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PARTIDO ETAPA ESTADO

Rivadavía LICITACION

Gral. Madariaga - Maipú - Pila LICITACION

LICITACION

LICITACION

Licitada (06/11/2012)

Licitada (16/08/2012)

Gral. Viamonte - Junín - Leandro. N. Alem - Lincoln

Licitada (04/09/2012)

Adolfo Alsina - Bolívar - Guaminí - Hipólito Yrigoyen - Pehuajó - Rivadavía

Licitada (04/04/2013)

Avellaneda - Lanús LICITACION

Ayacucho - Balcarce LICITACION

Ayacucho - Tandil LICITACION

LICITACION

Benito Juárez - Necochea LICITACION

Licitada (16/05/2013)

Licitada (06/09/2013)

Licitada (19/09/2013)

Bahía Blanca - Cnel. Rosales - Cnel. Suárez - Saavedra

Licitada (17/12/2012)

Licitada (11/09/2013)

Berazategui LICITACION

Berisso - Ensenada - La Plata LICITACION

Cañuelas LICITACION

Chacabuco - Chivilcoy LICITACION

Chascomús - Gral. Paz LICITACION

Licitada (09/09/2013)

Licitada (18/07/2013)

Con Fecha De Licitación (21/10/2013)

Licitada (05/09/2013)

Licitada (23/04/2013)

Daireaux - Guaminí LICITACION

Ensenada LICITACION

LICITACION

Gral. Lavalle - Tordillo LICITACION

Licitada (26/03/2013)

Licitada (17/09/2013)

Gral. Las Heras - Mercedes - Navarro

Licitada (07/03/2013)

Licitada (05/07/2012)

Navarro LICITACION

Nueve de Julio LICITACION

Olavarría LICITACION

Olavarría LICITACION

Patagones LICITACION

Ramallo LICITACION

Licitada (14/12/2011)

Licitada (05/09/2013)

Licitada (20/08/2013)

Licitada (24/09/2013)

Licitada (05/08/2013)

Licitada (26/09/2013)

Saladillo - Veinticinco de Mayo LICITACIONLicitada (10/09/2013)

DENOMINACION MEMORIA DESCRIPTIVA

REPAVIMENTACION R.P. 70 - TRAMO GONZALES MORENO - R.N. 33.

Repavimentación (primera etapa) de RP 70. Comprende, construcción de banquinas, fresado en todo el ancho de la calzada, bacheo, construcción de alcantarillas, señalización horizontal y vertical. Todos estos trabajos serán realizados en tramos donde se consideren necesarios

FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA VII (DOLORES).

Obras a ejecutar: 1)Fresado corrector de pavimento en sectores parciales de crestas y deformaciones de borde. 2)Bacheo superficial a reponer de concreto asfáltico. 3)Bacheo profundo a reponer con estabilizado granulométrico tratado con cemento enel espesor total por debajo de las capas asfálticas. 4)Bacheo profundo en un espesor “e” necesario a reponer con concreto asfáltico.

FRESADO CORRECTOR BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA IV JUNIN.


FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA VIII (PEHUAJO).

Obras a ejecutar: 1)Fresado corrector de pavimento en sectores parciales de crestas y deformaciones de borde. 2)Bacheo superficial a reponer de concreto asfáltico. 3)Bacheo profundo a reponer con estabilizado granulométrico tratado con cemento enel espesor total por debajo de las capas asfálticas. 4)Bacheo profundo en un espesor “e” necesario a reponer con concreto asfáltico

REPAVIMENTACION CAMINO GENERAL BELGRANO ENTRE CALLES SUIPACHA, DEHEZA Y GENERAL MADARIAGA.

El proyecto contempla la adaptación de los sumideros existentes al nuevo pavimento y su conexión con el desagüe pluviales existentes. Para el presente proyecto se contempla la provisión e instalación de todos los elementos necesarios para la iluminación de Camino Gral. Belgrano entre las calles Suipacha y Gral. Madariaga, calle Dehesa entre Camino General Belgrano y Sánchez de Bustamante, y Sánchez de Bustamante entre Dehesa y Camino Gral. Belgrano. Señalamiento horizontal y vertical.

BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES VS. DEL DEPARTAMENTO ZONA X MAR DEL PLATA RP 29, RP 74 Y RP 227.

Los trabajos a realizar son: - Fresado de pavimento asfáltico existente. - Riego de liga con emulsión catónica de rotura rápida. - Colocación de mezcla asfáltica para bacheo. - Estabilizado granulométrico para bacheo profundo.

REFUERZO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO EN LA RUTA PROVINCIAL Nº 74 EN EL TRAMO: R.P.: Nº 29, R.N. Nº 226.

Repavimentación de la calzada existente de 6,70 m de ancho con 2% de pendiente transversal. contemplándose la construcción de un refuerzo del paquete estructuralel y la reconformación de banquinas en 3.00 m de ancho con pendiente transversal del 4%,resultando un ancho de coronamiento del terraplén de 12.70 m. Señalamiento horizontal y vertical. Mantenimiento rutinario de la totalidad de los puentes y alcantarillas transversales involucradas en el tramo.

FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA XI (BAHIA BLANCA)


ALTEO, CONSTRUCCION DE ALCANTARILLA Y BACHEO EN RP 86 TR AV. CIRCUNVALACION DE NECOCHEA-QUEQUEN. -LIMITE PDO. LAPRIDA-

La obra consiste en el alteo del paquete estructural de un tramo de la R.P. 86 ubicado entre la R.P. 85 y la R.P. 80 en una long. de 460 m. Dado que en dicho tramo se encuentra una alcantarilla transversal se prevé la reconstrucción de la misma, a fin de adaptar las cotas de fondo y coronamiento a las del nuevo perfil longitudinal. Asimismo se ejecutaran tareas de bacheo con concreto asfáltico en caliente.

REPARACION Y PUESTA A PUNTO DEL SISTEMA LUMINICO EN EL CAMINO RP 14 (CAMINO PARQUE CENTENARIO).

Se realizarán las reparaciones y/o remplazos de los elementos deteriorados y/o faltantes necesarios y tendientes a la correcta puesta a punto y el buen funcionamiento del sistema lumínico.

OBRAS COMPLEMENTARIAS DE ACCESO AL PUERTO LA PLATA - PRIMERA ETAPA.

Reconstrucción total de la calzada de hormigón con pavimento asfáltico tipo full depth, en Av. 122 entre RP 13 y Av. 60, ensanche y bacheo de calzadas en rotondas y readecuación del sector izquierdo de la Av. del Petróleo Argentino (prolongación de Av. 60), incluida la reconstrucción de la calzada izquierda en el mismo. Señalización horizontal y vertical.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE EN LA RUTA AVENIDA DEL CARMEN, TRAMO: R.N. Nº 3 - AVENIDA REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY

La obra se refiere a la repavimentación y ensanche (Doble calzada con separador central) de la Avda. Del Carmen, en el tramo comprendido entre la RN N° 3 y la Avda. República Oriental del Uruguay, constituyendo el principal Acceso Sur de localidad de Cañuelas. Como complemento también se procederá a la repavimentación de la Avda. República Oriental del Uruguay entre la Avda. Del Carmen y la Calle San Martín. Se realizarán bicisendas, mantenimiento y construcción de alcantarillas, señalización horizontal y vertical, iluminación y semaforización.

BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO RP 51 TRS. PROG. 138 A 150 Y PROG. 195 A 205.

Las tareas se ejecutaran en los siguientes tramos: - Entre Prog. 138 (Acceso a Castilla) y Prog. 150 (Acceso a Rawson). Entre Prog. 195 (intersección con R.N.Nº5) y Prog. 205 (Río Salado). Los trabajos a ejecutar son: Fresado de carpeta asfáltica, bacheo de superficial a reponer con concreto asfáltico, bacheo profundo a reponer con estabilizado granulométrico de cemento y bacheo profundo a reponer con concreto asfáltico.

REPAVIMENTACIÓN EN RUTA PROVINCIAL Nº 20 - (TRAMO: RP Nº2, RP Nº29).

La presente documentación contempla la ejecución de tareas de fresado corrector de huellas y deformaciones, bacheo de superficie y profundo en Rutas Provinciales ubicadas en jurisdicción del Dto. Zona VIII (Pehuajó) de la DVBA. las rutas en las cuales se ejecutarán las tareas mencionadas son: - R.P.n°60 Tramo: Carhué –. Límite provincia La Pampa - R.P.n°85 Tramo: Guaminí – Límite partido Cnel. Suárez.

REPAV. RP 65 TR. DAIREAUX-EST. BONIFACIO. (R.P. 86 - R.N. 33).

Repavimentación de la Ruta Provincial N°65 en el tramo comprendido entre el km 70,00 próximo al empalme con el acceso a la localidad de Daireaux y el Km. 151,500 empalme con la Ruta Nacional N°33.

RECONSTRUCCIÓN DE LOSAS DE HORMIGÓN PRIMERA ETAPA CAMINO R.P. N° 11. TRAMO AUTOPISTA LA PLATA – BUENOS AIRES – R.P. N° 15 (PUNTA LARA).

La obra contempla además la colocación de baranda flex-beam en el puente sobre el Arroyo El Gato, la Demarcación Horizontal con Pintura Termoplástica reflectante, la Señalización Vertical y la reconformación de banquinas compactadas, con el aporte del suelo necesario. Además prevé en toda la longitud del Tramo, el retomado de juntas y el sellado de fisuras en las losas que no se reconstruyen, así también se ha contemplado para la Sección comprendida entre el Acceso al CEAMSE y la RP15 (que posee una longitud aproximada de 3.800 m)la ejecución de losas a reconstruir, el ensanche de un sector de la rotonda con la RP15 y aletas para bocacalles.

REPAVIMENTACIÓN EN RUTA PROVINCIAL N° 47 SECCIÓN II: LA CHOZA - NAVARRO Y CAMINO DE VINCULACIÓN R.P: 41 - R.P. 47 - R.P. 40 (EX R.N. 200).

El principio de proyecto de esta sección se corresponde con el final del pavimento reconstruído de la Sección I en las cercanías del acceso a la localidad de La Choza progresiva Km 26,699 límite de partido de Luján, finalizando en la progresiva Km.49,945 coincidente con el comienzo de la calzada de hormigón del acceso a la localidad de Navarro. Asimismo se han incluído las obras de repavimentación del Camino de Vinculación de las rutas provinciales RP41, RP47 Y RP40 (ex RN200) de una longitud de 8.106.85 metrros. Resultando una longitud de proyecto de 31.352,45 metros, la obra se desarrolla en jurisdicción de los partidos de Navarro, Gral Las Heras y Mercedes. Señalamiento horizontal y vertical correspondiente.

CONSTRUCCION DE BANQUINAS PAVIMENTADAS EN LA R.P. 11. TRAMO: GRAL. CONESA - GRAL. LAVALLE.

Las banquinas poseen una longitud total de 40.300 m. Se inician en coincidencia con la rotonda de Gral. Conesa, y finalizan en el acceso a Lavalle. El ancho de banquinas pavimentadas se proyecta en 2,20 metros, con un sobre ancho de 0,80 metros de banquinas de suelo vegetal. Se ha contemplado el retiro y recolocación de barandas de defensa metálicas tipo Flex beam.

REPAVIMENTACIÓN ACCESOS DESDE R.P.41 Y R.P.40.

El presente proyecto de refiere a la repavimentación de la R.P. 40 en el tramo comprendido entre la R.P. 41 y la localidad de Navarro. El principio del proyecto de este tramo corresponde a la prg. 0,00 en coincidencia con la intersección con la R.P.41, finalizando en la prg. 3850 m en coincidencia con la planta urbana de Navarro. El proyecto incluye la reconstrucción del acceso al Cementerio Municipal de 650 mts de longitud.

FRESADO, RESTITUCION DE GALIBO Y BACHEO SUPERFICIAL EN RP 65 TR. ACC. 9 DE JULIO Y BOLIVAR.

Los trabajos a ejecutar son: Fresado de carpeta asfáltica, bacheo de superficial a reponer con concreto asfáltico y restitución de galibo mediante fresado y colocación de concreto asfáltico

BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO (II ETAPA) EN RUTA PROVINCIAL Nº 51 EN EL TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 226, ACCESO A PLANTA L´AMALI

Fresado de carpeta asfáltica existente, bacheo superficial y profundo. Construcción de dársenas para control.

CARPETA ASFÁLTICA Y SEÑALIZACIÓN (ETAPA III) EN LA RP Nº 51, TRAMO: RN Nº 226, ACCESO A PLANTA L`AMALI

Los trabajos a ejecutar son: - Fresado corrector de pavimento existente. - Bacheo superficial a reponer con concreto asfáltico. - Bacheo profundo a reponer con hormigón pobre en el espesor total por debajo de las capas asfálticas. - Carpeta de rodamiento tipo microconcreto asfáltico de 0,03 m de espesor en calzadas y banquinas pavimentadas. - Reconformación de banquinas de tierra. Incluye obras hidráulicas y señalamiento vertical y horizontal.

PAVIMENTACIÓN DEL ACCESO A VILLA LYNCH POR CALLE SOR VALLESE.

REPAVIMENTACIÓN EN R.P. Nº 51, TRAMO RN. Nº 9, ACCESO A VILLA RAMALLO

Se ha previsto la repavimentación de la calzada existente de 7,00 m de ancho contemplándose el fresado corrector del pavimento existente, el bacheo superficial y profundo de la misma y la reconformación de banquinas. Incluye obras hidráulicas y señalamiento horizontal y vertical.

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO DE HORMIGON SIMPLE EN PROXIMIDADES DE PASOS A NIVEL EN RP 51 VIAS FCGB Y FCGR.

Están previsto los siguientes trabajos: - Demolición de pavimento existente, apertura de caja en un ancho de 7,70 m, saneamiento y estabilización de subrasante. - Construcción de una base de hormigón pobre de 0,12 m de espesor en un ancho de 7,40 m. - Construcción de pavimento de hormigón simple de 0,22 m de espesor en un ancho de 7,00 m. - Señalamiento horizontal y vertical.

MONTO OBRA ACTUAL

11/6/2012 $ 13,061,219.77

8/16/2012 $ 1,829,825.00

9/4/2012 $ 2,019,393.00

4/4/2013 $ 2,952,878.92

FECHA LICITACION

5/16/2013 $ 6,727,898.95

9/6/2013 $ 4,652,053.33

9/19/2013 $ 55,175,250.00

12/17/2012 $ 2,160,720.00

9/11/2013 $ 5,472,731.83

9/9/2013 $ 1,798,668.41

7/18/2013 $ 61,303,238.18

10/21/2013 $ 30,468,497.00

9/5/2013 $ 1,440,619.25

4/23/2013 $ 34,849,012.00

3/26/2013 $ 56,592,848.00

9/17/2013 $ 24,128,483.00

3/7/2013 $ 47,938,855.00

7/5/2012 $ 44,840,697.50

12/14/2011 $ 4,047,672.63

9/5/2013 $ 3,839,851.17

8/20/2013 $ 14,414,515.00

9/24/2013 $ 14,690,404.00

8/5/2013 $ 6,455,132.88

9/26/2013 $ 7,542,594.00

9/10/2013 $ 3,033,139.38$ 451,436,198.20


Adolfo Alsina - Guaminí ADJUDICACION

CONTRATACION

Maipú CONTRATACION

Merlo CONTRATACION

Adjudicada (27/08/2013)

Ensenada - La Plata - Lomas de Zamora - Quilmes

Contratada (18/03/2013)



CONTRATACION

CONTRATACION

Berazategui - Berisso - Brandsen - Cañuelas - Florencio Varela - La Plata - Magdalena - Monte - Quilmes


Escobar - Gral. Rodríguez - Gral. San Martín - Hurlingham - Ituzaingó - La Matanza - Merlo - Morón - Tres de Febrero


Mercedes CONTRATACION

CONTRATACION

CONTRATACION


Alberti - Bragado - Chacabuco - Chivilcoy - Nueve de Julio


Ayacucho - Balcarce - Gral. Alvarado - Gral. Pueyrredón - Mar Chiquita - Tandil


CONTRATACION

CONTRATACION

CONTRATACION

Gral. Pueyrredón CONTRATACION

Lincoln CONTRATACION

Azul - Gral. Lamadrid - Olavarría - Rauch - Tapalqué


Campana - Exaltación de la Cruz - José C. Paz - Luján - Moreno - Pilar - Zárate


Gral. Alvear - Navarro - Saladillo - Veinticinco de Mayo




Lobería - Necochea CONTRATACION

Tres Arroyos CONTRATACION

Zárate CONTRATACION




DENOMINACION MEMORIA DESCRIPTIVA

BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RP 60 TR: RN 33 - LIMITE PROVINCIAL DE LA PAMPA

La obra consiste principalmente en la realización de un bache superficial y profundo en RP 60 entre los tramos de RN 33 y límite con La Pampa.

DEMOLICION Y REPARACION DE LOSAS DE HORMIGON EN RUTAS PROVINCIALES EN JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA III.

El trabajo consistirá en la demolición y reconstrucción total y/o parcial de las losas de hormigón que presenten desniveles entre juntas o entre fisuras y en la limpieza y posterior sellado de la totalidad de las juntas y fisuras de las losas. Además se demolerá la base o sub-base existente hasta alcanzar el suelo firme debiéndose efectuar el saneamiento de la subrasante donde corresponda. Se procederá luego a la construcción de la base de asiento de hormigón pobre de 0,15 m. de espesor mínimo de manera tal de poder alcanzar el nivel inferior de la losa de hormigón. Finalmente se ejecutarán las losas de hormigón en un espesor mínimo de 0,22 m. restableciendo el nivel original de la superficie de la calzada existente.

PAVIMENTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN CORDÓN CUNETA EN SECTOR INDUSTRIAL PLANIFICADO.

Los trabajos comprendidos en el presente proyecto tienen por objeto la Pavimentación en el Sector Industrial Planificado, en jurisdicción del Partido de Maipú. Se prevé previo la nivelación del terreno existente la ejecución de una base de suelo cal de 0,15 m. de espesor, con provisión de suelo en un ancho de 7,40 m., sobre esta se construirá el pavimento de hormigón simple con un espesor de 0,18 m. con un ancho de calzada de 7,00 m. incluyendo el cordón de 0,15 m. de altura; se realizaran desde borde de calzada de la R.P.Nº 2, con dársenas de desaceleración y salida, según las pendientes y anchos especificados en el Perfil Tipo.

CONSTRUCCION DE ALCANTARILLA EN CAMINO 072-03 (RUTA 1003) Y CALLE BLANDENGUES.

FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA III (ENSENADA).


DEMOLICION Y REPARACION DE LOSAS DE HORMIGON EN RUTAS PROVINCIALES EN JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA II.

El trabajo consistirá en la demolición y reconstrucción total y/o parcial de las losas de hormigón que presenten desniveles entre juntas o entre fisuras y en la limpieza y posterior sellado de la totalidad de las juntas y fisuras de las losas. Además se demolerá la base o sub-base existente hasta alcanzar el suelo firme debiéndose efectuar el saneamiento de la subrasante donde corresponda. Se procederá luego a la construcción de la base de asiento de hormigón pobre de 0,15 m. de espesor mínimo de manera tal de poder alcanzar el nivel inferior de la losa de hormigón. Finalmente se ejecutarán las losas de hormigón en un espesor mínimo de 0,22 m. restableciendo el nivel original de la superficie de la calzada existente.

PUENTE SOBRE RÍO LUJÁN EN ACCESO A PARQUE INDUSTRIAL INDEPENDENCIA.

La obra a ejecutar es un puente tipo viga pretensada simplemente apoyada. El mismo consiste en un tramo de 30m entre ejes de juntas. El ancho de calzada es de 5,74m, con dos veredas de 0,80m, que conducen a un ancho de tablero de 7,40m. La calzada tiene una pendiente transversal de 1,50 % hacia ambos lados y se prevé la colocación de desagües de hierro galvanizado de 4" de diámetro, ubicados en ambas cunetas cada 3m. Asimismo, se proyecta la ejecución de una carpeta de desgaste de hormigón de espesor variable y barandas de defensa peatonal de postes de hormigón con largueros de caños de hierro galvanizado. En los extremos del tramo se prevé la colocación de un perfil guardacanto. Se prevé la protección de los estribos con un relleno de suelo seleccionado, correctamente compactado, sobre el cual se ejecutara una protección de taludes de hormigón armado. Una vez terminada la ejecución de la carpeta y la colocación de los desagües se pintará el puente con una pintura acrílica.

FRESADO CORRECTOR, BACHE SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA V (CHIVILCOY).


FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA X (MAR DEL PLATA).


FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA IX (AZUL).


FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA II (MORON).


FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA VI (SALADILLO).


CONSTRUCCIÓN DE CORDÓN CUNETA EN CALLES DE MAR DEL PLATA, BATAN Y SIERRA DE LOS PADRES.

El proyecto consiste en la construcción de cordón cuneta en 64,5 cuadras de la ciudad de Mar del Plata con el fin de ampliar la red vial secundaria de la ciudad. Se construirá cordón cuneta de hormigón simple de 0,15 metros de espesor y los badeneso alertas de empalme de hormigón simple de 0,18 metros de espesor, realizando primeramente trabajos de movimientos de suelo de desmonte o terraplén y la construcción de una base de estabilizado granulométrico de 0,20 metros de espesor.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A LINCOLN DESDE R.N. Nº 188.

Repavimentación desde el empalme con R.N. 188 finalizando en el acceso al parque municipal de la localidad de Lincoln desarrollandose en una longitud de 3740 metros. Incluye: Fresado, bacheo, carpeta de concreto asfáltico, construcción de cordón cuneta y cantero central, señalamiento horizontal y vertical correspondiente.

FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA XII (NECOCHEA).


ADECUACION LUMINICA SECTOR URBANO RP 72 DE LA LOCALIDAD DE COPETONAS.

PAVIMENTACIÓN DE RP N°6- OBRAS COMPLEMENTARIAS- INTERSECCIÓN DE RP 6 CON RN 12.

Los trabajos se realizarán en la intersección de la ruta 6 y la ruta nacional 12. La ruta 6 cuenta con una extensión de 180 kilómetros y atraviesa los distritos de Ensenada, Berisso, La Plata, Brandsen, San Vicente ,Cañuelas, Gral. Las Heras, Marcos Paz, Gral Rodríguez, Luján, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zárate.

MONTO OBRA ACTUAL

5/28/2013 $ 11,463,732.20

8/9/2012 $ 2,421,691.66

6/9/2011 $ 3,534,665.80

1/15/2013 $ 908,923.20

FECHA LICITACION

8/14/2012 $ 3,709,234.71

8/9/2012 $ 2,362,453.01

9/28/2010 $ 1,337,297.40

8/14/2012 $ 2,547,547.33

8/16/2012 $ 2,344,994.12

8/16/2012 $ 2,281,987.84

8/14/2012 $ 3,536,467.49

8/14/2012 $ 2,526,943.26

6/23/2011 $ 4,481,057.78

2/22/2011 $ 5,149,599.89

8/16/2012 $ 2,318,649.10

11/29/2012 $ 518,166.00

1/7/2011 $ 71,796,956.77$ 123,240,367.56


Brandsen - La Plata - San Vicente EJECUCION Con Medición De Obra

Cañuelas - Gral. Las Heras - San Vicente EJECUCION Con Medición De Obra

Gral. Las Heras - Marcos Paz EJECUCION Con Medición De Obra

Gral. Rodríguez - Luján - Marcos Paz EJECUCION Con Medición De Obra

Campana - Exaltación de la Cruz - Luján - Pilar - Zárate EJECUCION Con Medición De Obra

EJECUCION Iniciada Sin Anticipo FinancieroArrecifes - Baradero - Pergamino - Rojas - Salto - San Pedro

EJECUCION Con Medición De Obra




Ayacucho - Balcarce - Mar Chiquita - Tandil EJECUCION Con Medición De Obra

Arrecifes - Capitán Sarmiento - Carmen de Areco - Pergamino - Ramallo

Adolfo González Cháves - Alte. Brown - Avellaneda - Ayacucho - Azul - Bahía Blanca - Balcarce - Benito Juárez - Berazategui - Berisso - Brandsen - Cañuelas - Castelli - Chascomús - Cnel. Dorrego - Cnel. Pringles - Cnel. Rosales - Cnel. Suárez - Dolores - Ensenada - Esteban Echeverría - Ezeiza - Florencio Varela - Gral. Alvarado - Gral. Belgrano - Gral. Guido - Gral. Lamadrid - Gral. Lavalle - Gral. Madariaga - Gral. Paz - Gral. Pueyrredón - La Costa - La Plata - Lanús - Laprida - Lobería - Lomas de Zamora - Magdalena - Maipú - Mar Chiquita - Monte - Monte Hermoso - Necochea - Olavarría - Patagones - Pila - Pinamar - Pte. Perón - Puán - Punta Indio - Quilmes - Rauch - Saavedra - San Cayetano - San Vicente - Tandil - Tapalqué - Tordillo - Tornquist - Tres Arroyos - Villa Gesell - Villarino

Adolfo González Cháves - Benito Juárez - Lobería - Necochea - San Cayetano - Tres Arroyos

Alberti - Bragado - Chacabuco - Chivilcoy - Nueve de Julio

Gral. Lamadrid EJECUCION

Bahía Blanca - Cnel. Pringles - Cnel. Suárez - Tornquist EJECUCION Con Medición De Obra

Azul - Gral. Lamadrid - Laprida - Olavarría - Rauch EJECUCION

EJECUCION

EJECUCION

Benito Juárez EJECUCION Con Medición De Obra

Paralizada (03/11/2011). 08/10/2013: Ya se han reiniciado los trabajos.

Paralizada (01/04/2013). 08/10/2013: Se retomaron los trabajos recientemente

Arrecifes - Baradero - Capitán Sarmiento - Carmen de Areco - Pergamino - Ramallo - Rojas - Salto - San Pedro


Adolfo Alsina - Bolívar - Carlos Casares - Daireaux - Guaminí - Hipólito Yrigoyen - Pehuajó - Pellegrini - Salliquelo - Trenque Lauquen - Tres Lomas


Bolívar - Daireaux - Guaminí EJECUCION Con Medición De Obra

Brandsen EJECUCION Con Medición De Obra

Brandsen - Cañuelas - Gral. Belgrano - Gral. Paz - Monte EJECUCION Con Medición De Obra

Cañuelas EJECUCION Con Medición De Obra

Carmen de Areco - Rojas - Salto EJECUCION Con Medición De Obra

Castelli - Gral. Madariaga - Maipú - Pila EJECUCION Con Medición De Obra

Chascomús EJECUCION Con Medición De Obra

Cnel. Rosales EJECUCION Iniciada Sin Anticipo Financiero

Cnel. Suárez - Gral. Lamadrid EJECUCION Con Medición De Obra

Daireaux - Pehuajó EJECUCION Con Medición De Obra

Ensenada EJECUCION Con Medición De Obra

Exaltación de la Cruz EJECUCION Con Medición De Obra

EJECUCION Con Medición De ObraExaltación de la Cruz - Gral. Rodríguez - Luján - Moreno - San Andrés de Giles - San Antonio de Areco


La Matanza EJECUCION Con Medición De Obra

La Plata EJECUCION Con Medición De Obra

La Plata EJECUCION Con Medición De Obra

Gral. Alvear - Gral. Las Heras - Navarro - Saladillo - Veinticinco de Mayo

Necochea EJECUCION Con Medición De Obra

Pehuajó EJECUCION Con Medición De Obra

Roque Pérez EJECUCION Con Medición De Obra

Saladillo EJECUCION Con Medición De Obra

Salto EJECUCION Con Medición De Obra

San Andrés de Giles - San Antonio de Areco EJECUCION Con Medición De Obra

San Andrés de Giles - San Antonio de Areco EJECUCION Con Medición De Obra

Tornquist EJECUCION Iniciada Con Anticipo Financiero

Tres Arroyos EJECUCION Con Medición De Obra

DENOMINACION

REHABILITACION DE LA RP.6 SUBTRAMO 2 - SECCION III: RP. 215-CAMINO 100-04 (EX RP52)

REHABILITACION DE LA RP. 6 SUBTRAMO 3: CAMINO 100-04 (EX RP 52) - ARROYO RODRIGUEZ (LOS POZOS).

REHABILITACION DE LA RP 6 SUBTRAMO 4: ARROYO RODRIGUEZ (LOS POZOS) - ARROYO DURAZNO CHICO.

REHABILITACION DE LA RP.6 SUBTRAMO 5: ARROYO DURAZNO CHICO - RP. 7.

REHABILITACION DE LA RP. 6 SUBTRAMO 6: RP. 7 - RP. 12 (ZARATE).

FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA I (ARRECIFES).

REPAVIMENTACIÓN (FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO) R.P.51 TRAMO R.N.9 - R.P.31

SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DE LOS DEPARTAMENTOS ZONAS III, VII, IX, X, XI Y XII.

RECONFORMACION DE BANQUINAS Y CORTE DE PASTO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA XII NECOCHEA.

RECONFORMACION DE BANQUINAS EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA V CHIVILCOY.

RECONFORMACION DE BANQUINAS EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA X MAR DEL PLATA.

CONSTRUCCIÓN DE COLECTORA EN RUTA N° 86

PAVIMENTACIÓN R.P.67 - TRAMO CNEL. SUÁREZ - GRAL. LAMADRID - SECCIÓN II.

RECONFORMACION DE BANQUINAS EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA XI BAHIA BLANCA.

RECONFORMACION DE BANQUINAS RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA IX AZUL.

RECONFORMACION DE BANQUINAS RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA I ARRECIFES.

RECONFORMACION DE BANQUINAS RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA VIII PEHUAJO.

REPAVIMENTACIÓN RUTA 65 TRAMO R.N.226 - R.P.86 - R.N.33.

CONSTRUCCIÓN DE DOBLE CALZADA EN R.P. Nº 215 TRAMO URBANO PDO. BRANDSEN

RECONFORMACION DE BANQUINAS EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA III ENSENADA.

EJECUCION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE EN CALLES URBANAS EN ACCESO A PETION.

RECUPERACIÓN Y MANTENIMIENTO R.P.31 - TRAMO R.N.7 - R.P.191 Y R.P.191 Y R.N.188

RECONFORMACION DE BANQUINAS EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA VII DOLORES.

REMODELACIÓN ACCESO NORTE A LA CIUDAD (DESDE R.N.2) SECCIÓN R.P.20 - R.N.2.

ADECUACION LUMINICA DEL CAMINO 113-06. ACCESO A VILLA DEL MAR.

PAVIMENTACIÓN R.P.67/ TRAMO CNEL. SUÁREZ-GRAL. LAMADRID - SECCIÓN I.

PAVIMENTACIÓN RUTA DEL CEREAL TRAMO: MONES CAZÓN - SALAZAR Y REPAVIMENTACIÓN TRAMO R.P.86 - SALAZAR (DAIREAUX - PEHUAJÓ).

OBRA REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE DE LA RP. N° 15 SECCIÓN: ARROYO LA FAMA - ARROYO DOÑA FLORA; Y SECCIÓN II ARROYO DOÑA FLORA-ARROYO LA GUARDIA.

CONSTRUCCIÓN DE SEGUNDA CALZADA DE RUTA PROVINCIAL N° 39 EN CAPILLA DEL SEÑOR

RECONFORMACION DE BANQUINAS EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA II MORON.

REPAVIMENTACIÓN R.P. N°21- TRAMO: R.N.3 - R.P.17.

RECONFORMACION DE BANQUINAS EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA VI SALADILLO.

CONSTRUCCION DE HELIPUERTO EN EL EX BIM III, SECTOR A: HELIPUERTO Y ACCESO POR CALLE 51.

CONSTRUCCION DE HELIPUERTO EN EL EX BIM III, SECTOR B: HELIPUERTO Y ACCESO POR CALLE 122.

REPARACIÓN PUENTE COLGANTE.

CIRCUNVALACIÓN ROQUE PÉREZ - II ETAPA.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A M.M. DE GÜEMES - TRAMO R.N. Nº226.

PAVIMENTACIÓN DE ACCESO AL AERODROMO DESDE RN N°205 (CAMINO 093-11).

PAVIMENTACION URBANA EN LAS CIUDADES DE SALTO, INES INDART, GAHAN Y ARROYO DULCE.

REFUERZO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO EN R.P. 41 TRAMO R.N. 7 – R.N. 8

REPAVIMENTACION DE RP N° 41 - TRAMO RN N°8 Y RN N°7.

CONSTRUCCION DE CALZADAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALLES URBANAS (VARIAS) EN LA LOCALIDAD DE TORNQUIST.

PAVIMENTACION DE LA AVENIDA DE CIRCUNVALACIÓN NORTE ENTRE R.N. 228 Y R.N. 3.

MEMORIA DESCRIPTIVA FECHA DE INICIO MONTO OBRA

1/25/2013 $ 261,352,837.29

4/16/2013 $ 259,401,421.61

5/2/2013 $ 238,802,518.56

1/24/2013 $ 232,578,061.64

1/24/2013 $ 399,758,117.59

4/17/2013 $ 2,519,589.89

La obra consiste en el mantenimiento de calzadas existentes, pavimentación de calzada asfáltica, pavimentación de banquinas, ensanche de puentes, señalización horizontal y vertical e iluminación.






2/6/2012 $ 10,521,366.05

5/3/2013 $ 11,900,423.58

12/26/2012 $ 3,064,988.46

12/19/2012 $ 3,184,521.68

1/4/2013 $ 2,843,888.86

Se realizará en una longitud de 113 Km: fresado corrector de pavimento en sectores parciales de crestas y deformaciones de borde, bacheo superficial a reponer con concreto asfáltico, bacheo profundo a reponer con estabilizado granulométrico tratado con cemento en el espesor total por debajo de las capas asfálticas y bacheo profundo en un espesor “e” necesario, a reponer con concreto asfáltico, todo esto en sectores a definir por la Inspección de la Obra.

Se ha proyectado el señalamiento en tramos rectos, en curvas, puentes y/o cualquier accidente del camino que así lo requiera. El señalamiento horizontal se realizará marcando sobre el pavimento en color blanco las líneas continuas demarcatorias de bordes de banquinas, línea central (eje) discontinua, flechas direccionales y líneas auxiliares para reducción de velocidad. En color amarillo se marcará la doble línea central en curvas, puentes y cruces ferroviarios. En cuanto a la señalización vertical se procederá a la reposición de luminarias faltantes y/o deterioradas en un total de 1.700 m2.

Los trabajos a realizar son: 1)Perfilado y reconformación de banquinas en sectores a definir en 3 m. de ancho y pendiente del 4 %. 2)Cortes periódicos de pastos y malezas en zona de camino, manuales y mecánicos.



4/22/2009 $ 146,212,881.08

1/2/2013 $ 3,643,098.90

11/28/2012 $ 2,912,033.53

11/29/2012 $ 3,074,097.62

11/28/2012 $ 3,550,283.18

10/24/2011 $ 3,357,708.08

Los trabajos contemplan que la R.P.67 confluya con la 85, para unirse posteriormente con el tramo carrretero que une Cnel. Suárez, Pigûe y Puán. El sector Cnel. Suárez - Gral. Lamadrid de la R.P.67, muy transitado actualmente, es considerado clave para el desarrollo de pueblos como Piñeyro, La Colina y Lamadrid.00





El proyecto original (etapas 1 y 2) trata sobre la pavimentación de dos colectoras a ambas manos de la R.P. 86 desde las vías del ferrocarril hasta la R.P. 74, y una rotonda en la intersección de las dos rutas. Tb se construirán seis cuadras dentro del casco urbano. Long. total de la obra: 4250 mts. Las obras hidráulicas comprenden la construcción, en la colectora izquierda (desde calle Pellegrini), de un conducto de 0,80mts de diámetro para el desagüe de sumideros existentes y la colocación de alcantarillas para el continuo desagüe.

3/1/2012 $ 73,320,168.31

5/6/2011 $ 27,826,640.04

12/20/2012 $ 2,798,320.26

5/21/2013 $ 787,738.47

El presente proyecto se refiere a la obra de repavimentación de la Ruta Provincial n°65 en el tramo comprendido entre el km 0,00 próximo al empalme con la Ruta Nacional n°226 y el Km. 151,500 empalme con la Ruta Nacional 33, resultando una longitud de proyecto de 151.500 metros. La solución propuesta en este proyecto es una obra de mantenimiento rutinario, la cual le otorgará a la ruta una mejora sustancial de serviciabilida. Se realizará bacheo superficial y profundo, fresado corrector, reconformación de banquinas, señalamiento vertical y horizontal. La obra se desarrolla en jurisdicción de los partidos de Bolívar, Daireaux y Guaminí.

Primera etapa: Construcción de doble calzada de la R.P.215 en el sector urbano tramo comprendido entre intersección R.P.6 partido de La Plata y la proa. 183700 en partido de Brandsen. Longitud 2.340m. El proyecto definido es netamente urbano. Canalización del cruce con la R.P.29 para readecuar y ordenar el tránsito correspondiente.


Se realizará carpeta asfáltica en caliente en las calles: a) Agüero entre M. Acosta y Cochabamba. b) Charcas entre Vías del FF.CC. y Agüero. c) Cochabamba entre Vías del FF.CC. y Agüero d) A. Magno entre Piedras y M. Acosta. Saneamiento de cunetas laterales y la construcción de 6 alcantarillas transversales

6/24/2010 $ 76,762,645.08

12/26/2012 $ 1,743,223.61

Bacheo Superficial en 0,05 m de espesor mínimo. Bacheo profundo en 0,12 m de espesor mínimo. Limpieza y sellado tipo puente de fisuras y grietas. Fresado corrector de pavimento en zonas de ahuellamientos mayor a 0,010 m. (fresado de huellas). Carpeta de concreto asfáltico: de espesor mínimo: 0,05 m y ancho: 7,30 m, incluyendo sobre anchos y accesos. Limpieza de terreno, corte de pasto, desbosque y destronque selectivo de árboles y arbustos y conformación de bosquecillos naturales según ETP. Perfilado, calzado de banquinas y reacondicionamiento de préstamos. Mantenimiento rutinario de puentes y alcantarillas (transversales y longitudinales) existentes. Provisión y colocación de Baranda Flex - Beam en una longitud mínima de 500 m. Demarcación Horizontal, incluye señalamiento por método pulverización y extrusión, bandas ópticas sonoras y tachas reflectivas. Señalización vertical, y amojonamiento kilométrico. Ejecución del Inventario Vial de acuerdo a las especificacione

Perfilado y reconformación de banquinas en tres metros de ancho con una pendiente transversal del 4%. Cortes periódicos de pastos y malezas en zona de camino, manuales y mecánicos.

12/3/2012 $ 12,915,138.34

8/23/2013 $ 391,176.80

4/29/2009 $ 169,978,435.03

Se ha proyectado la continuidad del camino de circunvalación que vincula la R.N. 228 en su intersección con la Avda. Monteagudo con la R.N. 3 al norte de la ciudad. La traza del tramo que se proyecta construir se encuentra actualmente habilitada al tránsito con un camino consolidado que se utilizará como subbase de sustentación para el futuro pavimento. Se ha previsto la ejecución de pavimento asfáltico en una calzada de 7.30 m. de ancho y calzada de hormigón simple para las rotondas. la obra incluye la ejecución de alcantarillas. Se preve la contrucción de una rotonda entre ambas arterias (acceso Norte y R.P.2). Señalamiento vertical y horizontal. Iluminación mediante la colocación de columnas de 12 m. de altura con una y dos luminariasde lámparas de vapor de sodio de 400W, con instalación completa.

De acuerdo al sistema de iluminación existente en el camino 113/06, se adoptó un sistema de iluminación unilateral con 30 columnas de 8m de altura con pescante de 2,50m, con luminaria Strand JC 250, con lámpara de vapor de sodio de alta presión de150w.súper.

La sección I es el tramo entre Cnel. Suárez y La Colina con una longitud de 32,4km. Obras básicas: ancho coronamiento: 13.3m y calzada de 7,50m con banquinas de 2,90m sobre base granular asfáltica de 0,08m de espesor y base de estabilizado granulométrico de 0,15m. El proyecto considera también dos puentes sobre Arroyo Sauce Corto y otro sin nombre, iluminación y señalización.00

9/25/2012 $ 71,032,525.33

10/9/2012 $ 9,279,069.16

12/3/2012 $ 6,085,866.04

12/21/2012 $ 2,781,547.26

Se ha previsto la ejecución del terraplen de 13,30 m conformado por uan calzada asfáltica de 7,50 m de ancho. La zona reservada para servicios públicos tendrá un ancho mínimo de 3,00.Se ha previsto la vinculación del camino con la planta urbana de Moneez Cazón a modo de un empalme simple co construcción de cordones y la vinculación del tramo con el camino 080-10, se realiza con un ángulo de 90C, mediante la ejecución de cordones qye delimitan las trochas de circulación y normalizan los giros correspondientes. Incluye señalización horizontal y vertical.

La obra consta de dos secciones: Sección 1: (Desde A° La Fama hasta A° Doña Flora) Repav. y ensanche de la R.P.15 de aproximadamente 1050,00 metros de longitud con correspondiente fresado y bacheo correspondiente. Sección 2: (Desde A° Doña Flora hasta A° La Guardia) Repav. y ensanche de la R.P.15 de aproximadamente 5800,00 metros de lonfitud con correspondiente fresado y bacheo correspondiente. Demarcación horizontal y señalización vertical.

El proyecto incluye el tramo comprendido entre el camino 039-01 (ex R.N.193) y la calle Alsina en la localidad de Capilla del Señor. En este proyecto se incorpora la construcción de una intersección rotacional ubicada en la intersección de la R.N. 39 con el camino 039-01. Se ha definido la ubicación de la segunda calzada del lado izquierdo a la existente en el sentido de avance desde la calle Alsina hacia el camino 039-01. Dichas calzadas se encuentran distanciadas por un separador de 3 m, donde en algunos sectores se colocarán cordones emergentes y cordón cuneta. Se reaslizará la ejecución de un terraplén con un ancho de coronamiento de 9,50 m. y de banquinas.


1/3/2013 $ 2,990,681.24

11/16/2011 $ 35,673,688.36

5/22/2012 $ 6,921,475.62

4/23/2012 $ 6,461,455.18


Repavimentación de R.P. 21 entre R.N. 3 y R.P. 17 en una longitud de 5.000 metros. Comprende reconstrucción de cordones cuneta, cunetas y empalmes; dársenas para colectivos y refugios y barandas metálicas de defensa. Se preve la construcción de sumideros, cañerias y cabeceras de hormigón simple, así como reconstrucción de sumideros deteriorados. Señalización horizontal y vertical, iluminación y semaforización en bocacalles principales.

Las obras se refieren a la construcción de la plataforma de decolaje (F.A.T.O.), Calle de Rodaje y Plataforma de Operaciones de Aeronaves, con todas las instalaciones necesarias para su funcionamiento así como también las calles de movimiento interno del Helipuerto, alambrados perimetrales, veredas, obra hidráulica, etc. Se ejecutará también la Calle de Acceso desde la Rotonda ubicada en Av. 122 y Av. 52, y la de Acceso desde Calle 51, y un Estacionamiento para los Edificios pertenecientes ala U.N.L.P., todo ello con su correspondiente señalización e iluminación.

Las obras se refieren a la construcción de la plataforma de decolaje (F.A.T.O.), Calle de Rodaje y Plataforma de Operaciones de Aeronaves, con todas las instalaciones necesarias para su funcionamiento así como también las calles de movimiento interno del Helipuerto, alambrados perimetrales, veredas, obra hidráulica, etc. Se ejecutará también la Calle de Acceso desde la Rotonda ubicada en Av. 122 y Av. 52, y la de Acceso desde Calle 51, y un Estacionamiento para los Edificios pertenecientes ala U.N.L.P., todo ello con su correspondiente señalización e iluminación.

6/2/2011 $ 17,814,518.85

11/5/2012 $ 10,932,376.31

6/16/2011 $ 5,263,493.51

3/15/2012 $ 6,845,819.06

Se proyectan reemplazo y ensanche de calzada existente en el puente de 6.00m a 7.20m para ello se removerán perfiles y actual carpeta de rodamiento. Se construirá losa de Hº Aº y cámaras de desagües y se aplicará carpeta asfáltica de desgaste de 6cm. En los accesos al puente se realizará bacheo de losas.

Repav. acceso a la localidad de Pehuajó, en el tramo comprendido entre la intersección de éste con la R.N. 226 y con la Av. Pte. Perón; y la construcción de dos calles colectoras en el tramo comprendido entre las calles J. Castellanos y Alvarado; y de una colectora en el tramo comprendido entre la calle Alvarado y la actual Planta Verificadora Vehicular. Incluse señalamiento horizontal y vertical.

Pavimentación camino circunvalación en la ciudad de Roque Perez, longitud 1300 mts. y acceso a la loc circunvalación por calle Sarmiento long 650 mts. estructuras de pavimento, obras de desagües, reconformación de banquinas y zanjas, construcción deconductos de desagúes y señalización horizontal.

Se pavimentará el camino 093-11 en una longitud de 2125,00 metros en el tramo comprendido entre el km 0,00 en coincidencia con el pavimento que vincula la R.P. 205 con Saladillo Norte y el Km 2125 en coincidencia con la entrada al predio del aeródromo. Además se incluye la pavimentación de 195 metros, vinculando dicho camino con la pista pavimentada en el sector de maniobras de los aviones y emplazamiento de la torre de control.

5/2/2011 $ 5,152,280.75

6/18/2013 $ 44,803,663.92

7/31/2012 $ 11,544,438.30

El proyecto refiere a la pavimentación de 71 calles urbanas divididas de la siguiente manera: - Salto: 40 cuadras. - Arroyo Dulce: 10 cuadras. - Ines Indart: 16 cuadras. - Gahan: 5 cuadras. Se ha previsto la ejecución de una calzada de pavimento asfáltico de ancho variable, sobre una base de suelo de cal existente. Incluye el recondicionamiento y construcción de cordones cunetas de HºSº. También se verificará el correcto escurrimiento a través de los cordones existentes o de los préstamos, evaluando la necesidad de modificaciones para su adecuado funcionamiento.

El presente proyecto se refiere a la obra de refuerzo estructural del pavimento de la Ruta Provincial 41 en el tramo comprendido entre las localidades de San Andrés de Giles y San Antonio de Areco. Se ha previsto la pavimentación de calzada existente de 6,70 m. de ancho, contemplándose la construcción de un refuerzo del paquete estructural estructural y la reconformación de banquinas en 3 m. de ancho. La obra incluye señalamiento horizontal y vertical.

Se ha previsto repavimentación de la calzada existente, contemplándose el fresado corrector del pavimento existente, el bacheo superficial y profundo,y la reconformación de banquinas. La obra incluye señalización horizantal y vertical, puentes y alcantarillas.

4/15/2013 $ 3,982,822.76

$ 13,263,775.05$ 2,216,030,820.24

El presente proyecto contempla la ejecución de pavimento flexible, en distintas calles de la ciudad de Tornquist: CARBONE e/España y Moreno(1c), CARBONE e/Vergara y Av. Sarmiento (1c), CARBONE e/Güemes y Av. Rivadavia (1c), DE LOS INMIGRANTES e/V. Vergara y Av. Sarmiento (1c), V. VERGARA e/Safonta y De Los Inmigrantes (4c), , Av. ALEM e/Lamela y Av. Libertad (4c), Av. LIBERTAD e/V. Vergara y Mitre (8c), URIBURU e/Amarante y Av. Ameghino (3c), R. FIDANI e/Av. Belgrano y Uriburu (1c), Av.AMEGHINO e/Av. Independencia y Av. 44 (12c), Av. INDEPENDENCIA e/Italia y Av. Irigoyen (8c), Av. GRAL. PAZ e/Brown y Av. Independencia (2c), Av. INDEPENDENCIA e/ Av. Gral. Lavalle y Av. Ameghino (6c), AMARANTE e/Brown y Av. Independencia (1c), ROSA DE TORNQUIST e/Brown y Av. Independencia (1c), con una superficie de 40.366,14 m2, previéndose la construcción de cordones emergentes, y cordones embutidos.

Se ha previsto la ejecución de pavimento asfáltico para los tramos y calzadas de hormigón simple para las rotondas. Las calzadas de pavimento asfáltico serán de 7,30 m. de ancho. Las calzadas de pavimento de hormigónsimple de las rotondas se ejecutarán con cordones integrales. También se realizará iluminación y señalización vertical y la construcción de 4 cuatro alcantarillas transversales.

PARTIDO ETAPA

FINALIZACION

Alberti FINALIZACION

Alberti - Chacabuco - Chivilcoy FINALIZACION

Alberti - Chivilcoy FINALIZACION

Alte. Brown FINALIZACION

Adolfo Alsina - Azul - Benito Juárez - Bolívar - Daireaux - Gral. Lamadrid - Guaminí - Laprida - Pellegrini - Rauch - Roque Pérez - Saladillo - Salliquelo - Veinticinco de Mayo

Alte. Brown - Avellaneda - Lanús - Lomas de Zamora FINALIZACION

FINALIZACION

FINALIZACION

FINALIZACION

FINALIZACION

Alte. Brown - Berazategui - Esteban Echeverría - Florencio Varela - Lomas de Zamora - Pte. Perón

Alte. Brown - Esteban Echeverría - Florencio Varela - La Matanza - Lomas de Zamora - Quilmes

Alte. Brown - Lomas de Zamora - Pte. Perón - San Vicente

Arrecifes - Bragado - Capitán Sarmiento - Carmen de Areco - Chivilcoy - Gral. Pinto - Gral. Viamonte - Leandro. N. Alem - Lincoln - Nueve de Julio - Pergamino - Ramallo - Rojas - Salto

Arrecifes - Chivilcoy - Ensenada - Junín - Pehuajó FINALIZACION

Arrecifes - Chivilcoy - Junín - Morón - Pehuajó - Saladillo FINALIZACION

Avellaneda FINALIZACION

Avellaneda FINALIZACION

FINALIZACIONAvellaneda - Berazategui - Florencio Varela - La Plata - Lanús - Quilmes

Avellaneda - Lanús FINALIZACION

FINALIZACION

Ayacucho - Rauch - Tandil FINALIZACION

FINALIZACION

Ayacucho - Bahía Blanca - Balcarce - Benito Juárez - Castelli - Cnel. Suárez - Gral. Alvarado - Gral. Pueyrredón - Laprida - Necochea - Pila - Puán - Saavedra - San Cayetano - Tres Arroyos

Azul - Bahía Blanca - Dolores - Ensenada - Gral. Pueyrredón - Necochea

FINALIZACION

Bahía Blanca FINALIZACION

Azul - Bahía Blanca - Dolores - Gral. Pueyrredón - Necochea - Saladillo



Balcarce FINALIZACION



Baradero FINALIZACION

Berazategui FINALIZACION

Berisso - La Plata FINALIZACION

Berisso - La Plata - Magdalena - Punta Indio FINALIZACION

Bolívar FINALIZACION

Bolívar - Gral. Viamonte - Junín - Nueve de Julio FINALIZACION

Brandsen FINALIZACION

FINALIZACION

FINALIZACION

Brandsen - Cañuelas - Gral. Las Heras - Gral. Rodríguez - La Plata - Marcos Paz - San Vicente

Brandsen - Cañuelas - Gral. Las Heras - La Plata - San Vicente

FINALIZACION

Brandsen - La Plata FINALIZACION

Campana FINALIZACION


Brandsen - Ezeiza - Florencio Varela - La Plata - San Vicente



FINALIZACION

Cañuelas FINALIZACION

Campana - Exaltación de la Cruz - Gral. Rodríguez - Luján - Marcos Paz - Pilar - Tres de Febrero - Zárate

Capitán Sarmiento FINALIZACION

Capitán Sarmiento FINALIZACION

Carlos Tejedor - Lincoln FINALIZACION

Carmen de Areco FINALIZACION



Chacabuco FINALIZACION

Chacabuco FINALIZACION

Chacabuco - Junín FINALIZACION

Chascomús FINALIZACION

Chascomús - Magdalena - Punta Indio FINALIZACION

Chivilcoy FINALIZACION



Cnel. Rosales FINALIZACION

Cnel. Suárez FINALIZACION

Colón FINALIZACION

Colón FINALIZACION

Daireaux - Pehuajó - Trenque Lauquen FINALIZACION

Ensenada FINALIZACION




FINALIZACION

Ensenada - La Plata FINALIZACION

Ensenada - La Plata FINALIZACION

Escobar FINALIZACION

FINALIZACION

Ensenada - Esteban Echeverría - Florencio Varela - La Plata - Quilmes

Escobar - Gral. San Martín - Malvinas Argentinas - Moreno - Pilar - San Miguel - Zárate

Esteban Echeverría FINALIZACION

Esteban Echeverría FINALIZACION

Esteban Echeverría - Ezeiza FINALIZACION

Exaltación de la Cruz FINALIZACION

Exaltación de la Cruz - Luján FINALIZACION

Ezeiza FINALIZACION

Florencio Varela FINALIZACION

FINALIZACION

Gral. Alvarado FINALIZACION

Gral. Alvarado - Lobería - Necochea FINALIZACION

Gral. Alvear - Saladillo FINALIZACION

Gral. Arenales - Leandro. N. Alem - Lincoln FINALIZACION

Gral. Belgrano FINALIZACION

Florentino Ameghino - Gral. Arenales - Gral. Pinto - Gral. Villegas - Leandro. N. Alem - Lincoln

Gral. Lamadrid - Laprida FINALIZACION

Gral. Madariaga FINALIZACION

Gral. Pueyrredón FINALIZACION



Gral. Rodríguez FINALIZACION



Gral. Rodríguez - Marcos Paz FINALIZACION

Gral. San Martín FINALIZACION

FINALIZACION

FINALIZACION

Gral. Villegas FINALIZACION

Gral. San Martín - Hurlingham - La Matanza - Morón - San Isidro - Tres de Febrero

Gral. San Martín - Hurlingham - La Matanza - Morón - San Isidro - Tres de Febrero

Guaminí FINALIZACION

Hurlingham FINALIZACION

Hurlingham FINALIZACION

Ituzaingó - Merlo - Morón FINALIZACION

José C. Paz FINALIZACION

José C. Paz - San Fernando - Tigre FINALIZACION

José C. Paz - San Fernando - Tigre FINALIZACION

La Costa FINALIZACION

La Costa FINALIZACION

La Matanza FINALIZACION







FINALIZACIONLa Matanza - Luján - Mercedes - Merlo - San Andrés de Giles - San Antonio de Areco

La Matanza - Merlo FINALIZACION

La Plata FINALIZACION




Lanús - Lomas de Zamora FINALIZACION

Laprida FINALIZACION

Las Flores FINALIZACION

Las Flores FINALIZACION

Las Flores - Saladillo FINALIZACION

Leandro. N. Alem - Lincoln FINALIZACION

Lobería FINALIZACION

Lomas de Zamora FINALIZACION

Luján FINALIZACION

Magdalena FINALIZACION

Magdalena FINALIZACION

Malvinas Argentinas FINALIZACION

Malvinas Argentinas - Tigre FINALIZACION

Malvinas Argentinas - Tigre FINALIZACION

Mercedes FINALIZACION

Mercedes - San Andrés de Giles FINALIZACION

Merlo FINALIZACION

Monte FINALIZACION

Moreno FINALIZACION

Moreno FINALIZACION

Moreno - San Miguel FINALIZACION

Navarro FINALIZACION

Nueve de Julio FINALIZACION

Pellegrini FINALIZACION

Pergamino FINALIZACION

Pergamino - Ramallo FINALIZACION

Pila FINALIZACION

Pilar FINALIZACION

Pinamar FINALIZACION



Puán FINALIZACION

Punta Indio FINALIZACION

Quilmes FINALIZACION

Quilmes FINALIZACION

Ramallo FINALIZACION

Ramallo FINALIZACION

Rauch FINALIZACION

Rivadavía FINALIZACION

Roque Pérez FINALIZACION

Roque Pérez FINALIZACION

Saavedra FINALIZACION

Saladillo FINALIZACION



Saladillo - Veinticinco de Mayo FINALIZACION

Salliquelo FINALIZACION

San Andrés de Giles FINALIZACION

San Antonio de Areco FINALIZACION

San Fernando FINALIZACION

San Fernando - Tigre FINALIZACION

San Isidro FINALIZACION

San Miguel FINALIZACION

San Miguel FINALIZACION

San Nicolás FINALIZACION



San Pedro FINALIZACION

San Vicente FINALIZACION

Suipacha FINALIZACION

Suipacha FINALIZACION

Tandil FINALIZACION

Tandil FINALIZACION

Tordillo FINALIZACION

Trenque Lauquen FINALIZACION

Tres Arroyos FINALIZACION

Veinticinco de Mayo FINALIZACION

Villarino FINALIZACION

Zárate FINALIZACION

Zárate FINALIZACION

ESTADO

Con Recepción Provisoria (11/10/2011)

Con Medición Final (01/08/2010)




Con Terminación Física (01/07/2013)





Con Recepción Definitiva (15/11/2011)




Con Inauguración (01/09/2010)






Con Habilitación (01/03/2009)







DENOMINACION

FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO RUTAS ZONAS VI (SALADILLO), VIII (PEHUAJO) Y IX (AZUL).

REPAV. CNO. 002-01 - ACCESO A ALBERTI - TRAMO R.N.5 - ALBERTI.

FRESADO Y BACHEO EN R.P.51 E/ PROG. 137 Y PROG.214, EN R.P.30 E/ PROG.453 Y PROG.498 Y R.P.30 E/ PROG.498 Y PROG.546.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO P.HUERGO CNEL. MON DESDE R.P.30

PAVIMENTACIÓN URBANA EN BARRIO LA CUMBRE EN JURISDICCIÓN DEL DEPARTAMENTO ZONA III (ENSENADA)

R.P.205: BACHEO Y SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL - TRAMO R.P.4 - R.P.36.

CONSTRUCCIÓN DE SISTEMA DE ILUMINACIÓN EN RP 4, 210 Y 36.

REPAVIMENTACIÓN R.P.4 - TRAMO I ENTRE CNO. GRAL. BELGRANO Y R.N.3.

R.P.210: BACHEO Y SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL - TRAMO: R.P. 6 A.KORN Y AVDA. URIARTE - R.P.205.

FRESADO CORRECTOR , BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS PROVINCIALES, EN JURISDICCIÓN DE LOS DEPARTAMENTOS ZONA I (ARRECIFES), ZONA IV (JUNÍN), ZONA V (CHIVILCOY)

PAVIMENTACION URBANA EN BARRIO NUEVA ANA.

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN RUTAS PROVINCIALES DE ZONAS I, III, IV, V, Y VIII.

SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL EN RUTAS PROVINCIALES EN JURIDICCION DE LOS DEPARTAMENTOS ZONA I (ARRECIFES), II (MORON), ZONA IV (JUNIN), ZONA V (CHIVILCOY), ZONA VI (SALADILLO) Y ZONA VIII (PEHUAJO).

PAVIMENTACIÓN CALLE SGTO. PONCE PUERTO DOCK SUD.

FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO RUTAS ZONA III.

REPAVIMENTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE DESAGÜES EN CAMINO GENERAL BELGRANO.

FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO EN RUTAS DE ZONAS VII, X, XI Y XII.

REPAVIMENTACIÓN R.P.30 TRAMO KM 148.500 - R.P.50 -TANDIL-AYACUCHO-RAUCH.

SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL EN RUTAS PROVINCIALES EN JURISDICCION DE LOS DEPARTAMENTO ZONALES III (ENSENADA), VII (DOLORES), IX (AZUL), X (MAR DEL PLATA), XI (BAHIA BLANCA) Y XII (NECOCHEA).

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN RUTAS PROVINCIALES DE ZONAS VI, VII, IX, X, XI Y XII.

BACHEO Y CONSTRUCCIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA CON: R.P.(007-05). TR.: ROTONDA CALLE 14 DE JULIO.

REPAV. R.P.55 - TRAMO ACCESO A LOS PINOS

REPAVIMENTACIÓN AUTÓDROMO BALCARCE.

CONSTRUCCIÓN DOBLE CALZADA CNO. 007-05/06 Y REPAV. EX R.N.252 - TRAMO I Y II.

REENCARPETAMIENTO EN CALLES URBANAS DE BAHÌA BLANCA. ETAPA I.

REPAVIMENTACION DEL AUTÓDROMO JUAN MANUEL FANGIO. ETAPA II

PAVIMENTACIÓN CALLE 4 DE FEBRERO ENTRE R.P.41 Y CALLE MITRE.

PAVIMENTACIÓN DEL ACCESO A PLÁTANOS DE AUTOPISTA BUENOS AIRES - LA PLATA. I ETAPA

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.11 (AV.122) ENTRE CALLES 80 Y 98.

FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO RUTAS ZONA III.

CONSTRUCCION PTE.S/CNAL.DE DESAGUE PARALELO AL ACC.A LA CIUDAD.

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL, APLICACIÓN EN CALIENTE R.P.65. TR.: R.P.205-R.N.7.

REPAVIMENTACION ACCESO A OLIDEN-TRAMO RP.36-OLIDEN

MANTENIMIENTO RUTINARIO DE RUTA 6, TRAMO RP 215 RP 24.

REPARACIÓN DE LOSAS DE HORMIGÓN EN LA R.P. Nº 6. TRAMO R.P. Nº 215 - R.P. Nº 200.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A GOMEZ DESDE R.P.215.

REPAVIMENTACIÓN R.P.53 - AV. CACHEUTA - R.P.6-R.P.58- TRAMO R.P.6 - CANNING - R.P. 210.

ACCESO A PARQUE INDUSTRIAL - ALCANTARILLAS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES.

MEJORAMIENTO CAMINO 014-04 TRAMO: CAMPANA - CAPILLA DEL SEÑOR.

ACCESO A URIBELARREA DE R.N.3 /CNO.015-03

PAVIMENTACIÓN ACCESO A PUERTO DE CAMPANA - TRAMO I.

PAVIMENTACIÓN ACCESO A PUERTO DE CAMPANA - TRAMO II: AVDA. 6 DE JULIO-AVDA. PERON Y AVDA. YRIGOYEN.

DEMOLICION Y REPARACION DE LOSAS DE HORMIGÓN EN RUTAS PROVINCIALES DEPARTAMENTO ZONAL II.

ACCESO POR AVDA. PELLEGRINI. REPAVIMENTACION CAMINO CALLE PELLEGRINI TRAMO: RN 3 - CALLE SALTA.

RECONSTRUCCIÓN Y PAVIMENTACIÓN DEL CAMINO DEL 80 - TRAMO DE VINCULACIÓN R.N.205 Y R.P.6.

REPAVIMENTACIÓN AVDA. ROQUE SAENZ PEÑA.

REPAVIMENTACIÓN CNO. 121-04. ACCESO A LA LUISA DESDE R.N.8.

ADICIONAL -R.P.68 - TRAMO TEJEDOR-LINCOLN - SECCIÓN I Y ACCESO PASTEUR.

ACCESO A PARQUE INDUSTRIAL - TR. R.N.7- R.P.51 Y CALLE SOLIDARIDAD.

REPAVIMENTACIÓN AVDA. AZCUÉNAGA.

REPAVIMENTACION R.P. 38 TR.: RP 31- BALNEARIO.

PAVIMENTACIÓN URBANA.

CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS SOBRE CAÑADA LOS PELUDOS EN R.P.42 - TR.: R.P.30-RÍO SALADO.

EJECUCIÓN DE MEJORA EN CAMINO CON ESCORIA Y OBRAS COMPLEMENTARIA TRAMO O'HIGGINS-MARIÁPOLIS

RECONSTRUCCIÓN LOSAS DE Hº Sº EN CNO. R.P.58 (AVDA CAMPAÑA DEL DESIERTO). TR.: R.P.2-ACCESO AL MATADERO.

PAVIMENTACION 2DA.CIRCUNVALACION-ETAPA II.

R.P.20: OBRAS BÁSICAS Y ALCANTARILLAS - TRAMO R.P.2 - R.P.36.

ADICIONAL: PAVIMENTACIÓN 2DA. CIRCUNVALACIÓN - II ETAPA.

PAVIMENTACIÓN 2DA. CIRCUNVALACIÓN EN CHIVILCOY - III ETAPA.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A PEHUEN-CO / CNO. 113-02 DESDE R.N.3

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A HUANGUELEN, CNO. 024-2 DESDE R.P. 60.

PAVIMENTACIÓN R.P.50 - TR.COLÓN - ARROYO DEL MEDIO Y ACCESO PEARSON Y R.P.32

REPAVIMENTACIÓN AVDA. CIRCUNVALACIÓN I ETAPA.

CONSTRUCCIÓN ALCANTARILLADO CNO. DEL CEREAL - TRAMO MONES CAZÓN-RN.33.

DEMOLICION Y REPARACION DE LOSAS DE HORMIGÓN EN RUTAS PROVINCIALES DEPARTAMENTO ZONAL III

RECONSTRUCCION DE LOSAS DE HORMIGÓN SIMPLE EN RP 215 (AVDA 43 DE 122 A 126).

RECONSTRUCCIÓN LOSAS DE Hº Sº EN R.P.11 (PROLONG. DIAG. 74) TR.: BAJADA AU. LA PLATA-BS. AS. - CEAMSE

REMODELACIÓN Y ENSANCHE R.P.215 / AVDA. VERGARA E/CALLE 122 Y CESTINO.

PAVIMENTACION URBANA EN BARRIO LAS LOMAS

INSTALACIÓN Y REPARACIÓN DE INTERSECCIONES SEMAFÓRICAS EN CAMINOS VARIOS.

PAVIMENTACIÓN INTERSECCIÓN DE LAS AVENIDAS 122 Y 52.

RECONSTRUCCIÓN LOSAS DE Hº Sº DE 0.22 DE ESPESOR EN CNO. 055 (AVDA. 122) TR.: R.P.13 - R.P.215.

FRESADO CORRECTOR, BACHEO EN RUTAS PROVINCIALES ZONA II.

EJECUCION PASARELA PREMOLDEADA DE HORMIGON R.P. 205 EL JAGÜEL

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.205 - TR. CALLE R.SANTAMARIA - AV. J. NEWBERY.

PASARELA PEATONAL EN CON. RP 58 (FRENTE A ESTABLECIMIENTOS EDUCACIONALES).

PAVIMENTACIÓN EX R.N.193 - TR. R.N.8 - R.P.39 - SECC.II - PROGR. KM4 - R.P.39

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A OPEN DOOR, ENTRE R.N.7 Y R.N.8.

PAVIMENTOS URBANOS EN BARRIOS DE LA UNIÓN - T. SUAREZ Y EZEIZA.

REPAVIMENTACIÓN R.P.88 - ACCESO A MECHONGÛE.

REPAVIMENTACIÓN CIRCUNVALACIÓN. LA ROTONDA - TRAMO AV. AZURDUY Y AV. HUDSON.

RECONFORMACION DE BANQUINAS Y CORTE DE PASTO EN RUTAS PROVINCIALES DE JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO ZONA IV JUNIN.

DÁRSENA DE ESPERA Y GIRO EN R.P.88. ACCESOS A MECHONGUÉ Y MIRAMAR.

PROVISIÓN DE MANO DE OBRA, EQUIPOS Y MATERIALES PARA REPARACIÓN DE CALZADA - CAMINO R.P.51.

BACHEO CON ASFALTO R.P.50. TR.: EL TRIUNFO-FERRER.

REPAVIMENTACION RP29-TR.G.BELGRANO-RP41-ACCESO IBAÑEZ-SECC.I.

ILUMINACIÓN R.P.7/R.P.24 - TRÁNSITO PESADO.

REPAVIMENTACIÓN R.P. Nº 86. TRAMO LAPRIDA - GRAL. LAMADRID.

INTERSECCIÓN R.P.11 ACCESO VILLA GESELL, MAR DE LAS PAMPAS Y MAR AZUL

CONSTRUCCION PASARELA PEATONAL EN COMPLEJO PTA.MOGOTES - MAR DEL PLATA

CONSTRUCCIÓN Y ENSANCHE AV. MARTINEZ DE HOZ. TR: AV. JUAN B. JUSTO - CALLE MAGALLANES. MAR DEL PLATA.

CONSTRUCCION Y ENSANCHE AV.MARTINEZ DE HOZ-TR.J.B.JUSTO-MAGALL.

PAVIMENTACIÓN CALLES LA PAMPA Y RAFAEL OBLIGADO.

PAVIMENTACIÓN URBANA EN BARRIO LOS VIVEROS EN JURISDICCIÓN DEL DEPARTAMENTO ZONA II

PAVIMENTACION URBANA EN VILLA HIDALGO.

REPARACIÓN DE LOSAS EN R.P.6. TRAMO R.P.200 - R.P.24.

ADICIONAL REPAVIMENTACIÓN R.P.4 - TRAMO III ENTRE R.N.3 Y AV. FLEMMING.

REPAVIMENTACIÓN R.P.4 - TRAMO III ENTRE R.N.3 Y AV. FLEMMING.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A GRAL. VILLEGAS DESDE R.N. Nº 188

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A LAGUNA COCHICO DESDE R.N.33.

REHABILITACIÓN Y ENSANCHE R.P.201 - TRAMO VÍAS FF.CC - AV. VERGARA.

REPAVIMENTACION Y ENSANCHE RP201,TR.VERGARA-CNO.DEL BUEN AYRE.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.21 - TRAMO CALLE EVA PERÓN - AV. RIVADAVIA.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE DE R.P. 24- TRAMO II- OBRAS COMPLEMENTARIAS Y ELECTROMECANICAS

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.24 - TRAMO II - OBRAS COMPLEMENTARIAS

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.24 - TRAMO II - R.TIGRE - R.P.8, VIAS FF.CC

CONSTRUCCIÓN DOBLE CALZADA Y ROTONDA ACCESO A TERMINAL DE SAN CLEMENTE.

ACCESO A INSTITUTO DE MENORES (AVDA. MASSOTTI).

ACCESO HOSPITAL MATERNO INFANTIL DESDE R.P. 21

R.P.11: ROTONDA EN ACCESOS A LA LUCILA Y COSTA DEL ESTE.

ADICIONAL REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.21 - TRAMO III E/R.P.4 Y ROTONDA QUERANDI.

PAVIMENTACION CALLE RINCON Y HUDSON E/CROVARA-BOULOGNE SUR MER.

PAVIMENTACIÓN URBANA EN BARRIO SAN JOSE OBRERO.

REPAVIMENTACIÓN CAMINO SECUNDARIO 027-03, ROTONDA QUERANDI

SEMAFORIZACIÓN EN R.P.17, INTERSECCIONES VARIAS.

REPAVIMENTACIÓN R.P.21 - TRAMO ROTONDA QUERANDI - R.P.17

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.21 - TRAMO III E/ R.P.4 Y ROTONDA QUERANDI.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.21 - TRAMO R.N.3 Y CALLE LASALLE.

SEMAFORIZACION DE LA RUTA PROVINCIAL Nº7 (AVENIDA RIVADAVIA)

FRESADO CORRECTOR, BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO RUTAS ZONA II.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.21 - TRAMO CALLE LASALLE-EVA PERÓN.

RECONSTRUCCIÓN LOSAS HºSº EN R.P.13, R.P.215 Y CAMINO (055-10).

REMODELACIÓN INTERSECCIÓN CNO. CENTENARIO Y CALLE GÛEMES - CITY BELL.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE CALLE 66 - LOS HORNOS - R.P. 36 - ETAPA I.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.13 -AV.520 - TRAMO AV.143 Y R.P.36

REPAVIMENTACIÓN, ENSANCHE AV. PELLEGRINI E/ PUENTES LA NORIA Y URIBURU (CAMINO DE LA RIVERA - RIACHUELO).

VINCULACIÓN PARQUE INDUSTRIAL LAPRIDA - PAVIMENTACIÓN PROLONGADA. AV. PEREYRA.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A ROSAS - R.P.65 - DESDE R.N.3

REPAVIMENTACION RP91 (EX 61/63)TR.RP51-RN.3-SECCION III.

REPAVIMENTACION RP 91(EX 61/63) TR.RP51-RN3-SECCION II.

REPAVIMENTACIÓN R.P.11 - TRAMO B. BAVIO - R.P.20

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A EL DORADO - CNO. 059-03 Y 060-05.

BACHEO CORDÓN ASFALTICO-CAMINO RP227-061-012-TRAMO LOBERIA LIMITE PDO BALCARCE Y RP227-SAN MANUEL

PAVIMENTACIÓN URBANA EN VILLA LAMADRID EN JURISDICCIÓN DEL DEPARTAMENTO ZONA III (ENSENADA)

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A CARLOS KENN - CNO.064-05-094-04 DESDE R.N.7

PAVIMENTACIÓN TRAMA URBANA EN MAGDALENA Y BARTOLOME BAVIO.

REPAVIMENTACIÓN DE ACCESO A GARCIA

REPAVIMENTACIÓN R.P.41 E/R.N.7 Y R.N.5.

OBRAS VIALES: R.P.8 - REPAVIMENTACIÓN R.P.202 - SEÑALIZACIÓN.

AMPLIACION REPAV. Y ENSANCHE R.P.24 (EX 197). TR. ACC.NORTE Y R.P.8.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.24 (EX 197). TRAMO ACCESO NORTE Y R.P.8.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE AVDA. ARGENTINA, E/ AVDA. CALLE REAL Y CONSTITUCIÓN - MERLO Bº CENTRO.

REPAVIMENTACION ACCESO A ZENON VIDELA DORNA DESDE R.N. 3.

REPAVIMENTACION Y ENSANCHE R.N.7: TRAMO ENTRE LAS CALLES CRISOLOGO LARRALDE Y ALFONSINA STORNI.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.23 - TRAMO ACCESO OESTE-CALLE PUCCINI.

REPAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE R.P.23 - TRAMO PUCCINI-AV. GASPAR CAMPOS.

ACCESO PARQUE INDUSTRIAL DE NUEVE DE JULIO.

REPARACIÓN DE ROTONDA DE INTERSECCION RP N° 47 CON ENLACE PR N° 41 Y RN N° 200

REPAVIMENTACION DEL CAMINO 081-01, TRAMO R.N. Nº 5 - PELLEGRINI

ACCESO PINZÓN RUTA NACIONAL 8 - ETAPA I.

ACCESO A CEMENTERIO DE PILA.

ASFALTO URBANO.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A PEREZ MILLAN. CNO. 082-05 Y 087-08 DESDE R.P.51.

PAVIMENTACION URBANA EN BARRIO LYNCH EN JURISDICCION DEL DEPARTAMENTO II (MORON)

CONSTRUCCION Y REPAVIMENTACION AVDAS.BUNGE,V.HUGO Y ESPORA.

READECUACIÓN DEL SISTEMA LUMÍNICO. INSTALACIÓN, REEMPLAZO Y REPOTENCIACIÓN.

PAVIMENTACIÓN R.P.76 - TRAMO 17 DE AGOSTO - FELIPE SOLA

REPAVIMENTACION RP 36-TRAMO VIEYTES-VERONICA-SECCION II.

PAVIMENTACION URBANA BARRIO LOS MOLINOS.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO VILLA RAMALLO.

PASO BAJO NIVEL EN VIAS DEL FERROCARIL GRAL.ROCA EN EZPELETA.

PAVIMENTACIÓN E ILUMINACIÓN CAMINO COSTERO.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A AMÉRICA DESDE R.N.33.

RECONSTRUCCIÓN PUENTE SOBRE CANAL SIERRA

REPAVIMENTACION CNO.087-1-087-7-TR.RAMALLO-S.NICOLAS-ACC.RN9

APERTURA DE TRAZA EN R.P.30 - TR.: RN.205 - ACCESO A ROQUE PÉREZ.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A DUFAUR DESDE R.N.33.

BACHEO, SELLADO DE FISURAS, TEXTURIZADO Y MICROPAVIMENTO EN CNO. 093-08. TR.I: R.P.51 -AVDA. SAAVEDRA.

REPAVIMENTACION ACCESO A POLVADERAS RP63-CNO.093-05.

REPAVIMENTACION EN RP91(EX61/63)TR.RP51-RN3 SECCION I.

REEMPLAZO DEL PUENTE SOBRE ARROYO SALADILLO - PUENTE BARRALES.

PEDRAPLEN QUENUMA - MAZA.

CONSTRUCCION DE ACCESO PARQUE INDUSTRIAL, PAVIMENTO, SEÑALAMIENTO Y ALCANTARILLAS EN SAN ANDRES DE GILES.

REPAVIMENTACIÓN ACCESO A DUGGAN.

PAVIMENTACION CIRCUNVALACION BARRIO SAN JORGE.

REPAVIMENTACIÓN R.P.202 - TRAMO ACCESO NORTE RAMAL TIGRE-R.P.9.

CRUCE BAJO NIVEL R.P.4 Y VIAS DEL FF.CC EN SAN ISIDRO.

PAVIMENTACION URBANA EN BARRIO MITRE.

FRESADO Y REPAVIMENTACIÓN AVDA. GASPAR CAMPOS E/ Aº LOS BERROS Y R.P.23.

CONSTRUCCIÓN DE BANQUINAS PAVIMENTADAS EN R.N.9 - TR. ARROYO DEL MEDIO.

PAVIMENTACION Y ENSANCHE DE ACCESO A PUERTO DE SAN NICOLAS

REPAVIMENTACIÓN R.P.9 - AVDA. PRESIDENTE ILLIA E/ SUS TRAMOS ARROYO DEL MEDIO Y SAN NICOLÁS.

PAVIMENTACION DE CIRCUNVALACION EN SUIPACHA

PAVIMENTACION DE ACCESO A PUERTO DE SAN PEDRO Y CONSTRUCCION DE PLAYON Y MUELLE

R.P.210 - BACHEO, REPAVIMENTACIÓN Y SEÑALIZACIÓN.

RECONSTRUCCIÓN R.P.102-03. TR.: SANTIAGO DEL ESTERO-R.P.43.

PAVIMENTACION ACCESO A GRAL. CONESA.

PAVIMENTACIÓN Y ENSANCHE AVDA. FLEMING - ACCESO A CAMPUS UNIVERSITARIO.

REPAVIMENTACION DE RP N°30. TRAMO RP N°74 KM 148 EN TANDIL

REPAVIMENTACION CNO.107-5-TRAMO RN33- ACCESO A 30 DE AGOSTO.

PAVIMENTO URBANO.

AVDA. ANTÁRTIDA ARGENTINA.

PAVIMENTACIÓN DE LA R.P.72 - TRAMO BELLOCQ-COPETONAS - SECCIÓN II: KM.25

RECLAMADO Y RECONFORMACIÓN DE GALIBO CON MEZCLA EN CALIENTE R.P.46 - TR.: R.P.51-ARAUJO.

PAVIMENTACIÓN ACCESO A PUERTO LAS PALMAS DESDE R.N.9 - TRAMO R.N.9-ESTACIÓN LAS PALMAS.

MEMORIA DESCRIPTIVA MONTO OBRA

$ 1,939,146.60

$ 4,026,920.98

$ 845,613.22

$ 9,343,435.73

$ 828,379.84

Los trabajos a ejecutar de acuerdo a las especificaciones técnicas que rigen la presente licitación se desarrollarán, según el siguiente detalle: 1) Fresado corrector de pavimento en sectores parciales de crestas y deformaciones de borde, en sitiosa definir por la Inspección de la Obra. 2) Bacheo superficial a reponer con concreto asfáltico, en sectores a definir por la Inspec¬ción de la Obra. 3) Bacheo profundo a reponer con estabilizado granulométrico tratado con cemento en el espesor total por debajo de las capas asfálticas, en sectores a definir por la Inspección de la Obra. 4) Bacheo profundo en un espesor "e" necesario, a reponer con concreto asfáltico, en sectores a definir por la Inspección de la Obra.

Consiste en la repavimentación y ensanche del acceso a la ciudad en una longitud de 1.810m. Actualmente el acceso consta de un pavimento de 7m y se ha previsto un ensanche para ambos lados de 1,5m. Se realizará bacheo de losas, sellado de fisuras ytomado de juntas para apoyar la nueva calzada. Se incluye perfilado de zanjas, desobstrucción y limpieza de cañerías.000000

El acceso a ambas localidades tiene una longitud de 14,2km. Estructura: base de estabilizado granulométrico de 0,15m de espesor + riego de liga + carpeta de concreto asfáltico de 0,05m. Estan consideradas las banquinas y el señalamiento horizontal yvertical.

Los trabajos a realizar son: Carpeta de concreto asfaltico en caliente de 0.05 mts. de espesor y ancho 5.00 mts., sin cordones, apoyado sobre una base de suelo seleccionado de 0.20 mts. de espesor y 5.50 mts. de ancho apoyada sobre una subrasante desuelo del lugar compactada corregida con cal al 3%.

$ 6,561,078.80

$ 987,664.43

$ 34,349,622.00

$ 3,361,128.36

$ 1,577,771.61

Está previsto el fresado de 44.250,00 m2 de pavimento existente, y previo riego de liga, la colocación de 5.310,00 Tn de concreto asfáltico en caliente en un espesor promedio de 0,05 m; luego, una vez terminada la capa de rodamiento se procederá a la señalización horizontal (4.280,00 m2 de pintura por pulverización) y (9.600,00 m2 de pin¬tura por extrusión).

La obra consiste en construir el sistema de iluminación de las rutas provinciales mencionadas. Los trabajos a ejecutar consisten: Reposición de Columnas de 12 metros, tableros de comando, artefactos S.A.P. 400 wats, tableros de columnas, lámparas S.A.P. 400 wats, reparación de circuitos subterráneos y la reposición de cableado (sintemax 4x10, sintemax 4x 16 y preensamblado) en un todo de acuerdo a las Especificaciones, características técnicas generales y planos que acompañen la presente documentación.

Los trabajos a realizar son: el fresado del pavimento existente, carpeta de concreto asfáltica, tomado de fisuras, dársenas para colectivos y refugios, reconstrucción y reconformación de banquinas, bacheo de hormigón y reconstrucción de losas, señalización horizontal y vertical.00

Bacheo asfáltico y reconstrucción de losas en la R.P.210 Tramo: R.P.205 –Alejandro korn- Fresado de 1.900m2 de pavimento asfáltico existente riego del iga mediante reconstrucción de 1.900m2 de carpeta asfáltica en caliente bacheo profundo de 1.480m2con correspondiente capa de rodamiento, reconstrucción de 2.295m2 de losas de Hº, reconstrucción de 250m de cordón, sellado de juntas y fisuras. Demarcación horizontal con 3450m2 de pintura por extrusión y 3450 por pulverización.

Fresado corrector de pavimento en sectores de crestas y deformaciones de borde; Bacheo superficial a reponer con concreto asfáltico; Bacheo profundo a reponer con estabilizado granulométrico tratado con cemento en el espesor total por debajo de las capas asfálticas; Bacheo profundo de espesor "e" necesario, a reponer con concreto asfáltico.

$ 1,598,520.00

$ 9,363,671.03

$ 9,087,354.49

$ 825,368.39

$ 1,721,163.59

Se ha previsto el señalamiento horizontal del eje y bordes en curvas horizontales, así como también en tramos rectos, curvas, puentes y/o cualquier accidente del camino que así lo requiera con los colores correspondientes a los fijados por ley y especificaciones técnicas particulares que correspondan en cada caso.

Se realizará señalamiento horizontal y vertical sobre tramos rectos, curvas, puentes y/o cualquier accidente del camino que lo requiera. Se llevará a cabo con pintura termoplástica reflectante. La señalización vertical consiste en la reposición y/oreparación de señales faltantes o deterioradas.

Se realiza una pavimentación en una longitud de 1520 metros. Se prevé la construcción de desagües pluviales donde sea necesario, reparación de conexiones domiciliarias e industrias de agua, obras de iluminación y señalamiento vertical.

Se realizará carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0,05 mts. de espesor y ancho 5,00 mts., sin cordones, apoyado sobre una base de suelo seleccionado de 0,20 mts. de espesor y 5,50 mts. de ancho apoyada sobre una subrasante de suelo del lugarcompactada corregida con cal al 3%.

Los trabajos a ejecutar de acuerdo a las especificaciones técnicas que rigen la presente licitación se desarrollarán, según el siguiente detalle: 1) Fresado corrector de pavimento en sectores parciales de crestas y deformaciones de borde, en sitios a definir por la Inspección de la Obra. 2) Bacheo superficial a reponer con concreto asfáltico, en sectores a definir por la Inspec¬ción de la Obra. 3) Bacheo profundo a reponer con estabilizado granulométrico tratado con cemento en el espesor total por debajo de las capas asfálticas, en sectores a definir por la Inspección de la Obra. 4) Bacheo profundo en un espesor "e" necesario, a reponer con concreto asfáltico, en sectores a definir por la Inspección de la Obra.

$ 8,967,550.07

$ 2,278,555.63

$ 21,421,448.30

$ 9,430,153.49

La obra consiste en la repavimentación y ensanche del Camino General Belgrano entre Av. Donato Alvarez y calle Suipacha, con la construcción de los respectivos desagües pluviales para drenar los puntos bajos que se generan en dicho tramo y trasladarlos excesos hacia el entubamiento del canal Sarandí. Señalización vertical y horizontal de todo el tramo.

Los trabajos a ejecutar son: fresado corrector de pavimento, bacheo superficial a reponer con concreto asfáltico, bacheo profundo a reponer con estabilizado granulométrico tratado con cemento en el espesor total por debajo de las capas asfálticas y bacheo profundo en un espesor a reponer con concreto asfáltico.

Contempla la repavimentación de la r.p.30 en el tramo comprendido entre Tandil y Rauch con una longitud de 36.550m. manteniendo los 7m. de acho con 2% de pendiente transversal y contemplando el fresado corrector del pavimento existente, bacheo superficial y reconformación de banquinas con pendiente de 4% se ha proyectado el señalamiento horizontal y vertical correspondiente. 00

Señalamiento horizontal y vertical en tramos rectos, curvas, puentes y/o en cualquier accidente del camino que asi lo requiera. Se realizará con pintura termoplástica reflectante en disposición, ubicación y color que corresponda en cada caso. En cuanto a la señalización vertical, se procederá a la reposición de señales faltantes y/o deterioradas en un total de 1.200m2.

$ 2,071,443.51

$ 728,493.97

La presente documentación contempla la ejecución de la señalizacion horizontal en caliente por método de pulverización en rutas provinciales de jurisdicción de los Departamentos ZONA VI (Saladillo), ZONA VII (Dolores), ZONA IX (Azul), ZONA X (Mar Del Plata)y ZONA XI (Bahia Blanca) y ZONA XII (Necochea) de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires. En las rutas antes mencionadas se ha previsto la realización del SEÑALAMIENTO HORIZONTAL del eje y bordes en curvas horizontales. Seha previsto el señalamiento en tramos rectos, en curvas, en puentes y/o en cualquier accidente del camino que así lo requiera. El SEÑALAMIENTO HORIZONTAL, se realizará marcando sobre el pavimento en color BLANCO las líneas continuas demarcatorias debordes de banquinas (solamente en las curvas horizontales); línea central (eje) discontinua. En color AMARILLO se marcará la doble línea central en curvas, puentes y cruces ferroviarios. La marcación se realizará con la aplicación de pintura termop

Se realizará segunda calzada de pavimento flexible de 7 mts de ancho con un 2% de pendiente transversal, con banquinas de 4 mts y 4% de pendiente transversal. Se hará bacheo superficial y reconformación de galibo. Se realizará señalamiento verticaly horizontal de acuerdo al "Sistema de Señalamiento Vial Uniforme". También se prevé la instalación de sistema de iluminación en tramos de maniobras. Así como también la ejecución de 3 alcantarillas transversales.

$ 44,484,225.20

$ 4,036,182.29

$ 19,078,600.40

$ 5,056,709.36

Tramo I: Avenida 14 de Junio. Acceso a Aeroclub. Tramo II: R.P.51 - Vías del FF.CC.000 Construcción de la doble calzada en el Camino 007-05/06 Tramo: Avenida 14 de Junio - Acceso Aeroclub que tiene una longitud de 4.710,00m y la repavimentación dela ex R. N. N° 252 Tramo: R. P. N° 51 - Vías FFCC; cuya longitud es de 6.200,00m. En toda la longitud de los tramos de referencia, en los tramos rectos, en curvas, en apertura del separador, retornos, intersección rotacional, cruce ferroviario y/o en cualquier accidente del camino que así lo requiera, se ha proyectado el Señalamiento Horizontal y Vertical en un todo de acuerdo al "Sistema de Señalamiento Vial Uniforme".

reencarpetamiento en calles urbanas de la ciudad de Bahía Blanca, abarcando la zona macrocentrica de las calles (Montevideo e/Brown y Saavedra, Holdich e/ Vieytes y Estomba, Pueyrredon e/ Brown y Thompson, Fitz Roy e/ Thompson y Darragueira, Angel Brunel e/Av. Colón y Villarino, Córdoba e/Mitre y Zelarrayán, Estomba e/ Córdoba y Aguado; Sarmiento e/ Zapiola y Av. Alem; 25 de Mayo e/Darragueria y Brown y Cippolleti e/Cerrito y Witcomb).

Consiste en la repavimentación de la calzada existente en 7m de ancho contemplandose el fresado de la carpeta asfáltica existente, bacheo superficie, riego de liga, 2 capas de base granular asf., carpeta de concreto asf. y reconformaciones de banquinas. Se ha previsto señalización horizontal y vertical.

Bacheo, repavimentación y señalización del autódromo municipal Juan Manuel Fangio. Repavimentación de calzada existente de 13m ancho mínimo s/anchos curvas y boxes. Superficie total de 62.400m2 con pendiente transversal variable, contemplándose texturizado el pavimento existente, sellado de fisuras, bacheo superficial, reconformación de banquinas en 2m ancho con pendiente transversal de 4%. Señalamiento horizontal en toda la longitud de la pista, trabajos de mantenimiento rutinario de puentes yalcantarillas.

$ 5,283,340.98

$ 3,801,167.80

$ 6,092,090.79

$ 8,106,248.50

Se prevé en los sectores puntuales donde se produce el afloramiento de agua de vertiente, la construcción de drenes perpendiculares a la pendiente, aguas arriba de los afloramientos y en correspondencia con los mismos de manera de canalizar los mismos evitando así el permanente deterioro de la calzada. Las tareas previstas son la demolición del pavimento existente, la excavación para la construcción de drenes, construcción de los mismos, relleno y compactación hasta la cota de subrasante, reconstrucción de la subbase con RDC y reconstrucción de base de concreto asfáltico.

Construcción de pavimento en 8 cuadras en la localidad de Baradero. - Calle 4 de Febrero e/R.P.41 y calle Pacheco de Melo (7 cuadras). - Calle 4 de Febrero e/calles Pacheco de Melo y Mitre (1 cuadra). Superficie a pavimentar 8.800 m2.000

Las obras consisten en pavimentar una vía de egreso del lado del Polo Maderero, luego de pasar el peaje Hudson y un ingreso del mismo lado, por detrás del peaje, hacia La Plata. También una conexión entre ambas, en suelo compactado. Incluye señalización horizontal. El diseño incluye alcantarillas, perfilado de zanjas, etc. Los pavimentos serán de hormigón simple, con base de hormigón pobre.

Consiste en la realización de un pavimento de hormigón con cordones integrales de 8m. de calzada. Se prevé la construcción de ambas calles colectoras que tendrán 7m. de ancho. Se construirá una rotonda en la intersección de la R.P.6 y calle 90. Contempla la instalación de columnas de alumbrado, veredas,la semaforización y señalamiento horizontal y vertical.00

$ 1,515,487.74

$ 618,084.04

$ 471,524.85

$ 5,635,730.68

Los trabajos a ejecutar de acuerdo a las especificaciones técnicas que rigen la presente licitación se desarrollarán, según el siguiente detalle: 1) Fresado corrector de pavimento en sectores parciales de crestas y deformaciones de borde, en sitiosa definir por la Inspección de la Obra. 2) Bacheo superficial a reponer con concreto asfáltico, en sectores a definir por la Inspec¬ción de la Obra. 3) Bacheo profundo a reponer con estabilizado granulométrico tratado con cemento en el espesor total por debajo de las capas asfálticas, en sectores a definir por la Inspección de la Obra. 4) Bacheo profundo en un espesor "e" necesario, a reponer con concreto asfáltico, en sectores a definir por la Inspección de la Obra.

Se hará repavimentación del camino Acceso a la localidad de Oliden de 10.400,00 metros de longitud y el camino perimetral interno de 1.542m de longitud, donde en el Acceso se construirá un reciclado de la base y pavimento existente a los efectos de conformar el nuevo paquete estructural proyectado, sobre la que se colocará una carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0,06m de espesor y 6,70m de ancho. La misma se hará en un todo de acuerdo con el perfil tipo y las especificaciones técnicascorrespondientes. Entre las progresivas 3.100,00 y 5.100,00, se proyectó una apertura de caja de 0,20m de espesor y 7,50m de ancho, para luego realizar un alteo de terraplén con suelo seleccionado de 12,00m de ancho y un promedio de 0,60m de espesor. Sobre éste se construirá el estabilizado usando el material extraído de la apertura de caja aportándole el 4% de C.V.U. Entre las progresivas 10.400,00 y 11.942,00 (Camino Perimetral) se ejecutará sobre el tratamiento bituminoso existente una carpe

$ 32,412,571.64

$ 1,558,630.71

Ejecución de tareas de demolición y reparación de losas de hormigón simple y el mantenimiento rutinario en la Ruta provincial Nº6 en el tramo que vincula la Ruta Provincial Nº215 y la Ruta provincial Nº24, el tramo se desarrolla en jurisdicción de los partidos de La Plata, Cnel. Brandsen, San vicente, Cañuelas, Gral. Las Heras, Marcos Paz y Gral. Rodriguez. El tramo tiene una longitud de 105 km. de los cuales aproximadamente 30km son de calzada doble (2+2). Mientras que en el tramo de la Ruta Provincial Nº6 que vincula la Ruta provincial Nº24 y la Ruta Nacional Nº9 se realizarán solamente las tareas de reconstrucción de losas de hormigón.

El trabajo consistirá en la demolición y reconstrucción parcial y/o total de las losas de hormigón que presenten desniveles entre juntas o entre fisuras las cuales serán determinadas por la Inspección y en la limpieza y posterior sellado de la totalidad de las juntas y fisuras de las losas. Además se demolerá la base o sub-base existente hasta alcanzar el suelo firme debiéndose efectuar el saneamiento de la subrasante donde corresponda. Se procederá luego a la construcción de la base de asiento de hormigón pobre en 0,15 m de espesor mínimo de manera tal de poder alcanzar el nivel inferior de la losa de hormigón. Finalmente se ejecutarán las losas de hormigón en un espesor mínimo de 0,23 metros de espesor restableciendo el nivel originalde la superficie de la calzada existente.

$ 59,037,352.37

$ 1,422,643.00

$ 2,828,550.61

$ 3,281,067.81

El principio del proyecto corresponde a la progresiva 0,00 m en la intersección con la Avenida mencionada y finaliza en la progresiva 19.740,00m en la intersección rotacional de la R.P Nº6 El tramo se desarrolla en los partidos de Florencio Várela yLa Plata. Se ha previsto la repavimentación de una calzada de pavimento flexible de 6.70m de ancho, con 2% de pendiente transversal y banquinas de tierra de 3,00m de ancho, con 4% de pendiente transversal, conformando un ancho de coronamiento del terraplén de 12,70m. Las pendientes de los taludes serán de 1:3 desde el fin de las mismas hasta su encuentro con los taludes existentes. Asimismo. se ha previsto la construcción de dársenas para ascenso y descenso de pasajeros, como así también los correspondientes refugios peatonales. -R.P.53 entre Av. Cacheuta y R.P.6: longitud 19,74km. -R.P.58 entre Estación Canning y R.P.6: longitud 21.75km. -R.P.210 entre R.P.6 y R.P.215: longitud 20km.000

Pavimentación de concreto asfáltico con una calzada de 7m. de ancho y banquinas de 3m. de ancho. Longitud 2.821m.000

Acceso a Parque Industrial - Alcantarillas transversales y longitudinales y señalamiento. Pavimentación.000

Pavimentación del camino red pcial. con nomenclatura 014-04 que vincula las localidades de Campana y Exaltación de la Cruz. Se pavimentará en esta primera etapa una long de 3.7km. desde el acceso a la planta termoeléctrica Gral. Belgrano hasta prox.A° Morejon, base estabilizado de cal carpeta de concreto asfáltico de 0.06m. de espesor con un ancho de 6m., perfilado y reconformación de banquinas de 2m. de ancho de c/lado. Señalamiento horizontal y vertical.

$ 21,382,623.11

$ 9,955,064.05

$ 1,290,788.67

$ 7,102,224.16

La presente obra tiene por objeto ejecutar la ampliación a dos carriles por mano de la Avenida 6 de Julio desde su intersección con la Avenida J. D. Perón (Progresiva 1535) hasta su intersección con la Avenida Yrigoyen (Progresiva 2420), como así también la construcción de la transición de ancho de camino después del cruce con las vías del ferrocarril y el tramo de pavimento en Avenidas Ameghino e Yrigoyen. Es intención del proyecto completar el circuito de tránsito pesado de acceso al sector portuario de la ciudad de CAMPANA, y a toda la zona fabril ubicada a la vera del río Paraná de las Palmas. El proyecto contempla también las obras las complementarias de alumbrado público, semáforos, desagües pluviales, señalización, obras de arte, muros de contención en el sector de barranca, etc.

La obra tiene por objeto la repavimentación de la Avenida 6 de Julio (Ex. Larrabure) desde la colectora de Ruta Nacional N°9 (Prog. 0) hasta la Av. J.D. Perón (Prog. 1535) de la Ciudad de Campana. Se ha previsto la construcción de dos calzadas de pavimento de Hormigón de 7,30 metros de ancho con cordones integrales que se desarrolla desde progresiva 0,00 hasta progresiva 1535. Señalizacion horizontal y vertical.

Se demolerán y reconstruirán parcial y/o totalmente las losas de hormigón que presenten desniveles entre juntas o entre fisuras. También se demolerá la base o sub-base existente para alcanzar suelo firme con saneamiento subrasante donde corresponda.Posteriormente se construirá la base de asiento de hormigón y las losas de hormigón restableciendo el nivel original de la superficie de la calzada existente.

Se ha previsto restituir el ancho de coronamiento del terraplen a 13m conformado por una calzada compuesta por una carpeta de concreto asfáltico de 7m de ancho con 2% de pendiente transversal y banquinas de 3m de ancho con 4% de pendiente transversal. Los taludes del terraplen tendrán pendientes de 1:3.00

$ 7,101,995.52

$ 11,846,345.30

Repavimentación de la Calle Carlos Pellegrini en el tramo comprendido entre la Ruta Nacional N°3 y la calle Salta. Se ha previsto el fresado de la totalidad de las mezclas asfálticas del pavimento existente, la apertura de caja en un ancho de 9 metros, mejoramiento de la Sub rasante con cal al 2 % C.U.V., sobre ésta, una base de de estabilizado granulométrico con cemento de 9 m de ancho y 0,15 m de espesor, para luego construir un pavimento de H° S° de 0,22 m de espesor en un ancho de 8,00 metros y una superficie de 12.572,00 m2. Incluidas las aletas de bocacalle y su correspondiente sellado de juntas. Se contempla el perfilado y reconformación de banquinas, ejecución de sumideros, conductos de desagües pluviales en distintos diámetros con cámaras de inspección, demarcación Horizontal y señalización vertical y la iluminación del tramo con columnas de 7,00 m de altura libre y artefactos SAP 250 W. Los trabajos se ejecutaran en una longitud de 1.308 metros lineales.

Está previsto el traslado de alambrados, donde la inspección indique, la excavación de caja y desagües longitudinales, la ejecución de terraplén para sub rasante, conformación de banquina de suelo de 2,00 m de ancho, se ampliará una alcantarilla y se ejecutarán 2 alcantarillas de H° A° y dos de caños, se conformará una sub rasante tratada con cal, la sub base de suelo cal en 0.15 m de espesor y 6,50 m, riegos mediante, la base de estabilizado granular en 0,15 m de espesor y 8,20 m de ancho, precediéndose luego, a la ejecución de una carpeta asfáltica en caliente de 0,06 m de espesor y 6,00 m de ancho, se ejecutarán 28.50 ml de cordón protector de borde de pavimento y luego, una vez terminada la capa de rodamiento se procederá a la demarcación horizontal por pulverización.

$ 3,327,773.86

$ 5,211,533.49

0 $ 6,459,345.00

$ 1,298,132.56

Se proyecta la repavimentación del Acceso a la Ciudad de Capitán Sarmiento por el Camino denominado Avenida Roque Sáenz Peña desde la Avenida 29 de Junio a Calle Entre Ríos. Asimismo como tareas complementarias se han previsto obras de conservación en el camino de Acceso al Cementerio desde la Avenida a repavimentar. Están previstos en Avenida Roque Sáenz Peña los trabajos de demolición de pavimento de hormigón existente, el mejoramiento de la sub-rasante con cal, compactada en 0,20 m de espesor y la construcción de pavimento de Hormigón de 0,18 m de espesor con cordones integrales en 8,00 m de ancho de calzada y los sumideros correspondientes. Mientras que en el acceso al Cementerio se ha previsto un bacheo superficial y restitución de gálibo con concreto asfáltico en caliente previo riego de liga, con el objetivo de mejorar la transitabilidad del mismo. Señalamiento vertical: Se prevé colocar señales de prevención, reglamentarias e información en las cantidades previstas en el cóm

El proyecto se refiere a la restitución de la calzada existente en 7,3m de ancho en acceso a La Luisa y con ref. a la Av. 29 de Julio se ha previsto el ensanche de la calzada existente en un ancho de 1.50m en cada uno de los sentidos. Se previó señalización horizontal y vertical en toda la longitud del tramo.00

Se prevé la construcción del pavimento de 0,18 de espesor con pasadores y cordon integral sobre base de suelo cemento. Se mejorarán los caminos con estabilizado químico del suelo. Se ejecutará la iluminación del acceso por medio de columnas simples separadas cada 35m con una altura de 9m c/u con alimentación subterránea.00

$ 2,165,662.45

$ 799,023.06

0 $ 567,001.78

$ 4,937,301.00

La obra consiste en el arreglo del camino de tierra. $ 954,799.39

0 $ 713,146.10

Se proyecta la Repavimentación y Pavimentación de la Avenida Azcuénaga desde la Avenida Dr. Carlos M. Espil a la R.N.nº 7 en la Localidad de Carmen de Areco. La calzada existente es una carpeta de concreto asfaltico sobre una base de suelo – cal con un ancho de 6,0 m en el tramo de Prog. 0,000 (Av. Dr. Carlos. M. Espil) a Prog 0,555 y de Prog. 0,555 a Prog. 1,827 (R.N.nº 7) se encuentra con suelo natural. Están previstos trabajos de Bacheo y Restitución de galibo con concreto asfáltico sobre pavimento existente y la construcción de una Base de suelo - cal de 20 cm de espesor con un ancho de 6,40 m. En el resto del camino a fin de lograr una superficie de apoyo para colocar una Carpeta de concreto asfáltico de 0,05 m de espesor con un ancho de 6,0 m en todo el tramo. Asimismo se prevé el perfilado y reconformación de banquinas en 3,00 m de ancho de cada lado y la colocación de caños de Hº de 0,60 m de diámetro en todas las bocacalles para mejorar el escurrimiento hìdrico. Señalamien

A fin de mejorar la transitabilidad, se realizará: Bacheo superficial, restitución de gálibo con concreto asfáltico en caliente en lugares según indique la inspección. De progresiva 0,00 a 1200 se colocará una carpeta de concreto asfáltico en caliente de 6 metros de ancho por 6 cm de espesor previo riego de liga.

Pavimento de HºSº con cordón lateral de la calle Fages incluido bocacalles correspondientes, construcción de cordones cunetas en la ciudad. Como complemento se realizará reconstrucción de veredas, reparación de conexiones domiciliarias de servicios afectados, traslado de columnas de alumbrado público, perfilado de zanjas y limpieza de alcantarillas.

$ 8,399,814.23

$ 4,293,451.00

$ 41,858,786.79

$ 17,270,734.15

$ 15,953,480.41

La presente Memoria Descriptiva se refiere al movimiento de suelo de extracción lateral para la reconformación del terraplén, sobre este la ejecución de una base con estabilizado iónico de 0,20 m de espesor y 7,00 de ancho con aporte de suelo que seextraerá de la zona de camino y se terminará con una capa de rodamiento de 6,00 m de ancho por 0,08 m de espesor de estabilizado pétreo de origen granítico. Asímismo, se prevé la provisión de hormigón simple para contrapiso y estructural para la ejecución de alcantarillas

Contempla la construcción de una avenida de dos manos de 7m con un separador central de 1m de ancho, con un perfil de pav. de tipo urbano. Se prevé pavimentación entre las Avdas. Gato y Mancha construyendo 2 calzadas de 7m de ancho. Cada una con cordones integrales y 1 separador central de 1m de ancho. El espesor de ambas calzadas es de 0,22m.00

Contempla la construcción de una avenida de dos manos de siete metros con un separador central de un metro de ancho, con un perfil de pavimento del tipo urbano. La segunda etapa comprende la pavimentación de las calles: Av. Avellaneda entre Zacarías y Av. L de la Torre, Av. Lisandro de la Torre entre Av. Avellaneda y Av. Calderón, Av. 22 de Octubre entre Av. Aimé Schifelly y Av. Avellaneda y Av. Aimé Schifelly entre 25 de Mayo y Av. 22 de Octubre. La longitud total de la obra es de 3.234,96 metros y la superficie aproximada a pavimentar es de 51.000 m2.

Se previó la repavimentación de la calzada existente, la reconformación de banquinas en 3m de ancho con pendiente transversal del 4%. Debido a esto la pendiente de los taludes será 1:3. Se realizarán tareas de bacheo superficial y profundo, señalización horizontal y vertical en toda la longitud y obras de arte (mantenimiento de puentes y alcantarillas).00

$ 4,677,247.23

$ 77,272,510.50

La obra contempla la construcción de una calzada asfáltica de 7,30m de ancho más banquinas de 3m. La estructura tendrá una base de estabilizado granulométrico con cemento de 15cm de espesor, luego una carpeta asfáltica de 6cm terminada con riego de liga de 0,6L/M2. Además en todo el tramo se ejecutará la señalización correspondiente.00

Se ha previsto la ejecución de una calzada de 7,50 m de ancho con pendiente transversal del 2% y banquinas de 3,00 m de ancho con pendiente transversal del 4%, por lo que el ancho de coronamiento es de 13,50 m. La pendiente del talud del terraplén es de 1:4 y para las cunetas se ha previsto un talud de pendiente 1:2 y contratalud de pendiente 1:3, siendo el ancho mínimo de solera de 3,00 m. Se ha determinado para la ejecución del terraplén, la provisión de suelo que resulte de la excavación de zanjas y provisión de suelo de origen comercial. En camino principal: Se proyecta la construcción de 26 alcantarillas de H°Aº, con luces alturas y anchos de calzada variable. En acceso a Pearson: Se proyecta la construcción de 6 alcantarillas H°A° de 15,00 m de ancho de calzada, luces y alturas variables. La forestación que se ha previsto para este tramo de la R.P. N° 50. Servicio de mano de obra y equipos para la instalación de iluminación en la rotonda intersección de la R.P. N° 32 con R

$ 6,102,170.71

$ 16,567,349.29

Se proyecta la construcción de un estabilizado granular y la construcción de una carpeta de concreto asfáltica en el Camino: Avenida de Circunvalación desde R.P.Nº 50 a R.N.Nº 8. La longitud del tramo es de 9.000 m. Se contempla la construcción de un estabilizado granular de Prog. 0,000 (R.P.Nº 50) a Prog. 4,000 y de Prog. 4,950 a Prog. 9,000 (R.N.Nº 8) en un ancho de 8,0 m, de Prog. 2,785 a Prog. 4,000 y de Prog.4.950 a Prog. 5.900 se coloca una carpeta de concreto asfáltico de 0,06 m de espesor en un ancho de 7,0 m previo riego de liga y de Prog. 4,000 a Prog. 4,950 se realiza una restitución de gálibo con concreto asfáltico en 0,06 m en toda la superficie del pavimento existente previo riego de liga. Se proyecta colocar en todas las bocacalles caños de 0,60 m de diámetro en niveles pro¬yectados, para mejorar el escurrimiento hídrico. Se ha contemplado la construcción de terraplenes y banquinas con su correspondiente movimiento de suelo en su totalidad de extracción lateral, según

Construcción de intersección canalizada en empalme con R.P.86, además se construirán alcantarillas transversales de 13,30m de ancho de calzada y alcantarillas transversales de 13,30m de ancho de calzada y alcantarillas longitudinales para el acceso a calles y propiedades. También se ha considerado la iluminación del cruce del Cno. Real con la R.P.86 y la señalización horizontal y vertical.00

$ 1,273,855.67

$ 731,265.55

0 $ 590,905.21

$ 19,512,445.96

El trabajo consistirá en la demolición y reconstrucción parcial y/o total de las losas de hormigón que presenten desniveles entre juntas o entre fisuras las cuales serán determinadas por la Inspección y en la limpieza y posterior sellado de la totalidad de las juntas y fisuras de las losas. Además se demolerá la base o sub-base existente hasta alcanzar el suelo firme debiéndose efectuar el saneamiento de la subrasante donde corresponda. Se procederá luego a la construcción de la base de asientode hormigón pobre en 0,15 m de espesor mínimo de manera tal de poder alcanzar el nivel inferior de la losa de hormigón. Finalmente se ejecutarán las losas de hormigón en un espesor mínimo de 0,22 metros de espesor restableciendo el nivel original dela superficie de la calzada existente.

Se realizará demolición de losas, recompactación de la subrasante, construcción de base de 0,18m. de espesor y la reconstrucción de pavimento de HºSº y el correspondiente tomado de juntas. Se preve ejecutar 1.800 m2 de reconstrucción de losas.

Se realizará en un tramo recto con dos calzadas de 7,50 y un separador central de 4m de ancho. Se realizarán obras de drenaje incorporando nuevas alcantarillas rectangulares. En la zona urbana se prevé la reconstrucción de sumideros. Se contempla también la señalización horizontal y vertical y el mejoramiento de la iluminación, construcción de dársenas de parada de ómnibus y de giro a la izquierda, refugios peatonales, cordones embutidos, cruces y cámaras para semaforización.

$ 1,142,698.59

$ 3,135,513.42

0 $ 638,226.07

$ 837,040.83

$ 1,531,556.78

La presente Memoria Descriptiva, corresponde al proyecto de Provisión de Materiales y la Instalación de Unidades Semafóricas en los caminos del rubro en un todo de acuerdo a las Especificaciones Legales y Técnicas Particulares y Generales, Planos, Croquis y toda otra documentación que integran el presente Pliego. En caso de omisión se tendrá por Válido lo especificado en el Pliego Único de Especificaciones Técnicas Generales (P.U.E.T.) de la DIRECCIÓN DE VIALIDAD de la Provincia de Buenos Aires El proyecto consiste en la provisión de materiales y la instalación de unidades semafóricas.

La rotonda circular que se ejecutará en las avenidas 122 y 52, y el cruce de las vías del ex-ferrocarril Gral. Roca. Da una solución integral al problema del tránsito en esa zona. Las obras incluyen la construcción y reconstrucción de veredas, colocación de barreras electromecánicas para la prevención del paso de formaciones ferroviarias, iluminación, semaforización y señalamiento.00

Se realizará carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0,05 mts. de espesor y ancho 5,00 mts., sin cordones, apoyado sobre una base de suelo seleccionado de 0,20 mts. de espesor y 5,50 mts. de ancho apoyada sobre una subrasante de suelo del lugarcompactada corregida con cal al 3%.

Fresado corrector de pavimento en sectores parciales de crestas y deformaciones de borde, bacheo superficial a reponer con concreto asfáltico, bacheo profundo a reponer con estabilizado granilométrico tratado con cemento en el espesor total por debajo de las capas asfálticas, bacheo profundo en un espesor “e” necesario, a reponer con concreto asfáltico. Lo anterior detallado se realizará en sectores a definir por la Inspección de la Obra.

$ 1,278,104.26

$ 32,175,682.98

$ 1,057,866.94

$ 20,965,062.01

$ 30,072,888.68

$ 6,806,608.66

La obra contempla un gálibo vertical mínimo de 3,5 m. permitiendo la circulación de vehículos livianos, vehñiculos de emergencias, bomberos y micros de lónea. Incluye también una vereda peatonal de 1,8 m. de ancho adyacente a la calzada que se vincula con la Estación ferroviaria del lado norte.

El emprendimiento que se realizará a lo largo de 10km. Contempla la ejecución de una nueva calzada principal, la repavimentación de la actual, el emplazamiento de un separador central, la construcción de una colectora para apartar el tránsito local del pasante y la instalación del sistema lumínico.00

La sección II tiene una long. de 4,85m, obra básica contempla una calzada asfáltica de 7,30m de ancho + banquinas de 3m con estructura de sub base + base granular 8cm + carpeta de concreto asfáltica 5cm. También se realizarán alcantarillas longitudinales y transversales y la correspondiente señalización horizontal y vertical.00

Repavimentación del tramo con longitud de 23,4km. + ramas de vinculación con Open Door, Colonia Montes de Oca y R.N.8 con longitud 2,87km y un ancho de 7,30m. Estructura: Carpeta asfáltica de 0,05m s/riego de liga + base granular de 0,07m de espesor y sub base de estabilizado granular. Se contempla obras de mantenimiento de obras de arte existentes. Se contempla obras de mantenimiento de obras de arte existentes. 00

Además de la pavimentación asfáltica se construirán veredas y se repararán conexiones domiciliarias de servicios que pudieran haber sido reinstalados en forma provisoria. Se previó señalamiento horizontal y vertical, barandas de defensa peatonal y vehicular, instalación de rampas de acceso a veredas, reguladores de velocidad, etcétera.00

$ 6,329,728.57

$ 3,076,343.70

$ 587,952.63

$ 14,530,220.97

$ 960,197.27

$ 589,201.48

$ 15,376,274.37

Se preve la ejecución de un pavimento de hormigón simple, con cordones integrales de 2980,00 m. de long. y 7,3 m de ancho en 0,18 m de espesor y una resistencia a la compresión de 350 Kg/cm2, con sus correspondientes bases y sub-bases. También se contempla la ejecución de Obral Hidráulicas pluviales ,la construcción parcial de alambrado tipo vialidad, el corrimiento de postes telefónicos y la correspondiente demarcación horizontal y vertical de un pié.


La obra tiene una extensión de 68 kilómetros, abarca los partidos de General Alvarado, Lobería y Necochea. Constituye una importantísima arteria para la actividad portuaria, comercial, turística y rural. La prioridad es el arreglo de los 24 kilómetros del tramo más deteriorado de la carretera: el que une el acceso a Mechongué con el arroyo Nutria Mansa, en el partido de General Alvarado, en el límite con Lobería. Se realizarán tareas de bacheo superficial y profundo y sellado de fisuras en 17 kilómetros. Se instalará una carpeta asfática para brindar mayor confort a los usuarios. También se van a realizar tareas de bacheo en los 44 kilómetros restantes, en el tramo Lobería-Necochea. 0

$ 66,271,454.02

$ 6,781,704.00

$ 588,917.23

$ 7,808,831.11

$ 7,633,694.33

$ 1,656,772.92

$ 2,677,076.53

$ 897,929.73

Repavimentación entre las ciudades de Laprida y Gral. La Madrid en un tramo que comprende 53.389,00 metros, desde sus accesos correspondientes. La obra incluye repavimentación de calzada y reconformación de banquinas con sus pendientes correspondientes. También se realizarán tareas de señalización horizontal y vertical según ley correspondiente.

Vía comunicacional entre el sector urbano y el turístico evitando la barrera arquitectónica que generan los tres carriles de las Av. Martínez de Hoz y Fortunato de la Plaza y los Lagos Artificiales.

EL PROYECTO PREVEE LA REALIZACION DE UNA SEGUNDA CALZADA DE 15 METROS DE ANCHO CON SEPARADOR CENTRAL,CANALIZADORES DE TRANSITO EN LAS INTER-SECCIONES CON AV.JUAN B.JUSTO Y CALLE 12 DE OCTUBRE A FIN DE ENCAUZAR LA CIRCULACION VEHICULAR Y REARDENAR EL DIRECCIONAMIENTO, CON EL APOYO DE UN SISTEMA DE SEMAFOROS DE DOS TIEMPOS.

Corresponde la provisión de materiales, prestación de servicios de mano de obra y equipos, para la instalación de 1 sistema de iluminación en la R.P.7-R.P.24. Variante tránsito pesado: se colocarán 26 columnas recta de 12m de altura libre y 150 columnas rectas de 9m de altura libre, cableado subterráneo, puesta a tierra y demás tareas adicionales00

Obra con pavimento en calle La Pampa, entre Av. Balbín y R.N.7. Calzada de 7m, pavimento de 18cm + base de suelo cemento de 15cm con cordón integral. Además del proyecto contempla obras de desagûes pluviales.000

Los trabajos a ejecutar son: carpeta de concreto asfaltico en caliente de 0.05 de espesor y ancho de 5.00 mts., sin cordones, apoyado sobre una base de suelo seleccionado de 0.20 mts. de espesor y 5.50 mts. de ancho apoyada sobre una subrasante de suelo del lugar compactada corregida con cal al 3%.

$ 3,483,878.51

$ 828,801.00

$ 1,952,336.96

$ 50,022,973.80

$ 4,699,207.44

El trabajo consistirá en la demolición y reconstrucción parcial y/o total de las losas de hormigón que presenten desniveles entre juntas o entre fisuras las cuales serán determinadas por la Inspección y en la limpieza y posterior sellado de la totalidad de las juntas y fisuras de las losas. Además se demolerá la base o sub-base existente hasta alcanzar el suelo firme debiéndose efectuar el saneamiento de la subrasante donde corresponda. Se procederá luego a la construcción de la base de asientode hormigón pobre en 0,15 m de espesor mínimo de manera tal de poder alcanzar el nivel inferior de la losa de hormigón. Finalmente se ejecutarán las losas de hormigón en un espesor mínimo de 0,23 metros de espesor restableciendo el nivel original dela superficie de la calzada existente.

Los trabajos a ejecutar son: carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0.05 mts. de espesor y ancho 5.00 mts., sin cordones, apoyado sobre una base de suelo seleccionado de 0.20 mts. de espesor y 5.50 mts. de ancho apoyada sobre una subrasante desuelo del lugar compactada corregida con cal al 3%.

Consiste en la demolición de pavimento existente -sub-base de suelo seleccionado, base de suelo cemento/pavimento de hormigón, rampa para discapacitados, refugios peatonales, señalización horizontal.

Los trabajos a realizar son: demolición de pavimento existente -sub-base de suelo seleccionado, base de suelo cemento/pavimento de hormigón, rampa para discapacitados, refugios peatonales, señalización horizontal.

Desde R.N. 188 finalizando en la rotonda de la calle Chassaing. Se realizará señalizamiento horizontal y vertical. Ampliación de la alcantarilla existente.

$ 5,483,649.21

$ 13,542,245.71

Se trata de la repavimentación del Acceso a la Localidad de Cochicó desde Ruta Nacio¬nal N° 33 ubicada en jurisdicción del Partido de Guaminí de una longitud de 4.000 metros, el cual ha alcanzado su vida útil por el alto tránsito de carga pesada, y para lo cual se ha previsto: •La ejecución de bacheo superficial y profundo. •Ejecución de riego de liga. •Ejecución de base granular asfáltica para reconformación de gálibo de 0,07 metros de espesor mínimo. •Ejecución de una carpeta asfáltica en caliente de 0,05 metros de espesor. •Señalamiento horizontal: Está previsto la demarcación horizontal con pintura termoplástica en bordes y eje. •Señalamiento vertical: Se prevé colocar señales de prevención, reglamentarias e informa¬ción en lascantidades previstas en el cómputo métrico y de acuerdo a lo que indique la Inspección de Obra, con el objetivo de mejorar la seguridad y transitabilidad del camino.

PAVIMENTO DE HORMIGÓN El diseño estructural, adoptado en función del tránsito previsto y de los suelos del lugar, consiste en un Pavimento Hormigón Simple de 0.22 m de espesor, sobre una base de suelo seleccionado cemento de 0,12 m de espesor, sobre sub base de suelo seleccionado de 0,20 m de espesor y subrasante compactada. OBRAS DE DESAGUE.- El Proyecto se ha realizado previendo pendientes y cunetas que posibiliten un adecuado escurrimiento en forma superficial derivando las aguas a sumideros existentes o sumideros proyectados conectados a conductos existentes. Se ha previsto la construcción de un conducto de Ø = 0,80 m conectado a un conducto existente. OBRAS COMPLEMENTARIAS.- Se ha incluido aquí la construcción o reconstrucción de veredas, la reparación de conexiones domiciliarias de agua y, eventualmente, el saneamiento de la sub-rasante. Se incluye también el traslado de aquellas columnas de alumbrado público que interfieran con la calzada proyectada.

$ 9,664,490.58

$ 63,992,677.93

$ 11,059,585.34

$ 32,317,587.03

$ 87,419,686.39

$ 6,491,520.57

SE PREVEE LA REPAV.Y ENSANCHE DE LA AV.ROCA D/EST.EJERC.DE LOS ANDES HASTA C*BUEN AYRE, SE PREVEE LA REPAV.EN EST.EJERC.DE LOS ANDES,AV. VERGARA E/ALSINA Y PIROVANO Y ROCA E/ALSINA Y GRANADEROS,TRASLADO PASONIVEL.-PAV.DE H*S* CON CORD.INTEG..-EJEC.RAMALES DE CONEXION,INCORP. COLUMNAS Y LUMINARIAS SIMPLES DOBLES.-CORD.EMBUTIDAS DE H*A* ETC.

Pavimento de hormigón simple con banquinas entre Av. Otero y calle Rivadavía con una longitud de 9,3km. La obra contempla también el saneamiento, dársenas p/ colectivos, refugios peatonales y señalización horizontal y vertical.000

Obras complementarias para la repavimentación de la ruta que consisten en iluminación bajo nivel del túnel y colocación de columnas de alumbrado en zona de entrada y salida del mismo.

La principal obra a ejecutar es la construcción del techado del conducto en el bajo nivel que salvará las vías de los ferrocarriles Gral. Urquiza y Gral. San Martín a la altura de la estación José C. Paz. Se preveen además la iluminación y forestación del tramo, construcción de dársenas urbanas y bicisendas, adecuación de paso a nivel ferrocarril en colectoras.00

1)Sector Norte: calle Dorrego: pavimentación de hormigón con 2 calzadas de 9m y separador central de 3m. Cordones de hormigón y desagûes pluviales. 2)Sector R.P.8 - Estación J.C.Paz: pavimento de hormigón, 2 calzadas de 9m. y separador central de 3m. Desagûes pluviales, cordones de hormigón, señalización, iluminación y semaforización. 3)Bajo nivel vías ff.cc. Urquiza y San Martín. 4)Sector desde vías ff.cc hasta calle Sarmiento.00

Consiste en la construcción de una rotonda con colectoras para el ordenamiento de calles. Se prevé la remodelación de calzada existente del acceso que quedará debajo de la nueva, separadas por un cantero central de 1m. de ancho a forestar. El pavimento será de base de hormigón pobre, subrasante de suelo arena y construcción de dos alcantarillas. Se prevé señalización.00

$ 9,358,014.76

$ 8,392,357.61

$ 4,466,891.23

Readecuación de intersecciones canalizadas existentes en R.P.11 acceso a La Lucila de mar y costa del este para mejorar la seguridad especialmente en los giros hacia la izquierda. Construcción de separadores centrales con carril de desaceleración y espera, isleta separadora para acomodar el ingreso y egreso de los vehículos impidiendo movimientos erráticos. Estructura de pavimento flexible con cordones premoldeados. Refugios peatonales sobre R.P.11. Señalización horizontal con su correspondiente iluminación y señalización vertical.

La longitud total de la obra es de 2.285 m y tiene una superficie pavimentada aproximada de 17.000 m2. Este proyecto comprende, el diseño geométrico de las calzadas, y las obras hidráulicas correspondientes, iluminación y señalización. La Obra Básica comprende la ejecución del movimiento de suelos, excavación de caja, rellenos en zonas aledañas y la construcción de alcantarillas longitudinales y transversales de caños de HºAº, como así también la construcción de una alcantarilla rectangular de hormigón armado en correspondencia con la cuenta de R.N.Nº 3. Se han proyectado dos sistemas lineales de conductos: uno con vertido a la zona de préstamo de la R.N.Nº 3, y el otro con desagüe a la zanja de la calle Cañada de Gómez

Para lograr dicho acceso se procederá a cortar el separador central existente permitiendo el giro a la izquierda. Para lograr dicha dársena se ensanchara en 4,00 metros máximo sobre la localización del giro. Para mantener los carriles de circulaciónse procederá a realizar un ensanche sobre el lado derecho también de 4,00 metros. Asimismo se prevé la construcción de dos pasarelas peatonales a ubicarse una sobre la R.P.21 en su intersección con la R.P. 4 y otra sobre la R.P. 4 a fin de facilitar el movimiento de acceso y egreso peatonal a de dicha Hospital.

$ 1,595,291.00

$ 4,036,427.00

$ 909,351.18

$ 2,970,846.00

El diseño estructural, adoptado en función del tránsito previsto y de los suelos del lugar, consiste en un pavimento de hormigón simple con cordones integrales de 0,22 m. de espesor con malla de acero, que apoyará sobre una base de suelo seleccionado-cemento de 0,15 m. de espesor, sobre una sub-base de suelo seleccionado de 0.20 m. de espesor asentada sobre la subrasante corregida con cal de 0,15 m. de espesor compactado. E] ancho de las bases y sub-bases superará en un metro (1 metro), el de la calzada correspondiente. Se ha previsto la ejecución de cordones de hormigón armado embutidos con sus correspondientes contrafuertes de hormigón. Teniendo en cuenta la futura señalización luminosa se ha especificado la colocación de caños de P.V.C. extraduro de diámetro 0.10m y la construcción de las correspondientes cámaras de paso para veredas, cuya ubicación será indicada por la inspección de Obra.- Asimismo se ha contemplado la reparación de conexiones domiciliarías de agua corriente y d

El diseño estructural, será adoptado en función del tránsito previsto y de los suelos del lugar consistirá en la ejecución de un pavimento de hormigón simple de 0,18 mts. de espesor y 7 mts. de ancho , una base de suelo cemento (al 8 %) de 0,12 mts. y un subrasante corregida con cal de 0,15 mts. (3 % C.U.V.).

Los trabajos a realizar son: Carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0.05 mts. de espesor y ancho 5.00 mts., sin cordones, apoyado sobre una base de suelo seleccionado de 0.20 mts. de espesor y 5.50 mts. de ancho apoyada sobre una subrasante desuelo del lugar compactada corregida con cal al 3%.

La obra consiste en la remoción del pavimento existente para reemplazarlo por una sub-base de hormigón simple con malla y cordones de 0,22m. de espesor. Se mantiene el ancho de la calzada de 6m. por cada mano.

$ 8,203,365.39

$ 11,977,834.07

$ 39,911,313.01

$ 112,859.22

0 $ 861,745.91

$ 1,828,870.09

El tramo I de esta obra tiene una longitud apróximada de 3500m. y consiste en un fresado y recapado en un espesor de 5cm. Además contempla dársenas para colectivos, refugios, reconstrucción de banquinas, cordón emergente y señalización horizontal y vertical.00

Consiste en la realización de un pavimento con cordones integrales. El ancho de las bases y sub-bases superarán un metro a la calzada. Se construirán dos calzadas de 9m. de ancho. Se proyectan obras de drenaje, se construirán cordones embutidos comoobras complementarias. Reconstrucción de veredas, refugios p/micros y señalización horizontal y vertical, etc.00

El tramo III de esta obra tiene por objeto la pavimentación y ensanche de la R.P.21 e/ la R.N.3 y calle Lasalle. Contempla la construcción de dos calzadas de 9m. de ancho y un espesor de 22cm con un separador central de 2m. y la construcción de sumideros, con ductos y cámaras, y la señalización correspondiente.00

Instalación de columnas con pescante desmontables de 5.5 mts. de vuelo y columnas rectas de 3.40 de altura libre, con sus correspondientes cuerpos semafóricos; sus elementos soportes, placas de contraste, cableado, puesta a tierra, cámaras de inspección con sus correspondientes marcos y tapas, tuberías, y controlador electrónico de tránsito y, por otro lado, la demarcación horizontal de líneas de detención, sendas peatonales y dársenas de giro.

Fresado corrector de pavimento en sectores parciales de crestas y deformaciones de borde, bacheo superficial a reponer con concreto asfáltico, bacheo profundo a reponer con estabilizado granilométrico tratado con cemento en el espesor total por debajo de las capas asfálticas y bacheo profundo en un espesor “e” necesario, a reponer con concreto asfáltico. Lo anterior detallado se realizará en sectores a definir por la Inspección de la Obra.

$ 57,843,717.75

$ 2,231,252.76

$ 3,821,975.00

$ 5,019,592.00

$ 34,634,548.56

Construcción a nuevo del pavimento de hormigón simple de la R.P.21 en La Matanza, Merlo y Morón. Longitud total: 9.2km. La obra incluye la ampliación y reparación del puente s/ Arroyo Barreir, dársenas p/ colectivos, refugios peatonales y señalización y vertical.

Los trabajos consisten en la demolición de las losas en los lugares que indique la inspección, a la recompactación de la subrasante, Construcción de Base de HºPº H 8 de 0,12 m de espesor y la reconstrucción del pavimento de HºSº en un espesor de 0,22 metros y el tomado de juntas.

El objetivo es ordenar la circulación vehicular entre los barrios ubicados a ambos lados del Cno. Parque Centenario, más precisamente en la franja aledaña al B. Savoia. Se ensanchará la calle Gûemes y prolongará la dársena de guiro a la izquierda hacia la calle Cantilo. Se previó prolongación y limpieza de desagûes, remoción de alcantarillas antigûas y colocación de nueva iluminación.00

Consiste en la realización de un pavimento asfáltico con cordones cuneta y de 2 calzadas de 7m., cada uno con separador central de 3m. de ancho. Se ha considerado una superficie de 21.750m2. Contempla además la instalación de columna de alumbrado y reconstrucción de veredas, conexiones domiciliarias de agua y semaforización y señalización y semaforización horizontal y vertical. 00

Construcción de pavimento con cordones integrales, conformada por 2 calzadas de 9m. de ancho con un separador central de 2m., saneamiento hidráulico de un afluente Arroyo El Gato. Construcción de conducos y ensanche de alcantarillas. Señalización horizontal y vertical. Se prevee la ejecución de conductos que descarguen en Arroyo El Gato. Ensanche, alcantarillas, cordones embutidos, cañería de PVC y cámaras, etc.00

$ 73,608,474.88

$ 1,943,583.03

$ 3,768,604.00

$ 14,027,771.81

$ 10,374,008.79

Ejecución de 2 calzadas de hormigón con separador central (reconstrucción y ensanche de la existente y construcción de 2da. calzada, obras hidraúlicas de seguridad. Se realizará pavimento de hormigón simple con cordones integrales de 0,22 m. de espesor, que apoyará sobre una base de Hormigón pobre de 0,15 m. de espesor, asentada sobre una Sub Base de suelo seleccionado de 0.20m de espesor. Esta previsto Obras de desagües pluviales en todo el proyecto de Obra. Se ha previsto la ejecución de cordones de hormigón armado embutidos con sus correspondientes contrafuertes de hormigón. Asimismo se ha contemplado la reparación de conexiones domiciliarias de agua corriente y de veredas que pudieran ser deterioradas con motivo de las obras proyectadas, refugios para paradas de micros, señalización vertical e iluminación, puente peatonales. La superficie aproximada a pavimentar es de 98.500 metros cuadrados

La obra consiste en la prolongación de la Av. Pereyra que cuenta con cordón cuneta existente y la obra contempla la realización de otro cordón en las ramblas centrales donde se alojará la iluminación con 17 columnas de alumbrado de 4m. de alto con red subterránea, también se realizará el desmonte para ejecución de sub-base de tosca cemento.

Se realizará el escarificado del pavimento y las bases existentes para luego ejecutar una base de estabilizado granulométrico con el material recuperado, material pétreo corrector, suelo seleccionado y agregado de cemento, previo perfilado y recompactación base de apoyo y luego una carpeta de concreto asfáltico. Incluye reconformación de banquinas y ejecución de 3 alcantarillas.00

$ 10,697,380.38

$ 649,513.98

$ 1,041,756.65

$ 10,335,224.98

$ 6,504,126.26

$ 35,162,255.67

Se previó la siguiente estructura: 1)Base estabilizado granulométrico con cemento en 0,15m de espesor y 7,10m. de ancho. 2)Carpeta de concreto asfáltico. 3)Riego de liga. 4)Reconformación de banquinas con suelo a proveer. Se consideró la construcción de 5 alcantarillas.00

Obras a ejecutar: carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0.05 mts. de espesor y ancho 5.00 mts., sin cordones, apoyado sobre una base de suelo seleccionado de 0.20 mts. de espesor y 5.50 mts. de ancho apoyada sobre una subrasante de suelo del lugar compactada corregida con cal al 3%.

Se previó la ejecución de obras básicas (calzada asfáltica de 7m. d eancho y banquinas de 3m. de ancho y taludes con pendiente de1:3 hasta empalmar con los existentes). Se ejecutarán obras de estructura y señalamiento horizontal y vertical.000

La misma consiste en la ejecución de 33.810 metros cuadrados de pavimento con carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico. La pavimentación con concreto asfáltico de 43 cuadras en la localidad de Magdalena y de 12 cuadras en la localidad de Bartolomé Bavio. La obra de pavimentación contará con una calzada de 6,00 metros de ancho con cordo¬nes cuneta (existentes). La obras a desarrollar incluyen: la excavación de caja, el mejo¬ramiento de la subrasante con cal de 0,15 m de espesor, una base de estabilizado granulométrico de 0,15 m de espesor imprimada con emulsión bituminosa y previo riego de liga se ha previsto la colocación de una carpeta de concreto asfáltico de 0,05 m de espesor.

EL emprendimiento contempla la repavimentación-rectificación de curvas, construcción de puentes, señalamiento horizontal y vertical, como así también la iluminación en los accesos a Atalaya y B.Bavio.000

$ 2,672,247.84

$ 23,804,488.95

$ 64,297,262.81

$ 5,635,252.41

$ 9,126,832.27

Se ejecutará el fresado de 17.500,00 m² de pavimento existente, y previo riego de liga, la colocación de 2.150,00 Tn de concreto asfáltico en caliente en un espesor promedio de 0,05 m. Incluye señalización horizontal.

Longitud total 9,8km., 2 calzadas centrales de hormigón de 8m de ancho c/u y 2 colectoras de hormigón de 6m. c/u separadas con cantero (R.P.4 Boulogne Sur Mer, 2 calzadas separadas de hormigón de 7,5m. de ancho c/u y banquina de asfalto de 2,5m c/u con cordones integrales (Boulogne Sur Mer-Dihel-Puente F.G.B.). Remodelación de intersecciones, obras de desagûes pluviales.0000

Consiste en la repavimentación y ensanche de la r.p.24. Se prevé la ejecución de una rotonda a la altura de la Av. Huergo y obras de desagûes pluviales que se ubican en la cuenca de los arroyos Darregueira y Las Tunas.000

Repavimentación del Acceso a la localidad de Manuel José García por camino de la red provincial secundaria de nomenclatura 071-06 desde la R.N. Nro. 5 hasta dicha localidad, en una long. de 5,2 Km. Se contruirá base de estabilizado granular, mediante el reciclado de la estructura existente con la incorporación de material pétreo virgen y cemento en un espesor de 0,20 m. con un ancho de 7,30 m. Se prevee perfilado y recondormación de banquinas de 3,00 m de ancho de cada lado. Se realizará señalamiento horizontal y vertical.

El presente proyecto se refiere a la obra de repavimentación de la Ruta Provincial N°41 en el tramo comprendido entre el km 0,00 próximo al empalme con la Ruta Nacional n°5 y el Km. 25,00 empalme con la Ruta Nacional n°7, resultando una longitud de proyecto de 25.000 metros. Se realizará bacheo profundo, fresado de carpeta de concreto asfáltico, fresado corrector y texturizado, reconformación de banquinas, señalamiento vertical y horizontal.

$ 3,623,204.69

$ 4,779,700.54

$ 10,416,294.28

$ 44,947,299.00

$ 38,128,063.00

Comprende la demolición del pavimento de hormigón simple con cordones existentes, de 6,00m de ancho, la repavimentación ensanche a 9,00 m. con una calzada de hormigon simple, con cordones integrales, en una long. de 647 mts. Obra complementaria: construción y/o reconstrucción de veredas, demarcación horizontal y vertical. Construcción de 2 sumideros S4, 7 sumideros S2 y 4 cámaras de inspección.

Las obras viales previstas comprenden la repavimentación y ensanche de la ruta provincial nº 7 en el tramo: calle Crisólogo Larralde y la Av. Alfonsina Storni en una longitud de aprox. 2.700m. Tareas: fresado de carpeta asfáltica existente, bacheo superficial y profundo, riego de liga, carpeta de concreto asfáltico de 0.80 de espesor y 7m de ancho. Pavimento para los ensanches de ambos lados calzada de HºHº de 0.22m espesor y 2m de ancho. Base de estabilizado granulométrico sub-base de suelo de0.20m de espesor por 2.5m de ancho. Obras de desagües, perfilado y reconformación de banquinas y zanjas de desagües, ampliación alcantarillas sumideros, conductos de desagües pluviales con sus cámaras de inspección. Señalización horizontal y vertical.

Construcción de 2 calzadas de 9m. de pavimentacion con cordones integrales. Se prevee la ejecución de conductos proyectados por la Dirección. Construcción y reconstrucción de veredas, reparación de conexiones domiciliarias de agua y saneamiento de subrasante.00

Se prevé la construcción de 2 calzadas de pavimentación de hormigón con cordones integrados. Ancho de calzadas de 9m. Desagûes pluviales: se prevee la construcción de conductos proyectados por la dirección, construcción y reconstrucción de veredas, reparación y conexiones domiciliarias de agua y eventualmente saneamiento de subrasante, traslado de columnas de alumbrado público que interfieran la calzada.

$ 960,638.51

$ 6,805,550.49

$ 886,851.44

Los trabajos consisten en realizar la rotura y retiro de las losas rotas existentes, la recompactación de la subrasante con el mejoramiento de la misma corregida con el 2% de C.U.V. en 0.20 m. de espesor, la construcción de una base de suelo cementocon un 8% de cemento Portlant y 0.18 m. de espesor y la ejecución de un pavimento de hormigón simple con cordón integral en 0.20 m. de espesor y ancho variable, en un todo de acuerdo a las Especificaciones Legales y Técnicas que integran el presentelegajo. Está incluido en los presentes trabajos el movimiento de suelos para reconformación de las banquinas con la correspondiente provisión de suelo. La contratista proveerá a la inspección los elementos de laboratorio que permitan efectuar los ensayos necesarios en obra.

La presente obra tiene por objeto la construcción de pavimento de hormigón simple en la Avenida de Circunvalación de 9 de Julio con el fin de vincular el Parque Industrial con el acceso a la localidad desde la R.N.Nº 5. Las calles a pavimentar son: Av. Primera Junta entre Av, Río Paraná (Prog. 0,000) y Av. Compairent. Av. Compairent entre Av. Primera Junta y Av. Río Uruguay (Prog. 1,200). Se realizarán además obras complementarias de pavimento de hormigón en el Autódromo Municipal. Se incluyen complemento de la obra de pavimento propiamente dicha, la reconstrucción de veredas, la reparación de conexiones domiciliarias de servicios que pudieran ser afectados por la construcción de la obra. Se incluye también el traslado de aquellas columnas cíe alumbrado público, como también de todos aquellos obstáculos que pudieran interferir con la ejecución de la obra proyectada. Se incluye también el trabajo de perfilado de zanjas y de desobstrucción y limpieza de alcantarillas

La obra consiste en el sellado de fisuras, bacheo y construcción de carpeta asfáltica.

$ 5,006,086.30

$ 9,435,077.91

$ 1,961,932.74

$ 941,494.09

$ 6,190,418.17

El proyecto contempla la primera etapa de la repavimentación del camino de acceso a la localidad de Pinzón por Camino de la red provincial secundaria de nomenclatura 082-01 desde la R.P. Nº 8 hasta dicha Localidad, en una longitud de 4,5 km. íntegramente en el partido de Pergamino. Se preve el perfilado y reconformación de banquinas, señalamiento horizontal y señalamiento vertical.

Se ha previsto restituir el ancho de coronamiento del terraplén de 13m. conformado por una calzada de 7m. de ancho y banquinas de 3m de ancho. Los taludes del terraplen tendrán pendiente de 1:3. Longitud total 11km.000

Pavimentación de camino acceso al cementerio de la localidad de Pila por camino red provincial secundaria nomenclatura 083-09 desde la R.P.57 hasta el cementerio en una longitud de 1450 m. Se prevé perfilado y reconformación de banquinas en 3.00m. de ancho señalamiento horizontal y vertical. Se instalaran 8 columnas de alumbrado de 12m. de altura.

Los trabajos a ejecutar son: carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0.05 mts. de espesor y ancho 5.00 mts., sin cordones, apoyado sobre una base de suelo seleccionado de 0.20 mts. de espesor y 5.50 mts. de ancho apoyada sobre una subrasante desuelo del lugar compactada corregida con cal al 3%.

Pavimentación de arterias troncales, avenida España entre esparza y Juan de Garay y av. Yañez Pinzón entre Juan de Garay y corbeta agradable. Señalización horizontal. Cuneta de Hº, badenes para desagües de HºSº, base de suelo cemento de 0.15m carpeta de concreto asfáltico en caliente 0.05m veredas de Hº 0.08 espesor señalización vertical y demarcación vial y peatonal.

$ 8,516,777.32

$ 5,268,176.98

$ 26,114,502.35

$ 19,760,099.30

la obra comprende la ejecución de doble calzada y repavimentación de los Accesos desde R.P. 11 a las localidades de Pinamar, Ostende y Valeria del Mar. la ejecución de las obras en el acceso a Pinamar (Avda. Bunge) se dividió en 4 secciones : * Sección I - R.p 11 a Avda. Intermedanos: cosntrucción de calzada separada y refuerzo y repavimentación de la calzada existente. * Sección II - Avda. Intermédanos ea Avda. del Tridente: ampliación de calzada existente a 7,00 m. de ancho con separador.*Sección III y IV - Avda. del Tridente a Avda. del Mar: fresador correctivo sobre calzada existente, sellado de fisuras y carpeta de microglanulado. * Avda. Victor Hugo:obra de refuerzo que consiste en la colocación de carpeta de concreto asfáltico.* Avda. Espora: Se proyectó carpeta de microglanulado en frío. En todas las secciones se incluye iluminación y señalización horizontal y vertical.

Se realizará una readecuación del sistema lumínico en calles varias donde consistirá principalmente la instalación de columnas rectas metálicas y luminarias correspondientes, con alimentación eléctrica subterránea comandadas por tablero eléctrico central y su respectivo tendido de cables.

Pavimentación de la r.p.76 entre las localidades nombradas con longitud de 14,4km con una calzada de 7,3m de ancho. Su traza coincide parcialmente con el camino de tierra existente paralelo a vías del ff.cc. Incluye obras básicas con estructura flexible de concreto asfáltico, alcantarillas y señalizaciones horizontales y verticales.00

REPAV.R.P.36 EN TR.DE MAGDALENA Y P.INDIO (PROGR.KM.83,800 HASTA KM. 105.500)RECONSTR. DE CALZADA EXIST.DE 7,30M Y RECONFORMACION DE BANQ. DE 3 M ANCHO.PAV.INTERS.(EMPALMES SIMPLE)EN ACC.A.JONTE,LAS TAHONAS, VERONICA(ACC.NORTE)Y VERONICA(ACC.SUR).SE¥ALAM.HORIZONTAL.PROV.E INSTDE ELEM.PARA LA ILUM.DE LOS ACCESOS.COLUM.12 M.ALTO.

$ 13,179,747.80

$ 828,800.35

$ 4,681,002.60

EL PUENTE BAJO NIVEL ES TIPO "U" DE HORMIGON Y PAV.DE HORMIGON- SE EJECUTARAN CONDUCTOS DE DESAGUES, SUMIDEROS, CAMARA DE BOMBEO. SE REALIZARAN TRABAJOS DE ILUMINACION .-SE REALIZARA SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL-PASARELA PEATONAL-ESCALERAS Y BARANDAS DE SEGURIDAD-PARQUIZACION. -DIMENSIONES: 4,20 DE ANCHO Y 3,20 DE ALTURA.

La empresa Constructora Trevisiol Hermanos Sociedad Anónima realizará la obra Pavimentación Urbana en Barrios Los Molinos en Jurisdicción del Departamento Zona III - Ensenada, Partido de Quilmes.

Se proyecta la repavimentación del Acceso a la Ciudad de Villa Ramallo por Camino Nomenclatura. 087-11 desde Camino de la Costa Nomenclatura 087-01 hasta dicha Ciudad. Están previstos trabajos de bacheo y restitución de gálibo de la calzada existente a fin de lograr una superficie de apoyo para colocar una carpeta de concreto asfáltico de 0,05 m de espesor en toda la longitud con ancho de 6,60 m. Señalamiento horizontal: Está previsto la demarcación horizontal con pintura termoplástica en bordes y eje. Señalamiento vertical: Se prevee colocar señales de prevención, reglamentarias e información en las cantidades previstas en el computo métrico y de acuerdo a lo que indique la Inspección de Obra. Iluminación: Se proyecta la iluminación de la intersección de dicho camino y el camino de la Costa en el comienzo del Acceso. El trabajo a ejecutar consiste en instalar 12 columnas de alumbrado rectas de 12,0 m de altura libre con artefactos lumínicos con lámparas a vapor de sodio de alta

$ 14,574,719.44

$ 2,555,287.77

$ 4,513,303.35

0 $ 570,352.15

$ 835,550.75

Se prevé lña construcción de una sub-base de estabilizado granular de 0,20 m. de espesor mediante el reciclado de la estructura existente y 7.60 m de ancho, la construccón de una base granular asfáltica de 0.07 m de espesor y 7,40 m de ancho y una carpeta asfáltica de 0,06 m. de espesor y 7,30 m. de calzada. Los trabajos se complementan con las tareas de riego de imprimación, riego de liga y reconformación de banquinas de 3,00 de ancho con provisión de suelo. Incluye señalización horizontal yvertical.

Pavimentación de Cno. Costanero sobre el Arroyo Chapaleofé en la localidad de Rauch, con un ancho de 7,25 y una longitud total de 4,10m. Estructura: base de suelo cemento de 15cm + carpeta de concreto asfáltico de 5cm. El proyecto contempla la provisión e instalación de la iluminación del Parque Costanero.00

Se trata de la repavimentación del Acceso a la Localidad de América desde Ruta Nacional Nº 33 en el Partido de Rivadavia de una longitud de 2.000 metros, el cual ha alcanzado su vida útil por el alto tránsito de carga pesada, y para lo cual se ha previsto: La demolición de la estructura existente en un ancho de 7,60 mts. La ejecución de una base de estabilizado granular en un espesor de 0,15 mts. y 3% de cemento. Ejecución de riego de liga. Ejecución de base granular asfáltica de 0,08 metros. Ejecución de una carpeta asfáltica en caliente de 0,05 metros de espesor; todo lo cual se ejecutará de acuerdo a planimetría adjunta.- Señalamiento horizontal: Está previsto la demarcación horizontal con pintura termoplástica en bordes y eje. Señalamiento vertical: Se preve colocar señales de prevención, reglamentarias e información en las cantidades previstas en el computo métrico y de acuerdo a lo que indique la Inspección de Obra, con el objetivo de mejorar la seguridad y transitabilidad

$ 5,681,555.39

0 $ 638,696.45

$ 10,077,084.15

$ 10,171,210.00

$ 2,489,232.10

El presente proyecto contempla el bacheo y la repavimentación, en el Camino 092-03 Acceso a Dufaur, en el tramo comprendido entre la R. N. 33 y Dufaur, en el partido de Saavedra, en una longitud de 5.200 m. Los trabajos comprenderán la ejecución debacheo superficial y profundo, la construcción de una carpeta asfáltica de reconformación de gálibo de un espesor mínimo de 0,05 m en una superficie de 33.800 m2, la ejecución de riego de liga, la construcción de banquinas, señalamiento horizontal, vertical y bandas óptico – sonoras, como se indica en los cómputos métricos que forman parte de este pliego.

ESTE TRAMO: SALADILLO-LAS FLORES SE LOCALIZA EN PROGRESIVA 0.00-INTERSR.P.51-HASTA PROGRESIVA 21.000.-SE EJECUTARA LA REPAVIMENTACION- CALZADA EXISTENTE ANCHO 7,30 M. Y BANQUINAS 3,00 M. FRESADO DE CARPETA ASF.BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO Y RECONFORMACIãN DE BANQUINAS.-SE¥ALAM. HORIZONTAL Y VERTICAL-MANTENIMIENTO DE TODOS LOS PUENTES DEL TRAMO.

La obra a ejecutar, en reemplazo del existente, es un puente tipo losa continua. La longitud total del tablero es de 48,40m y consta de 8 tramos de 6m, entre ejes de columnas. El ancho de calzada es de 8,30m, con dos veredas de 0,80m, que conducen aun ancho de tablero de 9,90m. se proyecta la ejecución de una carpeta de desgaste de hormigón de 0,05m de espesor y barandas de defensa peatonal de postes de hormigón con largueros de caños galvanizados. Una vez terminada la ejecución de la carpeta y la colocación de los desagües se pintará el puente con una pintura acrílica. La empresa contratista deberá determinar la cota de fundación al estudio de suelos a realizar.

$ 2,692,668.40

$ 11,466,082.65

Se trata de la reconstrucción del estabilizado granular existente entre progresivas Km. 8,700 y Km. 11,400 del camino de la red secundaria 122-04 Quenumá – Villa Maza ubicado en la sección Quenumá-Graciarena, ejecutado por Administración a finales de 2001, previéndose la adecuación de la base de estabilizado granulométrico existente, el posterior riego de liga, y la ejecución de una carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0,05 metros de espesor y 7,30 metros de ancho con la correspondientereconformación de banquinas con el agregado de suelo provisto por el contratista según indique la inspección; asimismo se ha previsto el bacheo superficial y la restitución de gálibo con concreto asfáltico en el inicio y fin del tramo a repavimentar. Señalamiento horizontal: Está previsto la demarcación horizontal con pintura termoplástica en bordes y eje. Señalamiento vertical: Se prevé colocar señales de prevención, reglamentarias e información en las cantidades previstas en el cómputo métr

En la Avda. Scully, el proyecto prevé dos calzadas de concreto asfáltico de 7,00 metros de ancho cada una, con cordón cuneta y simple sobre el cantero central de 3.00 metros hasta la calle San Andrés, siendo a partir de ésta y hasta la Ruta NacionalN° 7, una calzada de 7,30 m de ancho con pendiente transversal de 2% hacia ambos lados y banquinas de 3,00 m y pendiente transversal de 4%. Cabe aclarar que en esta avenida entre las calles San Lorenzo y San Andrés se realizará en esta etapa una calzada, mientras que en la segunda calzada se ejecutará el paquete estructural y cordón en su totalidad, dejando par a una segunda etapa la colocación de la carpeta de concreto asfáltico correspondiente. El acceso a Parque Industrial prevé una calzadade 7,00 m de ancho con cordón cuneta a ambos lados. Tanto en Avenida Colón entre R.P. N° 41 y puente sobre Arroyo Giles, como así también en camino Maciel, entre acceso a Parque Industrial y Avenida Scully el trabajo a realizar será de fresado corre

$ 4,828,810.32

$ 794,834.54

$ 71,002,481.45

$ 62,117,825.38

Se proyecta la primera etapa de la repavimentación del camino de acceso a la localidad de Duggan por Camino de la red provincial secundaria de nomenclatura 095-06 desde la Ruta Nacional nº 8 hasta dicha Localidad, en una longitud de 4,0 km, la obra se desarrolla íntegramente en el partido de San Antonio de Areco. Están previstos trabajos de construcción de base de estabilizado granular, mediante el reciclado de la estructura existente con la incorporación de material pétreo virgen y cemento enun espesor de 0,20 m con un ancho de 7,30 m, a fin de lograr una superficie de apoyo para colocar una carpeta de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor en toda la longitud con un ancho de 7,00 m. Asimismo se preve el perfilado y reconformación de banquinas en 3,00 m de ancho de cada lado. Señalamiento horizontal: Está previsto la demarcación horizontal con pintura termoplástica en bordes y eje. Señalamiento vertical: Se preve colocar señales de prevención, reglamentarias e información en las

Construcción de dos calzadas de pavimento de hormigón, con cordones integrales y un separador central. Construcción de un conducto rectangular de una celda sobre el zanjón del aeropuerto de San Fernando, conductos, cámaras y sumideros. Obras complementarias, reparación conexión domiciliaria de agua, señalización horizontal y vertical, iluminación dársena colectivos, etcétera.00

Construcción de 4 puentes peatonales de 14,7m de luz, con dos estructuras vehiculares contigûas de 20,80m y 42,90m respectivamente. La calzada principal será de 12,75m de ancho a lo largo de la R.P.4 y en toda la long. de la obra, obras complementarias; muros de estación de bombeo pluvial y señalización vertical y horizontal.0000

$ 7,788,327.42

$ 960,098.74

$ 561,139.82

$ 8,626,608.65

$ 6,703,725.39

Comprende el mejoramiento integral de la calzada de rodamiento, mediante la repavimentación de la Av. Gaspar Campos, entre la R.P. Nro. 23 (Av. Ricardo Balbin) y el arrollo Los Berros, en una longitud aproximadamente de 4200 metros. También se contempla reconstruir la calzada de hormigón existente en el inicio del tramo. Se realizará señalamiento horizontal y vertical.

CONSTRUCCION DE ACCESO AL MUELLE DESDE AV. RIVADAVIA. CONSTRUCCION DE PLAYON DE ESPERA Y ESTACIONAMIENTO PARA CAMIONES. RECONSTRUCCION DEL ACCESO A LAS ARENERAS Y ENSANCHE DEL PAVIMENTO EXISTENTE.000

El presente proyecto contempla las obras de repavimentación y la construcción de cordón cuneta en la Ruta Provincial nº 9 (Avda. Presidente Illia) en el tramo comprendido entre el Arroyo del Medio y San Nicolás. El el objetivo de la obra es continuar con el diseño geométrico existente, de Prog. Km.1,749 a Prog. Km.4,330 se diseñó un cordón cuneta con cuneta de 1,00 de ancho a fin de mantener los 10,30 m de ancho de calzada, sobre una base de suelo cal y una carpeta de concreto asfáltico de 0,05m de espesor previo fresado de ambos bordes de calzada existente y restitución de gálibo con concreto asfáltico. Mejorando la transitabilidad y escurrimiento hídrico, anexando la construcción de sumideros, contribuyendo de esta manera a una mejora importante del tramo a remodelar. Se prevé la reconstrucción de veredas, la reparación de conexiones domiciliarias de agua que pudieran ser dañadas y la construcción de sumideros de L.V. 2 m y sus conexiones transversales con caños de Hº de 0,60 m de

$ 12,076,695.92

$ 3,609,046.90

$ 1,736,075.00

0 $ 744,763.24

El objeto de la obra es la pavimentación de las calles de Acceso a Puerto por calle Belgrano desde calle 3 de Febrero hasta calle costanera que se realizará en una PRIMERA ETAPA - Además se prevé la construcción de un playón para espera de carga y muelle de operaciones para una SEGUNDA ETAPA. El Proyecto se ha realizado previendo pendientes que posibiliten un adecuado escurrimiento a través de las zanjas laterales. Se ha previsto la construcción de 3 alcantarillas de 0,60 mts. de diámetro y 1 alcantarilla de 1,00 mts. de diámetro y de 12 mts. de longitud. También se prevé la prolongación de una alcantarilla de 2 celdas de b=2.20 mts. x h=1.80 mts. a 70 mts. de longitud total.- Se colocará iluminación en todo el trayecto como así tambiénen la rotonda. También se deberán colocará defensas metálicas tipo flex beam y señalización horizontal como sistemas de seguridad.

Está previsto el fresado de 26.000,00 m2 de pavimento existente, el ba¬cheo de la base con concreto asfáltico en caliente (500,00 tn), la ejecución de 26.000,00 m2 de carpeta asfáltica en caliente en un espesor de 0,06 m, previo riego de liga (26.000,00 m2) y luego, una vez terminada la capa de rodamiento se procederá a la de¬marcación horizontal (150,00 m2 de pintura por extrusión) y (2.750,00 m2 de pintura por pulverización)

La presente obra consiste en la provisión de todos los materiales, mano de obra, maquinarias y equipos necesarios para la construcción de una calzada de hormigón que será transitada por camiones y maquinarias de gran peso. La superficie total a pavimentar es de aproximadamente 5.872 metros cuadrados de pavimento de hormigón armado. La calzada tendrá un ancho de 7,34 metros. Se prevé la construcción de veredas, la reparación de conexiones domiciliarias de servicios que pudieran haber sido reinstalados en forma provisoria. Se incluye también, el traslado de aquellas columnas de alumbrado público.

$ 12,784,638.00

$ 15,677,986.71

$ 3,456,730.89

$ 8,867,339.04

La obra se desarrolla entre la Av. Brasil y la R.N.226 (+rotonda) y calle Arroyo Seco e/. R.n.226 y calle Los Ombúes en la ciudad de Tandil. Habrá un tramo de 2 calzadas y otro de calzada simple pero en ambos casos serán de 7m de ancho con pavimentosimple de 18cm y base de suelo cemento de 15cm + obras de desagûe y complementarias.

REPAVIMENTACION A LO LARGO DE 35 KM MANTENIENDO LOS 7 MTS DE ANCHO CON SU PENDIENTE TRANSVERSAL Y CONTEMPLANDO EL FRESADO CORRECTOR DEL PAVIMENTO EXISTENTE, BACHEO SUPERFICIAL Y RECONFORMACIÓN DE BANQUINAS CON PENDIENTE DE 4%. EN TODA LA LONGITUD DEL TRAMO SE HA PROYECTADO EL SEÑALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL CORRESPONDIENTE.

Acceso a Gral. Conesa sobre la ex ruta provincial 56 -contara con 2 calzadas de Hº de 6m. de ancho con cordones integrales, dejando en la parte central un boulevard de 3m. de ancho. Las obras incluyen pavimentación de 5 cuadras con boulevard, seis bocacalles, 5 alcantarillas de caños de 0.60 de diámetro, sumideros, reconstrucción de alcantarillas, iluminación con farolas y parquización.

Repavimentación del Camino 107 - 05, en el tramo comprendido entre la R.N.Nº 33 y la localidad de 30 de Agosto, la longitud de proyecto es de 14.500 m. Se ha adoptado para la Repavimentación la siguiente estructura: Fresado de la carpeta de concreto asfáltico existente. Carpeta de concreto asfáltico de 0,06 m de espesor y 6,70 m de ancho. Riego de liga con E.B. a razón de 0,6 l/m2. Reconformación de banquinas con provisión de suelo. Se ha contemplado la realización del Mantenimiento Rutinario de Puentes y Alcantarillas en todo el tramo. En toda la longitud del tramo de referencia, se ha proyectado el señalamiento horizontal y vertical correspondiente.

$ 131,436,381.03

0 $ 673,571.09

$ 2,507,736.23

$ 14,376,736.51

$ 12,882,748.41Total finalizadas:

Se realizará una estructura flexible de concreto asfáltico, base granular asfáltica, suelo cemento, sub-base suelo, cal, etcétera. Se ha previsto la ejecución de alcantarillas transversales como asi también la iluminación y señalamiento horizontal yvertical. Se colocarán alambrados en nuevos límites de zona de camino. Se construirán dársenas rurales.00

Obra de pavimentación de 9 cuadras en las localidades de: 1) Hilario Ascasubi: calle 5 e/ calles 10 y 18 (4 cuadras). 2) Pedro Luro: calle 101 e/ calles 28 y 38 (5 cuadras). Las calzadas de hormigón simple tendrán un ancho de 10m. y tendrán un espesor de 16cm sobre base de suelo cemento de 12cm.00

La presente documentación se refiere al proyecto de Repavimentación y Ensanche de la avenida Antártida Argentina entre la progresiva 0.00 (R.N.N°9) y la progresiva 2.200 (en donde empalmará con el pavimento existente). Se ha previsto la ejecución de dos calzadas de pavimento asfáltico de 7,00m de ancho cada una; con separador central de 3.00m, y banquinas de suelo seleccionado de 2.50m.de ancho, ubicadas a cada lado de la calzada mencionada. Se ha previsto el ensanche de dos alcantarillas transversales de caño existente 01.00 metro y de longitud quince metros; con cabecera de hormigón simple.

Pavimentación del acceso al puerto desde la R.N.9 y Estación Las Palmas, con una longitud de 4.500m, la calzada tendrá 7m. de ancho con banquinas de 3m. Estructura: base de estabilizado granulométrico con espesor de 15cm + pavimentación de hormigónsimple 25cm., se contemplan obras de señalización.00

Totales Obras VialesEstado Monto obra

Licitadas $ 451,436,198Contratadas $ 123,240,368En Ejecucion $ 2,216,030,820Finalizadas $ 2,276,220,868

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