8/13/2019 Volvo VEB

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VolvoEngine Brake

Aumento de la velocidad media con VEB +

Con el sistema VEB+patentado de Volvo se obtiene una potenciade frenado uniforme y elevada sindesgaste. Como el freno VEB+abarca toda la gama de revoluciones del motor, el conductor puedeutilizar el freno motor

para responder a la mayora de las necesida-des de frenado del camin.VEB+ofrece una potencia de frenado muy alta: 375 kW conel motor D13C y 425 kW conel D16G. Al conducir por carrete-ras montaosas, el conductor dispone de un buenpotencia l paraaumentar la velocidad media sin poner en peligro la seguridad. Entrminosprcticos, lo que significa es que se puede mantener unamarcha ms larga en

las pendientes descendentes

Freno motor VEB +

VEB + es el nombre del sistema de frenado del motor Volvo y es un desarrollo adicional de la freno

motor VEB . Freno motor VEB + se compone de dos sistemas de frenado que interactan : el

regulador o EPG escape ( regulador de presin de escape ) y el freno de compresin o VCB ( Volvo

Freno de compresin ) . El regulador de gases de escape se acumula una contrapresin de escape

que aumenta el efecto del freno de compresin . El efecto de frenado del freno de compresin se

logra mediante la apertura de la vlvula . La vlvula de escape se abre durante la carrera de entrada

y tambin justo antes de TDC durante la carrera de compresin , por lo que la fuerza de frenado de

la carrera de compresin es aprovechada . Mecnicamente esto se logra mediante un rbol de levas

especial equipado con una leva adicional con dos lbulos de leva , un balancn de freno y una vlvula

de control . La vlvula de control que regula la presin del aceite para el eje del balancn est situado

en la cabeza del cilindro entre los cilindros 3 y 4 . La entrada est conectada al canal de aceite

lubricante en el bloque del motor y la toma de corriente est conectado al eje de balancines . Si el

motor est equipado con VEB + esto se muestra en la etiqueta de identificacin del motor frontal en

el lado izquierdo de la cubierta de la vlvula .

En comparacin con el motor anterior frenar las tensiones mecnicas se dividen ahora entre dos

brazos de balancn en lugar de uno que hace que sea posible aumentar la fuerza de frenado sin

llegar a esfuerzos mecnicos mximos . Con VEB + aumenta el flujo de gas y las tensiones trmicas

en las boquillas de inyeccin de combustible disminuyen ya que el aumento del flujo enfra las

boquillas.

Balancines y rbol de levas de escape

El rbol de levas ( 1 ) en un motor con VEB + tiene cuatro levas para cada cilindro : cmara de

entrada , la leva de inyeccin, escape leva y la leva del freno.

La leva de freno tiene dos lbulos de leva , un lbulo de leva de carga ( 3 ) y un lbulo de leva de

descompresin ( 4 ) , que abre las vlvulas de escape y elimina la energa de la carrera de

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combustin . La fuerza de frenado de la carrera de compresin por lo tanto se puede utilizar al

mximo .

Cada brazo basculante de escape ( 5 ) tiene dos pistones , el pistn de la bomba ( 7 ) y el pistn de

potencia ( 14 ) , una vlvula de retencin ( 6 ) , un pistn ( 10 ) y un resorte ( 13 ) . El pistn de

potencia se encuentra directamente por encima de la pinza de vlvula de escape y cuando el pistn

se ve afectada la pinza se presiona hacia abajo y abre las vlvulas de escape . El pistn de la bomba

se encuentra directamente por debajo del brazo de balancn de freno y el pistn de la bomba puede

ser operada por el balancn de freno ( 9 ) . El brazo basculante de escape ( 5 ) y el balancn de freno (

9 ) estn diseados de manera que el brazo de eje de balancn de freno se coloca sobre el brazo

basculante de escape y cuando la presin de aceite llegue a la presin del sistema de aceite de la

holgura entre los balancines disminuye y el eje de balancn de freno puede presione hacia abajo el

pistn de la bomba. La bomba y el pistn de potencia estn conectados con un canal de aceite y

cuando se presiona hacia abajo el pistn de la bomba del aceite por debajo del pistn se presiona

hacia adelante para el pistn de potencia . Al mismo tiempo, la vlvula de retencin se cierra y los

resultados de alta presin en la depresin del pistn de potencia y las vlvulas de escape se abre .

Freno de Motor Volvo VEB

El freno de motor Volvo (VEB) tcnicamente consiste en dos piezas quetrabajan de manera conjunta :

El Freno de Compresin Volvo (VCB) y el Gobernador de los Gases de Escape(EPG).

Nuestro diseo nico de Freno de Motor (VEB) otorga un frenado efectivo ysilencioso en el rango de rpm ms usual1600 y menos. Esto le permite undescenso ms rpido y controlado cuesta abajo, acortando el tiempo de viaje. ElFreno de Motor (VEB) es tan silencioso, que puede ser usado a potencia plenaen reas urbanas sin atraer la atencin. Los costos de operacin y reduccindel desgaste en frenos pueden ser reducidos usando el Freno de Motor Volvo(VEB).

Siendo l mas fuerte de la industria, su peso es de solo 11 kilogramos. NuestroFreno de Motor le permite utilizar pesadas cargas. Como estamos presurizandolos cilindros, el esfuerzo de frenado es el mismo ya sea que est en lascumbres de Maltrata o en los llanos de Chihuahua.

La rpida respuesta del Freno de Motor (VEB) es de menos de medio segundologrando mantener el vehculo bajo control cuando aplica el interruptor o cuandocambia de un modo a otro.

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Freno de Motor Volvo VEB

El freno de motor Volvo (VEB) tcnicamente consiste en dos piezas quetrabajan de manera conjunta :

El Freno de Compresin Volvo (VCB) y el Gobernador de los Gases de Escape(EPG).

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Nuestro diseo nico de Freno de Motor (VEB) otorga un frenado efectivo ysilencioso en el rango de rpm ms usual1600 y menos. Esto le permite undescenso ms rpido y controlado cuesta abajo, acortando el tiempo de viaje. ElFreno de Motor (VEB) es tan silencioso, que puede ser usado a potencia plenaen reas urbanas sin atraer la atencin. Los costos de operacin y reduccin

del desgaste en frenos pueden ser reducidos usando el Freno de Motor Volvo(VEB).

Siendo l mas fuerte de la industria, su peso es de solo 11 kilogramos. NuestroFreno de Motor le permite utilizar pesadas cargas. Como estamos presurizandolos cilindros, el esfuerzo de frenado es el mismo ya sea que est en lascumbres de Maltrata o en los llanos de Chihuahua.

La rpida respuesta del Freno de Motor (VEB) es de menos de medio segundologrando mantener el vehculo bajo control cuando aplica el interruptor o cuandocambia de un modo a otro.