x8000-13 cfe

MÉXICO

COMPUERTAS, MECANISMOS DE OPERACIÓN Y GRÚA PÓRTICO DEL VERTEDOR

ESPECIFICACIÓN CFE X8000-13

MARZO 2011 REVISA Y SUSTITUYE A LA EDICIÓN DE FEBRERO 2008


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C O N T E N I D O

1 OBJETIVO ______________________________________________________________________ 1

2 CAMPO DE APLICACIÓN __________________________________________________________ 1

3 NORMAS QUE APLICAN __________________________________________________________ 1

4 DEFINICIONES __________________________________________________________________ 3

4.1 Cables Postensados______________________________________________________________ 3

4.2 Cimacio ________________________________________________________________________ 3

4.3 Compuertas del Vertedor __________________________________________________________ 3

4.4 Dintel __________________________________________________________________________ 3

4.5 Embalse ________________________________________________________________________ 3

4.6 Nivel de Umbral__________________________________________________________________ 3

4.7 Obturadores o Agujas ____________________________________________________________ 3

4.8 Partes Fijas _____________________________________________________________________ 3

4.9 Pilas ___________________________________________________________________________ 3

4.10 Servomotor _____________________________________________________________________ 3

4.11 Sitio ___________________________________________________________________________ 4

4.12 Umbral _________________________________________________________________________ 4

4.13 Vainas _________________________________________________________________________ 4

4.14 Vano ___________________________________________________________________________ 4

4.15 Vástago ________________________________________________________________________ 4

4.16 Vertedor ________________________________________________________________________ 4

4.17 Vertedor de Demasías (Obra de Excedencias)_________________________________________ 4

4.18 Viga de Apoyo___________________________________________________________________ 4

4.19 Viga de Asiento__________________________________________________________________ 4

4.20 Viga Pescadora __________________________________________________________________ 4

5 ABREVIATURAS _________________________________________________________________ 4

5.1 NAME __________________________________________________________________________ 4

5.2 NAMO__________________________________________________________________________ 5

5.3 NAMINO ________________________________________________________________________ 5

5.4 SCAAD _________________________________________________________________________ 5


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6 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES____________________________________ 5

6.1 Condiciones Generales ___________________________________________________________ 5

6.2 Equipos y Servicios Requeridos ____________________________________________________ 5

6.3 Condiciones de Carga de las Compuertas y Requerimientos para el Diseño _______________ 8

7 CONDICIONES DE OPERACIÓN ___________________________________________________ 34

7.1 Generalidades __________________________________________________________________ 34

7.2 Polipasto Auxiliar _______________________________________________________________ 35

7.3 Malacate Principal_______________________________________________________________ 35

7.4 Montaje y Criterio de Operación de las Compuertas Radiales___________________________ 35

7.5 Operación de la Grúa ____________________________________________________________ 38

8 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE ____________________________________ 38

9 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL ________________________________________ 39

10 CONTROL DE CALIDAD __________________________________________________________ 39

10.1 Verificación de Tolerancias _______________________________________________________ 39

10.2 Pruebas en Fábrica______________________________________________________________ 40

10.3 Pruebas en Sitio ________________________________________________________________ 51

11 MARCADO _____________________________________________________________________ 52

11.1 Marcas en Fábrica_______________________________________________________________ 52

11.2 Placas de Datos ________________________________________________________________ 52

12 EMPAQUE, EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN, ALMACENAJE Y MANEJO ____________________________________________ 53

13 BIBLIOGRAFÍA _________________________________________________________________ 53

14 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES_______________________________________________ 55

APÉNDICE A (Informativo) INFORMACIÓN TÉCNICA ____________________________________________ 56

APÉNDICE B (Informativo) RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS __________________________ 59

TABLA 1 Materiales propuestos para la fabricación de compuertas, obturadores, viga pescadora y partes fijas______________________________________________________ 25

TABLA 2 Materiales propuestos para la fabricación del servomotor y los mandos _________________ 26


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TABLA 3 Materiales propuestos para la fabricación de la grúa pórtico y de las partes fijas______________________________________________________________ 26

TABLA 4 Partes de repuesto requeridas por CFE _____________________________________________ 32

TABLA 5 Normas requeridas para la prueba, inspección y documentación del equipo ______________ 40

TABLA 6 Pruebas, inspección y documentación correspondientes que CFE requiere_______________ 42


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1 OBJETIVO Establecer las características técnicas de diseño, operación y control de calidad que deben cumplir las compuertas, los mecanismos de operación y la grúa pórtico del vertedor, que adquiere la Comisión Federal de Electricidad (CFE) para sus centrales hidroeléctricas. 2 CAMPO DE APLICACIÓN Se aplica cuando la CFE requiere comprar los equipos que se mencionan en el capítulo anterior. 3 NORMAS QUE APLICAN

NOM-001-SEDE-2005 Instalaciones Eléctricas. NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida. NMX-E-242/1-ANCE-CNCP-2005 Industria del Plástico - Tubo de Polietileno de Alta

Densidad (PEAD) para Instalaciones Eléctricas Subterráneas (Conduit) - Especificaciones y Métodos de Prueba – Parte 1: Pared Corrugada.

NMX-E-242/2-ANCE-CNCP-2005 Industria del Plástico - Tubo de Polietileno de Alta

Densidad (PEAD) para Instalaciones Eléctricas Subterráneas (Conduit) - Especificaciones y Métodos de Prueba – Parte 2: Pared Lisa.

NMX-H-004- SCFI-2008 Industria Siderúrgica - Recubiertos de Zinc por el Proceso

de Inmersión en Caliente para Sujetadores y Herrajes de Hierro y Acero – Especificaciones y Métodos de Prueba.

NMX-J-075/1-ANCE-1994 Aparatos Eléctricos - Máquinas Rotatorias - Parte 1:

Motores de Inducción de Corriente Alterna del Tipo Rotor en Cortocircuito, en Potencias de 0,062 a 373 kW. Especificaciones.

NMX-J-235/1-ANCE-2000 Envolventes – Envolventes (Gabinetes) para Uso en

Equipo Eléctrico – Parte 1 Requerimientos Generales – Especificaciones y Métodos de Prueba.

NMX-J-235/2-ANCE-2000 Envolventes – Envolventes (Gabinetes) para Uso en

Equipo Eléctrico – Parte 2 Requerimientos Específicos – Especificaciones y Métodos de Prueba.

NMX-J-438-ANCE-2003 Conductores - Cables con Aislamientos de Policloruro de

Vinilo, 75 °C y 90 °C para Alambrado de Tableros - Especificaciones.

NMX-J-492-ANCE-2003 Conductores – Cables Monoconductores de Energía para

Baja Tensión, no Propagadores de Incendio, de Baja Emisión de Humos y sin Contenido de Halógenos 600 V, 90 °C – Especificaciones.


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NMX-J-534-ANCE-2005 Tubos Metálicos Rígidos de Acero Tipo Pesado y sus Accesorios para la Protección de Conductores Eléctricos - Especificaciones y Métodos de Prueba.

NMX-J-536-ANCE-2005 Tubos Metálicos Rígidos de Acero Tipo Ligero y

sus Accesorios para la Protección de Conductores Eléctricos - Especificaciones y Métodos de Prueba.

NMX-Z-007-1970 Representaciones Particulares Dibujo Técnico – para la

Industria Mecánica y Conexas. IEC 60034-22-1996 Rotating Electrical Machines – Part 22: A C Generators

for Reciprocating Internal Combustion (RIC) Engine Driven Generating Sets.

ISO 286 PT 1-1988 ISO Systems of Limits and Fits, Part I: Bases and

Tolerances, Deviations and Fits. ISO 2373-1987 Mechanical Vibration of Certain Rotating Electrical

Machinery with Shaft Heights Between 80 and 400 mm. Measurement and Evaluation of Vibration Severity.

NRF-001-CFE-2000 Empaque, Embalaje, Embarque, Transporte, Descarga,

Recepción y Almacenamiento de Bienes Muebles Adquiridos por CFE.

NRF-002-CFE-2000 Manuales Técnicos. NRF-010-CFE-2001 Transportación Especializada de Carga. CFE D2100-18-2004 Aceites Lubricantes para Turbinas. CFE D8500-01-2007 Selección y Aplicación de Recubrimientos Anticorrosivos. CFE D8500-02-2007 Recubrimientos Anticorrosivos. CFE D8500-22-2007 Recubrimientos Anticorrosivos y Pintura para Centrales

Hidroeléctricas. CFE DY700-08-1999 Soldadura y sus Aspectos Generales. CFE DY700-16-2000 Soldadura y sus Aplicaciones. CFE L0000-15-1992 Código de Colores. CFE L0000-36-2005 Consideraciones Económicas en la Supervisión del

Montaje, Pruebas y Puesta en Servicio. CFE V6700-62-2006 Tableros de Protección, Control y Medición para

Subestaciones Eléctricas. NOTA: En caso de que los documentos anteriores sean revisados o modificados, debe tomarse en cuenta la edición en vigor

en la fecha de la convocatoria de la licitación, salvo que la CFE indique otra cosa.


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4 DEFINICIONES 4.1 Cables Postensados Cables de acero empleados para aplicarles a las pilas en el sentido longitudinal una carga de tensión predeterminada. Con la intención de equilibrar el empuje hidráulico que transmite la compuerta radial a las pilas. 4.2 Cimacio Es la zona de la estructura de control de la obra de excedencias, formada por una curva y cresta de control, la cual debe tener aproximadamente, la forma de la superficie inferior de la lámina vertiente de un vertedor ventilado de cresta delgada. 4.3 Compuertas del Vertedor Estas compuertas son parte del sistema de seguridad en una presa, ya que con su operación, se obtiene el control de las avenidas que puedan presentarse, regulan los volúmenes descargados evitando daños aguas abajo de la presa. Su correcta operación permite desfogar, únicamente, los volúmenes excedentes, aprovechando al máximo el recurso para la generación de energía. 4.4 Dintel Elemento estructural en el que asienta la parte superior de la compuerta con el vano, cuando la compuerta está en posición de cierre. 4.5 Embalse Agua almacenada mediante la creación de un dique con materiales graduados de roca o concreto a lo ancho del río, lo que permite el aprovechamiento de dicha agua, ya sea para generar energía eléctrica, o para riego. 4.6 Nivel de Umbral Superficie de asiento de la parte inferior de la compuerta cuando la misma está en posición de cierre. 4.7 Obturadores o Agujas Conjunto de elementos estructurales deslizantes que se emplean para retener el agua, aguas arriba de la compuerta radial, para poder efectuar las maniobras de inspección o mantenimiento de la misma. 4.8 Partes Fijas Es toda la estructura metálica que se encuentra embebida en concreto en el primero y segundo colados. 4.9 Pilas Muros de concreto que encauzan el agua por el canal del vertedor sirviendo de apoyo a las chumaceras de la compuerta radial y al puente de maniobras. 4.10 Servomotor Dispositivo hidráulico con desplazamiento lineal en dos sentidos, consta de una cámara de presión, dividida ésta por un embolo, la cual en ambos extremos cuenta con tomas de alimentación y descarga de aceite. La cámara de presión debe ser mayor que la carrera del vástago.


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4.11 Sitio Lugar de la instalación del equipo solicitado. 4.12 Umbral Asiento de la parte inferior de la compuerta, ubicado dentro de las partes fijas del segundo colado. 4.13 Vainas Espacios circulares huecos a todo lo largo de las pilas por donde se instalan los cables postensados. 4.14 Vano Espacio entre dos pilas al inicio de la conducción, sección que va a ser obturada por las compuertas. 4.15 Vástago Elemento mecánico de sección circular, que se despliega o contrae en el cilindro del servomotor, conducido por el émbolo y la presión de aceite que le suministra una central oleodinámica. 4.16 Vertedor Obra civil que consta de un conjunto de canales y compuertas con sus correspondientes mecanismos de operación, por medio de las cuales se controla el embalse cuando ocurren avenidas, protegiendo así a la cortina, de cargas hidráulicas excesivas, que pudieran causar la fractura de la misma. 4.17 Vertedor de Demasías (Obra de Excedencias) Estructura que permite que los excedentes de agua que ingresan a un embalse, regresen a su cauce natural, sin que esto represente peligro para la presa, cualquier instalación que la conforma y, eventualmente, para las comunidades ubicadas aguas abajo. En algunas presas se tienen dos estructuras vertedoras, de servicio o control, y de emergencia o auxiliar. 4.18 Viga de Apoyo Viga metálica que se coloca entre dos pilas para soportar a las chumaceras de la compuerta radial. 4.19 Viga de Asiento Elemento de acero que soporta la masa de la compuerta en posición de cierre, y que está anclada y embebida en el concreto que conforma el cimacio del vertedor. 4.20 Viga Pescadora Elemento mecánico que se emplea con la grúa pórtico, para enganchar o retirar los obturadores automáticamente de su vano de almacenamiento o de obturación. 5 ABREVIATURAS 5.1 NAME Nivel de aguas máximo extraordinario.


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5.2 NAMO Nivel de aguas máximo de operación. 5.3 NAMINO Nivel de aguas mínimo de operación. 5.4 SCAAD Sistema de control, adquisición y automatización de datos. 6 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES 6.1 Condiciones Generales

a) El licitante debe presentar su cotización, considerando los materiales de fabricación indicados en la presente especificación. La norma, el grado, la composición química y características técnicas del acero inoxidable que se utilice, deben ser propuestos por el licitante para revisión de CFE.

b) Los equipos e instrumentos de medición deben estar graduados de acuerdo establecido en la

norma NOM-008-SCFI.

c) Para el diseño por sismo y viento, se debe considerar lo indicado en el Manual de Obras Civiles de la CFE.

6.2 Equipos y Servicios Requeridos Al proveedor le corresponde realizar el diseño y la fabricación, suministrar los materiales para la fabricación de los equipos, las refacciones, y herramientas especiales, el transporte del equipo y materiales al sitio, el montaje, las pruebas en fábrica y en sitio, los recubrimientos anticorrosivos, y la pintura de acabado, la puesta en servicio, de las compuertas con sus mecanismos de operación y control de la grúa pórtico, de los obturadores y accesorios necesarios para controlar eficientemente al vertedor, el embalaje, el embarque y el transporte, las refacciones y herramientas especiales necesarias para lograr la operación deseada de las compuertas. A continuación se detallan los equipos, accesorios y servicios que se requieren: 6.2.1 Compuertas Compuertas radiales con 2 ó 3 brazos por apoyo, con bujes de bronce autolubricados o rodamientos de rodillos a rótula, debidamente sellados en los soportes de las chumaceras, el tablero de la compuerta con sellos de neopreno laterales y en el labio inferior, y los siguientes accesorios:

a) Partes fijas para primeros y segundos colados.

b) Vigas de apoyo para pilas intermedias y extremas.

c) Cables postensados incluyendo las vainas correspondientes.

d) Ganchos y soportes para el apoyo e izaje o manejo de las compuertas.

e) Barandales y escaleras requeridas en toda la zona del vertedor.


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f) Refacciones y herramientas especiales necesarias.

g) Dispositivo mecánico manual que permita trabar las compuertas radiales en su posición de máxima apertura.

h) Los soportes de apoyo en las ménsulas empotradas a las pilas, para la fijación de los ejes de

apoyo de las compuertas y para la fijación de los servomotores. 6.2.2 Mecanismos para izaje de las compuertas

- servomotores, o conjunto de motorreductor, cadenas y catarinas, según se indique en las Características Particulares,

- ménsula de apoyo para la sustentación de los servomotores,

- vigas de apoyo, o ménsulas, para la sustentación de las chumaceras de las compuertas

radiales,

- partes fijas para primeros y segundos colados,

- central oleodinámica y sus accesorios,

- tableros eléctricos, locales y remotos para control, protección y señalización,

- refacciones y herramientas especiales,

- barandales y escaleras. 6.2.3 Obturadores y sus componentes

a) Lote de obturadores para el cierre completo, (hasta el NAME), de un vano del vertedor.

b) Viga pescadora.

c) Partes fijas para primeros y segundos colados en cada vano.

d) Partes fijas para la cámara de almacenamiento, (foso de obturadores), en caso de que ésta exista.

e) Refacciones y herramientas especiales.

f) Barandales y escaleras.

6.2.4 Grúa pórtico y sus componentes

a) Pórtico de la grúa.

b) Malacate o polipasto.

c) Rieles de la grúa pórtico incluyendo partes fijas de primeros y segundos colados y dispositivos de nivelación y sujeción.

d) Trabe carril.


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e) Partes fijas de primeros y segundos colados para sujeción de los rieles, incluyendo trabe carril, la cual puede ser metálica, o de concreto, según se indique en las Características Particulares.

f) Gabinetes de control, protección y medición.

g) Tableros eléctricos y arrancadores.

h) Refacciones y herramientas especiales.

i) Ganchos, orejas, soportes y accesorios necesarios para el manejo de los equipos.

j) Topes de fin de carrera del pórtico y del carro.

k) Barandales y escaleras.

l) Polipasto auxiliar.

m) Limitador de sobrecarga para el malacate.

6.2.5 Equipo eléctrico, instrumentos y sus accesorios

a) Tableros.

b) Motores.

c) Instrumentos para control, medición y protección.

d) Tubería conduit, soportes y lo necesario para realizar las interconexiones correspondientes. 6.2.6 Otros servicios

a) Recubrimientos anticorrosivos y pintura, incluyendo el retoque final en sitio.

b) Embalaje, embarque y recepción en sitio, de todos los equipos, según se describe en el capítulo 12 de esta especificación.

c) Montaje, pruebas, y puesta en servicio, de todos los equipos y sistemas incluidos de acuerdo a

lo establecido en la especificación CFE L0000-36.

d) Pruebas inherentes a la fabricación de los equipos y sistemas incluidos en el suministro, según se describe en el capítulo 10 de esta especificación.

e) Líneas de interconexión, (cableado y tuberías), para señalizaciones local y remota.

f) Aceites para limpieza y primer llenado de los equipos.

g) Trabajos electromecánicos y materiales necesarios para que los equipos suministrados

funcionen en forma adecuada.

h) Información requerida según se describe en el Apéndice A de esta especificación.

i) Partes de repuesto y herramientas.


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j) Soldadura y reparaciones con soldadura así como relevado de esfuerzos (tratamiento térmico). 6.2.7 Equipos y trabajos, que deben incluirse, solo si se solicitan en las Características Particulares

a) Trabajos y materiales para la obra civil.

De requerirse, el licitante debe proporcionar la información técnica, y los planos correspondientes para la ejecución de la obra civil necesaria para permitir que el sistema completo funcione como se requiere.

b) Trabe carril metálica o de concreto.

c) Trabajos y materiales para la alimentación eléctrica de los equipos suministrados y su conexión

a tierra, De requerirse, el licitante debe entregar la información técnica y los planos correspondientes.

d) Unidad Diesel de emergencia.

e) Alimentación eléctrica para la construcción de las obras civiles y el montaje y puesta en servicio

de los equipos incluidos en el suministro.

f) Alimentación eléctrica de emergencia para la construcción de las obras civiles y el montaje de los equipos incluidos en el suministro.

g) Iluminación en general, para la obra del vertedor.

h) Casetas para las centrales oleodinámicas.

i) Motobombas.

6.3 Condiciones de Carga de las Compuertas y Requerimientos para el Diseño

a) Carga normal: carga hidráulica al NAMO, incluyendo los esfuerzos causados por las dilataciones térmicas.

b) Carga extraordinaria: carga hidráulica al NAME, incluyendo los esfuerzos por dilataciones

térmicas.

c) Carga excepcional: carga hidráulica al NAMO, más la carga hidráulica equivalente a sismo, incluyendo los esfuerzos causados por las dilataciones térmicas.

6.3.1 Criterios para el diseño de las compuertas

a) Cálculo estructural general de acuerdo con la referencia [6], del capítulo 13 de esta especificación.

b) Cálculo de páneles planos sujetos a presión, de acuerdo con la teoría de placas denominada

“Theory of plates with various edge conditions” de S. Timoshenko y S. Woinowsky Krieger, o de acuerdo con las fórmulas de R. J. Roark y W. C. Young incluidas en su trabajo “Flat plates with straight boundaries and constant thickness”.

c) Cálculo de esfuerzos biaxiales y triaxiales de acuerdo con el “Criterio de Resistencia” de Hencky

Von Mises.


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d) Cálculo de sobrecargas hidráulicas debidas a sismo de acuerdo con el “Bureau of Reclamation” en su estudio denominado “Engineering nomographs hydrodynamic pressures on dam, due to horizontal earthquake effects”.

e) Cálculo de los bujes considerando la presión sobre el área proyectada del perno.

f) El espesor de la pantalla debe exceder 1,5 mm, por oxidación.

g) Flecha máxima de la estructura del tablero con carga hidrostática nominal: - 1/1 000 de la

distancia entre apoyos, (brazos) en condición normal.

h) Espesor mínimo de partes estructurales de la compuerta: 13 mm.

i) Espesor mínimo de las partes fijas de acero estructural:

- en contacto con el agua: 13 mm, - embebidas en concreto: 10 mm.

j) Cálculo de las presiones sobre el concreto, de acuerdo con la referencia [1], del capítulo 13 de

esta especificación.

k) Altura máxima de los colados de segunda etapa: 2 m.

l) Los bordes de las esquinas deben ser reforzados en el caso de que la distancia entre el límite del área cargada y la pared del soporte, sea menor de 150 mm.

m) Se deben tomar precauciones especiales, durante el colado correspondiente a las vainas de los

cables de postensado, para evitar desplazamientos, curvaturas o invasiones de concreto en zonas no deseadas.

6.3.2 Sellos de las compuertas

a) Los sellos de las compuertas deben fijarse por medio de soleras, (pisasellos), de acero estructural, referencia �12� del capítulo 13 de esta especificación y ser fácilmente reemplazables, deben fijarse de manera que sea posible su ajuste en obra. Los empalmes de los sellos longitudinales, deben cementarse o vulcanizarse. No se acepta ningún empalme de sellos en las esquinas; los esquineros deben ser moldeados en una sola pieza con una longitud mínima de 350 mm de cada lado.

Los sellos laterales deben ser del tipo “nota musical” y el de umbral del tipo plano con sección rectangular y deben fijarse de manera que sea posible su ajuste en el sitio. Los empalmes de los sellos deben cementarse y vulcanizarse. La resistencia a la tracción de cada uno de los empalmes no debe ser menor del 50 % de la resistencia a la tracción del material sin empalmes.

NOTA: En todas las superficies de sellado, debe existir una precompresión uniforme y no menor de 3 mm. No se acepta ningún empalme de sellos en las esquinas; los esquineros deben ser moldeados en una sola pieza con una longitud mínima de 350 mm a cada lado.


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b) Si se empleen cojinetes de bronce autolubricado, los pernos de apoyo de las chumaceras de la compuerta radial, deben ser de acero inoxidable AISI 410, (es decir, que contenga 0,15 % de carbono y 12 % de cromo). Si por el contrario, se emplean cojinetes del tipo de rodillos a rótula o rótulas, el eje debe ser de acero AISI 1045 (que contiene de 0,43 % a 0,50 % de carbono, 0,60 a 0,90 de manganeso, 0,04 % como máximo de fósforo y 0,05 % como máximo de azufre), y la superficie de asiento del cojinete, debe ser cromada, con la finalidad de evitar la corrosión entre ambas piezas y así facilitar su reemplazo.

c) Los soportes de apoyo se deben relevar de esfuerzos y después maquinarse.

d) Se deben suministrar patines laterales de posicionamiento, con superficie de bronce y asiento

de neopreno, lainas de ajuste o ruedas laterales ajustables en el sitio, para el mismo objetivo.

e) Las partes terminales de los brazos deben relevarse de esfuerzos.

f) Las partes terminales donde convergen los brazos y el perno, deben tener un muñón forjado con buje de bronce autolubricado o rodamientos herméticos tipo rótula.

g) En caso de emergencia, se debe tener la posibilidad de cerrar la compuerta suspendida por un

solo lado, apoyándose en los patines laterales.

h) Los tornillos de fijación de los sellos deben ser tipo “Allen”, cabeza plana, de acero inoxidable martensítico AISI-410, (es decir, el que contenga 0,15 % como máximo de carbono y 12 % de cromo) y con tuerca y rondana de presión.

i) Las partes fijas de segundo colado deben permitir su ajuste en dos direcciones, con respecto a

las placas de apoyo de primer colado embebidas en las pilas y cimacio. El diseño incluye las anclas necesarias para sujetar firmemente a las partes fijas de segundo colado, contra las fuerzas que se presenten durante el montaje y el colado.

j) Las partes fijas laterales de segundo colado, que deben ser la base para lograr la hermeticidad

y servir de guía, deben ser de acero inoxidable austenítico, o sea que contenga 0,08 % de carbono, 18 % a 20 % de cromo y 8 % a 11 % de níquel (AISI 304), con superficies perfectamente maquinadas y sin ninguna distorsión, para que se logre la hermeticidad deseada. Así también la parte fija del umbral del segundo colado.

k) A la pantalla se le debe agregar un sobre-espesor de 1,6 mm por oxidación.

l) Los largueros principales y secundarios deben tener los drenes suficientes para poder desalojar

el agua en tiempo de lluvias.

m) Las secciones que forman el tablero, incluyendo la pantalla, deben ser unidas con soldadura y relevadas de esfuerzos.

n) se requiere un juego de dispositivos de sustentación, para cuando se le vaya a dar

mantenimiento al servomotor y la compuerta se mantenga totalmente abierta soportada por dichos dispositivos.

o) Fugas de agua por metro de sello deben ser menores a: 0,03 dm3/s, la fuga concentrada

0,2 dm3/s.


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6.3.3 Tolerancias para compuertas radiales y partes fijas Para el diseño se deben considerar las siguientes tolerancias, mismas que deben ser indicadas en los planos del fabricante:

a) Estructura de las compuertas:

- ancho del tablero ± 4 mm, - altura total del tablero ± 12 mm, - radio de la pantalla ± 6 mm, - peralte de las vigas ± 3 mm, - distancia entre ejes de los apoyos de los brazos tanto horizontal como vertical: ± 2 mm, - diferencia en las diagonales entre los apoyos de los brazos: ± 7 mm, - dimensión de la sección de los brazos: ± 2 mm, - rectitud de los brazos: distancia máxima entre un hilo tensado, apoyado en las

extremidades de cada cara del brazo y cualquier punto de la cara misma: 10 mm, - las aristas de los brazos deben ser paralelas, la máxima divergencia permitida entre cada

dos aristas, es de un ángulo de: 0,2 °, - referencia para el eje de rotación de la compuerta perfectamente horizontal, - desalineamiento de los centros de taladro para el asiento de los pernos en los soportes

montados, respecto al eje de referencia de rotación: 0,3 mm, - divergencia máxima del paralelismo entre ejes de rotación de la compuerta y borde

superior del asiento de la pantalla: 3 mm sobre todo el ancho del claro, - divergencia máxima de la horizontalidad del borde superior de la pantalla: 3 mm sobre el

ancho del vertedor central.

b) Partes fijas:

- ancho, altura y otras dimensiones ± 3 mm, - superficies de sellado y apoyo en acero inoxidable:

� ancho - 1 / + 2 mm,

� radio ± 3 mm. - distancia entre las guías laterales en correspondencia del claro, a la misma elevación

± 2 mm, - divergencia máxima de la verticalidad de las guías laterales 3 mm,


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- divergencia máxima de las superficies planas de las guías laterales 0,5 mm para 1 m, medidos con una regla vertical,

- divergencia angular máxima de la cara de las guías laterales medida en el sentido

horizontal paralelo al eje del flujo 0,15 °, - divergencia máxima del paralelismo entre eje de rotación de la compuerta y eje de la viga

del umbral 2 mm sobre todo el ancho del claro, - divergencia de la horizontalidad del eje de la superficie de sellado del umbral 1 mm, sobre

una longitud de 1,5 m: 2 mm a todo el ancho del claro, - divergencia angular de la cara de sellado del umbral respecto a la indicación nominal

± 1 °, - diferencia entre diagonales ± 7 mm, - velocidad de apertura y de cierre ± 5 % de la nominal.

6.3.4 Mecanismos de operación de las compuertas Si se utiliza el conjunto motor-reductor-cadenas y catarinas el proveedor debe presentar el arreglo, para su revisión y aprobación de CFE. 6.3.4.1 Condiciones de carga y equipos para izaje de las compuertas De utilizarse servomotores, debe cumplirse con lo siguiente:

a) Normal:

- ciclo de izaje de la compuerta, desde el umbral hasta su posición de máxima apertura con nivel de agua en el embalse correspondiente al NAMO,

- compuerta estacionada en la posición de máxima apertura, - ciclo de izaje de la compuerta, desde el umbral, hasta su máxima apertura con los

obturadores colocados al frente (sin carga hidráulica).

b) extraordinaria:

- ciclo de izaje de la compuerta, desde el umbral hasta su posición de máxima apertura, con nivel de agua en el embalse correspondiente al NAME.

c) excepcional:

- prueba estática con presión igual al 150 % de la presión nominal. El proveedor debe

considerar otras cargas que resulten más desfavorables, como las debidas a esfuerzos térmicos por cambios climáticos.

6.3.4.2 Criterios de diseño

a) Cálculo del servomotor, de acuerdo con la referencia [9], del capítulo 13 de esta especificación.


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b) Cálculo de las ménsulas o de la viga de apoyo de los servomotores de acuerdo con la referencia [6], mismo capítulo 13 de esta especificación.

c) Deformación máxima de las ménsulas de apoyo de los servomotores, con capacidad mínima de

diseño igual a 1 / 800 de la distancia entre apoyos.

d) Espesor mínimo de la placa para la estructura de apoyo de los servomotores: 13 mm.

e) Cálculo de las reacciones en las pilas debidas a las ménsulas o de la viga de apoyo de los servomotores de acuerdo a lo establecido en las referencias [1] y [6], del capítulo 13 de esta especificación.

f) Determinación de las tuberías para aceite de acuerdo con la referencia [7], del capítulo 13 de

esta especificación.

g) Espesores mínimos de los tubos a presión de acuerdo con la misma referencia [7], del capítulo 13 de esta especificación.

h) Las velocidades del aceite admitidas en los conductos de la central oleodinámica son las

siguientes:

- en tuberías de operación y descarga de 1,5 m/s a 2,5 m/s, - en tuberías a presión, de 2,5 m/s a 5 m/s.

i) Las compuertas deben ser operadas por servomotores oleodinámicos. Los servomotores deben

ser capaces de levantar y sostener una sobrecarga de un 25 % de la nominal, sin sufrir daño o deformación en cualquiera de sus partes, deben diseñarse para poder controlar el movimiento dentro de 6,5 mm, bajo todas las condiciones de carga desde 0 % a 125 % de la capacidad nominal.

j) Los servomotores deben ser de simple efecto, el cierre de la compuerta debe ser por gravedad.

k) El cilindro debe ser de acero forjado extruido en una sola pieza, con estructura de asiento sobre

el eje de apoyo.

l) El émbolo debe estar provisto con anillos de freno y de guía, así como de un grupo de empaques removibles desde la parte superior del cilindro.

m) El vástago puede ser de acero estirado en caliente o en frío con superficie rectificada y cromada

con acabado a espejo, también puede ser de acero inoxidable con acabado rectificado a espejo.

n) El apoyo superior del servomotor debe tener una rótula para absorber los posibles desalineamientos que se presenten durante la apertura o cierre de la compuerta.

o) Los servomotores deben ser de simple efecto, el cierre de la compuerta debe ser por gravedad.

p) Se requiere la instalación de escaleras marinas y plataformas para poder darle mantenimiento a

los accesorios que se encuentran en el apoyo superior del servomotor.

q) Todos los materiales y componentes empleados en el diseño y fabricación deben cumplir con los códigos y normas indicados en la tabla 2. Se deben tomar en cuenta las condiciones ambientales y de servicio a los que va a estar sometido el equipo, (véase las Características Particulares).


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r) Las tuberías deben unirse con bridas soldadas tipo deslizables, (slip-on).

s) Los manómetros deben tener tubos de conexión y válvulas de cierre de acero inoxidable. 6.3.4.2.1 Central oleodinámica La central oleodinámica, con su tanque, pánel frontal y cubiertas, deben ser fabricados con acero estructural.

a) Una central oleodinámica debe operar a dos compuertas, siguiendo un orden consecutivo (nunca se operan, ambas a la vez).

b) Se requieren dos motobombas de la misma capacidad una de servicio y otra de respaldo.

c) Se requiere bomba manual para el caso de falla de energía eléctrica.

d) Bomba recuperadora de fugas de bajo caudal y alta presión o acumulador hidráulico.

e) En su base debe tener una charola recolectora de aceite o un sardinel, como previsión en caso

de derrame de aceite. Al final de las trincheras se debe instalar sardinel para evitar que las posibles fugas de aceite descarguen en el río.

f) Para la apertura de la compuerta se debe contar con una segunda motobomba de respaldo de

la misma capacidad de la primera, para el caso de que ésta falle.

g) Se debe contar con una bomba manual para la apertura de la compuerta, en caso de falla de la energía eléctrica.

h) Las válvulas que normalmente actúan electromagnéticamente, deben poderse accionar

manualmente, en caso de falla en el suministro de energía eléctrica.

i) Para la indicación de la presión de aceite deben colocarse manómetros con válvulas de cierre en lugares estratégicos.

j) Se deben suministrar válvulas limitadoras de presión, para que en caso de fallar algún

presostato, la instalación quede protegida contra sobrecargas o daños.

k) Se requieren dos filtros de aceite dentro del sistema oleodinámico, uno en la descarga de las bombas y otro en la línea de retorno al depósito, que mantengan limpio el aceite e indiquen óptica y eléctricamente cuando el aceite llegó al límite de ensuciamiento.

l) Se requiere un medidor de nivel de aceite dentro del tanque receptor, incluyendo las señales

necesarias que detecten cuando se alcancen los niveles mínimo y máximo, además de un interruptor que detenga la marcha del motor al presentarse los niveles de aceite mínimo o máximo,

m) Se requiere un filtro de gel sílico, o producto similar, que absorba la humedad contenida en el

tanque de aceite.

n) El equipo debe ser lo suficientemente robusto, de manera que durante la operación, no se generen vibraciones que dañen los componentes del sistema, o que impidan el buen funcionamiento durante la operación.


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6.3.4.3 Tolerancias en servomotores para izaje de las compuertas Para el diseño se deben considerar las siguientes tolerancias mismas que deben ser indicadas en los planos del fabricante. Dimensiones generales de la viga de apoyo de los servomotores:

- ± 5 mm en las partes no maquinadas,

- ± 3 mm entre los apoyos.

- espesor de la película de cromo en el vástago del servomotor: 50 �m a 85 �m,

- velocidad de izaje de la compuerta: ± 5 % de la nominal. 6.3.5 Obturador del vertedor y sus componentes 6.3.5.1 Condiciones de carga de obturadores, viga pescadora y partes fijas En el cálculo de los obturadores y de las partes fijas, se debe considerar lo siguiente:

a) Condiciones de carga normal:

- nivel del embalse al NAMO,

- izaje de cualquier elemento del obturador bajo carga desequilibrada correspondiente a la altura del mismo elemento.

b) Condiciones de carga extraordinaria:

- nivel del agua al NAME.

c) Condición excepcional:

- nivel del embalse al NAMO, más carga de agua equivalente debida a sismo.

6.3.5.2 Criterios de diseño

a) Cálculo mecánico estructural de acuerdo con la referencia [6], del capítulo 13 de esta especificación.

b) Cálculo de páneles planos sujetos a presión de acuerdo con S. Timoshenko y S Woinowsky

Krieger en “Theory of plates with various edge conditions” o de acuerdo con las fórmulas de R.J. Roark y W. C. Young, en Flat plates with straight boundaries and a constant thickness”.

c) Cálculo de sobrecargas hidráulicas debidas a sismo, de acuerdo con “Engineering nomographs

hydrodynamic pressures on dam due to horizontal earthquake effects” del “Bureau of Reclamation”.

d) Cálculo de los bujes considerando el área de proyección del perno.

e) Deformación de la estructura del panel con carga hidrostática nominal 1/800 de la distancia

entre apoyos.


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f) Espesor mínimo de las partes estructurales de los tableros 10 mm.

g) Espesor mínimo de las partes fijas de acero estructural:

en contacto con el agua 13 mm, embebidas en concreto 10 mm.

h) Cálculo de las presiones sobre el concreto de acuerdo con las referencias [1] y [6], del capítulo

13 de esta especificación.

i) Los bordes exteriores de las ranuras deben reforzarse con “esquineros metálicos” cuando la distancia entre la superficie de carga y el borde, sea menor de 150 mm.

j) Altura máxima de los segundos colados, segunda etapa: 2 m.

k) Las soldaduras, pruebas y la calificación de soldadores, deben apegarse a lo establecido en las

especificaciones CFE DY700-08 y la CFE DY700-16. 6.3.5.3 Características de diseño

a) Los obturadores deben ser planos, deslizantes, con pantalla y sellos aguas abajo. Deben ser iguales e intercambiables tener dos puntos de izaje para los ganchos de la viga pescadora. Estos puntos deben coincidir con el plano del centroide.

b) Considerar ruedas o patines de guía laterales y de contraempuje, con superficies de bronce y

lainas de regulación para los obturadores. Estos patines (o ruedas), deben ser ajustables.

c) Los sellos laterales deben ser del tipo “nota musical”, y el de la parte inferior de los obturadores, debe ser plano con sección rectangular. El material del sello debe ser neopreno.

d) La superficie horizontal superior de sellado de los obturadores, puede ser de acero estructural,

maquinado a la rugosidad que se pida en las Características Particulares; no se aceptan con torceduras, distorsiones y abolladuras, que impidan la, hermeticidad.

e) Las superficies de apoyo de los obturadores, (patines), sobre las partes fijas y la superficie de

asiento de los sellos laterales, deben ser maquinadas a la rugosidad que se pida en las Características Particulares.

f) Los sellos de los obturadores deben fijarse por medio de soleras, (pisa sellos), de acero

inoxidable austenítico, es decir, que cumpla con 0,08 % de carbono, 18 % a 20 % de cromo y 8 % a 11 % de níquel (AISI 304); deben fijarse de manera que sea posible su ajuste en obra. Los empalmes de los sellos deben vulcanizarse.

Los sellos de los obturadores deben sujetarse, por medio de soleras pisa-sellos de acero estructural según la referencia [12], del capítulo 13 de esta especificación y deben sujetarse de manera que sea posible su ajuste en obra, los empalmes de los sellos deben vulcanizarse.

g) Debe existir una precompresión uniforme en todas las áreas de sellado de 3 mm como mínimo.

h) Las fugas de agua por metro de sello deben ser menores a 1,8 litros / min, la fuga concentrada

12 litros / min.


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i) Los tornillos, arandelas y tuercas de fijación de los sellos, deben ser de acero inoxidable que cumpla con 0,08 % de carbono, 18 % a 20 % de cromo y 8 % a 11 % de níquel (AISI 304).

Los tornillos deben ser de acero inoxidable AISI 410 del tipo “Allen”, cabeza plana con rondana y tuerca.

j) Se deben suministrar y colocar, muelles que mantengan el obturador, contra la superficie de

sellado, cuando el nivel del embalse se encuentre por debajo del nivel de los obturadores.

k) Para la determinación del número de obturadores, necesarios para la obturación de un vano del vertedor se deben considerar los siguientes puntos:

- capacidad de la grúa pórtico no mayor a 350 kN, - forma de obtener el equilibrio de presiones, - el cierre del vano debe considerarse hasta el NAME.

l) La estructura de la viga pescadora debe ser reticular, rígida y adecuada para el acoplamiento

con los dos puntos de izaje de los obturadores.

m) Las guías laterales se deben colocar en la cara interna de la ranura, la cuál es paralela al sentido del flujo, además deben ser lo suficientemente rígidas por lo que se debe colocar un riel.

n) Los obturadores únicamente llevan guías laterales y tacones de contraempuje en la cara de la

ranura de aguas abajo.

o) Deben preverse, uno o dos pernos de izaje en la viga pescadora, para la conexión al aparejo del malacate de la grúa pórtico; el o los pernos deben ser de acero inoxidable y su localización debe coincidir con el centroide de la viga.

p) Las partes fijas para segundo colado, deben tener ajuste en dos direcciones, con respecto a las

placas de apoyo de primer colado embebidas en las pilas y cimacio.

q) La parte fija del umbral de los segundos colados, debe tener superficie de asiento para el sello inferior del obturador en acero inoxidable que cumpla con 0,08 % de carbono, 18 % a 20 % de cromo y 8 % a 12 % de níquel (AISI 304), maquinado a 6,4 �m��y estar libre de torceduras, distorsiones y abolladuras.

r) Todas las superficies de sellado (herméticas), deben ser de acero inoxidable igual al del párrafo

anterior y maquinado a 1,6 �m. 6.3.5.3.1 Viga pescadora

a) Debe tener dos ganchos de izaje con mando de contrapeso, para el enganche automático del obturador.

b) En los ganchos se requiere un juego de seguros, para evitar el desenganche del obturador ya

sea en el izaje o en el descenso.

c) Debe diseñarse para estar apoyada en travesaños por sus extremos, sosteniendo el obturador.

d) Debe llevar dos ruedas guía laterales y dos ruedas de contraempuje por ranura.


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e) Todos los ejes tanto de obturadores, de ruedas guía, ganchos y seguros de ganchos, deben ser de acero inoxidable AISI 410 y estar apoyados por bujes de bronce autolubricado.

6.3.5.4 Tolerancias para los obturadores, viga pescadora y partes fijas Para el diseño se deben considerar las siguientes tolerancias, mismas que deben ser indicadas en los planos del fabricante.

a) Tableros de los obturadores.

- medidas principales relativas a partes no maquinadas: ± 5 mm,

- peralte de la estructura: ± 3 mm,

- altura de cada aguja entre borde de apoyo y asiento para el elemento superior: ± 1,5 mm,

- divergencia de la horizontalidad de la superficie de asiento sellado:

� 1 mm para una longitud de 1,5 m,

� 2 mm para toda la longitud del asiento.

- distancia entre los apoyos continuos: ± 3 mm,

- distancia entre los apoyos laterales maquinados, asiento de los sellos laterales: ± 2 mm,

- diámetro o espesor del cuerpo de sello lateral,

- del sello ± 1 mm,

- del espesor ± 0,5 mm,

- diferencia entre diagonales ± 7 mm.

b) Partes fijas:

- ancho, altura y otras dimensiones, - generales relativas a partes, - no maquinadas: ± 3 mm, - ancho de las superficies de sellado en acero inoxidable: - 1 / + 2 mm, - distancia entre los ejes de las superficies de sellado ± 2 mm, - distancia entre las caras de guía lateral ± 2 mm, - distancia entre cara de apoyo y cara de contraempuje aguas arriba ± 2 mm,


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- divergencia máxima de los ejes de los apoyos verticales respecto al plano ideal del apoyo:

� 2 mm, para 1 m,

� 3 mm en toda la longitud.

- divergencia máxima de la verticalidad de las guías laterales:

. 1 mm, para una longitud de 1,5 m.

- divergencia máxima de la verticalidad de los apoyos de las superficies de sellado laterales:

. 1 mm para una longitud de 1,5 m, . 2 mm para la longitud total.

- divergencia de la horizontalidad de la superficie de sellado en el umbral:

. 1 mm para una longitud de 1,5 m, . 2 mm para la longitud del umbral.

- diferencia entre diagonales: ± 7 mm.

6.3.5.5 Grúa pórtico y sus componentes La grúa pórtico y sus componentes deben cumplir en su diseño, fabricación, pruebas y operación cumplan con lo establecido en esta especificación. 6.3.5.5.1 Condiciones de carga Para el cálculo de la grúa pórtico y sus partes fijas se deben considerar, como mínimo, las siguientes condiciones de carga:

a) Condición de carga normal:

- carga nominal aplicada verticalmente al aparejo de las poleas de izaje, (obturador izado bajo presiones desequilibradas, más viga pescadora, más carga equivalente debida a fricción, más la carga equivalente debida al viento sobre la estructura de la grúa). Esta carga debe calcularse de acuerdo a lo que establece el Manual de Obras Civiles de CFE, en su capítulo de “diseño por viento”,

- con carga nominal vertical móvil, en fase de transporte,

- las cargas horizontales sobre los rieles corresponden al 15 % de las reacciones máximas

con carga móvil.


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b) Condición de carga extraordinaria:

- estructura de la grúa bajo la acción del viento (véase las Características Particulares), retenida con dispositivo de bloqueo.

c) Condición de carga excepcional:

- prueba estática con carga máxima 125 % de la carga nominal vertical en posición fija, - prueba dinámica, con 125 % de la carga de una aguja, con la viga pescadora en

movimiento, - la grúa con carga nominal, más carga muerta, más sismo.

6.3.5.5.2 Consideraciones para el diseño

- clase de servicio “A”, según la referencia [38], del capítulo 13 de esta especificación,

- cálculo estructural y mecánico de acuerdo con las referencias [6] y [38], del capítulo 13 de esta especificación,

- cálculo de esfuerzos biaxiales y triaxiales de acuerdo con el criterio de resistencia de

Hencky Von Mises,

- para los efectos de cálculo del empuje debido a la acción del viento, las superficies cubiertas u otras similares se consideran al 50 %,

- cálculo de las presiones de contacto entre ruedas y rieles de acuerdo con la teoría de

Hertz,

- cálculo de los bujes considerando la proyección diametral del perno,

- cálculo de las presiones de contacto entre rieles y concreto de acuerdo a la referencia [1], capítulo 13 de esta especificación,

- flecha máxima de la estructura con cargas normales 1 / 1 000 del claro considerado,

- cálculo de los tambores considerando el efecto combinado de flexión, torsión y

estrangulamiento,

- dimensiones de los frenos considerando un par de frenado igual al 120 % del par nominal del motor correspondiente.

- espesor mínimo para:

� estructura de la grúa y trabes carril 10 mm,

� rigidizadores internos 6 mm,

� pisos de los pasillos 5 mm.

- caída máxima de la estructura portante, en caso de ruptura de un eje de las ruedas

25 mm, - los cables tractores utilizados deben ser seleccionados por el fabricante de la grúa,

cuidando que sean antigiratorios y galvanizados,


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- el tambor puede ser fabricado de hierro fundido, acero fundido o placas roladas, soldadas, y relevadas de esfuerzos, con un diámetro de tambor no menor a 18 veces el diámetro del cable. Se requiere además, que tenga un ranurado a la izquierda y otro a la derecha. Cuando se tengan dos tambores, uno debe ser con ranurado izquierdo y el otro, con ranurado derecho. Deben quedar dos vueltas de cable adicionales, cuando el gancho está en su posición más baja, en ambos casos, no se aceptan tambores con doble enrollamiento de cable,

- los piñones pueden ser fabricados de acero fundido o de acero forjado y cementados o

templados, si se requiere, - los engranes pueden ser fabricados de acero forjado, acero fundido, hierro gris, o de

acero estructural, con la llanta rolada o forjada (relevándose de esfuerzos después de la etapa de soldadura, procediendo la inspección de las soldaduras con líquidos penetrantes o partículas magnéticas, con la finalidad de detectar posibles grietas en las soldaduras durante el relevado de esfuerzos). Lo anterior de acuerdo con la referencia [4], del capítulo 13 de esta especificación,

- las carcasas para engranes y piñones deben ser maquinadas y mandriladas, y todos los

engranes deben estar lubricadas con aceite. Las flechas de los mismos deben apoyarse en rodamientos. No se aceptan tambores ni ruedas motrices dentadas. Los ruidos y vibraciones de los reductores, no deben sobrepasar los límites establecidos en la referencia [5], capítulo 13 de esta especificación,

- los engranes y los piñones deben ser diseñados y fabricados de acuerdo a los últimos

requerimientos de las referencias [2], [3] y [4], del capítulo 13 de esta especificación. Los materiales y tratamientos térmicos, (para engranes coronas y piñones), deben apegarse a la referencia [4], del capítulo 13 de esta especificación, deben ser intercambiables, el número mínimo de dientes es 12 y no se aceptan perfiles de dientes corregidos,

- las carcasas de los reductores, fabricadas con placa soldada, deben ser de acero de

acuerdo a la referencia [12], del capítulo 13 de esta especificación, relevándose de esfuerzos después de la unión con soldadura e inspeccionarse con líquidos penetrantes o con partículas magnéticas, para asegurarse de que no hay grietas en dichas soldaduras,

- el tipo de rodamientos debe ser de acuerdo con los tipos de engranes que se tengan en

cada flecha. Para determinar su vida útil, se debe considerar el 75 % de las cargas máximas que deban soportar,

- las poleas de los aparejos que operan sumergidas en agua, deben utilizar pernos de

acero inoxidable con rodamientos autolubricados o rodamientos engrasados de por vida y debidamente protegidos con tapas,

- el arreglo del aparejo con sus ramales de cables y poleas superiores de reenvío, debe

permitir que la viga de enganche, en todo momento pueda subir y bajar uniformemente, sin deslizamientos ni torsiones, en ambos ganchos,

- el eje del tambor del malacate o polipasto principal, debe ser paralelo al sentido

longitudinal de la ranura de la compuerta, - los aparejos deben estar diseñados de tal manera, que mantengan los cables en las

ranuras correspondientes a sus poleas. Debe tener conductos para drenar el agua. Se les deben aplicar recubrimientos anticorrosivos y pintura, de acuerdo a lo establecido en las especificaciones CFE D8500-01, CFE D8500-02, CFE D8500-22 y CFE L0000-15,

- los ganchos deben ser del tipo sencillo con seguro,


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- los frenos de los mecanismos de traslación del pórtico y del malacate o polipasto, deben ser del tipo electrohidráulico o electromagnético,

- los frenos deben ser de acción automática e independiente y fácilmente ajustables en

ambos sentidos de giro, - las ruedas del pórtico deben ser de doble ceja y pueden ser fabricadas de acero forjado.

Deben contar con limpiavías y con rodamientos o cojinetes autolubricados, - la grúa pórtico debe contar con un dispositivo de bloqueo en cada cabezal que resista las

acciones máximas de viento y de sismo, - los dispositivos de bloqueo deben tener la facilidad de ser desactivados manualmente,

desde la cabina de mando y de operar automáticamente, al poner fuera de servicio a la grúa,

- los mecanismos de traslación del pórtico deben ser accionados eléctricamente, dos

ruedas deben ser motrices, una a cada lado del pórtico, para sincronizar el movimiento. En caso de que los mecanismos de traslación rebasen el ancho del cabezal, se deben colocar guardas de protección que eviten posibles golpes a estos, con los barandales,

- debe suministrarse para la grúa, un mecanismo indicador de la posición del gancho

principal, del tipo mecánico y que sea visible desde la cabina de control, - el malacate, (o polipasto) principal, debe estar provisto de un limitador de sobrecarga, - deben colocarse marcas que permitan determinar la posición de la grúa en todo su

recorrido longitudinal, que sean visibles desde la cabina de control y ajustables en campo,

- se deben considerar dispositivos de alineación y de nivelación de las partes fijas, (camino

de rodadura de la grúa), para el segundo colado. Debe permitir nivelación en 3 direcciones,

- el nivel de iluminación requerido sobre el piso de maniobras, es de 200 lx como mínimo, - la alimentación eléctrica principal, debe suministrarse por medio de toma fija y tambor

enrollacable monoespira, accionado por motor eléctrico, - la cabina de control debe fijarse a la grúa y de ser posible, situarla entre las dos columnas

de la misma en uno de sus extremos, a una altura que permita al operador, tener la máxima visibilidad. Dicha cabina debe estar provista con cerradura, que abra hacia fuera. La mitad superior de la puerta, debe ser una ventana fija con cristal inastillable, la pared frontal fija y las laterales movibles para la cabina, deben tener ventanas amplias, también con cristales inastillables,

- en su interior se debe instalar el equipo de control, protección, operación y fuerza. Se

debe disponer del espacio necesario para alojar una unidad contra incendio de la capacidad adecuada a las dimensiones y al tipo de instalación que se tiene que proteger,

- la disposición de los equipos debe ordenarse para tener fácil acceso, cuando requieran

mantenimiento,


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- se debe suministrar e instalar un interruptor automático de paro y un sistema de alumbrado interno automático, conectados ambos al mecanismo de apertura de la puerta, su restablecimiento debe hacerse únicamente en forma manual y los letreros indicativos deben ser escritos en español,

- debe existir un tablero para “aviso de fallas”. Los gabinetes y tableros del sistema de

mando y control, deben cumplir con lo siguiente:

� disposición interna ordenada, de fácil acceso para su mantenimiento,

� cables con terminales metálicas numeradas,

� borneras con una elevación superior a 250 mm respecto al piso. (Una vez determinado el número de bornes instalados y en servicio, agregar un 20 % de su número como reserva),

� terminal de conexión a tierra,

� calentador con protección a tierra,

� interruptor automático de parada, activado por la apertura de la puerta,

� diagrama de alambrado en la puerta de cada gabinete,

� alumbrado automático por apertura de puerta.

- en la cabina de mando debe instalarse un interruptor general, protegido con llave, - en los extremos del camino de rodadura, se deben colocar amortiguadores capaces de

soportar choques estando la grúa pórtico con carga nominal y con una velocidad de traslación igual al 20 % de la velocidad máxima de traslación,

- todos los controles, botones, interruptores y lámparas de la consola de mando deben

tener las placas de referencia, que indiquen en idioma español la función e cada uno de estos,

- durante el movimiento de traslación, debe operar una señal audible a 50 dB, - la estructura del carro debe estar unida con soldadura no se aceptan uniones de bridas

con tornillos,

- no se aceptan tambores con doble capa de enrrollamiento de cable, - las trabes del puente deben de estar unidas con soldadura en su totalidad no se aceptan

uniones de bridas con tornillos, - unicamente se aceptan tornillos de unión entre trabes - columnas y columnas - cabezales

estos deben ser con tuerca y rondana de presión galvanizados, - todos los tornillos de unión entre reductores, soportes, cubiertas deben ser galvanizados

y con tuerca y rondana de presión según el caso, - la cubierta que protege al malacate principal debe tener iluminación eléctrica y ventilación

natural,


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- las ventanas deben ser del tipo de persiana y protegidas con malla metálica por su interior para evitar la entrada de insectos, con puerta del ancho suficiente que permita retirar algún componente como el motor, el freno, o el tambor cuando se necesite repararlos,

- no se permiten fugas de aceite en los reductores del malacate, polipasto y mecanismos

de traslación y frenos hidráulicos, - el pórtico no debe tener instalados entre columnas contraventeos, por ningún lado de sus

columnas. 6.3.5.5.3 Consola de mando Se requiere que el control de mando del malacate principal sea independiente del control de mando del polipasto auxiliar. Una palanca de mando para realizar el movimiento de traslación del pórtico. 6.3.5.6 Tolerancias para la grúa pórtico Para el diseño se deben considerar las siguientes tolerancias, mismas que deben ser indicadas en los planos del fabricante.

a) Rieles y vigas de apoyo.

- distancia entre ejes de los rieles de translación del pórtico ± 2,0 mm, - distancia entre ejes de los rieles de traslación del carro ± 1,5 mm, - divergencia máxima lateral de cada riel con respecto a su, eje teórico 1,5 mm, - divergencia máxima vertical del riel con respecto a su eje teórico ± 1 mm en 10 m de

longitud; 3 mm en todo el recorrido, - desnivel máximo entre rieles del pórtico 3 mm, - desnivel máximo entre rieles del carro 2 mm.

b) Estructura del puente.

- longitudes principales y diagonales relativas a partes no maquinadas ± 4,0 mm, - diferencia entre diagonales ± 7 mm, - dimensiones de las vigas ± 3,0 mm.

c) Estructura del carro.

- dimensiones principales y diagonales relativas a partes no maquinadas ± 3,0 mm, - diferencia entre diagonales ± 5 mm, - dimensiones de las vigas ± 2 mm.


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d) Grupos electromecánicos.

- divergencia del diámetro nominal de las ruedas 0,25 mm, - diferencia entre las velocidades nominales + 5 %.

6.3.6 Materiales requeridos para la fabricación Los materiales que se enumeran en las tablas 1, 2 y 3 son los que se proponen para la fabricación de los equipos requeridos. Si el proveedor sugiere cambios en alguno de los materiales, éstos deben ser equivalentes o mejores a los propuestos en las tablas.

TABLA 1 - Materiales propuestos para la fabricación de compuertas, obturadores, viga pescadora y partes fijas

Concepto Material Referencias en capítulo 13

Estructuras en general Acero estructural [12]

Superficie de sellado Acero inoxidable AISI 304 (véase nota 4) Tornillería de fijación en general (sin contacto con el agua) Acero galvanizado (1) [17]

Tornillería para sellos (en contacto con el agua) Acero inoxidable AISI 410 (véase nota 3)

Tornillos de alta resistencia Acero galvanizado (1) [18]

Pernos alta resistencia Acero inoxidable AISI 410 bonificado (véase nota 3)

Accesorios Acero forjado soldable [11]

Accesorios Acero fundido [19]

Accesorios Bronce [20] Bujes autolubricados para los pernos de rotación o con insertos de grafito Bronce [20]

Sellos de hule moldeados para las compuertas Neopreno véase nota 2

Anclas de posicionamiento para partes fijas Acero estructural [12] NOTAS:

1. El galvanizado debe ser por inmersión en caliente y debe cumplir con la norma NMX-H-004-SCFI. 2. Las características de los sellos se dan en el inciso 6.3.2 y en las referencias [21] a [29], capítulo 13 de esta

especificación. 3. Con los siguientes componentes: 0,15 % máximo de carbono, 12 % cromo. 4. Con los siguientes componentes: 0,08 % de carbono, 18 % a 20 % de cromo y 8 % a 12 % de níquel.


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TABLA 2 - Materiales propuestos para la fabricación del servomotor y los mandos

Componentes Material Referencias en capítulo 13

Ménsulas, apoyos y accesorios Acero estructural [12]

Cilindros hidráulicos Acero forjado [15]

Émbolos Acero forjado [19] Dispositivos terminales de accionamiento y vástagos Acero forjado [19]

Bridas Acero forjado [19] Clase D

Tornillos para fijación en general Acero galvanizado * [17]

Tornillos alta resistencia Acero galvanizado * [18]

Tubos de aceite (sin costura) Acero [14] y [16] NOTA: (*) El galvanizado debe ser por inmersión en caliente y debe cumplir con la condición especial de la norma

NMX-H-004-SCFI.

TABLA 3 - Materiales propuestos para la fabricación de la grúa pórtico y de las partes fijas

Concepto Material Referencias en capítulo 13

Estructura en general Acero estructural [12]

Tambores de izaje Acero fundido o placa de acero rolada y soldada [12] y [13] (Clase E)

Poleas Acero fundido [13] (Clase 30)

Ruedas Acero fundido o forjado [11] y [19]

Pernos de conexión Acero inoxidable

bonificado

AISI 410 (véase nota 2)

Cables de izaje Acero al carbono (3) AISI 400 A bonificado

Tornillos, en general Acero galvanizado (1) [17]

Tornillos de alta resistencia Acero galvanizado (1) [18] Bujes autolubricados para pernos de rotación e insertos autolubricados Bronce autolubricado [20]

Reductores de engranes --------- [4] NOTAS:

1. El galvanizado debe ser por inmersión en caliente según norma NMX-H-004-SCFI. 2. Con las siguientes componentes: 0,15 % máx. de C, 12 % Cr. 3. Con un esfuerzo mínimo a la ruptura de 1 759 MPa.


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6.3.7 Componentes eléctricos 6.3.7.1 Alimentación

a) Para corriente alterna.

La subestación de la CFE proporciona tensión nominal de 480 V c.a., 3 fases, 60 Hz, para la alimentación de los equipos de fuerza. Los equipos proporcionados deben operar correctamente y sin deterioro en la vida útil de los mismos, entre los límites máximo y mínimo indicados para las siguientes tensiones:

- tensión máxima, 508 V c.a., - tensión mínima, 416 V c.a.

La variación de la frecuencia que puede aceptarse es ± 5 %.

b) Para corriente directa:

El proveedor debe considerar un sistema con una tensión nominal de 250 V, (o la que se indique en las Características Particulares) y que se requiere para la alimentación de los equipos de control. Los equipos proporcionados deben operar correctamente y sin deterioro en la vida útil de los mismos entre los límites de tensión máximo y mínimo, indicados a continuación:

- tensión máxima, 280 V c.d., - tensión mínima, 200 V c.d.

c) Se debe cumplir con los siguientes requerimientos:

- los componentes empleados deben recibir un tratamiento anticorrosivo que los proteja

satisfactoriamente de las condiciones ambientales que se describen en las Características Particulares,

- cada gabinete, tablero y motor eléctrico debe tener su propio calentador de espacio, - los gabinetes deben tener puertas herméticas y fabricarse de acuerdo con la norma

NMX-J-235/1-ANCE, y la referencia [39], del capítulo 13 de esta especificación, - los gabinetes instalados a la intemperie, deben tener techo inclinado para su protección, - los tubos “conduit” y las cajas de derivación que contienen los cables eléctricos, deben

permanecer secos, - colocar tapones en los puntos estratégicos para drenar el agua, - para los cables de control, - las trayectorias utilizadas para estos cables, deben ser cortas, (en lo posible), utilizando

ductos y/o conduits hasta la caja de conexiones de la turbina,


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- la trayectoria y las terminales deben ser adecuadamente indicadas en los planos elaborados para aprobación de la CFE,

- el aislamiento o cubierta protectora de los cables, así como el del propio conductor, no

deben estar cortados ni raspados. No se aceptan empalmes en los conductores, excepto en la tablilla terminal del equipo,

- todos los codos deben ser de radio largo y la curvatura de las tuberías debe ser suave,

para permitir un fácil acceso de los cables aislados. Los extremos de los tubos conduit, deben ser conectados en tal forma, que no dañen los forros de los cables o las cubiertas protectoras. Deben terminar en condulet, o incluir monitor,

- la ruta de cableado desde los tableros, hasta los equipos e instrumentos de éstos entre

sí, debe ser ordenada en concordancia a los demás cableados de la casa de máquinas y respetando lo indicado en la norma NOM-001-SEDE.

6.3.7.2 Motores eléctricos Los motores eléctricos utilizados deben cumplir con las normas NMX-J-075/1-ANCE e IEC 60034-2-2 y con lo que a continuación se menciona:

- tipo trifásico de inducción, - rotor en corto circuito, - par de arranque en los motores de los malacates y/o polipastos 250 % del par nominal, - potencia nominal 105 % de la calculada para la capacidad nominal del equipo, - servicio intermitente, - resistencias calefactoras y termostatos, incluidos, - enfriamiento externo con ventilador, - temperatura ambiental máxima de operación: las que se indican en las Características

Particulares, - clase de aislamiento F, - izaje mediante argolla propia, - identificación mediante placa metálica, resistentes a la corrosión, - tensión nominal 460 V c.a., o lo que se solicite en las Características Particulares.

Todos los motores deben ser suministrados con sus accesorios para arranque, paro y protección. 6.3.7.3 Tableros eléctricos Los tableros eléctricos deben ser diseñados y fabricados apegándose a lo establecido en la norma NMX-J-235-ANCE partes 1 y 2, a la referencia [39] y especificación CFE-V6700-62.


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Los gabinetes deben incluir un sistema de extinción contra incendio, con botella de 2 kg o mayor, conteniendo CO2, con alarmas remota y local y con detectores tipo ionizante, de acuerdo a la referencia [42], del capítulo 13 de esta especificación. Tablero de mando.

a) Se requiere un tablero para el manejo de las compuertas radiales desde la caseta, con selector de dos posiciones, para seleccionar cuál de estas se abre o cierra primero.

b) Deben existir señales luminosas y audibles para los siguientes casos de emergencia:

- bloqueo de la compuerta,

- falla en una o en ambas motobombas,

- sobre-presión de aceite en la línea,

- falla en la operación de algún solenoide dentro del sistema,

- niveles mínimo y máximo de aceite en el depósito,

- compuerta de mantenimiento, apoyada por los dispositivos de sustentación.

6.3.7.4 Conductores eléctricos Los conductores eléctricos empleados para alambrado de tableros y gabinetes, deben tener un calibre mínimo de 2,082 mm² de área de la sección transversal y cumplir con las características indicadas en la norma NMX-J-438-ANCE. Los cables de control suministrados, deben cumplir con la misma norma NMX-J-438-ANCE y los empleados para la alimentación de los equipos de fuerza, deben cumplir con la norma NMX-J-492-ANCE. No se permiten empalmes de cables, éstos deben ser completos de tablilla a tablilla. 6.3.7.5 Tuberías conduit El proveedor debe suministrar todos los tubos conduit de metal galvanizado para los conductores eléctricos, los cuales deben cumplir las normas NMX-J-534-ANCE y NMX-J-536-ANCE. Para casos en que la canalización deba pasar por lugares en que la corrosión sea severa y que sea embebida en concreto o enterrada, se requiere el uso de tubos de PVC, que deben cumplir con las normas NMX–E-242-1-SCFI o NMX-E-242-2-SCFI. 6.3.7.6 Caseta

a) Debe estar colocada en la pila intermedia, de las compuertas que va a accionar.

b) Debe tener las dimensiones suficientes para alojar a la central oleodinámica de tal manera que exista una distancia libre de 1 m a su alrededor con los muros.

c) Debe tener ventanas tipo persiana y por su interior instalar malla para evitar la entrada de

insectos.

d) Se debe prever la instalación de un monorriel apoyado de la losa y garrucha, para darle mantenimiento a la motobomba u otro elemento que requiera repararse en un taller.


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e) Las trincheras deben ir cubiertas con un marco de tapa metálica de lámina antiderrapante y contramarco.

6.3.7.7 Centrales oleodinámicas y accesorios Constituyen el mando del juego de servomotores controlando su válvula de frenado, alimentando con aceite a presión, para la fase de apertura de la compuerta y manteniendo bajo presión su cámara para sostener la compuerta completamente abierta en posición de espera, compensando las pérdidas del sistema oleodinámico con un acumulador de presión o con la intervención intermitente de una motobomba de bajo caudal y alta presión.

a) Las válvulas que normalmente actúan electromagnéticamente, deben poderse accionar manualmente en caso de falla en el suministro de energía eléctrica.

b) Para controlar la presión del aceite dentro del sistema oleodinámico, se deben suministrar

presostatos que accionen a válvula de tres vías que retorne el aceite al tanque.

c) Para la indicación de la presión de aceite deben colocarse manómetros con válvulas de cierre en lugares estratégicos.

d) Se deben suministrar válvulas limitadoras de presión, para que en caso de fallar algún

presostato, la instalación quede protegida contra sobrecargas o daños.

e) Se requiere un filtro de aceite dentro del sistema oleodinámico que mantenga limpio el aceite e indique óptica y eléctricamente cuando el aceite llegó al límite de ensuciamiento.

f) Se requiere la instalación de un filtro de aceite a la descarga de las bombas principal y auxiliar,

y otro en el retorno de la tubería que descarga al depósito de aceite.

g) Se requiere un medidor de nivel de aceite dentro del tanque receptor, incluyendo las señales necesarias que informen cuando se alcance el nivel mínimo y un interruptor que detenga la marcha del motor al presentarse los niveles de aceite mínimo o máximo.

h) Se requiere un filtro de gel sílico o producto similar, que eviten la penetración de humedad al

tanque de aceite.

i) El fabricante del servomotor debe recomendar el aceite hidráulico que debe utilizarse en estos equipos y que se fabrique en México. Como base de lo anterior debe consultarse la especificación CFE D2100-18.

j) El equipo debe ser lo suficientemente robusto, de manera que durante la operación, no se

generen vibraciones que dañen los componentes del sistema, o que impidan el buen funcionamiento durante la operación.

k) Deben existir señales luminosas y audibles para los siguientes casos de emergencia:

- bloqueo de la compuerta, - falla en una o en ambas motobombas, - sobrepresión de aceite en la línea, - falla en la operación de algún solenoide dentro del sistema, - niveles mínimo y máximo de aceite en el tanque receptor,


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- cierre de compuerta por fugas. 6.3.8 Tuberías y accesorios

a) No se permite la unión de tuberías con soldadura, ni fugas a toda la longitud de la tubería.

b) Las conexiones de unión entre tuberías de alimentación, alivio y retorno, con los servomotores deben ser con manguera para soportar alta presión, además estas deben de tener un recubrimiento exterior para protección de los rayos ultravioleta, también en el extremo de las tuberías (alimentación, retorno y alivio) debe de conectarse válvulas esféricas con la finalidad de aislar el sistema oleodinámico facilitando así la sustitución de dichas mangueras.

6.3.8.1 Soldadura La soldadura debe ser aplicarse por soldadores calificados, debe cumplir con lo establecido en la referencia �10�, del capítulo 13 de esta especificación y en las especificaciones CFE DY700-08 y CFE DY700-16. Las soldaduras deben ser inspeccionadas según se describe en las tabla 6. 6.3.8.2 Reparaciones con soldadura Se requiere de la aprobación de CFE para la reparación de defectos mayores. El proveedor debe someter a la aprobación de CFE, el procedimiento de reparación de soldaduras, antes de la aplicación del mismo. También debe incluir el método para verificar la eliminación del defecto y las normas de aceptación que deben aplicarse a la reparación. 6.3.8.3 Relevado de esfuerzos Se deben relevar las tensiones internas (eliminación de esfuerzos residuales) en las piezas donde CFE lo especifique, véase la tabla 6. El proveedor debe relevar las tensiones en aquellas partes que lo requieran, de acuerdo a la inspección efectuada y con el fin de uniformizar los esfuerzos de los elementos expuestos a las variaciones térmicas. 6.3.9 Recubrimientos anticorrosivos y pintura Los recubrimientos anticorrosivos de los equipos deben realizarse de acuerdo a lo establecido en las especificaciones CFE D8500-01, CFE D8500-02, y CFE D8500-22, y el color de acabado, de acuerdo con la especificación CFE L0000 15. 6.3.10 Preparación para ensamble Todos los cortes y chaflanes de las partes del equipo especificado, necesarios para el armado en el sitio, deben realizarse en la fábrica. Éstos deben ser los menos posibles para facilitar el montaje. El proveedor debe asegurar que el equipo suministrado, esté provisto con todos los drenes necesarios para evitar acumulación de agua debida a la lluvia o a inmersión. 6.3.11 Montaje, puesta en servicio, y pruebas de funcionamiento En la tabla 6 aparecen las pruebas que se requieren hacer en sitio con respecto a estos equipos. Lo anterior debe basarse en la especificación CFE L0000-36 y en las bases de la licitación. El proveedor debe proporcionar, para todos los equipos, lo siguiente:

a) Montaje.


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b) Puesta en servicio. c) Pruebas inherentes a la fabricación, montaje, puesta en servicio y de funcionamiento.

Los supervisores extranjeros del proveedor, deben entender y hacerse entender en español, de lo contrario, el proveedor está obligado a proporcionar los servicios de los traductores que sean necesarios y entregar reportes escritos, cuando se hayan realizado satisfactoriamente correcciones a los métodos de instalación. Para el montaje, la puesta en servicio, el proveedor debe contar con todas las herramientas, equipos y dispositivos necesarios para llevar a cabo estos trabajos. 6.3.11.1 Programa y áreas necesarias

a) Programa de montaje.

El proveedor debe incluir en su propuesta, un programa de montaje lo más detallado posible. En este programa se debe considerar también el personal del mismo proveedor, como el de la CFE, y el tiempo requerido para efectuar esta función, de acuerdo a lo establecido en esta especificación.

b) Áreas de montaje y almacenamiento.

El licitante debe indicar en su propuesta que áreas son necesarias para el montaje y para el almacenaje tanto cubierto como descubierto, con el objeto de cumplir con el programa propuesto.

6.3.12 Partes de repuesto y herramientas especiales 6.3.12.1 Partes de repuesto requeridas por CFE Forman parte del suministro, las siguientes partes de repuesto. La CFE se reserva el derecho de adquirir parte, o el total de lotes propuestos. Todas las partes de repuesto deben ser intercambiables y tener la misma calidad en materiales y mano de obra que las partes originales correspondientes, cumpliendo con los mismos requerimientos. Cada lote debe consistir de las partidas enumeradas en la tabla 4.

TABLA 4 - Partes de repuesto requeridas por CFE

Descripción Cantidad

a) Compuertas radiales (lote No. 1)

- sellos de neopreno para una compuerta 1 juego

- patines o ruedas sin bujes, ejes, ni soportes laterales de guía (para una compuerta) 1 juego

- tornillería empleada para fijación de los sellos (para cada compuerta). De acero inoxidable AISI 410, (0,15 % máximo de carbono 12 % de cromo)

15 % del total

b) obturadores y viga pescadora (lote No. 2)

- sellos para cada obturador 1 juego

Continúa…


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…continuación


- tornillería empleada para fijación de los sellos, (para cada uno de los obturadores), del mismo material que se pide en el inciso “a” anterior 10 %

- muelles de contraempuje 2 piezas

c) Equipo hidráulico (servomotor, central oleodinámica)

- bomba de engranes, (presión al servomotor) 1 pieza

- motor eléctrico para la bomba de engranes 1 pieza

- bloque de mando hidráulico 1 pieza

- válvula limitadora de presión 1 pieza

- válvula direccional (efectúa apertura o cierre) 1 pieza

- válvula aisladora 1 pieza

- válvula de freno 1 pieza

- interruptores límite 3 piezas

- filtro de retorno 1 pieza

- anillos para émbolo del servomotor 1 juego

- microinterruptor para señalización 1 pieza

- empaques para válvulas 1 juego

- contactores para el motor de la bomba 1 juego

- válvula unidireccional, “check” 1 pieza

d) Grúa pórtico

- zapatas para cada uno de los frenos que se tengan en los malacates o polipastos y en los mecanismos de traslación del pórtico y carro 1 juego

- relevadores para cada uno de los diferentes tipos que se tengan en el tablero eléctrico 1 juego

- fusibles diferentes denominaciones 4 juegos

- botones, uno de cada tipo y tamaño 1 juego

- arrancadores con protección térmica 1 juego

- motor eléctrico Uno de cada tipo


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6.3.12.2 Partes de repuesto recomendadas por el fabricante Si adicionalmente a las partes de repuesto solicitadas por CFE, el licitante considera recomendable que se adquieran otras, puede cotizarlas, indicando en el Apéndice B de esta especificación, la descripción de las mismas 6.3.12.3 Herramientas especiales Igualmente que para partes del inciso anterior, las herramientas y dispositivos especiales que no se encuentren en el mercado nacional pero que son necesarias para la operación y mantenimiento de las compuertas, grúa pórtico y demás mecanismos, deben proponerse en forma desglosada en el Apéndice B de esta especificación. La adquisición de las partes de repuesto y herramientas recomendadas es opcional para CFE. No se aceptan partes de repuesto de importación, si existen en el mercado nacional. 7 CONDICIONES DE OPERACIÓN 7.1 Generalidades

a) Los sistemas de cierre y control de la obra del vertedor, son las compuertas radiales operadas por un juego de servomotores oleodinámicos.

b) Las compuertas están normalmente cerradas, listas para ser abiertas parcial o totalmente con el

fin de mantener el nivel del embalse requerido.

c) El mando de un par de compuertas se efectúa localmente desde el gabinete instalado en la caseta, la cual esta situada en la pila intermedia del vertedor, entre ambas compuertas.

d) Una central oleodinámica opera a dos compuertas en orden consecutivo, (nunca se operan,

ambas a la vez) por lo que el tablero de control debe disponer de una palanca selectora, para elegir cual de las dos compuertas se quiere abrir primero.

e) El mando de apertura o de cierre local, puede ser:

- eléctrico normal, - eléctrico auxiliar (unidad diesel), - manual de emergencia, los 3 locales.

f) Las compuertas deben poder abrirse o cerrarse con cualquier nivel en el embalse, hasta la

elevación correspondiente al NAME. En caso de emergencia, se debe prever el cierre por gravedad y tener la posibilidad de abrir la compuerta suspendida por un solo lado, apoyándose en los patines laterales.

g) La operación de las compuertas debe considerar, que cuando menos una compuerta puede

estar cerrada y fuera de servicio,

h) La indicación de posición de las compuertas debe ser:

- local: del tipo eléctrico digital en cada uno de los gabinetes de mando local, - remota: con lámparas e indicador de posición eléctrica digital sobre el tablero de control

de la central.


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i) Para el mantenimiento de las compuertas radiales está previsto un juego de obturadores para cerrar completamente (uno) cualquiera de los vanos del vertedor.

El juego de obturadores está formado por elementos iguales, diseñados para la carga máxima, Cada elemento debe ser colocado y retirado mediante una viga pescadora automática, operada por la grúa pórtico del vertedor, (el número de obturadores que forman un juego, se determina en las Características Particulares). La viga pescadora y los obturadores deben ser almacenadas en correspondencia con los vanos del vertedor, bajo el nivel del puente, y en caso de requerir más espacio para el almacenamiento de estos últimos, debe ser necesario definir un lugar para el foso de obturadores.

j) Las características de la grúa pórtico del vertedor deben permitir las operaciones siguientes.

7.2 Polipasto Auxiliar

- retirar y colocar las tapas de cierre distribuidas en el piso del puente de maniobras, en correspondencia con los vanos de servicio de los obturadores,

- retirar y colocar la viga pescadora de operación.

7.3 Malacate Principal

- colocar y retirar los obturadores en cualquier vano del vertedor o de la cámara de almacenaje, foso de obturadores),

- maniobras de ascenso y descenso de equipos, materiales y personal al vano de trabajo

entre los obturadores y la compuerta radial con el polipasto auxiliar. 7.4 Montaje y Criterio de Operación de las Compuertas Radiales Deben ser los que se indican a continuación:

- el izaje de las compuertas se debe efectuar localmente desde las pilas intermedias por dos servomotores para cada compuerta. En cada pila ubicada entre dos compuertas, debe instalarse una caseta que contenga los dispositivos motrices y de control, necesarios para el funcionamiento de dicho par de compuertas,

- el manejo de cada una de las compuertas se realiza por un par de servomotores los

cuales se accionan localmente desde el tablero de mando ubicado en la caseta, la cual se ubica en la pila intermedia que es común a ambas compuertas, efectuándose la apertura o cierre de estas únicamente siguiendo un orden consecutivo,

- en la caseta se localiza la central oleodinámica, - en condiciones normales de operación, la compuerta debe efectuar la apertura completa,

(desde la posición de compuerta cerrada, hasta la de apertura completa), en el tiempo mínimo que se estipula en las Características Particulares,

- en condiciones normales de operación, la compuerta se abre con apertura parcial, - y en etapa de mantenimiento (instalados los obturadores aguas arriba) se abre

totalmente,


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- en ambas etapas cumpliendo con el tiempo de apertura y cierre requeridos, - esté se indica en las Características Particulares.

7.4.1 Operación de apertura 7.4.1.1 Con motobomba Para la apertura de cada compuerta se requiere de un servomotor, cuyo accionamiento se logre por medio de una motobomba llamada de servicio, y otra auxiliar, de la misma capacidad que la de servicio, para el caso de que la primera falle. Además de lo anterior, se requiere una bomba manual, que permita la operación en caso de falta de energía eléctrica y de palanca selectora para posición, dependiendo de la compuerta que se desea accionar. Cuando esto ocurra, se debe desconectar la operación de las motobombas. El suministro de esta motobomba, queda condicionado a ser confirmado en las Características Particulares.

- se debe prever el cierre manual de la compuerta por gravedad, en caso de alguna emergencia.

Se requiere un botón denominado “abrir” que opere desde el inicio de la apertura, hasta el total de la misma, otro botón de “parar” para interrumpir la operación de apertura. Para que la compuerta se detenga al final de su carrera, se requieren dos interruptores límite, defasados uno de otro para interrumpir la alimentación eléctrica del motor que opera al servomotor.

- para la recuperación de fugas se puede emplear una motobomba de bajo caudal y alta presión, o un acumulador hidráulico, como lo considere el proveedor.

Para detectar las fugas de aceite, se requiere un control que detecte la posición de la compuerta, con mando para ser operada cuando ésta descienda más de 100 mm. Si dicho mando falla, debe operar una “alarma de fugas de aceite”, que debe ser luminosa y audible, una vez que la compuerta descienda 1 500 mm. Se manda el cierre de la compuerta. También el bloqueo de la compuerta debe ser señalado por una alarma luminosa y además se debe interrumpir la operación. En el tablero de control se requiere un selector de dos posiciones, para seleccionar cuál de las dos compuertas se requiere abrir primero. Un interruptor de presión para efectuar la acción de “abrir” y una lámpara que se encienda y que indique “compuerta abriendo”, otro interruptor de presión para efectuar la acción “parar”: En ambas posiciones extremas de la compuerta, apertura máxima y cierre total se requiere la instalación de un par de interruptores de fin de carrera, para desenergizar la motobomba. 7.4.2 Operación de cierre 7.4.2.1 Con motobomba

a) La posición de apertura completa, debe ser indicada por una señal luminosa.

b) Se coloca la posición del selector, indicando la compuerta que está abierta, (1 ó 2) y que se requiere cerrar.


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c) Al oprimir el interruptor de presión se apaga la lámpara que indica “compuerta abierta” y se enciende la lámpara que indica “compuerta cerrando” iniciándose el cierre por gravedad (se abre la válvula solenoide que se encuentra en la cámara inferior del cilindro hidráulico y se deposita el aceite en la cámara superior del cilindro hidráulico, hasta que la compuerta asienta en el umbral. Y se enciende la lámpara que indica “compuerta cerrada”.

d) En caso de se desee interrumpir el cierre se oprime el interruptor que indica parar,

encendiéndose la lámpara que indica “compuerta abierta” y apagándose la lámpara que indica “compuerta cerrando” aquí en caso de que la compuerta empiece a descender (el sistema tiene fugas de aceite) una vez que descienda 100 mm se acciona el detector de posición y esté acciona la bomba recuperadora de fugas o el acumulador según sea el caso hasta que la compuerta alcance nuevamente la posición deseada.

e) Al llegar la compuerta a la viga del umbral, debe desconectarse automáticamente de la

motobomba y las señales de “compuerta cerrando” y “motobomba trabajando”, deben apagarse. f) Para la posición de “completamente cerrada” se requiere una señal luminosa continua. g) En caso de que la compuerta quede bloqueada durante la operación de descenso únicamente

se interrumpe el paso del aceite de la cámara inferior a la superior y una lámpara debe encenderse indicando compuerta bloqueada.

h) En caso de falla de la primera motobomba, la segunda debe estar disponible para entrar en

operación y continuar con el proceso de cierre.

i) En caso de que falle la tensión de los circuitos de control, debe tenerse la posibilidad de accionar manualmente las válvulas controladoras de flujo, y conectar directamente la motobomba, para continuar la operación de cierre.

j) En caso de falla de de la tensión normal, se puede utilizar la unidad de emergencia que se

tenga. 7.4.2.2 Cierre de emergencia En caso de emergencia, se debe poder abrir manualmente las válvulas que permiten efectuar el cierre de la compuerta. Palanca selectora de posición, dependiendo de la compuerta que se desea cerrar primero cuando ambas están abiertas.

a) En posición de “compuerta abierta”, una lámpara debe indicar esta posición.

b) Al accionar el botón “cerrar”, se debe apagar la señal que indicaba "compuerta abierta", se debe encender otra que indique "compuerta cerrando" y se inicia el cierre de la compuerta por gravedad, (apertura de válvulas); una señal luminosa nos indica que ésta va descendiendo.

c) Al accionar el botón “parar” se debe interrumpir el cierre de la compuerta en cualquier posición

intermedia; en ese momento se debe activar el mando de fugas de aceite como se menciona en el subinciso 7.4.2.1. Para continuar con la operación de cierre, solo basta con oprimir el botón “cerrar”.

d) Al llegar la compuerta a la superficie del umbral, la válvula de frenado debe cerrar

automáticamente, las señales de “compuerta cerrando” y “electroválvulas operando”, se deben apagar.


ESPECIFICACIÓN

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e) En la posición de “compuerta completamente cerrada”, una señal luminosa lo debe indicar en forma continua.

f) En caso de que la compuerta quede bloqueada durante la operación de descenso, una señal

luminosa debe encenderse indicando “compuerta bloqueada”.

g) Para este caso, es necesario inspeccionar la compuerta para verificar si algún objeto impide el cierre de la misma, o si la válvula de frenado está obstruida.

h) En caso de que la primera motobomba falle, la segunda debe estar disponible para continuar la

operación de “cierre”.

i) En caso de falla de la tensión en los circuitos de control, debe haber la posibilidad de accionar manualmente las válvulas controladoras de flujo, y realizar manualmente la operación de cierre.

j) En caso de falla de la tensión normal, debe arrancar la unidad Diesel de emergencia.

7.5 Operación de la Grúa Deben ser las indicadas en las Características Particulares, además de lo que se estipula a continuación:

a) Tipo de grúa: pórtico, translación eléctrica, con malacate o polipasto fijo, o carro según el arreglo requerido.

b) Tipo de servicio: exterior, por lo que deben protegerse todos los dispositivos eléctricos y

mecánicos con cubiertas o casetas.

c) El plano de operación de la grúa debe ser vertical.

d) Tipo de control con relevadores ya que los motores son de inducción jaula de ardilla de polos conmutables.

e) La grúa pórtico del vertedor debe poder efectuar las siguientes operaciones:

- retirar y colocar las tapas de cierre distribuidas en el piso del puente de maniobras, en

correspondencia con los vanos de servicio de los obturadores,

- retirar y colocar la viga pescadora de operación,

- colocar y retirar los obturadores en cualquier vano del vertedor, o de la cámara de almacenaje (foso de obturadores o agujas),

- maniobras de ascenso y descenso de equipos, materiales y personal al vano de trabajo

entre los obturadores y la compuerta radial. 8 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE El proveedor debe tomar en cuenta, desde la etapa del diseño de las compuertas, mecanismos de operación y grúa pórtico para el vertedor, las condiciones de protección ambiental, establecidas en las normas nacionales e internacionales vigentes, que debe acatar en los lugares de trabajo durante las maniobras de entrega del equipo, el almacenaje, el montaje, las pruebas, la operación y el mantenimiento, lo que queda sujeto a ser verificado por el personal asignado por la CFE.


ESPECIFICACIÓN

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Si derivado de las actividades que desarrolle el proveedor, por la aplicación de esta especificación.

- si se llegaran a generar alguna contingencia, o incumplimiento ambiental, la CFE lo debe subsanar, pero con cargo al proveedor,

- en caso de generar residuos peligrosos de manejo especial o tipo municipal, el proveedor

tiene la obligación de manejarlos con estricto apego a la normativa ambiental vigente establecida para cada tipo de residuo,

- si se producen aguas residuales tipo industrial o doméstico, el proveedor tiene la

obligación de manejarlas con estricto apego a la normativa ambiental vigente establecida para cada tipo de agua residual.

Es política de la CFE, la protección al ambiente, por lo que en todas las actividades que desarrolla, evita o reduce, en la medida de lo posible, los impactos que de ellas resulten, y dentro de las funciones de la Gerencia de Protección Ambiental, está la de asesorar y supervisar las acciones de protección ambiental, encaminadas a evitar, o por lo menos a minimizar los aspectos nocivos al medio ambiente, que puedan causar sus instalaciones, por lo que todas las actividades que generen residuos peligrosos, no peligrosos y aguas residuales, deben cumplir con la normativa ambiental vigente. 9 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Igualmente que para el capítulo anterior, el proveedor debe considerar, desde la etapa del diseño de las compuertas, mecanismos de operación y grúa pórtico para el vertedor la normativa que se debe aplicar, para cumplir con las condiciones de seguridad industrial y los requisitos de seguridad que se deben cumplir durante los procesos de montaje, pruebas, operación y mantenimiento de las compuertas y sus equipos auxiliares, conforme a lo establecido en la normatividad nacional e internacional vigentes, lo que queda sujeto a ser verificado por el personal asignado por la CFE. 10 CONTROL DE CALIDAD En la fabricación de las compuertas y mecanismos solicitados con esta especificación, el proveedor debe apegarse a un sistema de calidad. Con su propuesta técnica debe entregar el manual de calidad que va a utilizar en la fabricación de los equipos mencionados. En la tabla 6 se muestra los requerimientos de control de calidad a los que debe someterse los equipos objeto de esta especificación. CFE tiene la facultad de enviar al lugar de fabricación, a auditores de la Gerencia del LAPEM a verificar dicho sistema de calidad. 10.1 Verificación de Tolerancias Antes de iniciar las pruebas, deben verificarse las tolerancias que se citan en los puntos 6.3.3, 6.3.4.3, 6.3.5.4, y 6.3.5.6 de esta especificación.


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10.2 Pruebas en Fábrica El proveedor debe notificar a LAPEM, la fecha de inicio de la fabricación para que se recaben los certificados de prueba de todos los materiales componentes y procesos a utilizar en la manufactura, apegándose a lo especificado. La Gerencia del LAPEM se reserva el derecho de recabar los certificados de prueba antes o después de la fabricación, esto con objeto de no retrasar la fabricación de los equipos. Las pruebas, inspección y documentación correspondiente que la Gerencia del LAPEM requiere para los diferentes equipos que integran el suministro de las compuertas de vertedor y sus dispositivos de izaje, se muestran en las tablas que se encuentran a continuación. En caso de que la Gerencia del LAPEM considere incompleta o deficiente alguna prueba, puede requerir que ésta o éstas se repitan con cargo al proveedor, el cual puede hacer otras pruebas, si así lo juzga conveniente, para asegurar que el producto satisfaga plenamente los requisitos contractuales. También, si juzga no necesaria la realización de una o más pruebas, debe dar los argumentos y la evidencia técnica, basada en especificaciones que avalen su decisión. En ambos casos, el proveedor debe notificarlo a la Gerencia del LAPEM, agregando la forma en que impacta económicamente, al monto contratado y así poder determinar si la propuesta procede o no. Para las pruebas de funcionamiento que se indican en las tablas, el proveedor debe presentar, para aprobación de la Gerencia del LAPEM, el plan y los puntos que se incluyen. En la tabla 5 se da la relación de pruebas, inspección, documentación y otras actividades que se requieren para llevar a cabo el control de calidad del equipo y de los materiales que se detallan en la tabla 6. La CFE se reserva el derecho de efectuar las pruebas que considere necesarias para verificar la calidad de los materiales, componentes y procesos en la manufactura. Se debe tener en mente que la Gerencia del LAPEM no intenta modificar el diseño del fabricante y si en la tabla de pruebas, se menciona alguna que afecte al producto, la Gerencia del LAPEM debe aceptar que no se efectúe tal prueba. Pruebas que deben realizarse en fábrica para las compuertas:

- prueba de deslizamiento para asegurarse que no hay interferencia en el libre movimiento de la compuerta en todo su conjunto,

- verificación de huelgos en todo el asiento de la compuerta.

TABLA 5 - Normas requeridas para la prueba, inspección y documentación del equipo

Clave Inspección, prueba y documentación Referencias en el capítulo 13

C Tracción �30� C Flexión �26� C Dureza �25�, �27�, �32� y �33� C Análisis químicos �34�, �35�, y �36� R Radiografía �8� R Ultrasonido �8� R Líquidos penetrantes �8� R Partículas magnéticas �8� R Control visual - - - R Control dimensional NOM-008-SCFI R Control dimensional (holguras) NMX-Z-007, ISO-286 PT1

Continuación…


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…continúa

Clave Inspección, prueba y documentación Referencias en el capítulo 13 R Control dimensional en sitio, antes del colado de concreto NOM-008-SCFI K Prueba hidrostática �9� L Prueba de hermeticidad �9� R Prueba de funcionamiento en vacío - - -

R Control recubrimientos anticorrosivos, medición del espesor y adherencia

CFE D8500-01,CFE D8500-02 y CFE D8500-22

R Medición de fugas por sellos - - - R Relevado de esfuerzos �37� R Examen al 100 % - - - R Examen por zonas - - - R Rugosidad de superficies - - - R Prueba de calentamiento con carga - - - R Prueba de vibraciones mecánicas ISO-2373 R Verificación de alambrado - - - R Calidad comercial - - - R Medición del nivel de ruido - - - SIGNIFICADO DE CLAVES - - -

CF Certificado de pruebas del fabricante - - - A Atestiguada por LAPEM - - - R Reporte - - - C Certificado de materiales y/o calidad - - -

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Inspección visual Inspección por zonas (muestreo) Inspección al 100 %

Radiografías

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Inspección visual



Prueba de dureza

Prueba de funcionamiento en vacío Prueba de de vibraciones mecánicas Curva de saturación en vacío Curva de saturación a rotor bloqueado

Curva par-velocidad

Verificación del alambrado

Prueba de alta tensión

Inspección visual

Recubrimientos, medición de espesores y adherencia Prueba de funcionamiento en vacío Prueba de de vibraciones mecánicas

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ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-13

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960630 Rev 011024 040716 060410 080229 110301

a) Sellos de neopreno; el certificado de pruebas del fabricante de los sellos, debe cumplir con lo siguiente:

- resistencia mínima a la tracción, (21 MPa) y cumplir con la referencia [22], de esta

especificación,

- alargamiento en el momento de ruptura (mínimo 450 %) y cumplir con la misma referencia [22], de esta especificación,

- prueba de dureza “Shore”, (65 ± 5) de acuerdo a la referencia [25], de esta

especificación,

- absorción de agua en masa (máxima 5 %) de acuerdo a la referencia [23], de esta especificación,

- deformación permanente por compresión (máxima 30 % de la deformación original) de

acuerdo a la referencia [21], de esta especificación,

- deterioro del hule en horno (mínimo 80 % de la resistencia a la tensión antes del envejecimiento),

- prueba de resistencia del hule a la fisuración en atmósfera de ozono, (no deben

registrarse fisuras),

- prueba de resistencia al desgarre, (mínimo 70 kN),

- prueba de resistencia a la abrasión, (máximo 0,5 MPa). 10.3 Pruebas en Sitio Cualquier deficiencia ocurrida durante las pruebas debe corregirse sin costo adicional para CFE. El proveedor debe contar con todos los instrumentos y herramientas necesarias para las pruebas, así como el personal técnico calificado. 10.3.1 Grúa pórtico

a) Prueba general en vacío de la grúa completamente montada, verificando velocidades, carreras de los ganchos, indicadores de posición, ruidos y calentamientos, corriente en motores y frenos, aislamientos, conexión a tierra y funcionalidad de todos los equipos, calibración de frenos, niveles de aceite, ajuste de los limitadores de carrera en traslación, malacate y polipasto auxiliar, verificación de la no existencia de fugas de aceite en todos los reductores de los mecanismos, verificación de lubricación en todos aquellos componentes que requieran grasa como rodamientos.

b) Prueba general con carga. Para probar la grúa se debe utilizar uno de los obturadores del

suministro con lastre, hasta completar un 25 % de sobrecarga con respecto a la carga nominal. En el curso de las pruebas de carga se debe verificar especialmente el correcto funcionamiento de los motores, de cada freno, del mando manual, de los dispositivos limitadores de sobrecarga, cables flojos, bloqueos y seguridad en general. Deben ser registradas las velocidades de operación con carga. Verificar dispositivos de seguridad en el caso de interrupción de la energía eléctrica.

c) Todos los movimientos de operación de la grúa, se deben verificar por lo menos tres veces, así

como las protecciones y alarmas.


ESPECIFICACIÓN

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d) A la Gerencia del LAPEM le corresponde verificar las deformaciones y esfuerzos en los elementos que considere convenientes.

e) El proveedor debe presentar a la Gerencia del LAPEM, los procedimientos de prueba para su

análisis y aprobación, debe modificarlos si así se considera conveniente.

f) Verificación del par de apriete de los tornillos. 10.3.2 Certificado de calidad El proveedor debe entregar a la Gerencia del LAPEM los certificados de calidad, en los que se constate que los equipos suministrados cumplen con los requisitos que se mencionan en las especificaciones, códigos y normas correspondientes. 11 MARCADO Las compuertas y todas los partes que integran lo requerido por esta especificación, deben ser marcadas para su identificación, tanto antes, como después de ser embaladas y embarcadas, con el objeto de que sean desembarcadas y almacenadas adecuadamente en el sitio. 11.1 Marcas en Fábrica Todas las partes deben ser preensambladas en fábrica, debiendo marcarse convenientemente los puntos de unión, después de haber hecho las correcciones y los ajustes adecuados y que correspondan a las dimensiones mostradas en los planos. El proveedor debe preparar un plano de ensamble, indicando claramente la localización de cada sección, marcada y numerada, perteneciente a cada parte correspondiente del equipo, enviando copias a la CFE. 11.2 Placas de Datos El proveedor debe proporcionar placas de identificación, elaboradas con material anticorrosivo, para cada equipo suministrado. Estas placas deben colocarse en lugar visible, conteniendo la siguiente información básica.

a) Marca. b) Número de serie. c) Año de fabricación. d) Modelo o tipo. e) Número de contrato. f) Principales características de diseño.


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12 EMPAQUE, EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN, ALMACENAJE Y MANEJO

El equipo debe ser embalado, embarcado y transportado de acuerdo a lo indicado en las normas de referencia NRF-001-CFE y NRF-010-CFE. El embalaje y el embarque es responsabilidad del proveedor y debe ser resistente para soportar las maniobras de carga y descarga durante su tránsito, previendo los daños por su exposición a temperaturas extremas, corrosión, humedad y salinidad. Dentro de cada una de las cajas debe incluirse copia de la lista de su contenido. En el exterior se le deben marcar:

b) Siglas CFE,

c) Destino,

d) Área,

e) No. de contrato,

f) Masa,

g) No. de cada caja / bulto,

h) Nombre del proveedor,

i) País de origen,

j) Indicaciones e instrucciones de montaje, estiba y almacenamiento. 13 BIBLIOGRAFÍA Estas normas fijan límites al proveedor, sobre todo en lo que corresponde a que no se debe proporcionar productos de menor calidad de la que se está solicitando, por lo que si ofrece un suministro diferente al solicitado, debe ser mejor, o por lo menos equivalente al que se indica: [1] ACI 318-2005 Building code requirements for reinforced concrete. [2] AGMA-908-B-1999 Geometry factors for determining the pitting resistance

and bending strength of spur, helical and herringbone gear teeth.

[3] AGMA-1003-G-1999 Tooth proportions for fine pitch spur and helical gearing. [4] AGMA-2004-B-2000 Gear materials and heat treatment manual. [5] AGMA 6000-A-1988 Specification for measurement of linear vibration on gear

units. [6] AISC-M 011-1993 Load and resistance factor design. Vols. I y II. [7] ASME B31.1-2004 Power piping. [8] ASME Sec V- 2004 Nondestructive examination.


ESPECIFICACIÓN

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[9] ASME Sec. VIII -2004 Pressure vessels set. [10] ASME Sec. IX -2004 Welding and brazing qualification. [11] ASTM A27M-2005 Standard specification for steel castings, carbon, for

general application. [12] ASTM A36/A36M-2005 Standard specification for carbon structural steel. [13] ASTM A48-2003 Standard specification for gray iron castings. [14] ASTM A53/A53M-2004 Standard specification for pipe, steel, black and hot

dipped, zinc coated, welded and seamless. [15] ASTM A105M-1994 Standard specification for carbon steel forgings for piping

applications. [16] ASTM A106-2004 Standard specification for seamless carbon steel pipe for

high temperature service. [17] ASTM A307-2004 Standard specification carbon steel bolts and studs

60,000 psi tensile strength. [18] ASTM A325M-2004 Standard specification for high strength bolts for structural

steel joints. [19] ASTM A668M-2004 Standard specification for steel forgings carbon and alloy,

for general industrial use. [20] ASTM B22-2002 Bronze castings for bridges and turntables. [21] ASTM D395-2003 Rubber property compression set, test methods for. [22] ASTM D412-2003 Standard test methods for vulcanized rubber and

thermoplastic rubbers and thermoplastic elastomers tension.

[23] ASTM D471-2005 Rubber property effect of liquids test method for. [24] ASTM D 573-2004 Standard test method for rubber deterioration in an air

oven. [25] ASTM D 624-2001 Standard test method for tear strength of conventional

vulcanized rubber. [26] ASTM D790-2003 Standard tests methods for flexural properties of

unreinforced and reinforced plastics and electrical insulating materials.

[27] ASTM D1149-1999 Standard test method for rubber deterioration, surface

ozone cracking in a chamber. [28] ASTM D 1630-2000 Standard test method for rubber property abrasion

resistance.


ESPECIFICACIÓN

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[29] ASTM D2240-2005 Rubber property durometer hardness test method for. [30] ASTM E8-2004 Standard tests methods for tension testing of metallic

materials. [31] ASTM E10-2004 Standard tests methods for Brinell hardness of metallic

materials. [32] ASTM E18-2005 Standard tests methods for rockwell hardness and

rockwell superficial hardness of metallic materials. [33] ASTM E92-2004 Standard tests methods for Vickers hardness of metallic

materials. [34] ASTM E350-2005 Standard tests methods for chemical analysis of carbon

steel, low-alloy steel, silicon electrical steel, ingot iron, and wrought iron.

[35] ASTM E351-2000 Standard tests methods for chemical analysis of cast iron

– all types. [36] ASTM E353-2005 Standard tests methods for chemical analysis of stainless,

heat-resisting, marging, and other similar chromium-nickel-iron alloys.

[37] ASTM E837-2002 Standard tests methods for determining residual stresses

by the hole-drilling strain-gage method. [38] CMAA-70-2004 Specifications for electric overhead traveling cranes. [39] NEMA ICS-6-1993 Industrial controls and systems enclosures. [40] NEMA MG2-2001 Safety standard for construction and guide for selection,

installation and use of electric motors and generators. [41] NFPA-10-2002 Standard for portable fire extinguishers.

NMX-H-074-1997-SCFI Industria Siderúrgica - Productos del Hierro y Acero Recubiertos con Zinc (Galvanizados por Inmersión en Caliente) Especificaciones y Métodos de Prueba.

14 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES Las Características Particulares que CFE proporciona al solicitar la cotización de los equipos a que se refiere la presente especificación, son las del formato CPE-371 el cual se anexa a esta especificación y se complementan con las bases de la licitación.


ESPECIFICACIÓN

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APÉNDICE A (Informativo)

INFORMACIÓN TÉCNICA A.1 REQUERIMIENTOS GENERALES

a) El licitante debe presentar la información, de acuerdo con los lineamientos establecidos en la norma NRF-002-CFE.

b) El proveedor debe suministrar, los cálculos o información complementaria que la CFE le

requiera.

c) El licitante debe anotar en su propuesta, qué piezas requieren maquinado en el sitio, siendo su responsabilidad, suministrar las máquinas-herramientas necesarias y realizar los trabajos requeridos.

d) La información sobre las compuertas y equipos que abarca la presente especificación, debe ser

proporcionada en idioma español. Folletos, catálogos, y publicaciones relacionados con dichos equipos, se aceptan si están redactados en inglés.

e) El licitante debe presentar obligatoriamente su propuesta, considerando los materiales de

fabricación indicados en la presente especificación.

f) En el caso de que proponga la utilización de algún material sustituto, debe presentar a la CFE, la norma correspondiente para su revisión, y en su caso aprobación; en su propuesta debe incluir tabla comparativa y justificación técnica del material sustituto. El material sustituto debe ser similar o mejor al especificado.

g) Todas las dimensiones deben expresarse según lo establece la norma NOM-008-SCFI.

h) Cualquier trabajo ejecutado por el proveedor, antes de recibir los planos aprobados por la CFE,

es responsabilidad del mismo proveedor. La aprobación de los planos por la CFE, no releva al proveedor de la responsabilidad de que el equipo cumpla con las especificaciones y garantías establecidas.

A.2 INFORMACIÓN QUE EL LICITANTE DEBE ENTREGAR CON LA PROPUESTA A continuación se indica, en forma descriptiva, más no limitativa, la información que el licitante debe entregar a la CFE:

a) Planos de arreglo general y dibujos aclaratorios.

b) Masas y dimensiones generales de los equipos más importantes, así como los más voluminosos y con mayor masa.

c) Programa de entregas de la información requerida.

d) Programa preliminar de fabricación.


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e) Programa de embarques.

f) Programa de montaje y puesta en servicio.

g) Lista de partes de repuesto recomendadas.

h) Lista de herramientas especiales para la operación y mantenimiento de los equipos.

i) Catálogos descriptivos de los equipos. A.3 INFORMACIÓN QUE EL PROVEEDOR DEBE ENTREGAR DESPUÉS DE LA FORMALIZACIÓN

DEL CONTRATO El proveedor se obliga a enviar a CFE la siguiente documentación:

a) Ocho (8) instructivos de montaje, operación y mantenimiento en forma de libro de todos los equipos e instrumentos involucrados.

b) Cuatro (4) reproducibles y cuatro copias de todos los planos, dibujos y memorias de cálculo

aprobados por CFE y considerados como definitivos.

c) La totalidad de la información aprobada digitalizada en C.D. o similar.

d) Pruebas que se muestran en las tablas 5 y 6, catálogos, planos de arreglo general, de fabricación y de montaje, listas de materiales, diagramas, criterios de diseño, memorias de cálculo, instructivos de montaje, de operación y de mantenimiento, como se indica en esta especificación.

TABLA A.1 - Información requerida después de formalizado el contrato

Descripción Número de documentos

Lista de dibujos por enviarse 3 Programas detallados de Ingeniería, fabricación, inspección, pruebas y embarque 2

Arreglos generales con dimensiones y masas definitivas 3 Diagramas eléctricos, unifilares y trifilares 2 Planos y dibujos de detalle del equipo, incluyendo lista de partes y materiales de acuerdo a lo solicitado en la presente especificación 3

Memorias de cálculo 2 Instructivos de montaje, operación y mantenimiento 3 Procedimientos de pruebas en fábrica y en el sitio 3 Certificados y protocolos de inspección y pruebas en fábrica y en sitio 3 Planos y dibujos de detalle de la base, localización y detalles de anclas para el diseño de la cimentación de equipos y sistemas 2

Instrucciones y recomendaciones para la protección del equipo durante el transporte, manejo y almacenamiento 3


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A.4 ANEXOS A LA PROPUESTA El licitante debe anotar a continuación todos los dibujos, catálogos, instructivos y demás información que se incluyen con su propuesta. __________________________________________________________________________________________

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APÉNDICE B (Informativo)

RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

B.1 GENERALIDADES El licitante debe proporcionar a la CFE los datos que se piden en este apéndice, el cual debe llenarse totalmente en idioma español y utilizando el Sistema Internacional de Unidades de Medida, norma NOM-008-SCFI para asegurar un entendimiento uniforme de los datos presentados. B.2 REFERENCIAS DEL LICITANTE El licitante debe presentar una lista de equipo con dimensiones, capacidad y características similares a lo especificado. Esta información debe proporcionarse en las tablas B.1, B.2 y B.3.

TABLA B.1 - Características de las compuertas para vertedor fabricadas por el licitante

Nombre y localización del

proyecto Fecha de

instalación Número de compuertas

Masa de cada

compuerta

Radio

(m)

Dimensiones de las compuertas

ancho y alto

(m)

Veloc. cierre y apertura

m/s

Carga hidrostática

(m)


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CFE X8000-13

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TABLA B.2 - Características de los servomotores fabricados por el licitante

Velocidad

(m/s) Nombre y

localización del proyecto

Fecha de instalación

Cantidad de servomotores

por compuerta

Carrera del

vástago

(m)

Diámetro del

vástago

(mm)

Capacidad de carga

(kN)

Presión de trabajo

(kPa) Cierre y apertura

TABLA B.3 - Características de las grúas pórtico fabricadas por el licitante

Capacidad de izaje

Nombre y localización del

proyecto Fecha de

instalación

Distancia entre

rieles del pórtico

(m)

Altura del pórtico

(m)

Velocidad de izaje

(m/s)

Recorrido del

pórtico

(m)

Gancho principal

(kN)

Gancho auxiliar

(kN)


ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-13

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B.3 GARANTÍA Y CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO El licitante garantiza el funcionamiento adecuado de los equipos, por medio de los datos confirmatorios establecidos en el presente Apéndice, mismo que se debe utilizar como base para la evaluación de las propuestas y aplicación de penas o rechazo del equipo. Garantiza también que el equipo ofrecido debe operar en forma segura y eficiente, en las condiciones de operación estipuladas en la presente especificación, durante el lapso de tiempo que indican las condiciones de la licitación; en este lapso, todos los desperfectos que sufran los equipos, por causas atribuibles a mal diseño, mal montaje o materiales defectuosos, deben ser cubiertos por el proveedor. B.4 DATOS DE DISEÑO B.4.1 Compuertas Radiales y Partes Fijas

a) Compuertas:

- espesor de la pantalla _____________________ mm - material ________________________ - vigas horizontales principales

� número ________________________

� espesor _____________________ mm

� peralte _____________________ mm

� tipo ________________________

� patín _____________________ mm

- vigas verticales principales

� número _________________________ � espesor _____________________ mm � peralte _____________________ mm � tipo ________________________ � patín _____________________ mm

- brazos

� número ________________________ � espesor _____________________ mm � peralte _____________________ mm


ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-13

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� tipo ________________________ � longitud _____________________ mm

- ruedas de guía

� material ________________________ � dureza ___________________ Brinell � carga de diseño ______________________ kN � cantidad por compuerta ________________________ � coeficiente de fricción entre eje y cojinete o de baleros ________________________

- sellos

� cantidad (juegos) ________________________ � tipo ________________________ � resistencia de trabajo ____________________ MPa � resistencia de diseño ____________________ MPa � coeficiente de fricción sobre acero inoxidable ________________________ � aplastamiento máximo permitido _____________________ mm � dureza ___________________ Shore

- soldadura

� resistencia de ruptura ____________________ MPa � resistencia de diseño ____________________ MPa � espesor mínimo de soldadura _____________________ mm � tipo de electrodo ________________________ � proceso de aplicación ________________________

- tiempo de un ciclo de apertura completo a plena carga _______________________ s - tiempo de un ciclo de cierre completo a plena carga _______________________ s - velocidad de cierre _____________________ m/s - velocidad de apertura _____________________ m/s


ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-13

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- máxima presión hidrostática que resiste la compuerta _____________________ kPa - carga de diseño de las chumaceras de apoyo ______________________ kN - columna de agua máxima que resiste la compuerta _______________________m - Tensión máxima que soporta la compuerta sin deformación plástica ______________________ kN - espacio entre superficie externa de los brazos y pila de concreto _____________________ mm - dimensiones

� máxima altura de compuerta _____________________ mm � ancho de la compuerta _____________________ mm

� radio de giro de la compuerta _____________________ mm

- factor de seguridad utilizado en el diseño ________________________ - fugas de agua máxima permitida __________________ dm3/s/m

b) Partes fijas:

- material de la pista de rodamiento ________________________ - dureza de la pista de rodamiento ________________________ - cantidad de piezas para transporte ________________________ - masa de las piezas de primer colado ______________________ kg - masa de las piezas de segundo colado ______________________ kg

c) Masas y dimensiones:

- masa total de la compuerta ______________________ kg - masa de los elementos fijos ______________________ kg - masa de embarque de la compuerta ______________________ kg - pieza más pesada por transportar

� masa ______________________ kg � largo _____________________ mm � ancho _____________________ mm � altura _____________________ mm


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- pieza más voluminosa por transportar


- número de sectores de la pantalla para el ensamble total ________________________ - número de partes de la pantalla para el ensamble final ________________________

B.4.2 Obturadores (o Agujas), Viga Pescadora y Partes Fijas

a) Obturadores:

- espesor de la pantalla _____________________ mm - material ________________________ - ruedas o patines de guía

� material ________________________ � dureza ________________________ � carga de diseño ______________________ kN � coeficiente de fricción sobre cero inoxidable ________________________

- sellos

� cantidad por juego ________________________ � tipo ________________________ � resistencia de trabajo ____________________ MPa � resistencia de diseño ____________________ MPa � coeficiente de fricción, sobre cero inoxidable ________________________

� aplastamiento máximo permitido _____________________ mm

- soldadura

� resistencia de ruptura ____________________ MPa


ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-13

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� tipo de electrodo ________________________ � proceso de aplicación ________________________ � espesor mínimo de soldadura _____________________ mm

- número de obturadores requeridos para el cierre de un vano del vertedor ________________________ - presión hidrostática que resiste un obturador _____________________ kPa - dimensiones

� máxima altura de un obturador _____________________ mm � ancho _____________________ mm � espesor _____________________ mm � distancia entre los puntos de izaje _____________________ mm

- factor de seguridad utilizado en el diseño ________________________ - fugas de aguas admitidas __________________ dm3/s/m

b) Viga pescadora:

- material ________________________ - dimensiones

� altura máxima _____________________ mm � largo máximo _____________________ mm � espesor máximo _____________________ mm

- ruedas de guía

� tipo(s) ________________________ � material ________________________ � dureza ________________________ � cantidad ________________________ � diámetro _____________________ mm � ancho _____________________ mm � espaciamiento entre ruedas _____________________ mm


ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-13

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� carga de diseño _____________________ kPa � tipo de cojinetes ________________________ � tipo de acoplamiento con los obturadores ________________________

c) Partes fijas:

- número de juegos ________________________ - material de la superficie de sellado ________________________ - dureza del material de la superficie de sellado ________________________ - masa de las piezas de primer colado ______________________ kg - masa de las piezas de segundo colado ______________________ kg - masa de las piezas para el almacenamiento de agujas y viga pescadora ______________________ kg

d) Masas y dimensiones:

- masa total de las agujas ______________________ kg - masa de una aguja completa ______________________ kg - masa de los elementos fijos ______________________ kg - masa de la viga pescadora completa ______________________ kg - masa de embarque de los elementos fijos ______________________ kg - masa de embarque de la viga pescadora ______________________ kg - pieza más pesada por transportar


- pieza más voluminosa por transportar



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CFE X8000-13

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B.4.3 Mecanismos de Operación y Controles

a) Servomotores y central oleodinámica:

- cilindro del servomotor

� material ________________________ � dureza ____________________ NDB � diámetro _____________________ mm � espesor _____________________ mm � longitud _____________________ mm

- vástago del servomotor

� material ________________________ � dureza ____________________ NDB � diámetro _____________________ mm � longitud _____________________ mm

- pistón del servomotor

� material ________________________ � dureza ____________________ NDB � diámetro _____________________ mm � tipo ________________________

- sellos

� material ________________________ � tipo ________________________ � cantidad ________________________

- carrera nominal del servomotor _____________________ mm - tiempo mínimo de cierre _______________________ s - tiempo mínimo de apertura _______________________ s - velocidades de cierre, con NAMO _____________________ m/s - velocidad de apertura, con NAMO _____________________ m/s


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- capacidad nominal del servomotor

� fuerza de izaje con el nivel del agua al NAMO más carga de agua equivalente debida al sismo ______________________ kN � fuerza de izaje con el nivel del agua al NAME más carga de agua equivalente debida a dilataciones térmicas ______________________ kN � fuerza de izaje con el nivel del agua en el borde superior de la compuerta ______________________ kN � fuerza de izaje con el nivel de agua al NAMO más carga de agua equivalente debida a dilataciones térmicas ______________________ kN � fuerza de izaje con el nivel del agua al NAMO ______________________ kN � fuerza de frenado en su posición de máxima apertura ______________________ kN � fuerza de frenado en la posición más desfavorable ______________________ kN

- dimensiones

� máxima longitud del servomotor incluyendo el vástago _____________________ mm � máxima altura de la base del servomotor _____________________ mm � carrera controlada del dispositivo de izaje ________________________

b) Central de mando oleodinámica y accesorios:

- número de centrales oleodinámicas ________________________ - tipo de centrales ________________________

Con tres electrobombas, (una de servicio y otra auxiliar para el servomotor, una bomba de pedal) mas un acumulador o una bomba recuperadora de fugas.

- presión de diseño ____________________ MPa - características del aceite

� tipo ________________________ � índice de viscosidad ________________________ � capacidad del tanque de aceite _____________________ dm3


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- válvula de frenado principal de dos etapas

� fabricante ________________________

� tipo ________________________ � gasto máximo nominal ____________________ dm3/s � diámetro nominal _____________________ mm

- electrobombas

� fabricante ________________________ � tipo ________________________ � gasto efectivo a presión nominal ____________________ dm3/s

- motores eléctricos para las bombas

� fabricante: ________________________ � potencia nominal: ______________________kW � tensión nominal: _______________________ V � frecuencia: ______________________ Hz � número de fases: ________________________ � corriente nominal: _______________________ A � corriente de arranque: _______________________ A � temperatura máxima de operación: ______________________ °C � velocidad: ____________________ r/min � clase de aislamiento: ________________________ � tensión de control: ____________________ V c.d.

- acumulador de presión o bomba recuperadora de fugas

� tipo: ________________________ � capacidad nominal: ________________________

c) Masas y dimensiones:

- de un servomotor sin válvula ni accesorios ______________________ kg - de un servomotor completo ______________________ kg


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- de la estructura de una viga de apoyo o de una ménsula ______________________ kg - de las partes fijas de primer colado ______________________ kg - de las partes fijas de segundo colado ______________________ kg - de embarque de un servomotor completo ______________________ kg - de embarque de la estructura de una viga soporte ______________________ kg - de embarque de partes fijas de primer colado ______________________ kg - de embarque de partes fijas de segundo colado ______________________ kg - de una central oleodinámica ______________________ kg - masa total del servomotor partes fijas y central oleodinámica ______________________ kg - pieza más pesada a transportar

� nombre ________________________ � masa ______________________ kg � largo _____________________ mm � ancho _____________________ mm � altura _____________________ mm

- pieza más voluminosa para transportar

� nombre ________________________ � masa ______________________ kg � largo _____________________ mm � ancho _____________________ mm � altura _____________________ mm

- cantidad de aceite de limpieza y de primer llenado (total) _____________________ dm3 - potencia máxima instalada ______________________kW - demanda máxima de potencia ______________________kW


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B.4.4 Grúa de Pórtico Malacate o polipasto Malacate o polipasto principal auxiliar

a) Capacidad: ______________ kN ________________ kN

- velocidad nominal de izaje ______________m/s _______________ m/s - velocidad fina de izaje ______________m/s _______________ m/s - carrera de izaje _______________ m _________________m - tipo (móvil o fijo) ________________ __________________

b) Motores eléctricos:

- fabricante ________________ __________________ - tipo ________________ __________________ - diseño (según NEMA) ________________ __________________ - potencia nominal ______________ kW ________________kW - tensión nominal _______________ V _________________ V - frecuencia ______________ Hz ________________ Hz - número de fases ________________ __________________ - velocidad(es) ____________ r/min ______________ r/min - clase de aislamiento ________________ __________________ - corriente nominal _______________ A _________________ A - corriente de arranque _______________ A _________________ A - par nominal ____________ kN-m ______________ kN-m - par en el arranque ____________ kN-m ______________ kN-m - temperatura máxima de operación ______________ °C ________________ °C - plano de operación ________________ __________________ - tiempo de vida (mínimo) de los cojinetes _______________ h _________________ h - factor de servicio tambor ________________ __________________ - material ________________ __________________


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- diámetro exterior _____________ mm _______________ mm - espesor _____________ mm _______________ mm - paso de las ranuras ________________ __________________ - profundidad de la ranura _____________ mm _______________ mm - longitud _____________ mm _______________ mm

c) Cables:

- esfuerzos de ruptura ________________ __________________ - diámetro del cable _____________ mm _______________ mm - tipo de cable ________________ __________________ - factor de seguridad ________________ __________________ - longitud máxima _____________ mm _______________ mm

d) Aparejo del gancho:

- material del aparejo ________________ __________________ - material de las poleas ________________ __________________ - material del gancho ________________ __________________ - diámetro de paso de las poleas de reenvío _____________ mm _______________ mm - diámetro de paso de las poleas igualadoras _____________ mm _______________ mm - número de ramales ________________ __________________ - tipo de cojinetes de las poleas ________________ __________________ - dureza del gancho (Brinell) ________________ __________________ - capacidad nominal del gancho ______________ kN ________________ kN - tiempo de vida (mínimo) del cojinete axial para gancho _______________ h _________________ h

e) Engranes:

- tipo * ________________ __________________ - material ________________ __________________ - dureza (Brinell) ________________ __________________


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- durabilidad _______________ h _________________ h - coeficiente de seguridad ________________ __________________ - ángulo de presión (grados) ________________° _________________ ° - horas de vida (mínimo) de los cojinetes ________________ __________________ - eficiencia del tren de engranaje ________________ __________________

NOTA: En el caso de haber varios tipos, éstos se deben enlistar, poniendo las características que se mencionan.

f) Carcasa:

- material ________________ __________________ - número de trenes de engranaje ________________ __________________ - tipo de carcasa ________________ __________________

g) Interruptores de límite:

- fabricante ________________ __________________ - tipo ________________ __________________ - tipo del actuador ________________ __________________

h) Frenos de posicionamiento:

- fabricante ________________ __________________ - tipo ________________ __________________ - par resistente (en % del par nominal del motor) ________________ __________________ - capacidad térmica ________________ __________________ - número de paros por hora permitidos ________________ __________________ - tipo de lubricante ________________ __________________ - reducción total ________________ __________________

i) Generales:

- tipo de lubricante ________________ __________________ - reducción total ________________ __________________


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B.4.5 Carro y Pórtico Carro Pórtico

a) Topes:

- fuerza de choque resistente al 20 % de la máxima velocidad ______________ kN ________________ kN - altura sobre el hongo de riel _______________ m _________________m - material ________________ __________________

b) Alimentación eléctrica:

- tipo de conductores ________________ __________________ - calibre de los conductores ________________ __________________ - tipo de sistema de colectores ________________ __________________

c) Motores eléctricos para traslación:

- fabricante ________________ __________________ - tipo ________________ __________________ - diseño (según NMX-J-075) ________________ __________________ - potencial nominal ______________ kW ________________kW - tensión nominal _______________ V _________________ V - frecuencia ______________ Hz ________________ Hz - número de fases ________________ __________________ - velocidad(es) ____________ r/min ______________ r/min - clase de aislamiento ________________ __________________ - corriente nominal _______________ A _________________ A - par nominal ____________ kN-m ______________ kN-m - par en el arranque ____________ kN-m ______________ kN-m - temperatura máxima de operación ________________ __________________ - horas de vida de los cojinetes (mínimo) ________________ __________________ - tipo de cojinetes ________________ __________________ - factor de servicio ________________ __________________


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d) Ruedas:

- tipo ________________ __________________ - cantidad ________________ __________________ - material ________________ __________________ - dureza (Brinell) ________________ __________________ - diámetro _____________ mm _______________ mm - carga máxima por rueda ______________ kN ________________ kN - tolerancia en el diámetro de ruedas motrices _____________ mm _______________ mm - separación entre ruedas _____________ mm _______________ mm - tipo de cojinetes de las ruedas ________________ __________________ - vida de los cojinetes _______________ h _________________ h

e) Amortiguadores:

- tipo ________________ __________________ - capacidad de paro ________________ __________________

f) Interruptores límite:

- fabricante ________________ __________________ - tipo ________________ __________________ - tipo de actuador ________________ __________________

g) Frenos de posicionamiento:

- fabricante ________________ __________________ - tipo ________________ __________________ - par resistente (en % del par nominal del motor) ________________ __________________ - capacidad térmica ________________ __________________ - número de paros por hora permitidos ________________ __________________

h) Tenazas eléctricas para los rieles (contra viento):

- fabricante ________________ __________________


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CFE X8000-13

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- tipo ________________ __________________ - par resistente ______________ kN ________________ kN

i) Mecanismos de traslación:

- tipo o forma ________________ __________________

j) Deformaciones:

- deflexión máxima de la viga del puente de la grúa con carga nominal _____________ mm _______________ mm

k) Motor eléctrico-tambor enrollacables:

- fabricante ________________ __________________ - tipo ________________ __________________ - potencia ______________ kW ________________kW - tensión nominal _______________ V _________________ V - frecuencia ______________ Hz ________________ Hz - número de fases ________________ __________________ - corriente nominal _______________ A _________________ A - par nominal ____________ kN-m ______________ kN-m - clase de aislamiento ________________ __________________

l) Cabina de mando:

- tipo ________________ __________________ - localización ________________ __________________ - número de gabinetes de control ________________ __________________

B.4.6 Control de Izaje

- fabricante ________________________ - tipo ________________________ - localización ________________________ - número de gabinetes de control ________________________


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CFE X8000-13

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a) Control de movimientos:

- fabricante ________________ __________________ - tipo ________________ __________________ - localización ________________ __________________

B.4.7 General

- masa total de la grúa ______________________ kg - masa del embarque ______________________ kg - masa del pórtico ______________________ kg - masa del carro ______________________ kg - masa de la pieza más pesada que ha de moverse durante el movimiento de la grúa ______________________ kg - masa de las partes fijas en primera etapa ______________________ kg - potencia máxima instalada ______________________kW - demanda máxima ______________________kW - pieza de montaje más pesada

� largo _____________________ mm � ancho _____________________ mm � altura _____________________ mm � masa ______________________ kg

- pieza de montaje más voluminoso

� largo _____________________ mm � ancho _____________________ mm � altura _____________________ mm � masa ______________________ kg

B.4.8 Características del Aceite Suministrado

- marca ________________________

- tipo ________________________


ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-13

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- viscosidad cinemática _____________________ m2/s - temperatura de referencia para el valor de viscosidad dado ______________________ °C - temperatura máxima de operación ______________________ °C - gravedad específica ________________________ - punto de inflamación ______________________ °C

- norma ________________________

- cantidad de aceite necesario para la operación ____________________ litros

TABLA B.4 - Parte de repuesto y herramientas recomendadas por el fabricante


Partes de repuesto Herramientas

COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD CARACTERISTICAS PARTICULARES PARA: COMPUERTAS, MECANISMOS DE OPERACIÓN Y GRÚA PÓRTICO DEL VERTEDOR

Correspondiente a la especificación CFE X8000-13

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CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

_________________________________ _____________________________________

Capacidad de cada unidad generadora Nombre de la central hidroeléctrica

_________________________________ Tipo exterior ____ en caverna ____

Número de unidades generadoras ___________________________________

_________________________________ Nombre de la presa

Capacidad de la central Central nueva Ampliación

DATOS DEL SITIO

Datos geográficos Características del terreno Altitud (msnm)

Longitud (grados)

Latitud (grados) Zona climática Capacidad de

carga (t/m2) Coeficiente sísmico

CONDICIONES AMBIENTALES

Presión barométrica

kPa Temperatura de diseño, °C

Bulbo seco verano

Bulbo seco invierno Bulbo húmedo

Humedad relativa de diseño %

Vías de comunicación (breve descripción):

_____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________



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CONDICIONES AMBIENTALES

Temperatura ambiente máxima (exterior) ____________°C

Temperatura ambiente media (exterior) ____________°C

Temperatura ambiente mínima (exterior) ____________°C

Velocidad regional del viento __________km/hr

DATOS PARA EL DISEÑO

NAME m s.n.m.

NAMO m s.n.m.

NAMINO m s.n.m.

Número de compuertas radiales requeridas

Sellos de neopreno si______no _______ de otro material _____________ Altura del vano (hasta el puente de maniobras) ____________________ m Ancho del vano ____________________ m Elevación de la plataforma de operación _______________ m s.n.m. Elevación del cimacio _______________ m s.n.m. Elevación del umbral _______________ m s.n.m. Elevación del labio superior (LSC), compuerta cerrada _______________ m s.n.m. Elevación del labio inferior (LIC) compuerta abierta _______________ m s.n.m. Radio de la compuerta ____________________ m Altura vertical de la compuerta ____________________ m Elevación del eje de rotación _______________ m s.n.m. Elevación del eje de pivoteo del servomotor _______________ m s.n.m. Elevación del puente de maniobras _______________ m s.n.m.



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Carrera vertical del labio inferior de la compuerta (apertura máxima) ____________________ m Tiempo de apertura completa de la compuerta, (aproximado) ___________________min Tiempo de cierre completo de la compuerta, (aproximado) ___________________min Fugas admitidas por los sellos __________________dm3/s Fugas admitidas por los sellos (concentrada) __________________dm3/s Resistencia específica del concreto a la compresión en primeros y segundos colados __________________ MPa Carga de diseño sobre los pasillos ___________________ kN Obturadores (o agujas) Para el mantenimiento y la protección de las compuertas radiales se requiere: Número de obturadores ________________ Juegos Número de obturadores requeridos para formar un “juego” ______________________ Número de obturadores iguales e intercambiables ______________________ Tipo de obturador (deslizante, rodante, plano) ______________________ Sellos de neopreno si _______ no _______ de otro material ______________________ Ancho libre del vano para los obturadores ____________________ m Altura de cada obturador ____________________ m Elevación del umbral _______________ m s.n.m. Fugas admitidas para los obturadores __________________dm3/s Existe un obturador de piso (para acoplarse al perfil del cimacio) si ________ no__________ Masa del obturador ____________________kg Se requiere bomba de operación manual para un servomotor, si ________ no__________ Operación con grúa y viga pescadora si ________ no__________



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Superficie horizontal superior de sellado de los obturadores: de acero estructural, maquinado a una rugosidad de ___________________________________________ Superficies de apoyo de los obturadores, (patines), sobre las partes fijas y la superficie de asiento de los sellos laterales, deben ser maquinadas a una rugosidad de_______________________________________ Grúa pórtico Tipo de control: con cabina _______ con botonera colgante ________ Capacidad del malacate (o polipasto) principal ___________________ kN Capacidad del malacate (o polipasto) auxiliar ___________________ kN Instalación de los malacates, principal y auxiliar Fijos______ móviles _____ Operación del gancho principal vertical con motor ______________ Operación del gancho auxiliar vertical con motor ______________ Velocidad de izaje del gancho principal ___________________m/s Velocidad de izaje del gancho auxiliar ___________________m/s Velocidad de traslación del pórtico ___________________m/s Velocidad de traslación del carro en la grúa pórtico ___________________m/s Carrera de izaje del aparejo principal ____________________ m Carrera de izaje del aparejo auxiliar ____________________ m Carrera de traslación del pórtico ____________________ m Distancia entre rieles del pórtico ____________________ m Conceptos generales Rugosidad en la superficie horizontal superior de sellado de los obturadores ______________________ Rugosidad en las superficies de apoyo de los obturadores ______________________ Tensión disponible en la central, corriente directa ____________________ V Tensión nominal en la central, corriente alterna ____________________ V



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Equipos y servicios requeridos

- trabajos y materiales para la obra civil.

El licitante debe proporcionar la información técnica y los planos correspondientes, para la ejecución de la obra civil necesaria, para permitir que el sistema completo quede funcionando como fue proyectado.

- se requiere trabe carril de concreto ________________ metálica ________________

- trabajos y materiales para la alimentación eléctrica a los equipos suministrados y su

conexión a tierra. El licitante debe entregar la información técnica, y los planos correspondientes.

- se requiere unidad Diesel de emergencia. si ______ no ______ Capacidad ________

- para el mecanismo de izaje de las compuertas, se requiere:

Servomotor ________________ Conjunto de motorreductor, cadenas y catarinas ____________________ Principales características: _________________________________________________________________

- se requiere iluminación parcial ___________ total ___________ de la zona del vertedor. No se requiere _________________

- se requieren casetas para las centrales oleodinámicas: si ________ no __________ - alimentación eléctrica para la construcción de las obras civiles y el montaje y puesta

en servicio de los equipos incluidos en el suministro, si _____ no _____ - alimentación eléctrica de emergencia para la construcción de las obras civiles y el

montaje de los equipos incluidos en el suministro, si _____ no ______ - se requiere bomba de operación manual para apertura de compuertas: si ______

no ______ - se requiere motobomba para apertura de compuertas: si ______ no ______

Principales características: _________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________ Condiciones de servicio: Operación normal a la intemperie de:

- los obturadores del vertedor,



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CPE

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1

- enganche de la viga pescadora,

- descenso de los elementos mediante la viga pescadora, con aguas muertas,

- descenso de equipo y personal en el espacio entre obturadores y compuerta radial en

mantenimiento,

- izaje mediante viga pescadora con presiones desequilibradas del elemento correspondiente al nivel del embalse,

- izaje mediante viga pescadora con presiones equilibradas de todos los otros

elementos,

- se requiere motobomba para la central oleodinámica si ____ no ____. Mantenimiento de las compuertas:

- por medio de los obturadores, viga pescadora y grúa pórtico.

x8000-13 cfe

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