIN D’ELIA. Fotos: ASTILLERO y M.D.

Nacional de alta gamaEl astillero Mediterranean presenta un nuevo equipo, fiel a sus prestigiosos modelos,

Mediterranean es un asti-llero que nunca descansa, sea a través de pequeños y sutiles cambios, modi-ficaciones importantes o

prototipos que se acoplan a una vasta historia de creaciones, que tiene su propio segmento de nau-

tas. La “Med 340” (como la llaman en la planta de San Fernando) fue pensada para ocupar el lugar vacante entre la Med 285, una cu-ddy de alta gama con dos versio-nes de motorización (dentro fuera o fuera de borda), la Med 380, unequipo más importante y con las

mismas posibilidades de motori-zación que la 285, y por último, el tope de gama, la Med 440.

Entonces nació esta arrolla-dora e imponente lancha, que encuadraría dentro los cabin cruiser por eslora y habitabilidad, pero debido a su perfil deportivo

Vista lateral de la Mediterranean 340, de perfil deportivo con buena caida de popa, siguiendo las tendencias actuales.


Mediterranean340

Eslora 9,15 m

Manga 2,65 m

Puntal 1,92 m

Calado 0,60 m

Potencia instalada 450 HP

Potencia máxima 600 HP

Motorización Dentro fuera

Nafta / diésel 500/600 litros

Agua potable 150 litros

Capacidad 8 personas

Ingeniería PNA

Estudio Naval RyD Yacht Design

Construye y comercializaAstillero Mediterranean,

www.mediterraneansa.com.ar

que refresca la oferta y suma una eslora faltante en su gama de embarcaciones.

sala de tanques. En popa pue-de verse una buena planchada extendida, que complementa el perfil del equipo. El sector po-pel del solárium vuela por sobre la planchada. Y el parabrisas, de agresivos laterales rectos, ofrece el toque definitivo de identidad del astillero.

El puesto de mandos es muy simple, característica que el as-tillero mantiene vigente en cada modelo. Simple no signif ica incompleto, ya que conserva un amplio plano bien plantado des-de el punto de vista ergonomé-trico, con la dirección volcada algo más sobre la banda. Todo el instrumental de navegación, de motores y equipamiento extra se ubica con amplio mar-gen de espacio. El comando de acelerador y el cambio del tipo torre están en un plano lateral, muy cerca del timón. Y posee un buen espacio apoyapies, de ópti-ma visibilidad a los 360 grados.

Cockpit único

Desde la plataforma de popa se puede acceder al cockpit des-de ambas bandas, rodeando el solárium que se extiende sobre crujía en sentido de la eslora. La superficie destinada para retozar al sol es importante, y se puede extender si se retira el respaldo del asiento que mira a proa. Sobre estribor se ajusta un asiento recto, lindando con la butaca extendi-

y cockpit extra espacioso, sería más conveniente considerarla como una cabinada de alta gama. Su perfil es netamente deporti-vo, con una proa de lanzamiento intermedio, mientras que la cu-bierta nace en proa desde cero y remata en popa con una silueta

redondeada bastante más agresi-va. El lateral de casco desciende en popa, y el botazo, ubicado en la zona de unión de casco y cubierta, es prácticamente una línea recta.

Sobre el plano lateral de cu-bierta hay una toma de aire que sólo se utiliza para ventilar la

Arriba izq.: el interior de buena calidad con diseño tipo loft. Centro: tablero de mando completo. Arriba: roll bar exterior muy equipado, para vivir el aire libre.


NAUTICA

da del timonel, mientras que en babor un módulo integrado aloja un anafe de gas, pileta y un pozo de frío, además de una heladera compacta. Continuando hacia proa y por la misma banda, hay otro asiento recto (en el sentido de la eslora), que enfrenta el sector de timonera. La puerta de ingreso bajo cabina es corrediza, mientras que un par de escalones postizos permiten el paso a la cubierta de proa, y otros tres, hacia abajo, dan al interior de la embarcación.

Siguiendo con la tendencia del Astillero Mediterranean, este modelo tiene una cubierta en proa apenas menor de la media eslora. La proa es despejada y cuenta con un guardamancebo bajo, que se extiende en forma recta acompa-ñando el plano de proa y la base lateral del parabrisas, el que to-ma una curva descendente en el cuarto posterior de popa. Por su parte, el parabrisas es recto en los planos laterales y en proa, con una suave curva en los dos pane-

les externos, dejando la puerta de acceso en crujía, bastante com-pacta pero de cierre exacto.

Sobre babor se aloja el sector de servicios de la Med 340, de espacio extendido, donde se aloja una pile-ta (agua fría y caliente), un anafe a gas, una heladera de 12 volts y un pozo de frío de unos 60 litros, que bien ubicado y de paso desaperci-bido, se planta en el corazón del cockpit, siendo su uso totalmente simple y seguro. Algunos detalles extras son los herrajes de esta embarcación: todos exclusivos y a medida, al igual que cada una de sus toldillas, cornamusas y guardamancebos.

Performance

Bien al estilo del astillero, la per-formance de sus embarcaciones es un punto siempre a destacar. La unidad testeada estaba motori-zada con dos Volvo Penta nafta de 225 HP cada uno y transmisiones SX de una hélice por pata. Con las

RPM a pleno y con seis personas a bordo, alcanzó una máxima de 38,7 nudos (71,67 km) y un buen crucero que rondaba en los 27/28 nudos a 3.000 RPM. La salida es buena, mantiene rumbo estable y en los virajes el timón consigue volver a la vía sin ayuda.

Por otra parte, la maniobra en puerto es segura, ayudada en este caso por un bow thruster (equi-pamiento opcional de propulsión transversal), incluso cuando el cas-co posee un escalón transversal en el fondo, que le permite una mejor sustentación en libre planeo. El casco se comporta de forma sólida en cualquier condición y aportan-do seguridad al timón en todo el abanico de velocidades.

Finalmente, no podemos dejar de destacar ciertos detalles como los pisos en teca, el bimini exten-dido, la escalera de popa en inoxi-dable, el equipo de audio marino, el malacate eléctrico, la toma de tierra 220V junto al inversor de corriente y la gran variedad de opcionales que ofrece el astille-ro. Alguno de estos son: grupo electrógeno, aire acondicionado frío/calor con climatizador, bow thruster, cerramiento integral y termotanque, además de otros adicionales factibles de instalar a gusto personal del cliente, que hacen de esta Mediterranean 340 un exclusivo diseño na-cional de alta gama.

Arriba izq.: su gran planchada y solárium son un diseño aparte. Arriba: baño compartimentado completo. Izq.: vista general dela distribución de todoel cockpit con piso en teca.

El casco de la Mediterra-nean 340 posee un diseño especial, ya que presenta todo un escalón transversal ubicado en 3/4 de la eslora. Este tipo de diseño es aplica-do en embarcaciones de alta performance y sus líneas de-ben ser muy estudiadas por el equipo de ingeniería.

En esta embarcación pudimos comprobar un ex-celente comportamiento en todo momento, con trimados correctos, navegación franca y sin situaciones de cavita-ción. Esto demuestra que el astillero posee una amplia ex-periencia en lo que respecta al diseño de embarcaciones de alta velocidad.

Entre las ventajas que entrega este tipo de diseño escalonado tenemos el me-nor consumo, menor arras-tre, más velocidad y menor ángulo de trimado.

Diseñoexclusivo

Arriba: escalón transversal de fondo, diseñado para alto rendimiento.


PESCA

Buen anticipo de temporadaPesquero de todo el año, San Nicolás nos sorprendió esta vez con tarariras activas que tomaron artificiales aun con temperaturas extremadamente frías.

La geografía isleña se desdibuja en una gran pampa líquida donde acaso alguna garza parada o una nutria en reposo nos dan la pauta de que allí hay aguas bajas. Ma-

tías Jalil demuestra su baquía pasan-do por lugares imposibles. Y al llegar a la laguna Verde se escucha: “Tiren acá que están”. Hablaba de las tarariras, especie normalmente activa desde primavera en adelante, pero que en un anticipo de temporada logramos pes-car en condiciones adversas de clima y viento antes de finalizar el invierno.

Para llegar a ese momento había-mos navegado dos horas desde San

Textos: WILMAR MERINO. Fotos: ENRIQUE ABBATE

Arranque madrugador en Club El Acuerdo. La jornada sería larga, tocando varios puntos y navegando 2 horas.

Nicolás de los Arroyos. Matías, el guía, nos venía anticipando que la pesca nicoleña estaba dura. Sin embargo, nos tiró una punta: ten-tar taruchas, que ya estaban ac-tivas. Y allí nos encontrábamos, en un pasadizo acuático mínimo en donde la lancha tenía calado suficiente para navegar, mientras que a los lados el agua escurría en superficies irregulares con profundidades que iban de 10 a 50 cm, manchones de lentejuelas tapizando algunos sectores y ca-malotes. Un verdadero parque de diversiones taruchero.

Tanteos iniciales

Mientras armábamos nuestros equipos de bait de 6 pies con ca-ñas de 10-17 libras (1 libra: 0,453 kilos) con reeles de perfil bajo con multifilamento de 40 libras, repasábamos lo vivido hasta llegar a ese momento en el que íbamos a hacer la pesca del día. Porque la suerte no había acom-pañado hasta entonces: los úni-cos tres piques de dorados fueron concretados, pero el pez escapó al primer salto. Veníamos zapateros y buscábamos revancha.

Arrancamos al amanecer en San Nicolás, partiendo del Club El Acuerdo y tocando en princi-pio una rendidora salida de agua caliente donde en otros años hi-cimos pescas gloriosas. Pero esta vez, cero al as. Sin esa concentra-

Mirá el video de esta nota en:weekend.perfil.com

Septiembre 2015 - Weekend / 49SepSeSeptietieti mbmbrrbmb e 2e 22e 2e 01015501501501501555 -- WeeWeeWWeeWeeW eWeekenkenkenkekekenkkenk ddddd ///// 494949499

Una de las tarariras más grandes, lograda con una rata con antienganche que anduvo muy

bien tentando peces que buscaban refugio bajo los manchones de lentejuelas. Un prometedor

arranque del nuevo ciclo de la especie.


PESCA

ción de peces de otros tiempos, había que remarla. Y por eso comenzamos a puntear unas barrancas prometedoras aguas abajo. En una de esas salientes de la costa tengo un arrebato en una banana Alfer’s de bait, pero el dorado logró zafar.

Por irritación

Tocamos otra salida de agua caliente donde el guía venía ob-teniendo ocasionales surubíes. Pero nada. Así las cosas pusimos proa hacia el arroyo Ramallo, tomando el mismo aguas abajo hasta la laguna de El Cavado, donde nos internamos en el delta. Pasamos por Aguas Negras y en

vez activadas, las tentaríamos con engaños de superficie.

Un poco de vadeo

Empezamos a tener tímidos toques con ranas montadas en anzuelos offset, que traíamos lentamente. Dos taruchitas ge-neraron entusiasmo y varié mi engaño a un señuelo Highlander chico color negro con cuchara adelante, y comencé a tener suer-te con algunas medianas. Pero los tamaños no me conformaban y decidí salir a vadear, movién-dome unos 50 m hasta unos man-chones verdes donde se atoraban lentejuelas. A l l í tuve varios piques y la lancha logró navegar unos metros para trabajar juntos la zona. Matías, desde la lancha, ya comenzó a usar señuelos de superficie, como una rendidora rata Badline de color amarillo

Pesca y turismo: se parte desde San Nicolás, a 240 km de Ciudad de Buenos Aires (autopista a Rosario). Entre sus atractivos turísticos se encuentra el santuario de la Virgen del Rosario de San Nicolás, sus museos de Ciencias Naturales, Archivo Histórico Municipal, Casa del Acuerdo, su Teatro Municipal, la reserva natural Parque Aguiar y los paseos Costanero y Parque San Martín. Web: www.sannicolas.gov.ar

San NicolásBuenos Aires

Los señuelos más rendidores. 1) Rana ScumFrog Popper. 2)Highlander chico con cuchara. 3) Látex con hélice.4) Highlandergrande simple. 5) Rata BadlinePopper.6) Rata simple.

Banderitas hicimos unos tiros al dorado en unas correderas absolutamente prometedoras, pero que esta vez no nos dieron piques. Seguimos por Zanjón del Ceibo y de ahí salimos al Paraná Pavón. En el Pavón punteamos también unas barrancas y mis compañeros clavaron dos dora-dos que igualmente terminaron escupiendo el engaño.

Llegamos casi a la boca del Victoria con el Pavón y allí toma-mos un pequeño arroyuelo para ingresar a la laguna Verde, punto de inicio de este relato. Este sec-tor presentaba un canal pequeño para navegar y desbordes de agua circulante por doquier. Los prime-ros intentos los hicimos desde la lancha, con señuelos blandos que les “peinaran la ñata” a las tarus. La idea era jugar con su carácter irritable y territorial, más que con sus necesidades alimenticias. Una

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La pesca al vadeo suele rendir porque nos permite recorrer el terreno ampliando nuestras chances. Es recomendable siempre “peinar” la zona donde vamos a caminar haciendo varios tiros previos por si hay taruchas a nuestro paso. Izq.: señuelo Banana de Alfer’s en el que picó el único dorado, que terminó zafandodel engaño.

que le generó innumerables ata-ques tardíos. Pero en uno de esos logró traer un taruchón de muy buen porte. Gran indicio.

Yo en el vadeo notaba que pe-se a trabajar muy bien las zonas por donde iba a pasar, al caminar producía fugas de peces. Señal de que a las tarus aún les faltaba bastante para estar a pleno. No obstante, ya cerca del mediodía, podíamos considerarnos satis-fechos de haber pinchado unas cuantas, con dos o tres ejemplares de muy lindo porte. Pero faltaba más. Hernán perdió una hermosa tararira por no rigorearla tras la clavada. Tomé nota de lo ocurrido y mis próximos piques empezaron a darme pescado afuera. Logré varias de 1,5 kg que me produje-ron inmensa alegría. Pero Matías acertó con otra tarucha grande que pasó los 2,5 kg y fue el récord del día, con una rata negra Badli-ne con antienganches. Verdadero trofeo en un día donde la máxima del día fue de apenas 17 °C.

Pescamos una hora más ho-pliass de tamaños diversos y decidimos emprender el regreso volviendo a probar suerte con el


PESCA

dorado en sitios otrora infalibles. Pero evidentemente la especie no presenta la abundancia de otros años. Y habrá que acostumbrarse a un Paraná de pocos piques, en donde un buen plan pueda ser el que hicimos: ir preparados para tentar varias especies y tener suerte sólo con algunas.

Lo mismo ocurrió haciendo bait en las barancas del Pavón, donde mis compañeros perdie-ron los dorados en las primeras horas pero esta vez no hubo pi-ques. Ya en San Nicolás de nue-

vo, sobre el Paraná, paramos en una salida de agua caliente suru-bicera que presenta una playita y un veril. Arrancamos los inten-tos y Matías gritó “¡surubí!” y su caña se arqueó con furia.

Nueva sorpresa

Pero lo que saltó del otro lado fue un taruchón inmenso, de color casi negro, que por des-gracia logro desprenderse del artificial. Estas sorpresas tiene el Paraná, tan agredido, depre-

dado y descuidado, pero que aún nos sigue premiando con sus milagros, aún en invierno.

Ya con el sol cayendo regre-samos a puerto felices de haber logrado taruchas en invierno, con muchas ganas de revancha con los dorados. Una gran excusa para volver pronto a un pesquero que –aun en épocas de un Paraná devacas flacas– siempre brinda al-ternativas para divertirse. Y con una ubicación ideal para los por-teños: a sólo 240 km de la Ciudad de Buenos Aires.

En esta oportunidad los intentos con mosca (izquierda) no tuvieron éxito, pero el equipo de fly siempre hay que llevarlo. La pesca en bait se hizo con rigurosa devolución, modalidad queel guía practicasin excepciones.

Matías Jalil: salidas de hasta 3 pescadores, sólo pesca con devolución. Trucker de 6,40 m con motor nuevo de 60 HP. Tel.: 02477 - 15458710, e-mail: [email protected], web: www.pescaen sannicolas.com.ar blog www.pescaembarcado.blogspot.com.ar Facebook: Matías Jalil Excursiones de Pesca Depor-tiva en San Nicolás.

EL GUIA


TURISMO

k d S i b 2015

Pipa & NatalUn oasis donde nunca llueve

Con 360 días de sol por año, estas dos ciudades del nordeste brasileño redoblan sus atractivos para el verano, pensando tanto en las familias como en los jóvenes aventureros.

Textos: MARCELO FERRO. Fotos: MARTIN MANGUDO (EMBAJADA DE BRASIL), EMPROTUR Y M.F.

Una banda tributo a Joaquín Sabina entona con voz ron-ca: “Fue en un pueblo con mar, una noche, después de un concierto...”. El clima

parece perfecto para seguir con el estribillo, tal vez porque en las callejuelas de Pipa se respira esa mistura de mar, música y bares viciados de buena onda y sonri-


sas cautivantes. Así de sencillo y sin muchas vueltas. Descubierta primero por los portugueses y redescubierta por los surfistas a principios de los 90 del siglo pasa-do, esta pequeña y casi artesanal aldea de unos 5.000 habitantes ubicada a 85 km de Natal tiene: sol todo el año, 100 % de ocupa-ción, aguas a 28 grados, posadas de primer nivel, simpáticos pubs,

una peatonal rústica y un tinte que roza con lo bohemio, lo slow y lo descontracturado.

Ese no sé qué

Dicen que “Pipa” proviene de una piedra en forma de tonel de ron cuando se la avista desde el mar, o al menos que eso imagi-naron sus descubridores. Y que

los primeros turistas fueron alemanes. Mucho antes de Face- book, el boca en boca hizo el resto, al extremo de que mucha gente vino de vacaciones y, cau-tivada, no regresó nunca más a su lugar de origen. Es probable: hay emprendimientos cosmo-politas y un crisol de amores ocasionales que perduran, como el de Jean Carlos, un instructor

Genipabú es lo más próximo a un desierto con mar. Los turistas en camello se cruzan con aquellos que prefieren los adrenalíticos paseos en buggy. Abajo: avistaje de corales en Maracajaú. Y vida nocturna en la peatonal de Pipa.


Curioso comercio el de las castañas. En Natal existe uno que vende decenas de variedades: caramelizadas, chocolatadas, con coco, con leche condensada...

La gente hace cola para comprar, pero el tiempo de espera no tiene desperdicio, porque el dueño pasa ofre-ciendo degustaciones de los diferentes sabores.

Como regalo de viaje es una alternativa diferente y autócto-na. Los precios no son caros y se puede abonar con tarjeta.

Castañas:un obsequio distinto

En Praia do Madeiro abundan las escuelas de surf. El dueño de una está en pareja con una argentina. Los paseos en buggy duran unas 6 horas. En ciertos puntos hay que cruzar el vehículo en una jangada. Arriba: tirolesa acuática cerca de Natal.

Distancias: desde Natal a Pipa, 80 km; a Río de Janeiro, 2.557 km; a Buenos Aires, 5.100 km.

Transfer: un taxi entre el aeropuer to de Natal y Pipa cuesta unos 200 reales. Un micro, entre 11 y 17 reales. Hay servicios todo el día.

NatalBrasil

TURISMO

de surf nativo en pareja con una argentina de Pergamino, cuyas banderas flamean al unísono en su escuela de la costa (60 reales los 40 minutos de clase). En la pla-ya también se ven familias con hijos, pero no abundan; es más bien tierra de jóvenes corsarios.

En el zigzag de praias se des-tacan las de Do Amor (en forma de corazón vista con imagina-ción desde los acantilados), Dos Golfinhos (con delfines que se arriman a la costa a comer) y

Do Madeiro (la preferida por los surfistas). Las tres con al menos dos características en común: 1) para llegar a la playa hay quebajar unos 140 escalones prome-dio; 2) una vez abajo, de espaldas al agua la arena se funde contra unos acantilados rojizos recubier-tos por vegetación en distintos tonos de verde, generando una sensación de selva en el mar. Do Madeiro fue nominada una de las 10 playas más lindas de Brasil, y aun sin conocer el resto resulta

difícil no coincidir con los jueces.La Barraca do Jegue es el

punto de reunión por estos la-res. Y el trago que le dio fama –de nombre poco convincentetraducido al español–, un elixir hecho en base a leche conden-sada y frutas, al que se le puede agregar cashaza o vodka.

El ritual de la cashaza

A ntiguamente, la cashaza (aguardiente de caña de azúcar con una concentración de alcohol de entre el 38 y 51 %) era la bebida de los pobres y esclavos. Hoy, en cambio, beber cashaza tem onda, por eso se la toma sola (cuando es de muy buena calidad) o se pre-paran cócteles, como la famosa caipirinha, elaborada con lima, azúcar, hielo y –obvio– una buena dosis de cashaza. Quienes tienen paladar diferencian muy bien las industriales de las artesanales. Y quienes no, rápidamente se dan cuenta por su precio: una buena cashaza fermentada en forma natural puede llegar a costar hasta 2.000 reales la botella.

Beberla como aperitivo a bordo del Sole Mío es una propuesta que


Punta Negra (arriba) es el lugar más turístico de Natal y donde empieza la vía costera, de 10 km de extensión, construida en 1980. Izq.: el paseo en buggy atraviesa parte del Parque de las Dunas. Además de camellos es posible encontrarse con burros “vestidos” para la foto.

no se ofrece como tal en el combo de excursiones, pero que sin em-bargo es un hallazgo en sí misma porque se diferencia de todas las alternativas tradicionales. Se tra-ta de un catamarán all inclusive que durante seis horas navega por ríos interiores de Pipa, fon-dea en bancos de arena para me-rendar mientras sube la marea, elabora gastronomía a bordo con peces recién capturados y hasta permite efectuar un clavado en las tibias aguas de este delta.

Hacia Natal

La ruta BR101 atraviesa todo el país. Tras dos horas en vehículo hacia el norte el guía anuncia que estamos próximos a Natal, uno de los cuatro puntos militar-mente estratégicos del mundo, y el más cercano a Europa desde Sudamérica. Pero eso no es todo, porque para nuestro asombro enseguida agrega que durante la Segunda Guerra Mundial los norteamericanos construyeron en Natal una base militar a la que llegaron 40.000 soldados, cuando en toda la ciudad apenas había 50.000 habitantes. Eso produjo un cambio cultural muy grande que casi con orgullo enumera así: “El primer lugar del continente donde llegó el chicle fue a Natal, al igual que el pantalón vaquero y la Coca Cola, ya que los yankees instalaron una fábrica exclusiva para abastecer las tropas. El otro cambio notable fue que los americanos llegaron usando pan-talones cortos, que para los nata-lenses eso era algo así como ropa


n PAQUETES A NATAL: 7 noches de alojamiento en habitación estándar (tarifas por persona en base doble), según régimen indicado. Traslados de llegada y salida, city tour, excursión al litoral norte, excursión a Praia da Pipa, excursión a Praia de Maracajaú, asistencia medi-ca, aéreos por GOL en vuelo directo: Hotel Vila do Mar (con desayuno): U$S 915 + 253 imp. + 88 percepción AFIP; Esmeralda Praia Hotel (all inclusive): U$S 1391 + 273 imp. + 221 percepción AFIP; Ocean Palace | Beach

Resort (con desayuno): U$S 1.261 + 267 imp. + 185 percepción AFIP.

n PAQUETES A PIPA: 7 noches de alojamiento en habitación estándar (tarifas por persona, base doble), según régi-men indicado. Traslados de llegada y salida, Pipa tour, Visita a la Lagoa de Guaraíras, asistencia médica, aéreos por GOL en vuelo directo a Natal: Sombra e Agua Fresca | Hotel - Resor t - SPA (con desayuno): U$S 1.170 + 264 imp. + 203 percepción AFIP; Hotel Ponta do Madeiro

(con desayuno): U$S 977 + 256 imp. + 149 percepción AFIP; Pousada Dos Girassois (con desayuno): U$S 856 + 250 imp. + 115 percepción AFIP.

n OTRAS TARIFAS. Tirolesa y esquí-agua: 13 reales. Alquiler de buggy por 6 horas para 4 personas: 400 reales en baja temporada; 550, en alta. Catamarán Sole Mío (en Pipa): 175 reales por 6 horas con comi-das y bebidas incluidas.

n DATOS DE CONTACTO DE LA EMBAJADA. El Sector de Turismo de la Embajada del Brasil en Buenos Aires pone a disposición del turista un equipo de especialistas que los ayudará a programar su viaje, brindándole toda la infor-mación que necesita respecto a recorridos, hospedaje, mapas, rutas, folletos y las principales recomendaciones para disfrutar Brasil: Cerrito 1350, entrepiso, Ciudad Au-tónoma de Buenos Aires, Tel.: (011) 5246-7455, e-mail: [email protected]. Sites: http:// buenosaires.itamaraty.gov.br, www.visitbrasil.com. Lu-nes a viernes, de 9:30 a 12:30 y de 14:30 a 16:30.

n VUELOS DIRECTOS BUENOS AIRES-NATAL: GOL Líneas Aéreas Inteligentes inició vuelos sin escalas entre la ciudad brasileña de Natal, en Río Grande do Norte, y el aeropuerto de Ezeiza. Los usuarios tienen a disposición una frecuencia por semana, operada los sábados. De esta forma, Natal será la tercera base en el nordeste brasileño con vuelos directos a Buenos Aires, que ya cuenta con frecuencias saliendo de Fortaleza y Salvador. Los recorridos se efectuarán con aero-naves Boeing 737-800. Más info: www.voegol.com.br

P A Q U E T E S Y E X C U R S I O N E S

Cuánto cuesta disfrutar el nordeste brasileño

Do Madero está considerada una de las 10 playas más bonitas de Brasil. No posee baños públicos, pero sí un bar con tragos exclusivos. Para llegar hay que descender 160 escalones entre tupida vegetación. Las sombrillas con dos reposeras se alquilan a 15 reales. Der.: fauna de río, mar, y floresta lindera a la costa.

íntima en ese entonces. Y hasta nos dejaron una danza llamada ‘forró’, palabra que deriva del in-glés ‘for all’ (para todos). Si no se baila forró es difícil cazar chicas, porque todas lo bailan”, remata.

De la misma manera que la cashaza era la bebida de los pobres, años ha el buggy era en segundo coche de la gente adine-rada. Hoy, en cambio, es el auto de aventura por excelencia para realizar travesías. En él recorre-mos la vía costera de 10 km de extensión, que del lado del mar pone de manifiesto los únicos 11 hoteles construidos sobre la orilla y, del otro, el Parque de las Dunas: el segundo parque urba-no más grande de Brasil (el pri-mero es la Floresta da Tijuca, en Río de Janeiro), donde prolifera la caatinga, que es la vegetación del desierto nordestino.

Cuestiones semánticas

En el portuñol del guía llamó la atención que remarcara la doble a. Y enseguida aclara: “Ojo conciertas pronunciaciones: caatinga es la vegetación; catinga significa mal olor. Otra muy importante: en gastronomía, jamás digan que un plato está esquisito, porque signi-fica que tiene un extraño sabor; con decir ‘sabroso’ es suficiente.”

Tras disfrutar las arenas de Genipabú, descubrir camellos en el desierto, largarnos en una tirolesa acuática, experimentar la pesca artesanal y conocer la fortaleza de los Reyes Magos construida en el siglo XVI para evitar la invasión holandesa, el buggy cruza el puente Milton Navarro – de 55 m de a ltura y 2.700 m de longitud– para, minutos después, llegar a Ma-racajaú y su mayor atracción: el avistaje de corales y fauna ma-

TURISMO


Merienda en un banco de arena tras descender del Sole Mio. Pesca de tainhas. Y tragos para amenizar el frecuente calor.

rina con snorkel tras media ho-ra de navegación a mar abierto.

Para ganarle tiempo al día, des-pués de almorzar –camarones, langosta y cuanto pescado fresco de mar se nos ocurra– partimos hacia Punta Negra, zona llamada así no se sabe muy bien si por la coloración de su geografía roco-sa, o porque tiempo atrás en ese lugar había una señora negra que preparaba el más exquisito caldo de pescado. Lo cierto es que es el área más turística de Natal, con shoppings de artesanías, restau-rantes, pubs y tapioquerías (la

tapioca es una masa de harina de mandioca, típica de Brasil).

Es tarde, pero la banda tributo a Sabina continúa tocando en Pi-pa, tal vez sin reparar que todo el año amanece a la misma hora: las 5:30. Estar muy cerca del Ecuador otorga esos privilegios. Nos levan-tamos después del estribillo, justo cuando la voz ronca entonaba: “Nos dijimos adiós, ojalá que vol-vamos a vernos...”. No fue por con-vicción ni por deseo. Pero el vuelo inaugural de Gol directo entre Natal y Ezeiza nos espe-raba en el aeropuerto.


TECNOLOGIA OUTDOOR

Si bien acompañan a pesca-dores y navegantes desde hace muchísimo tiempo, los calendarios lunares y las tablas de marea se han

convertido en herramientas mu-cho más difundidas desde la lle-gada de Internet, en tanto ya no es necesario contar con saberes específicos para entenderlos. Esto hace que incluso deportis-tas con menos experiencia pue-dan aprovechar la información que ofrecen, sobre todo si cuen-tan con ellas en tiempo real y en la locación misma. Nada mejor,

en esos casos, que disponer de esa información en el teléfono o la tableta, personalizada gracias a todos los sensores del equipo y precisada por el GPS.

Repasaremos hoy, en relación particular con estos dos géne-ros, las mejores opciones del mercado para Android y iOS. Muchas de las aplicaciones aquí reseñadas están disponibles también para Windows Phone, que también tiene alternativas que ofrecen mosaicos activos para disponer de toda la data en la pantalla de inicio sin tener

que iniciar nada. Sin embargo, no nos concentraremos en ellas.

Ayer, hoy y el año que viene

Las aplicaciones de tablas de marea hay que evaluarlas en relación con la presentación gráfica de la información que ofrecen, así como también es importante hasta qué fecha in-cluyen calendarios para tener en claro cuándo (y a qué costo) habrá que actualizarlas.

TideApp (http://www.tideapp.com/) es la aplicación líder de su

MAREASLUNARES

Tablas de

y calendarios

Cuáles son las aplicaciones para pescadores y cazadores, en iOS y Android, que mejor funcionan en nuestro país.

Textos: ALEXIS BURGOS

En el caso de que pense- mos ir de pesca a la playa, una excelente idea es ins-talar iPlaya (https://play.google.com/store/apps/details?id=droid.iPlaya), disponible para Android y iOS, incluso en versiones bastante antiguas.

Gratuita, ofrece informa- ción básica para aficionados de la pesca y suma datos muy importantes para pla-nificar nuestro equipo e in-dumentaria, como la tempe-ratura del agua en la playa a la que iremos y el índice UV.

La app muestra la geoloca- lización de nuestro destino y todos los accesos en vehícu-los 4x2 y 4x4, e incluye pre-dicciones de temperatura, condiciones generales y vien-tos para los días siguientes.

Climasy pesca marítima

iPlaya ostenta una interfaz elegante y muy bien organizada, poco común en aplicaciones de su tipo.


clase, e incluye información hasta 2029 que se muestra au-tomáticamente según la geolo-calización del dispositivo. Está disponible no solo para Android y iOS, sino que además cuenta con una versión web genérica para móviles que se puede usar incluso desde equipos Java. También brinda una apreciadí-sima aplicación para el escrito-rio que nos permitirá planificar nuestra salida con la comodidad que puede brindarnos la com-putadora más grande de la casa. Además, se ofrece en versiones

Centro: si usamos la tableta como complemento de un sonar o comonavegador en una lancha aprovecha-remos TideTrac al máximo. Izq.: a la imagen de cada pieza conseguida podemos agregarle como metadatos la información completa de ubicación y estado de lunas, soles y mareas.

Siempre elementales para el pescador, hoy las tablas de marea están disponibles como apps para celulares.


dashboard y para la barra late-ral de los sistemas operativos que la soportan, con lo cual podremos sumarla al escritorio de nuestra tableta con Windows, Linux o iOS y obtener informa-ción geolocalizada al instante. Pedir más sería un exceso.

TideTrac (http://www.tide-trac.com/), por su parte, es una excelente opción para usuarios de dispositivos ultraportátiles con pantallas grandes. Tiene

una interfaz bel l ísima com-patible también con teléfonos inteligentes, y de un vistazo en pantallas de más de 7” nos per-mite ver el calendario lunar del mes completo, las predicciones climáticas y la tabla de marea.

Una opción extra también muy interesante es Mareas (https://itu nes.apple.com/ar/app/mareas-ti des-planner/id317900837?mt=8), que a la expresión mínima de las funciones de TideTrac y TideApp le suma un globo terráqueo inte-ractivo que nos permite conocer con un clic y de manera visual el estado de cualquier puerto y playa pesquera. A diferencia de las versiones más completas de la competencia es completamen-te gratuita, y maneja un buen sistema de favoritos. Para la Re-pública Argentina y por restric-ciones del Servicio Hidrográfico Naval ofrece predicciones por solamente una semana.

Ahora la luna

Los calendarios lunares dis-ponibles en aplicaciones para ultraportátiles son en general muy completos y brindan un mismo conjunto de datos que incluyen desde fechas, lumino-sidad y ángulos hasta distancia a la Tierra y recomendaciones para la caza, pesca y siembra.

En este sentido, MoonPhases (https://play.google.com/store/apps/details?id=net.omphalos &hl=es_419, la versión local se

llama Fases de la luna Lite) es de las mejores opciones gratuitas para Android, con una interfaz que incluso suma signos del zo-díaco y demás extravagancias. Solo funciona sobre versiones Jelly Bean y superiores, e incluye un ícono activo con información instantánea en la pantalla princi-pal de nuestro ultraportátil.

De las opciones gratuitas para iOS, la que más nos gusta es Fase Lunar (https://itunes.apple.com/ar/app/fase-lunar/id 575673047?mt=8), que a las fun-ciones de su competencia en An-droid agrega una interfaz muy bien organizada y sumamente atractiva que incorpora infor-mación porcentual de la ilumi-nación de la cara visible.

Información de las salidas

Cerraremos esta reseña con dos excelentes calendarios de pesca disponibles tanto para iOS como para Android: Fis-hing Calendar (https://itunes.apple.com/us/app/calendario- pesca-fishing-calendar/id305708 971?l=es&mt=8) y Pesca De-luxe (https://itunes.apple.com/ ar/app/pesca-deluxe-mejores- momentos/id485251405?mt=8#). Un calendario de pesca agrega, a un conjunto de informaciones básico sobre tablas de mareas y calendarios lunares, la posibili-dad de hacer tareas de planifi-cación para las salidas y –esto es lo más importante– de registro de toda la aventura, imágenes de las piezas y del contexto in-cluidas. Ambas son compatibles con las últimas versiones de los sistemas operativos y, en el caso de Pesca Deluxe, aprovecha de manera nativa la pantalla Reti-na del iPhone 5 y superiores.

Los registros de las salidas en todos los casos pueden ser compartidos en las redes socia-les y por correo electrónico, y siempre es posible hacer anota-ciones offline para sincronizar, compartir y subir a la nube una vez que se recupere la conexión, por lo que no necesitaremos contar con Internet durante la escapada para utilizar ninguna función.

Fase Lunar aprovecha todas las características de navegación de iOS para indicar horarios de salida, tiempo hasta la próxima fase, etc.

El uso outdoor de tabletas y smartphones revolucionó la forma de obtener información climática, de mareas y hasta de leer revistas temáticas. En ese sentido, Weekend tiene desde hace tiempo su versión digital descargable.

TECNOLOGIA OUTDOOR

Fishing Calendar ofrece un índice porcentual de eficacia pesquera para poder decidir cuál destino puede ser más rendidor en cada contexto.


MOTOR

Clásica ymodernaCómo es la BMW R nineT, presentada en el país pocas semanas atrás, que conjuga un estilo retro con la última tecnología.

Textos: ALEJANDRO FISCHERFotos: BMW


La BMW R nineT ofrece varias opciones de personalización. Los escapes, por ejemplo, pueden ser como el contundente doble que viene de serie, o un Akrapovic simple,ya sea en diagonalo paralelo al asiento.

El asiento también se puede adaptar al gusto del usuario. Puede ser doble, como una roadster clásica y deportiva con el colín para la luz de posición y el portapatente; con un asiento individual; o montar la tapa trasera de aluminio y darle la típica imagen de “café racer”.

El sistema eléctrico de la R nineT está diseñado para poder realizar modificacio-nes para que el carácter de la moto se adapte a las preferencias de su dueño, como incorporar faros u lu-ces intermitentes diferentes.

En concordancia con el carácter clásico de la moto, la nueva BMW se ofrece únicamente en un solo color: negro (Black Storm metalizado), con superficies de contraste de color plata y metálico.

Carácterpersonalizado

Andar en moto es toda una actitud y un estilo. Por eso, desde hace tiempo, l a t ende nc i a de

volver a lo clásico está de moda. Tal vez sea porque lo nuevo no es lo suficien-

t ement e c aut iva nt e y atractivo –muy contami-nado por el marketing y la producción en serie–, o porque lo vintage tieneese encanto de los prime-

ros pasos, de lo artesanal, y de lo que marcó una época donde las modas surgían

espontáneamente y no como una acción pura-mente comercial.

B M W ( B a y e r i s c h e Motoren Werke, Fábrica

Bávara de Motores) presen-tó su primera moto, la R32,

en la Exposición de Berlín de 1923, con la novedad de que la

potencia del motor se transmitía directamente a la rueda a través de un eje de cardán: un principio de diseño que se sigue utilizando en las motocicletas de la marca.

Años más tarde, en la década del ‘50, en el Reino Unido, los jó-venes ingleses que frecuentaban las tabernas decidieron despojar sus motos de lo que consideraban accesorios superfluos para hacer-las más livianas, ágiles y rápidas, incluso a riesgo de manejar incó-modos, para ir en carrera de un pub al otro. Así, de la mano de la cultura rocker del momento, na-cieron las café racer, motos per-sonalizadas que marcaron todo un estilo, tanto en las máquinas como en los motociclistas.

Para celebrar sus 90 años, BMW Motorrad presentó en 2013 la R nineT, una moto purista que recrea y conjuga estilos de diver-sas épocas con la tecnología ac-


Motor Dos cilindrosopuestos (bóxer) 4 tiempos

Refrigeración Aceite y aguaCilindrada 1.170 ccPotencia 110 CV a 7.500 RPMTorque 119 Nm a 6.000 RPMAlimentación Inyección

electrónicaTransmisión 6 marchasSuspensión del. Horquilla

invertida de 46 mm de diámetroSuspensión tras. Basculante

monobrazo, sistema Paralever, amortiguador central

Transmisión sec. Por cardanFreno delantero 2 discos flotantes de 320 mm de diámetro

y pinza de 4 pistonesFreno trasero Monodisco

de 265 mm de diámetro con pinza flotante de doble pistón

Neumático del. 120/70 ZR17Neumático tras. 180/55 ZR 17Altura del asiento 785 mmTanque 18 litrosPeso 222 kilos

Fichatécnica

MOTOR

El motor de la R nineT posee una potencia de 110 CV y el peso total de la moto es de 222 kilos. El tanque de combustible tiene capacidad para 18 litros. Monta frenos Brembo con ABS. Como accesorios se le puede colocar bolso en el tanque. La óptica lleva en el centro el logo de BMW.

tual y un sistema modular que le permite al usuario múltiples po-sibilidades de personalización.

Con este modelo, BMW preten-de ganar clientes clásicos en un segmento dominado por Trium-ph y Harley-Davidson, y en el que también participan la Honda CB1100, la Yamaha XJR1300 y la Moto Guzzi Grizo 1200.

Al igual que la primera moto de 1923, la nueva BMW R nineT tam-bién apuesta por el clásico motor bóxer. En este caso, el impulsor de dos cilindros opuestos es de 1.170 cc, refrigerado por aire y aceite.

Su potencia es de 110 CV a 7.750 RPM, y su par máximo de 119 Nm disponible a 6.000 vueltas.

Al gusto propio

El alto grado de personaliza-ción es posible gracias al chasis de la nineT. El bastidor de tubos entramados de acero, especial-mente desarrollado para este modelo, incluye al motor bóxer como elemento portante. La estructura básica del bastidor está compuesta por una parte delantera integrada, así como por una parte posterior con so-porte para el basculante.

El subchasis desmontable permite elegir entre una estruc-tura para dos personas o para una sola. En este último caso, la imagen estética de la moto tiene una apariencia más clásica. Op-tando por el asiento con apoyo posterior, que se ofrece como accesorio especial, se acentúa el uso en solitario, asemejándose a las legendarias café racer.

Los dos tubos de escape su-

perpuestos, montados en el lado izquierdo, acentúan el carácter clásico y deportivo tipo roadster. La gama de accesorios de BMW Motorrad incluye varias posibi-lidades de modificar el sistema de escape. Con el escape Akra-povic de titanio, por ejemplo, la nineT adquiere un aspecto más tecnológico. Utilizando un tubo de unión más corto o más largo, es posible modificar la posición de los tubos de escape, montán-dolos más abajo o más arriba. En ambos casos, cambia radical-mente el carácter de la moto.

Respecto de la suspensión de-lantera, en este caso BMW optó por sustituir el Telelever usual en sus motos con motor bóxer por una horquilla telescópica invertida, similar a la que lleva la S 1000 RR. De esta manera combina el diseño de carácter muy clásico con la tecnología más moderna. El guiado de la rueda posterior está a cargo de un monobrazo Paralever, combi-nado con un montante central.

El basculante de la nineT tam-bién admite una llanta de 6 pul-gadas de ancho, en sustitución de la llanta de 17 por 5,5 pulgadas de ancho que se monta de serie para darle otro toque clásico.

Concebida como moto estilo roadster de pura sangre, la nineT tiene llantas de aleación ligera y cubos de aluminio anodizado de color negro, así como rayos cru-zados de acero inoxidable.

Dispone también de mordazas monobloque de freno Brembo de cuatro pistones, montadas radial-mente y de discos f lotantes de 320 milímetros de diámetro con ABS. Sin duda, una vintage del siglo XXI donde BMW expresa todo su talento.


PESCA CON MOSCA

Elección del cable de acero Cómo debe ser el cable de acero para las prácticas en fly. Su función, los tipos de materiales, los colores, su dimensión y otros detalles decisivos.

En mis clases como instruc-tor, cuando se trata de peces autóctonos con dientes cor-tantes y poderosos, me sor-prenden los gruesos errores

que existen en relación al cable de acero. Una situación típica, muchas veces tras el asesora-miento de algún vendedor, es usar cables de acero destinados para la pesca en spinning, o peor aún... ¡de carnada! Extremada-mente largos, gruesos y pesados, con sus sendos tubitos de bronce, esmerillones y mosquetones. Una tarea cuasi imposible, equi-valente a jugar al fútbol con una pelota rellena de arena…

En la modalidad fly, la cuidada gestión del cable de acero es vital, ya que es la parte del leader que debe soportar las dentelladas, la

que va directamente conectada a la mosca y la que más ve el pez, sobre todo con aguas claras. La idea es que el cable sea lo más justo y ligero posible, ni de más, ni de menos: lo correcto.

Recorramos los detalles más importantes a tener en cuenta.

u Shock tippet: es el tramo del leader que tiene contacto con la boca del pez, y que puede cor-tarse ante una dentellada, o el roce con dientes o placas óseas. Tratándose del dorado, el más usado y recomendable es el cable de acero, que puede ser de varias hebras (multifilamento) o de una sola (alambre de titanio o acero quirúrgico). Existen pescadores que emplean fluorocarbono, algo que no recomiendo en absoluto,

siendo testigo de varios cortes de ejemplares trofeo. Puede que resulte eficaz para el spinning, donde la mayoría de las dente-lladas van al señuelo, pero no en el fly fishing donde el cable casi siempre se cruza en la tijera de la boca, sitio en que la fuerza y la palanca es máxima. En mi caso solo utilizo f luorocarbono con doraditos de menos de 1,5 kg, con moscas pequeñas que no admiten el acero.

Dorados en fly

Adecuar el cable a la situación de pesca es clave con el dorado. Recordar que mayor cantidad de hebras permiten un anudado más simple, y menos hebras aumentanlas resistenciaa las mordidas.

Textos: DIEGO FLORESFotos:CEDOC WEEKEND

Diferentes configuraciones y espesor de hebras en 7x1, 19x1 y 7x7.


u Nada de herrajes, todo nu-dos: no hay nada más natural, liviano y confiable que un buen nudo. Evite todo tipo de mosque-tones a los cuales Salminus rompe o deforma como si fueran un clipde oficina. Lo mismo corre para los esmerillones, salvo el parti-cularísimo caso de pescar con moscas de tipo Titanic, que por su forma asimétrica retuercen el leader al volar. En esta situación, sobre todo usando titanio, un

microesmerillón liviano se trans-forma en un acertado “mal nece-sario”. Para conectar la mosca se emplea el simple nudo 8, o mejor aún un loop tipo Homer Rhode que deja la mosca loca, mejoran-do su natación, haciendo que los antienganches trabajen mejor, o permitiendo que baje más rápido en el lugar por hundir da cabeza. Para conectar el cable al tippet nada mejor que un nudo Albright, de entre 7 y 10 vueltas de nylon.

u Calidad del cable: tratán-dose de doradillos de hasta 3/4 kg con equipos livianos, no im-porta mucho la calidad del ca-ble, hasta uno de mercería para fabricar collares funciona bien. En cambio, para dorados impor-tantes trate de usar el mejor a su alcance. Su costo, absolutamen-te marginal, no tiene relación al dinero y/o esfuerzo que cuesta conectar un gran dorado con una caña de mosca.

u Resistencia: para doradillos de entre 1 y 4 kg, se recomiendan cables de 15 a 20 libras (1 libra: 0,453 kilos). Para dorados en un rango de 4 a 10 kg, estos últimos pueden resultar muy débiles y se debe elevar la resistencia a unas 27 a 30 libras. Ante ejemplares muy grandes o récords, con mu-chas chances de superar los 10 o 12 kg, 40 libras es la apuesta más recomendable.

u Largo del cable: si es dema-siado corto, el dorado llega con sus dientes al nylon y corta. Si el cable es muy largo, el exceso de peso complica el lanzamiento, sobre todo con equipos livianos. ¿Cuál es la medida más apropia-da? Depende del rango de tama-ño de los dorados que vamos a buscar. Piense en el dorado más grande que puede dar el ámbito en función de la técnica emplea-da, y luego visualice el ancho de la cabeza (muy similar al diámetro de la boca). Después se agrega un 30% al largo y se estará cubierto. Con ello se evita el peor escena-rio: que el cable se cruce entero adentro de la boca. Pescando doradillos con caña 6, entre 18 y 22 cm es lo más adecuado. Con dorados más grandes con caña 7 u 8, se lo alarga entre 26 y 30 cm. Para monstruos como los de La Zona en Concordia o las Piedras de Itatí, se lo lleva a un mínimo de 40 cm. Puede suceder que si el dorado come hacia nosotros, en la atropellada llegue igual al nylon, algo casi imposible de manejar y fuera de nuestro control.

u Cables enrulados: deseche el cable apenas se enrule, ya sea por dentelladas o por enganches

Abajo: versiones comerciales muy recomendables de 7x1 Seven Strand (de Sevalon), monofilamento de Titanio (Boa) y 7x7 (AFW). Son todos recomendables para cualquier tipo de aguay tamaño de dorado.

El largo del cable debe adecuarse al ancho de la boca del pez. Y los nudos son siempre la unión más

sencilla y confiable.


PESCA CON MOSCA

en las ramas. Aparte de hacer tra-bajar mal a la mosca, acortan su largo permitiendo que el dorado llegue al nylon con los dientes.

u Color: la elección del color del cable depende de muchos fac-tores. Tal vez los modelos menos recomendados son los plateados brillantes, demasiado piantavo-tos porque son antinaturales y el pez los detecta fácilmente. Para disimularlos un poco se puede ca-lentar el plástico con un encende-dor para apagarles el brillo, o pin-tarlos con marcadores indelebles del color del agua (verde, negro o marrón). Para el caso son mucho mejores los color negro mate, co-munes de encontrar, e ideales pa-ra aguas con sedimento como las

del Paraná medio e inferior, por citar algunos ejemplos. Las cosas se complican cuando las aguas se aclaran, y los dorados (sobre todo los más grandes y mañeros) ven el cable y rechazan la mosca. Hay dos tipos de aguas claras: las cris-talinas de montaña y las aguas negras de bañados y esteros. Si bien en las aguas de bañados y esteros, teñidas por taninos, el negro funciona sin problemas, no sucede lo mismo con las aguas tipo gin. Aquí se necesitan cables camuflados, de color caramelo o gris claro sin brillo, que hacen muchísima diferencia. Ejemplos de estos últimos son el Sevens-trand, como opción barata, y el America Fishing Wire 7x7, como la mejor y más cara.

u Cable forrado vs. cable sin forrar: el cable forrado, más fácil de manipular, a la misma resis-tencia es hasta un 50% más grue-so que el sin forrar. Por eso en aguas claras, el cable sin forrar puede aportar grandes ventajas en la invisibilidad (uno de 30 lb es tan fino como uno de 20 forrado). El problema es que son muy indó-ciles para los nudos, se enrulan más y necesitamos atarlos sobre tippets de fluorocarbono grueso. Si los atamos a nylon, el acero desnudo suele desgollarlo como un bisturí por la diferencia de du-reza entre ambos materiales.

u Cables 7x1 vs. cables 7x7: los cables más comunes en el mercado son aquellos que se com-ponen de 7 hilos de acero trenza-dos (7x1). También encontramos los 7 x7, llamados anudables por ser más dóciles y flexibles. Están conformados por 7 hebras, de 7 filamentos cada una que suman un total de 49 hebras. También existen otras configuraciones menos usuales, como el 1x19 (lla-mado micro). Si bien los 7x7, por su maleabilidad, se prestan mu-cho a la mosca, eso no significa que sean los más apropiados para el dorado. Tratándose de cables “no premium” prefiero un 7x1, aunque sea más ingrato al nudo o la formación de colitas de chan-cho. La razón es que cuando los filamentos son demasiado finos se van cortando durante la pelea, y si esta se alarga, termina en pez perdido. Algo que no sucede con los 7x1, con hebras proporcional-mente más gruesas. Conclusión: para dorados chicos cualquier tipo de cable se adapta. Para el dorado de nuestras vidas, dentro de los cables baratos, siempre pre-fiera los 7x1. Y solo inclinarse por 7x7 si son de calidad premiun.

u Cable de titanio: tiene aman-tes fervientes y grandes detracto-res. Me incluyo en los segundos: por su precio, por ser muy corta-tippets, por lo difícil de anudar y porque es tan duro y filoso que lastima la boca de los peces. Igual, aconsejo que cada uno transite su propia experiencia, que de eso se trata la pesca.

En los intentos de pesca de palos, un nudotipo loop (HomerRhode) permite que la mosca hunda con suma rapidez en el lugar.

a aguas con se

En pesca de palos, donde se pierden muchas moscas, anude la cantidad a usar para reponer la mosca con rapidez. Se cor ta el cable al largo adecuado, y se loguarda en una riñonera. Ante un corte, se tira del ca-ble como si sacáramos una flecha del canasto.

Gestión del cabley las moscas

Moscas voluminosasy asimétricascomo las SlidersTitanic enrulan los leaderes.

Nudo Albright Nudo Homer Rhode


Reno Coop: calibres 4,5 y 5,5 mm. Cañón de diez es-trías. Guardamonte de acero. Ranuras para mira telescópi-ca. Velocidad: 555 pps (4,5) / 474 pps (5,5).

Reno Súper: calibres 4,5 y 5,5 mm. Cañón microestria-do. Alza micrométrica. Guión fluo. Doble resorte para una mayor potencia y alcance. Velocidad: 776 pps (4,5) y 600 pps (5,5). Disponibilidad permanente de repuestos.

Las propuestasactuales

ARMAS

Un aire con historiaGracias al esfuerzo de un grupo de hombres que conformaron

una cooperativa, una de las glorias de nuestra industria armera perdura hasta nuestros días. Historia y actualidad.

Para aquellos que comenza-mos en el mundo del tiro y las armas a corta edad, hay marcas que forman parte indisoluble de ese pasado.

Si nos retrotraemos a cuan-do tener un rif le “de aire” en nuestras manos era como tocar el cielo con ellas, palabras como Churrinche y Mahely aparecen como por arte de magia en nues-tra memoria.

Y precisamente la segunda de ellas –Mahely– es sinónimo de potencia y calidad. Eran épocas de una industria nacional pujan-te, que se animaba a competir con los pocos rifles de aire comprimi-do que llegaban del extranjero.

En la década del 40 dos ex em-pleados de la fábrica de armas

Halcón –Nardi Giachetti y Abe-lardo Gonzales– comienzan a fabricar, en un pequeño taller del barrio de Pompeya, un rifle de ai-re comprimido a resorte que lle-vaba como marca sus apellidos. No lo habían copiado de ningún modelo extranjero y producían todas sus partes incluidos los ca-ñones, confeccionados a partir de barras de acero al cromo niquel que perforaban y estriaban.

Poco tiempo pasó para que el éxito obtenido los llevara a com-prar una edificación en la calle México, donde ya bajo la marca Mahely fabricaron una amplia línea de rifles de aire, carabinas, pistolas y revólveres calibre .22.

Respecto a sus armas de aire comprimido, entre los años 1950

y 1960 ofrecían su rif le Mode-lo Cadete y una pistola. Para continuar a partir del ‘60 con sus afamados modelos Junior y Senior, presentando ya iniciada la década del ‘70 el modelo Más-ter, su tope de línea.

Lamentablemente, en el año 2000 la empresa quebró, víctima de los avatares económicos de nuestro país y de una indiscri-minada importación de produc-tos provenientes de China.

El personal de Mahely recibe como indemnización las maqui-narias, por lo que decide con-formar una cooperativa para seguir con la producción.

Impedimentos del tipo legal provenientes de resoluciones del Renar, hacen que cese la fabricación de armas de fuego, por lo que la nueva producción es destinada exclusivamente a los rifles de aire comprimido.

La marca Mahely fue utilizada hasta el año 2007, momento en que la familia de los fundadores presenta objeciones, por lo que se decide emplear el nombre de Cooperativa Reno.

Actualmente, la producción se centra en los modelos Súper (ex Máster) y Coop (ex Senior), manteniendo el diseño original pero con la utilización de modernos materiales.

Arriba: publicidad de época de la marca Mahely. Derecha: integrantesde la Cooperativa Reno Ltda. en el actualtaller de la empresa.

Textos: PABLO CRESPO

Los modelos de Mahely Senior (arriba) y Master (abajo) hoy, bajo la marca Reno, pasaron a denominarse Coop y Súper respectivamente.

MASRMAS

Rifles Reno

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R E V E N D E D O R E S Y C O R R E D O R E S - Z O N A S D I S P O N I B L E S


TRAVESIAS

Destino inesperado:

Una nevada imprevista obligó

a un cambio de recorrido y

permitió descubrir rincones perdidos

de Lavalle.

Textos y fotos: SEBASTIAN LOPEZ BERNAL

4x4EN MENZOZAP

or motivos climáticos, a último momento debimos cambiar desierto por nie-ve, o La Rioja por Lavalle, en Mendoza, con un valor

agregado: el de la posibilidad de vivir al menos por unos ins-tantes la sensación de un piloto navegante de carrera y, de esta manera , comprender cómo transita en emoción y tensión un conductor y su piloto duran-te una competencia.

Los organizadores de CAP 22, un campeonato nacional de na-

vegación, se unieron al plantel de coordinadores de Endoterra 4x4 –organizadora de esta tra-vesía– y aportaron su sapiencia. Para ello, entregaron a cada vehículo una hoja de ruta del terreno que transitaríamos de-terminado día, indicando todos los referenciales que utiliza una tripulación de carreras. El terreno había sido relevado previamente por los amigos de Expedition ATV. Asimismo, se grabaron indicaciones por puntos (waypoints) en los GPS


Las grandes nevadas nos desviaron hacia el desierto, no obstante el grupo propició una gran experiencia en una Mendoza poco conocida y escasamente explorada.

desierto de Tulumaya

de cada camioneta para que pu-dieran realizar esta actividad desde distintas plataformas de navegación. Ello, sumado a los comentarios, indicaciones y explicaciones que la organiza-ción proporcionaba a lo largo de los kilómetros que se reco-rrían, fomentaron una travesía poco habitual para muchos y, ciertamente en razón de los comentarios de los pilotos y sus navegantes, fue una linda acti-vidad que los atrapó y que bien podría despertar la curiosidad

para futuras carreras amateur o travesías por navegación.

Tulumaya

La ciudad de Tulumaya, más conocida directamente como Lavalle, fue el lugar que nos co-bijó por 3 noches, y nos ofreció un terreno desértico, con suelo de arena y mucha vegetación de zona árida, abundante espina y senderos abiertos, así como otros que debimos ir descubriendo ki-lómetro a kilómetro. En toda la

zona atravesada se encuentran 11 comunidades descendientes de indígenas huarpes, quienes principalmente se dedican al ganado de cabras, aunque vacas y caballos también se pueden ver en los alrededores.

Fue inevitable parar en algu-nos de los puestos para cruzar palabras con los puesteros a fin de que nos contaran algo de su dura realidad en un clima tan seco que les niega el agua. En uno de ellos hablamos con Car-los, descendiente de huarpes


TRAVESIAS

Carlos Báez es un pueste-ro de la zona, con ascenden-cia huarpe, que nos contó la dura vida que cada día deben enfrentar él y su familia.

Su hogar está ubicado a 4 horas y media a caballo del pueblo más cercano. Y donde Carlos reside no hay agua ni luz. Pero confiesa que por nada del mundo abandonaría este lugar.

La fuerza deCarlos Báez por parte de madre, quien nos re-

lató cómo se vive con carencia de comodidades (o al menos lo que los citadinos consideramos co-modidades) y cómo promueven y defienden valores que son impor-tantísimos para su irreprochable herencia antepasada.

C ont inua ndo con nuestro viaje, surcando senderos y aten-tos a lo que los GPS indicaban, l legamos a l punto donde la organización nos esperaba con una vianda, bebidas y un poco de sombra a fuerza de carpas estructurales, ya que la vegeta-ción es muy baja y es imposible cobijarse del sol de mediodía.

Hacia el regreso, con un en-lace de 35 km de asfalto retor-namos a las cabañas y, tras un breve descanso, una parrillada en una antigua casona nos espe-raba en las afueras del pueblo.

Momento de relajación entre los participantes, que alrededor de una gran mesa y degustando lo que fue un apetitoso asado co-mentaron las vivencias del día y el cronograma del día siguiente.

Cauce seco

En la segunda jornada de ac-tividades netamente de 4x4 re-corrimos alrededor de 50 km por el río Mendoza, en su cauce que actualmente se encuentra seco y que nos ofreció un terreno de are-na bastante blanda en algunos sectores, lo que obligó a reducir la presión de los neumáticos para obtener mejor maniobrabilidad y superficie de apoyo de las ruedas.

Como un paréntesis debemos comentar que los participantes no tuvieron ninguna quedada ni se enterraron, a pesar de que al-

gunos no contaban con experien-cia previa. El organizador, por su parte, apenas ingresamos al te-rreno desde el asfalto demoró en colocar la doble tracción, lo que terminó convirtiéndose en una explícita lección de lo que puede suceder: armando la primera formación para las fotos se quedó sin tracción al detener la mar-cha, hundiéndose en la arena lo suficiente como para impedir la marcha. La oportunidad fue bien aprovechada para explicar cómo se realiza un desatascamiento mediante planchas flexibles.

Tras el incidente avanzamos por el lecho, cruzando debajo de algunos puentes de caminos consolidados y otros peatona-les colgantes, que solo se usan cuando el río trae agua. Hacia el mediodía llegamos a Laguna del Rosario, un poblado pequeño y austero, que se formó alrededor de una laguna que hacía las ve-ces de centro de lo que alguna vez fue un oasis de vida y ve-getación, y que hace unos años terminó de secarse en su lento retroceso, dando lugar a un espacio de aridez donde el cul-tivo y el ganado prácticamente desaparecieron. Allí visitamos la iglesia que data de 1824, y que

Barro, encaje en la arena, curiosa historia, viandas y platos gourmet: una travesía con todos los condimentos, por un paraje que supo ser un oasis y hoy enfrenta una crudeza casi impiadosa.


TRAVESIAS

es una fiel testigo de lo que este inhóspito sitio promovía.

En el lugar ya estaba nuestro al-muerzo en proceso: en un puesto nos aguardaban una ricas empa-nadas y chivo al horno de barro.

Partiendo desde Laguna del Rosario recorrimos algunos ki-lómetros por caminos rurales y retomamos el río Mendoza para que nos guiara hacia el asfalto, no sin antes realizar varias pa-radas para realizar fotografías y

videos para los amigos del pro-grama de televisión Nivel Uno, de la ciudad de Córdoba.

Luego, el día nos devolvería a las cabañas para un merecido descanso, previo paseo por una pequeña bodega familiar que pro-mueve la vitivinicultura natural, y que nos convidó con ricos vinos, aceites y dulces: un destino obli-gado para cualquier turista.

A la noche, riquísima cena de despedida: anticucho preparado

por el chef del Baquiano, y un brindis que coronó lo que fue una travesía de desierto con algo de navegación, algo de historia autóctona, gastronomía, familia, amigos y mucho 4x4.

Por qué regresar

Sin duda, Mendoza nos presen-tó un desafío y nos retó a recorrer un páramo de su geografía que el turismo convencional no conoce. Y todo fue debido a la nevada más grande de los últimos 20 años que azotó Uspallata esta temporada. Porque Uspallata era nuestro plan de viaje original, y nos des-viamos al desierto de Lavalle que nos ofrecía algo incipiente, un re-ceptivo en creciente ascenso, con el objetivo de que el pueblo sea conocido por su historia. Una his-toria que habla de la abundancia que alguna vez este oasis ofreció, y que hoy, desde la sequía, no baja los brazos y se lanza como una al-ternativa turística para redescubrir en 4x4.

Los recorridos brindaron actividades para chicos y grandes. Y el cauce del río Mendoza opuso obstáculos impensados.

DATOS UTILES: Organiza-dor de esta travesía: Endo-terra 4x4, www.facebook.com/EndoTerra4x4, [email protected], Cel.: 0351-15-6092513.

Ddtc


BOYASLectura práctica

El sistema de boyado en nuestra zona de navegación es de gran importancia. En muchos casos nos permitirá navegar sin mayores contra-

tiempos. No voy a describir todo el sistema de boyado internacio-nal, ya lo hemos hecho en mu-chas notas y existe abundante bibliografía al respecto.

Me quiero referir a las boyas que tenemos en nuestra zona de navegación y lo que debemos tener en cuenta. Las boyas nos van a orientar por los lugares que debemos transitar y nos marca-rán dónde hay un peligro, entre

otras utilidades. Y todas están comprendidas en el Sistema de Boyado Internacional (IALA).

Las boyas y las balizas se ins-talan para navegar con mayor seguridad y se utilizan en lugares donde se necesita más precisión en la navegación. Es común es-cuchar: “Yo voy a navegar por el Delta, ¿para qué me sirve saber el detalle del boyado?”. Sin embar-go, es muy importante saber iden-tificarlas por sus formas, colores y luces. Interpretar su significado es valioso tanto en el agua como en la carta, y saber cómo obrar en consecuencia, un aspecto vital

para nuestra seguridad.Las boyas laterales son rojas

y verdes: significa que si uno ingresa a un puerto (o tanto en la naciente como en la desem-bocadura de un río), las señales rojas siempre deben dejarse por nuestra banda de estribor (de-recha) y las señales verdes por nuestra banda de babor (izquier-da). Cuando uno se va, toma esa dirección que se denomina “sen-tido convencional del boyado”.

En el Río de la Plata, si no sé donde estoy pero tengo la costa de Buenos Aires por la banda de babor, significa que me en-

Son ayudas indispensables para la navegación, al contrario de los dichos populares. La importancia de su correcta interpretación.

NAUTICA

1) Boya de peligroMinistro Di Tomaso. Normalmente están de a dos, el barco hundido está entre ellas, no navegar por ahí. 2) Los spar de peligrono tienen luces y están clavados al fondo. 3) Un boyarín de tiporojo, otro de los formatos de señalización de entrada y salida.

Así como es indispensable chequear el pronóstico meteorológico, también tenemos que consultar los avisos a los navegantes que publica, en forma dia-ria, el Servicio de Hidro-grafía Naval.

Avisan sobre todo tipo de peligros y modificacio-nes recientes en las distintas zonas de navegación.

Avisos paranavegantes

Textos y fotos:FRANCISCO SAVINO.

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cuentro entrando, por lo tanto las boyas rojas quedarán por estribor y las verdes por babor. En cambio, en los ríos Paraná y Uruguay, cuando voy hacia las nacientes estoy entrando.

La boya roja tiene ese color, destella en rojo y posee un trián-gulo del mismo color como marca de tope. Destella con luz roja en forma uniforme, pero nunca 2+1. La boya verde tiene esa tonali-dad, destella en verde y tiene un rectángulo verde como marca de tope. La luz es del mismo color de la boya y destella de cualquier manera, pero nunca 2+1, ya que eso está reservado a las boyas de canal preferido/bifurcaciones.

Boyas preferido/bifucarciones

Cada vez hay más tránsito en la segunda sección del Delta, más allá del río Paraná de las Palmas. La alternativa más vá-lida para regresar al río Luján es el canal Gobernador Arias, pero la pregunta es cómo encon-trarlo de noche. El canal Arias tiene una baliza de bifurcación que indica el acceso, iluminado por un destellar distinto a las demás boyas del Paraná. Esta lo hace en ritmo de 2+1.

Debido a los faltantes de com-bustible actuales en el Delta por el cierre de las estaciones de servicio, no estamos en condi-ciones de estirar la navegación al no encontrar un determinado río. Un aspecto peligroso, ya que todo minuto no planeado de navegación afectará el consumo programado, peligrando el re-greso a la guardería.

Ahora bien, qué dice el común de los navegantes: “¿Para qué me

4) Boyarínverde, sin luces. 5) Alguno de los peligros son invisibles, como el de Ministro Baldisera, que sólo se puede ver durante marea baja.

5


NAUTICA

voy a preocupar si en el Paraná hay mucha agua y si paso mal una boya no pasa nada?”. Es cier-to, en nuestra zona del río Paraná no hay problemas, pero aquellos que navegan en el río Uruguay y van a pescar a la zona de Entre Ríos quedarán varados si pasan mal una boya lateral.

Aguas arriba del río Paraná es imperativo respetar las boyas, algo similar a lo que ocurre en el Río de la Plata, sobre todo en el Julia o en el canal Costanero. A veces las boyas están muy cerca de los bancos de arena, lo que no brinda mucho margen de error.

Avisos a los navegantes

Muchas personas ignoran los avisos a los navegantes que pu-blica de forma diaria en su web

el Servicio de Hidrografía Na-val. Es un error, ya que nos man-tienen informados sobre boyas apagadas, faltantes o las nuevas que se colocaron por algún mo-tivo. Cuando se hace tarde y hay que regresar de noche, las boyas apagadas pueden representar un peligroso obstáculo.

En algunos casos, las boyas se desprenden de sus muertos y van a la deriva, como ocurrió hace poco en el Río de la Plata, que llevó a la boya a estrellarse contra el muelle del Club de Pescadores de Buenos Aires. Los informes son útiles además por-que alertan sobre los faltantes de boyas en determinados puntos. Saber esto nos ayudará a evitar un accidente.

Las dragas que trabajan en el Río de la Plata suelen dejar cañe-

rías en el fondo para otra oportu-nidad, y las marcan con una serie de boyas especiales amarillas, que también se detallan en los avisos a los navegantes. En resu-men, ignorar los avisos a los nave-gantes es una imprudencia.

Las señales deben ser recono-cidas mediante la observación del paisaje y de la carta, a veces la vegetación de fondo las oculta o las desdibuja. Por ejemplo, en el río Uruguay donde el canal va de costa a costa y las boyas tienden a perderse entre los colores de la costa y la vegetación.

Cuestión de seguridad

Uno debe sorprender a la boya y no al contrario. Es uno el que debe saber dónde buscarla, sinó-nimo de navegación tranquila y placentera. De esta manera sa-bremos qué va a ocurrir y qué se-ñal aparecerá. Es necesario pla-nificar la derrota distinguiendo boyas y accidentes geográficos. De esta forma, nos asegurare-mos de que no aparecerá ningún imprevisto, pero debemos consi-derar que las boyas no siempre se muestran como en los libros, ya que el tiempo, las aves y otros factores suelen modificarlas.

Tener en cuenta que las boyas, balizas y spar sólo se diferencian en sus formas. Las boyas son se-ñales flotantes, amarradas a un muerto mediante una cadena, mientras que las balizas son avi-sos fijos afirmados al suelo, como pilotes o mangrullos, como en el ingreso de los puertos de San Isidro, Colonia y Carmelo. Por último, los spar son palos, como los del canal Costanero o el aguaje Julia.

La boyas de aguas se- guras, rojas y blancas con líneas verticales, nos indican que hay agua en ambas ban-das de la boya. En el caso de la que está en Guazucito, en el Paraná Guazú, nos indica que una vez que salimos hay agua. Algunas se instalaron con spares, como en el canal Rivademar. Las podemos usar como divisoria. Cuando entra-mos o salimos deben quedar en nuestra banda de babor.

Aguasseguras

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1) Boya de peligro. 2) Boya roja con inscripción de km. 3) Boya verde con nombrede canal. 4) Boya del Canal Costanero. 5) Peligro sin señalizar. 6 y 7) Material de draga, con boyas amarillas. 8) Avisos a navegantes en la web del SHN.


KAYAKRío QuequénGimnasia

para aguas blancas

Un sector del Quequén Grande tiene todos los condimentos para una buena práctica de

kayakismo en aguas blancas.Textos: MAURO RUANI / GP

Fotos: KAYAK EN PILETA - BERISSO

El río Quequén Grande, situa-do en el sur de la provincia de Buenos Aires, nace en la confluencia de los arroyos Pescado Castigado y Que-

quén Grande, sirve de límite entre los partidos de Necochea y Lobería y vierte sus aguas al Mar Argentino. Se trata de uno de los pocos cursos de agua de la provincia donde (dependiendo de su nivel) se puede practicar la disciplina de kayakismo de “aguas blancas”. Su morfolo-gía intercala zonas de aguas tranquilas con desniveles de di-ferente altura que provocan los saltos que tanto buscamos para la práctica de nuestro deporte.

El objetivo de esta salida era realizar el bautismo de aguas blancas para los alumnos del curso “Kayak en pileta – Be-risso” que funciona a 10’ de la

ciudad de La Plata, donde los kayakistas aprenden una gran variedad de técnicas que luego deben poner en práctica en los diferentes viajes que se reali-zan durante el año a distintos puntos del país.

EL kayakismo de “aguas blancas” consiste en el descenso de ríos. A su vez, la disciplina contempla una clasificación de niveles de complejidad, que va desde un río “Clase I” (baja difi-cultad o nula) hasta la extrema Clase VI (descenso con riesgo de vida permanente). Para practicar descensos, los kayakistas buscan cursos de agua que presenten rá-pidos, cascadas, huecos (agujeros de recirculación), remolinos, olas estáticas y grandes piedras u obs-táculos.

Durante la jornada realizamos un descenso desde Puente Blan-


Encarando el salto, con el kayak en el aire. Abajo: izq.: la flota completa rumbo a la zona depráctica; centro: panorámica del salto y los pequeños rápidos; der.: análisis del curso de las maniobras y ubicaciónde rescatadores.


KAYAK

Angel Trigo saltando la cascada con un kayak de rodeo, en la zona que acumula mayor volumen de agua. Rodrigo Esains y Santiago Amiconi trabajando en equipo: porteando un kayak entre las piedras para acercarlo hasta el lugar de salida.

co (ruta 86, km 76) remando unos 1.300 m por aguas tranquilas, hasta llegar a una zona de cas-cadas donde se presentaban dos opciones: a la derecha un salto de aproximadamente 2,8 m de altura conocido como Cascada del Lago, y a la izquierda un en-tretenido rápido, donde el agua corría fuerte entre las piedras, exigiendo efectuar las paladas justas para guiar el kayak por una ruta segura y no golpear con-tra una piedra o quedar atrapado por la retención hidráulica que se genera. Luego de efectuado el descenso, se porteaban los kayak entre las piedras para volver a realizar la pasada varias veces, lo que permite a los alumnos más nuevos ir ganando confianza en cada descenso que hacen.

Antes de realizar el salto y luego de consultar el estado del río con Marcelo Thomas (referente en la zona), se efec-tuó un relevamien-to de profundidad, posibles pied ras sumergidas y mejor zona para saltar. Además se planifi-caron los corredores más seguros para descender. Y final-mente se colocaron estratégicamente rescatadores en tie-rra firme con una lí-

nea de res-cate lista para ser lan-zada en caso de que alguien aban-donara el kayak, más otro kayakista experimentado dentro del agua y debajo del salto para asistir rápidamente.

Poseer conocimiento de apoyos bajos y altos de la pala y una aca-bada práctica del roll esquimal son necesarios para encarar con seguridad este tipo de prácticas.

Los kayaks

Son cerrados y más cortos que la mayoría. El kayakista va calzado dentro de tal manera

que le permita mover la embarcación como si fuera

una extensión de su cuerpo. Los modelos utilizados miden entre 1,70 y 2,50 m de eslora (largo). Los más cortos, llamados kayak de rodeo o playboat, tie-nen poco volumen, sirven para realizar piruetas y requieren de buena técnica. Los más grandes, denominados kayak de descenso, poseen mayor volumen, veloci-dad, flotación y estabilidad y son ideales para novatos que quie-ren hacer sus primeras armas o para los experimentados quedisfrutan de bajar ríos realmente complicados. Están construidos con plástico para resistir fuertes golpes contra las rocas.

Equipamiento140

> Dispositivo de Ayuda de Flo-tación (chaleco salvavidas): debe ser cómodo, anatómico y permi-tir gran movilidad de tronco y brazos. Se debe utilizar siempre.> Casco, imprescindible.> Pala (remo) resistente, de 180/200 cm de largo, de fibra de vidrio o carbono, que soporte los golpes.> Cubrecockpit.> Indumenta r ia adecuada. Según el clima pueden ser cha-quetas, traje de neoprene o trajes secos.> Calzado que permita caminar entre las piedras sin riesgos unas vez que desembarcamos y deba-mos portear nuestro kayak al hom-

2,8 mes la altura aproximada del

salto.8

participantes: Marta López, Angel Trigo, Javier Altisench, Horacio Alí, Rodrigo Esains, Alberto Sánchez, Santiago

Amiconi y Mauro Ruani

20 ‘‘se tarda en llegar desde puente blanco hasta la

cascada

170 cm mide el kayak más chico

que se utilizó

250 cm el kayak más largo

Travesíaen números


Horacio Alí con el kayak totalmente sumergido bajo la espuma luegodel salto. Y Alberto Sánchez maniobrando dereversa entre las piedras.

bro para recomenzar la bajada.

Cómo empezar

No hace falta ser un súper atleta para practicar kayakismo de aguas blancas. Respetando

los tiempos de aprendizaje y de la mano de kayakistas e ins-tructores más experimentados, personas de diferentes edades se inician en la actividad de forma segura. Opciones para iniciarse: “Kayak en pileta - Berisso”, calle

173 entre 29 y 30; escuela de la YMCA (4311-4785), en la Ciudad de Buenos Aires, y la Asociación Marplatense de Kayak (kayak-mardelplata.org.ar). Lobería y Necochea cuentan con escuelas municipales.


PESCA

1 Averiguá todos los datos posibles sobre el lugar donde harás la pesca.Antes de siquiera deter-

minar qué equipos llevar, con-tactate con quien te guiará en la salida de pesca y pedile pre-cisiones: ¿qué tamaños tienen los dorados en promedio?, ¿en qué lugar específico (piedras, correderas, pozos profundos, salidas de arroyos, lagunas, etc.) se los pesca?, ¿qué moda-lidad te sugiere emplear?, ¿el agua está sucia o limpia?, ¿co-rre velozmente o está quieta?, ¿van a vadear, pescar de costa, pescar desde una lancha? Por supuesto que las situaciones en

un río varían constantemente, a veces en un mismo día. Pero, por lo menos, tenés que empe-zar a armar la salida con un conocimiento básico de lo que encontrarás. Si, por ejemplo, el guía dice que por tener el agua mucho sedimento en suspen-sión sólo pescarán con carnada natural y vos llevás todo para hacer nada más que mosca, no te resultará nada grato.

2 Prepará los equipos adecuados para la si-tuación, sin que el lo implique tanta riguro-

sidad que no puedas cambiar sobre la marcha.Improvisar y tener éxito al mis-mo tiempo no es una boda co-mún en la pesca deportiva. Mu-cho más si, como la mayoría de los lectores, no vivimos a orillas del río pescando varias veces por semana. Entonces, hay que armar correctamente el equi-po: determinando la modalidad se llevará la caña, el reel y los artificiales o anzuelos adecua-dos para pescar con carnada natural. Siempre que sea posi-ble llevá, al menos, dos cañas y dos reeles para cada modalidad

15 tips para no fallarcon el doradoConsejos clave para antes, durante y después de haber clavado un dorado. Detalles que aumentan las chances de que la partida termine con el ejemplar felizmente a bordo.

Textos: NESTOR SAAVEDRA. Fotos: CEDOC WEEKEND

prevista. De otros elementos conviene transportar mayor cantidad, como los cables de acero con mosquetón, si es un lugar con probables cortes por piedras u otros obstáculos. Tampoco debe exagerarse en la cantidad de equipos pues, nor-malmente, se comparte caña y auto con otros amigos, y en la lancha hay que dejar suficien-te espacio para las maniobras vinculadas con la pesca: lanzar, clavar, levantar el pez…

3Llevá un buen surtido de señuelos en variedad y colores.Si pescás con artificia-

Regular bien los frenos antes de lanzar es fundamental

para cualquier modalidad.

Los datos que aportan los lugareños son fundamentales

para lograr más piques.


les, luego de conocer los deta-lles de la ubicación general de los dorados, siempre cargá un buen bolso con cantidad y ca-lidad de señuelos. Debido a los dientes del dorado, su fuerza y casi siempre la presencia de es-collos, conviene duplicar cada tipo de señuelo. Por ejemplo: si pescás a media agua y llevás señuelos de paleta intermedia y corta, cargá variedad de formatos: minnows, bananas, mojarras, fats, flats… También pueden serte útiles los lipless y algunas cucharas giratorias u ondulantes. El cambio de co-lores y de medidas de paletas también puede resultar eficaz.

Como en todas las pescas, la suerte es un ingrediente

importante pero, cuanto más conocemos del

pez, elegimos mejor los equipos y practicamos

más fluidamente las técnicas. Así iremos

achicando los factores fortuitos.

Sin exagerar, es útil llevar variedad y calidad de señuelos pertinentes a la pesca elegida.


PESCA

No llevés, por ejemplo, dos minnows blancos de paleta corta sino uno blanco y uno negro, y otro de otro color con pa-leta intermedia.

4 Revisá los componentes de tu equipo un par de días antes de la salida. Si dejás todo para última hora

encontrarás las casas de pesca cerradas para comprar lo que te falte. Chequeá que las cañas con sus componentes, por caso, los pasahílos, estén sanos; que los reeles recojan bien, los frenos ajusten adecuadamente y estén cargados con líneas en buen estado (cambialas si son viejas o están marcadas; no vale la pena perder un dorado por esto); que los cables de acero o líneas de pesca con carnada se encuentren en buen estado, incluyendo los nudos y mosquetones; que los anzue-los estén bien afilados, abarcando los de los triples o simples de los señuelos. El dorado es un pez que tiene boca dura y mucha potencia en los cabezazos: si las puntas no están bien afiladas, no lo cla-varás o se escapará con facilidad. Llevar un afilador es muy útil, pero hacerlo en casa cómodamente ayuda mucho más.

5 Ajustá el freno de lanzamiento y de salida de línea antes de co-menzar la pesca. Es uno de los puntos que más ol-

vidamos por la adrenalina que provoca hacer los primeros lanzamientos. El freno de lanzamiento de los reeles rotativos, generalmente una perilla redonda en su lateral, debe permitir que el señuelo, una vez liberada la bobina, caiga en forma suave y pareja. Esto evitará la molesta galleta. Cada vez que cambies un señue-lo de distinto peso, te aconsejo repetir la operación hasta que estés ducho. En cam-bio, el freno de salida de línea, que puede

ser centrífugo o magnético, se ajusta para que la libere un poco antes de la máxima acción de la caña. Si está muy flojo no po-drás clavar; si está muy apretado, podés romper la caña, cortar la línea o hasta en-derezar el mosquetón o un anzuelo.

6 Prestá mucha atención cuando recojas, pues puede producirse un pique cerca de la lancha. Suele suceder que el dorado pique

cuando cae el señuelo, pero también mientras lo recogés. Incluso pasa que lo toma muy cerca de la lancha. Y es un mo-mento crítico: porque ya no lo esperabas y te toma desprevenido porque tenés muy poco espacio para cañar. Además suele ser peligroso pues, si la clavada resulta en falso, el señuelo saldrá por el aire con velocidad y muy cerca de la borda. Para tratar de no perder el pique y no lastimar a nadie hay que estar bien atentos hasta el momento en que el señuelo salga del agua. A veces también come el artificial y sale por debajo del casco, lo que obliga a bajar la caña metiendo la punta en el agua, caminar hacia la popa (más baja

que la proa) y cambiar de borda eludiendo la pata del motor.

7 Si vas a pescar en baitcast, spin-ning o mosca, practicá los lanza-mientos en tu casa. Ciertos factores emocionales ha-

cen que, luego de 25 años de periodista, afirme que no aconsejo usar una sali-da normal de pesca para practicar. El nerviosismo si hay mucha actividad, la bronca si hay poca, la ansiedad propia de este pasatiempo hacen que los tiros, especialmente los primeros, no lleguen al destino pensado. Para mejorar la performance, entonces, nada mejor que practicar, pero en seco: de lo contrario, las ganas de concretar una captura irán en contra de la captación de más destreza para lograr los mejores tiros. Algunas casas de pesca, asociaciones y particulares brindan cursos para distintas modalidades. El dorado suele picar en lugares que exigen precisión, antes de un palo hundido o una punta de piedra, donde el agua se oxigena, o a la salida de un arroyo, y, por tanto, los más diestros corren con ventaja, inclu-so, para lanzar por debajo de la copa de un árbol o a una distancia más larga.

8 Presentá adecuadamente la carnada natural.Es verdad que el dorado es muy glotón y que, salvo en contadas

ocasiones, cuando a veces lo vemos lo-mear, si anda cazando atacará una ten-tadora carnada natural. Pero, en ciertas circunstancias, es necesario entregarle el mejor bocado. En consecuencia, ave-riguá cuál es el cebo que mejor está rin-diendo. Por ejemplo, en el Río de la Plata suele ser más eficaz el bagre amarillo que el cascarudo. Además, si querés que la carnada permanezca viva más tiempo, no la atravieses por su zona de órganos.

La elección de la caña y el reel no debe quedar librada al azar. Son dos elementos importantes del equipo. Lo mismo: conseguir un hábil piloto para que pase la lancha por los mejores lugares.

Carnadas naturales: morena (izq.) y cascarudo. Cualquiera sea, la rebabadel anzuelo siempre debe quedar libre.


Siempre hay que adecuar carnada con anzuelo. Re-comiendo no usar menos que un 7/0 en busca de dorados de tres kilos pa-ra arriba. Por ende, una morena muy pequeña se romperá muy fácilmente con esta medida.

9 Siempre la punta de la caña debe hacer el menor ángulo posible con respecto a la superficie del agua.Es verdad que, a veces, el pique

llega cuando tenemos la caña mirando al cielo, pero lo ideal es que pase la menor cantidad de veces. La punta de vara ha-cia abajo ayuda a disfrutar de un mayor ángulo para la clavada. Se la puede eje-cutar hacia abajo o hacia atrás moviendo el hombro y clavando con la línea para inmediatamente levantar la caña y dejar que esta actúe haciendo que el pez se canse en su lucha. Para arrimar la pieza, levantamos lentamente la punta de la caña y, cuando la bajamos más rápida-mente, aprovechamos para recoger y ga-

nar metros. Cuando practicamos trolling también es útil mantener la punta de la caña baja porque, aunque el guía ayude acelerando el motor, nada será más rápi-do que nuestra clavada.

10 Nunca dejes la línea floja luego de que el dorado se haya clavado.Es fundamental, como decía

el periodista Roberto Zapico Antuña, mantener siempre constante la tensión de la línea. Si el pez corre hacia la lancha hay que apurarse a recoger: si la conexión con el pez queda floja, en cualquier cabe-zazo o giro en el agua se zafará el anzuelo. Esa tensión está siempre regulada por el freno ya colocado de antemano. En caso

de ser un pez muy grande, si el ámbito está libre de obstáculos puede cederse un poco más de freno, pero gradualmente. Mantener la tensión ayudará también a dirigir el pez en caso de que quiera orientarse hacia algún enganche o pasar

debajo de la embarcación. Esta tensión, con el pez al lado de la lancha, puede ser peligrosa si el señuelo se desengancha, pues saldrá catapultado hacia el pesca-dor y sus compañeros. Es el momento de máxima concentración. Si se produce lo dicho, hay que cambiar rápidamente la dirección de la punta de la caña hacia un costado o hacia arriba para que el artifi-cial no golpee a los aficionados.

11 Para la pesca al garete utili-zá nailon antes que multifi-lamento. Para la pesca con señuelos, todo lo contrario.

Es mejor usar nailon que multifibra en la pesca al garete, porque en la deriva, salvo que sean bancos de arena limpios,

Nailon: mejor para pescar al garete con carnada natural. Con señuelos, multi. Salvo en aguas muy transparentes, los colores no importan.


PESCA

suele haber enganches con el consecuen-te corte y pérdida de muchos metros de línea; el nailon es mucho más barato que su hermano. Además, como la carnada va navegando, cuando el dorado la muer-de y sale nadando necesitamos, a mi gusto, un poco de flexibilidad para que el cañazo no se la saque de la boca; esto se incrementa si pica un surubí u otro pez de cuero, o si la carnada natural es grande (como la anguila o la mamacha), donde hay que darle un poco de corrida para que el pez muerda en la zona del an-zuelo. Pero para pescar con señuelos, me gusta más el multifilamento porque es raro que haya cortes a mucha distancia y, por tanto, se pierden pocos metros y, como el artificial es duro y hay un solo instante para clavar en la mordida del pez, prefiero la rápida respuesta del multifilamento. Además, para la pesca a trolling, su mayor delgadez permite que descienda más rápidamente y clave mejor a larga distancia.

12 Puede clavarse reiteradas veces con carnada natu-ral, pero solo una y firme con señuelos.

Es distinta la clavada según el método que se utilice. Con carnada natural, pen-sando en que es un objeto blando (carne) y un anzuelo simple, además de que generalmente se la practica con nailon, puede darse una clavada firme y luego reiterarse en un par de oportunidades. Con señuelo no tiene sentido y lo más probable es que, al aflojar para volver a cañar, se lo saquemos de la boca. Una sola clavada y firme, para ensartar una boca dura, es suficiente, máxime con el uso de multifilamento. Si sobre vos se encuentra la copa de un árbol o cualquier

cosa que dificulte la clavada hacia arriba se puede hacer paralela al agua, siempre y cuando tengas margen con la borda de la embarcación: si el señuelo zafa, se cor-ta la línea o errás la clavada podés pegar la caña contra el casco y romperla. Nun-ca apretés la bobina del reel y menos el multifilamento en la clavada: si el freno está bien puesto no tiene sentido y corrés el riesgo de que zafe y te tajee el dedo.

13 No agotes al pez en la pelea.Durante muchos años se pred icó que había que

achicar lo más posible los equipos para pelearle mano a mano al dorado y darle más oportunidades de escapar. Hoy día, luego de sesudos estudios biológicos, se sabe que es un concepto equivocado. Un equipo chico que hace que se estire mu-cho la lucha termina por estresar al pez y matarlo o dejarlo en condiciones de ser fácil presa de otros. El equipo debe ajus-

tarse al pez y la modalidad. Si planificás pescar dorados de ocho a diez kilos con un equipo ultraliviano, lo más probable es que lo rompas, no claves o no resista ningún dorado y, si quedó muy bien en-ganchado, lo dejes exhausto. Para pescar en bait y en spinning dorados de los más comunes, digamos de dos a cuatro kilos, aconsejo una caña de hasta 17 libras (20, si hay algunos obstáculos), de acción rá-pida y 1,68 a 2,10 metros de largo.

14 Nunca dejes una distancia menor al largo de caña entre el puntero y el pez, sobre todo, cuando lo subís

a tierra firme o la lancha.Típico accidente en la lancha: recoger hasta que el líder haga tope en el pun-tero. Si pretendés subir así un buen do-rado a la lancha, cuando hagas palanca con la caña la quebrarás; además, el gol-pe del esmerillón o mosquetón contra el puntero lo daña. Siempre hay que dejar, por lo menos, el mismo largo de la caña de línea suelta para izar la pieza o sacar-le el engaño, incluso, sin levantarla del agua, que la lastima mucho menos. Si no respetás este largo, puede pasar lo que también vi muchas veces: se atrapa al pez con el boga grip, la mano o una pinza y, en tanto se posa para la foto o se le saca el anzuelo, el pez se cae den-tro de la lancha mientras la caña está levantada y con un corto margen de lí-nea: quebradura segura. Para estar más tranquilos, hasta es preferible soltar el pick-up o traba de salida de línea hasta que lo devuelvas a su medio.

15 En la devolución no lo agites hacia adelante y ha-cia atrás.Devolver un pez es un ges-

to hacia la naturaleza y la especie que tantas satisfacciones nos da. Si lo solta-mos rápidamente se escapará también a toda velocidad. Si está cansado parece que no tuviera vida y apenas se mueve. Avanzarlo y retrocederlo para que el agua entre por las branquias le resulta un movimiento antinatural. Lo mejor es tomarlo de la parte angosta entre la cola y el cuerpo, y aguardar a que solo empie-ce a moverse en ondas y salga disparado buscando la profundidad. A ciertos peces del mar, como quizá hayas observado en algún video, se los arroja bruscamente al devolverlo: tiene que ver con la des-compresión de la vejiga natatoria, lo que no sucede con el dorado, que no habita en capas tan profundas.

Dos momentos cruciales. El salto: siempre la línea tensa; la velocidad del pez sorprendió al pescador que no pudo bajar la caña. La devolución: suave y sin sacudir al dorado.

Momento de izarlo al dorado: el pescador deja una buena cantidad de línea para que no se quiebre la caña y pueda maniobrarlo.


TRAVESIAS

Por la gran vereda de arena

Miramar

Una aventura a bordo de vehículos todo terreno por las dunas de Miramar, bordeando la costa desde Mar del Sur.

Es temprano y el viento hace sentir su caricia helada, en una mañana que promete sol. El rugido cansado y ronco del Studebaker del 45 se acerca

lento y persistente. El Jimmy, como lo llamaban en la Segunda Guerra, es un camión liviano 6x6 de andar seguro, capaz de trepar y meterse por terrenos difíciles. Con sus setenta años de experien-cia, parece saber de aventuras.

Desde la puerta del conductor

desciende Gonzalo, el maestro de música. Es un aventurero de voca-ción y un nostálgico de los fierros. Hace unos treinta años que se de-dica al turismo de aventura, pero en el último tiempo esta es su ac-tividad full time, ya que se jubiló de su curso en la escuela N°2 de Mar del Sur. La música lo sigue acompañando en sus travesías. Desde luego, la guitarra no puede faltar en los fogones. Como guía de 4x4 conoce todos los secretos y rincones de estos parajes. Ade-más, es capaz de transportarnos a un mundo totalmente desconoci-do en un lugar tan cercano.

A bordo de la bestia

El Studebaker tiene su propio perfume, esa sutil mezcla de com-bustible y lubricante… eso que tienen los vehículos viejos… eso de sentir el motor en la cabina, esa combinación de olores y ruidos que suenan como una sinfonía. Las rústicas palancas, las bisa-gras gigantescas, el espesor de las chapas. Se trata de un inmor-tal. Solo lo podrán entender los amantes de los fierros viejos. Es una mística muy particular.

Una escalera en la parte tra-sera de la caja permite el acceso a los pasajeros que pronto se acomodarán en los asientos. In-faltables las tablas para hacerse alguna bajadita en sandboard. El grupo es numeroso y hay gran al-garabía, no es muy común pasear

Práctica de sandboard en las dunas del

camino costero que bordea el

vivero dunícola Florentino Ameghino.

Textos y fotos: PATRICIA MOGNI


en este dinosaurio con motor.Desde el asiento del acompa-

ñante se percibe la fresca brisa del mar, con el parabrisas levan-tado. Es una ventana diferente al paisaje. Ver Miramar desde allí toma otra perspectiva, son detalles que hacen que las vi-vencias se nos graben de una manera muy particular.

Un cielo limpio y un sol radian-te entibian la fresca mañana. De a poco, el ronronear de los seis cilindros va dejando el asfalto pa-ra seguir su marcha en la arena y hacer un recorrido por las playas alejadas. Varias paradas para fotos, caminar un poco. El Stude-baker en sí es toda una atracción y se roba el protagonismo en la ma-yoría de las tomas. Mientras algu-nos intentan mantenerse parados y deslizarse en las dunas a bordo de sus tablas de sandboard, otros hacen caminatas en busca de le-ña para encender un fogón. Una buena mateada, la guitarra y algo rico congregan a todos cerca del fuego, con la infaltable frase: “Una que sepamos todos”.

Más allá de la tranquera

Con ganas de aceptar el desafío propuesto por Gonzalo, nos pre-paramos para la travesía que nos llevaría hasta Centinela del Mar. Necesitábamos un vehículo más liviano y ágil así que nos pasa-mos a un jeep Ika 4x4 con motor Ford. “Acá en la Costa, a los jeeps

Arriba: el grupo a bordo del Studebaker 6x6 y chalets de Miramar a través de la visera superior del vehículo. Izq.: fauna en la zona costera entre Mar del Sur y Centinela, donde se destacan pingüinos y lobos marinos. Abajo: las casas en las playas de Mar del Sur, al borde del mar.


TRAVESIAS

Antes de encarar una travesía fuera de camino es importante asesorarse con la gente del lugar. Llevar pala, eslinga y grilletes.

Clases de manejo 4x4, travesías, paseos, guía, rescates y auxilio: Gonza-lo Auriti Primavera. Tel.: 02291-434349 y 0223-155276273, www.lamari tima4x4.com.ar

Informes en la web: www.miramar.tur.ar

Datosútiles

los armamos tipo Frankenstein. Con chasis de una cosa, motor y caja de otra, asientos de oootra…”, nos comentó el piloto, mientras realizaba los últimos preparati-vos antes de arrancar.

Con todo listo para nuestra tra-vesía, nos encaminamos rumbo a Mar del Sur, dando previo aviso en el destacamento policial, ya que iríamos fuera de camino.

Pronto se dibuja ante nosotros la imponente y enigmática figura del monumental Hotel Boulevard Atlántico, edificado a finales del 1800. En esa época sus construc-tores imaginaron un glamoroso balneario lleno de lujos, con una extensión del ferrocarril desde Mar del Plata que llegara hasta estas playas. Pero no fue así, y quedó como solitario testigo de muchas leyendas. Su monumen-tal arquitectura permanece bella, aunque maltratada por el tiempo y el vandalismo. Un par de alba-ñiles realizando reparaciones

hacen pensar que puede estar en marcha una restauración.

La vecina hermosa

Mar del Sur tiene un aire espe-cial, la calma ronda por las calles de casas con bellos jardines. Has-ta aquí vienen quienes quieren alejarse del ruido de las playas más concurridas. Un poco más alejadas de las calles, hay mo-dernas construcciones de casas nuevas, de visitantes que adoran

la tranquilidad y la vista del mar.Desde allí comenzamos una

aventura de unos 38 km que nos sorprendería a cada tramo. Lo primero fue bajar la presión de los neumáticos, para buscar una mejor tracción. Este trayecto sólo puede hacerse con un guía que conozca muy bien la zona, ya que la marea sube y no deja espacio para transitar por la playa.

Por momentos había que espe-rar, ya que el mar nos tapaba el lugar por donde pasar. Observar


El museo Municipal Pun- ta Hermengo de Miramar está ubicado en el Vivero Du-nícola Florentino Ameghino.

Allí se pueden apreciar restos fósiles de animales extinguidos de la mega-fauna que habitó la llanura pampeana, como gliptodon-te, mastodonte, perezosos terrestres y dientes de sable entre otros. Web: www. museodemiramar.com.ar

Megafaunaextinta

Izq.: travesía en jeep en zona de acantilados y cuevas, cerca de Centinela del Mar. Paseo en grupo en vehículo 6x6 por las dunas cercanas a Miramar, sandboard en mano.

el ritmo de las olas y estimar el tiempo para poder pasar sin que el agua nos alcance y hundirnos era todo cálculo y estrategia, lo que aportaba una buena dosis de adrenalina.

Paisaje paradisíaco

En algunos tramos debimos tre-par las diferencias del terreno y, en ese caso, seguir una huella. “Es muy importante no hacer huellas nuevas –comenta Gonzalo–. Hay

que utilizar la que ya está”. Efec-tuamos varias paradas para sacar fotos. Además de la inmensidad del paisaje, nos encontramos con una variada fauna: lechuzas, te-ros, chimangos, gaviotas, lobitos marinos y hasta un pingüino.

Seguimos hasta el arroyo Cho-corí, aprovechando la bajante de la marea y observando muy bien por dónde transitar para no rom-per una cubierta. Hay que llevar un ritmo parejo de marcha para no enterrarse y ver muy bien en

dónde poder detenerse. Nos sorprendió la Reserva

Natural de Centinela del Mar, donde se puede observar un yacimiento de fósiles de mega-fauna que habitó esta zona y, más adelante, una franja de dunas fosilizadas. Pronto llegaríamos a Centinela, donde un puñado de casas se asoma al acantilado en medio de un tranquilo paisaje, pleno de mar y cielo donde uno tiene la sensación de ser pionero. A disfrutarlo.


NAUTICA

Volvo Penta presentó hace pocos meses un nuevo sistema de propulsión Forward Drive, basado parcialmente en el siste-

ma IPS Volvo Penta (dos hélices contra rotativas que miran hacia adelante), pero sostenida por un cuerpo de propulsión del tipo dentro fuera. Este diseño permi-

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terminables días de diversión sin sacrificio, porque posee power trim que permite flexibilizar el ángulo de incidencia entre trans-misión y casco, de acuerdo con el requerimiento y tipo de navega-ción o uso.

Además, tanto el escudo de anclaje al espejo como el inter-mediario de transmisión, fueron modif icados y ampliados en longitud. El diseño de la pata ha sido totalmente renovado y su instalación admite que los propietarios puedan personali-zar fácilmente la embarcación para la práctica de diversos de-portes acuáticos. Forward Drive brinda, en definitiva, versatili-dad a la navegación.

Muchos son los cambios que esta transmisión genera en las embarcaciones que la adopten. En primer término, las hélices miran hacia delante, tirando el flujo de agua hacia atrás, con una navegación mucho más serena y silenciosa. Las Duo Prop ayudan a suavizar el andar e incremen-tan la aceleración notablemente, al igual que la maniobra, en com-paración con las transmisiones dentro fuera tradicionales o la propulsión a chorro.

Las emisiones de escape que fluyen del motor salen por el es-

A la izquierda del título: el nuevo Forward Drive, de Volvo, con sus hélices Duo Prop invertidas. Arriba: el sistema convencional de la misma marca. Der.: el motor exhibido en el Salón Naútico de Miami, cuando fue presentado al público.

te que la propulsión tire la em-barcación en lugar de empujarla.

Excepcionalmente concebido, conjuga las tres tecnologías in-novadoras que creó Volvo Penta: la transmisión dentro fuera, el sistema de doble hélice Duo Prop y el sistema IPS, con las hélices mirando a proa.

Joya mecánica

Ideada para embarcaciones deportivas, esta joya puede ser instalada en embarcaciones des-tinadas a la práctica de wakesur-fing, wakeboard, paseo o pesca deportiva. El sistema permite que los navegantes disfruten in-

Ahora, hélices invertidasPresentamos un nuevo sistema dentro fuera Foward Drive, ideado para deportes náuticos.Textos: MARTIN D’ELIA. Fotos: VOLVO


cape posterior del pie de la pata, por lo que no se genera humo ni ruido adicional. En condiciones de navegación normal, las vibra-ciones casi no existen.

Instalación

Forward Drive puede adap-tarse perfectamente a los mo-tores Volvo Penta nafteros de 8

cilindros en “V”, con potencias desde los 270 a 430 HP como máxima, opciones más que su-ficientes para satisfacer las ne-cesidades de mercado. En todos los casos genera una velocidad máxima superior a los sistemas del eje de propulsión único in-teriores, o transmisiones dentro fuera de tipo estándar.

Para el timonel, el manejo

de este sistema es placentero y muy dinámico, pudiendo tomar curvas cerradas con mayor fa-cilidad, maniobrando de forma más ágil y segura, con mucha aceleración. Un punto fuerte a destacar es que al tener las héli-ces bien sumergidas y hacia ade-lante, brinda un margen gene-roso de seguridad para aquellos que practican deportes náuticos y usan asiduamente la popa y la planchada de la embarcación. En este caso, las hélices se en-cuentran bastante más lejos de las posiciones tradicionales.

Forward Drive propone una embarcación de recreo con me-nor cavitación, fuerza lateral ce-ro, menos emisiones y una mejor economía de combustible en ge-neral. En otras palabras, una mayor eficiencia.

DATOS UTILES: Para más información, contactarse con Naval Motor Argentina o www.volvopentaforwarddrive.com

Dcw

Ejemplo de instalación del motor, con salida de escape por la parte posterior. El sistema se adapta muy bien a los Volvo Penta nafteros de 8 cilindros en V, entre los 270 y 430 HP.

El sistema permite que la hélice quede escondida debajo del casco, lo que representa una ventaja para los que practican wakeboard y esquí, al no existir una salida de la hélice cerca del espejo, ante posibles caídas.


PESCA

La festividad más antigua en su tipo del país volvió a convocar a l mundo de la pesca deportiva, y co-ronarse como una de las

más importantes de Argentina y Sudamérica. Fueron tres jor-nadas de intensas propuestas y actividades para todos los gus-tos. Cerca de 70 mil personas vi-sitaron la villa turística de Paso de la Patria en un marco festivo que superó las expectativas.

Un total de 378 embarcaciones participaron de la competencia de pesca deportiva con devo-lución. En horas de la mañana del domingo, la adrenalina se apoderó de los pescadores y el público que se acercó a las inmediaciones del Anfiteatro Piním Palma para lo que fue la

El Paso sevistió de Fiesta

largada de embarcaciones. Durante seis horas de pesca,

y bajo la fiscalización de la Fe-deración Correntina de Pesca, exactamente 148 capturas fue-ron logradas en el marco del concurso de pesca embarcada. La jornada se vivió con nubosi-dad y algunas precipitaciones que no afectaron el normal desarrol lo del concurso, que finalizó a las 16 horas y poste-riormente se dieron a conocer los resultados.

Una multitud copó las ins-ta laciones del Pol ideportivo Municipal. El show propuesto por el imitador Martín Russo, la memorable presentación de Co-co Sily con su “Cátedra del Ma-cho” y la música de M’boyeré, Ricardo Scófano y La Rumbera fueron disfrutadas por más de 1.600 comensales.

Posteriormente a la entrega de los premios principales, la noche de cierre de la 52° Fiesta Nacional de la Pesca del Dorado culminó con los sorteos más esperados entre los equipos participantes del concurso em-barcado.

Los ganadores

En cantidad de piezas, el pri-mer lugar fue para el equipo N° 21: Ramón Singer, Miguel Sin-ger (ambos de Coronel Suarez) y Miguel Castello (Neuquén),

Todo el desarrollo de la 52° Fiesta Nacional de la Pesca del Dorado, realizada en Paso de la Patria

Reciben los premios el equipo ganador y la dama que obtuvo la distinción a la pieza de mayor peso, acompañada porel intendente dePaso de la Patria.

Texto y fotos: ADRIAN AYALA


con 6 capturas. Luego el equipo N° 284: Oscar Antonio Mersan de Gasper i , Rodr igo Jav ier Houdin Valdez (Asunción) y Fabio Javier Jara (Paso de la Pa-tria), con 4 capturas. Y después

Una de las atracciones fue la elección y coronación de la nueva soberana del “tigre de los ríos”. Fueron 12 pos-tulantes que par ticiparon por el cetro mayor. Y resultó electa como nueva Reina Nacional del Dorado, Evelin Badaro. Secundada por la 1° Princesa María Laura Ibáñez y como 2° Princesa fue elec-ta María Celeste Giache.

Elecciónde la Reina

se ubicó el equipo N° 247: Mi-guel Benítez, Soledad Corazzi y Diego Alberto Vallejos (Paso de la Patria), con 4 capturas.

En pieza mayor, el primer lugar fue para el equipo N° 249:

96 cm, pescado por Mariana Acevedo (G on zá lez C at á n). Luego el equipo N° 84: 94 cm, Maximiliano Kripper (Salta). Y el equipo N° 21: 90 cm , Ramón Singer (Cnel. Suárez).

D a m a mejor c l a s i f ic ad a : equipo 69, Isabel Cristina Ríos (Corrientes), con 4 capturas.

Embarcado: ganador del auto 0 km, equipo N° 146 de Jorge Al-berto Ifran (guía), Gerardo Za-racho, Juan Zaracho y Manuel Ojeda, de Corrientes Capital. Ganador de la lancha Dorado 550 motor Hydea 40 HP, Pedro Alberto Méndez (guía), Jorge Oscar Ferreyra, Alejandro Ca-yubero y Pedro Alberto Mén-dez, de Buenos Aires y Corrien-tes. Ganador lancha Delfín con motor: Juan Acuña Zanabria (guía), Rubén Oscar Ledesma, Rubén Alejandro Massar y Ra-món Oscar Alderete de Buenos Aires.

El arribo de los participantes a puerto, como siempre esperado por una multitud. La Fiesta lució sus mejores galas, aunque el cielo no se haya sumado a la celebración. Izq.: la pieza mayor midió 96 centímetros.

Agradecemos a www.chamigoproducciones.com.ar


Accesoriosa pedido

Una de los últimos productos que Tronador lanzó al mercado de pick-ups fue un bumper para poder integrar el malacate manteniendo las líneas y el estilo del vehículo.

Se trata de una bandeja portamalacate con defensa tubular con un ojal para que deslice el cable con su gan-cho, un grillete y un cuadrante para el cabezal de enganche.

De esta forma, el malacate está escondido tras el pa-ragolpes con un ángulo que permite pasar por lugares complicados.

Para ello se cambia todo el paragolpes por uno con barra defensiva, que se puede complementar con protector de motor.

Malacateoculto

Los usuarios de pick-ups demandan cada vez más accesorios para personalizar sus vehículos. Cúpulas, tapas de cajas y bumpers entre los más requeridos.

Textos y fotos: ALEJANDRO FISCHER

Desde hace tiempo, la Argen-tina se ha convertido en tierra de pick-ups, que en los últimos años evolucio-naron notablemente: de

la rusticidad laboral pasaron a ofrecer versiones más equipadas y con comodidad que las volvie-ron más aptas para el uso civil y, por ende, para la familia.

En la actualidad, además de las propias características de

este segmento –comodidad (ca-binas simple o doble), potencia, capacidad de carga, altura, trac-ción (4x2 o 4x4) y desempeño similar al de un auto–, existe una cuestión netamente econó-mica para la expansión de las pick-ups: por la aplicación de los impuestos a los vehículos de alta gama, cuestan exactamen-te la mitad que muchos de sus equivalentes en versión SUV.

Un ejemplo: la versión más equipada de la Toyota Hilux SW4 (SUV) supera el millón de pesos, mientras que la versión más completa de la Toyota Hilux (pick-up) ronda los $ 500.000. Esto se debe a que las pick-ups fueron consideradas vehículos de trabajo y así resultaron excep-tuadas del polémico impuestazo.

En nuestro país se producen tres de los modelos de pick-ups

MOTOR


medianas (de una tonelada de carga). Las de mayor presencia en el mercado local, además de la Hilux, son la Ford Ranger y la Vo-lkswagen Amarok. Pero además llegan la Chevrolet S-10 (Brasil), la Nissan Frontier (México), la Mitsubishi L -200 (Tailandia /Brasil), y la RAM (México), esta última en tamaño “full size”.

Nuevos lanzamientos

Y por si fuera poco, en el reciente Salón Internacional del Automóvil de Buenos Ai-res, Nissan anunció que va a fabricar una pick-up mediana en la planta que Renault tie-ne en Santa Isabel, Córdoba, con una plataforma que van a utili-zar esas dos marcas aliadas y tam-bién la alemana Mercedes-Benz.

En los últimos años las pick-ups se popularizaron para el uso famil iar y recreacional, tanto para salir de vacaciones

El desarrollo de los bumpers para Chevrolet S-10, Volkswagen Amarok y Ford Ranger implicó para Tronador tener en cuenta las características propias de cada modelo, dado que debe ir por delante de los radiadores pero sin afectar la estética de cada modelo ni la seguridad al circular.


como para realizar travesías de aventura 4x4. Recientemente, la marca Tronador presentó nue-vos productos destinados a op-timizar el uso y las prestaciones de este tipo de vehículos.

Uno de ellos es la cúpula, deno-minada “hard top”, desarrollada para Ford Ranger y Chevrolet S-10, ambas doble cabina. Se trata de una carrocería complementa-ria de la caja del vehículo perfec-tamente integrada, con ventani-

llas laterales, luneta transparente y llave. Sus pilares son el uso de PRFV –un material muy liviano y resistente– y un sellado herméti-co con la carrocería. El interior se puede tapizar e iluminar.

Tapa protectora

Otro producto es la tapa o “hard box”, un elemento que permite el cierre de la caja de la pick-up adaptándose a la estruc-tura perimetral. Los burletes de alta densidad aseguran un sellado hermético contra polvo y agua. Dispone de dos amorti-guadores neumáticos a gas para mantenerla elevada y facilitar

la apertura y el cierre. T r on ador t a mbié n l a n z ó

nuevos bumpers y bandejas portamalacate. El bumper es un desarrollo para integrar el malacate dentro de la estructu-ra frontal del vehículo para que no sobresalga peligrosamente. Además del “ojal” para que sal-ga el cable, está complementa-do con un grillete y un cabezal de enganche para colocar una bocha y, por ejemplo, traccio-nar de frente cuando se quiere sacar una lancha del agua. La bandeja se instala en la parte posterior y permite colocar y sacar el malacate con suma facilidad.

Las cúpulas para pick-ups, o hard top, son un complemento que logra mantener las líneas y el diseño del vehículo.

Las opciones más recientes son para Ranger y S-10, todas realizadas en PRFV. La clave fue obtener un producto liviano, resisten-te, con alta hermeticidad, mínimo mantenimiento, y con doble garantía: dos años sobre el material y co-locación, y 10 años sobre la reposición de las piezas.

El interior puede venir tapizado, con luz, venta-nillas corredizas, y portón y luneta con llave.

Detalles delhard top

Las bandejas traseras portamalacate son una solución muy práctica dado que permiten colocar y sacar el equipo según la necesidad del usuario. En algunos casos puede quedar oculta tras el paragolpes (debajo a la derecha, con la patente volcada).

La tapa para la caja, o hard box, para la Ranger Limited ofrece hermeticidad, confort y seguridad: viene con tapizado, luz, amortiguadores y cerradura. En cuanto a los hard top, Tronador diseñó nuevos modelos para Ranger y S-10.

MOTOR


Mañana fría en La Pampa. Salimos a rastrear con mi compañero Jorge. Él vive hace muchos años en la estancia y me ayudó en la búsqueda de un antílope a campo abierto.

Después de una hora y media de caminata entre médanos y matorrales, a lo lejos vimos un antílope macho se-parado de las hembras, mirando el horizonte como esperan-do que algo sucediera. Comenzamos a acercarnos tratando de hacer el menor ruido posible para que este atento venado no pudiera vernos y escapar. Entre rosetas y tierra nos fuimos arrastrando poco a poco. Preparé el .30-06 para ejecutar el disparo. Estábamos a unos 200 metros analizando la posición del viento. Me dispuse para apuntar al animal.

Mientras tanto, mi compañero observaba con los bi-noculares, atento a cualquier movimiento repentino que pudiera hacer la presa. Finalmente, cuando el an-tílope se quedó quieto como esperando que el viento lo rozara para olfatearnos, ejecuté el disparo.

Por apresurado, envolviéndome en la adrenalina y los nervios, cosa que nunca debe hacerse, fallé el primer tiro, pasándole muy por encima al venado.

Pensando que todavía no estaba todo perdido, segui-mos rumbo. Caminamos unos 40 minutos más cuando al levantar la vista, a unos 900 metros, vimos otro venado macho, con tres hembras a su lado. Nos fuimos acercando muy sigilosamente, ya que este animal posee una gran

vista y olfato. Cualquier movimiento, sonido, luz u olor que registre lo espanta rápidamente y las horas invertidas en busca de la presa pueden ser en vano.

Cuando observamos nuevamente, mi compañero Jorge me dijo: “Está viniendo hacia nosotros”. Nos quedamos inmóviles en el lugar donde estábamos, casi sin respirar. Alisté el fusil y fui siguiéndolo con la mira todo el tiempo. El antílope se venía acercando, y ya lo tenía a unos 130 metros de distancia. Seguimos arrastrándonos. Y en ese momento recordé una frase que un amigo cazador me dijo una vez: “Para mi gusto, cazar a más de 150 metros es hacer tiro al blanco. La verdadera caza consiste en acer-carse lo más que se pueda al animal”. Entonces tratamos de aproximarnos un poco más, siempre sin hacer ni un ruido. Y estando casi a 90 metros le dije a mi compañero: “Lo tengo en la mira, pero se sigue moviendo”.

En ese mismo instante, Jorge efectuó un silbido que dejó inmóvil al animal por 2 segundos, atento y con sus orejas paradas, mirándonos y olfateándonos al mismo tiempo. En ese preciso momento efectué el disparo. Y el antílope macho cayó seco en medio del campo de La Pampa de esa mañana fría llena de sentimientos, adrenalina, cansancio y alegría.

Mientras íbamos a buscar a la presa recordé lo que me dijo Alejandro Segedi, el guía de caza que me invitó a ese campo: “Toda presa abatida es un trofeo, mientras haya sido cazada dignamente”.

ASI LO CACE

añana fría en La Pampa. Salimos a rastrear i ñ J Él i h h

vista y olfato. Cualquier movimiento, sonido, luz u olor i t l t á id t l h i tid

Antílope a campo abierto

Era el debut con un antílope cazado a campo abierto. Y tuvo todos los condimentos para convertirse en una experiencia inolvidable.

Por FACUNDO EZEQUIEL FREDES


CAMPING

Es muy importante asegurar-nos de conseguir no solo un modelo de buena calidad, sino el tipo de bolsa de dormir adecuado al clima

que encontraremos en nuestras salidas de campamento. Siem-pre hay que elegir una que nos permita conseguir una tempera-tura interior de confort ideal para

nosotros. Lo óptimo es tener dos: una bolsa para climas cálidos o estaciones como primavera y verano, y una para climas fríos o estaciones como otoño e invierno.

El frío y la humedad proceden-tes del suelo pueden afectar mu-cho la efectividad de la bolsa y la salud de nuestro organismo. Por eso es importante la utilización

Costuras: una bolsa de buenas prestaciones lleva costuras internas/externas disociadas o desplazadas, para evitar puntos fríos.

Cierre lateral: permite entreabrir la bolsa para re-gular la capacidad de abrigo. Las mejores cremalleras disponen de una solapa con relleno aislante para evitar la entrada del frío.

Collarín térmico: pieza unida al interior del saco, que puede ceñirse alrededor del cuello y aumenta la eficiencia térmica de la bolsa.

Capucha: con relleno tér-mico y diseño ergonómico, contribuye a evitar pérdidas de calor en un punto crítico: la zona de la cabeza.

Detallesa tener en cuenta

Siempre en plena evoluciónCuáles son los materiales, diseños y formatos de la nueva generación de bolsas de dormir. Aislantes y bolsas de vivac.

Textos: GABRIEL WILSONFotos: CEDOC WEEKEND

de colchonetas aislantes como un complemento indispensable. De ellas hay dos tipos principales: los modelos inflables, y aquellos en espuma de celda cerrada. Utilizar una funda de vivac aumentará la retención térmica de la bolsa de dormir, además de protegernos de factores externos, como la hu-medad, lluvia, viento o nieve.

Divisiones

No solo el tipo, calidad y can-tidad de relleno aislante deter-minarán la capacidad de abrigo de una bolsa de dormir. En su eficiencia térmica cuenta la suma de todas sus partes y la construc-ción general del producto.

> Tejido envolvente: formado por una capa exterior y un forro interior, que contienen al relleno aislante. Se usan los sintéticos, en particular diferentes clases de nylon (Oxford, RipStop, Pertex, etc.) y también ciertos tejidos si-milares de poliéster. Algunos te-jidos, sobre todo en las bolsas de alta gama, poseen una membra-na impermeable-respirable, como el Gore Dry Loft. La cara exterior de los tejidos tiene en general un tratamiento durable de repelen-cia al agua (conocido como DWR). Los forros interiores son, en la mayoría de los casos, sintéticos de secado rápido, aunque hay al-gunos de algodón y fibra sintética o algodón solo, usualmente en las bolsas para climas moderados.

> Rellenos de aislación térmi-

CremalleraYKK

Tabiques

Capuchaajustable

Cordín de ajuste rápido

Bolsillo interiorSensor detemperatura interna

Solapa térmica que cubre el cierre de la bolsa

Cierre inferior de la bolsa y sistemade bloqueo

Cordín para fácil agarre del cierre

Cinta de velcroque cierra la cremallera de apertura y evita que se abraaccidentalmente

Partes de una bolsa de dormir de altas prestaciones


Los diseños de las bolsas de dormir se adaptan a distintos usos específicos y a diferentes estaciones de año. No hay una bolsa ideal para todo y hay que ver cuál es mejorpara nosotros.

ca: son realmente el corazón de las bolsas. Este material de abrigo puede ser de elementos naturales (pluma, duvet) o sintéticos (prin-cipalmente fibras de poliéster).

El duvet (down, en inglés) es to-davía el mejor material aislante, el que brinda el máximo abrigo con el menor peso. Está formado por suaves copetes de filamentos ultralivianos, que crecen sin la cánula que poseen las plumas más grandes. La mejor calidad está dada por el uso de la máxima cantidad de duvet en su composi-ción. Cuando la calidad es menor, puede contener un porcentaje de plumas y filamentos sueltos que no poseen la suavidad y capaci-dad de abrigo del duvet puro.

La mejor calidad de duvet se obtiene de las plumas de ganso, y los de mayor edad tienen copetes más grandes, fuertes y durade-ros. Hay un método internacional para determinar la calidad y per-

Un diseño moderno de bolsa de dormir, con cintas de ajuste incorporadas para la colchoneta aislante, en este caso,una deltipo inflable.


CAMPING

Es difícil indicar valores generales de referencia por-que, además de la tempera-tura exterior, entran en juego otras variables: la propia sensibilidad al frío, el esta-do físico, el grado de fatiga y alimentación, la humedad ambiental, la protección contra el viento y el aisla-miento de la bolsa con res-pecto al suelo (por eso una buena colchoneta aislante es fundamental). Hay tres valo-res estandarizados:

Temperatura de confort

Indica la temperatura en la que una persona normal y en una postura relajada dentro del saco (como estar tum-bada de espaldas), se en-cuentra en equilibrio térmico global y no siente frío.

Temperatura límite

Límite inferior en la que una persona normal en posición fetal dentro del saco conser-va su equilibrio térmico y no siente frío.

Temperatura extrema

Temperatura límite más baja, cuando la persona ya no está cómoda dentro de la bolsa.

Tabiques (gráficos al pie)

Los distintos tipos de cons-trucción interna del tabicado buscan asegurar el relleno aislante de las bolsas, au-mentar su eficiencia térmica y evitar los puntos fríos.

formance del duvet. Esta medida es el fill power, el volumen en pulgadas cúbicas ocupado por una onza (28,35 gramos) de plu-món cuando alcanza su máxima expansión o loft. Así, debajo de las 500 pulgadas cúbicas la calidad es pobre, de 500 a 600 es media, de más de 600 hasta 650 muy buena, y de 700 o más, excelente.

Fibras sintéticas

Su principal ventaja era hasta hace poco su mayor toleran-cia a la humedad, pero ya está apareciendo en el mercado el duvet con tratamiento de re-sistencia al agua. Los mejores rellenos sintéticos están hechos de diferentes tipos de fibras de poliéster, formadas por hebras

cortas o filamentos conti-nuos. Las fibras de hebras cortas tienen mayor com-presibi l idad y son más livianas, mientras que las de filamento continuo son más durables y tienen una capacidad de expansión o

loft superior. Algunos de los principales son:

> Hollofil: producido por Du-pont, está constituido por fibras de poliéster Dacron con núcleo hueco, que las hace más livianas y aumenta su capacidad de aisla-miento con respecto a las fibras sólidas. El “Hollofil II” tiene 4 microscópicos tubos huecos en su interior y el “Quallofill”, 7 tubitos.

> Thermolite Extreme: es también un producto de Dupont, compuesto por una estructura de tres fibras de poliéster: una mi-crofibra de denier muy fino, una hueca espiralada y una hebra só-lida. Además de gran capacidad de abrigo y loft, es un material resistente y durable.

> Polarguard: es un aislante sintético producido por Hoechst Celanese, hecho con fibras de fi-lamento continuo. El “Polarguard HV” es una variante un 20% más liviana, por su núcleo hueco, mientras que el Polarguard 3D está fabricado con microfibra de hebra continua y sección triangu-lar curva. Es un 40 % más liviano que el Polarguard común.

> Primaloft: lo produce Albano Internacional, y está hecho de microfibras de poliéster de hebra corta muy delgadas, con muy buena resistencia a la humedad,

buen loft y mejor compresibili-dad. El Primaloft II es una ver-sión desarrollada con las mismas características básicas pero más liviano. La última novedad es el ThermoBall: generado en conjunto entre The North Face y Primaloft, este material cuen-ta con compresibilidad similar a la pluma y su diferencia con las fibras de aislación sintéticas tradicionales, que son continuas, es que en este caso las fibras son pequeñas celdas circulares que emulan a los copos de duvet.

Otros tejidos reconocidos son los de la familia Thinsulate, como el Liteloft: 75 % poliéster y 25 % polipropileno; o el Trevira Fill, formado por un fino entrelazado de fibras elásticas.

Construcción de las bolsas

El principal propósito del ta-bicado horizontal es mantener el relleno de aislación térmica en su lugar, para evitar las zonas frías. Además de las formas rec-tangulares en bolsas para cli-mas moderados, la construcción clásica es el formato mummy (momia), aunque ahora hay uno nuevo muy valorado: el spoon (cuchara), que permite una am-plia libertad de movimientos en la zona de los codos y las rodi-llas. Otros desarrollos recientes son: los tabicados verticales que transfieren mejor el calor a todo el cuerpo, o el mapeo térmico, que pone una mayor cantidad de relleno aislante real-mente donde hace falta.

Rangos detemperatura

Izq.: bolsa de dormir Montagne, con el clásico tabicado horizontal del relleno térmico. Centro: bolsa Marmot con tabicado vertical. Al lado: colchoneta aislante en espuma de celda cerrada, plegable. Arriba: bolsa de vivac con parante que evita usar carpa.

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PESCA

El róbalo es, sin dudas, la figurita difícil del lugar. Pero con la técnica y los elementos adecuados, se llega a ellos con facilidad. Lanchas rápidas y modernas prestan sus servicios.


Piquesen el norte brasileño

En el nordeste de Brasil, el delta del río San Francisco ofrece una atractiva variedad de especies, entre las que sobresale especialmente el róbalo.

Dicen los que saben que el delta del río San Francisco, en la frontera entre los estados de Sergipe y Alagoas, enamora a primera vista. Y no se trata

sólo de un dicho local: esta pequeña porción del Brasil no tiene manera de poner en duda la belleza singular que posee. Lugar de paisajes únicos, don-de las cristalinas aguas verdes del río se combinan perfectamente con la

vegetación costera, los manglares, co-coteros y dunas, un espectáculo natural

de uno de los principales destinos tu-rísticos: el delta de río San Francisco en Sergipe. Aquí el turismo y la pesca brindan la oportunidad de respirar cultura y pelear mano a mano con va-rias de las especies más combativas.

Y para aquellos que quieran dis-

Río San Francisco

Textos: JULIO POLLEROInforme y fotos: DELANO ALGAYER y THIAGO MORAES

114 / Weekend - Septiembre 2015114 / Weekend - Septiembre 2015

PESCA

Hay una diversidad de señuelos que fueron especialmente pensados para la pesca en la región. Aquí dos de los más rendidores: Camarones Soft Monster 3x articulados (arriba)y camarones concabeza metálica (abajo).

frutar de todo lo que este rincón encantador tiene para ofrecer, el municipio de Brejo Grande, dis-tante 137 kilómetros de Aracaju, capital de Sergipe, es el destino a elegir. Un escenario de rara be-lleza, que se encuentra justo en la desembocadura del río. En el pro-pio muelle de Brejo Grande, los que quieran recorrer y conocer más de cerca la belleza del río, pueden alquilar catamaranes, veleros y hasta pequeñas canoas para llegar hasta parajes inhóspi-tos del San Francisco.

La economía de Brejo Grande se basa no sólo en la pesca deportiva, sino también en el culti-vo de coco y arroz, en la

ganadería y, obviamente, en el turismo en general.

variación, dejando el agua más limpia. Así, por ejemplo, la ali-mentación de los peces tiende a ser más durante la noche y se vuelve más lenta durante el día.

Cerca del mar

Pescar en la desembocadura del río San Francisco requiere de una planificación anterior y contar con el soporte técnico y experiencia de pesca que brin-da, por ejemplo, Sergipe Sport Fishing, empresa que se encar-ga de todo para el turista que quiera enfrentarse a los desafíos de la pesca deportiva que en-cierra este increíble paraíso. El operador cuenta con modernas embarcaciones con motores de 4 tiempos y toda la tecnología a

En cuanto a la pesca deportiva, el mismísimo delta del San Fran-cisco es un paraíso que reúne diferentes especies que debemos localizar minuciosamente en ca-da uno de los lugares donde ellas habitan. En todo el recorrido de este maravilloso delta vamos a encontrar especies como el tucunaré (peacock bass), caran-has, xaréus, meros, xareu o jack crevalle, sábalo gigante (tarpon), pirañas y hasta pavón, este últi-mo en las partes más remotas de la boca, donde el agua no tiene un gran contenido salobre pero ya comienza a mezclarse.

Si el deseo es hacer pesca exclusiva de mar, los mejores resultados se darán en las men-guantes mareas lunares y media luna, que tienen una menor


Tres especies: cubera, róbalo y mero. Arrojando en lugares estratégicos se pueden obtener récords de cada una de las especies. Siempre es un placer devolver vivo al pez capturado.

bordo disponible. Obviamente, no sólo se encargan de la pesca, sino desde el momento en que el turista llega al aeropuerto.

La región es muy amplia y al-gunos lugares de pesca están ale-jados del casco urbano, por lo que recomendamos que la estadía no sea menor a los tres o cuatro días, lo que nos permitirá recorrer ca-da uno de los rincones de los dis-tintos pesqueros, intentando dar con todas las especies posibles.

Diversos son los estilos que se utilizan para intentar en el San Francisco, pero sin dudas el dinamismo de la pesca en la mo-dalidad bait cast o spinning es el que predomina y el más usado por el pescador que se llega hasta este particular y no tan lejano pesquero brasileño.

Aquí tendremos a disposi-ción enormes áreas de mangla-res, donde al bass y la cubera snappers (caranhas) los encon-traremos en abundancia. Si se navega aguas arriba, también hay algunas lagunas y reman-sos habitados por tucunarés amarillos, que en la región no crecen mucho: lo más común es capturar ejemplares de has-ta 1 kilogramo, pero aun con este porte son tremendamente combativos. La pesca con artifi-ciales para esta especie abarca


PESCA

Derecha: el xareu o jack crevalle, otra de las difíciles especies deeste delta. Abajo: el amigo Delano feliz de obtener un gran róbalo con sus Monster 3x.

Ubicación: en el nordeste de Brasil. Su capital es Aracaju. Se destaca por sus manglares, playas de arena y una franja de selva tropical que acompaña a la costa.

Sergipe Sport Fishing: flota de lanchas de última generación, guías especializados en la zona y una gran gastronomía al servicio del visitante. Tel.: Thiago Moraes, 0055 79 9972 8654, www.sergipesportfishing.com e-mail: [email protected]

SergipeBrasil

un sinnúmero de posibilidades, pero sin dudas los señuelos de látex Monsters 3x (soft lures) se destacan sobre el resto porque están diseñados casi especí-ficamente para la región. Los modelos camarones articulados soft Monster ofrecen resultados superiores con respecto al resto, y la técnica que se le imprime a

su uso es la más productiva.En cambio, si queremos pescar

los róbalos, especie también muy combativa y de difícil localiza-ción, utilizamos los señuelos de goma con cabeza contrapesada, algo así como un camarón con su cabecita metálica. Otro de los señuelos muy versátiles para dis-tintas especies es el Monster 3x

Slimshad, con el cual podemos capturar róbalos, black bass y tucunarés, entre otras especies predadoras. Y si debiéramos rea-lizar la pesca en sectores bajos sin mucha hondura, el Monster X-Swim trabaja muy bien allí.

Una de las formas mas bene-ficiosas para pescar en la zona es arrojar los señuelos contra las costas y en vegetaciones, para luego con pequeños gol-pes de muñeca dar tironcitos al engaño para que su forma articulada tenga movimiento y provoque vibracion y destellos de colores en el agua. De esta manera, los peces predadores se sentirán atraídos y ante tal provocación seguramente irán tras el engaño.

Algunos pescadores deporti-vos también intentan las captu-ras en la modalidad trolling, que consiste en arrastrar el señuelo con una lancha. Es el estilo que con más frecuencia practican los aficionados de la zona.

El equipo

Los amigos brasileños De-lano Algayer y Thiago Moraes, dos expertos pescadores de la zona, no dudan en asegurar que la especie más buscada por su deportividad y astucia es el róbalo. En cuanto a los equipos necesarios, ambos coincidieron en llevar cañas cortas de no más de 1,80 m de largo con acción de punta , entre 14 y 20 libras (1 li-bra: 0,453 kilos) de potencia, con reeles del tipo huevito con buen registro de freno y cargados con hilo multifilamento de 40 libras. Y, principalmente, una gran variedad de colores en los soft lures, porque es impredecible saber con anticipación cuál es el que está funcionando con éxito en cada momento. Por suerte, estos señuelos de goma Monster 3x son bien variados y de colores para todas las situaciones.

Sergipe es un paraíso por su belleza natural y una experien-cia única para los pescadores. Lograr capturar alguna especie en el segundo río más importan-te de Brasil resulta, sim-plemente, inolvidable.


TECNICAS DE KAYAKS

La forma idealPor Patricio Redman *

Desmenuzamos partes y formatos a fin de poder

elegir el modelo ideal para cada usuario. Beneficios

y características de los diferentes diseños.El buen diseño del casco de una embarcación a remo es siempre determinante para que la navegación resulte placentera. El kayak, además de ser es-tanco, tiene que soportar

la acción de las olas, el viento y

la lluvia. Como muchos se ima-ginan, el canotaje demanda un esfuerzo físico considerable, to-davía más si el desplazamiento ofrece marcada resistencia. Por lo tanto, al momento de elegir un kayak de PRFV, un sit on top o una canoa, hay que tener en cuenta cinco aspectos clave: velocidad de desplazamiento, estabilidad, comodidad, mante-nimiento del rumbo y compor-tamiento predecible en el oleaje. La velocidad estará determinada por la eslora, el diseño del casco y el ancho de la banda.

Kayak de travesía y ca-■noa. Deberían medir unos 5 m, tener una sección de casco redondeada o con forma de arco

EQUILIBRIO Y ALTURA DEL ASIENTO

y una manga que no supere los 0,65 cm de ancho. El kayak de-be ser lo suficientemente largo como para salvar los senos de las olas pequeñas, y debería disponer de una quilla recta que permita mantener el rumbo tanto con el mar de frente como de costado o por la aleta. Como regla básica: a mayor eslora más velocidad. Por el contra-rio, una embarcación diseñada para sortear aguas blancas o para pescar cerca de la costa no medirá más de 3,80 m y tendrá casco plano, para facilitar los cambios de rumbo súbitos. Un bote veloz demandará menos energía que una embarcación lenta, que ofrece mucha resis-tencia en el agua, algo común

en los sit on tops. Las superfi-cies lisas y redondeadas tienen un mejor desplazamiento que las de sección cuadrada o que presenten rugosidades. Un buen diseño permite efectuar recorridos más largos e inclu-sive atravesar ríos con fuerte corriente en contra. También se podrán cruzar rompientes, ya que la resistencia al despla-zamiento es menor. Esta es la principal desventaja de los ka-yaks y canoas inflables que no logran buen desplazamiento y son casi imposibles de utilizar con corriente en contra o vien-to, ni qué hablar en el mar.

Casco en “V”.■ Son veloces ymantienen muy bien el rumbo, pero tienen poca estabilidad. Con este tipo de casco es casi imposible mantener alta veloci-dad, ya que se tiende a planear sobre ambos lados de la “V”, y el kayak se frena por su propia ola de proa. A favor, decimos que si no son muy redondeados resultan muy estables y cómo-dos, características deseables, ya que navegar en un kayak relajado durante horas no tiene precio, por eso la estabilidad es crucial. Una embarcación ines-table requiere de un palista ex- *Especialista en kayakismo.

PARTES DEL KAYAK

Info

gra

fía

: G. M

agn

one

perimentado, y aun así siempre hay riesgos de vuelco cuando las olas se encrespan. Hay que tener en cuenta que a mayor manga, más estabilidad, pero menor velocidad por la gran su-perficie húmeda que presenta el casco, lo que incrementa el

La estabilidad del kayak dependerá además de la altura en la que se en-cuentre el asiento del remero, sea sobre el fondo o en la sentina. Por cada 2,5 cm que se eleva el asiento, se pierde cerca del 50 % del equilibrio del esquife. No obstante, se recomienda una altura mínima para facilitar la remada, pues esto permitirá paladas más largas que cuando el asiento se encuentra demasiado bajo. De esta forma, no tendremos que levantar los brazos en demasía, algo que resultará muy agotador y puede llegar a contracturar a los remeros. La altura ideal del asiento debe estar en di-recta relación con las formas transversales del casco. Sólo de esta forma lograremos una navegación relajada, ideal para salidas largas.

Habitáculo Punta traseraPunta delantera

Lanzamiento Curvatura de la quilla o rocker

RegalaBorda

Obra muerta Aleta PopaLínea de flotaciónProaCurva

rozamiento.Los cascos comple-tamente redondeados son muy inestables y requieren mucha habilidad para manejarlos.

Kayaks de mar.■ El cascoredondo se modificó para apor-tar velocidad y evitar así la inestabilidad. Un kayak de mar necesita una proa elevada en forma de “V” afilada, que corte las olas que le llegan de frente. Sin embargo, se debe mantener cierta anchura cerca de la proa, para que el kayak no hunda la proa en el oleaje. También es importante que mantenga bien el rumbo, sobre todo si pensa-mos cubrir grandes distancias en línea recta. Por lo general este tipo de esquifes viene pro-visto de una aleta direccional o quilla, que impide las pérdidas de rumbo. Algunos modelos traen timones o skegs (orzas), que facilitan las correcciones. Por último, es muy importante que la embarcación sea cómo-da. Hay que entender que cada usuario requerirá diferentes ajustes de apoyo lumbar y musleras, por lo que es reco-mendable subirse al kayak para sentirlo.


Adelantando un poco las vacaciones ya que el verano en mi actividad laboral está de-dicado a los pescadores, partí con la fami-lia rumbo a Colombia, más precisamente a San Andrés, una isla de sólo 25 kilómetros.

Jorge King Vicente siempre me contaba lo en-cantador del lugar y de sus capturas del marlin. La idea familiar consistía en pasar unos días en la región tropical, pero la pasión fue más fuerte: contraté un guía y navegamos para la zona de los arrecifes de coral.

Vi varias excursiones de pescadores que vol-vían con mucha respuesta de portes menores. Entonces me impuse un desafío: voy a buscar el más grande, entre especies como pargo, bonito, mero, etc. Decidí cambiar la carnada, y opté por un filet de bonito sobre un anzuelo Mustad 7/0 bien cargado. Le pedí al guía que se moviera a baja velocidad. Sin ser gareteo y sin llegar al tro-lling rápido, comenzamos la marcha. Estábamos un poco desprovistos de equipamiento. No sabía si tenía abajo corales importantes o de qué di-mensión eran, por ese motivo fue la decisión de que la carnada navegara cerca de la superficie. Con suerte empezaron las capturas de picuda, una especie muy voraz pese a sus bajos portes. Ahí fue cuando decidí pedir una caña que tenía el

botero, agregué un fluocarbón de 80 al extremo del multifilamento y le coloqué un reel rotativo.

Iniciamos la navegación. Tras alguna indicación subíamos y bajábamos la velocidad. Hasta que lle-gó el momento esperado: un pique muy fuerte, con una corrida sumamentre rápida. Había clavado una terrible picuda, que comenzó con su increíble show de saltos fuera del agua, que se prolongó du-rante toda la lucha. El pez demoró 55 minutos de reloj en salir a la superficie y poder ser izado. Luego fue el turno de la inmensa alegría de tener 1,20 m de picuda en mis manos, con un peso de 7,8 kilos.

Sin dudarlo, la picuda fue retornada a su hábitat luego de las fotos, ante la sorpresa de los boteros que no comprendían la devolución. Ellos no practi-can este deporte como nosotros y el cuidado de las especies todavía no es un tema que les preocupe.

El nombre científico de esta especie es Sphyrae-na ensis, pero para los pescadores se trata de una picuda, pariente directa de la barracuda. Un pez de gran voracidad y que se puede capturar todo el año en el océano Pacífico tropical.

El récord de esta especie es de 1,27, por lo que he-mos estado muy cerca de la mejor marca registrada. Pero la alegría y emoción que sentí fueron mi propio récord mundial. Y sólo yo tuve el placer de medirlo y convertirlo en inolvidable.

ASI LO PESQUE

delantando un poco las vacaciones ya que botero, agregué un fluocarbón de 80 al extremo

Inolvidable picuda

En aguas de Colombia, partiendo desde la isla San Andrés, la captura deuna picudaque midió alrededor de 1,20 m y que ofreció duro combate durante casi una hora.

Por ALFREDO CARTECCINI


TURISMO

Un canto a lavida naturalUn recorrido por algunas de las islas que componen Galápagos, disfrutando de una flora y fauna casi únicas en el mundo. Además, actividades para todos los gustos.

Sobrevolando el Pacífico, siguiendo la línea del ecua-dor, a casi 1.000 kilómetros de la costa del continente americano, un archipiélago

formado por un grupo de islas de-safían la fuerza incontenible del océano. Sus cimas coronadas por grandes cráteres de volcanes que todavía se encuentran activos, se levantan abriendo las aguas, orgullosas de haber aportado al

planeta nuevas extensiones de roca, que pronto serían coloni-zadas por una vasta diversidad de vida. Hoy las Galápagos son el hogar de una gran variedad de animales que solo se encuen-tran en estas islas, y que con-viven de manera sorprendente con los lugareños y todos aque-llos que las visitan en busca de ser protagonistas del paisaje y encontrarse frente a un paraíso

Textos y fotos: DANIEL WAGNER


natural único en el mundo.Nuestra aventura comienza

al arribar al aeropuerto de Se-ymour, en Baltra, una isla pe-queña donde ya se vislumbra el característico suelo volcánico. Luego de atravesar la isla, cru-zamos un estrecho canal en unas pintorescas lanchas que en po-cos minutos nos llevan hasta la costa norte de la isla Santa Cruz. Nuestro primer destino es Puer-

Una iguana marina asomando del agua. Der.: la “panga” es la forma más práctica de

trasladarse. Los colores intensos de los zapaya

contrastan sobre las rocas. Los lobos siempre

nos acompañaban mientras hacíamos snorkel. Las tortugas

gigantes de Galápagos son únicas en el mundo.


to Ayora. Desde ahí cruzaríamos a las distintas islas que competían para atraernos con sus encantos. Sus casas, hoteles y prestadores se distribuyen en no más de diez cua-dras de extensión con la calidez de un pueblo costero. Tras alrededor de una hora de caminata por un estrecho sendero que recorre los bosques de cactus típicos del lu-gar se llega a Bahía Tortuga, una

playa de arena blanca con olas tan parejas que los amantes del surf no dudan en aprovecharlas. Más adelante, después de atrave-sar unos manglares elegidos por las iguanas para descansar, una península protege una extensa bahía de agua clara, donde no se necesita más que la máscara, el snorkel y unas aletas para dis-frutar de un espectáculo subma-

rino: los diferentes peces forman extensos cardúmenes, decorando con sus colores brillantes el suelo arenoso. En la tranquilidad de la noche, algunas cuadras se llenan con las mesas de los puestos de comidas, donde la langosta y los peces frescos son una tentación irresistible. Para despedirse del día hay que visitar su colorida costanera. Sus noches tranquilas y apacibles invitan a caminar has-ta un importante muelle con una galería poblada con bancos que, si los lobos marinos no los ocuparon primero, permiten observar la sa-lida de la luna sobre el mar.

Isabela, tierra de volcanes

En Isabela, la isla más grande del archipiélago, el encanto de las Galápagos se incrementa a cada paso y con cada brazada. En sus costas, las exóticas iguanas ma-rinas se recuestan sobre las rocas desafiando la embestida de las olas. En los riscos, las bandadas de piqueros acaparan la atención con el color tan particular de sus de patas azules y con el desplie-gue de sus cortejos entrechocan-do sus picos. Y en el interior de la isla, los majestuosos cráteres de los volcanes Cerro Azul, Sie-rra Negra, Alcedo, Darwin y Wolf, que todavía se encuentran acti-vos, dan testimonio del joven ori-gen del archipiélago.

El pequeño Puerto Villamil es el punto de partida para las excur-siones. Desde allí salen las lanchas

Ubicación: el archipiélago de las Galápagos se encuentra sobre el océano Pacífico, a 972 km de la costa de Ecuador. Está formado por 13 islas y 215 islotes y fue declarado Patrimonio de la Humanidad. Desde Puerto Ayora, en la isla de Santa Cruz, parten las excursiones que conectan con las otras islas.Hospedaje: entre las opciones de alojamiento en Isabella están las cabañas El Tero Real, a dos cuadras del centro del poblado de Villamil. http://www.galapagoshotelteroreal.com.ecExcursiones: una alternativa para embarcarse y recorrer las islas buceando o haciendo snorkel es el Nautilus, un velero con salidas diarias y con paquetes de entre 2 y 5 días. www.Nautidiving.com

GalápagosEcuadorG

TURISMO

Cada isla posee una especie diferente de tortuga gigante que se adaptó a su entorno.A bordo del Nautilus rumbo a Dafne, uno delos tantos destinos de buceo. Un encuentro cercano con un grupo de tiburones de punta blanca.

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TURISMO

Un pelícano secándose sobre los manglares.

Los piqueros de patas azules en pleno cortejo.

La colorida paloma de Galápagos es una de las

140 especies de aves que habitan las islas.

que llevan a recorrer lugares como Los Túneles, donde se puede na-dar en compañía de tortugas ma-rinas y observar desde la superfi-cie del agua una gran variedad de peces. En las rocas que sobresalen suele haber pingüinos de Galápa-gos. Un poco más pequeños que los pingüinos de Magallanes, esta especie es endémica del lugar y no se la ve incómoda con el calor.

Otro lugar que merece ser visi-tado es Concha de Perla. Una pa-sarela que comienza a metros de El Embarcadero, cerca del muelle del puerto, atraviesa un manglar habitado por una colonia de lobos marinos, hasta llegar a una espe-cie de bahía que es alimentada por el Pacífico con cada cambio de marea. El lugar es ideal para pasar la tarde haciendo snorkel y obser-vando los coloridos peces que habi-tan ese hermoso reducto.

Floreana, paisajes de postales

Nuestra próxima salida nos lle-varía a Floreana, una isla con pai-sajes dignos de las mejores posta-les. Luego de dos horas de lancha atravesando las ondulantes aguas del Pacífico, arribamos a destino. Los pocos habitantes que tienen el privilegio de vivir en esta pe-queña extensión de tierra todavía conservan el entusiasmo de los pioneros, como la familia Wittmer, sus primeros pobladores, que más

de un siglo atrás y contra las com-plicaciones propias de la época hicieron historia junto a piratas y balleneros. Apenas desembar-camos nos encontramos con una cálida bienvenida. Sus costas poseen unas vistas maravillosas, que incluyen hasta una playa de arena completamente negra, pro-ducto de la piedra volcánica.

Después de internarnos en la isla llegamos a una galapaguera, amplio reducto donde, además de estar protegidas, se puede obser-var a las tortugas gigantes de Ga-lápagos. Con movimientos lentos pero determinados a sortear cual-quier dificultad del terreno que se les presente, su tamaño es im-pactante y la posibilidad de apre-ciarlas de cerca permite sorpren-derse con su fisonomía, propia de la era Jurásica. La isla también es refugio de iguanas marinas, fla-mencos rosados y tortugas mari-nas. Y en sus costas, como en gran parte del archipiélago, suelen ju-guetear los lobos marinos.

Galápagos es un destino que no puede faltar en la lista de quienes

se consideren amantes del buceo. Con 15 islas principales, 3 más pequeñas y más de 100 rocas e islotes, este archipiélago se halla ubicado estratégicamente donde chocan las corrientes frías de Humboldt y de Cromwell con las corrientes cálidas del Pacífico, provocando que el lugar sea el re-fugio de una inagotable variedad de fauna marina y el deleite de buceadores de todos los niveles, desde noveles hasta expertos.

Con la ansiedad de conocer los sitios más representativos, nos embarcamos en el Nautilus, un rústico velero de andar sereno que recorre los distintos san-tuarios. Acompañados por guías expertos, se puede vivir la expe-riencia de sumergirse en compa-ñía de tiburones martillo, obser-var los movimientos elegantes de las mantarrayas, encontrarse rodeados de extensos cardúme-nes y sentir la adrenalina de compartir una experiencia fren-te a los tiburones de Galápagos.

A medida que pasan los días es fácil entender la importancia de cuidar y proteger este refugio de exuberante vida, para que pueda ser disfrutado por quienes aman la naturaleza. La experiencia de visitar las islas es abrumadora y no se agota con un solo viaje. De-finitivamente, las Galápagos son una experiencia para re-petir una y otra vez.

Las hermosas crías de las iguanas marinas están perfectamente adaptadas para camuflarse entre las rocas. La lobería de Floreana es una postalde aguas claras que invita a disfrutar del snorkel.

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El encuentro tan esperadoTodas las novedades y curiosidades de la exposición realizada La Rural, que una vez más

Más de cien expositores se dieron cita en La Rural, ofreciendo productos para la pesca, camping, caza y tiro deportivo,

junto a elementos de seguridad, náutica e indumentaria para las actividades al aire libre, todo ello junto a una vasta oferta de cuchillería artesanal y productos regionales. En el sector dedicado al coleccionismo, los aficionados pudieron apreciar interesantes piezas de militaría, armas anti-guas y uniformes, entre otros ar-tículos que concitaron su interés.

El stand de Weekend ofreció un atractivo extra, con un si-mulador de pesca que brindaba una sensación muy real y un drone que sobrevolaba el predio grabando desde el aire mediante una cámara GoPro. Paralela-mente, los especialistas en di-versas temáticas que escriben en nuestras páginas dialogaron con los lectores que se acercaba. Y destacados anunciantes, por su parte, expusieron sus productos diariamente. La cantidad de pú-blico que colmó nuestro espacio fue una clara muestra de lo acer-tado de la propuesta.

Un seg ment o que ha ido creciendo año tras año hasta convertirse en uno de los más

Texto: PABLO CRESPO. Fotos: ENRIQUE ABBATE

al,

importantes, es el de las armas de aire. Varias disciplinas de tiro deportivo que las utilizan y la caza menor con ellas, ha pro-vocado una demanda que –afor-tunadamente– se ve satisfecha por la nutrida oferta.

En esta oportunidad pudimos observar tres nuevos productos que la firma Dolphin ha introducido al mercado.

De la marca checa K a l ibr -Gun, se destacan los modelos a PCP Carbine y Colibrí. El primero de ellos un po-

121la cantidad de expositores

que participaron en esta edición

54.000visitantes disfrutaron de la

muestra

11% más de asistentes que el

año pasado

1.900.000 de personas

desde la primera edición al presente

La Feriaen números

El Daiwa Lexa 100 y el nuevo Lexa 400. Para baitcasting pesado, de alta capacidad y con gran resistencia.

El rifle Gamo IGTMach 1 ofrecepotencia y precisión.

Un novedoso kit para transformar en bull pup una Remington 870.


convocó a gran cantidad de asistentes.

tente rifle de exquisita y práctica culata de carrillera regulable, con un cargador con capacidad para 14 balines, y cañón light weight de 520 milímetros de largo y 12 estrías. Por su lado, el modelo Colibrí es un bull pup de avanzado diseño, también con capacidad de 14 balines y un lar-go total de 620 milímetros.

Para los que pref ieren los rif les de quebrar, el Gamo IGT Mach 1 presenta características de avanzada, tales como su riel para montaje de visores ópticos “RRR” (Recoil Reducing Rail) con un sistema de amortigua-

ción que evita daños en la mira telescópica a raíz del retroceso. Su gatillo “CAT” de dos tiempos, regulable en tensión y recorrido, nos garantiza máxima preci-sión, y su nuevo diseño –que ha llevado el cilin-dro de los 2,5 centímetros de diámetro de los modelos ante-riores a 3,3 centímetros– eleva notablemente su potencia.

No sucedió lo mismo en lo que respecta a las armas de fuego, y si bien hubo una interesante oferta, las novedades escasea-ron. Tal vez lo que concitó en mayor medida el interés del pú-blico fueron las armas usadas, ya que posibilitaban adquirir excelentes productos a buen precio. Si, en cambio, pudimos observar en el stand de El Es-pecialista un original kit para transformar una Remington 870 en una escopeta bull pup, para lo cual sólo basta retirar culata y chimaza e instalarlo.

Dentro de los accesorios, un novedoso apuntador láser ver-de de la marca AIM Sport con montura weaver y un alcance

El drone de Weekend, una de las atracciones de nuestro stand, que tuvo durante toda la muestra una gran concurrenciade público.

El simulador de pesca fue lagran diversión para grandesy chicos.PCP modelo Colibrí de KalibrGun:

configuración bull pup y 14 balines.


U N A V A R I A D A O F E R T A

Propuestas para satisfacer todos los gustos

PESCA

de 500 metros fue presentado por La Triestina, a un precio accesible en comparación a pro-ductos similares.

El rubro fundas y estuches es-tuvo bien abastecido por la fir-ma Houston, con sus productos confeccionados en tela cordura y plástico, mientras que de las artesanías en cuero de Talabar-tería La Barraca destacamos un práctico y elegante estuche tipo agenda para llevar una pistola semiautomática y sus cargado-res, con la particularidad de que su sistema permite adaptarla a una gran variedad de armas de diferentes tamaños.

En lo referente a náutica, Honda –de la mano de Sarthou– hizo un importante despliegue con motores fuera de borda has-ta los 250 HP.

La santafesina Puyer ofreció

sus motores con una larga y pecu-liar pata que permite navegar en agua de muy bajo calado y con ve-getación. La posibilidad de llegar a lugares inaccesibles para moto-res tradicionales, lo hacen un ele-mento ideal para la caza y la pesca en la variada geografía que tiene nuestro país. Los Puyer se pueden montar en cualquier embarcación y utilizan motorizaciones Shi-mura de cuatro tiempos, que van desde los 5 hasta los 15 HP.

De la misma marca –Shimu-ra– pudimos apreciar unos nue-vos bancos de energía de muy pequeño tamaño (entran en un bolsillo) de aplicaciones múlti-ples, que van desde cargar un celular –o cualquier dispositivo electrónico– hasta arrancar un motor náutico o de automóvil que se quedó sin batería. Los Lightning Pack vienen en dos

Desde boyas y líneas armadas, hasta elementos náuticos para el kayak fishing y embarcaciones, los aficionados a la pesca encontraron una gran

variedad de artículos. Los Puyer, con su pata con motorización Shimura de cuatro tiempos, son la opción ideal para la navegación en aguas de

muy poco calado y vegetación en superficie. Y Honda, de la mano de Sarthou, presentó motores fuera de borda, motos y grupos electrógenos.

Desde su aparición, este particular espacio congregó a expositores que ofrecen ar-tículos de militaria, armas blancas y de fuego colec-cionables y uniformes.

Como siempre, la Aso-ciación Argentina de Colec-cionistas de Armas y Muni-ciones (AACAM) ocupó un destacado lugar, siendo uno de los preferidos del público.

El Rincóndel Coleccionista

Izq.: Rifle KalibrGun PCP Carbine y láser verde AIM Sport. Arriba: Daiwa Ardito, una caña de bait casting de tres tramos ideal para llevar con el equipaje, construida con la más moderna tecnología.

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versiones con diferente dura-ción, soportan temperaturas que oscilan entre los -20ºC y 60ºC y pueden ser utilizados como lin-terna. Sin lugar a dudas, un útil accesorio para los amantes de las actividades al aire libre.

En lo referente a cuchillería de marca, Böker Arbolito S.A. expuso una inmensa variedad de modelos para los más diver-sos usos. Dentro de ellos, algu-nos de reciente factura, de los que destacamos dos de configu-ración táctica y un todo terreno del tipo full tang cuya hoja pre-senta una atractiva terminación denominada stonewashed.

Por su lado, la ya definitiva-mente impuesta marca Yarará –reconocida por sus productospara fuerzas armadas, de segu-ridad y grupos de operaciones especiales– lanzó el Albatros II, una versión con reminiscen-cias del célebre Tracker de Tom

Armas de aire, cuchillos e indumentaria convocaron a gran cantidad de público.

1) Braman,indumentaria camuflada. 2) Dos delos nuevos cuchillos de Yarará: Bombero y Albatros II. 3) Böker agregó tres modelos a su catálogo. 4) CuchilloCimarrón de Yarará, en acero sueco. 5) Agendade cuero para llevar un arma con cargadores, de La Barraca. Arriba: Prana congregó a los aficionadosa la arquería.


PESCA

Brown y el Bomberos, primer cuchillo de producción nacional diseñado para operaciones de rescate. Otra novedad de la mar-ca es el Cimarrón, un cuchillo ideal para actividades al aire libre, confeccionado con acero sueco y cachas de lapacho.

Los artesanos dedicados a la cuchillería también estuvieron presentes, El Ciervo y Carlos Egler, entre ellos. Sin olvidar a un clásico de la feria como Mar-tín Onetto, esta vez anexando una línea de cuchillos plegables con traba del tipo liner lock, de excelente terminación y ajuste.

La oferta de indumentaria para actividades outdoors fue in-teresante, y en esta oportunidad con una nueva empresa nacional recientemente ingresada al mer-

cado: Braman, con ropa de alta tecnología para cazadores. El in-terés que despertó en el público le augura un futuro promisorio.

Novedades en pesca

Pero sin duda, la mayor atrac-ción de la feria fueron los artícu-los de pesca, por la cantidad de empresas expositoras y por lo variado de la oferta. Y esta vez las novedades vinieron de la mano de Daiwa, con una caña para bait-casting de tres tramos, ideal para llevar en el equipaje. Las Daiwa modelo Ardito están construidas con grafito HVF (High Volume Fi-ber) exclusivo de la marca, poseen pasahílos Fuji, con una potencia de 10-20 libras, largos de 7 u 8 pies y vienen equipadas con un tubo

rígido para su transporte.De la misma marca, el nuevo

modelo de reel Lexa 400, es un típico huevito para baitcasting pero… con anabólicos. Un low prof i le sobredimensionado, ideal para bait pesado (muy) y apto para pesca con carnada o trolling. Posee una capacidad de 275 metros de línea de 0,35 mi-límetros, freno magnético Mag Force y la posibilidad de colo-carle una manivela de fuerza.

Esta ha sido –palabras más o palabras menos– la vigésimacuarta versión de la muestra que nuclea a comerciantes del ramo, de la que debemos destacar dos factores importantes: su conti-nuidad y la fidelidad de un pú-blico que colmó día tras día las instalaciones.

Las agrupaciones dedica- das a la recreación histórica, como la Guardia Escocesa y Los Granaderos Volunta-rios de Fernando VII, dieron la nota de color marchando con sus llamativos unifor-mes y armamento de época.

Un pocode historia

Los visitantes a la feria tuvieron la oportunidadde ver, probar y compararlos artículos de su interés.


TECNICAS DE 4 x 4

Barro off roadPor José Mujica*

Cómo identificar los diferentes tipos de lodo y saber

conducir en consecuencia. Cuál es la presión

adecuada de los neumáticos y el régimen de RPM.El barro es, sin duda, una de las superficies más busca-das y divertidas que hay en el off road, porque genera una gran dosis de adrenali-na al conductor y derrapar o ir de costado es una conduc-

ción realmente divertida. Pero hay varios aspectos que debemos tener en cuenta para que nuestra experiencia sea segura.

Neumáticos. ■ Siempre van atener mejor resultado aquellos con dibujo. Cuanto más agresi-vo, mejor desempeño. Esto sig-nifica que si tenemos unos 100 % off road (MT-MTR), vamos a lograr un mejor rendimiento que si nuestros neumáticos son mixtos (50 % on road – 50 % off road: AT o ATR), y estos a su vez tendrán mayor eficacia que los de calle o 100 % on road (ST). También existe siempre la po-sibilidad de colocar cadenas en las ruedas traseras, delanteras o en las cuatro. Con cadenas po-demos circular con excelentes prestaciones en el barro, inde-pendientemente del tipo de neu-mático que tengamos calzado.

Aire. ■ Nuestro neumáticoresponderá mejor en el barro si le bajamos la presión de inflado, porque al estar blando evacuará mejor el lodo que se impregna en el dibujo. Y si no lo evacuamos,

AYUDA TECNICA

rápidamente quedará casi liso. Otro aspecto muy importante es el tipo de barro que tenemos por delante, a fin de setear nuestra 4x4 correctamente y alcanzar el mayor rendimiento posible.

Barro negro. ■ En general seencuentra en la zona de Ibicuy, Entre Ríos. Como no tiene pie-

dras debajo es recomendable ba-jar la presión de los neumáticos a unas 22/25 libras para mejorar el rendimiento, aunque aumen-ta el riesgo de destalonarlo, y es muy incómodo cambiar un neu-mático en medio del barro.

Barro arcilloso. ■ Es de colorgris y de aspecto espeso, como

*Especialista en conducción 4x4.

el que se encuentra en canteras o en algunas zonas rurales. Norecomendamos bajar la presión debajo de las 28/32 libras, por-que nunca sabremos que hay debajo de este barro, y al bajar la presión aumentamos el ries-go de destalonar o de cortar el neumático con una piedra.

Tierra colorada. ■ En gene-ral la encontramos en la selva paranaense misionera, y sabe-mos que debajo de su barro hay piedras, por lo tanto, no pode-mos bajar mucho la presión de inflado, aunque siempre nos va a convenir hacerlo un poco para mejor el rendimiento.

Conducción. ■ En el barrodebe ser ágil, con un régimen de revoluciones del motor constan-te, sin hacer maniobras violen-tas. Si vamos a superar un obs-táculo, recomendamos poner la tracción 4x4 y nuestra caja de transferencia en 4x4 baja o low. Si el barro es extenso, tal vez nos convenga utilizar la caja de transferencia en 4x4 alta o high, para obtener mayor fuerza cen-trífuga y limpiar el dibujo.

Ingreso.■ Es importanteentrar en el obstáculo mode-rando la velocidad, porque una entrada fuerte puede romper partes de la 4x4. Una vez que las ruedas delanteras están en el barro, ahí sí hay que acelerar para que giren rápidamente y la fuerza centrífuga evacue el ba-rro. Es muy importante dosifi-car el acelerador, manteniendo el régimen de revoluciones pero sin perder el control del vehí-culo. Esto se hace acelerando y desacelerando, porque si de-jamos el acelerador al máximo podemos perder el control e incrustarnos contra un árbol, caernos a la banquina o golpear una piedra.

A veces da buen resultado mover el volante de la 4x4 de derecha a izquierda, rápidamente, mientras estamos atravesando el obs-táculo de barro. Eso hace que el dibujo del costado de las ruedas delanteras raspe un poco más el lodo y gane tracción. Es muy importante detenerse por completo apenas se haya superado el obstáculo de barro, porque si las ruedas delanteras quedan apuntando para alguna dirección inesperada, al morder la parte seca se puede salir disparado hacia donde apuntan.Si lo que se va a realizar es un rescate en el barro, hacerlo con precaución tomando todas las medidas de seguridad y analizan-do cuál es la mejor técnica de rescate. Siempre recomendamos utilizar un malacate, porque es más seguro que la eslinga en esta superficie. Y que en todo momento uno solo lleve la voz de man-do, así se evitarán accidentes o problemas más graves.

Es importante entrar en el barro a una velocidad moderada y luego acelerar para que las ruedas giren rápidamente y evacuen el barro del dibujo, lo que imprimirá mayor estabilidad al vehículo. El régimen de RPM siempre debe ser constante.


PESCA

Doradosa cada pasoEn el curso que divide Entre Ríos y Corrientes dimos con una gran cantidad de piques de dorados, con algunos portes sumamente atractivos. Técnicas y equipos empleados.

Río Guayquiraró

Textos y fotos: JULIO POLLERO


Ante un panorama de pesqueros desdibujados por las crecidas, con Matías Pavoni –referente de la zona de Esquina– acorda-mos probar las costas anega-

das del paradisíaco río Guayquiraró, que divide las provincias de Entre Ríos y Corrientes.

Este curso de la cuenca hidrográfica del Paraná tiene una extensión aproxi-mada de 150 km y desemboca en el ria-cho Espinillo hacia el este, sobre la mí-tica isla Curuzú Chalí. Recibe aguas de los arroyos Sarandí, Las Mulas y Pajas Blancas. Es navegable en toda su ex-tensión, obviamente siempre teniendo cuidado de algún obstáculo natural como pueden ser grandes camalotales, troncos, árboles y cualquier otra cosa arrastrada por su profusa corriente. Hacia el oeste es atravesado por el puente de la ruta 12, arteria principal que recorre gran cantidad de pueblos y pesqueros del Paraná, llegando in-clusive hasta Posadas. Las selváticas costas del río Guayquiraró forman en muchos lugares galerías y en otros sectores riberas que invitan a pasar hermosos días de camping, comer un asado o la famosa fritanga de pescado con una vista sin igual.

Dentro de la cuenca del Guayquira-ró vamos a encontrar toda la variada de este rico delta, entre la que destaca-mos la diversidad de bagres, grandes patíes, surubíes pintados y atigrados, palometas, sábalos, bogas y dorados, especie a la cual prestaríamos especial atención en nuestra salida y trataría-mos de pescarla tanto con artificiales como con carnada natural.

Correntada, palos,pesca con artificialesy dorados de lomonegro. Clara postalde un río Guayquiraró que presentaba aguasmuy transparentes.

SEÑUELOS

Tech Minnow

Sebile Minnow

Rapala X-Rap

Rapala BX Swimmer


PESCA

Alojamiento: para quienes deseen pasar más de una jornada pescando, casi a la misma distancia del Guayquiraró se encuentran las ciudades de Esquina (Corrientes) y La Paz (Entre Ríos).

Más información: Secretaría de Cultura, Turismo y Depor tes de Esquina, Tel.: 03777 - 461108. Y Dirección de Turismo de La Paz, Tel.: 03437 - 422 389 / 423 601.

Río GuayquiraróCorrientes/E.Ríos

Los pescadores anclados en una corredera esperando el ansiado pique. Se capturaron dorados de todoslos tamaños y en abundancia. Unade las claves para el éxito fue emplear señuelos de paleta corta.

Junto a Martín partimos una mañana lluviosa hacia la ciudad correntina de Esquina, donde Matías tiene toda su operación de guía. Desde allí haríamos la bajada hasta el destino de pesca elegido. El relevamiento dura-ría dos días, pero las ganas que llevábamos eran para completar una semana íntegra.

Cuando sa l imos desde la Ciudad de Buenos Aires cargá-bamos con la incertidumbre de no saber fehacientemente las posibilidades de pique, debido a que todos los días la naturaleza variaba el estado de los ríos y, en consecuencia, influía directa o indirectamente sobre las ga-

nas de comer y el lugar donde lo harían los dorados. Todas estas dudas aumentaban cada vez que sentíamos la fuerza de la tormen-ta que nos acompañaba mientras transitábamos una bastante de-teriorada ruta provincial N° 6.

Los equipos

Llevábamos en la camioneta una cantidad importante de equipos de pesca, que los podía-mos dividir entre los que utiliza-ríamos para probar con señuelos y los que usaríamos para la pesca con carnada natural, que podría ser morena viva o cascarudo.

La pesca con artificiales la

realizaríamos en la modalidad baitcasting o spinning y para cada una debemos usar elemen-tos diferentes, lo que aumenta la cantidad de equipos. Para el bait las cañas serían más bien cortas, entre 1,60 y 1,80 m, con acción de punta y potencias variadas de entre 14 y 20 libras (1 libra: 0,453 kilos) distribuidas de la siguiente manera: las menores en un rango de 8 a 14 libras, una intermedia que iría de 10 a 17 libras y la más pesada que cargaría de 12 a 20 libras. Los reeles como siempre medianos, bien regulados y con buen registro de freno, cargados con hilo multifilamento suave ti-po Whiplash Camou de 40 libras.


Sumamos esta vez algunos reeles grandes cargados con multifila-mento Power Pro de 50 libras en color amarillo por si debiámos pescar en zonas de mucha obs-trucción, cosa que sucedió. Para el spinning, cañas de 2,10 m con reeles frontales también carga-dos con hilo y algunos carretes adicionales con nylon bien sedoso del 0,40 mm. La idea del spinning era por si debíamos lanzar bien lejos o contra viento de frente fuerte, pues ese equipo muchas veces nos facilita una tarea que suele tornarse dificultosa.

Señuelos y carnada natural

En el tema señuelos es casi una utopía nombrar los que hay que llevar. Solo podemos decir que no conviene dejar ninguno en casa, todos nos pueden ser-vir según las circunstancias de cada pesquero.

Para la pesca con carnada na-tural teníamos equipos un poco más pesados, cañas largas hasta 2,40 m, reeles cargados con nylon 0,40 mm y anzuelos desde 7/0 a 9/0 atados con cable de acero de 60 libras y algunos plomitos co-rredizos de 10 a 80 gramos.

Arribando a la ciudad de Es-quina el clima había cambiado bruscamente y nos recibía un pueblo correntino con la calidez habitual y una temperatura que casi rozaba los 29 grados, un ca-

Un hermoso dorado de alrededor de 5 kilos. Arriba: en Esquina,la llegadaen 4x4 parabajar lalancha al río y comenzar el recorrido hacia el Guayquiraró.


PESCA

La claridad del agua dejaba ver las ganasy la potencia del dorado por desprendersedel anzuelo. Todoslos ejemplares capturados fuerondevueltos sin excepción.

Guía: Matías Pavoni, lanchas equipadas especial-mente para fly y bait cast. También salidas con carna-da natural y ranchadas en islas. Tel.: 0221-154184484 / 154184484. E-mail : mati [email protected]

Alojamiento: Hotel Equé Porá, en Esquina. Pesca, pa-seos, safaris y deportes acuá-ticos. Habitaciones totalmente equipadas, estacionamiento y Wi-Fi. Sitio web: www.eque porahotel.com.ar, e-mail: [email protected], Tel.: 03777-460374 (Carlos).

Para AGENDARlor tremendo para esta época del año. Nos juntamos con Matías y su esposa Fany en las nuevas cabañas construidas a orillas del río Corrientes y comenzamos a programar las dos jornadas que tendríamos por delante.

Bien tempranito por la ma-ñana y con mucha precaución, colocamos el trucker en el agua mediante una bajada de material que se encontraba tapada por la crecida del río. Antes subimos todos los equipos y las viandas a bordo, y nos preparamos para el largo viaje que nos demandaría llegar hasta el Guayquiraró, na-vegando por los interiores de las islas y cortando camino por cam-pos inundados y algunos arroyos y riachos rebalsados que de a poco nos acercarían a los pesqueros.

Matías, profesional inquieto si los hay, antes de llegar nos hizo probar algunas correderas que se formaban entre los árboles de las islas. Y la verdad tuvimos un éxi-to singular, obteniendo varios do-radillos que atacaban vorazmente señuelos de colores combinados

y que no profundizaran tanto. Seguimos viaje porque el objetivo era otro, sin descuidar el paso por lugares que sin dudas tendrían posibilidades de pesca.

Después de casi una hora y media l legamos a una par-t icular casa de isla que nos indicaba la cercanía a la boca del pesquero. Entramos muy despacio por el centro del cau-ce y nos arrimamos a la orilla nuevamente. Matías nos señaló un monte inundado y nos dijo: “Esta crecida lavó varias costas y provocó distintas situaciones de pesca generadas por estruc-turas naturales, favoreciendo los intentos deportivos. Y al es-tar también el agua tan limpia, el señuelo funcionará sin dudas mejor que la carnada natural”.

Gran cantidad de piques

A metros del lugar elegido apa-gamos el motor principal para darle vida al Minkotta eléctrico manejado a control remoto, que simplifica el accionar de la lan-cha en estos lugares, mantenién-dola contra la correntada o para desplazarse sin ruido alguno.

La idea era ir arrojando los señuelos en cada entradita o chorrito violento de agua que se generaba dentro de los islotes. Y los piques se producían en la caída del señuelo y al primer manijazo del reel. La mejor y más efectiva manera de recoger el artificial era dándole velo-

cidad contra la correntada, sin aflojar en caso de pique errado o algo similar. Así, paulatina-mente, fuimos teniendo piques continuos de dorados que iban de los 2 hasta los 4 kilos, sin ninguna bestia hasta el mo-mento, pero sin dudas muy pero muy divertido.

Toda la bajada de esta jorna-da fue por la banda de estribor, dejando la de enfrente para la próxima jornada. Volvimos muy contentos hacia Esquina con más de 30 capturas concretadas y unos 50 piques en total.

Al otro día hicimos el mismo itinerario, pero probamos solo la costa de nuestra izquierda, dándole prioridad esta vez a la pesca con carnada natural, ya que nuestro amigo Martín quería probar unos equipos nuevos. Fuimos teniendo algu-nos piques hasta que una buena corr ida y poster ior efect iva clavada nos regaló un hermoso dorado que superaba los 6 kilos, que fue prolijamente peleado y arrimado a la lancha. El día iba llegando a su fin y la pesca era continua, por lo cual decidimos emprender el regreso ya que debíamos volver a nuestros ho-gares casi de inmediato.

L a c onc lus ión: log r a mos llegar a un pesquero donde la inestabil idad natural del río provocó quizás más abundancia de pesca. Y con esa certeza nos despedimos del hermo-so Guayquiraró.

156 / Weekend - Septiembre 2015156 / Weekend - Septiembre 2015

MOTOR

El bloqueo de diferencial es un dispositivo que tiene un importante grado de complejidad y que exige el empleo de mano de obra especializada para su instalación.

Bloqueo deldiferencialEs la diferencia entre pasar o no pasar. Se trata de un elemento sumamente útil para superar obstáculos en la práctica del off-road.

Texto: ALEJANDROFISCHER Q

ué es un diferencial?Es un dispositivo me-

cánico que permite el giro diferencial entre las distin-tas ruedas del tren motriz.

Esto permite que una rueda gire a diferente velocidad que la otra y así recorra mayor distancia, sin arrastrar la rueda del lado opues-to. Este sistema facilita que un vehículo pueda doblar normal-

mente en asfalto o super-ficies con adherencia, sin patinamientos.

¿Qué sucede cuan-do ese diferencial t rabaja sobre una superficie con poca adherencia?

Se pierde tracción,

ya que la rueda sin adherencia tiende a patinar, mientras que la que está en contacto con un piso firme, se queda quieta.

¿Qué es el bloqueo de dife-rencial y cómo actúa?

Es un dispositivo que permi-te eliminar el giro diferencial de las ruedas del mismo eje, es decir que deja el eje fijo, hacien-do que ambas ruedas giren a la misma velocidad en cualquier condición. El “locker” ideal es aquel que permite tener un di-ferencial normalmente abierto y que cuando el conductor lo deci-da quede totalmente fijo.

¿Qué pasa con los vehículos 4x4?Por definición, los vehículos 4x4

cuentan con dos diferenciales, uno delantero y otro trasero, ya que tienen tracción en los dos ejes. Es más, hasta hay modelos que vienen con un tercer diferencial, central, para absorber la diferencia de giro entre el eje delantero y el trasero en superficies adherentes, ya que las 4 ruedas describen trayectorias distintas en una curva.

¿Cuáles son los tipos de blo-queos de diferencial?

Siempre son mecánicos. Lo que cambia es el tipo de accio-namiento. Así, existen los neu-máticos que usan un compresor que genera una presión de aire que mueve una pieza que bloquea el diferencial. Los hay de accio-namiento eléctrico, donde una bobina excita un imán que logra desplazar una pieza que permite el acople del dispositivo. También hay mecánicos manuales con un cable dentro de la cabina, pero ya están en desuso porque no son tan seguros y eficientes. Final-mente existe uno mal llamado automático, que en realidad es un sistema que se acopla por torque, cuando una rueda hace fuerza y la otra no, mediante un sistema


tipo “dientes de perro”. Al no ser seleccionable su acoplamiento no es viable para un uso urbano.

¿Es recomendable colocar el bloqueo en una 4x4?

En principio, lo aconsejable es colocar un bloqueo de diferencial en el eje trasero, porque es el eje impulsor por definición en los 4x4. Tener un bloqueo de diferencial también en el eje delantero ya es un

lujo, y con los dos se asegura pasar por cualquier lado.

Con la precaución de que, al momento de doblar, siempre hay que desaco-plar los bloqueos.

¿ C u á l e s e l t ipo de bloqueo

más apropiado?Uno que en off-road

permita acoplar al 100% y que luego quede abierto al 100 %. El que tiene mayor reputación es

el ARB (australiano), neumático. También se comercializan los de acoplamiento eléctrico –LSD (del inglés limited slip diferential)– que es de desplazamiento limitado cuando no está acoplado y acopla al 100 % cuando se acciona.

¿Cuánto cuesta un bloqueo?Un ARB con compresor exclu-

sivo cuesta cerca de $ 25.000 y la instalación puede rondar los $ 5.000/6.000 según Mug4x4 que es distribuidor oficial. También hay equipos más económicos de acoplamiento eléctrico, desde $ 20.000.

Ventajas y desventajas. Los bloqueos de diferencial permiten pasar casi por cualquier lado. En ocasiones hasta resultan más útiles que un malacate. Se transita mucho más despacio porque no requieren de la inercia del vehículo. Dan otra sensibilidad para el manejo. Son costosos y su instalación complejay especializada.


Postal del torneo. Y los ganadores: Mario Bertinetti y Marcelo Masoero reciben el premio

de manos de Carmen Roca

Rivarola, esposa de uno de los

pioneros del club.

El domingo 2 de agosto se realizó en las instalaciones del Club de Pescadores de Buenos Aires el concurso Aniversario, para festejar

sus 112 añosy poner en disputa la Copa Joaquín Roca Rivarola, en la especialidad pejerrey de río.

Al evento fueron invitadas instituciones amigas, como la Asociación Argentina de Pesca, Club Olivos, Club Guazú, Peje-rrey Club de Quilmes, Pesca y Náutica Mar de Ajó, Peña Pis-catoria, Peña Pira Caru y Pes-cadores de Banfield, entidades que presentaron equipistas para disputar esta competencia.

El concurso fue en pareja de dos aficionados, que actuaron al mismo tiempo en diferentes pes-queros. La pesca se hizo desde el muelle y el reglamento especifi-caba que se podía usar una caña libre (generalmente se emplea

una telescópica de 4 m), una línea de pesca de hasta cinco boyas de entre 7 y 12 mm, un anzuelo por boya y carnada libre (asticot, morenitas, camarones y filetes de mojarra, las más usadas).

La competencia

El concurso se programó en cuatro tiempos de 50 minutos por 10 minutos para rotar cambiando de sector. El día había amanecido nublado con una suave brisa del sector sur, y el río se encontraba alto y sucio debido a que la jor-nada anterior había llovido, de-saguando abundante líquido en el Río de la Plata, lo que era malo para el pique. A las 8:30 empezó la competencia con la participación de 66 pescadores (33 parejas).

L a mo d a l i -dad de pesca es cañando. A la línea se le colo-ca un puntero impulsor para lanzarla contra la corriente, se la alinea deján-d o l a d e r i v a r hacia el muelle,

recogiendo el nylon suelto y aco-modando la línea para que entre debajo de él. Luego se la levanta y vuelta a empezar. La profundi-dad que se usó en las brazoladas varió entre 20 y 30 cm, según la claridad del agua. Algunos op-taron por pescar a la deriva, es decir que la corriente se llevara la línea, cañándola hacia abajo para alinearla y dejándola alejar-se a una distancia de 30 m o más, para después recogerla y volver a comenzar. El pique fue escaso dada las condiciones del río, re-sultando ganadora la pareja del Club de Pesca Olivos, integrada por Mario Bertinetti y Marcelo Masoero, con un total de seis piezas. Luego se ubicaron Pedro Iglesias y Carlos Gatzelu (Asocia-ción Argentina de Pesca) y Matías Ieroianni y José Diaz (Club de Pesca y Náutica Mar de Ajó).

La entrega de premios se efec-tuó en el salón de actos de la insti-tución, con un almuerzo de cama-radería donde el presidente del club, Francisco Colombo, dirigió unas palabras de agradecimiento a los participantes del concurso, autoridades amigas y pe-riodismo especializado.

De izq. a der.: Juan J. Santángelo y Ricardo A. Jürgensen (Club de Pescadores) y Enrique Grande, de la Asociación Argentina de Pesca.

El 6 de septiembre se realizará otro tradicional en-cuentro de cada año: el Té de Damas Aniversario.

La “Escuela de Pesca Diego Flores” continúa con el desarrollo de sus diferen-tes módulos. En septiembre se abordarán estos temas: mecánica de pesca en eclo-siones: mayflies y caddis, stoneflies y odonatos: ciclo de vida y formas de pesca; mecánica de pesca de eclo-siones y derivas: midges, moluscos y crustáceos; insectos terrestres (hime-nópteros, neurópteros, or tópteros, coleópteros y hemípteros); pesca de streamers (atractors o imita-ciones impresionistas). Cos-to: $ 300. Más información: Cel.: 011-15-5780-3764.

Otrasactividades

Gran concurso aniversario

PESCA

En el Club de Pescadores se realizó un torneo para festejar sus 112 años de fecunda vida.

Textos: JORGE ARANEO. Fotos: LAURA ARANEO

PISTOLAS NUEVASBUCKUP

RUGER LCP 380 6+1 u$s 1090SIG SAUER P238 6+1 u$s 1280BERETTA 21 A CAL 22LR 8+1 u$s 990BERETTA 3032 CAL:7,65 6+1 u$s 1290

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1911 Calibre .45 ACP. Simple acción. Capacidad de 8+1.Armazón en acero inoxidable. Con 2 cargadores. Grip demadera. Largo total: 22,10 cm. Alto: 13,97 cm. Cañón de12,7 cm. Alza regulabe. Peso con cargador: 1179,36 gramos. u$s 2290

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Pistola semiauto doble/simple accion Walther mod PP cal 7,65 pavon original capacidad de 7+1 buen estado: $ 7.990

Pistola semiauto. FN mod Baby cal 6,35 pavon original buen estado: $ 5.990

Revolver doble/simple accion Smith & Wesson mod safety hamerless cal 38SW Short capacidad de 5 tiros terminacion nickelada cachas de nacar impecable estado: $ 6.500

Pistola semiauto. simple accion Mauser mod 1896 cal 7,63 capacidad7+1 pavon original con cachas de madera y anclaje para culatinde madera (opcional): U$D1190


Canestrari165 Diferentea todo

Probamos un interesante diseño del astillero, que celebró sus 70 años con el lanzamiento de esta nueva joya.

Textos: MARTIN D’ELIA. Fotos: DANIELA CANESTRARI

NAUTICA

Luego de cumplir 70 años en el mercado náutico, el astillero Canestrari presentó un reno-vado producto en su gama de eslora menor: la Canestrari

165, es sus versiones Sport (sin parabrisas) y Family (con parabri-sas). Incluso con lo que parecerían

unos escasos 4,90 m de eslora, seis personas pueden convivir a bordo cómodamente, debido a que sus espacios responden a los de una embarcación de mayor porte.

En el agua luce un agradable di-seño por sobre la flotación, debido a sus finas y armoniosas líneas, con una tendencia de diseño america-no, aunque sin alcanzar grandes re-dondeos y manteniendo sus líneas bien marcadas. Además, posee plataformas de popa extendidas postizas, las cuales están ubicadas bien cerca del agua, otorgando una comodidad adicional para la prác-tica de deportes náuticos.

En su segmento de las de 16 pies, posee unas de las mayores mangas del mercado con más de 2,10 m, lo que le proporciona un amplio espacio interior entre butacas, incrementando también la estabilidad al rolido. Por otra parte, su buen puntal de un me-tro le garantiza seguridad para

sus ocupantes y buen abrigo en travesías por aguas abiertas.

El ingreso al cockpit desde el muelle se efectúa por las dos bandas, donde posee posapies en ambos laterales mediante antideslizante en la banda. Una vez dentro del cockpit se aprecia la buena calidad de las termina-ciones de los tapizados y el piso, que es de plástico reforzado con antideslizante.

Elegancia y confort

Los asientos son muy novedo-sos, ya que fueron premoldeados en plástico con la misma cubier-ta. Son de exquisito diseño e in-cluyen almohadones tapizados de muy buena calidad, que ofician de tapa de los tambuchos de guar-da, ubicados debajo de estos.

A popa tenemos dos asien-tos en forma longitudinal, los cuales se transforman en cama

El puesto de mando del nuevo modelo, donde se destaca el parabrisas y los lujosos accesorios interiores.


con la colocación de una colcho-neta central. Debajo de ellos se pueden alojar bolsos o alguna heladera portátil, ya que hay muy buen espacio. Los asientos acompañan al gran balde porta-motor, que está rodeado por dos plataformas de baño integradas al casco en ambas bandas.

El sector de mando consta de un tablero moldeado en plástico pintado en color gris antirreflejo, con detalles en color aluminio y un volante tapizado en cuero al tono. Se lo puede armar con diversos instrumentales, como los provistos por el fabricante del motor propul-sor o los aportados por el astillero.

Las posiciones de manejo son

En el sectorde popa se aprecia el amplio espacio y la motorización, que en ambas versiones entregó velocidades superadoras para su segmentode mercado.


NAUTICA

Canestrari165

Eslora 4,90 m

Manga 2,12 m

Puntal 1,00 m

Potencia de 70 a 115 HP

Tipo de motor fuera de borda

Tanque 50 Litros

Cantidad de personas 5

Navegación Ríos interiores,

lacustre (aguas protegidas)

Construye y comercializa:

Astillero Canestrari Hnos. S.A.,

Tel.: 4746 7000

www.canestrari.com.ar

muy cómodas, mullidas, con muy buena visión en todo momento, incluso en el planeo inicial. Esto se debe a que la proa posee un leve ángulo de inclinación ne-gativo, que favorece la visión en todo momento y le da una línea más agresiva al conjunto. En el lado del acompañante tenemos dos diseños diferentes.

Dos versiones

La versión Sport incluye otra butaca premoldeada con asiento tapizado, mientras que la versión Family tiene un amplio tablero con una guantera con llave, ban-deja y posavasos moldeado.

Desde el punto de vista cons-

tructivo se destaca la gran soli-dez que posee todo el conjunto, debido a que son dos piezas com-pletamente laminadas y estruc-turales unidas y pegadas.

El casco merece un punto apar-te a destacar, ya que posee un diseño jugado e innovador, único en el mercado, donde se conjugan formas de catamarán con fondo en “V”, logrando como resultado un fondo tipo “W” invertida. Se puede motorizar con propulsores fuera de borda desde los 70 a los 115 HP, tanto en versiones de dos tiempos como de cuatro.

La unidad probada en la ver-sión Family poseía instalada la máxima potencia, a través del nuevo motor Mercury 115 HP de

cuatro tiempos, con el que brinda óptimas prestaciones en cuanto a performance y consumos.

La velocidad máxima llegó a los 85 km/h, mientras que la velocidad crucero a 3.800 RPM fue de 48 km/h, con apenas 12 l/h de consu-mo. En la versión Sport se instaló un Yamaha de 70 HP dos tiempos, el cual entregó muy buena perfor-mance, con una velocidad máxima de 68 km/h y una crucero de 40 km/h, con un consumo muy bajo.

Todo esto nos permite decir que esta nueva Canestrari 165, en sus dos versiones, es una lan-cha innovadora, ideal para dis-frutar en familia en algún delta o llevar en tráiler haciacualquier destino.

El casco completo de la Canestrari 165, donde se distingue su silueta estilizada de aire deportivo y familiar.


FIN DE SEMANA

Izquierda: doma y destreza en la tradicional Fiesta del Caballo. Centro: Parque Lacunario General San Martín. Derecha: símbolo del tren en Mechita.

BRAG

ADO

Ubicación: a 210 km de Buenos Aires, por Acceso Oeste hasta Luján, y luego ruta nacional 5 hasta destino.

Información: Oficina de Turismo, Tel.: 02342-422255 o sitio web: www.bragado.gov.ar

Fiesta del Caballo: www.fiestadelcaballo.com.ar

BragadoBuenos Aires

Caballos y rieles junto a Pasado ferroviario, atractiva laguna, buena hotelería y la Fiesta Provincial del Caballo que se avecina. Una muy variada propuesta.

Frente al Monumento al Ca-ballo conversábamos con Luis Ramírez, un vecino del lugar que cuenta la cu-riosa historia de este pingo:

“Según la leyenda, a orillas de la laguna se encontraba un potro salvaje que tenía una braga de color blanco en el vientre. Fue muy perseguido por soldados e indios de aquellas primeras épo-cas. Querían tenerlo, y el ‘bragao’ o ‘bragado’, al verse acorralado,se arrojó a las aguas del espejo, pref iriendo morir antes que perder su libertad. Esta actitud –culmina Ramírez– cobró fuer-za en los primitivos pobladores, tanto que el partido y el poblado tomaron su nombre en 1851, y el famoso caballo quedó eternizado en el escudo del municipio”.

El monumento se encuentra a

medio camino entre el llamado parque lacunario y la ciudad, sobre un arbolado boulevard que une ambos puntos bien cercanos.Uno de ellos, la plaza céntrica 25 de Mayo, sirve para iniciar un

circuito histórico con algunos sitios de antigua data y destaca-das construcciones, tales como el Palacio Municipal del año 1927 y el Colegio Nacional ubicado en el solar donde se erigió el cantón militar que dio origen al pueblo.

Todo está frente a la plaza,

Textos y fotos: MARCELO RUGGIERI


Desde 1940 se instala esta competencia, impulsada por la ambición de entusiastas ciclistas que venían corrien-do en Corredor del Oeste. Al principio, los caminos eran de tierra, pero con el mejo-ramiento de las rutas atrajo a numerosos competidores de distintos países.

Juan Curuchet (N° 1 en Argentina) la ganó tres ve-ces. Esta famosa carrera se realiza entre enero y febre-ro, ante una multitud de es-pectadores. Abarca 1.000 km por distintos municipios, y las etapas definitorias se desarrollan en Bragado.

La dobleBragado

La plaza céntrica 25 de Mayo, con su fuente y sus pérgolas. Detrás,la iglesia Santa Rosa de Lima. Y práctica de kitesurf en la laguna.

la lagunacompletando la postal la Iglesia Santa Rosa de Lima de 1863, y el Teatro Florencio Constantino. Bragado es una ciudad de calles y veredas anchas. Por su arteria principal Pellegrini caminamos desde la plaza hasta la estación ferroviaria, en un recorrido que se extiende por unas diez cua-dras. Locales comerciales, clubes sociales, entidades bancarias, restaurantes y confiterías. La estación es parte de las joyitas que aún conserva esta región de importancia ferroviaria, que jun-to a Mechita, pequeño pueblo del partido ubicado a tan solo 8 kiló-metros, se caracterizan por su fiel tradición ligada al tren.

Vías y locomotoras

Mechita nace en 1904 con la construcción de los talleres para el Ferrocarril Oeste, dado que al prolongarse las vías desde Chivil-coy hasta Bragado era necesario contar allí con un depósito de locomotoras, una playa de manio-bras y un conjunto de viviendas


FIN DE SEMANA

construidas todas iguales al me-jor estilo inglés. El complejo se terminó en 1908 y funcionó acti-vamente al ritmo del ferrocarril hasta la década de 1970, cuando la crisis ferroviaria golpeó con dure-za al pueblo, como a tantos otros

del resto del país. Si bien los talleres aún trabajan, una minoría de empleados se dedica a dichas activi-dades. Igual vale la pena acercarse hasta Mechita, hoy sumamente apacible y con escaso movimiento, pero manteniendo sus simpáticas y pintorescas casitas simétricas. Tam-

bién se conservan testimonios de

aquellos tiempos en el Museo Histórico Municipal de Bra-gado, con sede en una antigua casona de neto corte británico, junto a numerosos objetos y fo-tos del pasado local.

Ahora dejamos la historia para visitar el atractivo principal de la ciudad. La laguna de Bragado o Parque Lacunario General San Martín, comprende un extenso espejo de 350 hectáreas donde se pueden practicar pesca desde la costa o embarcado, y kitesurf, especie de parapente acuático que reúne numerosos adeptos. Otra alternativa es el ciclismo, bien posicionado en esta región. “Suelen realizarse carreras de

bicicletas en circuitos armados aquí mismo –comenta Gastón, empleado del parque–, ya que a partir de la ‘Doble Bragado’, en la ciudad este clásico deporte reúne muchísimos aficionados.”

Alrededor del espejo

Buena parte de la costa está parquizada y dotada de atractiva arboleda. El parque ocupa unas 320 hectáreas en las que se distri-buyen mesas, bancos, fogones, sa-nitarios, sectores para acampar, pileta, quinchos y un comedor, todo a disposición de los visitan-tes. También hay caballos para alquilar y los clubes Náutico y

Conjunto de casas del personal ferroviario en Mechita. Pesca de costa en la laguna. Y la fachada del palacio municipal de Bragado, erigido en 1927.

Para AGENDAR

Frente a una zona parquizada, el Hotel del Parque es una buena opción en Bra-gado. Cuenta con 48 habi-taciones y departamentos, estacionamiento, WI-FI, de-sayuno y restaurante (Olivo Café Restó), pileta climati-zada, gimnasio y cancha de golf en clubes linderos. In-formes: Tel.: 02342-424177 / 426056 o sitio web: www.hotel-delparque.com.ar


de Pesca que ofrecen sus instala-ciones para disfrutar una buena estadía. A través de sus caminos interiores, recorrimos el predio que llega hasta el dique donde el curso de agua se angosta y con-tinúa como un caudaloso arroyo hacia una zona agreste y predo-minante del pastizal pampeano, los juncos y las totoras ribereñas, área de nidificación y refugio de distintas especies de patos, galla-retas, flamencos y aves migrato-rias de paso. El parque lacunario alberga también el Centro de Hi-poterapia Luna Creciente (monta terapéutica, aprovechando los movimientos del caballo para estimular los músculos y articu-

laciones en personas con disca-pacidades), y el Campo de Doma “Don Abel Figuerón”, escenario principal de la Fiesta Provincial del Caballo, que encenderá sus mejores galas durante el mes venidero, precisamente entre el 7 y el 11 de octubre.

Así entonces, y teniendo co-mo símbolo aquel potro salvaje bragao, desde hace más de 40 años se realiza este evento tra-dicionalista que comienza en la plaza céntrica con fogones donde se pueden degustar empanadas y carnes asadas. Por las amplias calles del pueblo vendrá luego el desfile criollo con más de 2.000 jinetes y sus caballos cuidado-

samente preparados, junto a variadas vestimentas y carruajes de época. Y en el recinto de la laguna habrá destreza criolla, concursos de emprendados y conjunto de apero, caballo y jinete, espectáculos de danza y canto nativo, muestras artesana-les, actividades equinas, asado con cuero y gran jineteada en la que participan los tropilleros con sus reservados y los jinetes de mayor renombre del país. La 44° edición de esta clásica fiesta llegará en pocos días más, dando color, ritmo y múltiples alternati-vas, como tantas otras opciones que ofrece este sitio para descansar y disfrutar.

El complejo cultural y teatro Florencio Constantino se inauguró en 1912 con la presentación de la ópera “La Boheme”. Hoy es una de las salas más importantes del país (foto), reconocida inter-nacionalmente por su calidad acústica y su belleza edilicia.

Cuenta también con salas de exposiciones, y se pro-yectan películas de modo simultáneo con las salas de la Ciudad de Buenos Aires.

ComplejoConstantino


PESCA CON MOSCA

La leyendade la bocadel CorcovadoLa historia de vida de un pionero en la zona de esta famosa boca del lago Vintter, desde los primeros intentos hasta la actualidad y su mítico campamento que cada año arma bajo el puente.

Paulino atando una Fuzzy Wuzzy bien barraquera, con cola de plumas colorcrema y cuerpo de fibras de pavo real.

Paulino Arias

Textos: DIEGO FLORES


En Patagonia, las bocas resultan templos sagrados de la pesca con mosca; un vigoroso fenómeno cultural, con truchas de quimera y pescadores de leyenda. Cuando se

habla de las grandes bocas de la Pata-gonia, tradicionalmente se consideran a los ríos Chimehuin, Limay y Corrento-so. Siempre pensé a este análisis como errado, ya que el podio no era de tres sino de cuatro. Con una cuarta boca llamada Corcovado, que posee una his-toria prácticamente desconocida.

Mientras las demás bocas son como-dísimas por su cercanía a centros tu-rísticos, la del Corcovado es en extre-mo agreste, dura y aislada. Allí la vida de campamento es una constante, con acólitos que se instalan por semanas, sin contacto con la civilización o señal de celular. Además, ninguna boca se encuentra tan íntimamente ligada a la historia de un hombre, Paulino Arias, leyenda viviente de la zona. Desde este espacio agradezco al gal-enso Luis Brunt, que generosamente me convocó para contar la historia de este lugar y fue una persona clave du-rante la gestión de esta crónica.

Paulino empezó a pescar con tarro y lombriz a los 6 años, a inicios de la década del 40. Sus correrías trans-currían en el río Pico, frente a lo de Carneglia, en la Estancia los Pinos. Allí pescaba arco iris chiquitas de 300 a 600 gramos y puyenes grandes (Galaxias platei) que llegaban al ki-lo. Recuerda cuando aparecieron las arco iris en el río Pico, y lo primeros

en pescarlas fueron una comparsa de esquiladores, que por lo plateadas las confundieron con pejerreyes.

Su primera visita al río Corcovado fue en 1949, a los doce años. Muy in-fluenciado por su tío Narciso Arias, ambos pescaban con ondulantes ca-seras fabricadas a partir de cucharas de postre, y el famoso reel Inca, hecho con una lata de duraznos de esa marca. Partían de río Pico a caballo, en una vuelta que les llevaba al menos una semana. Su primera parada eran los desagües del Lago de los Niños y luego cruzaban hasta el pozón del Llao-Llao en el Corcovado, donde pescaban enor-mes fontinalis, único pez existente en ese momento. De esos viajes Paulino recuerda las primeras menciones de truchas arco iris (o barracos) por un avistaje del esquelense Reggie Ham-mond, que solía bucear en ese pozo.

Etapa de spinning

Se inicia en 1953 a los 16 años, cuan-do logró ahorrar el dinero necesario.Usaba cañas de fibra de vidrio y sus reeles favoritos eran los clásicos Dam Quick Finessa, con nylon Tortuga Na-crita, 0,30 o 0,35 mm. Como artificia-les, ondulantes Coster, Criollas y Toby, siempre grandes y plateadas. Tras las

n pescacarlas fffueeroron n ununa a cocompmparrarsasa dde equiladdoro ess, quq e e popor r lolo pplalalateteteadadadasasas llasas

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Ba jo la nieve en la década del ‘80, con un tre-

mendo barraco recién entrado del lago que pesó

7,9 kilos.

Cortando leña en sus cabañas de madera, que fun-

cionaron durante 20 años y cobijaron a importan-

tes mosqueros.


a comprase un equipo de mosca, contactó con Alva-rito que le vendió una caña Kunnan Verde de grafito Nº 8, un reel Pflueger Meda-list, una línea Sinking y un kit de 12 moscas, integrado por 4 secas, 4 ninfas y 4 streamers.

Aquel los com ien zos autodidactas fueron muy duros (“todo el tiempo se boleaba el cuello con la lí-nea”) y la tentación de vol-ver a la cuchara era irre-sistible. Todo continuó hasta que decidió hacer

un viaje solo con equipo de mosca, la única manera con la que aprendería. Su captura inicial fue una fontinalis en el Pozón del Melenudo. Embarga-do de emoción y de una manera completamente espontánea, decidió devolver ese pez. Era la primera vez que practicaba el catch & release, y pensó para sí mismo “¡pero qué zonzo, como no hice eso antes!”.

Según Paulino, la construc-ción del actual puente carretero fue un crimen ecológico, y un punto de inflexión en el rendi-miento del pesquero. El puente viejo (hoy en ruinas) pasaba unos 500 m más abajo, entre los pozos conocidos como El Ocho y Agua y Energía. Un técnico de apelli-do Cuchallo realizó un estudio de impacto ambiental, y deter-minó que el sitio más apto para su construcción se situaba entre los Pozos del Melenudo y La Isla, sin interferir con la boca.

Sin embargo, cuando empe-zaron las obras en 1983, Viali-dad Provincial decidió reali-zarlo prácticamente sobre la boca misma. Su inauguración se efectuó tres años más tar-de, tiempo en que se mataron peces a mansalva, a toda hora, durante todo el año y con todos los métodos imaginables.

Originalmente, la boca del Corcovado era un embudo rápido, angosto y profundo: el principal impedimento pa-ra la construcción del pilote central del puente. Con las

“Si quiere pescar, no se aleje mucho del agua”.

Una de las frases más pícaras de Paulino surge cuando se le pregunta dónde pescar, a lo que responde:

fontinalis su modelo favorito era la Del Pep’s Nº 2, blanca con pintitas negras.

De esa época recuerda que “el mejor pescador era el que más mataba”. Y también cómo las truchas coloreaban el paisaje, colgadas en ramas o alambra-dos. Era necesario conservar un recurso amenazado, dismi-nuyendo el acopio, y realizar una transición hacia la pesca y devolución. Paulino, generador de esta idea, desde 1978 a 1983 ejerció como guardapesca ad-honorem de la provincia, junto al Viejo Laurin, Idrig Williams y Aldo González.

Década del 80

En 1980 Paulino vio a unos gringos mosqueando y algo hi-zo click en su cabeza. Decidido

Nieve y frío extremo, condimentos histórica-mente presentes en las aperturas y cierres detemporada en la boca del río Corcovado.

a comosritoKun8, ulistkit porstr

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unde moselo favoritofontinalis su mod

ococcocococa aa a a ddededdel ll ll ríríríríríííío ooo o o CoCoCoCoCorr

De izq. a der.: Raúl de Rossi, Paulino Arias y Pedro Conzi,

inseparables compañeros de aventuras ba jo el puente.

NNNmemememtttttemememeettttttEn el Pool de la Gata, posando con un barra-

co y bien a la usanza de aquella época.

PESCA CON MOSCA

Uno de los más grandes orgullos de Pau-lino: hoy el Corcovado se pesca sólo conmosca y devolución obligatoria.


malditas jirafas, como Paulino llamaba a las palas mecánicas, se movieron piedras y alteraron las costas, y el nivel del lago descendió más de 1 m.

Refugio y campamento

En su amor por la zona cons-truyó sus propios refugios, tras acordar de palabra con el dueño del campo. Las cabañas funcio-naron ininterrumpidamente du-rante 20 años, hasta que en 2000 se vendió el campo, y se le contó a Paulino la mala noticia de que so-lo se podía vender sin ocupantes y tuvo que desmantelarlas.

Durante ese período, consi-derado como los años de oro, la boca del Corcovado fue visitada por importantes pescadores co-mo Raúl de Rossi y Pedro Conzi, que luego se transformaron en coequipers de Paulino para el fu-

Abajo izq.: Luis Brunt peleando un gran barraco en el Pozón de la Gata. Abajo: actual campamento debajo del puente: es rústico, pero sumamente cómodo y organizado.


“Vos afuera serás muy número uno, pero acá el número uno soy yo. Así que a lavar los platos”.

David Nalbandian visitó el campamento tras ganarle la final del Máster 2005 a Federer. Se jugó un partido de truco, en el que la pareja perdedora debía lavar los platos. Y David perdió. Paulino soltó la ocurrencia:

turo campamento bajo el puen-te. Mientras Pedro es el cerebro y organizador del campamento, Raúl es el exponente de la pesca fina en el lugar, con sus equipos livianos, ninfas y líneas flotan-tes de puntas intercambiables.

Bastante deprimido tras la pérdida de las cabañas, Pau-lino estudió dónde instalarse nuevamente. Hasta que se le ocurrió utilizar el puente como estructura y techo de su nueva morada. Y hasta la actualidad se arma religiosamente un mes en noviembre, y un mes y medio en marzo y abril. Mu-chas veces visitada por turistas extranjeros que no dudan en fotografiarse con esta reunión

Los pesqueros favoritos de Paulino, que prácticamente nunca salió de la zona de Pico, son el río Corcovado y el lago Nº 3. Su amor viene por lo que él llama “la pesca grande: el ta-maño de las piezas, la dificultad de sacarlas y la buena pelea que dan”. Confiesa que ríos como el Pampas, Nilson o Pico, llenos de truchas chiquititas y fáciles, “no tienen gracia”.

Paulino pesca con diferentes equipos de mosca, entre Nº 5 y 8. A pesar de sus aires paisanos, es sumamente cuidadoso y de-dicado. Da gusto verlo preparar sus líderes anudados, cortando los nudos con cuchillos afilados por él mismo como un bistu-ríes. En cuanto a las moscas para barraco, usa variaciones de Matuka y Fuzzy Wuzzy, con collar y colas de saddle (pluma). A Paulino lo que más le gusta de los barracos es el pique vio-lento, la corrida y sus saltos.

Como corolario destacamos que tal vez el efecto más impor-tante de estos campamentos fue un incremento del control, en una zona sumamente ais-lada. La prolongada presencia de muchos pescadores celosos del lugar, resultó sumamente disuasiva para furtivos y depredadores.

mosquera única en el mundo. Así, alrededor del campamento bajo el puente, se arraciman carpas y casas rodantes, que en las mejores temporadas supera-ron los 50 concurrentes.

Pesqueros y equipos

La pesca de barracos de abril se mantuvo de buena manera, con sus lógicos altibajos, hasta el año 2000. De allí en más, con un calentamiento global cada vez más evidente, los cierres han sido muy malos por el bajo nivel de agua, retrasando el in-greso de los barracos, que hoy lo hacen con las lluvias de mayo, ya cerrada la temporada.

Oficio: realizó variados trabajos campestres, hasta que aprendió el oficio de alambrador. En 1973 Pauli-no ingresó como operario de la usina eléctrica montada sobre el arroyo Campamento, y que brindaba ener-gía a Río Pico. Allí trabajó en forma ininterrumpida por 37 años, hasta su jubilación en 2010. Barracos: modismo que alude a la bravura y cómo se encabritan las arco iris plateadas del Corcovado, verdade-ras steelheads de agua dulce.Mimosas: así llama a las fontinalis, de librea más colorida, delicadas y di-fíciles de hacer picar “cuando andan enamoradas”.Su pozo favorito: el Paniza, ubicado a 1,5 km de caminata de la boca.Su pez más grande: un barraco de 8

kilos cobrado con mosca en el Corco-vado el 9 de marzo de 1985. Ese pozo hoy se llama El 8.Cómo pescar la boca: el lado bueno es el norte, en el que los peces se lo-calizan entre una canaleta del medio y las rocas grandes de la orilla sur. Sin embargo, su famosa piedra se ubica al inicio de la orilla sur, desde donde pesca lanzando aguas arriba en 45º hacia el lago. Paulino no considera a este sitio el mejor, sino el más tranqui-lo para que nadie lo moleste cuando la boca está demasiado concurrida. Otro punto es que recomienda pescar la boca vadeando como mucho hasta el tobillo: “Hay mucha gente ignoran-te que vadea profundo y espanta los peces que se ubican cerca, sin pescar ni dejar pescar a los demás”.

P A S T I L L A S S U E L T A S

Definiciones de Paulino

PESCA CON MOSCA

Arriba izquierda: Paulino devolviendo una fontinalis pescada con mosca en abril de 2015. Arriba: vista de la boca del río Corcovado desde el puente de la R.P. Nº 44, apenas nace del inhóspito lago Vintter.

Agradecemos especialmente a Goyo Arias (hijo de Paulino) por el trabajo de “ablandamiento” y

por permitir digitalizar más de 40 años de historia en fotos. También a Berni, Ricky, Emilio Cleri, José Luis

Contreras y su hijo Simón, por la ayuda brindada en el campamento.


Conservando su principal atributo,

la Renault Duster acaba de

actualizarse para mantenerse como

un referentedel segmento.

Como ya puntualizamos en reiteradas ocasiones, el de los SUV es sin duda el segmento de moda en la industria automotriz. Por

definición, se trata de “vehículos utilitarios deportivos” (de ahí de-riva la sigla en inglés), lo que ha-bitualmente el público identifica como camionetas, desde luego sin que estemos hablando de una auténtica pick-up.

El mercado automotor argenti-no no es ajeno a aquella tenden-cia. Por el contrario, las ventas de SUV se han incrementado en los últimos años y lo seguirán haciendo en los próximos con la llegada de nuevos modelos. Mien-tras tanto, los que ya integran este segmento se actualizan periódi-camente para defender el terreno ganado, buscando conservar los clientes actuales e intentando captar a nuevos consumidores. La Renault Duster, que acaba de actualizarse en Argentina (llega importada desde Brasil), es un claro ejemplo en ese sentido.

Denominada “Fase 2”, la actua-

Textos y fotos: MARTIN EGOZCUE

MOTOR

Por dentro, algunos de los

cambios que propone la Nueva Duster están en el diseño del volantey el instrumental.

El sector posterior también se actualizó: las ópticas cambiaron la distribución interna y sumaron tecnología LED.


Robusta y actualizadaEl rediseño frontal colocó a la Duster en sintonía con la nueva imagen de marca de Renault, donde el rombo toma mayor protagonismo. Debajo: el sistema Media NAV ahora incorpora una cámara de retroceso para maniobras de estacionamiento.

lización de la Duster no implica un cambio radical, ya que la pla-taforma estructural del vehículo sigue siendo la misma. Pero sí presenta una evolución en tér-minos de diseño, tanto exterior como interior; de equipamiento de confort y tecnología, e igual-mente a nivel mecánico. Además, la gama de la Duster también progresa y ahora incorpora una nueva versión (1.6 Privilege) que combina por primera vez el mo-tor más pequeño con el máximo equipamiento disponible.

Más novedades

Ahora con 2 cm más de largo (4,33 metros), la Duster Fase 2 propone un rediseño frontal que la coloca en sintonía con la nue-va identidad visual de Renault, con cambios en la parrilla y la distribución interna de los faros principales. Lateralmente, las novedades están en el diseño de las llantas (de 16 pulgadas para toda la gama) y en las nuevas barras de techo, ahora con la ins-

cripción Duster. En la vista tra-sera también hay cambios en las ópticas (no en el formato sino en la distribución interna), que aho-ra incorporan tecnología LED.

Puertas adentro, además de una mejora en la calidad de ma-teriales y sus terminaciones, se destaca un nuevo diseño para el volante, el instrumental y la con-sola central, entre otras evolucio-nes. También son novedad las bu-tacas, con mejor sujeción lateral, y los tramados de los tapizados.

Otra evolución es la mayor canti-dad y el mejor aprovechamiento de los espacios portaobjetos.

Tecnología y eficiencia

La Duster Fase 2 incorpora una evolución del Media NAV, el sistema multimedia ya conocido en Renault. La nueva versión de-nominada “Evolution” de dicho dispositivo incorpora, entre otras mejoras, una cámara trasera pen-sada para facilitar las maniobras de estacionamiento, sin que eso implique omitir el sensor sonoro convencional. Otra novedad es el sistema llamado “AHA”, que vía Bluetooth permite acceder a dis-tintos menús del teléfono desde la pantalla del Media NAV. Así es posible obtener, entre otros, información sobre restaurantes o las condiciones del tráfico, como así también acceder a distintas redes sociales como Facebook, Twitter o servicios de podcasts, webmusic y webradios, según explica la marca del rombo.

En otro orden, y en relación


Ficha técnica

Marca RenaultModelo Duster Fase 2Segmento SUV compactoOrigen BrasilMotor 1.6 y 2.0 litrosCombustible NaftaPotencia 110 y 143 CVTransmisión Manual (5 y 6 veloc.)Tracción 4x2 y 4x4Largo 4,33 mAncho 1,82 mAlto 1,68 mEntre ejes 2,67 mLlantas 16 pulgadasBaúl 475 dm3 (4x2) y 400 dm3 (4x4)Tanque 50 litrosGarantía 3 años o 100.000 kmPrecios Desde $235.900

MOTOR

La actual ización del SUV compacto de Renault también abarca a la versión 4x4, considerada la mejor opción dentro del seg-mento para el tránsito “off road”, en par te gracias a su sistema de tracción in-tegral de origen Nissan.

La Duster 4x4 propone tres modos de operación: “4x2”, para tracción delan-tera sobre asfalto; “Auto”, que distribuye la poten-cia entre ambos ejes de acuerdo con la adherencia del camino; y “Lock”, que bloquea la tracción perma-nente adelante y atrás.

Duster 4x4También renovada

con la eficiencia en el consumo, la renovada Duster incorpora el programa “Eco Mode”, que se activa pulsando un botón y que modifica, al instante, determi-nados patrones de uso (respuesta del acelerador electrónico, poten-cia de la climatización, etc.), lo que permite reducir el consumo hasta un 10 %, de acuerdo con cifras divulgadas por Renault. A esto se suma el nuevo indicador de marcha recomendada (avisa al conductor cuándo es convenien-te subir o bajar un cambio), lo que también contribuye a minimizar el consumo.

La Fase 2 de Duster presenta asimismo una evolución mecáni-ca, puntualmente en el motor de 2.0 litros, que incrementa la po-tencia hasta 143 CV a 5.750 RPM

(antes, 138 CV a 5.500 RPM). Para este impulsor, al igual que en el modelo anterior del SUV, se pro-pone una caja manual de seis ve-locidades. Por su parte, el motor 1.6 conserva sus 110 CV a 5.750 rpm junto a una transmisión manual de cinco marchas. Final-mente y en términos dinámicos, Renault señala que la Duster Fase 2 presenta “sutiles modifi-caciones” en la puesta a punto de suspensión, frenos y dirección.

Más equipamiento

En materia de confort, más allá de la cámara de estacionamiento, la Duster también incorpora otros elementos que adeudaba el mo-delo anterior, como el control de velocidad crucero con función de

limitador, y el sistema “one touch” para el alzacristal del conductor, tanto en función descendente como ascendente. Por otro lado, la Duster sigue siendo la única de su segmento que ofrece navegador satelital, uno de los diferenciales del mencionado Media NAV.

A contramano, el SUV del rom-bo sigue presentando un faltante importante a nivel seguridad, que debería incorporar al menos en las versiones más equipadas de la gama. Nos referimos al Programa Electrónico de Esta-bilidad (también conocido por su sigla como ESP), un dispositivo que ayuda a recuperar la trayec-toria ante una maniobra brusca de emergencia, por ejemplo al es-quivar un obstáculo o si el vehí-culo se desvía hacia la banquina. La Ford EcoSport y la Chevrolet Tracker, los otros integrantes del segmento de SUV compactos en Argentina, cuentan con ESP, una materia que aún tiene pen-diente la Duster, al igual que los anclajes Isofix para la correcta sujeción de sillas infantiles.

Nuevos rivales

C omo mencionába mos a l comienzo, Duster, EcoSport y Tracker integran un segmento donde en el corto plazo se suma-rán nuevos competidores. En los primeros meses del próximo año, Peugeot lanzará el 2008, un mo-delo basado en la plataforma del 208. Además, posicionándose en la franja más alta del segmento, también se sumará el Jeep Rene-gade. Desde luego, no olvidamos a la Honda HR-V que se fabrica y ya se vende en Argentina, pe-ro que por precio aparece más cercana a un segmento superior. A todo esto, se esperan para el mediano plazo lanzamientos de Volkswagen, Hyundai y Toyota, por sólo citar algunas marcas que también planean su desem-barco entre los SUV compactos en nuestra región.

En ese contexto actual y venide-ro, la Renault Duster se actualiza en el momento más indicado para ratificar su comprobada robustez y capacidad “off road”, ahora con una imagen más moder-na y mayor tecnología.

En la vista lateral se destaca el rediseño de las llantas. Las butacas presentan un nuevo tramado en los tapizados. Con 475 litros, el baúles el más grande del segmento (la EcoSport ofrece 362 litros).

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TECNICAS DE NAUTICA

El mejor fondoPor Martín D’Elía *

Al comprar una nueva embarcación, pocos evalúan

el tipo de fondo. Existen grandes diferencias entre

los modelos comerciales actuales. ¿Qué buscar?Pocos analizan la forma geométrica del fondo del casco antes de comprar una embarcación. Es pre-cisamente la parte más importante de la elección, incluso por sobre el equi-

pamiento y la cosmética. Con un buen fondo conseguiremos el mejor rendimiento y una navega-ción placentera.

Semánt ica .■ L l a ma mosfondo a la parte externa in-ferior de un casco, la que se encuentra por debajo de la flo-tación. Los fondos difieren en longitud, ancho y ángulo, ya que algunos forman una “V” más o menos pronunciada, con ángulos que varían desde proa hasta popa. Otros son mucho más horizontales o planos. La cantonera es la línea que divide fondo con costado. Se detecta con facilidad, y su forma lon-gitudinal, como así el ángulo con el que se proyecta hacia el fondo, es de vital importancia en el tipo de navegación. Es tal la variedad y complejidad del tema, que proponemos hacer una división simple para saber, a simple vista, cómo navegará una embarcación.

Fondos planos.■ Adquieren velocidad con poca potencia propulsiva. Su formato les permite planear sobre el agua de forma sencilla. Estos fondos mantienen, en general, ángulos desde 0 a 12 o 13 grados, medi-dos desde la crujía (línea longi-

tudinal que pasa por el medio de la embarcación hacia la can-tonera). Los modelos más co-munes de fondos planos son las canoas, embarcaciones del tipo trucker y botes o lanchas de es-loras inferiores a los 5 metros. Son sumamente estables, pero en condiciones de fuerte ma-

rejada golpean contra las olas, haciendo que la navegación resulte un poco más dura. El mejor ámbito para navegar con este tipo de fondo es en aguas calmas e intermedias y, en caso de mal tiempo, hacerlo a menos régimen. En general navegan con potencias mínimas y tie-nen gran rendimiento.

Fondos en “V”.■ Son losmás comunes en la mayoría de las embarcaciones, siendo la configuración tradicional de un fondo. Apenas más lentos que los planos, pero sólo en aguas tranquilas: si hay mare-jadilla, el fondo en “V” genera la diferencia, cortando el agua *Ingeniero naval.

ANATOMIA DEL FONDO

y avanzando a excelente veloci-dad y con generosa estabilidad. El ángulo del fondo (en todos los casos) se mide en cada sec-ción, pero el que nos interesa es el de popa, en el último tercio de la eslora. Se trata del punto de apoyo de la embarcación en condición de planeo. Los fondos en “V” tradicionales van desde 13 a 23 grados. Los cascos de alta performance en “V” van de 23 a 26 grados, siendo la ecuación que a mayor ángulo en el fondo, peores se-rán las condiciones que podrá afrontar. Resultan muy esta-bles, aunque roladores a mayor ángulo de fondo. Respecto de la potencia: a mayor ángulo en “V”, mayor potencia de motor para propulsar. El ángulo de fondo más rendidor, depen-diendo del tipo de embarcación y de sus condiciones de carga, será entre 20 y 21 grados.

F o n d o s r e d o n d o s y■otras formas. Los fondos re-dondos son los más lentos, pe-ro los más estables. Se utilizan en embarcaciones de mayor porte, siendo los veleros los de cascos más redondeados. Como componente adicional, pueden tener un quillote, para asegurar la estabilidad. Los fondos redondos son mayori-tarios en antiguas lanchas de pasaje. Hace algunas décadas, las líneas rectas y los fondos en “V” supieron conquistar el mercado. Los fondos re-dondos siguen siendo hoy las opciones menos difundidas. Otras formas de fondos son la combinación de varias geome-trías, como ser los escalones transversales, que facilitan el ingreso de aire entre el fondo del casco y el agua, permitien-do mayor velocidad y menos consumo.

REPASO ANTES DE COMPRAR

Entre los fondos que se venden en el mercado, existen cinco tipos. Fondo plano: se utiliza en botes auxiliares, laguneros y truckers. Fondo en V mode-rada: las lanchas de paseo y turismo, así como las de velocidad que usan este fondo pues brinda estabilidad. Fondo en V profunda: debido a su capacidad para romper las olas se lo emplea en embarcaciones de planeo para alto ren-dimiento, lanchas y cruceros para navegación oceánica y deportivas. Fondo redondo: utilizado en barcos de carga y veleros. Fondo con túnel (catama-rán): este tipo es útil para embarcaciones de competición y alto rendimiento.

1- Escalon transversal de fondo2- Quilla3- Codaste4- Deflector longitudinal5- Roda

A - Fondo plano.B - V moderada.C - V profunda.D - Fondo redondo.E - Tipo catamarán.

A

B D

C E


CAZA MENOR

Hace unos años comencé una nota diciendo “antes de apretar el gatillo, enfocá tu presa, afirmá tus pies, no pares el swing, liberá tu

mente, no dejes la concentración, disfrutá el disparo y el resultado seguro será un acierto”. Medita-ba sobre esas afirmaciones hacia el cierre de una temporada en la que la cantidad fue abundante en general, sobre todo en la provin-cias de Buenos Aires.

Los cupos, que a la mayoría le parecieron bajos, se lograban en pocas horas. Sin embargo, surgie-ron otras quejas, de yerros, críti-cas que llegaban de la mano de cazadores que ya promedian los 40 para arriba. Comencé a pensar el asunto, charlando con aquellos que les pasa algo similar, reca-bando sus opiniones y tratando de llegar a la mejor conclusión.

Feedback

Les pregunté dónde creían que estaba el error y si tenían idea de cómo corregirlo. Entre algunos testimonios, decían que tuvieron problemas cuando la presa salía al cruce, hacia delante o de fondo, ha-cia atrás, a contraluz, vuelo rasante o en zig-zag, en caso de la liebre,sorprendiendo al tirador. Cada uno emitió su opinión y entre todos lle-gamos a la misma conclusión res-pecto de un error en particular: los fallos se producen cuando la presa sale al cruce, por la falta de un buen swing y no saber adelantar la escopeta para disparar donde va

estar la presa al momento en que lleguen las municiones.

Por otra parte, si sale hacia adelante o de fondo, hay que ta-par más la presa si se está elevan-do, porque sino la munición pasa por debajo. Eso nos llevó a enten-der por qué a veces cae la pata de la presa o sigue como si nada. En cambio, cuando el disparo es hacia atrás, hay que girar espe-rando corregir el tiro siguiendo el movimiento del animal, hasta tenerlo en la mejor posición.

En el caso del contraluz, una de las peores condiciones, necesitamos un par de anteojos antirreflejo. El vuelo rasante es el más peligroso, porque no sólo debemos mantener el tiro bajo, sino que además entra en juego la posibilidad de tener adelante a nuestro perro, por lo que aconsejo evitar ese tiro. Ya vendrá otro mejor y más seguro.

En cambio, el zigzag exige todos los conocimientos de swing, para poder adelantar el movimiento de la presa. Eso requiere de tranqui-

lidad y vista de lince, por lo que llegamos a la conclusión general de la importancia de la “vista de lince”, o del golpe de vista, cuando una presa nos sorprende saliendo sin que el perro la muestre.

Cuestión de reflejos

En esos casos nuestros senti-dos tienen que actuar al unísono en segundos, sin estar prepara-dos. Vista, oído, ¡qué maravilla el cuerpo humano! Una máqui-na magnífica que va ajustando su desgaste y nos per m ite acostumbrarnos y adaptarnos a cualquier situación nueva. La pérdida de vista, audición o mo-vilidad, entre otras afecciones, tienen mucho que ver con nues-tros yerros. Es importante saber reconocer estos síntomas.

Los más comunes son los de movilidad y posición, los que podremos compensar con algún ejercicio previo, buen calzado y saber plantarse en el terreno. En cambio, la vista es más complejo, nos cuesta admitir que la estamos perdiendo por el paso de los años y hasta inventamos justificaciones.

Lo viví con mis compañeros de cacería, que ahora son mis testi-gos, por eso escribí sobre anteojos para tiro recetados, que en mi caso mejoraron mi forma de tirar y pe-gar. Aproveché la experiencia para transmitírsela a mis interlocuto-res, que coincidieron en que nunca tuvieron en cuenta ese aspecto.

Ellos le pidieron a su oculista que necesitaban hacer especial fo-

Puntería sin reflejosProbamos los nuevos cristales de alta definición, que permiten mejorar la puntería en condiciones de alto contraste.

Textos: HORACIO GALLO. Fotos: CEDOC WEEKEND

Es vital entender que existen tantas variedades de anteojos como cazadores en el mundo. En especial, existen diversas graduacio-nes en los cristales, que de-ben respetarse ante todo.

Es por esto que es vital que consulte a su oculista antes de comprar un par de lentes antirreflejo o de alta definición, ya que en algu-nos casos podría estar em-peorando alguna afección previa que desconozca.

Casosparticulares

Arriba: un tirador dispara en condiciones de elevado contraste. Abajo: los lentes de alta definición se complementan muy bien con las miras reflex.


co en la distancia de 25 m, donde se llevan adelante el promedio de los disparos a la perdiz o liebre. Reali-zamos una salida junto a Folk, mi perro, sin armas, sólo para probar los anteojos antirreflejos polariza-dos fotocromáticos, y palpar si la diferencia era tan importante.

Pruebas

Realizamos las pruebas en diferentes días y zonas, para tener un buen panorama. Es que la luz cambia mucho, por ejemplo, cuando una presa sale contra el sol o sobre el reflejo de un cuerpo de agua. Las retinas se achican automáticamente, mientras que los párpados bajan para compensar el exceso de luz. En ese intermedio la presa se es-capa, ya que tardamos más de la cuenta en definir el blanco.

U t i l i z a n d o l o s a nt e o j o s antirref lejos y/o recetados lo-graremos las correcciones de luz necesarias, y así lograr un contraste nítido, óptima defi-nición de colores, aumentando exponencialmente las chances de acertar el disparo. Folk rea-lizó una marca firme, por lo que me acerqué y le acaricié el lomo. Instintivamente bajé la vista, tratando de buscar la presa, y a corta distancia estaba la perdiz en el suelo, me quité los anteojos y desapareció. El perro permane-cía inmutable, hasta que le di la orden y la levantó contra el sol. La experiencia fue única, no había reflejo, la perdiz se veía plena.

En conclusión, fue una prácti-ca sumamente enriquecedora en cuanto a la calidad y definición de colores. Además, ganamos en foco y profundidad de campo, lo que ayuda mucho a mejorar la precisión del disparo. Este tipo de lentes son accesibles en el mercado actual, por lo que si su vista necesita los recetados, pida que sean de color ámbar y anti-rreflejo, y como expresa el dicho, mate dos perdices de un tiro. La decisión es suya, la experiencia en una futura temporada será inigualable.

Agradecemos a Optica Adrolent, de Adrogué.


BIKE

AdrenalinasalteñaBajamos uno de los cerros más hermosos de la provincia, apocos minutos de Salta capital.

Textos y fotos: ALDO RIVERO

La ciudad de Sa lta t iene más de 400 años de histo-ria, resumidos en museos, peñas, deliciosas comidas regionales y un condimento

que pocas capitales de provincia atesoran: el cerro San Bernardo. Un lugar que nos puede proveer de emociones fuertes, naturaleza y vistas espectaculares, a solo 20 minutos del casco céntrico.

Sueños de emociones fuertes

En junio de 2014 efectuamos varias notas en esa provincia jun-to a Rodrigo García Cobas, y no pudimos resistir la tentación de tanta adrenalina. Desde la plaza 9 de Julio y en el teleférico San Bernardo, subimos al cerro y lue-go nos tiramos, pero con la dosis de irracionalidad que a veces nos caracteriza a los bikers: yo había sufrido una tremenda caída el día anterior y mi muñeca izquierda (sospechaba que estaba fisurada la cabeza del radio) se hallaba hinchada y casi inmovilizada.

Pero los 1.471 msnm del cerro nos miraban tentadores y no dudamos. Para mí la bajada fue

una mezcla de dolor y placer en partes... ¡desiguales! El traque-teo me arrancaba lagrimones, y en las pocas trepadas tuve que bajarme y trotar al lado de la bici, ya que no podía cerrar el puño. Pero al tomar el asfalto, el frío se convirtió en mi aliado: bajar a 60 km/h me anestesiaron la mano. Una experiencia inolvidable, pero con un tinte amargo por no poder disfrutarla a pleno.

En julio de 2015 volví a esa pro-vincia que me enamoró y regresé con mi familia. Realizamos las visitas impostergables: el telefé-rico y el cerro. A diferencia del año anterior, el día era templado y soleado, por lo que las vistas a medida que subíamos nos de-jaron maravillados. Y desde la cima, toda la emoción de contem-plar las cascadas artificiales.

En los puestos que hay en la cúspide estaban mis amigos de Downhill Mountain Bike, a los que fui a saludar y recibir las inevitables cargadas por la “com-pra de montaña” del año pasado. Y charlando con dos de ellos, Gustavo y Julio, me hicieron la típica propuesta: “¿Por qué no te tirás de nuevo?”. A esta altura, mi señora ya se veía venir la clásica pregunta: “¿Me bancás que voy a dar una vuelta en bici?”. A mis hijos Matías y Facundo les gustó tanto la idea que se prendieron, así que elegimos bici y casco, mientras que Julio nos dio la charla previa con lo relativo a la seguridad en la bajada.

Arrancamos por un breve tramo de asfalto para ingresar a la senda, con piso de tierra y ripio ancho, y sin mayores secretos. Pero luego

Abajo: a través de la vegetación, en todo el recorrido se aprecian vistas espectaculares de la ciudad capital.

Cerro San Bernardo


empezaba a enroscarse... y acele-rarse. Como en casi todo el reco-rrido, siempre teníamos el declive a favor. La posición es distinta, ya que casi no se pedalea, solo algún breve palancazo para saltar algu-na piedra. El cuerpo va bien atrás, con la cola casi fuera del sillín, brazos semiflexionados, los dedos de la mano derecha acariciando la maneta de freno trasera y la cabe-za atenta esquivando ramazos.

Al filo del peligro

Ju l io adela nte ma rca ndo los obstáculos, mis hijos en el medio y yo cerrando la marcha con un robusto UMF Hardy, que parecía un tanquecito. Y a dis-frutar. Senda de 30 cm de ancho, montaña de un lado y casi nada del otro, troncos y ramas que pa-

Vértigo total sería la definición para este recorrido. Arriba izq.: el teleférico San Bernardo fue inaugurado en 1988 y posee 25 góndolas que recorren 1.016 metros hasta la cima del cerro. El trayecto es inmejorable para filmar y sacar fotos aéreas dela ciudad.


BIKE

saban a mil y allá abajo se veía el Valle de Lerma. La robusta suspensión delantera absorbía los impactos, y los piedrazos que levantaban las ruedas se per-dían en la vegetación.

E n l a z on a l l a m ad a “ L a Aguada” había un condimento especial, ya que por la cercanía con una vertiente se formó un pequeño barrial. Pasamos de rebotar a patinar. En este caso la prioridad es evitar que la rueda delantera copie mal y “se acues-te”, ya que la bici saldría despe-dida para cualquier lado. Y en el

cerro eso significa el vacío.Yo me vengué de la trepada

que tanto me hizo sufrir el año anterior, parado sobre los peda-les y con la rueda trasera aran-do la subí de un tirón.

Más exigencias

Después el terreno se puso más abrupto: freno trasero cons-tante para evitar que la bici se disparara. Coleccionamos algu-nos recuerdos de las yungas (léa-se: arañazos por la vegetación) y retornamos al asfalto. Julio nos

dio más recomendaciones, ya que por la velocidad ahora los movi-mientos en la bici no tenían que ser bruscos y había que llevar la trayectoria correcta.

La bajada era típica: sinuosa y con curvas negativas que obliga-ban a abrirse antes de entrar para salir con más velocidad, teniendo cuidado especial a las paredes internas del cerro, que al estar en sombra se hallaban húmedas y podían ocasionar algún derrape.

Devoramos los ki lómetros restantes hasta la base del San Bernardo, y en contraste con otra salida, donde miramos el promedio de marcha o las ca-lorías consumidas, la única in-formación que intercambiamos con con mis hijos fue: ¡a quién le latía más rápido el corazón!

GPS1 Teleférico S 24°47’37.73 O 65°24’04.542 Cumbre cerro San Bernardo S 24°47’23.79 O 65°23’35.003 Portezuelo S24°47’55.33 O 65°23’19.59

Arriba: el recorrido, en un emocionante zigzag. Arriba der.: es importante mantener distancia entre bikers, sobre todo en bajada.

DATOS UTILES: Teleférico San Bernar-do: www.teleféricosanbernardo.com Downhill Mountain Bike: www.overlandsalta.com

DdDo

“Una década de ataduras, prohibiciones y exacciones ha arro-jado su resultado inevitable y hoy la producción agropecuaria e in-dustrial se encuentra en franca caída, con severísimos problemas de rentabilidad en muchos sectores. Las economías regionales y la periferia agrícola están viviendo una situación crítica.

Este año Argentina exportará US$ 23.000 millones de dólares menos que hace 4 años. Si bien una parte de esa caída se ex-plica por la disminución de precios, otra buena parte se debe a los menores volúmenes exportados. Como enseñara Esopo en su fábula, matar a la gallina de los huevos de oro es una pésima y costosa decisión.

Hoy el aumento de las exportaciones debe ser prioridad na-cional y constituirse en política de Estado. Y en ese esfuerzo la agroindustria jugará un rol crucial, con el tan necesario valor agr-egado que aporta a nuestra producción primaria.

Desde el Banco Ciudad tenemos gran confianza en el poten-cial argentino. Hemos lanzado recientemente una línea de leasing y estamos por abrir sucursales en Rosario, Rio Cuarto, Córdoba y Mendoza. Estamos preparados para acompañar el nuevo esce-nario.

Sabemos que si el Estado le quita la bota de encima a los pro-ductores, las oportunidades se multiplicarán a lo largo y a lo ancho del país. El campo es el sector que primero puede reaccionar ante las señales positivas de un nuevo ciclo y generar el flujo adicional

de divisas que la Argentina necesita. Es posible en poco tiempo volver a ser líderes mundiales en ventas de carne, trigo, maíz y crecer en oleaginosas y derivados al ritmo de los demás países de la región; así como recuperar los mercados del biodiesel, relanzar las ventas de maquinaria agrícola. Y avanzar en productos orgáni-cos y que decenas de Pymes industriales crezcan y se conviertan en multinacionales argentinas de alimentos. Pongamos en marcha nuevamente la rueda del crecimiento y el desarrollo. Si el campo tracciona, necesitaremos y podremos financiar nuevas y mejores rutas, poner en valor la red del ferrocarril de carga, dinamizar nuestros puertos, alentar la producción energética. En definitiva, atraer un flujo creciente de inversión local y extranjera que consol-ide un círculo virtuoso de crecimiento y mejora de las condiciones de vida de los argentinos.

Acabemos con falsas antinomias. Hoy el campo, la industria y la banca tienen que caminar juntos para generar centenares de miles de nuevos puestos de trabajo, mejores sueldos, sólidas finanzas públicas y forjar un país optimista y confiable que recu-pere el interés y la admiración del mundo.

No hablamos de refundarlo todo, simplemente dejemos que la energía, la pasión y el trabajo de los argentinos nos lleve a un nuevo amanecer.”

Palabras de Juan E. Curutchet, vicepresidente del Banco Ciudad

“Queremos que el Campo se ponga de pie”

El Banco Ciudad estuvo presente en la 129

Exposición Rural. En su stand además de

brindar asesoramiento a los clientes hubo lugar también para

el entretenimiento de grandes y chicos que se acercaron a patear un penal y medir la velocidad de su tiro.

Espacio de Publicidad


Algunos dicen que hace más de quince años que no se llevaba adelante un torneo de pejerrey en La Plata y tienen razón. Fue

así que los miembros del equipo de A Toda Pesca, un programa de radio de la capital bonaerense, se pusieron en la tarea de organizar una jornada de pesca, y mostra-ron estar a la altura. Más de 250 cañas coparon el muelle de 700 metros del Club Universitario de

Punta Lara, antiguamente insta-laciones del Jockey Club.

La consigna de esta compe-tencia, que se llevó adelante el pasado domingo 2 de agosto, era capturar el pejerrey de mayor longitud, con una serie de reglas originales, como la que obligaba a los participantes a utilizar las mismas boyas y líneas, provistas por los organizadores. Fue por eso que el cupo se estableció en 250 participantes, número al que se llegó sin problemas.

Los organizadores armaron líneas con tres boyas de diversos colores, provistas por la firma Doble T, y una línea simple con una brazolada. Por otra parte, también proveyeron a los pesca-dores de la carnada, en este caso mojarra. Esto reguló bastante la pesca, con buena aceptación en-tre los presentes, que hicieron fila desde muy temprano para ocupar los mejores lugares del muelle.

Sólo 14 piezas salieron durante las cuatro horas que duró la com-petencia, en diversos puntos del muelle, sobre todo durante las primeras horas del torneo, que comenzó a las 9. Si bien la pesca no fue la que se esperaba, pro-blabemente debido a las fuertes lluvias y vientos que castigaron a la región poco antes del torneo, los participantes vivieron una intensa jornada de pesca en fa-milia, con un día que pasó de ser completamente nublado y frío a primeras horas de la mañana, a despejarse por momentos y ele-

var demasiado la temperatura, al menos para la pesca de pejerrey.

Los intentos se dificultaron hacia el mediodía, debido a una súbita e inesperada bajante del Río de la Plata, que afectó a quienes optaron por los pri-meros metros del muelle, cerca de un importante juncal. Estos pescadores tuvieron que trasla-darse hasta la punta, donde pu-dieron continuar participando sin problemas.

El podio

El primer puesto quedó en manos de Lucio Bouvet, quien capturó un pejerrey de 32 cm ape-nas comenzó el torneo, utilizando una caña de 4 metros con un reel frontal cargado de multifilamen-to. De acuerdo con su testimonio, el pique fue agradable, aunque por los nervios extremó las pre-cauciones. Por esta captura ganó un kayak, además de un fondeo y pipa, junto a un trofeo y un pre-sente de revista Weekend.

En segundo lugar llegó Da-niel Revagliati que pescó un ejemplar de 27,5 cm entrada la mañana, utilizando una caña

Los ganadores de la jornada de pesca. Arriba: Lucio Bouvet capturó un pejerrey de 32 cm para el primer puesto, ganó un kayak. Arriba der.: el segundo lugar para Daniel Revagliati, quien logró un pejerrey de 27,5 cm, ganó un kayak. Der.: Diego Brendizzi, tercer puesto, con un kayak de premio por un pejerrey de 27 cm.

Pejerreyes en Punta LaraLa sede del Club Universitario de Punta Lara, a pocos kilómetros de La Plata, fue el escenario de un interesante torneo, luego de 15 años sin competencias.

Textos y fotos: CLAUDIODEIMUNDO

Torneos DE PESCA La jornada depesca fue gris ypor momentosmuy fría. El muelledel Club Universitario tiene más de 700metros de largo.


telescópica y un reel frontal, en el que cargó nailon. El pique fue simple y sin demasiadas compli-caciones. Por el segundo lugar se adjudicó un kayak más fondeo y pipa, además de un trofeo.

Por último, Diego Brendizzi escaló al tercer puesto del po-dio con un pejerrey de 27 cm capturado apenas comenzaba la competencia, en un pique en-tretenido que logró gracias a su caña de 4 metros y un reel fron-tal cargado de multifilamento. Por este puesto también recibió un kayak y trofeo.

Los organizadores manifes-taron, durante la ceremonia de premiación, la intención de llevar adelante un nuevo torneo de pesca variada, esta vez desde la costanera de Punta Lara. La jornada cerró con una banda de cumbia y una comida de cama-radería, entre los distintos gru-pos de pesca que se acercaron a las playas de la hermosa Punta Lara platense.


Textos y fotos: FRANCO VALETTETeTextxtosos yy fotoss:

7.000 millas a vela por el Polo

TRAVESIAS

El Paso del Noroeste es la ruta marítima que une el océano Atlántico con el Pacífico, na-vegando por el Artico. La ruta discurre por un conjunto de

estrechos localizados en el archi-piélago ártico canadiense, entre las grandes islas y las tierras conti-nentales que se encuentran dentro del Círculo Polar.

Los navegantes saben lo intrin-cado y difícil que resulta encon-trar el paso entre los hielos, entre paisajes hostiles y mares salvajes. En el año 1903, el noruego Roald Amundsen lo intentó con su barco Gjoa y lo logró después de 3 años de navegación, en los que el barco permanecía atrapado durante el periodo invernal. Actualmente, hay menos de 80 barcos que lo rea-lizaron, en su mayoría rompehie-los y muy pocos a vela.

Una tripulación internacional se propuso realizar el cruce Noroeste del Artico, enfrentándose al duro clima, la presión del tiempo y la amenaza constante de gigantescos icebergs.

De Maine a Alaska

Mirá el video de esta nota en:weekend.perfil.com


Luego de haber pasado por el Cabo de Hornos, cruzado el Pacífico y haber corrido en dos oportunidades la regata tran-satlántica, al Nordwind había una proeza que le faltaba: reali-zar el Paso del Noroeste. La idea fue tomando identidad en las innumerables charlas que iban discurriendo, mientras el barco devoraba millas.

Sabíamos que no era la embar-cación adecuada para realizarlo, ya que es un yawl clásico de qui-lla corrida, diseñado por Henry Grubber en 1939 para participar de las olimpiadas de Japón 40. En el año de su botadura fue a correr la regata Fasnet, donde obtuvo el primer puesto en la clasificación general y se quedó con un récord que mantuvo 24 años. Tiene 86 pies de eslora y desplaza unas

65 toneladas. La estructura del casco y cubierta es de acero, y el forro de la cubierta y los mástiles son de madera.

La tripulación

Cuando se tomó la decisión de intentarlo, el propietario Hans le encomendó a su capitán Alex Veccia (argentino), la prepara-

ción del barco y la selección de la tripulación. Fui convocado como primer oficial, luego de una cam-paña de un año en el Pacífico, regata transatlántica y regatas europeas.

La tripulación se completó con Xurxo Gómez (español), con dos campañas antárticas en su haber; Laura Bardon (irlande-sa), alta experiencia en velas y

Izquierda, tres postales del gélido viaje: un día tormentoso en el barco, los hielos del punto más al norte del continente americano y el arcoiris en Groenlandia, cerca del fiordo Ilulissat.Foto principal: la hermosa localidad de Lunenburg, en Nueva Escocia, Canadá.


TRAVESIAS

Arriba: la tripulación tratando de resolver inconvenientes. La cruz que conmemora a la expedición de Sir Franklin. Derecha: comer en el barco no es tarea fácil. Recarga de combustible en Resolute, Canadá.

Ubicación: zona norte de Canadá, oeste de Groenlandia, noroeste y noreste de Estados Unidos.

Datos relevantes: en total se recorrieron más de 7.000 millas (12.900 km) con una agenda más que ajustada. Los vientos alcanzaron más de 50 nudos (90 km/h) en muchas ocasiones.

Pasaje NoroesteCanadá | EE.UU.

conservación de barcos clásicos; Andew Sayre (estadounidense), tripulante de altura; y Rob Page (escocés), tripulante de altura.

El alistamiento del barco se rea-lizó en Camden, estado de Maine, EE.UU. Los trabajos más destaca-dos fueron: instalación de una cá-mara de video térmica y low light FLIR, la cual se utilizaría para de-tectar los icebergs. Además, es útil en caso de una maniobra de hombre al agua, por el poco tiempo de super-vivencia a causa de la hipotermia.

Para calefaccionar el barco se

instalaron dos estufas Reflex a gasoil, una en el salón, otra en la proa, más un deshumidificador en el doghouse. Se agregaron dos bi-dones de 200 l y un tanque inflable de 500 l, sumando así en total unos 2.400 l de gasoil, lo que nos daba un rango de 1.500 millas a motor.

Poco tiempo

Teníamos un cronograma muy ajustado, alrededor de 30 días pa-ra realizar el cruce, no podíamos adelantarnos ni retrasarnos, cual-

quier desatino nos llevaría a que el barco quedara atrapado en los hie-los. Después de este período, en esas latitudes puede llegar abrup-tamente el invierno con tempera-turas de 50 grados bajo cero.

Zarpamos de Maine en la maña-na del 4 de julio rumbo a Lu-nem-burg, haciendo escala en un fondea-dero que se encontraba a unas 50 millas. Al día siguiente levantamos el ancla a la 6 de la mañana y luego de dos días de navegación llegamos a Lunemburg, un pueblito de pesca-dores en Nueva Escocia, Canadá.

ESTRECHO DE BERING

NOATAK

CLARENCE

ISLA UNIMAK

ANCHORAGE

CALIFORNIA

GRAN LAGO OSO

ISLA GALESISLA SOMERSET

BAHIA BAFFINISLA BATHURST

ESTRECHO DAVIS

NUUK

PASAJE NOROESTE

ESTRECHO HUDSONISLA COATS

BAHIA HUDSON

MAINEQUEBEC

ISLA GUILLERMO

GOLFO DE ALASKA CANADA

ALASKA

EE.UU.

BAHIA UNGAVA

MAR DE BEAUFORT

GROENLANDIA


Arriba: un oso polar haciendo equilibrio entre las piedras. Izquierda: nieve acumulada sobre la embarcación.

El 15 de julio llegó el resto de la tripulación en auto desde los Es-tados Unidos. Andrew, el estado-unidense, trajo consigo un fusil. Ocurre que por disposiciones del gobierno canadiense es obligato-rio portarlo en caso de bajar a tie-rra, ante casos de ataques de osos polares a seres humanos.

Con la tripulación completa, el 17 pusimos rumbo a Halifax, con una niebla totalmente cerrada, que permitía ver 50 m. A puro motor y con los ojos bien abiertos arribamos a una de las ciudades más grandes de Canadá, cerca del mediodía.

Tras dos días de navegación lle-gamos al próximo destino, Luis-burg. Un pescador local nos regaló sardinas que acababa de pescar. Las hicimos a la marinera esa misma noche, exquisitas. Al día siguiente dejamos Nueva Escocia y empezamos a subir latitudes.

Ambiente hostil

Apenas 48 horas después so-portamos vientos intensos, co-mo muestra de lo que nos depa-raría más adelante. Sufrimos la primera avería de importancia: el enrollador de genoa se trabó a mitad de camino. Cuando llegué al tope del mástil, encontré que al stay proel se le habían cortado 4 hilos. Bajé con la mala noticia y de inmediato nos pusimos a pen-sar en cómo y dónde repararlo.

No había tiempo para volver atrás, tampoco había ciudades grandes adelante. La decisión fue ir a una factoría pesquera que es-taba a unas 150 millas al norte y allí tratar de conseguir un cable


TRAVESIAS

La embarcación de aparejo Yawl, fue imaginada por el reconocido diseña-dor alemán Heinrich Gru-ber, para las olimpiadas de Alemania 1940.

Tiene una eslora total de 26 m, con 5,3 m de manga máxima. Por su par te, el calado es de 3,6 m y desplaza cerca de 65 to-neladas. La estructura es de acero naval, mientras que el forro del casco y la cubier ta son de madera.

En el año 1939 corrió la famosa regata Fasnet, ob-teniendo el primer puesto que mantuvo por 24 años, todo un récord.

Detallesdel barco

extra, para ponerlo como un se-gundo stay, el cual nos serviría para poder engarruchar una trin-quetilla que teníamos de backup.

Tomamos puerto a la madruga-da. Unos fueron a un pueblo a 10 km a buscar el cable, otros empeza-mos a arreglar el riel y la driza que se habían enroscado, preparando todo para cuando vinieran. Apro-vechamos un camión cisterna de diésel y cargamos unos 1.200 litros para hacer el cruce a Groenlandia. Terminamos con las últimas luces del día colocando el nuevo stay. Cargamos verduras frescas y pes-cado, obsequio de los habitantes que venían a ver el barco.

Zarpamos al amanecer con nie-bla cerrada, que nos siguió durante tres días. La temperatura bajaba, teníamos 4 ºC afuera con viento y lluvia, mientras que dentro del dog-house hacía 8 ºC. En todas las guar-dias teníamos la visita de ballenas.

Durante las últimas millas del tramo a Nuk, el cielo se empezó a abrir. A sólo 3 millas de Groenlan-dia vimos esas montañas empina-

das de pura piedra, con algunos musgos verdes y sin ningún árbol.

Luego de 4 días de navegación fondeamos en el medio del Puerto de Nuk, de 12.000 habitantes, que oficia de capital de Groenlandia. Pasamos allí algunas horas para poder hacer la entrada, cargar ga-soil, comprar verduras y fruta.

Icebergs a la vista

Al cruzar la latitud 66 celebramos la entrada al Círculo Polar Artico, desde ese momento trendríamos luz solar durante todo el día. Lue-go de 315 millas entramos en Kan-gatsiaq, donde pasamos apenas tres horas. Nunca nos esperamos un escenario tan impresionante, y debido a la cantidad de icebergs tuvimos que desviarnos, agregan-do muchas millas. Cambiamos el rumbo y alcanzamos Godhavn, en la isla Disko, donde reaprovisiona-mos diésel y víveres frescos. Está-bamos muy justos de tiempo.

Luego de unas 320 millas llega-mos al paralelo 72, a Upernavik, un

pueblo inuit (esquimal). Y al día si-guiente partimos en una singladura de 700 millas que calculamos nos lle-varía 4 días para cruzar Baffin Bay e ingresar en el estrecho de Lancaster Sound. Hasta entonces, según las cartas de hielo satelital, el paso no estaba abierto. El 9 de agosto en-tramos en Lancaster Sound. Fon-deamos observando la evolución de los ice packs y los vientos. Poco después el viento soplaba de proa, a 30 nudos, pero preferimos seguir ya que estaba la posibilidad de que los hielos se volvieran a cerrar. Arribamos a Beechey Island el 10 de agosto, para encontrarnos con un paisaje totalmente desolado: ninguna planta ni arbusto.

En una bahía que encontramos en Peel Sound esperamos que se abrieran los hielos. La única posibi-lidad eran vientos de 45 nudos, que empujarían el ice pack. Afortuna-damente llegó y despejó el paso.

La ola que se formó y el viento hi-cieron saltar la cadena del winch de fondeo, dejando que saliera toda y cortara el cabo de seguridad. El bar-


Arrriba: el paso por el estrecho de Bering. Las hermosas costas del norte. Una expedición en Beechey Island. Izq.: los icebergs son una amenaza. Los tripulantes en el refugio de Fort Ross.

co se dirigía violentamente contra la costa, así que pusimos en marcha el motor. Tiramos las dos anclas más un cabo a tierra, aunque tuvimos la mala suerte de que en la maniobra se rompiera el manchón del acople del eje, corriéndose 15 cm hacia po-pa. La reparación llevó 72 horas en las que apenas dormimos.

Subsanado el incidente conti-nuamos a la base canadiense de Cambridge Bay. El panorama se presentaba sombrío, la profusión del hielo iba en aumento y los días eran más cortos. La única forma de salvar el proyecto del Paso del Noroeste era navegar 2.300 millas por el Mar Glaciar Artico para es-capar de los hielos.

Una vez que arribamos al meri-diano de Barrow, entramos al mar Chukchi con viento del nornoreste de 35 nudos en aumento. Teníamos pronóstico de 55 nudos, que se fue cumpliendo. La baja profundidad formaba olas cortas y de gran altu-ra, que barrían la cubierta del barco. En esa tormenta, que duró dos días, nunca bajamos de los 10 nudos.

El 5 de septiembre cruzamos el estrecho de Bering, a 12 millas a es-tribor la costa rusa y, a babor, Alas-ka. Dejamos atrás el Círculo Polar Artico y festejamos la entrada al Mar de Bering con un grog (bebiba alcohólica). Continuamos navegan-do hasta tocar el archipiélago de las islas Aleutianas. En esa bahía nos topamos con algo increíble: había más de 100 ballenas. Ante tamaña demostración de la naturaleza y con la hazaña en las espaldas, en Anchorage el espíritu se cargó de felicidad.


KAYAK FISHING

Según el sistema métrico sajón (o como se lo llama aquí, inglés), una l ibra equiva le a 0 ,4536 ki lo -gramos. La mayoría de

las cañas de pesca importadas destinadas a baitcasting, spin-ning y variada incluyen en su nomenclatura (una serie de da-tos que se encuentran impresos sobre el cuerpo de la caña) la re-sistencia de línea que soportan; generalmente expresada de la siguiente manera: “6-14 lbs”, “8-17 lbs”, “10-20 lbs”, etc.

Esta nota no se encuentra orientada a explicar qué sig-nifica la nomenclatura de las cañas de pesca (cosa que ya ha sido reflejado en varios escritos publicados en Weekend), sino que intenta contribuir a que el pescador en kayak obtenga una idea cabal de que aun a pesar de que en los tiempos que corren se apunta a otorgar una especifici-dad a cada elemento de pesca, con la adquisición de un único

equipo de buena calidad y ba-lanceado entre caña, reel y línea (ya sea de multifilameno o mo-nofilamento), podemos efectuar la mayoría de las pescas que se nos presentarán en nuestras salidas en kayak, ya sean en el Río de la Plata, Mesopotamia, lagunas o incluso costeras marí-timas, en esta temporada cálida que está por comenzar.

Prioridades ante todo

¿Podemos pescar tarariras con señuelo, bogas en el Río de la Pla-ta, dorados en Entre Ríos y corvi-nas en el mar con la misma caña, reel y línea, manteniendo la preci-sión en los lances, el control de la pieza y sosteniendo una lucha con el pez que nos presente desafíos y diversión al mismo tiempo?

Sí, la respuesta es afirmativa. Todos los peces que mencio-namos rara vez superan los 4 kilos de peso. Si hablamos de dorados, quizás podemos pen-sar en un trofeo de esos para recordar con un peso de 8 kilos. Entonces, ya tenemos nuestra prioridad definida. La potencia de nuestro equipo, si queremos

volvernos ultradeportivos, será de 6-14 lbs (2,7216 a 6,3504 kg), si deseamos mantener un mar-gen de seguridad podrá ser de 8/10-17 lbs (3,6288 a 7,7112 kg) y si pretendemos estar sobrados frente a alguna sorpresa que nos depare nuestra pesca, de 10-20 lbs (4,536 a 9,072 kg).

Ya tenemos la potencia de nuestra caña y de nuestro multi o monofilamento. Lo que nosqueda pendiente es el reel, que deberá responder a nuestro exclusivo gusto de practicar spinning o baitcasting cuando se trata de artificiales, ya que la pesca con cebo natural no se va a ver afectada por esta elección.

Formatos de caña

Llegamos a la conclusión de que una caña 10-17 lbs nos va a permitir cubrir un abanico lo suficientemente amplio. Aho-ra nos encontramos con que los formatos de las cañas de baitcasting y spinning son dis-tintos. Generalmente, los grips de las varas de bait son cortos, con gatillo para que nuestro dedo índice nos aporte mayor control, y los grips de las cañas de spinning son más largos, lo que nos otorga más comodidad durante la lucha con el pez, ya que no exigimos tanto la muñe-ca por poder apoyar el mango de la caña en la parte baja del

Potencia casi universalAnalizamos las situaciones de pesca más habituales para llegar a una conclusión:

Cañas y reeles

Recuerde siempre el peso que admite su caña y no se exceda en la resisten-cia de la línea.

El balance que ofrece la no-menclatura de la caña (fotos) es certero y se determina en base a pruebas de esfuerzo.

Por esta razón, si en una caña 10-17 lbs colocamos un multifilamento de resistencia 30 lbs estaremos excedien-do la potencia del equipo y exigiendo el material.

Elección de monoo multifilamento

Textos y fortos:GABRIELPROCASTER


antebrazo (recuerden que desde el kayak nuestra posición de pesca es diametralmente dis-tinta que pescando parado). Eso ya es cuestión de comodidad del pescador y de costumbre.

Utilizar cañas enterizas o en dos tramos también dependerá del confort del pescador o del espacio que disponga en su kayak. Nuestra recomendación es que si va a emplear cañas de dos tramos, es preferible pecar de previsor e irnos a la potencia mayor de la gama, a las 10-20 lbs: nos va a ofrecer una mayor confianza al momento de dar ese cañazo certero frente a un pez de boca dura.

Al margen de analizar la me-dida de nailon apropiada (ver calle “Elección de mono o mul-tifilamento”), tengo como pre-misa válida que el fusible de mi equipo de pesca debe ser siem-pre la línea, que resulta en casi todos los casos más barata que una caña o un reel con los frenos quemados por el esfuerzo.

Atendiendo estos consejos esperamos que el amante del kayakfishing pueda enfrentar esta temporada que comienza con la mirada un poco más abierta a las posibilidades que la franja de “las 20 libras” nos ofrece para abaratar costos en equipamientos y practicar una pesca deportiva que nos exija y divierta a la vez

con un equipo alcanza.


ARMAS

Hace varios años irrumpie-ron con fuerza en el merca-do las armas con armazón de polímero. Luego, tími-damente, el plástico ha in-

vadido otros espacios. Tanto así que ingresa en la fabricación de munición, con vainas construi-das de diversos polímeros.

Hoy la tecnología nos vuelve a sorprender, ofreciendo puntas –la bala propiamente dicha– confeccionadas en base a un polímero plástico. En realidad, la firma PolyCase ha logrado her-manar el polímero con el cobre. Reconozco mi desconocimiento sobre el tema, pero la unión de un metal con un plástico me resultaba –hasta ahora– algo im-posible de realizar. Los técnicos de la empresa lograron un blend compuesto por polímero y cobre, que es inyectado a presión en los moldes para obtener las puntas.

Dentro de su línea de produc-ción y no conformes con el nuevo material, diseñaron un tipo de punta denominada ARX, real-

mente revolucionaria. Su configu-ración permite transferir al máxi-mo su energía, sin perder por ello penetración, tal como sucede con las puntas deformables. El diseño aprovecha la rotación de la bala para crear cavidades temporarias y permanentes de magnitud.

Por otro lado, se comporta como una “round nose” en lo referente a la alimentación en el arma.

Muchos ataques

En un test comparativo entre una 9mm Luger Speer Gold Dot +P de 124 grains y la Inceptor ARX de 74 grains, esta última logró signif icativas ventajas (ver recuadro). No obstante, la empresa ofrece munición con puntas convencionales “round nose” para práctica de tiro y –gracias al agregado de magne-sio a la mezcla– las denominadas FareFly, que son trazadoras.

Por ahora las Inceptor se presentan en calibre .380 Auto, 9mm Luger, .40 S&W, .357 Sig y

Inceptor ARX vs. Speer Gold Dot

Para esta comparación se utilizó una pistola Glock 17, las pruebas de penetración se realizaron disparando sobre capas intercaladas de tela tipo denim y cuero, y la cavidad permanente obtenida se midió en gelatina balística

Tipo de munición Velocidad Penetración Cavidad permanente

ARX 74 grains 1.525 pps 15 pulgadas 12,75 x 2,28 pulgadas

Gold Dot +P 124 grains 1.250 pps 13 pulgadas 8,19 x 2,10 pulgadas

El futuro es el plástico

Munición Inceptor

Un reciente desarrollo en la fabricación de municiones augura que el polímero plástico cumplirá roles hasta ahora impensados.

.45 ACP. Si bien también produ-cen munición calibre .458 Socom para las fuerzas armadas.

El uso del polímero en la fabri-cación de puntas tiene significa-tivas ventajas. Para la empresa, su bajo costo de producción, para los usuarios un menor desgaste de los cañones del arma –lo que alarga su vida útil–, disponer de una munición eficiente para el tiro o la defensa, un gran poder de detención (según la configuración utilizada), que no rebota y que logra perforar objetivos de cierta dureza, tales como chapa de acero de 1/16 sin deformación.

Veamos la denominación y ca-racterísticas de las distintas Incep-tor que se producen. ARX (Advan-ce Rotation eXtreme), destinada a la defensa, utiliza un diseño no expansivo que aprovecha la fuerza de rotación, reduciendo el riesgo de sobrepenetración sin perder por ello efectividad. RNP (Round Nose Presicion) es ideal para la práctica de tiro y apta para dispa-rar sobre blancos metálicos por la ausencia de rebotes (característica general de todas las PolyCase). TNP (Truncated Nose Presicion), las mismas particularidades de la RNP pero utilizada en el calibre .40 S&W. Y, por último, las FireFly, una trazante brillante especial-mente diseñada para el entrena-miento y aplicaciones tácticas, con la particularidad que no dañan el cañón.

Textos:PABLO CRESPO

El diseño de la punta aprovecha su rotación para crear un efecto hidráulico, con unaadecuada penetración.


PESCA

Misiónposible

EEESSSCCCAAAPuerto GabotoLa propuesta fue encontrar el lugar más cercano a Buenos Aires donde superar la marca de 30 piques de dorados en un díaentre dos pescadores. Veamos el resultado.

Textos y fotos: NESTOR SAAVEDRA

Minnows, Bananas y Fats de paleta intermedia y larga son los que mejor rindieron golpeando

contras la costa. Cable de acero y multifilamento no deben faltar.


Como trampolín para una nota me gustan los desafíos. Aunque muchas veces mi agenda transita por una sor-presa o una nota o lugar clá-

sico, para el último mes de invier-no, dada las exóticas condiciones del clima, me propuse un desafío: dialogar con los amigos que me ha dado esta profesión para encontrar el sitio más cercano a Ciudad de Buenos Aires donde te-ner una treintena de piques. Digo piques, porque izar un dorado a la embarcación es más aleatorio:

depende de varios factores: algu-nos manejables y que nos hacen responsables (equipo apropiado, cañazo certero, afilado correcto de los anzuelos o triples, instru-mentos y técnicas adecuados para subirlo a la lancha, colabora-ción del grupo de aficionados…)


PESCA

Ubicación: Puerto Gaboto se halla a unos 360 km de Buenos Aires. Pasando Rosario se llega por la autopista que va a Santa Fe saliendo en la bajada de Maciel.

Servicios: hay bajadas de lancha que no las afectó la creciente.

Más datos: Secretaría del Sistema de Turismo de la Provincia de Santa Fe, Tel.: 0342-4589475, [email protected]

Puerto GabotoSanta Fe

y otros vinculados con la fortuna o el azar y de los que no podemos (aunque estemos tentados) echar-nos la culpa: dónde mordió el do-rado el señuelo, cómo lo mordió, con qué velocidad encontró un obstáculo, cuán potente fue su cabezazo salvador…).

Analizando los datos reco-pilados y luego de una salida a uno de los pesqueros que no re-sultó lo pensado (cuatro piques y ninguna captura), puse todas las fichas al dato de mi amigo Marcos Borgatti. Desde su vi-vienda cercana a Rosario visita constantemente el Paraná y sus afluentes entre Coronda y Puer-to Gaboto. Además es un furioso buscador de dorados y tarariras,

que invierte tiempo y dinero en nafta para testear hasta el últi-mo hueco, el menos pensado.

Tiempos y piques

“Vení a Gaboto que tengo res-puesta a tu juego”, fueron sus palabras. Y hacia allí partí un día nublado con poco ratos de sol, viento del este a unos 15/20 km/h, una excepción entre las copiosas lluvias que azotaron la citada re-gión donde llegaron a caer más de 200 milímetros en un par de días consecutivos provocando inunda-ciones en pueblos enteros.

En par te por esta últ ima razón, el hidrómetro en San Lorenzo había crecido treinta

centímetros en los cuatro días anteriores a nuestra llegada y, durante ella, afortunadamente, se mantuvo estable poco abajo de los cinco metros.

Con Marcos recorrimos las aguas del Paraná en toda esta franja, especialmente aguas aba-jo. El tiempo, en tanto, iba varian-do: un poco de sol, lloviznas, muy nublado. Loco.

Para este desafío, la técnica era baitcast y solo baitcast, no porque sea mejor que otras sino para agu-dizar aún más el reto: no íbamos a emplear carnada natural ni tro-lling u otras modalidades.

Los primeros intentos fueron negativos, salvo un pique muy sutil que tuvo Marcos. Su pro-puesta incluía derivar cerca de las costas lanzando hacia palos hun-didos y algunas puntas de tierra (pequeñas barrancas) utilizando su lancha dotada de algunos ele-mentos que vale la pena remarcar para que los copien quienes gus-ten de la pesca con artificiales: plataforma elevada en proa y en popa (esta última no la usamos) con piso alfombrado para evitar resbalones, libre de todo tipo de aditamentos (antenas, adornos, etc.) que se conviertan en estorbo para lanzar y demás maniobras y motor eléctrico en popa, al que Marcos manejó con destreza mientras también pescaba (es de-cir, guía y pescador). Esta planta motriz permite corregir la deriva, marcada por la fuerte correntada

Gran actividad de dorados, pero no en todas las costas. Solo se concentraban en ciertos puntos y con tamaños variados. La mayoría picaban mal y se desprendían del señuelo.

De mañana, en los arroyos, la temperatura del agua ¡era de 10 grados! En el Paraná, donde los dorados estaban más activos, de 14.

SEÑUELOS

Killer Minnow

Power Minnow MR Marine Sports

Have Magnetism Tech

XCS 30 XCalibur


del Paraná y el viento: retener un poco más la lancha para pescar intensamente algún punto calien-te y acercarnos o alejarnos de la costa para estar siempre a la dis-tancia apropiada. Es todo un arte que, con el motor fuera de borda a

explosión se arruina por el ruido que hace espantar a los peces.

A media mañana se iniciaron los piques. Marcos encontró un lugar muy rendidor, donde la presencia de biguás y otras aves piscívoras nos indicaban el paso

de carnada. También lo delataba el fuerte olor que se asocia con los cardúmenes de sábalos. Sin embargo, salvo en unos pocos puntos no vimos actividad caza-dora de los dorados ni siquiera los clásicos lomeos de sábalos y otros forrajeros.

Muchos ataques

Las primeras acciones se die-ron en señuelos tipo bananas y minnows de paleta intermedia y larga, bien pegados a los obstácu-los. En ciertas zonas donde (por causa del desborde del río la em-barcación quedaba sobre el inicio de la tierra firme o el primer veril), algunos piques tuvieron lugar muy cerca del casco, obli-gándonos a extremar el cuidado para que los señuelos, si zafaban, no se dirigieran a gran velocidad a la cara de nadie. Por esta causa recomiendo cañar de costado en estas ocasiones.

Un par de dorados nos sor-

Las correderas son los lugares donde el dorado encuentra oxígeno, al ace-lerarse el agua, y alimento, al hallar los peces menores un escollo para nadar.

Los mejores dorados suelen apostarse justo antes del obstáculo que genera la corredera. Allí suele haber menos enganche que aguas abajo. Los tiros, mientras baja la lancha, deben ser precisos.

Observar el cauceSectores clave


prendieron tomando el señuelo y pasando velozmente por debajo de la lancha, obligándonos a una cuidadosa maniobra para que no se enganchase la línea en ningu-na de las dos patas de motor.

En ciertas franjas costeras de no más de treinta a cincuenta me-tros tuvimos piques constantes durante, al menos, una decena de derivas, y solo se cortó la acción cuando otras lanchas se arrima-ron o el oleaje de un barco creó un disturbio de barro y vegetal que espantó a los dorados.

En solo dos ocasiones (en una

de ellas, para aprovechar para picar algo ya a las 14), nos atamos y logramos un par de dorados lanzando contra un mundo de palos. Muchos de los dorados co-mieron mal, es decir, zafaron en el primer salto, a veces escapando y otras veces enganchándose de la punta de un triple en otra parte del cuerpo. Fueron excepcionales las capturas que tenían el artifi-cial bien comido, bien metido en la boca. Hay mucho folclore en la búsqueda de causas por las que no se lanzan sobre el engaño con la misma voracidad que en otras

circunstancias: el frío (el agua nunca pasó de los catorce grados en superficie y bajó a diez en los arroyos) es la más mentada, pero nunca leí una explicación cientí-fica que la avale.

Lo cierto es que, a las 16, con otra captura de Marcos supe-ramos los treinta piques en la lancha. Era momento de volver a puerto, porque estaba muy nublado y frío y la meta se había cumplido. La tristemente famosa corriente cálida del Niño (nombre dado por llegar a las costas del Pacífico cerca de la Navidad del Niño Dios) promete intensificarse hasta el verano. Esto implica fuer-tes lluvias y tormentas (no salgan si hay rayos), con la consiguiente dificultad de llegar a lugares mediados por caminos de tierra (Gaboto no tiene este problema) y de que la cuenca del Plata se pre-sentará inestable y alta. Son ele-mentos, entonces, para el próximo desafío. Esta ya fue una misión cumplida.

PESCA

Cuidados: poner el pez en forma horizontal para la foto. Rápida devolución a su medio: coletazo enérgico y a profudizar. Reeles protegidos con funda para que no se dañen.

www.supercampo.com.ar

Todas las novedades del Congreso de Siembra Directa

Septiembre

• Lanzamiento de agroquímicos.

• La opinión de los empresarios.

• Anticipo del ciclo 2015/16.

• El futuro de los alquileres.

Y mucho más en Super CAMPO,

la mejor revista sobre la tierra.

32 - ECONOMIA

Sábado 24 de enero de 2015 - PERFIL

MARIO BRAGACHINI

La realidad que hoy vive el

productor primario localizado

a más de 250 km del puerto, y

con una escala que ayer cons-

tituía una unidad económica

pero que hoy no alcanza a ser-

lo, lo pone en situación de ries-

go primero financiero y luego

económico. Algunos, a punto

de desaparecer como pyme,

con el desarraigo, migración a

las grandes ciudades y luego la

marginalidad social que signi-

fica. En cualquier escenar io

sociopolítico previsible, los

productores primarios, para

seguir siendo competitivos,

deben integrarse horizontal

y verticalmente en las cade-

nas agroalimentarias a su al-

cance. Para qué esperar si la

única alternativa es “cambiar

o desaparecer”. Lo único que

no se recupera en la vida es el

tiempo perdido, equivocar el

rumbo en la juventud condicio-

na el futuro desarrollo personal

para toda la vida.

La solución de Argentina y de

los argentinos del sector pro-

ductor de materias primas de

alimentos es el Agregado de Va-

lor en Origen (AVO), que cons-

tituye la estrategia más signifi-

cativa para aumentar el valor

de la producción, la demanda

laboral en origen, la sustentabi-

lidad de los pequeños y media-

nos productores y el desarrollo

con inversión y equidad social.

Todo ello contribuye a mejorar

el nivel de vida de toda la pobla-

ción argentina.

La estrategia es buscar un

modelo superador, con una ma-

yor participación del productor

primario en toda la cadena de

valor hasta llegar al consumi-

dor, creando pymes competi-

tivas y sustentables. Para ello,

se debe incrementar las estruc-

turas productivas (escala y tec-

nología), asociativas con mayor

participación de los actores

sociales locales (intendentes,

planes estratégicos, parques

industriales).

Todo encuadrado en un pro-

ceso de innovación que abar-

ca lo tecnológico, lo social y lo

económico, o sea un proceso

cultural donde adquiera gran

relevancia la educación. Pre-

parar los RR.HH. para un país

líder en agroindustria y agroa-

limentación es todo un desafío

mirando a 2020/2030, que me-

rece una intervención rápida.

Los currículos que se modifi-

quen hoy producirán cambios

en los próximos cinco o seis

años. Las nuevas generaciones

se motivan, aprenden y se de-

sarrollan en base a las TIC (tec-

nologías de información y co-

municación), nacieron con esas

herramientas incorporadas en

su lenguaje, la educación debe

estar a la altura de sus necesi-

dades. Inconvenientemente las

generaciones de educadores

que no son nativos digitales

pretenden enseñar como a ellos

les gusta o saben, esto genera

problemas de brusco cambio y

traspaso generacional que se

debe entender y adaptar. ■

*Precop, INTA.

ANALISIS DESDE EL INTA

Integrarse a cadenas productivas para salvarse

Sería la única alternativa para no desaparecer entre los productores que trabajan a más de

250 km de los puertos. El agregado de valor en origen es la salida para unidades productivas.

COFRA. La Cooperativa de Misiones produce desde los cerdos hasta la venta de carne y embutidos.

LUIS MACHADO

En la ciudad misio-

nera de Leandro

N. Alem, la coope-

rativa Cofra posee

el único sistema

integrado de pro-

ducción porcina

del país, con 220

pequeños produc-

tores. Después de

25 años, continúa

siendo el único sis-

tema cooperativo

de producción de

cerdos en el país,

ya que engloba la

producción prima-

ria, la industria y

la comercializa-

ción, es decir toda

la cadena de valor

del cerdo. Todo el

proyecto debe su

trascendencia a las

inversiones reali-

zadas con recursos

del Fondo Especial

del Tabaco. Desde

sus comienzos, es-

tos fondos se orien-

taron al crecimien-

to en infraestructu-

ra, equipamientos,

sanidad, genética,

etc. Gracias a ellos,

en la actualidad

Cofra está constru-

yendo una nueva

planta de alimentos

balanceados; se en-

cuentra ampliando

la capacidad de sus

unidades de pro-

ductoras de lecho-

nes y tiene en mar-

cha un proyecto de

asistencia a produc-

tores con aporte de

equipamientos que

optimizan la ali-

mentación de los

animales.

Cofra cuenta con

1.500 madres pro-

pias y 500 madres

en la “integración

horizontal”. Con

ellas, además, se

trabaja en la eficien-

cia productiva para

obtener los mejores

resultados de cada

cerda gestante.

Además del cer-

do y del tabaco,

estos productores

agropecuarios de

la agricultura fa-

miliar t ienen en

sus chacras: yerba

mate, té, ganadería

vacuna en pequeña

escala, forestación,

etc. ■

Un ejemplo cooperativo

ECONOMIA - 33

PERFIL - Sábado 24 de enero de 2015

MARIA LORENA RODRIGUEZ

Hasta hace unos cinco años po-co se sabía del Amaranthus pal-meri, y apenas se estimaban en

unas 100 mil las hectáreas afec-tadas en todo el territorio agrí-cola nacional por esta maleza

que se ha declarado voraz. Cla-ro que ya había presencia del

Amaranthus hibridus, la subes-pecie naturalizada, más conoci-da por los productores locales

como yuyo colorado. Hoy, cer-

los camiones, además de que

las diseminan las cosechado-ras”, analizó Caporicci.

Esta maleza, sobre todo la

variedad palmeri, tiene una

rápida agresividad por su gran

capacidad de producción de

semillas, justamente el blanco

que el productor debe atacar,

para lo cual los especialistas

recomiendan no sólo trabajar

con químicos, sino también

con medidas de manejo.

ca de cerrar la campaña gruesa

2014-15 ya se especula con que

serán unos 2 o 2,5 millones las

hectáreas afectadas en todo el

país con ambas especies. “Só-lo el palmeri ya está afectando

unas 700 mil hectáreas entre el

sur de Córdoba, el sur de Santa

Fe, además de focos en Salta y

Tucumán; y donde se afianza

esta maleza se convierte en el

principal problema en la mente

del productor”, dice a PERFIL el

ingeniero Juan Pablo Capricci,

coordinador de herbicidas para

Argentina de FMC. “Tampoco

hay que descartar lo rápido que

avanza hacia la zona núcleo”,

indicó, “porque si bien los pri-meros ataques se dieron en el

sur cordobés, ambos yuyos co-lorados que ya son resistentes a

los herbicidas ALS, como tam-bién al glifosato, avanzan en lí-nea hacia el puerto de Rosario,

por el traslado de semillas en

“En estos casos, las prác-ticas deben ajustarse región

por región, pero la estrategia

fundamental es arrancar con

el lote limpio”, explicó el inge-niero de FMC. “A nivel quími-co, la mejor estrategia es usar

herbicidas preemergentes,

que ayudan a mantener a ra-ya el banco de semillas”. Pero,

luego de los treinta o cuarenta

días en los que puede actuar,

se deberían combinar otros

manejos como el sombreado

de los entresurcos para evi-tar que las malezas germinen

ante la falta de luz. “Hay que

trabajar con estrechamiento

de hileras, grupos de madurez

más largos (ramificadores) y

fechas de siembra que le per-mitan a la soja un crecimiento

lo más rápido posible”, agregó

Caporicci. En cuanto al control quí-mico, se recomienda el uso

de mezclas de dos modos de

acción diferentes que ataquen

la maleza en dos procesos fi-siológicos distintos. “Como el

Amaranthus tiene una amplia

capacidad de generar resisten-cia, el productor debe ser muy

cuidadoso antes de definir el

manejo para evitar problemas

de resistencia a más principios

activos, como ya sucede en Es-tados Unidos, por ejemplo”, di-jo Caporicci. Hoy, por un tema de costos

el productor no toma todos los

recaudos que corresponden,

pero debe entender que, una

vez que una maleza resistente

entra en un sistema de produc-ción, lo cambia y es muy difícil

volver atrás. Esto implicará in-vertir en productos preemer-gentes que estaban fuera de

uso pero que hoy se convierte

en la alternativa más rentable.

“Un productor que se encon-tró con el Amaranthus en su

campo puede gastar hasta 100

dólares/ha en herbicidas para

controles posemergentes, e

incluso tener mermas de rin-des de 7 a 10 qq con pérdidas

fuertes en el margen”, analizó

el especialista de FMC, para

contrastar que, “si gasta 80 a

100 dólares/ha en preemer-gentes, minimiza el uso de los

posemergentes y se evita la

merma de rinde”. ■

Con una reunión final realizada en la sede

del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad

Agroalimentaria (Senasa), encabezada por

su vicepresidente, Luis Car-né, concluyó el pasado 16 de enero una auditoría del servicio sanitario chino con vistas a la apertura del mer-cado asiático a la importa-ción de alfalfa producida en la Argentina.En la reunión, los integran-

tes de la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cua-rentena de la República Po-pular China (Aqsiq), Li Qi Lei, Chen Zhi Fei y Wan Ben

Yi, manifestaron su conformidad con las veri-

ficaciones realizadas, destacando que los con-

troles que realiza el Senasa se corresponden con las condiciones que re-quiere el país asiático.Asimismo, los visitantes se-ñalaron que el Servicio Na-cional cuenta con normati-va suficiente y que ésta se cumple en forma adecuada, así como que las empresas cuentan con sistemas de producción y gestión acor-des con las exigencias de-seadas para que el comercio se realice en cumplimiento con los requerimientos de China.

■

Alfalfa para los chinos

REPRODUCCION. El A. palmeri es de ciclo anual, produce 500 mil semillas al año y su pico de producción es de octubre a diciembre.

ALARMA EN CORDOBA, SANTA FE, SALTA Y TUCUMAN‘Yuyos colorados’: malezas voraces que quitan el sueño a los agricultores

Tanto la subespecie palmeri, de más reciente aparición aquí, como la

hibridus, ya naturalizada, este complejo de malezas es problema serio.

VISITA. Recorrida por campos para

constatar la calidad ofrecida.

PROTOCOLO. Se entregó al Senasa para su cumplimiento.

Todos los temas de análisis del sector enla sección Economía del DIARIO PERFIL


TABLA DE MAREASD

atos

sum

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trad

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graf

ía N

aval

N O T I C I A S & S E R V I C I O S

BUENOS AIRES

3° Encuentro de Mosqueros

El grupo Pasión 4x4 Rosario organi-za los días 26 y 27 de setiembre un nuevo encuentro, haciendo base en la ciudad de Funes, Santa Fe. El evento se desarrollará en el autó-dromo de Rosario y abarcará activi-dades como circuito 4x4 marcado, travesía 4x4, juegos de integración de participantes, etc., finalizando con un almuerzo y entrega de diplo-mas. Informes: www.pasion4x4 rosario.com.ar y foro: www. pasion4x4rosario.com.ar/foro

4X4

Evento en Rosario

Cursos y salidasOBSERVACION DE AVES ●

“Iniciación a la observación de aves”, del 3/9 al 1/10, martes y jueves de 19 a 21. Salida sábado 3/10. “Aves rapaces” (inten-sivo), sábado 12 y domingo 13, de 9 a 18. Organiza Aves Argentinas: Matheu 1248, Ciudad de Buenos Aires, Tel.: 4943-7216 al 19, de 14.30 a 20.30, e-mail: [email protected]

STAND UP PADDLE ●

Clases y cursos de stand up paddle. Con y sin equipo, adultos y niños. En la ribera de Quilmes. Informes en Tel.: 15-5693-3596. Facebook: Sup Quilmes.

TRAVESIAS 4X4 ●

Aventura en Is landia, 6 al 19 de septiembre. Tel.: 011-4452-9109, www.expediciones4x4.com

● KAYAKCursos de iniciación y travesías por el Delta con bajada en la isla. Escuela habi-litada por el Municipio de Tigre. Travesías nocturnas y diurnas. Instructor Patricio Redman, Cel.: 15-4164-6921, www. patricioredmankayak.com.ar ■ Escuela de kayak y remo KayaKeando, dirigida por Claudia Aguiar y Mar tín Gonzales. Gaetán Gutiérrez 1029, San

Se ha efectuado la puesta en el agua y pruebas de navegación de la em-barcación G.C. 192, una multipropó-sito construida por Astillero Benaví-dez – Astillero Custon, Consorcio de Cooperación, para la Prefectura Na-val Argentina. Se encontraban pre-sentes los directores del astillero, Jorge Varela y Eduardo Damiani, personal de la empresa e integrantes de la P.N.A. Varela explicó que se hi-cieron pruebas de izamiento, ya que esta nueva patrullera estará estibada a bordo del Pontón Recalada DF19 “Estrella Atlántica”. Posee cáncamos distribuidos adecuadamente con arraigos estructurales con resisten-cia para soportar las maniobras de izado y arriado de la unidad con grúa, percha y grilletes. La embarcación realizará tareas de traslado de prácti-cos, entre otras. La nave botada,

ASTILLERO BENAVIDEZ – ASTILLERO CUSTON

Nueva embarcación para PNA

modelo Benavídez 1300 Multipropó-sito, mide 12,25 x 3,10 x 1,24 m, po-see cabina en proa con timonera, baño con inodoro marino que des-carga los desechos a un tanque para aguas servidas, pileta lavamanos, mueble de cocina con anafe de una hornalla y pileta alimentada de agua potable desde un tanque incorpora-do. Cuenta con ocho butacas anti-vandálicas. Y la propulsión está con-formada por dos motores Mercury Optimax de 200 HP fuera de borda provistos por P.N.A. Posee armamen-to completo según requerimiento de la fuerza, al igual que el sistema de achique y la electrónica. Varela ase-guró también que se encuentra en construcción una patrullera que el astillero pondrá en el agua para que pueda ser evaluada por P.N.A. como posible incorporación futura.

Se trata del más importante en-cuentro de mosqueros de la Argen-tina, organizado por las asociacio-nes señeras del deporte. Un evento donde los pescadores podrán dis-frutar de su pasión, compartir expe-riencias y debatir sobre el futuro de la actividad. Como siempre, habrá exposición de productos de pesca con mosca, turismo y outdoor, con la posibilidad de testearlos en un amplio espacio al aire libre. Además una importante cantidad de charlas a cargo de referentes muy destaca-dos, sobre atado y ecología. El valor de la entrada: alimentos no perece-deros que serán donados a come-dores infantiles sostenidos por la entidad que cedió el predio. Direc-ción: 12 de Octubre 1202, entre La-rroque y Las Heras, Banfield, Bue-nos Aires. Amplio estacionamiento. No se suspende por mal tiempo. Más información: Asociación de Mosqueros de Buenos Aires, Tel.: 4566-3546, [email protected], Asociación Platense de Pes-cadores con Mosca, Tel.: 0221-421-0306, [email protected]

San FernandoDIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0417 0.32 16 0453 0.47MA 0939 1.32 MI 1024 1.08

1713 0.35 1724 0.432147 0.99 2243 0.94

2 0514 0.27 17 0530 0.46MI 1034 1.3 J 1058 1.04

1800 0.35 1749 0.432240 1.06 2305 0.99

3 0610 0.24 18 0606 0.46J 1130 1.25 V 1124 1

1846 0.37 1818 0.442334 1.12 2326 1.04

4 0706 0.24 19 0643 0.46V 1229 1.18 S 1144 0.97

1932 0.4 1848 0.45 2353 1.1

5 0032 1.18 20 0723 0.47S 0803 0.27 D 1206 0.94

1332 1.09 1920 0.472018 0.44

6 0134 1.22 21 0027 1.16D 0903 0.32 L 0805 0.48

1441 1.01 1236 0.912105 0.49 1953 0.49

7 0241 1.24 22 0109 1.21L 1008 0.38 MA 0853 0.49

1552 0.94 1315 0.872154 0.53 2026 0.51

8 0349 1.26 23 0159 1.25MA 1121 0.43 MI 0947 0.51

1659 0.88 1403 0.832248 0.57 2101 0.52

9 0454 1.27 24 0258 1.27MI 1239 0.45 J 1050 0.51

1759 0.84 1506 0.82347 0.58 2142 0.52

10 0553 1.27 25 0406 1.29J 1352 0.45 V 1202 0.51

1852 0.82 1628 0.78 2238 0.51

11 0051 0.58 26 0517 1.32V 0647 1.25 S 1313 0.49

1450 0.44 1749 0.811940 0.81

12 0152 0.57 27 0006 0.5S 0736 1.23 D 0625 1.34

1535 0.43 1417 0.452024 0.82 1854 0.87

13 0247 0.54 28 0137 0.46D 0823 1.19 L 0727 1.36

1609 0.43 1512 0.422104 0.84 1950 0.95

14 0334 0.51 29 0252 0.41L 0906 1.16 MA 0826 1.37

1636 0.44 1602 0.392141 0.87 2043 1.04

15 0415 0.49 30 0357 0.36MA 0947 1.12 MI 0921 1.35

1700 0.44 1649 0.382214 0.91 2135 1.14

Isla Martín GarcíaDIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0437 0.32 16 0541 0.38MA 1052 1.12 MI 1118 0.84

1736 0.42 1813 0.382224 0.86 2342 0.67

2 0543 0.29 17 0626 0.4MI 1145 1.09 J 1200 0.82

1830 0.43 1851 0.382305 0.9

3 0650 0.26 18 0023 0.69J 1241 1.03 V 0709 0.41

1924 0.42 1244 0.82354 0.92 1923 0.39

4 0754 0.24 19 2355 0.72V 1339 0.95 S 0750 0.43

2016 0.42 1225 0.77 1931 0.41

5 0146 0.94 20S 0853 0.24 D 0037 0.77

1438 0.87 0822 0.432106 0.41 1303 0.76

6 0248 0.95 21 2004 0.42D 0950 0.25 L 0122 0.82

1533 0.79 0852 0.442155 0.4 1347 0.74

7 0345 0.95 22 2041 0.44L 1046 0.28 MA 0211 0.86

1626 0.7 0935 0.452245 0.4 1433 0.72

8 0439 0.94 23 2120 0.45MA 1146 0.32 MI 0303 0.91

1719 0.63 1024 0.462337 0.4 1522 0.7

9 0535 0.92 24 2201 0.47MI 1253 0.35 J 0358 0.96

2001 0.58 1122 0.47 1612 0.69

10 0036 0.39 25 2247 0.47J 0633 0.9 V 0456 1

1518 0.33 1240 0.482056 0.58 1704 0.7

11 0136 0.38 26 2341 0.45V 0733 0.88 S 0648 1.04

1608 0.33 1349 0.482143 0.59 1758 0.72

12 0234 0.36 27 S 0829 0.88 D 0045 0.43

1654 0.34 0755 1.12225 0.6 1445 0.46

13 0325 0.34 28 2023 0.76D 0915 0.88 L 0206 0.4

1738 0.36 0851 1.142146 0.61 1535 0.45

14 0412 0.34 29 2111 0.83L 0957 0.87 MA 0326 0.36

1701 0.37 0943 1.152222 0.64 1623 0.45

15 0457 0.36 30 2156 0.9MA 1037 0.86 MI 0431 0.34

1736 0.38 1032 1.132301 0.66 1712 0.45


SEPTIEMBRE

14 15

21 22

16 17 18 1913

28

23 24 25 2620

27

7 8 9 10 11 126

41 2 3 5

29 30

TABLA DE MAREAS

Los esteros correntinos constitu-yen un sitio ideal para los amantes de la fotografía. Carpinchos, yaca-rés, venados, monos y cientos de especies de aves suelen estar siempre allí, al alcance de las cá-maras. Haciendo foco en ello, ten-drá lugar el fin de semana del 10 al 12 de octubre un muy exclusivo Safari Fotográfico por una zona de esteros y palmares del sudeste correntino. Organizado por el prestigioso fotógrafo Chino Albertoni (cola-borador de National Geographic Traveler y Weekend, entre otros medios), el safari tendrá lugar en las cercanías de la tradicional Estan-cia Buena Vista, en la

E L P I Q U E D E L M E S

Esperando la primaveraCon una temporada de pejerrey que languidece y se enfrenta a duros rigores climáticos, habrá que esperar que calmen las aguas para que haga su aparición definitiva la tararira, a la que ya se pesca en numerosos ámbitos.

FOTOGRAFIA

Safari por esteros correntinos

Isidro, Tel.: 15-6995-9354 y 15-6824-6231, e-mail: [email protected] / [email protected], web: www.kayakeando.com.ar

NAUTICA ●

Curso GPS, conductor náutico y timonel motor en la escuela FUNADE. Salidas: na-vegación por el Delta en derroteros de 3 horas con la lancha de la institución. Informes: [email protected], Tel.: 4831-9805.■ Escuela Islas Malvinas, dirigida por ToniLópez. Cursos patrones de yate vela o mo-tor y timoneles. Exámenes en PN. www.

mestredamar.blogspot.com, Tel.: 3529-8905/15-6292-0651, [email protected]

MOUNTAIN BIKE ●

13 de septiembre, La Plata- Magdalena. 20 de septiembre, Cañuelas-Uribelarrea-Cañuelas. 27 de septiembre, Zárate-Ibicuy. Del 2 al 12 de octubre, Valles Calchaquíes (Salta). Del 20 al 24 de noviembre, Sierras de San Luis. Bike&Trek de Gustavo González Cel.: 011-15 6336-0326, [email protected] y [email protected] http://www.biketrekgg.com.ar. En Facebook: http://www.facebook.com/biketrekgg

que se alojarán los fotógrafos que asistan a la aventura. Una muy buena oportunidad de adentrarse en la naturaleza junto a un fotógra-fo de larga experiencia en esto de viajar con la cámara en el bolso. Inscripción e informes en: safari [email protected] y alber [email protected]. Sitio web: www.safaridefotografia.com/co rrientes. Estancia Buena Vista: www.estanciabuenavista.com.ar

SEPTIEMBRE

Concursosde pesca

7° Fiesta de la Pescadilla. El 13 de septiembre, en la ciudad balnearia de Pinamar, de 10 a 14 horas. Primer premio $ 100.000 y recompensas hasta el puesto 15°. Inscripción: $ 500. Informes: Tel.: 02254-482278, lunes a vier-nes de 15 a 20, e-mail: clubde [email protected]

3° Torneo Provincial de Pesca E m b a r c a d a Va r i a d a c o n Devolución. Copa Challenger en homenaje a Walter Dörper. Los días 26 y 27 de septiembre e n M o n t e c a r l o , M i s i o n e s . Importantes premios en efecti-vo. Informes: 03751-15447220/ 15544588, e-mail: rodrigobeni t e z 2 0 0 8 @ h o t m a i l . c o m y [email protected], Facebook: S u b c o m i s i ó n d e P e s c a - Montecarlo Mnes.

XXI Concurso Argentino de Pesca Variada Embarcada con Devolución. Los días 5 y 6 de septiembre en Goya, Corrientes. Importantes premios. Informes: Te l . : 03777-433161, e-mai l : [email protected].

49° Concurso Internacional de Pesca Variada, del Dorado y de la Boga con Devolución. Se realiza del 11 al 13 de septiem-bre en Bella Vista, Paraguay. Importantes premios en lanchas y motores. Más información: Tel.: 0985-721497 / 700282, e-mail: deportes@clubpescabe llavista.com.py, sitio web: www.clubpescabellavista.com.py

Puerto La Plata DIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0116 0.4 16 0122 0.59MA 0647 1.34 MI 0725 1.13

1410 0.47 1419 0.561855 1.04 1939 0.93

2 0212 0.37 17 0155 0.59MI 0746 1.32 J 0754 1.08

1457 0.45 1446 0.51952 1.07 2011 0.91

3 0307 0.34 18 0234 0.56J 0846 1.24 V 0824 1.01

1541 0.43 1517 0.442046 1.08 2043 0.89

4 0405 0.3 19 0317 0.52V 0950 1.13 S 0853 0.93

1625 0.42 1549 0.382143 1.09 2115 0.88

5 0505 0.26 20 0402 0.47S 1056 1.01 D 0920 0.84

1709 0.42 1622 0.322245 1.09 2149 0.89

6 0609 0.22 21 0449 0.42D 1202 0.89 L 0948 0.76

1755 0.43 1656 0.282352 1.08 2231 0.91

7 0716 0.21 22 0536 0.39L 1305 0.78 MA 1024 0.72

1844 0.44 1731 0.25 2322 0.94

8 0102 1.06 23 0626 0.38MA 0828 0.23 MI 1112 0.69

1410 0.72 1811 0.251941 0.46

9 0213 1.06 24 0020 0.99MI 0944 0.27 J 0720 0.4

1517 0.7 1211 0.692052 0.47 1857 0.28

10 0329 1.06 25 0121 1.05J 1053 0.33 V 0826 0.44

1619 0.73 1315 0.722208 0.47 1953 0.32

11 0438 1.09 26 0223 1.14V 1148 0.4 S 0955 0.48

1705 0.78 1421 0.762308 0.48 2103 0.39

12 0531 1.11 27 0325 1.24S 1232 0.49 D 1116 0.48

1739 0.83 1529 0.832352 0.5 2234 0.44

13 0608 1.13 28 0426 1.33D 1307 0.56 L 1214 0.47

1807 0.89 1639 0.92 2352 0.46

14 0025 0.53 29 0526 1.4L 0636 1.14 MA 1303 0.46

1334 0.59 1749 1.011836 0.92

15 0053 0.57 30 0054 0.47MA 0700 1.14 MI 0624 1.41

1356 0.59 1348 0.451906 0.93 1850 1.11

Puerto de Montevideo (ROU)DIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0334 1.22 16 0438 1.07MA 0834 0.63 MI 0859 0.77

1534 1.06 1652 0.982048 0.46 2116 0.71

2 0449 1.23 17 0510 1.07MI 0921 0.63 J 0927 0.77

1634 1.08 1710 0.992138 0.45 2141 0.72

3 0552 1.22 18 0546 1.06J 1007 0.64 V 0954 0.77

1734 1.11 1725 0.992228 0.47 2208 0.72

4 0650 1.19 19 0624 1.05V 1055 0.67 S 1024 0.77

1833 1.13 1723 12320 0.52 2241 0.72

5 0748 1.14 20 0705 1.03S 1146 0.71 D 1058 0.78

1935 1.13 1741 1.01 0.59 2320 0.72

6 0018 1.09 21 0751 1.01D 0849 0.74 L 1138 0.78

1243 1.13 1810 1.022041

7 0123 0.66 22 0007 0.73L 0954 1.04 MA 0843 0.98

1349 0.77 1223 0.782148 1.13 1846 1.04

8 0239 0.72 23 0103 0.75MA 1101 1.01 MI 0939 0.96

1506 0.78 1318 0.782255 1.12 1939 1.05

9 0353 0.76 24 0214 0.76MI 1210 0.99 J 1031 0.95

1614 0.77 1427 0.76 2223 1.08

10 0001 1.12 25 0336 0.76J 0453 0.78 V 1117 0.96

1319 0.98 1544 0.721712 0.75 2324 1.12

11 0106 1.12 26 0445 0.73V 0544 0.79 S 1158 0.98

1420 0.98 1653 0.661804 0.73

12 0209 1.11 27 0019 1.16S 0631 0.8 D 0542 0.71

1510 0.97 1238 11851 0.72 1753 0.59

13 0302 1.1 28 0114 1.19D 0713 0.79 L 0634 0.68

1550 0.97 1321 1.041934 0.71 1848 0.52

14 0341 1.09 29 0214 1.2L 0752 0.78 MA 0724 0.65

1620 0.97 1410 1.072013 0.7 1940 0.47

15 0410 1.08 30 0326 1.2MA 0828 0.77 MI 0811 0.63

1638 0.98 1504 1.112047 0.71 2030 0.44


TABLA DE MAREASN O T I C I A S & S E R V I C I O S

La fotografía es siempre parte esen-cial de todo viaje. Para los apasiona-dos por ellas, el 26 de septiembre se realizará el II Seminario Intensivo de Fotografía de Viajes, un repaso de técnicas y emociones dictado por el reconocido fotógrafo Carlos Chino Albertoni, colaborador especializa-do de revista Weekend. Orientado tanto a amantes de los viajes como a fotógrafos aficionados y profesio-nales, el seminario se desarrollará en el Palo Santo Hotel, en el barrio de Palermo. Limitado sólo para 30 personas, comenzará a las 10 de la mañana, tendrá seis horas de dura-ción y un intervalo de 50 minutos para disfrutar de un snack. Asimis-mo, se obsequiará a los asistentes una edición de lujo del libro Latidos,

que incluye fotos de alguno de los mejores viajes de Albertoni alrede-dor del mundo. Al cierre del semina-rio se emitirán certificados a quienes hayan asistido. Informes: seminario [email protected] o albertoni [email protected] Web: www. seminariofotoviaje.wix.com/chino albertoni. Palo Santo Hotel: Bon-pland 2275, Ciudad de Buenos Ai-res. Tel.: 011-5280-6100.

SEMANARIO INTENSIVO

Fotografía de viajes

>

El Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires desarrolló en San Pablo un desayuno de traba-jo, networking y workshop para operadores de esa ciudad. El evento fue llevado adelante por la Dirección General de Promo-ción Turística del organismo, jun-to con LAN Argentina y la Asocia-ción de Hoteles, Restaurantes, Confiterías y Cafés (AHRCC). La acción tuvo como objetivo pro-mocionar los atractivos turísticos diferenciados que la ciudad ofre-ce, teniendo en cuenta el conoci-miento que el público brasileño posee de Buenos Aires y bus-cando fidelizar el flujo que habi-tualmente representa.

Daniel Flores, oriundo de Coronel Pringles, exhibe el muy buen pejerrey pescado en la laguna Sauce Grande de Monte Hermoso

Emoción y alegría de Hugo Dante Fernández luego de capturar esta muy buena arco iris. Fue en el lago Nahuel Huapi.

Jorge Amiconi

disfrutando de los

excelentes dorados que se capturan

en Concordia.

Eduardo Etchepare, radicado en Gualeguaychú, pescó este

excepcional surubí en Itá Ibaté. Lo acompañaron Germán Chilese, Joaquín Chilese, Mario Delcausse

y Favio Chesini.

Un lindo salmón encerrado que

fue logrado por Dante Fernández, en aguas del lago

Nahuel Huapi.

CIUDAD DE BUENOS AIRES

Promoción en San Pablo

Dat

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umin

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Ser

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Emoción y alegría de Hugo DanteF á d l d t t

>

Protagonistas

San Clemente DIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0341 0.36 16 0403 1MA 0900 5.95 MI 0938 5.26

1620 0.09 1625 0.92134 6.06 2153 5.46

2 0433 0.33 17 0439 1.04MI 0950 5.97 J 1013 5.24

1707 0.11 1656 0.952219 6 2221 5.38

3 0526 0.37 18 0516 1.11J 1040 5.87 V 1046 5.16

1755 0.25 1728 1.052305 5.84 2249 5.28

4 0622 0.48 19 0553 1.22V 1133 5.65 S 1120 5.03

1844 0.49 1803 1.182355 5.58 2321 5.16

5 0718 0.65 20 0633 1.34S 1230 5.34 D 1158 4.85

1935 0.81 1843 1.33 2358 5.02

6 0049 5.26 21 0716 1.47D 0815 0.87 L 1244 4.65

1335 4.99 1930 1.492029 1.15

7 0153 4.94 22 0044 4.84L 0917 1.09 MA 0807 1.58

1453 4.71 1346 4.472130 1.45 2026 1.62

8 0308 4.71 23 0146 4.67MA 1026 1.26 MI 0907 1.63

1613 4.61 1508 4.432238 1.62 2131 1.64

9 0422 4.61 24 0302 4.62MI 1140 1.29 J 1017 1.58

1722 4.67 1624 4.632347 1.61 2241 1.51

10 0525 4.64 25 0417 4.77J 1247 1.19 V 1129 1.36

1816 4.84 1723 4.97 2348 1.22

11 0048 1.48 26 0519 5.06V 0617 4.74 S 1234 1.03

1339 1.05 1813 5.371901 5.04

12 0136 1.31 27 0047 0.87S 0703 4.87 D 0614 5.39

1421 0.96 1330 0.681940 5.23 1858 5.74

13 0216 1.17 28 0141 0.55D 0744 5.01 L 0705 5.7

1455 0.9 1420 0.42016 5.39 1942 6.01

14 0252 1.07 29 0233 0.32L 0823 5.13 MA 0755 5.92

1526 0.88 1508 0.232050 5.48 2026 6.16

15 0328 1.01 30 0324 0.21MA 0901 5.22 MI 0844 6.04

1555 0.87 1555 0.192123 5.5 2110 6.18

Mar de Ajó DIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0452 0.29 16 0537 0.53MA 0937 1.17 MI 1002 1.03

1630 0.12 1628 0.462222 1.51 2204 1.18

2 0542 0.29 17 0548 0.55MI 1028 1.23 J 1033 1.09

1729 0.11 1705 0.472325 1.44 2237 1.18

3 0630 0.31 18 0602 0.56J 1122 1.27 V 1105 1.15

1832 0.15 1746 0.48 2313 1.17

4 0050 1.35 19 0625 0.58V 0718 0.36 S 1139 1.2

1219 1.3 1830 0.51939 0.22 2352 1.14

5 0218 1.26 20 0655 0.59S 0805 0.42 D 1216 1.24

1327 1.31 1921 0.532049 0.3

6 0321 1.18 21 0034 1.1D 0853 0.49 L 0727 0.6

1453 1.31 1301 1.282202 0.39 2019 0.54

7 0418 1.09 22 0122 1.05L 0944 0.54 MA 0805 0.6

1612 1.32 1357 1.32317 0.45 2123 0.54

8 0513 1 23 0221 1MA 1039 0.58 MI 0851 0.59

1719 1.31 1511 1.33 2229 0.53

9 0039 0.48 24 0332 0.96MI 0610 0.94 J 0951 0.55

1140 0.6 1629 1.381820 1.3 2333 0.49

10 0155 0.49 25 0443 0.95J 0711 0.89 V 1103 0.5

1244 0.59 1734 1.441917 1.28

11 0254 0.49 26 0036 0.45V 0823 0.87 S 0546 0.98

1343 0.56 1213 0.412004 1.25 1831 1.5

12 0341 0.49 27 0138 0.41S 0917 0.87 D 0643 1.04

1428 0.53 1319 0.312028 1.22 1925 1.54

13 0420 0.49 28 0238 0.37D 0949 0.89 L 0737 1.12

1500 0.5 1421 0.212042 1.19 2019 1.55

14 0452 0.5 29 0333 0.34L 0914 0.93 MA 0829 1.21

1527 0.48 1521 0.142105 1.18 2112 1.52

15 0518 0.52 30 0425 0.32MA 0934 0.98 MI 0920 1.3

1555 0.46 1622 0.122132 1.18 2209 1.46


TABLA DE MAREAS

En el marco de la celebración de su 70º Ani-versario, Om-bú presentó en la Exposi-ción Rural 2015 un espacio exclu-sivo en el Pabellón Verde. Los vi-sitantes pudieron visualizar la historia de esta marca con fuerte arraigo en la cultura del trabajo argentino. Ombú desarrolla todos sus productos siguiendo los más altos estándares de calidad, con-ceptos de sustentabilidad, cuida-do del medio ambiente y compro-miso con la sociedad. Sus líneas de artículos de ropa de trabajo, elementos de protección perso-nal, ropa de campo y la colección ombú-aire-libre, son comerciali-

>

El 3 de octubre, con un evento que se realizará en Luján de Cu-yo, la Asociación Mendocina de Pesca con Mosca (AMPM) feste-jará su primera década junto a los mosqueros. De 10 a 18 horas, reconocidos instructores de pes-ca con mosca de Argentina y Chile dictarán clínicas. También habrá stands de las principales marcas internacionales que exhi-birán sus productos. Se sumarán además demostraciones y me-sas de atado de moscas clásicas y realistas. A lo largo de toda la jornada se degustarán exquisi-tos vinos del terruño mendocino y comidas típicas. Más informa-ción en: www.ampm.org.ar

Doblete de pescadilla y brótola logrado por Chiara Cappola en el Club de Pesca Mar del Plata.

Juan Aguirre, pescador de Campana, posa con una raya capturada en el Paraná Medio.

Toda la alegría de Benjamín Criado, oriundo de Bahía Blanca, luego de la captura de estos pejerreyes en la laguna Sauce Grande.

Rubén Borrelli con una excelente

pescadilla capturada

en la ribera marplatense.

En el Club de Pesca Mar

del Plata, Valentino

Cappola capturó este

hermoso doblete de

brotóla.

OMBU

70° Aniversario de la marca MENDOZA

10 años de una entidad mosquera zadas en todo el

país por una ex-tensa red de lo-cales y distribui-dores. Con una planta textil ubi-

cada en la provincia de Tucumán y ocho licenciatarios exclusivos que confeccionan los productos en plantas distribuidas en todo el país, la firma emplea actualmen-te a más de 3.000 personas.

de ar a,

no la te so de a.

>

Dopey blogpoCael Pede

ToBeorBllaesenSa

Juan Aguirre, pescador de C

Pinamar DIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0419 0.29 16 0512 0.52MA 0853 1.13 MI 0919 1.05

1533 0.2 1534 0.482127 1.53 2114 1.2

2 0508 0.3 17 0523 0.55MI 0942 1.2 J 0950 1.11

1633 0.19 1614 0.492221 1.45 2149 1.18

3 0554 0.33 18 0524 0.57J 1033 1.26 V 1023 1.16

1741 0.23 1657 0.512322 1.34 2226 1.15

4 0638 0.37 19 0541 0.58V 1125 1.29 S 1059 1.21

1858 0.28 1744 0.53 2306 1.11

5 0041 1.22 20 0608 0.59S 0722 0.43 D 1137 1.24

1224 1.3 1840 0.542014 0.33 2350 1.05

6 0211 1.12 21 0638 0.59D 0806 0.48 L 1222 1.27

1339 1.3 1946 0.542126 0.38

7 0316 1.04 22 0040 0.99L 0851 0.53 MA 0711 0.59

1505 1.31 1319 1.282240 0.41 2055 0.52

8 0413 0.96 23 0140 0.93MA 0941 0.57 MI 0752 0.57

1616 1.32 1432 1.32357 0.42 2159 0.49

9 0506 0.9 24 0253 0.89MI 1036 0.59 J 0852 0.55

1714 1.32 1547 1.35 2259 0.45

10 0111 0.42 25 0404 0.88J 0559 0.86 V 1012 0.51

1135 0.58 1651 1.421804 1.31 2358 0.41

11 0212 0.42 26 0506 0.92V 0652 0.84 S 1125 0.44

1232 0.56 1746 1.481844 1.29

12 0301 0.42 27 0058 0.38S 0738 0.85 D 0602 0.98

1317 0.53 1230 0.351916 1.27 1838 1.53

13 0343 0.43 28 0157 0.35D 0804 0.88 L 0655 1.08

1351 0.51 1331 0.271944 1.24 1929 1.54

14 0418 0.46 29 0254 0.34L 0825 0.93 MA 0745 1.18

1423 0.49 1430 0.212012 1.22 2019 1.51

15 0448 0.49 30 0347 0.34MA 0851 0.98 MI 0835 1.28

1457 0.48 1530 0.192042 1.21 2111 1.44

Mar del PlataDIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0408 0.22 16 0430 0.38MA 0832 1.2 MI 0926 1.13

1523 0.38 1529 0.482051 1.65 2058 1.27

2 0456 0.22 17 0456 0.4MI 0922 1.25 J 0952 1.16

1631 0.35 1607 0.462146 1.56 2129 1.22

3 0542 0.25 18 0523 0.42J 1013 1.29 V 1017 1.19

1738 0.32 1649 0.452247 1.44 2203 1.16

4 0626 0.3 19 0550 0.44V 1107 1.31 S 1045 1.22

1844 0.32 1738 0.452359 1.31 2242 1.11

5 0710 0.35 20 0615 0.47S 1205 1.32 D 1120 1.24

1951 0.32 1836 0.45 2329 1.06

6 0116 1.2 21 0634 0.49D 0753 0.42 L 1203 1.27

1309 1.31 1938 0.442100 0.32

7 0224 1.11 22 0025 1.01L 0837 0.48 MA 0652 0.52

1417 1.32 1257 1.292212 0.31 2038 0.42

8 0326 1.05 23 0133 0.98MA 0925 0.54 MI 0726 0.54

1523 1.33 1402 1.332324 0.29 2138 0.4

9 0424 1.01 24 0243 0.97MI 1021 0.58 J 0819 0.56

1623 1.36 1511 1.39 2238 0.37

10 0029 0.28 25 0346 1J 0521 0.99 V 0930 0.57

1131 0.6 1613 1.481715 1.38 2341 0.35

11 0125 0.27 26 0443 1.04V 0617 1 S 1045 0.55

1241 0.6 1709 1.561802 1.39

12 0213 0.27 27 0047 0.33S 0708 1.02 D 0537 1.11

1327 0.59 1159 0.51843 1.4 1802 1.62

13 0255 0.29 28 0151 0.31D 0751 1.05 L 0630 1.19

1358 0.57 1313 0.441920 1.38 1853 1.65

14 0331 0.32 29 0249 0.31L 0827 1.08 MA 0720 1.27

1424 0.54 1424 0.371955 1.36 1945 1.63

15 0402 0.35 30 0341 0.31MA 0858 1.1 MI 0809 1.35

1454 0.51 1530 0.312027 1.32 2038 1.56


TABLA DE MAREAS

N O T I C I A S & S E R V I C I O S

1 ) P e d r o Chavarri (ra-ya de 3,180 kg), 2) Hilario Arana (raya de 2,940 kg) y 3) Gustavo Meza (2,720

kg). El intendente local, Juan Pablo de Jesús, acompañó la iniciativa y celebró “la organización de este concurso de pesca como un atrac-tivo más para los turistas que nos visitan en estas vacaciones de in-vierno”. También destacó la “gran motivación” que caracteriza a la Comisión de la Fiesta Nacional del Sol y la Familia de San Bernardo “al momento de generar actividades para nuestros turistas”.

Cerca de 100 p e s c a d o r e s compitieron en el concurso de pesca variada o r g a n i z a d o por la Comi-sión de la Fies-ta Nacional del Sol y la Familia, evento que se realizó en San Ber-nardo. La prueba contó con la par-ticipación de pescadores de las distintas localidades del partido de La Costa y de ciudades como Pina-mar, Villa Gesell, Mar del Plata y Ciudad de Buenos Aires. Durante cerca de cuatro horas, turistas y residentes vivieron una jornada a pura pesca, que coronó a tres ga-nadores a la pieza de mayor peso:

SAN BERNARDO

Fiesta Nacional del Sol y la Familia GALAPAGOS

Prohíben lasbolsas plásticas

El archipiélago ecuatoriano de Ga-lápagos, donde en 2011 se utiliza-ron 4,5 millones de bolsas plásti-cas, prohibió el ingreso de ese producto como parte de una cam-paña para eliminar su uso. El pro-yecto para suprimir el consumo de fundas plásticas comenzó en 2011 con la realización de un estudio ambiental. Tres años después se emitió una resolución para regula-rizar la comercialización y distribu-ción de ciertos productos plásti-cos deshechables. Y desde el 10 de agosto rige la prohibición para el ingreso de esos productos plás-ticos que son un problema porque demoran alrededor de 400 años en desaparecer.

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Una palometa lograda por Pablo Quiroga en Chapadmalal, a 1.000 metros de la costa y en kayak.

Luis Portillo, Marcelo Chojo, Raúl Sabatini y Fernando Lardapide disfrutaron de la buena pesca de Esquina. Los acompañó el guía Ariel, de Cabañas Casablanca..

Un atractivo dorado

pescado en Goya por

Pablo Sebastián Lescano.

Un hermoso patí pescado en Esquina por Alejandro Ivaldi.

Muy buena pesca de róbalos con señuelo en las costas del Chubut,

realizada por Juan Carlos Ruiz.

>>>>

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Protagonistas

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Puerto QuequénDIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0315 0.2 16 0330 0.46MA 0835 1.51 MI 0903 1.55 1519 0.46 1526 0.55 2051 1.83 2107 1.622 0404 0.27 17 0359 0.48MI 0918 1.58 J 0933 1.58 1611 0.43 1601 0.52 2138 1.78 2139 1.563 0450 0.34 18 0430 0.49J 1000 1.63 V 1003 1.59 1702 0.42 1639 0.49 2224 1.69 2212 1.484 0532 0.39 19 0502 0.49V 1044 S 1035 1.58 1755 1.68 1718 0.46 2313 0.4 2248 1.395 0612 1.56 20 0535 0.49S 1129 0.44 D 1109 1.56 1851 1.71 1801 0.43 0.39 2328 1.296 0005 1.43 21 0609 0.49D 0651 0.47 L 1146 1.53 1218 1.71 1848 0.38 1954 0.38 7 0107 1.3 22 0016 1.2L 0733 0.51 MA 0644 0.51 1312 1.68 1229 1.5 2104 0.36 1941 0.338 0221 1.22 23 0117 1.13MA 0822 0.56 MI 0723 0.52 1416 1.63 1322 1.47 2215 0.33 2043 0.289 0342 1.2 24 0231 1.11MI 0925 0.61 J 0811 0.54 1529 1.6 1428 1.47 2321 0.29 2150 0.2310 0454 1.24 25 0346 1.16J 1040 0.64 V 0912 0.55 1642 1.6 1543 1.51 2258 0.1911 0019 0.26 26 0449 1.25V 0553 1.31 S 1039 0.54 1154 0.64 1655 1.59 1745 1.63 12 0109 0.27 27 0002 0.19S 0642 1.38 D 0544 1.36 1253 0.62 1206 0.49 1837 1.66 1759 1.6913 0152 0.3 28 0102 0.22D 0724 1.44 L 0635 1.47 1340 0.61 1313 0.44 1921 1.68 1856 1.7614 0229 0.36 29 0157 0.29L 0800 1.49 MA 0722 1.58 1418 0.59 1411 0.4 1959 1.68 1948 1.815 0301 0.42 30 0248 0.38MA 0833 1.52 MI 0807 1.68 1452 0.57 1504 0.37 2034 1.66 2037 1.79

Bahía BlancaDIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0112 0.8 16 0210 0.41MA 0632 2.89 MI 0741 3.28 1328 1 1420 0.65 1843 3.2 1956 3.292 0157 0.74 17 0244 0.44MI 0712 3 J 0813 3.31 1414 0.86 1454 0.65 1936 3.25 2030 3.313 0240 0.65 18 0314 0.51J 0752 3.15 V 0840 3.33 1502 0.68 1526 0.64 2033 3.32 2100 3.324 0323 0.55 19 0342 0.58V 0836 3.32 S 0904 3.37 1551 0.5 1559 0.61 2134 3.4 2129 3.325 0408 0.46 20 0411 0.64S 0928 3.46 D 0929 3.43 1644 0.36 1636 0.57 2235 3.46 2200 3.316 0456 0.44 21 0445 0.7D 1035 3.54 L 1001 3.47 1740 0.27 1718 0.55 2338 3.46 2240 3.277 0548 0.5 22 0525 0.79L 1159 3.58 MA 1045 3.45 1839 0.25 1806 0.55 2328 3.198 0042 3.42 23 0613 0.92MA 0647 0.63 MI 1144 3.38 1319 3.61 1859 0.6 1942 0.29 9 0148 3.36 24 0025 3.08MI 0753 0.77 J 0709 1.06 1428 3.61 1252 3.31 2048 0.35 1955 0.6610 0254 3.29 25 0128 2.99J 0905 0.85 V 0812 1.15 1529 3.57 1359 3.27 2154 0.4 2053 0.7311 0356 3.24 26 0231 2.93V 1017 0.84 S 0919 1.17 1624 3.49 1457 3.24 2258 0.42 2152 0.7912 0454 3.21 27 0329 2.9S 1121 0.78 D 1022 1.13 1713 3.39 1549 3.21 2355 0.43 2251 0.8513 0544 3.19 28 0421 2.9D 1214 0.72 L 1119 1.04 1758 3.3 1638 3.19 2347 0.8814 0046 0.41 29 0508 2.93L 0628 3.21 MA 1213 0.93 1301 0.68 1728 3.18 1840 3.26 15 0131 0.4 30 0039 0.87MA 0706 3.24 MI 0552 3.01 1342 0.66 1304 0.8 1919 3.27 1822 3.21


TABLA DE MAREAS

LANZAMIENTO DE LA CUARTA EDICION

Torneo Ciudad de Mar del PlataEn el Club de Pesca Mar del Plata, el 13 de agosto se rea-lizó el lanzamiento oficial de la cuarta edición del Torneo de Pesca Ciudad de Mar del Plata. Participaron del evento el presidente de Turismo Mar del Plata, Lic. Pablo Fernán-dez; el presidente de Deporte Mar del Plata, Horacio Tacone; el presidente del Club de Pesca Mar del Plata, Javier G. Cicalese; y el vicepresidente Alberto Sosa, el secretario y fiscal Vicente Cappo-la y el tesorero Guillermo Bianchi de la misma entidad. También asistieron medios radiales, escri-tos y televisivos de la ciudad bal-nearia. Las palabras de bienveni-da estuvieron a cargo del presi-

dente del club anfitrión. Y luego hablaron los responsables de Tu-rismo y Deporte de la ciudad bal-nearia. Por su parte, el secretario y fiscal general brindó detalles del evento y respondió consultas de los presentes. Al finalizar se sirvió un lunch para los asistentes. El evento se desarrollará el domingo 8 de noviembre de 9 a 14 horas. Más información: www.clubde-pescamardelplata.com

VIDA SILVESTRE

Cena anualde la Fundación

El próximo jueves 24 de septiembre, a las 20 horas se celebrará una nue-va edición de "La Noche de la Natu-raleza y el Hombre", la cena anual de recaudación de fondos de la Funda-ción Vida Silvestre. La entidad feste-jará de esta manera un año más de trabajo en la conservación de la na-turaleza y el uso sustentable de los recursos naturales. "La Noche de la Naturaleza y el Hombre" es una bue-na oportunidad para que más perso-nas se acerquen a colaborar y con-tribuyan con la premisa de vivir en armonía con la naturaleza. Los inte-resados en ser parte de esta celebra-ción se pueden contactar con el e-mail: [email protected]

>

Oscar Pianovi, Germán Rauch y Pancho Arribillaga con una tarucha del río Gualeguay, pesca que comparten con la peña de los viernes en el campo La Jarra.

Rubén Gerardo Molina y una buena noticia: la vuelta de los pejerreyes al Dique Los Sauces, en la provincia de La Rioja.

Marcelo J. Levin posa con la satisfacción de haber pescado una hermosa arco iris. Fue en el lago Strobel y en la modalidad fly.

Santiago Pesoa y una buena pesca

de corvinas realizada

en La Balandra,de Berisso.

Guillermo Martín Monzón posa con la

boga pescada en el camping El Molino, en la zona de los puentes

de Zárate.

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San BlasDIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0421 2.41 16 0447 2.18MA 1028 0.42 MI 1059 0.62

1636 2.46 1707 2.132253 0.25 2313 0.65

2 0510 2.47 17 0524 2.19MI 1120 0.36 J 1140 0.58

1730 2.45 1750 2.12342 0.28 2351 0.7

3 0558 2.51 18 0600 2.2J 1213 0.31 V 1221 0.55

1823 2.42 1833 2.07

4 0032 0.34 19 0029 0.75V 0647 2.52 S 0638 2.22

1306 0.28 1304 0.521918 2.37 1918 2.05

5 0123 0.42 20 0110 0.78S 0737 2.51 D 0719 2.23

1400 0.28 1348 0.52014 2.31 2004 2.04

6 0216 0.5 21 0155 0.8D 0829 2.48 L 0803 2.24

1456 0.29 1436 0.482112 2.25 2054 2.03

7 0310 0.59 22 0243 0.81L 0922 2.43 MA 0852 2.25

1552 0.31 1526 0.462211 2.19 2146 2.05

8 0407 0.67 23 0336 0.81MA 1017 2.38 MI 0945 2.26

1650 0.33 1619 0.442311 2.16 2240 2.08

9 0505 0.73 24 0433 0.78MI 1113 2.33 J 1041 2.27

1747 0.36 1713 0.42 2335 2.13

10 0010 2.14 25 0532 0.73J 0603 0.76 V 1140 2.28

1210 2.29 1808 0.41842 0.38

11 0106 2.14 26 0029 2.2V 0700 0.77 S 0630 0.65

1305 2.26 1239 2.311935 0.41 1903 0.38

12 0158 2.14 27 0122 2.28S 0754 0.76 D 0728 0.56

1359 2.23 1337 2.352025 0.45 1956 0.36

13 0246 2.15 28 0214 2.36D 0845 0.73 L 0824 0.45

1449 2.21 1434 2.392111 0.49 2048 0.34

14 0329 2.16 29 0304 2.44L 0932 0.7 MA 0917 0.35

1538 2.18 1529 2.412154 0.54 2139 0.35

15 0409 2.17 30 0353 2.49MA 1016 0.66 MI 1010 0.27

1623 2.16 1623 2.432235 0.6 2230 0.37

Puerto MadrynDIA HORA ALT DIA HORA ALT 1 0341 0.36 16 0403 1MA 0900 5.95 MI 0938 5.26

1620 0.09 1625 0.92134 6.06 2153 5.46

2 0433 0.33 17 0439 1.04MI 0950 5.97 J 1013 5.24

1707 0.11 1656 0.952219 6 2221 5.38

3 0526 0.37 18 0516 1.11J 1040 5.87 V 1046 5.16

1755 0.25 1728 1.052305 5.84 2249 5.28

4 0622 0.48 19 0553 1.22V 1133 5.65 S 1120 5.03

1844 0.49 1803 1.182355 5.58 2321 5.16

5 0718 0.65 20 0633 1.34S 1230 5.34 D 1158 4.85

1935 0.81 1843 1.33 2358 5.02

6 0049 5.26 21 0716 1.47D 0815 0.87 L 1244 4.65

1335 4.99 1930 1.492029 1.15

7 0153 4.94 22 0044 4.84L 0917 1.09 MA 0807 1.58

1453 4.71 1346 4.472130 1.45 2026 1.62

8 0308 4.71 23 0146 4.67MA 1026 1.26 MI 0907 1.63

1613 4.61 1508 4.432238 1.62 2131 1.64

9 0422 4.61 24 0302 4.62MI 1140 1.29 J 1017 1.58

1722 4.67 1624 4.632347 1.61 2241 1.51

10 0525 4.64 25 0417 4.77J 1247 1.19 V 1129 1.36

1816 4.84 1723 4.97 2348 1.22

11 0048 1.48 26 0519 5.06V 0617 4.74 S 1234 1.03

1339 1.05 1813 5.371901 5.04

12 0136 1.31 27 0047 0.87S 0703 4.87 D 0614 5.39

1421 0.96 1330 0.681940 5.23 1858 5.74

13 0216 1.17 28 0141 0.55D 0744 5.01 L 0705 5.7

1455 0.9 1420 0.42016 5.39 1942 6.01

14 0252 1.07 29 0233 0.32L 0823 5.13 MA 0755 5.92

1526 0.88 1508 0.232050 5.48 2026 6.16

15 0328 1.01 30 0324 0.21MA 0901 5.22 MI 0844 6.04

1555 0.87 1555 0.192123 5.5 2110 6.18

Por Wilmar Merino

TLA ULTIMA

endría 18 cuando mi padre me vin-culó con uno de sus clientes, aman-te de la pesca deportiva. Este señor tenía todo aquello de lo que mi viejo carecía: ganas de aventuras, un go-món, una buena camioneta, tiempo a disposición y pasión por la pesca de-portiva. No tardamos en sintonizar la misma onda y armar planes.La propuesta de Ramón, que así se llamaba este buen hombre, fue la de ir a San Clemente, hacer noche en uno de sus departamentos y salir al otro día a pescar en gomón a Punta Rasa, justo en coincidencia con la Fiesta de la Corvina Negra en Lavalle. Me encantó la idea. La parte problemáti-ca vino cuando dijo la segunda parte de la frase: “Ahh... y voy con Fede, mi nene, de 13”. Sucede que Fede era un niño caprichoso y complacido, gracias al cual Ramón chocaba con su esposa por apañarlo siempre en sus rabietas. El caso es que ya en el viaje de ida Fede fue dando muestras de que no sería fácil de arriar… pedía ir al baño 10 minutos después de haber dejado una estación de servicio, gaseosas cuando solo quedaba agua y escuchar su mú-sica favorita a un volumen que hacía imposible cualquier charla rutera. Ramón complacía, y solo en los pe-queños resquicios de tiempo juntos, sin Fede por delante, me hacía algún comentario quejoso sobre el carácter del niño y lo justificaba en su madre que, indefectiblemente, tomaba parti-do por el pibe y contradecía al padre.

El caso es que felizmente llegamos a San Clemente, hicimos noche y al otro día, tras conseguirnos carnadas y vituallas, partimos por arena hasta una zona de fangales, donde dejamos la camioneta convenientemente ale-jada de la orilla. Bajamos el gomón, atado al techo de la camioneta, y par-timos los tres a la aventura. Pasar la rompiente fue difícil: Ramón no tenía gran experiencia y yo menos. Ancla-mos a unos 3.000 metros de la costa y empezamos una linda pesca: un bagre de mar yo, Ramón una hermosa cor-vina y Fede… Fede pidió “ir al baño”. Lo miré a Ramón como implorando no tener que volver a costa, pero no hubo caso. Y lo peor no solo fue arrui-nar una pesca prometedora, sino que al bueno de Fede no le alcanzaban los kilómetros de médanos alrededor pa-ra hacer su aporte al mundo: “Quiero ir al baño del departamento”, dijo la adorable criatura. Yo no podía creer lo que estaba viviendo mientras se alejaba la camioneta del bueno de don Ramón llevando al nene 12 km de vuelta a a Sancle.Rato largo después, el dúo regresa y el nene dice: “Yo no voy”. “Dios existe”, pensé. Entramos con mi com-pañero, sorteando por segunda vez y no sin dificultades la rompiente, y decidimos quedarnos más cerca de la orilla para ver la camioneta. Inicia-mos nuevamente los lances… cuando vemos que la camioneta ¡se movía! “¿Nos están robando?”, le pregunto.

“No, le prometí a Fede que si nos de-jaba pescar le prestaba la camioneta para que aprendiese a manejar. Ya le estuve enseñando algo”, dijo Ramón. Un escalofrío me corrió por la nuca dos minutos después, cuando vi la chata empantanada en la orilla.Volv imos a los apuros. La chata, encajadísima. Cavamos con pa la pero el agua se filtraba en la huella que hacíamos y en vez de traccionar el vehículo se hundía más. Y para colmo ¡La marea era creciente! En aquellos tiempos no existían los ce-lulares y entonces corrí 15 km hasta San Clemente para pedir ayuda. Llegué exhausto y desesperado al pueblo, que parecía desértico. Todo posible auxilio se hallaba cubrien-do la Fiesta de la Corvina Negra en Lavalle. En patas, transpirado y he-cho un estropicio, empecé a golpear puertas y entrar en comercios, donde reiteraba mi clamor desesperado. Finalmente, en una inmobiliaria me contactaron con alguien que podía prestarnos ayuda. Volvimos con un jeep y una buena eslinga, logramos sacar la camioneta cuando el agua ya le llegaba a mitad de la rueda y le pagamos al buen samaritano por su gentileza. De yapa, un viento intenso hizo que al subir el gomón al techo de la camioneta, éste embolsara aire y saliera volando, golpeándome con un tubo en la cabeza que me noqueó. Volvimos a Sancle sin hablar. Regresamos a Buenos A ires, me despedí de Ramón. Luego, entrar al servicio militar me dio buenas excu-sas para rechazar otros convites. No supe más de él por un largo tiempo. Pasaron los años, surgieron las redes sociales y el bueno de Don Ramón apareció un día por Facebook con una solicitud de amistad. Tras el saludo de rigor pregunté casi de compro-miso por su señora y por Fede. “Me divorcié hace años, y Fede entró en el Liceo Militar.” Algo dentro de mí sonrió con ganas.

Los caprichos del nene

Ilustración: Pedro Dubuch210 / Weekend - Septiembre 2015

09 15 weekend

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