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erre

ra

Hoy no circulan 1, 3, 5, 7 y 9 Placas con terminación impar 1, 3, 5, 7 y 9 con holograma 1, ni aquellas que tengan holograma 2.

La necesidad de fabricar un vehículo con capacidades comerciales llevó a Chevrolet a crear la Suburban Carryall, una station wagon pero con chasis de camión, dando paso a la primera SUV de la historia.

Luego de ser utilizada para fines militares en la Segunda Guerra Mundial, la cuarta generación tuvo el primer rediseño significativo. Este modelo aumentó su torque y, por tanto, su capacidad de remolque.

La quinta generación llamó la atención por su diseño revolucionario: el parabrisas es envolvente y se eliminaron los estribos. Además introduce el motor V8, que se mantiene hasta hoy.

La séptima generación siguió dando de qué hablar con su acceso de tres puertas: una para el conductor y una delantera y trasera del lado del copiloto. las camionetas de medio peso se popularizaron.

La octava generación se vio más conservadora, razón por la cual se mantuvo 18 años en el mercado, con algunas modificaciones como la inclusión de la tracción en las cuatro ruedas en 1981.

La novena generación incluía mejoras en la suspensión, pero no fue sino hasta 1998 que el sistema OnStar y la tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo se incluyó como equipamiento de base.

1933-1934

1947-1955

1955-1959

1967-1972

1973-1991

1992-1999

CBALE

con un largo recorridoLa Suburban ha sobrevivido a 81 años de cambios y mejoras, pero su comodidad y espacio de carga han logrado que continúe durante 12 generaciones.

EXCELSIORSábado 6 dE SEPTIEMbRE dE 2014

atraccion@gimm.com.mx @atraccion360 atracción360 www.atraccion360.com

Transmisión en vivo por Excélsior Televisión | Canal 27.2 TV abierta digital, 127 de Sky y Cablevisión | www.excelsior.com.mx/tv | jueves 10:00 y sábados 9:00 y 23:00 hrs.

conviértete en piloto y atrévete a transformar tu auto en uno de carreras » 14 y 15

suPerPoderosos» Porsche ya trajo las versiones GTS

del Boxster y Cayman a nuestro país y aquí te decimos de lo que son capaces sobre la pista » 4

dE

AL ritMO dEL MúSiCO ALOnSO rAMOS tE

prESEntAMOS LA MáS rECiEntE GEnErACión dE

LA CHEVrOLEt SUbUrbAn, LA CAMiOnEtA MáS

dESEAdA dE LA HiStOriA » 10 y 11

EL BUEN CONDUCTOR

DEL 6 AL 12 DE SEPTIEMBRE DE 2013

NO TE LO PIERDAS

saca la licencia tipo aPara obtener el documento en el Distrito Federal, es necesario realizar el siguiente trámite.

» Antes de acudir a un módulo de atención para obtener tu licencia de conducir, deberás reunir la siguiente documentación en original y copia: identificación oficial vigente, comprobante de domicilio con una antigüedad no mayor a tres meses, comprobante de pago de derechos, por último, firmar la declaración bajo protesta de decir verdad que los datos manifestados son correctos y verídicos.

» Deberás tramitar tu línea de captura en la siguiente dirección de internet www.finanzas.df.gob.mx/formato_lc/conceptos.php. El costo por obtener la licencia por primera ocasión y por un periodo de tres años es de 677 pesos. El mismo precio será valido para una reposición de este documento ya sea con

vigencia limitada o permanente. El permiso de conducir para menores de edad tiene un valor de 347.50 pesos, mismo costo para una reexpedición.

» Realiza el pago en las instituciones bancarias que encontrarás enlistadas en tu línea de captura, así como en centros comerciales autorizados.

» Ya con el pago y los documentos antes mencionados, podrás ir a uno de los centros de atención ubicados en las diferentes delegaciones de la Ciudad de México. El listado completo lo encontrarás en www.tramitesyservicios.df.gob.mx/wb/TyS/reposicion_de_licencia_de_conducir_tipo_a_y_permis.

» El trámite y la entrega de la licencia se realizará el mismo día, este lapso de tiempo es tanto para la licencia como para la tarjeta de circulación.

Recupera tus papelesExtraviar la licencia o tarjeta de circulación puede pasar en cualquier momento. Cónoce los trámites para rescatarlos

SÁBADO 6

» Fórmula 1: El circuito de Monza será la penúltima fecha del calendario que se corra en Europa. Lewis Hamilton y Nico Rosberg lucharán de nueva cuenta por la pole position.

DOMINGO 7

» Fórmula 1: La catedral de la velocidad debería ser una carrera dominada por Mercedes, sin embargo, Daniel Ricciardo y Red Bull están listos para dar batalla.

DOMINGO 7

» NASCAR México: El óvalo de Chihuahua será el comienzo de la lucha definitiva por el campeonato. Daniel Suárez se perfila para ganar su primer título en esta serie.

SÁBADO 6

» Motocross: Brasil recibe la penúltima fecha del calendario mundial. Antonio Cairoli, integrante de KTM, lidera el campeonato. Después de esto será el turno de México.

Foto

: Mer

cede

s

Después de ser reprendidos por su equipo, Lewis Hamilton y Nico Rosberg desean retomar el camino de la victoria.

EN LA TELE

de lA RedACCióNatraccion@gimm.com.mx

La licencia de conducir y la tarjeta de circula-ción son documento vitales para manejar y demostrar la propie-dad de un vehículo, sin embargo, perderlos no

es difícil.Si un agente de tránsito nos

detiene y por error no portamos uno de estos dos documentos, prepárate para una sanción eco-nómica y el arrastre de tu coche a un depósito vehicular.

El reglamento de tránsito del Distrito Federal establece una sanción de 10 días de salario mí-nimo y la remisión del vehículo al corralón.

Para volver a obtener la tar-jeta de circulación, se requieren una serie de documentos, pero antes, deberás asistir a un Minis-terio Público para levantar una denuncia por robo o extravío.

Una vez que tengas ese do-cumento podrás acudir a algu-no de los módulos enlistados en la página oficial de la Secretaría de Movilidad (Semovi) www.se-movi.df.gob.mx., para ahí, obte-ner una solicitud.

Junto a ello deberás presen-tar la factura original o carta fac-tura con vigencia no mayor a 30 días, acompañada de copia sin valir de la factura original.

A eso le debes sumar una identificación oficial, compro-bante de domicilio con una an-tigüedad no mayor a tres meses, así como los pagos de la tenen-cia o refrendo del año en curso y cuatro anteriores.

Este trámite tiene un costo de 247 pesos. La línea de captura puede ser conseguida a través de la página de interner de la Secre-taría de Movilidad.

DOMINGO

» GP3 Series: Fox Sports 3, 02:20 hrs. (en vivo).

» Fórmula 1: Fox Sports, escuderíatelmex.com, 07:00 hrs. (en vivo).

» NASCAR México: Fox Sports 3, escuderíatelmex.com, 13:30 hrs. (en vivo).

SÁBADO

» Fórmula 1: Fox Sports, escuderíatelmex.com, 07:00 hrs. (en vivo).

» GP3 Series: Fox Sports 3, 10:20 hrs. (en vivo).

» Rallies México: Fox Sports 3, 13:30 hrs. (resumen).

» NASCAR Sprint Cup: Fox Sports 3, 18:30 hrs. (en vivo).

Repon tu licenciaSegún la Secretaría de Movili-dad, al mes se otorgan 36 mil li-cencias de conducir. En 2012, se tramitaron 448 mil 730 do-cumentos tipo A, pero en 2013 la cifra aumentóa 489 mil 904.

Nuestro agitado ritmo de vi-da lleva en ocasiones a perder es-te papel, sin embargo, recuperar-lo no es difícil.

Para la reexpedición de la li-cencia en el Distrito Federal de-beras acudir a los mismos mó-dulos enlistados para la tarjeta de circulación al principio de es-ta nota.

Antes de asistir a los módu-los para realizar el trámite de tu licencia, es importante que ve-rifiques en la página de inter-ner de la Secretaría de Movili-dad (www.semovi.df.gob.mx), el horario de atención de cada uno de los centros, ya que el mismo es variado.

Sin embargo, si eres un ha-bitante del área metropolitana y no deseas trasladarte hasta el Distrito Federal, también pue-des acudir a un módulo del Es-tado de México.

En esa zona del área metro-politana es posible sacar una li-cencia por un periodo de uno hasta cuatro años, con un costo de 388, 520, 695 y 924 pesos de-pendiendo la vigencia.

Al asistir a esta localidad pa-ra hacer el trámite deberás pre-sentar un acta de nacimiento, identificación oficial con foto-grafía y un comprobante de do-micilio, todo en original y copia.

El trámite es inmediato y po-drás salir sin problemas con el documento en tus manos.

Para el Distrito Federal, el tiempo de respuesta también es inmediato, el mismo tanto para la licencia como para la tarjeta de circulación.

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exCelSioRSábAdo 6 de SePtieMbRe de 20142

EL PER IÓDICO DE L A V I DA NACIONA L

Cristian MorenoEditor Atracción

Marco RoblesAsistente de Información

Horacio TrejoEditor Visual

Deneb JácomeCoeditora Visual

3AtrAcciónExcElsior • sábado 6 dE sEptiEmbrE dE 2014

Motor: H6 3.4LPotencia hp: 330

Torque lb.-pie: 272Transmisión: Automática PDK de

7 velocidades y doble embragueTracción: Trasera

0-100 km/h: 4.7 segundosVel. máxima: 279 km/h

Frenos: De disco con ABSSeguridad: Bolsas frontales y laterales, contol de tracción y estabilidad, Porsche Torque Vectoring y suspensión activa

Precios: Boxster GTS $1,204,439 Boxster GTS PDK $1,247,356 Cayman GTS $1,253,716 Cayman GTS PDK $1,297,889

Por MarCo roBleSEnviadomarco.robles@gimm.com.mx

AMOZOC, Pue.- El sol golpea a plomo, el cie-lo está despe-jado y la pista lista para llevar nuestras emo-

ciones al límite a bordo de los nuevos Porsche Cayman y Boxs-ter GTS.

La historia de estas siglas, que significan Gran Turismo Sport, datan de mediados de la década de los sesenta cuando Porsche quería entrar a compe-tir en el campeonato FIA GT con el 904, así que la firma produjo varios vehículos de calle de es-te modelo para así homologarlo.

Con el pa-so de los años la firma ale-mana retomó esta denomi-nación pa-ra algunos de sus vehículos con una cla-ra inspiración deportiva.

La más re-ciente data de 24 meses atrás cuando deno-minó un mo-delo GTS pa-ra Paname-ra y Cayenne, que tomaba como base la versión turbo, pero sustituía el motor so-brealimenta-do por un V8 de 440 caba-llos de fuerza.

Así, era el momento para que los modelos de entrada a la ga-ma, que cada día muestran con más orgullo que son unos Pors-che de cepa y no sólo un modelo para aficionados, se unieran a la lista de los GTS.

Tanto Boxster como Cayman son impulsados por una planta motriz de seis cilindros boxer, o con los cilindros horizontal-mente opuestos, 3.4 litros que genera 330 caballos de fuerza, 15 más que las versiones S, y 272 libras-pie de torque, acoplados a una transmisión manual de seis velocidades o una automática PDK de doble embrague y sie-te cambios.

Con sólo admiralos sabes que estás frente a dos modelos espe-ciales. La fascia delantera fue to-talmente modificada para tener tres enormes entradas de aire, la principal enfría el radiador del motor, mientras que las latera-les hacen lo propio con los discos

de los frenos delanteros y los ra-diadores del aire acondicionado.

En la parte posterior el difu-sor contiene en el centro la doble salida del escape en negro, co-lor que se repite en el interior de los faros, detalles de la fascia de-lantera y otros elementos de la carrocería.

Tras calentar motores a bor-do de un 911 Carrera S, es mo-mento de sacar a bailar a las chi-cas nuevas de la fiesta.

Primero nos sentamos en el Cayman, y al acelerar se nota más ligero que el 911. Es brioso, potente y el sonido del motor nos eriza la piel.

Para aumentar las emociones ponemos el modo de manejo en Sport Chrono, un modo que lleva las revoluciones al máximo an-tes de hacer el cambio, endure-

ce los soportes del motor para no tener mo-vimientos ex-traños cuando aceleramos o re a l i za m o s u n ca m b i o a casi 8,000 revoluciones.

La acele-ración pone a latir nues-tro corazón al máximo, y en las prime-ras curvas no-tamos que la parte trase-ra es un poco nerviosa y si no tienes sua-vidad es fácil que lo puedas perder, pero ello sólo agre-ga emoción al

manejo.Tras varios giros es momento

de ir al Boxster. Bajamos la capo-ta para poder escuchar en todo su esplendor el motor rugiendo por la larga recta del autródro-mo. Una sinfonía sin igual.

De nuevo comenzamos a re-tar las curvas del Miguel E. Abed a bordo de este convertible y es sorprendente lo estable que es; se apoya de gran forma en la pista y transfiere mucha confianza en el manejo. Resulta impresionan-te lo bien que se conduce.

Ya sea en el Boxster o el Cay-man, la transmisión PDK de do-ble embrague trabaja de gran for-ma, aguantando al máximo pa-ra hacer el cambio, pero trabaja muy rápido bajando marchas cuando se tiene una frenada fuer-te, es un poco vergonzoso que trabaje mejor en modo automá-tico que jugando con las paletas.

El poder y la emoción se con-jugaron en estos biplaza, máqui-nas que fabrican sonrisas.

A m A n t e s d e l A A d r e n A l i n A

EmocionAntEs dEsdE

diferentes. Además del volante forrado en alcántara, el reloj del tacómetro porta las letras GTS que lo definen como el tope de la gama de los Boxster y Cayman.

distinción. Ya sea el convertible o el coupé, estos vehículos presumen su linaje Porsche, vestiduras de cuero, detalles de aluminio, plásticos suaves y los botones necesarios para convertirlos en una fiera.

trAnsformAdAs. La fascia delantera fue totalmente rediseñada con una entrada de aire frontal más grande, detalles negros y un spoiler que le da apoyo aerodinámico al frontal.

Porsche Boxster y cAymAn Gts

Porsche Presentó las

versiones más

Potentes de los Boxster

y cAymAn, que Portan el aPellido Gts, siGno

de altas Prestaciones

y diversión

3MoDeloS

de la gama Porsche tienen la denominación GTS (Gran

Turismo Sport) Boxster, Cayman y Panamera

4.1SeGunDoS

es lo que tardan estos vehículos en acelerar de cero a 100 kilómetros

por hora, equipados con la transmisión automática PDK

281KilóMeTroS Por horaes la velocidad máxima de estos

deportivos con transmisión manual; con la PDK se reduce a 279

11.1KilóMeTroS Por liTro

es el consumo promedio que Porsche anuncia para los Boxster y Cayman GTS, las versiones más

potentes de estos biplaza

Foto

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orsc

hepEquEños

4 atracción SáBADo 6 DE SEPTIEMBRE DE 2014 • EXCELSIoR

5AtrAcciónExcElsior • sábado 6 dE sEPTiEMbrE dE 2014

Es fabricado por Spark Racing Technology con fibra de carbono y piezas de aluminio. El diseño de la carrocería es de la firma italiana Dallara, responsable del actual monoplaza de IndyCar.

El poder de estos monoplazas proviene de un motor eléctrico de origen McLaren, que es el mismo que monta el P1, un súper deportivo híbrido de la firma británica, y es conocido como Unidad Generadora Motora (MGU).Esta planta motriz pesa 26 kilogramos y sus dimensiones son mucho menores que las de un motor de combustión interna.

*La potencia máxima estará disponible en las sesiones de prácticas y calificación. Durante la competencia se utilizará el Modo de carrera, pero se permitirá el FanBoost, que durante cinco segundos entregará un extra de potencia para sumar 243 hp y realizar rebases con mayor facilidad.

En la Fórmula E será conocido como el Sistema de Almacenamiento de Energía Recargable (RESS, por sus siglas en inglés) creado por el equipo Williams de Fórmula 1 a través de su departamento dedicado al desarrollo de tecnologías híbridas. El peso máximo de cada batería es de 200 kilogramos.La unidad central será monitoreada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para evitar que las baterías entreguen más potencia de la reglamentada.

Diseñada por la marca inglesa Hewland, que también es proveedor de algunos equipos en seriales como el Campeonato Mundial de Rallies, Nascar y Le Mans Prototypes, la caja de velocidades es secuencial de cinco velocidades con relaciones de cambios fijos para reducir costos.

Sistema de dirección mecánica. Volante con tablero, computadora y paletas de cambios.

El material para su fabricación es de libre elección, y los calipers, pieza donde se almacenan las pastillas de frenado y los pistones, debe ser fabricado en aluminio.

**Peso mínimo con piloto incluido

EL CHASIS

EL MOTOR

LA BATERÍA

FRENOS

TRANSMISIÓN

LOS NEUMÁTICOS

VOLANTE Y DIRECCIÓN

Potencia máxima*: 200 kilowatts, equivalentes a 270 caballos de fuerza. Modo de carrera (restringido)*: 150 kw, equivalentes a 202.5 hp FanBoost (uso exclusivo en carrera): 40.5 caballos de fuerza extra durante 5 segundos. Aceleración 0 a 100 km/h: 3.0 segundos. Velocidad máxima: 225 km/h

La nueva Fórmula E utilizará llantas Michelin de 18 pulgadas creadas exclusivamente para esta categoría. A diferencia de la Fórmula 1 aquí existirá un compuesto único con dibujo, lo cual permitirá su uso en condiciones de seco o lluvia.Para todo el día de competencia cada auto contará sólo con cinco neumáticos delanteros y cinco traseros.

PEKÍN PUTRAJAYA PUNTA DEL ESTE BUENOS AIRES LONG BEACH

1.8 m(máximo)

1.25 m(máximo)

888 kg **(320 kg.

de baterías)

5 m(máximo)

Calendario 2014-201513 de septiembre Pekín, China 22 noviembre Putrajaya, Malasia 13 diciembre Punta del Este, Urguay 10 de enero Buenos Aires, Argentina Por confirmar14 de marzo Miami, Estados Unidos 4 de abril Long Beach, Estados Unidos 9 de mayo Monte Carlo, Mónaco 30 de mayo Berlín, Alemania 27 de junio Londres, Inglaterra

i n i c i a u n a n u e v a e r a

LOS cOnTenDienTeS

Por Luis ramírezluis.ramirez@gimm.com.mx

E n 2010, un vehí-culo denomina-do Formulec, un monoplaza com-pletamente eléc-trico, comenzó a

dar la vuelta al mundo. Desde Cancún hasta Moscú viajaba para vender una idea: conver-tirse en la primera serie de com-petencia con vehículos de esta tecnología. Presidentes de todo el mundo, como Felipe Calde-rón en aquel tiempo, quedaron admirados con la idea y aposta-ban a que podía convertirse en un futuro, para algunos lejano, en un contendiente real para la Fórmula 1.

Los pronósticos les fallaron, y tras sólo cuatro años, aquel proyecto que surgió con el apo-yo económico del Consejo Ge-neral de Yvelines, Francia, y que contó con la colaboración del equipo Mercedes, gracias a su túnel de viento, así como de la casa francesa ART en el desa-rrollo del chasis y partes mecá-nicas, se convertirá en realidad el próximo 13 de septiembre cuan-do arranque la primera campaña de la Fórmula E, la primera se-rie completamente eléctrica de la Federación Internacional de Au-tomovilismo (FIA).

La nueva categoría busca terminar con un mito: que los eléctricos no pueden reempla-zar a coches deportivos debi-do a su falta de potencia. En es-ta primera experiencia, los au-tos de la Fórmula E portarán un motor eléctrico desarrollado por McLaren, el equipo inglés de Fórmula 1, capaz de produ-cir hasta 200 kw, equivalentes a 270 caballos de fuerza, y que per-mite una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en tres segundos.

Sin embargo, esto es sólo el inicio con miras a conseguir ve-locidades similares a las de un auto de la máxima categoría con el paso del tiempo y superar los 340 km/h.

Esa meta no es tan lejana. En junio de 2013, Drayson Ra-cing Technologies alcanzó con su Prototipo de Le Mans los 328.6 km/h en el circuito de Elvington, Inglaterra; la máxima velocidad punta para un automóvil eléc-trico de competencia. Este co-che tenía un motor que ofrecía el equivalente a 850 caballos de fuerza. Esta misma compañía se ha unido a Fórmula E para ayu-darlos en sus metas.

así es el Fórmula e

FórmuLa eLecTrizanTeLos coches eléctricos se encuentran de moda, ahora llegó el momento de demostrar que además de ayudar al ambiente son una opción para los amantes de la velocidad

Nombre: SRT_01EFabricante del chasis: Spark Racing Technology Fabricante de la carrocería: Dallaramateriales: Fibra de carbono, en forma de nido de abeja, kevlar y aluminio.

Potencia máxima*: 200 kilowatts, equivalentes a 270 caballos de fuerzamodo de carrera (restringido)*: 150 kw, equivalentes a 202.5 hp FanBoost (uso exclusivo en carrera): 40.5 caballos de fuerza extra durante cinco segundos.aceleración 0 a 100 km/h: 3.0 segundos.Velocidad máxima: 225 km/h

anDreTTi Propiedad del americano Michael Andretti, quien también tiene equipo en IndyCar. De momento tiene confirmado a Franck Montagny.

china racing Es la continuación del equipo que corría en A1 Grand Prix, echarán mano del chino Ho-Pin Tung y el brasileño Nelson Piquet.

mahinDra racing La única escudería india dentro del campeonato. Karun Chandhok y el brasileño Bruno Senna serán sus pilotos .

venTuri racingPropiedad del actor Leonardo Di Caprio. Su base estará en Mónaco. El alemán y exFórmula 1 Nick Heidfeld y Stéphane Sarrazin lo conforman.

Los eléctricos, un mercado en crecimiento El incremento de ventas en auto-móviles eléctricos, y la fabrica-ción de nuevas unidades urbanas como el BMW i3 o el Nissan LEAF para venta al público, así como la llegada de sedanes con esta tecnología como el Tesla S, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos, comien-zan a mostrar que el mundo se prepara para dejar de utilizar el petróleo como fuente principal de combustible.

Esta clase de coches, si bien aún mantienen un bajo número en comparación con los propul-sados a gasolina, cada año ganan terreno. Apenas a principios de 2014 se dio a conocer que Europa se convirtió en el segundo mer-cado para los autos eléctricos al agregar 18,939 de estos coches a su parque vehicular durante el primer semestre de 2013, lo que los colocó por detrás de Estados Unidos donde se registraron 30 mil nuevas unidades, y delante de Japón.

amLin aguriCreado por el expiloto japonés de Fórmula 1, Aguri Suzuki, tiene como integrantes a Katherine Legge y Felix da Costa.

6 AtrAcción SáBADo 6 DE SEPTIEMBRE DE 2014 • EXCELSIoR

Es fabricado por Spark Racing Technology con fibra de carbono y piezas de aluminio. El diseño de la carrocería es de la firma italiana Dallara, responsable del actual monoplaza de IndyCar.

El poder de estos monoplazas proviene de un motor eléctrico de origen McLaren, que es el mismo que monta el P1, un súper deportivo híbrido de la firma británica, y es conocido como Unidad Generadora Motora (MGU).Esta planta motriz pesa 26 kilogramos y sus dimensiones son mucho menores que las de un motor de combustión interna.

*La potencia máxima estará disponible en las sesiones de prácticas y calificación. Durante la competencia se utilizará el Modo de carrera, pero se permitirá el FanBoost, que durante cinco segundos entregará un extra de potencia para sumar 243 hp y realizar rebases con mayor facilidad.

En la Fórmula E será conocido como el Sistema de Almacenamiento de Energía Recargable (RESS, por sus siglas en inglés) creado por el equipo Williams de Fórmula 1 a través de su departamento dedicado al desarrollo de tecnologías híbridas. El peso máximo de cada batería es de 200 kilogramos.La unidad central será monitoreada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para evitar que las baterías entreguen más potencia de la reglamentada.

Diseñada por la marca inglesa Hewland, que también es proveedor de algunos equipos en seriales como el Campeonato Mundial de Rallies, Nascar y Le Mans Prototypes, la caja de velocidades es secuencial de cinco velocidades con relaciones de cambios fijos para reducir costos.

Sistema de dirección mecánica. Volante con tablero, computadora y paletas de cambios.

El material para su fabricación es de libre elección, y los calipers, pieza donde se almacenan las pastillas de frenado y los pistones, debe ser fabricado en aluminio.

**Peso mínimo con piloto incluido

EL CHASIS

EL MOTOR

LA BATERÍA

FRENOS

TRANSMISIÓN

LOS NEUMÁTICOS

VOLANTE Y DIRECCIÓN

Potencia máxima*: 200 kilowatts, equivalentes a 270 caballos de fuerza. Modo de carrera (restringido)*: 150 kw, equivalentes a 202.5 hp FanBoost (uso exclusivo en carrera): 40.5 caballos de fuerza extra durante 5 segundos. Aceleración 0 a 100 km/h: 3.0 segundos. Velocidad máxima: 225 km/h

La nueva Fórmula E utilizará llantas Michelin de 18 pulgadas creadas exclusivamente para esta categoría. A diferencia de la Fórmula 1 aquí existirá un compuesto único con dibujo, lo cual permitirá su uso en condiciones de seco o lluvia.Para todo el día de competencia cada auto contará sólo con cinco neumáticos delanteros y cinco traseros.

PEKÍN PUTRAJAYA PUNTA DEL ESTE BUENOS AIRES LONG BEACH

1.8 m(máximo)

1.25 m(máximo)

888 kg **(320 kg.

de baterías)

5 m(máximo)

Calendario 2014-201513 de septiembre Pekín, China 22 noviembre Putrajaya, Malasia 13 diciembre Punta del Este, Urguay 10 de enero Buenos Aires, Argentina Por confirmar14 de marzo Miami, Estados Unidos 4 de abril Long Beach, Estados Unidos 9 de mayo Monte Carlo, Mónaco 30 de mayo Berlín, Alemania 27 de junio Londres, Inglaterra

Un fin de semana de fórmUla eCon el objetivo de mantener una idea ecológica, todas las carreras de Fórmula E constarán de únicamente un día de competencia que se dividirá de la siguiente forma

» Práctica: Una primera sesión de 45 minutos seguida por otra de 30 minutos. Los pilotos podrán usar sus dos coches disponibles, y se permitirá el uso máximo de la potencia (200 kw/270 caballos de fuerza).

» Calificación: Será una lucha directa por el mejor tiempo. En total será de 55 minutos, 40 minutos de pista. Los pilotos están divididos en cuatro grupos de cinco coches cada uno. Cada grupo tendrá 10 minutos para establecer su mejor vuelta. De nueva cuenta se podrá utilizar todo el potencial del motor.

» Carrera: La duración de la competencia será de una hora con una parada de pits obligatoria para cambio de monoplaza. La potencia del motor será restringida (150 kw/202.5 caballos de fuerza), pero se tendrá la opción de utilizar el FanBoost que incrementa el potencial a 180 kw (243 hp) durante cinco segundos por coche.

PUntos » Se otorgará el mismo sistema de puntos que en la Fórmula 1: 25 unidades al ganador, 18 al segundo, 15 al tercero, 12 al cuarto, 10 al quinto, ocho al sexto, seis al séptimo, cuatro al octavo, dos al noveno y uno al décimo.

» Tres puntos al ganador de la pole position » Dos unidades adicionales a quien registre la vuelta más rápida en carrera.

Carga de los CoChes » Los autos no podrán ser recargados durante las sesiones de competencia. De momento se utilizará un sistema de carga de energía normal al que conocemos en automóviles de serie como Nissan LEAF o BMW i3. En total, se espera que los 20 coches de competencia estén listos en 50 minutos. Sin embargo, en la próxima temporada el sistema será inalámbrico.

diferenCias Con la fórmUla 1 » En la Fórmula 1 el chasis es completamente construido en fibra de carbono, mientras en la Fórmula E es en carbono y aluminio.

» En comparación con un Fórmula 1, el Fórmula E es un monoplaza con mayores dimensiones. Mientras un automóvil de la máxima categoría mide 4.8 metros de largo, el de la nueva serie lo aventaja por 20 centímetros. De igual forma lo hace en el peso al sobrepasar al del Gran Circo por 198 kilogramos.

» El motor eléctrico es capaz de girar hasta 17,500 rpm, similares a las de los viejos V8 en la Fórmula 1.

» Mientras un motor V6 1.6 litros Turbocargado de Fórmula 1 puede desarrollar más de 350 km/h, el de un Fórmula E sólo alcanza los 225 km/h.

» Las competencias de Fórmula E tendrán una duración de una hora, mientras las del Gran Circo son cercanas a las dos horas de competencia.

» Mientras en la máxima categoría del automovilismo se cuenta con cinco diferentes tipos de neumáticos, en la serie eléctrica se competirá con un compuesto único.

EL INICIO DE LA HISTORIAEn 2010, el primer Formulec fue presentado al mundo. Desde un inicio se pensó en establecer una serie de competencias, pero en aquel tiempo, lo que se necesitaba era financiamiento para la producción en serie de este coche y completar una parrilla digna de competencia. La situación cambió con la llegada del empresario español Alejandro Agag, quien financió el proyecto.

Venturi racingPropiedad del actor Leonardo Di Caprio. Su base estará en Mónaco. El alemán y exFórmula 1 Nick Heidfeld y Stéphane Sarrazin lo conforman.

Virgin racingUna nueva incursión del billonario Richard Branson al mundo del motor. Jaime Alguersuari y Sam Bird defenderán su honor.

dragon racingEl segundo equipo de la parrilla proveniente de Estados Unidos. El belga Jerome d’ Ambrosio y el inglés Mike Conway serán sus pilotos.

e-dams Una extensión de la escudería francesa Dams con Alain Prost como fundador. Su hijo Nicolas y Sébastien Buemi competirán en sus autos.

trulli racing Propiedad del expiloto de Fórmula 1, Jarno Trulli. Él mismo estará en los controles de un auto, mientras en el otro Michela Cerruti.

audi sport abt Del DTM a la Fórmula E. El equipo ABT se ha preparado con el alemán Daniel Abt y Lucas di Grassi.

»Ef01Motor:Bimotor eléctrico Siemens.

Velocidad máxima: 240 km/h0-100 km/h: 3.0 seg.Batería: Iones de litio

Tiempo de recarga de batería: Entre una hora y hora y media.

Autonomía en carrera: De 20 a 25 minutos.

Tiempo de desarrollo: Dos años y medio. Neumáticos y rines: Michelin y OZ

formUleC

Infografía: Abraham Cruz.

7DEPORTE MOTORExCELSIOR • SáBADO 6 DE SEPTIEMBRE DE 2014

Consultorio

Miradas que enamoranPara que puedas lucir esos ojitos pispiretos, Chevrolet diseñó

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que de sofisticación italiana.Está fabricado con microfibra, que será

suave al tacto y te mantendrá calien-te a pesar de que el ambiente sea muy

frío. Las franjas rojas a los costados combinan con el color negro de la bata y, como todos los uniformes de Ducati,

lleva el logo de la firma italiana al fren-te y a la izquierda.

Está disponible en tallas mediana, grande y extragrande.

shop.ducati.comPrecio: 49 euros

Por si las dudasLos huracanes Norbert y Marie están

desquiciando el clima del país y en la Ciudad de México lo resentimos con

una serie de tormentas que bien pue-den durar media hora o quedarse du-

rante toda la noche. Es mejor que te prepares con estas botas de hule dee

Volkswagen para que salgas bien libra-da en cualquier inundación y

siempre a la moda.Son negras con bolitas blancas y tienen

dos hebillas decorativas en la parte alta así como el logo de la firma

alemana a un costado. Es de suela flexible y, además tiene un

forro que mantendrá tus pies secos.Aprovecha, están de oferta.

vw10.drivergear.vw.comPrecio: 35 dólares.

El lado más deportivoSi quieres levantar suspiros a lo largo de tu rutina de ejercicio, igual que cual-quier auto de la división deportiva de BMW, esta blusa es la ideal para ti. Se adaptará a la forma de tu cuerpo, gracias a la pequeña porción de elas-tano con el que está hecho y te man-tendrá fresca ya que el material que prevalece es el algodón.Aunado a este confort, llamarás la atención con el elegante contraste de los colores característicos de la firma, mientras que las líneas a los costados dibujarán y estilizarán tu figura.shop.bmw.comPrecio: 25 euros

Un Jeep ecológicoPara los amantes de los artí-culos reciclados Jeep y la mar-ca de mochilas Ogio diseñó una con poliéster reutiliza-ble manteniendo la funciona-lidad de una maleta de viajero en la que podrás llevar desde tu iPad hasta tus bebidas para tu supervivencia.Tiene compartimentos para to-do: tu celular, tu iPod, objetos de valor, papeles, carpetas y una especial para dispositivos de 15 pulgadas (laptops o tablets).Se cuelga de lado para que puedas cuidar mejor tus pertenencias.www.gear.jeep.comPrecio: 69.95 dólares

Contra los precios de la gasolinaAprender a manejar de forma conservadora reducirá el gasto innecesario de combustible y cuidará tu bolsilloPor Martha ElEna Blancomartha.blanco@gimm.com.mx

Aceptémoslo, no podemos hacer nada para evitar que el gobierno siga incrementando el precio de la gasolina y conseguir un auto eléctrico y/o híbrido tal vez no sea la opción más asequible en estos momentos.

Tampoco vamos a incitar a la resistencia pero sí te pode-mos dar algunos tips de manejo que podrás poner en práctica pa-ra que exprimas al máximo cada gota de combustible del tanque de tu vehículo.

Antes que nada, planea tu ru-ta. Si sabes que las calles por las que te trasladas hay caos vial desde temprano busca una nue-va ruta por la cual puedas circu-lar a un paso constante.

Por ningún motivo se te ocu-rra improvisar porque puede sa-lir contraproducente. De acuer-do con la Asociación de Fabri-cantes de Automóviles en Japón salirte diez minutos de tu ruta

equivale gastar 350 mililitros de comburante con un motor 2.0 li-tros con un rendimiento aproxi-mado de 10 km/l.

Los neumáticos deberán te-ner la presión indicada en el ma-nual del usuario, de o contrario tendrás que acelerar más para

poner tu vehículo en movimien-to, incrementando el gasto.

Cuando arranques no dejes calentando el carro, eso es pa-ra autos de otra época. Lo que sí debes cuidar es que al momen-to de iniciar el movimiento de-berás hacerlo suavemente para

exigir el mínimo de hidrocarbu-ro. Recuerda que el primer im-pulso representa 40% del gasto del consumo total. Puedes uti-lizar un zapato con suela delga-da para tener una mayor sensa-ción de cuánto estás acelerando.

Evita acelerar y frenar cons-tantemente. Sí, en el tráfico no hay otra cosa que hacer pero si ves que adelante los autos se es-tán deteniendo suelta el acelera-dor y deja que el auto vaya dismi-nuyendo su velocidad por inercia o frena ligeramente.

Ten paciencia. Hacer esto en la jungla se asfalto donde todos pelean por cualquier centíme-tro de pavimento es complicado.

Viaja ligero. Haz una limpie-za a conciencia de tu auto y saca todo lo que no necesitas. Por ca-da diez kilogramos de peso que reduzcas de tu auto podrás aho-rrar 15 milímetros de gasolina. Sí, suena una miseria, pero de po-quito en poquito se llena el jarrito.

Reduce tu consumo de aire acondicionado ya que demanda un gasto extra de combustible. Cámbialo por ventanas abiertas cuando estes en la ciudad. En ca-rretera es diferente ya que el aire que entra afecta la aerodinámica del auto, demandando presionar más el acelerador.

Además de cuidar tu bolsillo, también estarás ayudando al medio ambiente contaminando menos, aprovéchalos.

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» Bien cuidado: Un motor bien lubricado y correctamente afinado funciona mejor, se desgasta menos y por consecuencia exige menos combustible para su labor.

» conoce tu auto: Saber la capacidad del tanque de gasolina de tu auto te servirá para llevar una bitácora de

consumo. Anota cuántos kilómetros recorriste y la cantidad de combustible que le pones. Si ves que estás gastando de más deberás de revisar tu vehículo.

» apaga el motor: Si te vas a detener unos minutos es lo más recomendable para evitar gastos innecesarios.

RECUERDA

traxchevrolet buscó tener una oferta tan variada de camionetas capaz de satisfacer los gustos de todo tipo de clientes mexicanos. Hace dos años trajo al país esta camioneta que rápidamente se convirtió en una de las más vendidas según la Mexicana de la Industria Automotriz. Su motor 1.4 turbo de 138 hp ofrecen agilidad por 244 mil 400 pesos.

Captiva sportOriundo de Ramos Arizpe, Coahuila, este vehículo estrena nueva imagen que lo hacen ver un poco más redondo de lo usual. El propulsor de la versión de entrada sigue siendo el antiguo 2.4 litros que genera una potencia de 182 hp y cuesta 299 mil 900 pesos.

traverseLa renovación reciente que sufrió le dio un estilo más juvenil y deportivo. Por dentro el habitáculo es más confortable, con espacio hasta para ocho pasajeros, y con gadgets mejorados. La única versión cuesta 554 mil 700 pesos y tiene un motor V6 3.6 litros con 281 hp.

tahoeSu cuarta generación está montada sobre una nueva plataforma que mejora el dinamismo y evita el deterioro rápido. Su motor V8 3.6 litros 355 hp con EcoTec3 hace más eficiente el consumo de combustible sin perder potencia y torque. Su precio inicial es de 665 mil 400 pesos.

suburban comparte el chasis y la máquina con la tahoe. Y una de las ventajas que presenta sobre sus once generaciones anteriores es la del sistema de amortiguadores que escanean en pavimento para endurecer o suavizar el recorrido de éstos. Su precio inicia en 709 mil pesos.

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DE ChEvRolEt

8 AtrAcción SábAdo 6 dE SEPTIEMbRE dE 2014 • EXCELSIoR

9AtrAcciónExcElsior • sábado 6 dE sEPTiEMbrE dE 2014

por cristian morenocristian.moreno@gimm.com.mx

Qué peligrosa herencia. Con una de las historias más ricas dentro de la industria auto-motriz a cuestas, el modelo 2015 de la Chevrolet Subur-ban ya está en nuestro país. Su misión no es fácil: sobre sus hombros descansa la responsabilidad de enrique-

cer una de las leyendas que prácticamente co-menzaron con el nacimiento del automóvil y que prevalecen hasta nuestros días.

A simple vista parecería que este impre-sionante vehículo sólo recibió un retoque, toda vez que las dimensiones son práctica-mente las mismas y los cambios exteriores más significativos se han centrado en la par-te frontal.

Sin embargo, no hay que conformarnos con lo que nuestros ojos aprecien: para real-mente entender cuál será la gran aportación de esta generación en la historia de la Subur-ban hay que poner un poco más de atención, pues hay varias sorpresas ocultas.

No hay que ser un genio para darse cuenta que el rediseño al que se vio sometido este ve-hículo intentó modernizar la propuesta. Con faros que han recibido un tratamiento para lucir más aerodinámicos, el carácter de es-te vehículo debe gran parte de su nueva ima-gen al marco que contiene las nuevas luces.

A la redacción de excélsior llegó con todas las credenciales que la caracterizan y, tal co-mo ocurría con las anteriores generaciones, su sola presencia intimida a su paso.

Cuando el valet parking del periódico se bajó del asiento del conductor, por un mo-mento soñamos que nos abriría la puerta, por desgracia rompió el encanto entregándonos las llaves de la camioneta.

La ilusión no era tan descabellada, pues cualquiera que ha visto pasar una Suburban sería capaz de imaginar que a bordo de un ve-hículo así se mueve alguien poderoso: una es-trella de rock, un político, empresario o inclu-so alguna modelo, que reclama de espacio su-ficiente para llevar algo más que sus compras.

Tomamos las llaves, ajustamos el asiento y nos pusimos en marcha. Es impresionan-te el cambio que sufrió el tablero y la consola central, cortesía del privilegiado sistema de infoentretenimiento, My Chevrolet Link, que integra una pantalla táctil y una generosa do-tación de puertos usb, para conectar varios dispositivos de forma simultánea. Nos sor-prendió, y cómo no iba a hacerlo si Chevrolet transformó en una nave espacial su propues-ta, que incluye On Star, aunque éste merezca una nota aparte.

Apagamos el radio y el eco podía escu-charse, qué desperdicio. Tres filas de asien-tos y todas venían vacías.

Era momento de llamar a la tropa pues es-to había que compartirlo, tomamos el segun-do piso del Periférico y después la autopista.

Con el teléfono vinculado comenzamos a con-tactar a los privilegiados con los que llena-ríamos la Suburban, que dependiendo de la configuración de los asientos pueden ser has-ta nueve.

Un par de rebases nos dejaron sentir el po-der del V8 5.3 litros que impulsa a esta camio-neta y, ya encarrerados, los 355 caballos de fuerza lucieron en todo su esplendor.

La transmisión automática de seis veloci-dades, con sobremarcha, nos permitió sacar-le mayor provecho a las 383 libras pie de tor-que, aunque no fue sino hasta que llenamos la camioneta, equipaje de los pasajeros inclui-do, que realmente pudimos sentir los privi-legios del empuje de este vehículo, que ahora además presume una increíble evolución en el comportamiento del motor, uno realmen-te eficiente.

Gran parte del secreto de la eficiencia de este motor corresponde a un sistema mecá-nico que mediante un testigo, ubicado en el tablero, cambiará de V8 a V4 en color ver-de, indicándonos que cuatro pistones fueron desconectados.

Sin embargo, a pesar de las curvas ya sean de alta o baja velocidad, topes, baches y hasta una que otra maniobra arriesgada, la camio-neta no se jaloneaba, ni siquiera sentíamos que se nos fuera de la parte trasera. La razón no es otra que la fuerte inversión que han he-cho los ingenieros de General Motors en asis-tencias electrónicas, pues a pesar de su gene-roso espacio de carga, el comportamiento del

chasis se define como extraordinario.La responsabilidad se le debe atribuir en

gran parte al sistema de control electrónico de estabilidad StabiliTrak, la suspensión de ma-nejo premium con amortiguadores de gas de alta presión y ajuste eletromagnético (Mag-netic ride), que además cuenta con un dispo-sitivo de tracción 4x4.

Por si fuera poco, como en otros vehículos la nueva Suburban ahora también presume sistema de detección de colisión con sensor, que monitorea la distancia con el auto próxi-mo en la parte frontal para evitar un posible alcance.

Por desgracia no somos infalibles y en una noche lluviosa con muy poca visibilidad tuvi-mos un percance y, aunque a nuestra podero-sa camioneta no le pasó nada, pudimos com-probar en carne propia la asistencia del servi-cio On Star que nos permitió estar tranquilos en todo momento.

La evolución de esta camioneta alcan-zó hasta para incluir un sistema de protec-ción contra robo, que activa la alarma acús-tica y luces integrando un sensor de inclina-ción que se activa si el vehículo es remolcado y ayuda a prevenir que las ruedas sean retira-das, un sensor volumétrico que detecta mo-vimientos en el interior y un sensor de ruptu-ra de cristales.

Aunque por fuera no sea tan evidente, la historia tiene una deuda con ésta, la Subur-ban más equipada, eficiente y segura nunca antes construida.

maría manzoprofesión: Edecán.comida favorita: Hamburguesa, pizza, pasta y en ocasiones sushi.Bebida favorita: Ron con especias.pasatiempo: Aprender a tocar guitarra, bailar, ir a conciertos de rock.Facebook: Maria Mazzta

La comodidad de la nueva Suburban atrapó la atención de nuestra conductora ideal: “Está muy padre, siento que voy en un barco, porque está super espaciosa, lujosa y llama mucho la atención”. Y resaltó que es un vehículo en el cual podría viajar toda la banda de su novio y podrían ir de gira. “Hasta las gruppies cabrían” bromeó.

motor: V8 5.3 Lpotencia hp/rpm: 355/5,600 torque lb-pie/rpm: 383/4,100Velocidad máxima: 172 km/h.0 a 100 km/h: 7.6 segundos

asientos: Fabricados en piel y con memoria de dos posiciones para piloto y pasajero.Volante: Forrado en piel con controles de audio.entretenimiento: Sistema de audio de nueve bocinas con CD, AM/FM, entradas USB y SD, así como conexión Bluetooth.

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero y de cortina en las tres filas de asientos.cinturones: De tres puntos en todos los asientos. Frenos: De disco con ABS.otros sistemas: Sensor indicador de reversa, sensor lateral de objetos y detección de colisión.

moTor Equipo SEGuriDaD

sEAduEñA

10 AtrAcción sábAdo 6 dE sEPTIEMbRE dE 2014 • EXCELsIoR

Aunque por fuerA no seA tAn evidente el cAmbio, estA suburbAn pAsArá A lA historiA como unA de lAs más equipAdAs y eficientes

que jAmás se hAyAn fAbricAdo

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maría manzoProfesión: Edecán.Comida favorita: Hamburguesa, pizza, pasta y en ocasiones sushi.Bebida favorita: Ron con especias.Pasatiempo: Aprender a tocar guitarra, bailar, ir a conciertos de rock.Facebook: Maria Mazzta

La comodidad de la nueva Suburban atrapó la atención de nuestra conductora ideal: “Está muy padre, siento que voy en un barco, porque está super espaciosa, lujosa y llama mucho la atención”. Y resaltó que es un vehículo en el cual podría viajar toda la banda de su novio y podrían ir de gira. “Hasta las gruppies cabrían” bromeó.

alonso ramos Profesión: Administrador y músico.Comida favorita: Chile rellenoBebida favorita: WiskeyPasatiempo: La música, estudiar guitarra y piano

Alonso sabe que para transportar a una banda necesitas un vehículo versátil y espacioso, por ello la Chevrolet Suburban le parece una ca-mioneta ideal. “Me gustó mucho, está llena de tecnología y equipamiento, me encantó lo amplia que es, podríamos cargar todo en la cajuela sin tener que ir apretados a nuestras presentaciones. Es una camioneta impresionante”, destacó este músico quien en la secundaria tuvo su prime-ra batería.

En la parte trasera mantiene su forma característica, un diseño imponente que ha heredado con los años.

El rediseño de la camioneta se aprecia al verla de costado. Las líneas dejaron de ser completamente réctas.

El marco y los faros que presenta le dan un toque más aerodinámico respecto a sus antecesoras.

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero y de cortina en las tres filas de asientos.Cinturones: De tres puntos en todos los asientos. Frenos: De disco con ABS.otros sistemas: Sensor indicador de reversa, sensor lateral de objetos y detección de colisión. sEAduEñA

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agradecemos las facilidades a: Hotel Presidente InterContinental México Polanco. ubicado en: Campos Elíseos 218, Col. Polanco México, dF.5327 7700 – 01 800 5020 500. www.intercontinental.com/mexicocityfacebook: /InterContinentalMexicotwitter: @InterContiMex

11AtrAcciónExCELsIoR • sábAdo 6 dE sEPTIEMbRE dE 2014

CON EL PODER DE LOS ELÉCTRICOS La Fórmula E se encuentra a unos días de arrancar, y es momento de que te prepares para seguir las emociones del primer campeonato eléctrico de la Federación Internacional del Automóvil.

Antes de que la temporada comience, descarga esta App donde podrás conocer la última información de la serie, los equipos participantes, las pistas y la forma de competencia.

Además, te ofrece una explicación detallada del monoplaza desarrollado por la marca italiana Dallara, así como del motor eléctrico creado por McLaren y los neumáticos Michelin.

Junto a ello podrás disfrutar de fotografías, videos y estadísticas

La serie dará inicio el próximo 13 de septiembre en China, en eventos que sólo tendrán un día de duración durante todo el calendario.

La aplicación se encuentra disponible para el sistema iOS a través de su tienda iTunes Store así como en Android a través de Google Play.

POR MARThA ELENA bLANCOmartha.blanco@gimm.com.mx

Hace poco más de un mes, el merca-do estadunidense dejó en claro que las camionetas se están ponien-do de moda, pues

por primera vez en la historia del país y de la industria automotriz se vendieron más SUV que seda-nes, dejando en claro que ahora el mercado de Estados Unidos está concentrado en tener vehículos amplios con gran capacidad de carga, que se manejen como un auto pero con una imagen fresca y renovada.

Ocho décadas atrás, en es-te país justamente, se inició la competencia por ofrecer un vehículo que además de espacio tuviera capacidades de camión. Así Chevrolet combinó una ca-rrocería station wagon con el cha-sis de un todoterreno dando luz a la Suburban Carryall (que en inglés significa carga con todo). En aquel entonces eran conoci-dos como station wagons o su-burbans para los estadunidenses.

Sin embargo, la aceptación de la gente fue tan buena que marcas como DeSoto, Dodge, Plymouth, Studebaker y Nash también en-traron a la guerra por las ventas. Éste fue el nacimiento de las SUV.

Algunas personas fechan de su creación con el estallido de la Se-gunda Guerra Mundial, ya que la necesidad de un modelo cómo-do, amplio y con capacidades to-doterreno creció y marcas como Jeep Willys y Land Rover ofre-cieron sus diseños al servicio de la milicia.

Terminado el conflicto mu-chos soldados querían regresar a sus casas con sus vehículos lige-ros, pues era más cómodo llegar a lugares que no estaban pavimen-tados, así que marcas como Jeep aprovecharon este tipo de necesi-dad y les denominó Utility Vehi-cles (vehículos útiles) para deno-tar su función.

La demanda de la gente fue tal que en 1970 Land Rover lanzó la primera camioneta con acabados de lujo, que sólo se veían en autos deportivos o sedanes del segmen-to premium, llevando a las camio-netas al siguiente paso.

A partir de ahí, los vehículos dejaron de servir sólo para mover-se de un lado a otro y se convirtie-ron en un sinónimo de prestacio-nes y equipamiento. Fue a media-dos de esta época que el término Sport nació y las modificaciones en los ejes, suspensiones más sua-ves, altura con respecto al piso y el peso comenzaron a convertirse en elementos fundamentales pa-ra un buen desempeño. Las siglas

Hace un mes en Estados Unidos las cifras de ventas inclinaron la balanza hacia las SUV: ¿moda o funcionalidad? Más que

una tendencia

La moda de Las sUV

En la década de los 70, Land Rover la primera firma que incluyó los lujos de un vehículo premium en una SUV con la Range Rover, con asientos tapizados en piel y madera en su tablero.

Volvo se convirtió en un referente de seguridad con el XC90, un SUV cuyo diseño permeó en toda la industria automotriz.

Gracias a su versatilidad y precio competitivo, la Honda CR-V es la más vendida de México y resto del mundo.

La Chevrolet Suburban fue la primera SUV de la historia, la cual apostaba a la comodidad y un gran espacio de carga.

El concepto de Sport Utility Vehicle se ha transformado con modelos como el Porsche Macan, cuyas prestaciones son tan deportivas como las de los autos.

SUV habían nacido.De acuerdo con un curador

del Museo de Henry Ford, la primera camioneta que simbo-liza la unión de todos estos ele-mentos es la Jeep Cherokee XJ, la cual tenía un diseño mucho más pequeño que la Jeep Wago-neer, producto de la unión entre American Motors y los ingenie-ros de Renault.

Con el paso de los años, la gente comenzó a exigir más es-tos vehículos a tal grado que las firmas invirtieron para hacerlas más lujosas, con mejores aca-bados, mayor seguridad y so-bre todo maniobrables y, algu-nas, hasta deportivas a tal gra-do que, en la actualidad, marcas de lujo como Porsche con Macan

y Cayenne, Mercedes-Benz con GLA y BMW con X1 y X3 han conseguido que sus SUV seme-jen a sus autos deportivos en prestaciones.

Otras firmas como Volvo, pri-vilegiaron la seguridad y, al pre-sentar la XC90 no sólo se convir-tió en referente en su segmento, sino que también dio una lección de diseño de seguridad a la in-dustria automotriz, pues en caso de accidente la parrilla lanzaba al peatón hacia arriba del auto y no hacia abajo, dando mayores probabilidades de que el atrope-llado viviera.

En el segmento de Volumen, Honda lleva la delantera a mar-cas como Nissan, Volkswagen y Chevrolet, pues gracias a la

versatilidad de su CR-V, que ha afinado a lo largo de cuatro ge-neraciones, es actualmente la SUV más vendida del país y del mundo.

Actualmente, la tendencia es hacia las SUV medianas y com-pactas, prueba de ello es que la firma que más exporta en Es-tados Unidos es BMW, con su planta en Spartanburg, de la cual salen sus camionetas X1 y X3 ha-cia todo el mundo.

Por moda o vanidad, los mer-cados más importantes, entre ellos China y Estados Unidos, han volteado la mirada hacia las SUV (dejando de lado los sta-tion wagon) dándoles más popu-laridad de la que se merecen. El cliente manda.

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Motor: V8 5.6 LPotencia hp/rpm: 317 / 5,200Torque lb.-pie/rpm: 385/3,400Transmisión: Automática de 5 velocidades.

Motor: V8 5.4 LPotencia hp/rpm: 310/5,1000 Torque lb.-pie/rpm: 365,3,600Transmisión: Automática de seis velocidades.

Motor: V8 5.7 LPotencia hp/prm: 381/5,600 Torque lb.-pie: 401/3,600Transmisión: Automática de seis velocidades.

nissan armada

ford EXPEdition

toyota land cruisEr

12 AtrAcción SábAdo 6 dE SEPTIEMbRE dE 2014 • EXCELSIoR

La industria automotriz de nuestro país está experimentando cambios muy importantes en lo que se re-fiere al tipo de compradores de au-tos, pues las mujeres y los jóvenes son los que están reflejando una mayor participación en las ventas

automotrices, lo cual también se manifiesta en la forma con la cual seleccionan sus autos, así como, el tipo que eligen.

En México los consumidores menores de 34 años conforman 42% de compradores de autos nuevos, por debajo de los consumidores de entre 35-54 años, quienes confor-man 51% de las ventas, cifras que denotan el potencial eco-nómico con el que cuentan los jóvenes. Además, 35% de los vehículos nuevos en México, son vendidos a compradores de primera vez.

La combinación entre el crecimiento de ventas que está experimentando el mer-cado mexicano y el aumento de los compradores jóvenes y compradores de primera vez, hacen que sea un buen momento para que los distribuidores trabajen en generar mejores ex-periencias en el primer contacto con el cliente, con la intensión de conseguir consumidores más leales durante mucho tiempo.

Un punto clave en estos momentos es lograr que los compradores de primera vez, en espe-cial los jóvenes, estén más informados acerca del vehículo y de todo aquello que lo rodea, por lo que la búsqueda en internet y lo que se dice en las redes sociales es de vital importancia para que ellos cuenten con mayores argumentos al decidir su compra, lo cual también eleva de ma-nera importante las expectativas que los clientes tienen de las marcas automotrices.

Un estudio realizado por la empresa JD Power en México, revela que 39% de los com-pradores de vehículos nuevos en México usan internet durante el proceso de compra. Aunque este porcentaje es menor al de Estados Unidos

(75%) y Brasil (50%) sigue representando un número importante de consumidores. Los com-pradores jóvenes, menores a 34 años tienden a utilizar internet en el proceso de compra, con 42% en comparación con los compradores de entre 35-54 años, con 39%, y con 30% frente a los compradores de 55 años o más.

Por otro lado, es importante analizar la par-ticipación de la mujer en las compras automotri-ces, en donde 30% de las ventas en México son realizadas por mujeres con sus propios recursos, sin olvidar que 20% del total en ventas, la mujer influye sobre la decisión de compra.

Los jóvenes en general realizan com-pras más pensadas y con un mayor análisis, pues el consumo de combustible y los sistemas de infoentretenimiento o gadgets forman parte de los factores determinantes para realizar una compra, por otro lado la negociación del auto y la entrega del mismo, son dos momentos deter-minantes para lograr elevar la satisfacción de los clientes dentro del proceso de compra.

Todo esto nos lleva a considerar nuevas e innovadoras formas en las que se debe lograr establecer contacto con los clientes, los jóve-nes dedican un tiempo importante a las redes sociales, si bien éstas no venden sí establecen un vínculo de comunicación importante con los consumidores, por lo que en la actualidad el considerarlas como un vehículo de promoción y difusión de los valores de la marca y de las bon-dades de los autos es y será determinante para la consecución en ventas.

ALFONSOCHIQUINI

atraccion@gimm.com.mx

AUTOS eN IMAGeN

Transmisión: Lunes a viernes 15:30 horas, sábado 13:00, por IMAGEN

Los jóvenes mandan

El Dodge Challenger es un precioso deportivo que utiliza el tradicional bloque Hemi V8 de 5.7 litros con 375 CV. Este motor tiene un sonido precioso y tiene la tecnología Fuel Saver, que desconecta cuatro de sus cilindros para ahorrar combus-

tible. Hay claro diferentes versiones en cuanto la motorización se refiere, lo cual lo hace muy flexible para cualquier comprador. Sin duda el revivir el Challenger con ese look retro, ha sido un gran acierto para la marca estadunidense.

La Pick Up Ford F-150 es una de las más ven-didas en EU y la versión SVT Raptor no te dejará de soprender, desde sus hermosas y agresivas lí-neas hasta su potente motor V8 de 6.2 litros con 310 CV para ir a donde quieras.

La Jeep Grand Cherokee SRT con su motor Hemi V8 y 468 imponentes caballos de poten-cia, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Es una de las SUV más potentes del mundo, con interiores muy deportivos y una bue-na suspensión y frenos, sin duda es la más apta para andar en carretera en caminos de tierra.

El Corvette Z06 de Chevrolet es el coche más deportivo y veloz de Chevrolet. Utiliza un motor V8 turbocargado de 6.2 litros con una potencia máxima de 625 hp. Más llamativo es su diseño exterior, muy aerodinámico y calaveras traseras y los cuatro escapes que salen de la parte de en medio los hace ver sumamente agresivo y hasta europeo.

Con el Tesla Model S, la industria norteame-ricana demuestra que también sabe fabricar coches 100% eléctricos. Tesla, sin duda, es el lí-der en este segmento por ahora con innovado-res diseños y alta tecnología. Este vehículo te permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos y ofrecer una autonomía máxima de 426 km.

El Porsche 911 Turbo, es el mejor ejemplo de la tecnología y velocidad hecha realidad. Utiliza un motor bóxer de 3.8 litros que, en el caso de la versión Turbo S puede llegar a tener hasta 560 CV. Para transmitir toda este potencia al suelo re-curre a un eficaz sistema de tracción integral que reparte toda la fuerza en entre las cuatro ruedas.

El BMW i8 es una muestra de cómo serán los

deportivos del mañana y de toda la tecnología que tiene BMW es su haber. Se trata de un pre-cioso deportivo híbrido con una potencia total de 362 CV que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y que tiene un consumo medio oficial de 2.1 litros cada 100 kilometros, funcio-na con un motor eléctrico y un pequeño motor de combustión interna que va recargando las ba-terías mientras circula.

Para aquellos que gustan del confort al máxi-mo esta el Mercedes Benz clase S el auto más lu-joso de la marca. Tradicionalmente, siempre que se ha lanzado al mercado un clase S siempre ha sido el coche más avanzado tecnológicamente del momento. Por ello, este sedan de Mercedes tiene elementos como la suspensión Magic Body Control que le permite detectar las ondulaciones de la carretera y así ajustar el movimiento de la amortiguación. Tiene diferentes motorizaciones incluyendo versiones híbridas.

La marca inglesa Bentley saco tam-bién su versión deportiva. Aparte de ser uno de los Bentley más rápidos de la historia gracias su velocidad máxima de 329 km/h y sus 625 CV, el Continental GT Speed es un coche que te dejará con la boca abierta gracias a su elegante diseño velocidad y desempeño. Este Coupé es sin duda uno de los autos de ensueño de mu-chos, incluyéndome a mí.

La nueva SUV Discovery Sport de Land Ro-ver mantiene las aptitudes todoterreno por las que los productos de Land Rover son conocidos internacionalmente. Dispone de largos recorri-dos de suspensión, buenos ángulos de ataque y salida y la capacidad de vadeo se sitúa en 60 centímetros. Por supuesto, la tecnología Terrain Response también está presente para facilitar las maniobras en situaciones complicadas. Ha-brá versiones con tracción integral y, por primera vez en una Discovery con tracción a un único eje.

He enlistado autos que se pueden utilizar del diario y es por eso que no puse superdeportivos, ya que suelen ser más para los fines de semana por ser tan delicados.

Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.

Twitter: @supermariodom

Top ten de autos americanos y europeos

MArIODOMíNGUez

atraccion@gimm.com.mx

AUTOS eN SerIO

Por Martha elena blancomartha.blanco@gimm.com.mx

La XC90 de Volvo pue-de tener decenas de nombres como la punta de lanza, el más vendido de la marca, la referencia de segu-ridad, pero lo cierto

es que marca el inicio y el fin en una era de la compañía sueca, el fin de una era donde los sistemas velaban por la seguridad de un conductor que estaba expues-to a sus errores a bordo de un vehículo y el inicio del camino hacia una conducción autónoma.

La firma invirtió 11 mil millo-nes de dólares para desarrollar esta nueva SUV, que además de presentar un diseño futurista, con todos los avances en seguri-dad creador por la firma, tienen por objetivo que para el año 2020 no haya ningún muerto en un ac-cidente donde se vea involucra-do un automóvil Volvo.

Los 87 años de experiencia en el mercado ahora se concre-tan en su nueva parrilla de hierro, la cual es más grande con el sím-bolo de la marca que se presenta más estilizado, toda vez que se eliminó el cuadro que enmarcaba el círculo con el nombre de Volvo.

La nueva cara incluye unas lu-ces frontales más afiladas, divi-didas a la mitad por la ilumina-ción de circulación diurnas.

La parte trasera mantiene la línea del V40 y V60 con las luces traseras que nacen desde la parte superior, se unen con el diseño de la cintura y terminan simulando un boomerang afinando la forma de la camioneta y dándole un to-que de dinamismo.

Para dar vida a esta podero-sa camioneta de siete plazas, la cual presume de un interior más amplio, los suecos lo dotaron de un motor de cuatro cilindros 2.0 litros, con tecnología verde la cual saca la máxima eficien-cia del combustible sin perder desempeño.

La firma no reveló detalles de la potencia que utilizará ca-da versión. Sin embargo, anun-ció que el tope de gama emplea-rá una motorización híbrida que combina un motor de 2.0 litros supercargado y turbocargado a gasolina, con uno eléctrico que podría elevar las prestaciones hasta los 400 caballos de fuerza y mantenerse dentro de las nor-mas de emisiones contaminantes de Europa. Probablemente será un híbrido enchufable.

La referencia en eL segmentoel futuro llegóPero lo más interesante está den-tro, y no nos referimos a los inte-riores que por cierto son un de-rroche de lujo: asientos en piel, la palanca de velocidades fabrica-da con cristal de Orrefors, inclu-so cuenta con un equipo de audio Bowers & Wilkins.

Pero lo que hace a la nueva XC90 estar a la vanguardia son sus avances tecnológicos. Salta a la vista su pantalla tipo tablet que está colocada en la consola central y que manipula el siste-ma de infoentretenimiento que cuenta con diferentes aplicacio-nes y servicios a través de inter-net, manteniendo la tendencia de trasladar la conectividad que te-nemos con nuestros dispositivos móviles a nuestros autos.

Fiel a su historia, el equipa-miento de seguridad es superla-tivo. Además de las bolsas de ai-re, hasta de peatón, toda la ga-ma incluirá un freno automático de intersección.

Esta característica inclu-ye el freno de emergencia en ca-so de que un auto, un ciclista o una persona se atraviesen. Co-sas que suceden a diario en las ciudades del mundo (sobretodo en las más pobladas).

Si la camioneta llegara a sa-lirse del camino, la XC90 detec-ta lo que está ocurriendo e inme-diatamente tensa los cinturones delanteros, anticipándose al im-pacto, para que los pasajeros se muevan lo menos posible y, junto con el diseño de sus asientos que ayudan a absorber los impactos, procurar disminuir las lesiones en la espalda y columna.

A esto se le agrega ya todas las funciones del City Safety como el mantenimiento de una distancia con respecto a un auto, estacio-namiento semiautomático; así como los sistemas de ayuda en la conducción como asistencia de permanencia de carril, aviso de acercamiento de vehículos, etc.

En fin, la experiencia de un manejo semi-automático será el primer paso para la conducción autónoma la cual la firma planea llevar a cabo en 2017.

El referente de seguridad des-de su presentación en el Salón de Detroit se ha renovado con el objetivo de mantener el reco-nocimiento del Insurance Insti-tute for Highway Safety de Es-tados Unidos, que mantuvo du-rante doce años con su primera generación, de Top Safety Pick, siguiendo como un referente en seguridad, diseño y lujo.

Las líneas renovadas de la XC90 marcan una nueva era en el diseño de Volvo, el cual seguirá con sus próximos lanzamientos.

El sistema de la camioneta incluye estacionado automático, sólo es necesario regular la aceleración y el frenado.

Una de las asistencias mide, a través de un sensor de sonido, lo que podría ser una distancia prudente para evitar choques.

La XC90 se detiene automáticamente al detectar que podemos chocar con un peatón, un ciclista o un auto en una esquina.

Foto

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Volvo por fin se animó a mostrar la segunda generación de la XC90, con tantas asistencias a la conducción que

está a un paso de ser SUV autónoma

Foto

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reinventan la camioneta más segura

13AtrACCiónEXCELsior • sábado 6 dE sEPTiEMbrE dE 2014

DISEÑO: IGNACIO Z. HUIZAR

POR LUIS RAMÍREZluis.ramirez@gimm.com.mx

Es por eso que desde hace cuatro años surgió en el autódromo Hermanos Rodríguez un campeonato para revivir las competencias de pilotos amateurs y semiprofesionales. Ahí no se compite con avanzados monoplazas que cotizan sus precios en dólares, sino con autos como un Ford Ka, un Renault Clio, Volkswagen Jetta o Golf, o Chevrolet Chevy, entre otros, que sufren ligeras modificaciones, particularmente en materia de seguridad, para participar en un ambiente controlado, donde los riegos se reducirán al mínimo.

En la Copa Súper Turismo se utiliza tecnología estándar. El costo promedio de competir en una carrera es de 20 mil pesos, mientras el precio de una campaña de 10 eventos ronda entre los 100 mil y los 200 mil pesos. Cada ronda consta de sesión de entrenamiento, clasificación y dos hits de 35 minutos cada uno, donde es posible que dos pilotos compitan en el mismo coche dividiendo gastos.

El querer llevar al máximo el motor de nuestro automóvil es algo normal. Al momento de pisar el acelerador surge una conexión y el deseo por exprimir todo el potencial sin embargo, las calles no son un lugar seguro para hacerlo dado que no se cuenta con las medidas de protección necesarias, además que en caso de un accidente no sólo tú podrías salir lastimado, sino otras personas.

A continuación te damos una guía de cómo participar en la división

que son las que necesitan menos modificaciones de este campeonato. Debido a la restructuración en el circuito para recibir a la Fórmula 1 el próximo año, el resto de la temporada 2014 se estarán disputando en las pistas cercanas a la capital del país, como las de Pachuca o Querétaro.

Súper Turismo 1 Light y Súper Turismo 2 Light

ANTES DE COMPETIR El costo de un auto para este tipo de competencias va de los 40 mil hasta los 200 mil pesos. A esto deberás sumarle los costos de operación, que rondan los 20 mil pesos. QUE PUEDAS MODIFICAR.

DEBES TENER UN AUTO

Si no tienes el presupuesto suficiente

Recuerda que no todo el dinero debe salir de tu cartera.

BUSCA PATROCINADORES.Si has decidido competir, no estaría mal que te metieras al gimnasio. Aunque algunos no lo consideran un deporte, las carreras de autos exigen un alto grado de preparación física dado el desgaste que sufrirás, además, para obtener tu licencia deportiva será necesario que te sometas a un examen físico.

Es necesario que te pongas en contacto con el comité organizador de la Copa Súper Turismo, encabezada por Ramón Osorio

rosorio@cie.com.mx

1.- Llenar la solicitud que podrás descargar de la página oficial de la

y firmarla por los dos lados con dos testigos. 2.- Realizarte un examen médico para obtener un certificado en original, que deberás llevar junto con la solicitud. 3.- Obtener un certificado de laboratorio de tu tipo de sangre.4.- Acompañar estos documentos con una licencia de tránsito vigente.

TRAMITA TU LICENCIA

Así como en las calles necesitas una licencia de manejo expedida por la Secretaria de Vialidad correspondiente, en las pistas existe una licencia deportiva, la cual es expedida por las comisiones nacionales correspondientes a la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FEMADAC) y que te servirá para eventos avalados por este organismo.

Para tramitarla deberás presentarte en las oficinas de este organismo en la calle de Goethe 40, colonia Anzures, en la Ciudad de México, donde deberás presentar la siguiente documentación:

5.- Identificación oficial (pasaporte, credencial de elector).6.- Dos fotografías tamaño infantil. 7.- En caso de ser mayor de 40 años, presentar un electrocardiograma. 8.- Si eres mayor de 50 años deberás presentar una prueba de esfuerzo, misma que sirve para diagnosticar enfermedad arterial coronaria y permite conocer el funcionamiento del corazón durante el ejercicio. 9.- Realizar el pago correspondiente. - Cada licencia deportiva tendrá una vigencia de un año-calendario, esto quiere decir que vencerá cada 31 de diciembre del año en curso, por lo que el 1 de enero del siguiente año deberás tener una nueva para competir. - Quien tramite una licencia deportiva sólo tendrá 10 días hábiles, a partir de la fecha de recibido el trámite, para recoger el documento. De no hacerlo en este tiempo deberás presentar nuevamente toda la documentación y realizar de nueva cuenta el pago. - Cada licencia deportiva cuenta con un seguro de accidentes personales F E M A D A C

EQUÍPATE

www.femadac.org.mx

El seguro es válido únicamente en las competencias avaladas por la Federación Mexicana de Automovilis-mo y la Comisión Nacional Correspondiente, esto quiere decir, que si tu licencia es avalada por la Comisión Nacional de Pista no podrás utilizarla para correr rallies, por lo que deberás tramitar una adicional para esta especialidad.

CORRECTAMENTE

POR 120 MIL PESOS EN CASO DE MUERTE ACCIDENTAL Y DE 100 MIL PESOS, CON UN DEDUCIBLE DE MIL PESOS, PARA REEMBOLSO DE GASTOS MÉDICOS.

Una vez que tienes tu licencia de piloto es necesario que también te equipes con ropa especial para competencia. El automovilismo es un deporte, que aunque en los últimos años se ha vuelto muy seguro, no deja de cobrar vidas cada año.

En una carrera avalada por la Federación Mexicana de Automovilis-mo no puedes llegar y competir con jeans y playera. Como todo deporte, cuenta con un reglamento, en este caso, el Código Deportivo, donde se establece la ropa que deberás portar al momento de estar sobre tu vehículo de competencia.

Gran parte de ella podrás encontrarla con Auto Competition (www.auto-competicion.com.mx) o en Framor Safety Racing (www.seguridadpara-pilotos.com). La elección dependerá de tus gustos y precios.

en el caso de vehículos turismo, podrá ser cerrado o abierto, pero deberá cumplir con la norma Snell y deberá pasar por la revisión del comisario deportivo del evento o serial. Una opción puede ser contactar a

quien te venderá un casco de calidad a un precio competitivo.

A.- DEBERÁS USAR

UN CASCO,

jonaolin@gmail.comNAHUM OLÍN JR.

El casco deberá estar rotulado con el

NOMBRE DEL PILOTO,TIPO DE SANGRE,

FACTOR RH YALERGIASDEL COMPETIDOREN CASO DE EXISTIR.

o traje retardante de fuego con la norma SNELL. Al igual que el casco deberá tener grabado el nombre del piloto, tipo de sangre y alergias. El objetivo de esto es que en caso de un accidente con incendio tengas la capacidad de evacuar el vehículo sin sufrir daños a tu cuerpo. No podrás portar overoles o prendas fabricadas de materiales inflamables ya sea externa o internamente.

B.- DEBERÁS CONSEGUIR

UN NOMEX

así como calzado especial retardante, o, en su defecto, usar tenis de cuero: cualquiera de los dos deberán contar con agujetas.

tendrás dos opciones: cortártelos o utilizar de forma obligatoria una balaclava. Recuerda que el pelo es inflamable.

C.- SI TIENES BARBA

O BIGOTE

D.- DEBERÁS COMPRARGUANTES ANTIFUEGO

TENER TU AUTOLO QUE DEBE

en esta categoría son coches de producción nacional o importados con chasis original en un estado de funcionamiento correcto y seguro. Está prohibido el uso de fibra de vidrio, esto, para mantener el auto lo más semejante a su salida de la agencia.

LOS VEHÍCULOSPARTICIPANTES

A G E N C I A

Para que tu auto compita en esta serie es necesario que cuente con

DE DESPLAZAMIENTO.

MOTORES L4

M O T O R E S L 4

C I N T U R O N E S

C A S C O

I N T E R I O R E S

N E U M A T I C O S

R O L L B A R

R O

L L

B A

R

La planta de poder debe ser de la misma marca del automóvil. Igualmente de fábrica deberá mantener la cabeza del motor, el cigüeñal, los pistones y el sistema de inyección, carburador y la caja de velocidades, de la cual, se permite colocar una actualización al modelo más reciente.

DE 1.8 O 1.6 LITROS

podrás mantener los asientos de piloto y copiloto. Sólo es posible retirar el asiento del pasajero para reducir peso. El tablero deberá ser el original, pero, se permite agregar instrumentos de medición o sustituir por aluminio.

EN EL INTERIOR

El piso del auto deberá estar en perfecto estado. No se aceptarán coches con esta pieza picada.

La gasolina que uses será Pemex Premium, tal cual la compras en cualquier expendio.

Los neumáticos son de calle de las marcas Dunlop y Goodyear rin 17, 16, 15, 14 y 13.

SEA SEGUROQUE TU COCHE

El que hayas dado mantenimiento al motor de tu vehículo para exprimir el máximo potencial no significa que es seguro. Deberás equiparlo de la siguiente forma para reducir los riesgos inherentes a una competencia como la que enfrentarás. Recuerda que estás en una pista y en una categoría, que aunque no te llevará a la Fórmula 1, busca que compitas de forma segura.

con cinturones de seguridad de cinco puntos que deberán estar atornilla-dos y reforzados por una placa de tres pulgadas de diámetro.

DEBERÁ ESTAR EQUIPADO1.- TU AUTOMÓVIL

Si nunca los usas en la calle, es momento de que comiences a prestarles atención ya que te podrían

ESPEJOS RETROVISORES.2.- DEBERÁS TENER

CHOQUE EN CARRERA. SALVAR DE UN

ABC de polvo químico de 2.5 kilogramos. Este tipo de extintor permitirá combatir el fuego ocasionado por combustibles sólidos, líquidos, gaseosos y gases inflamables. Deberá estar fijado de forma metálica pero a la vez con un mecanismo que permita su fácil liberación.

UN EXTINGUIDOR

3.- PORTAR AL INTERIOR

DEL AUTO

O ELÁSTICAS.

NO ESTÁ PERMITIDOSOSTENERLOCON CINTAS ADHESIVAS

protectora del lado del competidor. Esta no debe ir fijada a la puerta y no podrá sujetarse con cinta.

4.- COLOCAR UNA RED

que permita el corte de corriente. Este dispositivo deberá estar al alcance del piloto o de una persona desde la parte exterior del vehículo. Para identificarlo se colocará una calcomanía, o se pintará un ícono, con un rayo color rojo dentro de un triángulo azul.

INTERRUPTOR MAESTRO5.- DEBERÁS COLOCAR UN

Cualquier pieza en mal estado podría no sólo arruinar tu carrera, sino provocar un accidente. Recuerda que a velocidades altas se requiere una rápida reacción no sólo del piloto, sino también del auto.

DE TUS FRENOS, 6.- REVISA EL ESTADO

SISTEMA DE DIRECCIÓN. SUSPENSIÓN Y

mismo que debe estar en perfecto estado procurando que esté cubierto con aluminio o lámina negra.

COMBUSTIBLE,

7.- VERIFICA EL ESTADODEL TANQUE DE

EL ROLL BAR

RB

R I

N 1

7 ,

1 6

, 1

5 ,

1 4 Y

1 3

es una pieza fundamental en la modificación de tu coche. En resumen es un marco metálico diseñado dentro de la cabina del automóvil cuya función es proteger al piloto en un accidente, especialmente aquel donde suceda una volcadura.

LA JAULA ANTIVUELCOS

EN EL CASO DE MÉXICO DEBE SER FABRICADO EN UNA SOLA PIEZA Y NO CONTAR CON FISURAS, EN CASO DE SER ASÍ DEBE SER SUSTITUIDO.

el roll bar deberá tener una distancia

entre el casco del piloto y la estructura, esto para ayudar a reducir los impactos en la cabeza en caso de un accidente.

DE AUTOS TURISMOPARA LAS COMPETENCIAS

DE 10 CENTÍMETROS

es necesario instalarle un roll bar, o jaula antivuelco, de cuatro puntos soldado al piso de la siguiente forma: El material debe de ser de tubo de 1 ½ pulgada de diámetro calibre 14 como mínimo.

TURISMOS

PARA COMPETIR ENLA SERIE SÚPER

será sobre placas de 4 x 4 pulgadas de 1/8 de espesor como mínimo. Además será obligatoria la colocación de una contra placa del mismo espesor para dar mayor rigidez y seguridad a los pilotos.

LA FIJACIÓN CON EL PISO

mismos que podrás contactar a través del teléfono 55 16 6817 15, y quienes se encuentran ubicados en Boulevard Adolfo López Mateos 88, colonia La Ermita, en el municipio de Atizapán de Zaragoza, Estado de México.

De igual forma podrás instalarlo con Ponce Racing que se encuentra en la calle de Mar Azof 33, colonia Popotla, en la Ciudad de México, con teléfono de contacto 55 5527 7144.

UN LUGAR DONDE

ESCUDERÍA PONCE,PUEDES INSTARLO ES CON

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14 AtrAcción Sábado 6 dE SEPTIEMbRE dE 2014 • EXCELSIoR

DISEÑO: IGNACIO Z. HUIZAR

POR LUIS RAMÍREZluis.ramirez@gimm.com.mx

Es por eso que desde hace cuatro años surgió en el autódromo Hermanos Rodríguez un campeonato para revivir las competencias de pilotos amateurs y semiprofesionales. Ahí no se compite con avanzados monoplazas que cotizan sus precios en dólares, sino con autos como un Ford Ka, un Renault Clio, Volkswagen Jetta o Golf, o Chevrolet Chevy, entre otros, que sufren ligeras modificaciones, particularmente en materia de seguridad, para participar en un ambiente controlado, donde los riegos se reducirán al mínimo.

En la Copa Súper Turismo se utiliza tecnología estándar. El costo promedio de competir en una carrera es de 20 mil pesos, mientras el precio de una campaña de 10 eventos ronda entre los 100 mil y los 200 mil pesos. Cada ronda consta de sesión de entrenamiento, clasificación y dos hits de 35 minutos cada uno, donde es posible que dos pilotos compitan en el mismo coche dividiendo gastos.

El querer llevar al máximo el motor de nuestro automóvil es algo normal. Al momento de pisar el acelerador surge una conexión y el deseo por exprimir todo el potencial sin embargo, las calles no son un lugar seguro para hacerlo dado que no se cuenta con las medidas de protección necesarias, además que en caso de un accidente no sólo tú podrías salir lastimado, sino otras personas.

A continuación te damos una guía de cómo participar en la división

que son las que necesitan menos modificaciones de este campeonato. Debido a la restructuración en el circuito para recibir a la Fórmula 1 el próximo año, el resto de la temporada 2014 se estarán disputando en las pistas cercanas a la capital del país, como las de Pachuca o Querétaro.

Súper Turismo 1 Light y Súper Turismo 2 Light

ANTES DE COMPETIR El costo de un auto para este tipo de competencias va de los 40 mil hasta los 200 mil pesos. A esto deberás sumarle los costos de operación, que rondan los 20 mil pesos. QUE PUEDAS MODIFICAR.

DEBES TENER UN AUTO

Si no tienes el presupuesto suficiente

Recuerda que no todo el dinero debe salir de tu cartera.

BUSCA PATROCINADORES.Si has decidido competir, no estaría mal que te metieras al gimnasio. Aunque algunos no lo consideran un deporte, las carreras de autos exigen un alto grado de preparación física dado el desgaste que sufrirás, además, para obtener tu licencia deportiva será necesario que te sometas a un examen físico.

Es necesario que te pongas en contacto con el comité organizador de la Copa Súper Turismo, encabezada por Ramón Osorio

rosorio@cie.com.mx

1.- Llenar la solicitud que podrás descargar de la página oficial de la

y firmarla por los dos lados con dos testigos. 2.- Realizarte un examen médico para obtener un certificado en original, que deberás llevar junto con la solicitud. 3.- Obtener un certificado de laboratorio de tu tipo de sangre.4.- Acompañar estos documentos con una licencia de tránsito vigente.

TRAMITA TU LICENCIA

Así como en las calles necesitas una licencia de manejo expedida por la Secretaria de Vialidad correspondiente, en las pistas existe una licencia deportiva, la cual es expedida por las comisiones nacionales correspondientes a la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FEMADAC) y que te servirá para eventos avalados por este organismo.

Para tramitarla deberás presentarte en las oficinas de este organismo en la calle de Goethe 40, colonia Anzures, en la Ciudad de México, donde deberás presentar la siguiente documentación:

5.- Identificación oficial (pasaporte, credencial de elector).6.- Dos fotografías tamaño infantil. 7.- En caso de ser mayor de 40 años, presentar un electrocardiograma. 8.- Si eres mayor de 50 años deberás presentar una prueba de esfuerzo, misma que sirve para diagnosticar enfermedad arterial coronaria y permite conocer el funcionamiento del corazón durante el ejercicio. 9.- Realizar el pago correspondiente. - Cada licencia deportiva tendrá una vigencia de un año-calendario, esto quiere decir que vencerá cada 31 de diciembre del año en curso, por lo que el 1 de enero del siguiente año deberás tener una nueva para competir. - Quien tramite una licencia deportiva sólo tendrá 10 días hábiles, a partir de la fecha de recibido el trámite, para recoger el documento. De no hacerlo en este tiempo deberás presentar nuevamente toda la documentación y realizar de nueva cuenta el pago. - Cada licencia deportiva cuenta con un seguro de accidentes personales F E M A D A C

EQUÍPATE

www.femadac.org.mx

El seguro es válido únicamente en las competencias avaladas por la Federación Mexicana de Automovilis-mo y la Comisión Nacional Correspondiente, esto quiere decir, que si tu licencia es avalada por la Comisión Nacional de Pista no podrás utilizarla para correr rallies, por lo que deberás tramitar una adicional para esta especialidad.

CORRECTAMENTE

POR 120 MIL PESOS EN CASO DE MUERTE ACCIDENTAL Y DE 100 MIL PESOS, CON UN DEDUCIBLE DE MIL PESOS, PARA REEMBOLSO DE GASTOS MÉDICOS.

Una vez que tienes tu licencia de piloto es necesario que también te equipes con ropa especial para competencia. El automovilismo es un deporte, que aunque en los últimos años se ha vuelto muy seguro, no deja de cobrar vidas cada año.

En una carrera avalada por la Federación Mexicana de Automovilis-mo no puedes llegar y competir con jeans y playera. Como todo deporte, cuenta con un reglamento, en este caso, el Código Deportivo, donde se establece la ropa que deberás portar al momento de estar sobre tu vehículo de competencia.

Gran parte de ella podrás encontrarla con Auto Competition (www.auto-competicion.com.mx) o en Framor Safety Racing (www.seguridadpara-pilotos.com). La elección dependerá de tus gustos y precios.

en el caso de vehículos turismo, podrá ser cerrado o abierto, pero deberá cumplir con la norma Snell y deberá pasar por la revisión del comisario deportivo del evento o serial. Una opción puede ser contactar a

quien te venderá un casco de calidad a un precio competitivo.

A.- DEBERÁS USAR

UN CASCO,

jonaolin@gmail.comNAHUM OLÍN JR.

El casco deberá estar rotulado con el

NOMBRE DEL PILOTO,TIPO DE SANGRE,

FACTOR RH YALERGIASDEL COMPETIDOREN CASO DE EXISTIR.

o traje retardante de fuego con la norma SNELL. Al igual que el casco deberá tener grabado el nombre del piloto, tipo de sangre y alergias. El objetivo de esto es que en caso de un accidente con incendio tengas la capacidad de evacuar el vehículo sin sufrir daños a tu cuerpo. No podrás portar overoles o prendas fabricadas de materiales inflamables ya sea externa o internamente.

B.- DEBERÁS CONSEGUIR

UN NOMEX

así como calzado especial retardante, o, en su defecto, usar tenis de cuero: cualquiera de los dos deberán contar con agujetas.

tendrás dos opciones: cortártelos o utilizar de forma obligatoria una balaclava. Recuerda que el pelo es inflamable.

C.- SI TIENES BARBA

O BIGOTE

D.- DEBERÁS COMPRARGUANTES ANTIFUEGO

TENER TU AUTOLO QUE DEBE

en esta categoría son coches de producción nacional o importados con chasis original en un estado de funcionamiento correcto y seguro. Está prohibido el uso de fibra de vidrio, esto, para mantener el auto lo más semejante a su salida de la agencia.

LOS VEHÍCULOSPARTICIPANTES

A G E N C I A

Para que tu auto compita en esta serie es necesario que cuente con

DE DESPLAZAMIENTO.

MOTORES L4

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La planta de poder debe ser de la misma marca del automóvil. Igualmente de fábrica deberá mantener la cabeza del motor, el cigüeñal, los pistones y el sistema de inyección, carburador y la caja de velocidades, de la cual, se permite colocar una actualización al modelo más reciente.

DE 1.8 O 1.6 LITROS

podrás mantener los asientos de piloto y copiloto. Sólo es posible retirar el asiento del pasajero para reducir peso. El tablero deberá ser el original, pero, se permite agregar instrumentos de medición o sustituir por aluminio.

EN EL INTERIOR

El piso del auto deberá estar en perfecto estado. No se aceptarán coches con esta pieza picada.

La gasolina que uses será Pemex Premium, tal cual la compras en cualquier expendio.

Los neumáticos son de calle de las marcas Dunlop y Goodyear rin 17, 16, 15, 14 y 13.

SEA SEGUROQUE TU COCHE

El que hayas dado mantenimiento al motor de tu vehículo para exprimir el máximo potencial no significa que es seguro. Deberás equiparlo de la siguiente forma para reducir los riesgos inherentes a una competencia como la que enfrentarás. Recuerda que estás en una pista y en una categoría, que aunque no te llevará a la Fórmula 1, busca que compitas de forma segura.

con cinturones de seguridad de cinco puntos que deberán estar atornilla-dos y reforzados por una placa de tres pulgadas de diámetro.

DEBERÁ ESTAR EQUIPADO1.- TU AUTOMÓVIL

Si nunca los usas en la calle, es momento de que comiences a prestarles atención ya que te podrían

ESPEJOS RETROVISORES.2.- DEBERÁS TENER

CHOQUE EN CARRERA. SALVAR DE UN

ABC de polvo químico de 2.5 kilogramos. Este tipo de extintor permitirá combatir el fuego ocasionado por combustibles sólidos, líquidos, gaseosos y gases inflamables. Deberá estar fijado de forma metálica pero a la vez con un mecanismo que permita su fácil liberación.

UN EXTINGUIDOR

3.- PORTAR AL INTERIOR

DEL AUTO

O ELÁSTICAS.

NO ESTÁ PERMITIDOSOSTENERLOCON CINTAS ADHESIVAS

protectora del lado del competidor. Esta no debe ir fijada a la puerta y no podrá sujetarse con cinta.

4.- COLOCAR UNA RED

que permita el corte de corriente. Este dispositivo deberá estar al alcance del piloto o de una persona desde la parte exterior del vehículo. Para identificarlo se colocará una calcomanía, o se pintará un ícono, con un rayo color rojo dentro de un triángulo azul.

INTERRUPTOR MAESTRO5.- DEBERÁS COLOCAR UN

Cualquier pieza en mal estado podría no sólo arruinar tu carrera, sino provocar un accidente. Recuerda que a velocidades altas se requiere una rápida reacción no sólo del piloto, sino también del auto.

DE TUS FRENOS, 6.- REVISA EL ESTADO

SISTEMA DE DIRECCIÓN. SUSPENSIÓN Y

mismo que debe estar en perfecto estado procurando que esté cubierto con aluminio o lámina negra.

COMBUSTIBLE,

7.- VERIFICA EL ESTADODEL TANQUE DE

EL ROLL BAR

RB

R I

N 1

7 ,

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1 4 Y

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es una pieza fundamental en la modificación de tu coche. En resumen es un marco metálico diseñado dentro de la cabina del automóvil cuya función es proteger al piloto en un accidente, especialmente aquel donde suceda una volcadura.

LA JAULA ANTIVUELCOS

EN EL CASO DE MÉXICO DEBE SER FABRICADO EN UNA SOLA PIEZA Y NO CONTAR CON FISURAS, EN CASO DE SER ASÍ DEBE SER SUSTITUIDO.

el roll bar deberá tener una distancia

entre el casco del piloto y la estructura, esto para ayudar a reducir los impactos en la cabeza en caso de un accidente.

DE AUTOS TURISMOPARA LAS COMPETENCIAS

DE 10 CENTÍMETROS

es necesario instalarle un roll bar, o jaula antivuelco, de cuatro puntos soldado al piso de la siguiente forma: El material debe de ser de tubo de 1 ½ pulgada de diámetro calibre 14 como mínimo.

TURISMOS

PARA COMPETIR ENLA SERIE SÚPER

será sobre placas de 4 x 4 pulgadas de 1/8 de espesor como mínimo. Además será obligatoria la colocación de una contra placa del mismo espesor para dar mayor rigidez y seguridad a los pilotos.

LA FIJACIÓN CON EL PISO

mismos que podrás contactar a través del teléfono 55 16 6817 15, y quienes se encuentran ubicados en Boulevard Adolfo López Mateos 88, colonia La Ermita, en el municipio de Atizapán de Zaragoza, Estado de México.

De igual forma podrás instalarlo con Ponce Racing que se encuentra en la calle de Mar Azof 33, colonia Popotla, en la Ciudad de México, con teléfono de contacto 55 5527 7144.

UN LUGAR DONDE

ESCUDERÍA PONCE,PUEDES INSTARLO ES CON

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15AtrAcciónExcElsior • sábado 6 dE sEPTiEMbrE dE 2014

¿POR QUÉ LO COMPRARíA

MOTORTipo: L4 1.4L turboPotencia hp/rpm: 138/4,900Torque lb.-pie/rpm: 148/2,500

Transmisión: Manual 6 velocidades Tracción: Delantera

EQUiPAMiEnTOAsientos: Deportivos, forrados en piel con ajuste manual, calefactablesVolante: Forrado en piel con controles de audio, manos libres y crucero, recortado

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar plug-in, Bluetooth, 6 bocinas, pantalla táctil de siete pulgadas, reproductor de video y fotografías y My Chevrolet Link

SEGURiDADBolsas de Aire: Frontales, laterales y de rodilla para conductor y pasajero, laterales traseras y de cortinaCinturones: Cinco de tres puntosFrenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad StabiliTrak, distribución electrónica de frenado y control electrónico de velocidad constante

LA HiSTORiA » Las siglas RS aparecieron en Chevrolet por primera vez a finales de los sesenta en el Camaro para la versión Rally-Sport, aunque en la actualidad no tienen un significado igual, sirven para distinguir a este modelo de su hermano sedán.

» El Sonic fue lanzado al mercado en 2011 como la segunda generación del Aveo, y el nombre se le cambió ya que en algunos mercados, como el nuestro, tenía que convivir con el modelo anterior.

» La versión RS fue lanzada en 2013.

Foto

s: G

ener

al M

otor

s

No le teme a los retos

Parecía que nunca iba a llegar, pero Chevrolet decidió traer a México la versión más deportiva del Sonic, denominado RS, con un motor turbocargado y una estética provocadora

POR MARCO ROBLESmarco.robles@gimm.com.mx

Diversión de bolsillo. Parecía que Che-vrolet no iba a traer a México la versión hatchback del So-nic, pero hace unos meses sorprendió

al anunciar su llegada como el tope de la gama, con un motor turbocargado y el apellido RS.

A diferencia de la versión se-dán que se comercializa en nues-tro país con un motor 1.6 litros naturalmente aspirado y que se fabrica en Ramos Arizpe, Coahuila, este hatchback viene de la planta de Orion, Michigan, en Estados Unidos.

El RS es impulsado por un motor de cuatro cilindros 1.4 li-tros turbocargado que genera 138 caballos de fuerzay 148 libras-pie de torque, acoplado a una trans-misión manual de seis velocida-des, que mueve al eje delantero.

Al igual que su hermano, es-te vehículo está montado sobre la platafoma Gamma II, un desa-rrollo en conjunto entre GM Co-rea, Opel, Holden (Australia) y Chevrolet Estados Unidos, y so-bre la cual se estructuran todos los vehículos compactos de Ge-neral Motors.

El diseño exterior es obra del australiano Ondrej Koromhaz, quien se inspiró en las motoci-cletas, por ello los faros son cir-culares y están descubiertos, y el tablero es digital con un gran re-loj para el tacómetro.

La suspensión fue puesta a punto por el ingeniero de Corve-tte Racing, John Buttermore, pa-ra que el manejo respaldara toda la emoción que transmite el dise-ño exterior e interior.

Ya sea en la carretera o en la ciudad, el Sonic RS es un auto con muy buen comportamiento. El motor empuja de forma agra-dable y tiene una gran acelera-ción, tomando en cuenta el pe-queño tamaño del bloque motriz.

El interior te recibe con dos asientos deportivos, forrados en piel con las siglas RS bordadas en el respaldo y grabadas en el frente del asiento.

Los pespuntes de hilo rojo en los asientos, palanca de veloci-dades y volante, agregan vista a este look deportivo, al igual que los tapetes con ribetes del mis-mo color y pedales en aluminio.

No hacen falta cientos de ca-ballos de fuerza para divertirte al volante, sólo un buen balance.

El ChEvrolEt SoniC rS, A fondoMÁS DETALLES

Tanque: 46 litros

Combustible: Premium

Costo de llenado:$628.82 (13.67 pesos por litro)

Consumo: 17.16 km/l promedio

Dirección: HidráulicaSuspensión

delantera: Tipo McPhersonSuspensión

trasera:Con barra de torsión con diseño en V

Rines:Aluminio de 17 pulgadas

Neumáticos: P205/50 R17

Frenos: De disco con ABS

$178,200ES EL PRECiOde entrada del Sonic más accesible en nuestro país, impulsado por un motor 1.6 litros naturalmente aspirado.

$269,900ES EL COSTOde la versión RS en el mercado mexicano, la única disponible en carrocería hatchback.

La variante de carrocería hatcback sólo estará disponible en nuestro país con el acabado RS y el motor turbocargado 1.4 litros.

Para la variante RS el Sonic cuenta con nuevos faros de niebla y una fascia delantera modificada para tener un poco más de apoyo aerodinámico.

Para acentuar su espíritu deportivo la parte trasera incorpora una salida de escape cromada, así como un pequeño difusor.

Los rines de 17 pulgadas de aluminio están calzados con neumáticos Hankook Optimo.

Para acentuar el diseño deportivo de este vehículo el volante está recortado en la parte inferior, para evitar golpear las piernas del conductor, además se incluyen detalles en rojo y pedales de aluminio.

16 AtRACCión SáBADO 6 DE SEPTIEMBRE DE 2014 • EXCELSIOR

Por MArTHA ELENA BLANComartha.blanco@gimm.com.mx

Llegaron para quedar-se. Lo que a principios de este año se presen-tó una edición limi-tada a 500 unidades del Ibiza I-Tech, que presumía un equipa-

miento digno del tope de gama pero a un precio accesible, SEAT lo convirtió en una edición espe-cial que, además, amplió a gran parte de los productos que ofrece en nuestro país: Ibiza Sport Cou-pé (tres puertas), Toledo y Leon Sport Coupé y cinco puertas.

“La relación precio-valor fue muy bien recibida por parte del cliente y esto hizo al final que superáramos nuestra propia expectativa por más del 60% (se vendieron 800)”, comentó Juan Pablo Gó-mez, director de marketing de SEAT México.

S i g u i e n d o con la línea que hiciera popu-lar al hatchback más exitoso de la firma espa-ñola, las versio-nes I-Tech esta-rán disponibles en dos colores: Tossa Blue y blanco, para Ibi-za y Leon, y Gris Rodio y blanco para Toledo. Incluirán los rines con acabado titanio, vestiduras exclusivas, la rúbrica de I-Tech en los postes B y la cubierta de la llave que resalta el carácter van-guardista de esta edición.

En cuestión de tecnología po-dremos encontrar el SEAT Por-table System que incluye navega-dor, computadora de viaje y un sistema de entretenimiento con conexión bluetooth en el Ibiza, en una pantalla externa de 5 pul-gadas, y el Leon, con una pan-talla integrada de 5.8 pulgadas.

Es una pena que el Toledo aún no cuente con este sistema ya que, como nos explicó Juan Pablo Gómez, “el diseño del au-to no permite esta adaptación, ya que en Europa los clientes de este modelo no necesitan es-te tipo de tecnologías e intentar

integrarla aumentaría mucho el costo”. Sin embargo, nos confe-só que ya están en pláticas con la casa de Martorell para que esto pueda ser realidad en un futuro.

A principios de año reprochá-bamos que la opción I-Tech só-lo se ofreciera con el motor 2.0 litros, teniendo un turbocarga-do en sus opciones, ahora no tu-vimos más comentarios al saber que el Ibiza I-Tech SC montrará el propulsor 1.2 TSI que desarrolla 105 caballos de fuerza acoplado a una transmisión manual de cin-co velocidades, con un costo de 211 mil 400 pesos. El Ibiza cinco puertas I-Tech mantiene su pre-cio de 233 mil 400 pesos.

La misma máquina del Ibi-za SC, pero con una caja manual

de seis cambios, estará en el Tole-do, mismo que se verá ataviado de lujo y comodidad con los asientos revestidos en al-cántara, algunos detalles metáli-cos en el tablero y, para compen-sar la falta de una pantalla, senso-res traseros de estacionamien-to, con el objeti-vo de hacer más placentero el manejo. El cos-to, 240 mil 800 pesos.

Por su parte, el Leon rugirá con el motor 1.4 litros turbocargado de 140 ca-ballos de fuerza acoplado a una transmisión DSG de siete veloci-dades. Dentro de sus amenida-des extras encontraremos que todo el auto tiene iluminación en LED y los espejos extreriores abatibles.

El Leon I-Tech SC costará 308 mil 700 pesos y la de cinco puer-tas alcanzará los 315 mil 200 pesos.

A este lanzamiento se agre-ga una nueva aplicación SEAT Connect App que ofrecerá ser-vicios de recordatorio de man-tenimiento y ofertas especiales a los clientes de la firma.

Con las armas listas para con-quistar a los jóvenes de edad y espíritu, SEAT sigue contruyen-do su camino hacia la consolida-ción en el mercado mexicano.

Con el éxito del Ibiza I-Tech como su carta de presentación, SEAT incluyó dos más de sus vehículos en este concepto

Con las armas listasmáximo equipamiento

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e... Jorge Lorenzo incluyó el

símbolo del Quadrifoglio Verde, característico de Alfa Romeo desde 1923, en el casco que utilizó en el Gran Premio de Inglaterra del MotoGP?El bicampeón del mundo lo hizo como tributo a la firma italiana, con la que tiene un convenio de patrocinio y parece que le trajo buena suerte pues terminó segundo, a siete milésimas de Marc Márquez.

el primer galopeEn la planta de Ford en Flat Rock, Michigan, Estados Unidos, es-tán de manteles largos pues la producción de la sexta generación del Mustang ya arrancó.

Este muscle car estará disponible en más de 120 países, de los cuales poco más de 25 utilizan el volante a la derecha, como Rei-no Unido, Australia y Sudáfrica.

Homenaje en el tercer piso

Un éxito de 30 añosCumplir tres décadas como líder de ventas de SEAT es digno de un festejo al estilo Ibiza, con una edición exclusiva de este gran momento. Esta versión se distingue por sus luces diurnas de LED, rines, carcazas de retrovisores y parrilla en color negro y logotipos con el número 30. Está limitada a 60 unidades y cuesta 272 mil pesos.

inicia su producción

SEAT amplió su gama I-Tech: al Ibiza SC, Toledo y León.

Ya son trece años desde que SEAT llegó al país y lejos de ser un número cabalístico conde-nado a la perdición, la firma parece estar en su mejor época.

Inició sus operaciones con el pie derecho, en 2001, con una gran recepción del Ibiza por parte del mercado mexi-cano, a tal grado que en 2002 se colocaron 25 mil autos en el año. El futuro deparaba un gran éxito, pero el destino tenía planeado otro camino: esta ci-fra no se ha podido igualar.

“A partir de 2011 tuvimos un crecimien-to importan-te, llegando a 18 mil unida-des; en 2012 a 21 mil y el año pasado nue-vamente al-canzamos esta cifra”, seña-ló Edgar Es-trada, director de SEAT en México.

Gracias a estos resulta-dos, el país se ha converti-do en el quinto mercado más importante en el mundo SEAT. Pero sus aspiraciones van más allá de esto, ellos quieren consolidarse.

“Si hemos tenido oportu-nidades ha sido a través de un trabajo muy específico de po-sicionamiento de marca de producto y de precio que lo-gre realmente encajar en los ni-chos de mercado que estamos

atancando”, explicó Estrada.Pero la parte más impor-

tante de la ecuación son los clientes quienes a través de es-tudios de satisfacción men-suales marcan la pauta de qué nuevos productos se pueden ofrecer y qué tipo de servicio quisieran recibir en cualquiera de las 51 agencias de SEAT.

“Trabajamos cada día en que nuestra gente pueda te-ner una mejor preparación y un mejor perfil para atender a nuestros clientes y que sean

colaboradores leales a la mar-ca. Tenemos programas es-pecíficos de re-clutamiento y entrenamien-to para que po-damos generar una experien-cia positiva de satisfacción a largo pla-zo”, explicó el directivo.

Y, obvia-mente, el es-fuerzo continúa para mantener al comprador

en los talleres de la marca. “Hay servicios de manteni-

miento atractivos a través de una línea llamada Economy Parts, que ofrecen precios más competitivos”.

Así, la firma española quie-re echar raíces y mantener-se en nuestro país por mucho más tiempo, siendo el consen-tido de los jóvenes de edad y de espíritu.

el trece de la suerte

Tenemos programas

específicos de reclu-tamiento y entrena-miento para generar una experiencia po-sitiva de satisfacción a largo plazo.”

EDgAr ESTrADAdIrECTor dE SEAT méxICo

El Leon integra al tablero una pantalla de 5.8 pulgadas, a través de la cual se puede manipular el sistema de infoentretenimiento.

Los rines con acabado en titanio son exclusivos de I-Tech y su tamaño varía dependiendo del modelo.

El Toledo I-Tech incluye controles al volante y una palanca para encender y apagar el control de crucero.

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del Ibiza I-Tech se han vendido en México

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Foto: Alfa Romeo

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H caballos de Fuerza RPM revoluciones x minutoFRT Frontal LAT Lateral

AT automático MAT manual

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