010-contenido mínimo manual diseño geométrico informe final

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CONTENIDO TÉCNICO MINIMOMANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO

DE VÍAS URBANAS

PERÚMinisteriode TransportesY Comunicaciones

Viceministeriode Transportes

Secretaría Técnica delConsejo de Transportede Lima y Callao

Lima, Noviembre 2010

010-2010




Contenido Técnico Mínimo – Manual deDiseño Geométrico de Vías Urbanas..

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CONTENIDO TÉCNICO MINIMOMANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VIAS URBANAS

1. OBJETIVO DEL SERVICIO

Contratar los servicios de consultoría para desarrollar el “Manual de DiseñoGeométrico de Vías Urbanas”.

2. ANTECEDENTES

En relación al Diseño Geométrico de Vías Urbanas, durante las etapas anterioressólo se conoce, casi como único antecedente, la norma de nivel local y municipal :Diseño de Vías Urbanas, Normas Técnicas, presentada por el Fondo Metropolitanode Inversiones (INVERMET) y aprobada por la Municipalidad de LimaMetropolitana en Julio 1987.

La aplicación de esta norma fue posteriormente complementada por el Manual deDispositivos del Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, aprobadocon R.M. N° 210-2000-MTC/15.02.

En la misma forma y en lo que corresponde, se utilizó para el diseño de víasurbanas el Reglamento Nacional de Edificaciones, así como en forma limitada elManual de Diseño Geométrico de Carreteras, aprobado por el MTC medianteResolución Directoral N° 143-2001-MTC/15.17 del 12.03.2001.

A nivel de consultoría se emplea muy a menudo el manual titulado GeometricDesign of Highways and Streets 2004 (Green Book); American Association of StateHighway and Transportation Official (AASHTO).

A partir de la descripción de los antecedentes se puede deducir el vacío quellenaría en este caso, la existencia de un Manual de aplicación para el diseño devías en las ciudades a nivel nacional, así como la importancia y los beneficios quetraerá su elaboración, aprobación y respectiva implementación.

3. ALCANCES DEL SERVICIO

Para cumplir con el objeto descrito el Consultor deberá realizar, sin ser limitativas,las siguientes actividades:

3.1 Revisión de la Documentación existente:Revisar y analizar la normatividad peruana e internacional vigente, losavances realizados sobre el tema, así como los manuales y la información





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relacionada con el diseño geométrico de vías urbanas, tales como:a) Reglamento Nacional de Edificaciones y sus actualizaciones.b) Diseño de Vías Urbanas, Normas Técnicas; Municipalidad de Lima

Metropolitana, Fondo Metropolitano de Inversiones (INVERMET) Julio1987.

c) Manual de Dispositivos del Control del Tránsito Automotor para calles ycarreteras. Aprobado con R.M. N° 210-2000-MTC/15.02. (MTC-Perú)

d) Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (aprobado medianteResolución Directoral N° 143-2001-MTC/15.17 del 12.03.2001).

e) Geometric Design of Highways and Streets 2004 (Green Book); AmericanAssociation of State Highway and Transportation Official (AASHTO).

f) Manual de Diseño Geométrico Vial de Bogotá – Colombia.g) Manual Técnico: Diseño Geométrico de Vialidades; Secretaría de

Desarrollo Social, Subsecretaria de Desarrollo Urbano y Ordenación delTerritorio (México).

h) Manual de Vialidad Urbana: Recomendaciones para el Diseño deElementos de Infraestructura Vial Urbana 2009, Ministerio de Vivienda yUrbanismo (MINVU-Chile).

i) El Lenguaje Vial: El lenguaje de la vida. Carlos Tabasso, Juan CarlosDextre, The British Council of Perú - Fondo Editorial PUCP del Perú. 2007

j) Facilidades para Peatones, Juan Carlos Dextre, British Council of Perú –Fondo Editorial PUCP del Perú. 2003

3.2 Propuesta de contenido del ManualTeniendo como base los resultados de la revisión y análisis de los documentospertinentes, según se menciona en el numeral 3.1, el Consultor deberápresentar, la propuesta respecto a los objetivos que persigue el Manual, asícomo el contenido y alcances que tendrá el servicio contratado, considerandolas deficiencias y problemática actual, la importancia de determinar elsoftware de diseño vial así como su Propuesta de Mejoras.

Se deberá describir y sustentar el detalle y alcance técnico de cada uno de lostemas a tratar.

Considerará así mismo, el diseño vial, zonas de parqueo, paraderos detransporte público, cruces peatonales, veredas, puentes peatonales,incluyendo además otro tipo de modalidades de transporte afines.

El Manual, incluirá la protección de todos los usuarios de la víaprincipalmente del peatón y de las personas con alguna discapacidad. Encada caso, el Consultor propondrá la normatividad necesaria para serimplementada en el ámbito correspondiente.

La propuesta del contenido y alcances que tendrá el servicio contratadodeberá considerar e incorporar al Manual como mínimo lo siguiente:





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a)ASPECTOS GENERALESSe requiere que el consultor defina los objetivos del manual, cuándo ydónde se debe emplear, a quienes está dirigido y qué normatividad sedebe de emplear. Se propone los siguientes temas, no limitativos para elConsultor. Objetivos que persigue el Manual Antecedentes y Descripción Problemática de la normatividad actual Carácter del Manual y Políticas Generales Organización del Manual Importancia del software en el diseño vial urbano: En este caso el

consultor estudiará y analizará las características del software másdifundido en América y Europa y efectuará las recomendaciones aconsiderar.

Abreviaturas Sistema de Medidas Definiciones

b)CONTENIDOEl Manual deberá desarrollar y/o mejorar los temas tratadosanteriormente, como son entre otros los siguientes: Clasificación de vías Elementos de vialidad urbana Volúmenes de tránsito, Capacidad vial, y nivel de servicio Velocidad de diseño Visibilidad Alineamiento horizontal y vertical Secciones transversales, Intersecciones e intercambios, Facilidades para el transporte público y ciclistas, Facilidades de accesibilidad para los peatones, incluyendo los

discapacitados, entre ellos los cruces peatonales, obstáculos en veredas,señalización y otros.

Normatividad actual y otras de carácter necesario

c) INTRODUCCIÓN AL DISEÑO VIAL URBANO Naturaleza del espacio urbano Tamaño de ciudades, áreas metropolitanas y conurbaciones. Redes viales urbanas según funciones y tamaño de las poblaciones

(Introducción a la clasificación vial, vías peatonales, redes paravehículos motorizados y redes para vehículos no motorizados).Esquemas de los sistemas y su Jerarquización funcional.

Los usuarios del sistema vial





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d)PARÁMETROS DE LA DEMANDA PARA EL DISEÑO GEOMÉTRICOi. El Peatón

Características físicas, capacidades: motriz de percepción (visual,auditiva, sensitiva, etc.), cognoscitiva, tiempo de reacción, etc.discapacidades de las personas.Dimensiones de espacios requeridos y velocidades para los peatones.

ii. El vehículo motorizadoClasificación, vehículos mayores y menores(mototaxis, colectivos, taxis).Características físicas y operativas que inciden en el diseño geométricovial urbano.

iii.Vehículos de transporte no motorizadoCaracterísticas de estos vehículos y su operación. Las modalidades deuso del espacio público para bicicletas, triciclos y otros vehículos nomotorizados. Requerimientos específicos del espacio urbano para losciclistas, triciclistas, etc.

e) CARACTERÍSTICAS DE LA DEMANDA DE TRÁNSITOi. El tránsito peatonal

El tránsito sobre veredas y en senderos. Características de la demanda. Su relación con el uso del suelo

urbano. Volúmenes y sus variaciones horarias. Requerimientos de infraestructura según las funciones urbanas

por satisfacer. Espacios requeridos, cruces peatonales y materialesutilizables en los acabados de las veredas (obstáculos en veredas),rampas para discapacitados, señalización, etc.

Otros servicios públicos que demandan el espacio urbano deveredas, pasajes y calles peatonales; puentes peatonales.

ii. El tránsito de vehículos no motorizados Características de la demanda y su relación con el uso del suelo.

Alternativas viales Ciclistas compartiendo las pistas vehiculares Ciclistas compartiendo veredas Ciclistas en ciclovías segregadas o exclusivas

iii.El tránsito automotor

CONSIDERACIONES GENERALES

VOLÚMENES

Tránsito diario promedio anual





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Variaciones horarias del tránsito Tránsito de hora pico Distribución direccional Composición del tránsito (tipos y volúmenes) Proyección del tránsito. Parámetros Velocidad del Tránsito Velocidad de diseño Velocidad operativa oficial Velocidad operativa real: puntual, promedio en el tramo

vial. Relación Demanda - Flujo El criterio del vehículo equivalente Aplicaciones del criterio de vehículo equivalente

f) GEOMETRIAi. Geometría Vial en veredas

CRITERIOS PREVIOS

Parámetros geométricos para veredas, senderos, escaleras,puentes, etc. en vías públicas, considerando el uso peatonaly de los servicios públicos.

Geometría en vías peatonales públicas, en escaleras, puentes yrampas (en pasos a desnivel, en veredas e intersecciones).

Introducción: función en el contexto de la movilidad urbana.Requerimientos de Seguridad Vial, de comodidad y depreservación ambiental; mínimos y máximos recomendados.

Tipología de las soluciones y Normas de Diseño: máximos,mínimos, recomendables.

Dimensiones y trazados, para veredas, rampas, senderos através de las pistas, en jardines, ascensores, etc.

Capacidades y niveles de servicio peatonales. Criterios. Aspectos de visibilidad necesaria

Vegetación en esquinas Cercos perimétricos con ochavos

Detalles complementarios Barandas Elementos para canalizar a los peatones Elementos de protección contra el tránsito automotor Diseño de soluciones para calmar el tránsito: resaltos

(rompemuelles), veredas a través de las pistas,canalizaciones del tránsito automotor, separadorespara diferentes modos de transporte, señalización enel pavimento para el cruce de peatones etc.

SECCIONES TRANSVERSALES TÍPICAS (INCLUYENDO LAS ÁREAS PARA LOS

EQUIPAMIENTOS URBANOS BÁSICOS).





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En áreas segregadas residenciales En áreas comerciales y otras.

DISEÑO EN PLANTA

En alineamientos rectos Requerimientos de visibilidad en intersecciones En intersecciones sin control del tránsito (tipo preferencial) En intersecciones con control de tránsito

NORMAS DE DISEÑO DE RAMPAS PEATONALES EN LAS INTERSECCIONES

Ubicación en relación a la señalización vial de las pistas Detalles constructivos Aspectos de Seguridad: del diseño en planta de las pendientes

máximas y deseables, de los materiales y sus acabados,.

REQUERIMIENTOS DE DISEÑO VIAL PARA VEREDAS Y SENDEROS

SEÑALIZADOS QUE CRUZAN LAS PISTAS. Localización con accesos directos o libres a otras veredas; Ancho en relación a la capacidad requerida Geometría de las veredas elevadas, que cruzan las pistas.

OTRAS NORMAS GEOMÉTRICAS PARA INCORPORAR EN LA

INFRAESTRUCTURA VIAL

Diseño de sardineles, geometría Tipo de sardineles y su relación con los sistemas de drenaje

superficial. Detalles constructivos. Inclinación para evitar dañar las

llantas

ii. Geometría Vial

CRITERIOS

Criterios de diseño para vías férreas urbanas y similares(trenes pesados y ligeros, trolley buses etc.)

Criterios de diseño para corredores viales Criterios de diseño para intersecciones semaforizadas Criterios de diseño para estructuras viales Criterios de diseño para puentes vehiculares y peatonales

Criterios de diseño para túneles urbanos Criterios de diseño para terminales terrestre Otros criterios afines que el consultor considere

conveniente

ASPECTOS DE CAPACIDAD Y CONTROL DE TRÁNSITO

Capacidad Vial Volumen de Diseño por nivel de servicio Medidas de la congestión





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Relación entre volumen y capacidad Niveles aceptables de congestión. Grados de

congestión. Niveles de servicio en pistas Secciones de entrecruzamiento Calles / Arterias / Vías Expresas / Semiexpresas. Relación: Volumen - Capacidad Capacidad en flujo libre Capacidad en flujos a través de intersecciones

controladas.

Control del Tránsito Planificación del control de tránsito y criterios para el

uso de sistemas de flujos en secuencia progresiva enejes viales, y en el caso de control por áreas. Otrasalternativas

Objetivos de la programación del control de tránsito. Formulación básica de ciclos de control y su

optimización. Uso de sistemas de programación electrónica. Intersecciones aisladas, intersecciones interconectadas,

equipos necesarios.

DISEÑO GEOMÉTRICO DE ALINEAMIENTOS

El Eje de Replanteo

Alineamiento Horizontal Alineaciones rectas Curvas Circulares Curvas de Transición Alineamientos compuestos Peraltes

Alineamiento Vertical Descripción Pendiente de las rasantes Curvas verticales

ELEMENTOS EN LA SECCIÓN TRANSVERSAL

Aspectos Generales Definiciones Propósitos de cada elemento Nomenclatura para secciones Tipo

Las Calzadas Definición Pistas de Circulación





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Modificaciones al ancho de la calzada Inclinación transversal de las calzadas Coordinación con el sistema de drenaje

Estacionamientos Aspectos Generales: tipos de estacionamientos en vías

públicas. Dimensiones y geometría Localizaciones sin interferencias Estacionamientos libres y estacionamientos

controlados

Islotes y Medianas Aspectos Generales Dimensiones de islotes y medianas Pendientes Transversales de islotes y medianas

Bermas Aspectos Generales Ancho de bermas. Pendientes transversales de las

bermas Detalles del diseño y su drenaje

Luces libres (Gálibos) Aspectos Generales Luces Libres Laterales Luces Libres Verticales Plantillas típicas en secciones cerradas (túneles, o

situaciones similares).

GEOMETRÍA EN INTERSECCIONES

Definiciones Antecedentes para el diseño Principios Básicos del diseño Tipos de intersecciones Influencia de la forma y superficie de los cruces sobre la

capacidad. Elementos de Diseño de Intersecciones Definición de Planta Altimetría de las intersecciones

g)SEÑALIZACIÓN, DEMARCACION Y DISPOSITIVOS DESEGURIDAD

GENERALIDADES Y FUNDAMENTOS

Se usarán los términos y conceptos del “Glosario de términos deuso frecuente en proyectos de infraestructura vial”, aprobado conResolución Ministerial N° 660-2008-MTC/02, (siempre que no





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haya propuesta de mejora o cambio de respectiva definición enel presente estudio).

Se debe explicar los conceptos y sustentos en caso de necesidad devariaciones; en los máximos y mínimos recomendados por lasnormas, según la consistencia del Diseño Geométrico, de lascaracterísticas geométricas de la vía diseñada en función a losparámetros de velocidad de diseño y velocidad de operaciónexistentes o de los propuestos en el caso de nuevos diseños.

Los parámetros de las características técnicas para el diseñogeométrico deben ser evaluadas también en función a los tiposde vehículos autorizados por el MTC y la movilidad requerida encada tipo de vía urbana.

El Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor paracalles y carreteras del MTC, es la Norma de aplicación obligatoriaa nivel nacional. Todo cambio a ésta Norma constituirá unapropuesta para el MTC.

h)OTROS

La consultora deberá desarrollar talleres de discusión con la participaciónde especialistas internacionales y con las entidades directamenteinvolucradas, con la finalidad de recoger las particularidades propias decada una de ellas; entre ellas el MTC, municipalidades provinciales ydistritales y otros.

3.3 Borrador del ManualTeniendo como base la propuesta aprobada por la entidad solicitante, elConsultor presentará el Borrador del “Manual de Diseño Geométrico de VíasUrbanas” el cual contendrá las guías, procedimientos, instructivos y demáscomplementos requeridos; así como, un anexo que demuestre las aplicacionescon ejemplos ilustrativos de los gráficos, tablas y fórmulas contenidas en elmanual. Así también incluirá los resultados del Taller de Discusiónorganizado por el consultor.

3.4 Presentación del Informe Final

El Informe Final con el contenido del proyecto del “Manual de DiseñoGeométrico de Vías Urbanas”, previo levantamiento de las observaciones alBorrador del Manual indicado en el numeral 3.3, será presentado en el plazocontractual.





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4. PRODUCTOS ESPERADOS

Los productos esperados, son los siguientes:

4.1 PROPUESTA DEL CONTENIDO DEL MANUAL Documento conteniendo la Propuesta del contenido y alcances del

Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas, según lo especificadoen el numeral 3.2. Primer Informe.

4.2 BORRADOR DEL MANUAL

4.2.1 Documento conteniendo el Borrador del Manual de DiseñoGeométrico de Vías Urbanas, según lo especificado en el numeral 3.3.Segundo Informe.

4.2.2 Desarrollo de un(s) taller de discusión de las materias objeto delmanual, con la participación de especialistas de nivel internacional y losusuarios finales del manual que constituyen las municipalidades y elMTC, con la finalidad de incorporar sus necesidades e inquietudes yhacerles partícipes de la aplicación del Manual; del mismo modo sediscutirá las propuestas de normativa.

4.3 INFORME FINAL Documento conteniendo el Informe Final del Manual de Diseño

Geométrico de Vías Urbanas, según lo especificado en el numeral 3.4.Tercer Informe o Informe Final.

5. INFORMES

El Consultor presentará los siguientes informes:

a) A los treinta (30) días de iniciado el servicio, el Consultor presentará elPrimer Informe conteniendo el Producto Esperado 4.1.

b) A los sesenta (60) días de aprobado el Primer Informe, el Consultorpresentará el Segundo Informe conteniendo el Producto Esperado 4.2.1.

c) A los treinta (30) días de aprobado el Segundo Informe, el consultorpresentará el Tercer Informe conteniendo el Producto Esperado 4.2.2.

d) A los treinta días de aprobado el Tercer Informe, el Consultor presentará elCuarto Informe o Informe Final conteniendo el Producto Esperado 4.3.

A partir del Segundo Informe que presente el postor, se tendrá por presentadosiempre que el informe que le precede cuente con la respectiva conformidad.En caso el consultor no presentara el producto esperado para cada informe, seconsiderará por no presentado el respectivo informe, y el plazo de ejecuciónseguirá contabilizándose.

La entidad solicitante tendrá (05) días útiles para la revisión del informeentregado por el Consultor, mientras que este último tendrá un tiempo similar de05 días útiles para el levantamiento de observaciones si existiesen.





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Los tiempos que requiera la entidad para la revisión y conformidad de cadainforme no se considerarán dentro del plazo otorgado.

El Consultor presentará el Informe Final indicado, en versión impresa (un original ydos copias) adjuntando la versión digital en CD y/o USB en formatos editables enlas extensiones PDF y Word (las tablas o gráficas deben ser trabajadas en formatoExcel, los dibujos en DWG y las imágenes en JPG).

6. PLAZO

El plazo total para la entrega por el consultor del Manual de Diseño Geométricode Vías Urbanas es de ciento cincuenta (150) días calendario, contados a partir dela fecha de inicio que establezca el respectivo Contrato de Consultoría. Excepto enlo considerado en el párrafo referente a los tiempos que requerirá la Entidad parala revisión y conformidad de cada informe (ver acápite 5).

7. PERFIL DEL POSTOR

El postor, persona natural o jurídica deberá contar con 10 años como mínimo deexperiencia en la especialidad de Consultoría Vial debidamente comprobados.

Contar con un equipo técnico conformado por los siguientes profesionales:

Un Ingeniero Civil con maestría en Ingeniería Vial, como Jefe de Proyecto. Un ingeniero civil especializado en Diseño Vial, Tránsito y Seguridad Vial. Un ingeniero civil especializado en Suelos y Pavimentos Un ingeniero civil especializado en Hidrología e Hidráulica Un ingeniero civil especializado en Estructuras Un ingeniero civil o arquitecto especializado en Diseño de infraestructura

dedicado al transporte no motorizado. Un arquitecto especializado en Diseño Urbano y Paisajismo.

Requisitos y experiencia del equipo de profesionales

a) Jefe de Proyecto: Deberá ser un profesional titulado en IngenieríaCivil, especializado en Vialidad y Tránsito, conestudios de maestría en Ingeniería Vial yexperiencia de trabajos similares o afines a nivelinternacional.Experiencia: contar con un mínimo de 10 añosde experiencia en la Consultoría Vial,debidamente comprobados con los certificadoscorrespondientes: en la elaboración de normas ymanuales técnicos, asesorías, supervisión ygerencia de proyectos viales.

b) Equipo de Especialistas: Los profesionales que formarán parte delEquipo de Especialistas deberán contar con el





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título de Ingeniero Civil, y Arquitecto (en sucaso), con estudios de maestría en laespecialidad propuesta.Experiencia: Los especialistas ingenieros civilesdeberán contar con una experiencia mínima deocho (08) años en su especialidad debidamentecomprobados con los certificadoscorrespondientes: en la elaboración de estudios,elaboración de normas y manuales técnicos,asesorías, o supervisión de proyectos viales.En el caso del arquitecto, este profesionaldeberá tener una experiencia mínima de ocho(08) años en la especialidad de Diseño Urbanoy Paisajismo, debidamente comprobados conlos certificados correspondientes.

8. COORDINACION Y SUPERVISIÓN DE LA CONSULTORIA

Los niveles de coordinación y supervisión de las actividades del Consultor seránestablecidos por la entidad solicitante del servicio, la misma que revisará losinformes presentados por el Consultor en los plazos que establezca el Contrato dela Consultoría y efectuará el trámite de pago correspondiente.

Las observaciones que efectúe la entidad solicitante, a cualquiera de los informespresentados por el Consultor, deberán ser levantadas en un plazo máximo de cinco(5) días calendario contados a partir del día siguiente de su entrega.

El Consultor con sus Especialistas asistirá a las reuniones de trabajo que seannecesarias durante la ejecución del servicio, las mismas que serán convocadas porla Entidad y se realizarán en la sede de su local.

9. CRONOGRAMA Y ESTRUCTURA DETALLADA DE COSTOS

A continuación se presenta el cronograma de las actividades y la estructuradel presupuesto referencial.





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1. Revisión y evaluación de temas para la Propuesta del contenido del Manual

2. Informe de prouesta de contenido

3. Desarrollo del Manual3.1 Introducción al Diseño Urbano3.2 Parámetros de la Demanda3.3.Características de la Demanda

* Peatones* Automotores* Vehículos No Motorizados

3.4 Geometría Vial* Geometría Vial para peatones y vehículos no motorizados* Geometría Vial para peatones y vehículos motorizados* Aspectos de capacidad y control de tránsito de peatones y vehículos

3.5 Geometría Vial para Transporte Público y sus paraderos* Omnibus en pista convencional* Omnibus en pista exclusiva* Omnibus en pista segregada* Trenes pesados* Trenes ligeros* Trolleybuses y similares

3.6 Señalización, Demarcación y Dispositivos de Seguridad* Peatones* Vehículos No Motorizados* Vehículos Motorizados* Trenes pesados* Trenes ligeros* Trolleybuses y similares

4. Taller de Discusión con entidades involucradas

5. Elaboración y presentación de Informe Final

4to. Mes 5to. Mes

MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

ACTIVIDADES 1er. Mes 2do. Mes 3er. Mes





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PRECIO BASE: JUNIO 2010

ITEM DESCRIPCIÓN UND CANT. TIEMPO COSTO COSTO TOTAL

UNITARIO PARCIALMeses S/. S/. S/.

1 HONORARIOS 226,600.001.100 Personal Profesional 199,500.001.101 Jefe de Estudio und 1 4.5 15,000 67,500.00

1.102 Espec. en Diseño Vial y Tránsito und 1 3 12,000 36,000.001.103 Espec. en Suelos y Pavimentos und 1 3 12,000 36,000.00

1.104 Espec. en Hidrología - Hidráulica und 1 1 10,000 10,000.00

1.105 Espec. en Estructuras und 1 2 10,000 20,000.00

1.106 Espec. en Diseño Transp. No Motorizado und 1 1.5 10,000 15,000.001.10 Espec. en Paisajismo und 1 1.5 10,000 15,000.00

1.200 Personal Técnico 9,000.001.201 Dibujante Autocad und 1 3 3,000 9,000.00

1.300 Personal Auxiliar 18,100.001.301 Secretaria und 1 4.5 2,600 11,700.00

1.302 Auxiliar de Oficina und 1 4 1,600 6,400.00

2 ALQUILERES Y SERVICIOS 31,000.00 31,000.002.101 Servicio directo de Oficina und 1 4.5 1,200 5,400.00

2.102 Equipos Cómputo e impresión und 4 4 600 9,600.00

2.103 Programa Computación glb 2 2 1,000 2,000.002.104 Org. Taller de Discusión Taller 1 14,000 14,000.00

(incluye consultor internacional, alquileres,

coffe break y otros)3 MAT. MOBILIARIO Y UTILES DE OFICINA 5,700.00 5,700.00

3.101 Copias e impresiones mes 1 4.5 600 2,700.00

3.102 Materiales de Oficina y Utiles de Escritorio mes 1 4.5 400 1,800.00

3.103 Materiales fotográfico y de Filmación mes 1 3 400 1,200.00

4 COSTO DIRECTO TOTAL 263,300.00

5 GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS 52,660.00

20% de (4) 0.2

6 UTILIDAD 31,596.00

10% de (4+5) 0.1

7 SUB - TOTAL (4+5+6) 347,556.00

8 I.G.V. (19% de 7) 66,035.64

0.19

9 TOTAL EN SOLES (7 + 8) 413,591.64

PRESUPUESTO REFERENCIALMANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS

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