w y comunicaciones perÚ oirecció n g · cerco perimetrico y sistema drenaje lnspección. el cerco...

PERÚMinisteriode Transportesy Comunicacionesw

Oirecció n G e,n,elir,allri¡rtt,rllalil,rr,,ári éi,niiiioiiál -'en Transportes

"Decenio de la lgualdad de Oportunidades para mujeres y hombres""Año de la lucha contra la corrupción y la impunidad"

ANEXO 1Decreto Supremo N" 021-2018-MTC

Necesidades de intervención

E LA

PROYECTO NECESIDADES DE INTERVENCION

FerrocarrilLima - lca

a

a

El proyecto deberá incluir la provisión de material rodante de últimagenerac¡ón para la prestación del servicio de transporte de carga ypasajeros.El trazo del Ferrocarril deberá interconectarse en su trayecto con lassig u ientes i nfraestructu ras:- Red Básica del Metro de Lima y Callao- Plataformas Log ísticas- Terminales Portuarios del Callao- Terminal Portuario General San Martín-PiscoTendrá una longitud aproximada de 323.70 Km, donde se realizaránaproximadamente 44 km de túneles y 50 km de puentes y viaductoselevados y 229.70 km en superficie aprox., que serán definidos en elestudio de preinversión.Elestudio de Demanda que se desarrollará en elestudio de preinversión,se realizará el dimensionamiento del proyecto.El Ferrocarril deberá alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h conun tiempo de viaje estimado entre Lima e lca de 3 horas.

wLM

S€n V¡cenlade Cañet€

Chrñchá

Pozo

4SádiÉgo

a

a

a

TercerGrupo de

Aeropuertos

Se adjunta el lnforme N" 0044-2019-MTC/25 elaborado por el EquipoTécnico de Aeropuertos de la Dirección General de Concesiones enTransportes, el cual se detalla las necesidades y el estado actual de cadauno de los ocho (08) Aeropuertos Reg¡onales: Jaén, Rioja, Yurimaguas,Tingo lilaría, Huánuco, Chimbote, llo y Jauia.

a

T IiL

PERÚMinisteriode Transportesy Comunicaciones

zl

A

DE

"Decenio de la lgualdad de oportunidades para mujeres y hombres"

INFORME No 044 -2019-MTC/25

; JOSÉ ANTONIO SALARDI RODRíGUEZDirector General de Concesiones en Transportes

: JUAN SANCHEZ MEDINALUIS VARILLAS SOLANOAsesores

ASUNTO : lnforme Técnico de lnspección: Tercer Grupo de AeropuertosRegionales del Perú

FECHA : Lima, 09 de enero de 2019

Mediante el presente me dirijo a usted, a fin de hacerle llegar mis cordiales saludos y ala vez remitirle el resultado de la lnspección Técnica realizada a los aeropuertos queconforma el Tercer Grupo de Aeropuertos Regionales del Perú.

Sobre el particular, informo lo siguiente:

1. ANTECEDENTES

1.1 Mediante correo electrónico de fecha 18.12.18 se la DGCT autorizó el viaje decomisión para la inspección in situ de los aeropuertos que conforman el TercerGrupo de Aeropuertos Regionales del Perú.

1.2 Las inspecciones se programaron según detalle del cuadro siguiente:

AEROPUERTOS FEcHA DE ¡l'¡SPeCClótu rgcna o¡ colt¡rslón TRANSPORTE RESPONSABTE

RIOJA 20.12.18DEL 19.12.18 AL 22,t2.L8

vrn nÉRr¡ [RReporo) v

TERRESTRELU IS VARILLAS

YURIMAGUAS 21,.12.18

JAEN 20.12,18 DEL 19.12.18 AL 21.12.18vin nÉnre ( crrcLrvo) Y

TE R R ESTREJUAN SANCHEZ

CHIMBOTE 20.12. 18 DEL 19.12.18 AL 21.12.L8 vÍ¡ trnRrsrnr (cHl\rBoTE) ALEIANDRO YACTAYO

TINGO MARIA27.12.18

DEL 26.12.18 AL 28.L2.L8

vínrrRRr$nr (¡uÁnucorrruco u¡níl)

JUAN SANCHEZxuAruuco

rL027.12.L8 DEL 26,12.18 AL 28.t2.L8

vÍR nÉnrl 1 lRreuren¡ v

TE R RESTREALEJANDRO YACTAYO

JAUJA 27.t2.t8 DEL 27.12.18 AL 28.12.18 vin nÉn¡n (rnurn) LU IS VARI LLAS

1.3 El Equipo Técnico de la DGCT estuvo conformada por.

. Juan Sanchez Medina

. Alejandro Yactayo Abantoo Luis Varillas Solano

MTC - DGCTMTC - DGCTMTC . DGCT

1

WViceministerioue rrafl]frfrrte§

Ministeriode Transportesy Comunicaciones

7)

WE"Decenio de la lgualdad de oportunidades para mujeres y hombres"

2, ANALISIS DE LAS ACCIONES REALIZADAS

2.1 En virtud a lo programado el Equipo Técnico realizó la inspección de losaeropuertos conforman el Tercer Grupo de Aeropuertos Regionales del Perú.

2.2 Como efecto de las inspecciones realizadas el Equipo Técnico ha elaborado ellnforme Técnico de la inspección ln situ del Tercer Grupo de Aeropuertos deProvincia del Perú, que se anexa al presente informe.

3. CONCLUSIONES

3.1 Remitir el presente informe al Director General de Concesiones en Transportes,para su conocimiento y fines.

Muy atentamente,

Juan chez M ina

Asesor Técnico ico

Adjunto:

. lnforme Técnico de la inspección ln situ del Tercer Grupo de Aeropuertos de Provincia del Perú

2

Juan

LL

INFORME TÉCNICO

OBJETIVO INSPECCIÓN INSITU DEL ESTADO SITUACTONALDEL TERCER GRUPO DE AEROPUERTOS DEPROVINGIA DEL PERÚ

FECHA DEINSPECCIÓN

AEROPUERTO DE JAUJAAEROPUERTO DE YURIMAGUASAEROPUERTO DE RIOJAAEROPUERTO DE CHIMBOTEAEROPUERTO DE ILOAEROPUERTO DE JAENAEROPUERTO DE HUANUCOAEROPUERTO DE TINGO MARÍA

20.12.1821.12.1820.12.1820.12.1827.12.1820.12.1827.12.1827.12.18

EQUIPO TÉCNICO DELA DGCT

AEROPUERTO DE JAUJAAEROPUERTO DE YURIMAGUASAEROPUERTO DE RIOJAAEROPUERTO DE CHIMBOTEAEROPUERTO DE ILOAEROPUERTO DE JAÉNAEROPUERTO DE HUANUCOAEROPUERTO DE TINGO MARÍA

Arq. Luis VarillasArq. Luis VarillasArq. Luis VarillasArq. Alejandro YactayoArq. Alejandro Yactayolng. Juan Sanchezlng. Juan Sanchezlng. Juan Sanchez

UBICACION

A C§LüÚTIA

¿-/lL.

)f¡/ lolivt^

GCU^DOn

6E

ffirt

3t¡ttt

EIEI

El*,

1{/\to

METODOLOGíA La inspección se rcalizó en forma conjunta con personaltécnico de CORPAC, se visitó cada ambiente einstalaciones de los Aeropuertos lado aire y lado tierra, deforma visual y tomándose muestras fotográficas.

2J

AEROPUERTO DE JAUJA

ESTADO: OperativoOPERACIONES:. Actualmente operan LATAM y PERUVIAN. Operan aeronaves Boeing 735 y Airbus

A320. En el año 2017, se realizaron 2,705operaciones y se trasladaron 184,948pasajeros.

CARACTERISTICAS FISICAS:. Dimensiones: 2810 m x 45 m. Superflcie de pista: Asfalto. Elevación:3363m.s.n.m. Ubicación: 11047'00.20' 575028'24.05' WSERVICIOS:. Estacionamiento. lnformación de vuelo. Meteorológico. Servicio contra incendios - SEI

PISTA DE ATERRIZAJElnspección:. El pavimento de la pista de aterrizaje en

algunos sectores presenta: desgates,fisuras y hundimientos.. Sin pista de viraje. Sin calle de rodaje.

lntervención inmediata:. Mejoramiento del pavimento existente dellado aire. (aprox. Un 10% de la pista total)

lntervención mediano plazo:. Construcción de pista de viraje.lntervención a largo plazo:

o Construcción de calle de rodaje

Plsta de

Fisuras Hundimiento

PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO DEAERONAVESlnspección:. El pavimento de la plataforma de

estacionamiento de aeronaves presenta:desgates, fisuras y hundimientos.

lntervención inmediata:. Mejoramiento del pavimento existente de laplataforma.

I ntervención mediano plazo:. Rehabilitación de la plataforma.

Plataforma de Aeronaves''W*'

Desgaste y fisuras Hundimiento

t

, '{'

'' -P

r ', :!.:¡ ,

§f'f

s

i

M

¿"

SERVICIO CONTRA INCENDIOS. SEIlnspección. El SEI se encuentra operativo y en buen

estado de funcionamiento.

lntervención inmediata.. Ningunalntervención mediano plazo:. Al incremento de operaciones se debe

mejorar las instalaciones y requerir otraunidad.

T ue caseta de Bomba

Unidad contraincendios Cubierta del SEI

"rrd- llüfl\u úrlrr¡,l

CERCO PERIMETRICO y SISTEMA DRENAJElnspección. El cerco perimétrico es postes de

concreto y alambrado de púas, en malestado de conservación.. Sistema de drenaje no está recubierto yrequiere de mantenimiento.

lntervención inmediata:. Se debe rehabilitar el cerco perimétricopor seguridad, presencia de moradoresmuy cerca al cerco.. Se debe mejorar el drenaje existente.

!ntervención mediano plazo:. Se debe construir un nuevo cercoperimétrico que ofrezca mayor seguridad(enmallado).

. Se debe construir un nuevo sistema dedrenaje.

PORTICO DE INGRESO Y ESTACIONAMIENTOVEHICULARlnspección:. No cuenta con pórtico de ingreso.. El estacionamiento vehicular se

encuentra enmallado en su totalidad y nocuenta con señalización horizontal.

!ntervención inmediata:. Se debe construir un pórtico de ingreso yseñalizar la playa de estacionamiento.

lntervención mediano plazo:. Al incremento de operaciones se debeampliar y mejorar el estacionamiento.

Cerco de alambrado

Se usa como tendal Drenaje sin mantenimiento

Caseta de ingreso

W*. .t,

Estacionamiento no señalizado Enmallado

1ñ§{.-*

q

TERMINAL DE PASAJEROSlnspección:. Por el incremento de usuarios el terminal

de pasajeros ha quedado reducido.. El techo del terminal se ha deterioradopor las lluvias y granizada.

lntervención inmediata:. Se debe ampliar y mejorar el terminal depasajeros.

!ntervención mediano plazo:. Al incremento de operaciones se debeconstruir un nuevo terminal de pasajeros.

Sala de

Sala de embarque Cubierta de techo

I

TORRE DE CONTROLlnspección:. La torre de control se ubica a nivel del

terreno, lo que impide visibilidad en toda

la extensión de la pista de atenizaje.lntervención inmediata:. Elevar la torre de control con una

estructura provisional.

lntervención mediano plazo:. Construir una nueva torre de control.. Mejoramiento implantando las últimastecnologías y necesidad de construir latone de control a más altura, respetandolas normas de la RAP 314 y las normasinternacionales de la OACI; por cada tipode aeropuerto.

--éé#{U

Torre de control

Torre a nivel de pista Estructura no usada

--If.ñ-4{1s$fd488qw*'

-::J - -s -:'

EQUIPAMIENTO

lnspección:. El equipamiento está operativo, pero esobsoleto.. Cuenta con luces PAPI. No cuenta con VOR

lntervención inmediata:. Mejorar y reponer el equipamientoobsoleto

lntervención mediano plazo:. Adquirir e implementar un VOR

Tablero de distribución

W

Luces PAPI Rayos X equipajes

W',lm

t,

AEROPUERTO DE YURIMAGUAS

ESTADO: OperativoOPERACIONES:. Actualmente operan SAET y SARU (ciudades

cercanas). Operan aeronaves de pequeña envergaduraCARACTERISTICAS FISICAS:. Dimensiones: 1830 m x 30 m. Superficie de pista: Asfalto. Elevación: 178.9 m.s.n.m. Ubicación: 05053'37" S 76007'05'WSERV!CIOS:. Estacionamiento. lnformación de vuelo. Meteorológico. Servicio contra incendios - SEIPISTA DE ATERRIZAJElnspección:. El pavimento de la pista de aterrizaje en algunos

sectores presenta: desgates, fisuras yhundimientos, no se culminó la mejorar de lapista aproximadamente en un 30%.. Sin pista de viraje. Sin calle de rodaje.

lntervención inmediata:. Mejoramiento del pavimento existente del ladoaire. (aprox. Un 30 % de la pista total)

lntervención mediano plazo:. Construcción de pista de viraje.lntervención a largo plazo:. Construcción de calle de rodaje

Pista de aterrizaje

Fisuras Hundimiento

PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO DEAERONAVESInspección:. El pavimento de la plataforma de



!ntervención mediano plazo:. Rehabilitación de la plataforma.

Desgaste y fisuras

Plataforma de Aeronaves

Hundimiento

{.'

. ! .tr,",..i,

'i., t, .i

l

t4*,

t7'

SERVICIO CONTRA INCENDIOS. SEIlnspección:. El SEI se encuentra operativo y en regular

estado de funcionamiento. Sininfraestructura adecuada.. La salida del SEI a la pista se encuentradestruida.

lntervención inmediata:. Mejorar las instalaciones del SEI y elacceso a la pista de atenizaje

!ntervención mediano plazo:. Al incremento de operaciones se debemejorar las instalaciones y construir unnuevo SEl.

Caseta de Unidad Acceso deteriorado

Unidad contraincendios

CERCO PERIMETRICO y SISTEMA DRENAJE!nspección:. El cerco perimétrico es postes de

concreto y alambrado de púas, en malestado de conservación.. Sistema de drenaje no está recubierto yrequiere de mantenimiento.. lntervencióninmediata:. Se debe rehabilitar el cerco perimétricopor seguridad, presencia de moradoresmuy cerca al cerco.. Se debe mejorar el drenaje existente.

lntervención mediano plazo:. Se debe construir un nuevo cercoperimétrico que ofrezca mayor seguridad(enmallado).


VEHICULARlnspección:

. No cuenta con pórtico de ingreso.

. El estacionamiento vehicular se encuentracercado con muros (concreto) y no cuenta con

señalización horizontal.lntervención inmediata:

. Se debe construir un pórtico de ingreso ymejorar la playa de estacionamiento,

lntervención mediano plazo:. Al incremento de operaciones se debe

ampliar y mejorar el estacionamiento.

Cerco de alambrado

Gerco y área urbana Drenaje sin Mantenimiento

Puerta de ingreso

Estacionamiento noseñalizado lngresoTerminal

rr rrll i¿i,,i

lo

TERMINAL DE PASAJEROSlnspección:. El terminal de pasajeros es poco

funcional.


lntervención mediano plazo:. Al incremento de operaciones se debeconstruir un nuevo terminal de pasajeros.

Sala de counters

Sala de embarque Servicios no funcional

TORRE DE CONTROLlnspección:. La torre de control se ubica a 14.00 m del

nivel del teneno, se ha edificado sobreuna edificación antigua (30 años).

lntervención inmediata :. Mejorar la torre de conhol existente.lntervención mediano plazo:. Construir una nueva torre de control.. Mejoramiento implantando las últimas

tecnologías y necesidad de construir latone de control a más altura, respetandolas normas de la RAP 314 y las normasinternacionales de la OACI; por cada tipode aeropuerto.

Torre de control

Torre a l¡1.00 m sobre nivel Techos sin manten¡miento

EQUIPAMIENTO

!nspección:. El equipamiento está operativo, pero esobsoleto.. Cuenta con luces PAPI. No cuenta con VOR

lntervención inmediata:. Mejorar y reponer el equipamientoobsoleto

lntervención mediano plazo:. Adquirir e implementar el VOR

Tablero de distribución

VOR no operativo Rayos Xequipajes

liri qTla

*§¡r¡t¡rl

I

1-!

I

1l

AEROPUERTO DE RIOJA

ESTADO: OperativoOPERACIONES:. Actualmente operan Aerocondor, Atsa y

Particulares (ciudades cercanas). Operan aeronaves de pequeña envergadura,han atenizado Antonov

CARACTER¡Sfl CAS TiSICIS:. Dimensiones: 1880 m x 30 m. Superficie de pista: Asfalto. Elevación: 825.09 m.s.n.m. Ubicación:06004'04.05'S77009'35.3'WSERVIC!OS:. Estacionamiento. Servicio contra incendios - SEI

PISTA DE ATERRIZAJElnspección:. El pavimento de la pista de aterrizaje en algunos

sectores presenta: desgates, fisuras yhundimientos.. La pista de viraje se encuentra en mal estado.. Cuenta con pista de acceso a plataforma en elmalestado.. Sin calle de rodaje.

lntervención inmediata:. Mejoramiento del pavimento existente del ladoaire.

lntervención mediano plazo:. Mejoramiento de pista de viraje.lntervención a largo plazo:. Construcción de calle de rodaje

Pista de





lntervención mediano plazo:. Rehabilitación de la plataforma.



,i

-t.,..+

|Ü¡

¡Ur

l,

a, r:,r r¡

:6t{J35:',rI

f

-re*x-,..----...$&''ll§- "

t. /1,

?

SERVICIO CONTRA INCENDIOS. SE!!nspección:. El SEI se encuentra operativo y en regular

estado de funcionamiento. Sininfraestructura adecuada.. No cuenta con salida del SEI a la pista.

lntervención inmediata:. Mejorar las instalaciones del SEI y elacceso a la pista de aterrizaje

lntervención mediano plazo:o Al incremento de operaciones se debe

mejorar las instalaciones y construir unnuevo SEI


Caseta de Unidad Cubierta del SEI

It*gr*

CERCO PERIMETRICO y SISTEMA DRENAJElnspección. El cerco perimétrico es postes de

concreto/madera y alambrado de púas,en mal estado de conservación.. No tiene sistema de drenaje.

lntervención inmediata:. Se debe rehabilitar el cerco perimétricopor seguridad, presencia de moradoresmuy cerca al cerco.. Se debe construir un sistema de drenajeprovisional por seguridad operacional,

lntervención mediano plazo:. Se debe construir un nuevo cercoperimétrico que ofrezca mayor seguridad(enmallado).


Cerco de alambrado

Caseta de vigilancia Pista sin drenaje

PORTICO DE INGRESO Y ESTACIONAMIENTOVEHICULARlnspección:. No cuenta con pórtico de ingreso.. El estacionamiento vehicular está en mal

estado, con grietas y fisuras. Seencuentra cercado con malla y no cuentacon señalización horizontal.

lntervención inmediata:. Se debe construir un pórtico de ingreso ymejorar la playa de estacionamiento.

lntervención mediano plazo:. Al incremento de operaciones se debeampliar y mejorar el estacionamiento.

Caseta de ingreso

Grietas y fisuras Enmallado estacionamiento

).j

TTERMINAL DE PASAJEROSlnspección:. El terminal de pasajeros es poco

funcional.


lntervención mediano plazo:. Al incremento de operaciones se debe

construir un nuevo terminal de pasajeros.

Sala de embarque Servicios no funcional

Sala de counters

TORRE DE CONTROL!nspección:. La tone de control se ubica a 14.00 m del

nivel del terreno.

lntervención inmediata:. Mejorar la tone de controlexistente.!ntervención mediano plazo:. Construir una nueva torre de control.. Mejoramiento implantando las últimas

tecnologías y necesidad de construir latorre de control a más altura, respetandolas normas de la RAP 314 y las normasintemacionales de la OACI; por cada tipode aeropuerto.

Tone a 14.00 m sobre nivel Equipos torre de control

l-

\§..

Torre de control

EQUIPAMIENTO

lnspección:. El equipamiento está operativo, pero esobsoleto.. Cuenta con luces PAPI. No cuenta con VOR

lntervención inmediata :. Mejorar y reponer el equipamientoobsoleto

lntervención mediano plazo:. Adquirir e implementar el VOR

Tablero de distribución Rayos X empaquetado

M

t¿

AEROPUERTO DE CHIMBOTE

ESTADO: 0perativoOPERACIONES:. Actualmenteoperaciones militares, instrucción,

Afis. Operan aeronaves Fokker 27, Antonov 32y F-28. En el año 2017 , se realizaron 1,800 operacionesaproximadamerte

CARACTERISTICAS F]SICAS:. Dimensiones: 1800 m x 30 m. Superficie de pista: Asfalto. Elevación: 69 m.s.n.m. Ubicación: 09008'59" S 78031'26' OSERVICIOS:. Estacionamiento. lnformación de vuelo. Meteorológico. Servicio contra incendios - SEIPISTA DE ATERRIZAJE!nspección:. El pavimento de la pista de atenizaje en algunos

sectores presenta: desgates, fisuras yhundimientos.. Sin pista de viraje. Cuenta con dos calles de rodaje y una seencuentra sin terminar

lntervención inmediata:. Mejoramiento del pavimento existente del ladoaire. (aprox. Un 10% de la pista total)

lntervención mediano plazo.. Construcción de pista de viraje.. Concluir con la segunda calle de rodajelntervención a largo plazo:. Construcción del RESA

Pista Rehabi lilada 2017

Desgaste y fisuras Zona de filtración




lntervención mediano plazo:. Rehabilitación de la plataforma.


Plataforma Plataforma

&

.,

Pl+--' g§/ I ,.

-:-:--'- i l! lf

SERVICIO CONTRA INCENDIOS. SEIlnspección:. El SEI se encuentra operativo y en buen estado de

funcionamiento. En el primer trimestre del 2019 secambiará por un vehículo E-ONE

lntervención inmediata:. Mantenimiento de la infraeskuctura delcuartel SEIlntervención mediano plazo:. Mejoramiento de la infraestructura del cuartel SEI

ya que el techo de calamina presenta oxidación por

algunas partes de la estructura metálicalntervención largo plazo:. Al incremento de operaciones se debe mejorar las

instalaciones y construir un nuevo SEl.


Caseta y Tanque Cubierta del SEI

CERCO PERIMETRICO y SISTEMA DRENAJElnspección. No tiene cerco perimétrico. No tiene sistema de drenaje.lntervención mediano plazo:. Se debe construir un nuevo cerco perimétrico que

ofrezca mayor seguridad (enmallado).. Se debe construir un sistema de drenaje.

PÓRTICO DE INGRESO Y ESTACIONAMIENTOVEHICULARlnspección:. No cuenta con pórtico de ingreso.. El estacionamiento vehicular se encuentra cercado

de con pared de concreto y no cuenta conseñalización horizontal.

!ntervención inmediata:. Se debe construir un pórtico de ingreso y señalizarla playa de estacionamiento.

Intervención mediano plazo:. Se debe mejorar y dar mantenimiento alestacionamiento

lngreso solo barrera metal

Estacionamiento sin señales Muros de concreto

r-

to

TERMINAL DE PASAJEROSlnspección:. Actualmente el Terminal del Aeropuerto

no se encuentra operativo.. Tiene el equipamiento básico de unterminal normal: bancas de plástico, 2(dos) SSHH, oficina ABSEC, 2 (dos)counters y máquina de rayos X

lntervención inmediata:. Se debe dar mantenimiento alterminal depasajeros cuando el aeropuerto operevuelos comerciales de pasajeros.

!ntervención mediano plazo:. Se debe ampliar y mejorar el terminal depasajeros cuando el aeropuerto operevuelos comerciales de pasajeros.

Terminal de pasaleros -*

Terminal

TORRE DE CONTROL!nspección:. La tone de control se ubica al lado del

terminal y consta de cuatro pisos.

lntervención inmediata :. Mantenimiento de la Torre de Controllntervención mediano plazo:. Mejoramiento implantando las últimas

tecnologías y necesidad de construir latone de control a más altura, respetandolas normas de la RAP 314 y las normasinternacionales de la OACI; por cada tipode aeropuerto.

Torre de control

Equipos torre de control Tore y Pista

EQU!PAM¡ENTO

!nspección:. El equipamiento está operativo se debedar una actualización con los últimosequipos de última generación.. Cuenta con VOR - Sistema de RadioAyuda.. Luce PAPI.. Abrigometeorológico.

Intervención inmediata:. Dar mantenimiento al equipamientoaeroportuario.

Intervención mediano plazo:. Dar mejoramiento al equipamientoaeroportuario.

Abrigo meteorológico

VOR - Sistema radio ayuda Máquina Rayos X

* ,j I

AEROPUERTO DE ILO

ESTADO: 0perativoOPERAC!ONES:. Actualmente operaciones militares, instrucción,

Afis. Operan aeronaves Fokker 27, Antonov 32,Boeing 737-300 y Boeing727. En el año 2017 , se realizaron 200 operacionesaproximadamente

CARACTERÍSTICAS TíSrcIS:. Dimensiones: 2512 m x 45 m. Superficie de pista: Asfalto. Elevación: 72 m.s.n.m. Ubicación: 17041'42' 571020'37' OSERVIClOS:. Estacionamiento. Uso Público y Militar. lnformación de vuelo. Meteorológico. Servicio contra incendios - SEIPISTA DE ATERRIZAJElnspección:. El pavimento de la pista de aterrizaje estuvo casi

un año en mantenimiento, está en óptimascondiciones para operar. Sin pista de viraje. Cuenta con tres calles de rodaje (4, B y C), franjade pista

lntervención inmediata:. Ningunalntervención mediano plazo:. Construcción de pista de viraje.. Mantenimiento de las 3 (tres) calles de rodaje (A,

Bvc). Mantenimiento de la pista de aterrizajelntervención a largo plazo:. Construcción del RESA

Pista Rehabilitada 2017

Pista Pista


estacionamiento de aeronaves se encuentraoperativo y en buen estado de conservación.

lntervención inmediata:. Ninguna.lntervención mediano plazo:. Mantenimiento del pavimento existente de la

plataforma.


E.Plataforma

t

'*w

I

SERVICIO CONTRA INCENDIOS. SEIlnspección. Los Vehículos SEI se encuentran operativos y en

buen estado de funcionamiento.

lntervención inmediata:. Mantenimiento de la infraestructura del cuartelSEI.

lntervención mediano plazo:. Ampliación y Mejoramiento de la infraestructuradel cuartel SEI ya que el techo de calaminapresenta oxidación por algunas partes de laestructura metálica.

lntervención largo plazo:. Al incremento de operaciones se debe mejorar lasinstalaciones y construir un nuevo SEl.

i'I

i

Unidades contraincendios

Tanque Cubierta del SEI

CERCO PERIMETRICO y SISTEMA DRENAJElnspección. No tiene cerco perimétrico. No tiene sistema de drenaje.. Cuenta con un 50% de vía perimetrallntervención mediano plazo:. Se debe construir un nuevo cerco perimétrico que

ofrezca mayor seguridad (enmallado).. Se debe construír un nuevo sistema de drenaje.. Se debe concluir la vía perimetral

PORTICO DE INGRESO Y ESTACIONAMIENTOVEH!CULARlnspección. No cuenta con pórtico de ingreso.. El estacionamiento vehicular se encuentra cercado

por esculturas de concreto y no cuenta conseñalización vertical.

lntervención inmediata:. Se debe construir un pórtico de ingreso y señalizarla playa de estacionamiento.

lntervención mediano plazo:. Se debe dar mantenimiento al estacionamiento.

Caseta de ingreso

1

I

Estacionamiento señalizado Cerco de concreto

Y

TERMINAL DE PASAJEROSlnspección:. Actualmente el Terminal del Aeropuerto no se

encuentra operativo, se estima que para elprimer trimestre del 2019 comenzaran a operarLATAM y Peruvian con vuelos comerciales.. Tiene el equipamiento básico de un terminalnormal: bancas de plástico, 2 (dos) SSHH,oflcina ABSEC, 2 (dos) counters y máquina derayos X, sala vip, sala de embarque.

lntervención inmediata:. Se debe dar mantenimiento al terminal depasajeros cuando el aeropuerto opere vueloscomerciales de pasajeros.

lntervención mediano plazo:. Se debe ampliar y mejorar el terminal depasajeros cuando el aeropuerto opere vueloscomerciales de pasajeros

Sala del Terminal Máquina de Rayos X

Terminal de

f;§É**

&r§i¡ñlI

w"

t

TORRE DE CONTROLInspección:. La torre de control se ubica al lado del terminal y

consta de dos pisos.

lntervención inmediata:. Mantenimiento de la Torre de Control.lntervención mediano plazo:. Mejoramiento implantando las últimas

tecnologias y necesidad de construir la tone decontrol a más altura, respetando las normas dela RAP 314 y las normas internacionales de laOACI; por cada tipo de aeropuerto.

H] ,,...Torre de control

Equipos torre de conkol

EQUIPAMIENTO

lnspección:. El equipamiento está operativo se debe dar unaactualización con equipos de última generación.. Cuenta con VOR - Sistema de Radio Ayuda.. Luce PAPI. Abrigo Meteorológico

lntervención inmediata:. Dar mantenimiento al equipamientoaeroportuario.

lntervención mediano plazo:. Dar mejoramiento actualizando el equipamientoaeroportuario.

Abrigo meteorológico

VOR - Sistema radio ayuda Luces PAPI

h,

c

AEROPUERTO DE JAEN

ESTADO: OperativoOPERAC!ONES:. Actualmente operan LATAM y VIVA AIR. Operan aeronaves Airbus A319. En el año 2018, se trasladaron 145,022

pasajeros.

CARACTERIST¡CA FIS]CAS:. Dimensiones: 2400 m x 45 m. Superficie de pista. Asfalto. Elevación: 755 m.s.n.m. Ubicación. 05035'40" S 78046'35'WSERVICIOS:. Estacionamiento. lnformación de vuelo. Meteorológico. Servicio contra incendios - SEI

PISTA DE ATERRIZAJElnspección:. El pavimento de la pista de aterrizaje presenta:

grietas, fisuras y hundimientos.. Sin pista de viraje. Sin calle de rodaje.lntervención inmediata:. Construcción de nueva pista de aterrizaje.lntervención mediano plazo:. Construcción de pista de viraje.lntervención a largo plazo:. Construcción de calle de rodaje

Pista con desgaste

, l

HundimientoFisuras v qrietas


estacionamiento de aeronaves presenta:desgates y pequeñas fisuras. La infraestructura de la Tone de Conkol esprecaria

lntervención inmediata:. Mejoramiento de la plataformalntervención mediano plazo:. Rehabilitación de la plataforma.


Fisuras

.. ', ..:/-2.--É/

Juan

!§

,i'! I r/- '.&, ":tn'."&:j

.r..-d§'* (?r*'

'4L, ,

t$"

*h,

,i&. h

&,

5

SERVICIO CONTRA INCENDIOS. SEI

lnspección. El SEI se encuentra operativo y en buen estado defuncionamiento, pero en condiciones no óptimas,falta cuartel SEI caseta de bomba y tanque.

lntervención inmediata:. Nuevo Cuartel de SEl, acceso de salida, caseta debomba y tanque.

lntervención mediano plazo:. Al incremento de operaciones requerir otra unidad.

Acceso deficiente Se usa contenedor SEI


.rl*. I'Y

CERCO PERIMETRICO y SISTEMA DRENAJElnspección. El cerco perimétrico es postes de concreto y

alambrado de púas, en mal estado deconservación.. Sistema de drenaje no está recubierto y requierede mantenimiento.. lntervencióninmediata:. Se debe construir nuevo cerco perimétrico porseguridad, presencia de moradores muy cerca alcerco.. Se debe construir un nuevo sistema de drenajeademás de drenajes transversales a la pista deaterrizaje.

lntervención mediano plazo:. Ninguno

Gerco de alambrado de púas

Sin drenaje(longitudinal) Drenaje perimetral

PÓRTICO DE INGRESO Y ESTACIONAMIENTOVEH!CULARlnspección. No cuenta con pórtico de ingreso.. El estacionamiento vehicular se encuentra

enmallado en su totalidad y no cuenta conseñalización vertical.. Se requiere nuevo acceso al estacionamiento ynuevo estacionamiento.

lntervención inmediata :. Se debe construir un pórtico de ingreso y nuevoestacionamiento con su respectiva ampliación.. Se debe construir nuevo acceso alestacionamiento.

!ntervención mediano plazo:Ninguno

. 41&X

Caseta de ingreso

Estacionamiento y enmallado

¡',\,,

ffi

q

TERMINAL DE PASAJEROSlnspección:. Cuenta con techo de doble altura sin ventanales

de protección. El Terminal es pequeñ0, no abastece lademanda de pasajeros.. Las instalaciones son muy reducidas

lntervención inmediata:. Nuevo terminalde Pasajeroslntervención mediano plazo:. Ninguno

Terminal de

Sala del Terminal reducido no funcional

TORRE DE CONTROLlnspección:. La torre de control se encuentra el mal estadolntervención inmediata:. Nueva Torre de Control.lntervención mediano plazo:. Mejoramiento implantando las últimas

tecnologías y necesidad de construir la tone decontrol a más altura, respetando las normas dela RAP 314 y las normas internacionales de laOACI; por cada tipo de aeropuerto.

-w

Torre de control

i1

EQU!PAMIENTO

lnspección:. Sin equipamiento!ntervención inmediata:. lmplementar luces PAPI. lmplementarAbrigo Meteorológicolntervención mediano plazo:. lmplementar VOR

J

AEROPUERTO DE HUÁNUCO

ESTADO: OperativoOPERAC!ONES:. Actualmente opera ATSA, antes LCPERU y

STAR PERU. Operan aeronaves BAE-461, DASH-08, Fokker50. En el año 2018, se trasladaron 100,114pasajeros con 1901 operaciones.

CARACTERISTICA FISICAS:. Dimensiones: 2500 m x 30 m. Superficie de pista: Asfalto. Elevación: 1850 m.s.n.m. Ubicación:09052'43.25' S 76012'17' WSERVICIOS:. Estacionamiento y Terminal de Pasajeros. lnformación de vuelo. Meteorológico. Servicio contra incendios - SEIPISTA DE ATERRIZAJElnspección:. El pavimento de la pista de atenizaje en buen

estado presenta: en algunos sectores fisuras.. Sin pista de viraje. Sin calle de rodaje.lntervención inmediata:. Mantenimiento pista de aterrizajelntervención mediano plazo:. Construcción de pista de viraje.lntervención a largo plazo:. Construcción de calle de rodaje

Pista con desgaste

Fisuras Fisuras


estacionamiento de aeronaves presenta:desgates y pequeñas fisuras

!ntervención inmediata:. Mantenimiento de la plataformalntervención mediano plazo:. Rehabilitación de la plataforma.


Fisuras

s,¡d'

's1-

¡

$.r

;,:,l¡

t:

],

7

J

SERVICIO CONTRA INCENDIOS. SEIlnspección. El SEI se encuentra operativo y en buen estado de

funcionamiento. Su lnfraestructura está en buen estado, requieremantenimiento

lntervención inmediata:. Mantenimiento de la lnfraestructura del cuartel deSEI.

lntervención mediano plazo:. Al incremento de operaciones requerir otra unidady Ampliación del cuartel de SEI

Tanque de agua Estructura del SEI

. .,.t,,


CERCO PERIMETRICO y SISTEMA DRENAJElnspección. El cerco perimétrico es mixto: acero y albañilería,

buen estado de conservación. Sistema de drenaje no tiene revestimiento en sumayoría, falta desbroce y limpieza en los drenajes.

lntervención inmediata:. Mantenimiento a todo el cerco perimétrico.. Se debe construir un nuevo sistema de drenajeademás de drenajes transvensales a la pista deatenizaje.


Cerco perimétrico enmallado y de albañilería

.ú

Drenaje perimetral y longitudinal

"!t

PORTICO DE INGRESO Y ESTACIONAMIENTOVEHICULARlnspección:. Cuenta con pórtico de ingreso, pero carece ingreso

peatonal y caseta de vigilancia.. El estacionamiento vehicular se encuentraenmallado en su totalidad y no cuenta conseñalización vertical.. Se requiere nuevo acceso al estacionamiento yplaya de estacionamiento adecuado.

lntervención inmediata:. Se debe construir un pórtico de ingreso y nuevaplaya de estacionamiento con su respectivaampliación.. Nueva caseta de vigilancia de material noble,debidamente equipado.. Se debe construir ingreso peatonal y señalizaciónvertical.

lntervención mediano plazo:Ninguno

Caseta de ingreso

t-:'1

Estacionamiento y enmallado

-.{*&.l

t - - * -- ', g:: ;

-#

..;- *-. r,

'r;Í:¡'p,"-.r - ¡,i {r l-ir

d

..:d,i

{

TERMINAL DE PASAJEROSlnspección:. La lnfraestructura del terminal se encuentra en buen

estado de conservación. Cuentan con sala check in, abordaje, fajas para lasmaletas, etc.

lntervención inmediata:. Se debe realizar un mantenimiento a todo elterminalde pasajeros

lntervención mediano plazo:. Ampliación del terminal debido al crecimiento de la

demanda de pasajeros

Terminal de pasajeros

Sala delTerminal Sala de Check in

TORRE DE CONTROLlnspección:. La tone de control de estructura metálica es

provisional

lntervención inmediata:. Nueva Torre de Control.lntervención mediano plazo:. Mejoramiento implantando las últimas tecnologías y

necesidad de construir la torre de control a más altura,

respetando las normas de la RAP 314 y las normasintemacionales de la OACI; por cada tipo deaeropuerto.

Torre de control

Estructura metálica

SISTEMA DE AGUA POTABLE Y DESAGUElnspección. El agua que se utiliza para abastecer todo el

aeropuerto no es potable.. Carece de un adecuado sistema de instalaciones deagua y desagüe. Presencia de pozo séptico

lntervención inmediata:. Nuevo sistema de instalaciones sanitarias (agua ydesagüe). Mantenimiento delpozo séptico.


Caseta de bombeo de

Pozo de agua Pozo séptico

. i.''i

¡¡r1

5

s/-%"J13-',fl,4

l_-

\

{'.F'F 'tÍ

¡l"

PERÚn¡sterio

de Transportesy Cornunicaciorrr:s§ú

A

"Decenio de la lgualdad de Oportun¡dades para Muieres y Hombres""Año del Diálogo y la Reconc¡l¡ación Nacional"

JOSÉ ANTONIO SALARDI RODRfGUEZDirector General de Concesiones en Transportes

Priorización de lnversiones para lniciativa Privada Cofinanciada "TercerGrupo de Aeropuertos".

Memorándum N' 01 40-201 8-MTC/25. 01 (l-278666-201 8)

Lima, l20CI.?0.l0

Asunto

Ref

Fecha

Tengo el agrado de dirigirme a usted con relac¡ón al documento de la referencia,mediante el cual su Despacho manifiesta que el Sector ha decidido incorporar el TercerGrupo de Aeropuertos a la Ventana de Proyectos Cofinanciados, para lo cual se requiereque Ia DGAC indique la priorización de las inversiones que se ejecutarfan en cada unode los aeropuertos mencionados en la presentación remitida por CORPAC S.A., a f¡n deestablecer lineamientos mfnimos para la presentación de los privados.

Al respecto, la Dirección de Regulación y Promoción ha elaborado el informe N'0665-2018-MTC/12.08 del 11.10.2018, cuya copia se adjunta, en cuyo anexo se expone lamencionada priorización.

Atentamente,

AVIC fVAeronáu ivil:

ñ (

Jirórt Zorritos 1203 - t.inra - l'>erú'r. (51 l) 615-7800§tttr'.¡lttQ.gr¡[.D§

VicemrniEtt¡r'te¡cle Transporlei;

I Er Prnu Pnl¡rel¡o '

Ministeriode Transportesy Comunicacioneswtr

A

De

"Decenlo de la lgualdad de oportunidades para muleres y hombres""Año del Dlalogo y la Reconctliactón Nactonal"

tNronnr N" ú60f -zo,,a-¡rfis,ttz.oa5r. JUAN CARLOS PAVIC MORENODirector General de Aeronáutica Civil

Roberto Zamalloa CárdenasDirector de Regulación y Promoción.

Priorización de lnversiones para lniciativa Privada CGrupo de Aeropuertos",

Fecha

Memorándum N' 01 40-201 8-MTC/25.0 j (t-27 8666-20t B).

Lima, 110CI,?118

y Finos

Acción

Al.fflón

Ophión

Rolpucsh

lnbmo

Evaluación

Davolr¡ciiin

Coo«t. Ccrunigo

fudúto

tr¡

trI

Asunto

Ref

Tengo el agrado de dirigirme a usted con relación al documento de la referencia medianteel cual, la Dirección General de concesiones en Transportes (DGCT) manifiesta que el sectorha decidido incorporar el Tercer Grupo de Aeropuertos a la Ventana de proyectosCofinanciados, para lo cual se requiere que la DGAC indique la priorización de las inversionesque se ejecutarfan en cada uno de los aeropuertos mencionados en la presentación remitidapor CORPAC S.A., a fin de establecer lineamientos mfnimos para la presentación de losprivados.

Al respecto, informo a usted que esta Dirección ha elaborado una lista de intervencionesque deberfan ser priorizados en cada uno de los ocho (08) aeropuertos que integran elTercerGrupo, indicando los sustentos para dicha priorizaclón.

Se adjunta el cuadro denominado "Obras Prioritarias del Tercer Grupo de Aeropuertos,,;recomendándose su remisión a la DGCT para los fines pertinentes.

CARDENASde oción

=,rr-Qiretción General de Aeronáutica Civil

Jirón Zorr¡tos 1203 - Lima - perúT, (s11) 615.7800www.mtc,Bob.pe

lEr Penu Pnrr.ranoJ

Viceministorioclc Transportes

I'ESA

"*,,1-'2--0[l

Civil

Rca.: '2 tDCA

DRP

DSA

4DM.......Etrttrttr¡trltltrltrlEI

cPo........

LEG........

MPD.......,

POA..-...stG._-.-_.soP..-._-

E]

ob.

Página 1 de 1

9ool de

o v

cbo c,)

€¡,

e

oo

o

L - fc rt PasoA:

OBRAS PRIORITARIAS DEL TERCER GRUPO DE AEROPUERTOS

1 AEROPUERTO OE JAUJA Comentarlos

Ampliación del Cuartel 5El El incremento de operaciones y el tamaño de aeronave crítica

Nueva torre de control (TWR) El aeropuerto no dispone de torre de control

Pórtico de ingreso al aeropuerto No se d¡spone de un pórtico con la lmagen corporat¡va

Rehabil¡tación de estacionamlento vehicular Se requiere ampliar y ordenar el estaclonamiento actual

Ampliación y mejoramiento del terminal de pasaieros El número de usuarios ha sobrepasado la capacldad actual

Rehabilitación del cerco perimétrico Se requiere por razones de seguridad

Reposición de equipamiento aeroportuario El equlpamiento actual se encuentra absoleto

2 AEROPUERTO OE HUANUCO Comentarlos

Nueva torre de control (TWR) El aeropuerto solo dispone de control AFIS

Pórtico de ingreso al aeropuerto No se dispone de un pó4lco con la imagen corporat¡va

Reh¿bilitación de estac¡onam¡ento veh¡cular Se requiere ampliar y ordenar el estacionamiento aciual

Manten¡m¡ de pavimentos del lado Aire Los pav¡me¡tos presentan desgastes propios de su uso

Manten¡m¡ento del terminal de pasajeros La ¡nfraestructura presenta el deterioro propio de su uso

Reposición de equipamiento aeropoñuaf io El equipamiento actual se encuentra absoleto

3 AEROPUERTO DE JAÉN Comentarlos

Ampliación y mejoram¡ento del terminal de pasajeros El número de usuarios ha sobrepasado la capacldad actual

Nueva torre de control (TWR) El aeropuerto no dispone de torre de control

Rehabilitación del cerco rlco Se requiere por ra¿ones de seguridad

Pónico de al No se dispone de un pórtico con la imagen corporativaRehabilitación de estac¡onamiento vehicular Se requiere arylpliar y ordenar el estacionamiento actual

del Cuartel SEt El incremento de operaclo¡es y el tamaño de aeronave crlticade aeroponuat¡o El equ¡pam¡ento actual se encuentra absoleto

4 AEROPUERTO DE ITO ComentarlosNueva totre de Control I rto no de torre de control eficientePórt¡co de al

Rehabilitación de estacionamiento vehlcular ordenar el estacionamiento actualAmpliación y mejoran!9nto del term¡nal de pasajeros El terminal de s es l¡mitado funcionalRehabilitación del cerco r¡métrico Se requiere por razones de seguridad

Nuevo Cua(el 5El El cuartel actual está deteriorado y es poco eficienteReposición de equipamiento aeroportuarlo El equ¡pam¡ento actual se encuentra absoleto

5 AEROPUERTO DE CHIMBOTE Comentarlos

Nueva torre de control (TWR) El aeropuerto no d¡spone de torre de control ef¡clentePórt¡co de ¡ngreso al aeropuerto No se di de un con la

Rehabilitación de estacionamiento vehicular urefe tat ordenar el estacionamiento actualAmpliación y meioramiento del terminalde pasajeros terminal de es l¡mitado funclonalNuevo Cuartel SEI cuartel actual está detefiorado es eflcienteReposición de equipam¡ento aeroportuar¡o El equipam¡ento actual se encuentra absoleto

No se dispone de un pórtico con la ima8en corporativa

6 AEROPUERTO OE RIOJA Comentarlos

Mejoramiento del Cuartel SEI El cuartel actual está deter¡orado y es poco eficiente

Nueva torre de control (TWR) El aeropuerto no dispone de torre de control eflciente

Pónico de ingreso al aeropuerto No se dispone de un pórtico con la imagen corporativa

Rehabilitación de estacionamiento vehicular Se requiere ampliar y ordenar el estacionamiento actual

Ampliación y mejoramiento del terminal de pasajeros El terminal de pasajeros es limitado y poco funcional

Construcc¡ón de vía perimetral El aeropueno no dispone de vfa perimetral de control

Reposición de equipamiento aeroportuario El equlpamiento actual se encuentra absoleto

7 AEROPUERTO DE TINGO MARfA Comentarlos

Rehabilitación de los pavimentos del Lado Aire Por el uso y las lluvias, el PCN de la pista de aterr¡ra.¡e ha decrecido

Rehabilitación del cerco perimétrico Se requiere por razones de segurldad

Nueva toíe de control (TWR) El aeropuerto no dispone de torre de control eficientePórtico de ingreso al aeropuerto No se d¡spgne de un pórtico con la imagen corporativa

Rehabilitación de estacionamiento vehicular Se requiere ampliar y ordenar el estaclonamiento actual

Mejoramiento del Cuartel 5El El cuartel actual está deter¡orado y es poco eflciente

Rehabilitaclón y mejoramiento del termlnalde pasajeros El terminal de pasajeros es llmltado y poco funcional

Reposición de equipam¡ento aeroponuario El equipamiento actual se encuentra absoleto

I AEROPUERTO DE YURIMAGUAS ComentarlosNueva torre de control (TWR) El aeropuerto no dispone de torre de control eficiente

Nuevo Cuartel SEI El cuartel actual está deteriorado y es poco eficiente

Construcc¡ón de vÍa perimetral El aeroluerto no dispone de vfa per¡metral de controliación del terminal de El terminal de pasajeros es limltado y poco funcional

Reposición de equipamiento aeroportuario El equ¡pamiento actual se encuentra absoleto

.§*.§ ¡*

¿ rl,

7

IPC TERCER GRUPO DE AEROPUERTOS

Asociaciones Público PrivadasDirección General de Concesiones en Transportes

I

i* t

PERU[\¡linisteriode 1ra nspor.tesy Comunicacionesw

-¿

,¡ü§ !

qr

ry Tercer Grupo de AeropuertosMirristeric¡de Transportesy Corrunicaciones

PERU

. Obieto: Operación y el mantenimiento de los aeropuertos de Jaén,Huánuco, Jauja, llo, Rioja, Chimbote, Yurimaguas y Tingo María, lamodernización (de las instalaciones del lado tierra como terminalesde pasajeros y otros), el mejoramiento (de la infraestructura dellado aire como pistas de aterrizaje, pistas de taxeo, plataforma deestac¡onamiento de aeronaves y otros), a efectos de desarrollarservicios aeroportuarios eficientes y seguros y de esta manerapromover las actividades aeronáuticas en el país.

. Modalidad: Estudios por Obra Pública

. Monto de inversión: USS 600 millones de dólares aprox. para elperiodo inicial.

o Se encuentra en el proceso para incluir a la ventana de las lniciativasPrivadas Cofinanciadas.

Situación actual

A cotorarltculDol

]Att üilagE* atattL

crrelT

\EI

EI

rrr¡ ra¡

rttalt{¡

I El¡¡u

(¡oLtvl^

10

PF R[JfVini.,tt,lotlt,Tr,rnsportc.;y (.orrtrtrrir_.rciclnt,sry Requerimientos Mínimos para los Aeropuertos

ffi#rcAEROPUERTO DE

'AUJAr' Pista de Aterrizajer' Calles de Rodajer' Plataformar' Terminalde Pasajerosr' Cuartel SEI/ Cerco Perimétr¡co/ Vehículos Contra

lncendio.r' Fara Transportadorar' Babnza.r' Detector de MetalesO Máqulnas Rayos Xfl Slstema de Cobran¡a

TUUA.. Equipos de Ayuda de

Aeronavegaoón. Nueva Torre de Control. Pórt¡co de lngreso

o Playa de Estacronamientoo Caseta. Cerco Per¡méftico. Nuevo Cuartel SEI. VÍa Penmetral. Ampliacrén de Plataforma. Nuevo fermrnal de

Pasaleroso Fran¡as(cumpl¡m¡ento

Norma OACI).. Eguipamtento en la

r n fraest ruct u ra.¡ Necesidad de Tereno§

para el Nuevo Terminal yplataforma.

AEROPUERTO DE HUANUCOr' Pista de Aterrizaje .r' Calles de Rodaje .r' Plataformar' Terminal de pasajeros/ Torre de Control r/ Cuartel SEI .I CercoPerimétrico .. Vehlculos Contra lncendio.. Faia Transportadora .. Detector de Metales. Balanzas.0 Máqulnas Rayos XU Slstema de Cobranra TUUA.. Egurpos de Ayuda de

Aeronavegacion. Nueva Torre de Controlr Pórtico de lngreso. Caset¿r

Playa de Estactonam¡ento

Mantenimiento P¡sta deAterrizaje, calles de rodaje Vplataforma,

Nuevo Cuartel SFI

Vía Perimetral

Equipamiento en larnfraestructu ra.

AEROPUERTO DEJAENr' Pista de Aterrizaje.r' Plataforma.r' Terminal de Pasajeros.r' Vehículos Contra lncendio.r' Faja Transportadorar' Máquinas Rayos Xr' Detector de Metalesr' Balanzas/ Playa de Estacionamientor' Cerco Perimétr¡co. Ampliacion de Pista Aterrizaje¡ Construccrón de Calles de

Roda¡e.. ConstrucciónPlataforma. Torre de Control.. Pórtico de lngreso.. Ampliacién de Playa de

Estac ionam te nto.

Caseta

Cerco Penmétrico

Cuartel 5El

Vía Perimetral

Nuevo f ermrnal de Pasa,eros

Equrpos de Ayuda deAeronavegaoón

Sistema de Cobranza TUUA.Franjas (cumplimiento NormaoAcr).Equrpamrento en lar nfraestructu ra.

o

a

a

a

a

a

L.vñda:

r' Sl cuGñte. No cueñtdJ Ejccuclón o adqulslclón 2018/20f9

ry Requerimientos Mínimos para los AeropuertosMinisteriode Iransportesy Comunicaciones

PERU

AEROPUERTO DE lLOr' P¡sta de Aterrizajer' Calles de Rodajer' Plataformar' Terminal de Pasaleros/ fo¡re de Control/ Cuartel SEI/ Vehículos Contra lncendio.y' Detector de Metalesy' Balanzas.r' Pbya de Estacionamiento0 Máqulnar Rayos X.o Faia fransportadora. Sistema de Cobranz¿ TUUA. Cerco Penmetncoo Nueva Torra do Control

Pórtico de lngreso

Equipos de Ayuda de

Aeronavegacion

Nuevo Cuartel SEI

Vía Perimetral

Equrpamiento en la

¡nfraestructura.

a

a

a

a

a

AEROPUERTO DE CHIMBOTE '/ Pista de Aterr¡zaje or' calles de Rodaje 'r' Plataforma '/ Terminal de Pasajeros '/ To¡¡e de Control '/ Cuartel SEI 'r' CercoPer¡métr¡co 'r' Vehículos Contra lncend¡o.r' Detector de Metales 'r' Balanzas[J Máqulnas Rayos X.. Fala Tr.rnsportadora. Sistema de Cobran¿a TUUA¡ Nueva Torre de Control¡ Pórtrco de lngrescr

Caseta

Playa de Estaoonamrento

Equipamiento

Nuevo Tcrmrnal de Pasaleros.

Nuevo Cuartel SEI

Vía Perimetral

Concluir Cerco Perimetrico .

Equrpos dc Ayuda de

Aeronavegación.

Equrpamrento cn larnfraestructu r¿

AEROPUERTO DE RIOJA 'r' Pista de Aterrizaje 'r' Calles de Rodaje 'r' Plataforma 'y' Terminal de Pasajeros{ To¡re de Control 'r' Vehículos contra lncendio '/ Detector de Metales '/ BalanzasU Máquinas Rayos XU Cerco Perimétrlco.U Necesldad de Terrenos. '. Srstem¡r de Cobran¡a f UUA. Cuartel S[.] '. Ampl¡ilcion y me¡oranrionto

dr: Pista de Aterrrza¡t'

Nueva Torre de Control

Pórtico de lngreso

Playa de Estaqonamrento

Ampliacrón term¡nal de

pasareros

Cuartel 5El

Via Perimetral

Equrpos de Ayuda de

Aeronavegación.

tranjas (cumplimrento

Norma OACI)

[qurpamrento en laI nf raestruct u ra.

Fa¡a Iransportadora

l¡vr¡rd¡:

r' $ cuenta. No cucnt¡

rJ tlccucló¡ o ¡dqulr¡clón 2018/2019

Y Requerimientos Mínimos para los Aeropuertos,$#pir

L¡vrnd¡:

r' Slcuenl¡. No cuentat J Elccuclón o adqulslc¡ón 2018/20f9

PERUl\4inisteriode Transportesy Comunicaciones

AEROPUERTO DE TINGO MAR¡Ar' Plsta de Aterrizaje/ Calles de Rodajer' Plataformar' Terminal de PasajerosI Torre de Controlr' Cuartel SEI/ Ce¡co Perimétricor' Vehículos Contra lncendior' Detector de Metales/ galanzasfl Máqulnas Rayos X.. tala Transportadora. Meioramiento cond¡ctones de

S€rvicios. Sistema de Cobranza TUUA

. Cerco Penmetncor Nueva Torre de Control. Pórtico de lngresor Playa de Estacionamrento.¡ Plataforma de concreto,. Meioramiento p¡sta de aterrizale. Mejoramiento de la calle de roda¡e. Mejoramtento de Plataforma. Equrpos de Ayuda de Aeronavegaoon. Nuevo Cuartel SEIo Via Perimetral. Sistema de Drena¡e y Defensa

Ribereñ.r. Equrpamiento en la tnfraestructura

AEROPUERTO DE YURIMAGUASr' Pista de Aterr¡zajer' Calles de Rodaje/ Plataformar' Terminal de Pasajeros/ forre de Controlr' Cuartel SEI/ Cerco Perimétricor' Vehículos Contra lncend¡or' Máquinas Raxos Xr' Detector de Metalesr' Balanzas. Equrpos de ayudas dc aeronavegacron. Fara Transportadora. S¡stema de Cobranza TUUAI Nueva Torre de Coñtrol

Pdrtico de lngreso

Playa de Estacronamrenttr

Caseta

Nuevo Cuartel SEI

Via Perrmetral

Cerco Perimétrrco

Ampliacrón terminal de pasa¡eros

Me,oram¡ento de Pista Ateril¿¿.}c.

Mejoramiento de las calles de rodaleMejoramiento de la plataforma.

Franjas (cumplimlento Norma OACI).Equrpamiento en la ¡nfraestructura.

a

a

a

a

a

a

a

a

a

a

w y comunicaciones perÚ oirecció n g · cerco perimetrico y sistema drenaje lnspección. el cerco...

Documents